JP2011127888A - 加熱冷却システム - Google Patents

Abstract

【課題】冷媒循環回路における冷媒の温度変化を利用して第１対象及び第２対象の温度調節を行うことができる加熱冷却システムを提供する。
【解決手段】加熱冷却システムＳ１において、冷媒循環回路１０を第１冷媒回路とするため、第１切換手段を、吐出領域１１Ｄから吐出された冷媒をギヤボックス３０に流すように切り換えるとともに、第２切換手段を、膨張弁１３を通過した冷媒をギヤボックス３０に流さないように切り換えることでギヤボックス３０が加熱される。一方、冷媒循環回路１０を第２冷媒回路とするため、第１切換手段を、吐出領域１１Ｄから吐出された冷媒をギヤボックス３０に流さないように切り換えるとともに、第２切換手段を、膨張弁１３を通過した冷媒をギヤボックス３０に流さず、吸入領域１１Ｓに流れるように切り換える。
【選択図】図１

Description

本発明は、冷媒循環回路上に温度調節を要する第１対象及び第２対象を備える加熱冷却システムに関する。

一般に、車両用空調装置の冷媒循環回路は、圧縮機、凝縮器、及び膨張弁を備えている。そして、この冷媒循環回路を冷媒が循環する間に冷媒は温度変化する。この冷媒の温度変化を利用して、例えば、オイルを冷却（温度調節）する技術として、例えば、特許文献１に開示のものが挙げられる。特許文献１に開示の車両用電動機冷却システムは、ロータ及びステータを有するモータ部と、モータ部を収容するモータケースとを含む車両用電動機と、モータケース内においてモータ部を冷却するオイルを、モータケース内とオイルを冷却する熱交換部との間で循環させるオイル循環路と、を備える。そして、オイル循環路は、オイルポンプにより循環されるオイルをモータケース内に導くものである。また、オイル冷却器は、凝縮器により液化された高圧側液体冷媒が流れる容器であり、オイル冷却器の内部にはオイル循環路の一部が通っている。そして、モータ部を冷却したオイルが、オイル循環路を通ってオイル冷却器に導入されると、オイル冷却器に導入された液体冷媒によって冷却されるようになっている。

特開２００４−３５７４５８号公報

ところで、オイルは、モータ部に限らず、例えばギヤボックスの潤滑、冷却のためにギヤボックス内に封入して使用されることもある。このギヤボックスにおいて、冬季であり、しかも起動時のようにギヤボックスの温度が低く、かつオイルの粘度が高いと、ギヤの機械損失が大きくなってしまう。よって、オイル、さらにはギヤボックスは、冷却のみならず加熱することが望まれる場合もある。しかし、特許文献１の車両用電動機冷却システムは、オイルの冷却（温度調節）しかできず、オイルをはじめその他の対象の加熱（温度調節）については何ら開示も示唆もされていない。

本発明は、冷媒循環回路における冷媒の温度変化を利用して第１対象及び第２対象の温度調節を行うことができる加熱冷却システムを提供することにある。

上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、圧縮機、凝縮器、及び膨張弁よりなる冷媒循環回路と、前記冷媒循環回路上に温度調節を要する第１対象、及び第２対象と、を備え、前記圧縮機における吐出領域から吐出された冷媒が、前記第１対象を流れ、前記膨張弁を流れた後、前記第２対象を流れて前記圧縮機の吸入領域に流れる第１冷媒回路を備えるとともに、前記吐出領域から吐出された冷媒が、前記凝縮器及び前記膨張弁を流れた後、前記第２対象を流れて前記吸入領域に流れる第２冷媒回路を備え、前記冷媒循環回路上に、前記吐出領域から吐出された冷媒を前記第１対象に流す第１位置、又は第１対象に流さない第２位置に切り換える第１切換手段を備え、前記冷媒循環回路を前記第１冷媒回路とすべく、前記第１切換手段を前記第１位置に切り換えることによって前記第１対象を加熱するとともに前記第２対象を冷却し、前記冷媒循環回路を前記第２冷媒回路とすべく、前記第１切換手段を前記第２位置に切り換えることによって前記第２対象のみを冷却する。

これによれば、吐出領域の冷媒が第１冷媒回路を流れ、第１対象に供給されると、冷媒循環回路を循環する冷媒の中で、圧縮機から吐出された冷媒は高温であるため、その高温の冷媒により第１対象を加熱することができる。また、膨張弁を通過した冷媒が第１又は第２冷媒回路を流れ、第２対象に供給されると、冷媒循環回路を循環する冷媒の中で、膨張弁通過後の冷媒は、膨張弁によって減圧されて低温であるため、その低温の冷媒により第２対象を冷却することができる。よって、冷媒循環回路内に第１対象及び第２対象を組み込み、冷媒の流路を第１冷媒回路又は第２冷媒回路に切り換えることで、冷媒循環回路を循環する冷媒を用いて第１対象及び第２対象の温度調節を行うことができる。

また、前記吐出領域から吐出された冷媒が、前記凝縮器及び前記膨張弁を流れた後、前記第２対象を流れ、さらに、前記第１対象に流れた後、前記吸入領域に流れることで、前記第１対象及び第２対象を冷却する第３冷媒回路を備えるとともに、前記冷媒循環回路上に、前記第２対象を通過した冷媒を前記第１対象に流す第１位置、又は前記第１対象に流さない第２位置に切り換える第２切換手段、及び前記第１対象を通過した冷媒を前記吸入領域に流す第１位置、又は前記吸入領域に流さない第２位置に切り換える第３切換手段を備え、前記冷媒循環回路を前記第１冷媒回路とする際は、前記第１切換手段を前記第１位置、前記第２切換手段を前記第２位置、及び前記第３切換手段を前記第２位置に切り換え、前記冷媒循環回路を前記第２冷媒回路とする際は、前記第１切換手段を前記第２位置、及び前記第２切換手段を前記第２位置に切り換え、前記冷媒循環回路を前記第３冷媒回路とする際は、前記第１切換手段を前記第２位置、前記第２切換手段を前記第１位置、及び前記第３切換手段を前記第１位置に切り換えるように構成され、前記第１〜第３冷媒回路のうちのいずれか１つを取り得るように構成されていてもよい。

これによれば、冷媒循環回路を第３冷媒回路とし、膨張弁通過後の冷媒を第２対象及び第１対象に供給するようにした。膨張弁通過後の冷媒は低温であるため、その低温の冷媒により第２対象、さらには第１対象を冷却することができる。よって、第１〜第３冷媒回路のうちの第３冷媒回路に切り換えることで、冷媒を用いて第１対象及び第２対象の冷却を行うことができる。

また、前記冷媒循環回路上において、前記膨張弁より下流で、かつ前記第２対象より上流となる位置と、前記第２対象より下流で、かつ前記第２切換手段より上流となる位置とを連通させ、前記第２対象を迂回するためのバイパス路を備えるとともに、前記膨張弁を通過した冷媒を前記バイパス路に流す第１位置、又は前記バイパス路に流さない第２位置に切り換える第４切換手段を備え、前記吐出領域から吐出された冷媒が、前記第１対象を流れ、前記膨張弁を流れた後、前記バイパス路を流れて前記吸入領域に流れることで、前記第１対象のみを加熱する第４冷媒回路、前記吐出領域から吐出された冷媒が、前記凝縮器及び前記膨張弁を流れた後、前記バイパス路を流れて前記吸入領域に流れることで、第１及び第２対象を温度調節しない第５冷媒回路、及び前記吐出領域から吐出された冷媒が、前記凝縮器及び前記膨張弁を流れた後、前記バイパス路を流れた後、前記第１対象を流れて前記吸入領域に流れることで、前記第１対象のみを冷却する第６冷媒回路、を備え、前記冷媒循環回路を前記第１〜第３冷媒回路とする際は、第４切換手段を前記第２位置に切り換え、前記冷媒循環回路を前記第４冷媒回路とする際は、前記第１切換手段を前記第１位置、前記第２切換手段を前記第２位置、前記第３切換手段を前記第２位置、及び前記第４切換手段を前記第１位置に切り換え、前記冷媒循環回路を前記第５冷媒回路とする際は、前記第１切換手段を前記第２位置、前記第２切換手段を前記第２位置、及び前記第４切換手段を前記第１位置に切り換え、前記冷媒循環回路を前記第６冷媒回路とする際は、前記第１切換手段を前記第２位置、前記第２切換手段を前記第１位置、前記第３切換手段を前記第１位置、及び前記第４切換手段を前記第１位置に切り換えるように構成され、前記第１〜第６冷媒回路のうちのいずれか１つを取り得るように構成されていてもよい。

これによれば、第２対象の温度調節の必要がないときは、第２対象の温度調節を行うことなく第１対象のみの温度調節を行うことができる。
また、前記第２対象が、車両に搭載された駆動モータ及び前記駆動モータを収容するモータハウジングであり、前記第１対象が前記駆動モータの駆動力を前記車両の車軸に伝達するため、前記駆動モータに併設されたギヤボックスであり、前記モータハウジングとギヤボックスとの間に隔壁部が介装されていてもよい。

これによれば、駆動モータ及びモータハウジングが第２対象として用いられると、モータハウジング内には、膨張弁通過後の低温の冷媒が導入される。よって、低温の冷媒により駆動モータ及びモータハウジングを冷却することができる。また、第１対象としてのギヤボックスは、駆動モータの駆動力を車軸に伝達するためのものであるため、駆動モータにはギヤボックスが併設されることとなる。よって、加熱冷却システムによれば、ギヤボックスの冷却及び加熱を可能としながら、そのギヤボックスに併設される駆動モータ及びモータハウジングを冷却することができる。さらに、隔壁部により、ギヤボックスとモータハウジングとを隔てることができ、第１冷媒回路を冷媒が流れるとき、ギヤボックス加熱のためにギヤボックス内に導入された冷媒がモータハウジング内に流れ込むことを防止することができる。

また、前記圧縮機は、前記駆動モータの駆動力により直接駆動されてもよい。これによれば、駆動モータが駆動し、ギヤボックスが作動しているときには、圧縮機が駆動されるため、その圧縮機によって冷媒が圧縮されるとともに、冷媒循環回路を冷媒が必ず循環する。よって、冷媒循環回路を循環し、温度変化する冷媒を用いてギヤボックスの温度調節を確実に行うことができる。

本発明によれば、冷媒循環回路における冷媒の温度変化を利用して第１対象及び第２対象の温度調節を行うことができる。

第１の実施形態の加熱冷却システムを模式的に示す図。 第２の実施形態の加熱冷却システムを模式的に示す図。 第３の実施形態の加熱冷却システムを模式的に示す図。

（第１の実施形態）
以下、本発明を具体化した第１の実施形態を図１にしたがって説明する。
第１の実施形態の加熱冷却システムＳ１は、冷媒循環回路１０を備えるとともに、この冷媒循環回路１０は、圧縮機１１、凝縮器１２、及び膨張弁１３を備える。さらに、加熱冷却システムＳ１は、冷媒循環回路１０上に、加熱及び冷却による温度調節を要する第１対象としてのギヤボックス３０を備えるとともに、冷却による温度調節を要する第２対象としてのモータ部１４（熱交換器）を備える。本実施形態の加熱冷却システムＳ１は、車両としてのハイブリッド自動車に搭載されている。なお、このハイブリッド自動車は、エンジン（図示せず）とモータ部１４を搭載し、その両方を走行用の駆動力とする。

まず、モータ部１４について説明する。モータ部１４は、一端に開口する有底筒状のモータハウジング２１と、このモータハウジング２１内に収容された駆動モータＭとを備えている。モータハウジング２１及び隔壁部２２には軸受２３が設けられるとともに、両軸受２３それぞれには駆動軸２６の各端部が回転可能に支持されている。駆動軸２６には回転子２７が固定されるとともに、モータハウジング２１の内周面には固定子２８が回転子２７を囲むように固定されている。そして、回転子２７と固定子２８から駆動モータＭが形成されている。

固定子２８の外周面には、駆動軸２６の軸方向に沿って延びる放熱フィン２８ａが固定子２８の周方向に等間隔おきに設けられている。また、モータハウジング２１の内周面には、放熱フィン２８ａと内周面との接触を避けるべく、放熱フィン２８ａを逃がすとともに、冷媒を流通させるための凹部２１ｃが形成されている。さらに、モータハウジング２１における底部側には冷媒をモータハウジング２１内に導入するための導入ポート２１ａが形成されるとともに、モータハウジング２１内から冷媒を導出するための導出ポート２１ｂが形成されている。

モータ部１４の隔壁部２２側にはギヤボックス３０が併設されており、モータハウジング２１とギヤボックス３０との間に隔壁部２２が介装されている。このギヤボックス３０内には、駆動モータＭの駆動力を車軸に伝達するための複数のギヤが、駆動軸２６及び車軸に噛合連結された状態で収容されている。また、ギヤボックス３０内には、ギヤの潤滑等のために潤滑油が封入されている。さらに、ギヤボックス３０外面には温度センサ３１が設けられ、ギヤボックス３０外面の温度を検出する。

ギヤボックス３０には、冷媒をギヤボックス３０内に供給するための供給ポート３０ａが形成されるとともに、ギヤボックス３０内から冷媒を排出するための排出ポート３０ｂが形成されている。そして、本実施形態の加熱冷却システムＳ１においては、供給ポート３０ａを介してギヤボックス３０（第１対象）内に低温の冷媒が供給される第１冷却モードと、供給ポート３０ａを介してギヤボックス３０（第１対象）内に高温の冷媒が供給される第１加熱モードとに切換可能になっている。また、加熱冷却システムＳ１においては、ギヤボックス３０（第１対象）内に冷媒が供給されない第１通常モードにも切換可能になっている。さらに、第１冷却モード、第１加熱モード、及び第１通常モードのいずれにおいても、モータハウジング２１内には冷媒が導入され、モータ部１４（第２対象）が冷却されるようになっている。

モータ部１４において、モータハウジング２１の底部側には、冷媒循環回路１０の一部を構成する圧縮機１１が併設されている。圧縮機１１は、その回転軸（図示せず）がモータ部１４の駆動軸２６と同軸上に配設されるとともに、駆動軸２６の回転が回転軸に直接伝達されるようになっている。すなわち、圧縮機１１は、モータ部１４における駆動モータＭによって直接駆動されるようになっており、駆動モータＭが停止状態にあるときは圧縮機１１は駆動されず、駆動モータＭが駆動状態にあるときは圧縮機１１は駆動されるようになっている。

圧縮機１１には吐出領域１１Ｄに連通する吐出ポート１１ａが形成されるとともに、吐出ポート１１ａには吐出流路４１を介して凝縮器１２が接続されている。そして、圧縮機１１で高温高圧に圧縮された冷媒は吐出流路４１を介して凝縮器１２に導入され、凝縮器１２で冷却されるようになっている。凝縮器１２の吐出側には流路４２を介してモータハウジング２１の導入ポート２１ａが接続されるとともに、流路４２上には膨張弁１３が設けられている。膨張弁１３は、モータハウジング２１に一体に設けられている。そして、膨張弁１３は、凝縮器１２で冷却された冷媒を減圧膨張させる。また、膨張弁１３を通過した冷媒は、導入ポート２１ａからモータハウジング２１内に導入されるとともに、モータハウジング２１内に導入された冷媒はモータハウジング２１及び駆動モータＭと熱交換される。よって、モータハウジング２１及び駆動モータＭよりなるモータ部１４は冷媒循環回路１０における熱交換器として機能するとともに、冷媒によって冷却される第２対象となっている。

また、モータハウジング２１の導出ポート２１ｂには、吸入流路４３を介して圧縮機１１の吸入ポート１１ｂが接続されるとともに、この吸入ポート１１ｂは圧縮機１１の吸入領域１１Ｓに連通している。吸入流路４３上には逆止弁４４が設けられ、逆止弁４４はモータ部１４側から圧縮機１１側のみに冷媒が流れることを許容する。そして、加熱冷却システムＳ１の第１通常モード時、圧縮機１１で圧縮された冷媒は、吐出領域１１Ｄから凝縮器１２、膨張弁１３、モータ部１４（熱交換器）、及び逆止弁４４を通過して圧縮機１１の吸入領域１１Ｓに吸入され、冷媒循環回路１０を循環するようになっている。

また、加熱冷却システムＳ１において、吐出流路４１上には吐出側切換弁４５が設けられるとともに、吐出側切換弁４５には吐出側切換流路４６を介してギヤボックス３０の供給ポート３０ａが接続されている。そして、第１加熱モード時、吐出側切換弁４５は、圧縮機１１で圧縮された高温高圧の冷媒が吐出流路４１を介して凝縮器１２側に向けて流れることを阻止するとともに、高温高圧の冷媒が吐出側切換流路４６を介してギヤボックス３０に向けて流れることを許容する。一方、第１冷却モード時又は第１通常モード時、吐出側切換弁４５は、圧縮機１１で圧縮された高温高圧の冷媒が吐出流路４１を介して凝縮器１２側に向けて流れることを許容するとともに、高温高圧の冷媒が吐出側切換流路４６を介してギヤボックス３０に向けて流れることを阻止する。よって、冷媒循環回路１０上には、吐出流路４１、吐出側切換弁４５、及び吐出側切換流路４６よりなる第１切換手段が設けられている。そして、この第１切換手段は、第１位置に切り換えられると、吐出領域１１Ｄから吐出された冷媒をギヤボックス３０（第１対象）に流し、第２位置に切り換えられると、吐出領域１１Ｄから吐出された冷媒をギヤボックス３０（第１対象）に流さず、凝縮器１２に流す。

また、吸入流路４３上には吸入側切換弁４７が設けられるとともに、吸入側切換弁４７には吸入側切換流路４８が接続されている。この吸入側切換流路４８は吐出側切換流路４６を介してギヤボックス３０の供給ポート３０ａに接続されている。

そして、第１冷却モード時、吸入側切換弁４７は、膨張弁１３通過後の冷媒が、モータ部１４を流れた後、吸入側切換流路４８を介してギヤボックス３０に向けて流れることを許容するとともに、冷媒が吸入流路４３を介して吸入領域１１Ｓに向けて流れることを阻止する。一方、第１加熱モード時又は第１通常モード時、吸入側切換弁４７は、膨張弁１３通過後の冷媒が、モータ部１４を流れた後、吸入側切換流路４８を介してギヤボックス３０側に向けて流れることを阻止するとともに、低温の冷媒が吸入流路４３を介して吸入領域１１Ｓに向けて流れることを許容する。よって、冷媒循環回路１０上には、吸入流路４３、吸入側切換弁４７、及び吸入側切換流路４８よりなる第２切換手段が設けられている。そして、この第２切換手段は、第１位置に切り換えられると、膨張弁１３を通過した冷媒を、ギヤボックス３０（第１対象）に流し、第２位置に切り換えられると、膨張弁１３を通過した冷媒を、ギヤボックス３０に流さず、吸入領域１１Ｓに流す。

加熱冷却システムＳ１において、ギヤボックス３０の排出ポート３０ｂには排出流路４９が接続されるとともに、この排出流路４９は流路４２を介して膨張弁１３に接続されている。また、排出流路４９上には排出側切換弁５０が設けられている。この排出側切換弁５０には排出側切換流路５１が接続されるとともに、排出側切換流路５１は吸入流路４３を介して吸入領域１１Ｓに接続されている。

そして、第１冷却モード時、排出側切換弁５０は、ギヤボックス３０を流れた冷媒が、排出流路４９及び流路４２を介して膨張弁１３側に向けて流れることを阻止するとともに、冷媒が排出側切換流路５１及び吸入流路４３を介して吸入領域１１Ｓに向けて流れることを許容する。一方、第１加熱モード時、排出側切換弁５０は、ギヤボックス３０内を流れた冷媒が、排出流路４９及び流路４２を介して膨張弁１３側に向けて流れることを許容するとともに、冷媒が排出側切換流路５１及び吸入流路４３を介して吸入領域１１Ｓに向けて流れることを阻止する。よって、冷媒循環回路１０上には、排出流路４９、排出側切換弁５０、及び排出側切換流路５１よりなる第３切換手段が設けられている。そして、この第３切換手段は、第１位置に切り換えられると、ギヤボックス３０を通過した冷媒を、吸入領域１１Ｓに流し、第２位置に切り換えられると、ギヤボックス３０を通過した冷媒を吸入領域１１Ｓに流さず、膨張弁１３に流す。

そして、第１加熱モード時には、吐出領域１１Ｄから吐出された冷媒は、ギヤボックス３０を介して膨張弁１３、モータ部１４を流れて吸入領域１１Ｓに流れる。この第１加熱モード時に冷媒が流れることとなる、圧縮機１１、吐出流路４１、吐出側切換弁４５、吐出側切換流路４６、ギヤボックス３０、排出流路４９、排出側切換弁５０、流路４２、膨張弁１３、モータハウジング２１、吸入側切換弁４７、逆止弁４４、及び吸入流路４３は、第１冷媒回路を形成している。

また、第１通常モード時には、吐出領域１１Ｄから吐出された冷媒は、ギヤボックス３０を流れることなく、吸入領域１１Ｓに流れる。この第１通常モード時に冷媒が流れることとなる、圧縮機１１、吐出側切換弁４５、吐出流路４１、凝縮器１２、流路４２、膨張弁１３、モータハウジング２１、吸入側切換弁４７、逆止弁４４、及び吸入流路４３は、第２冷媒回路を形成している。

一方、第１冷却モード時には、吐出領域１１Ｄから吐出された冷媒は、凝縮器１２及び膨張弁１３を流れた後、モータ部１４を介してギヤボックス３０に流れ、吸入領域１１Ｓに流れることとなる。第１冷却モード時に冷媒が流れる、圧縮機１１、吐出側切換弁４５、吐出流路４１、凝縮器１２、流路４２、膨張弁１３、モータハウジング２１、吸入流路４３、吸入側切換弁４７、吸入側切換流路４８、吐出側切換流路４６、ギヤボックス３０、排出流路４９、排出側切換弁５０、及び排出側切換流路５１が第３冷媒回路を形成している。

上記加熱冷却システムＳ１は、制御装置５２を備え、この制御装置５２には温度センサ３１、吐出側切換弁４５、吸入側切換弁４７、及び排出側切換弁５０が電気的に接続されるとともに、制御装置５２により、各切換弁４５，４７，５０の開閉が制御されるようになっている。また、温度センサ３１は、ギヤボックス３０外面の温度を検出し、その検出された温度情報は制御装置５２へ送られる。制御装置５２は、予め設定されたマップに基づいて、ギヤボックス３０外面の温度からギヤボックス３０内の温度を決定する。制御装置５２は、ギヤボックス３０内の温度に基づいて各切換弁４５，４７，５０の開閉が制御される結果、冷媒循環回路１０は第１〜第３冷媒回路のうちのいずれか１つを取り得るようになっている。

ギヤボックス３０内の温度が所定温度範囲より高くもなく、低くもない場合は、制御装置５２は第１通常モードを取る。また、ギヤボックス３０内の温度が所定温度より高い場合は、ギヤボックス３０内の温度が所定温度の範囲内（目標温度）になるように、制御装置５２は第１通常モードから第１冷却モードに切り換える。また、ギヤボックス３０内の温度が所定温度より低い場合は、ギヤボックス３０内の温度が所定温度の範囲内（目標温度）になるように、制御装置５２は第１通常モードから第１加熱モードに切り換える。

次に、上記加熱冷却システムＳ１における冷媒の流れについて説明する。
ギヤボックス３０内の温度が所定温度の範囲内にある場合、制御装置５２は第１通常モードに切り換える。制御装置５２は、吐出領域１１Ｄの冷媒が凝縮器１２に向けて流れることを許容するとともにギヤボックス３０に向けて流れることを阻止するように吐出側切換弁４５を制御する。また、制御装置５２は、モータハウジング２１通過後の冷媒がギヤボックス３０に向けて流れることを阻止するとともに吸入領域１１Ｓに向けて流れることを許容するように吸入側切換弁４７を制御する。そして、制御装置５２により、吐出側切換弁４５、及び吸入側切換弁４７が制御されることにより、冷媒が第２冷媒回路を流れる。

すなわち、制御装置５２は、冷媒循環回路１０を第２冷媒回路とするため、第１切換手段を、圧縮機１１で圧縮された高温高圧の冷媒をギヤボックス３０に流さないように第２位置に切り換えるとともに、第２切換手段を、膨張弁１３を通過し、モータハウジング２１内を流れた冷媒を吸入領域１１Ｓに流すように第２位置に切り換える。

すると、高温の冷媒が吐出側切換弁４５及び吐出流路４１を介して凝縮器１２に導入される。そして、冷媒は凝縮器１２で冷却、凝縮された後、膨張弁１３で減圧膨張される。膨張弁１３通過後の冷媒は、導入ポート２１ａを介してモータハウジング２１内に導入され、モータハウジング２１内で熱交換される。モータハウジング２１内を通過した低温の冷媒は、導出ポート２１ｂから吸入流路４３へ導出され、吸入側切換弁４７、逆止弁４４を経由して吸入ポート１１ｂを介して吸入領域１１Ｓに吸入される。

その結果、第１通常モード時、冷媒は、第２冷媒回路を流れ、圧縮機１１、凝縮器１２、膨張弁１３、及びモータハウジング２１内（熱交換器）を流れ、モータ部１４の冷却が行われるとともに、ギヤボックス３０の冷却及び加熱（温度調節）は行われない。

ギヤボックス３０内の温度が所定温度より低い場合、例えば、冬季におけるハイブリッド自動車の起動時、制御装置５２は第１通常モードから第１加熱モードに切り換える。なお、ハイブリッド自動車の起動時、モータ部１４が駆動され、圧縮機１１が駆動されるとともにギヤボックス３０も作動しているものとする。

第１加熱モードにおいて、制御装置５２は、吐出領域１１Ｄの冷媒がギヤボックス３０に向けて流れることを許容するとともに凝縮器１２に向けて流れることを阻止するように吐出側切換弁４５を制御する。また、制御装置５２は、ギヤボックス３０内の冷媒が膨張弁１３に向けて流れることを許容するとともに吸入領域１１Ｓに向けて流れることを阻止するように排出側切換弁５０を制御する。さらに、制御装置５２は、モータハウジング２１内の冷媒が吸入領域１１Ｓに向けて流れることを許容するとともにギヤボックス３０に向けて流れることを阻止するように吸入側切換弁４７を制御する。そして、制御装置５２により、吐出側切換弁４５、吸入側切換弁４７、及び排出側切換弁５０が制御されることにより、冷媒が第１冷媒回路を流れる。

すなわち、制御装置５２は、冷媒循環回路１０を第１冷媒回路とするため、第１切換手段を、圧縮機１１で圧縮された高温高圧の冷媒をギヤボックス３０に流すように第１位置に切り換えるとともに、第３切換手段を、ギヤボックス３０通過後の冷媒を膨張弁１３に流すように第２位置に切り換える。さらに、制御装置５２は、第２切換手段を、膨張弁１３を通過した冷媒をギヤボックス３０に流さないように第２位置に切り換える。その結果、高温の冷媒が吐出側切換弁４５及び吐出側切換流路４６を介してギヤボックス３０に向けて流れ、供給ポート３０ａを介して高温高圧の冷媒がギヤボックス３０内に供給される。すると、ギヤボックス３０内では冷媒と、潤滑油及びギヤとが熱交換され、潤滑油及びギヤが加熱されるとともに、冷媒が冷却、凝縮される。

また、ギヤボックス３０内で冷却された冷媒が、排出ポート３０ｂを介してギヤボックス３０から排出され、排出流路４９、排出側切換弁５０及び流路４２を流れて膨張弁１３に導入される。そして、冷媒は膨張弁１３で減圧膨張される。その後、膨張弁１３通過後の冷媒は、導入ポート２１ａを介してモータハウジング２１内に導入される。さらに、モータハウジング２１内を通過した低温の冷媒は、導出ポート２１ｂから吸入流路４３へ導出され、吸入側切換弁４７、逆止弁４４を経由して吸入ポート１１ｂを介して吸入領域１１Ｓに吸入される。

その結果、第１加熱モード時、冷媒は、第１冷媒回路を流れ、圧縮機１１、ギヤボックス３０（凝縮器）、膨張弁１３、及びモータ部１４（熱交換器）を流れる。そして、この第１冷媒回路により、高温の冷媒をギヤボックス３０に導入して、ギヤボックス３０が加熱されるとともに、低温の冷媒をモータ部１４に導入して、モータ部１４が冷却される。すなわち、第１加熱モード時は、ギヤボックス３０の加熱と、モータ部１４の冷却が行われる。

一方、ギヤボックス３０内の温度が所定温度より高い場合、例えば、夏季におけるハイブリッド自動車の高負荷運転時、制御装置５２は第１通常モードから第１冷却モードに切り換える。なお、ハイブリッド自動車の高負荷運転時には、モータ部１４が駆動され、圧縮機１１が駆動されるとともにギヤボックス３０も作動しているものとする。

制御装置５２は、吐出領域１１Ｄの冷媒が凝縮器１２に向けて流れることを許容するとともにギヤボックス３０に向けて流れることを阻止するように吐出側切換弁４５を制御する。また、制御装置５２は、モータハウジング２１通過後の冷媒がギヤボックス３０に向けて流れることを許容するとともに吸入領域１１Ｓに向けて流れることを阻止するように吸入側切換弁４７を制御する。さらに、制御装置５２は、ギヤボックス３０通過後の冷媒が吸入領域１１Ｓに向けて流れることを許容するとともに膨張弁１３に向けて流れることを阻止するように排出側切換弁５０を制御する。そして、制御装置５２により、吐出側切換弁４５、吸入側切換弁４７、及び排出側切換弁５０が制御されることにより、冷媒が第３冷媒回路を流れる。

すなわち、制御装置５２は、冷媒循環回路１０を第３冷媒回路とするため、第１切換手段を、圧縮機１１で圧縮された高温高圧の冷媒をギヤボックス３０に流さないように第２位置に切り換えるとともに、第２切換手段を、膨張弁１３を通過した冷媒をギヤボックス３０に流すように第１位置に切り換える。さらに、制御装置５２は、第３切換手段を、ギヤボックス３０通過後の冷媒を吸入領域１１Ｓに流すように第１位置に切り換える。

すると、圧縮機１１で圧縮された高温高圧の冷媒が、吐出側切換弁４５及び吐出流路４１を介して凝縮器１２に導入される。そして、冷媒は凝縮器１２で冷却、凝縮された後、膨張弁１３で減圧膨張される。膨張弁１３通過後の冷媒は、導入ポート２１ａを介してモータハウジング２１内に導入され、モータハウジング２１内で熱交換される。

モータハウジング２１内を通過した冷媒は吸入流路４３、吸入側切換弁４７、吸入側切換流路４８及び吐出側切換流路４６を介して供給ポート３０ａからギヤボックス３０内に供給される。ギヤボックス３０内では冷媒と、潤滑油及びギヤとが熱交換され、潤滑油及びギヤが冷却されるとともに、冷媒が加熱される。ギヤボックス３０内の冷媒は、排出ポート３０ｂから排出流路４９へ排出され、排出側切換弁５０を介して排出側切換流路５１、吸入流路４３及び逆止弁４４を経由して吸入ポート１１ｂから吸入領域１１Ｓに吸入される。

その結果、第１冷却モード時、冷媒は、第３冷媒回路を流れ、圧縮機１１、凝縮器１２、膨張弁１３、モータハウジング２１内（熱交換器）及びギヤボックス３０を流れる。そして、第３冷媒回路により、低温の冷媒をギヤボックス３０に導入して、ギヤボックス３０が冷却されるとともに、低温の冷媒をモータ部１４に導入して、モータ部１４が冷却される。すなわち、第１冷却モード時は、ギヤボックス３０の冷却と、モータ部１４の冷却が行われる。

上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）ギヤボックス３０内の温度が所定温度より低い場合には、冷媒循環回路１０を第１冷媒回路とし、冷媒循環回路１０を流れる冷媒を第１冷媒回路に流して、圧縮機１１から吐出された冷媒をギヤボックス３０内に供給するようにした。圧縮機１１から吐出された冷媒は高温であるため、その高温の冷媒によりギヤボックス３０内の潤滑油及びギヤを加熱することができる。また、ギヤボックス３０内の温度が所定温度より低くもなく、高くもなく、所定温度範囲内にある場合には、冷媒循環回路１０を第２冷媒回路とし、冷媒循環回路１０を流れる冷媒を第２冷媒回路に流して、膨張弁１３通過後の冷媒をモータ部１４内に供給するとともに、ギヤボックス３０内に供給しないようにした。膨張弁１３通過後の冷媒は低温であるため、その低温の冷媒によりモータ部１４を冷却することができる。よって、冷媒循環回路１０内にギヤボックス３０（第１対象）及びモータ部１４（第２対象）を組み込み、第１冷媒回路と第２冷媒回路とで冷媒を流す流路を切り換えることで、冷媒を用いてギヤボックス３０の冷却及び加熱（温度調節）と、モータ部１４の冷却（温度調節）を行うことができる。

（２）ギヤボックス３０内の温度が所定温度より高い場合には、冷媒循環回路１０を第３冷媒回路とし、冷媒循環回路１０を流れる冷媒を第３冷媒回路に流して、膨張弁１３通過後の冷媒をギヤボックス３０に供給するようにした。膨張弁１３通過後の冷媒は低温であるため、その低温の冷媒によりギヤボックス３０内の潤滑油及びギヤを冷却することができる。よって、冷媒循環回路１０内にギヤボックス３０を組み込み、第１〜第３冷媒回路のうちの第３冷媒回路に切り換えることで、冷媒を用いてギヤボックス３０の冷却を行うことができる。したがって、例えば、ギヤボックス３０の冷却用に冷却手段を設けるとともに、ギヤボックス３０の加熱用に加熱手段をそれぞれ別々に設ける場合と比べると、ギヤボックス３０の冷却、加熱のための構成を簡単にすることができる。

（３）モータ部１４は、第１通常モード時に加え、第１加熱モード時及び第１冷却モード時に熱交換器として機能する。すなわち、膨張弁１３通過後の低温の冷媒がモータハウジング２１内に導入される。よって、低温の冷媒によりモータハウジング２１及び駆動モータＭを冷却することができると同時に、膨張弁１３通過後の冷媒の熱交換を行うことができる。

（４）第１対象としてギヤボックス３０を冷媒循環回路１０に組み込んだ。このギヤボックス３０は、駆動モータＭの駆動力を車軸に伝達するためのものであるため、ギヤボックス３０にはモータ部１４が併設される。よって、加熱冷却システムＳ１によれば、ギヤボックス３０の冷却及び加熱を可能としながら、そのギヤボックス３０に併設されるモータ部１４の駆動モータＭ及びモータハウジング２１を熱交換器として機能させることができ、熱交換器を別に設ける場合と比べると加熱冷却システムＳ１をコンパクトにすることができる。

（５）圧縮機１１は、駆動モータＭの駆動力により直接駆動される。すなわち、ハイブリッド自動車の駆動力を、空調装置の駆動力に用いた。そして、駆動モータＭが駆動し、ギヤボックス３０が作動しているときには、圧縮機１１が駆動されるため、冷媒が圧縮されるとともに、冷媒循環回路１０を冷媒が必ず循環する。よって、冷媒循環回路１０を循環し、温度変化する冷媒を用いてギヤボックス３０の冷却及び加熱と、モータ部１４の冷却を確実に行うことができる。

（６）膨張弁１３は、モータ部１４のモータハウジング２１に一体化されている。このため、膨張弁１３を通過した冷媒は、モータ部１４内に直接導入される。よって、例えば、膨張弁１３とモータ部１４との間に流路が介在されている場合と比べると、モータ部１４での冷媒との熱交換に使用できるエネルギー量を多くしてモータ部１４と冷媒との間での熱交換効率を向上させ、駆動モータＭ及びモータハウジング２１を効率良く冷却することができる。

（７）駆動モータＭの固定子２８には放熱フィン２８ａが形成されている。この放熱フィン２８ａにより、固定子２８と冷媒との接触面積を広げることができ、固定子２８を効率良く冷却することができる。

（８）モータ部１４のモータハウジング２１とギヤボックス３０との間には隔壁部２２が介在している。この隔壁部２２により、ギヤボックス３０とモータハウジング２１とを隔てることができる。よって、第１加熱モード時に、ギヤボックス３０加熱のためにギヤボックス３０内に供給された高温の冷媒がモータハウジング２１内へ流れ込むことを防止することができ、モータハウジング２１内の駆動モータＭが加熱されてしまうことを防止することができる。

（９）加熱冷却システムＳ１は、ギヤボックス３０の排出ポート３０ｂとの連通を、吸入領域１１Ｓ又は膨張弁１３に切り換える第３切換手段を備える。この第３切換手段は、排出ポート３０ｂと膨張弁１３とを、流路４２を介して接続する排出流路４９と、排出流路４９上の排出側切換弁５０と、排出側切換弁５０と吸入領域１１Ｓとを、吸入流路４３を介して接続する排出側切換流路５１とからなる。そして、第３切換手段により、ギヤボックス３０内で加熱された冷媒を吸入領域１１Ｓへ吸入させることができるとともに、ギヤボックス３０内で冷却された冷媒を膨張弁１３へ導入することができ、冷媒循環回路１０を構成することができる。

（第２の実施形態）
次に、本発明を具体化した第２の実施形態を図２にしたがって説明する。なお、以下の説明では、既に説明した第１の実施形態と同一構成について同一符号を付すなどし、その重複する説明を省略又は簡略する。

第２の実施形態の加熱冷却システムＳ２は、冷媒循環回路１０を備えるとともに、この冷媒循環回路１０は、圧縮機１１、凝縮器１２、及び膨張弁１３を備え、さらに、第１対象としてのギヤボックス３０及び第２対象としてのモータ部１４（熱交換器）が冷媒循環回路１０に組み込まれている。第２の実施形態では、圧縮機１１はモータ部１４における駆動モータＭの駆動力によって駆動されるのではなく、図示しない駆動源（例えば、電動モータ）によって駆動されるものとする。

図２に示すように、圧縮機１１の吐出ポート１１ａには吐出流路４１を介して凝縮器１２が接続されている。凝縮器１２の吐出側には流路４２を介してモータハウジング２１の導入ポート２１ａが接続されるとともに、流路４２上におけるモータハウジング２１には膨張弁１３が一体に設けられている。

また、モータハウジング２１の導出ポート２１ｂには、吸入流路４３を介して圧縮機１１の吸入ポート１１ｂが接続されるとともに、この吸入ポート１１ｂは圧縮機１１の吸入領域１１Ｓに連通している。吸入流路４３上には逆止弁４４が設けられている。また、加熱冷却システムＳ２において、吐出流路４１上には吐出側切換弁４５が設けられるとともに、吐出側切換弁４５には吐出側切換流路４６を介してギヤボックス３０の供給ポート３０ａが接続されている。そして、吐出側切換弁４５、吐出流路４１、及び吐出側切換流路４６は、第１の実施形態と同様に、第１通常モード及び第１冷却モードと、第１加熱モードとで、吐出領域１１Ｄから吐出された冷媒をギヤボックス３０に流すか否かを切り換える第１切換手段を構成している。

また、吸入流路４３上には吸入側切換弁４７が設けられるとともに、吸入側切換弁４７には吸入側切換流路４８が接続され、この吸入側切換流路４８は吐出側切換流路４６を介してギヤボックス３０の供給ポート３０ａに接続されている。そして、吸入流路４３、吸入側切換弁４７、及び吸入側切換流路４８は、第１の実施形態と同様に第１冷却モードと、第１通常モード及び第１加熱モードとで、膨張弁１３通過後の冷媒をギヤボックス３０に流すか否かを切り換える第２切換手段を構成している。

ギヤボックス３０の排出ポート３０ｂには排出流路４９が接続され、この排出流路４９は流路４２を介して凝縮器１２に接続されるとともに、排出流路４９上には排出側切換弁５０が設けられている。排出側切換弁５０には、排出側切換流路５１が接続され、この排出側切換流路５１は吸入流路４３を介して吸入領域１１Ｓに接続されている。そして、排出側切換弁５０は、第１の実施形態と同様に、第１冷却モードと第１加熱モードとで、冷媒の流通方向を切り換え、排出流路４９、排出側切換弁５０、及び排出側切換流路５１により、ギヤボックス３０との連通を、吸入領域１１Ｓ又は膨張弁１３に切換可能とする第３切換手段を構成している。

また、モータハウジング２１において、導入ポート２１ａはモータハウジング２１の底部側に設けられ、導出ポート２１ｂはモータハウジング２１の隔壁部２２側に設けられている。そして、モータハウジング２１の厚み内には、導入ポート２１ａと導出ポート２１ｂとを連通するオイル戻し通路２１ｄが形成されている。

従って、第２の実施形態によれば、第１の実施形態に記載の効果に加えて以下の効果を得ることができる。
（１０）冷媒循環回路１０、第１冷媒回路、第２冷媒回路、及び第３冷媒回路を循環する冷媒には、冷凍機油が含まれているが、モータハウジング２１にオイル戻し通路２１ｄが形成されているため、膨張弁１３通過後に冷媒から冷凍機油が分離されると、オイル戻し通路２１ｄにより冷凍機油を導出ポート２１ｂに戻すことができる。そして、導出ポート２１ｂに戻された冷凍機油は、第１加熱モード時及び通常モード時はそのまま圧縮機１１に吸入されるため、冷凍機油で圧縮機１１を潤滑することができる。一方、導出ポート２１ｂに戻された冷凍機油は、第１冷却モード時はギヤボックス３０に供給され、ギヤボックス３０を冷却し、さらに、圧縮機１１に吸入され、圧縮機１１を潤滑することができる。

（１１）モータハウジング２１の底部側に導入ポート２１ａが形成され、モータハウジング２１の隔壁部２２側に導出ポート２１ｂが形成されている。このため、導入ポート２１ａを介してモータ部１４に導入された冷媒をモータハウジング２１内全体を横断させて導出ポート２１ｂからモータハウジング２１外へ導出することができ、冷媒によりモータハウジング２１及び駆動モータＭを効率良く冷却することができる。

（第３の実施形態）
次に、本発明を具体化した第３の実施形態を図３にしたがって説明する。なお、以下の説明では、既に説明した第１の実施形態と同一構成について同一符号を付すなどし、その重複する説明を省略又は簡略する。

図３に示すように、加熱冷却システムＳ３において、膨張弁１３と導入ポート２１ａとは接続流路５３によって接続されるとともに、この接続流路５３上であって、膨張弁１３より下流側で、かつモータ部１４より上流には流路切換弁５４が設けられている。流路切換弁５４にはバイパス路５５を介して吸入流路４３が接続され、バイパス路５５は、流路切換弁５４と、吸入流路４３におけるモータ部１４より下流で、かつ吸入側切換弁４７より上流とを接続している。そして、接続流路５３、流路切換弁５４、バイパス路５５、及び吸入流路４３により第４切換手段が構成されている。なお、バイパス路５５は、モータ部１４のモータハウジング２１の厚み内に設けられていてもよく、その他にもモータハウジング２１とは別体の管材によって設けられていてもよい。

第４切換手段が第１位置に切り換えられると、流路切換弁５４は、膨張弁１３を通過した冷媒が接続流路５３からモータ部１４に向けて流れることを阻止するとともに、冷媒がバイパス路５５を介して吸入流路４３に向けて流れることを許容する。一方、第４切換手段が第２位置に切り換えられると、膨張弁１３を通過した冷媒が接続流路５３からモータ部１４に向けて流れることを許容するとともに、冷媒がバイパス路５５に向けて流れることを阻止する。

また、モータ部１４のモータハウジング２１外面には温度センサ３２が設けられ、モータハウジング２１外面の温度を検出する。この温度センサ３２は、制御装置５２に信号接続され、温度センサ３２によって検出された温度情報は制御装置５２へ送られる。制御装置５２は、予め設定されたマップに基づいて、モータハウジング２１外面の温度からモータ部１４内の温度を推定する。制御装置５２は、モータ部１４内の温度が所定温度より高い場合は、ギヤボックス３０内の温度も考慮して、モータ部１４内の温度が所定温度の範囲内（目標温度）になるように第１通常モード、第１加熱モード、又は第１冷却モードに切り換える。

一方、制御装置５２は、モータ部１４内の温度が所定温度より低く冷却の必要がない場合は、ギヤボックス３０内の温度を考慮して、第２通常モード、第２加熱モード、又は第２冷却モードに切り換える。第２加熱モードは、第４切換手段が第１位置に切り換えられてモータ部１４の冷却が行われない状態でありながら、ギヤボックス３０の加熱を行うモードのことである。そして、第２加熱モード時には、吐出領域１１Ｄから吐出された冷媒は、ギヤボックス３０を介して膨張弁１３を流れた後、モータ部１４を迂回するようにバイパス路５５を流れて吸入領域１１Ｓに流れる。この第２加熱モード時に冷媒が流れることとなる、圧縮機１１、吐出流路４１、吐出側切換弁４５、吐出側切換流路４６、ギヤボックス３０、排出流路４９、排出側切換弁５０、流路４２、膨張弁１３、接続流路５３、流路切換弁５４、バイパス路５５、吸入側切換弁４７、及び吸入流路４３は、第４冷媒回路を形成している。また、第４冷媒回路を冷媒が流れるとき、制御装置５２により、第１切換手段は第１位置、第２切換手段は第２位置、及び第３切換手段は第２位置に切り換えられる。

また、第２通常モードは、第４切換手段が第１位置に切り換えられてモータ部１４の冷却が行われない状態であるとともに、ギヤボックス３０の冷却も行われないモードのことである。そして、第２通常モード時には、吐出領域１１Ｄから吐出された冷媒は、ギヤボックス３０に流れることなく、凝縮器１２及び膨張弁１３を流れた後、モータ部１４を迂回するようにバイパス路５５を流れて吸入領域１１Ｓに流れる。この第２通常モード時に冷媒が流れることとなる、圧縮機１１、吐出側切換弁４５、吐出流路４１、凝縮器１２、流路４２、膨張弁１３、接続流路５３、流路切換弁５４、バイパス路５５、吸入側切換弁４７及び吸入流路４３は、第５冷媒回路を形成している。また、第５冷媒回路を冷媒が流れるとき、制御装置５２により、第１切換手段は第２位置、及び第２切換手段は第２位置に切り換えられる。

第２冷却モードは、第４切換手段が第１位置に切り換えられてモータ部１４の冷却が行われない状態でありながら、ギヤボックス３０の冷却を行うモードのことである。そして、第２冷却モード時には、吐出領域１１Ｄから吐出された冷媒は、凝縮器１２及び膨張弁１３を流れた後、モータ部１４を迂回するようにバイパス路５５を流れてギヤボックス３０に流れ、吸入領域１１Ｓに流れることとなる。圧縮機１１、吐出側切換弁４５、吐出流路４１、凝縮器１２、流路４２、膨張弁１３、接続流路５３、流路切換弁５４、バイパス路５５、吸入側切換弁４７、吸入側切換流路４８、吐出側切換流路４６、ギヤボックス３０、排出流路４９、排出側切換弁５０、及び排出側切換流路５１が第６冷媒回路を形成する。そして、第６冷媒回路を冷媒が流れるとき、制御装置５２により、第１切換手段は第２位置、第２切換手段は第１位置、及び第３切換手段は第１位置に切り換えられる。

そして、第３の実施形態の加熱冷却システムＳ３は、制御装置５２により、第１〜第４切換手段の切換を制御することにより、第１〜第６冷媒回路のいずれか１つに冷媒を流すことが可能になっている。

従って、第３の実施形態によれば、第１の実施形態に記載の効果に加えて以下の効果を得ることができる。
（１２）膨張弁１３より下流、かつモータ部１４より上流と、モータ部１４より下流、かつ吸入側切換弁４７より上流とを、バイパス路５５により連通させた。さらに、膨張弁１３を通過した冷媒をバイパス路５５に流すか否かに切り換える流路切換弁５４を設けた。そして、モータ部１４の冷却の必要がないときは、膨張弁１３を通過した冷媒が、バイパス路５５に流れるように流路切換弁５４を切り換えるようにした。このため、流路切換弁５４及びバイパス路５５を設けることで、モータ部１４を冷却することなく、ギヤボックス３０の冷却又は加熱のみを行うことができる。

なお、各実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 各実施形態では、吐出領域１１Ｄと凝縮器１２とを接続する吐出流路４１上に吐出側切換弁４５を設けるとともに、吐出側切換弁４５とギヤボックス３０とを吐出側切換流路４６で接続し、吐出側切換弁４５によって吐出領域１１Ｄから吐出された冷媒を流す先を切り換えるようにした。しかし、吐出側切換弁４５を用いず、吐出領域１１Ｄとギヤボックス３０、吐出領域１１Ｄと凝縮器１２とを別々の配管で接続し、モード変更に合わせて冷媒を流す配管を切り換えてもよい。

○ 各実施形態では、モータ部１４と吸入領域１１Ｓを接続する吸入流路４３上に吸入側切換弁４７を設けるとともに、吸入側切換弁４７とギヤボックス３０とを吸入側切換流路４８で接続し、吸入側切換弁４７によって、膨張弁１３通過後の冷媒を流す先を切り換えるようにした。しかし、吸入側切換弁４７を用いず、モータ部１４とギヤボックス３０、モータ部１４と吸入領域１１Ｓとを別々の配管で接続し、モード変更に合わせて膨張弁１３通過後の冷媒を流す配管を切り換えるようにしてもよい。

○ 第２の実施形態において、オイル戻し通路２１ｄは無くてもよい。
○ 第１又は第３の実施形態において、導出ポート２１ｂをモータハウジング２１の隔壁部２２側に設けるとともに、導入ポート２１ａと導出ポート２１ｂとを接続するオイル戻し通路２１ｄをモータハウジング２１に形成してもよい。

○ 第１及び第２の実施形態において、膨張弁１３はモータハウジング２１に一体化されておらず、導入ポート２１ａと凝縮器１２との間の流路４２上に設けられていてもよい。

○ 各実施形態において、固定子２８の放熱フィン２８ａは無くてもよい。
○ 各実施形態において、ギヤボックス３０内の温度は、ギヤボックス３０内に配設した温度センサにより直接検出してもよく、又はギヤボックス３０内に配設された温度センサにより潤滑油の温度から検出してもよい。

○ 第１及び第２加熱モード時に、ギヤボックス３０による凝縮器としての機能が足りない場合には、凝縮器１２を介して膨張弁１３に冷媒が流れるように排出流路４９と、凝縮器１２と吐出側切換弁４５との間の吐出流路４１とを連通する流路を別途形成してもよい。

○ 各実施形態において、ギヤボックス３０内で供給ポート３０ａと排出ポート３０ｂとを循環路により接続し、ギヤボックス３０内に供給された冷媒を循環路を流して循環路で熱交換をしてもよい。

○ 各実施形態において、モータ部１４による熱交換器としての機能が足りない場合には、別途熱交換器を配設してもよい。
○ 各実施形態において、吐出領域１１Ｄから吐出された冷媒が、凝縮器１２を流れて膨張弁１３を通過した後、冷媒を、モータ部１４に導入される前にギヤボックス３０に導入し、ギヤボックス３０内を流れた冷媒をモータ部１４に導入してもよい。この場合、膨張弁１３とモータ部１４の導入ポート２１ａとを接続する流路上に第２切換手段が設けられている。

○ 第１の実施形態では、圧縮機１１がモータハウジング２１の底部側に併設されていたが、圧縮機１１がギヤボックス３０側に併設されていてもよい。
○ 各切換弁４５，４７，５０，５４の種類は任意に変更してもよい。

○ 第１対象は、車両としての燃料電池自動車に搭載される燃料電池であってもよい。この場合、第１及び第２冷却モード時は、膨張弁１３通過後の冷媒が燃料電池に導入され、冷媒により燃料電池が冷却された後、燃料電池と熱交換された冷媒が圧縮機１１に吸入される。さらに、圧縮機１１から吐出された冷媒は、凝縮器１２で凝縮された後、膨張弁１３を通過する。よって、燃料電池が熱交換器及び第２対象として機能する。一方、第１及び第２加熱モード時は、膨張弁１３通過後の冷媒は、別途設けられた熱交換器に導入された後、圧縮機１１に吸入される。さらに、圧縮機１１から吐出された冷媒が、燃料電池に導入され、冷媒により燃料電池が加熱された後、燃料電池で凝縮された冷媒は、膨張弁１３に導入される。

○ 第１の実施形態では、加熱冷却システムＳ１を、冷媒循環回路１０が第１〜第３冷媒回路を取り得るように構成したが、加熱冷却システムＳ１を、冷媒循環回路１０が、第１〜第３冷媒回路のみの少なくとも１つを取り得るように制御装置５２により吐出側切換弁４５、吸入側切換弁４７、排出側切換弁５０を制御してもよい。

○ 第３の実施形態では、加熱冷却システムＳ３を、冷媒循環回路１０が第１〜第６冷媒回路を取り得るように構成したが、加熱冷却システムＳ３を、冷媒循環回路１０が第１〜愛６冷媒回路の少なくとも１つを取り得るように制御装置５２により吐出側切換弁４５、吸入側切換弁４７、排出側切換弁５０及び流路切換弁５４を制御してもよい。

次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、以下に追記する。
（１）前記第１切換手段は、前記吐出領域と前記凝縮器とを接続する吐出流路、前記吐出流路上に設けられた吐出側切換弁、及び前記吐出側切換弁と前記第１対象とを接続する吐出側切換流路よりなる請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の加熱冷却システム。

（２）前記第２切換手段は、前記膨張弁通過後の冷媒が流れる吸入流路、前記吸入流路上に設けられた吸入側切換弁、及び前記吸入側切換弁と前記第１対象とを接続する吸入側切換流路よりなる請求項１〜請求項５、及び技術的思想（１）に記載の加熱冷却システム。

Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３…加熱冷却システム、Ｍ…第２対象としての駆動モータ、１０…冷媒循環回路、１１…圧縮機、１１Ｄ…吐出領域、１１Ｓ…吸入領域、１２…凝縮器、１３…膨張弁、１４…第２対象としてのモータ部、２１…モータハウジング、２２…隔壁部、３０…第１対象としてのギヤボックス、４１…第１切換手段を構成する吐出流路、４３…第２切換手段及び第４切換手段を構成する吸入流路、４５…第１切換手段を構成する吐出側切換弁、４６…第１切換手段を構成する吐出側切換流路、４７…第２切換手段を構成する吸入側切換弁、４８…第２切換手段を構成する吸入側切換流路、４９…第３切換手段を構成する排出流路、５０…第３切換手段を構成する排出側切換弁、５１…第３切換手段を構成する排出側切換流路、５３…第４切換手段を構成する接続流路、５４…第４切換手段を構成する流路切換弁、５５…バイパス路。

Claims (5)

1. 圧縮機、凝縮器、及び膨張弁よりなる冷媒循環回路と、
   前記冷媒循環回路上に温度調節を要する第１対象、及び第２対象と、を備え、
   前記圧縮機における吐出領域から吐出された冷媒が、前記第１対象を流れ、前記膨張弁を流れた後、前記第２対象を流れて前記圧縮機の吸入領域に流れる第１冷媒回路を備えるとともに、
   前記吐出領域から吐出された冷媒が、前記凝縮器及び前記膨張弁を流れた後、前記第２対象を流れて前記吸入領域に流れる第２冷媒回路を備え、
   前記冷媒循環回路上に、前記吐出領域から吐出された冷媒を前記第１対象に流す第１位置、又は第１対象に流さない第２位置に切り換える第１切換手段を備え、
   前記冷媒循環回路を前記第１冷媒回路とすべく、前記第１切換手段を前記第１位置に切り換えることによって前記第１対象を加熱するとともに前記第２対象を冷却し、
   前記冷媒循環回路を前記第２冷媒回路とすべく、前記第１切換手段を前記第２位置に切り換えることによって前記第２対象のみを冷却する加熱冷却システム。
2. 前記吐出領域から吐出された冷媒が、前記凝縮器及び前記膨張弁を流れた後、前記第２対象を流れ、さらに、前記第１対象に流れた後、前記吸入領域に流れることで、前記第１対象及び第２対象を冷却する第３冷媒回路を備えるとともに、
   前記冷媒循環回路上に、前記第２対象を通過した冷媒を前記第１対象に流す第１位置、又は前記第１対象に流さない第２位置に切り換える第２切換手段、
   及び前記第１対象を通過した冷媒を前記吸入領域に流す第１位置、又は前記吸入領域に流さない第２位置に切り換える第３切換手段を備え、
   前記冷媒循環回路を前記第１冷媒回路とする際は、前記第１切換手段を前記第１位置、前記第２切換手段を前記第２位置、及び前記第３切換手段を前記第２位置に切り換え、
   前記冷媒循環回路を前記第２冷媒回路とする際は、前記第１切換手段を前記第２位置、及び前記第２切換手段を前記第２位置に切り換え、
   前記冷媒循環回路を前記第３冷媒回路とする際は、前記第１切換手段を前記第２位置、前記第２切換手段を前記第１位置、及び前記第３切換手段を前記第１位置に切り換えるように構成され、前記第１〜第３冷媒回路のうちのいずれか１つを取り得る請求項１に記載の加熱冷却システム。
3. 前記冷媒循環回路上において、前記膨張弁より下流で、かつ前記第２対象より上流となる位置と、前記第２対象より下流で、かつ前記第２切換手段より上流となる位置とを連通させ、前記第２対象を迂回するためのバイパス路を備えるとともに、前記膨張弁を通過した冷媒を前記バイパス路に流す第１位置、又は前記バイパス路に流さない第２位置に切り換える第４切換手段を備え、
   前記吐出領域から吐出された冷媒が、前記第１対象を流れ、前記膨張弁を流れた後、前記バイパス路を流れて前記吸入領域に流れることで、前記第１対象のみを加熱する第４冷媒回路、
   前記吐出領域から吐出された冷媒が、前記凝縮器及び前記膨張弁を流れた後、前記バイパス路を流れて前記吸入領域に流れることで、第１及び第２対象を温度調節しない第５冷媒回路、
   及び前記吐出領域から吐出された冷媒が、前記凝縮器及び前記膨張弁を流れた後、前記バイパス路を流れた後、前記第１対象を流れて前記吸入領域に流れることで、前記第１対象のみを冷却する第６冷媒回路、を備え、
   前記冷媒循環回路を前記第１〜第３冷媒回路とする際は、第４切換手段を前記第２位置に切り換え、
   前記冷媒循環回路を前記第４冷媒回路とする際は、前記第１切換手段を前記第１位置、前記第２切換手段を前記第２位置、前記第３切換手段を前記第２位置、及び前記第４切換手段を前記第１位置に切り換え、
   前記冷媒循環回路を前記第５冷媒回路とする際は、前記第１切換手段を前記第２位置、前記第２切換手段を前記第２位置、及び前記第４切換手段を前記第１位置に切り換え、
   前記冷媒循環回路を前記第６冷媒回路とする際は、前記第１切換手段を前記第２位置、前記第２切換手段を前記第１位置、前記第３切換手段を前記第１位置、及び前記第４切換手段を前記第１位置に切り換えるように構成され、前記第１〜第６冷媒回路のうちのいずれか１つを取り得る請求項２に記載の加熱冷却システム。
4. 前記第２対象が、車両に搭載された駆動モータ及び前記駆動モータを収容するモータハウジングであり、前記第１対象が前記駆動モータの駆動力を前記車両の車軸に伝達するため、前記駆動モータに併設されたギヤボックスであり、前記モータハウジングとギヤボックスとの間に隔壁部が介装されている請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の加熱冷却システム。
5. 前記圧縮機は、前記駆動モータの駆動力により直接駆動される請求項４に記載の加熱冷却システム。

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