JP2013073687A - Vehicular lamp fitting - Google Patents
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Abstract
Description
本願発明は、リフレクタと導光体とを備えた車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp provided with a reflector and a light guide.
従来より、例えば「特許文献1」に記載されているように、第1光源からの出射光をリフレクタにより灯具前方へ向けて反射させるとともに、第2光源からの出射光を導光体に対してその後端面から入射させてその前端面から灯具前方へ向けて出射させるように構成された車両用灯具が知られている。 Conventionally, for example, as described in “Patent Document 1”, the light emitted from the first light source is reflected by the reflector toward the front of the lamp, and the light emitted from the second light source is reflected on the light guide. 2. Description of the Related Art A vehicular lamp is known that is configured to be incident from a rear end face and exit from a front end face toward the front of the lamp.
その際、この「特許文献1」に記載された車両用灯具においては、そのリフレクタの反射面に開口部が形成されており、この開口部を貫通するようにして導光体が配置されている。また、この「特許文献1」に記載された車両用灯具においては、その第1光源が白熱バルブで構成されており、その第2光源が発光素子で構成されている。 At that time, in the vehicular lamp described in “Patent Document 1”, an opening is formed in the reflecting surface of the reflector, and the light guide is disposed so as to penetrate the opening. . In the vehicular lamp described in “Patent Document 1”, the first light source is configured by an incandescent bulb, and the second light source is configured by a light emitting element.
一方「特許文献2」には、第1光源からの出射光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタに対して、その反射面の一部に、第2光源およびその出射光を灯具前方へ向けて反射させる第2リフレクタが配置された構成が記載されている。 On the other hand, in “Patent Document 2”, with respect to a reflector that reflects the emitted light from the first light source toward the front of the lamp, the second light source and the emitted light are directed toward the front of the lamp. A configuration in which a second reflector to be reflected is arranged is described.
その際、この「特許文献2」に記載された車両用灯具においては、その第1および第2光源がいずれも発光素子で構成されている。 At that time, in the vehicular lamp described in “Patent Document 2”, the first and second light sources are both composed of light emitting elements.
上記「特許文献1」に記載された車両用灯具のように、導光体がリフレクタの反射面に形成された開口部を貫通するようにして配置された構成とし、その第2光源が発光素子で構成されたものとすることにより、灯具の奥行寸法を大きくすることなく灯具に立体感を持たせることができる。 Like the vehicular lamp described in the above “Patent Document 1”, the light guide is arranged so as to pass through the opening formed in the reflecting surface of the reflector, and the second light source is a light emitting element. Therefore, it is possible to give the lamp a three-dimensional effect without increasing the depth dimension of the lamp.
しかしながら、この「特許文献1」に記載された車両用灯具は、その第1光源が白熱バルブで構成されているので、この第1光源が灯具正面方向から容易に直接視認されてしまい、灯具の見映えがあまり良くない、という問題がある。 However, in the vehicular lamp described in “Patent Document 1”, since the first light source is configured by an incandescent bulb, the first light source is easily and directly visible from the front direction of the lamp. There is a problem that the appearance is not so good.
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、リフレクタと導光体とを備えた車両用灯具において、灯具の奥行寸法を大きくすることなく灯具に立体感を持たせることができ、かつ、その見映えを向上させることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。 The present invention has been made in view of such circumstances, and in a vehicular lamp provided with a reflector and a light guide, it is possible to give the lamp a three-dimensional effect without increasing the depth dimension of the lamp. An object of the present invention is to provide a vehicular lamp that is capable of improving the appearance.
本願発明は、第1光源の種類および導光体の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。 The present invention is intended to achieve the above object by devising the type of the first light source and the structure of the light guide.
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
第1光源と、この第1光源からの出射光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタと、第2光源と、この第2光源からの出射光を後端面から入射させて前端面から灯具前方へ向けて出射させる導光体と、を備えてなる車両用灯具において、
上記第1および第2光源が、いずれも発光素子で構成されており、
上記リフレクタの反射面に開口部が形成されるとともに、この開口部を貫通するようにして上記導光体が配置されており、
上記導光体が、灯具正面方向から上記第1光源を直接視認できなくなる位置まで延びるように形成されている、ことを特徴とするものである。
That is, the vehicular lamp according to the present invention is
A first light source, a reflector that reflects the emitted light from the first light source toward the front of the lamp, a second light source, and the emitted light from the second light source is incident from the rear end face and forward from the front end face to the lamp front In a vehicle lamp comprising a light guide that emits toward the
The first and second light sources are both composed of light emitting elements,
An opening is formed on the reflecting surface of the reflector, and the light guide is disposed so as to penetrate the opening.
The light guide is formed so as to extend from a lamp front direction to a position where the first light source cannot be directly visually recognized.
上記「発光素子」とは、略点状に面発光する発光部を有する素子状の光源を意味するものであって、その種類は特に限定されるものではない。 The “light-emitting element” means an element-like light source having a light-emitting portion that emits light substantially in the form of dots, and the type thereof is not particularly limited.
上記「導光体」は、灯具正面方向から第1光源を直接視認できなくなる位置まで延びるように形成されていれば、その具体的な形状は特に限定されるものではない。 The specific shape of the “light guide” is not particularly limited as long as the “light guide” is formed so as to extend from the lamp front direction to a position where the first light source cannot be directly visually recognized.
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、第1光源からの出射光をリフレクタにより灯具前方へ向けて反射させるとともに、第2光源からの出射光を導光体に対してその後端面から入射させてその前端面から灯具前方へ向けて出射させるように構成されているが、その際、第1および第2光源がいずれも発光素子で構成されており、また、リフレクタの反射面に開口部が形成されるとともに、この開口部を貫通するようにして導光体が配置されており、そして、この導光体は灯具正面方向から第1光源を直接視認できなくなる位置まで延びるように形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。 As shown in the above configuration, the vehicular lamp according to the present invention reflects the light emitted from the first light source toward the front of the lamp by the reflector, and then reflects the light emitted from the second light source to the light guide. It is configured to enter from the end face and to exit from the front end face toward the front of the lamp. At this time, both the first and second light sources are formed of light emitting elements, and the reflecting surface of the reflector The light guide is disposed so as to penetrate the opening, and the light guide extends from the front of the lamp to a position where the first light source cannot be directly visually recognized. Therefore, the following effects can be obtained.
すなわち、本願発明に係る車両用灯具においては、導光体がリフレクタの反射面に形成された開口部を貫通するようにして配置されており、その第2光源が発光素子で構成されているので、灯具の奥行寸法を大きくすることなく灯具に立体感を持たせることができる。 That is, in the vehicular lamp according to the present invention, the light guide is disposed so as to pass through the opening formed in the reflecting surface of the reflector, and the second light source is constituted by a light emitting element. It is possible to give the lamp a three-dimensional feeling without increasing the depth dimension of the lamp.
その上で、本願発明に係る車両用灯具においては、その導光体が、灯具正面方向から第1光源を直接視認できなくなる位置まで延びるように形成されているので、灯具の見映えを向上させることができる。 In addition, in the vehicular lamp according to the present invention, the light guide is formed so as to extend from the front direction of the lamp to a position where the first light source cannot be directly visually recognized, thereby improving the appearance of the lamp. be able to.
このように本願発明によれば、リフレクタと導光体とを備えた車両用灯具において、灯具の奥行寸法を大きくすることなく灯具に立体感を持たせることができ、かつ、その見映えを向上させることができる。 Thus, according to the present invention, in a vehicular lamp provided with a reflector and a light guide, it is possible to give the lamp a three-dimensional effect without increasing the depth dimension of the lamp, and to improve its appearance. Can be made.
上記構成において、第1光源と第2光源とが単一の基板上に搭載された構成とすれば、部品点数の削減を図ることができ、かつ、第1光源と第2光源との位置関係の精度を高めることができる。 In the above configuration, if the first light source and the second light source are mounted on a single substrate, the number of components can be reduced, and the positional relationship between the first light source and the second light source. Can improve the accuracy.
上記構成において、導光体の後端面が、第2光源からの光を灯具正面方向に近づく方向へ向かう光として入射させる第1入射部と、この第1入射部の周囲において第2光源からの光を入射させる第2入射部と、この第2入射部から入射した第2光源からの光を灯具前方へ向けて内面反射させる反射部とを備えた構成とすれば、灯具の奥行寸法を大きくすることなく、第2光源からの出射光に対する光束利用率を高めることができる。 In the above-described configuration, the rear end surface of the light guide body makes the light from the second light source incident as light going in the direction approaching the lamp front direction, and the second light source around the first incident portion. If the configuration includes a second incident part for entering light and a reflecting part for internally reflecting light from the second light source incident from the second incident part toward the front of the lamp, the depth dimension of the lamp is increased. Without doing so, the luminous flux utilization factor for the light emitted from the second light source can be increased.
上記構成において、第1光源と第2光源とが交互に複数箇所に配置された構成とする一方、複数の第1光源の各々と対応する位置にリフレクタがそれぞれ配置されるとともに、複数の第2光源の各々と対応する位置に導光体がそれぞれ配置された構成とし、その上で、複数のリフレクタが互いに連結されて単一のリフレクタユニットとして構成されるとともに、複数の導光体が互いに連結されて単一の導光体ユニットとして構成されたものとすれば、灯具前方から観察したとき、複数箇所に配置されたリフレクタおよび導光体が広範囲にわたって立体的に光って見えるようにすることができ、かつ、これを少ない部品点数で実現することができる。 In the above configuration, the first light source and the second light source are alternately disposed at a plurality of locations, while the reflector is disposed at a position corresponding to each of the plurality of first light sources, and the plurality of second light sources. A light guide is arranged at a position corresponding to each of the light sources, and a plurality of reflectors are connected to each other to form a single reflector unit, and a plurality of light guides are connected to each other. If it is configured as a single light guide unit, when viewed from the front of the lamp, the reflectors and light guides arranged at a plurality of locations can be seen three-dimensionally over a wide area. This can be achieved with a small number of parts.
上記構成において、第1光源と第2光源とが互いに異なる発光機能を有している構成とすれば、車両用灯具としての機能を発揮させやすくすることができる。その際、「異なる発光機能」の態様としては、発光色が異なる態様や発光強度が異なる態様等が採用可能である。 In the above configuration, if the first light source and the second light source have different light emitting functions, the function as a vehicular lamp can be easily exhibited. In that case, as a mode of “different light emission functions”, a mode of different emission color, a mode of different emission intensity, or the like can be adopted.
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具10を示す平断面図である。また、図2は、この車両用灯具10を示す正面図である。
FIG. 1 is a plan sectional view showing a
これらの図に示すように、この車両用灯具10は、車両の前端部に設けられた状態でフロントターンシグナルランプとクリアランスランプとの機能を果たす灯具であって、ランプボディ12とこのランプボディ12の前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー14とで形成される灯室内に、7つの発光素子22A、22Bと、単一のリフレクタユニット16と、単一の導光体ユニット18とが組み込まれた構成となっている。
As shown in these drawings, the
7つの発光素子22A、22Bのうち、4つの発光素子22Aは、フロントターンシグナルランプ用の第1光源であって、アンバ色の発光ダイオードで構成されている。一方、残り3つの発光素子22Bは、クリアランスランプ用の第2光源であって、白色の発光ダイオードで構成されている。そして、これら7つの発光素子22A、22Bは、その発光面を灯具正面方向(すなわち車両前方正面方向)へ向けた状態で配置されている。その際、これら7つの発光素子22A、22Bは、同一水平面上において左右方向(すなわち車幅方向)に等間隔をおいて、発光素子22Aと発光素子22Bとが交互に配置されている。
Of the seven
これら7つの発光素子22A、22Bは、単一の基板24上に搭載されている。そして、この基板24は、ランプボディ12に固定支持されている。
These seven
リフレクタユニット16は、4つのリフレクタ26が左右方向に互いに連結されて一体化された構成となっている。一方、導光体ユニット18は、3つの導光体28が左右方向に互いに連結されて一体化された構成となっている。
The
図3(a)は、図1のIIIa−IIIa線断面図であり、同図(b)は、図1のIIIb−IIIb線断面図である。また、図4は、リフレクタユニット16を単品で示す斜視図であり、図5は、導光体ユニット28を単品で示す斜視図である。
3A is a sectional view taken along line IIIa-IIIa in FIG. 1, and FIG. 3B is a sectional view taken along line IIIb-IIIb in FIG. FIG. 4 is a perspective view showing the
これらの図にも示すように、リフレクタユニット16は、灯具正面視において横長矩形状に形成されている。そして、このリフレクタユニット16においては、その4つのリフレクタ26が4つの発光素子22Aの各々と対応する箇所にそれぞれ位置するように配置されている。
As shown in these drawings, the
その際、4つのリフレクタ26は、いずれも発光素子22Aの発光中心を通るようにして灯具前後方向に延びる軸線Ax1を中心軸とするとともに上記発光中心を焦点とする回転放物面からなる反射面26aを有している。そして、これら各リフレクタ26は、その反射面26aの後頂部に発光素子22Aを挿通させるための光源挿通孔26bが形成されている。これにより、これら各リフレクタ26は、各発光素子22Aからの出射光を灯具正面方向へ反射させるように構成されている。
At this time, each of the four
リフレクタユニット16は、その上下方向の中心位置に4つのリフレクタ26の発光素子22Aが位置するように形成されており、その各リフレクタ26相互間の部分には、灯具正面視において横長矩形状の開口部16aが形成されている。これら各開口部16aは、リフレクタユニット16における上下方向の中心位置に形成されている。また、リフレクタユニット16の左右両端部には、ランプボディ12の側面壁に沿って灯具前方へ延びる鉛直壁16bが形成されている。そして、リフレクタユニット16は、これら左右1対の鉛直壁16bにおいてランプボディ12に固定支持されている。
The
一方、導光体ユニット18は、灯具正面視においてリフレクタユニット16よりも狭い上下幅を有する無色透明の透光板として横長矩形状に形成されている。そして、この導光体ユニット18は、リフレクタユニット16における上下方向中心位置において、このリフレクタユニット16に形成された3つの開口部16aを左右方向に貫通するようにして配置されている。この導光体ユニット18の左右両端部には上下方向に延びるフランジ部18aが形成されており、これら左右1対のフランジ部18aにおいてリフレクタユニット16における左右1対の鉛直壁16bに固定支持されている。
On the other hand, the
この導光体ユニット18においては、その3つの導光体28が3つの発光素子22Bの各々と対応する箇所にそれぞれ位置するように配置されている。
In the
これら3つの導光体28は、いずれも発光素子22Bからの出射光をその後端面28aから入射させて前端面28bから灯具前方へ向けて出射させるように構成されている。
All of these three
これら各導光体28の後端面28aは、発光素子22Aの発光中心を通るようにして灯具前後方向に延びる軸線Ax2の近傍において、発光素子22Bからの光を灯具正面方向へ向かう光として入射させる第1入射部28a1と、この第1入射部28a1の左右両側において発光素子22Bからの光を灯具正面方向から左右両側に離れる方向へ向かう光として入射させる左右1対の第2入射部28a2と、この第2入射部28a2から入射した発光素子22Bからの光を灯具正面方向へ向けて全反射により内面反射させる左右1対の反射部28a3とで構成されている。
The
一方、これら各導光体28の前端面28bは、左右方向に延びる単一の鉛直面に沿って形成されている。そしてこれにより、これら各導光体28は、各発光素子22Bからの出射光を灯具正面方向へ向かう光として前端面28bから出射させるように構成されている。
On the other hand, the
そして、本実施形態に係る車両用灯具10は、導光体ユニット18がこのように配置されていることにより、各リフレクタ26における反射面26aの後頂部に位置する光源挿通孔26bに配置された発光素子22Aが灯具正面方向から直接視認することができない構成となっている。
And the
次に、本実施形態の作用効果について説明する。 Next, the effect of this embodiment is demonstrated.
本実施形態に係る車両用灯具10は、第1光源としての発光素子22Aからの出射光をリフレクタ26により灯具前方へ向けて反射させるとともに、第2光源としての発光素子22Bからの出射光を導光体28に対してその後端面28aから入射させてその前端面28bから灯具前方へ向けて出射させるように構成されており、また、リフレクタ26の反射面26aに開口部16aが形成されるとともに、この開口部16aを貫通するようにして導光体28が配置されており、そして、この導光体28は灯具正面方向から発光素子22Aを直接視認できなくなる位置まで延びるように形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
The
すなわち、本実施形態に係る車両用灯具10においては、導光体28がリフレクタ26の反射面26aに形成された開口部16aを貫通するようにして配置されており、その第2光源が発光素子22Bで構成されているので、灯具の奥行寸法を大きくすることなく灯具に立体感を持たせることができる。
That is, in the
その上で、本実施形態に係る車両用灯具10においては、その導光体28が、灯具正面方向から発光素子22Aを直接視認できなくなる位置まで延びるように形成されているので、灯具の見映えを向上させることができる。
In addition, in the
このように本実施形態によれば、リフレクタ26と導光体28とを備えた車両用灯具10において、灯具の奥行寸法を大きくすることなく灯具に立体感を持たせることができ、かつ、その見映えを向上させることができる。
As described above, according to the present embodiment, in the
特に、本実施形態においては、発光素子22Aと発光素子22Bとが単一の基板24上に搭載されているので、部品点数の削減を図ることができ、かつ、発光素子22Aと発光素子22Bとの位置関係の精度を高めることができる。
In particular, in the present embodiment, since the
また、本実施形態においては、導光体28の後端面28aが、発光素子22Bからの光を灯具正面方向へ向かう光として入射させる第1入射部28a1と、この第1入射部28a1の左右両側において発光素子22Bからの光を灯具正面方向から左右両側に離れる方向へ向かう光として入射させる左右1対の第2入射部28a2と、この第2入射部28a2から入射した発光素子22Bからの光を灯具正面方向へ向けて内面反射させる左右1対の反射部28a3とで構成されているので、灯具の奥行寸法を大きくすることなく、発光素子22Bからの出射光に対する光束利用率を高めることができる。
In the present embodiment, the
さらに、本実施形態においては、発光素子22Aと発光素子22Bとが交互に7箇所に配置されており、4つの発発光素子22Aの各々と対応する位置にリフレクタ26がそれぞれ配置されるとともに、3つの発光素子22Bの各々と対応する位置に導光体28がそれぞれ配置されており、その上で、4つのリフレクタ26が互いに連結されて単一のリフレクタユニット16として構成されるとともに、3つの導光体28が互いに連結されて単一の導光体ユニット18として構成されているので、灯具前方から観察したとき、4箇所に配置されたリフレクタ26および3箇所に配置された導光体28が広範囲にわたって立体的に光って見えるようにすることができ、かつ、これを少ない部品点数で実現することができる。
Further, in the present embodiment, the
また、本実施形態においては、各発光素子22Aがアンバ色の発光ダイオードで構成されているので、これらを点灯させて各リフレクタ26からの反射光を得ることにより、車両用灯具10をフロントターンシグナルランプとして機能させることができ、また、各発光素子22Bが白色の発光ダイオードで構成されているので、これらを点灯させて各導光体28からの出射光を得ることにより、車両用灯具10をクリアランスランプとして機能させることができる。
Further, in the present embodiment, each
上記実施形態において、各導光体28の後端面28aにおける左右1対の反射部28a3の各々に、アルミニウム蒸着膜等の光非透過性の反射膜が形成された構成とすることも可能である。
In the above-described embodiment, it is also possible to adopt a configuration in which a light non-transmissive reflective film such as an aluminum vapor deposition film is formed on each of the pair of left and right reflective portions 28a3 on the
このような構成を採用することにより、各発光素子22Aの非点灯時、灯具正面視において各発光素子22Aが完全に見えなくなるようにすることができる。
By adopting such a configuration, when each light emitting
また、各発光素子22Aと各発光素子22Bとが同時点灯したとき、各発光素子22Aからの出射光は各反射部28a3から各導光体28に入射しないので、各発光素子22Aからの出射光による各リフレクタ26の発光と、各発光素子22Bからの出射光による各導光体28の発光との識別が行われやすくすることができる。
Further, when each light emitting
さらに、各反射部28a3における内面反射が上記実施形態のように全反射により行われる構成とする必要をなくすことができ、これにより各導光体28の後端面28aの形状自由度を高めた上で光利用率を高めることができる。
Furthermore, it is possible to eliminate the need for the internal reflection in each reflection portion 28a3 to be performed by total reflection as in the above embodiment, thereby increasing the degree of freedom of shape of the
上記実施形態において、各発光素子22Bへの供給電流を変化させることによって、これら各発光素子22Bの点灯時に車両用灯具10をデイタイムランニングランプとして機能させることも可能である。また、各発光素子22Aおよび各発光素子22Bをいずれも白色の発光ダイオードで構成して、クリアランスランプとデイタイムランニングランプとの機能を有する灯具構成とすることも可能である。
In the above embodiment, by changing the supply current to each light emitting
上記実施形態においては、車両用灯具10が、車両の前端部に設けられる灯具である場合について説明したが、車両の後端部に設けられるテール&ストップランプ等の灯具である場合においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
In the above-described embodiment, the case where the
なお、上記実施形態において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。 In addition, the numerical value shown as a specification in the said embodiment is only an example, and of course, you may set these to a different value suitably.
10 車両用灯具
12 ランプボディ
14 透光カバー
16 リフレクタユニット
16a 開口部
16b 鉛直壁
18 導光体ユニット
18a フランジ部
22A 発光素子(第1光源)
22B 発光素子(第2光源)
24 基板
26 リフレクタ
26a 反射面
26b 光源挿通孔
28 導光体
28a 後端面
28a1 第1入射部
28a2 第2入射部
28a3 反射部
28b 前端面
Ax1、Ax2 軸線
DESCRIPTION OF
22B Light emitting element (second light source)
24
Claims (5)
上記第1および第2光源が、いずれも発光素子で構成されており、
上記リフレクタの反射面に開口部が形成されるとともに、この開口部を貫通するようにして上記導光体が配置されており、
上記導光体が、灯具正面方向から上記第1光源を直接視認できなくなる位置まで延びるように形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。 A first light source, a reflector that reflects the emitted light from the first light source toward the front of the lamp, a second light source, and the emitted light from the second light source is incident from the rear end face and forward from the front end face to the lamp front In a vehicle lamp comprising a light guide that emits toward the
The first and second light sources are both composed of light emitting elements,
An opening is formed on the reflecting surface of the reflector, and the light guide is disposed so as to penetrate the opening.
The vehicular lamp, wherein the light guide body is formed so as to extend from a front direction of the lamp to a position where the first light source cannot be directly visually recognized.
上記複数の第1光源の各々と対応する位置に上記リフレクタがそれぞれ配置されるとともに、上記複数の第2光源の各々と対応する位置に上記導光体がそれぞれ配置されており、
上記複数のリフレクタが、互いに連結されて単一のリフレクタユニットとして構成されるとともに、上記複数の導光体が、互いに連結されて単一の導光体ユニットとして構成されている、ことを特徴とする請求項1〜3いずれか記載の車両用灯具。 The first light source and the second light source are alternately arranged at a plurality of locations,
The reflector is disposed at a position corresponding to each of the plurality of first light sources, and the light guide is disposed at a position corresponding to each of the plurality of second light sources,
The plurality of reflectors are connected to each other to be configured as a single reflector unit, and the plurality of light guides are connected to each other to be configured as a single light guide unit. The vehicle lamp according to any one of claims 1 to 3.
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