JP2012150021A

JP2012150021A - Oiling state detector

Info

Publication number: JP2012150021A
Application number: JP2011009356A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Takezawa; 竹澤正浩
Original assignee: Tatsuno Corp
Current assignee: Tatsuno Corp
Priority date: 2011-01-20
Filing date: 2011-01-20
Publication date: 2012-08-09

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an oiling state detector capable of detecting start and end of unloading to a lower tank.SOLUTION: An oiling state detector includes: an inlet 27 which is positioned at an upper part in an installation state; an outlet 28 which is provided at a bottom and drains a fluid in runoff volume less than inflow from the inlet 27; a case 26 which forms a float chamber 25; a float 31 which is arranged in the float chamber in a vertically movable manner; and a sensor 30 which reacts to movement of the float 31.

Description

本発明は、大気放出ガス中に含まれるガス状炭化水素の処理回収装置及び方法に係り、特に、ガソリン給油時に漏れ出すガソリン蒸気を処理するための装置に適した注油状態検出器に関する。 The present invention relates to an apparatus and a method for treating and recovering gaseous hydrocarbons contained in an atmospheric emission gas, and more particularly, to an lubrication state detector suitable for an apparatus for treating gasoline vapor leaking during gasoline refueling.

ガソリン等の燃料油は揮発性が高く、給油所に埋設された地下タンクにローりより荷卸しが開始されると、地下タンク上部に滞留するベーパが通気管を介して大気に放出され、資源が無駄となるだけでなく、引火による火災の危険性や、環境汚染を引き起こす恐れがある。 Fuel oil such as gasoline has high volatility, and when unloading is started from an underground tank buried in a gas station, vapor that stays in the upper part of the underground tank is released into the atmosphere via a vent pipe, Is not only wasted, but there is a risk of fire due to ignition and environmental pollution.

そこで本出願人は、特許文献１に記載したようなベーパを液化して再利用するベーパ回収技術を提案した。
しかし、荷卸開始時や終了時に回収装置を起動、停止させるスイッチの操作が必要であったり、また注油ホースから滴垂する可能性のある状態での注油口から注油ホースを取り外す恐れがあるなどの不都合を抱えていた。 Therefore, the present applicant has proposed a vapor recovery technique for liquefying and reusing vapor as described in Patent Document 1.
However, it may be necessary to operate the switch to start and stop the collection device at the start or end of unloading, or there is a risk that the lubrication hose may be removed from the lubrication port when dripping from the lubrication hose may occur. I had an inconvenience.

特願２００５−１７０９９９Japanese Patent Application No. 2005-170999

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは地下タンクへの荷卸の開始、終了を検出することができる注油状態検出器を提供することである。 This invention is made | formed in view of such a situation, The place made into the objective is providing the lubrication state detector which can detect the start and completion | finish of unloading to an underground tank.

このような課題を達成するために本発明は、設置した状態で上方となる位置に流入口を、また底部に前記流入口からの流入量よりも少ない流出量で液を排出する流出口を備えてフロート室を形成するケースと、前記フロート室内に上下動可能に配置されたフロートと、前記フロートの移動に応動する検出手段とからなる。 In order to achieve such a problem, the present invention is provided with an inflow port at an upper position in the installed state, and an outflow port for discharging liquid with an outflow amount smaller than the inflow amount from the inflow port at the bottom. A float chamber, a float disposed in the float chamber so as to be movable up and down, and detection means that responds to the movement of the float.

注油ホースによる給油の開始、注油ホースからの滴垂を確実に検出することができる。 The start of lubrication by the lubrication hose and dripping from the lubrication hose can be reliably detected.

本発明の注油状態検出器が適用される給油所の一例を示すものである。1 shows an example of a filling station to which an oiling state detector of the present invention is applied. 注油状態検出ユニットが設けられた給油管を示す図である。It is a figure which shows the oil supply pipe | tube with which the lubrication state detection unit was provided. 注油状態検出器を注油管に設けた注油状態検出ユニットの一実施例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows one Example of the lubrication state detection unit which provided the lubrication state detector in the lubrication pipe. 注油状態検出器への液の流入を示す断面図である。It is sectional drawing which shows inflow of the liquid to a lubrication state detector. 地下タンクへの給油作業を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the oil supply operation | work to an underground tank.

図１は本発明の注油状態検出器が適用される給油所の一例を示すものであって、地下タンク１は、給油管２を介してローリ３による給油が可能で、また上部の空間１ａが通気管４により大気に連通している。
通気管４には分岐管４ａを介して回収ライン５が接続されており、これにはストレーナ６、コンプレッサ７、電磁弁８、凝縮機９が接続され、凝縮機９の液排出口９ａには回収ガソリン戻しライン１０が接続され、戻し弁１１を介して給油管２に連通されている。 FIG. 1 shows an example of a fueling station to which the lubrication state detector of the present invention is applied. An underground tank 1 can be lubricated by a lorry 3 through a fueling pipe 2, and an upper space 1a is provided. The ventilation pipe 4 communicates with the atmosphere.
A collection line 5 is connected to the vent pipe 4 via a branch pipe 4 a, to which a strainer 6, a compressor 7, a solenoid valve 8, and a condenser 9 are connected, and a liquid discharge port 9 a of the condenser 9 is connected to the recovery line 5. A recovered gasoline return line 10 is connected and communicated with the fuel supply pipe 2 via a return valve 11.

凝縮機９の気排出口９ｂには高濃度化装置１２が接続し、その凝縮成分排出口１２ａは電磁弁８の上流側に接続され、また空気排出口１２ｂは空気放出ライン１３により通気管４の分岐管４ａよりも下流側の分岐管４ｂに連通されている。なお、図中符号１４は、通気管４の分岐管４ｃとローリ３とを接続するリターンホースを、また矢印→は流体の流れを示す。 A concentrating device 12 is connected to the air outlet 9 b of the condenser 9, the condensed component outlet 12 a is connected to the upstream side of the electromagnetic valve 8, and the air outlet 12 b is connected to the vent pipe 4 by the air discharge line 13. Is connected to the branch pipe 4b on the downstream side of the branch pipe 4a. In the figure, reference numeral 14 denotes a return hose connecting the branch pipe 4c of the vent pipe 4 and the lorry 3, and an arrow → indicates the flow of fluid.

給油管２は、図２に示すように注油口２０とタンクに連通する本管である注油配管２１との間に中継管２２を配置して構成され、この中継管２２に注油状態検出器２３が取り付けられている。注油状態検出器２３を備えた中継管２２は注油状態検出ユニット２４としても取り扱うことが可能である。 As shown in FIG. 2, the oil supply pipe 2 is configured by arranging a relay pipe 22 between an oil supply port 20 and an oil supply pipe 21 which is a main pipe communicating with a tank. Is attached. The relay pipe 22 provided with the lubrication state detector 23 can also be handled as the lubrication state detection unit 24.

図３、及び図４はそれぞれ注油状態検出器の一実施例を注油状態検出ユニットの形態で示すもので、注油状態検出ユニット２４を構成する中継管２２には、注油状態検出器２３
のフロート室２５を構成するケース２６に対向する位置に上下関係となるように流入口２７とこれよりも小径の流出口２８とが設けられている。 3 and 4 show an embodiment of the lubrication state detector in the form of an lubrication state detection unit. The relay pipe 22 constituting the lubrication state detection unit 24 includes an lubrication state detector 23.
An inflow port 27 and an outflow port 28 having a smaller diameter are provided at a position facing the case 26 constituting the float chamber 25 so as to have a vertical relationship.

流入口２７には注油口２０から流れ込んだ液を上部から受けてフロート室２５に導く液受け２９が設けられ、またフロート室２５には液位に応動してスイッチからなるを作動させるフロート３１が収容されている。 The inlet 27 is provided with a liquid receiver 29 that receives the liquid flowing from the oil filler port 20 from above and guides it to the float chamber 25. The float chamber 25 has a float 31 that operates according to the liquid level and is composed of a switch. Contained.

このように構成された装置の動作を図５のフローチャトに基づいて説明する。
この実施例において、ローリ３と地下タンク１の給油口２とをホース１５で接続して荷卸を開始すると、給油口２の下部に配置された注油状態検出器２３に燃料油が流れ込む。もとより流出口２８からの流出量よりも流れ込量が多いからフロート室２５のフロート３１が上昇してフロートセンサ３０がオンとなり（ステップイ）信号が制御手段１７に出力する。 The operation of the apparatus configured as described above will be described based on the flowchart of FIG.
In this embodiment, when unloading is started by connecting the lorry 3 and the fuel filler 2 of the underground tank 1 with the hose 15, the fuel oil flows into the lubrication state detector 23 arranged below the fuel filler 2. Of course, since the flow-in amount is larger than the flow-out amount from the outflow port 28, the float 31 in the float chamber 25 rises, the float sensor 30 is turned on (step A), and a signal is output to the control means 17.

制御手段１７は、コンプレッサを作動させるとともに電磁弁７を開として通気管の蒸気を凝縮装置９に圧送する（ステップロ）。これにより、操作員に特別な作業を必要とすることなく、荷卸時の蒸気を凝縮装置９に確実に送気してベーパを回収することができる。 The control means 17 operates the compressor and opens the solenoid valve 7 to pressure-feed the vapor in the vent pipe to the condenser 9 (Step B). Thereby, the vapor | steam at the time of unloading can be reliably sent to the condensation apparatus 9, and a vapor | steam can be collect | recovered, without requiring a special operation | work for an operator.

このようにして地下タンク１への注油が継続している状態では注油状態検出器２３の流出口２８からの流出量よりも大量の液が流入するから、注油状態検出器２３は信号を継続して出力しベーパを凝縮装置９で確実に回収する。 In this way, in a state where the oil supply to the underground tank 1 is continued, since a larger amount of liquid flows than the outflow amount from the outlet 28 of the oil supply state detector 23, the oil supply state detector 23 continues the signal. The vapor is reliably collected by the condenser 9.

地下タンク１への注油が終了すると、注油状態検出器２３への液の流れ込みは停止するが、注油状態検出器２３のフロート室２５には液が残留していてかつ流出口２８からは徐々に排出されるから所定時間が経過した段階、つまり給油ホースの液垂れが終了した時点でフロート３１が所定位置まで降下してフロートセンサ３０がオフとなり（ステップハ）信号が停止する。 When the lubrication to the underground tank 1 is finished, the flow of the liquid to the lubrication state detector 23 stops, but the liquid remains in the float chamber 25 of the lubrication state detector 23 and gradually from the outlet 28. When a predetermined time has elapsed since the discharge, that is, when the oil hose has finished dripping, the float 31 is lowered to a predetermined position, the float sensor 30 is turned off (step C), and the signal is stopped.

制御手段１７は、コンプレッサを停止させるとともに電磁弁７を閉とし、さらに報知器を１８作動させて注油が完了したことを操作員に知らせる（ステップニ）。 The control means 17 stops the compressor and closes the solenoid valve 7, and further operates the alarm 18 to notify the operator that the lubrication has been completed (step D).

このようにローリからの注油が完了してさらに所定時間が経過した時点で給油の完了を報知するため、ホースから滴垂する可能性のある状態での給油口２からの取り外しを防止でき、また凝縮装置の無用な運転を防止できる。 In this way, since the completion of the refueling is notified when a predetermined time has elapsed after the completion of the lubrication from the lorry, it is possible to prevent the fuel from being removed from the refueling port 2 in a state where it may be dripped from the hose. Unnecessary operation of the condenser can be prevented.

なお、上述の実施例においては、注油状態検出器２３を中継管を介して給油管に配置しているが、給油管に直接取り付けても同様の作用効果を奏する。 In addition, in the above-mentioned Example, although the lubrication state detector 23 is arrange | positioned in the oil supply pipe via the relay pipe, there exists the same effect even if it attaches directly to an oil supply pipe.

２給油管
２０注油口
２１注油配管
２２中継管
２３注油状態検出器
２４注油状態検出ユニット
２５フロート室
２６ケース
２７流入口
２８流出口
２９液受け
３０フロートセンサ
３１フロート 2 Lubrication pipe 20 Lubrication port 21 Lubrication pipe 22 Relay pipe 23 Lubrication condition detector 24 Lubrication condition detection unit 25 Float chamber 26 Case 27 Inlet 28 Outlet 29 Liquid receiver 30 Float sensor 31 Float

Claims

A case in which a float chamber is formed with an inflow port at an upper position in the installed state, and an outflow port for discharging liquid with an outflow amount smaller than the inflow amount from the inflow port at the bottom, and the float chamber An oil lubrication state detector comprising a float arranged so as to be movable up and down, and a detecting means responsive to movement of the float.

The lubrication state detector according to claim 1, wherein a liquid receiving member that receives liquid from an upper part is provided on an inflow side of the inflow port.

The lubrication state detector according to claim 1, wherein the lubrication state detector is disposed in a relay pipe connectable between the lubrication port and a main pipe communicating with the tank.