JP2013033047A - Fuel liquid face measurement device - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel liquid face measurement device.SOLUTION: In the fuel liquid face measurement device of an automobile including at least one liquid face sensor (12), each liquid face sensor (12) provides an evaluation section (13) of the fuel liquid face measurement device with a measurement signal corresponding to the fuel liquid face. The evaluation section (13) evaluates vibration of the measurement signal of each liquid face sensor (12) caused by fuel sloshing when the automobile becomes a stopping state from a traveling state for a function inspection.

Description

本発明は、請求項１の前段による自動車の燃料液面測定装置に関する。   The present invention relates to a fuel level measuring device for an automobile according to the first stage of claim 1.

測定技術の面から、燃料タンク内の燃料液面を把握することができる燃料液面測定装置は、当技術分野で従来より知られている。すなわち、例えば（特許文献１）に、少なくとも１つの液面センサを備える燃料液面測定装置が開示されている。   From the viewpoint of measurement technology, a fuel liquid level measuring device capable of grasping the fuel liquid level in the fuel tank is conventionally known in the art. That is, for example, (Patent Document 1) discloses a fuel level measuring device including at least one level sensor.

測定技術の面では既に、既知の燃料液面測定装置によって自動車の燃料タンク内の燃料液面を把握することができるにもかかわらず、これまでのところ、燃料液面測定装置あるいは燃料液面測定装置の各液面センサの妥当性検査または機能検査は難しい。   In terms of measurement technology, the fuel level in the fuel tank of an automobile can already be grasped by a known fuel level measuring device, but so far the fuel level measuring device or fuel level measuring It is difficult to check the validity or function of each liquid level sensor of the device.

したがって、燃料液面測定装置あるいは各液面センサを簡単に、高い信頼性で機能検査することができるようにする燃料液面測定装置が求められている。   Therefore, there is a need for a fuel level measuring device that enables a function test of a fuel level measuring device or each level sensor simply and with high reliability.

独国特許第１０２ ０７ ２７８ Ｂ４号明細書German Patent No. 102 07 278 B4

上述したことをふまえて、本発明の目的は、自動車の新規の燃料液面測定装置を提供することである。この目的は、請求項１に記載の燃料液面測定装置によって解決される。本発明によれば、燃料液面測定装置の機能検査のために、評価部は、自動車が走行状態から停止状態になるときに、燃料のスロッシング（液面揺動）に起因する各液面センサの測定信号の振動を評価する。   In light of the above, an object of the present invention is to provide a new fuel level measuring device for automobiles. This object is solved by a fuel level measuring device according to claim 1. According to the present invention, for the functional inspection of the fuel liquid level measuring device, the evaluation unit detects each liquid level sensor caused by fuel sloshing (liquid level fluctuation) when the automobile is stopped from the running state. The vibration of the measurement signal is evaluated.

機能検査のために、自動車がその走行状態から停止状態になるときに、燃料タンク内の燃料スロッシングに起因する各液面センサ測定信号の振動から、燃料液面測定装置が正常であるか故障しているかを結論付ける燃料液面測定装置が、本発明によって初めて提案される。   When the vehicle is stopped from its running state for functional inspection, the fuel level measurement device is normal or failed due to the vibration of each level sensor measurement signal caused by fuel sloshing in the fuel tank. A fuel level measuring device that concludes whether this is the case is proposed for the first time by the present invention.

これは、燃料液面測定装置あるいは各液面センサを簡単に、高い信頼性で機能検査することができるようにする燃料液面測定装置を実現する。   This realizes a fuel liquid level measuring device that makes it possible to easily perform a function test on the fuel liquid level measuring device or each liquid level sensor with high reliability.

有利な変形形態によれば、評価部は、自動車が走行状態から停止状態になるときに、まず第１の測定インターバルにわたって、各液面センサの測定信号の振動から、機能検査に関する少なくとも１つの基準値を決定する。各基準値の決定に続いて、評価部は、第２の測定インターバルにわたって、各基準値に関して、各液面センサの測定信号の振動から規定の数の測定値を求め、それらの測定値をそれぞれの基準値と比較する。この比較に基づいて、評価部は、燃料液面測定装置またはそれぞれの液面センサが故障しているか正常であるかを特定する。この機能検査手法は特に簡単であり、自動車がその走行状態から停止状態になるたびに自動的に行うことができる。   According to an advantageous variant, when the vehicle is brought from a running state into a stopped state, the evaluation unit firstly obtains at least one criterion for functional inspection from the vibration of the measurement signal of each liquid level sensor over a first measurement interval. Determine the value. Following the determination of each reference value, the evaluation unit obtains a prescribed number of measurement values from the vibration of the measurement signal of each liquid level sensor with respect to each reference value over the second measurement interval, and each of these measurement values is obtained. Compare with the reference value. Based on this comparison, the evaluation unit specifies whether the fuel level measuring device or each level sensor is malfunctioning or normal. This function inspection method is particularly simple and can be performed automatically every time the automobile is stopped from its running state.

本発明の好ましい変形形態は、従属請求項および以下の説明から明らかになる。本発明を限定することなく、図面に基づいて本発明の実施例をより詳細に説明する。   Preferred variants of the invention emerge from the dependent claims and the following description. Without limiting the present invention, embodiments of the present invention will be described in more detail based on the drawings.

燃料液面測定装置の概略図である。It is the schematic of a fuel liquid level measuring apparatus. 燃料液面測定装置の動作様式を説明するための信号のフロー図である。It is a signal flow figure for explaining the mode of operation of a fuel level measuring device.

本発明は、自動車の燃料液面測定装置に関する。図１に、燃料液面測定装置１１を割り当てられた自動車の燃料タンク１０を示し、燃料液面測定装置１１のうち、２つの液面センサ１２および評価部１３が示されている。図示される実施例とは異なり、液面センサ１２が１つだけであっても、または３つ以上であってもよいことに留意されたい。   The present invention relates to an automobile fuel level measuring device. FIG. 1 shows a fuel tank 10 of an automobile to which a fuel level measuring device 11 is assigned. Among the fuel level measuring device 11, two liquid level sensors 12 and an evaluation unit 13 are shown. It should be noted that unlike the illustrated embodiment, there may be only one liquid level sensor 12 or more than two.

燃料液面測定装置１１の液面センサ１２は、例えばいわゆるレバーセンサである。   The liquid level sensor 12 of the fuel liquid level measuring device 11 is a so-called lever sensor, for example.

各液面センサ１２が、燃料タンク１０内の燃料の燃料液面に関する測定信号を評価部１３に伝送する。   Each liquid level sensor 12 transmits a measurement signal related to the fuel level of the fuel in the fuel tank 10 to the evaluation unit 13.

各液面センサ１２によって提供される測定信号の妥当性検査のために、本発明による燃料液面測定装置１１は、自動車がその走行状態から停止状態になるときに、評価部１３によって自動的に機能検査を行う。すなわち、各液面センサ１２から評価部１３に提供される測定信号の振動を評価することによって機能検査を行い、ここで、測定信号のこの振動は、燃料タンク１０内の燃料の燃料スロッシングによって引き起こされるものである。   In order to validate the measurement signal provided by each liquid level sensor 12, the fuel liquid level measuring device 11 according to the present invention is automatically operated by the evaluation unit 13 when the automobile is stopped from its running state. Perform a functional test. That is, a function test is performed by evaluating the vibration of the measurement signal provided from each liquid level sensor 12 to the evaluation unit 13, where the vibration of the measurement signal is caused by fuel sloshing of the fuel in the fuel tank 10. It is what

したがって、本発明による燃料液面測定装置は、自動車が走行状態から停止状態になるときに燃料タンク１０内の燃料のスロッシングが生じることを利用する。この燃料スロッシングによって、各液面センサ１２の測定信号に振動が引き起こされ、この振動が、燃料液面測定装置１１または各液面センサ１２の機能検査のために参照されて、評価部１３によって評価される。   Therefore, the fuel level measuring device according to the present invention utilizes the fact that the sloshing of the fuel in the fuel tank 10 occurs when the automobile is stopped from the running state. The fuel sloshing causes a vibration in the measurement signal of each liquid level sensor 12, and this vibration is referred to for the function inspection of the fuel liquid level measuring device 11 or each liquid level sensor 12 and evaluated by the evaluation unit 13. Is done.

燃料液面測定装置１０の動作様式の詳細は、図２の信号のフロー図から分かる。図２の信号のフロー図のブロック１４において、自動車が走行状態から停止状態になるかどうか検査される。そうならない場合、ブロック１４に戻る。一方、ブロック１４において、自動車がその走行状態から停止状態になると判断されると、ブロック１５に進む。   Details of the mode of operation of the fuel level measuring device 10 can be seen from the signal flow diagram of FIG. In block 14 of the signal flow diagram of FIG. 2, it is checked whether the car goes from running to stopped. If not, return to block 14. On the other hand, if it is determined in block 14 that the automobile is to be stopped from the running state, the process proceeds to block 15.

ブロック１５において、すなわち自動車が走行状態から停止状態になったと判断されたとき、評価部１３はまず、第１の測定インターバルにわたって、各液面センサ１２の測定信号の振動から、機能検査に関する少なくとも１つの基準値を決定する。   In block 15, that is, when it is determined that the vehicle has been stopped from the running state, the evaluation unit 13 first determines at least one for the functional test from the vibration of the measurement signal of each liquid level sensor 12 over the first measurement interval. Determine one reference value.

第１の測定インターバルは、規定の期間または規定の回数の振動でよい。   The first measurement interval may be a specified period or a specified number of vibrations.

ブロック１５において、評価部１３は、第１の測定インターバルにわたって獲得された各液面センサ１２の測定信号の振動の振幅および／または周期から、それぞれの基準値を決定する。ここで、各基準値は、例えば、第１の測定インターバルにわたって獲得された各液面センサ１２の振動の振幅および／または周期の最大値、最小値、または平均値でよい。   In block 15, the evaluation unit 13 determines each reference value from the amplitude and / or period of the vibration of the measurement signal of each liquid level sensor 12 acquired over the first measurement interval. Here, each reference value may be, for example, the maximum value, minimum value, or average value of the amplitude and / or period of the vibration of each liquid level sensor 12 acquired over the first measurement interval.

ブロック１５において機能検査に関する各基準値を決定した後、評価部１３は、次いでブロック１６において、好ましくは第１の測定インターバルの直後に続く第２の測定インターバルにわたって、各基準値に関して、各液面センサ１２の測定信号の振動から規定の数の測定値を求め、ブロック１７において、それぞれの基準値を、それぞれの基準値の測定値と比較する。   After determining each reference value for the functional test in block 15, the evaluation unit 13 then determines each liquid level for each reference value in block 16, preferably over the second measurement interval immediately following the first measurement interval. A prescribed number of measurement values are determined from the vibration of the measurement signal of the sensor 12 and in block 17 each reference value is compared with the measurement value of each reference value.

このとき、ブロック１８において、評価部１３は、全ての測定値のうち規定の数よりも多くの測定値がそれぞれの基準値から規定値を超えて逸脱しているか検査する。これが当てはまるとき、すなわち、ブロック１８において、全ての測定値のうち規定の数よりも多くの測定値がそれぞれの基準値から規定値を超えて逸脱していると評価部１３が判断すると、ブロック１９に進み、ここでブロック１９において、評価部１３は、燃料液面測定装置１１が故障している、または液面センサ１２が故障していると結論付ける。   At this time, in block 18, the evaluation unit 13 checks whether more than the specified number of all measured values deviate from the respective reference values beyond the specified value. When this is the case, that is, in block 18, if the evaluator 13 determines that more than a specified number of all measured values deviate from the respective reference values beyond the specified value, block 19 Here, in block 19, the evaluation unit 13 concludes that the fuel level measuring device 11 has failed or the liquid level sensor 12 has failed.

それに対し、ブロック１８において、全ての測定値のうち規定の数未満の測定値がそれぞれの基準値から規定値を超えて逸脱していると評価部１３が判断した場合には、ブロック２０に進み、このとき評価部１３は、燃料液面測定装置１１が正常である、または液面センサ１２が正常であると結論付ける。   On the other hand, if the evaluation unit 13 determines in block 18 that less than the specified number of all measured values deviate from the respective reference values beyond the specified value, the process proceeds to block 20. At this time, the evaluation unit 13 concludes that the fuel liquid level measuring device 11 is normal or the liquid level sensor 12 is normal.

基準値が振幅から決定されたとき、好ましくは測定値も振幅である。正常に動作している液面センサ１２では、振幅の測定値は、対応する基準値に比べて小さくなる傾向がある。基準値が周期から決定されたとき、好ましくは測定値も周期である。正常に動作している液面センサ１２では、周期の測定値は、対応する基準値に比べて大きくなる傾向がある。   When the reference value is determined from the amplitude, preferably the measured value is also the amplitude. In the liquid level sensor 12 operating normally, the measured value of the amplitude tends to be smaller than the corresponding reference value. When the reference value is determined from the period, preferably the measured value is also the period. In the liquid level sensor 12 operating normally, the measured value of the cycle tends to be larger than the corresponding reference value.

評価部１３は、ブロック１５において各液面センサに関して個別の基準値を決定することができ、その場合、ブロック１６においても各液面センサ１２に関して個別の測定値を求め、次いでそれに続く比較に基づいて各液面センサ１２を個別に検査し、すなわちそれぞれの液面センサ１２が故障しているか正常であるかを特定する。   The evaluation unit 13 can determine individual reference values for each liquid level sensor in block 15, in which case the individual measurement values for each liquid level sensor 12 are also determined in block 16 and then based on subsequent comparisons. Each liquid level sensor 12 is individually inspected, that is, whether each liquid level sensor 12 is malfunctioning or normal is specified.

これとは異なり、評価部１３は、ブロック１５において全ての液面センサ１２に関して１つの共通の基準値を決定し、規定の数の共通の測定値と比較して、液面センサ１２が全体として故障しているか正常であるかを検査することも可能である。   In contrast to this, the evaluation unit 13 determines one common reference value for all the liquid level sensors 12 in the block 15 and compares the liquid level sensor 12 as a whole with a predetermined number of common measurement values. It is also possible to inspect whether it is faulty or normal.

液面センサ１２が故障しているか正常であるかを個別に検査する手法の利点は、燃料液面測定装置に複数の液面センサ１２が設けられており、例えばそれらの１つが故障していると判断されるときに、評価部１３が、燃料液面を求める際に、その故障している液面センサ１２を考慮に入れないでおくことができることである。この場合、燃料液面測定装置は、正常に動作している液面センサ１２のみに基づいて、または正常に動作している液面センサ１２によって提供される測定値のみに基づいて、燃料タンク１０内の燃料液面を求める。   The advantage of the method of individually inspecting whether the liquid level sensor 12 is faulty or normal is that a plurality of liquid level sensors 12 are provided in the fuel liquid level measuring device, for example, one of them is faulty. When the evaluation unit 13 obtains the fuel level, the malfunctioning level sensor 12 may not be taken into consideration. In this case, the fuel liquid level measuring device is based on only the liquid level sensor 12 operating normally, or based only on the measurement value provided by the liquid level sensor 12 operating normally. Find the fuel level inside.

１０ 燃料タンク
１１ 燃料液面測定装置
１２ 液面センサ
１３ 評価部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Fuel tank 11 Fuel liquid level measuring apparatus 12 Liquid level sensor 13 Evaluation part

Claims (9)

少なくとも１つの液面センサ（１２）を備える自動車の燃料液面測定装置であって、各液面センサ（１２）が、燃料液面に対応する測定信号を前記燃料液面測定装置の評価部（１３）に提供する燃料液面測定装置であって、前記評価部（１３）が、前記燃料液面測定装置の機能検査のために、自動車が走行状態から停止状態になるときに、燃料スロッシングに起因する各液面センサ（１２）の測定信号の振動を評価することを特徴とする燃料液面測定装置。   An automobile fuel level measuring device comprising at least one liquid level sensor (12), wherein each liquid level sensor (12) sends a measurement signal corresponding to the fuel level to an evaluation unit of the fuel level measuring device ( 13) The fuel level measurement device provided in 13), wherein the evaluation unit (13) performs fuel sloshing when the vehicle is stopped from the running state for the functional test of the fuel level measurement device. A fuel liquid level measuring device for evaluating the vibration of the measurement signal of each liquid level sensor (12) resulting therefrom. 前記評価部（１３）が、前記自動車が走行状態から停止状態になるときに、まず第１の測定インターバルにわたって、各液面センサ（１２）の測定信号の振動から、機能検査に関する少なくとも１つの基準値を決定することを特徴とする請求項１に記載の燃料液面測定装置。   When the evaluation unit (13) moves the vehicle from a running state to a stopped state, first, over the first measurement interval, at least one reference relating to a function test is obtained from the vibration of the measurement signal of each liquid level sensor (12). 2. The fuel level measuring device according to claim 1, wherein a value is determined. 各基準値の決定に続いて、前記評価部（１３）が、第２の測定インターバルにわたって、各基準値に関して、各液面センサ（１２）の測定信号の振動から規定の数の測定値を求め、前記測定値をそれぞれの基準値と比較することを特徴とする請求項２に記載の燃料液面測定装置。   Following the determination of each reference value, the evaluation unit (13) obtains a specified number of measurement values from the vibration of the measurement signal of each liquid level sensor (12) for each reference value over the second measurement interval. 3. The fuel level measuring device according to claim 2, wherein the measured value is compared with each reference value. 前記評価部（１３）が、全ての測定値のうち規定の数よりも多くの測定値がそれぞれの基準値から規定値を超えて逸脱しているときに、燃料液面測定装置が故障していると結論付けることを特徴とする請求項３に記載の燃料液面測定装置。   When the evaluation unit (13) has more than the specified number of all measured values deviate from the respective reference values beyond the specified value, the fuel level measuring device has failed. 4. The fuel level measuring device according to claim 3, wherein the fuel level measuring device according to claim 3 is concluded. 前記評価部（１３）が、全ての測定値のうち規定の数未満の測定値がそれぞれの基準値から規定値を超えて逸脱しているときに、燃料液面測定装置が正常であると結論付けることを特徴とする請求項３または４に記載の燃料液面測定装置。   The evaluation unit (13) concludes that the fuel level measuring device is normal when all of the measured values are less than the specified number of measured values deviating from the respective reference values exceeding the specified value. The fuel level measuring device according to claim 3 or 4, wherein the fuel level measuring device is attached. 前記評価部（１３）が、各液面センサ（１２）に関して個別の基準値を決定し、個別の測定値と比較して、各液面センサ（１２）ごとに、故障しているか正常であるかを個別に特定することを特徴とする請求項３〜５のいずれか一項に記載の燃料液面測定装置。   The evaluation unit (13) determines an individual reference value for each liquid level sensor (12) and compares it with individual measured values for each liquid level sensor (12), which is faulty or normal. The fuel level measuring device according to any one of claims 3 to 5, wherein the fuel level is specified individually. 前記評価部（１３）が、全ての液面センサ（１２）に関して１つの共通の基準値を決定し、測定値と比較して、全ての液面センサに関してひとまとめに、液面センサが全体として故障しているか正常であるかを特定することを特徴とする請求項３〜５のいずれか一項に記載の燃料液面測定装置。   The evaluation unit (13) determines one common reference value for all the liquid level sensors (12) and compares all the liquid level sensors together with the measured value, and the liquid level sensor as a whole fails. The fuel level measuring device according to any one of claims 3 to 5, wherein whether the fuel level is normal or normal is specified. 前記評価部（１３）が、前記第１の測定インターバルにわたって獲得された各液面センサ（１２）の測定信号の振動の振幅および／または周期からそれぞれの基準値を決定することを特徴とする請求項２〜７のいずれか一項に記載の燃料液面測定装置。   The said evaluation part (13) determines each reference value from the amplitude and / or period of a vibration of the measurement signal of each liquid level sensor (12) acquired over the said 1st measurement interval. Item 8. The fuel level measurement apparatus according to any one of Items 2 to 7. 前記評価部（１３）が、基準値として、前記第１の測定インターバルにわたって獲得される各液面センサ（１２）の測定信号の振動の振幅の最小値、最大値、もしくは平均値、および／または周期の最小値、最大値、もしくは平均値を求めることを特徴とする請求項８に記載の燃料液面測定装置。   The evaluation unit (13) uses, as a reference value, the minimum value, maximum value, or average value of the amplitude of vibration of the measurement signal of each liquid level sensor (12) acquired over the first measurement interval, and / or 9. The fuel level measuring device according to claim 8, wherein a minimum value, a maximum value, or an average value of the period is obtained.
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