JP2012216945A - On-vehicle antenna device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両に搭載される車載用アンテナ装置に関し、特に、地上波デジタル放送等のUHF帯域伝送に対応可能な車載用アンテナ装置に関する。 The present invention relates to a vehicle-mounted antenna device mounted on a vehicle, and more particularly to a vehicle-mounted antenna device that can support UHF band transmission such as terrestrial digital broadcasting.
近年、アナログテレビ放送から地上波デジタル放送への移行に伴い、自動車等の車両に搭載される地上波デジタル放送受信用アンテナ装置の開発が進められている。一方、乗用車等の高機能化に伴い、車両内には、数多くの電装品が配置されるようになった。そのため、各電装品に与えられる搭載スペースを小さくする必要があることから、アンテナ装置を適切な位置に設置する要望が高まっている。 In recent years, with the shift from analog television broadcasting to terrestrial digital broadcasting, development of antenna devices for receiving terrestrial digital broadcasting mounted on vehicles such as automobiles has been promoted. On the other hand, with the enhancement of functionality of passenger cars and the like, many electrical components have been arranged in the vehicle. Therefore, since it is necessary to reduce the mounting space given to each electrical component, the demand for installing the antenna device at an appropriate position is increasing.
図11(a)〜(c)は、従来の車載用アンテナ装置の構成の一例を概略的に示す図である。 11A to 11C are diagrams schematically showing an example of the configuration of a conventional vehicle-mounted antenna device.
図11(a)に示す車載用アンテナ装置では、透明絶縁フイルム201の表面に長方形のループアンテナ202が設けられている。ループアンテナ202には、長辺の一方側に2つの給電接続端子203が設けられる。ループアンテナ202の内側には、2つの給電接続端子203が設けられた側の長辺に沿って平行に且つ近接させて間隔hで線状の無給電素子204が配設されている。ループアンテナ202、給電接続端子203,203及び無給電素子204は、導電薄膜等で形成されている。
In the in-vehicle antenna device shown in FIG. 11A, a
図11(b)の車載用アンテナ装置は、支持板301を備え、支持板301が自動車の天井内張りとフロントガラスとの隙間に挿入され、天井内張りと梁とに挟持されることにより取付けられる。アンテナ基板302には、信号を受信するための長さの異なる2本のアンテナエレメント303が配設されている。このうち長い方はアンテナ基板2の上においてアンテナ基板302の一側面に沿って配設された上で直角に折曲され、さらに底辺に沿って往復して配設されている。その更に内側には、短い方のアンテナエレメント303がアンテナ基板302の一側面及び底辺に沿って配設されている。
The in-vehicle antenna device of FIG. 11B includes a
また、図11(c)の車載用アンテナ装置は、台座401と、台座401の上部に取り付けられた板状アンテナ402とを備える。板状アンテナ402は導体プリント403が施された透明の平板402aにより形成されている。平板402aには軸402bが一体に形成されている。軸402bは台座401に回動位置調節可能に支持されており、台座401の中にブースタ404が設けられている。ブースタ404の入力側には導体プリント403が導線405,405を介して接続されており、ブースタ404の出力側は導線406と差込端子407,407により車載用電子機器に接続可能となっている。また、導線408,408により電源に接続される。
11C includes a
しかしながら、図11(a)〜(c)のアンテナ装置では、以下のような問題がある。すなわち、ループアンテナ及び無給電素子で構成されるエレメント部とアンプ部とが別体であるため、エレメント部及びアンプ部を個別に車両に取り付けなければならず、取付け作業が二段階となって煩雑である。また、エレメント部を、透明絶縁フイルムに設けた粘着層でフロントガラスに貼り付けてしまうと、その後にエレメント部を貼り替えることは非常に困難であるため、エレメント部の位置合わせ・取付け作業が非常にシビアとなり、作業時間の増大を招くことにもなる。 However, the antenna devices of FIGS. 11A to 11C have the following problems. In other words, since the element part and the amplifier part composed of the loop antenna and the parasitic element are separate, the element part and the amplifier part must be individually attached to the vehicle, and the installation work is complicated in two stages. It is. In addition, if the element part is attached to the windshield with the adhesive layer provided on the transparent insulating film, it is very difficult to reattach the element part after that, so it is very difficult to align and install the element part. However, the work time will be increased.
また、アンテナ特性については、フロントガラス等のガラス面に貼り付けることで電気的性能を確保しているため、ガラス面以外の場所に貼り付けることができず、アンテナ装置の取付け位置が制限される。仮に本アンテナ装置をガラス面以外の場所に貼り付けることができたとしても、アンテナ特性が大幅に変化してしまうという問題がある。 As for the antenna characteristics, since the electrical performance is ensured by being attached to a glass surface such as a windshield, it cannot be attached to a place other than the glass surface, and the mounting position of the antenna device is limited. . Even if the antenna device can be attached to a place other than the glass surface, there is a problem that the antenna characteristics change significantly.
さらに、法規上、エレメント部が約0.5〜1.0mm程の幅細であれば、車載用アンテナのエレメント部をドライバーの視界に容易に入る領域まで設置することが許容されるが、エレメント部をフロントガラスに取付けた場合、たとえエレメント部が幅細であったとしても、ドライバーがエレメント部の存在を気にして運転に集中できない可能性がある。 Furthermore, according to the law, if the element part is as narrow as about 0.5 to 1.0 mm, it is allowed to install the element part of the vehicle-mounted antenna to a region that easily enters the driver's field of view. When the part is attached to the windshield, even if the element part is narrow, the driver may not be able to concentrate on driving because of the presence of the element part.
図11(b)のアンテナ装置では、透明絶縁フイルムを使用しないため作業性はある程度改善される。しかしながら、取付け固定のためには自動車の天井内張りとフロントガラスとの隙間に支持板を挿入し、該支持板を天井内張りと梁とで挟持させなければならないことから、依然として車載用アンテナの取付け位置が制限される。また、本アンテナの取付け作業は依然として煩雑であり、作業効率が悪くなるという問題が生じる。 In the antenna device of FIG. 11B, workability is improved to some extent because a transparent insulating film is not used. However, for mounting and fixing, a support plate must be inserted into the gap between the ceiling lining of the automobile and the windshield, and the support plate must be sandwiched between the ceiling lining and the beam. Is limited. Moreover, the mounting operation of the antenna is still complicated, and there is a problem that the working efficiency is deteriorated.
図11(c)のアンテナ装置でも、図11(b)の構成と同様、透明絶縁フイルムを使用しないため作業性はある程度改善される。また、エレメント部がフロントガラス以外の場所に取付けられるため、視認性が悪化することもない。しかしながら、このアンテナ装置の構成では、板状アンテナが取り付けられる台座が必須の構成要素であり、台座を固定可能な場所にしか設置することができず、やはりアンテナ装置の取付け位置が制限されることとなる。 Also in the antenna device of FIG. 11C, workability is improved to some extent because a transparent insulating film is not used, as in the configuration of FIG. 11B. Further, since the element part is attached to a place other than the windshield, the visibility is not deteriorated. However, in this antenna device configuration, the pedestal to which the plate antenna is attached is an essential component, and can only be installed at a place where the pedestal can be fixed, and the mounting position of the antenna device is also limited. It becomes.
本発明の目的は、取付け位置の制限を低減しつつ取付け作業を容易に行うことができ、また、フロントガラスに使用される際の視認性を向上しつつアンテナ特性を良好な状態に維持し、加えて取付け作業の作業効率向上を実現させることができる車載用アンテナ装置を提供することにある。 The object of the present invention is to facilitate the mounting operation while reducing the limit of the mounting position, and maintain the antenna characteristics in a good state while improving the visibility when used for the windshield, In addition, an object of the present invention is to provide an in-vehicle antenna device that can improve the working efficiency of the mounting work.
上記問題を解決するために、本発明に係る車載用アンテナ装置は、互いに係合して一体化され、可撓性を有する長尺状の第1アンテナ筐体及び第2アンテナ筐体と、一体化される前記第1アンテナ筐体及び前記第2アンテナ筐体に内包される回路基板と、前記回路基板に接続され、一体化される前記第1アンテナ筐体及び前記第2アンテナ筐体に内包されるアンテナエレメントとを備え、前記第1アンテナ筐体は、剛性体を構成する第1セクションと、前記第1アンテナ筐体の長手方向に関して前記第1セクションに隣接して弾性体を構成する第2セクションからなり、前記第1セクションは、前記回路基板を設置する回路基板設置部を有することを特徴とする。 In order to solve the above-described problem, an in-vehicle antenna device according to the present invention is integrally engaged with each other and integrated with a flexible first and second antenna casings having flexibility. A circuit board enclosed in the first antenna casing and the second antenna casing to be integrated, and the first antenna casing and the second antenna casing connected to and integrated with the circuit board. The first antenna housing includes a first section that constitutes a rigid body, and a first section that constitutes an elastic body adjacent to the first section in the longitudinal direction of the first antenna housing. The first section has a circuit board installation part for installing the circuit board.
また、前記第1アンテナ筐体は、第1基部と、前記第1基部の長手方向に沿って設けられる一対の第1側壁とを有し、前記一対の第1側壁には前記第1基部の長手方向に沿って配設された溝部が形成され、前記第2アンテナ筐体は、第2基部と、前記第2基部の長手方向に沿って設けられる一対の第2側壁とを有し、前記一対の第2側壁には前記第2基部の長手方向に沿って配設された突出部が形成され、前記突出部は、前記溝部の長手方向寸法より小さい長手方向寸法であり、前記溝部の長手方向に移動可能となるように前記溝部に嵌合することを特徴とする。 The first antenna housing includes a first base and a pair of first side walls provided along a longitudinal direction of the first base, and the pair of first side walls includes the first base. A groove portion is formed along the longitudinal direction, and the second antenna housing has a second base portion and a pair of second side walls provided along the longitudinal direction of the second base portion, A pair of second side walls is formed with a protrusion disposed along the longitudinal direction of the second base, and the protrusion has a longitudinal dimension smaller than the longitudinal dimension of the groove, and the length of the groove The groove portion is fitted so as to be movable in the direction.
また、前記第1アンテナ筐体は、前記回路基板設置部に隣接して配置されたリブ受け部を有すると共に、前記第2アンテナ筐体は、前記リブ受け部に受容されるリブを有し、前記第1セクション及び前記第2セクションの間に、前記リブ受け部及び前記リブが配置され、前記リブが前記リブ受け部に受容されることにより、前記第1セクションが剛性体を構成することを特徴とする。 In addition, the first antenna housing has a rib receiving portion disposed adjacent to the circuit board installation portion, and the second antenna housing has a rib received by the rib receiving portion, The rib receiving portion and the rib are disposed between the first section and the second section, and the rib is received by the rib receiving portion, whereby the first section constitutes a rigid body. Features.
また、前記回路基板設置部は、前記第1基部の厚さより大きい厚さである肉厚部を有することを特徴とする。 Further, the circuit board installation part has a thick part having a thickness larger than a thickness of the first base part.
さらに、前記リブ及び前記リブ受け部は、それぞれ前記第1アンテナ筐体及び前記第2アンテナ筐体の幅方向に延設されていることを特徴とする。 Furthermore, the rib and the rib receiving portion are characterized by extending in the width direction of the first antenna casing and the second antenna casing, respectively.
さらに、前記第1セクションが前記第1基部の長手方向略中央に設けられると共に、前記第2セクションが前記第1セクションの両側に設けられ、前記第1アンテナ筐体は、該第1アンテナ筐体の長手方向に関して前記回路基板設置部の両側に隣接して配置された一対のリブを有し、前記第2アンテナ筐体は、前記一対のリブを受容する一対のリブ受け部を有し、前記一対のリブがそれぞれ前記一対のリブ受け部に受容されることにより、前記第1セクションが剛性体を構成することを特徴とする。 Further, the first section is provided at a substantially central portion in the longitudinal direction of the first base portion, the second section is provided on both sides of the first section, and the first antenna housing is provided in the first antenna housing. The second antenna housing has a pair of rib receiving portions for receiving the pair of ribs, and a pair of ribs disposed adjacent to both sides of the circuit board installation portion with respect to the longitudinal direction of the circuit board. The pair of ribs are received in the pair of rib receiving portions, respectively, so that the first section constitutes a rigid body.
また、前記アンテナエレメントは、一体化された前記第1アンテナ筐体及び前記第2アンテナ筐体の厚さ方向に関して略中央に配置されることを特徴とする。 The antenna element may be disposed substantially in the center with respect to the thickness direction of the integrated first and second antenna casings.
また、車載用アンテナ装置は、前記第1アンテナ筐体の端部に配置され、前記第1アンテナ筐体端部と前記第2アンテナ筐体端部とを接着する弾性質の粘着部材を更に有し、前記粘着部材の粘着面により、前記アンテナエレメントが、一体化された前記第1アンテナ筐体及び前記第2アンテナ筐体の厚さ方向に関して略中央に位置決めされることを特徴とする。 The in-vehicle antenna device further includes an elastic adhesive member that is disposed at an end of the first antenna casing and adheres the end of the first antenna casing and the end of the second antenna casing. The antenna element is positioned substantially in the center with respect to the thickness direction of the integrated first and second antenna housings by the adhesive surface of the adhesive member.
本発明によれば、一体化される可撓性の長尺状第1アンテナ筐体及び第2アンテナ筐体に、回路基板及びアンテナエレメントが内包されるので、回路基板とアンテナエレメントの取付けを一度に行うことができ、取付け作業を容易に行うことができる。また、アンテナエレメントは、第1アンテナ筐体及び第2アンテナ筐体に内包されるため、取付け面に接触することがなく、加えて取付け面と一定間隔を確保することにより、アンテナ特性を良好な状態に維持することができる。さらに、一体化される第1アンテナ筐体及び第2アンテナ筐体が長尺状の部材であるため、幅細な本アンテナ装置を車両のフロントガラスに取付ける場合に、運転者が殆ど気にならない位置に取り付けることができ、視認性を向上することができる。 According to the present invention, since the circuit board and the antenna element are included in the flexible long first antenna casing and the second antenna casing to be integrated, the circuit board and the antenna element are attached once. And can be easily attached. In addition, since the antenna element is included in the first antenna housing and the second antenna housing, the antenna element does not come into contact with the mounting surface, and in addition, by securing a certain distance from the mounting surface, the antenna characteristics are excellent. Can be maintained in a state. Furthermore, since the first antenna housing and the second antenna housing to be integrated are long members, the driver hardly cares when attaching the narrow antenna device to the windshield of the vehicle. It can attach to a position and can improve visibility.
また、第1アンテナ筐体は、剛性体を構成する第1セクションと、第1アンテナ筐体の長手方向に関して第1セクションに隣接して弾性体を構成する第2セクションからなり、第1セクションは回路基板を設置する回路基板設置部を有している。すなわち、回路基板設置部を有する第1セクションに剛性を持たせて回路基板を保護する一方、回路基板が設置されない第2セクションには弾性を持たせて取付け面のプロファイルに追従させることができる。これにより、回路基板の破損を防止しつつ取付け位置を自由に選択することができる。これに加え、アンテナ装置は、一体化される第1アンテナ筐体及び第2アンテナ筐体に回路基板とアンテナエレメントとを内包させてなる、部品点数の少ない構成であり、且つフロントガラス等の取付け面に張り付けることが可能となるので、取付け作業の作業効率向上を実現することが可能となる。 The first antenna housing includes a first section constituting a rigid body and a second section constituting an elastic body adjacent to the first section in the longitudinal direction of the first antenna housing. A circuit board installation part for installing the circuit board is provided. That is, the first section having the circuit board installation portion can be rigid to protect the circuit board, while the second section where the circuit board is not installed can be made elastic to follow the profile of the mounting surface. Thereby, it is possible to freely select the mounting position while preventing the circuit board from being damaged. In addition to this, the antenna device has a configuration with a small number of parts, in which the circuit board and the antenna element are included in the first antenna housing and the second antenna housing to be integrated, and a windshield or the like is attached. Since it can be attached to the surface, it is possible to improve the work efficiency of the mounting work.
以下、本発明の実施形態を図面を参照しながら詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図1は、本発明の実施形態に係る車載用アンテナ装置の構成を概略的に示す斜視図であり、図2は、図1におけるアンテナ装置本体の構成を概略的に示す分解斜視図である。 FIG. 1 is a perspective view schematically showing the configuration of an in-vehicle antenna device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view schematically showing the configuration of the antenna device body in FIG.
図1において、車載用アンテナ装置1は、ハーネスアッセンブリ10と、該ハーネスアッセンブリの一方の端部に取付けられたアンテナ装置本体20とを備えている。ハーネスアッセンブリ10の一方の端部には、後述する回路基板にケーブル31を保持させるためのケーブルホルダ32が、他方の端部には不図示の受信装置等に接続されるカプラ33がそれぞれ設けられている。
In FIG. 1, a vehicle-mounted
アンテナ装置本体20は、図2に示すように、互いに係合可能な長板形状のアンテナ下部筐体11(第1アンテナ筐体)及びアンテナ上部筐体12(第2アンテナ筐体)と、アンテナ下部筐体11内の長手方向両端部に配置される弾性質の肉厚粘着テープ13,14(粘着部材)と、アンテナ下部筐体11内の長手方向略中央部に配置されハーネスアッセンブリ10の一方の端部が固定される回路基板15と、アンテナ下部筐体11に配置され、回路基板15に接続されるGND(グランド)側アンテナエレメント16,給電側アンテナエレメント17とを備えている。
As shown in FIG. 2, the antenna device
アンテナ下部筐体11及びアンテナ上部筐体12は、例えばABS樹脂製であり、例えば長さ194mm、幅15mmである。すなわち、本実施形態におけるアンテナ下部筐体11及びアンテナ上部筐体12は、スティック状の一対の可撓性部材であり、回路基板15とアンテナエレメント16,17とを一対の筐体内に内包して一体化されている。尚、アンテナ装置本体20の筐体は、説明の便宜上、アンテナ下部筐体11及びアンテナ上部筐体12と称されるが、上下、或いは表裏の区別なく使用することが可能に構成される。よってアンテナ下部筐体11が取付け面側となるように設置してもよいし、アンテナ上部筐体12を取付け面側となるように設置してもよい。
The antenna
肉厚粘着テープ13,14は、両面に粘着層を有する両面テープであり、直上に載置されるアンテナエレメント16,17をアンテナ下部筐体11に固着する。肉厚粘着テープ13,14は、例えば低誘電率の発砲基材からなる。このとき、肉厚粘着テープ13,14は、アンテナエレメント16,17を一体化されたアンテナ下部筐体11及びアンテナ上部筐体12の厚み方向略中央に位置決め固定されている。さらに、肉厚粘着テープ13,14は、アンテナ下部筐体11とアンテナ上部筐体12との間の接着用スペーサとしての機能も果たしている。接着用スペーサとしての機能については図9を用いて後述する。
The thick
図3は、図2におけるアンテナ下部筐体11の構成を示す図であり、(a)は左側面図、(b)は平面図、(c)は右側面図である。
3A and 3B are diagrams showing the configuration of the antenna
図3において、アンテナ下部筐体11は、該アンテナ下部筐体の底面を形成する基部101(第1基部)と、基部101の横方向における両側端部から上方に延出し、且つ該基部の長手方向に沿って設けられる側壁102,103(第1側壁)とを有している。基部101の長手方向における両端部には側面部が形成されておらず、アンテナ上部筐体12の両端部に形成される後述の当接面と当接する当接面104,105が形成されている。基部101の内側面には、肉厚粘着テープ13,14、回路基板15及びアンテナエレメント16,17等の部材を固定するための複数の突起が設けられている。
In FIG. 3, the antenna
側壁102には、その外側面に基部101の長手方向に沿って配設された複数の溝部102aが形成されている。同様にして、側壁103にはその外側面に長手方向に沿って配設された複数の溝部103aが形成されている。
The
また、アンテナ下部筐体11は、長手方向に関して略中央部に設けられた回路基板設置部110と、該回路基板設置部の近傍に設けられケーブルホルダ32を固定するケーブルホルダ固定部107とを有し、ケーブルホルダ固定部107は側壁103と連結するように成形されている。また、ケーブルホルダ固定部107の一端側にはケーブル取出部106が形成されており、ケーブルホルダ32をケーブルホルダ固定部107に固定してケーブル31をケーブル取出部106から取出すことにより、回路基板15が外部と電気的に接続されることとなる。
The antenna
さらに、アンテナ下部筐体11は、回路基板設置部110の隣接位置に、アンテナ上部筐体に設けられた後述のリブをそれぞれ受容するリブ受け部108,109(一対のリブ受け部)を有している。本実施形態では、リブ受け部108,109は、それぞれ第1セクション及び第2セクションの間に配置され、アンテナ下部筐体11の長手方向に関して回路基板設置部110の両側に配置されている。このリブ受け部108,109は、断面略凹形状であり、アンテナ下部筐体11の横方向に延設されている。
Further, the antenna
ここで、アンテナ装置本体20が取付けられる取付け面は、スペースの制約の関係上、平面であるとは限らず、例えば所定の曲率で縦方向或いは横方向に緩やかに湾曲している自動車のフロントガラス面や、段差が形成されているような面が想定される。よって、取付け面が平面でない場合であってもアンテナ装置本体20の取付けを可能にする必要がある。また、アンテナ装置本体20における回路基板設置部110には、外力による回路基板15の破損を防止するべくある程度の剛性を与える必要がある。
Here, the mounting surface on which the antenna device
そこで本実施形態では、アンテナ下部筐体11は、長手方向略中央部に設けられ且つ回路基板設置部110を有して剛性体を構成する第1セクションと、アンテナ下部筐体11の長手方向に関して第1セクションに隣接して弾性体を構成する第2セクションからなる。すなわち、アンテナ装置本体20において、回路基板設置部110を有する第1セクションには剛性を持たせて回路基板15を保護する一方、回路基板5が設置されない第2セクションには弾性を持たせ、取付け面のプロファイルに追従するように構成している。
Therefore, in the present embodiment, the antenna
図4は、図2におけるアンテナ上部筐体12の構成を示す図であり、(a)は平面図、(b)は左側面図である。
4A and 4B are diagrams showing the configuration of the antenna
図4において、アンテナ上部筐体12は、該アンテナ上部筐体の上面を形成する基部121(第2基部)と、基部121の横方向における両側端部から上方に延出し、且つ該基部の長手方向に沿って設けられる側壁122,123(第2側壁)とを有している。基部121の長手方向における両端部には、側壁122,123と連結され肉厚粘着テープ13,14と当接することによりアンテナエレメント16,17を厚み方向略中央に位置決する凸部124,125が設けられている。
In FIG. 4, the antenna
側壁122には、その内側面に長手方向に沿って配設された複数の突出部122aが形成されている。また、側壁123にはその外側面に長手方向に沿って配設された複数の突出部123aが形成されている。
The
また、アンテナ上部筐体12は、アンテナ下部筐体11のリブ受け部108,109のそれぞれに対応する位置に配置されたリブ128,129(一対のリブ)を有している。リブ128,129は、共に断面略凸形状であり、アンテナ上部筐体12の横方向に延設されている。
The antenna
図5は、図2におけるアンテナエレメント16,17の構成を示す平面図であり、(a)はGND側アンテナエレメント、(b)は給電側アンテナエレメントである。
FIG. 5 is a plan view showing the configuration of the
GND側アンテナエレメント16は、回路基板15と接続される接地部161と、接地部161に接続されアンテナ下部筐体11に固定される固定部162とを有している(図5(a))。
The GND-
固定部162には孔162a,162aが、固定部164には孔164aがそれぞれ設けられており、アンテナ下部筐体11の対応する2つの突起が嵌入されることによりアンテナエレメント16がアンテナ下部筐体11に固定される。
The fixing
一方、給電側アンテナエレメント17は、回路基板15と接続される給電部171と、給電部171に接続されアンテナ下部筐体11に固定される固定部172とを有している(図5(b))。固定部172には孔172a,172aが設けられており、アンテナ下部筐体11の対応する2つの突起が嵌入されることによりアンテナエレメント17がアンテナ下部筐体11に固定される。
On the other hand, the power feeding
このアンテナエレメント16,17は、アンテナ下部筐体11及びアンテナ上部筐体12が互いに係合して一体化された際、該一体化された筐体の厚さ方向に関して略中央に配置されている。よってアンテナエレメントが取付け面等の外部と接触することがなく、また取付け面から一定距離を確保することができるので、アンテナ下部筐体11及びアンテナ上部筐体12のいずれを取付け面に張り付けた場合でもアンテナ特性を良好な状態に維持することが可能となっている。
When the antenna
また、アンテナエレメント16,17は、アンテナ下部筐体11の横方向に関して、ケーブル取出部106が形成されている側の反対側に配置されている(図2)。アンテナエレメント16,17をケーブル31から所定距離を隔てて設置されるので、アンテナ特性に対するケーブル31からの影響を低減することができる。
The
図6は、図2の回路基板15及びアンテナエレメント16,17がアンテナ下部筐体11に固定された状態を示す部分斜視図である。
FIG. 6 is a partial perspective view showing a state in which the
図6において、アンテナ下部筐体11の基部101には、回路基板15を固定するための突起111,111、アンテナエレメント16を固定するための突起112,112,113及びアンテナエレメント17を固定するための突起114,114がそれぞれ設けられている。
In FIG. 6,
ケーブルホルダ固定部107は、ケーブル31のケーブル軸がアンテナ下部筐体11の長手方向に対して所定角度α(0≦α≦90°)となるようにケーブル31をガイドするガイド部115を有しており、本実施の形態では所定角度αは45°に設定されている。所定角度αが45°の場合、α=0°の場合と比較してアンテナ特性をより向上させることができ、また、車両の内装材にケーブルを入れつつ、アンテナ本体を設置しなければならないα=90°の場合と比較して、車両への取付け作業をより容易にすることが可能となる。
The cable
また、リブ受け部108,109は、アンテナ下部筐体11の長手方向に関して回路基板15を挟み込むように該回路基板の側方に形成されており、その高さは例えば2.0mmである。また、リブ128,129の高さは、例えば2.0mmである。本実施形態では、リブ受け部108にリブ128が、リブ受け部109にリブ129がそれぞれ受容されることにより、回路基板設置部110の長手方向或いは横方向についての曲げ剛性が高くなる。したがって、アンテナ装置本体20が歪んだとしても、回路基板設置部110の歪みが低減され、該回路基板設置部に固定された回路基板15が歪むのを防止することができる。
The
図7は、図3(b)におけるアンテナ下部筐体11の線A−Aに沿う断面図である。
FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line AA of the antenna
図7において、回路基板設置部110は、アンテナ下部筐体11の長手方向に関してリブ受け部108及び109の間に設けられており、基部101の一部を構成している。本実施形態では、上記構成による曲げ剛性向上に加え、回路基板設置部110において基部101の厚さより所定量厚くした肉厚部117が設けられている。この肉厚部117により、回路基板設置部110の長手方向或いは横方向に関する曲げ剛性が更に高くなる。よって回路基板15が歪むのを更に防止することができる。
In FIG. 7, the circuit
図8は、図2におけるアンテナ装置本体20の嵌合機構を説明する図であり、(a)は図3の線B−B断面図及び図4の線C−C断面図、(b)は長手方向の部分側面図、(c)はアンテナ装置本体20が基部101に対して、アンテナ筐体の厚さ方向に歪みを生じた状態を示す部分平面図である。
8 is a diagram for explaining a fitting mechanism of the antenna device
図8(a)において、アンテナ下部筐体11の溝部102aは、側壁102の外側面102cから内方に向かって形成され、溝部103aは、側壁103の外側面103cから内方に向かって形成されている。また、アンテナ上部筐体12の突出部122aは、側壁122の内側面122cから内方に延出しており、同様にして、突出部123aは、側壁123の内側面123cから内方に延出している。アンテナ下部筐体11とアンテナ下部筐体11とが一体化される際、側壁102,103及び側壁122,123はそれぞれアンテナ装置本体20の横方向で且つ互いに離間する方向に弾性変形し、突出部122aが溝部102aと嵌合すると共に、突出部123aが溝部103aと嵌合する。このように、突出部122aと溝部102a、並びに突起部123aと溝部103aがフック構造をなし、これによりアンテナ下部筐体11とアンテナ上部筐体12とが一体化される。
8A, the
また、側壁122における突出部122aの長手方向寸法(A2)は、対応する溝部102aの長手方向寸法(B2)より所定量小さくなるように設計されている(図8(b))。例えば、突出部122aの長手方向寸法(A2)は4.0〜5.5mm、溝部102aの長手方向の寸法(B2)は6.0〜8.0mmである。また同様にして、突出部123aの長手方向寸法は溝部103aの長手方向寸法より所定量小さくなるように設計されている。すなわち、アンテナ下部筐体11とアンテナ上部筐体12とを一体化する場合、突出部122a,123aは、それぞれ溝部102a,103aの長手方向に移動可能となるように溝部102a,103aに嵌合する。
The longitudinal dimension (A2) of the
また、アンテナ下部筐体11とアンテナ上部筐体12とが一体化された状態にて基部101に対して、アンテナ筐体の厚さ方向に外力が加えられた場合、アンテナ下部筐体11とアンテナ上部筐体12は外力の付与方向に沿って弾性変形する。このとき、アンテナ上部筐体12は、アンテナ下部筐体11との嵌合状態を維持しながらアンテナ下部筐体11に対して、図8(c)に図示されるようにA2とB2嵌合位置が長手方向にずれる。すなわち、外力によって生じた内部応力が、アンテナ上部筐体12の移動によって緩和されることとなり、第2セクションがより弾性変形し易くなる。また、これにより、剛性体たる第1セクションに生じる歪みを低減し、結果として回路基板15を保護することが可能となる。
Further, when an external force is applied to the base 101 in the thickness direction of the antenna casing in a state where the antenna
図9は、図4のアンテナ上部筐体12の長手方向端部の構成を概略的に示す部分平面図である。
FIG. 9 is a partial plan view schematically showing the configuration of the longitudinal end of the antenna
図9において、アンテナ上部筐体12は、ケーブルホルダ固定部107に対応する位置に設けられたケーブル挿通部127と、ケーブル取出部106に対応する位置に形成されたケーブル取出部126と、アンテナ上部筐体12の横方向に沿って並設された複数の凸部からなり、肉厚粘着テープ13と当接する当接部131とを有している。アンテナ下部筐体11とアンテナ上部筐体12とが一体化されると、当接部131の端面が肉厚粘着テープ13と当接し、肉厚粘着テープ13の弾性変形により、当該肉厚粘着テープ13の変形量分、当接部131が肉厚粘着テープ13に対して長手方向に移動可能に貼着される。よって、アンテナ上部筐体12がアンテナ下部筐体に対して移動可能である嵌合状態を維持しつつ、肉厚粘着テープ13により嵌合力を高めている。当接部132の構成は当接部131と同様であるので、その説明を省略する。
In FIG. 9, the antenna
また、凸部124は一体成形された複数のリブで構成され、各リブは肉厚粘着テープ13或いはアンテナエレメント16と面接触する当接面を有している。この凸部124が肉厚粘着テープ13と面接触することにより、アンテナ上部筐体12とアンテナ下部筐体11の間に隙間が生じるのを防止することができる。またこのとき、アンテナエレメント16が凸部124の当接面と肉厚粘着テープ13の粘着面とに挟持されるので、アンテナエレメント16を両筐体の厚み方向略中央に確実に位置決め固定することができる。凸部125の構成は凸部124と同様であるので、その説明を省略する。
Further, the
図10は、本実施の形態に係る車載用アンテナ装置1が車両に搭載された状態の一例を示す図である。
FIG. 10 is a diagram illustrating an example of a state in which the vehicle-mounted
図10において、車載用アンテナ装置1は、例えばアンテナ装置本体20を自動車の車内から見てフロントガラス190の上端に不図示の両面テープで取付け、ハーネスアッセンブリ10を天井内張りとフロントガラスとの隙間に挿入して布設する。自動車用フロントガラスの外周端部には、通常、黒セラと呼ばれる暗色セラミックペーストの焼成体192が所定幅で形成されているが、アンテナ装置本体20の幅は15mmと幅細であり、本アンテナ本体を焼成体192と重ねて配置する際に、アンテナ装置本体20の焼成体192から内側へのはみ出し量の最小化を図っている。よってドライバーはアンテナ本体の存在を気にすることなく運転に集中することが可能となる。
In FIG. 10, the in-
以上詳述したように、本実施形態によれば、一体化される可撓性の長尺状アンテナ下部筐体11及びアンテナ上部筐体12に、回路基板15及びアンテナエレメント16,17が内包されるので、回路基板15とアンテナエレメント16,17の取付けを一度に行うことができ、取付け作業を容易に行うことができる。また、アンテナエレメント16,17は、アンテナ下部筐体11及びアンテナ上部筐体12に内包されるため、フロントガラス等の取付け面に接触することがなく、加えて取付け面と一定間隔を確保することにより、アンテナ特性を良好な状態に維持することができる。さらに、一体化されるアンテナ下部筐体11及びアンテナ上部筐体12が長尺状の部材であるため、幅細なアンテナ装置本体20を車両のフロントガラスに取付ける場合に、運転者が殆ど気にならない位置に取り付けることができ、視認性を向上することができる。
As described in detail above, according to the present embodiment, the
また、アンテナ下部筐体11は、剛性体を構成する第1セクションと、アンテナ下部筐体の長手方向に関して第1セクションに隣接して弾性体を構成する第2セクションからなり、第1セクションは回路基板15を設置する回路基板設置部110を有している。すなわち、回路基板設置部110を有する第1セクションに剛性を持たせて回路基板15を保護する一方、回路基板15が設置されない第2セクションには弾性を持たせて取付け面のプロファイルに追従させることができる。これにより、回路基板15の破損を防止しつつ取付け位置を自由に選択することができる。これに加え、アンテナ装置本体20は、一体化されるアンテナ下部筐体11及びアンテナ上部筐体12に回路基板15とアンテナエレメント16,17とを内包させてなる、部品点数の少ない構成であり、且つフロントガラス等の取付け面に張り付けることが可能となるので、取付け作業の作業効率向上を実現させることが可能となる。
The antenna
尚、本実施形態では、回路基板設置部110がアンテナ下部筐体11の略中央部に設けられるが、これに限るものではなく、回路基板設置部がアンテナ下部筐体11のいずれか一方の端部に設けられてもよい。この場合、二組のリブ及びリブ受け部は必要なく、その一組のリブ及びリブ受け部が回路基板設置部の側方に設けられる。本構成によっても、本実施形態と同様の効果を奏することができる。
In the present embodiment, the circuit
また、アンテナ下部筐体11は、1つの材料で成形される可撓性部材であるが、これに限るものではなく、互いに剛性の異なる2種類の材料で成形される部材であってもよい。すなわち、アンテナ下部筐体は、回路基板設置部を有する第1セクションを、回路基板を保護するのに十分な剛性が得られる一の材料で構成し、第2セクションを上記一の材料より剛性の低い、或いは弾性を有する他の材料で構成するものであってもよい。
The antenna
また、本実施形態では、リブ128,129は平面視において略矩形であるが(図4)、これに限るものではなく、他の多角形、円形、或いは楕円形であってもよい。
In the present embodiment, the
また、本実施形態では、アンテナ下部筐体11が溝部102,103を有し、アンテナ上部筐体12が突出部122,123を有しているが、これに限るものではなく、アンテナ下部筐体11及びアンテナ上部筐体12のうち一方が突出部を有し、他方が溝部を有していればよい。
In this embodiment, the antenna
本実施形態では、アンテナ下部筐体11がリブ受け部108,109を有し、アンテナ上部筐体12がリブ128,129を有しているが、これに限るものではなく、アンテナ下部筐体11及びアンテナ上部筐体12のうち一方が少なくとも1つのリブ受け部を有し、他方が少なくとも1つのリブを有していればよい。
In this embodiment, the antenna
また、本実施形態では、アンテナ下部筐体11及びアンテナ上部筐体12が一体化された状態の断面形状は略矩形であるが、これに限るものではなく、長円形、楕円形等の他の形状であってもよい。
Further, in the present embodiment, the cross-sectional shape in a state where the antenna
また、本実施形態では、アンテナ装置本体20はフロントガラスに取り付けられるが、これに限るものではなく、車内のダッシュボード等、樹脂製の取付け面に取付けられてもよい。
In the present embodiment, the antenna device
また、本実施形態は、本発明に係る車載用アンテナ装置の一例を示すものであり、これに限定されるものではない。本実施の形態における車載用アンテナ装置の細部構成に関しては、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。 Moreover, this embodiment shows an example of the vehicle-mounted antenna device according to the present invention, and is not limited to this. The detailed configuration of the in-vehicle antenna device in the present embodiment can be changed as appropriate without departing from the spirit of the present invention.
1 車載用アンテナ装置
10 ハーネスアッセンブリ
11 アンテナ下部筐体
12 アンテナ上部筐体
13,14 肉厚粘着テープ
15 回路基板
16 GND側アンテナエレメント
17 給電側アンテナエレメント
20 アンテナ装置本体
101 基部
102,103 側壁
102a,103a 複数の溝部
104,105 当接面
108,109 リブ受け部
110 回路基板設置部
121 基部
122,123 側壁
122a,123a 複数の突出部
124,125 凸部
128,129 リブ
DESCRIPTION OF
Claims (8)
一体化される前記第1アンテナ筐体及び前記第2アンテナ筐体に内包される回路基板と、
前記回路基板に接続され、一体化される前記第1アンテナ筐体及び前記第2アンテナ筐体に内包されるアンテナエレメントとを備え、
前記第1アンテナ筐体は、剛性体を構成する第1セクションと、前記第1アンテナ筐体の長手方向に関して前記第1セクションに隣接して弾性体を構成する第2セクションからなり、
前記第1セクションは、前記回路基板を設置する回路基板設置部を有することを特徴とする車載用アンテナ装置。 An elongated first antenna housing and a second antenna housing which are engaged and integrated with each other and have flexibility;
A circuit board included in the first antenna housing and the second antenna housing to be integrated;
An antenna element included in the first antenna housing and the second antenna housing connected to and integrated with the circuit board;
The first antenna housing includes a first section constituting a rigid body and a second section constituting an elastic body adjacent to the first section in the longitudinal direction of the first antenna housing,
The in-vehicle antenna device, wherein the first section has a circuit board installation portion for installing the circuit board.
前記第2アンテナ筐体は、第2基部と、前記第2基部の長手方向に沿って設けられる一対の第2側壁とを有し、前記一対の第2側壁には前記第2基部の長手方向に沿って配設された突出部が形成され、
前記突出部は、前記溝部の長手方向寸法より小さい長手方向寸法であり、前記溝部の長手方向に移動可能となるように前記溝部に嵌合することを特徴とする請求項1記載の車載用アンテナ装置。 The first antenna housing includes a first base and a pair of first side walls provided along a longitudinal direction of the first base, and the pair of first side walls includes a longitudinal direction of the first base. A groove portion is formed along the
The second antenna housing has a second base and a pair of second side walls provided along the longitudinal direction of the second base, and the pair of second side walls has a longitudinal direction of the second base. Protrusions arranged along are formed,
The vehicle-mounted antenna according to claim 1, wherein the protrusion has a longitudinal dimension smaller than a longitudinal dimension of the groove, and is fitted to the groove so as to be movable in the longitudinal direction of the groove. apparatus.
前記リブ受け部は前記第1セクション及び前記第2セクションの間に配置され、
前記リブが前記リブ受け部に受容されることにより、前記第1セクションが剛性体を構成することを特徴とする請求項1又は2記載の車載用アンテナ装置。 The first antenna housing has a rib receiving portion disposed adjacent to the circuit board installation portion, and the second antenna housing has a rib received by the rib receiving portion,
The rib receiving portion is disposed between the first section and the second section;
The in-vehicle antenna device according to claim 1, wherein the first section constitutes a rigid body by receiving the rib in the rib receiving portion.
前記第1アンテナ筐体は、該第1アンテナ筐体の長手方向に関して前記回路基板設置部の両側に隣接して配置された一対のリブを有し、
前記第2アンテナ筐体は、前記一対のリブを受容する一対のリブ受け部を有し、
前記一対のリブがそれぞれ前記一対のリブ受け部に受容されることにより、前記第1セクションが剛性体を構成することを特徴とする請求項1記載の車載用アンテナ装置。 The first section is provided at substantially the center in the longitudinal direction of the first base, and the second section is provided on both sides of the first section;
The first antenna housing has a pair of ribs disposed adjacent to both sides of the circuit board installation portion in the longitudinal direction of the first antenna housing;
The second antenna housing has a pair of rib receiving portions that receive the pair of ribs,
The in-vehicle antenna device according to claim 1, wherein the first section constitutes a rigid body by receiving the pair of ribs in the pair of rib receiving portions, respectively.
前記粘着部材の粘着面により、前記アンテナエレメントが、一体化された前記第1アンテナ筐体及び前記第2アンテナ筐体の厚さ方向に関して略中央に位置決めされることを特徴とする請求項1乃至8のいずれか1項に記載の車載用アンテナ装置。 An elastic adhesive member that is disposed at an end of the first antenna housing and adheres the first antenna housing end and the second antenna housing end;
2. The antenna element according to claim 1, wherein the antenna element is positioned substantially in the center in the thickness direction of the integrated first and second antenna housings by the adhesive surface of the adhesive member. The vehicle-mounted antenna device according to any one of 8.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2011079978A JP2012216945A (en) | 2011-03-31 | 2011-03-31 | On-vehicle antenna device |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101353957B1 (en) | 2012-05-22 | 2014-01-23 | 김경훈 | Antenna attached on curved surface |
-
2011
- 2011-03-31 JP JP2011079978A patent/JP2012216945A/en not_active Withdrawn
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