JP2012081818A - Lighting fixture for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は配光制御が可能な車両用灯具に関し、特に配光制御時に発生する作動音を消音することが可能な車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp that can perform light distribution control, and more particularly to a vehicular lamp that can mute operating noise generated during light distribution control.
自動車の灯具、特にヘッドランプ等のように光照射領域や光照射方向等の配光を制御することが可能なランプでは、配光を制御するための配光制御部が備えられる。そのため、配光制御時には作動した配光制御部から作動音が発生し、この作動音が雑音として外部に発音されることになる。このような作動音を抑制するために特許文献1では配光制御部内の駆動機構に緩衝動作する機構を備えさせ、この緩衝動作によって作動音を抑制する技術が提案されている。
In a lamp capable of controlling light distribution such as a light irradiation region and a light irradiation direction such as a headlamp or the like of an automobile, a light distribution control unit for controlling the light distribution is provided. For this reason, an operation sound is generated from the light distribution control unit that has been operated during the light distribution control, and this operation sound is sounded to the outside as noise. In order to suppress such operating noise,
特許文献1の技術は、配光制御部で発生する作動音を消音するために配光制御部の構成を既存の構成に対して一部を変更することが必要であり、配光制御部の構成が複雑なものになってランプのコスト高の要因になる。特に、光照射方向を変化させるためのスイブル機構やレベリング機構、さらに照射範囲を変化させるためのシェード切替機構等が設けられたヘッドランプでは、これらの機構にそれぞれ消音のための構成を施す必要があり、各配光制御部の構成ないしはランプ全体の構成が複雑化、大型化する要因になる。また、特許文献1の技術では配光制御部で発生する作動音を抑制するがその抑制効果には限界があり、作動音を有効に消音することは難しい。
The technique of
本発明の目的はランプの構成を複雑化することなくランプに備えた配光制御部での作動音を有効に消音することを可能にした車両用灯具を提供するものである。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicular lamp that can effectively mute operating noise in a light distribution control unit provided in the lamp without complicating the configuration of the lamp.
本発明は、ランプと、当該ランプの配光状態を制御するための配光制御手段を備える車両用灯具であって、少なくとも配光制御手段で発生する作動音を消音するための音を発音する音源制御手段を備えており、音源制御手段は当該作動音を消音するための発音駆動信号を生成する発音駆動手段と、この発音駆動手段から出力される発音駆動信号に基づいて発音する音源体を備えることを特徴とする。 The present invention is a vehicular lamp provided with a lamp and a light distribution control means for controlling the light distribution state of the lamp, and generates a sound for muting at least an operation sound generated by the light distribution control means. The sound source control means includes a sound generation drive means for generating a sound generation drive signal for muting the operation sound, and a sound source body that generates sound based on the sound generation drive signal output from the sound generation drive means. It is characterized by providing.
本発明の発音駆動手段は発音信号を記憶する発音信号記憶手段を備えており、当該発音信号記憶手段から発音信号を読み出し、読み出した発音信号に基づいて発音駆動信号を生成して音源体を発音させる構成とする。 The sound generation drive means of the present invention includes a sound generation signal storage means for storing a sound generation signal, reads out the sound generation signal from the sound generation signal storage means, generates a sound generation drive signal based on the read sound output signal, and generates a sound source body It is set as the structure made to do.
本発明において、点灯制御手段を備える車両用灯具の場合には、当該点灯制御手段と発音駆動手段とをユニット化することが好ましい。また、音源制御手段はランプのランプハウジング内に配置されていることが好ましい。さらに、音源制御手段は配光制御手段が作動しているとき、または自車両が所定の車速で走行しているときに発音する構成とすることが好ましい。 In the present invention, in the case of a vehicular lamp provided with lighting control means, it is preferable that the lighting control means and the sound generation driving means are unitized. The sound source control means is preferably disposed in the lamp housing of the lamp. Further, it is preferable that the sound source control means emits sound when the light distribution control means is operating or when the host vehicle is traveling at a predetermined vehicle speed.
本発明は、作動音を消音するための発音駆動信号を生成する発音駆動手段と、発音駆動手段から出力される発音駆動信号に基づいて発音する音源体とで音源制御手段を構成し、スイブル機構、レベリング機構、シェード切替機構等の配光制御手段の構成を何ら変更することなく配光制御手段で発生する作動音を消音することができる。また、点灯制御手段を備える車両用灯具では点灯制御手段で発生する作動音を消音することも可能となる。これにより点灯制御手段及び配光制御手段が複雑化することはなく、さらにはランプが複雑化することはなく低コストに構成できる。 The present invention provides a sound source control means comprising a sound generation drive means for generating a sound generation drive signal for muting an operating sound, and a sound source body for generating sound based on the sound generation drive signal output from the sound generation drive means, and a swivel mechanism In addition, it is possible to mute the operation sound generated by the light distribution control means without changing the configuration of the light distribution control means such as the leveling mechanism and the shade switching mechanism. Further, in the vehicular lamp provided with the lighting control means, it is possible to mute the operation sound generated by the lighting control means. As a result, the lighting control means and the light distribution control means are not complicated, and further, the lamp is not complicated and can be configured at low cost.
また、本発明の発音駆動手段は発音信号を記憶する発音信号記憶部を備えており、当該発音信号記憶部から発音信号を読み出し、読み出した発音信号に基づいて発音駆動信号を生成して音源体を発音させるので、作動音を有効に消音することができる。さらに、音源制御手段の発音駆動手段は点灯制御手段とユニット化されるので、音源制御手段を配設してもランプが大型化されることはない。特に、音源制御手段はランプのランプハウジング内に配置されるので、ランプの小型化に有効となる。さらに、音源制御手段は点灯制御手段及び配光制御手段が作動しているとき、または自車両が所定の車速で走行しているときに発音する構成とすることで、点灯制御手段及び配光制御手段の作動音を消音する一方で歩行者等に対して自車両の存在を喚起させることが可能となり、安全交通の点で好ましい。 The sound generation drive means of the present invention includes a sound generation signal storage unit for storing a sound generation signal, reads the sound generation signal from the sound generation signal storage unit, generates a sound generation drive signal based on the read sound generation signal, and generates a sound source body Therefore, the operation sound can be effectively muted. Furthermore, since the sound generation drive means of the sound source control means is unitized with the lighting control means, the lamp will not be enlarged even if the sound source control means is provided. In particular, since the sound source control means is disposed in the lamp housing of the lamp, it is effective for reducing the size of the lamp. Further, the sound source control means generates a sound when the lighting control means and the light distribution control means are operating or when the host vehicle is traveling at a predetermined vehicle speed, so that the lighting control means and the light distribution control are performed. While the operation sound of the means is muted, the presence of the own vehicle can be aroused to a pedestrian or the like, which is preferable in terms of safe traffic.
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図1は本発明を自動車のヘッドランプHLに適用した実施形態の概略構成図である。前面を開口した容器状をしたランプボディ11と、このランプボディ11の前面開口に取着された素通し材料からなる透光カバー12とでランプハウジング1が構成されており、このランプハウジング1内にランプユニット2が内装されている。このランプユニット2は放電バルブ20を光源とするプロジェクタ型ランプで構成されており、リフレクタ22、ホルダ23、レンズ24からなるユニットハウジング21内に放電バルブ20が内装され、点灯制御手段3によってランプユニット2の点灯状態が制御されるとともに、後述する複数の配光制御手段によりランプユニット2の配光状態が変化制御できるように構成されている。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an embodiment in which the present invention is applied to a headlamp HL of an automobile. A
すなわち、前記ランプハウジング1の内底には放電バルブ20を点灯させるためのユニット化された点灯制御手段3が点灯制御回路ユニット3として配設され、この点灯制御回路ユニット3内に内装された点灯制御回路31が前記放電バルブ20に給電コード32で電気接続されている。また、ランプユニット2の配光を制御するために、前記ランプユニット2はランプハウジング1内に支持ボルト51で支持されて上下方向に傾動可能な傾動フレーム5に上下の軸受け52によって左右方向に傾動可能に支持されている。前記傾動フレーム5の下部には当該ランプユニット2を左右方向に傾動させてランプ光軸Lxを左右方向にスイブル制御するためのスイブル機構6が取着されている。一方、前記ランプボディ11には前記傾動フレーム5を上下方向に傾動させるためのレベリング機構7が配設されている。また、前記ランプユニット2の内部には放電バルブ20から出射した光の一部を遮光して照射する光の配光パターンを切り替えるための可変シェード25が内装されており、この可変シェード25を駆動して遮光状態を切り替えるためのシェード切替機構8がランプユニット2の一部に配設されている。
That is, a unitized lighting control means 3 for lighting the
以上の構成において、前記点灯制御回路ユニット3は本発明における点灯制御手段であり、前記スイブル機構6、レベリング機構7、シェード切替機構8の各機構は本発明における配光制御手段を構成している。なお、前記プロジェクタ型のランプユニット2、スイブル機構6、レベリング機構7、シェード切替機構8、点灯制御回路ユニット3は既存のユニットや機構を用いており、これらの構成は既に広く知られているのでここではこれらの詳細な説明は省略する。
In the above configuration, the lighting
前記ランプハウジング1内の一部、ここではランプボディ11の内底面上に本発明の音源制御手段4が配設されている。この音源制御手段4は詳細を後述するように音源体41と発音駆動手段42とで構成されており、音源体41(ここではスピーカで構成されているので以降は音源スピーカと称する)がランプボディ11の前面開口に近い領域の内面に一体的に取着されている。この音源スピーカ41は入力される電気信号に基づいて所要の波形の音を発音し、発音した音をランプハウジング1の内部領域はもとより外部領域に向けて出音するように構成されたものである。また、前記音源スピーカ41を発音するための発音駆動手段42は回路基板上に電子部品を組み立てた発音駆動回路として構成されており、前記点灯制御回路ユニット3内に一体的に組み込まれて前記点灯制御回路31と共にユニット化され、前記音源スピーカ41に電気コード43によって電気接続されている。これら音源スピーカ41と発音駆動回路42、すなわち音源制御手段4はランプハウジング1内に配設されているエクステンション(疑似リフレクタ)13の背後に配設されており、このエクステンション13によって覆い隠され、透光カバー12を透して外部に露見されることを防止し、ランプの外観が低下することがないようになっている。
The sound source control means 4 of the present invention is disposed on a part of the
前記音源スピーカ41は電気信号に基づいて発音動作するものであればその構成は特に限定されるものではないが、ここでは通電される電気信号の周波数に対応した音の高さで発音する通常のオーディオ用のスピーカが用いられている。例えば、通電される電気信号によりボイスコイルを振動させ、ボイスコイルに連結したホーンから音を発生する構成のスピーカである。
The configuration of the
前記発音駆動回路42は、図2に示すように、前記音源スピーカ41に出力する少なくとも1つ以上の異なる発音信号を記憶しておく発音信号記憶部421と、前記発音信号記憶部421に記憶している発音信号を選択する発音信号選択部422と、選択された発音信号に基づいて前記音源スピーカ41を発音動作させる発音駆動信号を出力する発音駆動信号出力部423を備えている。
As shown in FIG. 2, the sounding
前記発音信号記憶部421は、ここでは少なくとも4種類の発音信号を記憶している。第1の発音信号H1は前記スイブル機構6が作動したときにスイブル機構で発生する作動音に対応した発音信号である。この発音信号はスイブル機構6で発生する作動音と全く逆位相をした波形信号であり、例えば、実際にスイブル機構6を作動したときに発生する作動音を音声マイク等で電気信号として検出し、この検出した電気信号を信号反転回路によって反転処理することにより得ている。第2の発音信号H2はレベリング機構7が作動したときに発生する作動音に対応した発音信号であり、第3の発音信号H3はシェード切替機構8が作動したときに発生する作動音に対応した発音信号である。また、第4の発音信号H4は点灯制御回路ユニット3内の点灯制御回路31が作動したときに発生する作動音に対応した発音信号である。これら第2ないし第4の発音信号H2〜H4も第1発音信号H1と同様に実際にそれぞれが作動するときの作動音を検出し、検出した作動音の逆位相の波形信号として記憶している。また、各発音信号H1〜H4は所定の単位時間の長さの信号として記憶する。
Here, the sound signal storage unit 421 stores at least four kinds of sound signals. The first sound generation signal H1 is a sound generation signal corresponding to the operation sound generated by the
前記発音信号選択部422には自動車の乗員によって手操作される点灯スイッチSTと配光スイッチSHがそれぞれ電気接続されており、点灯スイッチSTが操作されてヘッドランプHLが点灯状態となったとき、及び配光スイッチSHが操作されて配光制御が実行されたときの状態を検出する。ここでは点灯スイッチSTがオンされたときに点灯状態を検出する。また、配光スイッチSHの切り替えにより、スイブル機構6を作動するスイブル制御状態、レベリング機構7を作動するレベリング制御状態、シェード切替機構8を作動するシェード切替状態を検出する。そして、発音信号選択部422は検出した点灯状態と配光制御状態に対応して前記した第1から第4の発音信号H1〜H4を発音信号記憶部421から選択して出力する。このとき検出した点灯状態や配光制御状態が発音信号記憶部421に記憶されている単位時間を越えて継続している場合には、発音信号選択部422はこの状態が継続している間は当該選択した発音信号を繰り返して連続的に出力する。
The sounding signal selection unit 422 is electrically connected to a lighting switch ST and a light distribution switch SH that are manually operated by a vehicle occupant. When the lighting switch ST is operated and the headlamp HL is turned on, And the state when the light distribution switch SH is operated and the light distribution control is executed is detected. Here, the lighting state is detected when the lighting switch ST is turned on. Further, by switching the light distribution switch SH, a swivel control state in which the
前記発音駆動信号出力部423は発音信号選択部422で選択された発音信号を前記音源スピーカ41において所要のレベル音で発音させることが可能な信号レベルにまで増幅して発音駆動信号として出力する。このとき発音信号選択部422において発音信号を選択している間は読み出された単位時間の発音信号が繰り返して出力されるため、発音駆動信号出力部423はこの発音信号に基づいて発音駆動信号を継続して出力する。
The sound generation drive signal output unit 423 amplifies the sound generation signal selected by the sound generation signal selection unit 422 to a signal level that can be generated by the
以上の構成のヘッドランプHLでは、点灯スイッチSTの操作により点灯制御回路31を作動させてランプユニット2を点灯することができ、点灯したときにはさらに配光スイッチSHの切替操作によってスイブル機構6を作動してランプユニット2を左右に傾動してランプ光軸Lxを左右に偏向制御する。あるいは、レベリング機構7を作動して傾動フレーム5を上下に傾動してランプユニット2を一体的に上下に傾動し、ランプ光軸Lxを上下に偏向制御する。さらには、シェード切替機構8を作動してランプユニット2内のシェード25を切り替え、ランプユニット2から出射される光の配光パターンを切り替える。これらの点灯制御や配光制御を行うに際し、点灯制御回路31からは放電バルブ20を放電するための放電用高電圧を生成する際に生じる作動音が発生し、スイブル機構6、レベリング機構7、シェード切替機構8が作動するときにはそれぞれの機構におけるモータ音や歯車駆動音等の作動音が発生する。これらの作動音はランプハウジング1から外部に出音され、自動車の乗員が騒音として認識することになる。
In the headlamp HL having the above configuration, the
このとき、図3にフローチャートを示すように、発音駆動回路42の発音信号選択部422は点灯スイッチSTの状態を検出し(S101)、点灯スイッチSTがオンのときには直ちに第4発音信号H4を選択して出力する(S102)。点灯スイッチSTがオフのときには以降の処理は停止される。第4発音信号H4を選択して出力した後は、配光スイッチSHの状態から配光制御が行われているか否かを判定し(S103)、配光制御が行われていないときには検出した第4発音信号H4を発音駆動信号出力部423に出力し、発音駆動信号出力部423において発音信号を増幅して発音駆動信号とし(S108)、音源スピーカ41に出力して発音する(S109)。このとき、発音信号選択部422は点灯スイッチSTがオンされたタイミングに同期して第4発音信号H4を選択して出力することにより、発音駆動信号出力部423は点灯制御回路31で発生する作動音と同期した逆位相の発音駆動信号を生成し、この発音駆動信号に基づく音を音源スピーカ41に出力することが可能になる。これにより、音源スピーカ41からは前記作動音と逆位相の音が発音され、この逆位相の音が点灯制御回路31で発生する作動音と干渉されることで両者の音が相殺され、当該作動音が消音されることになる。なお、逆位相の音により作動音を消音する技術については、例えば特開2010−174771号公報にも記載されている。
At this time, as shown in the flowchart of FIG. 3, the sounding signal selection unit 422 of the sounding
また、ステップS103において配光制御が行われていると判定されたとき、例えば配光スイッチSHがスイブル制御に切り替えられたときには、発音信号選択部422は第1の発音信号H1を追加選択する(S105)。これにより、第4の発音信号H4と第1の発音信号H1が同時に発音駆動信号出力部423に出力され、発音駆動信号出力部423では両発音信号を合成しかつ反転して増幅した発音駆動信号を生成して出力する。これにより、音源スピーカ41からは点灯制御回路31で発生する作動音とスイブル機構6で発生する作動音とが合成された音の逆位相の音が発生され、両者の相殺により点灯制御回路31とスイブル機構6のそれぞれで発生する作動音が消音される。また、ステップS104において配光スイッチSHがレベリング制御、またはシェード切替制御に切り替えられたと判定されたときも同様であり、発音信号選択部422は第4の発音信号H4に加えて第2発音信号H2または第3発音信号H3を選択して出力し8S106,S107)、この出力した発音信号に基づいて発音駆動信号出力部423により発音駆動信号を生成して出力し、音源スピーカ41から発音することで点灯制御回路31での作動音とともにレベリング機構7やシェード切替機構8の作動音を消音することが可能になる。この場合にも第1〜第3の発音信号を同時に選択して発音駆動信号を出力するように構成することが可能である。
When it is determined in step S103 that light distribution control is being performed, for example, when the light distribution switch SH is switched to swivel control, the sound generation signal selection unit 422 additionally selects the first sound generation signal H1 ( S105). As a result, the fourth sound generation signal H4 and the first sound generation signal H1 are simultaneously output to the sound generation drive signal output unit 423, and the sound generation drive signal output unit 423 combines the sound generation signals and inverts and amplifies the sound generation drive signal. Is generated and output. Thereby, the
このように、実施形態ではヘッドランプHLに音源制御手段4を配設するだけで点灯制御手段3の作動音とともにスイブル機構6、レベリング機構7、シェード切替機構8等の配光制御手段で発生する作動音を消音することができる。特に、この消音は作動音と逆位相の音で作動音を相殺して消音しているため高い消音効果を得ることができる。また、音源制御手段4の発音駆動回路42は点灯制御回路31とともにユニット化されており、音源スピーカ41はランプハウジング1内に存在するスペース領域でしかもエクステンション13等によって外部に露見されることがない位置に配設しているのでヘッドランプHLが大型化することはなく、しかもスイブル機構6、レベリング機構7、シェード切替機構8の各構成を何ら変更することなくそれぞれで生じる作動音を消音することができるとともに既存の機構をそのまま利用でき、各機構が複雑化、大型化することはなく、しかも低コストに構成できる。
As described above, in the embodiment, only the sound source control means 4 is provided in the headlamp HL, and the operation sound of the lighting control means 3 is generated by the light distribution control means such as the
ここで、前記実施形態では本発明の音源制御手段4の音源体41を音源スピーカで構成しているが、この音源体41は振動体で構成してもよい。すなわち、図示は省略するがランプハウジング1内のランプボディ11に発音駆動回路42からの発音駆動信号によって振動する振動体、例えば発音駆動信号によって振動する磁歪アクチュエータを一体的に取着した構成とする。この磁歪アクチュエータを用いることにより、発音駆動回路42からの発音駆動信号が入力されたときに磁歪アクチュエータが発音駆動信号の周波数に応じた振動数で振動され、これに一体化されているランプボディ11を振動させる。これにより、ランプボディ11ないしこれに取着されている透光カバー12やエクステンション13等が面振動され、ランプハウジング1が発音源となる。そのため、このランプハウジング1での発音が点灯制御手段3や、スイブル機構6、レベリング機構7、シェード切替機構8等の配光制御手段で発生する作動音を相殺し、これらの作動音を消音することになる。この種の振動体は音源スピーカに比較して小型かつ低コストに構成できるので、ヘッドランプHLのさらなる小型化、低コスト化に有利である。
Here, in the embodiment, the
図4は実施形態2の発音駆動回路42Aの構成図であり、図2に示した実施形態1と等価な部分には同一符号を付してある。この実施形態2はハイブリッド自動車あるいは電気自動車のようにエンジン以外の動力源で走行することが可能な自動車に適用したものである。ここでは発音駆動回路42Aの発音信号記憶部421には実施形態1の第1ないし第4の発音信号H1〜H4に加えて、第5発音信号H5として予め設定した任意の音の高さ、あるいは音色の音で構成される注意喚起音を発音するための喚起音信号を記憶している。この喚起音は人間、すなわち歩行者や自転車等の軽車両の運転手が聴くことができる音域の発音信号に設定されている。また、発音信号選択部422は実施形態1のように点灯スイッチSTと配光スイッチSHの状態を検出して発音信号を選択するとともに、自車両の車速を検出する車速センサSVからの車速を検出して前記第5発音信号H5、すなわち喚起音信号を選択することが可能に構成されている。 FIG. 4 is a configuration diagram of the sounding drive circuit 42A of the second embodiment, and the same reference numerals are given to the parts equivalent to those of the first embodiment shown in FIG. The second embodiment is applied to a vehicle capable of running with a power source other than an engine such as a hybrid vehicle or an electric vehicle. Here, in the sound generation signal storage unit 421 of the sound generation drive circuit 42A, in addition to the first to fourth sound generation signals H1 to H4 of the first embodiment, an arbitrary pitch set in advance as the fifth sound generation signal H5, or It stores a sound signal for generating a caution sound composed of timbre sounds. This arousing sound is set as a sounding signal in a sound range that can be heard by humans, that is, drivers of light vehicles such as pedestrians and bicycles. In addition, the sound generation signal selection unit 422 selects the sound generation signal by detecting the state of the lighting switch ST and the light distribution switch SH as in the first embodiment, and detects the vehicle speed from the vehicle speed sensor SV that detects the vehicle speed of the host vehicle. Thus, the fifth sound generation signal H5, that is, the evoked sound signal can be selected.
実施形態2によれば、図5にフローチャートを示すように、発音信号選択部422が点灯スイッチST及び配光スイッチSHの状態に基づいて第1ないし第4の発音信号H1〜H4を選択し、この選択した発音信号に基づいて発音体、すなわち音源スピーカ41から音を発音し、あるいは振動体を振動してランプハウジング1から発音することは実施形態1と同じである。これに加えて、実施形態2では前記フローに先立って車速センサSVで検出した自車両の車速を判定し(S201)、車速が所定の領域にあるとき、ここでは20Km/hより低速であると判定したときには、発音信号選択部422は第5発音信号H5を選択する(S205)。第5発音信号H5が選択されて出力されると、発音駆動信号出力部423は第5発音信号H5に対応した発音駆動信号を出力し、音源スピーカ41あるいは振動体を駆動する。これにより、音源スピーカ41やランプハウジング1は所定の高さや音色で発音され、この音を自車両の周囲に向けて出力する。
According to the second embodiment, as shown in the flowchart of FIG. 5, the sound generation signal selection unit 422 selects the first to fourth sound generation signals H1 to H4 based on the states of the lighting switch ST and the light distribution switch SH, As in the first embodiment, sound is generated from the sound generator, that is, the
実施形態2を適用したハイブリッド自動車や電気自動車等の自動車はエンジン音が発生しないため静粛な状態での走行が可能であり、特に市街地等を低速で走行する際にはこれら自動車の走行音は歩行者や軽車両に気づかれることが少なく安全交通の点で問題が生じる。そこで、市街地を走行する20km/hより低速の走行時に音源スピーカ41やランプハウジング1から第5発音信号H5に基づく喚起音を発音することで歩行者や軽車両が自車両を認識することが可能となり、安全交通を確保することになる。
A vehicle such as a hybrid vehicle or an electric vehicle to which the second embodiment is applied can travel in a quiet state because no engine noise is generated, and the traveling sound of these vehicles is particularly walking when traveling at low speeds in urban areas. It is less noticeable by people and light vehicles, causing problems in terms of safe traffic. Therefore, it is possible for a pedestrian or a light vehicle to recognize its own vehicle by generating an audible sound based on the fifth sound generation signal H5 from the
ステップS201において車速が20Km/h以上の場合には、ステップS202に移行し、実施形態1と同様に点灯スイッチSTがオンされたときには(S202)、第4発音信号H4を選択し(S203)、発音駆動信号出力部423から発音駆動信号を出力し(S210)、音源スピーカ41を発音する(S211)。また、配光スイッチSHがオンされたときには(S204)、配光制御状態を判定し(S204)、判定した配光制御に対応して第1〜第3の発音信号H1〜H3を選択し(S207,S208,S209)、発音駆動信号出力部423から発音駆動信号を出力し(S210)、音源スピーカ41を発音する(S211)。
When the vehicle speed is 20 km / h or higher in step S201, the process proceeds to step S202. When the lighting switch ST is turned on as in the first embodiment (S202), the fourth sound generation signal H4 is selected (S203), A sound generation drive signal is output from the sound generation drive signal output unit 423 (S210), and the
実施形態2では実施形態1の発音信号記憶部421と発音信号選択部422の構成を一部変更するだけで本発明が実現できるので、実施形態1と同様に既存のヘッドランプに音源制御手段を配設するだけで点灯制御手段3において発生する作動音と、スイブル機構6、レベリング機構7、シェード切替機構8等の配光制御手段で発生する作動音を消音することができるとともに、歩行者や軽車両に対する自車両の認識性を高めることができ、この場合でもヘッドランプの構成が複雑化、大型化することはなく、しかも低コストに構成できる。
In the second embodiment, the present invention can be realized only by partially changing the configuration of the sound generation signal storage unit 421 and the sound generation signal selection unit 422 of the first embodiment. It is possible to mute the operation sound generated in the lighting control means 3 and the operation sound generated in the light distribution control means such as the
実施形態1,2の音源制御手段4ではランプユニット2を点灯するための点灯制御手段3で発生した作動音を消音するように構成しているが、点灯制御手段3で発生する作動音の音レベルは配光制御手段の各機構6,7,8で発生する作動音よりも低レベルであることが多く、当該点灯制御手段3の作動音を消音する必要性が少ない場合もある。この場合には少なくとも配光制御手段で発生する作動音を消音するように構成するだけでも本発明は有効である。また、本発明は自動車の操舵に応じてスイブル機構を追従制御するシステムや、自動車の車高変化に応じてレベリング機構を追従制御するシステム、さらには撮像カメラ等で対向車等を検出したときにシェードを切り替えて配光を追従制御するシステムを搭載した自動車に適用することもでき、これらスイブル機構、レベリング機構、シェード切替機構の作動に追従して消音動作を行うように構成することも可能である。
The sound source control means 4 of the first and second embodiments is configured to mute the operation sound generated by the lighting control means 3 for lighting the
ここで、本発明における消音効果は必ずしもランプ内で発生した作動音を完全に消音することに限られるものではなく、作動音の強さ(音レベル)を低下させて発音を抑制ないし弱音化することを含むものである。したがって、発音信号記憶部に記憶する発音信号は必ずしも作動音と完全に逆位相の波形信号に限られるものではなく、作動音中の高振幅の信号成分を抑圧することが可能な波形信号として構成されたものであってもよい。 Here, the muffling effect in the present invention is not necessarily limited to completely muffing the operation sound generated in the lamp, and the sound intensity is reduced (sound level) to suppress or weaken the sound. Including things. Therefore, the sound signal stored in the sound signal storage unit is not necessarily limited to a waveform signal that is completely opposite in phase to the operating sound, and is configured as a waveform signal that can suppress a high-amplitude signal component in the operating sound. It may be what was done.
また、発音信号記憶部421に記憶する第5発音信号である喚起音信号は、歩行者等に自車両の存在を喚起させる音を発音するものであれば、一定の周波数信号やエンジン音に近い音を発音するための発音信号であってもよい。あるいは、喚起音信号は独立して記憶することなく、第1ないし第4の発音信号のいずれかを喚起音信号として兼用して利用するようにしてもよい。 In addition, if the sounding sound signal that is the fifth sounding signal stored in the sounding signal storage unit 421 is a sound that sounds a sound that arouses the presence of the vehicle by a pedestrian or the like, it is close to a certain frequency signal or engine sound. A sound signal for sound generation may be used. Or you may make it utilize either the 1st thru | or 4th sound generation signal as an arousal sound signal, without memorize | storing an arousal sound signal independently.
本発明はヘッドランプ等の車両用灯具の配光を変更する際に作動する各種機構部において作動音が発生する車両用灯具に採用することが可能である。 The present invention can be applied to a vehicular lamp in which operating noise is generated in various mechanisms that operate when changing the light distribution of a vehicular lamp such as a headlamp.
1 ランプハウジング
2 ランプユニット
3 点灯制御手段
4 音源制御手段
5 傾倒フレーム
6 スイブル機構
7 レベリング機構
8 シェード切替機構
11 ランプボディ
12 透光カバー
13 エクステンション
20 放電バルブ
25 シェード
31 点灯制御回路
41 音源体(音源スピーカ,振動体)
42,42A 発音駆動回路
421 発音信号記憶部
422 発音信号選択部
423 発音駆動信号出力部
HL ヘッドランプ
ST 点灯スイッチ
SH 配光スイッチ
SV 車速センサ
DESCRIPTION OF
42, 42A Sound generation drive circuit 421 Sound generation signal storage section 422 Sound generation signal selection section 423 Sound generation drive signal output section HL Headlamp ST Lighting switch SH Light distribution switch SV Vehicle speed sensor
Claims (5)
5. The sound source control means generates sound when at least one of a lighting control means and a light distribution control means is operating, or when the host vehicle is traveling at a predetermined vehicle speed. The vehicle lamp as described in 2.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010228155A JP2012081818A (en) | 2010-10-08 | 2010-10-08 | Lighting fixture for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2010228155A JP2012081818A (en) | 2010-10-08 | 2010-10-08 | Lighting fixture for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2012081818A true JP2012081818A (en) | 2012-04-26 |
Family
ID=46241160
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2010228155A Pending JP2012081818A (en) | 2010-10-08 | 2010-10-08 | Lighting fixture for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2012081818A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013248900A (en) * | 2012-05-30 | 2013-12-12 | Koito Mfg Co Ltd | Vehicular lamp |
JP2015155272A (en) * | 2014-02-21 | 2015-08-27 | 株式会社ショーワ | Steering device, changeover device for steering device and program |
DE102012111352B4 (en) | 2012-11-23 | 2024-05-16 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Motor vehicle and method for operating a motor vehicle |
-
2010
- 2010-10-08 JP JP2010228155A patent/JP2012081818A/en active Pending
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