JP2012176638A - Foldable bicycle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、折畳・収納した後の体積が最小になる、折り畳み自転車に係り、特にカジュアル使用の小輪径自転車、小輪径電動自転車、電動オートバイ又は類似する構造に適用する折り畳み自転車に関する。 The present invention relates to a folding bicycle having a minimum volume after folding and storing, and more particularly to a folding bicycle applied to a casual small-wheel bicycle, a small-wheel electric bicycle, an electric motorcycle or a similar structure.
目前に商工業の振興発展のために、経済が迅速に発展し、人の生活水準が向上し、従って各種な文明進歩の産物、例えば、オートバイ、自動車とエレベーター等の品物がどこにも見られ、人の日常生活の活動量が大幅に減少し、但し科学技術の進歩に連れる文明病がずっと現代人を邪魔し、そのために、目前に沢山の人が病痛を避けるので、そして生活中に幾つかの活動、例えば、ジョギング、ウォーキング、球技の競合と自転車の乗りを増加し、況して省エネルギー・二酸化炭素削減・地球への愛の訳で、自転車を乗る人数が日増しに増加する。 Immediately because of the development of commerce and industry, the economy has developed rapidly and the standard of living of people has improved, so various civilized progress products such as motorcycles, cars and elevators can be seen everywhere, The amount of daily activities of people is greatly reduced, but civilization diseases linked to the advancement of science and technology have disturbed modern people all the time, so many people avoid illness in front of them, and how many in their lives The number of people who ride bicycles increases day by day due to energy saving, carbon dioxide reduction, and love for the earth.
自転車は、その種類が、異なる需要に基づき、競技用のロードレーサーと、凸凹山道に乗るマウテンバイクと、カジュアル使用の歩行の代わりの小輪径自転車等とに分けられ、種類が非常に多くなり、いろいろな立場にある人が自由に議論し、そしてカジュアル風潮の普及下では、郊外にピクニックに出かける時に、ひいては山林の美しい景色を享受するために、常に自転車を携帯して一緒に向かい、都合よい景色の名所でぶらぶら歩く。過去に4輪+2輪(4輪に2輪を加え)方式は、一般に自動車の上にサイクルキャリアを増設し、更に自転車を車のルーフ又は後トランクの上に縛り付け、サイクルキャリアが自転車を如何なる地方へ携帯できるように寄与するが、但し縛り付ける時に、しっかりと係合しなければ、運転過程中に自転車は、振動により自動車の車体に衝撃を生成する恐れがあり、軽いのは車体の損壊を招き、厳しいのは、縛り縄の断裂により自転車の落ち込みを招き、そして運転の危険を及ぼす恐れがある。 The types of bicycles are divided into competition road racers, mountain bikes riding on bumpy mountain roads, and small-diameter bicycles instead of casual walking, based on different demands. People in different positions are free to discuss, and under the spread of casual tide, when going out to a picnic in the suburbs, in order to enjoy the beautiful scenery of the forest, always take a bicycle and go together, convenient scenery Stroll around the famous sights. In the past, the four-wheel + two-wheel (four-wheel-two-wheel) method generally adds a cycle carrier on top of the car, and further ties the bicycle on the roof or rear trunk of the vehicle. However, if it is not tightly engaged when tied, the bicycle may generate an impact on the car body due to vibration during driving, and lightness will cause damage to the car body. Severely, the lashing of the tether can cause the bicycle to fall and pose a driving hazard.
従って折り畳み自転車は、広範かつ幅広に流行し、車台の折り畳みを介して自転車の体積が縮小し、自転車を自動車内に放置でき、落ち込む危険の生成を低減する。然しながら、折り畳み自転車が折り畳んで面積低減の効果を達成できる。但し周知の折り畳み自転車が、図1に示すように、主として車台のクロス・バーの上に、折り畳み器aを一つ設け、折り畳む時に、折り畳み器aを捩じることにより、前車台が折り畳み器aを中心点として後向きに回転して後車台に合わせて重なり合い、この方式が車台の長さを縮小できる。然しながら、不規則な形状を呈し、車台に地面支持用支柱を設けても、折り畳んだ後の車台を支持できず、そして折り畳んだ車台を、壁に寄り係り或いは地面に放置する必要があり、収納の困難度をより増大し、況して折り畳んだ後の車台を移動するために、直接に人力により運んで移す必要があり、その他に折り畳んだ後の前車台と後車台が位置決めの効果を有さず、従って運搬の時に、握持して施力しにくくなり、好ましくはない。 Folding bicycles are therefore widespread and widespread, reducing the volume of the bicycle through folding of the chassis, allowing the bicycle to be left in the car, and reducing the risk of falling. However, the folding bicycle can be folded to achieve the area reduction effect. However, as shown in FIG. 1, in the known folding bicycle, a folding device a is mainly provided on the cross bar of the chassis, and when folding, the folding chassis a is twisted so that the front chassis is folded. This method can reduce the length of the chassis by rotating backwards around a and overlapping with the rear chassis. However, even if it has an irregular shape and a support column for ground support is provided on the chassis, the folded chassis cannot be supported, and the folded chassis must be leaned against the wall or left on the ground. In order to move the chassis after it has been folded in an even more difficult manner, it is necessary to carry it directly by human power, and the front and rear chassis after being folded in other ways have no positioning effect Therefore, it is difficult to hold and apply force during transportation.
故に、本発明者は、前記の欠点に鑑み、折り畳んだ後に体積を縮小でき且つ後荷台を支持として利用し、直立に供し、そして収納に寄与し、或いはタイヤと補助輪を介して動作の時に牽引しやすくなる折り畳み自転車を、提供できると期待するために、鋭意に研究・思考して設計・組立することにより、大衆消費の使用に提供し、これが本発明の研究・創作しようとする創作動機である。 Therefore, in view of the above-mentioned drawbacks, the present inventor can reduce the volume after folding and use the rear loading platform as a support, serve upright and contribute to storage, or when operating through the tire and auxiliary wheels. In order to expect to be able to provide a folding bicycle that is easy to tow, it is designed and assembled by earnestly researching and thinking, and provided to the use of mass consumption, which is the creative actuator that this invention intends to research and create It is.
本発明の主な目的は、折り畳んだ後に比較的正方な立方体を形成し、面積を低減するだけではなく、且つ収納しやすい折り畳み自転車を提供することにある。 The main object of the present invention is to form a relatively square cube after folding, and not only to reduce the area but also to provide a folding bicycle that is easy to store.
本発明の次の目的は、折り畳んだ後に後荷台を支持として利用して直立に供し、且つ後荷台の補助輪の補助を介し、大量の力を消耗することなく、依然として牽引・移動に寄与する折り畳み自転車を提供することにある。 The next object of the present invention is to use the rear carrier as a support after folding, and to serve upright, and through the assistance of the auxiliary wheels of the rear carrier, without consuming a large amount of force, still contributing to traction and movement. To provide a folding bicycle.
本発明の更なる目的は、折り畳んだ後に前・後の車台が係合・位置決め効果を有する折り畳み自転車を提供することにある。 It is a further object of the present invention to provide a folding bicycle in which the front and rear chassis have an engaging and positioning effect after folding.
前記の目的を達成するために、本発明の折り畳み自転車は、車台、タイヤと伝動機構から構成され、その中でも、該車台は、傾斜切り部を有し且つ傾斜切り部の上に少なくとも一つの位置決め構造を設ける一つのハンドル・立パイプと、一端に対応傾斜切り部を設け且つ該対応傾斜切り部の上に相対数量の対応位置決め構造を有し、他端にチェーンの一側を結合する一つの前クロス・バーと、一端にチェーンの他側を結合する一つのリア・クロス・バーと、リア・クロス・バーの上に可動的に軸支するシート・立パイプとを、含み、同時に更に該シート・立パイプが一つの位置決めロッドにより位置決めされる。 In order to achieve the above object, the folding bicycle of the present invention includes a chassis, a tire, and a transmission mechanism, and the chassis has an inclined cut portion and at least one positioning on the inclined cut portion. One handle / stand pipe provided with a structure, a corresponding inclined cut portion provided at one end and a corresponding positioning structure of a relative quantity on the corresponding inclined cut portion, and one end coupled to one side of the chain at the other end Including a front cross bar, one rear cross bar that joins the other side of the chain to one end, and a seat and standing pipe that is movably supported on the rear cross bar, The seat / stand pipe is positioned by one positioning rod.
本発明の提供する折り畳み自転車は、従来の技術と相互に比較すると、下記の利点を更に有する。 The folding bicycle provided by the present invention further has the following advantages as compared with the prior art.
(1)位置決め構造,チェーンおよび位置決めロッドの開放を介し、車台が前記の構造を介して最小で且つ空間を最も占めない三つ折りの直立様態のように収納・折畳する。 (1) The chassis is accommodated and folded through the positioning structure, the chain and the opening of the positioning rod in a tri-folded upright manner with the smallest chassis and the smallest space through the structure.
(2)リア・クロス・バーの上の後荷台に設けられた小垂直補助輪により、折り畳んだ後に車台を移動しやすくなることが出来る。 (2) The small vertical auxiliary wheel provided on the rear carrier on the rear cross bar makes it easier to move the chassis after folding.
図2は本発明の実施例の斜視外観図である。同図に示すように、本発明の折り畳み自転車1は、車台、伝動機構とタイヤから構成される。該車台は、ハンドル・立パイプ11、前クロス・バー13、チェーン15、リア・クロス・バー17とシート・立パイプ19を含む。該ハンドル・立パイプ11の下方には、軸着タイヤの前ホーク111を連設し、該前ホーク111の一側の末端に1セットの水平方向スロット119を設け、該水平方向スロット119の内面が突出嵌合部を有する弾性片となるように設けられる。そして、上方にT型ハンドル112を一つ設け、該T型ハンドル112の上に少なくとも一つの押え付けファステナー1123を設ける。同時に図8を参照する。図8は本発明の実施例により折り畳んで収納・完成する様態図で、同図に示すように、該側のハンドル1121が端部の下縁箇所にピボット軸1122を一つ利用してT型ハンドル112を軸支し、該ハンドル1121の近端部の上縁箇所に押え付けファステナー1123を一つ設ける。 FIG. 2 is a perspective external view of an embodiment of the present invention. As shown in the figure, the folding bicycle 1 of the present invention includes a chassis, a transmission mechanism and tires. The chassis includes a handle / stand pipe 11, a front cross bar 13, a chain 15, a rear cross bar 17 and a seat / stand pipe 19. A front fork 111 of a shaft-attached tire is continuously provided below the handle / stand pipe 11, and a set of horizontal slots 119 is provided at one end of the front fork 111, and an inner surface of the horizontal slot 119 is provided. Is provided so as to be an elastic piece having a protruding fitting portion. One T-type handle 112 is provided above, and at least one presser fastener 1123 is provided on the T-type handle 112. At the same time, refer to FIG. FIG. 8 is a view showing a state of folding and storing and completing according to the embodiment of the present invention. As shown in FIG. 8, the handle 1121 on the side is formed into a T shape by using one pivot shaft 1122 at the lower edge portion of the end. The handle 112 is pivotally supported, and one presser fastener 1123 is provided at the upper edge portion of the proximal end portion of the handle 1121.
またT型ハンドル112の相対側箇所に該押え付けファステナー1123の対応掛合部1124を設けることにより、都合良く該ハンドル1121を水平のハンドルとなるように係合し、或いは屈曲状を下向きに呈する。これにより、ハンドルの長さを低減し、該前ホーク111の上方の適切な箇所の垂直方向に、斜め向きに設置される傾斜切り部113を設け、該傾斜切り部113の上に、傾斜切り部113を貫通し且つスプリングを嵌設する位置決め構造114を設け、該位置決め構造114がネジ又は止めピンの何れかで、同時に図4Cと図4Dを参照し、ネジ114aを例として説明し、またハンドル・立パイプ11が傾斜切り部113の端縁箇所に軸孔を一つ有し、その他に傾斜切り部113の底縁の水平方向に延伸片1131を一つ突設し、且つ該延伸片1131の上に位置決め孔1132を有し、該位置決め孔1132が一つ以上に設定される。 Further, by providing the corresponding engaging portion 1124 of the pressing fastener 1123 at the relative side portion of the T-shaped handle 112, the handle 1121 is conveniently engaged so as to become a horizontal handle, or the bent shape is presented downward. Thus, the length of the handle is reduced, and an inclined cut portion 113 installed obliquely is provided in the vertical direction at an appropriate location above the front fork 111, and the inclined cut portion 113 is provided on the inclined cut portion 113. A positioning structure 114 that penetrates the portion 113 and fits a spring is provided, and the positioning structure 114 is either a screw or a retaining pin, and the screw 114a is described as an example with reference to FIGS. 4C and 4D. The handle / standing pipe 11 has one shaft hole at the end edge portion of the inclined cut portion 113, and in addition, one extended piece 1131 protrudes in the horizontal direction of the bottom edge of the inclined cut portion 113, A positioning hole 1132 is provided on 1131, and one or more positioning holes 1132 are set.
本実施例は一つに設定され、図2に戻り、ひいては該ハンドル・立パイプ11が中段箇所に一つの位置決め掛合片116を可動的に軸着し、同時に該位置決め掛合片116の上には、且つ握持部に寄与する握持部117を有する。該前クロス・バー13の一端に、対応傾斜切り部131を設ける。そして、対応傾斜切り部131の切断面内の対応箇所に、対応位置決め構造132を設け、該対応位置決め構造132が位置決め構造114のネジ114aに対応するために、ナット132bを予め埋め込み、また対応傾斜切り部131の内に、延伸片1131の上の位置決め孔1132の数量に対応して相対数量の伸縮ロッド1351を設ける。 This embodiment is set to one, and returning to FIG. 2, as a result, the handle / stand pipe 11 movably mounts one positioning engagement piece 116 at the middle position, and at the same time on the positioning engagement piece 116 And a gripping portion 117 that contributes to the gripping portion. A corresponding inclined cut portion 131 is provided at one end of the front cross bar 13. Then, a corresponding positioning structure 132 is provided at a corresponding position in the cut surface of the corresponding inclined cut portion 131, and the corresponding positioning structure 132 is embedded in advance with a nut 132b so as to correspond to the screw 114a of the positioning structure 114. A relative quantity of telescopic rods 1351 corresponding to the quantity of positioning holes 1132 above the extended piece 1131 is provided in the cut portion 131.
チェーン15が、開放端を上とし軸着端を下とする直立方式により、二つのチェーン側板151、152をそれぞれ溶接にて前クロス・バー13とリア・クロス・バー17の端部に結合し、且つ該チェーン側板151の頂縁箇所には、スプリングを嵌設する一つの押え付けファステナー153及び一つの対応嵌合槽を設け、他のチェーン側板152の頂縁箇所には、一つの対応嵌合槽と可動ファステナー154を設ける。これにより、二つのチェーン側板151、152を貼り付ける時に、可動ファステナー154が、チェーン側板151に対する対応嵌合槽を鉤止し、そして押え付けファステナー153が押えロッドを利用してチェーン側板152の対応嵌合槽に係合する。 The chain 15 is connected to the ends of the front cross bar 13 and the rear cross bar 17 by welding the two chain side plates 151 and 152, respectively, by an upright system with the open end up and the shaft-attached end down. The chain side plate 151 is provided with one presser fastener 153 and one corresponding fitting tank at the top edge portion of the chain side plate 151, and one corresponding fitting at the top edge portion of the other chain side plate 152. A combined tank and a movable fastener 154 are provided. As a result, when the two chain side plates 151 and 152 are pasted, the movable fastener 154 stops the corresponding fitting tank with respect to the chain side plate 151, and the presser fastener 153 uses the presser rod to cope with the chain side plate 152. Engage with the mating tub.
リア・クロス・バー17の一端とチェーン15のチェーン側板152を溶接により結合し、該リア・クロス・バー17の前中段箇所には、屈曲に提供できるペダル16と伝動機構165を設け、且つリア・クロス・バー17のロッド体の上にハンドグリップ172の一端を結合する。同時にリア・クロス・バー17の後端には、且つタイヤを軸着する後ホークと結合し、該リア・クロス・バー17が、ペダル16を軸着する一側箇所には、対応位置決めファステナー171を一つ突設する。 One end of the rear cross bar 17 and the chain side plate 152 of the chain 15 are joined by welding, and a pedal 16 and a transmission mechanism 165 that can be provided for bending are provided at the front and middle stages of the rear cross bar 17, and the rear -Connect one end of the handgrip 172 onto the rod body of the cross bar 17. At the same time, it is connected to the rear end of the rear cross bar 17 and the rear fork for axially attaching the tire, and the rear cross bar 17 is attached to the corresponding positioning fastener 171 at one side where the pedal 16 is axially attached. One projecting.
また、該リア・クロス・バー17の後ホークの一側には、垂直方向挿入ブロック173を一つ結合し、且つ該垂直方向挿入ブロック173の傍側に、別途に推し板1741(同様に図6Bを参照)を一つ設け、該推し板1741が一つの押えロッド174により制御される。更に後ホークの垂直方向挿入ブロック173と前ホーク111の底縁の水平方向スロット119が90度角を違って異なる方向により設置され、ロッド・ホルダー191の内には、シート・立パイプ19の下方箇所に第1の位置決め部193を設ける。 In addition, one vertical insertion block 173 is connected to one side of the rear fork of the rear cross bar 17, and a thrust plate 1741 (similarly shown in FIG. 6B), and the thrust plate 1741 is controlled by one presser rod 174. In addition, a vertical insertion block 173 on the rear fork and a horizontal slot 119 on the bottom edge of the front fork 111 are installed in different directions with a 90 ° angle difference, inside the rod holder 191 below the seat / stand pipe 19 A first positioning portion 193 is provided at the location.
シート・立パイプ19は、可動的に伸縮できるロッド体となるように設計され、且つ一つのロッド・ホルダー191の上に可動的に軸着し、該ロッド・ホルダー191が、或る角度により、リア・クロス・バー17と結合し、且つ該ロッド・ホルダー191がリア・クロス・バー17の後ホークとハンドグリップ172の他端を結合する。そして、該ロッド・ホルダー191が上方箇所に後荷台195を一つ結合することにより、後荷台195を後輪の上に懸置させ、また後荷台195の末端が少なくとも一つの可動補助輪196’を結合する。そして、本実施例は、後端の両側にそれぞれ一つの可動補助輪196を上向き且つ垂直に結合する。更に後荷台195の前端縁とシート・立パイプ19が直線を呈する箇所とに、第2の位置決め部194を突設し、可動補助輪196が、リア・クロス・バー17の後ホークに連結された二つの支持ロッド197を下向きに結合する。 The seat standing pipe 19 is designed to be a rod body that can be moved and expanded, and is movably mounted on a single rod holder 191 so that the rod holder 191 has a certain angle. The rod holder 191 is coupled to the rear cross bar 17, and the rear fork of the rear cross bar 17 is coupled to the other end of the hand grip 172. Then, the rod holder 191 joins one rear loading platform 195 at an upper position so that the rear loading platform 195 is suspended on the rear wheel, and the end of the rear loading platform 195 is at least one movable auxiliary wheel 196 ′. Join. In this embodiment, one movable auxiliary wheel 196 is coupled upward and vertically on both sides of the rear end. In addition, a second positioning part 194 is projected from the front edge of the rear loading platform 195 and the portion where the seat / stand pipe 19 forms a straight line, and the movable auxiliary wheel 196 is connected to the rear fork of the rear cross bar 17. The two support rods 197 are coupled downward.
図3は本発明の実施例の折り畳み状態の模式図で、チェーンの動作を表示し、図4Aと図4Bは図2のI部分の拡大模式図である。ハンドル・立パイプの傾斜切り部と前クロス・バーの対応傾斜切り部との異なる角度を表示する。図4Cは図2のI部分の素子分離の拡大模式図で、延伸片の上に設けられた1セット以上の位置決め孔を表示する。図4Dは本発明の位置決め構造の第2の応用例の図である。同時に図3、図4A、図4Bと図4Cに示すように、自転車を折り畳んで収納しようとする時に、先ず位置決め構造114を開放し、コントロール・バー135を上向きに捩じり、傾斜切り部113と対応傾斜切り部131が可動状を呈し、更に押え付けファステナー153を開放し且つ可動ファステナー154を同期に押え付け、この時に二つの施力点がある。その一つがシート・立パイプ19に対し、後ろ向きの力を印加し、或いはハンドグリップ172に対し、引き上げ力を印加し、該二つが何れも前クロス・バー13とリア・クロス・バー17をチェーン15により結合できる。そして、水平位置から垂直位置に変更し、一方では、後荷台195が地面に対し、垂直状を呈し、或いは二つの補助輪が地面と接触し、他方では、該ハンドル・立パイプ11が延伸部133の可動軸着を介し、ハンドル・立パイプ11をリア・クロス・バー17と平行するように後退する。そして、リア・クロス・バー17が直立する時に、元の垂直方向挿入ブロック173が水平方向挿入ブロックに変更する。従って、ハンドル・立パイプ11がリア・クロス・バー17に重なり合う時に、前ホーク111の一側に設けられた水平方向スロット119が後ホークの一側の垂直方向挿入ブロック173と挿合する。 FIG. 3 is a schematic view of the folded state of the embodiment of the present invention, showing the operation of the chain, and FIGS. 4A and 4B are enlarged schematic views of the I portion of FIG. Different angles between the angled cuts of the handle and vertical pipe and the corresponding angled cuts of the front cross bar are displayed. FIG. 4C is an enlarged schematic diagram of element isolation in the I portion of FIG. 2 and displays one or more sets of positioning holes provided on the stretched piece. FIG. 4D is a diagram of a second application example of the positioning structure of the present invention. At the same time, as shown in FIGS. 3, 4A, 4B, and 4C, when the bicycle is to be folded and stored, the positioning structure 114 is first opened, the control bar 135 is twisted upward, and the inclined cut 113 The corresponding inclined cut portion 131 is movable, further opens the presser fastener 153 and presses the movable fastener 154 synchronously. At this time, there are two application points. One of them applies a backward force to the seat / stand pipe 19 or a lifting force to the handgrip 172, both of which chain the front cross bar 13 and the rear cross bar 17 together. 15 can be combined. Then, the horizontal position is changed to the vertical position, and on the one hand, the rear loading platform 195 is perpendicular to the ground, or the two auxiliary wheels are in contact with the ground, and on the other hand, the handle / stand pipe 11 is the extension part. The handle / stand pipe 11 is moved backward so as to be parallel to the rear cross bar 17 through 133 movable shafts. Then, when the rear cross bar 17 stands upright, the original vertical insertion block 173 changes to a horizontal insertion block. Therefore, when the handle / stand pipe 11 overlaps the rear cross bar 17, the horizontal slot 119 provided on one side of the front fork 111 is inserted into the vertical insertion block 173 on one side of the rear fork.
図5及び図6Aは本発明の実施例の折り畳み状態の模式図で、図6Bが図6AのIII部分の拡大模式図で、リア・クロス・バーの後ホーク底部の垂直方向挿入ブロックをハンドル・立パイプの前ホーク底部の水平方向スロットに係合することを、表示する。図6Cが図6AのIV部分の拡大模式図で、前クロス・バーの端部に伸縮ロッドを内蔵する動作を、表示する。同時に図5、図6A、図6B、図6Cと図6Dに示すように、二つのタイヤが前後に重なり合って位置決め状を呈し、ハンドル・立パイプ11の上の位置決め掛合片116をリア・クロス・バー17の対応位置決めファステナー171(図示せず、図3を参照)に係合し、これにより、ハンドル・立パイプ11とリア・クロス・バー17が上・下の掛合位置決め点を二つ有する。 5 and 6A are schematic views of the folded state of the embodiment of the present invention, FIG. 6B is an enlarged schematic view of the III portion of FIG. 6A, and the vertical insertion block at the rear fork bottom portion of the rear cross bar is attached to the handle. Engage in the horizontal slot at the bottom of the front fork of the vertical pipe. FIG. 6C is an enlarged schematic diagram of the IV portion of FIG. 6A, and displays the operation of incorporating the telescopic rod at the end of the front cross bar. At the same time, as shown in FIG. 5, FIG. 6A, FIG. 6B, FIG. 6C and FIG. 6D, the two tires overlap each other in a positioning shape, and the positioning engagement piece 116 on the handle / stand pipe 11 is attached to the rear cross. The bar 17 engages a corresponding positioning fastener 171 (not shown, see FIG. 3), so that the handle / stand pipe 11 and the rear cross bar 17 have two upper and lower engaging positioning points.
図6Cは図6AのIV部分の拡大模式図で、前クロス・バーの端部に伸縮ロッドを内蔵する動作を、表示する。同図に示すように、本実施例の伸縮ロッド1351が一つに設定され、前クロス・バー13が、伸縮ロッドの上方箇所には伸縮ロッド1351の進退を制御するコントロール・バー135を一つ設ける。また、前クロス・バー13が、伸縮ロッドの傍側箇所に延伸部133を一つ設け、且つ軸ロッドを一つ利用して延伸部133がハンドル・立パイプ11の軸孔を軸着させ、ハンドル・立パイプ11と前クロス・バー13を可動的に軸着するように形成する。 FIG. 6C is an enlarged schematic diagram of the IV portion of FIG. 6A and displays the operation of incorporating the telescopic rod at the end of the front cross bar. As shown in the figure, the telescopic rod 1351 of this embodiment is set to one, the front cross bar 13 is one control bar 135 for controlling the forward and backward movement of the telescopic rod 1351 above the telescopic rod. Provide. In addition, the front cross bar 13 is provided with one extending portion 133 at the side of the telescopic rod, and using one shaft rod, the extending portion 133 is attached to the shaft hole of the handle / standing pipe 11, The handle / stand pipe 11 and the front cross bar 13 are formed to be movably mounted on the shaft.
該チェーン15は、開放端を上とし軸着端を下とする直立方式により、二つのチェーン側板151、152をそれぞれ溶接にて前クロス・バー13とリア・クロス・バー17の端部に結合し、且つ該チェーン側板151の頂縁箇所には、スプリングを嵌設する一つの押え付けファステナー153及び一つの対応嵌合槽を設け、他のチェーン側板152の頂縁箇所には、一つの対応嵌合槽と可動ファステナー154を設ける。これにより、二つのチェーン側板151、152を貼り付ける時に、可動ファステナー154が、チェーン側板151に対する対応嵌合槽を鉤止し、そして押え付けファステナー153が押えロッドを利用してチェーン側板152の対応嵌合槽に係合する。 The chain 15 is connected to the ends of the front cross bar 13 and the rear cross bar 17 by welding the two chain side plates 151 and 152, respectively, by an upright system with the open end at the top and the shaft end at the bottom. The chain side plate 151 is provided with one presser fastener 153 and one corresponding fitting tank at the top edge portion of the chain side plate 151, and one corresponding to the top edge portion of the other chain side plate 152. A fitting tank and a movable fastener 154 are provided. As a result, when the two chain side plates 151 and 152 are pasted, the movable fastener 154 stops the corresponding fitting tank with respect to the chain side plate 151, and the presser fastener 153 uses the presser rod to cope with the chain side plate 152. Engage with the mating tub.
該リア・クロス・バー17の一端とチェーン15のチェーン側板152を溶接により結合し、該リア・クロス・バー17の前中段箇所には、屈曲に提供できるペダル16と伝動機構165を設け、且つリア・クロス・バー17のロッド体の上にハンドグリップ172の一端を結合する。同時にリア・クロス・バー17の後端には、且つタイヤを軸着する後ホークと結合し、該リア・クロス・バー17が、ペダル16を軸着する一側箇所には、対応位置決めファステナー171を一つ突設する。また、該リア・クロス・バー17の後ホークの一側には、垂直方向挿入ブロック173を一つ結合し、且つ該垂直方向挿入ブロック173の傍側に、別途に推し板1741(同様に図6Bを参照)を一つ設け、該推し板1741が一つの押えロッド174により制御され、更に後ホークの垂直方向挿入ブロック173と前ホーク111の底縁の水平方向スロット119が90度角を違って異なる方向により設置される。 One end of the rear cross bar 17 and the chain side plate 152 of the chain 15 are joined by welding, and a pedal 16 and a transmission mechanism 165 that can be provided for bending are provided at the front middle stage of the rear cross bar 17, and One end of the handgrip 172 is joined to the rod body of the rear cross bar 17. At the same time, it is connected to the rear end of the rear cross bar 17 and the rear fork for axially attaching the tire, and the rear cross bar 17 is attached to the corresponding positioning fastener 171 at one side where the pedal 16 is axially attached. One projecting. In addition, one vertical insertion block 173 is connected to one side of the rear fork of the rear cross bar 17, and a thrust plate 1741 (similarly shown in FIG. 6B), the thrust plate 1741 is controlled by one presser rod 174, and the vertical insertion block 173 of the rear fork and the horizontal slot 119 at the bottom edge of the front fork 111 are 90 degrees apart. Installed in different directions.
該シート・立パイプ19は、可動的に伸縮できるロッド体となるように設計され、且つ一つのロッド・ホルダー191の上に可動的に軸着し、該ロッド・ホルダー191が、或る角度により、リア・クロス・バー17と結合し(同時に図7Aを参照)、且つ該ロッド・ホルダー191がリア・クロス・バー17の後ホークとハンドグリップ172の他端を結合する。そして、該ロッド・ホルダー191が上方箇所に後荷台195を一つ結合することにより、後荷台195を後輪の上に懸置させ、また後荷台195の末端が少なくとも一つの可動補助輪196’を結合する(図5を参照)。そして、本実施例は、後端の両側にそれぞれ一つの可動補助輪196を上向き且つ垂直に結合し、リア・クロス・バー17の後ホークに連結された二つの支持ロッド197を下向きに結合し、ひいては該シート・立パイプ19の周縁に位置決めロッド192を一つ設け、該ロッド・ホルダー191の内には、シート・立パイプ19の下方箇所に第1の位置決め部193を設ける。そして、後荷台195の前端縁とシート・立パイプ19が直線を呈する箇所とに、第2の位置決め部194を突設する。 The seat standpipe 19 is designed to be a rod body that can be expanded and contracted movably, and is movably mounted on a single rod holder 191 so that the rod holder 191 has a certain angle. And the rear cross bar 17 (see FIG. 7A at the same time), and the rod holder 191 connects the rear fork of the rear cross bar 17 and the other end of the handgrip 172. Then, the rod holder 191 joins one rear loading platform 195 at an upper position so that the rear loading platform 195 is suspended on the rear wheel, and the end of the rear loading platform 195 is at least one movable auxiliary wheel 196 ′. Are combined (see FIG. 5). In this embodiment, one movable auxiliary wheel 196 is connected to both sides of the rear end upward and vertically, and two support rods 197 connected to the rear fork of the rear cross bar 17 are connected downward. As a result, one positioning rod 192 is provided on the periphery of the seat / stand pipe 19, and a first positioning portion 193 is provided in the rod holder 191 at a position below the seat / stand pipe 19. Then, the second positioning portion 194 is projected from the front end edge of the rear loading platform 195 and the portion where the seat / standing pipe 19 exhibits a straight line.
その他に図7Aと図7Bを参照する。位置決めロッド192に対し、引き上げ力を印加し、位置決めロッド192が第1の位置決め部193から脱出し(同様に図2を参照)、位置決めロッド192が第2の位置決め部194に係合するまでシート・立パイプ19がチェーン15の位置へ向いて回転し、ロッド・ホルダー191が、或る角度によりリア・クロス・バー17と結合する。従って、シート・立パイプ19が設定角度によりリア・クロス・バー17をずらし、同時にハンドル1121の上の押え付けファステナー1123を押え付けることにより、押え付けファステナー1123が対応掛合部1124から脱出し、ハンドル1121を下向きに折ることが出来る。更に、二つのペダル16も、押え付けを介して折り畳んで収納でき、収納・合併の目的を達成し、図8に示すように、折り畳ん後の自転車が、収蔵に都合よい且つ比較的正方形の体積を得てもよく、壁に寄り掛からずに直立でき、同時に前輪,後輪と補助輪196、196’の摺動(図5を参照)により、もっと移動者に寄与する。 In addition, FIG. 7A and FIG. 7B are referred. A lifting force is applied to the positioning rod 192, the positioning rod 192 comes out of the first positioning portion 193 (see also FIG. 2), and the sheet is moved until the positioning rod 192 engages with the second positioning portion 194. The vertical pipe 19 rotates toward the position of the chain 15 and the rod holder 191 is coupled with the rear cross bar 17 at an angle. Therefore, when the seat / stand pipe 19 shifts the rear cross bar 17 according to the set angle and simultaneously presses the presser fastener 1123 on the handle 1121, the presser fastener 1123 comes out of the corresponding engaging portion 1124, and the handle 1121 can be folded downward. Further, the two pedals 16 can also be folded and stored through the presser, achieving the purpose of storage and merger, and the folded bicycle has a relatively square volume that is convenient for storage as shown in FIG. And can stand upright without leaning against the wall, and at the same time, the front and rear wheels and auxiliary wheels 196 and 196 ′ slide (see FIG. 5) contributes more to the traveler.
また、図4Dに戻り、本発明の位置決め構造の第2の応用例は、該傾斜切り部113を貫通し且つスプリングを嵌設する位置決め構造114が底部に止めピン114bを二つ設ける盤体で、そして前クロス・バー13の対応傾斜切り部131の上の対応位置決め構造132が二つの止めピン114bの嵌合に供する二つのピン孔132bとなるように設けられ、二つの止めピン114bとピン孔132bとの嵌合を介して該位置決め構造114の位置決め効果がより堅固になる。 Returning to FIG. 4D, the second application example of the positioning structure of the present invention is a panel body in which the positioning structure 114 that penetrates the inclined cut portion 113 and is fitted with a spring is provided with two stop pins 114b on the bottom. In addition, the corresponding positioning structure 132 on the corresponding inclined cut portion 131 of the front cross bar 13 is provided to be two pin holes 132b used for fitting of the two locking pins 114b, and the two locking pins 114b and the pins The positioning effect of the positioning structure 114 becomes firmer through the fitting with the hole 132b.
但し、以上の内容は、ただ本発明のより好ましい実施例のみで、当然これにより本発明の実施可能な範囲を限定するために用いられてはいけなくて、如何なる当産業に周知する業者により著しく作成できる変更と潤色が、何れも本発明の実質的な内容を逸脱しないと看做すべきである。 However, the above description is only a more preferred embodiment of the present invention, and of course should not be used to limit the scope of implementation of the present invention. It should be considered that neither changes nor hydration that can be made depart from the substantial contents of the present invention.
上記を総合し、本発明は、創作の期待な目的を確かに達成でき、位置決めネジ、チェーンおよび位置決めロッドの位置決め又は開放を介して車台が展開でき或いは最小で且つ空間を最も占めない直立様態のように折畳・収納でき、更にリア・クロス・バーの上の後荷台に設けられた小垂直補助輪により折り畳んだ後に車台を移動しやすくなることが出来る折り畳み自転車を、提供するもので、勿論実用価値を有し、従って特許法により本発明の特許出願を行う。 Combining the above, the present invention can surely achieve the expected purpose of creation, and the chassis can be deployed through the positioning or opening of the set screw, chain and positioning rod, or in an upright manner that is the smallest and takes up the least space It is possible to provide a folding bicycle that can be folded and stored in such a way that it can be easily moved after being folded by a small vertical auxiliary wheel provided on the rear carrier on the rear cross bar. It has practical value, so the patent application of the present invention is filed by the patent law.
a:折り畳み器、1:折り畳み自転車、11:ハンドル・立パイプ、13:前クロス・バー、15:チェーン、16:ペダル、17:リア・クロス・バー、19:シート・立パイプ、111:前ホーク、112:T型ハンドル、113:傾斜切り部、114:位置決め構造、114a:ネジ、114b:止めピン、115:軸着部、116:位置決め掛合片、117:握持部、118:位置決めクリップ、119:水平方向スロット、131:対応傾斜切り部、132:対応位置決め構造(ネジ孔)、132b:ピン孔、133:延伸部、134:延伸片、135:コントロール・バー、151:チェーン側板、152:チェーン側板、153:押え付けファステナー、154:可動ファステナー、171:対応位置決めファステナー、172:ハンドグリップ、173:垂直方向挿入ブロック、174:押えロッド、191:ロッド・ホルダー、192:位置決めロッド、193:第1の位置決め部、194:第2の位置決め部、195:後荷台、196:補助輪、196’:補助輪、197:支持ロッド、198:バンパー、1121:ハンドル、1122:ピボット軸、1123:押え付けファステナー、1124:対応掛合部、1341:位置決め孔。 a: Folding device, 1: Folding bicycle, 11: Handle / standing pipe, 13: Front cross bar, 15: Chain, 16: Pedal, 17: Rear cross bar, 19: Seat standing pipe, 111: Front Hawk, 112: T-shaped handle, 113: Inclined cut part, 114: Positioning structure, 114a: Screw, 114b: Stop pin, 115: Attached part, 116: Positioning engagement piece, 117: Gripping part, 118: Positioning clip 119: Horizontal slot, 131: Corresponding inclined cutting part, 132: Corresponding positioning structure (screw hole), 132b: Pin hole, 133: Extension part, 134: Extension piece, 135: Control bar, 151: Chain side plate, 152: Chain side plate, 153: Presser fastener, 154: Movable fastener, 171: Corresponding positioning fastener, 172: Hand grip, 173: Vertical insertion block, 174: Presser rod, 191: Rod holder, 192: Positioning rod, 193: First place Deciding part, 194: second positioning part, 195: rear loading platform, 196: auxiliary wheel, 196 ': auxiliary wheel, 197: support rod, 198: bumper, 1121: handle, 1122: pivot shaft, 1123: presser fastener , 1124: Corresponding engagement part, 1341: Positioning hole.
Claims (13)
該車台は、一つのハンドル・立パイプ、一つの前クロス・バー、一つのリア・クロス・バーと一つのシート・立パイプを含み、ハンドル・立パイプが、タイヤを軸着する前ホークの上縁箇所に一つの軸着部と一つの傾斜切り部を斜め向きに突設し、且つ傾斜切り部の上に少なくとも一つの位置決め構造を設け、前クロス・バーが、一端に対応傾斜切り部を設け、該対応傾斜切り部の傍側に一つの軸着部を突設し、一つの軸ロッドとハンドル・立パイプの軸着部により相互に軸着し、且つ該対応傾斜切り部の上に対応位置決め構造を設け、リア・クロス・バーが、その上に伝動機構と後ホークを設け、後ホークをタイヤの軸着に供し、そして該リア・クロス・バーのタイヤを設けない該端部にチェーンの一側を結合し、該チェーンの他側を前記の前クロス・バーの対応傾斜切り部を設けない該端部と結合し、シート・立パイプが、リア・クロス・バーの後ホークの上縁箇所に可動的に軸支され、その他に一つの位置決めロッドにより該シート・立パイプを位置決めし、従って位置決めロッド構造の開放を介して且つリア・クロス・バーに引き上げ力を印加し、チェーンと軸着部により、前クロス・バーを移動・回転させ、ハンドル・立パイプを後向きに移動して且つリア・クロス・バーに重なり合い、同時にシート・立パイプも、位置決めロッドの位置決め又は開放により、シート・立パイプを折畳・収納でき、ひいては車台を展開でき、或いは最小で且つ空間を最も占めない直立様態のように折畳・収納できることを特徴とする、折り畳み自転車。 A folding bicycle comprising a chassis, a tire, and a transmission mechanism,
The chassis includes one handle / stand pipe, one front cross bar, one rear cross bar and one seat / stand pipe, and the handle / stand pipe is located above the front fork on which the tire is pivoted. One pivot point and one inclined cut at the edge are projected obliquely, and at least one positioning structure is provided on the inclined cut, and the front cross bar has a corresponding inclined cut at one end. A shaft mounting portion is provided on the side of the corresponding inclined cut portion, and is pivotally attached to each other by the shaft rod and the shaft mounting portion of the handle / standing pipe, and on the corresponding inclined cut portion. A corresponding positioning structure is provided, the rear cross bar is provided with a transmission mechanism and a rear fork, the rear fork is provided for tire shaft attachment, and the rear cross bar is not provided with the tire at the end thereof. Combine one side of the chain and the other side of the chain Combined with the end of the front cross bar that does not have a corresponding inclined cut, the seat / stand pipe is pivotally supported at the upper edge of the rear cross bar's rear fork, and one other positioning Position the seat and standing pipe with the rod, and therefore apply the lifting force to the rear cross bar through the opening of the positioning rod structure, and move and rotate the front cross bar with the chain and the shaft attachment part. The handle / stand pipe is moved backwards and overlapped with the rear cross bar. At the same time, the seat / stand pipe can be folded and stored by positioning or releasing the positioning rod, and the chassis can be expanded. The folding bicycle can be folded and stored in an upright state that is the smallest and occupies the least space.
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