JP2012116284A

JP2012116284A - Vehicle seat

Info

Publication number: JP2012116284A
Application number: JP2010266756A
Authority: JP
Inventors: Mitsumasa Kojima; 光雅小島; Hiroshi Mizobata; 洋志溝端
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2010-11-30
Filing date: 2010-11-30
Publication date: 2012-06-21
Anticipated expiration: 2030-11-30
Also published as: JP5625820B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a board member of a vehicle seat, which can be dismounted with good workability while preventing degradation in the appearance as much as possible.SOLUTION: The board member 9 includes: an upper side board part 91 that can cover a part of an upper face of a seat back 6; and a rear side board part 92 that can cover the other part of the upper face of the seat back 6 and a rear face of the seat back 6. The board member is configured in such a manner that the upper side board part 91 and the rear side board part 92 are assembled to cover a part of the seat back 6 and that a segmenting line SL segmenting both the board parts from each other is laid on the upper face of the seat back 6 to oppose to a head rest 8.

Description

本発明は、ヘッドレストと、ボード部材（例えばシートバック後面を被覆可能な部材）を備える車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat including a headrest and a board member (for example, a member capable of covering a rear surface of a seat back).

この種の車両用シートとして、シートクッションと、シートバックと、ヘッドレストを有する車両用シートが公知である（特許文献１を参照）。
シートバックは、シートクッションに対して起立可能に連結する部材であり、シート骨格をなすフレーム部材（アーチ状）と、サポート部材と、ボード部材を有する。ボード部材は、フレーム部材の後側を被う板状部材である。またサポート部材は、ヘッドレストを取付けるための中空筒状の部材であり、フレーム部材の上部に取付けられる。 As this type of vehicle seat, a vehicle seat having a seat cushion, a seat back, and a headrest is known (see Patent Document 1).
The seat back is a member connected to the seat cushion so as to stand upright, and includes a frame member (arch shape) forming a seat skeleton, a support member, and a board member. The board member is a plate-like member that covers the rear side of the frame member. The support member is a hollow cylindrical member for attaching the headrest, and is attached to the upper part of the frame member.

そしてヘッドレストは、ステー部材（棒状）を有し、サポート部材を介してシートバック上部に取付けることができる。このときステー部材をサポート部材に挿入したのち、サポート部材の係合部をステー部材の被係合部に係止することにより、ヘッドレストをフレーム部材の上部に固定する。
ここで公知技術では、係合部と被係合部をともにボード部材で被うことにより、乗員によるヘッドレストの取外し（誤った取扱い）を極力回避する。 And a headrest has a stay member (bar shape), and can be attached to a seat back upper part via a support member. At this time, after inserting the stay member into the support member, the headrest is fixed to the upper portion of the frame member by engaging the engaging portion of the support member with the engaged portion of the stay member.
Here, in the known technique, by covering both the engaging portion and the engaged portion with the board member, the detachment (incorrect handling) of the headrest by the occupant is avoided as much as possible.

特開２０１０−１８４５２１号公報JP 2010-184521 A

ところで公知技術では、シートのメンテナンス時などにおいて、ヘッドレストをシートバックから取外すことがある。このときボード部材全体を取外すなどしてサポート部材を露出させたのち、係合部と被係合部の係合を解除する必要があった（ヘッドレストの取外し作業がやや面倒であった）。
もっともボード部材を分割するなどして、ボード部材一部を取外し可能とすればよいが、そうするとボード部材の分割線（見切り線）が、シート後方などから丸見えとなる。
本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、見栄えを極力損なうことなく、ボード部材を作業性良く取外し可能とすることにある。 By the way, in the known technique, the headrest may be removed from the seat back during the maintenance of the seat. At this time, after the support member was exposed by removing the entire board member or the like, it was necessary to release the engagement between the engaging portion and the engaged portion (the work of removing the headrest was somewhat troublesome).
Of course, it is only necessary to detach the board member, for example, by dividing the board member. However, in this case, the dividing line (parting line) of the board member becomes visible from behind the seat.
The present invention has been devised in view of the above points, and an object of the present invention is to enable the board member to be removed with good workability without losing the appearance as much as possible.

上記課題を解決するための手段として、第１発明の車両用シートは、シートクッションと、シートクションに対して起立可能に連結するシートバックと、シートバック上面に取付け可能なヘッドレストと、シートバック一部を被覆可能なボード部材を備える。
この種のシート構成では、見栄えを極力損なうことなく、ボード部材を作業性良く取外しできることが望ましい。
本発明では、上述のボード部材が、シートバック上面一部を被覆可能な上側ボード部と、シートバック上面他部及びシートバック後面を被覆可能な後側ボード部とを有する。そこで上側ボード部と後側ボード部を、シートバックに個別に着脱可能とする（作業性の良いシート構成とする）。
さらに上側ボード部と後側ボード部を組付けてシートバック一部を被覆するとともに、両ボード部を区画する見切り線が、シートバック上面に配置されてヘッドレストに対面する構成（見切り線が極力目立たない構成）とした。 As means for solving the above-mentioned problems, a vehicle seat according to a first aspect of the present invention includes a seat cushion, a seat back that is connected to the seat section so as to be able to stand upright, a headrest that can be attached to the upper surface of the seat back, and a seat back. A board member capable of covering the portion.
In this type of seat configuration, it is desirable that the board member can be removed with good workability without losing the appearance as much as possible.
In the present invention, the board member includes an upper board portion that can cover a part of the upper surface of the seat back, and a rear board portion that can cover the other portion of the upper surface of the seat back and the rear surface of the seat back. Therefore, the upper board portion and the rear board portion can be individually attached to and detached from the seat back (a seat configuration with good workability).
Further, the upper board part and the rear board part are assembled to cover a part of the seat back, and the parting line that divides both board parts is arranged on the upper surface of the seat back and faces the headrest (the parting line is as conspicuous as possible) No configuration).

第２発明の車両用シートは、第１発明の車両用シートであって、上述の見切り線が、ヘッドレスト直下に収まる外形寸法を有して、極力目立たない構成である。 The vehicle seat of the second invention is the vehicle seat of the first invention, wherein the parting line described above has an outer dimension that fits directly under the headrest and is as inconspicuous as possible.

本発明に係る第１発明によれば、見栄えを極力損なうことなく、ボード部材を作業性良く取外し可能とすることができる。また第２発明によれば、さらに確実に見栄えを損なうことなく、ボード部材を取外し可能とすることができる。 According to the first aspect of the present invention, the board member can be removed with good workability without losing the appearance as much as possible. According to the second invention, the board member can be removed more reliably without deteriorating the appearance.

車両用シートの斜視図である。It is a perspective view of a vehicle seat. シートバックの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a seat back. シートバック一部の裏面図である。It is a rear view of a part of the seat back. シートバック一部の側面図である。It is a side view of a part of the seat back. 図３のＶ−Ｖ線断面図である。It is the VV sectional view taken on the line of FIG. 図３のＶＩ−ＶＩ線断面図である。It is the VI-VI sectional view taken on the line of FIG. 図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。It is the VII-VII sectional view taken on the line of FIG. シートバックの上面図である。It is a top view of a seat back.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図８を参照して説明する。各図には、適宜、車両用シート前方に符号Ｆ、車両用シート後方に符号Ｂ、車両用シート上方に符号ＵＰ、車両用シート下方に符号ＤＷを付す。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to FIGS. In each of the drawings, a reference symbol F is attached to the front of the vehicle seat, a reference symbol B is attached to the rear of the vehicle seat, a reference symbol UP is provided above the vehicle seat, and a reference symbol DW is provided below the vehicle seat.

図１の車両用シート２は、シートクッション４と、シートバック６と、ヘッドレスト８（いずれもシート構成部材の一例）と、レール部材７を有する。レール部材７は、車両用シート２をスライド移動させるための部材である。
ヘッドレスト８は、一対のステー部材８ａを有し、筒状のサポート部材ＳＭを介して、シートバック６の上部に取付けられる（図２を参照、詳細は後述）。一対のステー部材８ａは、それぞれ棒状の部材であり、ヘッドレスト８下部に所定間隔をあけて並列配置できる。 The vehicle seat 2 in FIG. 1 includes a seat cushion 4, a seat back 6, a headrest 8 (all of which are examples of seat constituent members), and a rail member 7. The rail member 7 is a member for sliding the vehicle seat 2.
The headrest 8 has a pair of stay members 8a, and is attached to the upper portion of the seat back 6 via a cylindrical support member SM (see FIG. 2, details will be described later). Each of the pair of stay members 8a is a rod-like member, and can be arranged in parallel at a predetermined interval below the headrest 8.

［シートバック］
シートバック６は、シートクッション４に対して起倒可能に連結する部材である（図１及び図２を参照）。本実施例のシートバック６は、フレーム部材６Ｆと、支持部材２０と、ボード部材９を有する（詳細後述）。
そしてフレーム部材６Ｆの着座側に支持部材２０を取付けるとともに、着座側とは異なるフレーム部材６Ｆの後側にボード部材９を取付ける。この種の構成では、見栄えを極力損なうことなく、ボード部材９を作業性良く取外しできることが望ましい。
そこで本実施例では、後述の構成によって、見栄えを極力損なうことなく、ボード部材９を作業性良く取外し可能とした。以下、各構成について詳述する。 [Seatback]
The seat back 6 is a member that is connected to the seat cushion 4 so as to be able to rise and fall (see FIGS. 1 and 2). The seat back 6 of the present embodiment includes a frame member 6F, a support member 20, and a board member 9 (details will be described later).
The support member 20 is attached to the seating side of the frame member 6F, and the board member 9 is attached to the rear side of the frame member 6F different from the seating side. In this type of configuration, it is desirable that the board member 9 can be removed with good workability without losing the appearance as much as possible.
Therefore, in this embodiment, the board member 9 can be removed with good workability without losing the appearance as much as possible by the configuration described later. Hereinafter, each configuration will be described in detail.

［フレーム部材］
フレーム部材６Ｆ（略逆Ｕ字状の枠部材）は、上部フレーム６ａと、一対の側部フレーム６ｂと、下部フレーム６ｃと、リクライニング軸Ｒと、後述のサポートブラケットＳＢを有する（図２を参照）。
上部フレーム６ａは、シート上部をなす棒状部材（正面視で略逆Ｕ字状）であり、線状部材６ｄを有する。線状部材６ｄは、上部フレーム６ａ（一対の自由端）に橋渡しされた棒状部材であり、後述のボード部材９（上部側）を係止できる。
また下部フレーム６ｃは、それぞれシート下部において一対の側部フレーム６ｂ間に橋渡しされた平板部材である。下部フレーム６ｃの下端は、シート前方に向かって部分的に屈曲しており、一対の孔部Ｈが形成される。一対の孔部Ｈは、シート上下に貫通する孔部であり、後述のボード部材９（下部側）を係止できる。 [Frame member]
The frame member 6F (substantially inverted U-shaped frame member) includes an upper frame 6a, a pair of side frames 6b, a lower frame 6c, a reclining shaft R, and a support bracket SB described later (see FIG. 2). ).
The upper frame 6a is a rod-like member (substantially inverted U shape in a front view) forming the upper part of the seat, and has a linear member 6d. The linear member 6d is a rod-like member bridged to the upper frame 6a (a pair of free ends), and can lock a board member 9 (upper side) described later.
The lower frame 6c is a flat plate member bridged between the pair of side frames 6b at the lower part of the seat. The lower end of the lower frame 6c is partially bent toward the front of the seat, and a pair of holes H are formed. The pair of holes H are holes penetrating up and down the seat, and can lock a board member 9 (lower side) described later.

そして一対の側部フレーム６ｂは、それぞれシート側部をなす平板部材であり、それぞれ上部フレーム６ａの下端（自由端）側に固定される（図２を参照）。一対の側部フレーム６ｂの下端付近には、リクライニング軸Ｒを橋渡し状に取付けることができる。リクライニング軸Ｒは、シートクッション４に対してシートバック６が起倒（回転運動）する際の回転中心であり、シールド部材Ｓｒによって被覆される（図１を参照）。
また側部フレーム６ｂの上部と下部に、それぞれブラケットＢＬを固定できる。ブラケットＢＬは、略Ｌ字状の平板部材であり、後述の枠体２０ａ（側枠部）を臨む側に孔部Ｈ（ビスＢＳを挿入可能な貫通孔）を有する。
また側部フレーム６ｂ前側の途中（ブラケットＢＬとは異なる位置）に、複数の係着孔部Ｈ１を形成することができる。 Each of the pair of side frames 6b is a flat plate member that forms a seat side, and is fixed to the lower end (free end) side of the upper frame 6a (see FIG. 2). A reclining shaft R can be attached in a bridging manner near the lower ends of the pair of side frames 6b. The reclining shaft R is a rotation center when the seat back 6 is tilted (rotated) with respect to the seat cushion 4 and is covered by the shield member Sr (see FIG. 1).
The brackets BL can be fixed to the upper and lower portions of the side frame 6b. The bracket BL is a substantially L-shaped flat plate member, and has a hole H (a through hole into which a screw BS can be inserted) on a side facing a frame body 20a (side frame portion) described later.
A plurality of engaging holes H1 can be formed in the middle of the front side of the side frame 6b (a position different from the bracket BL).

サポートブラケットＳＢは筒状部材（略矩形）であり、サポート部材ＳＭを介してステー部材８ａを挿設できる（図２及び図７を参照）。
本実施例では、一対のサポートブラケットＳＢを、所定間隔をあけつつ、上部フレーム６ａの後面側に並列配置する。そしてサポート部材ＳＭを、サポートブラケットＳＢに相対移動不能に嵌装してステー部材８ａを挿設可能とする。 The support bracket SB is a cylindrical member (substantially rectangular), and the stay member 8a can be inserted through the support member SM (see FIGS. 2 and 7).
In the present embodiment, the pair of support brackets SB are arranged in parallel on the rear surface side of the upper frame 6a with a predetermined interval. Then, the support member SM is fitted to the support bracket SB so as not to be relatively movable so that the stay member 8a can be inserted.

（ステー部材のロック）
ここでサポートブラケットＳＢに対するステー部材８ａの相対移動は、ロック機構（係合部及び被係合部、いずれも図示省略）によって規制できる。
例えばロック機構は、サポート部材ＳＭの係合部と、ステー部材８ａの被係合部を有する。係合部は、サポート部材ＳＭの径方向外方に突出する部位であり、操作部の操作により、サポート部材ＳＭ内から径方向外方に移動可能である。また被係合部は、係合部を挿入可能な孔部であり、ステー部材８ａの途中に形成される。なお被係合部の形成位置を適宜調節するなどして、ヘッドレスト８をシートバック６上面に近接した状態（後述の見切り線ＳＬが略隠蔽される状態）でロックさせることもできる。
そして操作部を操作しつつ、ステー部材８ａをサポート部材ＳＭに挿入する。つぎに係合部と被係合部を係合することで、サポート部材ＳＭに対するステー部材８ａの相対移動が規制される（サポートブラケットＳＢにステー部材８ａがロックされる）。 (Stay member lock)
Here, the relative movement of the stay member 8a with respect to the support bracket SB can be regulated by a lock mechanism (an engaging portion and an engaged portion, both not shown).
For example, the lock mechanism includes an engaging portion of the support member SM and an engaged portion of the stay member 8a. The engaging portion is a portion protruding outward in the radial direction of the support member SM, and can be moved radially outward from the support member SM by operation of the operation portion. The engaged portion is a hole into which the engaging portion can be inserted, and is formed in the middle of the stay member 8a. The headrest 8 can be locked in a state where the headrest 8 is close to the upper surface of the seat back 6 (a state in which a parting line SL described later is substantially hidden) by appropriately adjusting the position where the engaged portion is formed.
Then, the stay member 8a is inserted into the support member SM while operating the operation portion. Next, the relative movement of the stay member 8a with respect to the support member SM is restricted by engaging the engaging portion and the engaged portion (the stay member 8a is locked to the support bracket SB).

［支持部材］
支持部材２０は、乗員を支持可能な部材であり、フレーム部材６Ｆの着座側に取付けることができる（図１及び図２を参照）。
本実施例の支持部材２０は、フレーム部材６Ｆよりも若干幅広い外形形状を有し、枠体２０ａと、面状体２０ｂと、組付け部位５０を有する。 [Support member]
The support member 20 is a member capable of supporting an occupant and can be attached to the seating side of the frame member 6F (see FIGS. 1 and 2).
The support member 20 of this embodiment has a slightly wider outer shape than the frame member 6F, and includes a frame body 20a, a planar body 20b, and an assembly portion 50.

（枠体）
枠体２０ａは、フレーム部材６Ｆに組付け可能な枠状の部材（アーチ状）であり、典型的に樹脂製である（図２を参照）。
枠体２０ａの材質は特に限定しないが、熱可塑性樹脂（ポリプロピレン，塩化ビニル樹脂，ポリエチレン）や、熱硬化性樹脂（フェノール樹脂，メラミン樹脂，エポキシ樹脂，ユリア樹脂）を例示できる。
本実施例の枠体２０ａは、中央が中空であるとともに、基本構成（上枠部２２，一対の側枠部２４，下枠部２６）と、組付け部位５０を有する。
上枠部２２は、枠体２０ａの上部をなす部位であり、係合孔部２２Ｈを有する（図５を参照）。係合孔部２２Ｈは、シート後方に開口する孔部であり、後述のボード部材９（係合爪）と係合可能な部位である。本実施例では、一対の係合孔部２２Ｈが、シート幅方向に並列して形成される。
一対の側枠部２４は、各々、枠体２０ａの側部をなす部位である。また下枠部２６は、枠体２０ａの下部をなす部位であり、本実施例では枠体２０ａ下部の平板部位である。 (Frame)
The frame 20a is a frame-like member (arch shape) that can be assembled to the frame member 6F, and is typically made of resin (see FIG. 2).
Although the material of the frame 20a is not particularly limited, a thermoplastic resin (polypropylene, vinyl chloride resin, polyethylene) or a thermosetting resin (phenol resin, melamine resin, epoxy resin, urea resin) can be exemplified.
The frame body 20a of the present embodiment is hollow at the center, and has a basic configuration (an upper frame portion 22, a pair of side frame portions 24, a lower frame portion 26) and an assembly portion 50.
The upper frame portion 22 is a portion forming the upper portion of the frame body 20a, and has an engagement hole portion 22H (see FIG. 5). The engagement hole 22H is a hole that opens to the rear of the seat and is a part that can be engaged with a board member 9 (engagement claw) described later. In the present embodiment, the pair of engagement hole portions 22H are formed in parallel in the sheet width direction.
Each of the pair of side frame portions 24 is a portion that forms a side portion of the frame body 20a. The lower frame portion 26 is a portion that forms the lower portion of the frame body 20a, and in the present embodiment, is a flat plate portion at the lower portion of the frame body 20a.

そして上枠部２２と側枠部２４は、略Ｌ字状（横断面視）をなしており、各々、外枠部３０と、内枠部３２を有する（図２では便宜上、側枠部の外枠部等にのみ符号を付す）。
外枠部３０は、枠体２０ａの外形形状を構成する平板部位である。また内枠部３２は、外枠部３０の外縁から内方に向かって屈曲する部位であり、側部フレーム６ｂに対面できる。
本実施例の側枠部２４では、内枠部３２の上部と下部に、それぞれ孔部Ｈを設けて、上述のブラケットＢＬに対面させる。また外枠部３０に複数の係着突部Ｐ１を設けて、シート外方に向けて突出配置させる。この係着突部Ｐ１は、上述の側部フレーム６ｂ（係着孔部Ｈ１）に挿入係合できる。 The upper frame portion 22 and the side frame portion 24 are substantially L-shaped (in cross-sectional view), and each has an outer frame portion 30 and an inner frame portion 32 (in FIG. 2, for convenience, the side frame portion of the side frame portion). The reference numeral is attached only to the outer frame and the like).
The outer frame part 30 is a flat plate part constituting the outer shape of the frame body 20a. The inner frame portion 32 is a portion that is bent inward from the outer edge of the outer frame portion 30, and can face the side frame 6b.
In the side frame portion 24 of the present embodiment, holes H are provided in the upper and lower portions of the inner frame portion 32 so as to face the bracket BL described above. A plurality of engaging projections P1 are provided on the outer frame portion 30 so as to protrude outward from the seat. The engaging projection P1 can be inserted into and engaged with the side frame 6b (the engaging hole H1).

（組付け部位）
組付け部位５０は、略矩形（上方視）の部位であり、凹部５１を有する（図２及び図６を参照）。凹部５１は、組付け部位５０の下部側に設けた凹み部位（側面視で略逆Ｕ字状）であり、上部フレーム６ａを嵌込み可能である。
そして本実施例では、組付け部位５０を上枠部２２（後側）の中央に配設して、後方に（フレーム部材６Ｆを臨む向きに）張出させる。そして後述するように、上部フレーム６ａに凹部５１を係合することで、フレーム部材６Ｆに支持部材２０を組付ける。 (Assembly part)
The assembly | attachment site | part 50 is a substantially rectangular (upward view) site | part, and has the recessed part 51 (refer FIG.2 and FIG.6). The recessed part 51 is a recessed part (substantially reverse U-shaped in a side view) provided on the lower side of the assembly part 50, and can receive the upper frame 6a.
In this embodiment, the assembly portion 50 is disposed at the center of the upper frame portion 22 (rear side), and is extended rearward (in a direction facing the frame member 6F). As will be described later, the support member 20 is assembled to the frame member 6F by engaging the recess 51 with the upper frame 6a.

（面状体）
面状体２０ｂは、乗員を弾性的に支持する面状の部材であり、弾性的に伸縮可能な部材であることが望ましい（図１及び図２を参照）。
ここで面状体２０ｂの種類は特に限定しないが、布帛（織物，編物，不織布）、皮革（天然皮革，合成皮革）、ネット体（繊維を網目状に織製した部材）を例示できる。なおネット体は、繊維（天然繊維や合成繊維）を二次元的に交絡させてもよく、繊維を三次元的に交絡させてもよい。 (Planar body)
The planar body 20b is a planar member that elastically supports an occupant, and is preferably a member that can elastically expand and contract (see FIGS. 1 and 2).
Here, the type of the planar body 20b is not particularly limited, and examples thereof include fabric (woven fabric, knitted fabric, non-woven fabric), leather (natural leather, synthetic leather), and net body (member obtained by weaving fibers in a mesh shape). In the net body, fibers (natural fibers or synthetic fibers) may be entangled two-dimensionally or the fibers may be entangled three-dimensionally.

本実施例では、面状体２０ｂ（ネット体）を、枠体２０ａの中央（中空状）に取付けることができる。なお枠体２０ａに対する面状体２０ｂの取付け方法は特に限定しない。
例えば枠体２０ａ（樹脂製）を成形する際に、成形型のキャビティ内などに面状体２０ｂを張設する。そして成形型内に成形原料（溶融樹脂等）を流し込むことで、枠体２０ａを成形しつつ面状体２０ｂを一体的に取付けることができる。このとき面状体２０ｂの縁部（網目）に、支持部材２０の樹脂が侵入固化することで、面状体２０ｂの周端を枠体２０ａに一体化することができる。 In the present embodiment, the planar body 20b (net body) can be attached to the center (hollow shape) of the frame body 20a. In addition, the attachment method of the planar body 20b with respect to the frame 20a is not specifically limited.
For example, when the frame body 20a (made of resin) is molded, the planar body 20b is stretched in the cavity of the molding die. Then, by pouring a molding raw material (molten resin or the like) into the molding die, the planar body 20b can be integrally attached while molding the frame body 20a. At this time, the resin of the support member 20 penetrates and solidifies into the edge (mesh) of the planar body 20b, so that the peripheral end of the planar body 20b can be integrated with the frame body 20a.

［ボード部材］
ボード部材９（平板状の部材）は、典型的に樹脂製であり、フレーム部材６Ｆの後側に取付けることができる（図１及び図２を参照）。
本実施例のボード部材９は、上側ボード部９１と、後側ボード部９２と、一対の側片部９ｂを有する。
上側ボード部９１と後側ボード部９２は分割可能であり、それぞれ個別にフレーム部材６Ｆに取付けることができる。また後述するように、後側ボード部９２だけをフレーム部材６Ｆから取外すことで、フレーム部材６Ｆを露出させることができる（ボード部材９の取外しが容易である）。
一対の側片部９ｂは、後側ボード部９２に固定される。一対の側片部９ｂ（平板状）は、それぞれ後側ボード部９２の側部からシート前方に突出して、シート両側を部分的に被うことができる。 [Board materials]
The board member 9 (a flat plate member) is typically made of resin and can be attached to the rear side of the frame member 6F (see FIGS. 1 and 2).
The board member 9 of the present embodiment includes an upper board portion 91, a rear board portion 92, and a pair of side piece portions 9b.
The upper board portion 91 and the rear board portion 92 can be divided and can be individually attached to the frame member 6F. Further, as will be described later, the frame member 6F can be exposed by removing only the rear board portion 92 from the frame member 6F (the board member 9 can be easily removed).
The pair of side piece portions 9 b are fixed to the rear board portion 92. The pair of side piece portions 9b (flat plate shape) can protrude from the side portion of the rear board portion 92 to the front of the seat and partially cover both sides of the seat.

（上側ボード部）
上側ボード部９１は、専らシートバック６上面の中央を被う部位（上方視で略長方形状）である。本実施例の上側ボード部９１は、第一分割部Ｓ１と、挿設孔９Ｈと、後述の係合爪９１ａ及び規制部９３を有する（図２〜図４、図６及び図７を参照）。
第一分割部Ｓ１は、上側ボード部９１の周縁の折返し部分（略Ｊ字状に折返された部分）であり、後述の第二分割部Ｓ２を差込み（係止）可能である（図６及び図７を参照）。
挿設孔９Ｈは、上側ボード部９１を上下に貫通する孔部であり、ステー部材８ａを挿入することができる（図２を参照）。本実施例では、一対の挿設孔９Ｈを、シート幅方向に並列して設ける。こうすることで上側ボード部９１をフレーム部材６Ｆに組付けたのち、一対の挿設孔９Ｈを介して、サポートブラケットＳＢにステー部材８ａを挿設できる。 (Upper board part)
The upper board portion 91 is a portion (substantially rectangular shape when viewed from above) that covers the center of the upper surface of the seat back 6 exclusively. The upper board portion 91 of the present embodiment includes a first divided portion S1, an insertion hole 9H, an engaging claw 91a and a regulating portion 93 described later (see FIGS. 2 to 4, 6, and 7). .
The first divided portion S1 is a folded portion (a portion folded in a substantially J shape) at the periphery of the upper board portion 91, and can insert (lock) a second divided portion S2 described later (see FIG. 6 and FIG. 6). (See FIG. 7).
The insertion hole 9H is a hole that vertically penetrates the upper board portion 91, and the stay member 8a can be inserted therein (see FIG. 2). In this embodiment, the pair of insertion holes 9H are provided in parallel in the sheet width direction. Thus, after the upper board 91 is assembled to the frame member 6F, the stay member 8a can be inserted into the support bracket SB via the pair of insertion holes 9H.

（係合爪）
係合爪９１ａは平板部位であり、上側ボード部９１の前面に突出形成できる（図３及び図５を参照）。係合爪９１ａの先端は、返し（横断面視で略三角状）が形成されており、係合孔部２２Ｈの内縁に係止できる。
本実施例では、一対の係合爪９１ａを、上側ボード部９１前面においてシート幅方向に並列配置して、それぞれ係合孔部２２Ｈに対面させる（図５を参照）。 (Engaging claw)
The engaging claw 91a is a flat plate portion and can be formed to protrude from the front surface of the upper board portion 91 (see FIGS. 3 and 5). The front end of the engagement claw 91a is formed with a barb (substantially triangular shape in a cross-sectional view) and can be locked to the inner edge of the engagement hole 22H.
In the present embodiment, the pair of engaging claws 91a are arranged in parallel in the seat width direction on the front surface of the upper board portion 91 and face the engaging hole portions 22H (see FIG. 5).

（規制部）
規制部９３は、上側ボード部９１の裏面に突設される部位（上方視で略矩形）であり、開口部９４と、リブ９５を有する（図３及び図６を参照）。開口部９４は、略Ｃ字状（縦断面視）に開口する部位であり、リブ９５は、開口部９４内に形成される平板部位（シート上下に長尺な平板状）である。
本実施例では、上側ボード部９１の裏面中央に規制部９３を突設して、組付け部位５０及び上部フレーム６ａに対面可能に配置する。そしてボード部材９の組付け時において、組付け部位５０及び上部フレーム６ａを開口部９４内に配置（収納）する。このとき複数のリブ９５が、組付け部位５０及び上部フレーム６ａに当接（線的に当接）する（図４及び図７を参照）。 (Regulation Department)
The restriction portion 93 is a portion (substantially rectangular) as projected from the back surface of the upper board portion 91, and has an opening 94 and a rib 95 (see FIGS. 3 and 6). The opening portion 94 is a portion that opens in a substantially C shape (in longitudinal sectional view), and the rib 95 is a flat plate portion (a flat plate shape that is long in the vertical direction of the sheet) formed in the opening portion 94.
In the present embodiment, a restricting portion 93 is provided in the center of the back surface of the upper board portion 91 so as to be able to face the assembly portion 50 and the upper frame 6a. When the board member 9 is assembled, the assembly part 50 and the upper frame 6a are arranged (stored) in the opening 94. At this time, the plurality of ribs 95 abut (linearly abut) on the assembly portion 50 and the upper frame 6a (see FIGS. 4 and 7).

（後側ボード部）
後側ボード部９２は、シートバック６後面とシートバック６上面他部を被う部位である。本実施例の後側ボード部９２は、シートバック６上面一部に張出しており、その中央を除く部分（シートバック６上面他部）を被うことができる。そして後側ボード部９２は、一対のフック部９ｄと、一対のブラケット部９ｃと、第二分割部Ｓ２を有する（図２、図６及び図７を参照）。
第二分割部Ｓ２は、後側ボード部９２の上縁全周の折返し部分（下向きに折返された部分）であり、上述の第一分割部Ｓ１に係止可能である（図６及び図７を参照）。
また一対のフック部９ｄ（略逆Ｊ字状の部位）は、線状部材６ｄに係止可能な部位であり、後側ボード部９２の裏面上部に所定間隔をあけて設けることができる。一対のブラケット部９ｃ（平板部位）は、下部フレーム６ｃに固定可能な部位であり、後側ボード部９２の裏面下部に所定間隔をあけて設けられる。一対のブラケット部９ｃは孔部Ｈを有して、上述の下部フレーム６ｃ（孔部Ｈ）にビス止めすることができる。 (Rear board part)
The rear board portion 92 is a portion that covers the rear surface of the seat back 6 and the other portion of the upper surface of the seat back 6. The rear board portion 92 of this embodiment protrudes from a part of the upper surface of the seat back 6 and can cover a portion excluding the center thereof (the other portion of the upper surface of the seat back 6). The rear board portion 92 includes a pair of hook portions 9d, a pair of bracket portions 9c, and a second divided portion S2 (see FIGS. 2, 6, and 7).
The second divided portion S2 is a folded portion (a portion folded downward) of the entire upper edge of the rear board portion 92 and can be locked to the first divided portion S1 described above (FIGS. 6 and 7). See).
Further, the pair of hook portions 9d (substantially inverted J-shaped portions) are portions that can be locked to the linear member 6d, and can be provided on the upper surface of the rear surface of the rear board portion 92 at a predetermined interval. The pair of bracket portions 9c (flat plate portions) are portions that can be fixed to the lower frame 6c, and are provided at a lower portion of the rear surface of the rear board portion 92 at a predetermined interval. The pair of bracket portions 9c have holes H, and can be screwed to the above-described lower frame 6c (holes H).

（見切り線）
見切り線ＳＬは、上側ボード部９１と後側ボード部９２を区画する部位（線状）であり、第一分割部Ｓ１と第二分割部Ｓ２にて形成される（図８を参照）。
本実施例では、見切り線ＳＬが、シートバック６上面に配置されてヘッドレスト８に対面する。すなわち見切り線ＳＬは、典型的に、ヘッドレスト８に対面可能なシートバック６上面（平坦な面部分）に形成される。このため見切り線ＳＬが、例えばシート後方側から見えにくい構成である。
さらに本実施例では、上側ボード部９１がヘッドレスト８直下に収まる外形形状を有する。すなわち上側ボード部９１は、ヘッドレスト８よりも小さい略長方形状の外形（上方視）を有する。このため上側ボード部９１は、ヘッドレスト８の陰（直上から光を当てた際に、シートバック６上面にできるヘッドレスト８の影面）に隠れる。そして同様に見切り線ＳＬが、ヘッドレスト８の直下に収まる外形寸法となり、ヘッドレスト８の陰に隠れるように配置される（見栄えのよいシート構成である）。 (Parting line)
The parting line SL is a portion (linear shape) that partitions the upper board portion 91 and the rear board portion 92, and is formed by the first divided portion S1 and the second divided portion S2 (see FIG. 8).
In this embodiment, the parting line SL is arranged on the upper surface of the seat back 6 and faces the headrest 8. That is, the parting line SL is typically formed on the upper surface (flat surface portion) of the seat back 6 that can face the headrest 8. For this reason, the parting line SL is difficult to see from the rear side of the seat, for example.
Furthermore, in the present embodiment, the upper board portion 91 has an outer shape that fits directly under the headrest 8. That is, the upper board part 91 has a substantially rectangular outer shape (upward view) smaller than the headrest 8. Therefore, the upper board portion 91 is hidden behind the headrest 8 (the shadow of the headrest 8 formed on the upper surface of the seat back 6 when light is applied from directly above). Similarly, the parting line SL has an outer dimension that fits directly under the headrest 8, and is arranged so as to be hidden behind the headrest 8 (a good-looking seat configuration).

［車両用シートの組付け作業］
図２を参照して、フレーム部材６Ｆに対して支持部材２０を組付ける。本実施例では、組付け部位５０を上部フレーム６ａに引掛けることで、支持部材２０のシート上下方向の位置決めをすることができる。
そして組付け部位５０を回転中心として、支持部材２０（下部側）をフレーム部材６Ｆに近づく方向に回転させて、フレーム部材６Ｆの着座側から支持部材２０を組付ける。そしてフレーム部材６Ｆの着座側に枠体２０ａを被せつつ両部材を固定する。このとき係着突部Ｐ１を係着孔部Ｈ１に差し込みつつ、ブラケットＢＬの孔部Ｈと枠体２０ａの孔部Ｈを重ね合わせる。そして両孔部ＨにビスＢＳ等を挿設することにより、側部フレーム６ｂに枠体２０ａを取付けることができる。ここでブラケットＢＬとビスＢＳは典型的に金属製であり、フレーム部材６Ｆに対して枠体２０ａを比較的強固に固定できる。 [Vehicle seat assembly work]
With reference to FIG. 2, the support member 20 is assembled | attached with respect to the frame member 6F. In the present embodiment, the support member 20 can be positioned in the vertical direction of the seat by hooking the assembly part 50 onto the upper frame 6a.
The support member 20 is assembled from the seating side of the frame member 6F by rotating the support member 20 (lower side) in a direction approaching the frame member 6F with the assembly portion 50 as the rotation center. Then, both members are fixed while covering the frame body 20a on the seating side of the frame member 6F. At this time, the hole H of the bracket BL and the hole H of the frame body 20a are overlapped while the engagement protrusion P1 is inserted into the engagement hole H1. The frame 20a can be attached to the side frame 6b by inserting screws BS or the like in both hole portions H. Here, the bracket BL and the screw BS are typically made of metal, and the frame body 20a can be fixed relatively firmly to the frame member 6F.

つぎに図２、図５〜図７を参照して、フレーム部材６Ｆに対してボード部材９を組付ける。このとき上側ボード部９１を上部フレーム６ａに配置して、係合爪９１ａを係合孔部２２Ｈに挿入係合しつつ、組付け部位５０及び上部フレーム６ａを開口部９４内に配置して複数のリブ９５に当接させる。
組付け部位５０及び上部フレーム６ａは、複数のリブ９５の当接により、シート上方向への相対移動が規制される。
そして後側ボード部９２で、フレーム部材６Ｆ後面を被いつつ、第二分割部Ｓ２に第一分割部Ｓ１を嵌合（係止）することで、上側ボード部９１と後側ボード部９２を組付ける。つぎに一対のフック部９ｄを線状部材６ｄに係止しつつ、一対のブラケット部９ｃと下部フレーム６ｃをビス止めすることで、フレーム部材６Ｆにボード部材９を固定する。
ここで本実施例では、上側ボード部９１と後側ボード部９２を区画する見切り線ＳＬが、ヘッドレスト８直下に収まる（図８を参照）。このため見切り線ＳＬが、例えばシート後方から極力目立たない構成となる。 Next, referring to FIGS. 2 and 5 to 7, the board member 9 is assembled to the frame member 6 </ b> F. At this time, the upper board portion 91 is disposed in the upper frame 6a, and the assembly portion 50 and the upper frame 6a are disposed in the opening portion 94 while the engagement claw 91a is inserted and engaged with the engagement hole portion 22H. It is made to contact | abut to the rib 95 of this.
The assembly portion 50 and the upper frame 6a are restricted from moving relative to each other in the upward direction of the seat by the abutment of the plurality of ribs 95.
Then, the upper board portion 91 and the rear board portion 92 are attached by fitting (locking) the first divided portion S1 to the second divided portion S2 while covering the rear surface of the frame member 6F with the rear board portion 92. Assemble. Next, the board member 9 is fixed to the frame member 6F by screwing the pair of bracket portions 9c and the lower frame 6c while locking the pair of hook portions 9d to the linear member 6d.
Here, in the present embodiment, the parting line SL that divides the upper board portion 91 and the rear board portion 92 falls within the headrest 8 (see FIG. 8). For this reason, the parting line SL is configured to be as inconspicuous as possible from the rear of the seat, for example.

［ヘッドレストの取外し作業］
図２を参照して、フレーム部材６Ｆから後側ボード部９２（ボード部材９の一部）だけを取外して、サポート部材ＳＭ（ロック機構）を露出させる。
このとき本実施例では、上側ボード部９１と後側ボード部９２が、第一分割部Ｓ１と第二分割部Ｓ２（嵌合構造）により組付けられているため、比較的簡単に取外すことができる。そして操作部を操作してロックを解除することにより、ステー部材８ａをサポート部材ＳＭから抜き出すことができる。 [Removing the headrest]
Referring to FIG. 2, only the rear board portion 92 (a part of the board member 9) is removed from the frame member 6F to expose the support member SM (lock mechanism).
At this time, in this embodiment, since the upper board portion 91 and the rear board portion 92 are assembled by the first divided portion S1 and the second divided portion S2 (fitting structure), they can be removed relatively easily. it can. Then, the stay member 8a can be extracted from the support member SM by operating the operation portion to release the lock.

以上説明したとおり本実施例では、上述のボード部材９が、上側ボード部９１と、後側ボード部９２を有する。そして後側ボード部９２（ボード部材９の一部）だけを個別に取外してサポート部材ＳＭを露出させることで、ステー部材８ａのロックを解除できる（作業性に優れる構成である）。
また本実施例では、上側ボード部９１と後側ボード部９２を嵌合構造にて組付けることから、各ボード部の着脱が比較的容易である。
そして本実施例では、両ボード部を区画する見切り線ＳＬが、シートバック６上面に配置されてヘッドレスト８に対面する。このとき本実施例では、上述の見切り線ＳＬが、ヘッドレスト８直下に収まる外形寸法である（見切り線が極力目立たない構成である）。またシート後方からは後側ボード部４２だけが明確に目視できるため、シート後方からの好適な見栄え（例えばボード部材９の一体感）を好適に維持することができる。
このため本実施例によれば、シートの見栄え（例えばシート後方からの見栄え）を極力損なうことなく、ボード部材９を作業性良く取外し可能とすることができる。 As described above, in the present embodiment, the above-described board member 9 includes the upper board portion 91 and the rear board portion 92. The stay member 8a can be unlocked by removing only the rear board portion 92 (a part of the board member 9) and exposing the support member SM (the construction is excellent in workability).
In the present embodiment, the upper board portion 91 and the rear board portion 92 are assembled in a fitting structure, so that the board portions can be attached and detached relatively easily.
In this embodiment, the parting line SL that divides both board portions is arranged on the upper surface of the seat back 6 and faces the headrest 8. At this time, in the present embodiment, the parting line SL described above is an outer dimension that fits directly under the headrest 8 (the parting line is a structure that is not conspicuous as much as possible). Further, since only the rear board portion 42 can be clearly seen from the rear of the seat, a suitable appearance from the rear of the seat (for example, a sense of unity of the board member 9) can be suitably maintained.
For this reason, according to the present embodiment, the board member 9 can be removed with good workability without impairing the appearance of the seat (for example, the appearance from the rear of the seat) as much as possible.

本実施形態の車両用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。
（１）本実施形態では、隠蔽構造によって、見切り線ＳＬを隠蔽できる。例えば本実施例では、第二分割部Ｓ２の外形形状と、第一分割部Ｓ１の外形形状を連続状（凹凸のない形状）とした（図６を参照）。これとは異なり、第二分割部Ｓ２を、相対的よりもシート上方に突出させることができる（隠蔽構造の一例を形成できる）。この隠蔽構造により、に突出した第一分割部Ｓ１にて、シート後方から見切り線ＳＬがさらに目立たなくなる。
また見切り線ＳＬを被う覆い部材を設けること（隠蔽構造の他例を形成すること）で、見切り線ＳＬをさらに目立たなくすることができる。 The vehicle seat of the present embodiment is not limited to the above-described embodiment, and can take other various embodiments.
(1) In this embodiment, the parting line SL can be concealed by the concealment structure. For example, in the present embodiment, the outer shape of the second divided portion S2 and the outer shape of the first divided portion S1 are continuous (a shape without unevenness) (see FIG. 6). Unlike this, the second divided portion S2 can protrude above the sheet rather than relative (an example of a concealment structure can be formed). Due to this concealment structure, the parting line SL is further inconspicuous from the rear side of the seat in the first divided portion S1 projecting into.
Further, by providing a covering member that covers the parting line SL (formation of another example of the concealing structure), the parting line SL can be made less noticeable.

（２）また本実施形態では、見切り線ＳＬを、ヘッドレスト８直下に収まる寸法としたが、見切り線ＳＬの構成を限定する趣旨ではない。本実施例では、見切り線ＳＬの一部又は全部をヘッドレスト８直下に収まる寸法とすることで、見切り線が極力目立たない構成（特にシート後方から目立たない構成）とすることができる。
（３）また本実施形態では、上側ボード部９１と、後側ボード部９２を有するボード部材９を例示したが、３以上の複数に分割可能なボード部材を使用することができる。 (2) Further, in the present embodiment, the parting line SL is set to a size that fits directly under the headrest 8, but the configuration of the parting line SL is not limited. In the present embodiment, by setting a part or all of the parting line SL to be a size that fits directly under the headrest 8, it is possible to make the parting line inconspicuous as much as possible (particularly, a structure inconspicuous from the rear of the seat).
(3) In the present embodiment, the board member 9 having the upper board portion 91 and the rear board portion 92 has been exemplified, but a board member that can be divided into three or more pieces can be used.

２車両用シート
４シートクッション
６シートバック
６Ｆフレーム部材
６ａ上部フレーム
６ｂ側部フレーム
６ｃ下部フレーム
６ｄ線状部材
７レール部材
８ヘッドレスト
８ａステー部材
９ボード部材
９ｃブラケット部
９ｄフック部
９Ｈ挿設孔
２０支持部材
２０ａ枠体
２０ｂ面状体
２２上枠部
２２Ｈ係合孔部
２４側枠部
２６下枠部
３０外枠部
３２内枠部
５０組付け部位
５１凹部
９１上側ボード部
９１ａ係合爪
９２後側ボード部
９３規制部
９４開口部
９５リブ
ＢＬブラケット
ＢＳビス
Ｓ１第一分割部
Ｓ２第二分割部
ＳＢサポートブラケット
ＳＬ見切り線
ＳＭサポート部材
2 Vehicle seat 4 Seat cushion 6 Seat back 6F Frame member 6a Upper frame 6b Side frame 6c Lower frame 6d Linear member 7 Rail member 8 Headrest 8a Stay member 9 Board member 9c Bracket part 9d Hook part 9H Insertion hole 20 Support Member 20a Frame body 20b Planar body 22 Upper frame portion 22H Engagement hole portion 24 Side frame portion 26 Lower frame portion 30 Outer frame portion 32 Inner frame portion 50 Assembly portion 51 Recess 91 Upper board portion 91a Engagement claw 92 Rear side Board part 93 Restriction part 94 Opening part 95 Rib BL Bracket BS Screw S1 First division part S2 Second division part SB Support bracket SL Parting line SM Support member

Claims

In a vehicle seat comprising: a seat cushion; a seat back that is connected to the seat cushion so as to stand upright; a headrest that can be attached to the upper surface of the seat back; and a board member that can cover a part of the seat back.
The board member has an upper board part capable of covering a part of the upper surface of the seat back, and a rear board part capable of covering the other part of the upper surface of the seat back and the rear surface of the seat back,
The upper board part and the rear board part can be individually attached to and detached from the seat back,
The upper board portion and the rear board portion are assembled to cover a part of the seat back, and a parting line that divides both the board portions is arranged on the upper surface of the seat back and faces the headrest. Vehicle seat.

The vehicle seat according to claim 1,
A vehicle seat having an outer dimension in which the parting line fits directly under the headrest.