「第１実施形態」
本発明に係る第１実施形態の緩衝器を図１〜図４を参照して以下に説明する。
“First Embodiment”
A shock absorber according to a first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
図１に示すように、第１実施形態の緩衝器は、液体あるいは気体等の流体が封入されるシリンダ１１を有している。このシリンダ１１は、内筒１２と、内筒１２よりも大径で内筒１２を覆うように同心状に設けられる外筒１３とを有し、これら内筒１２と外筒１３との間にリザーバ室１４が形成された二重筒構造をなしている。
As shown in FIG. 1, the shock absorber according to the first embodiment includes a cylinder 11 in which a fluid such as liquid or gas is enclosed. The cylinder 11 includes an inner cylinder 12 and an outer cylinder 13 having a larger diameter than the inner cylinder 12 and concentrically provided so as to cover the inner cylinder 12, and between the inner cylinder 12 and the outer cylinder 13. It has a double cylinder structure in which the reservoir chamber 14 is formed.
シリンダ１１の内筒１２内には、ピストン１７が摺動可能に嵌装されている。このピストン１７は、内筒１２内に上室１８と下室１９とを画成している。シリンダ１１内には、具体的に、上室１８および下室１９内に流体としての作動液が封入され、リザーバ室１４内に流体としての作動液およびガスが封入されている。
A piston 17 is slidably fitted in the inner cylinder 12 of the cylinder 11. The piston 17 defines an upper chamber 18 and a lower chamber 19 in the inner cylinder 12. Specifically, in the cylinder 11, hydraulic fluid as a fluid is sealed in the upper chamber 18 and the lower chamber 19, and hydraulic fluid and gas as a fluid are sealed in the reservoir chamber 14.
シリンダ１１には、一端がシリンダ１１の外部へと延出されるピストンロッド２２の他端が内筒１２内に挿入されており、ピストン１７は、このピストンロッド２２の内筒１２内の他端にナット２３により連結されている。ピストンロッド２２の一端側は、内筒１２および外筒１３の上端部に装着された図示略のロッドガイドおよびオイルシールに挿通されて外部へと延出されている。
In the cylinder 11, the other end of the piston rod 22 whose one end extends to the outside of the cylinder 11 is inserted into the inner cylinder 12, and the piston 17 is connected to the other end of the piston rod 22 in the inner cylinder 12. The nuts 23 are connected. One end side of the piston rod 22 is inserted through a rod guide and an oil seal (not shown) attached to the upper ends of the inner cylinder 12 and the outer cylinder 13 and extends to the outside.
ピストン１７は、内筒１２内に嵌装されて内筒１２内を上室１８および下室１９の２室に仕切る略円板状のピストンバルブ本体２５と、ピストンバルブ本体２５の上室１８側に配置される減衰バルブ２６と、ピストンバルブ本体２５の下室１９側に配置される減衰バルブ２７とを有している。ピストンバルブ本体２５には、上室１８および下室１９を連通させる図示略の複数の通路が形成されている。減衰バルブ２６は、一部の通路を介して行われる下室１９から上室１８への作動液の流れを許容する一方で上室１８から下室１９への作動液の流れを規制する。減衰バルブ２７は、残りの一部の通路を介して行われる上室１８から下室１９への作動液の流れを許容する一方で下室１９から上室１８への作動液の流れを規制する。
The piston 17 is fitted into the inner cylinder 12 to partition the inner cylinder 12 into two chambers, an upper chamber 18 and a lower chamber 19, and the upper chamber 18 side of the piston valve body 25. And a damping valve 27 arranged on the lower chamber 19 side of the piston valve main body 25. The piston valve main body 25 is formed with a plurality of passages (not shown) that allow the upper chamber 18 and the lower chamber 19 to communicate with each other. The damping valve 26 restricts the flow of the hydraulic fluid from the upper chamber 18 to the lower chamber 19 while allowing the hydraulic fluid to flow from the lower chamber 19 to the upper chamber 18 performed through some passages. The damping valve 27 restricts the flow of hydraulic fluid from the lower chamber 19 to the upper chamber 18 while allowing the hydraulic fluid to flow from the upper chamber 18 to the lower chamber 19 through the remaining part of the passage. .
上室１８側の減衰バルブ２６は、ピストンロッド２２がシリンダ１１内への挿入量を増やし緩衝器の全長が縮む縮み行程において開弁して一部の通路を介して下室１９から上室１８へ作動液を流すとともにその際に減衰力を発生させる縮み側の減衰力発生機構２８をピストンバルブ本体２５とで構成している。下室１９側の減衰バルブ２７は、ピストンロッド２２がシリンダ１１内への挿入量を減らし緩衝器の全長が伸びる伸び行程において開弁して残りの一部の通路を介して上室１８から下室１９へ作動液を流すとともにその際に減衰力を発生させる伸び側の減衰力発生機構２９をピストンバルブ本体２５とで構成している。
The damping valve 26 on the upper chamber 18 side is opened during the contraction stroke in which the piston rod 22 increases the amount of insertion into the cylinder 11 and the total length of the shock absorber is shortened, and the upper chamber 18 is connected to the upper chamber 18 through a part of the passage. A contraction-side damping force generation mechanism 28 that causes the working fluid to flow to the side and generates a damping force at that time is constituted by the piston valve body 25. The damping valve 27 on the lower chamber 19 side opens in the extension stroke in which the piston rod 22 reduces the amount of insertion into the cylinder 11 and extends the total length of the shock absorber, and is lowered from the upper chamber 18 through the remaining part of the passage. An extension-side damping force generating mechanism 29 that causes the working fluid to flow into the chamber 19 and generates a damping force at that time is constituted by the piston valve body 25.
外筒１３は、円筒部３１と、円筒部３１の端部を閉塞する底蓋部３２とからなっている。底蓋部３２と内筒１２との間には、シリンダ１１内に嵌装されてシリンダ１１内を下室１９およびリザーバ室１４の２室に仕切る略円板状のベースバルブ本体（バルブ本体）３５が設けられている。このベースバルブ本体３５のリザーバ室１４側には、減衰バルブとしてのディスクバルブ３６が設けられており、ベースバルブ本体３５の下室１９側には、サクションバルブとしてのディスクバルブ３７が設けられている。ディスクバルブ３６は、下室１９からリザーバ室１４への作動液の流れを許容する一方でリザーバ室１４から下室１９への作動液の流れを規制する。ディスクバルブ３７は、リザーバ室１４から下室１９への作動液の流れを許容する一方で下室１９からリザーバ室１４への作動液の流れを規制する。
The outer cylinder 13 includes a cylindrical portion 31 and a bottom lid portion 32 that closes an end portion of the cylindrical portion 31. A substantially disc-shaped base valve body (valve body) that is fitted in the cylinder 11 and divides the inside of the cylinder 11 into two chambers, a lower chamber 19 and a reservoir chamber 14, between the bottom lid portion 32 and the inner cylinder 12. 35 is provided. A disk valve 36 as a damping valve is provided on the reservoir chamber 14 side of the base valve body 35, and a disk valve 37 as a suction valve is provided on the lower chamber 19 side of the base valve body 35. . The disc valve 36 restricts the flow of hydraulic fluid from the reservoir chamber 14 to the lower chamber 19 while allowing the flow of hydraulic fluid from the lower chamber 19 to the reservoir chamber 14. The disc valve 37 restricts the flow of hydraulic fluid from the lower chamber 19 to the reservoir chamber 14 while allowing the hydraulic fluid to flow from the reservoir chamber 14 to the lower chamber 19.
ディスクバルブ３６は、縮み行程において開弁して下室１９からリザーバ室１４に作動液を流すとともに減衰力を発生する縮み側の減衰バルブとなっており、ディスクバルブ３７は、伸び行程において開弁してリザーバ室１４から下室１９内に作動液を流すサクションバルブとなっている。ベースバルブ本体３５とディスクバルブ３６とが、縮み行程において減衰力を発生する縮み側の減衰力発生機構３８を構成しており、ベースバルブ本体３５とディスクバルブ３７とが、伸び行程において減衰力を発生する伸び側の減衰力発生機構３９を構成している。
The disc valve 36 is a contraction-side damping valve that opens in the contraction stroke to flow hydraulic fluid from the lower chamber 19 to the reservoir chamber 14 and generates a damping force. The disc valve 37 is opened in the expansion stroke. Thus, a suction valve that allows the working fluid to flow from the reservoir chamber 14 into the lower chamber 19 is provided. The base valve body 35 and the disk valve 36 constitute a contraction-side damping force generating mechanism 38 that generates a damping force in the contraction stroke, and the base valve body 35 and the disk valve 37 provide a damping force in the extension stroke. An extension side damping force generating mechanism 39 is formed.
図２に示すように、ベースバルブ本体３５は、上部の外周部に下部よりも小径となる段差部４２が形成されており、この段差部４２において内筒１２の下端の内周部に嵌合する。また、ベースバルブ本体３５は、下部の外周側に軸方向に突出する突出足部４３を有しており、この突出足部４３において外筒１３の底蓋部３２に当接する。この突出足部４３には、径方向に貫通する通路溝４４が周方向に間隔をあけて複数カ所形成されている。通路溝４４によって、内筒１２と外筒１３との間からベースバルブ本体３５と底蓋部３２との間までの範囲が、リザーバ室１４になっている。
As shown in FIG. 2, the base valve body 35 is formed with a stepped portion 42 having a smaller diameter than the lower portion on the outer peripheral portion of the upper portion, and the stepped portion 42 is fitted to the inner peripheral portion of the lower end of the inner cylinder 12. To do. Further, the base valve main body 35 has a protruding foot portion 43 that protrudes in the axial direction on the outer peripheral side of the lower portion, and abuts against the bottom lid portion 32 of the outer cylinder 13 at the protruding foot portion 43. A plurality of passage grooves 44 penetrating in the radial direction are formed in the protruding foot portion 43 at intervals in the circumferential direction. By the passage groove 44, a range from between the inner cylinder 12 and the outer cylinder 13 to between the base valve main body 35 and the bottom cover portion 32 is the reservoir chamber 14.
ベースバルブ本体３５には、径方向の中央にピン挿通孔４６が軸方向に貫通するように形成されている。また、ベースバルブ本体３５には、その軸方向の突出足部４３とは反対側に、径方向のピン挿通孔４６の周囲にて軸方向に若干突出する円筒状のガイドボス部４７と、径方向のガイドボス部４７よりも外側にて軸方向に突出する円筒状の内側シート部４８と、径方向の内側シート部４８よりも外側にて軸方向に突出する円筒状の外側シート部４９とが形成されている。さらに、ベースバルブ本体３５には、その軸方向の突出足部４３側に、径方向のピン挿通孔４６の周囲にて軸方向に若干突出する円筒状の取付ボス部５１と、径方向の取付ボス部５１よりも外側にて軸方向に若干突出する円筒状のシート部５２とが形成されている。
A pin insertion hole 46 is formed in the base valve main body 35 so as to penetrate in the axial direction at the center in the radial direction. The base valve main body 35 has a cylindrical guide boss portion 47 slightly projecting in the axial direction around the radial pin insertion hole 46 on the side opposite to the projecting foot portion 43 in the axial direction, and a diameter. A cylindrical inner sheet portion 48 that protrudes in the axial direction outside the guide boss portion 47 in the direction, and a cylindrical outer sheet portion 49 that protrudes in the axial direction outside the inner sheet portion 48 in the radial direction; Is formed. Further, the base valve body 35 has a cylindrical mounting boss 51 slightly protruding in the axial direction around the radial pin insertion hole 46 and a radial mounting on the protruding foot 43 side in the axial direction. A cylindrical sheet portion 52 that slightly protrudes in the axial direction is formed outside the boss portion 51.
ここで、ベースバルブ本体３５の軸方向において、外側シート部４９は、内側シート部４８よりも突出方向の高さ位置を高くしており、ガイドボス部４７は、これらよりも突出方向の高さ位置を高くしている。また、シート部５２は、取付ボス部５１よりも突出方向の高さ位置を高くしている。
Here, in the axial direction of the base valve main body 35, the outer seat portion 49 is higher in the protruding direction than the inner seat portion 48, and the guide boss portion 47 is higher in the protruding direction than these. The position is raised. Further, the seat portion 52 is higher in the protruding direction than the mounting boss portion 51.
ベースバルブ本体３５は、軸方向の一端の開口部５５ａがガイドボス部４７と内側シート部４８との間に開口し、他端の開口部５５ｂが取付ボス部５１とシート部５２との間に開口して軸方向に貫通する通路５５が、周方向に間隔をあけて複数カ所形成されている。また、ベースバルブ本体３５には、軸方向の一端の開口部５６ａが内側シート部４８と外側シート部４９との間に開口し、他端の開口部５６ｂがシート部５２よりも取付ボス部５１とは反対側に開口して軸方向に貫通する通路５６が周方向に間隔をあけて複数カ所形成されている。
The base valve body 35 has an opening 55 a at one end in the axial direction that opens between the guide boss portion 47 and the inner seat portion 48, and an opening 55 b at the other end between the mounting boss portion 51 and the seat portion 52. A plurality of passages 55 that open and penetrate in the axial direction are formed at intervals in the circumferential direction. Further, in the base valve main body 35, an opening 56 a at one end in the axial direction opens between the inner seat portion 48 and the outer seat portion 49, and an opening 56 b at the other end is an attachment boss portion 51 rather than the seat portion 52. A plurality of passages 56 that are open on the opposite side and penetrate in the axial direction are formed at intervals in the circumferential direction.
内側の通路５５は、内筒１２内のピストン１７の摺動によって下室１９とリザーバ室１４との間で作動液の流れが生じる一方の通路を形成している。この通路５５の開口部５５ａ，５５ｂは、通路５５とともにベースバルブ本体３５に設けられており、複数の通路５５に対して、これらを開閉するように上記したディスクバルブ３６が設けられている。
The inner passage 55 forms one passage in which the flow of hydraulic fluid occurs between the lower chamber 19 and the reservoir chamber 14 by sliding of the piston 17 in the inner cylinder 12. The openings 55 a and 55 b of the passage 55 are provided in the base valve main body 35 together with the passage 55, and the above-described disc valve 36 is provided to open and close the plurality of passages 55.
外側の通路５６は、内筒１２内のピストン１７の摺動によって下室１９とリザーバ室１４との間で作動液の流れが生じる他方の通路を形成している。この通路５６の開口部５６ａ，５６ｂは、通路５６とともにベースバルブ本体３５に設けられており、複数の通路５６に対して、これらを開閉するように上記したディスクバルブ３７が設けられている。ベースバルブ本体３５には、開口部５６ａよりも内周側に位置する内側シート部４８と、開口部５６ａよりも外側に位置し、内側シート部４８よりも高い外側シート部４９とが形成されている。
The outer passage 56 forms the other passage in which the flow of hydraulic fluid occurs between the lower chamber 19 and the reservoir chamber 14 by sliding of the piston 17 in the inner cylinder 12. The openings 56 a and 56 b of the passage 56 are provided in the base valve main body 35 together with the passage 56, and the above-described disc valve 37 is provided to open and close the plurality of passages 56. The base valve body 35 is formed with an inner seat portion 48 positioned on the inner peripheral side of the opening portion 56 a and an outer seat portion 49 positioned on the outer side of the opening portion 56 a and higher than the inner seat portion 48. Yes.
ベースバルブ本体３５には、取付ボルト６１が取り付けられている。取付ボルト６１は、ベースバルブ本体３５のピン挿通孔４６に挿通される軸部６２と、軸部６２の一端に設けられたこれよりも大径の頭部６３とを有している。なお、軸部６２の頭部６３とは反対側の他端には、ナット６４が螺合される。
A mounting bolt 61 is attached to the base valve body 35. The mounting bolt 61 has a shaft portion 62 that is inserted into the pin insertion hole 46 of the base valve main body 35, and a head portion 63 having a larger diameter than that provided at one end of the shaft portion 62. A nut 64 is screwed to the other end of the shaft portion 62 opposite to the head portion 63.
ベースバルブ本体３５の軸方向の突出足部４３側には、ベースバルブ本体３５側から順に、減衰バルブとして作用する上記したディスクバルブ３６、スペーサ６６およびバルブ規制部材６７が設けられている。また、ベースバルブ本体３５の軸方向の突出足部４３とは反対側には、ベースバルブ本体３５側から順に、サクションバルブとして作用するディスクバルブ３７、ガイド部材７０、バネ部材７１、スペーサ７２およびバルブ規制部材７３が設けられている。
The above-described disk valve 36, spacer 66, and valve restricting member 67 that act as a damping valve are provided on the base valve body 35 on the side of the protruding foot 43 in the axial direction in order from the base valve body 35 side. In addition, on the opposite side of the base valve main body 35 from the axial projecting foot 43, a disk valve 37, a guide member 70, a spring member 71, a spacer 72, and a valve that act as a suction valve in that order from the base valve main body 35 side. A regulating member 73 is provided.
ディスクバルブ３６、スペーサ６６およびバルブ規制部材６７は、いずれも有孔円板状をなしており、ディスクバルブ３６がベースバルブ本体３５の取付ボス部５１およびシート部５２に当接させられ、ディスクバルブ３６にスペーサ６６が、スペーサ６６にバルブ規制部材６７がそれぞれ重ねられることになり、この状態で、それぞれの内周部に取付ボルト６１の軸部６２が挿通されることになる。ディスクバルブ３６、スペーサ６６およびバルブ規制部材６７は、ナット６４が取付ボルト６１に締結されることにより、ナット６４とベースバルブ本体３５の取付ボス部５１とによって内周側がクランプされる。
The disc valve 36, the spacer 66, and the valve restricting member 67 are all in the form of a perforated disk, and the disc valve 36 is brought into contact with the mounting boss portion 51 and the seat portion 52 of the base valve main body 35. The spacer 66 is overlapped with the valve 36 and the valve restricting member 67 is overlapped with the spacer 66. In this state, the shaft portion 62 of the mounting bolt 61 is inserted into each inner peripheral portion. The disc valve 36, the spacer 66, and the valve regulating member 67 are clamped on the inner peripheral side by the nut 64 and the mounting boss portion 51 of the base valve body 35 when the nut 64 is fastened to the mounting bolt 61.
ディスクバルブ３６は、有孔円板状の複数枚の同一外径のディスクが軸方向に重ねられて構成されるもので、その外径が、シート部５２の外径より若干大径となっており、ベースバルブ本体３５のシート部５２に当接して内側の通路５５を閉じる。ディスクバルブ３６にはシート部５２との当接位置に常時通路５５をリザーバ室１４に連通させる固定オリフィス７５が形成されている。
The disc valve 36 is configured by stacking a plurality of perforated disk-shaped discs having the same outer diameter in the axial direction, and the outer diameter is slightly larger than the outer diameter of the seat portion 52. The inner passage 55 is closed by contacting the seat portion 52 of the base valve main body 35. The disk valve 36 is formed with a fixed orifice 75 at a position in contact with the seat portion 52 so that the passage 55 always communicates with the reservoir chamber 14.
縮み行程で図１に示すピストン１７が下室１９側に移動して下室１９の圧力が上昇すると、ディスクバルブ３６は、ピストン１７の速度が遅いと固定オリフィス７５を介して作動液を通路５５を介して下室１９からリザーバ室１４に流し、ピストン１７の速度が速いとシート部５２から離座して内側の通路５５を開く。これにより、ベースバルブ本体３５に設けられた内側の通路５５は、縮み行程にて作動液が下室１９からリザーバ室１４に向け流通することになり、ディスクバルブ３６は、この通路５５を開閉し減衰力を発生する縮み側の減衰バルブとなっている。なお、ディスクバルブ３６は、ピストン１７に設けられた縮み側の減衰バルブ２６との関係から、主としてピストンロッド２２のシリンダ１１への進入により生じる液の余剰分を排出するように下室１９からリザーバ室１４に液を流す機能を果たす。ここで、縮み側のディスクバルブをシリンダ内圧が高くなったときに圧力をリリーフするリリーフ弁としてもよい。
When the piston 17 shown in FIG. 1 moves to the lower chamber 19 side and the pressure in the lower chamber 19 rises in the contraction stroke, the disk valve 36 passes the hydraulic fluid through the fixed orifice 75 when the speed of the piston 17 is low. When the piston 17 flows from the lower chamber 19 to the reservoir chamber 14 through a high speed, the seat 17 is separated from the seat portion 52 and the inner passage 55 is opened. As a result, in the inner passage 55 provided in the base valve body 35, the working fluid flows from the lower chamber 19 toward the reservoir chamber 14 in the contraction stroke, and the disc valve 36 opens and closes the passage 55. It is a compression side damping valve that generates damping force. The disk valve 36 is connected to the reservoir 17 from the lower chamber 19 so as to discharge the excess liquid mainly caused by the piston rod 22 entering the cylinder 11 due to the relationship with the compression-side damping valve 26 provided in the piston 17. It fulfills the function of flowing liquid into the chamber 14. Here, the disk valve on the contraction side may be a relief valve that relieves pressure when the cylinder internal pressure becomes high.
スペーサ６６は、その外径が、ディスクバルブ３６の外径よりも小径であって取付ボス部５１の外径より若干大径の外径となっている。バルブ規制部材６７は、その外径が、ディスクバルブ３６の外径と同径となっている。バルブ規制部材６７は、ディスクバルブ３６がシート部５２から離れる方向に所定量変形したときに、ディスクバルブ３６に当接してそれ以上の変形を規制する。
The outer diameter of the spacer 66 is smaller than the outer diameter of the disc valve 36 and slightly larger than the outer diameter of the mounting boss portion 51. The outer diameter of the valve restricting member 67 is the same as the outer diameter of the disk valve 36. When the disc valve 36 is deformed by a predetermined amount in a direction away from the seat portion 52, the valve regulating member 67 contacts the disc valve 36 and regulates further deformation.
ディスクバルブ３７は、一枚の板材からプレス成形で成形されており、一定厚さの有孔円板状をなしている。ディスクバルブ３７は、その内周部にベースバルブ本体３５のガイドボス部４７が挿入されることになり、ガイドボス部４７で案内されて内周側も軸方向に移動可能となっている。つまり、ディスクバルブ３７は、外周は勿論、内周も軸方向に移動可能なフローティング構造となっている。ディスクバルブ３７は、その外径が外側シート部４９の外径よりも若干大径となっている。ディスクバルブ３７は、内側シート部４８および外側シート部４９の両方に着座可能に配されており、両方に同時に着座することで、外側の通路５６を閉じることになる。ディスクバルブ３７には、径方向の内側シート部４８とガイドボス部４７との間となる位置に軸方向に貫通する平面視円弧状の通路溝７７が形成されている。
The disc valve 37 is formed by press molding from a single plate material, and has a perforated disk shape with a constant thickness. The disc valve 37 has a guide boss portion 47 of the base valve main body 35 inserted into the inner peripheral portion thereof, and is guided by the guide boss portion 47 so that the inner peripheral side can also move in the axial direction. That is, the disc valve 37 has a floating structure in which not only the outer periphery but also the inner periphery can move in the axial direction. The disc valve 37 has an outer diameter slightly larger than the outer diameter of the outer seat portion 49. The disc valve 37 is disposed so as to be able to be seated on both the inner seat portion 48 and the outer seat portion 49, and the outer passage 56 is closed by being seated on both at the same time. The disc valve 37 is formed with a passage groove 77 having a circular arc shape in plan view and penetrating in the axial direction at a position between the radially inner seat portion 48 and the guide boss portion 47.
ガイド部材７０は、一枚の板材からプレス成形で成形されており、一定厚さの有孔円板状の主板部８０と、主板部８０の外周部から軸方向に突出する、図３に示す円弧状の複数（具体的には四カ所）の当接部８１とを有している。当接部８１は円周方向に等間隔で配置されており、内径がディスクバルブ３７の外径よりも若干大径となっている。
The guide member 70 is formed by press molding from a single plate material, and protrudes in the axial direction from a perforated disc-shaped main plate portion 80 having a certain thickness and an outer peripheral portion of the main plate portion 80, as shown in FIG. And a plurality of arcuate (specifically, four) contact portions 81. The contact portions 81 are arranged at equal intervals in the circumferential direction, and the inner diameter is slightly larger than the outer diameter of the disc valve 37.
ガイド部材７０の主板部８０は、その径方向の内側に、同一内径の複数（具体的には三カ所）の大内径部８２と、大内径部８２よりも小径の同一内径の複数（具体的には三カ所）の小内径部８３とを有している。これにより、ガイド部材７０は、その内周部に径方向内側に突出する押圧部８４を周方向に間隔をあけて複数（具体的には三カ所）有しており、小内径部８３は、押圧部８４の突出先端部となっている。ガイド部材７０は、押圧部８４がある部分は剛性が高く、押圧部８４がない部分は剛性が低くなっており、剛性が周方向で不均一となっている。
The main plate portion 80 of the guide member 70 includes a plurality (specifically, three locations) of large inner diameter portions 82 having the same inner diameter and a plurality of specific inner diameters (specifically, smaller than the large inner diameter portion 82). Have three small-diameter portions 83. As a result, the guide member 70 has a plurality (specifically, three locations) of pressing portions 84 projecting radially inward on the inner peripheral portion thereof in the circumferential direction. It is a protruding tip portion of the pressing portion 84. The guide member 70 has a high rigidity in a portion where the pressing portion 84 is provided, and a low rigidity in a portion where the pressing portion 84 is not provided, and the rigidity is not uniform in the circumferential direction.
ここで、複数の小内径部８３の周方向の幅、つまり押圧部８４の周方向の幅は、同じとなっており、複数の大内径部８２の周方向幅は、一つのものが最も狭くこれを基準として周方向に順に広くなるように不均一に形成されている。よって、複数の押圧部８４は、周方向に隣り合うもの同士の間隔が、一組の間隔が最も狭くこの組を基準として周方向に順に広くなるように不均一に配されている。小内径部８３の内径Ｅは、図２に示す内側シート部４８の内径よりも若干小径であり、図３に示す大内径部８２の内径Ｇは、図２に示す内側シート部４８の外径よりも大径であって、外側シート部４９の内径よりも小径となっている。
Here, the circumferential width of the plurality of small inner diameter portions 83, that is, the circumferential width of the pressing portion 84 is the same, and the circumferential width of the plurality of large inner diameter portions 82 is the narrowest one. With this as a reference, they are formed non-uniformly so as to increase in order in the circumferential direction. Therefore, the plurality of pressing portions 84 are non-uniformly arranged so that the intervals between the adjacent ones in the circumferential direction are the narrowest in one set, and gradually increase in the circumferential direction on the basis of this set. The inner diameter E of the small inner diameter portion 83 is slightly smaller than the inner diameter of the inner sheet portion 48 shown in FIG. 2, and the inner diameter G of the large inner diameter portion 82 shown in FIG. 3 is the outer diameter of the inner sheet portion 48 shown in FIG. The outer diameter is smaller than the inner diameter of the outer sheet portion 49.
ガイド部材７０は、複数の当接部８１の内側にディスクバルブ３７を配置するようにしてディスクバルブ３７に主板部８０において当接するようになっている。言い換えれば、ガイド部材７０は、外周にディスクバルブ３７の外周側側面に当接する当接部８１を有しており、当接部８１をディスクバルブ３７の外周側側面に当接させることで径方向に位置決めされる。なお、ガイド部材７０の主板部８０の板厚とディスクバルブ３７の板厚との合計値は、ガイドボス部４７の内側シート部４８からの軸方向長さよりも小さく、ガイドボス部４７の外側シート部４９から軸方向長さよりも大きくなっている。
The guide member 70 is configured to contact the disk valve 37 at the main plate portion 80 so that the disk valve 37 is disposed inside the plurality of contact portions 81. In other words, the guide member 70 has a contact portion 81 that contacts the outer peripheral side surface of the disc valve 37 on the outer periphery, and the contact member 81 contacts the outer peripheral side surface of the disc valve 37 in the radial direction. Is positioned. The total value of the plate thickness of the main plate portion 80 of the guide member 70 and the plate thickness of the disc valve 37 is smaller than the axial length from the inner sheet portion 48 of the guide boss portion 47, and the outer sheet of the guide boss portion 47. The portion 49 is longer than the axial length.
バネ部材７１、スペーサ７２およびバルブ規制部材７３は、いずれも有孔円板状をなしており、バネ部材７１がベースバルブ本体３５のガイドボス部４７に当接させられ、バネ部材７１にスペーサ７２が、スペーサ７２にバルブ規制部材７３がそれぞれ重ねられることになり、この状態で、それぞれの内周部内に取付ボルト６１の軸部６２が挿通されることになる。バネ部材７１、スペーサ７２およびバルブ規制部材７３は、ナット６４が取付ボルト６１に締結されることによって取付ボルト６１の頭部６３とベースバルブ本体３５のガイドボス部４７とによって内周側がクランプされる。
The spring member 71, the spacer 72, and the valve restricting member 73 are all in the form of a perforated disk, and the spring member 71 is brought into contact with the guide boss portion 47 of the base valve main body 35, and the spacer 72 is placed on the spring member 71. However, the valve regulating member 73 is overlaid on the spacer 72, and in this state, the shaft portion 62 of the mounting bolt 61 is inserted into each inner peripheral portion. The spring member 71, the spacer 72, and the valve regulating member 73 are clamped on the inner peripheral side by the head 63 of the mounting bolt 61 and the guide boss portion 47 of the base valve body 35 when the nut 64 is fastened to the mounting bolt 61. .
バネ部材７１は、ディスク型のものであり、外径が、内側シート部４８および大内径部８２の内径よりも大径であり、外側シート部４９の内径よりも小径となっている。ここで、上記したように、ガイド部材７０の主板部８０の板厚とディスクバルブ３７の板厚との合計値が、ガイドボス部４７の内側シート部４８からの軸方向長さよりも小さく、ガイドボス部４７の外側シート部４９から軸方向長さよりも大きくなっていることから、バネ部材７１が、内側シート部４８と外側シート部４９との間に位置する外周端部の押圧点からの押圧力Ｆでガイド部材７０およびディスクバルブ３７を押圧すると、これらを外側シート部４９に押し付けるとともに、外側シート部４９を支点として内径側が軸方向のベースバルブ本体３５側に近づくように撓ませる。これにより、ディスクバルブ３７を内側シート部４８にも押し付ける。なお、ガイド部材７０の押圧部８４の先端となる小内径部８３の内径Ｅが上記押圧点よりも内側にあって内側シート部４８よりも径方向内側まで延出しているため、ディスクバルブ３７は、押圧部８４で押圧されて、内側シート部４８に良好に押し付けられる。
The spring member 71 is of a disk type, and the outer diameter is larger than the inner diameters of the inner sheet portion 48 and the large inner diameter portion 82 and smaller than the inner diameter of the outer sheet portion 49. Here, as described above, the total value of the plate thickness of the main plate portion 80 of the guide member 70 and the plate thickness of the disc valve 37 is smaller than the axial length from the inner seat portion 48 of the guide boss portion 47, and the guide Since the length from the outer sheet portion 49 of the boss portion 47 is longer than the axial length, the spring member 71 is pushed from the pressing point at the outer peripheral end located between the inner sheet portion 48 and the outer sheet portion 49. When the guide member 70 and the disk valve 37 are pressed with the pressure F, they are pressed against the outer seat portion 49 and bent so that the inner diameter side approaches the axial base valve body 35 side with the outer seat portion 49 as a fulcrum. As a result, the disc valve 37 is also pressed against the inner seat portion 48. Since the inner diameter E of the small inner diameter portion 83 that is the tip of the pressing portion 84 of the guide member 70 is on the inner side of the pressing point and extends radially inward from the inner seat portion 48, the disc valve 37 is It is pressed by the pressing portion 84 and is pressed well against the inner sheet portion 48.
ガイド部材７０およびバネ部材７１は、ディスクバルブ３７を内側シート部４８に押し付ける押圧部８４を周方向に複数有する押圧部材８６を構成しており、減衰力発生機構３９を構成している。バネ部材７１には、径方向の中間位置に軸方向に貫通する平面視円弧状の通路溝８７が形成されている。
The guide member 70 and the spring member 71 constitute a pressing member 86 having a plurality of pressing portions 84 that press the disc valve 37 against the inner seat portion 48 in the circumferential direction, and constitute a damping force generating mechanism 39. The spring member 71 is formed with a passage groove 87 having a circular arc shape in plan view that penetrates in the axial direction at an intermediate position in the radial direction.
スペーサ７２は、バネ部材７１の通路溝８７よりも径方向内側位置に配置されるように外径が設定されている。バルブ規制部材７３は、ガイド部材７０の外径よりも若干小径の外径に形成されており、径方向の中間位置に軸方向に貫通する平面視円弧状の通路溝８８が形成されている。バルブ規制部材７３は、ディスクバルブ３７、ガイド部材７０およびバネ部材７１が、内側シート部４８および外側シート部４９から離れる方向に所定量変形したときに、バネ部材７１あるいはガイド部材７０に当接してそのさらなる変形を規制する。
The outer diameter of the spacer 72 is set so as to be disposed at a radially inner position than the passage groove 87 of the spring member 71. The valve restricting member 73 is formed to have an outer diameter slightly smaller than the outer diameter of the guide member 70, and a passage groove 88 having a circular arc shape in plan view penetrating in the axial direction is formed at an intermediate position in the radial direction. The valve regulating member 73 contacts the spring member 71 or the guide member 70 when the disc valve 37, the guide member 70, and the spring member 71 are deformed by a predetermined amount in a direction away from the inner seat portion 48 and the outer seat portion 49. The further deformation is regulated.
上記した減衰力発生機構３９は、伸び行程にて図１に示すピストン１７が上室１８側に移動して下室１９の圧力が下降して、下室１９とリザーバ室１４との差圧ΔＰが開弁差圧になると、この差圧ΔＰにより、まず、ディスクバルブ３７およびガイド部材７０がバネ部材７１の付勢力に抗して、それまでベースバルブ本体３５側に変形していた内径側をベースバルブ本体３５とは反対側に変形させる。これにより、ディスクバルブ３７が内側シート部４８からリフトして離れ、リザーバ室１４の作動液が、通路５６からディスクバルブ３７と内側シート部４８との隙間、ディスクバルブ３７の通路溝７７、ガイド部材７０の内側、バネ部材７１の通路溝８７等を介して下室１９側に流れる。
In the above-described damping force generating mechanism 39, the piston 17 shown in FIG. 1 moves to the upper chamber 18 side in the expansion stroke, the pressure in the lower chamber 19 decreases, and the differential pressure ΔP between the lower chamber 19 and the reservoir chamber 14 Becomes the valve opening differential pressure, the differential pressure ΔP first causes the disk valve 37 and the guide member 70 to resist the urging force of the spring member 71 until the inner diameter side that has been deformed to the base valve body 35 side until then is changed. The base valve body 35 is deformed to the opposite side. As a result, the disc valve 37 is lifted away from the inner seat portion 48, and the working fluid in the reservoir chamber 14 moves from the passage 56 to the gap between the disc valve 37 and the inner seat portion 48, the passage groove 77 of the disc valve 37, the guide member. 70 flows to the lower chamber 19 side through the passage groove 87 of the spring member 71 and the like.
このとき、ディスクバルブ３７を内側シート部４８に向け押圧していたガイド部材７０の押圧部８４が周方向に不均一に配されており、ガイド部材７０による押圧力が周方向に不均一であって、ディスクバルブ３７に内側シート部４８の開弁圧力の低い部分と高い部分とが存在しているため、開弁圧力の低い部分つまり押圧部８４の周方向に隣り合うもの同士の間部分のうち、周方向の間隔が広い部分から順にディスクバルブ３７が内側シート部４８から離れることになり、押圧部８４の周方向に隣り合うもの同士の間部分がすべて離れると、押圧部８４の位置が離れることになって、ディスクバルブ３７の内側シート部４８からの開弁量が徐々に大きくなるようになっている。
At this time, the pressing portions 84 of the guide member 70 that pressed the disk valve 37 toward the inner seat portion 48 are unevenly arranged in the circumferential direction, and the pressing force by the guide member 70 is not uniform in the circumferential direction. Since the disk valve 37 has a low valve opening pressure portion and a high valve opening pressure portion of the inner seat portion 48, the low valve opening pressure portion, that is, the portion between those adjacent to each other in the circumferential direction of the pressing portion 84. Among them, the disk valve 37 is separated from the inner seat portion 48 in order from the portion with the wider interval in the circumferential direction, and when all the portions between adjacent ones in the circumferential direction of the pressing portion 84 are separated, the position of the pressing portion 84 is changed. As a result, the valve opening amount from the inner seat portion 48 of the disc valve 37 gradually increases.
下室１９とリザーバ室１４との差圧ΔＰがさらに高くなると、バネ部材７１を変形させながらディスクバルブ３７およびガイド部材７０の外径側が外側シート部４９から離れ、リザーバ室１４の作動液が、上記に加えて、通路５６からディスクバルブ３７と外側シート部４９との隙間を介して下室１９側に流れる。なお、ディスクバルブ３７は、ピストン１７に設けられた伸び側の減衰バルブ２７との関係から、主としてピストンロッド２２のシリンダ１１からの突出に伴う作動液の不足分を補うようにリザーバ室１４から下室１９に作動液を実質的に抵抗なく流す機能を果たす。
When the differential pressure ΔP between the lower chamber 19 and the reservoir chamber 14 is further increased, the outer diameter side of the disk valve 37 and the guide member 70 is separated from the outer seat portion 49 while the spring member 71 is deformed, and the hydraulic fluid in the reservoir chamber 14 is In addition to the above, it flows from the passage 56 to the lower chamber 19 side through a gap between the disc valve 37 and the outer seat portion 49. The disk valve 37 is disposed below the reservoir chamber 14 mainly to compensate for the shortage of hydraulic fluid due to the protrusion of the piston rod 22 from the cylinder 11 due to the relationship with the expansion-side damping valve 27 provided on the piston 17. The function of flowing the hydraulic fluid into the chamber 19 substantially without resistance is achieved.
以上に述べた第１実施形態の緩衝器によれば、ディスクバルブ３７を内側シート部４８に向け押圧しているガイド部材７０の押圧部８４が周方向に不均一に配されているため、ディスクバルブ３７の内側シート部４８からの開弁量が徐々に大きくなり、作動液の流路が徐々に拡大することになる。よって、流路の急激な拡大による減衰力特性の急激な変化を防止して、搭載車両の乗り心地および操縦安定性を向上させることができる。つまり、第１実施形態の緩衝器によれば、図４に示すように、特に減衰力特性の急激な変化を生じやすい微低流量域から低流量域までの領域Ｋにおける円弧形状の減衰力特性（いわゆる開弁Ｒ）が滑らかとなり、急激な変化を防止することができる。
According to the shock absorber of the first embodiment described above, the pressing portion 84 of the guide member 70 pressing the disc valve 37 toward the inner seat portion 48 is unevenly arranged in the circumferential direction. The valve opening amount from the inner seat portion 48 of the valve 37 gradually increases, and the flow path of the hydraulic fluid gradually expands. Therefore, it is possible to prevent a sudden change in the damping force characteristic due to a rapid expansion of the flow path, and to improve the riding comfort and handling stability of the mounted vehicle. That is, according to the shock absorber of the first embodiment, as shown in FIG. 4, the arc-shaped damping force characteristic in the region K from the very low flow rate region to the low flow rate region, which is particularly likely to cause a sudden change in the damping force property. (So-called valve opening R) becomes smooth, and sudden changes can be prevented.
また、ディスクバルブ３７は、内側シート部４８と外側シート部４９とのみの２点で支持されており、内側シート部４８と外側シート部４９との間位置に押圧力Ｆが加えられているため、閉弁時におけるディスクバルブ３７と内側シート部４８および外側シート部４９との隙間をなくすことができ、開弁初期から安定した開弁特性を得ることができる。よって、個体差の少ない安定した減衰力特性を得ることができる。
Further, the disc valve 37 is supported at only two points of the inner seat portion 48 and the outer seat portion 49, and a pressing force F is applied between the inner seat portion 48 and the outer seat portion 49. The gap between the disc valve 37 and the inner seat portion 48 and the outer seat portion 49 when the valve is closed can be eliminated, and a stable valve opening characteristic can be obtained from the beginning of the valve opening. Therefore, a stable damping force characteristic with little individual difference can be obtained.
また、ディスクバルブ３７は、上述したように内周側から開弁するため、この点からも、流路の急激な拡大による減衰力特性の急激な変化を防止して、搭載車両の乗り心地および操縦安定性を向上させることができる。
Further, since the disk valve 37 is opened from the inner peripheral side as described above, the sudden change in the damping force characteristic due to the rapid expansion of the flow path is prevented from this point, and the riding comfort and Steering stability can be improved.
また、ディスクバルブ３７を内側シート部４８に押し付ける押圧部８４を周方向に複数有する押圧部材８６が、外周にディスクバルブ３７の外周側側面に当接する当接部８１を有し内周に押圧部８４を有するガイド部材７０と、ガイド部材７０をベースバルブ本体３５側に向けて押し付けるバネ部材７１とから構成されるため、内側シート部４８および外側シート部４９の間の押圧点でディスクバルブ３７を押圧することと、ディスクバルブ３７を押圧する押圧部８４を周方向に不均一に配置することとが容易にできる。
Further, the pressing member 86 having a plurality of pressing portions 84 that press the disc valve 37 against the inner seat portion 48 in the circumferential direction has an abutting portion 81 that contacts the outer peripheral side surface of the disc valve 37 on the outer periphery, and the pressing portion on the inner periphery. 84, and a spring member 71 that presses the guide member 70 toward the base valve main body 35 side. Therefore, the disc valve 37 is moved at a pressing point between the inner seat portion 48 and the outer seat portion 49. It is possible to easily press and dispose the pressing portion 84 that presses the disc valve 37 in the circumferential direction unevenly.
「第２実施形態」
次に、第２実施形態を主に図５および図６に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。
“Second Embodiment”
Next, the second embodiment will be described mainly based on FIGS. 5 and 6 with a focus on differences from the first embodiment. In addition, about the site | part which is common in 1st Embodiment, it represents with the same name and the same code | symbol.
第２実施形態においては、第１実施形態のガイド部材７０とバネ部材７１とからなる押圧部材８６にかえて、図５に示すように、軸方向に突出する突起状の押圧部９１を有する一つの押圧部材９２が設けられている。押圧部材９２には、図６に示すように軸方向に貫通する平面視円弧状の通路溝９３が形成されており、通路溝９３よりも径方向外側に、押圧部９１が複数（具体的には四カ所）設けられている。これらの押圧部９１は、周方向に不均一に配されている。押圧部９１は、図５に示す内側シート部４８および外側シート部４９の間の押圧点でディスクバルブ３７を押圧し、ディスクバルブ３７の内径側が軸方向のベースバルブ本体３５側に位置するように撓ませながら、ディスクバルブ３７を外側シート部４９および内側シート部４８に押し付ける。このとき、押圧部９１が周方向に不均一に配されているため、ディスクバルブ３７への押圧力が周方向に不均一になる。
In the second embodiment, instead of the pressing member 86 composed of the guide member 70 and the spring member 71 of the first embodiment, as shown in FIG. 5, a protruding pressing portion 91 protruding in the axial direction is provided. Two pressing members 92 are provided. As shown in FIG. 6, the pressing member 92 is formed with a passage groove 93 having a circular arc shape in plan view that penetrates in the axial direction. A plurality of pressing portions 91 (specifically, radially outward from the passage groove 93). There are four places. These pressing portions 91 are unevenly arranged in the circumferential direction. The pressing portion 91 presses the disc valve 37 at a pressing point between the inner seat portion 48 and the outer seat portion 49 shown in FIG. 5 so that the inner diameter side of the disc valve 37 is positioned on the base valve body 35 side in the axial direction. The disk valve 37 is pressed against the outer seat portion 49 and the inner seat portion 48 while being bent. At this time, since the pressing portions 91 are unevenly arranged in the circumferential direction, the pressing force to the disc valve 37 becomes uneven in the circumferential direction.
以上に述べた第２実施形態の緩衝器によっても、ディスクバルブ３７を内側シート部４８に向け押圧している押圧部材９２の押圧部９１が周方向に不均一に配されているため、隣り合う押圧部９１の間部分であって間隔が広く押圧力が小さい部分から順に、内側シート部４８から離間し、最終的には、押圧部９１の部分が内側シート部４８から離間する。これにより、ディスクバルブ３７の内側シート部４８からの開弁量が徐々に大きくなり、作動液の流路が徐々に拡大することになる。よって、第１実施形態と同様、流路の急激な拡大による減衰力特性の急激な変化を防止して、搭載車両の乗り心地および操縦安定性を向上させることができる。
Even in the shock absorber according to the second embodiment described above, the pressing portions 91 of the pressing members 92 pressing the disc valve 37 toward the inner seat portion 48 are arranged unevenly in the circumferential direction, so that they are adjacent to each other. The portions between the pressing portions 91 are separated from the inner sheet portion 48 in order from the portion having a large interval and a small pressing force, and finally the portion of the pressing portion 91 is separated from the inner sheet portion 48. As a result, the amount of valve opening from the inner seat portion 48 of the disc valve 37 gradually increases, and the flow path of the hydraulic fluid gradually expands. Therefore, as in the first embodiment, it is possible to prevent a sudden change in the damping force characteristic due to a rapid expansion of the flow path, and to improve the riding comfort and steering stability of the mounted vehicle.
「第３実施形態」
次に、第３実施形態を主に図７に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。
“Third Embodiment”
Next, the third embodiment will be described mainly with reference to FIG. 7 focusing on the differences from the first embodiment. In addition, about the site | part which is common in 1st Embodiment, it represents with the same name and the same code | symbol.
上記した第１，第２実施形態の減衰力発生機構３８，３９の構造を、ピストン１７側の減衰力発生機構２８，２９にかえて適用することも可能であり、第３実施形態は、ピストン１７の伸び側の減衰力発生機構に、第１実施形態の減衰力発生機構３８の構造を適用し、ピストン１７の縮み側の減衰力発生機構に、第１実施形態の減衰力発生機構３９の構造を適用したものである。
The structure of the damping force generation mechanisms 38 and 39 of the first and second embodiments described above can be applied in place of the damping force generation mechanisms 28 and 29 on the piston 17 side. The structure of the damping force generating mechanism 38 of the first embodiment is applied to the damping force generating mechanism 38 of the first embodiment, and the damping force generating mechanism 39 of the first embodiment is applied to the damping force generating mechanism of the contraction side of the piston 17. The structure is applied.
つまり、ピストンバルブ本体２５と下室１９側のディスクバルブ３６とで伸び側の減衰力発生機構３８を構成し、ピストンバルブ本体２５と上室１８側のディスクバルブ３７とで縮み側の減衰力発生機構３９を構成している。
That is, the piston valve main body 25 and the disk valve 36 on the lower chamber 19 side constitute an expansion-side damping force generation mechanism 38, and the piston valve main body 25 and the disk valve 37 on the upper chamber 18 side generate a contraction-side damping force. A mechanism 39 is configured.
ピストンバルブ本体２５には、ピストンロッド２２の小径の取付軸部１０１を挿通させるようにピン挿通孔４６が形成され、その上室１８側に、ガイドボス部４７と内側シート部４８と外側シート部４９とが形成されており、その下室１９側に、取付ボス部５１とシート部５２とが形成されている。
A pin insertion hole 46 is formed in the piston valve main body 25 so as to allow the small-diameter mounting shaft portion 101 of the piston rod 22 to be inserted, and on the upper chamber 18 side, a guide boss portion 47, an inner seat portion 48, and an outer seat portion. 49, and a mounting boss 51 and a seat 52 are formed on the lower chamber 19 side.
ピストンバルブ本体２５には、開口部５５ａがガイドボス部４７と内側シート部４８との間に開口し、開口部５５ｂが取付ボス部５１とシート部５２との間に開口して通路５５が形成されており、開口部５６ａが内側シート部４８と外側シート部４９との間に開口し、開口部５６ｂがシート部５２よりも取付ボス部５１とは反対側に開口して通路５６が形成されている。内側の通路５５に、これを開閉するようにディスクバルブ３６が設けられており、外側の通路５６に、これを開閉するようにディスクバルブ３７が設けられている。
In the piston valve body 25, an opening 55 a opens between the guide boss portion 47 and the inner seat portion 48, and an opening 55 b opens between the mounting boss portion 51 and the seat portion 52 to form a passage 55. The opening portion 56a opens between the inner sheet portion 48 and the outer sheet portion 49, and the opening portion 56b opens to the opposite side of the seat portion 52 from the mounting boss portion 51, thereby forming a passage 56. ing. A disc valve 36 is provided in the inner passage 55 so as to open and close it, and a disc valve 37 is provided in the outer passage 56 so as to open and close it.
ピストンバルブ本体２５は、軸方向の下室１９側に、ピストンバルブ本体２５側から順に、ディスクバルブ３６、スペーサ６６およびバルブ規制部材６７を有しており、軸方向の上室１８側に、ピストンバルブ本体２５側から順に、ディスクバルブ３７、ガイド部材７０、バネ部材７１、スペーサ７２およびバルブ規制部材７３を有している。
The piston valve main body 25 has a disk valve 36, a spacer 66, and a valve regulating member 67 in this order from the piston valve main body 25 side on the lower chamber 19 side in the axial direction, and a piston on the upper chamber 18 side in the axial direction. A disk valve 37, a guide member 70, a spring member 71, a spacer 72, and a valve regulating member 73 are provided in this order from the valve body 25 side.
ディスクバルブ３６、スペーサ６６およびバルブ規制部材６７のそれぞれの内周部内にピストンロッド２２の取付軸部１０１が挿通されることになり、これらは、ナット２３が取付軸部１０１に締結されることにより、ナット２３とピストンバルブ本体２５の取付ボス部５１とによって内周側がクランプされる。
The mounting shaft portion 101 of the piston rod 22 is inserted into the inner peripheral portion of each of the disk valve 36, the spacer 66, and the valve regulating member 67. These are because the nut 23 is fastened to the mounting shaft portion 101. The inner peripheral side is clamped by the nut 23 and the mounting boss 51 of the piston valve body 25.
ディスクバルブ３７は、その内周部にピストンバルブ本体２５のガイドボス部４７を挿入させることになり、ガイド部材７０は、複数の当接部８１の内側にディスクバルブ３７を配置するようにしてディスクバルブ３７に主板部８０において当接する。そして、バネ部材７１、スペーサ７２およびバルブ規制部材７３のそれぞれの内周部内に取付軸部１０１が挿通されることになり、これらは、ナット２３が取付軸部１０１に締結されることによりピストンロッド２２の段部１０３とピストンバルブ本体２５のガイドボス部４７とによって内周側がクランプされる。
The disc valve 37 has the guide boss portion 47 of the piston valve body 25 inserted into the inner peripheral portion thereof, and the guide member 70 is arranged such that the disc valve 37 is disposed inside the plurality of contact portions 81. The main plate portion 80 contacts the valve 37. Then, the mounting shaft portion 101 is inserted into the inner peripheral portion of each of the spring member 71, the spacer 72, and the valve regulating member 73, and these are the piston rods when the nut 23 is fastened to the mounting shaft portion 101. The inner peripheral side is clamped by the step portion 103 of 22 and the guide boss portion 47 of the piston valve body 25.
第３実施形態においては、減衰力発生機構３９が、縮み行程にてピストン１７が下室１９側に移動して下室１９と上室１８との差圧ΔＰが開弁差圧になると、ディスクバルブ３７がバネ部材７１の付勢力に抗して内側シート部４８からリフトして離れ、下室１９の作動液が、通路５６からディスクバルブ３７と内側シート部４８との隙間等を介して上室１８側に流れることになり、差圧ΔＰがさらに高くなると、バネ部材７１を変形させながらディスクバルブ３７およびガイド部材７０の外径側が外側シート部４９から離れ、下室１９の作動液が、上記に加えて、通路５６からディスクバルブ３７と外側シート部４９との隙間を介して上室１８側に流れる。したがって、縮み行程にて第１実施形態と同様の効果を得られることになる。
In the third embodiment, when the damping force generating mechanism 39 moves the piston 17 to the lower chamber 19 side in the contracting stroke and the differential pressure ΔP between the lower chamber 19 and the upper chamber 18 becomes the valve opening differential pressure, the disc The valve 37 lifts away from the inner seat portion 48 against the urging force of the spring member 71, and the working fluid in the lower chamber 19 moves upward from the passage 56 through a gap between the disc valve 37 and the inner seat portion 48. When the differential pressure ΔP is further increased, the outer diameter side of the disc valve 37 and the guide member 70 is separated from the outer seat portion 49 while the spring member 71 is deformed, and the hydraulic fluid in the lower chamber 19 flows. In addition to the above, it flows from the passage 56 to the upper chamber 18 side through a gap between the disc valve 37 and the outer seat portion 49. Therefore, the same effect as that of the first embodiment can be obtained in the contraction process.
