本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、躯体開口部に設けられるドア体と、ドア体の上端部に設けられる複数の第一走行ローラと、第一走行ローラを支持してドア体をスライド移動自在に吊持する第一走行レールと、ドア体の吊持部を覆うカバー体と、カバー体内に配設され、開閉機と駆動スプロケットと従動スプロケットと動力伝動体とを有する駆動装置を備え、該駆動装置の駆動に伴うドア体のスライド移動で開口部の開閉がなされる引き戸式ドア装置において、前記駆動装置および第一走行レールは、駆動装置の下方に第一走行レールが位置する状態で、開口部上方の躯体における屋内外方向一方の面に該面から屋内外方向一方側に突出する状態で固定される一方、開口部戸尻側の戸尻側躯体に沿って設けられ、戸尻側躯体とともに戸袋を構成する保護パネルを、ドア体の開閉方向にスライド移動自在に設けると共に、保護パネルは、下端部に戸車が設けられ、上端部に複数の第二走行ローラが設けられ、該第二走行ローラが移動自在に走行する第二走行レールは、前記ドア体の吊持部と前記カバー体とのあいだのスペースに配設されることを特徴とする引き戸式ドア装置である。
請求項２の発明は、請求項１において、第二走行レールが配設されるスペースは、駆動装置の下方に位置することを特徴とする引き戸式ドア装置である。
請求項３の発明は、請求項１または２において、第二走行ローラは、水平方向に回転することを特徴とする引き戸式ドア装置である。
請求項４の発明は、請求項１乃至３の何れか一項において、第二走行レールは、カバー体に一体的に設けられていることを特徴とする引き戸式ドア装置。
請求項５の発明は、請求項１乃至４の何れか一項において、保護パネルは、ガラス材を用いて構成されていることを特徴とする引き戸式ドア装置である。
The present invention has been created in view of the above circumstances and has been created for the purpose of solving these problems. The invention of claim 1 is directed to a door body provided at a housing opening, and an upper end portion of the door body. A plurality of first traveling rollers provided on the first traveling roller, a first traveling rail that supports the first traveling roller and suspends the door body in a slidable manner, a cover body that covers the suspension portion of the door body, and a cover body In a sliding door type door device provided with a drive device that is disposed and has a switch, a drive sprocket, a driven sprocket, and a power transmission, and the opening is opened and closed by sliding movement of the door body accompanying the drive of the drive device , The driving device and the first traveling rail are in a state in which the first traveling rail is located below the driving device and projecting from the surface to one side in the indoor / outdoor direction on one surface in the indoor / outdoor direction of the housing above the opening. Fixed with Is one, provided along the door trailing side skeleton of the opening door trailing end side, the protective panel constituting the door pocket with door trailing side skeleton, provided with slidably moving the opening and closing direction of the door body, the protective panel has a lower end door roller is provided in section, a plurality of second running rollers are provided at the upper end, the second running rail which the second running rollers runs movably includes a lifting portion of the door body and the cover body It is a sliding door type door device characterized by being arranged in a space .
A second aspect of the present invention is the sliding door type door device according to the first aspect, wherein the space in which the second traveling rail is disposed is located below the driving device.
The invention of claim 3 is the sliding door type door device according to claim 1 or 2, wherein the second traveling roller rotates in the horizontal direction.
The invention according to claim 4 is the sliding door type door device according to any one of claims 1 to 3, wherein the second traveling rail is provided integrally with the cover body.
A fifth aspect of the present invention is the sliding door type door device according to any one of the first to fourth aspects, wherein the protective panel is made of a glass material.
さらに、前記枠体屋内側片７ａの左右両端部であって、各ドア体２の戸尻側部位には、駆動装置を構成するべく電動モータを備えた開閉機９がそれぞれ固定されている。前記各開閉機９は、屋内側に向けて突出する出力軸に駆動スプロケット９ａが連動連結されている。つまり、図２、４からも明らかなように、前記開閉機９および第一走行レール８は、開閉機９の下方に第一走行レール８が位置する状態で、開口部上方の躯体における屋内外方向一方の面に該面から屋内外方向一方側に突出する状態で固定される。さらに、枠体７の左右方向中間部であって、全閉姿勢の各ドア体２の戸先上方に位置して従動スプロケット９ｂがそれぞれ軸承されており、それぞれ対応する駆動スプロケット９ａと従動スプロケット９ｂとのあいだに動力伝導体（例えば作動チエン）９ｃが懸回されている。そして、前記各動力伝動体９ｃは、各ドア体２の戸先側に位置するローラユニット４の連結片５ｃにそれぞれ連動連結されている。そして、左右の開閉機９の駆動に伴う対応する駆動、従動スプロケット９ａ、９ｂの回転により、動力伝動体９ｃが左右方向に変位するように構成されており、該動力電動体９ｃの変位に追随する状態で戸先側のローラユニット４が強制的に移動するように構成されている。これによって、開口部上方の屋内外（枠体７の屋外側面、および、後述するカバー体Ｃの屋内側面）に設けられたセンサＤからの信号を受けて各開閉機９が駆動した場合に、各ドア体２が互いに同期し、かつ、左右対称となる状態で、第一走行レール８に沿ってスライド移動して開口部の開閉をするように構成されている。
ここで、駆動、従動スプロケット９ａ、９ｂは、ドア体２のローラユニット４と第一走行レール８との吊持部よりも屋内側に偏寄して配設されていて、図４、５に示すように、駆動、従動スプロケット９ａ、９ｂの直下であって、ドア体２の吊持部の屋内側部位は空いたスペースとなっている。
Further, opening / closing devices 9 each having an electric motor are fixed to the left and right end portions of the frame indoor side piece 7a at the door bottom side portion of each door body 2 so as to constitute a drive device. Each of the switches 9 has a drive sprocket 9a linked to an output shaft that protrudes toward the indoor side. That is, as is apparent from FIGS. 2 and 4, the opening / closing machine 9 and the first traveling rail 8 are configured so that the first traveling rail 8 is positioned below the opening / closing machine 9 and the indoor / outdoor in the housing above the opening. It is fixed to one surface in the direction so as to protrude from the surface to one side in the indoor / outdoor direction. Further, driven sprockets 9b are respectively supported at the intermediate portions of the frame 7 in the left-right direction and above the door tips of the door bodies 2 in the fully closed posture. In the meantime, a power conductor (for example, operating chain) 9c is suspended. The power transmission bodies 9c are interlocked and connected to connecting pieces 5c of the roller unit 4 located on the door end side of the door bodies 2, respectively. The power transmission body 9c is configured to be displaced in the left-right direction by the corresponding driving accompanying the driving of the left and right switches 9 and the rotation of the driven sprockets 9a, 9b, and follows the displacement of the power motor 9c. In this state, the door unit side roller unit 4 is configured to forcibly move. Thereby, when each switch 9 is driven in response to a signal from a sensor D provided indoors and outdoors above the opening (the outdoor side surface of the frame body 7 and the indoor side surface of the cover body C described later), The door bodies 2 are configured to slide along the first traveling rail 8 to open and close the opening in a state where the door bodies 2 are synchronized with each other and symmetrical.
Here, the driving and driven sprockets 9a and 9b are arranged closer to the indoor side than the suspension part between the roller unit 4 and the first traveling rail 8 of the door body 2, and are shown in FIGS. As shown, it is directly under the driving and driven sprockets 9a and 9b, and the indoor side portion of the suspension portion of the door body 2 is an empty space.
前記主カバー体１２の主屋内側覆蓋片１２ｂは駆動、従動スプロケット９ａ、９ｂに近接して配され、かつ、枠体７の屋内側片７ａに平行状に設けられている。そして、主屋内側覆蓋片１２ｂの下端部であって、ドア体２の吊持部の屋内側部位は屋外側に向けて段差状に折曲されて、主屋内側覆蓋片１２ｂの下端縁から屋外側に延出する支持受け片１２ｃと、該支持受け片１２ｃの屋外側端縁から下方に延出し、ドア体２の吊持部に近接対向する屋外側レール片１２ｄとが形成されている。これら支持受け片１２ｃと屋外側レール片１２ｄとは、駆動、従動スプロケット９ａ、９ｂの下方に形成される空いたスペースを迂回するように折曲することにより空いたスペースを屋内側に露出させるように構成されている。そして、前記屋内側に露出する空いたスペースを屋内側から覆うように副カバー体１３を設けることにより、駆動、従動スプロケット９ａ、９ｂの下方部位に、ドア体２の吊持部とカバー体Ｃ（副カバー体１３）とのあいだに屋内外方向の隙間が形成され、該隙間を、保護パネル１０の第二走行ローラ１１が走行するためのレール用スペースＳとして用いるように構成されている（図５参照）。
The main indoor side cover piece 12b of the main cover body 12 is disposed in the vicinity of the drive and driven sprockets 9a and 9b, and is provided in parallel to the indoor side piece 7a of the frame body 7. And it is a lower end part of the main indoor side cover piece 12b, Comprising: The indoor side site | part of the suspension part of the door body 2 is bent in the step shape toward the outdoor side, From the lower end edge of the main indoor side cover piece 12b A support receiving piece 12c that extends to the outdoor side, and an outdoor side rail piece 12d that extends downward from the outdoor side edge of the support receiving piece 12c and faces the suspension portion of the door body 2 are formed. . The support receiving piece 12c and the outdoor side rail piece 12d are configured to expose the vacant space to the indoor side by bending so as to bypass the vacant space formed below the drive and driven sprockets 9a and 9b. It is configured. Then, by providing the sub cover body 13 so as to cover the vacant space exposed to the indoor side from the indoor side, the suspension portion of the door body 2 and the cover body C are provided below the driving and driven sprockets 9a and 9b. A gap in the indoor / outdoor direction is formed between the (sub cover body 13) and the gap is configured to be used as a rail space S for the second traveling roller 11 of the protective panel 10 to travel ( (See FIG. 5)