JP2012030700A - Sidecar and bicycle with sidecar - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve versatility and user friendliness of a sidecar connected to a bicycle, by suitably adjusting height of a frame of the sidecar according to a size of the connected bicycle, and loaded luggage or the like.SOLUTION: In the sidecar (3) to be connected to the side of the bicycle (2) or in the bicycle (1) with a sidecar in which the sidecar (3) is connected to the side of the bicycle (2), one side of the frame (4) is made connectable to the bicycle (2) through a height-adjustable connection member (5) and a wheel (6) is attached to the other side of the frame (4) through a height-adjustable support (7), thereby the frame (4) is made ascendable/descendable in parallel. Moreover, the connection member (5) makes it possible to adjust a right-and-left tilting angle of the side car (3) facing to the bicycle (2).

Description

本発明は、自転車の側方に連結するサイドカー及びサイドカー付き自転車に関するものである。   The present invention relates to a sidecar connected to the side of a bicycle and a bicycle with a sidecar.

従来の自転車に連結するサイドカーとしては、架台の右側方に連結体を取付けるとともに、架台の左側方に車輪を取付けた構成のものが知られている（たとえば、特許文献１参照。）。   As a sidecar connected to a conventional bicycle, a vehicle having a structure in which a connecting body is attached to the right side of the gantry and a wheel is attached to the left side of the gantry is known (for example, see Patent Document 1).

そして、従来のサイドカーは、自転車に連結体を取付けることによって、自転車にサイドカーを接続するようにしていた。   In the conventional sidecar, the sidecar is connected to the bicycle by attaching the coupling body to the bicycle.

特開平１０−２３６３７３号公報JP-A-10-236373

ところが、上記従来の自転車に連結するサイドカーでは、連結する自転車のサイズに応じてサイドカー全体或いは連結体を変更しなければ様々なサイズの自転車に連結することができず、汎用性のない構造であった。   However, the conventional sidecar connected to the bicycle cannot be connected to bicycles of various sizes unless the entire sidecar or the connection body is changed according to the size of the bicycle to be connected, and has a structure that is not versatile. It was.

また、上記従来の自転車では、サイドカーの架台の高さが固定されており、架台に積載する荷物等に応じて架台の高さを適宜調節することができない構造であった。   In addition, the conventional bicycle has a structure in which the height of the pedestal of the sidecar is fixed, and the height of the pedestal cannot be adjusted as appropriate according to the luggage loaded on the pedestal.

さらに、上記従来の自転車では、連結する自転車のサイズに応じて自転車とサイドカーとの相対的な左右傾斜角度を微調節することができない構造であった。   Furthermore, the conventional bicycle has a structure in which the relative left-right inclination angle between the bicycle and the sidecar cannot be finely adjusted according to the size of the bicycle to be connected.

そこで、請求項１に係る本発明では、自転車の側方に連結するサイドカーにおいて、架台の一側方に高さ調節可能な連結体を介して自転車に接続可能とするとともに、架台の他側方に高さ調節可能な支持体を介して車輪を装着して、架台を平行に昇降可能とすることにした。   Therefore, according to the first aspect of the present invention, in the sidecar coupled to the side of the bicycle, the sidecar can be connected to the bicycle via a coupling body whose height can be adjusted to one side of the frame, and the other side of the frame. It was decided to mount the wheel via a support body adjustable in height so that the gantry can be raised and lowered in parallel.

また、請求項２に係る本発明では、前記請求項１に係る本発明において、前記連結体は、自転車に相対するサイドカーの左右傾斜角度を調節可能とすることにした。   Further, in the present invention according to claim 2, in the present invention according to claim 1, the connecting body is capable of adjusting a left-right inclination angle of the sidecar facing the bicycle.

また、請求項３に係る本発明では、自転車の側方にサイドカーを連結したサイドカー付き自転車において、架台の一側方に高さ調節可能な連結体を介して自転車に接続するとともに、架台の他側方に高さ調節可能な支持体を介して車輪を装着して、架台を平行に昇降可能とすることにした。   In the present invention according to claim 3, in the bicycle with a sidecar in which a sidecar is connected to the side of the bicycle, the bicycle is connected to the bicycle via a connecting body whose height can be adjusted to one side of the frame, and the other of the frame. Wheels were attached to the sides via a support whose height can be adjusted, so that the platform could be raised and lowered in parallel.

そして、本発明では、以下に記載する効果を奏する。   And in this invention, there exists an effect described below.

すなわち、本発明では、架台を平行に昇降させることができるので、連結する自転車のサイズや積載する荷物等に応じて、架台の高さを適宜調節することができ、様々なサイズの自転車に連結することができるといった汎用性を増大させることができるとともに、使い勝手を向上させることができる。   That is, in the present invention, since the gantry can be moved up and down in parallel, the height of the gantry can be adjusted as appropriate according to the size of the bicycle to be connected and the load to be loaded, etc., and can be connected to bicycles of various sizes. It is possible to increase the versatility that it can be performed and to improve usability.

特に、自転車に相対するサイドカーの左右傾斜角度を調節できるようにした場合には、連結する自転車の車輪とサイドカーの車輪との相対的な左右傾斜角度を適宜調節することで、自転車を走行させるための負荷を最適化させることができる。   In particular, when it is possible to adjust the left / right inclination angle of the sidecar relative to the bicycle, the bicycle is driven by appropriately adjusting the relative left / right inclination angle of the wheel of the bicycle to be connected and the wheel of the sidecar. Can be optimized.

本発明に係るサイドカー付き自転車を示す正面図。The front view which shows the bicycle with a sidecar which concerns on this invention. 同側面図。The same side view. 同平面図。FIG. サイドカーを示す拡大正面図。The enlarged front view which shows a sidecar. 同拡大側面図。The enlarged side view. 同拡大平面図。The enlarged plan view. 同部分拡大側面図。FIG.

以下に、本発明に係るサイドカー及びサイドカー付き自転車の具体的な構成について図面を参照しながら説明する。   Hereinafter, specific configurations of the sidecar and the bicycle with a sidecar according to the present invention will be described with reference to the drawings.

図１〜図３に示すように、サイドカー付き自転車１は、自転車２の左側方にサイドカー３を着脱自在に連結した構成となっている。   As shown in FIGS. 1 to 3, the bicycle 1 with a sidecar has a configuration in which a sidecar 3 is detachably connected to the left side of the bicycle 2.

サイドカー３は、荷物等を積載するための架台４の右側方に連結体５を介して自転車２に連結可能とするとともに、架台４の左側方に車輪６を支持体７を介して装着している。   The sidecar 3 can be connected to the bicycle 2 via the connecting body 5 on the right side of the gantry 4 for loading luggage and the like, and the wheel 6 is attached to the left side of the gantry 4 via the support body 7. Yes.

架台４は、図４〜図６に示すように、メインフレーム８の前端部にフロントフレーム９を前高後低の傾斜状に取付けるとともに、メインフレーム８とフロントフレーム９の上部に床板10を取付けて、床板10の上部に荷物を積載できるようにしている。   As shown in FIGS. 4 to 6, the gantry 4 has a front frame 9 attached to the front end portion of the main frame 8 in a slanted shape with front and rear, and a floor plate 10 attached to the top of the main frame 8 and the front frame 9. Thus, a load can be loaded on top of the floor board 10.

また、架台４は、メインフレーム８の内側に補強フレーム11,12を前後に間隔をあけて取付けるとともに、後側の補強フレーム12とメインフレーム８との間にも補強フレーム13,14を左右に間隔をあけて取付け、メインフレーム８の左右後側角部と後側の補強フレーム12と左右の補強フレーム13,14とで区画される領域において床板10を切欠して、床板10に車いすを積載保持できるようにしている。なお、架台４は、メインフレーム８の後端部に折り畳み可能なスロープを着脱自在に装着するようにしてもよい。   In addition, the gantry 4 has reinforcing frames 11 and 12 attached to the inner side of the main frame 8 with an interval in the front-rear direction, and the reinforcing frames 13 and 14 are also inserted between the rear reinforcing frame 12 and the main frame 8 to the left and right. Installed at intervals, the floorboard 10 is notched in the area defined by the left and right rear corners of the main frame 8, the rear reinforcement frame 12, and the left and right reinforcement frames 13 and 14, and a wheelchair is loaded on the floorboard 10. It can be held. The gantry 4 may be detachably mounted with a foldable slope at the rear end of the main frame 8.

さらに、架台４は、メインフレーム８の左側部にサイドフレーム15を取付けるとともに、メインフレーム８とサイドフレーム15との間に支持フレーム16を取付け、支持フレーム16とサイドフレーム15の後端部との間に支持体７を取付けている。   Further, the gantry 4 has a side frame 15 attached to the left side of the main frame 8 and a support frame 16 attached between the main frame 8 and the side frame 15. A support 7 is attached between them.

連結体５は、図４〜図６に示すように、架台４のメインフレーム８の右側端部と自転車２のフレーム17とを連結するためのものであり、架台４の右側前端部に配設した前端部連結具18と、架台４の右側中途部に配設した中途部連結具19と、架台４の右側後端部に配設した後端部連結具20と、架台４の右側前端部及び右側後端部と中途部連結具19との間に配設したスタビライザー21とで構成している。   As shown in FIGS. 4 to 6, the connecting body 5 is for connecting the right end of the main frame 8 of the gantry 4 and the frame 17 of the bicycle 2, and is arranged at the right front end of the gantry 4. The front end connector 18, the midway connector 19 disposed in the middle right portion of the gantry 4, the rear end connector 20 disposed in the right rear end portion of the gantry 4, and the right front end portion of the gantry 4 And a stabilizer 21 disposed between the right rear end and the midway connector 19.

前端部連結具18は、連結具本体22の基端部を架台４のメインフレーム８の右側前端部のブラケット23に高さ調節機構24を介して着脱自在に取付ける一方、連結具本体22の先端部を自転車２のフレーム17にブラケット25を介して着脱自在に取付けている。ここで、高さ調節機構24は、連結具本体22の基端部にボルト26を取付け、ボルト26をブラケット23に挿通させた状態で２個のナット27,28でブラケット23を挟持するように構成しており、ナット27,28の締結位置で架台４を昇降させて架台４の高さを調節できるようにしている。   The front end connector 18 detachably attaches the base end of the connector main body 22 to the bracket 23 at the right front end of the main frame 8 of the gantry 4 via the height adjustment mechanism 24, The part is detachably attached to the frame 17 of the bicycle 2 via a bracket 25. Here, the height adjusting mechanism 24 is configured so that the bolts 26 are attached to the base end portion of the connector body 22 and the brackets 23 are clamped by the two nuts 27 and 28 with the bolts 26 inserted into the brackets 23. The platform 4 is moved up and down at the fastening positions of the nuts 27 and 28 so that the height of the platform 4 can be adjusted.

中途部連結具19は、連結具本体29の基端部を架台４のメインフレーム８の右側中途部のブラケット30に間隔調節機構31を介して着脱自在に取付ける一方、連結具本体29の先端部を自転車２のフレーム17にブラケット32及び高さ調節機構33を介して着脱自在に取付けている。ここで、間隔調節機構31は、連結具本体29の基端部にボルト34を取付け、ボルト34をブラケット30に挿通させた状態で２個のナット35,36でブラケット30を挟持するように構成しており、ナット35,36の締結位置で架台４を左右に移動させて架台４と自転車２との間隔を調節できるようにしている。また、高さ調節機構33は、連結具本体29の先端部にボルト37を取付け、ボルト37をブラケット32に挿通させた状態で２個のナット38,39でブラケット32を挟持するように構成しており、ナット38,39の締結位置で架台４を昇降させて架台４の高さを調節できるようにしている。   The midway connector 19 detachably attaches the base end portion of the connector main body 29 to the bracket 30 at the right middle portion of the main frame 8 of the gantry 4 via the interval adjusting mechanism 31, while the distal end portion of the connector main body 29 is attached. Is detachably attached to the frame 17 of the bicycle 2 via a bracket 32 and a height adjusting mechanism 33. Here, the distance adjusting mechanism 31 is configured such that the bolt 30 is attached to the base end portion of the connector main body 29 and the bracket 30 is clamped by the two nuts 35 and 36 with the bolt 34 inserted into the bracket 30. The base 4 is moved to the left and right at the fastening positions of the nuts 35 and 36 so that the distance between the base 4 and the bicycle 2 can be adjusted. Further, the height adjusting mechanism 33 is configured such that a bolt 37 is attached to the distal end portion of the connector main body 29, and the bracket 32 is clamped by two nuts 38 and 39 with the bolt 37 inserted into the bracket 32. The height of the gantry 4 can be adjusted by raising and lowering the gantry 4 at the fastening positions of the nuts 38 and 39.

後端部連結具20は、連結具本体40の基端部を架台４のメインフレーム８の右側後端部のブラケット41に間隔調節機構42を介して着脱自在に取付ける一方、連結具本体40の先端部を自転車２のフレーム17にブラケット43及び高さ調節機構44を介して着脱自在に取付けている。ここで、間隔調節機構42は、連結具本体40の基端部にボルト45を取付け、ボルト45をブラケット41に挿通させた状態で２個のナット46,47でブラケット41を挟持するように構成しており、ナット46,47の締結位置で架台４を左右に移動させて架台４と自転車２との間隔を調節できるようにしている。また、高さ調節機構44は、連結具本体40の先端部にボルト48を取付け、ボルト48をブラケット43に挿通させた状態で２個のナット49,50でブラケット43を挟持するように構成しており、ナット49,50の締結位置で架台４を昇降させて架台４の高さを調節できるようにしている。   The rear end connector 20 detachably attaches the base end portion of the connector main body 40 to the bracket 41 at the right rear end of the main frame 8 of the gantry 4 via the spacing adjustment mechanism 42. The front end is detachably attached to the frame 17 of the bicycle 2 via a bracket 43 and a height adjusting mechanism 44. Here, the distance adjusting mechanism 42 is configured such that a bolt 45 is attached to the base end portion of the connector main body 40, and the bracket 41 is sandwiched between the two nuts 46 and 47 in a state where the bolt 45 is inserted into the bracket 41. The base 4 is moved to the left and right at the fastening positions of the nuts 46 and 47 so that the distance between the base 4 and the bicycle 2 can be adjusted. Further, the height adjusting mechanism 44 is configured such that a bolt 48 is attached to the distal end portion of the connector main body 40 and the bracket 43 is clamped by two nuts 49 and 50 with the bolt 48 inserted through the bracket 43. The height of the gantry 4 can be adjusted by raising and lowering the gantry 4 at the fastening positions of the nuts 49 and 50.

スタビライザー21は、前後一対のスタビライザー本体51,51の基端部を中途部連結具19の連結具本体29の下端部に取付ける一方、スタビライザー本体51,51の先端部を架台４のメインフレーム８の右側前端部及び右側後端部のブラケット52,52に長さ調節機構53,53を介して着脱自在に取付けている。ここで、各長さ調節機構53は、スタビライザー本体51の先端部にボルト54を取付け、ボルト54をブラケット52に挿通させた状態で２個のナット55,56でブラケット52を挟持するように構成しており、ナット55,56の締結位置でスタビライザー21の長さを調節できるようにしている。   The stabilizer 21 attaches the proximal ends of a pair of front and rear stabilizer bodies 51, 51 to the lower end of the connector body 29 of the midway connector 19, while the distal ends of the stabilizer bodies 51, 51 are attached to the main frame 8 of the mount 4. The brackets 52, 52 at the right front end and the right rear end are detachably attached via length adjusting mechanisms 53, 53. Here, each length adjusting mechanism 53 is configured such that a bolt 54 is attached to the tip of the stabilizer body 51, and the bracket 52 is clamped by two nuts 55 and 56 with the bolt 54 inserted into the bracket 52. The length of the stabilizer 21 can be adjusted at the fastening position of the nuts 55 and 56.

支持体７は、図４〜図７に示すように、車輪６の車軸57に左右一対の軸受58,59を取付け、軸受58,59の前側部に左右一対の前側支持具60,61の基端部を取付け、前側支持具60,61の先端部を架台４の支持フレーム16に上下回動自在に取付ける一方、軸受58,59の後側部に左右一対の後側支持具62,63の基端部を取付け、後側支持具62,63の先端部間に固定具64を取付け、固定具64と架台４のサイドフレーム15の後端部との間に高さ調節機構65を配設している。ここで、高さ調節機構65は、固定具64とサイドフレーム15とにボルト66を挿通させ、固定具64を２個のナット67,68で挟持するとともに、サイドフレーム15を２個のナット69,70で挟持するように構成しており、ナット69,70の締結位置で支持体７（車輪６）を昇降させて架台４（車輪６）の高さを調節できるようにしている。   As shown in FIGS. 4 to 7, the support 7 has a pair of left and right bearings 58, 59 attached to the axle 57 of the wheel 6, and a base of the pair of left and right front supporters 60, 61 on the front side of the bearings 58, 59. The end portions are attached, and the front ends of the front support members 60 and 61 are attached to the support frame 16 of the gantry 4 so as to be pivotable up and down, while the left and right rear support members 62 and 63 are mounted on the rear side portions of the bearings 58 and 59. A base end is attached, a fixture 64 is attached between the distal ends of the rear support members 62 and 63, and a height adjusting mechanism 65 is disposed between the fixture 64 and the rear end of the side frame 15 of the gantry 4. is doing. Here, the height adjusting mechanism 65 inserts the bolt 66 into the fixture 64 and the side frame 15 to sandwich the fixture 64 with the two nuts 67 and 68, and the side frame 15 to the two nuts 69. 70, and the support body 7 (wheel 6) is moved up and down at the fastening position of the nuts 69 and 70 so that the height of the gantry 4 (wheel 6) can be adjusted.

サイドカー付き自転車１は、以上に説明したように構成しており、前端部連結具18の高さ調節機構24と中途部連結具19の高さ調節機構33と後端部連結具20の高さ調節機構44と支持体７の高さ調節機構65とを適宜調節することによって、架台４の水平状態を保持したまま平行に昇降させることができ、これにより、架台４の高さを調節することができる。   The bicycle 1 with a sidecar is configured as described above, and the height adjustment mechanism 24 of the front end connector 18, the height adjustment mechanism 33 of the midway connector 19, and the height of the rear end connector 20. By appropriately adjusting the adjusting mechanism 44 and the height adjusting mechanism 65 of the support 7, it is possible to move up and down in parallel while maintaining the horizontal state of the gantry 4, thereby adjusting the height of the gantry 4. Can do.

また、サイドカー付き自転車１は、中途部連結具19の間隔調節機構31と後端部連結具20の間隔調節機構42とスタビライザー21の長さ調節機構53とを適宜調節することによって、前端部連結具18の基端部を中心にサイドカー３の架台４を左右に回動させて、自転車２に相対する架台４の左右の傾斜角度（自転車２の後輪とサイドカー３の車輪６との相対的な左右傾斜角度（平行度））を調節することができる。   In addition, the bicycle 1 with a sidecar can be connected to the front end portion by appropriately adjusting the interval adjusting mechanism 31 of the midway connector 19, the interval adjusting mechanism 42 of the rear end connector 20, and the length adjusting mechanism 53 of the stabilizer 21. The base 4 of the sidecar 3 is rotated left and right around the base end of the tool 18 so that the left and right tilt angles of the base 4 relative to the bicycle 2 (relative to the rear wheel of the bicycle 2 and the wheel 6 of the sidecar 3). Right / left tilt angle (parallelism)) can be adjusted.

以上に説明したように、上記サイドカー付き自転車１やサイドカー３では、架台４の一側方（右側方）に高さ調節可能な連結体５を介して自転車２に接続可能とするとともに、架台４の他側方（左側方）に高さ調節可能な支持体７を介して車輪６を装着して、架台４を平行に昇降可能とするように構成している。   As described above, in the bicycle 1 with sidecar and the sidecar 3, the bicycle 4 can be connected to the bicycle 2 via the coupling body 5 whose height can be adjusted to one side (right side) of the frame 4, and the frame 4 A wheel 6 is mounted on the other side (left side) via a support body 7 whose height can be adjusted, so that the gantry 4 can be moved up and down in parallel.

そのため、上記構成のサイドカー付き自転車１やサイドカー３では、架台４を平行に昇降させることができるので、連結する自転車２のサイズや積載する荷物等に応じて、架台４の高さを適宜調節することができ、様々なサイズの自転車２に連結することができるといった汎用性を増大させることができるとともに、使い勝手を向上させることができる。   Therefore, in the bicycle 1 with a sidecar and the sidecar 3 having the above-described configuration, the gantry 4 can be lifted and lowered in parallel. It is possible to increase the versatility that it can be connected to the bicycle 2 of various sizes, and the usability can be improved.

また、上記サイドカー付き自転車１やサイドカー３では、連結体５が自転車２に相対するサイドカー３の左右傾斜角度を調節可能とするように構成している。   Further, the bicycle 1 with a sidecar and the sidecar 3 are configured such that the connecting body 5 can adjust the right and left inclination angle of the sidecar 3 facing the bicycle 2.

そのため、上記構成のサイドカー付き自転車１やサイドカー３では、自転車２に相対するサイドカー３の左右傾斜角度を調節することで、連結する自転車２の後輪とサイドカー３の車輪６との相対的な左右傾斜角度を適宜調節することができ、自転車２を走行させるための負荷を最適化（軽減）させることができる。   Therefore, in the bicycle 1 with a sidecar and the sidecar 3 having the above-described configuration, the left and right inclination angles of the sidecar 3 relative to the bicycle 2 are adjusted, so The inclination angle can be adjusted as appropriate, and the load for running the bicycle 2 can be optimized (reduced).

１ サイドカー付き自転車 ２ 自転車
３ サイドカー ４ 架台
５ 連結体 ６ 車輪
７ 支持体 ８ メインフレーム
９ フロントフレーム 10 床板
11,12 補強フレーム 13,14 補強フレーム
15 サイドフレーム 16 支持フレーム
17 フレーム 18 前端部連結具
19 中途部連結具 20 後端部連結具
21 スタビライザー 22 連結具本体
23 ブラケット 24 高さ調節機構
25 ブラケット 26 ボルト
27,28 ナット 29 連結具本体
30 ブラケット 31 間隔調節機構
32 ブラケット 33 高さ調節機構
34 ボルト 35,36 ナット
37 ボルト 38,39 ナット
40 連結具本体 41 ブラケット
42 間隔調節機構 43 ブラケット
44 高さ調節機構 45 ボルト
46,47 ナット 48 ボルト
49,50 ナット 51 スタビライザー本体
52 ブラケット 53 長さ調節機構
54 ボルト 55,56 ナット
57 車軸 58,59 軸受
60,61 前側支持具 62,63 後側支持具
64 固定具 65 高さ調節機構
66 ボルト 67,68 ナット
69,70 ナット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bicycle with sidecar 2 Bicycle 3 Sidecar 4 Base 5 Linkage body 6 Wheel 7 Support body 8 Main frame 9 Front frame 10 Floor board
11,12 Reinforcement frame 13,14 Reinforcement frame
15 Side frame 16 Support frame
17 Frame 18 Front end connector
19 Midway connector 20 Rear connector
21 Stabilizer 22 Connector body
23 Bracket 24 Height adjustment mechanism
25 Bracket 26 Bolt
27,28 Nut 29 Connector body
30 Bracket 31 Spacing adjustment mechanism
32 Bracket 33 Height adjustment mechanism
34 Bolt 35, 36 Nut
37 Bolt 38,39 Nut
40 Connector body 41 Bracket
42 Spacing adjustment mechanism 43 Bracket
44 Height adjustment mechanism 45 bolt
46,47 Nut 48 Bolt
49,50 Nut 51 Stabilizer body
52 Bracket 53 Length adjustment mechanism
54 Bolt 55,56 Nut
57 Axle 58,59 Bearing
60,61 Front support 62,63 Rear support
64 Fixture 65 Height adjustment mechanism
66 Bolt 67,68 Nut
69,70 nut

Claims (3)

自転車の側方に連結するサイドカーにおいて、
架台の一側方に高さ調節可能な連結体を介して自転車に接続可能とするとともに、架台の他側方に高さ調節可能な支持体を介して車輪を装着して、架台を平行に昇降可能としたことを特徴とするサイドカー。 In the sidecar that connects to the side of the bicycle,
It can be connected to the bicycle via a height-adjustable connecting body on one side of the base, and wheels can be attached to the other side of the base via a height-adjustable support so that the base is parallel A sidecar characterized by being able to move up and down. 前記連結体は、自転車に相対するサイドカーの左右傾斜角度を調節可能としたことを特徴とする請求項１に記載のサイドカー。   The sidecar according to claim 1, wherein the connecting body is capable of adjusting a left-right inclination angle of the sidecar facing the bicycle. 自転車の側方にサイドカーを連結したサイドカー付き自転車において、
架台の一側方に高さ調節可能な連結体を介して自転車に接続するとともに、架台の他側方に高さ調節可能な支持体を介して車輪を装着して、架台を平行に昇降可能としたことを特徴とするサイドカー付き自転車。 In a bicycle with a sidecar that connects a sidecar to the side of the bicycle,
Connect to the bicycle via a height-adjustable connector on one side of the gantry, and mount the wheel on the other side of the gantry via a height-adjustable support, allowing the gantry to be raised or lowered in parallel A bicycle with a sidecar characterized by
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KR101324217B1 (en) 2013-04-12 2013-11-01 대경정공(주) Working carrier of electric power steering for gathering agricultural products
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