JP2013016332A - Vehicular lamp - Google Patents
Vehicular lamp Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013016332A JP2013016332A JP2011147858A JP2011147858A JP2013016332A JP 2013016332 A JP2013016332 A JP 2013016332A JP 2011147858 A JP2011147858 A JP 2011147858A JP 2011147858 A JP2011147858 A JP 2011147858A JP 2013016332 A JP2013016332 A JP 2013016332A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reflector
- leaf spring
- holder member
- lamp housing
- vibration
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Description
本発明は、自動車のヘッドランプに代表される車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp represented by a headlamp of an automobile.
ヘッドランプ等の車両用灯具にあっては、リフレクタを灯具ハウジングに傾動可能に支持して、光軸調整機能を付与することによって、該リフレクタを上下方向あるいは左右方向に傾動調整して光軸を適正に設定できるようにしている。 In a vehicular lamp such as a headlamp, the reflector is supported on the lamp housing so as to be tiltable, and an optical axis adjustment function is provided, whereby the reflector is tilted in the vertical direction or the horizontal direction to adjust the optical axis. It can be set appropriately.
このようなリフレクタの支持構造の中でも、特許文献1には、リフレクタ側のホルダ部材に対して、灯具ハウジング側の傾動用アクチュエータの出力軸の球状端部を連結した構造が示されている。上述のホルダ部材は、灯具ハウジングの内面に接触する弾性変形可能な接触部を備え、該接触部によって振動吸収機能と、リフレクタ荷重の分散負担機能とを持たせようとしている。
Among such reflector support structures,
特許文献1の開示技術では、リフレクタに装着固定するホルダ部材に可撓構造の接触部を構成するのであるが、ホルダ部材が配設されるのは、リフレクタと灯具ハウジングとが近接する狭小な部分となるため、ホルダ部材自体が小さく、従って、接触部も小さく規制される。このため、接触部の撓み変形量を大きく確保するのは難しく、大きな振動に対しては吸収機能を十分に発揮できなくなってしまう。
In the disclosed technique of
また、接触部が撓み変形して振動吸収する構造上、ホルダ部材自体が振動負荷に耐える構成とする必要があり、構造,造形が複雑となって成形コストが嵩んでしまうことは否めない。 In addition, the structure in which the contact portion bends and deforms to absorb the vibration needs to be configured so that the holder member itself can withstand the vibration load, and it cannot be denied that the structure and modeling become complicated and the molding cost increases.
そこで、本発明はリフレクタ支持部分での振動吸収効果を高められると共に、連結用のホルダ部材を簡単な構造とすることができる車両用灯具を提供するものである。 Accordingly, the present invention provides a vehicular lamp that can enhance the vibration absorption effect at the reflector support portion and can have a simple structure for the connecting holder member.
本発明の車両用灯具は、リフレクタ側のホルダ部材に対して、灯具ハウジング側の軸部材の端部を連結して、リフレクタを灯具ハウジングに傾動可能に支持した構造としている。 The vehicular lamp of the present invention has a structure in which the reflector is supported on the lamp housing so as to be tiltable by connecting the end of the lamp housing side shaft member to the reflector side holder member.
そして、前記灯具ハウジングに、前記ホルダ部材と前記軸部材の端部との連結部分の下方に張り出す板ばね部を形成する一方、前記ホルダ部材に、前記板ばね部に端部が当接するピンを突設し、これら板ばね部とピンとにより、振動吸収部を構成したことを主要な特徴としている。 And the leaf | plate spring part which protrudes below the connection part of the said holder member and the edge part of the said shaft member is formed in the said lamp housing, On the other hand, the end part contact | abuts the said leaf | plate spring part to the said holder member The main feature is that a vibration absorbing portion is constituted by these leaf spring portions and pins.
車両の走行時振動に伴ってリフレクタが振動する傾向となるが、該リフレクタの振動荷重はホルダ部材のピンを介して灯具ハウジングの板ばね部に伝達され、該板ばね部が撓み変形することによって吸収される。 The reflector tends to vibrate as the vehicle travels, but the vibration load of the reflector is transmitted to the leaf spring portion of the lamp housing via the pin of the holder member, and the leaf spring portion is bent and deformed. Absorbed.
振動吸収部は、これら板ばね部とピンとによって構成され、板ばね部は灯具ハウジングに形成されていて、板厚,長さ,面積等の調整によりばね定数を任意に設定することが可能であり、従って、振動吸収効果を高めることができる。 The vibration absorbing portion is composed of these leaf spring portions and pins, and the leaf spring portion is formed in the lamp housing, and the spring constant can be arbitrarily set by adjusting the plate thickness, length, area, etc. Therefore, the vibration absorption effect can be enhanced.
また、板ばね部は狭小な部分でも撓み変形可能に設けることができるため、成形上の規制を大きく受けることはなく、灯具ハウジングの成形性を損なうことはない。 Further, since the leaf spring portion can be provided so as to be able to bend and deform even in a narrow portion, it is not greatly restricted by molding, and the moldability of the lamp housing is not impaired.
一方、ホルダ部材は、ピンによってリフレクタの振動荷重を板ばね部に伝達するだけで振動負荷を大きく受けることはない。従って、リフレクタと軸部材との連結機能のみを重視して設計すればよい。このため、ホルダ部材の構造を簡素化できて、成形性を高められ、コスト的に有利に得ることができる。 On the other hand, the holder member does not receive a large vibration load only by transmitting the vibration load of the reflector to the leaf spring portion by the pin. Therefore, it is sufficient to design with emphasis only on the connecting function between the reflector and the shaft member. For this reason, the structure of a holder member can be simplified, a moldability can be improved, and it can obtain advantageously in cost.
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図1に示す本実施形態の車両用灯具1は、前側が開放した灯具ハウジング2と、該灯具ハウジング2の前側開放部に密封・装着したアウターレンズ3と、これら灯具ハウジング2とアウターレンズ3とで構成された灯室内に配設したリフレクタ4と、を備えている。
A
リフレクタ4の内面は、アルミ蒸着等によって反射面が形成され、バルブ5の出射光をアウターレンズ3に向けて反射させ、灯具前方へ照射するようにしている。
A reflecting surface is formed on the inner surface of the
リフレクタ4はその背面側において、図1に示す下部の左右両側部と、上部の左側隅部の3点P1,P2,P3で、灯具ハウジング2に傾動可能に支持されている。
The
本実施形態では、図1の下部の左側部の支持点P1と、上部の左側隅部の支持点P2とは垂直線上に設けてあって、支持点P1を傾動支点とし、支持点P2を上下方向の光軸調整入力点としている。そして、下部の右側部の支持点P3を左右方向の光軸調整入力点としている。 In this embodiment, the lower left support point P1 and the upper left corner support point P2 in FIG. 1 are provided on a vertical line, and the support point P1 is a tilting fulcrum, and the support point P2 is vertically The optical axis adjustment input point for the direction. And the support point P3 of the lower right part is made into the optical axis adjustment input point of the left-right direction.
即ち、支持点P2に前後方向(図1の紙面方向)に光軸調整入力が作用することにより、リフレクタ4が支持点P1とP3とを結ぶ線分O1を回転中心として上下方向に傾動して、上下方向の光軸調整が行われる。また、支持点P3に前後方向(図1の紙面方向)に光軸調整入力が作用することにより、リフレクタ4が支持点P1とP2とを結ぶ線分O2を回転中心として左右方向に傾動して、左右方向の光軸調整が行われる。
That is, by the optical axis adjustment input acts in the longitudinal direction on the support point P2 (the plane direction in FIG. 1), tilts the vertical direction line segment O 1 of the
支持点P1は、灯具ハウジング2とリフレクタ4の相互を連結するボール軸とボール軸受とからなる汎用のボールジョイント構造として構成することができる。
The support point P1 can be configured as a general-purpose ball joint structure including a ball shaft and a ball bearing that connect the
一方、支持点P2,P3は、図2に示すようにリフレクタ側のホルダ部材10と、灯具ハウジング側の軸部材20との連結構造が採用され、軸部材20を前後方向に進退移動させることによって、リフレクタ4の光軸調整入力とすることができる。
On the other hand, as shown in FIG. 2, the support points P2 and P3 employ a connecting structure of the reflector-
リフレクタ4は合成樹脂もしくはアルミ等の軽量金属で構成され、上述の支持点P2,P3に対応する位置には、リフレクタ4の背面に後方に向けて突出するホルダ固定部6を一体成形してある。
The
ホルダ固定部6は、その後端に開口するホルダ嵌着孔6aを備え、該ホルダ嵌着孔6aにホルダ部材10を嵌着固定してある。
The
ホルダ部材10は適宜の合成樹脂材で構成され、例えば、図2に示す例では略前半部に圧入部10aと、略後半部に連結部10bと、を形成してある。
The
圧入部10aは、その外周に前記ホルダ嵌着孔6aよりも若干大径に形成した複数の係合フィン11を軸方向に多段に形成してあり、該圧入部10aをホルダ嵌着孔6aに圧入することによって、係合フィン11がホルダ嵌着孔6aの内周面に弾性変形して密着し、しっかりと抜け止め固定されるようにしている。
The press-
連結部10bは、軸部材20の端部の球状のジョイント頭部21を挿入係着するソケット部として構成され、ソケット部にはジョイント頭部21の抜け止めを行う折り返し片12を備えている。
The connecting
軸部材20は、灯具ハウジング2の後壁に配設したアジャストスクリューが用いられ、該アジャストスクリュー20を手動により、あるいはアクチュエータにより前後方向に進退移動させることにより、リフレクタ4の光軸調整入力を発生させる。
The
ここで、本実施形態にあっては、図2に示すように上述の支持点P3部分、即ち、リフレクタ4の底部近傍の支持点部分に、車両の走行時振動に伴ってリフレクタ4に振動が発生した場合に、これを吸収する振動吸収部30を構成している。
Here, in the present embodiment, as shown in FIG. 2, the
振動吸収部30は、灯具ハウジング2に一体成形された板ばね部31と、ホルダ部材10に下向きに突設されて、下端がこの板ばね部31面上に当接(弾接)するピン32と、で構成している。
The
板ばね部31は、灯具ハウジング2の底壁から所要寸法上方に離間して、ホルダ部材10と軸部材20の端部との連結部分の下方に略水平に張り出して配置してある。
The
一方、ピン32は、ホルダ部材10の連結部10b(ソケット部)の下面に略垂直に突設してある。
On the other hand, the
また、板ばね部31は、軸部材20の進退移動による光軸調整の際に、ピン32を十分に弾性支持し得る張り出し長さと幅とに形成されることは勿論である。
Of course, the
以上の構成からなる本実施形態の車両用灯具1によれば、車両の走行時振動に伴ってリフレクタ4が振動すると、この振動は振動吸収部30によって吸収される。
According to the
これにより、リフレクタ4の振動を抑制して光軸の振れが回避され、照明効果を高めることができる。
Thereby, the vibration of the
具体的には、リフレクタ4の振動荷重はホルダ部材10のピン32を介して灯具ハウジング2の板ばね部31に伝達され、該板ばね部31が撓み変形することによって吸収される。
Specifically, the vibration load of the
また、このようなリフレクタ4の振動抑制効果とは別に、リフレクタ4の荷重を前記ピン32,板ばね部31を経由して灯具ハウジング2に分散負担させることができる。これにより、支持点P1,P2,P3に掛かる荷重負担を軽減して、これら支持点P1,P2,P3の強度,剛性を十分に確保することができる。
In addition to the vibration suppressing effect of the
ここで、特に振動吸収部30は、灯具ハウジング2に一体成形した板ばね部31と、ホルダ部材10に一体成形したピン32とによって構成しているので、この板ばね部31の板厚,長さ,面積等の調整によりばね定数を任意に設定することが可能である。従って、振動吸収部30によるリフレクタ4の振動吸収効果を高めることができる。
Here, in particular, the
また、板ばね部31は狭小な部分でも撓み変形可能に設けることができるため、成形上の規制を大きく受けることはなく、灯具ハウジング2の成形性を損なうことはない。
Further, since the
特に、本実施形態ではリフレクタ4の底部近傍の支持点P3に振動吸収部30を設定してあるが、このようなリフレクタ4と灯具ハウジング2の底壁との間の間隔が非常に狭くなる部分であっても、板ばね部31の設定を容易に行うことができる。従って、設計の自由度を拡大できて、構造上、最も振動吸収性,リフレクタ荷重の分散性が望ましいリフレクタ底部近傍に振動吸収部30を設計上無理なく設定できるので、より一層リフレクタ4の振動吸収効果を高めることができる。
In particular, in the present embodiment, the
一方、ホルダ部材10は、ピン32によってリフレクタ4の振動荷重を板ばね部31に伝達するだけで振動負荷を大きく受けることはない。従って、リフレクタ4と軸部材(アジャストスクリュー)20との連結機能のみを重視して設計すればよい。このため、ホルダ部材10の構造を簡素化できて、成形性を高められ、コスト的に有利に得ることができる。
On the other hand, the
なお、前記実施形態では振動吸収部30をリフレクタ4の底部近傍の支持点P3に設けた例を示したが、リフレクタ4の上部近傍の支持点P2に設けることも可能である。
In the above-described embodiment, the example in which the
1…車両用灯具
2…灯具ハウジング
3…アウターレンズ
4…リフレクタ
5…バルブ
6…ホルダ固定部
10…ホルダ部材
20…軸部材
30…振動吸収部
31…板ばね部
32…ピン
P1,P2,P3…支持点(支持部分)
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記灯具ハウジングに、前記ホルダ部材と前記軸部材の端部との連結部分の下方に張り出す板ばね部を形成する一方、
前記ホルダ部材に、前記板ばね部に端部が当接するピンを突設し、
これら板ばね部とピンとにより、振動吸収部を構成したことを特徴とする車両用灯具。 The end of the shaft member on the lamp housing side is connected to the holder member on the reflector side, and the reflector is tiltably supported on the lamp housing,
On the lamp housing, while forming a leaf spring portion projecting below the connecting portion between the holder member and the end portion of the shaft member,
The holder member is provided with a pin projecting an end portion against the leaf spring part,
A vehicular lamp characterized in that a vibration absorbing portion is constituted by the leaf spring portion and the pin.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011147858A JP2013016332A (en) | 2011-07-04 | 2011-07-04 | Vehicular lamp |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011147858A JP2013016332A (en) | 2011-07-04 | 2011-07-04 | Vehicular lamp |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013016332A true JP2013016332A (en) | 2013-01-24 |
Family
ID=47688844
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011147858A Pending JP2013016332A (en) | 2011-07-04 | 2011-07-04 | Vehicular lamp |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2013016332A (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007042288A (en) * | 2005-07-29 | 2007-02-15 | Koito Mfg Co Ltd | Clip and vehicular lighting fixture |
JP2010067414A (en) * | 2008-09-09 | 2010-03-25 | Stanley Electric Co Ltd | Vehicular lamp fitting |
-
2011
- 2011-07-04 JP JP2011147858A patent/JP2013016332A/en active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007042288A (en) * | 2005-07-29 | 2007-02-15 | Koito Mfg Co Ltd | Clip and vehicular lighting fixture |
JP2010067414A (en) * | 2008-09-09 | 2010-03-25 | Stanley Electric Co Ltd | Vehicular lamp fitting |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11092308B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP5700818B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP6974996B2 (en) | Vehicle lighting | |
US8827520B2 (en) | Vehicle headlight | |
WO2018190191A1 (en) | Vehicle lamp fitting | |
JP2011150993A (en) | Vehicular headlamp | |
JP5064192B2 (en) | Optical axis adjustment device for vehicle headlamp | |
JP2013016332A (en) | Vehicular lamp | |
JP2003197010A (en) | Luminaire for vehicle | |
JP2011029121A (en) | Headlamp for vehicle | |
JP2011060730A (en) | Headlamp for vehicle | |
JP4464310B2 (en) | Projection type automotive headlamp | |
JP6547353B2 (en) | Vehicle lamp | |
JP4908282B2 (en) | Vehicle lamp | |
JP2013054959A (en) | Vehicle lighting device | |
JP2014029820A (en) | Vehicular headlamp | |
JP5588237B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP5794490B2 (en) | Vehicle lamp structure | |
JP4803166B2 (en) | Vehicle lighting | |
JP2012099344A (en) | Lighting fixture for vehicle and its support structure | |
JP5628700B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP7297185B2 (en) | vehicle lamp | |
JP5995656B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP2019014403A (en) | Vehicle body structure | |
JP6817038B2 (en) | Vehicle headlights |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140625 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20150212 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150217 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150417 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20150721 |