JP2012144366A - Fuel consumption display apparatus for crane - Google Patents
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Abstract
【課題】走行時の燃料消費を表示するクレーン用燃料消費表示装置を提供する。
【解決手段】クレーン走行がアイドリング状態であるか否かを判定するアイドリング判定手段１１と、クレーンの消費燃料を検出する消費燃料検出手段１２と、アイドリング判定手段１１がアイドリング状態であると判定してからの消費燃料を累積して待機時累積消費燃料を演算する待機時累積消費燃料演算手段１３と、アイドリング判定手段１１がアイドリング状態であると判定してからの時間を計測して待機継続時間を演算する待機継続時間演算手段１４と、待機時累積消費燃料と待機継続時間とを表示するモニタ２０とを備える。クレーンのオペレータが無駄に消費した燃料を認識することができ、燃費低減のための運転や操作を促すことができる。
【選択図】図１A crane fuel consumption display device for displaying fuel consumption during traveling is provided.
An idling determination means for determining whether or not a crane traveling is in an idling state, a fuel consumption detecting means for detecting fuel consumption of the crane, and an idling determination means are determined to be in an idling state. The standby fuel consumption calculation means 13 for calculating the standby fuel consumption by accumulating the fuel consumption from the vehicle and the standby duration time by measuring the time since the idling determination means 11 is determined to be in the idling state. A standby duration calculating means 14 for calculating, and a monitor 20 for displaying the accumulated fuel consumption during standby and the standby duration are provided. The crane operator can recognize wasteful fuel consumption, and can promote driving and operation for reducing fuel consumption.
[Selection] Figure 1
Description
本発明は、クレーン用燃料消費表示装置に関する。さらに詳しくは、クレーンのオペレータに燃費低減のための運転や操作を促すことができるクレーン用燃料消費表示装置に関する。 The present invention relates to a crane fuel consumption display device. More specifically, the present invention relates to a crane fuel consumption display device that can prompt a crane operator to drive and operate to reduce fuel consumption.
一般に、クレーンは、不要なアイドリングや空ぶかしを停止することによって、燃費を低減させることができる。移動式クレーンにおいては、クレーン作業時のアイドリングだけでなく、走行時のアイドリングを停止することも、燃費を低減させる効果がある。 In general, the crane can reduce fuel consumption by stopping unnecessary idling and flying. In a mobile crane, not only idling during crane work but also stopping idling during traveling has an effect of reducing fuel consumption.
そこで、燃料表示装置をクレーンに設ければ、オペレータに燃費低減のための運転や操作を促すことができると考えられる。
しかし、燃料表示装置は、一般車両やショベル（特許文献１）に適用した例があるものの、クレーンに適用した例はない。
Therefore, it is considered that if a fuel display device is provided in the crane, the operator can be urged to drive and operate to reduce fuel consumption.
However, although the fuel display device has an example applied to a general vehicle or an excavator (Patent Document 1), there is no example applied to a crane.
本発明は上記事情に鑑み、走行時の燃料消費を表示するクレーン用燃料消費表示装置を提供することを目的とする。 In view of the above circumstances, an object of the present invention is to provide a crane fuel consumption display device that displays fuel consumption during traveling.
第１発明のクレーン用燃料消費表示装置は、走行時のアイドリングの待機時累積消費燃料と待機継続時間とを計測する計測手段と、前記計測手段により計測された前記待機時累積消費燃料と前記待機継続時間とを表示するモニタとを備えることを特徴とする。
第２発明のクレーン用燃料消費表示装置は、第１発明において、前記計測手段は、クレーン走行がアイドリング状態であるか否かを判定するアイドリング判定手段と、クレーンの消費燃料を検出する消費燃料検出手段と、前記アイドリング判定手段がアイドリング状態であると判定してからの前記消費燃料を累積して前記待機時累積消費燃料を演算する待機時累積消費燃料演算手段と、前記アイドリング判定手段がアイドリング状態であると判定してからの時間を計測して前記待機継続時間を演算する待機継続時間演算手段とを備え、前記モニタは、前記待機時累積消費燃料演算手段から前記待機時累積消費燃料が入力され、前記待機継続時間演算手段から前記待機継続時間が入力され、該待機時累積消費燃料と該待機継続時間とを前記モニタに表示する制御を行うモニタ制御手段とを備えることを特徴とする。
第３発明のクレーン用燃料消費表示装置は、第１または第２発明において、前記計測手段は、前記待機時累積消費燃料および前記待機継続時間に加えて、クレーン走行の走行瞬間燃費と走行平均燃費とを計測するものであり、前記モニタは、前記待機時累積消費燃料および前記待機継続時間に加えて、前記走行瞬間燃費と前記走行平均燃費とを表示するものであることを特徴とする。
第４発明のクレーン用燃料消費表示装置は、第３発明において、前記計測手段は、クレーンの消費燃料を検出する消費燃料検出手段と、前記消費燃料から前記走行瞬間燃費を演算する走行瞬間燃費演算手段と、走行状態となった時から現在までの走行距離を計測し、走行状態となった時からの前記消費燃料を累積して走行時累積消費燃料を演算し、該走行距離と該走行時累積消費燃料とから前記走行平均燃費を演算する走行平均燃費演算手段とを備え、前記モニタは、前記走行瞬間燃費演算手段から前記走行瞬間燃費が入力され、前記走行平均燃費演算手段から前記走行平均燃費が入力され、該走行瞬間燃費と該走行平均燃費とを前記モニタに表示する制御を行うモニタ制御手段とを備えることを特徴とする。
第５発明のクレーン用燃料消費表示装置は、第４発明において、前記モニタ制御手段は、前記アイドリング判定手段がアイドリング状態でないと判定している間、前記走行瞬間燃費と前記走行平均燃費とを前記モニタに表示し、前記アイドリング判定手段がアイドリング状態であると判定している間、前記待機時累積消費燃料と前記待機継続時間とを前記モニタに表示するものであることを特徴とする。
第６発明のクレーン用燃料消費表示装置は、第５発明において、前記モニタ制御手段は、前記アイドリング判定手段がアイドリング状態でないと判定している間、前記走行瞬間燃費と前記走行平均燃費とを前記モニタに表示し、前記アイドリング判定手段がアイドリング状態であると判定してから所定時間経過後に、前記待機時累積消費燃料と前記待機継続時間とを前記モニタに表示するものであることを特徴とする。
第７発明のクレーン用燃料消費表示装置は、第２、第４、第５または第６発明において、前記モニタ制御手段は、クレーンのスモールライトが点灯している間、前記モニタの背景を暗色とし、クレーンのスモールライトが消灯している間、前記モニタの背景を明色とするものであることを特徴とする。
第８発明のクレーンは、第１、第２、第３、第４、第５、第６または第７発明のクレーン用燃料消費表示装置を備えることを特徴とする。
The crane fuel consumption display device according to the first aspect of the present invention is a measuring means for measuring idling standby accumulated fuel consumption and standby duration time during traveling, the standby cumulative fuel consumption measured by the measuring means, and the standby And a monitor for displaying the duration.
The crane fuel consumption display device according to a second aspect of the present invention is the fuel consumption display device for a crane according to the first aspect, wherein the measuring means is an idling determination means for determining whether or not the crane traveling is in an idling state; A standby accumulated fuel consumption calculating means for accumulating the consumed fuel after the idling determining means is determined to be in an idling state to calculate the standby accumulated fuel consumption, and the idling determining means is in an idling state Standby duration calculation means for calculating the standby duration time by measuring the time since it is determined, and the monitor inputs the standby cumulative fuel consumption from the standby cumulative fuel consumption calculation means The standby duration time is inputted from the standby duration calculation means, and the standby accumulated fuel consumption and the standby duration time are calculated as the monitor. Characterized in that it comprises a monitor control unit for controlling display on.
The crane fuel consumption display device according to a third aspect of the present invention is the first or second aspect of the invention, wherein the measuring means includes the travel instantaneous fuel consumption and the average travel fuel consumption of the crane travel in addition to the cumulative fuel consumption during standby and the standby duration. The monitor displays the travel instantaneous fuel consumption and the travel average fuel consumption in addition to the standby cumulative fuel consumption and the standby duration time.
According to a fourth aspect of the present invention, the crane fuel consumption display device according to the third aspect, wherein the measuring means is a fuel consumption detecting means for detecting fuel consumption of the crane, and a driving instantaneous fuel consumption calculation for calculating the traveling instantaneous fuel consumption from the consumed fuel. And a travel distance from the time when the travel state is reached to the present, and the cumulative fuel consumption during the travel is calculated by accumulating the fuel consumption from the time when the travel state is reached. Driving average fuel consumption calculating means for calculating the driving average fuel consumption from accumulated fuel consumption, and the monitor receives the traveling instantaneous fuel consumption from the traveling instantaneous fuel consumption calculating means, and the running average fuel consumption calculating means from the running average fuel consumption calculating means. And a monitor control means for performing a control for displaying the running instantaneous fuel consumption and the running average fuel consumption on the monitor.
The crane fuel consumption display device according to a fifth aspect of the present invention is the crane fuel consumption display device according to the fourth aspect of the present invention, wherein the monitor control means determines the travel instantaneous fuel efficiency and the travel average fuel efficiency while the idling determination means determines that the idling determination means is not in the idling state. While being displayed on a monitor, and while the idling determination means determines that it is in an idling state, the standby accumulated fuel consumption and the standby duration are displayed on the monitor.
The crane fuel consumption display device according to a sixth aspect of the present invention is the crane fuel consumption display device according to the fifth aspect, wherein the monitoring control means determines the instantaneous fuel consumption and the average running fuel efficiency while the idling determination means determines that the idling determination means is not in the idling state. Displayed on a monitor, and after the predetermined time has elapsed since the idling determination means determined to be in an idling state, the standby cumulative fuel consumption and the standby duration are displayed on the monitor. .
The fuel consumption display device for a crane according to a seventh aspect of the present invention is the second, fourth, fifth or sixth aspect, wherein the monitor control means makes the background of the monitor dark while the small light of the crane is on. The background of the monitor is light while the small light of the crane is turned off.
A crane according to an eighth aspect of the invention includes the crane fuel consumption display device according to the first, second, third, fourth, fifth, sixth, or seventh aspect of the invention.
第１発明によれば、モニタに待機時累積消費燃料と待機継続時間とを表示するので、クレーンのオペレータが無駄に消費した燃料を認識することができ、燃費低減のための運転や操作を促すことができる。
第２発明によれば、モニタに待機時累積消費燃料と待機継続時間とを表示するので、クレーンのオペレータが無駄に消費した燃料を認識することができ、燃費低減のための運転や操作を促すことができる。
第３発明によれば、モニタに走行瞬間燃費と走行平均燃費とを表示するので、クレーンのオペレータがリアルタイムに燃費情報を得ることで燃料消費を実感でき、燃費低減のための運転や操作を促すことができる。
第４発明によれば、モニタに走行瞬間燃費と走行平均燃費とを表示するので、クレーンのオペレータがリアルタイムに燃費情報を得ることで燃料消費を実感でき、燃費低減のための運転や操作を促すことができる。
第５発明によれば、クレーンがアイドリング状態となるたびに、モニタに待機時累積消費燃料と待機継続時間とを表示するので、クレーンのオペレータが無駄に消費した燃料を認識することができ、燃費低減のための運転や操作を促すことができる。
第６発明によれば、クレーンの走行速度が０となってから所定時間経過後にアイドリング状態と判定するので、信号待ちなどで画面が切り替わらず、不必要にアイドリングストップを促すことを防止できる。
第７発明によれば、クレーンのスモールライトが点灯している間モニタの背景を暗色とするので、夜間走行中にモニタの画像が運転室のガラスに映り込むことを軽減し、画面の見やすさや、安全性を向上できる。
第８発明によれば、クレーンに備えられたモニタに待機時累積消費燃料、待機継続時間、走行瞬間燃費および走行平均燃費を表示するので、クレーンのオペレータが無駄に消費した燃料を認識することができ、燃費低減のための運転や操作を促すことができる。
According to the first aspect of the invention, the standby accumulated fuel consumption and the standby duration time are displayed on the monitor, so that the operator of the crane can recognize the wastefully consumed fuel, and promotes driving and operation for reducing fuel consumption. be able to.
According to the second aspect of the present invention, the standby accumulated fuel consumption and the standby duration time are displayed on the monitor, so that the operator of the crane can recognize the wastefully consumed fuel, and promotes driving and operation for reducing fuel consumption. be able to.
According to the third aspect of the invention, the instantaneous travel fuel efficiency and the average travel fuel efficiency are displayed on the monitor, so that the operator of the crane can obtain fuel consumption information in real time and can realize fuel consumption, and promote driving and operation for reducing fuel consumption. be able to.
According to the fourth aspect of the invention, the instantaneous travel fuel efficiency and the average travel fuel efficiency are displayed on the monitor, so that the crane operator can obtain fuel consumption information in real time to realize fuel consumption, and promote driving and operation for reducing fuel consumption. be able to.
According to the fifth invention, every time the crane is in an idling state, the standby accumulated fuel consumption and the standby duration time are displayed on the monitor, so that the operator of the crane can recognize the wasteful fuel consumption and fuel consumption. Driving and operation for reduction can be promoted.
According to the sixth aspect, since the idling state is determined after a lapse of a predetermined time after the traveling speed of the crane becomes 0, it is possible to prevent the idling stop from being urged unnecessarily without switching the screen due to a signal waiting or the like.
According to the seventh aspect, since the background of the monitor is dark while the small light of the crane is lit, it is possible to reduce the monitor image from being reflected on the glass of the cab during night driving, , Can improve safety.
According to the eighth aspect of the invention, since the accumulated fuel consumption during standby, the standby duration, the instantaneous travel fuel consumption, and the average travel fuel consumption are displayed on the monitor provided in the crane, the crane operator can recognize the wasteful fuel consumption. It is possible to promote driving and operation for reducing fuel consumption.
つぎに、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
図１に示すように、本発明の一実施形態に係るクレーン用燃料消費表示装置Ａは、待機時累積消費燃料、待機継続時間、走行瞬間燃費および走行平均燃費を計測する計測手段１０と、その計測手段１０により計測された待機時累積消費燃料、待機継続時間、走行瞬間燃費および走行平均燃費を表示するモニタ２０とを備える。また、計測手段１０は、アイドリング判定手段１１、消費燃料検出手段１２、待機時累積消費燃料演算手段１３、待機継続時間演算手段１４、走行瞬間燃費演算手段１５および走行平均燃費演算手段１６とからなる。さらに、計測手段１０とモニタ２０との間にはモニタ制御手段２１が設けられている。
このクレーン用燃料消費表示装置Ａは、移動式クレーンに設けられる。特にモニタ２０は移動式クレーンの運転室に設けられ、オペレータがモニタ２０に表示された画像を確認できるようになっている。
Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, a crane fuel consumption display device A according to an embodiment of the present invention includes a
The crane fuel consumption display device A is provided in a mobile crane. In particular, the
クレーン用燃料消費表示装置Ａは、クレーンが作業状態であるか走行状態であるかを判定する必要がある。そのため、クレーンのパワーテイクオフ装置の作動情報をもとにクレーン作業時であるか否かを判定し、パワーテイクオフ装置が切である走行時に各手段は以下の動作を行う。 The crane fuel consumption display device A needs to determine whether the crane is in a working state or a traveling state. Therefore, it is determined whether or not it is during crane work based on the operation information of the power take-off device of the crane, and each means performs the following operations during traveling when the power take-off device is off.
アイドリング判定手段１１は、クレーン走行がアイドリング状態であるか否かを判定するものである。ここで、アイドリング状態とは、クレーンの走行速度が０であり、かつクレーンのシフトポジションがニュートラルであることを意味する。
アイドリング判定手段１１には、クレーンの電装系を接続するワイヤーハーネスが接続されており、クレーンの走行速度およびシフトポジションの状態が入力されている。
The idling determination means 11 determines whether or not the crane traveling is in an idling state. Here, the idling state means that the traveling speed of the crane is 0 and the shift position of the crane is neutral.
The idling determination means 11 is connected to a wire harness that connects the electrical system of the crane, and the traveling speed of the crane and the state of the shift position are input.
消費燃料検出手段１２は、単位時間あたりにクレーンが消費する燃料の量（消費燃料）を随時計測するものであって、例えばエンジンコントロールユニットから得られる瞬間燃費（エンジンの燃料噴射量の指令値）から消費燃料を演算するものである。あるいは、燃料タンク内の燃料残量を計測するセンサと、そのセンサにより測定された燃料残量から単位時間あたりに消費された燃料の量を演算する演算器とからなるものでもよい。 The fuel consumption detection means 12 measures the amount of fuel consumed by the crane per unit time (consumed fuel) as needed. For example, the instantaneous fuel consumption obtained from the engine control unit (engine fuel injection amount command value) From this, the fuel consumption is calculated. Alternatively, it may be composed of a sensor for measuring the remaining amount of fuel in the fuel tank and a calculator for calculating the amount of fuel consumed per unit time from the remaining amount of fuel measured by the sensor.
待機時累積消費燃料演算手段１３には、アイドリング判定手段１１からアイドリング状態が入力され、消費燃料検出手段１２から消費燃料が入力される。待機時累積消費燃料演算手段１３は、アイドリング判定手段１１がアイドリング状態であると判定してからの、消費燃料検出手段１２により検出された消費燃料を累積して待機時累積消費燃料を演算する。ここで、待機時累積消費燃料とは、走行時のアイドリングでクレーンが消費した燃料の量の累積値である。
なお、待機時累積消費燃料演算手段１３は、クレーン走行がアイドリング状態から走行状態になったときに、待機時累積消費燃料を０に戻す。
The idling state is input from the
The standby cumulative fuel consumption calculation means 13 returns the standby cumulative fuel consumption to zero when the crane travel changes from the idling state to the traveling state.
待機継続時間演算手段１４には、アイドリング判定手段１１からアイドリング状態が入力される。待機継続時間演算手段１４は、内部に時計を持っており、アイドリング判定手段１１がアイドリング状態であると判定してからの時間を計測して待機継続時間を演算する。ここで、待機継続時間とは、走行時のアイドリングの継続時間である。
なお、待機継続時間演算手段１４は、クレーン走行がアイドリング状態から走行状態になったときに、待機継続時間を０に戻す。
The idling state is input from the
The standby duration calculation means 14 resets the standby duration to 0 when the crane travel changes from the idling state to the traveling state.
走行瞬間燃費演算手段１５には、消費燃料検出手段１２から消費燃料が入力される。走行瞬間燃費演算手段１５は、消費燃料から走行瞬間燃費を演算する。ここで、走行瞬間燃費とは、走行時の瞬間の燃費である。
なお、走行瞬間燃費演算手段１５にエンジンコントロールユニットを接続し、エンジンコントロールユニットから得られる瞬間燃費（L/h）と、車速（km/h）とから走行瞬間燃費を演算するようにしてもよい。
Fuel consumption is input from the fuel consumption detection means 12 to the instantaneous fuel consumption calculation means 15. The traveling instantaneous fuel consumption calculating means 15 calculates the traveling instantaneous fuel consumption from the consumed fuel. Here, the traveling instantaneous fuel consumption is the instantaneous fuel consumption during traveling.
An engine control unit may be connected to the travel instantaneous fuel consumption calculation means 15 so that the travel instantaneous fuel consumption is calculated from the instantaneous fuel consumption (L / h) obtained from the engine control unit and the vehicle speed (km / h). .
走行平均燃費演算手段１６には、アイドリング判定手段１１からアイドリング状態が入力され、消費燃料検出手段１２から消費燃料が入力される。また、クレーン走行開始時を検出するため、例えばパワーテイクオフ装置の作動情報が入力され、パワーテイクオフ装置が切となった時をクレーン走行開始時と検出する。走行平均燃費演算手段１６は、ワイヤーハーネスが接続されており、クレーン走行開始時から現在までの走行距離、あるいは一度アイドリング状態となった場合にはアイドリング状態から走行状態となった時から現在までの走行距離を計測できる。また、クレーン走行開始時あるいはアイドリング状態から走行状態となった時からの消費燃料を累積して走行時累積消費燃料を演算する。そして、走行距離を走行時累積消費燃料で除算して走行平均燃費を演算する。ここで、走行平均燃費とは、クレーン走行開始時から現在までの平均の燃費である。
なお、走行平均燃費演算手段１６にエンジンコントロールユニットを接続し、エンジンコントロールユニットから得られるＯＤＯ値から前述の走行距離を演算し、エンジンコントロールユニットから得られる瞬間燃費を累積して前述の走行時累積消費燃料を演算し、走行距離と走行時累積消費燃料とから走行平均燃費を演算するようにしてもよい。
さらになお、走行平均燃費演算手段１６は、走行状態からアイドリング状態になったときに、走行平均燃費を０に戻す。
The running average fuel consumption calculation means 16 receives the idling state from the idling determination means 11 and the consumed fuel from the consumed fuel detection means 12. Further, in order to detect when the crane travel is started, for example, when the operation information of the power take-off device is input and the power take-off device is turned off, it is detected as the crane travel start time. The traveling average fuel consumption calculating means 16 is connected to a wire harness, and is the traveling distance from the start of crane traveling to the present time, or from the idling state to the present state once the idling state is reached. The mileage can be measured. Further, the accumulated fuel consumption at the time of traveling is calculated by accumulating the fuel consumption from the start of crane traveling or from the idling state to the traveling state. Then, the travel average fuel consumption is calculated by dividing the travel distance by the accumulated fuel consumption during travel. Here, the traveling average fuel consumption is an average fuel consumption from the start of crane traveling to the present.
It should be noted that an engine control unit is connected to the running average fuel consumption calculating means 16, the aforementioned travel distance is calculated from the ODO value obtained from the engine control unit, and the instantaneous fuel consumption obtained from the engine control unit is accumulated to accumulate the aforementioned traveling time. The fuel consumption may be calculated, and the travel average fuel efficiency may be calculated from the travel distance and the travel time cumulative fuel consumption.
Furthermore, the running average fuel consumption calculating means 16 returns the running average fuel consumption to 0 when the running state is changed to the idling state.
モニタ制御手段２１には、待機時累積消費燃料演算手段１３から待機時累積消費燃料が入力され、待機継続時間演算手段１４から待機継続時間が入力され、走行瞬間燃費演算手段１５から走行瞬間燃費が入力され、走行平均燃費演算手段１６から走行平均燃費が入力され、アイドリング判定手段１１からアイドリング状態が入力される。
そして、アイドリング状態でない間、走行瞬間燃費と走行平均燃費とをモニタ２０に表示し、アイドリング状態である間、待機時累積消費燃料と待機継続時間とをモニタ２０に表示する制御を行う。
The monitor control means 21 receives the standby cumulative fuel consumption from the standby cumulative fuel consumption calculation means 13, receives the standby duration from the standby duration calculation means 14, and calculates the instantaneous travel fuel consumption from the travel instantaneous fuel consumption calculation means 15. The driving average fuel consumption is input from the driving average fuel consumption calculating means 16, and the idling state is input from the idling determination means 11.
Then, while not in the idling state, the running instantaneous fuel consumption and the running average fuel consumption are displayed on the
つぎに、モニタ２０に表示される画像について説明する。
図２に示すように、走行時すなわちパワーテイクオフ装置が切の状態で、走行中には、モニタ２０にはクレーン走行通常画面100が表示されている。クレーン走行通常画面100には、走行瞬間燃費バーグラフ101と走行平均燃費102が表示されている。
走行瞬間燃費バーグラフ101は、走行瞬間燃費をバーグラフとして表示するものである。また、走行瞬間燃費バーグラフ101および走行平均燃費102の単位は、km/Lの他に、mile/G、L/100kmとしてもよい。これらの単位は、クレーンの仕向け地により切り替える単位系に連動させて変更すればよい。
Next, an image displayed on the
As shown in FIG. 2, during traveling, that is, when the power take-off device is turned off and during traveling, the crane traveling
The travel instantaneous fuel
アイドリング判定手段１１でアイドリング状態であると判定されると、モニタ制御手段２１は、モニタ２０に表示されているクレーン走行通常画面100を、図３に示すクレーン走行待機画面200に切り替える。
クレーン走行待機画面200には、走行瞬間燃費バーグラフ101と走行平均燃費102に加えて、待機時累積消費燃料201、待機継続時間202およびアイドリング状態であることを示す待機中アイコン203が表示される。また、走行瞬間燃費バーグラフ101は、アイドリング状態は無駄な燃料消費であることを示すため、全てグレーで表示する。そして、走行平均燃費102は空欄となる。その余の構成は、クレーン走行通常画面100と同様である。
When the idling determination means 11 determines that the vehicle is idling, the monitor control means 21 switches the crane travel
On the crane
なお、待機時累積消費燃料201は値が１０Ｌ未満の場合には小数点第一位まで表示し、１０Ｌ以上の場合には小数点以下を表示しない。また、待機時累積消費燃料201の単位を、Ｌ（リットル）に代えて、G（ガロン）としてもよい。これらの単位は、クレーンの仕向け地により切り替える単位系に連動させて変更すればよい。
In addition, when the value is less than 10L, the standby accumulated
以上の構成であるから、クレーンがアイドリング状態となるたびに、モニタ２０に待機時累積消費燃料201と待機継続時間202とを表示することができる。そのため、クレーンのオペレータが無駄に消費した燃料を認識することができ、燃費低減のための運転や操作を促すことができる。
With the above configuration, the standby
なお、モニタ制御手段２１は、アイドリング判定手段１１がアイドリング状態であると判断してから所定時間経過後、例えば３分経過後にモニタ２０に表示されているクレーン走行通常画面100を、クレーン走行待機画面200に切り替えるほうが好ましい。
このようにすれば、信号待ちなどでクレーン走行待機画面200に切り換わることを防止でき、不必要にアイドリングストップを促すことを防止できる。
Note that the
In this way, it is possible to prevent switching to the crane
なお、クレーン走行通常画面100およびクレーン走行待機画面200に画面消去ボタン103を設ければ、オペレータが走行時に画面を消去することもできるので好ましい。
Note that it is preferable to provide a
図４に示すように、モニタ制御手段２１は、クレーンのスモールライトが点灯している間、モニタ２０の背景を黒色に切り替える。ここで、スモールライトが点灯している間とは、スモールライトに加え、ヘッドライトも点灯している間も含まれる。
具体的には、モニタ２０はその背景を変更できるようになっている。モニタ制御手段２１には、ワイヤーハーネスが接続されておりクレーンのスモールライトが点灯しているか消灯しているかを認識できるようになっている。そして、モニタ制御手段２１はスモールライトが点灯している間、モニタ２０の背景を黒色に切り替える。
なお、モニタ２０をバックライトの輝度を変更できるようにし、スモールライトが点灯している間、モニタ２０のバックライトの輝度を暗くするようにしてもよい。
このようにすることで、夜間走行中にモニタの画像が運転室のガラスに映り込むことを軽減し、画面の見やすさや、安全性を向上できる。
As shown in FIG. 4, the monitor control means 21 switches the background of the
Specifically, the
Note that the luminance of the backlight of the
By doing in this way, it can reduce that the image of a monitor reflects in the glass of a driver's cab during night driving, and can improve the visibility and safety of a screen.
なお、モニタ２０にバックライトの輝度を調整する輝度調整ボタンを設け、スモールライトの点灯消灯にかかわらず、その輝度調整ボタンを操作することによりバックライトの輝度を調整できるようにすることが好ましい。
このとき、停車時、すなわちクレーンの走行速度が０であり、かつクレーンのシフトポジションがニュートラルである時のみ輝度調整ボタンの操作を受け付けるようにすれば、オペレータが運転中に輝度調整ボタンを操作することがなくなり、安全性が向上する。
It is preferable to provide a brightness adjustment button for adjusting the brightness of the backlight on the
At this time, if the operation of the brightness adjustment button is accepted only when the vehicle is stopped, that is, when the traveling speed of the crane is 0 and the crane shift position is neutral, the operator operates the brightness adjustment button during operation. This will improve safety.
また、上記輝度調整ボタンで調整した輝度は、クレーンのエンジンを入切しても、その設定情報を保持するようにしてもよい。一度、輝度調整ボタンで調整すれば、クレーンのエンジンを入切しても、設定した輝度のまま使用できるからである。
なお、この場合、クレーンのパワーテイクオフ装置の入切操作では、輝度調整ボタンで調整した輝度を変更しないようにすることが好ましい。
The brightness adjusted by the brightness adjustment button may be retained even when the crane engine is turned on or off. This is because once adjusted with the brightness adjustment button, the set brightness can be used even if the crane engine is turned on and off.
In this case, it is preferable not to change the brightness adjusted by the brightness adjustment button in the on / off operation of the power take-off device of the crane.
１０ 計測手段
１１ アイドリング判定手段
１２ 消費燃料検出手段
１３ 待機時累積消費燃料演算手段
１４ 待機継続時間演算手段
１５ 走行瞬間燃費演算手段
１６ 走行平均燃費演算手段
２０ モニタ
２１ モニタ制御手段
DESCRIPTION OF
Claims (8)
前記計測手段により計測された前記待機時累積消費燃料と前記待機継続時間とを表示するモニタとを備える
ことを特徴とするクレーン用燃料消費表示装置。 A measuring means for measuring the idling standby accumulated fuel consumption and the standby duration during running;
A crane fuel consumption display device comprising: a monitor that displays the standby cumulative fuel consumption measured by the measuring means and the standby duration time.
クレーン走行がアイドリング状態であるか否かを判定するアイドリング判定手段と、
クレーンの消費燃料を検出する消費燃料検出手段と、
前記アイドリング判定手段がアイドリング状態であると判定してからの前記消費燃料を累積して前記待機時累積消費燃料を演算する待機時累積消費燃料演算手段と、
前記アイドリング判定手段がアイドリング状態であると判定してからの時間を計測して前記待機継続時間を演算する待機継続時間演算手段とを備え、
前記モニタは、
前記待機時累積消費燃料演算手段から前記待機時累積消費燃料が入力され、前記待機継続時間演算手段から前記待機継続時間が入力され、該待機時累積消費燃料と該待機継続時間とを前記モニタに表示する制御を行うモニタ制御手段とを備える
ことを特徴とする請求項１記載のクレーン用燃料消費表示装置。 The measuring means includes
Idling determination means for determining whether or not the crane traveling is in an idling state;
Fuel consumption detecting means for detecting the fuel consumption of the crane;
Standby accumulated fuel consumption calculating means for calculating the standby accumulated fuel consumption by accumulating the consumed fuel after it is determined that the idling determination means is in an idling state;
Waiting duration calculation means for calculating the waiting duration by measuring the time after the idling determination means determines that it is in an idling state,
The monitor is
The standby cumulative fuel consumption is input from the standby cumulative fuel consumption calculator, the standby duration is input from the standby duration calculator, and the standby cumulative fuel consumption and standby duration are input to the monitor. The crane fuel consumption display device according to claim 1, further comprising monitor control means for performing display control.
前記モニタは、前記待機時累積消費燃料および前記待機継続時間に加えて、前記走行瞬間燃費と前記走行平均燃費とを表示するものである
ことを特徴とする請求項１または２記載のクレーン用燃料消費表示装置。 The measuring means measures a traveling instantaneous fuel consumption and a traveling average fuel consumption of crane traveling in addition to the standby cumulative fuel consumption and the standby duration time.
3. The crane fuel according to claim 1, wherein the monitor displays the travel instantaneous fuel consumption and the travel average fuel consumption in addition to the standby cumulative fuel consumption and the standby duration time. Consumption display device.
クレーンの消費燃料を検出する消費燃料検出手段と、
前記消費燃料から前記走行瞬間燃費を演算する走行瞬間燃費演算手段と、
走行状態となった時から現在までの走行距離を計測し、走行状態となった時からの前記消費燃料を累積して走行時累積消費燃料を演算し、該走行距離と該走行時累積消費燃料とから前記走行平均燃費を演算する走行平均燃費演算手段とを備え、
前記モニタは、
前記走行瞬間燃費演算手段から前記走行瞬間燃費が入力され、前記走行平均燃費演算手段から前記走行平均燃費が入力され、該走行瞬間燃費と該走行平均燃費とを前記モニタに表示する制御を行うモニタ制御手段とを備える
ことを特徴とする請求項３記載のクレーン用燃料消費表示装置。 The measuring means includes
Fuel consumption detecting means for detecting the fuel consumption of the crane;
A running instantaneous fuel consumption calculating means for calculating the running instantaneous fuel consumption from the consumed fuel;
The travel distance from the time when the vehicle enters the running state is measured, the fuel consumption from the time when the vehicle enters the running state is accumulated to calculate the accumulated fuel consumption during the travel, and the travel distance and the cumulative fuel consumption during the travel are calculated. And a running average fuel consumption calculating means for calculating the running average fuel consumption from
The monitor is
A monitor that performs control for displaying the travel instantaneous fuel consumption and the travel average fuel consumption on the monitor by inputting the travel instantaneous fuel consumption from the travel instantaneous fuel consumption calculation means, and inputting the travel average fuel consumption from the travel average fuel consumption calculation means. The crane fuel consumption display device according to claim 3, further comprising a control means.
前記アイドリング判定手段がアイドリング状態でないと判定している間、前記走行瞬間燃費と前記走行平均燃費とを前記モニタに表示し、
前記アイドリング判定手段がアイドリング状態であると判定している間、前記待機時累積消費燃料と前記待機継続時間とを前記モニタに表示するものである
ことを特徴とする請求項４記載のクレーン用燃料消費表示装置。 The monitor control means includes
While the idling determination means determines that it is not in an idling state, the running instantaneous fuel consumption and the running average fuel consumption are displayed on the monitor,
5. The crane fuel according to claim 4, wherein while the idling determination means determines that the vehicle is idling, the standby accumulated fuel consumption and the standby duration are displayed on the monitor. Consumption display device.
前記アイドリング判定手段がアイドリング状態でないと判定している間、前記走行瞬間燃費と前記走行平均燃費とを前記モニタに表示し、
前記アイドリング判定手段がアイドリング状態であると判定してから所定時間経過後に、前記待機時累積消費燃料と前記待機継続時間とを前記モニタに表示するものである
ことを特徴とする請求項５記載のクレーン用燃料消費表示装置。 The monitor control means includes
While the idling determination means determines that it is not in an idling state, the running instantaneous fuel consumption and the running average fuel consumption are displayed on the monitor,
6. The standby accumulated fuel consumption and the standby continuation time are displayed on the monitor after a predetermined time has elapsed since the idling determination means determines that the vehicle is idling. Fuel consumption display device for cranes.
クレーンのスモールライトが点灯している間、前記モニタの背景を暗色とし、
クレーンのスモールライトが消灯している間、前記モニタの背景を明色とするものである
ことを特徴とする請求項２、４、５または６記載のクレーン用燃料消費表示装置。 The monitor control means includes
While the small light of the crane is on, the background of the monitor is dark,
The crane fuel consumption display device according to claim 2, 4, 5, or 6, wherein the background of the monitor is brightly colored while the small light of the crane is turned off.
ことを特徴とするクレーン。 A crane comprising the crane fuel consumption display device according to claim 1, 2, 3, 4, 5, 6 or 7.
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