JP2012082759A

JP2012082759A - Glow ignition engine

Info

Publication number: JP2012082759A
Application number: JP2010230026A
Authority: JP
Inventors: Yuto Kojima; 裕登小島; Tatsuo Nakahata; 達雄中畑; Takahiro Ito; 隆洋伊藤; Kazuyuki Mizunuma; 和幸水沼
Original assignee: NSI MOKA CORP; Fuji Heavy Industries Ltd
Current assignee: NSI MOKA CORP; Subaru Corp
Priority date: 2010-10-12
Filing date: 2010-10-12
Publication date: 2012-04-26
Also published as: CN202300782U

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a glow ignition engine that facilitates connecting an electrode of a glow plug with a booster.SOLUTION: The glow ignition engine 1 has a cylinder 2, a piston 3, a glow plug 4, and an adaptor 5. The piston 3 is provided in the cylinder 2. The glow plug 4 is provided with an electrode exposed outside the cylinder 2, and is fixed inside the adaptor 5 which is formed in a substantially cylindrical shape. The adaptor 5 has an inner diameter slightly larger than an outer diameter of the booster for energizing the glow plug 4, and is fixed to the cylinder 2. The booster is lead to the electrode of the glow plug 4 along the depth of a groove of the adaptor 5.

Description

本発明は、グロープラグにて燃料への着火を行うグロー着火エンジンに関する。 The present invention relates to a glow ignition engine that ignites fuel with a glow plug.

特許文献１には、グロープラグにて燃料への着火を行うグローエンジンが開示されている。グローエンジンは、その構造上、ガソリンエンジンのように点火装置を備える必要がないことから、小型かつ軽量であるという利点があり、例えばラジコンヘリコプタのエンジンとして用いられている。特許文献１に記載のグローエンジンにおいて、グロープラグは、燃焼室内に供給された燃料への着火を行う先端部の外周面に形成されたネジをシリンダのネジ穴に螺合させることによって固定されている。先端部は、グロープラグに通電することによって赤熱状態となり、燃料への着火を行う。具体的には、グロープラグは、シリンダ外に露出した電極を備え、この電極にブースタを接続することによってグロープラグに通電する。これによって、グローエンジンは始動する。グローエンジンは、一旦始動すると、燃料が燃焼したときの燃焼熱を利用してグロープラグが赤熱状態を保つことによって、グロープラグに通電することなく駆動する。 Patent Document 1 discloses a glow engine that ignites fuel with a glow plug. Since the glow engine does not need to have an ignition device like a gasoline engine because of its structure, it has an advantage of being small and light, and is used as an engine of a radio control helicopter, for example. In the glow engine described in Patent Document 1, the glow plug is fixed by screwing a screw formed on the outer peripheral surface of the tip portion for igniting the fuel supplied into the combustion chamber into the screw hole of the cylinder. Yes. The tip portion becomes a red hot state by energizing the glow plug and ignites the fuel. Specifically, the glow plug includes an electrode exposed to the outside of the cylinder, and the glow plug is energized by connecting a booster to the electrode. This starts the glow engine. Once started, the glow engine is driven without energizing the glow plug by keeping the glow plug in a red hot state using the heat of combustion when the fuel is combusted.

特開平９−５３４２９号公報JP-A-9-53429

しかしながら、グロープラグの電極は小さいので、ブースタを接続するのは容易ではないという問題がある。 However, since the electrodes of the glow plug are small, there is a problem that it is not easy to connect the booster.

本発明の目的は、グロープラグの電極と、ブースタとを容易に接続することができるグロー着火エンジンを提供することである。 An object of the present invention is to provide a glow ignition engine that can easily connect an electrode of a glow plug and a booster.

かかる課題を解決すべく、本発明は、シリンダと、ピストンと、グロープラグと、ガイド部とを有するグロー着火エンジンを提供する。ピストンは、シリンダ内に設けられる。グロープラグは、シリンダ外に露出した電極を備え、シリンダと、ピストンとによって形成される燃焼室内に供給される燃料への着火を行う。ガイド部は、電極の周囲に設けられるとともに、電極と接続することによってグロープラグを通電させるブースタが挿入され、ブースタを自己の溝の奥行きに沿って電極に導く。 In order to solve this problem, the present invention provides a glow ignition engine having a cylinder, a piston, a glow plug, and a guide portion. The piston is provided in the cylinder. The glow plug includes an electrode exposed outside the cylinder, and ignites the fuel supplied into the combustion chamber formed by the cylinder and the piston. The guide portion is provided around the electrode, and a booster for energizing the glow plug by being connected to the electrode is inserted, and the booster is guided to the electrode along the depth of its own groove.

ここで、本発明において、ガイド部は、ブースタと嵌合することが好ましい。また、ガイド部は、グロープラグをガイド部の溝に固定する固定部を有するとともに、燃焼室内まで貫通してシリンダに形成されたネジ穴と螺合するネジを外周面に有する円筒状に形成されることが好ましい。この際、固定部は、グロープラグの外周面に形成されたネジを、ガイド部の内周面に形成されたネジに螺合させることによって、グロープラグを固定することが好ましい。また、ガイド部は、上死点にあるときのピストンと干渉しないように、ピストン側の縁部の少なくとも一部に形成された切欠部を有することが好ましい。さらに、ガイド部は、シリンダよりも熱伝導率の低い材質によって形成されることが好ましい。 Here, in this invention, it is preferable that a guide part fits with a booster. The guide portion has a fixing portion that fixes the glow plug to the groove of the guide portion, and is formed in a cylindrical shape having a screw that penetrates into the combustion chamber and is screwed into a screw hole formed in the cylinder on the outer peripheral surface. It is preferable. At this time, it is preferable that the fixing portion fixes the glow plug by screwing a screw formed on the outer peripheral surface of the glow plug with a screw formed on the inner peripheral surface of the guide portion. Moreover, it is preferable that a guide part has a notch part formed in at least one part of the edge part by the side of a piston so that it may not interfere with a piston when it exists in a top dead center. Furthermore, the guide part is preferably formed of a material having a lower thermal conductivity than the cylinder.

本発明によれば、ブースタは、ガイド部によってグロープラグの電極に導かれるので、グロープラグと、ブースタとを容易に接続することができる。 According to the present invention, since the booster is guided to the electrode of the glow plug by the guide portion, the glow plug and the booster can be easily connected.

第１の実施形態に係るグロー着火エンジンの断面模式図1 is a schematic cross-sectional view of a glow ignition engine according to a first embodiment. グロープラグの拡大断面図Expanded sectional view of glow plug アダプタの拡大断面図Expanded cross section of adapter ブースタを用いてグロープラグに通電するときの説明図Explanatory diagram when energizing the glow plug using a booster 第２の実施形態に係るグロー着火エンジンの断面模式図Cross-sectional schematic diagram of a glow ignition engine according to the second embodiment 第３の実施形態に係るグロー着火エンジンの断面模式図Cross-sectional schematic diagram of a glow ignition engine according to a third embodiment

（第１の実施形態）
図１は、第１の実施形態に係るグロー着火エンジンの断面模式図である。本実施形態では、従来のグローエンジンと区別するため、本発明のエンジンをグロー着火エンジンと称する。グロー着火エンジン１は、２ストロークエンジンであり、シリンダ２と、ピストン３と、グロープラグ４と、アダプタ５とを有する。シリンダ２と、ピストン３とによって燃焼室６が形成される。この燃焼室６内には、グロー燃料よりもオクタン価が低い安価な燃料（以下、低オクタン価燃料とする）であるガソリンが供給される。なお、燃焼室６内には、ＬＰガスなどの他の低オクタン価燃料や、グロー燃料が供給されるようにしてもよい。また、グロー着火エンジン１は、グロープラグ４およびアダプタ５を除き、点火装置を有する従来の２ストロークエンジンと同様の構成を有している。 (First embodiment)
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a glow ignition engine according to the first embodiment. In this embodiment, the engine of the present invention is referred to as a glow ignition engine in order to distinguish it from a conventional glow engine. The glow ignition engine 1 is a two-stroke engine, and includes a cylinder 2, a piston 3, a glow plug 4, and an adapter 5. A combustion chamber 6 is formed by the cylinder 2 and the piston 3. The combustion chamber 6 is supplied with gasoline, which is an inexpensive fuel having a lower octane number than the glow fuel (hereinafter referred to as a low octane number fuel). The combustion chamber 6 may be supplied with other low octane fuel such as LP gas or glow fuel. The glow ignition engine 1 has the same configuration as that of a conventional two-stroke engine having an ignition device except for the glow plug 4 and the adapter 5.

シリンダ２は、シリンダブロック２１と、シリンダヘッド２２とを螺合することによって構成される。シリンダヘッド２２には、点火プラグに形成されたネジと対応する内径を有するネジ穴２２Ａがシリンダ２の軸方向（図１の上下方向）に沿って、燃焼室６内まで貫通して形成されている。点火プラグは、点火装置の一部を構成し、火花をスパークさせることによって燃料への着火を行うプラグであり、ガソリンエンジンにおいて一般的に使用されているものである。この点火プラグは、グロープラグ４の外径よりも大きい外径を有している。ピストン３は、上死点から下死点までシリンダ２の軸方向に沿って摺動自在にシリンダ２内に設けられる。ここで、図１は、グロー着火エンジン１において、ピストン３が上死点にあるときの燃焼室６の近傍を拡大した図である。グロープラグ４は、ガソリンへの着火を行うものであり、アダプタ５を介してシリンダヘッド２２に固定される。 The cylinder 2 is configured by screwing the cylinder block 21 and the cylinder head 22 together. In the cylinder head 22, a screw hole 22A having an inner diameter corresponding to a screw formed in the spark plug is formed so as to penetrate into the combustion chamber 6 along the axial direction of the cylinder 2 (vertical direction in FIG. 1). Yes. The spark plug is a plug that constitutes a part of the ignition device and ignites the fuel by sparking a spark, and is generally used in a gasoline engine. This spark plug has an outer diameter larger than the outer diameter of the glow plug 4. The piston 3 is provided in the cylinder 2 so as to be slidable along the axial direction of the cylinder 2 from the top dead center to the bottom dead center. Here, FIG. 1 is an enlarged view of the vicinity of the combustion chamber 6 when the piston 3 is at the top dead center in the glow ignition engine 1. The glow plug 4 ignites gasoline and is fixed to the cylinder head 22 via the adapter 5.

図２は、グロープラグ４の拡大断面図である。グロープラグ４は、燃料が燃焼したときの燃焼熱を利用して赤熱状態を保つことによって燃料への着火を行うプラグである。このグロープラグ４は、中心電極４１と、フィラメント４２と、プラグハウジング４３とを備える。中心電極４１は、略中央位置に拡径した部分を有する円柱状に形成され、絶縁体を介してプラグハウジング４３の内部に固定される。この中心電極４１のピストン３側の端部には、軸方向に沿って平面状の切欠部４１Ａが形成される。この切欠部４１Ａには、フィラメント４２の一端が中心電極４１の軸方向に沿って直線状に溶接される。このようにフィラメント４２を溶接することによって、フィラメント４２の固定強度を向上させることができる。そして、フィラメント４２の他端は、プラグハウジング４３におけるピストン３側の先端に溶接される。プラグハウジング４３は、略円筒状に形成され、中心電極４１およびフィラメント４２を内部に収納する。このプラグハウジング４３は、ピストン３側に形成された先端部４３Ａを有する。この先端部４３Ａの外周面には、基端側に位置する略半分の領域にネジが形成されている。また、先端部４３Ａの基端側は、六角ナット状に形成されている。 FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the glow plug 4. The glow plug 4 is a plug that ignites the fuel by maintaining a red-hot state using combustion heat when the fuel burns. The glow plug 4 includes a center electrode 41, a filament 42, and a plug housing 43. The center electrode 41 is formed in a columnar shape having a portion whose diameter is increased at a substantially central position, and is fixed inside the plug housing 43 via an insulator. A planar notch 41A is formed along the axial direction at the end of the center electrode 41 on the piston 3 side. One end of the filament 42 is linearly welded along the axial direction of the center electrode 41 to the notch 41A. By welding the filament 42 in this way, the fixing strength of the filament 42 can be improved. The other end of the filament 42 is welded to the tip of the plug housing 43 on the piston 3 side. The plug housing 43 is formed in a substantially cylindrical shape, and houses the center electrode 41 and the filament 42 therein. The plug housing 43 has a distal end portion 43A formed on the piston 3 side. On the outer peripheral surface of the distal end portion 43A, a screw is formed in a substantially half region located on the proximal end side. The proximal end side of the distal end portion 43A is formed in a hexagonal nut shape.

図３は、アダプタ５の拡大断面図である。アダプタ５は、シリンダヘッド２２と、グロープラグ４との間に介在することによって、グロープラグ４をシリンダヘッド２２に固定する。具体的には、アダプタ５は、アルミ製のシリンダヘッド２２よりも熱伝導率の低い材質によって略円筒状に形成される。シリンダヘッド２２の材質よりも熱伝導率の低い材質としては、鉄、チタン、ＳＵＳ（Stainless Used Steel）、真鍮などを例示できる。これによれば、グロープラグ４の熱はシリンダヘッド２２に伝達しにくくなるので、赤熱状態を保ちやすくなる。したがって、アダプタ５は、グロープラグ４を保熱する保熱部材としての機能を果たす。 FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the adapter 5. The adapter 5 fixes the glow plug 4 to the cylinder head 22 by being interposed between the cylinder head 22 and the glow plug 4. Specifically, the adapter 5 is formed in a substantially cylindrical shape with a material having a lower thermal conductivity than the aluminum cylinder head 22. Examples of materials having lower thermal conductivity than the material of the cylinder head 22 include iron, titanium, SUS (Stainless Used Steel), and brass. According to this, since the heat of the glow plug 4 is difficult to be transmitted to the cylinder head 22, it becomes easy to maintain a red hot state. Therefore, the adapter 5 functions as a heat retaining member that retains the glow plug 4.

このアダプタ５は、グロープラグ４の外径よりも大きい内径を有し、切欠部５１と、雄ネジ部５２と、ナット部５３と、固定部５４とを備える。切欠部５１は、ピストン３側の縁部にテーパ状に形成される。雄ネジ部５２は、外周面の略中央位置に形成され、シリンダヘッド２２におけるネジ穴２２Ａの内径と対応する外径を有する。これによれば、点火装置を有する従来のエンジンから点火装置を取り外し、本発明のアダプタを取り付けることによってグロー着火エンジンを構成することができる。ナット部５３は、ピストン３とは反対側の端部に六角ナット状に形成される。固定部５４は、アダプタ５の内周面に雌ネジ状に形成され、グロープラグ４をアダプタ５の内部に固定する。この固定部５４は、グロープラグ４の先端部４３Ａに形成されたネジの外径と対応する内径を有する。 The adapter 5 has an inner diameter larger than the outer diameter of the glow plug 4 and includes a cutout portion 51, a male screw portion 52, a nut portion 53, and a fixing portion 54. The notch 51 is formed in a tapered shape at the edge on the piston 3 side. The male screw portion 52 is formed at a substantially central position on the outer peripheral surface, and has an outer diameter corresponding to the inner diameter of the screw hole 22 A in the cylinder head 22. According to this, a glow ignition engine can be comprised by removing an ignition device from the conventional engine which has an ignition device, and attaching the adapter of this invention. The nut portion 53 is formed in a hexagonal nut shape at the end opposite to the piston 3. The fixing portion 54 is formed in an internal thread shape on the inner peripheral surface of the adapter 5, and fixes the glow plug 4 to the inside of the adapter 5. The fixing portion 54 has an inner diameter corresponding to the outer diameter of the screw formed at the tip portion 43A of the glow plug 4.

グロープラグ４は、先端部４３Ａを固定部５４に螺合することによってアダプタ５の内部に固定される。この際、グロープラグ４は、六角ナット状に形成された部分の端面が固定部５４に当接することによってアダプタ５に対して位置決めされる。また、グロープラグ４のリーチ、すなわち先端部４３Ａの軸方向における長さは、固定部５４の長さよりも長い。したがって、フィラメント４２および先端部４３Ａはアダプタ５に対して突出する。 The glow plug 4 is fixed inside the adapter 5 by screwing the distal end portion 43 A into the fixing portion 54. At this time, the glow plug 4 is positioned with respect to the adapter 5 by the end surface of the portion formed in a hexagonal nut shape coming into contact with the fixing portion 54. Further, the reach of the glow plug 4, that is, the length of the distal end portion 43 A in the axial direction is longer than the length of the fixed portion 54. Therefore, the filament 42 and the distal end portion 43 A protrude with respect to the adapter 5.

アダプタ５は、ナット部５３を回転させて雄ネジ部５２をネジ穴２２Ａに螺合することによってシリンダヘッド２２に固定される（図１参照）。この際、アダプタ５は、ナット部５３の端面がシリンダヘッド２２に当接することによってシリンダヘッド２２に対して位置決めされる。また、アダプタ５において、ナット部５３を除く部分の軸方向における長さは、ネジ穴２２Ａの長さよりも長い。したがって、グロープラグ４およびアダプタ５は、燃焼室６内に突出してピストン３と対向する。また、グロープラグ４およびアダプタ５が燃焼室６内に突出することによって圧縮比が向上する。これによって、グロー着火エンジン１の出力は、グロープラグの先端と燃焼室の壁面とが略一致する従来のグローエンジンと比較して向上する。ここで、本実施形態では、ガソリンへの着火を行うタイミングが適切なタイミングとなるように、アダプタ５の軸方向における長さや、固定部５４の長さを設定し、グロープラグ４の突出量を規定している。これによって、グロー着火エンジン１は、安価なガソリンによっても適切に駆動することができる。なお、グロープラグ４の突出量は、燃料の種類や、エンジンの形式などに応じて最適化すればよい。 The adapter 5 is fixed to the cylinder head 22 by rotating the nut portion 53 and screwing the male screw portion 52 into the screw hole 22A (see FIG. 1). At this time, the adapter 5 is positioned with respect to the cylinder head 22 by the end surface of the nut portion 53 coming into contact with the cylinder head 22. In the adapter 5, the length in the axial direction of the portion excluding the nut portion 53 is longer than the length of the screw hole 22A. Therefore, the glow plug 4 and the adapter 5 protrude into the combustion chamber 6 and face the piston 3. Further, the glow plug 4 and the adapter 5 protrude into the combustion chamber 6 to improve the compression ratio. As a result, the output of the glow ignition engine 1 is improved as compared with the conventional glow engine in which the tip of the glow plug and the wall surface of the combustion chamber substantially coincide. Here, in the present embodiment, the length of the adapter 5 in the axial direction and the length of the fixing portion 54 are set so that the timing of ignition of gasoline becomes an appropriate timing, and the amount of protrusion of the glow plug 4 is set. It prescribes. Thereby, the glow ignition engine 1 can be appropriately driven even by cheap gasoline. Note that the protrusion amount of the glow plug 4 may be optimized according to the type of fuel, the type of engine, and the like.

図４は、ブースタを用いてグロープラグ４に通電するときの説明図である。ブースタ７は、グロープラグ４に通電する器具である。このブースタ７は、把持部７１と、接続部７２とを備える。把持部７１は、グロー着火エンジン１の使用者によって把持される。この把持部７１には、電圧を印加するためのバッテリ（図示略）が内蔵されている。接続部７２は、円柱状に形成され、中心電極４１およびプラグハウジング４３と接続して電圧を印加することによってグロープラグ４に通電する。すなわち、プラグハウジング４３は、電極として機能する。グロープラグ４に通電することによってフィラメント４２は赤熱状態となり、ガソリンへの着火を行う。これによって、グロー着火エンジン１は始動する。ここで、アダプタ５は、接続部７２の外径よりも僅かに大きい内径を有している。グロープラグ４に通電するに際しては、接続部７２をアダプタ５の内部、すなわち溝に挿入する。これによって、接続部７２は、アダプタ５の溝の奥行きに沿ってグロープラグ４の電極に導かれる。換言すれば、アダプタ５の内部は、シリンダ２外に露出したグロープラグ４の電極の周囲に設けられるガイド部として機能する。したがって、接続部７２をグロープラグ４の電極に確実に接続することができる。また、接続部７２は、アダプタ５の内部と嵌合するので、グロー着火エンジン１が始動したときのシリンダ２の振動によって接続部７２がグロープラグ４から外れることがなく、安定してグロープラグ４に通電することができる。 FIG. 4 is an explanatory diagram when energizing the glow plug 4 using a booster. The booster 7 is an instrument that energizes the glow plug 4. The booster 7 includes a grip portion 71 and a connection portion 72. The grip portion 71 is gripped by the user of the glow ignition engine 1. The gripping unit 71 has a built-in battery (not shown) for applying a voltage. The connecting portion 72 is formed in a cylindrical shape, and is connected to the center electrode 41 and the plug housing 43 and applies a voltage to energize the glow plug 4. That is, the plug housing 43 functions as an electrode. When the glow plug 4 is energized, the filament 42 becomes red hot and ignites the gasoline. Thereby, the glow ignition engine 1 is started. Here, the adapter 5 has an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the connection portion 72. When energizing the glow plug 4, the connecting portion 72 is inserted into the adapter 5, that is, into the groove. Thereby, the connecting portion 72 is guided to the electrode of the glow plug 4 along the depth of the groove of the adapter 5. In other words, the inside of the adapter 5 functions as a guide portion provided around the electrode of the glow plug 4 exposed outside the cylinder 2. Therefore, the connecting portion 72 can be reliably connected to the electrode of the glow plug 4. Further, since the connecting portion 72 is fitted into the adapter 5, the connecting portion 72 is not detached from the glow plug 4 due to the vibration of the cylinder 2 when the glow ignition engine 1 is started. Can be energized.

このように、本実施形態によれば、ブースタ７は、アダプタ５の内部によってグロープラグ４の電極に導かれるので、グロープラグ４と、ブースタ７とを容易に接続することができる。 Thus, according to this embodiment, since the booster 7 is guided to the electrode of the glow plug 4 by the inside of the adapter 5, the glow plug 4 and the booster 7 can be easily connected.

（第２の実施形態）
図５は、第２の実施形態に係るグロー着火エンジン１の断面模式図である。本実施形態の特徴は、シリンダ２の軸方向に対してネジ穴２２Ａが傾斜している点にある。ここで、ネジ穴２２Ａが傾斜しているのは、点火プラグを傾斜させてシリンダヘッド２２に固定することによってシリンダ２の軸方向におけるエンジンのサイズを小さくできるからである。なお、それ以外については、上述した第１の実施形態と同様なので、ここでの説明を省略する。 (Second Embodiment)
FIG. 5 is a schematic cross-sectional view of the glow ignition engine 1 according to the second embodiment. The feature of this embodiment is that the screw hole 22A is inclined with respect to the axial direction of the cylinder 2. Here, the reason why the screw hole 22A is inclined is that the size of the engine in the axial direction of the cylinder 2 can be reduced by inclining the spark plug and fixing it to the cylinder head 22. Since the rest is the same as that of the first embodiment described above, the description thereof is omitted here.

このように、本実施形態によれば、上述した第１の実施形態と同様の作用効果を奏することができる。また、アダプタ５は、上死点にあるときのピストン３と干渉しないように形成された切欠部５１を有しているので、切欠部５１を有していない場合と比較してグロープラグ４の先端部４３Ａをピストン３に近づけることができる。 Thus, according to the present embodiment, the same operational effects as those of the first embodiment described above can be achieved. Moreover, since the adapter 5 has the notch part 51 formed so that it may not interfere with the piston 3 when it exists in a top dead center, compared with the case where the notch part 51 is not provided, the glow plug 4 of FIG. The tip portion 43A can be brought close to the piston 3.

（第３の実施形態）
図６は、第３の実施形態に係るグロー着火エンジン１の断面模式図である。本実施形態の特徴は、シリンダヘッド２２にガイド部８を形成している点にある。ガイド部８は、グロープラグ４の外径よりも大きい内径を有し、固定部８１を備える。固定部８１は、ガイド部８の内周面に雌ネジ状に形成され、グロープラグ４をガイド部８の内部に固定する。また、ガイド部８は、ブースタ７における接続部７２の外径よりも僅かに大きい内径を有している。グロープラグ４に通電するに際しては、接続部７２をガイド部８の内部、すなわち溝に挿入する。これによって、接続部７２は、ガイド部８の溝の奥行きに沿ってグロープラグ４の電極に導かれる。 (Third embodiment)
FIG. 6 is a schematic cross-sectional view of the glow ignition engine 1 according to the third embodiment. The feature of this embodiment is that the guide portion 8 is formed in the cylinder head 22. The guide portion 8 has an inner diameter larger than the outer diameter of the glow plug 4 and includes a fixing portion 81. The fixing portion 81 is formed in a female screw shape on the inner peripheral surface of the guide portion 8, and fixes the glow plug 4 inside the guide portion 8. Further, the guide portion 8 has an inner diameter that is slightly larger than the outer diameter of the connection portion 72 in the booster 7. When energizing the glow plug 4, the connecting portion 72 is inserted into the guide portion 8, that is, into the groove. As a result, the connecting portion 72 is guided to the electrode of the glow plug 4 along the depth of the groove of the guide portion 8.

このように、本実施形態によれば、上述した第１の実施形態と同様、グロープラグ４と、ブースタ７とを容易に接続することができる。また、シリンダヘッド２２にガイド部８を形成しているので、アダプタは不要となり部品点数を削減することができる。 Thus, according to the present embodiment, the glow plug 4 and the booster 7 can be easily connected as in the first embodiment described above. Moreover, since the guide part 8 is formed in the cylinder head 22, an adapter becomes unnecessary and the number of parts can be reduced.

なお、上述した各実施形態では、アダプタ５およびガイド部８は、接続部７２の外径よりも僅かに大きい内径を有していたが、接続部７２の外径よりも大きい内径を有していればよい。 In each of the above-described embodiments, the adapter 5 and the guide portion 8 have an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the connection portion 72, but have an inner diameter larger than the outer diameter of the connection portion 72. Just do it.

また、上述した第１の実施形態および第２の実施形態では、グロープラグ４は、先端部４３Ａを固定部５４に螺合することによってアダプタ５の内部に固定されていた。これに対して、例えば、グロープラグにネジを形成することなく、アダプタに嵌め込むことによってグロープラグを固定してもよい。また、アダプタ５は、雄ネジ部５２をネジ穴２２Ａに螺合することによってシリンダヘッド２２に固定されていた。これに対して、例えば、アダプタに雄ネジ部を形成することなく、シリンダに嵌め込むことによってアダプタを固定してもよい。要するに、アダプタは、シリンダと、グロープラグとの間に介在することによって、グロープラグをシリンダに固定することができるものであればよく、グロープラグやアダプタは、どのような形状であってもよい。 Further, in the first embodiment and the second embodiment described above, the glow plug 4 is fixed inside the adapter 5 by screwing the distal end portion 43 A into the fixing portion 54. On the other hand, for example, the glow plug may be fixed by fitting into the adapter without forming a screw in the glow plug. The adapter 5 is fixed to the cylinder head 22 by screwing the male screw portion 52 into the screw hole 22A. On the other hand, for example, the adapter may be fixed by fitting into the cylinder without forming the male screw portion in the adapter. In short, the adapter is only required to be able to fix the glow plug to the cylinder by being interposed between the cylinder and the glow plug, and the glow plug and the adapter may have any shape. .

また、上述した第１の実施形態および第２の実施形態では、アダプタ５は、シリンダ２よりも熱伝導率の低い材質によって形成されていたが、シリンダ２と同じ材質や、シリンダ２よりも熱伝導率の高い材質によって形成されていてもよい。また、アダプタ５は、切欠部５１は、テーパ状に形成されていたが、上死点にあるときのピストン３と干渉しないように形成されていればよく、アダプタ５におけるピストン３側の縁部の少なくとも一部に形成されていればよい。なお、アダプタ５は、切欠部５１を有していなくてもよい。また、上述した各実施形態では、グロープラグ４およびアダプタ５は、燃焼室６内に突出していたが、突出していなくてもよい。 Further, in the first embodiment and the second embodiment described above, the adapter 5 is formed of a material having a lower thermal conductivity than that of the cylinder 2, but the same material as that of the cylinder 2 or heat that is higher than that of the cylinder 2. It may be formed of a material having high conductivity. Further, in the adapter 5, the cutout portion 51 is formed in a tapered shape, but it is sufficient that the adapter 5 is formed so as not to interfere with the piston 3 at the top dead center. It suffices if it is formed on at least a part of. Note that the adapter 5 may not have the notch 51. Moreover, in each embodiment mentioned above, although the glow plug 4 and the adapter 5 protruded in the combustion chamber 6, it does not need to protrude.

また、上述した各実施形態では、グロー着火エンジン１として２ストロークエンジンを例示したが、４ストロークエンジンに本発明を適用してもよい。 Moreover, in each embodiment mentioned above, although the 2-stroke engine was illustrated as the glow ignition engine 1, you may apply this invention to a 4-stroke engine.

以上のように、本発明は、グロープラグにて燃料への着火を行うグロー着火エンジンに広く適用することができる。 As described above, the present invention can be widely applied to a glow ignition engine that ignites fuel with a glow plug.

１グロー着火エンジン
２シリンダ
３ピストン
４グロープラグ
５アダプタ
６燃焼室
７ブースタ
８ガイド部
２１シリンダブロック
２２シリンダヘッド
２２Ａネジ穴
４１中心電極
４１Ａ切欠部
４２フィラメント
４３プラグハウジング
４３Ａ先端部
５１切欠部
５２雄ネジ部
５３ナット部
５４固定部
７１把持部
７２接続部
８１固定部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Glow ignition engine 2 Cylinder 3 Piston 4 Glow plug 5 Adapter 6 Combustion chamber 7 Booster 8 Guide part 21 Cylinder block 22 Cylinder head 22A Screw hole 41 Center electrode 41A Notch part 42 Filament 43 Plug housing 43A Tip part 51 Notch part 52 Male screw Part 53 nut part 54 fixing part 71 gripping part 72 connecting part 81 fixing part

Claims

In the glow ignition engine,
A cylinder,
A piston provided in the cylinder;
A glow plug that includes an electrode exposed outside the cylinder, and ignites fuel supplied into a combustion chamber formed by the cylinder and the piston;
A booster that is provided around the electrode and that is connected to the electrode and energizes the glow plug is inserted, and has a guide portion that guides the booster to the electrode along the depth of its own groove. Glow ignition engine.

The glow ignition engine according to claim 1, wherein the guide portion is fitted with the booster.

The guide portion has a fixing portion that fixes the glow plug to the groove of the guide portion, and has a cylindrical shape having a screw that penetrates into the combustion chamber and is screwed into a screw hole formed in the cylinder on the outer peripheral surface. Formed into
The fixing portion fixes the glow plug by screwing a screw formed on an outer peripheral surface of the glow plug with a screw formed on an inner peripheral surface of the guide portion. A glow ignition engine described in 1 or 2.

The said guide part has a notch part formed in at least one part of the edge part by the side of the said piston so that it may not interfere with the said piston when it exists in a top dead center. Glow ignition engine.

5. The glow ignition engine according to claim 3, wherein the guide portion is made of a material having a lower thermal conductivity than the cylinder.