JP2012257373A - Attachment of loose spacer and attachment technique of the same - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an attachment of a loose spacer and an attachment technique of the attachment which enable a spacer to be attached with an attachment angle of a loose clamp kept constant and also enable easy attachment and detachment of the spacer.SOLUTION: An attachment of a loose spacer includes: a loose clamp end cover part 10 covering loose clamp end parts 52 holding an overhead transmission line 90 and SP lock nuts 56, 58 fixing the end parts 52; a clevis cover part 40 covering a clevis 80 attaching the loose clamp 50 holding the overhead transmission line 90 to a spacer frame body part 87 and a clevis fixing bolt 85; and a bottom lid part 20 attached to one side of a bottom of the cover part 10 with a hinge 17.

Description

本発明は、複数本の送電線からなる架空送電線路にスペーサを取付けるための取付け金具及びその取付け工法に係り、より詳しくは、ルーズクランプの取付け角度を一定に保ちルーズスペーサを取付けできるルーズスペーサの取付け金具及びその取付け工法に関する。   The present invention relates to a mounting bracket for mounting a spacer on an aerial transmission line composed of a plurality of transmission lines and a mounting method thereof, and more specifically, a loose spacer capable of mounting a loose spacer while keeping a mounting angle of a loose clamp constant. The present invention relates to a mounting bracket and its mounting method.

ルーズスペーサは、架空送電線に生じるギャロッピングと呼ばれる振動現象を抑止するため、架空送電線路に所定の間隔で取付けられる。取付け作業は、宙乗り機が、鉄塔間に架空送電線路を構成する複数本の架空送電線のそれぞれに、ローラーを介して宙吊りされ、所定の間隔を保ちながら、架空送電線路に、順次スペーサを取付けていくことにより行われる。   The loose spacer is attached to the overhead power transmission line at a predetermined interval in order to suppress a vibration phenomenon called galloping that occurs in the overhead power transmission line. As for the installation work, the suspension machine is suspended in space via a roller on each of the multiple overhead transmission lines that constitute the overhead transmission line between the towers, and spacers are sequentially attached to the overhead transmission line while maintaining a predetermined interval. It is done by following.

従来、ルーズスペーサのルーズクランプは、回転方向の表示に合わせた正規の位置に架空送電線を把持している。ところが、ある箇所の取付けから、次のルーズクランプ取付け箇所まで宙乗り機が移動する際、宙乗り機のローラーの抵抗により、電線が捻られる。そして、その箇所でルーズクランプは正規の位置で取付けられるという取付け工程が繰り返される。図4は、ローラーによる架空送電線の捻れの発生を示す電線捻れ発生図である。図4において、架空送電線90上のローラー95が、矢印A方向に回転して進むと、宙乗り機の加重により、電線90は、撚り線の方向、矢印B方向に捻回し易くなる。   Conventionally, the loose clamp of the loose spacer grips the overhead power transmission line at a proper position in accordance with the display of the rotation direction. However, when the airborne machine moves from the attachment at a certain location to the next loose clamp attachment location, the electric wire is twisted by the resistance of the roller of the airborne aircraft. And the attachment process that a loose clamp is attached in a regular position in the location is repeated. FIG. 4 is a wire twist generation diagram showing the occurrence of twisting of the overhead power transmission line by the roller. In FIG. 4, when the roller 95 on the overhead power transmission line 90 rotates and advances in the direction of arrow A, the electric wire 90 is easily twisted in the direction of the stranded wire and in the direction of arrow B due to the weight of the air rider.

このように、電線が連続して一方向に捻られる状態で、ルーズクランプが順次取付けられていくと、鉄塔間での全ルーズスペーサの取付けが終了した場合、殆どのルーズクランプが、回転ストッパの位置まで片側に偏った状態で取付けられて作業が終了するという不具合を生じることになる。このようなルーズスペーサの偏り取付けは、ギャロッピング振動の抑制効果に悪影響を及ぼす。   In this way, when the loose clamps are sequentially attached in a state where the electric wires are continuously twisted in one direction, when all the loose spacers are installed between the steel towers, most of the loose clamps are A problem arises in that the work is completed after being attached to one side in a state of being biased to one side. Such uneven mounting of the loose spacer adversely affects the galloping vibration suppression effect.

この問題を解決するため、ルーズクランプをピンにより固定するものがあった。図5は、ルーズクランプの回転をピンにより固定可能なルーズクランプの回転固定構造図である。図5bは、手前側のアイボルト53のSPロックナット58を緩め、アイボルト53が下側に180度回転した状態を示す。これにより、六角ボルトの頭部65の部分の貫通穴62が、ルーズクランプ50の両端部52間に現れる。図5aにおいて、六角ボルト60の貫通穴62にルーズ固定ピン70を貫通させる。ルーズ固定ピン70が貫通すると、アイボルト53を元の位置に戻し、SPロックナット58により固定する。   In order to solve this problem, there are some which fix the loose clamp with a pin. FIG. 5 is a rotation fixing structure diagram of the loose clamp that can fix the rotation of the loose clamp with a pin. FIG. 5b shows a state in which the SP lock nut 58 of the front eyebolt 53 has been loosened and the eyebolt 53 has been rotated 180 degrees downward. Thereby, the through hole 62 of the head 65 portion of the hexagon bolt appears between the both end portions 52 of the loose clamp 50. In FIG. 5 a, the loose fixing pin 70 is passed through the through hole 62 of the hexagon bolt 60. When the loose fixing pin 70 penetrates, the eyebolt 53 is returned to the original position and fixed by the SP lock nut 58.

ルーズ固定ピン70の両端部75は、ルーズクランプ50の両端部52に接触することにより、ルーズクランプ50が架空送電線90の捻り応力を受けて回転することを防止することができる。ところが、本来この方法は、ルーズクランプ50を固定クランプとしても使用できるということを目的としたものであるため、捻り防止用ルーズクランプ50として使用するには、作業工程上、ルーズ固定ピン70を都度着脱する必要があり、そのためにアイボルト53を取付け直すという煩雑な作業性に問題があった。   Both end portions 75 of the loose fixing pin 70 come into contact with both end portions 52 of the loose clamp 50, thereby preventing the loose clamp 50 from rotating due to the torsional stress of the overhead power transmission line 90. However, this method is originally intended for the use of the loose clamp 50 as a fixed clamp. Therefore, in order to use the loose clamp 50 as a torsion preventive loose clamp 50, the loose fixing pin 70 is used each time in the work process. Therefore, there is a problem in complicated workability of reattaching the eyebolt 53.

特許文献1には、ギャロッピング振動を防止し、断面円形筒状の着氷雪が発達しないことを目的に、枠体の軸対称にある偶数個の位置で、対称軸のいずれか一方の片側に設けられた導体把持部が素導体を固定把持し、他方の片側に設けられたルーズ導体把持部が、素導体をルーズ用クランプ本体で把持し、このクランプ本体を、把持した素導体の軸回りに所定の角度で揺動自在に枠体に連結できるスペーサの記載がある。   In Patent Document 1, galloping vibration is prevented, and an ice-covered snow having a circular cross section is not developed, so that it is provided on one side of one of the symmetry axes at an even number of positions that are axisymmetric of the frame. The fixed conductor holding part holds and holds the element conductor, and the loose conductor holding part provided on the other side holds the element conductor with the loose clamp body, and this clamp body is arranged around the axis of the held element conductor. There is a description of a spacer that can be pivotably connected to a frame body at a predetermined angle.

特開平8−9544号公報JP-A-8-9544

本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、その目的は、ルーズクランプの取付け角度を一定に保ちルーズスペーサを取付けでき、且つ、簡易に着脱できるルーズスペーサの取付け金具及びその取付け工法を提供する。   The present invention has been made in order to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a loose spacer mounting bracket that can be attached / detached easily while keeping a loose clamp mounting angle constant and can be easily attached / detached. The installation method is provided.

本発明のルーズスペーサの取付け金具は、架空送電線を把持したルーズクランプの端部と、当該端部を固定するSPロックナットとをカバーするルーズクランプ端部カバー部と、架空送電線を把持したルーズクランプをスペーサ枠体部に取付けるクレビスと、クレビス固定ボルトとをカバーするクレビスカバー部とを有し、ルーズクランプ端部カバー部は、ルーズクランプの端部とSPロックナットとをカバーするための門型に開放されたルーズクランプ端部カバー門と、該カバー部の底の一方に蝶番により取付けられた底蓋部と、蝶番に対向したカバー部の側底部に取付けられたバネ付き掛け金とを有し、底蓋部は、蝶番に対向した端部に掛け金が掛けられるフックを有し、クレビスカバー部は、クレビスとクレビス固定ボルトとをカバーする門型に開放されたクレビスカバー門と、クレビスとクレビス固定ボルトとに接することによりカバー全体を位置決めして支持する位置決め支持リブとを有し、ルーズクランプ端部カバー部とクレビスカバー部は、一体化されて構成され、一体化による接続部は、クレビスカバー門と同様の接続門を有することを特徴とする。   The loose spacer mounting bracket of the present invention grips the end of the loose clamp that grips the overhead power transmission line, the loose clamp end cover that covers the SP lock nut that fixes the end, and the overhead power transmission line. The clevis for attaching the loose clamp to the spacer frame portion and the clevis cover portion for covering the clevis fixing bolt, the loose clamp end cover portion for covering the end portion of the loose clamp and the SP lock nut Loose clamp end cover gate opened to a gate shape, a bottom lid portion attached to one of the bottoms of the cover portion by a hinge, and a spring-loaded latch attached to the side bottom portion of the cover portion facing the hinge The bottom cover part has a hook that can be hooked on the end facing the hinge, and the clevis cover part covers the clevis and the clevis fixing bolt. A clevis cover gate that is open to the gate type, and a positioning support rib that positions and supports the entire cover by contacting the clevis and the clevis fixing bolt, and the loose clamp end cover portion and the clevis cover portion are The integrated connecting portion has a connecting gate similar to the clevis cover gate.

本発明のルーズスペーサの取付け金具の取付け工法は、宙乗り機が、鉄塔間の架空送電線路を構成する複数本の架空送電線にローラーを介して宙吊りされ、所定の間隔を保ちながら、架空送電線路に、順次ルーズスペーサを取付けていく際、全てのルーズスペーサに請求項1のルーズスペーサの取付け金具が取付けられるステップと、鉄塔間において、全てのルーズスペーサの取付けが終了した後、当該取付けられたルーズスペーサが全て取り外されるステップとを含むことを特徴とする。   The mounting method of the loose spacer mounting bracket of the present invention is such that the suspension machine is suspended by a plurality of overhead power transmission lines constituting the overhead power transmission line between the towers via a roller, while maintaining a predetermined interval, the overhead power transmission line In addition, when the loose spacers are sequentially attached, the loose spacer mounting brackets according to claim 1 are attached to all the loose spacers, and after the loose spacers are attached between the steel towers, the loose spacers are attached. And the step of removing all loose spacers.

本発明によれば、ルーズクランプの取付け角度を一定に保って当該ルーズスペーサを取付けでき、且つ、簡易に着脱できるルーズスペーサの取付け金具及びその取付け工法を提供することが可能となる。   According to the present invention, it is possible to provide a loose spacer mounting bracket and a mounting method thereof that can be mounted with the loose spacer being fixed with the loose clamp mounting angle kept constant.

本発明によるルーズスペーサの取付け金具の構成図Configuration diagram of loose spacer mounting bracket according to the present invention 本発明のルーズスペーサの取付け金具の取付け図Mounting diagram of the loose spacer mounting bracket of the present invention 本発明のルーズスペーサの取付け金具の取付け工法図Mounting method diagram of mounting bracket for loose spacer of the present invention ローラーによる架空送電線の捻れの発生を示す電線捻れ発生図Electric wire twisting diagram showing the twisting of overhead power transmission lines by rollers ピンにより回転固定可能なルーズクランプの回転固定構造図Rotation fixing structure diagram of loose clamp that can be fixed by pin

本発明の実施の形態について、図を用いて説明する。図1は、本発明によるルーズスペーサの取付け金具の構成図である。図1において、本発明のルーズスペーサの取付け金具100は、図5bを参照して、架空送電線90を把持したルーズクランプの端部52と、当該端部52を固定するSPロックナット56、58とをカバーするルーズクランプ端部カバー部10と、架空送電線90を把持したルーズクランプ50をスペーサ枠体部87に取付けるクレビス80と、クレビス固定ボルト85とをカバーするクレビスカバー部40とを有している。   Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a configuration diagram of a loose spacer mounting bracket according to the present invention. In FIG. 1, the loose spacer mounting bracket 100 of the present invention is shown in FIG. 5 b, with an end 52 of a loose clamp that grips the overhead power transmission line 90 and SP lock nuts 56, 58 that fix the end 52. And a clevis cover 40 that covers the clevis fixing bolt 85 and a clevis 80 that attaches the loose clamp 50 that holds the overhead power transmission line 90 to the spacer frame 87. is doing.

ルーズクランプ端部カバー部10は、ルーズクランプの端部52とSPロックナット56、58とをカバーするための門型に開放されたルーズクランプ端部カバー門15と、該カバー部10の底の一方に蝶番17により取付けられた底蓋部20と、蝶番17に対向したカバー部10の側底部に取付けられたバネ付き掛け金30とを有し、底蓋部20は、蝶番17に対向した端部に掛け金30が掛けられるフック25を有している。また、バネ付き掛け金30は、バネ35を有している。   The loose clamp end cover portion 10 includes a loose clamp end cover gate 15 opened in a gate shape for covering the end portion 52 of the loose clamp and the SP lock nuts 56, 58, and a bottom of the cover portion 10. It has a bottom cover part 20 attached to one side by a hinge 17 and a latch 30 with a spring attached to the side bottom part of the cover part 10 facing the hinge 17, and the bottom cover part 20 has an end facing the hinge 17. A hook 25 on which a latch 30 is hung on the part is provided. Further, the spring-loaded latch 30 has a spring 35.

クレビスカバー部40は、クレビス80とクレビス固定ボルト85とをカバーする門型に開放されたクレビスカバー門(図示せず)と、クレビス80とクレビス固定ボルト85とに接することによりカバー全体を位置決めして支持する位置決め支持リブ45とを有している。ルーズクランプ端部カバー部10とクレビスカバー部40は、一体化されて構成され、一体化による接続部47は、クレビスカバー門と同様の接続門(図示せず)を有している。   The clevis cover portion 40 positions the entire cover by contacting a clevis cover gate (not shown) opened in a gate shape covering the clevis 80 and the clevis fixing bolt 85, and the clevis 80 and the clevis fixing bolt 85. And positioning support ribs 45 for supporting. The loose clamp end cover portion 10 and the clevis cover portion 40 are integrally formed, and the connection portion 47 by the integration has a connection gate (not shown) similar to the clevis cover gate.

図2は、本発明のルーズスペーサの取付け金具の取付け図である。図2において、ルーズスペーサの取付け金具100の底蓋部20が開放された状態で(図1bを参照)、ルーズクランプ端部カバー部10がルーズクランプの端部52とSPロックナット56、58とをカバーするように、また、クレビスカバー部40がクレビス80とクレビス固定ボルト85とをカバーするように、各部が、ルーズクランプ端部カバー門15、接続門、およびクレビスカバー門を介して納まり、位置決め支持リブ45が、クレビス80とクレビス固定ボルト85とに接することによりカバー全体が位置決めされて、安定して支持される。この状態で底蓋部20が閉じられ、バネ付き掛け金30がフック25に掛けられることにより取付け金具100が固定される。   FIG. 2 is a mounting view of the loose spacer mounting bracket of the present invention. In FIG. 2, with the bottom cover 20 of the loose spacer mounting bracket 100 open (see FIG. 1b), the loose clamp end cover 10 is connected to the loose clamp end 52 and the SP lock nuts 56, 58. So that the clevis cover part 40 covers the clevis 80 and the clevis fixing bolt 85, each part is accommodated through the loose clamp end cover gate 15, the connection gate, and the clevis cover gate, The positioning support rib 45 is in contact with the clevis 80 and the clevis fixing bolt 85 so that the entire cover is positioned and stably supported. In this state, the bottom cover portion 20 is closed, and the mounting bracket 100 is fixed by hooking the spring-loaded latch 30 on the hook 25.

図3は、本発明のルーズスペーサの取付け金具の取付け工法図である。図3において、取付け作業は、宙乗り機が図4に示されるように、鉄塔間の架空送電線路を構成する複数本の架空送電線にローラーを介して宙吊りされ、図3aの鉄塔最近傍に位置する第1スペーサが、まず取付けられる。このとき、第1スペーサは鉄塔最近傍であるため、架空送電線90にはローラーによる捻れの応力はほとんど発生していない。この状態で、全てのルーズクランプ50に取付け金具100が取付けられる。   FIG. 3 is an installation method diagram of the loose spacer mounting bracket of the present invention. In FIG. 3, as shown in FIG. 4, the mounting work is suspended in a plurality of overhead power transmission lines constituting the overhead power transmission line between the towers via a roller, and is positioned in the vicinity of the tower in FIG. 3a. A first spacer is first attached. At this time, since the first spacer is in the vicinity of the steel tower, almost no twisting stress due to the roller is generated in the overhead power transmission line 90. In this state, the mounting bracket 100 is attached to all the loose clamps 50.

つぎに、宙乗り機は所定の間隔の第2スペーサの位置にまで移動し、図3bの第2スペーサの取付けを行ない、同様に、全てのルーズクランプ50に取付け金具100が取付けられる。この場合、第1スペーサと第2スペーサとの1間隔内においては、ローラーによる捻れの応力は発生するものの、ルーズクランプ50が架空送電線90の周りで回転を始めるほどには強く発生していない。この状態で取付け金具100が取付けられるため、1間隔内の捻れが次々に他の間隔の電線へと伝達することはない。   Next, the air rider moves to the position of the second spacer at a predetermined interval and attaches the second spacer shown in FIG. 3b. Similarly, the mounting bracket 100 is attached to all the loose clamps 50. In this case, in one interval between the first spacer and the second spacer, twisting stress due to the roller is generated, but not so strongly that the loose clamp 50 starts rotating around the overhead power transmission line 90. . Since the attachment fitting 100 is attached in this state, the twist within one interval is not transmitted to the electric wires of other intervals one after another.

つぎに鉄塔間において全てのルーズスペーサの取付けが終了する。この場合、ルーズスペーサは回転方向の表示に合わせた正規の位置を保った状態で、架空送電線を把持し続けている。この状態で、鉄塔間で取付けられた取付け金具100が、全て取り外される。これにより、従来鉄塔間において発生していた、ルーズクランプの殆どが、回転ストッパの位置まで片側に偏った状態で取付けが終了する、という不具合が解消可能となる。   Next, the installation of all loose spacers between the steel towers is completed. In this case, the loose spacer keeps gripping the overhead power transmission line in a state where the proper position is matched with the display of the rotation direction. In this state, all the mounting brackets 100 mounted between the steel towers are removed. As a result, it is possible to solve the problem that the mounting is completed in a state where most of the loose clamps that have occurred between conventional steel towers are biased to one side up to the position of the rotation stopper.

以上説明したように本発明によれば、ルーズクランプの取付け角度を一定に保って該スペーサを取付けでき、且つ、簡易に着脱できるルーズスペーサの取付け金具及びその取付け工法を提供することが可能となる。   As described above, according to the present invention, it is possible to provide a loose spacer mounting bracket and a mounting method thereof which can be easily mounted and removed while keeping the mounting angle of the loose clamp constant. .

10 ルーズクランプ端部カバー部
15 ルーズクランプ端部カバー門
17 蝶番
20 底蓋部
25 フック
30 バネ付き掛け金
35 バネ
40 クレビスカバー部
45 位置決めリブ
47 一体化接続部
50 ルーズクランプ
52 ルーズクランプ端部
53 アイボルト
55 アイボルト頭部
56 SPロックナット
58 SPロックナット
60 六角ボルト
62 ルーズ固定ピン貫通穴
70 ルーズ固定ピン
75 ルーズ固定ピン端部
80 クレビス
85 クレビス固定ボルト
87 スペーサ枠体部
90 架空送電線
95 ローラー
100 ルーズスペーサの取付け金具
A 進行方向
B 回転方向
10 Loose clamp end cover section 15 Loose clamp end cover gate 17 Hinge 20 Bottom cover section 25 Hook 30 Hasp with spring 35 Spring 40 Clevis cover section 45 Positioning rib 47 Integrated connection section 50 Loose clamp 52 Loose clamp section 53 Eye bolt 55 Eye Bolt Head 56 SP Lock Nut 58 SP Lock Nut 60 Hex Bolt 62 Loose Fixing Pin Through Hole 70 Loose Fixing Pin 75 Loose Fixing Pin End 80 Clevis 85 Clevis Fixing Bolt 87 Spacer Frame Body 90 Overhead Power Transmission Line 95 Roller 100 Loose Spacer mounting bracket
A direction of travel
B Rotation direction

Claims (2)

架空送電線を把持したルーズクランプの端部と、当該端部を固定するSPロックナットとをカバーするルーズクランプ端部カバー部と、
前記架空送電線を把持した前記ルーズクランプをスペーサ枠体部に取付けるクレビスと、クレビス固定ボルトとをカバーするクレビスカバー部とを有し、
前記ルーズクランプ端部カバー部は、前記ルーズクランプの端部と前記SPロックナットとをカバーするためのコ型に開放されたルーズクランプ端部カバー門と、該カバー部の底の一方に蝶番により取付けられた底蓋部と、前記蝶番に対向した前記カバー部の側底部に取付けられたバネ付き掛け金とを有し、
前記底蓋部は、前記蝶番に対向した端部に前記掛け金が掛けられるフックを有し、
前記クレビスカバー部は、前記クレビスと前記クレビス固定ボルトとをカバーするコ型に開放されたクレビスカバー門と、前記クレビスと前記クレビス固定ボルトとに接することによりカバー全体の位置決めとカバーの支持を行う位置決めリブとを有し、
前記ルーズクランプ端部カバー部と前記クレビスカバー部は、一体化されて構成され、前記一体化による接続部は、前記クレビスカバー門と同様の接続門を有することを特徴とするルーズスペーサの取付け金具。
A loose clamp end cover that covers an end of the loose clamp that holds the overhead power transmission line, and an SP lock nut that fixes the end;
A clevis that attaches the loose clamp that holds the overhead power transmission line to a spacer frame, and a clevis cover that covers a clevis fixing bolt;
The loose clamp end cover portion is formed by a loose clamp end cover gate that is open in a U-shape for covering the end portion of the loose clamp and the SP lock nut, and a hinge on one of the bottoms of the cover portion. An attached bottom lid, and a spring-loaded latch attached to the side bottom of the cover portion facing the hinge;
The bottom lid portion has a hook on which the latch is hung on an end portion facing the hinge,
The clevis cover portion positions the entire cover and supports the cover by coming into contact with the clevis cover gate that is open in a U-shape that covers the clevis and the clevis fixing bolt, and the clevis and the clevis fixing bolt. Positioning ribs,
The loose clamp end cover part and the clevis cover part are integrally formed, and the connecting part by the integration has a connection gate similar to the clevis cover gate, and the loose spacer mounting bracket .
宙乗り機が、鉄塔間の架空送電線路を構成する複数本の架空送電線にローラーを介して宙吊りされ、所定の間隔を保ちながら、前記架空送電線路に、順次ルーズスペーサを取付けていく際、全ての前記ルーズスペーサに請求項1のルーズスペーサの取付け金具が取付けられるステップと、
前記鉄塔間において、前記全てのルーズスペーサの取付けが終了した後、前記取付けられたルーズスペーサが全て取り外されるステップとを含むことを特徴とするルーズスペーサの取付け金具の取付け工法。
When the air hoist is suspended in a plurality of overhead power transmission lines constituting the overhead power transmission line between the towers via a roller and the loose spacers are sequentially attached to the overhead power transmission line while maintaining a predetermined interval, all The loose spacer mounting bracket of claim 1 is attached to the loose spacer.
And a step of removing all the attached loose spacers after the attachment of all the loose spacers between the steel towers is completed.
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