JP2011246033A - Device moving through pipe - Google Patents

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篤 大友
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a device that moving through a pipe smoothly even in a conduit having a significant change in diameter, a bent pipe, and a pipe that bends at a right angle in an elbow-shape.SOLUTION: The device 1 moves through the pipe 8 and includes a wheel frame 2 having a wheel 3, a body frame 4 supported on the wheel frame 2, a drive wheel 5 rotationally driven by a motor M, and a drive frame 6 disposed relatively to the body frame 4 and in which the drive wheel 5 is disposed rotatably. When the device 1 moves through the pipe 8, an adjusting mechanism 7 is always biased in a direction to increase the distance L1 between the body frame 4 and the drive frame 6 according to the size of an inner diameter D of the pipe 8, so that the wheel 3 and the drive wheel 5 are butted against an inner wall 8a of the pipe 8.

Description

本発明は、配管内を移動する管内移動装置に関する。   The present invention relates to an in-pipe moving apparatus that moves in a pipe.

従来、港湾において、船舶で海上輸送した建設資材のコンクリート等を陸上の目的場所まで搬送する場合には、配管(パイプライン)を使用して搬送する方法が多く利用されている。その配管は、搬送するコンクリートによって内壁が腐食したり、コンクリートに含まれる砂や砂利によって内壁が損傷を受けたりする。その腐食や損傷を放置すると、管壁に穴があき、その穴からコンクリートが外部に漏れる事態へと進行する。   2. Description of the Related Art Conventionally, in a harbor, when transporting concrete or the like of construction material that has been transported by sea to a destination on land, a method of transporting using piping (pipeline) is often used. In the piping, the inner wall is corroded by the concrete transported, or the inner wall is damaged by sand or gravel contained in the concrete. If the corrosion or damage is left untreated, the pipe wall has a hole, and the concrete leaks to the outside through the hole.

この問題点を解消するためには、定期的に配管内の浸食具合を検査し、その浸食程度に応じて配管を補修する必要がある。現在、配管内壁の浸食検査は、検査者の経験により、浸食を受けていると推定される箇所を切断して浸食状況を確認し、その結果、配管の内壁に不良箇所が見つからなければ溶接によって切断した箇所を補修して復元している。   In order to solve this problem, it is necessary to periodically inspect the degree of erosion in the pipe and repair the pipe according to the degree of erosion. At present, the erosion inspection of the inner wall of the pipe is performed by welding according to the experience of the inspector by cutting the part estimated to be eroded and confirming the erosion status, and if no defective part is found on the inner wall of the pipe as a result. Repair and restore the cut part.

このように、配管を切断したり、溶接して復元したりして配管内検査を実施する方法では、切断作業や溶接作業等の作業工数が加わり、作業効率の低下を招いていた。
そこで、従来、いきなり故障と思われる箇所を切断することなく、配管内を移動しながら配管内を検査したり、計測したりすることを可能にした管内移動装置が提案されている(例えば、特許文献1〜3参照)。
As described above, in the method of inspecting the pipe by cutting the pipe or restoring it by welding, man-hours such as a cutting work and a welding work are added, resulting in a reduction in work efficiency.
Therefore, conventionally, an in-pipe moving device has been proposed that can inspect and measure the inside of a pipe while moving through the pipe without cutting a portion that seems to be a failure (for example, a patent) References 1-3).

特許文献1に記載の管内移動装置(配管内作業ロボット)は、大型の配管内を走行しながら配管の内壁面の補修塗装や欠陥検出や位置計測等を行う作業ロボットであり、作業用アームを有する走行台車と、塗料タンクを積載した作業台車と、を連結してなる。   The in-pipe moving device (in-pipe work robot) described in Patent Document 1 is a work robot that performs repair painting, defect detection, position measurement, and the like on the inner wall surface of a pipe while traveling in a large pipe. A traveling carriage having the above and a work carriage loaded with a paint tank are connected to each other.

特許文献2に記載の管内移動装置(管内移動体)は、エアタンクとゴム車輪とによりマンホール内の水面に浮上して、先端にゴム車輪を設けた開閉脚が伸縮エアシリンダの駆動で開閉することと、水流とによって移動するようになっている。   The in-pipe moving device (in-pipe moving body) described in Patent Document 2 floats on the water surface in a manhole by an air tank and rubber wheels, and an open / close leg provided with a rubber wheel at the tip opens and closes by driving an extendable air cylinder. And it moves by the water flow.

特許文献3に記載の管内移動装置(配管内移動機構)は、車輪を回転させるモータを内設した2つの構造物間に、2つの構造物を互いに離反させる板ばねを設けて、車輪を配管の内壁面に圧接させながら配管内を移動させる装置である。   The in-pipe moving device (pipe moving mechanism) described in Patent Document 3 is provided with a leaf spring between two structures provided with a motor for rotating a wheel to separate the two structures from each other. It is a device that moves inside the pipe while being pressed against the inner wall surface of the pipe.

特開平5−68917号公報(図1)Japanese Patent Laid-Open No. 5-68917 (FIG. 1) 特開平7−112169号公報(図1)Japanese Unexamined Patent Publication No. 7-112169 (FIG. 1) 特開平9−11890号公報(図1及び請求項1)Japanese Patent Laid-Open No. 9-11890 (FIG. 1 and claim 1)

前記特許文献1〜3に記載されたような管内移動装置が移動する配管には、水平な管路、垂直な管路、直角に曲がったエルボの管路、内径が段差状に変化するレデューサー等の種々の形状の管路があるため、管内移動装置は、あらゆる形状の管路に対応して自由に移動可能であることが望まれている。   The pipes to which the in-pipe moving device described in Patent Documents 1 to 3 is moved include a horizontal pipe, a vertical pipe, an elbow pipe bent at a right angle, a reducer whose inner diameter changes stepwise, and the like. Therefore, it is desired that the in-pipe movement apparatus can freely move in correspondence with the pipes having any shape.

しかし、特許文献1に記載の管内移動装置は、任意の配管径の位置に対して設定可能としているものの、塗装用スプレイノズルやブラスト装置を備えた作業アームを搭載して走行する走行台車と、燃料タンクを搭載した作業台車と、を連結してなる大型の作業ロボットである。このため、特許文献1の管内移動装置が移動する配管は、コンクリート移送用配管と比較してより内径の大きい配管が対象になる。   However, although the in-pipe moving device described in Patent Document 1 can be set for a position of an arbitrary pipe diameter, a traveling carriage that travels with a work arm provided with a spray nozzle for painting and a blasting device, This is a large work robot that is connected to a work carriage equipped with a fuel tank. For this reason, the pipe to which the in-pipe moving device of Patent Document 1 moves is a pipe having a larger inner diameter than the concrete transfer pipe.

このような大型の配管内作業ロボットは、全体の重量が重いため、水平に配置された大径の配管内の下側内壁上を走行車輪が転動して走行する場合にしか利用することができず、配管内で作業ロボットの上下方向の向きが反転するような場所では使用できない。
つまり、配管内作業ロボットは、走行車輪側が上側になった場合、作業アームや加圧ローラ等によって走行台車及び作業台車を支えることが可能な強度を有していないため、上下の向きを逆様にして使用するような情況は考慮されていない。
Such a large work robot in the pipe is heavy, and can only be used when the running wheels roll on the lower inner wall of a large-diameter pipe arranged horizontally. It cannot be used in places where the vertical direction of the work robot is reversed in the piping.
In other words, when the traveling wheel side is on the upper side, the in-pipe work robot is not strong enough to support the traveling carriage and the working carriage by the work arm, the pressure roller, etc. The situation that is used as such is not considered.

また、特許文献2に記載の管内移動装置は、先端にゴム車輪を設けた開閉脚が、伸縮エアシリンダの駆動で開閉して移動するため、移動速度が遅く、作業効率は高くない。   In addition, in the in-pipe moving device described in Patent Document 2, since the open / close leg provided with the rubber wheel at the tip moves by opening and closing by driving the telescopic air cylinder, the moving speed is slow and the working efficiency is not high.

また、特許文献3に記載の管内移動装置は、車輪を備えた複数の構造体の間に、その複数の構造物を互いに離反する方向に付勢させる板ばねを設けて、板ばねのばね力によって車輪を配管の内壁に押し付けながら回転させて、管路内を走行する。
しかしながら、その管内移動装置は、板ばねの弾性変形を利用して複数の構造物を互いに離反させているので、板ばねの変形量が小さく、離反させることが可能な距離も僅かであるため、2インチ以下の小口径配管が対象になっている。
In addition, the in-pipe moving device described in Patent Document 3 is provided with a leaf spring that urges the plurality of structures in a direction away from each other between the plurality of structures provided with wheels, and the spring force of the leaf spring is provided. Rotate the wheel while pressing it against the inner wall of the pipe, and run in the pipeline.
However, since the in-pipe moving device uses the elastic deformation of the leaf spring to separate the plurality of structures from each other, the amount of deformation of the leaf spring is small, and the distance that can be separated is small. Small diameter pipes of 2 inches or less are targeted.

このような板ばねによって車輪を配管の内壁に押し付ける管内移動装置は、車輪の伸縮が僅かであるので、レデューサー等の内径が大きく変わる管路に対しては管内移動装置を走行させるのに必要な押付力は確保し難く、配管の内径が大きく変化する管路では走行させることが困難であった。   In the in-pipe moving device that presses the wheel against the inner wall of the pipe by such a leaf spring, the expansion and contraction of the wheel is slight, so that it is necessary to run the in-pipe moving device for a pipe line in which the inner diameter changes greatly, such as a reducer. It is difficult to ensure the pressing force, and it is difficult to travel on a pipe line in which the inner diameter of the pipe changes greatly.

そこで、本発明は、前記実情に鑑み創案されたものであり、内径が大きく変化した配管や、湾曲した配管や、エルボ状に直角に曲がった配管等の管路内であっても、スムーズに移動させることが可能な管内移動装置を提供することを課題とする。   Therefore, the present invention was devised in view of the above circumstances, and even in pipes such as pipes with greatly changed inner diameter, curved pipes, pipes bent at right angles to an elbow shape, etc., smoothly. It is an object to provide an in-pipe moving device that can be moved.

前記課題を解決するために、請求項1に記載の管内移動装置は、配管内を移動する管内移動装置であって、車輪を備えた車輪架台と、前記車輪架台の上に支持された本体架台と、モータによって回転駆動される駆動輪と、前記本体架台に相対して配置されると共に、前記駆動輪が回転自在に配置された駆動架台と、前記本体架台と前記駆動架台との間に介在させて、前記本体架台と前記駆動架台との間隔を調整する調整機構と、を備えており、前記調整機構は、前記管内移動装置が配管内を走行する際に、前記配管の内径の大きさに合わせて前記本体架台と前記駆動架台との間隔を広げる方向に常に付勢して、前記車輪と前記駆動輪とを前記配管の内壁に押し当てることを特徴とする。   In order to solve the above-described problem, the in-pipe moving device according to claim 1 is an in-pipe moving device that moves in a pipe, and includes a wheel mount including wheels, and a main frame supported on the wheel mount. And a drive wheel that is rotationally driven by a motor, a drive frame that is disposed relative to the main body frame and in which the drive wheel is rotatably disposed, and is interposed between the main body frame and the drive frame. And an adjustment mechanism that adjusts an interval between the main body frame and the drive frame, and the adjustment mechanism has a size of an inner diameter of the pipe when the in-pipe moving device travels in the pipe. Accordingly, the wheel and the driving wheel are pressed against the inner wall of the pipe by constantly energizing the main body frame and the driving frame in the direction of increasing the distance between them.

かかる構成によれば、管内移動装置は、内径の大きさが変化する配管内を移動する場合に、調整機構が常に本体架台と駆動架台とを離間させる方向に付勢しているので、車輪架台を備えた本体架台と駆動輪を備えた駆動架台との間隔が自動的に調整されて、車輪及び駆動輪の外周面を配管の内壁にそれぞれ適切な押付力で押し当て、モータが回転すると、駆動輪の外周面と配管の内壁との間の摩擦力によって推進力が発生し、配管内を走行移動することができる。   According to such a configuration, the in-pipe moving device is configured so that the adjustment mechanism always urges the main body frame and the driving frame in the direction of separating the main frame and the driving frame when moving in a pipe whose inner diameter changes. When the distance between the main body frame with the drive frame and the drive frame with the driving wheel is automatically adjusted, the outer circumferential surface of the wheel and the driving wheel is pressed against the inner wall of the pipe with an appropriate pressing force, and the motor rotates. A propulsive force is generated by the frictional force between the outer peripheral surface of the drive wheel and the inner wall of the pipe, and can travel and move in the pipe.

請求項2に記載の管内移動装置は、請求項1に記載の管内移動装置であって、前記調整機構は、前記本体架台または前記駆動架台の一方に基端部が固定されたシリンダと、前記本体架台または前記駆動架台の他方に先端部が固定され、前記シリンダによって進退するシリンダロッドと、を備えていることを特徴とする。   The in-pipe movement device according to claim 2 is the in-pipe movement device according to claim 1, wherein the adjustment mechanism includes a cylinder having a base end fixed to one of the main body frame or the drive frame, A tip end portion is fixed to the other of the main body frame or the driving frame, and a cylinder rod that moves forward and backward by the cylinder is provided.

かかる構成によれば、管内移動装置は、調整機構のシリンダロッドが、シリンダによって駆動して進退すると、車輪が配置された本体架台と、駆動輪が配置された駆動架台との間隔を自動的に調整できるので、車輪及び駆動輪を配管の内壁に適度な押付力で押し当てることができる。このため、駆動輪が転動すれば、管内移動装置は、管路内を移動する。   According to such a configuration, when the cylinder rod of the adjustment mechanism is driven by the cylinder to advance and retreat, the in-pipe movement device automatically sets the interval between the main frame on which the wheels are arranged and the drive frame on which the driving wheels are arranged. Since it can be adjusted, the wheel and the drive wheel can be pressed against the inner wall of the pipe with an appropriate pressing force. For this reason, if a driving wheel rolls, an in-pipe movement apparatus will move in a pipe line.

請求項3に記載の管内移動装置は、請求項1または請求項2に記載の管内移動装置であって、前記車輪架台は、前記本体架台に対して連結具によって水平方向に回動自在に連結されていることを特徴とする。   The in-pipe moving device according to claim 3 is the in-pipe moving device according to claim 1 or 2, wherein the wheel mount is connected to the main body mount so as to be rotatable in a horizontal direction by a connector. It is characterized by being.

かかる構成によれば、管内移動装置は、車輪架台が本体架台に対して回動自在に連結されていることによって、カーブしている管路を走行する際に、車輪の側面が配管の内壁に当接してその内壁に押し付けられると、車輪架台が車輪と共に連結具を中心として本体架台に対して水平に回動するため、車輪の向きを管路のカーブに応じて自動的に方向変換させることができる。   According to this configuration, the in-pipe moving device is configured such that when the wheel base is rotatably connected to the main body base, the side surface of the wheel is attached to the inner wall of the pipe when traveling on a curved pipe line. When abutting against and pressing against the inner wall, the wheel cradle rotates horizontally with the wheel and the main body cradle around the connector, so the direction of the wheel is automatically changed according to the curve of the pipeline. Can do.

請求項4に記載の管内移動装置は、請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の管内移動装置であって、前記車輪架台は、前記本体架台の下部中央部に水平方向に回動自在に配置されると共に、前記車輪架台の前後左右に前記車輪が回転自在に配置されていることを特徴とする。   The in-pipe moving device according to claim 4 is the in-pipe moving device according to any one of claims 1 to 3, wherein the wheel mount rotates in a horizontal direction at a lower central portion of the main body mount. The wheel is arranged so as to be movable, and the wheel is arranged so as to be rotatable in front, rear, left and right of the wheel mount.

かかる構成によれば、車輪架台は、この車輪架台の前後左右に配置された4つの車輪によって安定した状態に支持されている。その本体架台は、下部中央部に車輪架台が回動自在に配置されていることによって、走行中に、車輪の側面がカーブしている配管の壁面に押し当ると、配管の内壁面にガイドされて車輪架台を配管が曲がっている方向に回動させて、車輪架台と共に回動して車輪の向きが変わる。このため、管内移動装置は、移動する方向を管路の曲がり具合に合わせて自由に方向変換することができるので、曲がっている管路であっても、スムーズに移動することが可能となる。   According to this configuration, the wheel mount is supported in a stable state by the four wheels arranged on the front, rear, left and right sides of the wheel mount. The main body frame is guided by the inner wall surface of the piping when the wheel frame is pressed against the curved wall surface of the wheel while traveling because the wheel frame is pivotally arranged in the lower center part. The wheel mount is rotated in the direction in which the pipe is bent, and the wheel mount is rotated together with the wheel mount to change the direction of the wheel. For this reason, since the in-pipe moving device can freely change the direction of movement in accordance with the bending state of the pipe, it can move smoothly even if the pipe is bent.

請求項5に記載の管内移動装置は、請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の管内移動装置であって、前記車輪架台は、前記本体架台の下部の前端部及び後端部にそれぞれ回動自在に配置されると共に、前記車輪架台の前後左右に前記車輪が回転自在に配置されていることを特徴とする。   The in-pipe moving device according to claim 5 is the in-pipe moving device according to any one of claims 1 to 3, wherein the wheel mount includes a front end portion and a rear end portion at a lower portion of the main body mount. Each of the wheels is rotatably arranged, and the wheels are rotatably arranged on the front, rear, left and right of the wheel mount.

かかる構成によれば、車輪架台は、前後左右に車輪が配置されていることによって、4つの車輪により安定した状態に支持されている。また、本体架台は、その車輪架台が下部の前端部及び後端部にそれぞれ配置された2台によって、合計8つの車輪が配管の内壁に押し付けられて管内移動装置を配管に対してガタツキなく支持するため、管内移動装置の移動を安定化させることができる。その2台の車輪架台は、それぞれ本体架台に回動自在に配置されているので、管内移動装置がカーブした管路を走行する際には前後の車輪架台の向きが自由に方向変換できるため、曲がっている管路であっても、スムーズに移動することができる。   According to such a configuration, the wheel mount is supported in a stable state by the four wheels by disposing the wheels on the front, rear, left and right sides. In addition, the main body frame is supported by two wheels, which are arranged at the front end and the rear end of the lower part, so that a total of eight wheels are pressed against the inner wall of the pipe to support the in-pipe moving device against the pipe. Therefore, the movement of the in-pipe moving device can be stabilized. Since the two wheel platforms are rotatably arranged on the main unit frame, the direction of the front and rear wheel platforms can be freely changed when the in-pipe moving device travels on a curved pipeline. Even if the pipe is bent, it can move smoothly.

請求項6に記載の管内移動装置は、請求項1ないし請求項5のいずれか1項に記載の管内移動装置であって、前記駆動輪には、前記駆動架台に回転自在に配置され前記駆動輪が軸着された駆動軸と、前記駆動軸に軸着された従動車と、前記モータのモータ軸に軸着された原動車と、が設けられ、前記従動車と前記原動車とは、ベルトまたはチェーンからなる駆動機構によって回転が伝達されることを特徴とする。   The in-pipe movement apparatus according to claim 6 is the in-pipe movement apparatus according to any one of claims 1 to 5, wherein the drive wheel is rotatably arranged on the drive frame and the drive is performed. A drive shaft having a wheel attached thereto, a driven vehicle attached to the drive shaft, and a driving vehicle attached to a motor shaft of the motor are provided, and the driven vehicle and the driving vehicle are: The rotation is transmitted by a driving mechanism including a belt or a chain.

かかる構成によれば、管内移動装置は、駆動輪が、駆動架台の中央部外側に配置されていることによって、その駆動輪が1つであっても、モータが回転すれば、駆動輪が配管の内壁面に当接しながら転動して管内移動装置が移動する。   According to such a configuration, the in-pipe moving device is configured such that the driving wheel is arranged on the outside of the central portion of the driving base, so that even if the driving wheel is one, the driving wheel is piped if the motor rotates. The in-pipe moving device moves while rolling while abutting against the inner wall surface.

請求項7に記載の管内移動装置は、請求項1ないし請求項6のいずれか1項に記載の管内移動装置であって、前記駆動架台は、前記モータが配置された駆動架台本体と、前記本体架台の前端部及び後端部に載設された一対の前記調整機構のシリンダロッドの先端部に設置された一対のブラケットと、前記駆動架台本体と前記一対のブラケットとの間に介在されて、前記駆動架台本体と前記ブラケットとの間隔を調整する調整板と、備えていることを特徴とする。   The in-pipe movement apparatus according to claim 7 is the in-pipe movement apparatus according to any one of claims 1 to 6, wherein the drive gantry includes a drive gantry body on which the motor is disposed; A pair of brackets installed at the front ends of the cylinder rods of the pair of adjusting mechanisms mounted on the front end portion and the rear end portion of the main body base, and interposed between the drive base main body and the pair of brackets. And an adjusting plate for adjusting a distance between the drive gantry body and the bracket.

かかる構成によれば、管内移動装置は、駆動架台本体と一対のブラケットとの間に、高さを調整する調整板がそれぞれ介在されていることによって、調整板の厚さ分だけ駆動架台本体及び駆動輪の位置を厚さ方向に調整することができる。   According to such a configuration, the in-pipe moving device includes an adjustment plate that adjusts the height between the drive gantry main body and the pair of brackets. The position of the drive wheel can be adjusted in the thickness direction.

本発明の請求項1に係る管内移動装置によれば、内径の大きさが変化するレデューサー等の配管内を移動する場合、車輪と駆動輪との間隔制御が調整機構の駆動によって調整できることにより、車輪と駆動輪とを配管の内壁に常に適切な押付力を作用させることができる。このため、管内移動装置は、駆動輪を転動させれば、配管の内径が大きく変化する管路内であっても、管内移動装置を移動することができる。   According to the in-pipe moving device according to claim 1 of the present invention, when moving in a pipe such as a reducer whose inner diameter changes, the distance control between the wheel and the driving wheel can be adjusted by driving the adjusting mechanism. An appropriate pressing force can always be applied to the inner wall of the pipe between the wheel and the drive wheel. For this reason, the in-pipe moving device can move the in-pipe moving device even in a pipe line in which the inner diameter of the pipe greatly changes by rolling the drive wheel.

本発明の請求項2に係る管内移動装置によれば、管内移動装置は、調整機構によって本体架台と駆動架台との間隔を調整することにより、車輪と駆動輪との間隔も調整して、車輪及び駆動輪を配管の内壁に適度な押付力を加えることができる。このため、管内移動装置は、配管の内径が変化する管路内や、垂直に配置された管路や、傾斜した管路であっても、常時、車輪及び駆動輪を配管の内壁に圧接させてスムーズに走行移動することができる。   According to the in-pipe moving apparatus of the present invention, the in-pipe moving apparatus adjusts the distance between the main body frame and the driving frame by adjusting the distance between the main body frame and the driving frame, and adjusts the distance between the wheel and the driving wheel. In addition, an appropriate pressing force can be applied to the inner wall of the pipe for the driving wheel. For this reason, the in-pipe moving device always presses the wheel and the driving wheel against the inner wall of the pipe even in a pipe line where the inner diameter of the pipe changes, a pipe line arranged vertically, or an inclined pipe line. Can travel smoothly.

本発明の請求項3に係る管内移動装置によれば、管内移動装置は、カーブしている管路を走行する際に、車輪の側面が配管の内壁に当接して内壁に押し付けられると、車輪架台が車輪と共に回動して、車輪の向きを管路のカーブに合わせて自動的に方向変換させて進行させることができる。このため、管内移動装置は、曲がった配管の管路や、直角に曲がったエルボ状の管路であっても、配管の曲がり状況に応じて車輪の向きを自動変換させてスムーズに移動することができる。   According to the in-pipe moving device of the third aspect of the present invention, when the in-pipe moving device travels on a curved pipe line, the side surface of the wheel comes into contact with the inner wall of the pipe and is pressed against the inner wall. The gantry rotates together with the wheels, and the direction of the wheels can be automatically changed in accordance with the curve of the pipeline to advance. For this reason, the in-pipe moving device can move smoothly by automatically changing the direction of the wheel according to the bending situation of the pipe, even if it is a pipe line of a bent pipe or an elbow pipe bent at a right angle. Can do.

本発明の請求項4に係る管内移動装置によれば、管内移動装置の本体架台は、前後左右に車輪を配置した車輪架台が、下部中央部に回動自在に配置されていることによって、車輪の側面が曲がっている配管の内壁に押し当ると、車輪が車輪架台と共に回動して車輪の向きが変わる。このため、管内移動装置は、曲がっている管路であっても、管路の曲がっている方向に車輪の向きが自動的に変わるので、スムーズに移動することができる。   According to the in-pipe movement apparatus of the present invention, the main body frame of the in-pipe movement apparatus has a wheel frame in which wheels are arranged on the front, rear, left and right, and the wheel frame is rotatably disposed in the lower central part. When the side wall of the pipe is pressed against the bent inner wall, the wheel rotates together with the wheel base and the direction of the wheel changes. For this reason, the in-pipe moving device can move smoothly because the direction of the wheels automatically changes in the direction in which the pipe is bent, even if the pipe is bent.

本発明の請求項5に係る管内移動装置によれば、管内移動装置は、本体架台の前端部及び後端部の下部に、前後左右に4つの車輪を備えた車輪架台がそれぞれ配置されていることによって、管内移動装置を安定した状態に保って移動することができる。   According to the in-pipe movement apparatus according to claim 5 of the present invention, the in-pipe movement apparatus has wheel platforms each including four wheels on the front, rear, left and right at the lower part of the front end portion and the rear end portion of the main body mount. Thus, the in-pipe moving device can be moved while being kept in a stable state.

本発明の請求項6に係る管内移動装置によれば、管内移動装置は、駆動輪が駆動架台の中央部外側に配置されていることによって、その駆動輪が1つであっても、安定した状態で移動することができる。   According to the in-pipe movement apparatus according to claim 6 of the present invention, the in-pipe movement apparatus is stable even if the number of drive wheels is one because the drive wheels are arranged outside the central portion of the drive base. Can move in the state.

本発明の請求項7に係る管内移動装置によれば、管内移動装置は、駆動架台本体とブラケットとの間隔を調整板で調整することによって、調整板の厚さ分だけ駆動架台本体及び駆動輪の位置を厚さ方向に調整して、駆動輪の外周面を適宜な押付力で配管の内壁に押し当てることができる。   According to the in-pipe movement apparatus of the present invention, the in-pipe movement apparatus adjusts the distance between the drive gantry main body and the bracket with the adjustment plate, so that the drive gantry main body and the drive wheel are equal to the thickness of the adjustment plate. Thus, the outer peripheral surface of the drive wheel can be pressed against the inner wall of the pipe with an appropriate pressing force.

本発明の実施形態に係る管内移動装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the in-pipe movement apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る管内移動装置の車輪架台の拡大斜視図である。It is an expansion perspective view of the wheel cradle of the in-pipe movement apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る管内移動装置を示す概略図であり、内径が変化する管路内を移動するときの状態を示す。It is the schematic which shows the in-pipe movement apparatus which concerns on embodiment of this invention, and shows the state when moving in the pipe line from which an internal diameter changes. 本発明の実施形態に係る管内移動装置がエルボ内を移動するときの状態を示す概略図である。It is the schematic which shows a state when the in-pipe movement apparatus which concerns on embodiment of this invention moves the inside of an elbow. 本発明の実施形態に係る管内移動装置の変形例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the modification of the in-pipe movement apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る管内移動装置の変形例を示す概略図であり、曲がった配管内を移動するときの状態を示す。It is the schematic which shows the modification of the in-pipe moving apparatus which concerns on embodiment of this invention, and shows the state when moving in the curved piping. 本発明の実施形態に係る管内移動装置の変形例を示す概略図であり、エルボ内を移動するときの状態を示す。It is the schematic which shows the modification of the in-pipe moving apparatus which concerns on embodiment of this invention, and shows the state when moving in an elbow. 本発明の実施形態に係る管内移動装置の変形例を示す概略図であり、エルボ内を逆様の状態で移動するときの状態を示す。It is the schematic which shows the modification of the in-pipe moving apparatus which concerns on embodiment of this invention, and shows the state when moving the inside of an elbow in the reverse state. 本発明の実施形態に係る管内移動装置の変形例を示す概略図であり、配管の内径が変化する場所を移動するときの状態を示す。It is the schematic which shows the modification of the in-pipe moving apparatus which concerns on embodiment of this invention, and shows the state when moving the place where the internal diameter of piping changes.

次に、図1〜図4を参照して本発明の実施形態に係る管内移動装置1を説明する。
なお、本実施形態において、管内移動装置1は、配管8を取り付ける場所や、配管8の設置状態によってその向きが変化する。このため、前後左右上下の方向は、任意であるが、便宜上、図1及び図2に示す図面の左側を「前」、右側を「後」、前側を「左」、後側を「右」、下側を「下」、上側を「上」として説明する。
管内移動装置1を説明する前に、この管内移動装置1が走行する配管8(図3参照)について説明する。
Next, the in-pipe movement apparatus 1 which concerns on embodiment of this invention with reference to FIGS. 1-4 is demonstrated.
In the present embodiment, the direction of the in-pipe moving device 1 changes depending on the location where the pipe 8 is attached and the installation state of the pipe 8. For this reason, the front, back, left, right, up and down directions are arbitrary. For convenience, the left side of the drawings shown in FIGS. 1 and 2 is “front”, the right side is “rear”, the front side is “left”, and the rear side is “right”. In the following description, the lower side is “lower” and the upper side is “upper”.
Before describing the in-pipe moving apparatus 1, the pipe 8 (see FIG. 3) on which the in-pipe moving apparatus 1 travels will be described.

≪配管の構成≫
図3に示すように、配管8は、管内移動装置1が移動可能な管状部材や筒状部材やトンネル状の管路81を有するものであればよく、その使用目的等は特に限定されない。この配管8は、内壁8aの状態を検査したり、計測したり、内壁8aを補修したりする必要性のあるものが対象である。配管8は、例えば、生コンクリート等の泥状の材料や、建設材料、合成樹脂、食品等の粉体や、粒子状の材料や、石油等の液体や、天然ガス等の気体を搬送するのに使用されるパイプライン等である。
≪Piping configuration≫
As shown in FIG. 3, the pipe 8 only needs to have a tubular member, a tubular member, or a tunnel-shaped pipe line 81 to which the in-pipe moving apparatus 1 can move, and the purpose of use thereof is not particularly limited. This pipe 8 is intended for a pipe that needs to inspect the state of the inner wall 8a, measure it, or repair the inner wall 8a. The pipe 8 carries, for example, mud-like materials such as ready-mixed concrete, powders such as construction materials, synthetic resins and foods, particulate materials, liquids such as petroleum, and gases such as natural gas. For example, a pipeline.

≪管内移動装置の構成≫
図1に示すように、管内移動装置1は、配管8(図3参照)内の管路81(図3参照)を前後方向に移動させながら配管8内の検査と補修等を行うための走行用ロボット(自走台車)である。管内移動装置1は、回転自在な車輪3と、この車輪3を備えた車輪架台2と、この車輪架台2が回動自在に連結された本体架台4と、管内移動装置1を走行させるための駆動輪5と、この駆動輪5を回転させる原動力を発生させるモータMと、モータMの回転を駆動輪5に伝達する駆動機構9と、駆動輪5が配置された駆動架台6と、駆動輪5の位置を調整するための調整機構7と、配管8内を検査する検査装置(図示省略)と、配管8の内壁8aを補修する補修装置(図示省略)と、モータM等を駆動させるための電源(図示省略)と、この電源等を制御する制御装置(図示省略)と、を備えている。
≪Configuration of in-pipe moving device≫
As shown in FIG. 1, the in-pipe moving device 1 travels to inspect and repair the pipe 8 while moving the pipe 81 (see FIG. 3) in the pipe 8 (see FIG. 3) in the front-rear direction. Robot (self-propelled carriage). The in-pipe moving device 1 includes a rotatable wheel 3, a wheel gantry 2 provided with the wheel 3, a main body gantry 4 to which the wheel gantry 2 is rotatably connected, and an in-pipe moving device 1 for traveling. Drive wheel 5, motor M for generating driving force for rotating drive wheel 5, drive mechanism 9 for transmitting the rotation of motor M to drive wheel 5, drive base 6 on which drive wheel 5 is disposed, drive wheel An adjustment mechanism 7 for adjusting the position of 5, an inspection device (not shown) for inspecting the inside of the pipe 8, a repairing device (not shown) for repairing the inner wall 8 a of the pipe 8, and the motor M and the like are driven. Power supply (not shown) and a control device (not shown) for controlling the power supply and the like.

≪車輪の構成≫
図2に示すように、車輪3は、車輪架台2に対して回転自在に配置された回転体であり、例えば、車輪架台2の前後左右に回転自在に配置された4つのローラからなる。各車輪3は、中心部に設置された車軸31に回転自在に軸支されて、管内移動装置1が移動すると配管8(図3参照)の内壁8aと摩擦で転動するように、その内壁8aに当接する状態に配置される。
車軸31は、基端部が、車輪架台2の下面の前後左右に固定された軸支部材22にそれぞれ固定され、各先端部が、各車輪3の中央部に設けられた軸受部(図示省略)に回転自在に軸支されている。
≪Composition of wheel≫
As shown in FIG. 2, the wheel 3 is a rotating body that is rotatably disposed with respect to the wheel mount 2, and includes, for example, four rollers that are rotatably disposed in front, rear, left, and right of the wheel mount 2. Each wheel 3 is rotatably supported on an axle 31 installed in the center, and when the in-pipe moving device 1 moves, the inner wall of the wheel 3 is caused to roll by friction with the inner wall 8a of the pipe 8 (see FIG. 3). It arrange | positions in the state contact | abutted to 8a.
The axle 31 is fixed to a shaft support member 22 whose base end is fixed to the front, rear, left and right of the lower surface of the wheel mount 2, and each tip is a bearing portion (not shown) provided at the center of each wheel 3. ) Is rotatably supported.

≪車輪架台の構成≫
図2に示すように、車輪架台2は、複数(例えば、4つ)の車輪3の車軸31が配置された略厚板状の車輪用基台であり、例えば、車輪架台2の左右前後の外側に車輪3がそれぞれ配置されている。車輪架台2は、車輪架台本体21と、この車輪架台本体21の下面の左右前後に固定された軸支部材22と、車輪架台本体21の中央部に設置されたスラストブッシュ23と、軸支部材22及びスラストブッシュ23を車輪架台本体21に固定するための固定具24と、を備えている。この車輪架台2は、本体架台4の下部中央部に回動可能に配置されている。
≪Configuration of wheel mount≫
As shown in FIG. 2, the wheel pedestal 2 is a substantially thick plate-like wheel base on which axles 31 of a plurality of (for example, four) wheels 3 are arranged. The wheels 3 are respectively arranged on the outside. The wheel gantry 2 includes a wheel gantry main body 21, a shaft support member 22 fixed to the left and right front and rear of the lower surface of the wheel gantry main body 21, a thrust bush 23 installed at the center of the wheel gantry main body 21, and a shaft support member. And a fixing tool 24 for fixing the thrust bush 23 to the wheel base body 21. The wheel pedestal 2 is rotatably disposed at a lower central portion of the main body pedestal 4.

車輪架台本体21は、平らな矩形をした厚板部材からなり、中央部にスラストブッシュ23を挿入するための縦孔(図示省略)が板厚方向に向けて穿設されている。
軸支部材22は、車輪架台本体21の下面の左右前後から下側に向けて突出した状態に固定された厚板状の部材からなり、車軸31を軸支するための軸孔が穿設されている。
スラストブッシュ23は、車輪架台本体21の中央部に穿設された縦孔(図示省略)に挿入される筒部23aと、この筒部23aの上端部に形成されたフランジ部23bと、からなる。筒部23a内には、結合ピン41(図1参照)のねじ部41bが挿通される。フランジ部23bは、車輪架台本体21の盤面に固定具24によって固定される部位であり、鍔状に形成されている。
固定具24は、例えば、ねじ部材、あるいは、ボルト・ナット等からなる。
The wheel base body 21 is made of a flat rectangular thick plate member, and a vertical hole (not shown) for inserting the thrust bush 23 is formed in the center portion in the thickness direction.
The shaft support member 22 is made of a thick plate-like member fixed in a state of projecting from the left and right front and rear of the lower surface of the wheel base body 21 toward the lower side, and a shaft hole for supporting the axle 31 is formed. ing.
The thrust bush 23 includes a cylindrical portion 23a that is inserted into a vertical hole (not shown) drilled in the central portion of the wheel base body 21, and a flange portion 23b that is formed at the upper end portion of the cylindrical portion 23a. . The threaded portion 41b of the coupling pin 41 (see FIG. 1) is inserted into the cylindrical portion 23a. The flange portion 23b is a part that is fixed to the surface of the wheel base body 21 by the fixing tool 24, and is formed in a bowl shape.
The fixture 24 is made of, for example, a screw member or a bolt / nut.

≪本体架台の構成≫
図1に示すように、本体架台4は、管内移動装置1の本体フレームを構成する部材であり、例えば、前後方向に長い略帯状の平らな厚板部材からなる。この本体架台4には、結合ピン41が挿入される貫通孔4cと、前端部4a及び後端部4b上に載設された調整機構7のシリンダ71と、が設けられている。
≪Configuration of the main unit base≫
As shown in FIG. 1, the main body mount 4 is a member that constitutes a main body frame of the in-pipe movement apparatus 1, and is made of, for example, a substantially strip-shaped flat thick plate member that is long in the front-rear direction. The main frame 4 is provided with a through hole 4c into which the coupling pin 41 is inserted, and a cylinder 71 of the adjusting mechanism 7 mounted on the front end portion 4a and the rear end portion 4b.

貫通孔4cは、結合ピン41の頭部41aが没入する段差部(図示省略)を有する孔からなり、本体架台4の中央部に穿設されている。
結合ピン41(連結具)は、本体架台4に対して、車輪架台2を回動自在に連結するための連結ピンであり、頭部41aと、ナット42が螺合されるねじ部41bと、が形成された段付きボルトからなる。なお、車輪架台2は、この結合ピン41を中心として水平方向(矢印A,B方向)に回動する。
The through hole 4 c is a hole having a step portion (not shown) into which the head portion 41 a of the coupling pin 41 is inserted, and is formed in the center portion of the main body base 4.
The connecting pin 41 (connector) is a connecting pin for rotatably connecting the wheel mount 2 to the main body mount 4, and includes a head portion 41a and a screw portion 41b into which the nut 42 is screwed. It consists of a stepped bolt formed. The wheel mount 2 rotates in the horizontal direction (arrows A and B directions) with the coupling pin 41 as the center.

≪調整機構の構成≫
図1に示すように、調整機構7は、本体架台4とこの本体架台4に相対して配置された駆動架台6との間隔L1を広げる方向に常に付勢して、車輪3と駆動輪5とを配管8の内壁8aに押し当てる装置である。この調整機構7は、例えば、本体架台4の前端部4a及び後端部4bに設置されて同時に作動する一対の装置からなる。調整機構7は、本体架台4と駆動架台6との間に介在させて、本体架台4と駆動架台6との間隔L1を調整することによって、車輪3と駆動輪5とを配管8の内壁8aにそれぞれ押し当てる押付力、及び、車輪3と駆動輪5との間隔L2(図3参照)も調整することができる。
<Adjustment mechanism configuration>
As shown in FIG. 1, the adjusting mechanism 7 always urges the wheel 3 and the driving wheel 5 in the direction of widening the distance L1 between the main body frame 4 and the driving frame 6 disposed relative to the main body frame 4. Is pressed against the inner wall 8a of the pipe 8. The adjustment mechanism 7 is composed of, for example, a pair of devices that are installed at the front end portion 4a and the rear end portion 4b of the main body mount 4 and operate simultaneously. The adjustment mechanism 7 is interposed between the main body frame 4 and the driving frame 6 and adjusts the distance L1 between the main body frame 4 and the driving frame 6, thereby connecting the wheel 3 and the driving wheel 5 to the inner wall 8 a of the pipe 8. It is also possible to adjust the pressing force pressed against each other and the distance L2 (see FIG. 3) between the wheel 3 and the drive wheel 5.

調整機構7は、駆動架台6を本体架台4に対して上下方向に進退移動させるなどして、前記間隔L1,L2(図3参照)を調整できるものであればよく、その構造は特に限定されない。つまり、調整機構7は、例えば、流体圧シリンダ機構や、ねじ棒と雌ねじ部材と電動モータを利用したねじ機構や、ラックとピニオンと電動モータを利用したラックアンドピニオン機構等によって、シリンダロッド72を進退させてよい。以下、調整機構7は、空気圧シリンダからなる場合を例に挙げて説明する。   The adjustment mechanism 7 may be any mechanism that can adjust the distances L1 and L2 (see FIG. 3) by moving the drive base 6 forward and backward with respect to the main body base 4, and the structure thereof is not particularly limited. . In other words, the adjusting mechanism 7 is configured such that the cylinder rod 72 is moved by a fluid pressure cylinder mechanism, a screw mechanism using a screw rod, a female screw member, and an electric motor, a rack and pinion mechanism using a rack, a pinion, and an electric motor, or the like. You can move forward and backward. Hereinafter, the adjustment mechanism 7 will be described taking as an example a case of a pneumatic cylinder.

図1に示すように、調整機構7は、基端部が本体架台4の前後端部上に固定されたシリンダ71と、先端部が駆動架台6に固定されて、シリンダ71によって進退するシリンダロッド72と、シリンダロッド72を駆動させるための不図示のエア供給源と、このエア供給源を制御する制御装置(図示省略)と、を備えた一対の空気圧シリンダからなる。   As shown in FIG. 1, the adjusting mechanism 7 includes a cylinder 71 whose base end is fixed on the front and rear ends of the main body frame 4, and a cylinder rod whose front end is fixed to the drive frame 6 and is advanced and retracted by the cylinder 71. 72, a pair of pneumatic cylinders provided with an air supply source (not shown) for driving the cylinder rod 72 and a control device (not shown) for controlling the air supply source.

シリンダ71は、本体架台4等に載設されたエア供給源(図示省略)から供給された圧縮空気によってシリンダロッド72を上昇あるいは下降(進退)する。
シリンダロッド72は、基端部がシリンダ71に内設され、先端部側が前後に配置されたブラケット62にそれぞれ固定されている。
不図示のエア供給源は、シリンダ71内に圧縮空気を供給してシリンダロッド72を上昇及び下降させる装置であり、例えば、空気圧縮機やモータポンプや電磁ポンプ等からなる。エア供給源は、調整機構7に内設するか、本体架台4に載設するか、あるいは、圧縮空気供給用のチューブを介して配管8の外部に配置されている。このエア供給源は、後記する制御装置(図示省略)によって制御される。
The cylinder 71 raises or lowers (advances and retreats) the cylinder rod 72 with compressed air supplied from an air supply source (not shown) mounted on the main body frame 4 or the like.
The cylinder rod 72 is fixed to a bracket 62 having a proximal end portion provided in the cylinder 71 and a distal end portion disposed in the front-rear direction.
An air supply source (not shown) is a device that raises and lowers the cylinder rod 72 by supplying compressed air into the cylinder 71, and includes, for example, an air compressor, a motor pump, an electromagnetic pump, and the like. The air supply source is provided in the adjustment mechanism 7, mounted on the main body base 4, or disposed outside the pipe 8 through a compressed air supply tube. This air supply source is controlled by a control device (not shown) described later.

≪駆動輪の構成≫
駆動輪5は、モータMの回転を駆動機構9を介して伝達させて駆動輪5を回転駆動させることによって、管内移動装置1を走行させる走行源であり、1つの電動車輪からなる。駆動輪5は、駆動架台6の中央部外側(上部中央)に回転自在に配置された駆動軸51と、この駆動軸51に軸着された従動車52と、が前記モータMによって一体に回転するようになっている。駆動輪5は、常時、配管8の内壁8aに、調整機構7の空気圧によって弾性的に押し付けられた状態に配置されている。
≪Configuration of drive wheel≫
The drive wheel 5 is a travel source that causes the in-pipe moving device 1 to travel by transmitting the rotation of the motor M through the drive mechanism 9 to rotationally drive the drive wheel 5, and includes one electric wheel. In the drive wheel 5, a drive shaft 51 that is rotatably disposed outside the center of the drive base 6 (upper center) and a driven vehicle 52 that is attached to the drive shaft 51 are rotated together by the motor M. It is supposed to be. The drive wheel 5 is always arranged in a state where it is elastically pressed against the inner wall 8a of the pipe 8 by the air pressure of the adjusting mechanism 7.

図1に示すように、駆動軸51は、駆動輪5の中央部に挿通した状態に固定された回転軸であって、駆動輪5を支える回転伝達軸である。この駆動軸51は、その両端部が駆動架台本体61の左右端部に載設された一対の軸受部材64によって回転自在に軸支されて、左右方向に向けて配置されている。
従動車52は、駆動軸51の左端部に軸合されて、駆動架台6の中央部の軸受部材64の外側に配置されている。従動車52は、例えば、タイミングベルトからなるベルト91の歯形部が噛合する歯形部を有するスプロケットからなる。
As shown in FIG. 1, the drive shaft 51 is a rotation shaft that is fixed in a state of being inserted through the central portion of the drive wheel 5, and is a rotation transmission shaft that supports the drive wheel 5. Both ends of the drive shaft 51 are rotatably supported by a pair of bearing members 64 mounted on the left and right ends of the drive gantry body 61, and are arranged in the left-right direction.
The driven vehicle 52 is aligned with the left end portion of the drive shaft 51 and is disposed outside the bearing member 64 at the center of the drive base 6. The driven vehicle 52 is made of a sprocket having a tooth profile portion that meshes with a tooth profile portion of a belt 91 formed of a timing belt, for example.

≪モータの構成≫
モータMは、駆動輪5を回転させるための駆動源であり、駆動架台本体61の下面中央部にモータ軸Maを左右方向に向けて配置されている。モータMは、このモータMに設けられたモータ軸Maと、モータ軸Maに軸着された原動車Mbと、モータ軸Maを回転自在に軸支したモータケースMcと、を有している。
モータ軸Maは、前記駆動軸51に対して平行に配置されている。
原動車Mbは、前記従動車52と同様に、ベルト91が巻き掛けられてベルト91の歯形部が噛合する歯形部を有するスプロケットからなる。
モータケースMcは、左右端部が、駆動架台本体61の下面から垂下した一対のモータ保持板65によって保持されている。
≪Motor configuration≫
The motor M is a drive source for rotating the drive wheels 5, and is arranged at the center of the lower surface of the drive gantry body 61 with the motor shaft Ma directed in the left-right direction. The motor M has a motor shaft Ma provided on the motor M, a motor vehicle Mb mounted on the motor shaft Ma, and a motor case Mc that rotatably supports the motor shaft Ma.
The motor shaft Ma is disposed in parallel to the drive shaft 51.
Similar to the driven vehicle 52, the driving vehicle Mb is formed of a sprocket having a tooth profile portion around which the belt 91 is wound and meshed with the tooth profile portion of the belt 91.
The left and right ends of the motor case Mc are held by a pair of motor holding plates 65 suspended from the lower surface of the drive gantry body 61.

≪駆動機構の構成≫
駆動機構9は、モータMの回転を駆動輪5に伝達して回転駆動させるための伝達装置であり、原動車Mbと従動車52とに巻き掛けられた無端のベルト91を備えている。
ベルト91は、原動車Mbの回転を従動車52へ伝達できるものであればよく、チェーンであっても構わない。
≪Configuration of drive mechanism≫
The drive mechanism 9 is a transmission device for transmitting the rotation of the motor M to the drive wheels 5 to drive the rotation, and includes an endless belt 91 wound around the driving vehicle Mb and the driven vehicle 52.
The belt 91 only needs to be able to transmit the rotation of the driving vehicle Mb to the driven vehicle 52, and may be a chain.

≪駆動架台の構成≫
図1に示すように、駆動架台6は、駆動輪5及びモータMを支持し、調整機構7によって上昇及び下降(進退)する板状部材であり、前後端部がシリンダロッド72で水平に保持されている。駆動架台6は、モータMが配置された駆動架台本体61と、一対の調整機構7のシリンダロッド72の上端部(先端部)に設置された一対のブラケット62と、駆動架台本体61と一対のブラケット62との間にそれぞれ介在させてブラケット62に対する駆動架台本体61の高さを調節するための一対の調整板63と、前記軸受部材64と、前記モータ保持板65と、を備えてなる。
≪Configuration of drive base≫
As shown in FIG. 1, the drive base 6 is a plate-like member that supports the drive wheels 5 and the motor M and is raised and lowered (advanced / retracted) by the adjustment mechanism 7, and the front and rear end portions thereof are held horizontally by the cylinder rod 72. Has been. The drive gantry 6 includes a drive gantry main body 61 in which the motor M is disposed, a pair of brackets 62 installed at the upper ends (tips) of the cylinder rods 72 of the pair of adjusting mechanisms 7, A pair of adjusting plates 63 for adjusting the height of the drive gantry body 61 with respect to the brackets 62, interposed between the brackets 62, the bearing members 64, and the motor holding plates 65 are provided.

駆動架台本体61は、モータM及び駆動輪5が設置されるベース状の厚板部材である。
ブラケット62は、駆動架台本体61の前後に配置されて、シリンダロッド72によって常に押圧されている厚板部材である。
調整板63は、駆動架台本体61とブラケット62との間隔Tを調整するための板部材である。この調整板63は、厚さの相違する板部材や、複数の板部材を駆動架台本体61とブラケット62との間に介在させることによって、間隔Tを調整する。
軸受部材64は、駆動軸51を駆動輪5の両側から軸支する一対の厚板状の部材であり、互いに駆動輪5を介して平行に対向して駆動架台本体61に載設されている。
モータ保持板65は、モータMのモータ軸Maの両端側から挟持するようにして保持する一対の板部材からなる。
The drive gantry body 61 is a base-like thick plate member on which the motor M and the drive wheels 5 are installed.
The bracket 62 is a thick plate member that is disposed before and after the drive gantry main body 61 and is always pressed by the cylinder rod 72.
The adjustment plate 63 is a plate member for adjusting the interval T between the drive gantry body 61 and the bracket 62. The adjustment plate 63 adjusts the interval T by interposing a plate member having a different thickness or a plurality of plate members between the drive base main body 61 and the bracket 62.
The bearing member 64 is a pair of thick plate-like members that pivotally support the drive shaft 51 from both sides of the drive wheel 5, and is mounted on the drive gantry body 61 so as to face each other in parallel via the drive wheel 5. .
The motor holding plate 65 is composed of a pair of plate members that are held so as to be sandwiched from both ends of the motor shaft Ma of the motor M.

≪検査装置及び補修装置の構成≫
不図示の検査装置は、図3に示す配管8の内壁8aを検査する装置であって、例えば、撮像カメラ装置や、赤外線カメラ装置や、配管8の内径Dや、寸法を計測する計測装置等からなる。この検査装置は、駆動架台6または本体架台4に載設されている。
不図示の補修装置は、腐食したり、損傷を受けたりした配管8の内壁8aを補修する装置であり、例えば、溶接ロボットや、塗装ロボットや、ロボットアーム等からなる。この補修装置は、駆動架台6または本体架台4に載設されている。
≪Configuration of inspection equipment and repair equipment≫
The inspection device (not shown) is a device for inspecting the inner wall 8a of the pipe 8 shown in FIG. 3, for example, an imaging camera device, an infrared camera device, an inner diameter D of the pipe 8, and a measuring device for measuring dimensions. Consists of. This inspection device is mounted on the drive base 6 or the main body base 4.
The repair device (not shown) is a device that repairs the inner wall 8a of the pipe 8 that has been corroded or damaged, and includes, for example, a welding robot, a painting robot, and a robot arm. This repair device is mounted on the drive base 6 or the main body base 4.

≪電源の構成≫
不図示の電源は、モータMや検査装置や補修装置や制御装置や調整機構7等を駆動させるための装置であり、バッテリあるいは発電機からなる。電源は、管内移動装置1に搭載されるか、あるいは、電線を介して配管8の外部に配置されている。
≪Power supply configuration≫
A power source (not shown) is a device for driving the motor M, the inspection device, the repair device, the control device, the adjustment mechanism 7 and the like, and is composed of a battery or a generator. The power source is mounted on the in-pipe moving device 1 or is disposed outside the pipe 8 via an electric wire.

≪制御装置の構成≫
不図示の制御装置は、モータM、調整機構7、検査装置及び補修装置を制御する装置であり、管内移動装置1に搭載されて、配管8の外部に配置された遠隔コントローラ(図示省略)によって遠隔操作されるようになっている。この場合、制御装置と遠隔コントローラ(リモコン)との間は、電線によって接続するか、または、無線によって制御信号が送受信されるようになっている。なお、遠隔コントローラには、モータM、調整機構7、検査装置及び補修装置を遠隔操作する装置と、カメラ等からなる検査装置で撮像した映像を映し出すモニタが備えられている。
<Control device configuration>
The control device (not shown) is a device that controls the motor M, the adjustment mechanism 7, the inspection device, and the repair device. The control device is mounted on the in-pipe moving device 1 and is arranged by a remote controller (not shown) arranged outside the pipe 8. Remotely controlled. In this case, the control device and the remote controller (remote controller) are connected by electric wires, or control signals are transmitted and received wirelessly. The remote controller includes a device for remotely operating the motor M, the adjusting mechanism 7, the inspection device and the repair device, and a monitor for displaying an image captured by the inspection device such as a camera.

≪作用≫
次に、図1〜図4を参照しながら、管内移動装置1の作用を説明する。
図3に示すように、管内移動装置1を配管8内の管路81を走行させる場合は、まず、管内移動装置1を配管8内に配置する。次に、作業者は、不図示の遠隔コントローラを操作して、制御装置(図示省略)を作動させて調整機構7を駆動させる。そして、調整機構7の左右のシリンダ71内に圧縮空気を送り込んでシリンダロッド72を上昇させて、駆動架台6及び駆動輪5を上昇させ、駆動輪5を配管8の内壁8aに常に押し当てる。
≪Action≫
Next, the operation of the in-pipe moving device 1 will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 3, when the in-pipe movement apparatus 1 is caused to travel on a pipe line 81 in the pipe 8, first, the in-pipe movement apparatus 1 is arranged in the pipe 8. Next, the operator operates a remote controller (not shown) to activate a control device (not shown) to drive the adjustment mechanism 7. Then, compressed air is sent into the left and right cylinders 71 of the adjustment mechanism 7 to raise the cylinder rod 72 and raise the drive base 6 and the drive wheels 5 so that the drive wheels 5 are always pressed against the inner wall 8 a of the pipe 8.

シリンダロッド72が延びることにより、シリンダ71が固定された本体架台4と、シリンダロッド72が固定された駆動架台6との間隔L1(図1参照)が広がり、車輪3と駆動輪5との間隔L2も広がる。
このように、調整機構7のシリンダロッド72は、空気圧によってシリンダ71から突出すると、配管8の内径Dの大きさに応じて進退し、前記空気圧に比例した押付力で、車輪3及び駆動輪5を弾性的に配管8の内壁8aに押し当てる。
By extending the cylinder rod 72, the distance L1 (see FIG. 1) between the main body frame 4 to which the cylinder 71 is fixed and the drive frame 6 to which the cylinder rod 72 is fixed is increased, and the distance between the wheel 3 and the drive wheel 5 is increased. L2 also spreads.
As described above, when the cylinder rod 72 of the adjusting mechanism 7 protrudes from the cylinder 71 by air pressure, the cylinder 3 moves forward and backward according to the size of the inner diameter D of the pipe 8, and the wheel 3 and the drive wheel 5 are pushed by a pressing force proportional to the air pressure. Is elastically pressed against the inner wall 8a of the pipe 8.

このため、管内移動装置1は、配管8が垂直配置されている場合や、配管8が傾斜配置されている場合であっても、車輪3と駆動輪5とがそれぞれ配管8の内壁8aに押し付けられるので、車輪3及び駆動輪5の外周面と、配管8の内壁8aとの摩擦で、滑り落ちることなく配管8内に支持される。   For this reason, the in-pipe moving device 1 is configured so that the wheel 3 and the drive wheel 5 are pressed against the inner wall 8a of the pipe 8 even when the pipe 8 is vertically arranged or the pipe 8 is inclined. Therefore, the friction between the outer peripheral surface of the wheel 3 and the drive wheel 5 and the inner wall 8a of the pipe 8 is supported in the pipe 8 without sliding down.

例えば、モータMを正転させれば、モータMの回転が、モータ軸Maから原動車Mb、ベルト91、従動車52、駆動軸51へと伝達されて、駆動輪5が配管8の内壁8aに当接した状態で回転し、駆動輪5の外周面と配管8の内壁8aとの間の摩擦力によって推進力が発生して管内移動装置1が前進する。そして、モータMを反転させれば、前進とは駆動輪5等が反対方向へ回転して、管内移動装置1が後退する。   For example, if the motor M is rotated forward, the rotation of the motor M is transmitted from the motor shaft Ma to the driving vehicle Mb, the belt 91, the driven vehicle 52, and the driving shaft 51, and the driving wheel 5 is connected to the inner wall 8a of the pipe 8. , And a propulsive force is generated by the frictional force between the outer peripheral surface of the drive wheel 5 and the inner wall 8a of the pipe 8, and the in-pipe moving device 1 moves forward. When the motor M is reversed, the drive wheels 5 and the like rotate in the opposite direction to the forward movement, and the in-pipe movement apparatus 1 moves backward.

図3に示すように、配管8の内径Dの大きさが、場所によって変化するレデューサー等の管路81内を管内移動装置1が移動する場合、例えば、その配管8の内径Dが長さD1分だけ小さくなる方向(前側)へ移動すると、駆動輪5と、駆動輪5と一体に径方向に移動する駆動架台6及びシリンダロッド72とが、長さD1分だけ配管8の中心方向へ移動して、シリンダロッド72が高さH分だけ押し込まれて変動する。   As shown in FIG. 3, when the in-pipe moving apparatus 1 moves in a pipe 81 such as a reducer whose size of the inner diameter D of the pipe 8 changes depending on the location, for example, the inner diameter D of the pipe 8 has a length D1. When moving in a direction (front side) that becomes smaller by the amount, the driving wheel 5 and the driving base 6 and the cylinder rod 72 that move in the radial direction integrally with the driving wheel 5 move toward the center of the pipe 8 by the length D1. Then, the cylinder rod 72 is pushed in by the height H and fluctuates.

また、管内移動装置1が、例えば、配管8の内径Dが長さD2分だけ大きくなる方向(後側)へ移動すると、駆動輪5、駆動架台6及びシリンダロッド72とが、長さD2分だけ径外方向へ移動して、シリンダロッド72が高さH分だけ圧縮空気によって押し上げられて変動する。   Further, when the in-pipe moving device 1 moves, for example, in a direction (rear side) in which the inner diameter D of the pipe 8 is increased by the length D2, the drive wheel 5, the drive base 6, and the cylinder rod 72 are moved by the length D2. The cylinder rod 72 is moved upward in the radial direction only by the height H and fluctuated.

したがって、管内移動装置1は、配管8の内径Dの大きさが変化する管路81であっても、車輪3と駆動輪5との間隔L2が変動して配管8の内径Dの変化に対応するため、スムーズに移動させることが可能である。   Therefore, the in-pipe moving device 1 responds to the change in the inner diameter D of the pipe 8 by changing the distance L2 between the wheel 3 and the drive wheel 5 even in the pipe 81 where the size of the inner diameter D of the pipe 8 changes. Therefore, it can be moved smoothly.

なお、配管8の内径Dが調整機構7の調整可能範囲を越えて変化する場合、例えば、前記した長さD1の長さ分よりもさらに縮径して小さい場合には、図1に示す調整板着脱ねじ部材66を取り外して、駆動架台本体61と左右のブラケット62との間に配置された調整板63を厚さの大きい板材に変更するか、あるいは、調整板63を複数枚介在させることによって、調整機構7の調整可能範囲内におさめることができる。このようにして、調整板63の厚さをさらに厚くすると、駆動架台本体61、モータM、駆動機構9及び駆動輪5の位置が、その変更した厚さ分だけ、下側(本体架台4側)へ移動するため、本体架台4と駆動架台6の間隔L1、及び車輪3と駆動輪5との間隔L2(図3参照)を小さく調整することができる。   When the inner diameter D of the pipe 8 changes beyond the adjustable range of the adjusting mechanism 7, for example, when the diameter is further reduced and smaller than the length D1, the adjustment shown in FIG. The plate attaching / detaching screw member 66 is removed, and the adjustment plate 63 arranged between the drive base main body 61 and the left and right brackets 62 is changed to a plate having a large thickness, or a plurality of adjustment plates 63 are interposed. Thus, the adjustment mechanism 7 can be adjusted within the adjustable range. In this way, when the thickness of the adjustment plate 63 is further increased, the positions of the drive base body 61, the motor M, the drive mechanism 9, and the drive wheel 5 are lowered (the main body base 4 side) by the changed thickness. ), The distance L1 between the main body frame 4 and the driving frame 6 and the distance L2 between the wheel 3 and the driving wheel 5 (see FIG. 3) can be adjusted to be small.

また、配管8と配管8との繋ぎ目や、溶接等によって内壁8a面に凹凸が形成された箇所を管内移動装置1が走行する場合は、走行中に、車輪3,3あるいは駆動輪5がその凹凸に当接すると、管内移動装置1が急激に小さく上下方向に変動する。この変動や、変動したときの衝撃は、シリンダ71が空気圧シリンダから構成されていることによって、空気の圧縮性により吸収して緩和させることができる。   In addition, when the in-pipe moving device 1 travels at the joint between the pipe 8 and the pipe 8 or a place where the unevenness is formed on the inner wall 8a surface by welding or the like, the wheels 3, 3 or the drive wheels 5 are When it comes into contact with the unevenness, the in-pipe moving device 1 is rapidly reduced in a vertical direction. This fluctuation and the impact when it fluctuates can be absorbed and mitigated by the compressibility of air, because the cylinder 71 is composed of a pneumatic cylinder.

なお、その場合は、例えば、エアタンクあるいはコンプレッサのエア供給口に圧力調整弁を設置して、この圧力調整弁を介してシリンダ71にエアが供給されるようにしてもよい。このようにすることによって、ゆっくりした変動や急激な変動があったとしても、シリンダ71の動きをその変動(変化)に対応させて適宜に調整させることが可能になる。   In this case, for example, a pressure adjustment valve may be installed in the air supply port of the air tank or the compressor, and air may be supplied to the cylinder 71 via this pressure adjustment valve. By doing so, even if there is a slow fluctuation or a sudden fluctuation, the movement of the cylinder 71 can be appropriately adjusted in accordance with the fluctuation (change).

また、図4に示すように、管内移動装置1は、調整機構7のシリンダロッド72のシリンダ71から飛び出ている長さと、調整板63の厚さとを適宜に調整することによって、配管8の内径Dの大きさに合わせて駆動輪5の位置を径方向に伸縮させて、車輪3及び駆動輪5を配管8の内壁8aに押し当てることができる。   Further, as shown in FIG. 4, the in-pipe moving device 1 adjusts the length of the cylinder rod 72 of the adjusting mechanism 7 protruding from the cylinder 71 and the thickness of the adjusting plate 63 as appropriate, thereby adjusting the inner diameter of the pipe 8. The wheel 3 and the drive wheel 5 can be pressed against the inner wall 8a of the pipe 8 by extending or contracting the position of the drive wheel 5 in the radial direction according to the size of D.

このとき、管内移動装置1は、側面視して上下中央部に配置した駆動輪5と一対の車輪3とで配管8の内壁8aに三点支持されて安定した状態に支持されている。このため、管内移動装置1は、図4に示すような直角に曲がった曲率の小さいエルボ82内や、カーブ状に曲がった配管8内や、管内移動装置1が天地の方向が逆になって逆様の状態で管路81を移動するときであっても、駆動輪5及び車輪3の外周面が、常に内壁8aに押し当てられた状態になるので、モータMを回転させれば、モータMに連動する駆動輪5によって、管路81内を自由に走行させることができる。   At this time, the in-pipe moving device 1 is supported in a stable state by being supported at three points on the inner wall 8a of the pipe 8 by the driving wheel 5 and the pair of wheels 3 disposed in the upper and lower central portions as viewed from the side. For this reason, the in-pipe moving device 1 has the direction of the upside down in the elbow 82 having a small curvature bent at a right angle as shown in FIG. 4, in the pipe 8 bent in a curved shape, or in the up-and-down direction. Even when the pipe 81 is moved in the opposite state, the outer peripheral surfaces of the drive wheels 5 and the wheels 3 are always pressed against the inner wall 8a. The drive wheel 5 interlocked with M can freely travel in the pipe 81.

また、図1及び図2に示すように、車輪3を備えた車輪架台2は、結合ピン41を中心として、左右の水平方向(矢印A及びB方向)に回動自在に設置されているので、配管8内の管路81が水平方向にカーブしている場合であっても、車輪3の側面が内壁8aに押し付けられて、その管路81の形状に応じて自然に車輪3の向きが走行方向を向くため、スムーズに走行することができる。   Further, as shown in FIGS. 1 and 2, the wheel mount 2 provided with the wheels 3 is installed so as to be rotatable in the left and right horizontal directions (arrows A and B directions) around the coupling pin 41. Even if the pipe line 81 in the pipe 8 is curved in the horizontal direction, the side surface of the wheel 3 is pressed against the inner wall 8a, and the direction of the wheel 3 is naturally changed according to the shape of the pipe line 81. Since it faces the running direction, it can run smoothly.

[変形例]
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内で種々の改造および変更が可能であり、本発明はこれら改造および変更された発明にも及ぶことは勿論である。
次に、図5〜図9を参照しながら前記実施形態の変形例を説明する。なお、既に説明した構成は同じ符号を付してその説明を省略する。
[Modification]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and changes can be made within the scope of the technical idea. The present invention extends to these modifications and changes. Of course.
Next, a modification of the embodiment will be described with reference to FIGS. In addition, the already demonstrated structure attaches | subjects the same code | symbol and abbreviate | omits the description.

前記実施形態では、管内移動装置1の本体架台4の下に、1つの車輪架台2を配置した場合を例に挙げて説明したが、これに限定されるものではない。
例えば、図5に示すように、管内移動装置1Aは、本体架台4Aの下部の前端部4Aa及び後端部4Abに、4つの車輪3を備えた車輪架台2A,2Bの2つのユニットを回動自在に軸支してもよい。
In the above embodiment, the case where one wheel mount 2 is arranged below the main body mount 4 of the in-pipe movement apparatus 1 has been described as an example, but the present invention is not limited to this.
For example, as shown in FIG. 5, the in-pipe moving device 1A rotates two units of wheel mounts 2A and 2B each having four wheels 3 at the front end 4Aa and the rear end 4Ab at the lower part of the main body mount 4A. You may support it freely.

このように、管内移動装置1Aは、自由に回転する2つの車輪架台2A,2Bを備えたことによって、図6に示すように、エルボ82からなる配管8内の管路81を走行するときに、曲がったエルボ82の内壁8aに車輪3の側面が当接することにより、2つの車輪架台2A,2Bの向きが、それぞれ走行する管路81の走行方向を向いて、「く」の字状に曲がった状態になる。このため、管内移動装置1Aは、たとえ、管内移動装置1Aの前後方向の全体の長さが長くなったとしても、エルボ82のように略直角に曲がった管路81内を、スムーズに移動できるようになる。   As described above, the in-pipe moving apparatus 1A includes the two wheel mounts 2A and 2B that freely rotate, and therefore, when traveling on the pipe 81 in the pipe 8 including the elbow 82, as shown in FIG. When the side surface of the wheel 3 comes into contact with the inner wall 8a of the bent elbow 82, the directions of the two wheel mounts 2A and 2B are directed to the traveling direction of the pipeline 81 that travels, respectively, so It will be bent. For this reason, the in-pipe moving device 1A can move smoothly in the pipe 81 bent at a substantially right angle like the elbow 82 even if the overall length in the front-rear direction of the in-pipe moving device 1A is increased. It becomes like this.

前後に2つの車輪架台2A,2Bを備えた管内移動装置1Aの場合は、前後方向の長さが長くなるため、図7及び図8に示すように、上下方向に曲率の小さいエルボ状に曲がった管路81を移動するときに、側面視して、4つある車輪3の中央部側の2つの車輪3、または、前後側の2つの車輪3のみが内壁8aに当接するようになる。
このような管内移動装置1Aの場合は、全体の高さL2(図9参照)が低いことが望ましい。
なお、管内移動装置1Aは、パイプライン等からなる配管8に使用する場合、密度の高い物体を輸送するため、配管8の曲率が大きく、問題になることはない。
In the case of the in-pipe moving apparatus 1A provided with two wheel platforms 2A and 2B at the front and rear, the length in the front-rear direction becomes long, and as shown in FIGS. 7 and 8, it bends in an elbow shape with a small curvature in the vertical direction. When the pipe 81 is moved, as viewed from the side, only the two wheels 3 on the center side of the four wheels 3 or only the two wheels 3 on the front and rear sides come into contact with the inner wall 8a.
In the case of such an in-pipe moving apparatus 1A, it is desirable that the overall height L2 (see FIG. 9) is low.
In addition, when the in-pipe moving device 1A is used for the pipe 8 made of a pipeline or the like, the pipe 8 has a large curvature because it transports a high-density object, so that there is no problem.

図9に示すように、2つの車輪架台2A,2Bを備えた管内移動装置1Aは、配管8の内径Dが大きく変化する場合であっても、前記実施形態と同様に調整機構7によって、車輪3と駆動輪5との間隔L2が、配管8の内径Dの大きさに応じて調整可能である。この場合、管内移動装置1Aは、前記実施形態の管内移動装置1と比較して、前後方向の長さL3が、車輪3が本体架台4Aの前端部4Aa及び後端部4Abからはみ出した分(L4,L4)だけ長くなっているため、前後の車輪3間のその長さL3が長くなった分だけ、走行性が安定化する。
なお、その長さL3に合わせて本体架台4A及び駆動架台6の前後方向の長さを長くすれば、種々の検査装置(図示省略)や補修装置(図示省略)を積載する設置スペースをさらに拡大させることができる。
As shown in FIG. 9, the in-pipe moving apparatus 1A provided with the two wheel mounts 2A and 2B is configured so that, even when the inner diameter D of the pipe 8 changes greatly, 3 and the drive wheel 5 can be adjusted according to the size of the inner diameter D of the pipe 8. In this case, compared with the in-pipe moving device 1 of the above-described embodiment, the in-pipe moving device 1A has a length L3 in the front-rear direction, and the wheel 3 protrudes from the front end portion 4Aa and the rear end portion 4Ab of the main body mount 4A ( Since the length is increased by L4 and L4), the traveling performance is stabilized by the length L3 between the front and rear wheels 3 being increased.
In addition, if the length in the front-rear direction of the main body frame 4A and the driving frame 6 is increased in accordance with the length L3, the installation space for loading various inspection devices (not shown) and repair devices (not shown) is further expanded. Can be made.

[その他の変形例]
なお、前記調整機構7は、シリンダロッド72が圧縮空気によって上昇及び下降するエアシリンダからなる場合を説明したが、これに限定されるものではない。
つまり、調整機構7は、シリンダロッド72を本体架台4に対して伸縮させて、常に駆動架台6及び駆動輪5を離間させる方向に付勢させて、駆動輪5及び車輪3を配管8の内壁8aに押圧させるものであればよい。
例えば、調整機構7は、シリンダ71内に高圧のガスを封入し、略一定なばね力でピストンロッドを弾出させて駆動架台6を押圧することによって、駆動輪5を配管8の内壁8aに押圧させるガススプリングであっても構わない。
[Other variations]
In addition, although the said adjustment mechanism 7 demonstrated the case where the cylinder rod 72 consisted of an air cylinder which raises and descends with compressed air, it is not limited to this.
In other words, the adjusting mechanism 7 extends and contracts the cylinder rod 72 with respect to the main body frame 4 to constantly urge the drive frame 6 and the driving wheel 5 in a direction in which the driving wheel 5 and the wheel 3 are separated from each other. What is necessary is just to press 8a.
For example, the adjusting mechanism 7 encloses the high pressure gas in the cylinder 71, ejects the piston rod with a substantially constant spring force, and presses the drive base 6, thereby driving the drive wheel 5 to the inner wall 8 a of the pipe 8. A gas spring to be pressed may be used.

あるいは、調整機構7は、油圧等の流体圧を利用してシリンダロッド72を進退させることによって駆動架台6を移動させる流体圧シリンダ機構であってもよい。
また、調整機構7は、シリンダロッド72に替えて、電動機で回転するねじ棒部材を設け、そのねじ棒部材の雄ねじ部に螺合する雌ねじ部を駆動架台6のブラケット62に形成して、ねじ棒部材を回転させることによって駆動架台6を上昇及び下降させるねじ機構を利用したものでもよい。
Alternatively, the adjustment mechanism 7 may be a fluid pressure cylinder mechanism that moves the drive base 6 by moving the cylinder rod 72 forward and backward using fluid pressure such as hydraulic pressure.
In addition, the adjusting mechanism 7 is provided with a screw rod member that is rotated by an electric motor instead of the cylinder rod 72, and a female screw portion that is screwed into the male screw portion of the screw rod member is formed on the bracket 62 of the drive base 6 so that the screw A screw mechanism that raises and lowers the drive base 6 by rotating the rod member may be used.

また、調整機構7は、シリンダロッド72に替えて、先端にブラケット62を固定したラックを設け、そのラックを電動機で回転したピニオンによって進退させることにより、駆動架台6を上昇及び下降させるラックアンドピニオン機構等からなるものであっても構わない。
さらに、調整機構7は、シリンダロッド72(プランジャ)を電磁力で進退させる電磁ソレノイドであっても構わない。
In addition, the adjustment mechanism 7 is provided with a rack with a bracket 62 fixed to the tip instead of the cylinder rod 72, and the rack is moved forward and backward by a pinion rotated by an electric motor to raise and lower the drive gantry 6 and rack and pinion. It may be composed of a mechanism or the like.
Furthermore, the adjustment mechanism 7 may be an electromagnetic solenoid that moves the cylinder rod 72 (plunger) back and forth with electromagnetic force.

なお、前記流体圧シリンダ機構や、ねじ機構や、ラックアンドピニオン機構等の場合は、駆動するときに、瞬時に動力が駆動部に伝達されるので、そのときの急激な変動や衝撃力に対応するために、その変動がゆっくりとなるように、力センサー等によってシリンダロッド72の動きが柔軟になるように制御することが好ましい。   In the case of the fluid pressure cylinder mechanism, screw mechanism, rack-and-pinion mechanism, etc., the power is instantaneously transmitted to the drive unit when driving, so it can handle sudden fluctuations and impact forces at that time. Therefore, it is preferable that the movement of the cylinder rod 72 is controlled so as to be flexible by a force sensor or the like so that the fluctuation becomes slow.

1,1A 管内移動装置
2,2A,2B 車輪架台
3 車輪
4,4A 本体架台
4a,4Aa 前端部
4b,4Ab 後端部
5 駆動輪
6 駆動架台
7 調整機構
8 配管
8a 内壁
41 結合ピン(連結具)
51 駆動軸
52 従動車
61 駆動架台本体
62 ブラケット
63 調整板
71 シリンダ
72 シリンダロッド
81 管路
B ベルト
L1 本体架台と駆動架台との間隔
L2 車輪と駆動輪との間隔
M モータ
Ma モータ軸
Mb 原動車
T 駆動架台本体とブラケットとの間隔
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,1A Pipe moving apparatus 2,2A, 2B Wheel mount 3 Wheel 4,4A Main body mount 4a, 4Aa Front end part 4b, 4Ab Rear end part 5 Drive wheel 6 Drive mount 7 Adjustment mechanism 8 Piping 8a Inner wall 41 Coupling pin )
51 Drive shaft 52 Follower vehicle 61 Drive base body 62 Bracket 63 Adjustment plate 71 Cylinder 72 Cylinder rod 81 Pipe line B belt L1 Spacing between main body base and drive base L2 Spacing between wheel and drive wheel M Motor Ma Motor shaft Mb Driving car T Distance between drive base and bracket

Claims (7)

配管内を移動する管内移動装置であって、
車輪を備えた車輪架台と、
前記車輪架台の上に支持された本体架台と、
モータによって回転駆動される駆動輪と、
前記本体架台に相対して配置されると共に、前記駆動輪が回転自在に配置された駆動架台と、
前記本体架台と前記駆動架台との間に介在させて、前記本体架台と前記駆動架台との間隔を調整する調整機構と、を備えており、
前記調整機構は、前記管内移動装置が配管内を走行する際に、前記配管の内径の大きさに合わせて前記本体架台と前記駆動架台との間隔を広げる方向に常に付勢して、前記車輪と前記駆動輪とを前記配管の内壁に押し当てることを特徴とする管内移動装置。
An in-pipe moving device that moves in a pipe,
A wheel base with wheels,
A main body frame supported on the wheel frame;
A drive wheel driven to rotate by a motor;
A drive gantry that is disposed relative to the main body gantry and in which the drive wheels are rotatably disposed;
An adjustment mechanism that is interposed between the main body frame and the drive frame, and adjusts an interval between the main body frame and the drive frame; and
The adjustment mechanism always urges the wheel to extend the interval between the main body frame and the drive frame according to the inner diameter of the pipe when the in-pipe moving device travels in the pipe. And the driving wheel are pressed against the inner wall of the pipe.
前記調整機構は、前記本体架台または前記駆動架台の一方に基端部が固定されたシリンダと、
前記本体架台または前記駆動架台の他方に先端部が固定され、前記シリンダによって進退するシリンダロッドと、を備えていることを特徴とする請求項1に記載の管内移動装置。
The adjustment mechanism includes a cylinder having a base end fixed to one of the main body frame or the drive frame;
The in-pipe movement apparatus according to claim 1, further comprising: a cylinder rod having a distal end fixed to the other of the main body frame or the driving frame and advanced and retreated by the cylinder.
前記車輪架台は、前記本体架台に対して連結具によって水平方向に回動自在に連結されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の管内移動装置。   The in-pipe movement apparatus according to claim 1, wherein the wheel base is connected to the main body base so as to be rotatable in a horizontal direction by a connector. 前記車輪架台は、前記本体架台の下部中央部に水平方向に回動自在に配置されると共に、前記車輪架台の前後左右に前記車輪が回転自在に配置されていることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の管内移動装置。   2. The wheel pedestal is disposed at a central portion of a lower portion of the main body gantry so as to be rotatable in a horizontal direction, and the wheels are rotatably arranged at front, rear, left and right sides of the wheel gantry. The in-pipe movement apparatus of any one of thru | or 3 thru | or 3. 前記車輪架台は、前記本体架台の下部の前端部及び後端部にそれぞれ回動自在に配置されると共に、前記車輪架台の前後左右に前記車輪が回転自在に配置されていることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の管内移動装置。   The wheel mount is rotatably disposed at a front end portion and a rear end portion of a lower portion of the main body mount, and the wheels are rotatably disposed on the front, rear, left and right of the wheel mount. The in-pipe movement apparatus of any one of Claim 1 thru | or 3. 前記駆動輪には、前記駆動架台に回転自在に配置され前記駆動輪が軸着された駆動軸と、
前記駆動軸に軸着された従動車と、
前記モータのモータ軸に軸着された原動車と、が設けられ、
前記従動車と前記原動車とは、ベルトまたはチェーンからなる駆動機構によって回転が伝達されることを特徴とする請求項1ないし請求項5のいずれか1項に記載の管内移動装置。
The drive wheel includes a drive shaft that is rotatably arranged on the drive base and on which the drive wheel is attached,
A follower mounted on the drive shaft;
A motor vehicle mounted on the motor shaft of the motor, and
The in-pipe moving device according to any one of claims 1 to 5, wherein rotation is transmitted between the driven vehicle and the driving vehicle by a driving mechanism including a belt or a chain.
前記駆動架台は、前記モータが配置された駆動架台本体と、
前記本体架台の前端部及び後端部に載設された一対の前記調整機構のシリンダロッドの先端部に設置された一対のブラケットと、
前記駆動架台本体と前記一対のブラケットとの間に介在されて、前記駆動架台本体と前記ブラケットとの間隔を調整する調整板と、備えていることを特徴とする請求項1ないし請求項6のいずれか1項に記載の管内移動装置。
The drive base includes a drive base body on which the motor is disposed,
A pair of brackets installed at the front ends of the cylinder rods of the pair of adjusting mechanisms mounted on the front end and the rear end of the main frame;
7. The adjusting plate according to claim 1, further comprising an adjustment plate interposed between the drive gantry main body and the pair of brackets to adjust a distance between the drive gantry main body and the bracket. The in-pipe movement apparatus of any one of Claims.
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