JP2012154413A - Universal joint - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、駆動側連結部と中間連結部との間、および、作動側連結部と中間連結部との間で所定範囲内の自由な角度で連結可能なユニバーサルジョイントに関する。 The present invention relates to a universal joint that can be connected at a free angle within a predetermined range between a driving side connecting portion and an intermediate connecting portion and between an operating side connecting portion and an intermediate connecting portion.
2つの連結部材を連結角度を変えて連結可能なユニバーサルジョイント(自在継手またはユニバーサルソケットともいい、本発明では、ユニバーサルジョイントにより総称する。)として、例えば、トルクを伝達する工具に使用したり(例えば、特許文献1参照。)、中間軸部の両端それぞれに軸受孔部を設け、その両端それぞれの軸受孔部に、それぞれ球状頭部を有する入力軸と出力軸とをそれぞれ挿入して、中間軸部の両端の2箇所で自在角度設定機能を有するユニバーサル機能を持たせ、連結角度の自由度を高めたものが提案されている(例えば、特許文献2参照。)。 As a universal joint (also referred to as a universal joint or a universal socket, which is generically referred to as a universal joint in the present invention) capable of connecting two connecting members at different connecting angles, for example, it is used for a tool for transmitting torque (for example, , Patent Document 1), bearing hole portions are provided at both ends of the intermediate shaft portion, and an input shaft and an output shaft each having a spherical head are respectively inserted into the bearing hole portions at both ends, and the intermediate shaft There has been proposed a universal function having a universal angle setting function at two positions on both ends of the part to increase the degree of freedom of the connection angle (see, for example, Patent Document 2).
しかし、前記特許文献1,2のユニバーサルジョイントは、2箇所で自在角度設定機能を有するユニバーサル(自在継手)機能を有するため、重量のある工具を作動側連結部に装着した場合、工具と共に中間連結部や作動側連結部が、駆動側連結部に対し垂れ下がるおそれがある、という課題があった。そのため、重量のある工具を装着して、狭いスペースで作業する場合には、ワーク等の嵌め合わせに時間を要し、作業勝手や作業効率が悪くなる、おそれがある。
However, since the universal joints of
そこで、本発明は、駆動側連結部に対し、中間連結部や作動側連結部、さらには工具が勝手に垂れ下がることを極力防止することができる、ユニバーサルジョイントを提供することを目的とする。 Then, an object of this invention is to provide the universal joint which can prevent an intermediate | middle connection part, an action | operation side connection part, and also a tool drooping arbitrarily with respect to a drive side connection part as much as possible.
前記課題を解決するため、本発明のユニバーサルジョイントは、先端部側にトルク伝達部が形成された球状頭部を有する一方、後端部側にハンドルが連結される駆動側連結部と、先端部側に工具が装着される工具装着部が設けられている一方、後端部側にトルクが伝達されるトルク伝達部が形成された球状頭部を有する作動側連結部と、駆動側端部に前記駆動側連結部の前記球状頭部が挿入されてそのトルク伝達部と係合する駆動側球状頭部挿入孔を有すると共に、作動側端部に前記作動側連結部の前記球状頭部が挿入されてそのトルク伝達部と係合する作動側球状頭部挿入孔を有し、前記駆動側連結部から伝達されたトルクを前記作動側連結部に伝達する中間連結部と、を有し、前記駆動側連結部の前記球状頭部には、突出した凸部が設けられている一方、前記中間連結部の前記駆動側球状頭部挿入孔には、前記駆動側連結部の前記球状頭部の凸部に当接する、弾性部材により付勢された円錐状の漏斗部が形成されたプレート部が設けられている、ことを特徴とするユニバーサルジョイントである。
また、本発明のユニバーサルジョイントは、先端部側にトルク伝達部が形成された球状頭部を有する一方、後端部側にハンドルが連結される駆動側連結部と、先端部側に工具が装着される工具装着部が設けられている一方、後端部側にトルクが伝達されるトルク伝達部が形成された球状頭部を有する作動側連結部と、駆動側端部に前記駆動側連結部の前記球状頭部が挿入されてそのトルク伝達部と係合する駆動側球状頭部挿入孔を有すると共に、作動側端部に前記作動側連結部の前記球状頭部が挿入されてそのトルク伝達部と係合する作動側球状頭部挿入孔を有し、前記駆動側連結部から伝達されたトルクを前記作動側連結部に伝達する中間連結部と、を有し、前記作動側連結部の前記球状頭部には、突出した凸部が設けられている一方、前記中間連結部の前記作動側球状頭部挿入孔には、前記作動側連結部の前記球状頭部の凸部に当接する、弾性部材により付勢された円錐状の漏斗部が形成されたプレート部が設けられている、ことを特徴とするユニバーサルジョイントである。
また、本発明のユニバーサルジョイントは、先端部側にトルク伝達部が形成された球状頭部を有する一方、後端部側にハンドルが連結される駆動側連結部と、先端部側に工具が装着される工具装着部が設けられている一方、後端部側にトルクが伝達されるトルク伝達部が形成された球状頭部を有する作動側連結部と、駆動側端部に前記駆動側連結部の前記球状頭部が挿入されてそのトルク伝達部と係合する駆動側球状頭部挿入孔を有すると共に、作動側端部に前記作動側連結部の前記球状頭部が挿入されてそのトルク伝達部と係合する作動側球状頭部挿入孔を有し、前記駆動側連結部から伝達されたトルクを前記作動側連結部に伝達する中間連結部と、を有し、前記駆動側連結部の前記球状頭部および前記作動側連結部の前記球状頭部には、それぞれ、突出した凸部が設けられている一方、前記中間連結部の前記駆動側球状頭部挿入孔および前記作動側球状頭部挿入孔には、それぞれ、前記駆動側連結部および前記作動側連結部の前記球状頭部の凸部に当接する、弾性部材により付勢された円錐状の漏斗部が形成されたプレート部が設けられている、ことを特徴とするユニバーサルジョイントである。
ここで、前記中間連結部の駆動側端部および作動側端部には、それぞれ、駆動側球状頭部挿入孔および作動側球状頭部挿入孔と、その駆動側球状頭部挿入孔および作動側球状頭部挿入孔を貫通するトルク伝達ピンが設けられている一方、前記駆動側連結部の球状頭部と、前記作動側連結部の球状頭部とには、それぞれ、中心部分は前記トルク伝達ピンが通るほぼ円形状孔で、かつ、上下の開口部に近付くに従い前記中間連結部の軸方向に拡がって上下の開口部では長孔形状孔となり、前記トルク伝達ピンが挿入されるトルク伝達孔を有し、前記中間連結部の駆動側端部および作動側端部それぞれに設けられた前記トルク伝達ピンは、同一平面上で、かつ、平行に設けられている、ようにしても良い。
In order to solve the above problems, a universal joint of the present invention has a spherical head having a torque transmission portion formed on the tip end side, a drive side connecting portion in which a handle is connected to the rear end side, and a tip portion A tool mounting portion on which a tool is mounted on the side, an operating side coupling portion having a spherical head formed with a torque transmitting portion for transmitting torque on the rear end side, and a driving side end portion The spherical head of the driving side connecting portion is inserted into the driving side connecting portion, and the spherical head of the operating side connecting portion is inserted into the operating side end. An operation side spherical head insertion hole that engages with the torque transmission part, and an intermediate connection part that transmits torque transmitted from the drive side connection part to the operation side connection part, and The spherical head of the drive side connecting part is provided with a protruding convex part. On the other hand, the drive-side spherical head insertion hole of the intermediate connection portion is in contact with the convex portion of the spherical head of the drive-side connection portion, and is a conical funnel portion biased by an elastic member. The universal joint is characterized in that a plate portion formed with is provided.
In addition, the universal joint of the present invention has a spherical head having a torque transmitting portion formed on the front end side, a drive side connecting portion in which a handle is connected on the rear end side, and a tool on the front end side. The working side connecting portion having a spherical head formed with a torque transmitting portion for transmitting torque to the rear end portion side, and the driving side connecting portion at the driving end portion The spherical head is inserted into the drive side spherical head insertion hole to be engaged with the torque transmitting portion, and the spherical head of the operating side connecting portion is inserted into the operating side end to transmit the torque. An operation side spherical head insertion hole that engages with a portion, and an intermediate connection portion that transmits torque transmitted from the drive side connection portion to the operation side connection portion. The spherical head is provided with a protruding protrusion, while the front A plate portion in which a conical funnel portion urged by an elastic member is formed in the operation side spherical head insertion hole of the intermediate connection portion, which is in contact with the convex portion of the spherical head of the operation side connection portion. Is a universal joint characterized by that.
In addition, the universal joint of the present invention has a spherical head having a torque transmitting portion formed on the front end side, a drive side connecting portion in which a handle is connected on the rear end side, and a tool on the front end side. The working side connecting portion having a spherical head formed with a torque transmitting portion for transmitting torque to the rear end portion side, and the driving side connecting portion at the driving end portion The spherical head is inserted into the drive side spherical head insertion hole to be engaged with the torque transmitting portion, and the spherical head of the operating side connecting portion is inserted into the operating side end to transmit the torque. An operation side spherical head insertion hole that engages with the drive part, and an intermediate connection part that transmits torque transmitted from the drive side connection part to the operation side connection part. In the spherical head and the spherical head of the operating side connecting portion, Each of the projecting convex portions is provided, while the driving side spherical head insertion hole and the operation side spherical head insertion hole of the intermediate connection portion are respectively provided with the driving side connection portion and the operation. The universal joint is characterized in that a plate portion is provided on which a conical funnel portion urged by an elastic member is formed, which is in contact with the convex portion of the spherical head portion of the side connecting portion.
Here, a driving side spherical head insertion hole and an operating side spherical head insertion hole, and a driving side spherical head insertion hole and an operating side thereof are respectively provided at the driving side end and the operating side end of the intermediate coupling portion. While a torque transmission pin that penetrates the spherical head insertion hole is provided, the central portion of each of the spherical head of the driving side connecting portion and the spherical head of the operating side connecting portion is the torque transmitting pin. A substantially circular hole through which a pin passes, and expands in the axial direction of the intermediate connecting portion as it approaches the upper and lower openings, and becomes a long hole in the upper and lower openings, and the torque transmission hole into which the torque transmission pin is inserted And the torque transmission pins provided at the driving side end and the operating side end of the intermediate connecting portion may be provided in the same plane and in parallel.
本発明のユニバーサルジョイントによれば、駆動側連結部の球状頭部と、作動側連結部の球状頭部とのうち少なくとも一方には、突出した凸部が設けられている一方、その凸部に当接する、中間連結部の駆動側球状頭部挿入孔と作動側球状頭部挿入孔の少なくとも一方には、弾性部材により付勢された円錐状の漏斗部が形成されたプレート部が設けられているので、作動側連結部に装着した工具を使用しての作業時以外は、弾性部材により付勢されたプレート部の円錐状の漏斗部と、駆動側連結部の球状頭部または作動側連結部の球状頭部の凸部とにより、中間連結部の長手方向の中心軸に対し駆動側連結部または作動側連結部がスレート状態に戻るように保持力ないしは復元力が働くので、駆動側連結部に対し、中間連結部や作動側連結部、さらには工具が勝手に垂れ下がることを極力防止することができる。 According to the universal joint of the present invention, at least one of the spherical head of the driving side connecting portion and the spherical head of the operating side connecting portion is provided with a protruding convex portion. At least one of the driving-side spherical head insertion hole and the operating-side spherical head insertion hole of the intermediate connecting portion that abuts is provided with a plate portion on which a conical funnel portion urged by an elastic member is formed. Therefore, except when working with the tool attached to the operating side connecting part, the conical funnel part of the plate part urged by the elastic member and the spherical head of the driving side connecting part or the operating side connection Since the convex part of the spherical head of the part causes a holding force or a restoring force to act so that the driving side connecting part or the operating side connecting part returns to the slate state with respect to the longitudinal central axis of the intermediate connecting part, the driving side connecting Intermediate connection part and working side connection part Furthermore, it is possible to prevent as much as possible that the tool is hanging freely.
次に、本発明の実施形態のユニバーサルジョイントの一例について、図面を参照して説明する。 Next, an example of the universal joint of the embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1(a),(b)は、それぞれ、本発明の実施形態のユニバーサルジョイント1の正面図と、そのユニバーサルジョイント1にインパクトレンチ本体2および工具3を装着した状態を示している。
1A and 1B show a front view of a
つまり、図1(a)に示すように、本実施形態のユニバーサルジョイント1は、駆動側連結部(F部という場合もある。)11と、作動側連結部(M部という場合もある。)12とが、中間連結部13に連結されて構成されている。そして、例えば、図1(b)に示すように、本実施形態のユニバーサルジョイント1では、作動側連結部12には、各種の工具3が連結されている一方、駆動側連結部11には、例えば、圧縮空気やスライド機構等により工具3を介しナット(図示せず。)等に衝撃や回転等を与えて締め付けるインパクトレンチ本体2の駆動軸21が連結される。なお、図1(b)において、114は、連結ピン113(図2参照)の脱落を防止するゴム製等のOリングである。
That is, as shown in FIG. 1A, the
図2は、図1(a)に示す本発明の実施形態のユニバーサルジョイント1を正面から見た状態での分解断面図である。また、図3は、図1(a)に示す本発明の実施形態のユニバーサルジョイント1を上方から見た駆動側連結部11や、作動側連結部12、中間連結部13の分解平面図である。
FIG. 2 is an exploded cross-sectional view of the
図2および図3に示すように、駆動側連結部11は、先端部側にトルク伝達部としてトルク伝達孔111aが形成された球状頭部111を有する一方、後端部側にインパクトレンチ本体2が連結されるレンチ本体側連結部112とを有している。
As shown in FIGS. 2 and 3, the drive
そして、図2および図3に示すように、実施形態のユニバーサルジョイント1では、駆動側連結部11の球状頭部111の先端部に凸部111bが設けられている。また、この駆動側連結部11の球状頭部111には、中心部分はトルク伝達ピン133が通るほぼ円形状孔で、かつ、上下の開口部に近付くに従い中間連結部の軸方向にほぼ開口角度60°で拡がり、上下の開口部では長孔形状孔となるトルク伝達孔111aが形成されている。このような形状のトルク伝達孔111aにより、駆動側連結部11は、中間連結部13に対し、図上上下方向にその開口角度60°の範囲で角度を自由に変更することができる。また、トルク伝達孔111aには、トルク伝達ピン133が挿入され、駆動側連結部11を回動可能に支持しているので、図の表裏方向に所定範囲で角度を自由に変更することができる。
As shown in FIGS. 2 and 3, in the
また、図2および図3に示すように、駆動側連結部11のレンチ本体側連結部112には、例えば、インパクトレンチ本体2の駆動軸21が挿入される駆動軸連結穴112aと、駆動軸連結穴112aに挿入されたインパクトレンチ本体2の駆動軸21と駆動側連結部11とを連結する連結ピン113が挿入される連結ピン挿入孔112bとが形成されている。そして、駆動軸連結穴112aにインパクトレンチ本体2の駆動軸21等を挿入後、連結ピン挿入孔112bに連結ピン113を挿入してインパクトレンチ本体2の駆動軸21等と駆動側連結部11とを連結後、リング溝112cにゴム製等のOリング114を嵌めることにより、連結ピン113の脱落を防止する。
2 and 3, the wrench main body
また、作動側連結部12は、図2および図3に示すように、先端部側に工具3が装着される工具装着部122が設けられている一方、後端部側にトルクが伝達されるトルク伝達部としてトルク伝達孔121aが形成された球状頭部121が設けられている。そして、作動側連結部12の工具装着部122には、後述する図4(a)や図5(b)に示すように、スプリング122bにより付勢された進退するロックピン122aが設けられている。なお、後述する図4(a)のところでも説明するように、ロックピン122aが進退する進退孔122cは、貫通していても、貫通してなくてもどちらでも良く、またロックピン122aは、ピン状でなく、鋼球等でも勿論よく、要は、工具3を装着して固定できるものであれば良い。
Further, as shown in FIGS. 2 and 3, the operating
また、図2および図3に示すように、作動側連結部12の球状頭部121には、駆動側連結部11の球状頭部111と同様に、中心部分にトルク伝達ピン134が通るほぼ円形状孔で、かつ、上下の開口部に近付くに従い中間連結部の軸方向にほぼ開口角度60°で拡がり、上下の開口部では長孔形状孔となるトルク伝達孔121aが形成されている。このような形状のトルク伝達孔121aにより、作動側連結部12は、中間連結部13に対し、図上上下方向にその開口角度60°の範囲で角度を自由に変更することができる。また、トルク伝達孔121aには、トルク伝達ピン134が挿入され、作動側連結部12を回動可能に支持しているので、図の表裏方向に所定範囲で角度を自由に変更することができる。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
また、中間連結部13は、図2および図3に示すように、駆動側連結部11側の駆動側端部131に、駆動側連結部11の球状頭部111が挿入される駆動側球状頭部挿入孔131aが形成されている一方、作動側連結部12側の作動側端部132に、作動側連結部12の球状頭部121が挿入される作動側球状頭部挿入孔132aが形成されている。
Further, as shown in FIGS. 2 and 3, the
そして、中間連結部13の駆動側端部131と作動側端部132とには、それぞれ、駆動側連結部11の球状頭部111のトルク伝達孔111aと、作動側連結部12の球状頭部121のトルク伝達孔121aに挿入されて、トルクを伝達するトルク伝達ピン133,134が挿入されるトルク伝達ピン挿通孔131b,132bが形成されている。そして、トルク伝達ピン挿通孔131b,132bに、それぞれ、トルク伝達ピン133,134が挿入された後、そのトルク伝達ピン133,134が落脱しないように、中間連結部13の駆動側連結部11側および作動側連結部12側にピン落脱防止リング135,136が嵌められる。なお、中間連結部13の駆動側端部131と作動側端部132の外周面には、それぞれ、円周方向に所定幅かつ所定間隔で、ピン落脱防止リング135,136の挿入性を高めたり回転防止のためのスプライン溝131c,132cが形成されていると共に、中間連結部13の軸方向へのピン落脱防止リング135,136の抜け止めを図るため周方向に窪んだニガシ溝131d,132dが形成されている。そのため、駆動側端部131と作動側端部132とにピン落脱防止リング135,136を装着後、駆動側端部131と作動側端部132の対向する側を外側から押し潰す等してそのニガシ溝131d,132dに嵌める。なお、ニガシ溝131d,132dや、スプライン溝131c,132c等を形成することは任意である。
The driving
ここで、トルク伝達ピン133,134は、それぞれ、駆動側端部131および作動側端部132に、それぞれ、同一平面上で、かつ、平行に挿入されている。そのため、同一平面上で、駆動側連結部11が中間連結部13に対し最大60°角度を設定できると共に、作動側連結部12が中間連結部13に対し最大60°角度を設定できるので、駆動側連結部11と作動側連結部12とは最大120°の角度を設定できることになる。
Here, the torque transmission pins 133 and 134 are inserted into the driving
そして、中間連結部13の駆動側球状頭部挿入孔131aには、図2や後述する図5(a)に示すように、スプリング137により付勢された円錐状の漏斗部138aが形成されたプレート部138が挿入されており、漏斗部138aに駆動側連結部11の球状頭部111の先端部に凸部111bが当接する。なお、スプリング137の一端は、収縮した状態で、プレート部138の漏斗部138aとは反対側の底面に当接する一方、スプリング137の他端は、作動側連結部12の球状頭部121の先端部に当接する。
The drive-side spherical
図4(a)〜(c)は、それぞれ、図3に示す作動側連結部12におけるロックピン122aの設置構造、プレート部138の外観の一例および他の例を示す図である。
FIGS. 4A to 4C are views showing an installation structure of the
つまり、図4(a)に示すように、作動側連結部12の工具装着部122には、スプリング122bおよびロックピン122aと同径の進退孔122cが形成されており、この進退孔122cにスプリング122bにより付勢されたロックピン122aが設けられている。なお、ロックピン122aは、進退孔122cに挿入後、図5(b)に示すように、進退孔122cの入り口部分を潰すことにより、抜け止めを図っている。なお、進退孔122cは、貫通していても、貫通してなくてもどちらでも良く、またロックピン122aは、ピン状でなく、鋼球等でも勿論よく、要は、工具3を装着して固定できるものであれば良い。
That is, as shown in FIG. 4 (a), the
図4(b)は、プレート部138の外観を示しており、プレート部138には、円錐状の傾斜面138a2と、最深部138a1とを有する漏斗部138aが形成されている。なお、図4(b)に示すプレート部138には、漏斗部138aの周囲に平面部138bが設けられているが、図4(c)に示すプレート部138’のように、漏斗部138a’の周囲に平面部を設けないようにしても勿論よい。そして、図4(b)に示すプレート部138および図4(c)に示すプレート部138’では、駆動側連結部11が中間連結部13に対し最大開口角度60°に角度を設定された場合でも、共に、駆動側連結部11の球状頭部111の凸部111bは、プレート部138,138’の漏斗部138a,138a’の傾斜面138a2,138a2’の最外部に位置するので、収縮したスプリング137の付勢力により、駆動側連結部11が中間連結部13に対しストレート状態に復帰する復帰力が作用することになる。
FIG. 4B shows the appearance of the
図5(a)〜(c)は、それぞれ、実施形態のユニバーサルジョイント1の全体断面図、A−A線断面図、B−B線断面図である。
5A to 5C are an overall cross-sectional view, a cross-sectional view taken along line AA, and a cross-sectional view taken along line BB, respectively, of the
図5(a)に示すように、実施形態のユニバーサルジョイント1では、作動側連結部12先端の球状頭部121が中間連結部13の作動側球状頭部挿入孔132aに挿入され、作動側連結部12先端の球状頭部121のトルク伝達孔121aにトルク伝達ピン134が挿入され、そのトルク伝達ピン134が脱落しないように中間連結部13の作動側端部132にピン落脱防止リング136が嵌められる。
As shown in FIG. 5A, in the
その一方、駆動側連結部11の球状頭部111は、中間連結部13の駆動側球状頭部挿入孔131aに挿入され、駆動側連結部11の球状頭部111のトルク伝達孔111aにトルク伝達ピン133が挿入され、そのトルク伝達ピン133が脱落しないように中間連結部13の駆動側端部131にピン落脱防止リング135が嵌められている。
On the other hand, the
そして、実施形態のユニバーサルジョイント1では、駆動側連結部11の球状頭部111先端の凸部111bが、作動側連結部12先端の球状頭部121との間で収縮しているスプリング137により矢印α方向の外側方向に押されたプレート部138の漏斗部138aの傾斜面138a2に当接している。なお、駆動側連結部11と中間連結部13とが一直線状に並んでいる状態では、作動側連結部12先端の球状頭部121がプレート部138の漏斗部138a中心で最も深い最深部138a1に位置するものとする。
And in the
図5(b)は、実施形態のユニバーサルジョイント1の作動側連結部12のA−A線断面図であり、ロックピン122aがスプリング122bにより付勢された状態で、しかも抜け止めされた状態であることを示している。
FIG. 5B is a cross-sectional view taken along line AA of the working
図5(c)は、実施形態のユニバーサルジョイント1の駆動側連結部11のB−B線断面図であり、インパクトレンチ本体2の駆動軸21等が挿入される矩形の駆動軸連結穴112aと、駆動側連結部11のレンチ本体側連結部112を貫通する連結ピン挿入孔112bが形成されていることがわかる。
FIG. 5C is a cross-sectional view taken along line B-B of the drive
図6(a)〜(c)は、それぞれ、実施形態のユニバーサルジョイント1におけるストレート状態復帰機能を示す外観図、断面図である。
6A to 6C are an external view and a cross-sectional view showing a straight state return function in the
つまり、図6(a),(b)に示すように、駆動側連結部11と中間連結部13とが首を振ったように、中間連結部13の長手方向の中心軸に対し傾斜した状態にある場合、駆動側連結部11の球状頭部111先端の凸部111bがプレート部138の漏斗部138aの傾斜面138a2に当接している。ここで、プレート部138は、作動側連結部12先端の球状頭部121との間で収縮しているスプリング137により矢印α方向に押されているので、プレート部138の漏斗部138aの傾斜面138a2により、駆動側連結部11の球状頭部111先端の凸部111bを、プレート部138の漏斗部138a中心で最も深い最深部138a1に移動させるようにストレート状態復帰(保持)力が作用している。
That is, as shown in FIGS. 6A and 6B, the drive
つまり、本実施形態のユニバーサルジョイント1の場合、駆動側連結部11と中間連結部13とが所定範囲内で首を振ったように傾斜した状態にある場合、駆動側連結部11の球状頭部111先端の凸部111bと、収縮したスプリング137により付勢されたプレート部138の漏斗部138aの傾斜面138a2とにより、駆動側連結部11は矢印β方向に、中間連結部13はγ方向のストレート状態に戻るようにストレート状態復帰(保持)力が作用している。ただし、駆動側連結部11にインパクトレンチ本体2等を装着した場合には、駆動側連結部11に対し中間連結部13がγ方向のストレート状態に戻るようなストレート状態復帰(保持)力が作用する。
That is, in the case of the
その結果、駆動側連結部11と中間連結部13等に外力が作用しなくなると、図5(c)に示すように、駆動側連結部11と中間連結部13とがストレート状態に戻ることになる。そして、駆動側連結部11と中間連結部13とがストレート状態に戻った状態では、駆動側連結部11の球状頭部111先端の凸部111bが、プレート部138の漏斗部138a中心で最も深い最深部138a1に位置して、そのストレート状態が安定することになる。
As a result, when the external force no longer acts on the driving
従って、本実施形態のユニバーサルジョイント1によれば、駆動側連結部11と中間連結部13とが所定範囲内で傾斜した状態にあっても、駆動側連結部11の球状頭部111先端の凸部111bと、収縮したスプリング137によりプレート部138の漏斗部138aの傾斜面138a2とにより、常に、駆動側連結部11と中間連結部13とがストレート状態に戻るようにストレート状態復帰(保持)力が作用しているので、例えば、作動側連結部12に重量のある工具3を装着し、作業をする前でも、駆動側連結部11と中間連結部13との間が勝手に折れ曲がったり、垂れ下がることを防止することができる。
Therefore, according to the
これにより、本実施形態のユニバーサルジョイント1では、作業スペースの狭い場所等で重量のある工具3を装着して作業をする場合でも、駆動側連結部11と中間連結部13との間が勝手に折れ曲がったり、垂れ下がることがなくなるので、作業効率が向上する。
Thereby, in the
特に、本実施形態のユニバーサルジョイント1では、インパクトレンチ本体2やその工具3を装着した場合には、インパクトレンチ本体2は、ユニバーサルジョイント1を介しその工具3に圧縮空気やスライド機構等により衝撃や回転等を与えるので、駆動側連結部11と中間連結部13との間がガタついたり、振れ(暴れ)易いが、駆動側連結部11と中間連結部13との間のストレート状態復帰(保持)力により、ユニバーサルジョイント1や工具3の振れ(暴れ)を効果的に抑えることができる。
In particular, in the
また、本実施形態のユニバーサルジョイント1では、駆動側連結部11と中間連結部13との間と、作動側連結部12と中間連結部13との間の2点において、所定の角度範囲内で自由角度に設定可能なユニバーサルジョイント(自在継手)機能を持たせているので、駆動側連結部11と中間連結部13との間には、作動側連結部12に工具3を装着した状態では、作動側連結部12および工具3の重量だけでなく、中間連結部13の重量もかかることになるので、通常の1点のユニバーサルジョイント(自在継手)機能を持たせたユニバーサルジョイントよりも、駆動側連結部11と中間連結部13との間が勝手に折れ曲がったり、垂れ下がり易いが、本実施形態の駆動側連結部11と中間連結部13との間のストレート状態復帰(保持)機能により、これを防止することができる。また、この点から、作動側連結部12に工具3を装着しない状態でも、駆動側連結部11と中間連結部13との間が勝手に折れ曲がったり、垂れ下がり易いが、本実施形態のユニバーサルジョイント1では、駆動側連結部11と中間連結部13との間のストレート状態復帰(保持)機能により、ユニバーサルジョイント1を使用していない場合でも、駆動側連結部11と中間連結部13との間が勝手に折れ曲がったり、垂れ下がることがなくなるので、ユニバーサルジョイント1の保管時に整理整頓がし易いという効果が得られる。
Moreover, in the
また、本実施形態のユニバーサルジョイント1では、中間連結部13の駆動側球状頭部挿入孔131aおよび作動側球状頭部挿入孔132aには、それぞれ、同一平面上で、かつ、平行にトルク伝達ピン133,134が設けられているので、同一平面上で、駆動側連結部11が中間連結部13に対し最大60°角度を設定できると共に、作動側連結部12が中間連結部13に対し最大60°角度を設定できるので、駆動側連結部11と作動側連結部12とは最大120°の角度を設定できることになり、角度設定範囲を拡大することができる。なお、これは任意であり、トルク伝達ピン133,134は、同一平面上で、かつ、平行に設けられていなくても勿論よい。
Moreover, in the
なお、本実施形態のユニバーサルジョイント1では、図2〜図6に示すように、駆動側連結部11の球状頭部111の先端に凸部111bを設けて、駆動側連結部11と中間連結部13との間が勝手に折れ曲がったり、垂れ下がることを防止するように説明したが、本発明では、これに限定されず、図7に示すユニバーサルジョイント1’のように、作動側連結部12’の球状頭部121’の先端に凸部121bを設けて、その凸部121bが収縮したスプリング137により付勢されたプレート部139の漏斗部139aに当接して、作動側連結部12’と中間連結部13’との間が勝手に折れ曲がったり、垂れ下がることを防止するようにしても勿論よい。このようにすれば、作動側連結部12’と中間連結部13’との間が勝手に折れ曲がったり、垂れ下がることを極力防止することができるので、作業効率が向上する。
In the
また、図2〜図6に示すユニバーサルジョイント1と、図7に示すユニバーサルジョイント1’とを組み合わせて、図8に示すようにユニバーサルジョイント1”を構成するようにしても良い。つまり、図8に示すようにユニバーサルジョイント1”では、図2〜図6に示すユニバーサルジョイント1と同様に、駆動側連結部11の球状頭部111先端に凸部111bを設ける一方、図7に示すユニバーサルジョイント1’と同様に、作動側連結部12’の球状頭部121’の先端に凸部121bを設けて、中間連結部13”の駆動側球状頭部挿入孔131aおよび作動側球状頭部挿入孔132aには、それぞれ、収縮したスプリング137により付勢された円錐状の漏斗部138aが形成されたプレート部138と、円錐状の漏斗部139aが形成されたプレート部139とを設けるようにしても良い。このようにすれば、駆動側連結部11および作動側連結部12’と、中間連結部13”との間の2箇所が勝手に折れ曲がったり、垂れ下がることを極力防止することができるので、作業スペースの狭い場所等でさらに重量のある工具3を装着して作業をする場合や、インパクトレンチ本体2を使用して、このユニバーサルジョイント1を介しその工具3に圧縮空気やスライド機構等により衝撃や回転等を与える場合でも、駆動側連結部11と中間連結部13”との間および中間連結部13”と作動側連結部12’との間におけるストレート状態復帰(保持)力により、駆動側連結部11と中間連結部13”との間だけでなく、中間連結部13”と作動側連結部12’との間でも、ストレート状態復帰(保持)力により、ユニバーサルジョイント1や工具3の振れ(暴れ)を効果的に抑えることが可能となり、さらに作業効率が向上する。
Further, the
また、本実施形態の説明では、中間連結部13の駆動側端部131および作動側端部132には、それぞれ、駆動側球状頭部挿入孔131aおよび作動側球状頭部挿入孔132aと、その駆動側球状頭部挿入孔131aおよび作動側球状頭部挿入孔132aを貫通するトルク伝達ピン133,134を設ける一方、駆動側連結部11の球状頭部111と、作動側連結部12の球状頭部121とには、それぞれ、中心部分はトルク伝達ピン133,134が通るほぼ円形状孔で、かつ、上下の開口部に近付くに従い中間連結部13の軸方向に拡がって上下の開口部では長孔形状孔となるトルク伝達孔111a、121aを設けて、トルクを伝達するように説明したが、本発明では、これに限らず、トルク伝達ピン133,134を使用せずに、内周面に溝や歯車の形成された駆動側球状頭部挿入孔131aおよび作動側球状頭部挿入孔132aと、外周面に溝や歯車の形成された駆動側連結部11の球状頭部111と、作動側連結部12の球状頭部121との連結により回転自在な状態でトルクを伝達するように構成しても勿論よい。
In the description of the present embodiment, the driving
また、本実施形態の説明では、図1(b)に示すように、駆動側連結部11にインパクトレンチ本体2が装着されるものとして説明したが、本発明では、これに限らず、図9に示すように、手動式のラチェッレンチハンドル2’や、T型レンチ等の手動式のトルク伝達工具のハンドルが装着されるようにしても勿論よい。
In the description of the present embodiment, the impact wrench main body 2 is attached to the drive
1,1’,1” ユニバーサルジョイント
11,11’ 駆動側連結部
111,111’ 球状頭部
111a トルク伝達孔
111b 凸部
12,12’ 作動側連結部
121,121’ 球状頭部
121a トルク伝達孔
121b 凸部
13,13’,13” 中間連結部
131 駆動側端部
131a 駆動側球状頭部挿入孔
131d,132d ニガシ溝
132 作動側端部
132a 作動側球状頭部挿入孔
133,134 トルク伝達ピン
135,136 ピン落脱防止リング
137 スプリング
138,138’,139 プレート部
138a,138a’,139a 漏斗部
138a1,138a1’ 最深部
138a2,138a2’ 傾斜面
2 インパクトレンチ本体
2’ ラチェッレンチハンドル
1, 1 ', 1 "universal joint 11, 11' drive
Claims (4)
先端部側に工具が装着される工具装着部が設けられている一方、後端部側にトルクが伝達されるトルク伝達部が形成された球状頭部を有する作動側連結部と、
駆動側端部に前記駆動側連結部の前記球状頭部が挿入されてそのトルク伝達部と係合する駆動側球状頭部挿入孔を有すると共に、作動側端部に前記作動側連結部の前記球状頭部が挿入されてそのトルク伝達部と係合する作動側球状頭部挿入孔を有し、前記駆動側連結部から伝達されたトルクを前記作動側連結部に伝達する中間連結部と、
を有し、
前記駆動側連結部の前記球状頭部には、突出した凸部が設けられている一方、
前記中間連結部の前記駆動側球状頭部挿入孔には、前記駆動側連結部の前記球状頭部の凸部に当接する、弾性部材により付勢された円錐状の漏斗部が形成されたプレート部が設けられている、
ことを特徴とするユニバーサルジョイント。 While having a spherical head formed with a torque transmission part on the front end side, a drive side connection part in which a handle is connected to the rear end side,
A tool mounting portion on which the tool is mounted on the front end side, while an operation side coupling portion having a spherical head formed with a torque transmitting portion for transmitting torque on the rear end side;
The spherical head of the driving side connecting portion is inserted into the driving side end portion and has a driving side spherical head insertion hole that engages with the torque transmitting portion, and the operating side end portion of the operating side connecting portion is An intermediate connecting part that has an operating side spherical head insertion hole into which a spherical head is inserted and engages the torque transmitting part, and that transmits torque transmitted from the drive side connecting part to the operating side connecting part;
Have
On the spherical head of the driving side connecting portion, a protruding convex portion is provided,
The drive side spherical head insertion hole of the intermediate connection portion is formed with a conical funnel portion urged by an elastic member that contacts the convex portion of the spherical head of the drive side connection portion. Part is provided,
Universal joint characterized by that.
先端部側に工具が装着される工具装着部が設けられている一方、後端部側にトルクが伝達されるトルク伝達部が形成された球状頭部を有する作動側連結部と、
駆動側端部に前記駆動側連結部の前記球状頭部が挿入されてそのトルク伝達部と係合する駆動側球状頭部挿入孔を有すると共に、作動側端部に前記作動側連結部の前記球状頭部が挿入されてそのトルク伝達部と係合する作動側球状頭部挿入孔を有し、前記駆動側連結部から伝達されたトルクを前記作動側連結部に伝達する中間連結部と、を有し、
前記作動側連結部の前記球状頭部には、突出した凸部が設けられている一方、
前記中間連結部の前記作動側球状頭部挿入孔には、前記作動側連結部の前記球状頭部の凸部に当接する、弾性部材により付勢された円錐状の漏斗部が形成されたプレート部が設けられている、
ことを特徴とするユニバーサルジョイント。 While having a spherical head formed with a torque transmission part on the front end side, a drive side connection part in which a handle is connected to the rear end side,
A tool mounting portion on which the tool is mounted on the front end side, while an operation side coupling portion having a spherical head formed with a torque transmitting portion for transmitting torque on the rear end side;
The spherical head of the driving side connecting portion is inserted into the driving side end portion and has a driving side spherical head insertion hole that engages with the torque transmitting portion, and the operating side end portion of the operating side connecting portion is An intermediate connecting part that has an operating side spherical head insertion hole into which a spherical head is inserted and engages the torque transmitting part, and that transmits torque transmitted from the drive side connecting part to the operating side connecting part; Have
On the spherical head of the operating side connecting portion, a protruding convex portion is provided,
The operation side spherical head insertion hole of the intermediate connection portion is formed with a conical funnel portion urged by an elastic member that is in contact with the convex portion of the spherical head of the operation side connection portion. Part is provided,
Universal joint characterized by that.
先端部側に工具が装着される工具装着部が設けられている一方、後端部側にトルクが伝達されるトルク伝達部が形成された球状頭部を有する作動側連結部と、
駆動側端部に前記駆動側連結部の前記球状頭部が挿入されてそのトルク伝達部と係合する駆動側球状頭部挿入孔を有すると共に、作動側端部に前記作動側連結部の前記球状頭部が挿入されてそのトルク伝達部と係合する作動側球状頭部挿入孔を有し、前記駆動側連結部から伝達されたトルクを前記作動側連結部に伝達する中間連結部と、
を有し、
前記駆動側連結部の前記球状頭部および前記作動側連結部の前記球状頭部には、それぞれ、突出した凸部が設けられている一方、
前記中間連結部の前記駆動側球状頭部挿入孔および前記作動側球状頭部挿入孔には、それぞれ、前記駆動側連結部および前記作動側連結部の前記球状頭部の凸部に当接する、弾性部材により付勢された円錐状の漏斗部が形成されたプレート部が設けられている、
ことを特徴とするユニバーサルジョイント。 While having a spherical head formed with a torque transmission part on the front end side, a drive side connection part in which a handle is connected to the rear end side,
A tool mounting portion on which the tool is mounted on the front end side, while an operation side coupling portion having a spherical head formed with a torque transmitting portion for transmitting torque on the rear end side;
The spherical head of the driving side connecting portion is inserted into the driving side end portion and has a driving side spherical head insertion hole that engages with the torque transmitting portion, and the operating side end portion of the operating side connecting portion is An intermediate connecting part that has an operating side spherical head insertion hole into which a spherical head is inserted and engages the torque transmitting part, and that transmits torque transmitted from the drive side connecting part to the operating side connecting part;
Have
While the spherical head of the drive side connecting portion and the spherical head of the operating side connecting portion are respectively provided with protruding convex portions,
The driving-side spherical head insertion hole and the working-side spherical head insertion hole of the intermediate coupling part abut on the convex part of the spherical head of the driving-side coupling part and the working-side coupling part, respectively. A plate portion in which a conical funnel portion urged by an elastic member is formed is provided.
Universal joint characterized by that.
前記中間連結部の駆動側端部および作動側端部には、それぞれ、駆動側球状頭部挿入孔および作動側球状頭部挿入孔と、その駆動側球状頭部挿入孔および作動側球状頭部挿入孔を貫通するトルク伝達ピンが設けられている一方、
前記駆動側連結部の球状頭部と、前記作動側連結部の球状頭部とには、それぞれ、
中心部分は前記トルク伝達ピンが通るほぼ円形状孔で、かつ、上下の開口部に近付くに従い前記中間連結部の軸方向に拡がって上下の開口部では長孔形状孔となり、前記トルク伝達ピンが挿入されるトルク伝達孔を有し、
前記中間連結部の駆動側端部および作動側端部それぞれに設けられた前記トルク伝達ピンは、同一平面上で、かつ、平行に設けられている、
ことを特徴とするユニバーサルジョイント。 In the universal joint according to any one of claims 1 to 3,
A driving side spherical head insertion hole and an operating side spherical head insertion hole, and a driving side spherical head insertion hole and an operating side spherical head, respectively, are provided at the driving side end and the operating side end of the intermediate connecting portion. While a torque transmission pin that penetrates the insertion hole is provided,
In the spherical head of the driving side connecting portion and the spherical head of the operating side connecting portion, respectively,
The central portion is a substantially circular hole through which the torque transmission pin passes, and expands in the axial direction of the intermediate connecting portion as it approaches the upper and lower openings, and becomes an oblong hole in the upper and lower openings, and the torque transmission pin Having a torque transmission hole to be inserted,
The torque transmission pins provided at the driving side end and the operating side end of the intermediate coupling portion are provided on the same plane and in parallel,
Universal joint characterized by that.
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