JP2012051485A - Safety net upon filling tire with air and tire attaching and detaching device capable of attaching safety net - Google Patents

Safety net upon filling tire with air and tire attaching and detaching device capable of attaching safety net Download PDF

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a safety net for protecting an operator against bursting of a tire which may occur when filling the tire with air.SOLUTION: Meshes 3, 3, ... formed on the net are formed into such a size that work of connecting an air chuck at the distal end of a hose extended from an air filling machine with a valve of the tire can be performed upon filling the tire with air, connection strings 5, 5, ... are connected on the outer circumference or on the outside of the net, locking fixtures 6, 6, ... are attached to the tips of the connection strings 5, 5, ... and length adjusting implements 8, 8, ... capable of adjusting the length of the connection string are disposed.

Description

本発明はタイヤにエアーを充填する場合、タイヤが破裂しても作業者や周りに居る人がケガしないように、該タイヤを覆うことが出来る安全ネット、及び安全ネットを取付け可能としたタイヤ着脱装置に関するものである。   The present invention provides a safety net that can cover a tire and an attachment / detachment of the tire so that the safety net can be attached so that an operator or a person around the tire will not be injured even if the tire bursts when the tire is filled with air. It relates to the device.

タイヤには所定の空気圧になるようにエアーが充填される。図１１はホイール外周に形成しているリム（イ）にタイヤ（ロ）が装着されている断面を表しているが、タイヤ（ロ）のビード（ハ）はリムビード部（ニ）に嵌り、リム両側に起立する耳部（ホ）、（ホ）によって拘束され、外れないように成っている。タイヤ（ロ）のビード（ハ）には高張力の金属製ワイヤーが埋着され、エアーが充填された状態では起立した耳部（ホ）を乗り越えて外れない構造と成っている。   The tire is filled with air so as to have a predetermined air pressure. FIG. 11 shows a cross section in which the tire (b) is mounted on the rim (a) formed on the outer periphery of the wheel. The bead (c) of the tire (b) fits into the rim bead part (d), It is restrained by the ears (e) and (e) that stand up on both sides, so that it does not come off. A high-strength metal wire is embedded in the bead (c) of the tire (b), and when the air is filled, it has a structure in which it does not get over the standing ear (e).

ところで、大型トラックともなればタイヤ（ロ）は数トン以上もある車両を支えることが出来るように高圧に充填され、その為にエアー充填時にはタイヤビード（ハ）がリム（イ）に完全に装着されていなければ成らず、不完全な装着状態でエアーを充填すればタイヤ（ロ）がリム耳部（ホ）から外れてしまうことがある。又、タイヤ（ロ）のゴムが劣化している場合、タイヤ（ロ）の一部にキズがある場合など、エアーを充填して高圧になったところタイヤが破裂する虞がある。勿論、タイヤ（ロ）にキズがなくてリム（イ）に正しく装着されていても、作業ミスで空気を入れ過ぎるならばタイヤ（ロ）は破裂する。   By the way, if it is a large truck, the tire (b) is filled at a high pressure so that it can support a vehicle of several tons or more, and therefore the tire bead (c) is completely attached to the rim (b) when filling with air. If the air is filled in an incompletely mounted state, the tire (b) may come off the rim ear (e). Moreover, when the rubber of the tire (B) is deteriorated or when a part of the tire (B) is scratched, there is a possibility that the tire may burst when the pressure is increased by filling with air. Of course, even if the tire (b) is not scratched and is correctly attached to the rim (b), the tire (b) will burst if too much air is introduced due to a work mistake.

このように、エアー充填中にタイヤ（ロ）が破裂する虞がある為に、作業者はもとより、周りに居る人がケガしないように対処する必要がある。そこで、従来ではタイヤ（ロ）にエアーを充填する場合に安全ケースが使用されている。この安全ケース（ヘ）とは図１２に示しているように、タイヤ（ロ）を起立した状態で収容し、この安全ケース内でエアーを充填することが出来る。   Thus, since there is a possibility that the tire (b) may burst during the air filling, it is necessary to take measures not to injure not only workers but also those around them. Therefore, conventionally, a safety case is used when the tire (b) is filled with air. As shown in FIG. 12, the safety case (f) can accommodate the tire (b) in an upright state and can be filled with air in the safety case.

両側は金属製のメッシュからなり、正面には出入口となる開口（ト）を有し、底には傾斜板（チ）を取付けている。起立したタイヤ（ロ）は転がって傾斜板（チ）から内部に収容される。安全ケース（ヘ）の幅はタイヤ（ロ）が起立して収容される適当な大きさとなっており、その為に倒れることはない。   Both sides are made of a metal mesh, the front has an opening (g) serving as an entrance and exit, and an inclined plate (chi) is attached to the bottom. The standing tire (B) rolls and is accommodated in the inside from the inclined plate (H). The width of the safety case (f) is an appropriate size that allows the tire (b) to stand up and be accommodated, and therefore does not fall down.

そこで、該安全ケース（ヘ）の内部でエアーを充填する場合、仮にタイヤが破裂しても、安全ケース（ヘ）からタイヤ（ロ）の亀裂片が飛散することはなく、作業者はもとより周りに居る人に危害が及ぶこともない。しかし、この安全ケース（ヘ）は大きくて丈夫な金属製であって重量もあり、スタンドや修理工場に設置しておく場合には問題は少ないが、タイヤ（ロ）のパンク修理などで出張サービスを行う場合には、この大きくて重い安全ケース（ヘ）を運ぶことは容易でない。   Therefore, when air is filled inside the safety case (f), even if the tire ruptures, the cracks of the tire (b) will not scatter from the safety case (f), and the operator will not be around. There will be no harm to people in the city. However, this safety case (f) is made of large and durable metal and is heavy, and there are few problems when it is installed in a stand or a repair shop. It is not easy to carry this large and heavy safety case.

また、サービスカーに常時積載しておくことも限られたスペース上問題となるし、サービスカーに積載すると、修理工場には新に別の安全ケースは必要となる。すなわち、持運び難いために複数の安全ケース（ヘ）、（ヘ）・・がその都度必要となる。ところで、タイヤにエアーを充填するのは、時間の経過に伴ってエアー圧が低下した場合、又はタイヤが磨り減って新しいタイヤに交換した場合、さらにはスノータイヤとノーマルタイヤを交換した場合がある。   In addition, it is a problem in limited space that the service car is always loaded, and if it is loaded on the service car, another repair case is required in the repair shop. That is, since it is difficult to carry, a plurality of safety cases (f), (f)... Are required each time. By the way, filling the tire with air may occur when the air pressure decreases with time, or when the tire is worn down and replaced with a new tire, or when a snow tire and a normal tire are replaced. .

ところで、タイヤの交換はタイヤ着脱装置を用いて行なわれるが、上記安全ケース（ヘ）まで運んでエアーを充填するには余りにも面倒である。そこで、タイヤ着脱装置にてホイールにタイヤを装着すると同時に、その場でエアーの充填も出来るような一連の作業工程が求められる。   By the way, tire replacement is performed using a tire attaching / detaching device, but it is too troublesome to carry the tire to the safety case (f) and fill it with air. Therefore, a series of work steps are required so that air can be filled on the spot at the same time that the tire is attached to the wheel by the tire attaching / detaching device.

このように、従来の安全ケースには上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、軽くて嵩張ることがなく、手軽に持運びすることが出来、また、所定のガソリンスタンドや修理工場で使用する場合であっても、保管に邪魔になることもないタイヤのエアー充填時における安全ネットを提供する。また、タイヤ交換をすると同時にエアーを充填することが出来るように安全ネットを取付けることが出来るタイヤ着脱装置を提供する。   Thus, the conventional safety case has the above problems. The problem to be solved by the present invention is this problem, it is light and not bulky and can be easily carried, and it can be stored even when it is used at a predetermined gas station or repair shop. To provide a safety net when filling the tire air without getting in the way. In addition, a tire attaching / detaching device capable of attaching a safety net so that air can be filled at the same time as exchanging the tire is provided.

本発明に係るタイヤのエアー充填時における安全ネットは、非常に丈夫で耐久性の高い紐又はロープで構成し、紐又はロープは縦方向と横方向に延びて互いにクロスした網目構造を構成している。本発明の安全ネットの網目構造は複数本の縦紐と横紐を垂直にクロスした構造に限るものではなく、あくまでも充填作業が出来るに適した大きさの網目を形成したネットであればよい。すなわち、タイヤのバルブにエアー充填機から延びるホース先端のエアーチャックを取付けることが出来るサイズと成っている。   The safety net at the time of air filling of the tire according to the present invention is composed of a very strong and durable string or rope, and the string or rope extends in the vertical direction and the horizontal direction to form a mesh structure crossing each other. Yes. The mesh structure of the safety net of the present invention is not limited to a structure in which a plurality of vertical cords and horizontal cords are vertically crossed, and any net having a mesh size suitable for filling work can be used. That is, the size is such that the air chuck at the tip of the hose extending from the air filling machine can be attached to the tire valve.

ところで、タイヤにエアーを充填する場合、本発明の安全ネットによってタイヤを被覆し、タイヤが破裂しても被覆した安全ネットがタイヤから外れないように固定される。そこで安全ネットの周辺部には係止金具を取付け、該係止金具を介して安全ネットが外れないように固定される。ここで、安全ネットの形状は四角形、六角形、又は円形などとし、上記係止金具はネット周辺部に取付ける場合、又はネットから延びる紐又はロープの先端に係止金具を取付ける場合もある。   By the way, when the tire is filled with air, the tire is covered with the safety net of the present invention, and is fixed so that the covered safety net does not come off the tire even if the tire bursts. Therefore, a locking metal fitting is attached to the periphery of the safety net, and is secured so that the safety net is not removed via the locking metal fitting. Here, the shape of the safety net is a quadrangle, hexagon, or circle, and the locking metal fitting may be attached to the periphery of the net, or the locking metal fitting may be attached to the end of a string or rope extending from the net.

そして、本発明の安全ネットは床面に置かれたタイヤを被覆する為に該床面に固定した金具に係止金具を係止することで配置することが出来る。また、タイヤ着脱装置の回転テーブルに固定したホイールに装着したタイヤを被覆する為には、該回転テーブルの外周に金具を設け、この金具に係止金具を係止することが出来る。   The safety net of the present invention can be arranged by locking a locking metal fitting to a metal fitting fixed to the floor surface in order to cover a tire placed on the floor surface. Further, in order to cover the tire mounted on the wheel fixed to the rotary table of the tire attaching / detaching device, a metal fitting can be provided on the outer periphery of the rotary table, and the metal fitting can be locked to the metal fitting.

本発明の安全ネットは、タイヤを被覆した状態でエアーを充填することが出来る。従って、エアー充填中にタイヤが破裂した場合であっても、タイヤはベースに固定されている安全ネットによって拘束される為に、作業者及び周りに居る人に危害が及ぶことはない。この安全確保に関しては従来の安全ケースと同じであるが、本発明の安全ネットは複数本の紐やロープで構成した網目構造である為に、軽くて何処へでも持運びすることが出来る。   The safety net of the present invention can be filled with air while the tire is covered. Therefore, even if the tire ruptures during air filling, the tire is restrained by a safety net fixed to the base, so there is no harm to the worker and those around him. This safety is the same as the conventional safety case, but the safety net of the present invention has a mesh structure composed of a plurality of strings and ropes, so it is light and can be carried anywhere.

タイヤにエアーを充填する場合には、該タイヤに本発明の安全ネットを被覆し、係止金具を介して固定し、この状態で網目空間からエアー充填機のホース先端に取付けているエアーチャックをタイヤバルブに連結することが出来る。そして、エアー充填が終わって不要な場合にはコンパクトに折り畳んで収納することが出来、保管にも便利である。さらに、エアーを充填する場所へ持運び出来ることから、１枚の安全ネットがあればよい。   When the tire is filled with air, the tire is covered with the safety net of the present invention and fixed via a locking bracket, and in this state, an air chuck attached from the mesh space to the hose tip of the air filling machine is attached. Can be connected to a tire valve. And when air filling is over and it is unnecessary, it can be folded compactly and stored, which is convenient for storage. Furthermore, since it can be carried to the place filled with air, it is sufficient if there is one safety net.

また、本発明のタイヤ着脱装置の回転テーブル外周には金具が固定され、この金具に係止金具を係止することで安全ネットをタイヤに被覆することが出来る。すなわち、タイヤ着脱装置にてホイールにタイヤを装着し、取外すことなくそのままの状態で安全ネットを取付けてタイヤにエアーを充填することが出来る。すなわち、タイヤの装着からエアー充填作業を連続して行うことが出来、安全ケースを使用してエアー充填を行う場合に比較してその作業性は大きく向上する。   A metal fitting is fixed to the outer periphery of the rotary table of the tire attaching / detaching device of the present invention, and the safety net can be covered on the tire by engaging the metal fitting with the metal fitting. That is, the tire can be attached to the wheel by the tire attaching / detaching device, and the safety net can be attached as it is without removing it to fill the tire with air. That is, the air filling operation can be performed continuously after the tire is mounted, and the workability is greatly improved as compared with the case where the air filling is performed using the safety case.

本発明に係る安全ネットを示す実施例。An example which shows a safety net concerning the present invention. 安全ネットを用いてベースに倒して置いたタイヤにエアーを充填する場合。When filling tires placed on the base using a safety net with air. 本発明に係る安全ネットを示す実施例。An example which shows a safety net concerning the present invention. 本発明に係る安全ネットを示す実施例。An example which shows a safety net concerning the present invention. 本発明に係る安全ネットを示す実施例。An example which shows a safety net concerning the present invention. 安全ネットを取付けることが出来る本発明のタイヤ着脱装置を示す正面図。The front view which shows the tire attachment / detachment apparatus of this invention which can attach a safety net. 安全ネットを取付けることが出来る本発明のタイヤ着脱装置を示す平面図。The top view which shows the tire attachment / detachment apparatus of this invention which can attach a safety net. 安全ネットを取付けることが出来る本発明のタイヤ着脱装置を示す側面図。The side view which shows the tire attachment / detachment apparatus of this invention which can attach a safety net. タイヤ着脱装置の回転テーブルを示す具体例。The specific example which shows the rotary table of a tire attachment / detachment apparatus. 回転テーブルに固定したホイールにタイヤを装着し、安全カバーを被覆した状態。A state where a tire is mounted on a wheel fixed to a rotary table and a safety cover is covered. ホイールに装着したタイヤの断面図。Sectional drawing of the tire with which the wheel was mounted | worn. 従来の安全ケース。Conventional safety case.

発明を実施する為の形態BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION

図１は本発明に係る安全ネットを示す実施例である。この安全ネットは帯状の縦紐１，１・・・と帯状の横紐２，２・・・とが互いにクロスして構成されている。そして、縦方向及び横方向には四角形の網目３，３・・・が規則正しく配列している。勿論、帯状紐でなく円形断面の紐（又はロープ）を用いることも出来、何れの場合も丈夫で耐久性に優れた材質が用いられている。   FIG. 1 is an embodiment showing a safety net according to the present invention. This safety net is constituted by band-like vertical cords 1, 1,... And belt-like horizontal cords 2, 2,. Further, square meshes 3, 3,... Are regularly arranged in the vertical direction and the horizontal direction. Of course, a string (or a rope) having a circular cross section can be used instead of a belt-like string, and in any case, a durable and excellent material is used.

そして、同図に示す安全ネットは円形を成し、外周には縁４を有しており、上記縦紐１，１・・・、及び横紐２，２・・・の先端は該縁４に縫製されて連結している。また、縁４から外方向へ４本の連結紐５，５・・・が延び、各連結紐５，５・・・の先端には係止金具（フック）６，６・・・を取付けている。ここで、係止金具６の具体的な形態及び構造は限定せず、床面又はタイヤ着脱装置に設けた金具にワンタッチで連結することが出来るようにしている。   The safety net shown in the figure has a circular shape and has an edge 4 on the outer periphery. The ends of the vertical cords 1, 1,... And the horizontal cords 2, 2,. Are sewn together. Further, four connecting cords 5, 5... Extend outward from the edge 4, and locking metal fittings (hooks) 6, 6. Yes. Here, the specific form and structure of the locking metal fitting 6 are not limited, and can be connected to the metal fitting provided on the floor surface or the tire attaching / detaching device with one touch.

同図の安全ネットでは縦方向に延びる縦紐１，１・・・と横方向に延びる横紐２，２・・・が互いにクロスして四角形の網目３，３・・・を形成しているが、網目３，３・・・の形状は必ずしも四角形とするものではなく、ネットを構成する紐の配列構造は限定しない。しかし、網目３，３・・・の大きさはタイヤにエアーを充填する作業を行うことが出来るサイズと成っている。その為に、互いにクロスした縦紐１，１・・・と横紐２，２・・・が位置ズレしないように、クロス部７，７・・・は固定されている。   In the safety net of the figure, the vertical cords 1, 1... Extending in the vertical direction and the horizontal cords 2, 2... Extending in the horizontal direction cross each other to form a square mesh 3, 3.. However, the shape of the meshes 3, 3,... Is not necessarily a quadrangle, and the arrangement structure of the strings constituting the net is not limited. However, the size of the meshes 3, 3... Is such that the tire can be filled with air. Therefore, the cross portions 7, 7... Are fixed so that the vertical cords 1, 1.

そして、連結紐５はその長さ調整が出来るように、長さ調整具８を取付けている。この長さ調整具８とは従来から多用されているものであり、具体的な形態は限定しないことにする。図２はこの安全ネットをタイヤの上に被覆した場合であり、しかも、この安全ネットは単に被覆しただけでなく上記係止金具６，６・・・をベース９に設けている金具１０に係止している。従って、安全ネットは金具１０，１０・・・を介してベース９に固定されることになる。   And the length adjustment tool 8 is attached so that the connection string 5 can adjust the length. The length adjuster 8 has been widely used in the past, and the specific form is not limited. FIG. 2 shows a case where the safety net is covered on the tire. Moreover, the safety net is not simply covered, but the locking metal fittings 6, 6... It has stopped. Therefore, the safety net is fixed to the base 9 via the metal fittings 10, 10,.

このように、ベース上に置かれたタイヤ１１は安全ネットによって拘束され、ベース９から浮上することが出来なくなる。そこで、この状態でタイヤ１１にエアーを充填することになるが、誤作業によって空気を入れ過ぎることでタイヤ１１が破裂した場合、タイヤ１１の劣化によって破裂した場合、又はタイヤ１１がホイール１２に完全に装着されていないことでタイヤ１１がホイール１２から外れた場合、その他、色々な原因によってタイヤ１１が破裂した場合であっても、安全ネットによってタイヤ１１が拘束されていることで、作業者がケガすることはない。又周りに居る人に危害を及ぼすこともない。   In this way, the tire 11 placed on the base is restrained by the safety net and cannot float from the base 9. Therefore, in this state, the tire 11 is filled with air. However, when the tire 11 is ruptured due to excessive air due to erroneous work, when the tire 11 is ruptured due to deterioration of the tire 11, or the tire 11 is completely in the wheel 12. If the tire 11 is detached from the wheel 12 because it is not attached to the wheel 12, or if the tire 11 is ruptured due to various causes, the worker 11 is restrained by the safety net. There is no injury. Also, it does not harm people around you.

図２ではタイヤ１１がベース９に倒れて載置され、この状態で安全ネットが被覆されているが、タイヤ１１を起立した状態で安全ネットを被覆することもある。該安全ネットには連結紐５，５・・・が連結して延びている為に、ベース９に設けている金具１０，１０・・・に該連結紐５，５・・・の長さ調整を行なうことで係止金具６，６・・・を係止することが出来る。すなわち、タイヤ１１にエアーを充填する際の本発明の安全ネットの使用方法に関しては自由である。   In FIG. 2, the tire 11 is placed on the base 9 while being tilted and the safety net is covered in this state. However, the safety net may be covered with the tire 11 standing upright. Since the connecting strings 5, 5... Are connected to the safety net and extend, the lengths of the connecting strings 5, 5,. Can be locked. That is, the method of using the safety net of the present invention when filling the tire 11 with air is free.

図３は本発明に係る安全ネットを示す他の実施例であり、基本的な形態は図１に示す安全ネットと共通している。すなわち、縦方向に延びる縦紐１，１・・・と横方向に延びる横紐２，２・・・が互いにクロスして四角形の網目３，３・・・を形成し、その形状は円形とし、外周には縁４を有している。そして、縁４から外方向へ４本の連結紐５，５・・・が延びている。ただし、連結紐５には長さ調整具が備わっておらず、連結紐５の先端と基部に２個の係止金具６，６を取付けている。従って、被覆するタイヤサイズに応じて使用する係止金具６，６・・・が選択される。係止金具６，６・・・を取付ける箇所は、先端と基部に限定せず、中間に取付ける場合もある。   FIG. 3 shows another embodiment of the safety net according to the present invention, and the basic form is common to the safety net shown in FIG. That is, the vertical cords 1, 1... Extending in the vertical direction and the horizontal cords 2, 2... Extending in the horizontal direction cross each other to form a square mesh 3, 3. The outer periphery has an edge 4. And four connection strings 5,5 ... are extended from the edge 4 to the outward direction. However, the connecting string 5 is not provided with a length adjusting tool, and two locking fittings 6 and 6 are attached to the tip and the base of the connecting string 5. Therefore, the locking metal fittings 6, 6,... To be used are selected according to the tire size to be covered. The location where the locking metal fittings 6, 6... Are attached is not limited to the tip and the base, and may be attached in the middle.

図４はその形状が正方形をした安全ネットを示す実施例である。縦方向に延びる縦紐１，１・・・と横方向に延びる横紐２，２・・・が互いにクロスして四角形の網目３，３・・・を形成し、その外形形状は正方形とし、外側には縁１３を有している。そして、各コーナーから外方向へ４本の連結紐５，５・・・が延びている。そして、連結紐５には長さ調整具８が備わっており、連結紐５の長さを調整することが出来、連結紐５の先端には係止金具６が取付けられている。   FIG. 4 shows an embodiment showing a safety net having a square shape. The vertical cords 1, 1... Extending in the vertical direction and the horizontal cords 2, 2... Extending in the horizontal direction cross each other to form a square mesh 3, 3,. There is an edge 13 on the outside. And four connection string 5,5 ... extends outward from each corner. The connecting string 5 is provided with a length adjusting tool 8, the length of the connecting string 5 can be adjusted, and a locking fitting 6 is attached to the tip of the connecting string 5.

図５はその形状が正方形をした安全ネットを示す他の実施例である。図４の安全ネットと同じように、縦方向に延びる縦紐１，１・・・と横方向に延びる横紐２，２・・・が互いにクロスして四角形の網目３，３・・・を形成し、その形状は正方形とし、外側には縁１３を有している。そして、各コーナーから外方向へ４本の連結紐５，５・・・が延びている。しかし、連結紐５には長さ調整具８が備わっておらず、連結紐５の先端と基部に２個の係止金具６，６を取付けている。従って、被覆するタイヤサイズに応じて使用する係止金具６，６・・・が選択される。   FIG. 5 is another embodiment showing a safety net having a square shape. As in the safety net of FIG. 4, the longitudinal cords 1, 1... And the transverse cords 2, 2. The shape is square, and has an edge 13 on the outside. And four connection string 5,5 ... extends outward from each corner. However, the connecting cord 5 is not provided with the length adjusting tool 8, and two locking fittings 6, 6 are attached to the tip and the base of the connecting cord 5. Therefore, the locking metal fittings 6, 6,... To be used are selected according to the tire size to be covered.

図６、図７、図８はタイヤ着脱装置の正面図、平面図、及び側面図をそれぞれ示している。このタイヤ着脱装置の基本構造は従来と同じであり、回転テーブル上にホイール１２を固定し、該回転テーブル１４と共にホイール１２及びタイヤ１１を回すことでタイヤ１１の着脱が行なわれる。該タイヤ着脱装置ではタイヤビードに係止するツメ１７を備え、このツメ１７を介してホイール１２並びにタイヤ１１の回転に伴って着脱が行なわれる。   6, 7, and 8 show a front view, a plan view, and a side view of the tire attaching / detaching device, respectively. The basic structure of the tire attaching / detaching device is the same as that of the prior art, and the tire 12 is attached / detached by fixing the wheel 12 on the rotating table and turning the wheel 12 and the tire 11 together with the rotating table 14. The tire attaching / detaching device includes a claw 17 that is engaged with the tire bead, and the attachment / detachment is performed with the rotation of the wheel 12 and the tire 11 through the claw 17.

該ツメ１７はスライド可能なアーム１８の先端に設けたスリーブ１９に嵌って上下動することが出来る主柱２０の下端に取付けられている。従って、アーム１８を伸縮させると共に主柱２０を上下動させることで該ツメ１７の位置はタイヤ１１のサイズに応じて自由に変えることが出来る。ところで、このタイプのタイヤ着脱装置では、タイヤ１１の着脱操作を補助する為に上記ツメ１７の他にマウントローラ及びディマウントローラなどを備える場合もある。   The claw 17 is attached to the lower end of a main column 20 that can be moved up and down by fitting in a sleeve 19 provided at the tip of a slidable arm 18. Therefore, the position of the claw 17 can be freely changed according to the size of the tire 11 by expanding and contracting the arm 18 and moving the main pillar 20 up and down. By the way, in this type of tire attaching / detaching device, a mounting roller and a demounting roller may be provided in addition to the claw 17 in order to assist the attaching / detaching operation of the tire 11.

図６、図７、図８に示したタイヤ着脱装置は最も基本的な型式であり、近年の扁平タイヤ用の着脱装置やランフラットタイヤ（パンクしても一定距離を走れるタイヤ）を対象としたタイヤ着脱装置にはディマウント爪を備えてタイヤ１１の上ビードをホイール１２から簡単に取外すことが出来る構造としている。   The tire attaching / detaching device shown in FIGS. 6, 7, and 8 is the most basic type, and is intended for recent attaching / detaching devices for flat tires and run-flat tires (tires that can run a fixed distance even when punctured). The tire attaching / detaching device is provided with a demounting claw so that the upper bead of the tire 11 can be easily detached from the wheel 12.

このように、タイヤ着脱装置にも色々な型式のものが知られているが、本発明が対象とするタイヤ着脱装置は垂直な軸を中心として回転する水平な回転テーブル１４を備え、この回転テーブル１４に設けているロックツメを用いてホイール１２を固定し、そして回転テーブル１４と共にホイール１２を回してタイヤの着脱を行なう型式のものである。   As described above, various types of tire attaching / detaching devices are known. However, the tire attaching / detaching device targeted by the present invention includes a horizontal rotating table 14 that rotates about a vertical axis. The wheel 12 is fixed using a lock claw provided on the wheel 14, and the wheel 12 is turned together with the rotary table 14 to attach and detach the tire.

図９はこのタイヤ着脱装置の回転テーブル１４の平面図を表している。この回転テーブル１４には４本のガイド溝２１，２１・・・が中心から半径方向に延びて設けられ、このガイド溝２１，２１・・・には上記ロックツメ１５，１５・・・が嵌ってスライド可能に取付けられている。ロックツメ１５のスライドはエアシリンダーのピストンロッドの伸縮によって作動するが、この４個のロックツメ１５，１５・・・がホイール１２に係合することで該ホイール１２は回転テーブル１４と同心を成して固定される。   FIG. 9 is a plan view of the turntable 14 of the tire attaching / detaching device. The rotary table 14 is provided with four guide grooves 21, 21,... Extending in the radial direction from the center, and the lock claws 15, 15,. Installed slidably. The slide of the lock claw 15 is operated by the expansion and contraction of the piston rod of the air cylinder, and the wheel 12 is concentric with the rotary table 14 by the engagement of the four lock claws 15, 15. Fixed.

そして、この回転テーブル１４の外周には４ヶ所に金具１６，１６・・・が取着されている。この金具１６，１６・・・はＵ形をして回転テーブル１４の外周面に溶接され、本発明の安全ネットの係止金具６，６・・・が係止して取付けられる。例えば、係止金具６の形状を概略Ｃ形とすれば、Ｕ形をした金具１６にワンタッチで係止することが出来る。   .. Are attached to the outer periphery of the turntable 14 at four locations. The metal fittings 16, 16... Are U-shaped and welded to the outer peripheral surface of the rotary table 14, and the metal fittings 6, 6,. For example, if the shape of the locking fitting 6 is approximately C-shaped, it can be locked to the U-shaped fitting 16 with one touch.

図１０は回転テーブル１４に固定したホイール１２にタイヤ１１が装着され、その上に安全ネットが被覆されている。すなわち、タイヤ着脱装置によってホイール１２にタイヤ１１が装着され、その後で、該タイヤ１１の上に安全ネットを被覆して取付ける。安全ネットの四隅には係止金具６，６・・・が取付けられており、この係止金具６，６・・・は回転テーブル１４の上記金具１６，１６・・・に係止することが出来る。そして、タイヤ１１には上記安全ネットを被覆した状態でエアーが充填される。   In FIG. 10, a tire 11 is mounted on a wheel 12 fixed to a rotary table 14, and a safety net is covered thereon. That is, the tire 11 is attached to the wheel 12 by the tire attaching / detaching device, and then the safety net is covered and attached on the tire 11. .. Are attached to the four corners of the safety net, and the locking brackets 6, 6... Can be locked to the brackets 16, 16. I can do it. The tire 11 is filled with air while covering the safety net.

ところで、装着されたタイヤ１１のビードがホイールのビード部に正しく嵌っていない場合、タイヤ１１にエアーを充填するとタイヤビードが外れてしまうが、タイヤ１１には安全ネットが被覆されていることで作業者がケガすることはない。また、タイヤ１１が寿命によって破裂した場合も、安全ネットによってカバーされる。   By the way, when the bead of the mounted tire 11 is not correctly fitted in the bead portion of the wheel, the tire bead is detached when the tire 11 is filled with air, but the tire 11 is covered with a safety net so that the work is performed. No one will be injured. Further, even when the tire 11 bursts due to its life, it is covered by the safety net.

このように、タイヤ着脱装置の回転テーブル１４に金具１６，１６・・・を設け、ホイール１２にタイヤ１１を装着すると同時に安全ネットを取付けてエアーを充填することで、回転テーブル１４から一旦取外して他の場所に設置してある安全ケースにタイヤを収容してからエアーを充填する必要はなく、タイヤ装着からエアーの充填に至る一連の作業工程が効率化される。   As described above, the brackets 16, 16... Are provided on the turntable 14 of the tire attaching / detaching device, and the tire 11 is attached to the wheel 12 and at the same time, the safety net is attached and the air is filled, so that the turntable 14 is temporarily removed. It is not necessary to fill the air after the tire is accommodated in a safety case installed in another place, and a series of work steps from tire mounting to air filling is made efficient.

１ 縦紐
２ 横紐
３ 網目
４ 縁
５ 連結紐
６ 係止金具
７ クロス部
８ 長さ調整具
９ ベース
10 金具
11 タイヤ
12 ホイール
13 縁
14 回転テーブル
15 ロックツメ
16 金具
17 ツメ
18 アーム
19 スリーブ
20 主柱
21 ガイド溝



DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vertical string 2 Horizontal string 3 Mesh 4 Edge 5 Connection string 6 Locking bracket 7 Cross part 8 Length adjustment tool 9 Base
10 Bracket
11 tires
12 wheels
13 Rim
14 Rotating table
15 Lock claw
16 Bracket
17 claw
18 arms
19 sleeve
20 Main pillar
21 Guide groove



Claims (3)

タイヤにエアーを充填する際に該タイヤを被覆する安全ネットであり、該ネットに形成される網目は充填作業を行うに当って、エアー充填機から延びるホース先端のエアーチャックをタイヤのバルブに連結する作業を行うことが出来る大きさとし、そして、上記ネットの外周又は外側には連結紐を連結し、この連結紐の先端には係止金具を取付け、その長さを調整可能とする長さ調整具を設けたことを特徴とするタイヤのエアー充填時における安全ネット。 This is a safety net that covers the tire when it is filled with air, and the mesh formed on the net connects the air chuck at the tip of the hose that extends from the air filling machine to the tire valve. The length is adjusted so that the work can be performed, and a connecting string is connected to the outer periphery or the outside of the net, and a stopper is attached to the tip of the connecting string, so that the length can be adjusted. A safety net at the time of air filling of a tire, characterized by providing a tool. 上記連結紐には、長さ調整具の代わりに、先端の他の箇所に係止金具を取付けた請求項１記載のタイヤのエアー充填時における安全ネット。 The safety net at the time of air filling of the tire according to claim 1, wherein a locking metal fitting is attached to the connecting string at another portion of the tip instead of the length adjuster. 回転テーブルにホイールを固定し、該ホイールと共にタイヤを回転することで装着したり取外したりすることが出来るように、タイヤビードに係止するタイヤ爪を備え、該タイヤ爪はあらゆるサイズのタイヤビードに係止することが出来るように移動可能とするタイヤ着脱装置において、上記回転テーブルの外周にはタイヤへのエアー充填時に被覆する安全ネットの係止金具が係止することが出来る金具を設けたことを特徴とするタイヤ着脱装置。








The wheel is fixed to the rotary table, and equipped with a tire claw that engages with the tire bead so that the tire can be attached and removed by rotating the tire together with the wheel. In the tire attaching / detaching device that can move so as to be able to be locked, a metal fitting that can be locked with a safety net locking metal fitting that covers when the tire is filled with air is provided on the outer periphery of the rotating table. A tire attaching / detaching device characterized by the above.








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