JP2011117326A - Rocker arm - Google Patents

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L2001/187—Clips, e.g. for retaining rocker arm on pivot

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rocker arm capable of preventing a lash adjuster from falling off from an upper end. <P>SOLUTION: This rocker arm 10 includes a lash adjuster abutting part 13 abutted to the upper end 40A of the lash adjuster 40 from the upper part on one end, and a valve abutting part 12 abutted to a head part of a stem 31 of an engine valve 30 from the upper part on the other end, and further includes a connecting member 50 for connecting the upper end 40A of the lash adjuster 40 and the lash adjuster abutting part 13. The upper end 40A of the lash adjuster 40 is inserted into a long hole 54 provided on the connecting member 50. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、エンジンバルブを開閉させるための駆動力を伝達するロッカアームに関する。   The present invention relates to a rocker arm that transmits a driving force for opening and closing an engine valve.

従来、エンジンバルブを開閉させるための駆動力を伝達するロッカアームとして、例えば特許文献１に記載のものが知られている。このロッカアームは、一端部にラッシュアジャスタの上端部と当接するラッシュアジャスタ当接部が設けられ、他端部にエンジンバルブのステム頭部と当接するバルブ当接部が設けられている。また、当該ロッカアームの中央部には、その上方に配置されたカムと当接するローラが設けられている。   2. Description of the Related Art Conventionally, as a rocker arm that transmits a driving force for opening and closing an engine valve, for example, one disclosed in Patent Document 1 is known. The rocker arm is provided with a lash adjuster abutting portion that contacts the upper end of the lash adjuster at one end, and a valve abutting portion that contacts the stem head of the engine valve at the other end. In addition, a roller that comes into contact with a cam disposed above the rocker arm is provided at the center of the rocker arm.

特開２００５−１３３５５８号公報JP 2005-133558 A

ところで、エンジンを組み付ける場合、まず、ラッシュアジャスタを所定の場所に配置し、そのラッシュアジャスタの上端部にロッカアームを載置する。次に、ロッカアームの上方にカムを配置する。このエンジン組み付け作業において、カムを配置する際に、当該カムがロッカアームに強く触れてしまい、ロッカアームが脱落してしまう場合があった。
また、ロッカアームはラッシュアジャスタの上端部に単に載置されているものであるため、エンジンの異常回転時にその振動に耐え切れず、ロッカアームがラッシュアジャスタの上端部から脱落してしまう場合があった。 By the way, when the engine is assembled, first, a lash adjuster is disposed at a predetermined location, and a rocker arm is placed on the upper end of the lash adjuster. Next, a cam is disposed above the rocker arm. In this engine assembly work, when the cam is arranged, the cam may come into strong contact with the rocker arm, and the rocker arm may fall off.
Further, since the rocker arm is simply placed on the upper end of the lash adjuster, the rocker arm may not be able to withstand the vibration when the engine rotates abnormally, and the rocker arm may fall off the upper end of the lash adjuster.

本発明は、上記のような事情に基づいてなされたものであって、ラッシュアジャスタの上端部からの脱落を防止することが可能なロッカアームを提供することを目的としている。   The present invention has been made based on the above situation, and an object of the present invention is to provide a rocker arm that can prevent the lash adjuster from falling off from the upper end.

上記課題を解決するために、本発明のロッカアームは、一端部にラッシュアジャスタの上端部に対して上方から当接するラッシュアジャスタ当接部を備え、他端部にエンジンバルブのステム頭部に対して上方から当接するバルブ当接部を備えるロッカアームであって、前記ラッシュアジャスタの上端部と、前記ラッシュアジャスタ当接部とを連結する連結部材を備えており、前記ラッシュアジャスタの上端部は、前記連結部材に設けられた長孔に挿通されている構成としたところに特徴を有する。   In order to solve the above-mentioned problems, the rocker arm of the present invention has a lash adjuster abutting portion that abuts against the upper end of the lash adjuster from above at one end, and the stem head of the engine valve at the other end. The rocker arm includes a valve abutting portion that abuts from above, and includes a connecting member that connects an upper end portion of the lash adjuster and the lash adjuster abutting portion, and the upper end portion of the lash adjuster It is characterized in that it is configured to be inserted through a long hole provided in the member.

このような構成によると、ロッカアームは連結部材によりラッシュアジャスタと連結されているため、当該ロッカアームがラッシュアジャスタの上端部から脱落することを防止することができる。つまり、上記構成では、エンジン組立て作業において、ラッシュアジャスタの上端部にロッカアームを載置した後、連結部材を用いて両者を連結した。これにより、次にカムを配置する際に、仮に当該カムがロッカアームに強く触れた場合にも、ロッカアームはラッシュアジャスタと連結されているため脱落するおそれがない。この効果は、エンジンの異常回転時に、ロッカアームに過大な振動を生じた場合も同様に発揮される。   According to such a configuration, since the rocker arm is connected to the lash adjuster by the connecting member, the rocker arm can be prevented from falling off from the upper end portion of the lash adjuster. That is, in the above configuration, after the rocker arm is placed on the upper end portion of the lash adjuster in the engine assembling work, both are connected using the connecting member. Thus, when the cam is placed next time, even if the cam strongly touches the rocker arm, the rocker arm is connected to the lash adjuster, so there is no possibility of dropping off. This effect is also exhibited when excessive vibration is generated in the rocker arm during abnormal engine rotation.

さらに、前記ラッシュアジャスタの上端部は、前記連結部材に設けられた長孔に挿通されている。   Furthermore, the upper end portion of the lash adjuster is inserted through a long hole provided in the connecting member.

このような構成によると、ラッシュアジャスタの上端部に対して連結部材がゆるやかに組み付けられるために、ラッシュアジャスタの上端部とロッカアームとを連結する連結部材が当該ロッカアームの円滑な揺動を阻害することがない。   According to such a configuration, since the connecting member is assembled gently with respect to the upper end portion of the lash adjuster, the connecting member that connects the upper end portion of the lash adjuster and the rocker arm prevents smooth rocking of the rocker arm. There is no.

本発明のロッカアームにおいて、前記ラッシュアジャスタ当接部の上面には溝部が設けられており、前記連結部材は、前記溝部に係合する爪部を備えるものとしても良い。
この場合、爪部を溝部に係合させることによって、ロッカアームとラッシュアジャスタを確実に連結することが可能となる。 In the rocker arm of the present invention, a groove portion is provided on the upper surface of the lash adjuster contact portion, and the connecting member may include a claw portion that engages with the groove portion.
In this case, the rocker arm and the lash adjuster can be reliably connected by engaging the claw portion with the groove portion.

本発明によると、ラッシュアジャスタの上端部からの脱落を防止することが可能なロッカアームを提供することが可能となる。   According to the present invention, it is possible to provide a rocker arm that can prevent the lash adjuster from falling off from the upper end.

本発明の実施形態におけるロッカアームの使用状態を示す正面図。The front view which shows the use condition of the rocker arm in embodiment of this invention. 図１のロッカアームの一端部の要部構成を示す平面図。The top view which shows the principal part structure of the one end part of the rocker arm of FIG. 連結部材の概略構成を示す斜視図。The perspective view which shows schematic structure of a connection member. 図３の連結部材による連結状態を示す断面図。Sectional drawing which shows the connection state by the connection member of FIG. 連結部材による連結状態の一変形例を示す断面図。Sectional drawing which shows the modification of the connection state by a connection member.

本発明の実施形態を図１ないし図４によって説明する。
図１はシリンダヘッド１の上部を示しており、ロッカアーム１０、カムシャフト２０、エンジンバルブ３０、及びラッシュアジャスタ４０によって構成された動弁装置が設けられている。 An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 shows the upper part of the cylinder head 1 and is provided with a valve operating system constituted by a rocker arm 10, a camshaft 20, an engine valve 30, and a lash adjuster 40.

本実施形態におけるロッカアーム１０は、ローラ１１を有するローラロッカアーム形式であり、ローラ１１はカムシャフト２０のカム２１の周面に接触している。
ロッカアーム１０の長手方向の一端部（図１の左端）には、エンジンバルブ３０のステム３１の頭部と当接するバルブ当接部１２が設けられている。 The rocker arm 10 in this embodiment is a roller rocker arm type having a roller 11, and the roller 11 is in contact with the peripheral surface of the cam 21 of the camshaft 20.
A valve abutting portion 12 that abuts against the head portion of the stem 31 of the engine valve 30 is provided at one end portion (left end in FIG. 1) of the rocker arm 10 in the longitudinal direction.

一方、ロッカアーム１０の他端部（図１の右端）にはラッシュアジャスタ４０の上端部４０Ａと当接するラッシュアジャスタ当接部１３が設けられている。ラッシュアジャスタ当接部１３は、半球状に膨出形成された突出部１３Ａを有し、同じく半球状をなすラッシュアジャスタ４０の上端部４０Ａを被うようにして当接する態様となっている。   On the other hand, a lash adjuster contact portion 13 that contacts the upper end portion 40A of the lash adjuster 40 is provided at the other end portion of the rocker arm 10 (the right end in FIG. 1). The lash adjuster abutting portion 13 has a protruding portion 13A bulging and formed in a hemispherical shape, and is in a form of abutting so as to cover the upper end portion 40A of the lash adjuster 40 that also has a hemispherical shape.

図２はロッカアーム１０の一端部の要部構成を示す平面図である。
ラッシュアジャスタ当接部１３の上面には、図２に示すように、後述する連結部材５０の爪部５３が係合可能な溝部１４が、押し出し加工により突出部１３Ａに周設されている。 FIG. 2 is a plan view showing the main configuration of one end of the rocker arm 10.
On the upper surface of the lash adjuster contact portion 13, as shown in FIG. 2, a groove portion 14 engageable with a claw portion 53 of a connecting member 50 described later is provided around the protruding portion 13 </ b> A by extrusion processing.

上記したラッシュアジャスタ当接部１３とラッシュアジャスタ４０の上端部４０Ａとは、ラッシュアジャスタ４０の形状により連結されている。   The lash adjuster contact portion 13 and the upper end portion 40 </ b> A of the lash adjuster 40 are connected by the shape of the lash adjuster 40.

図３は連結部材５０の概略構成を示す斜視図、図４はラッシュアジャスタ４０に備わる連結部材５０によりラッシュアジャスタ当接部１３とラッシュアジャスタ４０の上端部４０Ａとを連結した状態を示す断面図である。
図３に示すように、連結部材５０は、底板部５１と、当該底板部５１から立ち上がる壁板部５２と、その壁板部５２の先端に備わる爪部５３とから構成されている。底板部５１には長孔形状の挿通孔（長孔）５４が形成されている。
この連結部材５０は、図４に示すような態様にて、ラッシュアジャスタ４０に装着されている。なお、本実施形態において、連結部材５０は、その挿通孔５４の長軸方向がロッカアーム１０の長手方向（すなわち、ラッシュアジャスタ４０とエンジンバルブ３０を結ぶ方向）に一致する態様にてラッシュアジャスタ４０に装着されている。 3 is a perspective view showing a schematic configuration of the connecting member 50, and FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which the lash adjuster abutting portion 13 and the upper end portion 40A of the lash adjuster 40 are connected by the connecting member 50 provided in the lash adjuster 40. is there.
As shown in FIG. 3, the connecting member 50 includes a bottom plate portion 51, a wall plate portion 52 rising from the bottom plate portion 51, and a claw portion 53 provided at the tip of the wall plate portion 52. An insertion hole (long hole) 54 having a long hole shape is formed in the bottom plate portion 51.
The connecting member 50 is attached to the lash adjuster 40 in a manner as shown in FIG. In the present embodiment, the connecting member 50 is connected to the lash adjuster 40 in such a manner that the long axis direction of the insertion hole 54 coincides with the longitudinal direction of the rocker arm 10 (that is, the direction connecting the lash adjuster 40 and the engine valve 30). It is installed.

一方、ラッシュアジャスタ４０の上端部４０Ａを被うようにラッシュアジャスタ当接部１３が配置され、連結部材５０に備わる２つの爪部５３は、当該ラッシュアジャスタ当接部１３の上面に形成された周状の溝部１４にそれぞれ係合している。
このようにして、連結部材５０により、ラッシュアジャスタ当接部１３とラッシュアジャスタ４０の上端部４０Ａとが連結されることにより、ロッカアーム１０とラッシュアジャスタ４０とが連結された状態とされている。 On the other hand, the lash adjuster contact portion 13 is arranged so as to cover the upper end portion 40A of the lash adjuster 40, and the two claw portions 53 provided in the connecting member 50 are formed on the upper surface of the lash adjuster contact portion 13. Are engaged with the respective groove portions 14.
Thus, the rocker arm 10 and the lash adjuster 40 are connected by connecting the lash adjuster abutting portion 13 and the upper end portion 40A of the lash adjuster 40 by the connecting member 50.

以上説明したように、本実施形態によると、ロッカアーム１０は、その一端部に設けられたラッシュアジャスタ当接部１３と、ラッシュアジャスタ４０の上端部４０Ａとが連結部材５０により連結された構成となっている。
このような構成とすることにより、ロッカアーム１０がラッシュアジャスタ４０の上端部４０Ａから脱落すること防止することが可能となる。すなわち、連結部材５０を用いてロッカアーム１０とラッシュアジャスタ４０とを連結することにより、エンジン組立て作業において、ロッカアーム１０をラッシュアジャスタ４０の上端部４０Ａに載置した後、カム２１を配置する際に、仮にカム２１がロッカアーム１０に強く触れた場合にも、ロッカアーム１０がラッシュアジャスタ４０の上端部４０Ａから脱落するおそれがなくなった。 As described above, according to the present embodiment, the rocker arm 10 has a configuration in which the lash adjuster contact portion 13 provided at one end thereof and the upper end portion 40A of the lash adjuster 40 are connected by the connecting member 50. ing.
With this configuration, it is possible to prevent the rocker arm 10 from falling off the upper end portion 40A of the lash adjuster 40. That is, by connecting the rocker arm 10 and the lash adjuster 40 using the connecting member 50, when the cam 21 is disposed after the rocker arm 10 is placed on the upper end portion 40 </ b> A of the lash adjuster 40 in engine assembly work, Even if the cam 21 strongly touches the rocker arm 10, there is no possibility that the rocker arm 10 falls off from the upper end portion 40 </ b> A of the lash adjuster 40.

さらに、エンジン動作時におけるエンジンの異常回転時において、ロッカアーム１０に過大な振動が生じた場合にも、連結部材５０によりロッカアーム１０とラッシュアジャスタ４０とが連結されていることで、ロッカアーム１０が脱落するおそれがなくなった。   Further, even when excessive vibration occurs in the rocker arm 10 during abnormal engine rotation during engine operation, the rocker arm 10 and the lash adjuster 40 are connected by the connecting member 50 so that the rocker arm 10 falls off. The fear disappeared.

また、本実施形態では、ラッシュアジャスタ４０の上端部４０Ａは、連結部材５０に設けられた長孔形状の挿通孔５４に挿通されるものとした。
これにより、ラッシュアジャスタ４０の上端部４０Ａに対して、連結部材５０はゆるやかに組み付けられる態様とされているため、当該連結部材５０は、エンジン動作時におけるロッカアーム１０の円滑な揺動を阻害することがない。
さらに、本実施形態においては特に、連結部材５０は、その挿通孔５４の長軸方向がロッカアーム１０の長手方向（すなわち、ラッシュアジャスタ４０とエンジンバルブ３０を結ぶ方向）に一致する態様にてラッシュアジャスタ４０に固定されている。
この場合、長孔形状の挿通孔５４の長軸方向が、ロッカアーム１０の長手方向、すなわちエンジン動作時におけるロッカアーム１０が最も大きな振動を生じる方向と一致していることにより、ロッカアーム１０の円滑な揺動をより一層確実なものとしている。 In the present embodiment, the upper end portion 40 </ b> A of the lash adjuster 40 is inserted into the long hole-shaped insertion hole 54 provided in the connecting member 50.
Accordingly, since the connecting member 50 is gently assembled with respect to the upper end portion 40A of the lash adjuster 40, the connecting member 50 prevents smooth rocking of the rocker arm 10 during engine operation. There is no.
Further, particularly in the present embodiment, the connecting member 50 has a lash adjuster in such a manner that the long axis direction of the insertion hole 54 coincides with the longitudinal direction of the rocker arm 10 (that is, the direction connecting the lash adjuster 40 and the engine valve 30). 40 is fixed.
In this case, the long axis direction of the long hole-shaped insertion hole 54 coincides with the longitudinal direction of the rocker arm 10, that is, the direction in which the rocker arm 10 generates the largest vibration during engine operation. The movement is made more certain.

また、本実施形態では、連結部材５０に設けられた爪部５３が、ラッシュアジャスタ当接部１３に形成された溝部１４に係合されるものとした。
このように爪部５３が溝部１４に係合する構成としたことにより、連結部材５０がラッシュアジャスタ当接部１３と確実に係止されるものとなり、ひいてはロッカアーム１０とラッシュアジャスタ４０とが確実に連結されることが可能となる。 In the present embodiment, the claw portion 53 provided on the connecting member 50 is engaged with the groove portion 14 formed in the lash adjuster contact portion 13.
Since the claw portion 53 is configured to engage with the groove portion 14 in this way, the connecting member 50 is surely locked to the lash adjuster abutting portion 13, and as a result, the rocker arm 10 and the lash adjuster 40 are securely connected. It becomes possible to be connected.

＜他の実施形態＞
以上、本発明の実施形態について示したが、本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。 <Other embodiments>
As mentioned above, although embodiment of this invention was shown, this invention is not limited to embodiment described with the said description and drawing, For example, the following embodiment is also contained in the technical scope of this invention.

（１）上記した実施形態では、連結部材５０に備わる爪部５３がラッシュアジャスタ当接部１３に形成された溝部１４に係合される構成としたが、係止方法としてはこれに限らず、例えば図５に示すように、連結部材６０に備わる一対の凹部６１にラッシュアジャスタ当接部１３が嵌め込まれる構成としても良い。この場合、ラッシュアジャスタ当接部１３に溝部１４を形成する必要がなく、簡便な構成とすることができる。 (1) In the above-described embodiment, the claw portion 53 provided in the connecting member 50 is configured to be engaged with the groove portion 14 formed in the lash adjuster contact portion 13, but the locking method is not limited thereto, For example, as shown in FIG. 5, the lash adjuster contact portion 13 may be fitted into a pair of recesses 61 provided in the connecting member 60. In this case, it is not necessary to form the groove part 14 in the lash adjuster contact part 13, and it can be set as a simple structure.

（２）上記した実施形態では、連結部材５０に設けられた長孔形状の挿通孔５４の長軸方向がロッカアーム１０の長手方向に一致する態様としたが、ロッカアーム１０の円滑な揺動を阻害する態様でなければ、連結部材５０の装着方向は任意である。 (2) In the above-described embodiment, the long axis direction of the long hole-shaped insertion hole 54 provided in the connecting member 50 is configured to coincide with the longitudinal direction of the rocker arm 10. However, smooth rocking of the rocker arm 10 is hindered. If it is not the mode to do, the mounting direction of the connection member 50 is arbitrary.

（３）上記した実施形態では、連結部材５０は金属よりなるものとしたが、素材としてはこれに限らず、樹脂等により形成したものとしても良い。この場合、選択される素材の要求仕様としては、エンジン部材としての使用を鑑み、耐熱性等が挙げられる。 (3) In the above-described embodiment, the connecting member 50 is made of metal, but the material is not limited to this, and may be formed of resin or the like. In this case, the required specifications of the selected material include heat resistance and the like in view of use as an engine member.

１０…ロッカアーム
１２…バルブ当接部
１３…ラッシュアジャスタ当接部
１４…溝部
３０…エンジンバルブ
３１…ステム
４０…ラッシュアジャスタ
４０Ａ…（ラッシュアジャスタの）上端部
５０…連結部材
５３…爪部
５４…挿通孔（長孔） DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Rocker arm 12 ... Valve contact part 13 ... Rush adjuster contact part 14 ... Groove part 30 ... Engine valve 31 ... Stem 40 ... Rush adjuster 40A ... (Rash adjuster) upper end part 50 ... Connecting member 53 ... Claw part 54 ... Insertion Hole (long hole)

Claims (2)

一端部にラッシュアジャスタの上端部に対して上方から当接するラッシュアジャスタ当接部を備え、他端部にエンジンバルブのステム頭部に対して上方から当接するバルブ当接部を備えるロッカアームであって、
前記ラッシュアジャスタの上端部と、前記ラッシュアジャスタ当接部とを連結する連結部材を備えており、
前記ラッシュアジャスタの上端部は、前記連結部材に設けられた長孔に挿通されていることを特徴とするロッカアーム。 A rocker arm having a lash adjuster contact portion that comes into contact with the upper end of the lash adjuster from above at one end and a valve contact portion that comes into contact with the stem head of the engine valve from above at the other end. ,
A connecting member that connects the upper end of the lash adjuster and the lash adjuster contact portion;
A rocker arm, wherein an upper end portion of the lash adjuster is inserted into a long hole provided in the connecting member. 前記ラッシュアジャスタ当接部の上面には溝部が設けられており、
前記連結部材は、前記溝部に係合可能な爪部を備えることを特徴とする請求項１に記載のロッカアーム。 A groove is provided on the upper surface of the lash adjuster contact portion,
The rocker arm according to claim 1, wherein the connecting member includes a claw portion engageable with the groove portion.
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