JP2011246215A - Forklift - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、フォークリフトにおけるオイルタンクの取付構造に関する。 The present invention relates to an oil tank mounting structure in a forklift.
フォークリフトは、荷役を行うためフォーク等からなる昇降機構を備えている。昇降機構は、一般的に油圧によって作動させるものであるため、フォークリフトは、昇降機構を作動させるのに必要となる作動油を貯留するオイルタンクを備える。そして、このオイルタンクは、フォークリフトの車体フレームに取付けられる。 The forklift is provided with an elevating mechanism composed of a fork or the like for carrying out cargo handling. Since the elevating mechanism is generally operated by hydraulic pressure, the forklift includes an oil tank that stores hydraulic oil required for operating the elevating mechanism. The oil tank is attached to the body frame of the forklift.
従来のフォークリフトのオイルタンクの取付構造を図6に示す。フォークリフトは、特許文献1に記載のオイルタンク60を備える。また、フォークリフトは、車体を構成する車体フレーム61を備え、オイルタンク60は、この車体フレーム61によって形成された収納部62に収納される。さらに、フォークリフトは、取付部材63を備え、収納部62に収納されたオイルタンク60は、この取付部材63によって、上側から収納部62の底面へ押付けられる。そして、取付部材63によりオイルタンク60を押付けた状態で、取付ボルト64で取付部材63を収納部62の側面に取付け、オイルタンク60を収納部62の底面に押付け固定し、車体フレーム61に取付けていた。
A conventional forklift oil tank mounting structure is shown in FIG. The forklift includes an
しかしながら、このような取付部材63によるオイルタンク60の取付構造では、取付部材63が必要なことによって、フォークリフト全体のコストが高くなるという問題があった。また、オイルタンク60自体は、実質的に、取付部材63により上側から押付けられているだけにすぎず、固定が不安定であった。
However, such an attachment structure of the
そこで、本発明が解決しようとする課題は、別途、取付部材を設けることなく、オイルタンクを車体フレームに確実に取付けることができるフォークリフトを提供する。 Therefore, a problem to be solved by the present invention is to provide a forklift capable of securely attaching an oil tank to a vehicle body frame without separately providing an attachment member.
上記課題を解決するために、本発明に係るフォークリフトは、オイルタンクを備えたフォークリフトにおいて、
オイルタンクは、開口を有しオイルを貯留するためのタンク部と、開口を覆うタンクカバー部と、タンクカバー部をタンク部に取付けるためのベース部と、オイルタンクを車体フレームに取付けるための取付部とを備え、取付部が、ベース部に一体的に形成されていることを特徴とする。
In order to solve the above problems, a forklift according to the present invention is a forklift equipped with an oil tank.
The oil tank has an opening for storing oil, a tank cover for covering the opening, a base for attaching the tank cover to the tank, and an attachment for attaching the oil tank to the body frame. And the mounting portion is formed integrally with the base portion.
好ましくは、取付部は、車体に対する前側または後側と、左側または右側とに設けられている。 Preferably, the attachment portion is provided on the front side or the rear side and the left side or the right side with respect to the vehicle body.
好ましくは、取付部は、ベース部の側面において、上方向に突出するように形成されている。 Preferably, the attachment portion is formed to protrude upward on the side surface of the base portion.
好ましくは、オイルタンクを車体フレームに収納したときに、取付部の取付面と、車体フレームの取付面とが合わさる。 Preferably, when the oil tank is stored in the vehicle body frame, the attachment surface of the attachment portion and the attachment surface of the vehicle body frame are combined.
好ましくは、ベース部は、タンク部の開口の縁に溶着されている。 Preferably, the base part is welded to the edge of the opening of the tank part.
好ましくは、ベース部は、タンク部に一体的に形成されている。 Preferably, the base part is integrally formed with the tank part.
本発明に係るフォークリフトでは、オイルタンクを車体フレームに取付けるための取付部を、タンクカバー部をタンク部に取付けるためのベース部に一体的に形成している。 In the forklift according to the present invention, the attachment portion for attaching the oil tank to the vehicle body frame is formed integrally with the base portion for attaching the tank cover portion to the tank portion.
したがって、従来のように、別途、取付部材を設けることなく、オイルタンクを車体フレームに取付けることができる。すなわち、取付部材が不要となることで、フォークリフト全体のコストを低くできる。 Therefore, the oil tank can be attached to the vehicle body frame without providing a separate attachment member as in the prior art. That is, the cost of the entire forklift can be reduced by eliminating the need for the attachment member.
また、従来のようにオイルタンクを取付部材で上側から押し付けて、固定するだけのような不安定な固定ではなく、確実にオイルタンクを車体フレームに取付け固定することができる。 In addition, the oil tank can be securely fixed to the vehicle body frame, not the unstable fixing such as the conventional case where the oil tank is pressed from above with the mounting member and fixed.
以下、図面に基づいて、本発明に係るフォークリフトの実施形態を説明する。 Hereinafter, embodiments of a forklift according to the present invention will be described with reference to the drawings.
フォークリフトは、図1に示される、油圧回路用のオイル(作動油)を貯溜するオイルタンク1を備える。このオイルタンク1は、以下のように構成されている。
The forklift includes an
オイルタンク1は、図2Cに示すように、オイルを貯溜する容器としてタンク部2を備える。タンク部2は、樹脂からなり、上面に矩形状の開口20が形成され、さらに、この開口20の縁に、矩形の枠状の縁部21が形成される。
As shown in FIG. 2C, the
さらに、オイルタンク1は、図2Aに示すように、金属製のタンクカバー部3を備える。このタンクカバー部3は、タンク部2の開口20を覆うため、矩形状に形成されたカバー本体30を備える。カバー本体30には、オイルをタンク部2へ給油するための給油口31が形成され、この給油口31には、これ31を閉じるためのキャップ32が取付けられる。さらに、タンクカバー部3は、カバー本体30を上下に貫通するように2つの油圧配管用のパイプ33、34を備える。油圧配管用のパイプの一つ33は、タンク部2に貯溜されたオイルを油圧回路へ供給するためのサクションパイプ33であり、もう一つ34は、リターンフィルタ35を介して、油圧回路からのオイルをタンク部2へ再び流入させるためのリターンパイプ34である。
Further, the
さらに、オイルタンク1は、図2Bおよび図3に示すように、タンクカバー部3をタンク部2へ取付け可能とするためのベース部4を備える。このベース部4は、矩形の枠状の樹脂からなる樹脂部40と、上面にタンクカバー部3取付用のタップ穴42が適所に形成された矩形の枠状の金属製(鉄製)ブラケット41とを備える。そして、図3に示すように、ブラケット41は、樹脂部40にインサート成形されて、樹脂部40に一体化され、ベース部4の上面4aが、タンクカバー部3の取付けのためにブラケット41の上面で構成され、ベース部4の下面4bおよび側面4cが、タンク部1との溶着のために樹脂部40で構成される。
Furthermore, the
さらに、ベース部4は、オイルタンク1を車体5(図4)へ取付けるための取付部43a、43bを2つ備える。この取付部43a、43bは、樹脂からなり、樹脂部40に一体的に形成される。さらに、取付部43a、43bは、ベース部4の側面4cにおいて上方向に突出するように形成される。そして、取付部43a、43bは、この突出した部分に、車体5への取付けのため、垂直面からなる取付面44と、水平に貫通した取付孔45とを備える。
Furthermore, the
2つの取付部43a、43bのうち、一方の取付部43aは、ベース部4の車体5に対する後側の側面4cの右端に設けられ、他方の取付部43bは、ベース部の車体5に対する左側の側面4cの前端に設けられる。
Of the two
オイルタンク1は、上記のように、タンク部2、タンクカバー部3、およびベース部4からなる。そして、ベース部4は、樹脂部40からなる下面4bと、樹脂からなるタンク部2の縁部21の上面とを、超音波溶着により溶着することで、タンク部2に取付けられ、タンク部2に一体化される。
The
さらに、タンクカバー部3の油圧配管用のパイプ33、34のカバー本体30より下側部分を開口20からタンク部2へ挿入し、カバー本体30を、タンク部2の開口20全体を覆うように、ベース部4の上面4aに配置する。そして、カバー本体30に形成された孔と、この孔に対応するベース部4のタップ穴42とにボルト36を挿入して、カバー本体30をベース部4の上面4aに固定する。こうして、タンクカバー部3は、ベース部4を介して、タンク部2に取付けられ、図1に示されるオイルタンク1が構成される。
Further, the lower part of the
図4は、上記構成のオイルタンク1が取付けられるフォークリフトの車体5を示すものである。この車体5の前方に、油圧によって制御されるフォークなどからなる昇降機構(図示せず)が設けられ、フォークリフトが構成される。
FIG. 4 shows a
車体5は、車体5を構成する車体フレーム50を備える。この車体フレーム50によって、オイルタンク1を収納する収納部51が、車体5の前方右側であって、ハンドル等の操作部52の下方、前輪53の後方に形成される。そして、オイルタンク1を車体フレーム50に取付けるにあたり、オイルタンク1はこの収納部51に収納される。
The
図5に、オイルタンク1を車体フレーム50へ取付ける様子を示す。オイルタンク1が収納部51に収納されると、取付部43a、43bの取付面44は、車体フレームの取付面51a、51bに合わさる。このとき、一方の取付部43aの取付面44は、収納部51の後側の側面51aに合わさり、同様に、他方の取付部43bの取付面44は、収納部51の左側の側面51bに合わさる。
FIG. 5 shows how the
そして、取付部43a、43bの取付孔45と、収納部51の側面51a、51bの取付孔(図示せず)を揃え、これらに取付ボルト46を挿入し、取付部43a、43bを収納部51の側面51a、51bに締め付け固定して、オイルタンク1を車体フレーム50に取付ける。
Then, the mounting
さらに、タンクカバー部3のサクションパイプ33およびリターンパイプ34は、昇降機構などの油圧機構に連結され、オイルタンク1のフォークリフトへの取付けは完了する。
Further, the
このオイルタンク1の取付けでは、一方の取付部43aは車体5に対する後側に設けられ、他方の取付部43bは、車体5に対する左側に設けられている。このように、取付部43a、43bを車体5に対する後側および左側の2か所に設け、車体フレーム50に取付けることによって、車体5の前後の振動および左右の振動によりオイルタンク1が収納部51内で揺れることを防止できる。すなわち、前後および左右の双方の振動に耐え得るように、安定的にオイルタンク1を固定することができる。
In mounting the
さらに、このオイルタンク1の取付けでは、取付部43a、43bをベース部4の側面4cから上方向に突出するように形成している。これによって、取付部43a、43bは、ベース部4の上面4aに取り付けられたカバー本体30よりも上方に位置する。すなわち、取付部43a、43bの取付孔45は、オイルタンク1の上面よりも高いところに位置する構成となっている。このように取付孔45をオイルタンク1の上面より高い位置に設けることで、収納部51に収納されたオイルタンク1を取付ボルト46で固定する際に、作業者が取付ボルト46を取付孔45に挿入しやすく、締め付けやすくなり、オイルタンク1の取付けの作業性が向上する。
Further, when the
さらに、このオイルタンク1の取付けでは、一方の取付部43aをベース部4の車体5に対する後側の側面の右端と、他方の取付部43bをベース部4の車体5に対する左側の側面の前端とに設けている。このように、2つの取付部43a、43bをベース部4の側面4cにおいて、対称となる位置に設けることによって、オイルタンク1を、さらに安定的に固定することができる。また、2つの取付部43a、43bともに、ベース部4の側面4cの端に設けることによって、作業者が油圧配管用のパイプ33、34を油圧回路に連結するときに、この取付部43a、43bが、この連結作業の邪魔になることはない。
Further, in the mounting of the
本実施例では、ベース部4において、タップ穴42が形成された金属製のブラケット41を樹脂部40にインサート成形し、ブラケット41によってタンクカバー部3の取付けを行っている。しかしながら、ブラケット41を樹脂部40にインサート成形する代わりに、ボルト36に対応するナットを樹脂部40にインサート成形して、このナットによってタンクカバー部3の取付けを行ってもよい。
In this embodiment, in the
本実施例では、取付部43a、43bが形成されたベース部4をタンク部2に溶着しているが、ベース部4をタンク部2に一体的に形成してもよい。すなわち、ベース部4となる部材を、別途設け、これをタンク部2に溶着するのでなく、例えば、タンク部2の縁部21に、取付部43a、43bを形成し、ブラケット41をインサート成形する構成であってもよい。これによって、ベース部4を構成する部材も省略することができ、フォークリフト全体としてのコストをさらに低くできる。
In this embodiment, the
本実施例では、ベース部4の取付部43aは、車体5に対する後側に設けられているが、これは前側であってもよい。また同様に、取付部43bは、車体5に対する左側でなく、右側であってもよい。すなわち、オイルタンク1が、車体5の前後および左右の双方の振動に耐え得る取付けであれば、取付部43a、43bは、ベース部4において、車体5に対する前側か後側のいずれか一方に、車体5に対する左側か右側のいずれか一方に、設けられていればよい。
In the present embodiment, the
オイルタンク 1
タンク部 2
開口 20
縁部 21
タンクカバー部 3
カバー本体 30
サクションパイプ 33
リターンパイプ 34
ベース部 4
樹脂部 40
ブラケット 41
タップ穴 42
取付部 43a、43b
取付面 44
取付孔 45
取付ボルト 46
車体 5
車体フレーム50
収納部 51
収納部の側面(車体フレームの取付面) 51a、51b
Mounting
Mounting
Mounting
Mounting
Side surface of storage part (mounting surface of body frame) 51a, 51b
Claims (7)
前記オイルタンクは、
開口を有し、オイルを貯留するためのタンク部と、
前記開口を覆うタンクカバー部と、
前記タンクカバー部を前記タンク部に取付けるためのベース部と、
前記オイルタンクを車体フレームに取付けるための取付部と、を備え、
前記取付部が、前記ベース部に一体的に形成されていることを特徴とするフォークリフト。 Forklifts with oil tanks
The oil tank is
A tank portion having an opening for storing oil;
A tank cover that covers the opening;
A base portion for attaching the tank cover portion to the tank portion;
An attachment portion for attaching the oil tank to the vehicle body frame,
The forklift characterized in that the attachment portion is formed integrally with the base portion.
Priority Applications (1)
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