JP2011247147A - Working oil supply device - Google Patents

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Noriyuki Yagi
紀幸 八木
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a working oil supply device in which increment of leakage quantity of working oil can be suppressed, and work of a pump therefore can be reduced effectively, with simple constitution.SOLUTION: The working oil supply device includes: a vane pump 30 which delivers working oil sucked from a first sucking port P1 communicated with a first oil tank 21 from a first delivery port Q1 during one rotation of a rotor 31, also delivers the working oil sucked from a second sucking port P2 communicated with a second oil tank 22 from a second delivery port Q2; a hydraulic circuit 40 of a high pressure system to be supplied with the working oil delivered from the first delivery port Q1 and pressure-adjusted to high pressure by a high pressure adjusting valve 23; and a hydraulic circuit 50 of a low pressure system to be supplied with the working oil delivered from the second delivery port Q2 and pressure-adjusted to low pressure by a low pressure adjusting valve 24. Working oil of the first oil sump 21 caused to circulate in the hydraulic circuit 40 of the high pressure system and working oil of the second oil tank 22 caused to circulate in the hydraulic circuit 50 of the low pressure system are circulated by different systems without mixing.

Description

本発明は、変速機などに搭載された油圧回路に作動油を供給するための作動油供給装置に関し、詳細には、ロータの回転に応じて吸入ポートから吸入した作動油を吐出ポートから吐出する構成のベーンポンプを備えた作動油供給装置に関する。   The present invention relates to a hydraulic fluid supply device for supplying hydraulic fluid to a hydraulic circuit mounted on a transmission or the like, and in particular, discharges hydraulic fluid sucked from a suction port according to rotation of a rotor from a discharge port. The present invention relates to a hydraulic oil supply device including a vane pump having a configuration.

車両に搭載された自動変速機では、変速制御や潤滑・冷却を行うための作動油を供給する油圧回路が設けられている。自動変速機が備える一般的な油圧回路は、変速制御のためのクラッチやブレーキを作動するための高圧系の油圧回路(高圧回路)と、トルクコンバータ(TC)、クラッチ、ブレーキあるいは軸受などに潤滑・冷却用の作動油を供給するための低圧系の油圧回路(低圧回路)との二系統に分かれていることが多い。   An automatic transmission mounted on a vehicle is provided with a hydraulic circuit that supplies hydraulic oil for performing shift control and lubrication / cooling. A general hydraulic circuit provided in an automatic transmission lubricates a high-pressure hydraulic circuit (high-pressure circuit) for operating a clutch or brake for shift control, a torque converter (TC), a clutch, a brake, or a bearing. -It is often divided into two systems: a low-pressure hydraulic circuit (low-pressure circuit) for supplying hydraulic fluid for cooling.

そして、上記のような油圧回路には、通常、1セットの外接/内接ギヤポンプやベーンポンプなどからなる油圧ポンプが設置されている。しかしながら、このような油圧ポンプでは、作動油の供給先として高圧回路と低圧回路の二系統があるにも関わらず、作動油の吐出路が一系統しかない。そのため、当該一系統の吐出路を高圧回路に連通せざるを得ず、低圧回路には、高圧回路に供給する作動油の一部を分岐させたものを別途の減圧機構で減圧してから供給している。そのため、油圧回路の構成の複雑化につながっていた。また、この構成では、低圧回路に供給するための作動油が必要以上の高圧で吐出されることになるため、ポンプ仕事を増大させる要因になっている。さらに、油圧ポンプから吐出された作動油を減圧するには、当該作動油の一部を排出せざるを得ない。そのため、本来必要な流量以上のポンプ吐出量が必要となり、その点においてもポンプ仕事を増大させる要因になっている。   The hydraulic circuit as described above is usually provided with a hydraulic pump including a set of external / internal gear pumps and vane pumps. However, in such a hydraulic pump, although there are two systems of hydraulic oil supply destinations, a high pressure circuit and a low pressure circuit, there is only one hydraulic oil discharge path. Therefore, the discharge path of the one system must be connected to the high-pressure circuit, and the low-pressure circuit is supplied after a part of the hydraulic fluid supplied to the high-pressure circuit is depressurized by a separate decompression mechanism. is doing. Therefore, the configuration of the hydraulic circuit has been complicated. Further, in this configuration, the hydraulic oil to be supplied to the low pressure circuit is discharged at a higher pressure than necessary, which is a factor that increases pump work. Furthermore, in order to decompress the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump, a part of the hydraulic oil has to be discharged. Therefore, a pump discharge amount that is higher than the originally required flow rate is required, and this is also a factor that increases pump work.

そこで、特許文献1に示すように、2組の吸入/吐出ポートを有し、1回転あたり複数回の吸込/吐出工程を行うベーンポンプが実用化されている。すなわち、特許文献1に記載のベーンポンプは、第1、第2の吸入ポート及び第1、第2の吐出ポートを有し、ロータが1回転する間に第1の吸入ポートから吸入した作動油を第1の吐出ポートから吐出するとともに、第2の吸入ポートから吸入した作動油を第2の吐出ポートから吐出するように構成されている。このようなベーンポンプであれば、作動油の吐出先が2系統になるので、一方を高圧回路に連通し、他方を低圧回路に連通することで、作動油の供給先の区分けが可能である。   Therefore, as shown in Patent Document 1, a vane pump having two sets of suction / discharge ports and performing a plurality of suction / discharge processes per rotation has been put into practical use. In other words, the vane pump described in Patent Document 1 has first and second suction ports and first and second discharge ports, and the working oil sucked from the first suction port during one rotation of the rotor. The hydraulic oil is discharged from the first discharge port, and the hydraulic oil sucked from the second suction port is discharged from the second discharge port. With such a vane pump, since the hydraulic oil discharge destinations are two systems, it is possible to classify the hydraulic oil supply destination by connecting one to the high-pressure circuit and the other to the low-pressure circuit.

また、上記のような1回転あたり複数回の吸入/吐出工程を行うベーンポンプでは、必要吐出量が少ないときには、バルブなどの切り替えによって、2組の吸込/吐出ポートのうちの一方を吸入/吐出間の循環回路とすることで、ポンプの駆動トルクを低減する機能を備えたものも実用化されている。   Further, in the vane pump that performs the suction / discharge process a plurality of times per one rotation as described above, when the required discharge amount is small, one of the two suction / discharge ports is set between the suction / discharge ports by switching a valve or the like. A circuit having a function of reducing the driving torque of the pump has been put to practical use by adopting such a circulation circuit.

特開2001−173575号公報JP 2001-173575 A

しかしながら、特許文献1に示すようなベーンポンプでは、第1の吸入ポートと第2の吸入ポートが同じ油タンクに接続されているため、高圧回路の作動油と低圧回路の作動油がベーンポンプの吸入過程から吐出過程までの間に一元化されてしまう。そのため、例えば、トルクコンバータにストールなどが発生した場合には、トルクコンバータ内(低圧回路内)で高温になった作動油がベーンポンプを通過する際に高圧回路の作動油と一元化される。これにより、高圧回路に高温の作動油が供給されてしまう。このような高温の作動油は、油温上昇に伴い粘性が低下しているため、高圧回路での漏れ量の増加につながる。特に、回路内の油圧が高い高圧回路では、漏れ量の増加の影響が顕著になる。また、オイルポンプの設計では、予め高油温化による漏れ量の増加を見込んでオイルポンプのサイズを決めている。そのため、オイルポンプのサイズが大型化し、通常の使用において余剰吐出量が増大するという問題がある。なお、高圧回路と低圧回路それぞれに専用のオイルポンプを設置すれば、上記の問題は解決できるが、自動変速機や車両の製造コスト、重量、部品レイアウトなどの面で不利になるという問題がある。   However, in the vane pump as shown in Patent Document 1, since the first suction port and the second suction port are connected to the same oil tank, the hydraulic oil in the high-pressure circuit and the hydraulic oil in the low-pressure circuit are sucked into the vane pump. From the discharge process to the discharge process. Therefore, for example, when a stall or the like occurs in the torque converter, the operating oil that has become hot in the torque converter (in the low-pressure circuit) is unified with the operating oil in the high-pressure circuit when passing through the vane pump. Thereby, high temperature hydraulic fluid will be supplied to a high voltage circuit. Such high-temperature hydraulic oil has a reduced viscosity as the oil temperature rises, leading to an increase in the amount of leakage in the high-pressure circuit. In particular, in a high-pressure circuit where the hydraulic pressure in the circuit is high, the influence of an increase in leakage becomes significant. Also, in the design of the oil pump, the size of the oil pump is determined in advance in anticipation of an increase in leakage due to high oil temperature. Therefore, the size of the oil pump is increased, and there is a problem that the surplus discharge amount increases in normal use. The above problem can be solved by installing dedicated oil pumps for the high-pressure circuit and the low-pressure circuit respectively, but there is a disadvantage in terms of manufacturing costs, weight, component layout, etc. of the automatic transmission and the vehicle. .

本発明は上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、簡単な構成で、作動油の漏れ量の増加を抑制でき、ポンプ仕事を効果的に低減できる作動油供給装置を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-described points, and an object of the present invention is to provide a hydraulic oil supply device that can suppress an increase in the amount of hydraulic oil leakage with a simple configuration and can effectively reduce pump work. There is.

上記課題を解決するため、本発明にかかる作動油供給装置は、変速機(1)が備える油圧回路に作動油を供給するための作動油供給装置(10)であって、第1、第2吸入ポート(P1,P2)及び第1、第2吐出ポート(Q1,Q2)を有し、ロータ(31)が一回転する間に第1吸入ポート(P1)から吸入した作動油を第1吐出ポート(Q1)から吐出すると共に、第2吸入ポート(P2)から吸入した作動油を第2吐出ポート(Q2)から吐出するベーンポンプ(30)と、第1吸入ポート(P1)に連通する第1油溜り(21)と、第2吸入ポート(P2)に連通する第2油溜り(P2)と、第1吐出ポート(Q1)から吐出された作動油を高圧に調圧する高圧調圧バルブ(23)と、該高圧調圧バルブ(23)で調圧された作動油が供給される高圧系の油圧回路(40)と、第2吐出ポート(Q2)から吐出された作動油を低圧に調圧する低圧調圧バルブ(24)と、該低圧調圧バルブ(24)で調圧された作動油が供給される低圧系の油圧回路(50)と、を備え、第1吸入ポート(P1)及び第1吐出ポート(Q1)を通って高圧系の油圧回路(40)に至る第1油溜り(21)の作動油と、第2吸入ポート(P2)及び第2吐出ポート(Q2)を通って低圧系の油圧回路(50)に至る第2油溜り(22)の作動油とを、混合せずに別系統で循環させるように構成したことを特徴とする。   In order to solve the above problems, a hydraulic oil supply device according to the present invention is a hydraulic oil supply device (10) for supplying hydraulic oil to a hydraulic circuit included in a transmission (1). It has a suction port (P1, P2) and first and second discharge ports (Q1, Q2), and first discharges hydraulic oil sucked from the first suction port (P1) during one rotation of the rotor (31). A first pump communicating with the first suction port (P1) and a vane pump (30) that discharges the hydraulic oil sucked from the second suction port (P2) from the second suction port (Q2) while discharging from the port (Q1). The oil sump (21), the second oil sump (P2) communicating with the second suction port (P2), and the high-pressure regulating valve (23 for regulating the hydraulic fluid discharged from the first discharge port (Q1) to a high pressure ) And the operation regulated by the high-pressure regulating valve (23) Is supplied with a high pressure hydraulic circuit (40), a low pressure regulating valve (24) for regulating the hydraulic oil discharged from the second discharge port (Q2) to a low pressure, and the low pressure regulating valve (24). A low-pressure hydraulic circuit (50) to which regulated hydraulic oil is supplied, and passes through the first suction port (P1) and the first discharge port (Q1) to the high-pressure hydraulic circuit (40). Hydraulic oil in the first oil sump (21), and the operation of the second oil sump (22) reaching the low-pressure hydraulic circuit (50) through the second suction port (P2) and the second discharge port (Q2). The oil is configured to circulate in a separate system without mixing.

本発明にかかる作動油供給装置によれば、第1吸入ポート及び第1吐出ポートを通って高圧系の油圧回路に至る高圧系統で供給される第1油溜りの作動油と、第2吸入ポート及び第2吐出ポートを通って低圧系の油圧回路に至る低圧系統で供給される第2油溜りの作動油とを混合せずに別系統で循環させるように構成した。これにより、従来の吐出油路が一系統のベーンポンプでは、作動油の全量を高圧系の油圧回路へ吐出していたのに対して、本発明によれば、高圧系の油圧回路と低圧系の油圧回路に分けて作動油を吐出できるので、作動油の吐出量を少なく抑えることができる。したがって、ベーンポンプに必要なポンプ仕事を低減することができる。また、従来、ベーンポンプから吐出した作動油を減圧するために必要であった排出油量を削減できるので、その点においてもポンプ仕事を低減することができる。さらに、第1吸入ポートに接続された第1油溜りと第2吸入ポートに接続された第2油溜りとを別個に設けたことで、低圧系の油圧回路を循環する作動油と高圧系の油圧回路を循環する作動油が一元化されずに済む。したがって、低圧系の油圧回路の作動油が高温になった場合でも、高圧系の油圧回路の油温上昇を防止でき、高圧系の油圧回路における作動油の漏れ量を効果的に低減できる。したがって、ベーンポンプを小型化できるので、ポンプ仕事を低減することができる。さらに、単一のベーンポンプを備えた簡単な構成で、高圧系統と低圧系統の二系統化を実現できるので、作動油供給装置及び変速機の構成の簡素化、軽量化、低コスト化を図ることができる。   According to the hydraulic oil supply device of the present invention, the hydraulic oil in the first oil reservoir supplied in the high-pressure system that reaches the high-pressure hydraulic circuit through the first suction port and the first discharge port, and the second suction port In addition, the hydraulic oil in the second oil reservoir supplied in the low-pressure system that reaches the low-pressure hydraulic circuit through the second discharge port is circulated in a separate system without being mixed. As a result, in a vane pump having a single discharge oil passage, the entire amount of hydraulic oil is discharged to the high-pressure hydraulic circuit, whereas according to the present invention, the high-pressure hydraulic circuit and the low-pressure hydraulic circuit are discharged. Since the hydraulic oil can be discharged separately in the hydraulic circuit, the discharge amount of the hydraulic oil can be reduced. Therefore, the pump work required for the vane pump can be reduced. In addition, since the amount of discharged oil that has been conventionally required to depressurize the hydraulic oil discharged from the vane pump can be reduced, the pump work can be reduced in this respect as well. Furthermore, the first oil sump connected to the first suction port and the second oil sump connected to the second suction port are separately provided, so that the hydraulic oil circulating in the low-pressure hydraulic circuit and the high-pressure system The hydraulic oil circulating in the hydraulic circuit is not unified. Therefore, even when the hydraulic oil in the low-pressure hydraulic circuit becomes high temperature, the oil temperature rise in the high-pressure hydraulic circuit can be prevented, and the leakage amount of the hydraulic oil in the high-pressure hydraulic circuit can be effectively reduced. Therefore, since the vane pump can be reduced in size, pump work can be reduced. Furthermore, since a high-pressure system and a low-pressure system can be realized with a simple configuration including a single vane pump, the configuration of the hydraulic oil supply device and the transmission can be simplified, reduced in weight, and reduced in cost. Can do.

また、上記の作動油供給装置では、高圧系の油圧回路(40)には、変速機(1)が有するクラッチの作動用油圧回路(41)、ブレーキの作動用油圧回路(42)、シンクロメッシュ機構におけるシフトアクチュエータの作動用油圧回路(43)の少なくともいずれかが含まれており、低圧系の油圧回路(50)には、変速機(1)が有するトルクコンバータ(51)、変速機(1)が有する潤滑用回路(52)もしくは冷却用回路(53)の少なくともいずれかが含まれているとよい。すなわち、高圧系の油圧回路には、比較的高圧の作動油が必要なクラッチやブレーキの作動用油圧回路などを配置し、低圧系の油圧回路には、比較的低圧の作動油の供給で足りる潤滑及び冷却用の回路などを配置する。この構成によれば、高圧系の油圧回路に含まれるクラッチ、ブレーキ、シンクロメッシュ機構のシフトアクチュエータの作動用油圧回路に供給される高圧の作動油と、低圧系の油圧回路に含まれるトルクコンバータ、潤滑用回路もしくは冷却用回路に供給される低圧の作動油とが混合することがない。したがって、低圧系の油圧回路にて高温となった作動油が高圧系の油圧回路に導入されるおそれがないため、高圧系の油圧回路での作動油のリーク量を少なく抑えることができる。これにより、ベーンポンプのサイズを小型化できるので、通常の使用において余剰吐出量を少なく抑えることができると共に、ポンプ仕事を低減することができる。
なお、上記の括弧内の符号は、後述する実施形態における構成要素の符号を本発明の一例として示したものである。
In the above hydraulic fluid supply apparatus, the high pressure hydraulic circuit (40) includes a clutch hydraulic circuit (41), a brake hydraulic circuit (42), and a synchromesh. At least one of the hydraulic circuit (43) for operating the shift actuator in the mechanism is included, and the low-pressure hydraulic circuit (50) includes a torque converter (51) and a transmission (1) included in the transmission (1). It is preferable that at least one of the lubricating circuit (52) and the cooling circuit (53) included in In other words, a high-pressure hydraulic circuit is provided with a hydraulic circuit for operating a clutch or a brake that requires a relatively high-pressure hydraulic oil, and a relatively low-pressure hydraulic oil is sufficient for a low-pressure hydraulic circuit. Arrange circuits for lubrication and cooling. According to this configuration, the high pressure hydraulic oil supplied to the hydraulic circuit for operating the shift actuator of the clutch, brake, and synchromesh mechanism included in the high pressure hydraulic circuit, and the torque converter included in the low pressure hydraulic circuit, There is no mixing with the low-pressure hydraulic fluid supplied to the lubricating circuit or the cooling circuit. Accordingly, there is no possibility that hydraulic oil that has become hot in the low-pressure hydraulic circuit is introduced into the high-pressure hydraulic circuit, so that the amount of hydraulic oil leaked in the high-pressure hydraulic circuit can be reduced. Thereby, since the size of the vane pump can be reduced, the surplus discharge amount can be suppressed to be small in normal use, and the pump work can be reduced.
In addition, the code | symbol in said parenthesis shows the code | symbol of the component in embodiment mentioned later as an example of this invention.

本発明にかかる作動油供給装置によれば、単一のベーンポンプを備えた簡単な構成で、作動油の漏れ量の増加を抑制でき、ポンプ仕事を効果的に低減できる。   According to the hydraulic oil supply apparatus according to the present invention, an increase in the amount of hydraulic oil leakage can be suppressed with a simple configuration including a single vane pump, and pump work can be effectively reduced.

本発明の一実施形態にかかる作動油供給装置の構成例を示す概略図である。It is the schematic which shows the structural example of the hydraulic-oil supply apparatus concerning one Embodiment of this invention. 作動油供給装置を備えた自動変速機の構成例を示す概略図である。It is the schematic which shows the structural example of the automatic transmission provided with the hydraulic fluid supply apparatus.

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。図1は、本発明の一実施形態にかかる作動油供給装置10の構成例を示す概略図である。同図に示す作動油供給装置10は、互いに分離された油溜りである第1油タンク21及び第2油タンク22と、ベーンポンプ30と、高圧調圧バルブ23と、低圧調圧バルブ24とを備えて構成されている。ベーンポンプ30は、それぞれがロータ31の回転軸31aを挟んで対向配設された第1吸入ポートP1及び第2吸入ポートP2と、第1吐出ポートQ1及び第2吐出ポートQ2とを有している。第1吸入ポートP1は、油路33を介して第1油タンク21に接続されており、第2吸入ポートP2は、油路34を介して第2油タンク22に接続されている。一方、第1吐出ポートQ1は、油路35を介して高圧調圧バルブ23に接続されており、高圧調圧バルブ23の下流側は、高圧系の油圧回路(高圧回路)40に繋がっている。また、第2吐出ポートQ2は、油路36を介して低圧調圧バルブ24に接続されており、低圧調圧バルブ24の下流側は、低圧系の油圧回路(低圧回路)50に繋がっている。高圧回路40に供給された作動油は、高圧回路40を出た後、油路37を通って第1油タンク21に戻されるようになっており、低圧回路50に供給された作動油は、低圧回路50を出た後、油路38を通って第2油タンク22に戻されるようになっている。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a schematic diagram illustrating a configuration example of a hydraulic oil supply device 10 according to an embodiment of the present invention. The hydraulic oil supply device 10 shown in FIG. 1 includes a first oil tank 21 and a second oil tank 22, which are oil reservoirs separated from each other, a vane pump 30, a high pressure pressure regulating valve 23, and a low pressure pressure regulating valve 24. It is prepared for. The vane pump 30 includes a first suction port P1 and a second suction port P2, and a first discharge port Q1 and a second discharge port Q2, which are disposed to face each other with the rotation shaft 31a of the rotor 31 interposed therebetween. . The first suction port P1 is connected to the first oil tank 21 via the oil passage 33, and the second suction port P2 is connected to the second oil tank 22 via the oil passage 34. On the other hand, the first discharge port Q1 is connected to the high pressure regulating valve 23 via the oil passage 35, and the downstream side of the high pressure regulating valve 23 is connected to a high pressure hydraulic circuit (high pressure circuit) 40. . The second discharge port Q2 is connected to the low pressure regulating valve 24 via an oil passage 36, and the downstream side of the low pressure regulating valve 24 is connected to a low pressure hydraulic circuit (low pressure circuit) 50. . The hydraulic oil supplied to the high-pressure circuit 40 exits the high-pressure circuit 40, and then returns to the first oil tank 21 through the oil passage 37. The hydraulic oil supplied to the low-pressure circuit 50 is After leaving the low pressure circuit 50, the oil is returned to the second oil tank 22 through the oil passage 38.

ベーンポンプ30は、ロータ31が1回転する間に、第1吸入ポートP1から吸入した作動油を第1吐出ポートQ1から吐出し、第2吸入ポートP2から吸入した作動油を第2吐出ポートQ2から吐出するように構成されている。   The vane pump 30 discharges the working oil sucked from the first suction port P1 from the first discharge port Q1 and the working oil sucked from the second suction port P2 from the second discharge port Q2 while the rotor 31 makes one rotation. It is comprised so that it may discharge.

そして、この作動油供給装置10では、第1吸入ポートP1及び第1吐出ポートQ1を通って高圧調圧バルブ23を介して高圧回路40に至る高圧系統で供給される第1油タンク21の作動油と、第2吸入ポートP2及び第2吐出ポートQ2を通って低圧調圧バルブ24を介して低圧回路50に至る低圧系統で供給される第2油タンク22の作動油とを、混合せずに別系統で循環させるように構成している。   In this hydraulic oil supply device 10, the operation of the first oil tank 21 that is supplied in a high-pressure system that reaches the high-pressure circuit 40 through the high-pressure regulating valve 23 through the first suction port P1 and the first discharge port Q1. The oil and the hydraulic oil in the second oil tank 22 supplied in the low pressure system that passes through the second suction port P2 and the second discharge port Q2 and reaches the low pressure circuit 50 through the low pressure regulating valve 24 are not mixed. It is configured to circulate in a separate system.

図2は、作動油供給装置10を備えた自動変速機1の構成例を示す概略図である。同図に示す自動変速機1は、複数の回転軸の周りでそれぞれ回転自在に設置されたギヤやクラッチ、ブレーキなどの回転部品を有するギヤ機構3と、該ギヤ機構3を含む自動変速機1の構成部品を収容した機械室5を画成してなるケーシング2とを備えている。また、機械室5の側部には、制御ボディ(バルブボディ)6が設置されている。制御ボディ6は、変速段設定用のクラッチやブレーキなどの作動を制御するための油圧制御バルブ6aなどの機構を備えて構成されている。   FIG. 2 is a schematic diagram illustrating a configuration example of the automatic transmission 1 including the hydraulic oil supply device 10. An automatic transmission 1 shown in FIG. 1 includes a gear mechanism 3 having rotating parts such as a gear, a clutch, and a brake that are rotatably installed around a plurality of rotating shafts, and an automatic transmission 1 including the gear mechanism 3. And a casing 2 that defines a machine room 5 that accommodates these components. A control body (valve body) 6 is installed on the side of the machine room 5. The control body 6 includes a mechanism such as a hydraulic control valve 6a for controlling the operation of a shift speed setting clutch, a brake, and the like.

機械室5と制御ボディ6との間には、セパレートプレート7が設置されている。セパレートプレート7は、ケーシング2の底面2aに立設された平板状の部材であり、該セパレートプレート7によってケーシング2の底部に設けた第1油タンク21と第2油タンク22とが仕切られており、第1油タンク21と第2油タンク22の間での作動油の往来が遮断されている。そして、詳細な図示は省略するが、ベーンポンプ30の第1吸入ポートP1に接続された油路33(図1参照)は、第1油タンク21内の作動油を吸入するように配置されており、ベーンポンプ30の第2吸入ポートP2に接続された油路34(図1参照)は、第2油タンク22内の作動油を吸入するように配置されている。そして、この自動変速機1では、図1に示す作動油供給装置10によって、ベーンポンプ30から吐出された作動油が制御ボディ6、及びギヤ機構3に含まれるクラッチ、ブレーキ、ギヤ、軸受などの各機構へ供給されるようになっている。   A separate plate 7 is installed between the machine room 5 and the control body 6. The separate plate 7 is a flat plate member standing on the bottom surface 2 a of the casing 2, and the first oil tank 21 and the second oil tank 22 provided at the bottom of the casing 2 are partitioned by the separate plate 7. Thus, the flow of hydraulic oil between the first oil tank 21 and the second oil tank 22 is blocked. Although not shown in detail, the oil passage 33 (see FIG. 1) connected to the first suction port P1 of the vane pump 30 is disposed so as to suck the working oil in the first oil tank 21. The oil passage 34 (see FIG. 1) connected to the second suction port P2 of the vane pump 30 is disposed so as to suck the working oil in the second oil tank 22. In the automatic transmission 1, hydraulic oil discharged from the vane pump 30 is supplied to the control body 6 and the gear mechanism 3 by the hydraulic oil supply device 10 shown in FIG. 1, such as clutches, brakes, gears, and bearings. It is supplied to the mechanism.

具体的には、図1に示すように、ベーンポンプ30の第1吐出ポートQ1から吐出されて高圧調圧バルブ23で調圧された高圧の作動油が供給される高圧回路40には、自動変速機1が有するクラッチの作動用油圧回路41及びブレーキの作動用油圧回路42、及びシンクロメッシュ機構のシフトアクチュエータの作動用油圧回路43などが含まれている。ここでいうシンクロメッシュ機構とは、詳細な図示は省略するが、回転軸に対して同軸上で相対回転可能に設置した変速段設定用のギヤを同期させるための機構であり、回転軸の軸方向に沿って摺動するスリーブ、及び該スリーブを駆動するためのシフトフォークなどを備えて構成されている。そして、シンクロメッシュ機構のシフトアクチュエータは、シフトフォークを軸方向に動かすための油圧シリンダなどで構成されている。   Specifically, as shown in FIG. 1, the high-pressure circuit 40 to which high-pressure hydraulic oil discharged from the first discharge port Q1 of the vane pump 30 and regulated by the high-pressure regulating valve 23 is supplied is provided with an automatic transmission. The clutch operating hydraulic circuit 41, the brake operating hydraulic circuit 42, and the synchromesh mechanism shift actuator operating hydraulic circuit 43 included in the machine 1 are included. Although the detailed illustration is omitted here, the synchromesh mechanism is a mechanism for synchronizing a gear for setting a gear position that is installed coaxially with the rotation shaft so as to be relatively rotatable. The sleeve includes a sleeve that slides in the direction, a shift fork for driving the sleeve, and the like. The shift actuator of the synchromesh mechanism includes a hydraulic cylinder for moving the shift fork in the axial direction.

一方、ベーンポンプ30の第2吐出ポートQ2から吐出されて低圧調圧バルブ24で調圧された低圧の作動油が供給される低圧回路50には、自動変速機1が備えるトルクコンバータ51、潤滑用回路52もしくは冷却用回路53の少なくともいずれかが含まれている。ここでいう潤滑用回路52もしくは冷却用回路53とは、自動変速機1内のクラッチ、ブレーキ、軸受、ギヤなど潤滑又は冷却を要する機構に対して、潤滑又は冷却を目的として供給される作動油が流通する回路を示す。   On the other hand, a low-pressure circuit 50 supplied with low-pressure hydraulic oil discharged from the second discharge port Q2 of the vane pump 30 and regulated by the low-pressure regulating valve 24 is provided with a torque converter 51 provided in the automatic transmission 1, and for lubrication. At least one of the circuit 52 and the cooling circuit 53 is included. The lubricating circuit 52 or the cooling circuit 53 referred to here is a hydraulic oil supplied for the purpose of lubrication or cooling to a mechanism that requires lubrication or cooling, such as a clutch, brake, bearing, and gear in the automatic transmission 1. The circuit which circulates.

そして、第1油タンク21から上記の高圧回路40に供給された作動油は、クラッチやブレーキなどの作動に用いられた後、第1油タンク21に回収されることで、高圧回路40のみを循環するようになっている。一方、第2油タンク22から上記の低圧回路50に供給された作動油は、ギヤやベアリングなどの潤滑や冷却に用いられた後、第2油タンク22に回収されることで、低圧回路50のみを循環するようになっている。   The hydraulic oil supplied from the first oil tank 21 to the high-pressure circuit 40 is used for the operation of a clutch, a brake, etc., and then collected in the first oil tank 21 so that only the high-pressure circuit 40 is used. It comes to circulate. On the other hand, the hydraulic oil supplied from the second oil tank 22 to the low-pressure circuit 50 is used for lubrication and cooling of gears and bearings, and then recovered in the second oil tank 22, whereby the low-pressure circuit 50. Only to circulate.

以上説明したように、本実施形態の作動油供給装置10では、第1吸入ポートP1及び第1吐出ポートQ1を通って高圧回路40に至る高圧系統で供給される第1油タンク21の作動油と、第2吸入ポートP2及び第2吐出ポートQ2を通って低圧回路50に至る低圧系統で供給される第2油タンク22の作動油とを混合せずに別系統で循環させるように構成している。したがって、従来の吐出油路が一系統のベーンポンプでは、作動油の全量を高圧系の油圧回路へ吐出していたのに対して、本発明にかかる上記構成の作動油供給装置10が備えるベーンポンプ30によれば、高圧回路40と低圧回路50とに対して別々に作動油を吐出できるので、作動油の吐出量を少なく抑えることができる。したがって、ベーンポンプ30に必要なポンプ仕事を低減することができる。   As described above, in the hydraulic oil supply device 10 of the present embodiment, the hydraulic oil in the first oil tank 21 that is supplied in a high-pressure system that reaches the high-pressure circuit 40 through the first suction port P1 and the first discharge port Q1. And the hydraulic oil in the second oil tank 22 supplied in the low pressure system that reaches the low pressure circuit 50 through the second suction port P2 and the second discharge port Q2 are circulated in a separate system without mixing. ing. Therefore, in the conventional vane pump with one discharge oil passage, the entire amount of hydraulic oil is discharged to the high-pressure hydraulic circuit, whereas the vane pump 30 provided in the hydraulic oil supply device 10 having the above-described configuration according to the present invention. According to this, since the hydraulic oil can be discharged separately to the high-pressure circuit 40 and the low-pressure circuit 50, the discharge amount of the hydraulic oil can be reduced. Therefore, the pump work required for the vane pump 30 can be reduced.

また、本発明にかかる作動油供給装置10が備えるベーンポンプ30によれば、従来構成でベーンポンプから吐出した作動油を減圧するために必要であった排出油量を削減できるので、その点においてもポンプ仕事を低減することができる。さらに、第1吸入ポートP1に接続された第1油タンク21と第2吸入ポートP2に接続された第2油タンク22とを別個に設けたことで、高圧回路40を循環する作動油と低圧回路50を循環する作動油が一元化されずに済む。したがって、低圧回路50の作動油が高温になった場合でも、高圧回路40の油温上昇を防止でき、高圧回路40における作動油の漏れ量を効果的に低減できる。これにより、ベーンポンプ30を小型化できるので、ポンプ仕事を低減することができる。また、単一のベーンポンプ30を備えた簡単な構成で、高圧系統と低圧系統の二系統化を実現できるので、作動油供給装置10及び自動変速機1の構成の簡素化、軽量化、低コスト化を図ることができる。   Further, according to the vane pump 30 provided in the hydraulic oil supply device 10 according to the present invention, the amount of discharged oil necessary for reducing the pressure of the hydraulic oil discharged from the vane pump in the conventional configuration can be reduced. Work can be reduced. Further, the first oil tank 21 connected to the first suction port P1 and the second oil tank 22 connected to the second suction port P2 are separately provided, so that the hydraulic oil circulating in the high-pressure circuit 40 and the low-pressure The hydraulic oil circulating in the circuit 50 does not have to be unified. Therefore, even when the hydraulic oil in the low-pressure circuit 50 becomes high temperature, an increase in the oil temperature of the high-voltage circuit 40 can be prevented, and the leakage amount of the hydraulic oil in the high-pressure circuit 40 can be effectively reduced. Thereby, since the vane pump 30 can be reduced in size, pump work can be reduced. In addition, since the high-pressure system and the low-pressure system can be realized with a simple configuration including the single vane pump 30, the configuration of the hydraulic oil supply device 10 and the automatic transmission 1 can be simplified, reduced in weight, and reduced in cost. Can be achieved.

また、本実施形態の作動油供給装置10によれば、1回転あたり複数回の吸込/吐出工程を行うベーンポンプ30を用いることにより、単一のベーンポンプ30で、複数の回路(高圧回路40及び低圧回路50)に対して個別に油圧供給を行うことが可能となる。そのうえで、各々の吸込/吐出経路を別々に設定することで、互いに分離された高圧回路40を循環する作動油と低圧回路50を循環する作動油とを混合せずに制御することができる。また、低圧回路50のへの作動油と高圧回路40への作動油を別個に吐出するようにしたことで、ベーンポンプ30の駆動仕事を低減することができる。   Further, according to the hydraulic oil supply device 10 of the present embodiment, by using the vane pump 30 that performs the suction / discharge process a plurality of times per one rotation, a single vane pump 30 can be configured with a plurality of circuits (the high pressure circuit 40 and the low pressure circuit). It is possible to supply hydraulic pressure individually to the circuit 50). In addition, by separately setting each suction / discharge path, it is possible to control without mixing the hydraulic oil circulating in the high-pressure circuit 40 and the hydraulic oil circulating in the low-pressure circuit 50 that are separated from each other. Further, since the hydraulic oil to the low pressure circuit 50 and the hydraulic oil to the high pressure circuit 40 are separately discharged, the driving work of the vane pump 30 can be reduced.

また、上記の作動油供給装置10では、高圧回路40には、自動変速機1が有するクラッチの作動用油圧回路41、ブレーキの作動用油圧回路42、シンクロメッシュ機構におけるシフトアクチュエータの作動用油圧回路43の少なくともいずれかが含まれており、低圧回路50には、自動変速機1が有するトルクコンバータ51、潤滑用回路52もしくは冷却用回路53の少なくともいずれかが含まれている。すなわち、高圧回路40には、高圧の作動油が必要なクラッチの作動用油圧回路41やブレーキの作動用油圧回路42などを配置し、低圧回路50には、比較的低圧の作動油の供給で足りる潤滑用回路52や冷却用回路53を配置している。   Further, in the hydraulic oil supply device 10 described above, the high pressure circuit 40 includes the hydraulic circuit 41 for operating the clutch of the automatic transmission 1, the hydraulic circuit 42 for operating the brake, and the hydraulic circuit for operating the shift actuator in the synchromesh mechanism. 43, and the low-pressure circuit 50 includes at least one of the torque converter 51, the lubricating circuit 52, and the cooling circuit 53 that the automatic transmission 1 has. That is, the high-pressure circuit 40 is provided with a clutch hydraulic circuit 41 and a brake hydraulic circuit 42 that require high-pressure hydraulic oil, and the low-pressure circuit 50 is supplied with relatively low-pressure hydraulic oil. A sufficient lubricating circuit 52 and cooling circuit 53 are provided.

この構成によれば、高圧回路40に含まれるクラッチの作動用油圧回路41、ブレーキの作動用油圧回路42、シンクロメッシュ機構のシフトアクチュエータの作動用油圧回路43に供給される高圧の作動油と、低圧回路50に含まれるトルクコンバータ51、潤滑用回路52もしくは冷却用回路53に供給される低圧の作動油とが混合されることがない。したがって、例えば、トルクコンバータ51のストールなどで、低圧回路50にて高温となった作動油が高圧回路40に導入されるおそれがないため、高圧回路40での作動油のリーク量を少なく抑えることができる。これにより、ベーンポンプ30のサイズを小型化できるので、通常の使用において余剰吐出量を少なく抑えることができると共に、ポンプ仕事を低減することができる。   According to this configuration, high-pressure hydraulic oil supplied to the clutch hydraulic circuit 41, the brake hydraulic circuit 42, and the synchromesh mechanism shift actuator hydraulic circuit 43 included in the high-pressure circuit 40; The low-pressure hydraulic oil supplied to the torque converter 51, the lubricating circuit 52, or the cooling circuit 53 included in the low-pressure circuit 50 is not mixed. Therefore, for example, there is no possibility that hydraulic oil that has become high temperature in the low-pressure circuit 50 due to a stall of the torque converter 51 or the like is introduced into the high-voltage circuit 40, so that the amount of hydraulic oil leakage in the high-voltage circuit 40 is suppressed to be small. Can do. Thereby, since the size of the vane pump 30 can be reduced, the surplus discharge amount can be suppressed to be small in normal use, and the pump work can be reduced.

以上本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内において種々の変形が可能である。例えば、図2に示す自動変速機1の構成は一例であり、本発明にかかる第1油溜りと第2油溜りは、図2に示す第1油タンク21と第2油タンク22以外の構成としてもよい。また、上記実施形態に示す高圧回路40や低圧回路50に設ける油圧供給先の具体例は一例であり、本発明にかかる高圧系の油圧回路には、上記実施形態に示す以外の機構を作動するための油圧回路を含めてもよく、低圧系の油圧回路には、上記実施形態に示す以外の潤滑又は冷却用の作動油の供給先を含めてもよい。   Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea described in the claims and the specification and drawings. Is possible. For example, the configuration of the automatic transmission 1 shown in FIG. 2 is an example, and the first oil reservoir and the second oil reservoir according to the present invention are configurations other than the first oil tank 21 and the second oil tank 22 shown in FIG. It is good. Moreover, the specific example of the hydraulic pressure supply destination provided in the high voltage circuit 40 and the low voltage circuit 50 shown in the above embodiment is an example, and a mechanism other than that shown in the above embodiment is operated in the high pressure hydraulic circuit according to the present invention. Therefore, the low-pressure hydraulic circuit may include a supply destination of hydraulic oil for lubrication or cooling other than that shown in the above embodiment.

1 自動変速機
2 ケーシング
3 ギヤ機構
5 機械室
6 制御ボディ
7 セパレートプレート
10 作動油供給装置
21 第1油タンク(第1油溜り)
22 第2油タンク(第2油溜り)
23 高圧調圧バルブ
24 低圧調圧バルブ
30 ベーンポンプ
31 ロータ
31a 回転軸
33〜38 油路
40 高圧回路(高圧系の油圧回路)
41 クラッチの作動用油圧回路
42 ブレーキの作動用油圧回路
43 シンクロメッシュ機構におけるシフトアクチュエータの作動用油圧回路
50 低圧回路(低圧系の油圧回路)
51 トルクコンバータ
52 潤滑用回路
53 冷却用回路
P1 第1吸入ポート
P2 第2吸入ポート
Q1 第1吐出ポート
Q2 第2吐出ポート
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Automatic transmission 2 Casing 3 Gear mechanism 5 Machine room 6 Control body 7 Separate plate 10 Hydraulic oil supply apparatus 21 1st oil tank (1st oil sump)
22 Second oil tank (second oil reservoir)
23 High-pressure regulating valve 24 Low-pressure regulating valve 30 Vane pump 31 Rotor 31a Rotating shaft 33 to 38 Oil passage 40 High-pressure circuit (high-pressure hydraulic circuit)
41 Clutch actuation hydraulic circuit 42 Braking actuation hydraulic circuit 43 Shift actuator actuation hydraulic circuit in the synchromesh mechanism 50 Low pressure circuit (low pressure system hydraulic circuit)
51 Torque Converter 52 Lubrication Circuit 53 Cooling Circuit P1 First Suction Port P2 Second Suction Port Q1 First Discharge Port Q2 Second Discharge Port

Claims (2)

変速機が備える油圧回路に作動油を供給するための作動油供給装置であって、
第1、第2吸入ポート及び第1、第2吐出ポートを有し、ロータが一回転する間に前記第1吸入ポートから吸入した作動油を前記第1吐出ポートから吐出すると共に、前記第2吸入ポートから吸入した作動油を前記第2吐出ポートから吐出するベーンポンプと、
前記第1吸入ポートに連通する第1油溜りと、前記第2吸入ポートに連通する第2油溜りと、
前記第1吐出ポートから吐出された作動油を高圧に調圧する高圧調圧バルブと、該高圧調圧バルブで調圧された作動油が供給される高圧系の油圧回路と、
前記第2吐出ポートから吐出された作動油を低圧に調圧する低圧調圧バルブと、該低圧調圧バルブで調圧された作動油が供給される低圧系の油圧回路と、を備え、
前記第1吸入ポート及び前記第1吐出ポートを通って前記高圧系の油圧回路に至る前記第1油溜りの作動油と、前記第2吸入ポート及び前記第2吐出ポートを通って前記低圧系の油圧回路に至る前記第2油溜りの作動油とを、混合せずに別系統で循環させるように構成した
ことを特徴とする作動油供給装置。
A hydraulic fluid supply device for supplying hydraulic fluid to a hydraulic circuit provided in a transmission,
The first and second suction ports and the first and second discharge ports are provided, and the hydraulic oil sucked from the first suction port is discharged from the first discharge port while the rotor makes one rotation, and the second A vane pump that discharges hydraulic oil sucked from the suction port from the second discharge port;
A first oil sump communicating with the first suction port; a second oil sump communicating with the second suction port;
A high-pressure regulating valve that regulates the hydraulic oil discharged from the first discharge port to a high pressure, and a high-pressure hydraulic circuit that is supplied with the hydraulic oil regulated by the high-pressure regulating valve;
A low-pressure regulating valve that regulates the hydraulic oil discharged from the second discharge port to a low pressure, and a low-pressure hydraulic circuit that is supplied with the hydraulic oil regulated by the low-pressure regulating valve,
The hydraulic oil in the first oil reservoir that reaches the high-pressure hydraulic circuit through the first suction port and the first discharge port, and the low-pressure system through the second suction port and the second discharge port. A hydraulic oil supply device characterized in that the hydraulic oil in the second oil reservoir reaching the hydraulic circuit is circulated in a separate system without being mixed.
前記高圧系の油圧回路には、前記変速機が有するクラッチの作動用油圧回路、ブレーキの作動用油圧回路、シンクロメッシュ機構におけるシフトアクチュエータの作動用油圧回路の少なくともいずれかが含まれており、
前記低圧系の油圧回路には、前記変速機が有するトルクコンバータ、前記変速機が有する潤滑用回路もしくは冷却用回路の少なくともいずれかが含まれている
ことを特徴とする請求項1に記載の作動油供給装置。
The high-pressure hydraulic circuit includes at least one of a clutch hydraulic circuit, a brake hydraulic circuit, and a shift actuator hydraulic circuit in the synchromesh mechanism of the transmission,
2. The operation according to claim 1, wherein the low-pressure hydraulic circuit includes at least one of a torque converter included in the transmission, a lubrication circuit, or a cooling circuit included in the transmission. Oil supply device.
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