JP2012106543A

JP2012106543A - Gate device

Info

Publication number: JP2012106543A
Application number: JP2010255510A
Authority: JP
Inventors: Atsushi Mizoguchi; 敦士溝口; Tomokazu Imae; 友和今江
Original assignee: Omron Corp; Omron Tateisi Electronics Co
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 2010-11-16
Filing date: 2010-11-16
Publication date: 2012-06-07
Anticipated expiration: 2030-11-16
Also published as: CN102465660B; JP5607507B2; CN102465660A

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gate device that prevents its applicable range from being affected by the installation location or its environment and achieves improvement in safety of persons therearound when vertically sliding a restraint bar.SOLUTION: A movable column 12 is mounted freely vertically slidably with respect to a fixed column 11 for each fixed column 11. The movable column 12 is configured such that a guide groove 22 is formed on the face side, facing the fixed column 11, so as to extend downward from the upper end part. The fixed column 11 is mounted with a guide member 23 to be inserted into the guide groove of the movable column 12. Further, the movable column 12 is configured such that a rubber sheet 30 is stuck thereto to cover an opening surface, overlapping with the guide groove 22, on the side of the upper surface and the upper end of the opening surface facing the fixed column 11.

Description

この発明は、入出口における人や車両等の通行を制限するゲート装置に関し、特に、駅ホームにおいて列車に乗降する乗降客の通行を制限するゲート装置に関する。 The present invention relates to a gate device that restricts the passage of people, vehicles, and the like at entrances and exits, and more particularly to a gate device that restricts the passage of passengers getting on and off a train at a station platform.

従来、鉄道会社では、乗降客が駅ホームから線路内に落ちるのを防止するために、駅ホームの側端部に沿って落下防止柵を設置することを進めている。この落下防止柵は、駅ホームから線路内への乗客の転落を防止するだけでなく、駅ホームに停車している列車に乗降する乗降客の通路を確保しなければならない。例えば、駅ホームに停車した列車のドア（車両ドア）に対向する位置に、水平方向にスライドして開閉するスライドドアを設けた落下防止柵がある（特許文献１参照）。この落下防止柵は、通常、スライドドアを閉しており、駅ホームに停車した列車に対する乗降客の乗降を許可するときに開する構成である。スライドドアを開することにより、乗降客の通路を確保する。 Conventionally, in order to prevent passengers from falling from the station platform into the track, railway companies have been proceeding with installation of fall prevention fences along the side edges of the station platform. This fall prevention fence must not only prevent passengers from falling from the station platform into the track, but also ensure a passage for passengers to get on and off the train that is stopped at the station platform. For example, there is a fall prevention fence provided with a sliding door that slides horizontally to open and close at a position facing a door (vehicle door) of a train stopped at a station platform (see Patent Document 1). This fall prevention fence is normally configured to close when the sliding door is closed and to allow passengers to get on and off the train stopped at the station platform. The passage for passengers is secured by opening the sliding door.

また、上記スライドドアに換えて、駅ホームの側端部に立設した隣接する２本の支柱間に、この支柱に沿って上下方向にスライドする可動柵を掛け渡した落下防止柵も提案されている（特許文献２参照）。この落下防止柵は、駅ホームに停車した列車のドア（車両ドア）に対向する位置に、可動柵を設けている。落下防止柵は、通常、可動柵を数十ｃｍ〜１ｍ程度の高さに位置しており、乗降客が駅ホームから線路内に落ちるのを防止している。また、駅ホームに停車した列車に対する乗降客の乗降を許可するときに、可動柵を数ｍ（２〜３ｍ）程度の高さまで引き上げ、当該列車に乗降する乗降客の通路を確保する。 In addition, instead of the sliding door, a fall prevention fence is proposed in which a movable fence that slides in the vertical direction along this pillar is bridged between two adjacent pillars standing on the side edge of the station platform. (See Patent Document 2). This fall prevention fence is provided with a movable fence at a position facing a door (vehicle door) of a train stopped at the station platform. The fall prevention fence is usually located at a height of about several tens of centimeters to 1 m with the movable fence, and prevents passengers from falling on the track from the station platform. Moreover, when permitting passengers to get on and off the train stopped at the station platform, the movable fence is raised to a height of about several meters (2 to 3 m) to secure a passage for passengers to get on and off the train.

特開２０００− １６２８０号公報JP 2000-16280 A 特開２００４−３２２８２３号公報JP 2004-322823 A

しかしながら、列車の種類によって、１つの車両（１車両）に設けられている車両ドアの個数が異なっている。また、車両の長さも、種類によって異なる。すなわち、列車の種類によって、車両ドアの間隔が異なっている。 However, the number of vehicle doors provided in one vehicle (one vehicle) differs depending on the type of train. The length of the vehicle also varies depending on the type. That is, the distance between the vehicle doors varies depending on the type of train.

落下防止柵は、上述したように、駅ホームに停車した列車に乗降する乗降客の通路を確保できなければならない。言い換えれば、落下防止柵は、設置した駅ホームに停車する全ての列車について、車両ドアに対向する位置がスライドドア、または可動柵によって開閉されなければならない。 As described above, the fall prevention fence must be able to secure a passage for passengers who get on and off the train stopped at the station platform. In other words, the fall-preventing fence must be opened and closed by a sliding door or a movable fence at the position facing the vehicle door for all trains that stop at the installed station platform.

特許文献１の落下防止柵は、スライドドアを開したときに、このスライドドアを収納する戸袋が必用である。この戸袋を設けるスペースが、スライドドアの幅や、スライドドアの間隔等を制限する。このため、停車する列車の種類が多い駅ホームの場合、全ての種類の列車について、スライドドアを、各種列車の車両ドアに対向させることが困難であった。また、ダイヤ改正等によって、新たに別の種類の列車が駅ホームに停車することになった場合、この列車の車両ドアと、スライドドアと、が対向しないこともある。 The fall prevention fence of patent document 1 requires the door pocket which accommodates this sliding door, when a sliding door is opened. The space in which the door pocket is provided limits the width of the sliding door, the interval between the sliding doors, and the like. For this reason, in the case of a station platform with many types of trains to be stopped, it has been difficult to make the slide doors face the vehicle doors of various trains for all types of trains. In addition, when another type of train is newly stopped at the station platform due to a diamond revision or the like, the vehicle door of the train may not be opposed to the slide door.

このように、駅ホームに停車する列車によって、適用可能な範囲が制限されたり、設置している落下防止柵によって停車可能な列車の種類が制限される（ダイヤ改正等を制限する。）等の問題があった。 In this way, the applicable range is limited by the trains that stop at the station platform, and the types of trains that can be stopped by the installed fall prevention fences are limited (diamond revisions are limited). There was a problem.

また、特許文献２の構成では、可動柵を上下方向にスライドさせるので、特許文献１の構成のように戸袋を必用としない。したがって、この可動柵の幅の長さがある程度自由に設定できる。このため、上述した特許文献１のような問題は抑えられる。しかし、この可動柵を上下方向にスライドさせるために２〜３ｍ程度の高さの支柱を駅ホームに立設しなければならない。一方で、地下鉄の駅ホームの場合には、天井の高さによって、立設できる支柱の高さが制限されるという問題がある。 Moreover, in the structure of patent document 2, since a movable fence is slid to an up-down direction, a door pocket is not required like the structure of patent document 1. FIG. Therefore, the length of the width of the movable fence can be set freely to some extent. For this reason, the problem like the patent document 1 mentioned above is suppressed. However, in order to slide the movable fence in the vertical direction, a pillar having a height of about 2 to 3 m must be erected on the station platform. On the other hand, in the case of a subway station platform, there is a problem in that the height of a column that can be erected is limited by the height of the ceiling.

この発明の目的は、適用可能な範囲が、設置する場所や、その環境による影響が抑えられ、且つ、可動支柱を上下方向にスライドしているときに、周辺にいる人の安全性を向上させたゲート装置を提供することにある。 The object of the present invention is to improve the safety of people around when the applicable range is less affected by the installation location and the environment, and when the movable column is slid vertically. Another object is to provide a gate device.

この発明のゲート装置は、上記課題を解決し、その目的を達するために以下の構成を備えている。 The gate device of the present invention has the following configuration in order to solve the above problems and achieve the object.

固定支柱は、入出口の両側のそれぞれに立設している。可動支柱は、固定支柱毎に、この固定支柱に対して上下方向にスライド自在に取り付けている。さらに、制止部材は、隣接する可動支柱間に掛け渡している。 The fixed struts are erected on both sides of the entrance / exit. The movable support column is attached to each fixed support column so as to be slidable in the vertical direction with respect to the fixed support column. Further, the restraining member is spanned between adjacent movable columns.

このため、可動支柱、および制止バーを下限に下げているときに、制止部材が数十ｃｍ〜１ｍ程度の高さに位置し、可動支柱、および制止部材を上限まで上げているときに、制止部材が２ｍ程度の高さに達するようにしても、固定支柱、および可動支柱の高さが抑えられる。したがって、適用可能な範囲が、設置する場所や、その環境による影響が抑えられる。特に、駅ホームに適用する場合に、停車する列車の種類による制限や、駅ホームの天井高さ等の環境による影響が十分に抑えられる。 For this reason, when the movable strut and the restraining bar are lowered to the lower limit, the restraining member is positioned at a height of about several tens of cm to 1 m, and when the movable strut and the restraining member are raised to the upper limit, Even if the member reaches a height of about 2 m, the height of the fixed column and the movable column can be suppressed. Therefore, the applicable range can suppress the influence of the installation location and the environment. In particular, when applied to a station platform, it is possible to sufficiently suppress the influence of the environment such as restrictions on the type of train to be stopped and the ceiling height of the station platform.

また、可動支柱は、固定支柱に対向する面側に、上端部から下方に延びる溝を形成している。これに対し、固定支柱は、可動支柱の溝に挿入する案内部材を取り付けている。したがって、可動支柱が上下方向にスライドするときに、この可動支柱が左右にぶれるのを抑えられる。 Moreover, the movable support | pillar forms the groove | channel extended below from an upper end part in the surface side facing a fixed support | pillar. On the other hand, the fixed support has a guide member inserted into the groove of the movable support. Therefore, when the movable support column slides in the vertical direction, it is possible to prevent the movable support column from shaking from side to side.

可動支柱は、溝にかかる天面側の開口面、および固定支柱に対向する開口面の上端を覆う被覆部材を貼付している。この被覆部材は、弾性性質をもつ素材であり、弾性ゴム、スポンジ、シリコン等の変形率が比較的大きい高分子素材で形成するのが好ましい。このため、可動支柱が下方向にスライドしているときに、この開口面から可動支柱内部に指や異物が入れられていても、被覆部材が指にあたって変形する。したがって、可動支柱を下方向にスライドしているときに、周辺にいる人がいたずら等で、可動支柱内部に指や異物を入れていても、その指や異物に対してほとんど衝撃を与えない。これにより、可動支柱を上下方向にスライドしているときにおける、周辺にいる人の安全性を向上させることができる。 The movable support post has a covering member that covers the top opening side of the groove and the upper end of the opening face facing the fixed support post. This covering member is a material having an elastic property, and is preferably formed of a polymer material having a relatively large deformation rate, such as elastic rubber, sponge, or silicon. For this reason, when a movable support | pillar slides below, even if a finger | toe and a foreign material are put into the movable support | pillar from this opening surface, a coating | coated member will deform | transform into a finger | toe. Therefore, even when a person in the vicinity is mischievous when the movable support is slid downward, a finger or a foreign object is hardly applied to the finger or the foreign object even if the finger or the foreign object is put inside the movable support. Thereby, the safety | security of the person in the periphery at the time of sliding the movable support | pillar up and down can be improved.

また、被覆部材は、より変形しやすいように、その厚みが数ｍｍ程度のシート状に形成するのが好ましい。 Further, the covering member is preferably formed in a sheet shape having a thickness of about several millimeters so as to be more easily deformed.

また、被覆部材は、天面に貼付し、固定支柱に対向する面側を貼付しないで、フリーにしているのが、より好ましい。このようにすれば、被覆部材は上方に捲り上がるので、指や異物を挟んだときに与える衝撃を一層緩和できる。 Moreover, it is more preferable that the covering member is affixed to the top surface and is free without affixing the surface side facing the fixed support. In this way, the covering member rises upward, so that the impact given when a finger or a foreign object is pinched can be further alleviated.

この発明によれば、適用可能な範囲が、設置する場所や、その環境による影響が抑えられ、且つ、可動支柱を上下方向にスライドしているときにおける、周辺にいる人の安全性を向上させることができる。 According to the present invention, the applicable range is less affected by the installation location and its environment, and improves the safety of people in the vicinity when the movable column is slid vertically. be able to.

落下防止柵の設置例を示す概略図である。It is the schematic which shows the example of installation of a fall prevention fence. 列車の車両ドアに対向する駅ホーム側から見た可動柵の概略の平面図である。It is a schematic top view of the movable fence seen from the station platform side facing the vehicle door of a train. 可動柵の主要部の構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the principal part of a movable fence. 可動柵の閉状態から、開状態への状態変化を説明する図である。It is a figure explaining the state change from the closed state of a movable fence to an open state. 可動柵の開状態から、閉状態への状態変化を説明する図である。It is a figure explaining the state change from the open state of a movable fence to a closed state. 閉状態である可動柵における固定支柱、および可動支柱の上端部付近を示す図である。It is a figure which shows the fixed support | pillar in the movable fence which is a closed state, and upper end part vicinity of a movable support | pillar. 可動支柱が固定支柱に対して少し上方にスライドしている状態における固定支柱、および可動支柱の上端部付近を示す図である。It is a figure which shows the fixed support | pillar in the state which has moved the movable support | pillar slightly upwards with respect to the fixed support | pillar, and upper end part vicinity of a movable support | pillar. 可動柵の水平方向の概略の断面図である。It is general | schematic sectional drawing of the horizontal direction of a movable fence. 固定支柱の上面とゴムシートの下端とが、指を挟んだ状態を示す図である。It is a figure which shows the state which pinched | interposed the finger | toe with the upper surface of a fixed support | pillar, and the lower end of a rubber sheet.

以下、この発明にかかるゲート装置の実施形態について説明する。ここでは、駅ホームで列車を待っている乗客が駅ホームから線路内に落下するのを防止する落下防止柵を例にして説明する。 Hereinafter, embodiments of the gate device according to the present invention will be described. Here, a fall prevention fence that prevents a passenger waiting for a train at the station platform from falling from the station platform into the track will be described as an example.

図１は、駅ホームにおける落下防止柵の設置例を示す概略図である。図１（Ａ）は、駅ホームを上方から見た平面図であり、図１（Ｂ）は、駅ホームの側端部を対向する側から見た平面図である。この落下防止柵は、図１に示すように、駅ホームの側端部に沿って、適当な間隔（２ｍ〜３ｍ間隔）で設置した複数の可動柵１を有している。各可動柵１が、この発明で言うゲート装置に相当する。 FIG. 1 is a schematic diagram illustrating an installation example of a fall prevention fence in a station platform. FIG. 1A is a plan view of the station platform as viewed from above, and FIG. 1B is a plan view of the side end of the station platform as viewed from the opposite side. As shown in FIG. 1, this fall prevention fence has a plurality of movable fences 1 installed at appropriate intervals (2 m to 3 m intervals) along the side edges of the station platform. Each movable fence 1 corresponds to a gate device referred to in the present invention.

上述したように、列車は、その種類によって車両ドアの間隔が異なる。この落下防止柵は、設置した駅ホームに停車する列車の種類に関係なく、可動柵１をこれらの列車の車両ドアに対向させるため、駅ホームに停車する列車の車両ドアの幅よりも広くしている。可動柵１を開することにより、列車に乗降する乗降客の通路を確保する。また、可動柵１を閉することにより、駅ホームにいる乗降客等が線路内に落ちるのを防止する。また、駅ホームにいる乗降客等が、隣接する可動柵１間から線路内に落ちるのを防止するために、固定バー２を隣接する可動柵１間に掛け渡している。図１では、隣接する可動柵１間に、２本の固定バー２を上下に並べて掛け渡した例を示しているが、固定バー２の本数は１本であってもよいし、３本以上であってもよい。 As described above, the distance between vehicle doors varies depending on the type of train. Regardless of the type of train that stops at the installed station platform, this fall prevention fence is made wider than the width of the train door that stops at the station platform so that the movable fence 1 faces the vehicle door of these trains. ing. By opening the movable fence 1, a passage for passengers getting on and off the train is secured. In addition, by closing the movable fence 1, passengers at the station platform are prevented from falling into the track. In addition, in order to prevent passengers and the like at the station platform from falling between the adjacent movable fences 1 into the track, the fixed bar 2 is stretched between the adjacent movable fences 1. Although FIG. 1 shows an example in which two fixed bars 2 are arranged side by side between adjacent movable fences 1, the number of the fixed bars 2 may be one, or three or more. It may be.

なお、可動柵１は、駅ホームに停車する列車の種類毎に、その列車の車両ドアの全体が対向すればよく、列車ドアでない部分と対向する部分があっても、特に問題はない。 In addition, the movable fence 1 should just oppose the whole vehicle door of the train for every kind of train which stops at a station platform, and even if there is a part which opposes the part which is not a train door, there will be no problem in particular.

図２は、列車の車両ドアに対向する駅ホーム側から見た平面図である。図２は、可動柵が閉している状態（閉状態）である。 FIG. 2 is a plan view seen from the station platform side facing the vehicle door of the train. FIG. 2 shows a state where the movable fence is closed (closed state).

この可動柵１は、２本の固定支柱１１と、２本の可動支柱１２と、２本の制止バー１３、１４と、を備えている。固定支柱１１は、駅ホームの側端部に立設している。駅ホームには、固定支柱１１の設置位置に台座が取り付けられている。２本の固定支柱１１の間が、列車に乗降する乗降客の通路になる。言い換えれば、２本の固定支柱１１は、駅ホームに停車する列車の種類に関係なく、各列車の車両ドアが対向する位置をカバーするように設置している。固定支柱１１は、その高さが１３０〜１５０ｃｍ程度である。また、固定支柱１１は、１００ｋｇｆ程度のもたれ荷重に耐える鋼材である。 The movable fence 1 includes two fixed columns 11, two movable columns 12, and two stop bars 13 and 14. The fixed support 11 is erected on the side end of the station platform. A pedestal is attached to the station platform at the installation position of the fixed support 11. Between the two fixed columns 11 is a passage for passengers getting on and off the train. In other words, the two fixed columns 11 are installed so as to cover the positions where the vehicle doors of each train face each other regardless of the type of the train that stops at the station platform. The fixed column 11 has a height of about 130 to 150 cm. The fixed support 11 is a steel material that can withstand a lean load of about 100 kgf.

２本の可動支柱１２は、固定支柱１１毎に、その固定支柱１１に対して上下方向にスライド自在に取り付けている。可動支柱１２は、固定支柱１１の背面（線路側）に取り付けている。可動支柱１２は、その高さが１３０ｃｍ程度の鋼材である。制止バー１３、１４は、２本の可動支柱１２間に上下に並べて掛け渡している。上側に位置する制止バー１３（以下、上側制止バー１３と言うこともある。）は、可動支柱１２の上端部付近に固定している。一方、下側に位置する制止バー１４（以下、下側制止バー１４と言うこともある。）は、可動支柱１２に対して上下方向にスライド自在に取り付けている。 The two movable struts 12 are attached to the fixed struts 11 so as to be slidable in the vertical direction with respect to the fixed struts 11. The movable column 12 is attached to the back surface (line side) of the fixed column 11. The movable strut 12 is a steel material having a height of about 130 cm. The restraining bars 13 and 14 are arranged between the two movable struts 12 so as to be lined up and down. The upper restraining bar 13 (hereinafter sometimes referred to as the upper restraining bar 13) is fixed near the upper end portion of the movable column 12. On the other hand, the lower stop bar 14 (hereinafter also referred to as the lower stop bar 14) is attached to the movable column 12 so as to be slidable in the vertical direction.

可動柵１が図２に示す閉状態であるとき、上側制止バー１３は駅ホームの上面から１３０ｃｍ程度の高さであり、下側制止バー１４は駅ホームの上面から６５ｃｍ程度の高さである。制止バー１３、１４は、例えばその径が４８ｍｍ、厚さ３．５ｍｍのＰＣ管である。下側制止バー１４は、可動柵１が閉状態であるときに、幼児（２歳児の身長８０〜９０ｃｍ）や、車椅子利用者（車椅子の肘掛け高さ６０ｃｍ程度）が、駅ホーム上面と、下側制止バー１４との間を通って、線路に落ちるのを防止する高さである。また、下側制止バー１４は、駅ホームにいる乗降客等が足を掛けにくい高さでもある。 When the movable fence 1 is in the closed state shown in FIG. 2, the upper stop bar 13 is about 130 cm high from the upper surface of the station platform, and the lower stop bar 14 is about 65 cm high from the upper surface of the station platform. . The stop bars 13 and 14 are, for example, PC tubes having a diameter of 48 mm and a thickness of 3.5 mm. When the movable fence 1 is in the closed state, the lower side stop bar 14 can be used by an infant (height of a 2-year-old child 80-90 cm) or a wheelchair user (wheelchair armrest height of about 60 cm) It is the height which prevents falling to a track | line through between the side stop bars 14. FIG. Further, the lower stop bar 14 has a height that makes it difficult for passengers and the like in the station platform to get on.

なお、制止バー１３、１４は、乗降客等の通行を制限することができればよく、ロープや、プレート等におきかえて構成してもよい。 The stop bars 13 and 14 only need to be able to restrict the passage of passengers and the like, and may be replaced with ropes or plates.

また、隣接する可動柵１間には、上述した２本の固定バー２を上下に並べて、固定支柱１１に掛け渡している。下側の固定バー２は、駅ホームの上面から６５ｃｍ程度の高さであり、上側の固定バー２は駅ホームの上面から１３０ｃｍ程度の高さである。固定バー２は、例えばその径が５０ｍｍ、厚さ２ｍｍのＳＵＳ管である。このように、固定バー２を固定支柱１１に取り付けているので、固定バー２を取り付ける支柱を別途用意する必要がなく、駅ホームの美観を損なうことがないとともに、落下防止柵の設置コストを抑えることができる。 Further, between the adjacent movable fences 1, the two fixed bars 2 described above are lined up and down and hung on the fixed column 11. The lower fixed bar 2 has a height of about 65 cm from the upper surface of the station platform, and the upper fixed bar 2 has a height of about 130 cm from the upper surface of the station platform. The fixed bar 2 is, for example, a SUS tube having a diameter of 50 mm and a thickness of 2 mm. As described above, since the fixing bar 2 is attached to the fixing column 11, it is not necessary to separately prepare a column to which the fixing bar 2 is attached, and the appearance of the station platform is not impaired, and the installation cost of the fall prevention fence is suppressed. be able to.

図３は、この可動柵の主要部の構成を示すブロック図である。この可動柵１は、制御部５０と、可動支柱駆動制御部５１と、可動支柱駆動モータ５２と、制止バー駆動制御部５３と、制止バー駆動モータ５４と、通信部５５と、報知部５６と、を備えている。 FIG. 3 is a block diagram showing the configuration of the main part of the movable fence. The movable fence 1 includes a control unit 50, a movable column drive control unit 51, a movable column drive motor 52, a stop bar drive control unit 53, a stop bar drive motor 54, a communication unit 55, and a notification unit 56. It is equipped with.

制御部５０は、可動柵１各部の動作を制御する。上述したように、可動柵１は、乗降客の通路の両側に固定支柱１１を、設置しているとともに、この固定支柱１１に対して上下方向にスライド自在に可動支柱１２を取り付けている。可動柵１は、固定支柱１１毎に可動支柱駆動モータ５２を設けている。可動支柱駆動制御部５１は、制御部５０からの指示にしたがって、２本の可動支柱１２が略同じ高さで変位するように、２本の固定支柱１１に設けている可動支柱駆動モータ５２を連動して制御する。 The controller 50 controls the operation of each part of the movable fence 1. As described above, the movable fence 1 has the fixed struts 11 installed on both sides of the passage for passengers, and the movable struts 12 are attached to the fixed struts 11 so as to be slidable in the vertical direction. The movable fence 1 is provided with a movable column driving motor 52 for each fixed column 11. The movable strut drive control unit 51 includes a movable strut drive motor 52 provided on the two fixed struts 11 so that the two movable struts 12 are displaced at substantially the same height in accordance with an instruction from the control unit 50. Control in conjunction.

固定支柱１１は、上下方向に回転駆動される無端ベルトをその内部に張架している。可動支柱１２は、固定支柱１１の内部に設けた、無端ベルトに結合している。この無端ベルトは、可動支柱駆動モータ５２の駆動力により回転駆動される。可動支柱１２は、無端ベルトの回転にともない、固定支柱１１に対して上下方向にスライドする。可動支柱駆動モータ５２は、正方向（可動支柱１２が上昇する方向）、および逆方向（可動支柱１２が下降する方向）に回転できる。 The fixed support 11 has an endless belt that is rotationally driven in the up-and-down direction stretched around the inside thereof. The movable strut 12 is coupled to an endless belt provided inside the fixed strut 11. This endless belt is rotationally driven by the driving force of the movable column driving motor 52. The movable support 12 slides up and down with respect to the fixed support 11 as the endless belt rotates. The movable column drive motor 52 can rotate in the forward direction (the direction in which the movable column 12 rises) and in the reverse direction (the direction in which the movable column 12 descends).

なお、可動支柱駆動制御部５１は、固定支柱１１に対する可動支柱１２の位置が下限位置にあること、および、固定支柱１１に対する可動支柱１２の位置が上限位置にあることを検出するセンサ（不図示）を有している。また、可動支柱駆動モータ５２に設けたエンコーダにより、可動支柱駆動モータ５２の駆動量にともなう可動支柱１２の変位量が得られる構成である。 The movable column drive control unit 51 detects a sensor (not shown) that detects that the position of the movable column 12 with respect to the fixed column 11 is at the lower limit position and that the position of the movable column 12 with respect to the fixed column 11 is at the upper limit position. )have. Further, the encoder provided in the movable column driving motor 52 is configured to obtain the displacement amount of the movable column 12 according to the driving amount of the movable column driving motor 52.

また、可動柵１は、２本の固定支柱１１に対して上下方向にスライド自在に取り付けた可動支柱１２間に、２本の制止バー１３、１４を掛け渡している。上側制止バー１３は、上述したように、可動支柱１２の上端部付近に固定している。また、下側制止バー１４は、可動支柱１２に対して上下方向にスライド自在に取り付けている。可動柵１は、可動支柱１２毎に制止バー駆動モータ５４を設けている。制止バー駆動制御部５３は、制御部５０からの指示にしたがって、下側制止バー１４の両端が可動支柱１２に対して略同じ高さで変位するように、２本の可動支柱１２に設けている制止バー駆動モータ５４を連動して制御する。 In addition, the movable fence 1 spans two stop bars 13 and 14 between movable struts 12 slidably attached to the two fixed struts 11 in the vertical direction. As described above, the upper stop bar 13 is fixed near the upper end portion of the movable column 12. Further, the lower stop bar 14 is attached to the movable column 12 so as to be slidable in the vertical direction. The movable fence 1 is provided with a stop bar drive motor 54 for each movable column 12. The stop bar drive control unit 53 is provided on the two movable struts 12 so that both ends of the lower stop bar 14 are displaced at substantially the same height with respect to the movable struts 12 in accordance with an instruction from the control unit 50. The stop bar drive motor 54 is controlled in conjunction.

可動支柱１２は、上下方向に回転駆動される無端ベルトをその内部に張架している。下側制止バー１４は、この無端ベルトに連結している。この無端ベルトは、制止バー駆動モータ５４の駆動力により回転駆動される。下側制止バー１４は、無端ベルトの回転にともない、可動支柱１２に対して上下方向にスライドする。制止バー駆動モータ５４は、正方向（下側制止バー１４が上昇する方向）、および逆方向（下側制止バー１４が下降する方向）に回転できる。 The movable strut 12 has an endless belt that is rotationally driven in the up-and-down direction stretched around it. The lower stop bar 14 is connected to the endless belt. This endless belt is rotationally driven by the driving force of the stop bar drive motor 54. The lower stop bar 14 slides in the vertical direction with respect to the movable column 12 as the endless belt rotates. The restraining bar drive motor 54 can rotate in the forward direction (the direction in which the lower restraining bar 14 rises) and in the reverse direction (the direction in which the lower restraining bar 14 descends).

なお、上側制止バー１３は、無端ベルトを張架する軸として利用している。また、制止バー駆動制御部５３は、可動支柱１２に対する下側制止バー１４の位置が下限位置にあること、および、可動支柱１２に対する下側制止バー１４の位置が上限位置にあることを検出するセンサ（不図示）を有している。また、制止バー駆動モータ５４に設けたエンコーダにより、制止バー駆動モータ５４の駆動量にともなう下側制止バー１４の変位量が得られる構成である。 The upper stop bar 13 is used as a shaft for stretching an endless belt. Further, the stop bar drive control unit 53 detects that the position of the lower stop bar 14 with respect to the movable column 12 is at the lower limit position and that the position of the lower stop bar 14 with respect to the movable column 12 is at the upper limit position. It has a sensor (not shown). Further, the amount of displacement of the lower stop bar 14 according to the drive amount of the stop bar drive motor 54 can be obtained by the encoder provided in the stop bar drive motor 54.

通信部５５は、駅ホームに停車した列車や、駅務室に設置された管理装置等の上位装置との間における通信を制御する。列車との通信は、公知のトランスポンダを経由して行う。報知部５６は、乗降客や、駅係員等に対して、音声等による警告報知を行う。 The communication unit 55 controls communication with a host device such as a train stopped at the station platform or a management device installed in the station office. Communication with the train is performed via a known transponder. The notification unit 56 performs warning notification by voice or the like to passengers and station attendants.

次に、この可動柵１の開閉動作について簡単に説明しておく。図４は、この可動柵の閉状態から、開状態状への変化を説明する図である。 Next, the opening / closing operation of the movable fence 1 will be briefly described. FIG. 4 is a diagram for explaining a change from the closed state of the movable fence to the open state.

可動柵１は、通常、閉状態であり、駅ホームに列車が到着すると、開状態に移行する。そして、列車に対する乗降客の乗降が完了すると、閉状態に移行する。 The movable fence 1 is normally closed, and when the train arrives at the station platform, the movable fence 1 shifts to the open state. And when boarding / alighting of the passenger with respect to a train is completed, it will transfer to a closed state.

可動柵１は、通信部５５において開指示を受信すると、可動支柱駆動制御部５１が可動支柱駆動モータ５２を駆動し、可動支柱１２を上方にスライドする。図４（Ａ）は、可動柵１の閉状態を示している。このとき、可動支柱駆動制御部５１は、可動支柱駆動モータ５２の回転速度を予め定めた通常速度にする定電力制御を行い、可動支柱１２を上方にスライドする。例えば、可動支柱１２を、４０ｃｍ／ｓで上方にスライドする。このとき、可動支柱駆動モータ５２は正回転されている。可動支柱駆動制御部５１は、可動支柱１２が上限位置に達すると、可動支柱駆動モータ５２を停止する（図４（Ｂ）参照）。 When the movable fence 1 receives an opening instruction in the communication unit 55, the movable column driving control unit 51 drives the movable column driving motor 52 and slides the movable column 12 upward. FIG. 4A shows the closed state of the movable fence 1. At this time, the movable strut drive control unit 51 performs constant power control to set the rotational speed of the movable strut drive motor 52 to a predetermined normal speed, and slides the movable strut 12 upward. For example, the movable support 12 is slid upward at 40 cm / s. At this time, the movable column drive motor 52 is rotated forward. When the movable column 12 reaches the upper limit position, the movable column drive control unit 51 stops the movable column driving motor 52 (see FIG. 4B).

その後、制止バー駆動制御部５３が制止バー駆動モータ５４を駆動し、下側制止バー１４を上方にスライドする。このとき、制止バー駆動制御部５３は、制止バー駆動モータ５４の回転速度を予め定めた通常速度にする定電力制御を行い、下側制止バー１４を上方にスライドする。例えば、下側制止バー１４を、４０ｃｍ／ｓで上方にスライドする。このとき、制止バー駆動モータ５４は正回転されている。制止バー駆動制御部５３は、下側制止バー１４が上限位置に達すると、制止バー駆動モータ５４を停止する（図４（Ｃ）参照）。この状態が、開状態である。この開状態であるとき、下側制止バー１４は、駅ホームの上面から、２ｍ程度の高さに位置する。 Thereafter, the stop bar drive controller 53 drives the stop bar drive motor 54 and slides the lower stop bar 14 upward. At this time, the stop bar drive control unit 53 performs constant power control to set the rotation speed of the stop bar drive motor 54 to a predetermined normal speed, and slides the lower stop bar 14 upward. For example, the lower stop bar 14 is slid upward at 40 cm / s. At this time, the stop bar drive motor 54 is rotated forward. When the lower stop bar 14 reaches the upper limit position, the stop bar drive control unit 53 stops the stop bar drive motor 54 (see FIG. 4C). This state is an open state. When in this open state, the lower stop bar 14 is located at a height of about 2 m from the upper surface of the station platform.

次に、可動柵１の開状態から閉状態への状態変化について説明する。図５は、可動柵の開状態から、閉状態への状態変化を説明する図である。図５（Ａ）は、図４（Ｃ）と同様に、可動柵１の開状態を示している。 Next, a state change of the movable fence 1 from the open state to the closed state will be described. FIG. 5 is a diagram illustrating a state change from the open state of the movable fence to the closed state. FIG. 5 (A) shows the open state of the movable fence 1 as in FIG. 4 (C).

可動柵１は、通信部５５において閉指示を受信すると、可動支柱駆動制御部５１が可動支柱駆動モータ５２を駆動し、可動支柱１２を下方にスライドする。このとき、可動支柱駆動制御部５１は、可動支柱駆動モータ５２の回転速度を予め定めた通常速度にする定電力制御を行い、可動支柱１２を下方にスライドする。例えば、可動支柱１２を、４０ｃｍ／ｓで下方にスライドする。このとき、可動支柱駆動モータ５２は逆回転されている。可動支柱駆動制御部５１は、可動支柱１２が下限位置に達すると、可動支柱駆動モータ５２を停止する（図５（Ｂ）参照）。 When the movable fence 1 receives a closing instruction in the communication unit 55, the movable column driving control unit 51 drives the movable column driving motor 52 and slides the movable column 12 downward. At this time, the movable strut drive control unit 51 performs constant power control to set the rotation speed of the movable strut drive motor 52 to a predetermined normal speed, and slides the movable strut 12 downward. For example, the movable support 12 is slid downward at 40 cm / s. At this time, the movable column drive motor 52 is rotated in the reverse direction. When the movable column 12 reaches the lower limit position, the movable column drive controller 51 stops the movable column drive motor 52 (see FIG. 5B).

その後、制止バー駆動制御部５３が制止バー駆動モータ５４を駆動し、下側制止バー１４を下方にスライドする。このとき、制止バー駆動制御部５３は、制止バー駆動モータ５４の回転速度を予め定めた通常速度にする定電力制御を行い、下側制止バー１４を下方にスライドする。例えば、下側制止バー１４を、４０ｃｍ／ｓで下方にスライドする。このとき、制止バー駆動モータ５４は逆回転されている。制止バー駆動制御部５３は、下側制止バー１４が下限位置に達すると、制止バー駆動モータ５４を停止する（図５（Ｃ）参照）。この状態が、閉状態である。図５（Ｃ）は、図４（Ａ）と同じ閉状態である。 Thereafter, the stop bar drive control unit 53 drives the stop bar drive motor 54 and slides the lower stop bar 14 downward. At this time, the stop bar drive control unit 53 performs constant power control to set the rotation speed of the stop bar drive motor 54 to a predetermined normal speed, and slides the lower stop bar 14 downward. For example, the lower stop bar 14 is slid downward at 40 cm / s. At this time, the stop bar drive motor 54 is rotated in the reverse direction. When the lower stop bar 14 reaches the lower limit position, the stop bar drive control unit 53 stops the stop bar drive motor 54 (see FIG. 5C). This state is a closed state. FIG. 5C is the same closed state as FIG.

図６は、閉状態である可動柵における固定支柱、および可動支柱の上端部付近を示す図である。また、図７は、可動支柱が固定支柱に対して少し上方にスライドしている状態における固定支柱、および可動支柱の上端部付近を示す図である。図６に示すように、閉状態であるとき、可動支柱１２は、固定支柱１１の上端より少し上方に突出している。また、可動支柱１２は、固定支柱１１の対向面に上端から、下端に延びる略直線上の開口面２１を形成している。可動支柱１２は、開口面２１に連通する内部に、この開口面２１に沿って上端から、下端に延びる略直線上の案内溝２２を形成している。 FIG. 6 is a diagram showing the fixed support in the movable fence in the closed state and the vicinity of the upper end of the movable support. FIG. 7 is a diagram showing the fixed column and the vicinity of the upper end of the movable column in a state where the movable column is sliding slightly upward with respect to the fixed column. As shown in FIG. 6, when in the closed state, the movable column 12 protrudes slightly above the upper end of the fixed column 11. Moreover, the movable support column 12 forms a substantially straight opening surface 21 extending from the upper end to the lower end on the opposing surface of the fixed support column 11. The movable column 12 has a substantially straight guide groove 22 extending from the upper end to the lower end along the opening surface 21 in the interior communicating with the opening surface 21.

この案内溝２２は、図８に示すように、水平方向の断面がＴ字形状である。図８は、可動柵の水平方向の概略の断面図である。また、可動支柱１２は、天面に、この案内溝２２に連通する開口面（不図示）を形成している。 As shown in FIG. 8, the guide groove 22 has a T-shaped horizontal cross section. FIG. 8 is a schematic sectional view of the movable fence in the horizontal direction. Moreover, the movable support | pillar 12 forms the opening surface (not shown) connected to this guide groove 22 in the top | upper surface.

さらに、可動支柱１２は、この天面の開口面を覆うゴムシート３０を貼付している。このゴムシート３０は、図６、および図７において太線で示す、可動支柱１２の天面に位置する周囲を接着剤で貼付しているが、固定支柱１１に対向する面側における周囲については、接着剤で貼付しておらず、フリーである。すなわち、ゴムシート３０は、その下端を可動支柱１２の天面側に捲り上げることができる。 Further, the movable support column 12 is affixed with a rubber sheet 30 covering the opening surface of the top surface. The rubber sheet 30 is affixed with an adhesive around the top of the movable strut 12 shown by a thick line in FIGS. 6 and 7, but the perimeter on the surface facing the fixed strut 11 is It is not attached with an adhesive and is free. That is, the lower end of the rubber sheet 30 can be raised to the top surface side of the movable column 12.

また、固定支柱１１は、可動支柱１２の案内溝２２に挿入される案内部材２３を上端部に取り付けている。また、この案内部材２３は、案内溝２２の壁面に周接するローラ２４、２５を取り付けいている。このローラ２４、２５は、案内部材２３の端部を固定軸とし、ここにベアリングを取り付けた構造である。ローラ２４、２５は、可動支柱１２が上下方向にスライドするときに、案内溝２２の壁面に周接し回転する。 Moreover, the fixed support | pillar 11 has attached the guide member 23 inserted in the guide groove 22 of the movable support | pillar 12 to an upper end part. The guide member 23 is provided with rollers 24 and 25 that are in circumferential contact with the wall surface of the guide groove 22. The rollers 24 and 25 have a structure in which the end portion of the guide member 23 is a fixed shaft and a bearing is attached thereto. The rollers 24 and 25 rotate around the wall surface of the guide groove 22 when the movable support column 12 slides in the vertical direction.

なお、上述したように、固定支柱１１は、上下方向に回転駆動される無端ベルトをその内部に張架している。また、可動支柱１２は、固定支柱１１の内部に設けた、無端ベルトに結合している。そして、この無端ベルトを可動支柱駆動モータ５２の駆動力により回転駆動することにより、可動支柱１２を固定支柱１１に対して上下方向にスライドする構成である。したがって、固定支柱１１に対する可動支柱１２の上下方向のスライドがスムーズに行える。 Note that, as described above, the fixed support 11 has an endless belt that is driven to rotate in the up-and-down direction and stretches around the end. The movable strut 12 is coupled to an endless belt provided inside the fixed strut 11. The endless belt is rotationally driven by the driving force of the movable column driving motor 52 to slide the movable column 12 up and down with respect to the fixed column 11. Therefore, the movable column 12 can be smoothly slid in the vertical direction with respect to the fixed column 11.

可動支柱１２は、案内溝２２に連通する開口面（不図示）を天面に形成しているが、この天面の開口面については、上述したようにゴムシート３０で覆っている。したがって、この開口面から可動支柱１２内部に、異物が入るのを防止できる。このため、案内部材２３や、この案内部材２３に取り付けているローラ２４、２５等に異物が絡み付くのを抑えられる。 The movable strut 12 has an opening surface (not shown) communicating with the guide groove 22 formed on the top surface, and the opening surface of the top surface is covered with the rubber sheet 30 as described above. Accordingly, it is possible to prevent foreign matters from entering the movable column 12 from the opening surface. For this reason, it can suppress that a foreign material becomes entangled with the guide member 23 or the rollers 24 and 25 attached to the guide member 23.

また、図６に示すように、可動支柱１２が固定支柱１１に対する下限位置に位置している状態では、可動支柱１２の案内溝２２に連通する開口面２１は、その前方に位置する固定支柱１１によって覆われている。一方、図７に示すように、可動支柱１２が固定支柱１１に対する下限位置よりも上方に位置している状態では、可動支柱１２の案内溝２２に連通する開口面２１は、固定支柱１１の上端よりも上側に位置する部分で露出する。この開口面２１は、案内溝２２に連通している。このため、可動支柱１２が固定支柱１１に対する下限位置よりも上方に位置している状態では、駅ホームにいる乗降客が、指や異物を開口面２１を通して案内溝２２に入れることができる。 Further, as shown in FIG. 6, in a state where the movable column 12 is positioned at the lower limit position with respect to the fixed column 11, the opening surface 21 communicating with the guide groove 22 of the movable column 12 is fixed to the fixed column 11 positioned in front of the movable column 12. Covered by. On the other hand, as shown in FIG. 7, when the movable column 12 is positioned above the lower limit position with respect to the fixed column 11, the opening surface 21 communicating with the guide groove 22 of the movable column 12 is the upper end of the fixed column 11. It is exposed at the part located above the area. The opening surface 21 communicates with the guide groove 22. For this reason, in a state where the movable support column 12 is positioned above the lower limit position with respect to the fixed support column 11, passengers at the station platform can put fingers and foreign objects into the guide groove 22 through the opening surface 21.

可動支柱１２を固定支柱１１に対して下方にスライドしているときに、駅ホームにいる乗降客が、指や異物を開口面２１を通して案内溝２２に入れていると、可動支柱１２が下限位置付近まで下がったときに、この指や異物を、固定支柱１１の天面とゴムシート３０の下端とで挟むことになる。例えば、図９は、指が固定支柱１１の天面とゴムシート３０の下端との間に挟まれた状態を示す概略図である。 When the movable strut 12 slides downward with respect to the fixed strut 11 and the passenger at the station platform puts a finger or a foreign object into the guide groove 22 through the opening surface 21, the movable strut 12 is moved to the lower limit position. When lowered to the vicinity, the finger or the foreign object is sandwiched between the top surface of the fixed support 11 and the lower end of the rubber sheet 30. For example, FIG. 9 is a schematic view showing a state where a finger is sandwiched between the top surface of the fixed support 11 and the lower end of the rubber sheet 30.

しかし、開口面２１を通して案内溝２２に入れられている指や異物を挟んだときに、ゴムシート３０は変形する。しかも、ゴムシート３０は下端を貼付していないので、可動支柱の天面側に捲り上がる。このため、開口面２１を通して案内溝２２に入れられている乗降客の指を怪我させたり、異物を破損させたりするのを防止できる。したがって、可動支柱１２を上下方向にスライドしているときにおける、周辺にいる人の安全性を向上させることができる。 However, the rubber sheet 30 is deformed when a finger or a foreign object placed in the guide groove 22 is sandwiched through the opening surface 21. Moreover, since the rubber sheet 30 does not have a lower end attached, it rises to the top surface side of the movable support column. For this reason, it is possible to prevent the passenger's fingers in the guide groove 22 through the opening surface 21 from being injured or damaging the foreign matter. Therefore, it is possible to improve the safety of people in the vicinity when the movable support 12 is slid in the vertical direction.

なお、ゴムシート３０は、変形率が比較的大きい他の高分子素材（例えば、スポンジやシリコン）で形成したものに置き換えてもよい。また、ゴムシート３０は、開口面２１を通して案内溝２２に入れられている指や異物を挟んだときに、十分な変形が生じるのであれば、シート形状でなくてもよい。 Note that the rubber sheet 30 may be replaced with another polymer material (for example, sponge or silicon) having a relatively high deformation rate. Further, the rubber sheet 30 may not have a sheet shape as long as sufficient deformation occurs when a finger or a foreign object placed in the guide groove 22 is sandwiched through the opening surface 21.

また、上記の例では、本願発明を駅ホームに設置される可動柵１に適用した場合を例にして説明したが、工事現場等において車両が出入りする出入口等に設けるゲート装置としても利用できる。 In the above example, the case where the present invention is applied to the movable fence 1 installed in the station platform has been described as an example. However, the present invention can also be used as a gate device provided at an entrance / exit where a vehicle enters and exits at a construction site or the like.

１…可動柵
２…固定バー
１１…固定支柱
１２…可動支柱
１３…上側制止バー
１４…下側制止バー
２１…開口面
２２…案内溝
２３…案内部材
２４、２５…ローラ
３０…ゴムシート DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Movable fence 2 ... Fixed bar 11 ... Fixed support | pillar 12 ... Mobile support | pillar 13 ... Upper side stop bar 14 ... Lower side stop bar 21 ... Opening surface 22 ... Guide groove 23 ... Guide member 24, 25 ... Roller 30 ... Rubber sheet

Claims

A gate device in which a movable column is slidably attached vertically to each of two fixed columns arranged upright on both sides of the entrance and exit, and a stop member is spanned between the movable columns.
The movable column forms a groove extending downward from the upper end on the surface side facing the fixed column,
The fixed column is attached with a guide member to be inserted into the groove of the movable column,
Furthermore, the movable strut is attached with a covering member that covers the top surface of the opening facing the groove and the upper end of the opening facing the fixed strut,
The said covering member is a gate apparatus which is a raw material which has an elastic property.

The gate device according to claim 1, wherein the covering member is formed in a sheet shape.

The gate device according to claim 1, wherein the covering member is affixed to a top surface and a surface side facing the fixed support is not affixed.

The gate device according to claim 1, wherein the groove and the guide member have a T-shaped horizontal cross section.

The gate device according to any one of claims 1 to 4, wherein the guide member has a roller attached to an end of the groove that contacts the wall surface of the groove.