JP2011523762A - Meshing relay and starter - Google Patents

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Abstract

内燃機関のスタータ(10)用の噛み合わせリレー(1)であって、リレー巻線(2)と、ピニオンをスタータ(10)から内燃機関のリングギヤに進入させるためのレバーを操作することのできる可動子(3)と、該可動子(3)にある切換(4)スイッチとを有し、該切換スイッチが静止位置では、スタータを緩慢に起動するための第1の電流回路を、抵抗を介して閉じ、リレー巻線(2)に通電されるとスタータ(10)を第2の電流回路で電流供給部に直接接続し、これによりスタータ(10)を最初は緩慢に回転させ、ピニオンが進入した後に駆動する。噛み合わせリレー(1)を簡単に構成し、噛み合わせリレー(1)のリレー発熱を低減するために、第1の電流回路は、抵抗材料からなる小型の抵抗(5)を有し、該小型の抵抗はリレー巻線(2)から空間的に分離されている。  An engagement relay (1) for a starter (10) of an internal combustion engine, which can operate a relay winding (2) and a lever for allowing a pinion to enter the ring gear of the internal combustion engine from the starter (10). A movable element (3) and a switch (4) switch on the movable element (3). When the changeover switch is at a stationary position, a first current circuit for slowly starting the starter is provided with a resistance. When the relay winding (2) is energized, the starter (10) is directly connected to the current supply by the second current circuit, which causes the starter (10) to rotate slowly at first, and the pinion Drive after entering. In order to simply configure the meshing relay (1) and reduce relay heat generation of the meshing relay (1), the first current circuit has a small resistance (5) made of a resistive material, Is spatially separated from the relay winding (2).

Description

本発明は、内燃機関のスタータ用の噛み合わせリレーに関するものであり、リレー巻線と、ピニオンをスタータから内燃機関のリングギヤに進入させるためのレバーを操作することのできる可動子と、可動子にある切換スイッチとを有し、この切換スイッチが静止位置では、スタータを緩慢に起動するための第1の電流回路を、抵抗を介して閉じ、リレー巻線に通電されるとスタータを第2の電流回路で電流供給部に直接接続し、これにより内燃機関を、ピニオンの進入後に最大の電気エネルギーにより駆動する。本発明はさらに、噛み合わせリレーを有する内燃機関用のスタータに関するものであり、とりわけ上記の特徴と、ピニオン回転装置とを有し、このピニオン回転装置は、スタータを緩慢に起動するための抵抗を備える切換スイッチを含む。   The present invention relates to a meshing relay for an internal combustion engine starter, a relay winding, a movable element capable of operating a lever for causing a pinion to enter the ring gear of the internal combustion engine from the starter, and a movable element When the switch is at rest, the first current circuit for slowly starting the starter is closed via a resistor, and when the relay winding is energized, the starter is The current circuit connects directly to the current supply, thereby driving the internal combustion engine with maximum electrical energy after the pinion enters. The invention further relates to a starter for an internal combustion engine having a meshing relay, in particular comprising the above-mentioned features and a pinion rotation device, which pinion rotation device has a resistance for slowly starting the starter. Includes a changeover switch.

1段または2段のスタータが、内燃機関を始動するための電気機械として公知である。1段システムは、吸着巻線と保持巻線を有する。噛み合わせ巻線により、可動子と、これに対して可動のピニオンが係合し、係合された状態が保持巻線により保持される。噛み合わせ巻線は保持巻線よりも強い磁束を形成し、吸着巻線と保持巻線の組み合わせによって、リレー発熱がただ1つの吸着巻線を有するスタータよりも低減される。   A one-stage or two-stage starter is known as an electric machine for starting an internal combustion engine. The single stage system has an adsorption winding and a holding winding. By the meshing winding, the movable element and the movable pinion are engaged with the movable element, and the engaged state is held by the holding winding. The meshing winding forms a stronger magnetic flux than the holding winding, and the combination of the suction winding and the holding winding reduces relay heat generation compared to a starter having only one suction winding.

2段システムは、第1段の緩慢なピニオン回転機構により動作する。第1段では、スタータの電流がスイッチオンされた抵抗により低減され、第2段ではスタータが電流供給源に直接接続され、最大回転する。   The two-stage system operates with a first stage slow pinion rotation mechanism. In the first stage, the current of the starter is reduced by the switched-on resistance, and in the second stage, the starter is directly connected to the current supply source for maximum rotation.

第2段は通例、吸着巻線だけを有し、別個の保持巻線を有していない。第1段のための抵抗は、最近の開発ではメアンダ状の抵抗ワイヤとしてリレー巻線に組み込まれているか、または外に配置されている。   The second stage typically has only adsorption windings and no separate holding windings. The resistance for the first stage is either built into the relay winding as a meandering resistance wire in recent developments or placed outside.

例えば以下の従来技術が例として公知である。   For example, the following prior art is known as an example.

特許文献1は、切替え接点としてのスイッチを備える、内燃機関のスタータ用の噛み合わせリレーを開示する。このリレーは、静止位置ではスタータモータを、抵抗を介して穏やかに起動させ、動作位置では電気供給源に直接接続し、このときに抵抗は遮断される。抵抗はメアンダ状の抵抗ワイヤとして組み込まれているか、または吸着巻線の外側に配置されている。   Patent Document 1 discloses a meshing relay for a starter of an internal combustion engine that includes a switch as a switching contact. This relay gently activates the starter motor via a resistor in the rest position and directly connects to the electrical supply in the operating position, at which time the resistor is cut off. The resistor is incorporated as a meander-shaped resistance wire or arranged outside the adsorption winding.

欧州特許第0953200号European Patent No. 095200

本発明の課題は、冒頭に述べた形式の噛み合わせリレーとスタータを改善して、噛み合わせリレーを簡単な構造にし、リレー発熱を低減することである。   An object of the present invention is to improve the meshing relay and starter of the type described at the beginning, to make the meshing relay simple and to reduce the heat generation of the relay.

この課題は本発明によれば請求項1と7の対象によって解決される。有利な改善形態は従属請求項から明らかとなる。   This problem is solved according to the invention by the subject matter of claims 1 and 7. Advantageous refinements emerge from the dependent claims.

本発明の要点は、抵抗がリレー巻線の外に配置されていることであり、これによりリレーの発熱特性を低減し、抵抗を小型に構成することができることである。   The main point of the present invention is that the resistor is arranged outside the relay winding, thereby reducing the heat generation characteristics of the relay and making the resistor compact.

この課題は、第1の電流回路が、空間的にリレー巻線から分離された抵抗材料からなる小型の抵抗を有することによって解決される。したがって簡単な構造が得られる。なぜなら抵抗材料を単純に配置すれば良く、リレー巻線の内部または外部に組み込む必要がないからである。このことは、合理的な簡単な製造を可能にする。従来技術による抵抗ワイヤの発熱は、抵抗ワイヤが過度に高い電流の際に溶融するおそれがあるという欠点を有しており、そのため電気的に短絡し、場合によりリレー巻線を電気的に接続されることがある。これは、スタータの誤制御を引き起こすことがあり、スタータシステムが完全に故障してしまう。抵抗を空間的に分離することによって、必要な回転電流を抵抗の調整によって簡単に調整することができる。   This problem is solved by the fact that the first current circuit has a small resistance consisting of a resistive material spatially separated from the relay winding. A simple structure is thus obtained. This is because the resistance material may be simply arranged and does not need to be incorporated inside or outside the relay winding. This allows a reasonably simple production. The heating of resistance wires according to the prior art has the disadvantage that the resistance wires can melt during excessively high currents, so that they are electrically shorted and in some cases the relay windings are electrically connected. Sometimes. This can cause erroneous control of the starter and the starter system will fail completely. By separating the resistors spatially, the required rotational current can be easily adjusted by adjusting the resistance.

本発明のさらなる実施形態によれば、抵抗は切換スイッチに形成されている。その利点は、抵抗がリレー巻線から分離されており、リレー巻線の発熱が直接作用しないことである。そのため抵抗が焼き切れても、リレー巻線には直接の影響を及ぼさない。抵抗が焼き切れることは、抵抗ワイヤが巻き付けられている従来技術に対して、小型の太い抵抗材料を使用することによっても阻止される。   According to a further embodiment of the invention, the resistor is formed in a changeover switch. The advantage is that the resistance is separated from the relay winding and the heat generation of the relay winding does not work directly. Therefore, even if the resistance burns out, the relay winding is not directly affected. The resistance burn-out is also prevented by using a small, thick resistance material over the prior art where the resistance wire is wound.

切り換えられる可動の可動子をできるだけ軽量にし、第1と第2の両方の電流回路をそれぞれ接続するように構成された接点板を軽量にするため、抵抗は切換スイッチに位置固定して配置されている。したがって可動子にある接点板により、第1の電流回路が位置固定された抵抗と接続される。可動子の接点板は、起動後に第2の電流回路も接続する。   In order to make the movable movable element to be switched as light as possible and to reduce the weight of the contact plate configured to connect both the first and second current circuits, the resistor is fixedly disposed on the changeover switch. Yes. Therefore, the first current circuit is connected to the fixed resistor by the contact plate on the mover. The contact plate of the mover also connects the second current circuit after activation.

抵抗を、噛み合わせリレーのリレー巻線の発熱から保護するために、好ましくは抵抗は選択で、切替えのために可動子に可動に配置される。ここで抵抗は第1の電流回路でだけ導通され、第2の電流回路では良導電性の材料、例えば銅板が接続される。   In order to protect the resistance from the heat generation of the relay windings of the meshing relay, preferably the resistance is optional and is movably disposed on the mover for switching. Here, the resistance is conducted only in the first current circuit, and a highly conductive material such as a copper plate is connected in the second current circuit.

好ましい実施形態では、抵抗がプレートとして構成されており、その上で導電性の接点板が可動子に固定されている。この接点板は第2の電流回路の接点に適合されている。このような実施形態は小型であり、少数の構成素子からなる簡単な構造である。   In a preferred embodiment, the resistor is configured as a plate, on which a conductive contact plate is fixed to the mover. This contact plate is adapted to the contact of the second current circuit. Such an embodiment is small and has a simple structure with a small number of components.

リレー巻線の発熱を低減するために、リレー巻線は吸着巻線および保持巻線により形成される。したがって外部の予制御リレーによって、吸着巻線および同時にスタータ用の低い回転電流が制御され、可動子がその引出し位置に達すると、すなわち第2の電流回路が吸着巻線から保持巻線に切り替わると、保持巻線は噛み合わせリレーにわずかな熱しか形成しない。なぜなら小さな電流と小さな磁束しか形成されないからである。   In order to reduce the heat generation of the relay winding, the relay winding is formed by an adsorption winding and a holding winding. Therefore, the external pre-control relay controls the adsorption winding and the low rotational current for the starter at the same time, and when the mover reaches its drawing position, that is, when the second current circuit switches from the adsorption winding to the holding winding The holding winding forms very little heat in the meshing relay. This is because only a small current and a small magnetic flux are formed.

前記課題は、内燃機関用のスタータにより、抵抗が小型の抵抗材料から作製され、空間的に噛み合わせリレーのリレー巻線から分離されていることによっても解決される。抵抗はオーム抵抗であり、スタータの電流回路中に、電気的に他の構成部材から分離された任意の個所で配置することができる。抵抗はハウジング外部から接近することができ、個別に調整することができる。   The problem is also solved by the fact that the resistance is made from a small resistance material and is spatially separated from the relay winding of the meshing relay by a starter for an internal combustion engine. The resistor is an ohmic resistor and can be placed in the starter current circuit at any location that is electrically isolated from other components. The resistance is accessible from outside the housing and can be adjusted individually.

好ましくは抵抗は、前記特徴による噛み合わせリレーに配置される。   Preferably the resistor is arranged in the meshing relay according to the above characteristics.

前記および後で説明する特徴はそれぞれ記述した組み合わせでだけ使用可能なのではなく、他の組み合わせでも使用可能であることは理解されよう。   It will be appreciated that the features described above and below are not only usable in the combinations described, but can also be used in other combinations.

以下、図面を参照し、実施形態に基づき詳細に説明する。   Hereinafter, with reference to drawings, it explains in detail based on an embodiment.

噛み合わせリレーの概略的側面図である。It is a schematic side view of a meshing relay. スタータがスイッチオンされた際の電気回路である。It is an electric circuit when the starter is switched on. 噛み合わされた噛み合わせリレーの概略的側面図である。It is a schematic side view of the meshing relay meshed together. 噛み合わせリレーが噛み合わされたスタータの、図3に対応する電気回路である。It is an electric circuit corresponding to FIG. 3 of the starter with which the meshing relay meshed.

図1は、リレー巻線2と、リレー巻線2内に可動に配置された可動子3を有する噛み合わせリレー1の抽象化された概略側面図である。可動子3は図示しないバネにより負荷されており、このバネに抗して可動子3は、リレー巻線2に通電されると反対方向に移動し、図示しないピニオンが内燃機関のリングギヤに進入する。ピニオンがスタータから穏やかに進入し、ピニオンの歯とリングギヤの歯が互いに衝突しないようにするため、2段式スタータでは回転電流の小さい第1の段と、スタータに完全な電流供給が行われる第2の段が設けられている。可動子3には、2段システムを切り換えるための切換スイッチ4が設けられている。可動子3は静止位置で、スタータへの第1の電流回路を抵抗5を介して閉じる。抵抗5に基づき、比較的小さな回転電流が、したがって小さな回転がスタータで形成され、この回転電流はピニオンを軽く回転させ、これによりピニオンはリングギヤに穏やかに進入する。   FIG. 1 is an abstract schematic side view of a meshing relay 1 having a relay winding 2 and a mover 3 movably disposed in the relay winding 2. The mover 3 is loaded by a spring (not shown). The mover 3 moves in the opposite direction when the relay winding 2 is energized against the spring, and a pinion (not shown) enters the ring gear of the internal combustion engine. . In order to prevent the pinion from entering the starter gently so that the teeth of the pinion and the ring gear do not collide with each other, in the two-stage starter, the first stage with a small rotational current and the complete current supply to the starter are performed. Two stages are provided. The mover 3 is provided with a changeover switch 4 for switching the two-stage system. The mover 3 is in a stationary position and closes the first current circuit to the starter via the resistor 5. Based on the resistor 5, a relatively small rotational current, and thus a small rotation, is formed at the starter, which causes the pinion to rotate lightly, so that the pinion gently enters the ring gear.

本発明によれば可動子にある抵抗が、抵抗プレート5として小型の抵抗材料から直接作製されている。抵抗プレート5は、第1の電流回路の2つの導電性端子6,7を接続する。端子6はクランプ45とも称され、好ましくはアースされている。端子7はクランプ50iと称され、この端子は予制御リレーにより小さな制御電流で制御される。抵抗プレート5の上には導電性の接点板8があり、これは顕著なオーム抵抗を有していない。接点板8は、クランプ30、45として示され、好ましくは円錐形状の接点ヘッドを有する接点11,12を接続する。接点板8は、可動子3がレバーを操作し、これによりピニオンがスタータからリングギヤに進入すると第2の電流回路を閉じる。   According to the present invention, the resistance in the mover is made directly from the small resistance material as the resistance plate 5. The resistance plate 5 connects the two conductive terminals 6 and 7 of the first current circuit. Terminal 6 is also referred to as clamp 45 and is preferably grounded. Terminal 7 is referred to as clamp 50i, and this terminal is controlled with a small control current by a pre-control relay. Above the resistor plate 5 is a conductive contact plate 8, which has no significant ohmic resistance. The contact plate 8 is shown as clamps 30 and 45 and connects contacts 11 and 12 which preferably have conical contact heads. The contact plate 8 closes the second current circuit when the mover 3 operates the lever and the pinion enters the ring gear from the starter.

第2の電流回路を閉じることにより、スタータは抵抗5なしで電流供給部により直接制御される。例えば貨物自動車のスタータに対して直接電流が供給される場合は1500Aが流れ、抵抗5を介する回転電流は150から200Aの範囲である。   By closing the second current circuit, the starter is directly controlled by the current supply without the resistor 5. For example, when a current is directly supplied to a starter of a truck, 1500 A flows, and the rotational current through the resistor 5 is in the range of 150 to 200 A.

図2は、噛み合わせリレー1をスイッチオンするための概略的回路図である。まず噛み合わせリレーのクランプ50iに、図示しない予制御リレーの操作により電流が印加される。このとき電流は抵抗5を介してスタータ10に流れる。これによりスタータ10はピニオンを緩慢に回転させ、ピニオンは内燃機関を始動するためにリングギヤに進入する。この回転によりブロックが阻止される。回転電流は1秒未満しか流れない。なぜなら噛み合わせリレー1が可動子3を介して切換スイッチ4を操作し、電流を図4に示すようにクランプ30を介してスタータ10に導くからである。   FIG. 2 is a schematic circuit diagram for switching on the meshing relay 1. First, a current is applied to the engagement relay clamp 50i by operating a pre-control relay (not shown). At this time, current flows to the starter 10 via the resistor 5. As a result, the starter 10 slowly rotates the pinion, and the pinion enters the ring gear to start the internal combustion engine. This rotation prevents the block. The rotating current flows for less than 1 second. This is because the meshing relay 1 operates the changeover switch 4 via the movable element 3 and guides the current to the starter 10 via the clamp 30 as shown in FIG.

図3は、図1に対応する概略的側面図であり、噛み合わせリレー1の可動子3が、リレー巻線2に通電することで引き出されている。   FIG. 3 is a schematic side view corresponding to FIG. 1, and the mover 3 of the meshing relay 1 is drawn by energizing the relay winding 2.

さらに好ましい実施形態によれば、リレー巻線2は吸着巻線と保持巻線を有する。第2の電流回路の接点11,12が接点板8により閉じられると、吸着巻線はスイッチオフされ、保持巻線がスイッチオンされる。これにより噛み合わせリレー1はわずかしか発熱しない。なぜなら保持巻線は小電流により制御されるからである。これにより噛み合わせリレー1の寿命が、始動が頻繁に長期間、行われても延長される。
抵抗5は可動子で任意の形状を有することができ、任意の抵抗材料から作製される。この抵抗5は、開放接点と称することもできる端子6,7を第1の電流回路から遮断する。
According to a further preferred embodiment, the relay winding 2 has an adsorption winding and a holding winding. When the contacts 11 and 12 of the second current circuit are closed by the contact plate 8, the adsorption winding is switched off and the holding winding is switched on. As a result, the meshing relay 1 generates little heat. This is because the holding winding is controlled by a small current. As a result, the service life of the meshing relay 1 is extended even if the start is frequently performed for a long period of time.
The resistor 5 is a mover and can have any shape and is made of any resistance material. This resistor 5 blocks the terminals 6 and 7, which can be called open contacts, from the first current circuit.

図4は電気回路として、リレー巻線2と、好ましい実施形態ではわずかな電流しか流れない保持巻線とを備える噛み合わせリレー1に通電したことで切換スイッチ4で閉じた第2の電流回路を示す。抵抗5は、回転のために最適化して構成することができる。リレー巻線2または保持巻線への影響を考慮する必要がなくなる。なぜなら抵抗5に対して空間的分離部が設けられているからである。したがって構造が格段に簡素化され、噛み合わせリレー1の発熱特性も低減される。このことは最大許容スイッチオン時間の延長につながり、切換回数も多くなる。さらに製造が格段に簡単になり、安価になる。なぜなら抵抗ワイヤの巻付けが回避されるからである。   FIG. 4 shows a second current circuit that is closed by a changeover switch 4 by energizing the meshing relay 1 having a relay winding 2 and a holding winding that allows only a small amount of current to flow as an electric circuit. Show. The resistor 5 can be optimized and configured for rotation. There is no need to consider the influence on the relay winding 2 or the holding winding. This is because a spatial separation portion is provided for the resistor 5. Therefore, the structure is greatly simplified, and the heat generation characteristics of the meshing relay 1 are also reduced. This leads to an extension of the maximum allowable switch-on time and the number of switching times increases. In addition, manufacturing becomes much easier and cheaper. This is because winding of the resistance wire is avoided.

すべての図面は概略的であり、縮尺通りではない。その他、本発明にとって重要なものだけが図示されている。   All drawings are schematic and not to scale. In addition, only those important to the present invention are shown.

Claims (7)

内燃機関のスタータ(10)用の噛み合わせリレー(1)であって、
リレー巻線(2)と、ピニオンをスタータ(10)から内燃機関のリングギヤに進入させるためのレバーを操作することのできる可動子(3)と、該可動子(3)にある切換(4)スイッチとを有し、
該切換スイッチが静止位置では、スタータを緩慢に起動するための第1の電流回路を、抵抗を介して閉じ、リレー巻線(2)に通電されるとスタータ(10)を第2の電流回路で電流供給部に直接接続し、
これによりスタータ(10)を最初は緩慢に回転させ、ピニオンが進入した後に駆動する噛み合わせリレーにおいて、
第1の電流回路は、抵抗材料からなる小型の抵抗(5)を有し、該小型の抵抗はリレー巻線(2)から空間的に分離されている、ことを特徴とする噛み合わせリレー。
An engagement relay (1) for a starter (10) of an internal combustion engine,
A relay winding (2), a mover (3) capable of operating a lever for allowing the pinion to enter the ring gear of the internal combustion engine from the starter (10), and a switch (4) on the mover (3) A switch,
When the changeover switch is in the rest position, the first current circuit for slowly starting the starter is closed via a resistor, and when the relay winding (2) is energized, the starter (10) is turned into the second current circuit. Connect directly to the current supply with
This causes the starter (10) to rotate slowly at first, and in the meshing relay that is driven after the pinion has entered,
The meshing relay, wherein the first current circuit has a small resistance (5) made of a resistive material, and the small resistance is spatially separated from the relay winding (2).
前記抵抗(5)は切換スイッチ(4)に形成されている、請求項1記載の噛み合わせリレー。   The meshing relay according to claim 1, wherein the resistor (5) is formed in a changeover switch (4). 前記抵抗(5)は切換スイッチ(4)に位置固定して配置されている、請求項1または2記載の噛み合わせリレー。   The meshing relay according to claim 1 or 2, wherein the resistor (5) is arranged in a fixed position on the changeover switch (4). 前記抵抗(5)は切換のために可動子(3)に可動に配置されており、
該抵抗(5)は第1の電流回路でだけ導通し、第2の電流回路では導電材料が接続される、請求項1または2記載の噛み合わせリレー。
The resistor (5) is movably disposed on the mover (3) for switching,
The meshing relay according to claim 1 or 2, wherein the resistor (5) conducts only in the first current circuit and a conductive material is connected in the second current circuit.
前記抵抗(5)はプレートとして構成されており、該プレートの上に第2の電流回路の接点に適合された導電性接点板が配置されている、請求項1から4までのいずれか1項記載の噛み合わせリレー。   The resistance (5) is configured as a plate, on which a conductive contact plate adapted for the contact of the second current circuit is arranged. The meshing relay described. リレー巻線(2)は、吸着巻線および保持巻線により形成されている、請求項1から4までのいずれか1項記載の噛み合わせリレー。   The meshing relay according to any one of claims 1 to 4, wherein the relay winding (2) is formed by an adsorption winding and a holding winding. 電気ピニオン回転装置を有し、該ピニオン回転装置は、スタータ(10)を緩慢に起動させるための抵抗(5)を備えた切換スイッチを有し、
該抵抗(5)は小型の抵抗材料から作製され、噛み合わせリレー(1)のリレー巻線から空間的に分離されている、請求項1から6までのいずれか1項記載の噛み合わせリレー(1)を備える内燃機関用のスタータ。
An electric pinion rotating device, which has a changeover switch with a resistance (5) for slowly starting the starter (10);
The meshing relay (1) according to any one of the preceding claims, wherein the resistor (5) is made of a small resistive material and is spatially separated from the relay winding of the meshing relay (1). A starter for an internal combustion engine comprising 1).
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