JP2011106130A - Shielding device, obstacle detecting means and drive unit - Google Patents

Shielding device, obstacle detecting means and drive unit Download PDF

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JP2011106130A JP2009260538A JP2009260538A JP2011106130A JP 2011106130 A JP2011106130 A JP 2011106130A JP 2009260538 A JP2009260538 A JP 2009260538A JP 2009260538 A JP2009260538 A JP 2009260538A JP 2011106130 A JP2011106130 A JP 2011106130A
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To enable "detection of an obstacle" and "inversion control" by a simple and inexpensive device constitution. <P>SOLUTION: A shutter device 1 is constituted as a shielding device which includes a driving means 15 for rotatively driving a take-up-shaft 3, unit frames 5a and 5b as supporting means for supporting the driving means 15, an obstacle-detecting means 50, and a control means 60. The obstacle-detecting means 50 comprises: a fixed shaft 51; motion-regulating means (elastic bodies 52g and 52g) which are interposed between the fixed shaft 51 and the unit frames 5a and 5b as the supporting means, and which generates reaction force for regulating the motions of the unit frames 5a and 5b; and a load detecting switch 53 which is operated when the unit frames 5a and 5b operate against the reaction force generated by the motion regulating means (elastic bodies 52g and 52g). <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、建物の開口部に設けられる電動の遮蔽装置に関するものであり、より詳しくは、シャッターカーテンなどの遮蔽手段の巻き出し時の障害物検知の技術に関する。   The present invention relates to an electric shielding device provided in an opening of a building, and more particularly to a technique for detecting an obstacle when unwinding shielding means such as a shutter curtain.

従来、シャッタースラットを巻き取る巻取シャフトと、この巻取シャフトを回転駆動する電動モータにて駆動装置を構成し、この駆動装置にてシャッターを開閉する電動シャッターが知られている。この種のものでは、シャッタースラットの降下中に障害物が挟まった際の安全性を確保するための安全装置が設けられる構成としており、この安全装置について開示する文献も存在する(特許文献1、2、3参照。)。   2. Description of the Related Art Conventionally, there is known an electric shutter in which a driving device is configured by a winding shaft that winds up a shutter slat and an electric motor that rotationally drives the winding shaft, and the shutter is opened and closed by the driving device. In this kind of thing, it is set as the structure by which the safety device for ensuring the safety at the time of an obstacle being pinched | interposed during the descent | fall of a shutter slat is provided, and the literature which discloses this safety device also exists (patent document 1,). 2 and 3).

特許文献1では、シャッターカーテンの座板の背面に設けた座板センサにて障害物を検知するとともに、この検知信号を開閉制御部に送信して電動モータを制御する構成において、頻繁な開閉動作に対する送信部の障害物検知信号の送信回数を減らすことで、バッテリーの電力消費の抑制を可能とする技術が開示されている。この技術では、障害物検知部、開閉制御部にそれぞれマイクロコンピュータなどのデジタル信号処理手段が設けられ、これによって、信号送信の有無や、電動モータの制御なども行うように構成されている。また、モニタ機構によって、シャッターの開放(全開状態)、閉鎖(全閉状態)を検知できる構成としている。   In Patent Document 1, an obstacle is detected by a seat plate sensor provided on the back surface of the seat plate of the shutter curtain, and the open / close operation is frequently performed in a configuration in which the detection signal is transmitted to the open / close control unit to control the electric motor. For example, a technique is disclosed in which the power consumption of the battery can be suppressed by reducing the number of transmissions of the obstacle detection signal of the transmitter. In this technique, each of the obstacle detection unit and the opening / closing control unit is provided with digital signal processing means such as a microcomputer, and thereby configured to perform signal transmission, control of the electric motor, and the like. In addition, the monitor mechanism can detect whether the shutter is open (fully opened) or closed (fully closed).

特許文献2も、特許文献1と同様の座板センサを備える構成であり、特に、電源の寿命に着目して、太陽電池などを備える構成について開示するものである。   Patent document 2 is also a structure provided with the same seat-plate sensor as patent document 1, and it discloses the structure provided with a solar cell etc. paying attention to the lifetime of a power supply especially.

特許文献3では、フォトインタラプタなどを有する検出装置によって電動モータの回転数の変化を検出するとともに、この回転数(負荷)の変動をメモリに書き込む構成とし、開/閉の動作過程において変動する回転数(負荷)の基準値を求める技術が開示されている。この技術では、開/閉の動作過程において変動する回転数(負荷)の基準値が設定されることにより、シャッターがいずれの位置で障害物などを挟んだとしても、電動モータを直ちに停止させることを可能とするものである。   In Patent Document 3, a change in the number of revolutions of the electric motor is detected by a detection device having a photo interrupter or the like, and a variation in the number of revolutions (load) is written in a memory. A technique for obtaining a reference value for a number (load) is disclosed. With this technology, a reference value for the number of rotations (load) that fluctuates during the opening / closing operation process is set, so that the electric motor is immediately stopped regardless of the position at which the shutter sandwiches an obstacle. Is possible.

特開2005−16014号公報JP 2005-16014 A 特開平6−307175号公報JP-A-6-307175 特開2002−194974号公報JP 2002-194974 A

特許文献1や特許文献2に開示される技術では、障害物などを検知した際の信号を無線(赤外線)にて送受信するための電気・電子式の複雑な装置構成が必要とされることになり、高い製作コストを要することになる。   The techniques disclosed in Patent Document 1 and Patent Document 2 require a complicated electric / electronic device configuration for transmitting and receiving a signal when an obstacle is detected by radio (infrared). Therefore, a high production cost is required.

また、特許文献3においても、フォトインタラプタなどを有する検出装置やメモリなどの電気・電子式の複雑な装置が必要とされることになり、高い製作コストを要することになる。   Also, in Patent Document 3, a complicated electric / electronic device such as a detection device having a photo interrupter or the like and a memory is required, and a high manufacturing cost is required.

他方、特許文献1、2、3において、障害物などを検知した際には、電動モータを停止させることとしており、これにより、安全を確保することとしている。ところが、シャッターの閉動作において障害物などが挟まれた場合では、障害物などにシャッターの重量などの負荷がかかり続けることになる。このため、障害物などを検知した際には、電動モータを反転させることでシャッターを開動作させる「反転制御」が実施されることが望ましい。   On the other hand, in Patent Documents 1, 2, and 3, when an obstacle is detected, the electric motor is stopped, thereby ensuring safety. However, when an obstacle or the like is caught in the closing operation of the shutter, a load such as the weight of the shutter is continuously applied to the obstacle or the like. For this reason, when an obstacle or the like is detected, it is desirable to perform “reversal control” that opens the shutter by reversing the electric motor.

ここで、この「反転制御」を可能とする前提として、「シャッターの閉動作の過程において座板が障害物などに接触する場合」と、「シャッターが全閉状態になる際に座板が床面などに接触する場合」とで、それぞれ個別の動作が実施される構成であることが必要となる。仮に、個別の動作が実施できないとすると、床面などを障害物などと誤認識して電動モータが反転してしまい、シャッターを全閉状態にできないことになってしまう。   Here, as a premise that this “reverse control” is possible, “when the seat plate comes into contact with an obstacle in the process of closing the shutter” and “when the seat plate is in the fully closed state, In the case of “contact with a surface”, it is necessary to have a configuration in which individual operations are performed. If the individual operation cannot be performed, the electric motor is reversed by erroneously recognizing the floor surface or the like as an obstacle, and the shutter cannot be fully closed.

この点、特許文献1の構成であれば、モニタ機構を有するため、「反転制御」を実施させることも可能である。しかしながら、上述のように信号の送受信のための装置構成が高価なものとなってしまうことはもちろんのこと、この「反転制御」をマイクロコンピュータなどのデジタル信号処理手段で行うことが必要となるため、装置構成が複雑となって、必然的に高価な装置構成となってしまう。一方で、特許文献2、3の構成では、モニタ機構に相当する仕組みを備えていないため、「反転制御」の実施は不可能となる。   In this regard, since the configuration of Patent Document 1 includes a monitor mechanism, “reversal control” can be performed. However, as described above, the device configuration for signal transmission / reception becomes expensive, and it is necessary to perform this “inversion control” by digital signal processing means such as a microcomputer. The device configuration becomes complicated and inevitably results in an expensive device configuration. On the other hand, since the configurations of Patent Documents 2 and 3 do not have a mechanism corresponding to a monitor mechanism, “inversion control” cannot be performed.

そこで、本発明は、以上の問題点に鑑み、「障害物検知」及び「反転制御」を実現可能とする構成において、無線での信号の送受信が不要であって、かつ、デジタル信号処理手段などを利用することのない、簡易かつ安価な装置構成を可能とする新規な技術を提供するものである。   Therefore, in view of the above-described problems, the present invention eliminates the need for wireless signal transmission / reception in a configuration that can realize “obstacle detection” and “inversion control”, and digital signal processing means, etc. The present invention provides a novel technique that enables a simple and inexpensive apparatus configuration without using the system.

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。   The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described.

即ち、請求項1に記載のごとく、
巻取手段を回転駆動するための駆動手段と、
前記駆動手段を支持するための支持手段と、
障害物検知手段と、
制御手段と、
を有する遮蔽装置であって、
前記障害物検知手段は、
固定軸と、
前記固定軸と前記支持手段の間に介設され、前記支持部材の動作を規制する反力を生じさせる動作規制手段と、
前記支持手段が前記動作規制手段による反力に抗して動作した際に操作がなされる負荷検知用スイッチと、
を有し、
遮蔽手段の巻き出し時に遮蔽手段が障害物に接触して前記巻取手段の回転が規制された際に、前記支持手段が動作することで前記負荷検知用スイッチが操作される構成とし、
前記制御手段は、
前記負荷検知用スイッチが操作された際に、
前記駆動手段による巻取手段の回転方向を反転させるためのリレー回路を有する、
構成とする、遮蔽装置とするものである。
That is, as described in claim 1,
Drive means for rotationally driving the winding means;
Support means for supporting the drive means;
Obstacle detection means,
Control means;
A shielding device comprising:
The obstacle detection means includes
A fixed shaft;
An operation restricting means interposed between the fixed shaft and the support means and generating a reaction force for restricting the operation of the support member;
A load detection switch that is operated when the support means operates against a reaction force by the action restriction means;
Have
When the shielding means comes into contact with an obstacle when the shielding means is unrolled and the rotation of the winding means is restricted, the load detecting switch is operated by operating the support means,
The control means includes
When the load detection switch is operated,
A relay circuit for reversing the rotation direction of the winding means by the driving means;
The shielding device is configured.

また、請求項2に記載のごとく、
前記遮蔽装置は、
前記遮蔽手段が全開状態のとき、及び、全閉状態のときをそれぞれ検知するための上下限検知手段を有し、
前記上下限検知手段は、
前記巻取手段の回転とギア仕組みによって連動し、前記遮蔽手段が全開状態のときに上限検知用スイッチを操作するための上限検知ユニットと、
前記巻取手段の回転とギア仕組みによって連動し、前記遮蔽手段が全閉状態のときに下限検知用スイッチを操作するための下限検知ユニットと、
を有し、
前記制御手段は、前記上限検知用スイッチ、又は、前記下限検知用スイッチが操作された際に、
前記駆動手段への通電を遮断するための回路を有する、
構成とするものである。
Moreover, as described in claim 2,
The shielding device is
Upper and lower limit detection means for detecting when the shielding means is in a fully open state and when in a fully closed state,
The upper and lower limit detecting means is
An upper limit detection unit for operating the upper limit detection switch when the shielding means is fully open, in conjunction with the rotation of the winding means and the gear mechanism;
A lower limit detection unit for operating the lower limit detection switch when the shielding means is in a fully closed state in conjunction with rotation of the winding means and a gear mechanism;
Have
The control means, when the upper limit detection switch or the lower limit detection switch is operated,
Having a circuit for interrupting energization to the drive means;
It is to be configured.

また、請求項3に記載のごとく、
前記支持手段は略円筒状に構成され、
前記支持手段の内側に、前記駆動手段、前記障害物検知手段、前記制御手段が配設される、
構成とするものである。
Moreover, as described in claim 3,
The support means is configured in a substantially cylindrical shape,
The drive means, the obstacle detection means, and the control means are disposed inside the support means.
It is to be configured.

また、請求項4に記載のごとく、
前記支持手段の内側に、前記上下限検知手段が配設される、
構成とするものである。
Moreover, as described in claim 4,
The upper and lower limit detection means is disposed inside the support means.
It is to be configured.

また、請求項5に記載のごとく、
前記固定軸の先端部は、前記巻取手段の端部から突出されて、前記巻取手段の側方に配置される支持ブラケットに対して着脱自在に構成されており、
前記固定軸を前記支持ブラケットから取外すとともに、手動で回転操作され得る巻取手段の支持軸を支持ブラケットに取付けることで、
電動の遮蔽装置と、手動の遮蔽装置とを切替可能に構成した、遮蔽装置とするものである。
Moreover, as described in claim 5,
The distal end portion of the fixed shaft protrudes from the end portion of the winding means and is configured to be detachable with respect to a support bracket disposed on the side of the winding means,
By removing the fixed shaft from the support bracket and attaching the support shaft of the winding means that can be manually rotated to the support bracket,
The shield device is configured to be switchable between an electric shield device and a manual shield device.

また、請求項6に記載のごとく、
前記支持手段は、前記巻取手段の内側に配設される、こととするものである。
Moreover, as described in claim 6,
The support means is disposed inside the winding means.

また、請求項7に記載のごとく、
遮蔽手段の巻き出し時における前記遮蔽手段の障害物との接触を検知するための障害物検知手段であって、
固定軸と、
前記固定軸との間に動作規制手段を介して配設される第二軸と、
前記第二軸が前記動作規制手段による反力に抗して動作した際に操作がなされる負荷検知用スイッチと、
を有し、
前記第二軸は、
遮蔽手段を巻き取るための巻取手段を駆動するための駆動手段を固定するための支持手段に固定され得る、
障害物検知手段とするものである。
Moreover, as described in claim 7,
Obstacle detection means for detecting contact of the shielding means with an obstacle at the time of unwinding of the shielding means,
A fixed shaft;
A second shaft disposed between the fixed shaft and an operation restricting means;
A load detection switch that is operated when the second shaft is operated against a reaction force by the operation restricting means;
Have
The second axis is
It can be fixed to a support means for fixing a driving means for driving the winding means for winding the shielding means,
It serves as an obstacle detection means.

また、請求項8に記載のごとく、
前記固定軸の先端部は、前記巻取シャフトの端部から突出されて、前記巻取シャフトの側方に配置される支持ブラケットに固定され得る構成とするものである。
Further, as described in claim 8,
The distal end portion of the fixed shaft protrudes from the end portion of the take-up shaft and can be fixed to a support bracket disposed on the side of the take-up shaft.

また、請求項9に記載のごとく、
巻取手段を回転駆動するための駆動手段と、
前記駆動手段を支持するための支持手段と、
障害物検知手段と、
制御手段と、
を有する駆動ユニットであって、
前記障害物検知手段は、
固定軸と、
前記固定軸と前記支持手段の間に介設され、前記支持部材の動作を規制する反力を生じさせる動作規制手段と、
前記支持手段が前記動作規制手段による反力に抗して動作した際に操作がなされる負荷検知用スイッチと、
を有し、
遮蔽手段の巻き出し時に遮蔽手段が障害物に接触して前記巻取手段の回転が規制された際に、前記支持手段が動作することで前記負荷検知用スイッチが操作される構成とし、
前記制御手段は、
前記負荷検知用スイッチが操作された際に、
前記駆動手段による巻取手段の回転方向を反転させるためのリレー回路を有する、
構成とする、駆動ユニットとするものである。
Further, as described in claim 9,
Drive means for rotationally driving the winding means;
Support means for supporting the drive means;
Obstacle detection means,
Control means;
A drive unit having
The obstacle detection means includes
A fixed shaft;
An operation restricting means interposed between the fixed shaft and the support means and generating a reaction force for restricting the operation of the support member;
A load detection switch that is operated when the support means operates against a reaction force by the action restriction means;
Have
When the shielding means comes into contact with an obstacle when the shielding means is unrolled and the rotation of the winding means is restricted, the load detecting switch is operated by operating the support means,
The control means includes
When the load detection switch is operated,
A relay circuit for reversing the rotation direction of the winding means by the driving means;
The drive unit is configured.

また、請求項10に記載のごとく、
前記駆動ユニットは、
前記遮蔽手段が全開状態のとき、及び、全閉状態のときをそれぞれ検知するための上下限検知手段を有し、
前記上下限検知手段は、
前記巻取手段の回転とギア仕組みによって連動し、前記遮蔽手段が全開状態のときに上限検知用スイッチを操作するための上限検知ユニットと、
前記巻取手段の回転とギア仕組みによって連動し、前記遮蔽手段が全閉状態のときに下限検知用スイッチを操作するための下限検知ユニットと、
を有し、
前記制御手段は、前記上限検知用スイッチ、又は、前記下限検知用スイッチが操作された際に、
前記駆動手段への通電を遮断するための回路を有する、
構成とするものである。
Moreover, as described in claim 10,
The drive unit is
Upper and lower limit detection means for detecting when the shielding means is in a fully open state and when in a fully closed state,
The upper and lower limit detecting means is
An upper limit detection unit for operating the upper limit detection switch when the shielding means is fully open, in conjunction with the rotation of the winding means and the gear mechanism;
A lower limit detection unit for operating the lower limit detection switch when the shielding means is in a fully closed state in conjunction with rotation of the winding means and a gear mechanism;
Have
The control means, when the upper limit detection switch or the lower limit detection switch is operated,
Having a circuit for interrupting energization to the drive means;
It is to be configured.

また、請求項11に記載のごとく、
前記支持手段は略円筒状に構成され、
前記支持手段の内側に、前記駆動手段、前記障害物検知手段、前記制御手段、前記上下限検知手段が配設される、
構成とするものである。
Further, as described in claim 11,
The support means is configured in a substantially cylindrical shape,
The drive means, the obstacle detection means, the control means, and the upper and lower limit detection means are disposed inside the support means.
It is to be configured.

また、請求項12に記載のごとく、
前記固定軸の先端部は、前記巻取手段の端部から突出されて、前記巻取手段の側方に配置される支持ブラケットに固定され得る構成とするものである。
Moreover, as described in claim 12,
The distal end portion of the fixed shaft protrudes from the end portion of the winding means and can be fixed to a support bracket disposed on the side of the winding means.

また、請求項13に記載のごとく、
前記支持手段は、前記巻取手段の内側に配設される、こととするものである。
Moreover, as described in claim 13,
The support means is disposed inside the winding means.

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。   As effects of the present invention, the following effects can be obtained.

即ち、請求項1に記載の発明においては、
「障害物検知」及び「反転制御」を実施可能とする電動シャッター装置について、無線での信号の送受信が不要であって、かつ、デジタル信号処理手段などを利用することのない、簡易かつ安価な装置構成とすることが可能となる。特に、障害物検知手段については、いわゆる機械式の構成として実現することができ、安価な構成を実現することができる。
That is, in the invention according to claim 1,
The electric shutter device that can perform “obstacle detection” and “reversal control” is simple and inexpensive without the need for wireless signal transmission and reception and without using digital signal processing means. An apparatus configuration can be obtained. In particular, the obstacle detection means can be realized as a so-called mechanical configuration, and an inexpensive configuration can be realized.

また、請求項2に記載の発明においては、
シャッターカーテンの全閉/全開の状態を維持することが可能となる。また、上下限検知手段については、ギア仕組みを採用することで、いわゆる機械式の構成として実現することができ、安価な構成を実現することができる。
In the invention according to claim 2,
It becomes possible to maintain the fully closed / open state of the shutter curtain. In addition, the upper / lower limit detection means can be realized as a so-called mechanical configuration by adopting a gear mechanism, and an inexpensive configuration can be realized.

また、請求項3に記載の発明においては、
各手段が支持手段と一体化されてユニット化をすることができ、組立や搬送時における取扱性を良好なものとすることができる。
In the invention according to claim 3,
Each means can be integrated with the support means to form a unit, and the handleability during assembly and transportation can be improved.

また、請求項4に記載の発明においては、
上下限検知手段が支持手段と一体化されてユニット化をすることができ、組立や搬送時における取扱性を良好なものとすることができる。
In the invention according to claim 4,
The upper and lower limit detection means can be integrated with the support means to form a unit, and the handleability during assembly and transportation can be improved.

また、請求項5に記載の発明においては、
電動と手動の仕様の変更が可能となる。つまり、例えば、手動シャッター装置と電動シャッター装置において、支持ブラケットの共通化を図ることができることになる。また、既存の手動シャッター装置や電動シャッター装置の支持ブラケットに、本発明の固定軸を固定することで、後付で、本発明の構成を適用するといったことも可能となる。
In the invention according to claim 5,
Electric and manual specifications can be changed. That is, for example, the support bracket can be shared in the manual shutter device and the electric shutter device. Further, by fixing the fixed shaft of the present invention to a support bracket of an existing manual shutter device or electric shutter device, the configuration of the present invention can be applied later.

また、請求項6に記載の発明においては、
上記各手段を巻取手段の内側に納めることができ、巻取手段の内部の空間を有効活用することができるとともに、シャッター装置全体としてのコンパクト化を図ることができる。
In the invention according to claim 6,
Each of the above means can be housed inside the winding means, the space inside the winding means can be effectively utilized, and the shutter device as a whole can be made compact.

また、請求項7に記載の発明においては、
障害物検知手段について、固定軸と第二軸を備えてなる、いわゆる機械式の構成として実現することができ、安価な構成を実現することができる。
In the invention according to claim 7,
The obstacle detection means can be realized as a so-called mechanical configuration including a fixed shaft and a second shaft, and an inexpensive configuration can be realized.

また、請求項8に記載の発明においては、
例えば、上述の実施形態とする代わりに手動で上げ下げ操作される手動シャッター装置に仕様を変更する場合には、固定軸を支持ブラケットから取外し、手動シャッター装置の巻取手段の支持軸を支持ブラケットに取付けることで仕様の変更が可能となる。つまり、手動シャッター装置と電動シャッター装置において、支持ブラケットの共通化を図ることができることになる。また、既存の手動シャッター装置や電動シャッター装置の支持ブラケットに、本発明の固定軸を固定することで、後付で、本発明の構成を適用するといったことも可能となる。
In the invention according to claim 8,
For example, when the specification is changed to a manual shutter device that is manually raised and lowered instead of the above embodiment, the fixed shaft is removed from the support bracket, and the support shaft of the winding means of the manual shutter device is used as the support bracket. Specification can be changed by mounting. That is, the support bracket can be shared between the manual shutter device and the electric shutter device. Further, by fixing the fixed shaft of the present invention to a support bracket of an existing manual shutter device or electric shutter device, the configuration of the present invention can be applied later.

また、請求項9に記載の発明においては、
「障害物検知」及び「反転制御」を実施可能とする電動シャッター装置について、無線での信号の送受信が不要であって、かつ、デジタル信号処理手段などを利用することのない、簡易かつ安価な装置構成とすることが可能となる。特に、障害物検知手段については、いわゆる機械式の構成として実現することができ、安価な構成を実現することができる。
In the invention according to claim 9,
The electric shutter device that can perform “obstacle detection” and “reversal control” is simple and inexpensive without the need for wireless signal transmission and reception and without using digital signal processing means. An apparatus configuration can be obtained. In particular, the obstacle detection means can be realized as a so-called mechanical configuration, and an inexpensive configuration can be realized.

また、請求項10に記載の発明においては、
シャッターカーテンの全閉/全開の状態を維持することが可能となる。また、上下限検知手段については、ギア仕組みを採用することで、いわゆる機械式の構成として実現することができ、安価な構成を実現することができる。
In the invention according to claim 10,
It becomes possible to maintain the fully closed / open state of the shutter curtain. In addition, the upper / lower limit detection means can be realized as a so-called mechanical configuration by adopting a gear mechanism, and an inexpensive configuration can be realized.

また、請求項11に記載の発明においては、
各手段が支持手段と一体化されてユニット化をすることができ、組立や搬送時における取扱性を良好なものとすることができる。
In the invention according to claim 11,
Each means can be integrated with the support means to form a unit, and the handleability during assembly and transportation can be improved.

また、請求項12に記載の発明においては、
例えば、上述の実施形態とする代わりに手動で上げ下げ操作される手動シャッター装置に仕様を変更する場合には、固定軸を支持ブラケットから取外し、手動シャッター装置の巻取手段の支持軸を支持ブラケットに取付けることで仕様の変更が可能となる。つまり、手動シャッター装置と電動シャッター装置において、支持ブラケットの共通化を図ることができることになる。また、既存の手動シャッター装置や電動シャッター装置の支持ブラケットに、本発明の固定軸を固定することで、後付で、本発明の構成を適用するといったことも可能となる。
In the invention according to claim 12,
For example, when the specification is changed to a manual shutter device that is manually raised and lowered instead of the above embodiment, the fixed shaft is removed from the support bracket, and the support shaft of the winding means of the manual shutter device is used as the support bracket. Specification can be changed by mounting. That is, the support bracket can be shared between the manual shutter device and the electric shutter device. Further, by fixing the fixed shaft of the present invention to a support bracket of an existing manual shutter device or electric shutter device, the configuration of the present invention can be applied later.

また、請求項13に記載の発明においては、
上記各手段を巻取手段の内側に納めることができ、巻取手段の内部の空間を有効活用することができるとともに、シャッター装置全体としてのコンパクト化を図ることができる。
In the invention according to claim 13,
Each of the above means can be housed inside the winding means, the space inside the winding means can be effectively utilized, and the shutter device as a whole can be made compact.

本発明を適用し得るシャッター装置の構成について説明する正面図。The front view explaining the structure of the shutter apparatus which can apply this invention. 本発明を適用し得るシャッター装置の構成について説明する側面図。The side view explaining the structure of the shutter apparatus which can apply this invention. (a)は、駆動ユニットの全体概要について示す図。(b)は、駆動ユニットと巻取シャフト及び支持ブラケットの関係について示す図。(A) is a figure shown about the whole drive unit outline. (B) is a figure shown about the relationship between a drive unit, a winding shaft, and a support bracket. 駆動ユニットの内部構成について示す図。The figure shown about the internal structure of a drive unit. (a)は、障害物検知手段及び制御手段の構成について示す図。(b)は、支持部材を省略した図。(A) is a figure shown about the structure of an obstacle detection means and a control means. (B) is the figure which abbreviate | omitted the supporting member. (a)は、障害物検知手段の第一軸の構成ついて示す正面斜視図。(b)は、障害物検知手段と第二軸の構成ついて示す背面斜視図。(A) is a front perspective view which shows about the structure of the 1st axis | shaft of an obstruction detection means. (B) is a rear perspective view showing the configuration of the obstacle detection means and the second shaft. (a)は、図6のA−A線断面図。(b)は、図6のB−B線断面図。(c)は、障害物を検知した際の障害物検知手段の状態について示す図。(A) is the sectional view on the AA line of FIG. (B) is the BB sectional drawing of FIG. (C) is a figure shown about the state of the obstruction detection means at the time of detecting an obstruction. 上下限検知手段の実施例について示す図。The figure shown about the Example of an upper / lower limit detection means. 上下限検知手段の実施例について示す図。The figure shown about the Example of an upper / lower limit detection means. (a)は、制御手段を構成するための回路構成例について示す図。(b)は、障害物が検知された際の回路の状態について示す図。(A) is a figure shown about the circuit structural example for comprising a control means. (B) is a figure shown about the state of a circuit when an obstruction is detected. 図10の回路構成において、直流の電動モータを用いる場合の回路構成について示す図。FIG. 11 is a diagram showing a circuit configuration when a DC electric motor is used in the circuit configuration of FIG. 10. 実施例2の障害物検知手段の構成について示す図。The figure shown about the structure of the obstruction detection means of Example 2. FIG. (a)は、実施例2の障害物検知手段の詳細について示す正面斜視図。(b)は、実施例2の障害物検知手段の詳細について示す背面斜視図。(A) is a front perspective view shown about the detail of the obstruction detection means of Example 2. FIG. (B) is a back perspective view shown about the detail of the obstruction detection means of Example 2. FIG. (a)は、図13のA−A線断面図。(b)は、図13のB−B線断面図。(c)は、障害物を検知した際の障害物検知手段の状態について示す図。(A) is the sectional view on the AA line of FIG. (B) is the BB sectional drawing of FIG. (C) is a figure shown about the state of the obstruction detection means at the time of detecting an obstruction.

以下、本発明の実施形態について実施例を用いて説明をする。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described using examples.

まず、本発明を適用し得る遮蔽装置の一例であるシャッター装置の全体構成について説明する。
図1に示すごとく、シャッター装置1の上部には、収容ケース2が配設されており、この収容ケース2内で回転する巻取シャフト3にシャッターカーテン4が巻取られる構成としている。
First, an overall configuration of a shutter device that is an example of a shielding device to which the present invention can be applied will be described.
As shown in FIG. 1, a storage case 2 is disposed on the upper portion of the shutter device 1, and the shutter curtain 4 is wound around a winding shaft 3 that rotates in the storage case 2.

また、収容ケース2内において、幅方向の一端側には駆動ユニット5が配設されており、この駆動ユニット5によって、巻取手段としての巻取シャフト3が回転駆動され、遮蔽手段としてのシャッターカーテン4が巻き出し・巻き戻しされるようになっている。この駆動ユニット5は、操作スイッチ20により作動されるようになっており、操作スイッチ20によってシャッターカーテン4の昇降操作を行えるようになっている。   In the housing case 2, a drive unit 5 is disposed on one end side in the width direction. The drive unit 5 rotationally drives the winding shaft 3 as a winding means, and a shutter as a shielding means. The curtain 4 is unwound / rewinded. The drive unit 5 is operated by an operation switch 20, and the operation switch 20 can be used to raise and lower the shutter curtain 4.

また、収容ケース2内において、幅方向の他端側にはスプリングアセンブリ6が配設されており、スプリング6aによって発生する回転トルクが巻取シャフト3に伝達されるようになっている。この回転トルクは、シャッターカーテン4を巻上げる方向に作用するようになっており、これにより、駆動ユニット5に要求される駆動回転トルクを低減できるようになっている。   In addition, a spring assembly 6 is disposed on the other end side in the width direction in the housing case 2, and rotational torque generated by the spring 6 a is transmitted to the take-up shaft 3. This rotational torque acts in the direction in which the shutter curtain 4 is wound up, so that the drive rotational torque required for the drive unit 5 can be reduced.

また、図1に示すごとく、シャッターカーテン4は、水平方向に長い長尺の複数のスラット4a・4a・・・を上下方向に連結することで構成されるとともに、シャッターカーテン4の最下部においては座板7が配設される構成としている。   Further, as shown in FIG. 1, the shutter curtain 4 is configured by vertically connecting a plurality of long slats 4 a, 4 a... Long in the horizontal direction, and at the lowermost part of the shutter curtain 4. The seat plate 7 is arranged.

また、図1、及び、図2に示すごとく、シャッターカーテン4は、その幅方向端部が左右のガイドレール8・8によってガイドされながら下降し、シャッター装置1の下枠9の位置まで座板7が到達した状態において、シャッターカーテン4が全閉状態となるように構成されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the shutter curtain 4 descends while its widthwise end is guided by the left and right guide rails 8, 8, and reaches the position of the lower frame 9 of the shutter device 1. The shutter curtain 4 is configured to be in a fully closed state when 7 is reached.

以上のような構成とし、図1、及び、図2に示すシャッター装置1が、いわゆる電動シャッター装置として構成されている。   With the above-described configuration, the shutter device 1 shown in FIGS. 1 and 2 is configured as a so-called electric shutter device.

次に、図3乃至図5により駆動ユニット5の構成について説明する。
まず、図3(a)に示すごとく、駆動ユニット5は、駆動連結手段13、駆動伝達手段14、駆動手段15、障害物検知手段50、制御手段60、上下限検知手段70、などの手段を有している。また、駆動連結手段13を除く各手段は、円筒半割状のユニットフレーム5a・5bの内部に収容されており、駆動ユニット5は、全体として略筒状の外観を構成するようになっている。また、このユニットフレーム5a・5bが、駆動手段15を支持するための支持手段として機能することになる。
Next, the configuration of the drive unit 5 will be described with reference to FIGS.
First, as shown in FIG. 3A, the drive unit 5 includes means such as drive connecting means 13, drive transmission means 14, drive means 15, obstacle detection means 50, control means 60, upper and lower limit detection means 70, and the like. Have. Each means excluding the drive connecting means 13 is accommodated in the cylindrical half-shaped unit frames 5a and 5b, and the drive unit 5 has a substantially cylindrical appearance as a whole. . The unit frames 5a and 5b function as support means for supporting the drive means 15.

また、図3(b)に示すごとく、駆動ユニット5において、駆動手段15は、例えば、電動モータから構成され、この駆動手段15の回転出力が駆動伝達手段14へと入力される。この駆動伝達手段14は、例えば、減速ギア仕組を内装するギアボックスから構成され、そのケース部分がユニットフレーム5a・5bに対して固定されている。また、駆動伝達手段14は、ユニットフレーム5a・5bの外側に配設される駆動連結手段13と連結されており、この駆動連結手段13が駆動伝達手段14を介して駆動手段15によって回転駆動されるようになっている。また、駆動連結手段13は、円筒軸状に構成されており、その外側に巻取シャフト3が連結固定されている。また、駆動手段15は駆動伝達手段14に対して固定されており、これにより、駆動手段15が駆動伝達手段14を介してユニットフレーム5a・5bに固定されるようになっている。以上のような構成により、駆動手段15の回転駆動力が、駆動伝達手段14を介して駆動連結手段13に伝達され、駆動連結手段13の回転によって、巻取シャフト3が回転駆動されるようになっている。   As shown in FIG. 3B, in the drive unit 5, the drive unit 15 is configured by, for example, an electric motor, and the rotation output of the drive unit 15 is input to the drive transmission unit 14. The drive transmission means 14 is composed of, for example, a gear box that houses a reduction gear mechanism, and its case portion is fixed to the unit frames 5a and 5b. The drive transmission means 14 is connected to drive connection means 13 disposed outside the unit frames 5a and 5b. The drive connection means 13 is rotationally driven by the drive means 15 via the drive transmission means 14. It has become so. Moreover, the drive connection means 13 is comprised by the cylindrical shaft shape, and the winding shaft 3 is connected and fixed to the outer side. Further, the drive means 15 is fixed to the drive transmission means 14, whereby the drive means 15 is fixed to the unit frames 5 a and 5 b via the drive transmission means 14. With the configuration as described above, the rotational driving force of the driving means 15 is transmitted to the drive connecting means 13 via the drive transmitting means 14, and the winding shaft 3 is rotationally driven by the rotation of the driving connecting means 13. It has become.

また、図3(b)に示すごとく、駆動ユニット5は、巻取シャフト3の内部に収容されるようになっており、駆動ユニット5と巻取シャフト3が略同軸上に配設される構成となっている。   Further, as shown in FIG. 3B, the drive unit 5 is accommodated in the take-up shaft 3, and the drive unit 5 and the take-up shaft 3 are arranged substantially coaxially. It has become.

また、図3(b)に示すごとく、駆動ユニット5において、障害物検知手段50の第一軸51の先端部51aは、巻取シャフト3の軸方向端部から外側へ向けて突出されており、この先端部51aが、支持ブラケット11の軸固定部11aに連結固定されるようになっている。このような構成により、駆動ユニット5の一側端部が、支持ブラケット11に対して支持固定されるようになっており、第一軸51が、障害物検知手段50の固定軸として機能することになる。   Further, as shown in FIG. 3B, in the drive unit 5, the distal end portion 51 a of the first shaft 51 of the obstacle detection means 50 protrudes outward from the axial end portion of the winding shaft 3. The tip 51a is connected and fixed to the shaft fixing part 11a of the support bracket 11. With such a configuration, one end of the drive unit 5 is supported and fixed to the support bracket 11, and the first shaft 51 functions as a fixed shaft of the obstacle detection means 50. become.

また、図3(b)に示すごとく、駆動ユニット5において、障害物検知手段50の第二軸52は、ユニットフレーム5a・5bに対して固定されている。そして、図1に示すシャッターカーテン4の下降時において、座板7が障害物などを上から押圧した際には、巻取シャフト3の回転が規制され、同時に、駆動連結手段13の回転が規制される。この際、図3(b)に示すごとく、駆動手段15の回転トルクT1により、駆動伝達手段14のケース部分には回転トルクT1と逆方向の回転トルクT2が発生し、これに伴って、ユニットフレーム5a・5bを回転させる回転トルクT3が発生する。そして、この回転トルクT3が障害物検知手段50の第二軸52を回転させる回転トルクT4となる。障害物検知手段50では、この回転トルクT4による第二軸52の回転を検知することで、障害物を検知できるように構成されている。   Further, as shown in FIG. 3B, in the drive unit 5, the second shaft 52 of the obstacle detection means 50 is fixed to the unit frames 5a and 5b. When the seat plate 7 presses an obstacle or the like from above when the shutter curtain 4 shown in FIG. 1 is lowered, the rotation of the winding shaft 3 is restricted, and at the same time, the rotation of the drive connecting means 13 is restricted. Is done. At this time, as shown in FIG. 3 (b), the rotational torque T1 of the drive means 15 generates a rotational torque T2 in the opposite direction to the rotational torque T1 in the case portion of the drive transmission means 14, and accordingly, the unit A rotational torque T3 for rotating the frames 5a and 5b is generated. The rotational torque T3 becomes the rotational torque T4 that rotates the second shaft 52 of the obstacle detection means 50. The obstacle detection means 50 is configured to detect an obstacle by detecting the rotation of the second shaft 52 by the rotational torque T4.

また、図3(b)に示すごとく、駆動ユニット5において、制御手段60は、障害物検知手段50による障害物検知、及び、上下限検知手段70による上限/下限検知に基づき、駆動手段15の停止や反転駆動などを行うようになっている。   Further, as shown in FIG. 3B, in the drive unit 5, the control means 60 is based on the obstacle detection by the obstacle detection means 50 and the upper limit / lower limit detection by the upper and lower limit detection means 70. Stop and reverse driving are performed.

また、図3(b)に示すごとく、駆動ユニット5において、上下限検知手段70は、巻取シャフト3の回転数(カウント)が、予め規定されたシャッターカーテンが全開状態のとき(上限)の回転数、又は、全閉状態のときの回転数(下限)と一致したことを検知できるようになっている。   Further, as shown in FIG. 3B, in the drive unit 5, the upper and lower limit detecting means 70 is set so that the number of rotations (count) of the winding shaft 3 is when the shutter curtain defined in advance is fully open (upper limit). It can be detected that the rotational speed or the rotational speed (lower limit) in the fully closed state is coincident.

また、図3(a)(b)に示すごとく、障害物検知手段50の第一軸51には、ユニットフレーム5a・5bに対して固定され、ユニットフレーム5a・5bと一体となって第一軸51に対する相対角度が変更される支持部材78が設けられる。この支持部材78の本体部78aはユニットフレーム5a・5bの内部に配置され、支持部材78の端部の円盤部78bは、ユニットフレーム5a・5bの端部の外側に配置されるようになっている。   Further, as shown in FIGS. 3A and 3B, the first shaft 51 of the obstacle detection means 50 is fixed to the unit frames 5a and 5b and integrated with the unit frames 5a and 5b. A support member 78 whose relative angle with respect to the shaft 51 is changed is provided. The main body portion 78a of the support member 78 is disposed inside the unit frames 5a and 5b, and the disk portion 78b at the end portion of the support member 78 is disposed outside the end portions of the unit frames 5a and 5b. Yes.

また、図3(a)(b)に示すごとく、支持部材78の本体部78aには、上下限検知手段70の基板部材71が取付けられており、この基板部材71がユニットフレーム5a・5bの内部に収容されるようになっている。   Further, as shown in FIGS. 3A and 3B, a substrate member 71 of the upper and lower limit detecting means 70 is attached to the main body portion 78a of the support member 78, and the substrate member 71 is attached to the unit frames 5a and 5b. It is designed to be housed inside.

また、図3(b)に示すごとく、ユニットフレーム5a・5bの端部には、ユニットフレーム5a・5bの外周を取り囲むように、内歯車を有する円環状の連結リング72が、ユニットフレーム5a・5bに対して回転自在に設けられる。そして、この連結リング72は巻取シャフト3に連結されて巻取シャフト3とともに回転するようになっており、連結リング72が回転すると、詳しくは後述する上下限検知手段70に設けられる外歯車(不図示)を回転させるようになっている。このようにして、巻取シャフト3の回転が上下限検知手段70に入力されるようになっている。   Further, as shown in FIG. 3B, an annular connecting ring 72 having an internal gear is provided at the end of the unit frames 5a and 5b so as to surround the outer periphery of the unit frames 5a and 5b. 5b is rotatably provided. The connection ring 72 is connected to the take-up shaft 3 and rotates together with the take-up shaft 3. When the connection ring 72 is rotated, the external gear (provided in upper / lower limit detecting means 70 described later in detail) (Not shown) is rotated. In this way, the rotation of the winding shaft 3 is input to the upper / lower limit detection means 70.

また、図4は、円筒半割状のユニットフレーム5aを取外した状態の駆動ユニット5の内部の配置構成について示すものであり、駆動連結手段13、駆動伝達手段14、駆動手段15、コンデンサ16、障害物検知手段50、上下限検知手段70、制御手段60が配置されることを示している。また、駆動伝達手段14、障害物検知手段50の第二軸52、及び、上下限検知手段70の支持部材78は、ユニットフレーム5a・5bに固定されるようになっており、これにより、駆動伝達手段14、第二軸52、支持部材78が、ユニットフレーム5a・5bを介して連結され、これら、駆動伝達手段14、第二軸52、支持部材78、ユニットフレーム5a・5bと一体化されるようになっている。なお、半割りのユニットフレーム5a・5bについては、いずれか一方に各手段が配置され、他方は蓋として機能させる形態とすることや、円筒状のケースではなく、枠状の部材にて構成することとしてもよく、特に限定するものではない。   FIG. 4 shows the internal arrangement of the drive unit 5 with the cylindrical unit frame 5a removed. The drive connecting means 13, the drive transmitting means 14, the drive means 15, the capacitor 16, It shows that the obstacle detection means 50, the upper and lower limit detection means 70, and the control means 60 are arranged. The drive transmission means 14, the second shaft 52 of the obstacle detection means 50, and the support member 78 of the upper and lower limit detection means 70 are fixed to the unit frames 5a and 5b. The transmission means 14, the second shaft 52, and the support member 78 are connected via the unit frames 5a and 5b, and are integrated with the drive transmission means 14, the second shaft 52, the support member 78, and the unit frames 5a and 5b. It has become so. In addition, about the half unit frame 5a * 5b, each means is arrange | positioned at any one, and it is set as the form which functions as a lid | cover, or it is comprised not by a cylindrical case but by a frame-shaped member. There is no particular limitation.

また、図5(a)(b)に示すごとく、制御手段60は、上下限検知手段70の支持部材78に固定される基板部材71に配設されるリレー回路61などにより構成される。また、基板部材71には、上下限検知手段70の上限検知用スイッチ73・下限検知用スイッチ74が配設されている。   Further, as shown in FIGS. 5A and 5B, the control means 60 is configured by a relay circuit 61 disposed on the board member 71 fixed to the support member 78 of the upper and lower limit detection means 70. Further, the substrate member 71 is provided with an upper limit detection switch 73 and a lower limit detection switch 74 of the upper and lower limit detection means 70.

次に、図5乃至図7を用いて障害物検知手段50の実施形態の詳細について説明する。
図5乃至図7に示すごとく、障害物検知手段50は、第一軸51と、この第一軸51の一側端部(後端部)の外側に同軸上に設けられる第二軸52を有する構成としている。また、第一軸51の同軸上には、図示せぬユニットフレームに対して固定される支持部材78が相対角度変更可能に配置されており、この支持部材78の本体部78aに基板部材71が取付けられるようになっている。なお、この基板部材71には、上下限検知手段70の上限検知用スイッチ73・下限検知用スイッチ74が配設されるようになっている。
Next, the details of the embodiment of the obstacle detection means 50 will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 5 to 7, the obstacle detection means 50 includes a first shaft 51 and a second shaft 52 provided coaxially on the outer side of one side end portion (rear end portion) of the first shaft 51. It has the composition to have. A support member 78 fixed to a unit frame (not shown) is arranged coaxially with the first shaft 51 so that the relative angle can be changed. A substrate member 71 is attached to a main body portion 78 a of the support member 78. It can be installed. The board member 71 is provided with an upper limit detection switch 73 and a lower limit detection switch 74 of the upper and lower limit detection means 70.

また、図5乃至図7に示すごとく、第一軸51の先端部51aは、支持ブラケット11(図3(b)参照)に固定される構成となっており、この先端部51aには図示せぬ固定具を挿通するための固定孔51bが形設されている。また、第一軸51の軸方向中途部には、軸の半径方向に突出するアーム部51c・51dが形設されている。また、第一軸51の後端部51e(図6(b)参照)において第二軸52から突出される部位は、第二軸52にて囲まれる部位よりも外径が大きく構成されている。また、第一軸51において、アーム部51c・51dと後端部51eの間の範囲を取り囲むようにして第二軸52が設けられる。   Further, as shown in FIGS. 5 to 7, the tip 51a of the first shaft 51 is fixed to the support bracket 11 (see FIG. 3B), and this tip 51a is not shown. A fixing hole 51b for inserting a fastener is formed. Further, arm portions 51c and 51d projecting in the radial direction of the shaft are formed in the middle portion of the first shaft 51 in the axial direction. In addition, a portion protruding from the second shaft 52 in the rear end portion 51 e (see FIG. 6B) of the first shaft 51 is configured to have a larger outer diameter than a portion surrounded by the second shaft 52. . In the first shaft 51, a second shaft 52 is provided so as to surround a range between the arm portions 51c and 51d and the rear end portion 51e.

また、図6(a)(b)、図7(a)に示すごとく、第二軸52は、二つの半割状の軸体52a・52bを有している。この軸体52a・52bは、その間に第一軸51が配置されつつ、互いが固定具52c・52dにて固定されることで一体化されるようになっている(図7(a)参照)。そして、このように軸体52a・52bが一体化された状態において、その軸方向の両側に、それぞれ第一軸51のアーム部51c・51dと後端部51e(図6(b)参照)が配設されることにより、第二軸52の第一軸51に対する軸方向の位置決めが行われるようになっている。また、第二軸52は第一軸51に対して回転方向に摺動可能に構成されており、第一軸51の軸を中心として、角度変更が可能となっている。   Moreover, as shown to Fig.6 (a) (b) and Fig.7 (a), the 2nd axis | shaft 52 has two half-shaped shaft bodies 52a * 52b. The shaft bodies 52a and 52b are integrated by fixing the first shaft 51 between them by the fixtures 52c and 52d (see FIG. 7A). . In the state where the shaft bodies 52a and 52b are integrated in this way, the arm portions 51c and 51d and the rear end portion 51e (see FIG. 6B) of the first shaft 51 are respectively provided on both sides in the axial direction. By being disposed, the second shaft 52 is positioned in the axial direction with respect to the first shaft 51. The second shaft 52 is configured to be slidable in the rotational direction with respect to the first shaft 51, and the angle can be changed with the first shaft 51 as a center.

また、図6(a)(b)、図7(b)(c)に示すごとく、第二軸52の軸体52a・52bにおいては、それぞれ、第一軸51の先端部51a側に向かってストッパー部52e・52fが突設されている。また、図7(b)に示すごとく、第一軸51の後端側から臨む配置において、このストッパー部52e・52fは、第一軸51の軸を中心として互いに180度ずれた位置に配設されるようになっている。また、第一軸51には、各ストッパー部52e・52fに対向するように、前述のアーム部51c・51dが突設されている。これにより、図7(b)において、第一軸51の反時計周り方向の回転可能な角度は、第二軸52側のストッパー部52e・52fが、第一軸51のアーム部51c・51dに当接することで規定されるようになっている。即ち、第二軸52の反時計周り方向の回転は、ストッパー部52e・52fとアーム部51c・51dが当接し合うことで規制されるようになっている。   Further, as shown in FIGS. 6A, 6B, 7B, and 7C, in the shaft bodies 52a and 52b of the second shaft 52, respectively, toward the distal end portion 51a side of the first shaft 51. Stopper portions 52e and 52f are projected. Further, as shown in FIG. 7B, in the arrangement facing from the rear end side of the first shaft 51, the stopper portions 52 e and 52 f are arranged at positions shifted from each other by 180 degrees around the axis of the first shaft 51. It has come to be. The first shaft 51 is provided with the aforementioned arm portions 51c and 51d protruding so as to face the stopper portions 52e and 52f. Accordingly, in FIG. 7B, the angle of rotation of the first shaft 51 in the counterclockwise direction is such that the stopper portions 52 e and 52 f on the second shaft 52 side are moved to the arm portions 51 c and 51 d of the first shaft 51. It is defined by contact. That is, the counterclockwise rotation of the second shaft 52 is regulated by the stopper portions 52e and 52f and the arm portions 51c and 51d coming into contact with each other.

また、図7(b)に示すごとく、ストッパー部52eとアーム部51cの間、ストッパー部52fとアーム部51dの間には、それぞれ弾性体52g・52gが介設されるようになっており、この弾性体52g・52gの反力によって、ストッパー部52eとアーム部51cの間、ストッパー部52fとアーム部51dの間にそれぞれ、所定の回転角度の隙間52h・52hが形設されるようになっている。なお、本実施形態では、弾性体52g・52gを金属製のスプリングにて構成したが、形態を板状や棒状とすることや、素材をゴムや樹脂などにて構成することも可能である。また、この弾性体52g・52gが第一軸51とユニットフレーム5a・5bの間に介設される構成となり、弾性体52g・52gがユニットフレーム5a・5bの回転動作を規制する反力を生じさせる動作規制手段として機能するようになっている。   Further, as shown in FIG. 7B, elastic bodies 52g and 52g are interposed between the stopper portion 52e and the arm portion 51c, and between the stopper portion 52f and the arm portion 51d, respectively. Due to the reaction force of the elastic bodies 52g and 52g, gaps 52h and 52h having predetermined rotation angles are formed between the stopper portion 52e and the arm portion 51c, and between the stopper portion 52f and the arm portion 51d, respectively. ing. In the present embodiment, the elastic bodies 52g and 52g are configured by metal springs. However, the shape may be a plate shape or a rod shape, and the material may be configured by rubber or resin. In addition, the elastic bodies 52g and 52g are interposed between the first shaft 51 and the unit frames 5a and 5b, and the elastic bodies 52g and 52g generate a reaction force that restricts the rotation operation of the unit frames 5a and 5b. It functions as an operation restricting means.

また、図6(a)に示すごとく、第一軸51には、第二軸52側に向かって作用部51jが突設されている。この作用部51jは、金属性の棒状部材にて構成され、第一軸51に取付けられる構成としているが、第一軸51に一体的に設けられる構成としてもよい。   Moreover, as shown to Fig.6 (a), the action part 51j is protrudingly provided in the 1st axis | shaft 51 toward the 2nd axis | shaft 52 side. Although this action part 51j is comprised with the metal rod-shaped member, and is set as the structure attached to the 1st axis | shaft 51, it is good also as a structure provided in the 1st axis | shaft 51 integrally.

また、図6(a)に示すごとく、作用部51jの近傍には、上下限検知手段70の基板部材71から延出される延出部71aに取付けられる負荷検知用スイッチ53が配設される。また、図7(b)に示すごとく、第一軸51の後端側から臨む配置において、負荷検知用スイッチ53は、作用部51jよりも反時計周り方向の側に配置されており、負荷検知用スイッチ53の可動接触片53aが作用部51jに対向するようになっている。そして、図7(c)に示すごとく、上下限検知手段70の支持部材78に取付けられる基板部材71が反時計周り方向に回転し、これとともに負荷検知用スイッチ53が反時計周り方向に移動すると、作用部51jによって負荷検知用スイッチ53の可動接触片53aが押圧されるようになっている。この負荷検知用スイッチ53は、その可動接触片53aが作用部51jに押圧された状態ではオンとなり、可動接触片53aが作用部51jに押圧されない状態ではオフとなるように構成されている。そして、このように、負荷検知用スイッチ53がオンとなった状況、即ち、図7(c)のように支持部材78(基盤部材71)が反時計周り方向に回転した状況で、障害物検知がなされることになる。   As shown in FIG. 6A, a load detection switch 53 attached to an extending portion 71a extending from the substrate member 71 of the upper and lower limit detecting means 70 is disposed in the vicinity of the action portion 51j. Further, as shown in FIG. 7B, in the arrangement facing from the rear end side of the first shaft 51, the load detection switch 53 is arranged on the side in the counterclockwise direction with respect to the action portion 51j. The movable contact piece 53a of the switch 53 is opposed to the action portion 51j. Then, as shown in FIG. 7C, when the substrate member 71 attached to the support member 78 of the upper and lower limit detecting means 70 rotates counterclockwise, and the load detection switch 53 moves in the counterclockwise direction. The movable contact piece 53a of the load detection switch 53 is pressed by the action portion 51j. The load detection switch 53 is configured to be turned on when the movable contact piece 53a is pressed by the action portion 51j, and turned off when the movable contact piece 53a is not pressed by the action portion 51j. Thus, in the situation where the load detection switch 53 is turned on, that is, in the situation where the support member 78 (base member 71) is rotated counterclockwise as shown in FIG. Will be made.

ここで、図7(c)に示す支持部材78(基盤部材71)が回転する際の状況、即ち、負荷検知用スイッチ53によって障害物検知がなされる状況について説明する。
図1に示すごとく、シャッターカーテン4の下降時において座板7が障害物などに接触し、座板7が障害物などを上から押圧した際には、巻取シャフト3の回転が規制され、同時に、図3(b)に示すごとく、駆動連結手段13の回転が規制される。この際、駆動手段15の回転トルクT1により、駆動伝達手段14のケース部分には回転トルクT1と逆方向の回転トルクT2が発生し、これに伴って、ユニットフレーム5a・5bを回転させる回転トルクT3が発生する。そして、この回転トルクT3が障害物検知手段50の第二軸52や、支持部材78を回転させる回転トルクT4となる。そして、図7(c)に示すごとく、この回転トルクT4が弾性体52g・52gの反力に抗することで、ユニットフレーム5a・5bに対して固定される第二軸52、及び、支持部材78が図において反時計周り方向へと回転させられることにより、作用部51jによって負荷検知用スイッチ53がオンとなるのである。
Here, a situation when the support member 78 (base member 71) shown in FIG. 7C rotates, that is, a situation where an obstacle is detected by the load detection switch 53 will be described.
As shown in FIG. 1, when the seat plate 7 comes into contact with an obstacle or the like when the shutter curtain 4 is lowered, and the seat plate 7 presses the obstacle or the like from above, the rotation of the winding shaft 3 is restricted. At the same time, as shown in FIG. 3B, the rotation of the drive connecting means 13 is restricted. At this time, due to the rotational torque T1 of the drive means 15, a rotational torque T2 in the opposite direction to the rotational torque T1 is generated in the case portion of the drive transmission means 14, and accordingly, the rotational torque that rotates the unit frames 5a and 5b. T3 occurs. This rotational torque T3 becomes the rotational torque T4 for rotating the second shaft 52 of the obstacle detecting means 50 and the support member 78. And as shown in FIG.7 (c), when this rotational torque T4 resists the reaction force of elastic body 52g * 52g, the 2nd axis | shaft 52 fixed with respect to unit frame 5a * 5b, and a supporting member When 78 is rotated counterclockwise in the drawing, the load detecting switch 53 is turned on by the action portion 51j.

次に、図8及び図9を用いて上下限検知手段70の実施例の詳細について説明する。
この上下限検知手段70は、巻取シャフトの回転数(カウント)が、予め規定されたシャッターカーテンが全開状態のとき(上限)の回転数、又は、全閉状態のときの回転数(下限)と一致したことを検知するためのものである。図8においては、シャッターカーテンが全開状態のとき(上限)の回転数を検知するための上限検知ユニット83が示されている。この上限検知ユニット83と同様の構成が、図9に示すごとく、下限検知ユニット84として設けられる。
Next, details of an embodiment of the upper and lower limit detection means 70 will be described with reference to FIGS.
The upper / lower limit detecting means 70 is configured such that the rotation number (count) of the winding shaft is a rotation number when the shutter shutter is fully opened (upper limit) or a rotation number (lower limit) when the shutter curtain is fully closed. It is for detecting that it matches. FIG. 8 shows an upper limit detection unit 83 for detecting the number of rotations when the shutter curtain is fully open (upper limit). A configuration similar to this upper limit detection unit 83 is provided as a lower limit detection unit 84 as shown in FIG.

また、図5及び図9に示すように、障害物検知手段50の第一軸51の同軸上には、本体部78aと円盤部78bを有する支持部材78が相対角度変更可能に配置されており、この支持部材78の本体部78aの内部空間には、上限検知ユニット83が設けられるようになっている。また、上限検知ユニット83によって操作される上限検知用スイッチ73が、支持部材78に固定される基板部材71に設けられるようになっている。また、これらと同様に構成される下限検知ユニット84と下限検知用スイッチ74が、同様に、支持部材78、基板部材71にそれぞれ設けられる。なお、上限検知用スイッチ73、及び、下限検知用スイッチ74は、例えば、市販されている接触型のマイクロスイッチにて構成することができる。   As shown in FIGS. 5 and 9, a support member 78 having a main body portion 78a and a disk portion 78b is arranged on the same axis of the first shaft 51 of the obstacle detection means 50 so that the relative angle can be changed. An upper limit detection unit 83 is provided in the internal space of the main body 78 a of the support member 78. An upper limit detection switch 73 operated by the upper limit detection unit 83 is provided on the substrate member 71 fixed to the support member 78. Similarly, a lower limit detection unit 84 and a lower limit detection switch 74 configured in the same manner are provided on the support member 78 and the substrate member 71, respectively. The upper limit detection switch 73 and the lower limit detection switch 74 can be configured by, for example, a commercially available contact type micro switch.

また、図8及び図9を用いて上限検知ユニット83の実施例について説明すると、上限検知ユニット83は、支持部材78の本体部78aに固定されるケース83aを有しており、このケース83aに減速ギア仕組みを内装している。この減速ギア仕組みでは、ギア83c・83d・83e・83fが遊嵌される第一軸83bと、ギア83h・83i・83jが遊嵌される第二軸83gが平行に配置されている。また、ギア83hについては、歯数の多い外歯83kと、外歯83よりも歯数の少ない83mが形設され、外歯83kにギア83cが噛合され、外歯83mにギア83dの外歯83nが噛合される。また、ギア83dには、外歯83nの反対側の面に二本の外歯83pが形設されており、この外歯83pがギア83iの外歯83qに噛合されるようになっている。   Further, the embodiment of the upper limit detection unit 83 will be described with reference to FIGS. 8 and 9. The upper limit detection unit 83 has a case 83 a fixed to the main body portion 78 a of the support member 78. It has a reduction gear mechanism. In this reduction gear mechanism, a first shaft 83b into which gears 83c, 83d, 83e, and 83f are loosely fitted and a second shaft 83g into which gears 83h, 83i, and 83j are loosely fitted are arranged in parallel. As for the gear 83h, an external tooth 83k having a large number of teeth and an 83m having a smaller number of teeth than the external tooth 83 are formed, the gear 83c is engaged with the external tooth 83k, and the external teeth of the gear 83d are engaged with the external tooth 83m. 83n is engaged. The gear 83d has two external teeth 83p formed on the surface opposite to the external teeth 83n, and these external teeth 83p mesh with the external teeth 83q of the gear 83i.

このような構成により、図8に示すごとく、ギア83cの回転数がギア83dに伝達される段階で、ギア83hによる減速がなされ、さらに、ギア83iに伝達される段階では、ギア83dによる減速がなされる。そして、ギア83iの外歯83rがギア83eの外歯83sと噛合することで、ギア83eが回転するようになっており、同様にして、ギア83jを介してギア83fが回転するようになっている。このような構成により、ギア83fに至る段階では、ギア83cの回転数が多段階で減速されるようになっている。   With such a configuration, as shown in FIG. 8, the gear 83h is decelerated when the rotational speed of the gear 83c is transmitted to the gear 83d, and further, the gear 83d is decelerated when it is transmitted to the gear 83i. Made. Then, when the external teeth 83r of the gear 83i mesh with the external teeth 83s of the gear 83e, the gear 83e is rotated, and similarly, the gear 83f is rotated via the gear 83j. Yes. With such a configuration, the rotational speed of the gear 83c is decelerated in multiple stages before reaching the gear 83f.

また、図8に示すごとく、ケース83aには、図示せぬバネ材によって一方向に回動付勢されるアーム部材83tが設けられており、このアーム部材83tに設けられる突起部83uが、ギア83hの外周面に当接されるようになっており、ギア83hの回転角度によって、突起部83uがギア83fの外周面に形設される溝83vに落とし込まれるようになっている。また、アーム部材83tの腕部83wは、上限検知用スイッチ73の可動接触片73aに対向する配置となっており、ギア83hが規定の回転角度となって突起部83uが溝83vに落とし込まれた際には、アーム部材83tが回動して腕部83wによる上限検知用スイッチ73の操作が行われるようになっている。   Further, as shown in FIG. 8, the case 83a is provided with an arm member 83t that is urged to rotate in one direction by a spring material (not shown), and the projection 83u provided on the arm member 83t is provided with a gear. The protrusion 83u is dropped into a groove 83v formed on the outer peripheral surface of the gear 83f according to the rotation angle of the gear 83h. Further, the arm portion 83w of the arm member 83t is disposed so as to face the movable contact piece 73a of the upper limit detection switch 73, and the projection 83u is dropped into the groove 83v with the gear 83h at a specified rotation angle. In this case, the arm member 83t rotates and the upper limit detection switch 73 is operated by the arm portion 83w.

また、図8及び図9に示すごとく、基板部材71には、入力ギア76と中間ギア77が固定される回転軸75が回転可能に設けられている。中間ギア77の外歯は、ユニットフレーム5aに形設される開放部5kから突出するようになっており、この中間ギア77が巻取シャフト3とともに回転する連結リング72の内歯72aと噛合されている。また、入力ギア76は、上限検知ユニット83のギア83cと噛合されている。   As shown in FIGS. 8 and 9, the substrate member 71 is rotatably provided with a rotating shaft 75 to which the input gear 76 and the intermediate gear 77 are fixed. The outer teeth of the intermediate gear 77 protrude from an open portion 5k formed in the unit frame 5a, and the intermediate gear 77 meshes with the inner teeth 72a of the connecting ring 72 that rotates together with the winding shaft 3. ing. Further, the input gear 76 is meshed with the gear 83 c of the upper limit detection unit 83.

そして、以上の構成において、図8及び図9に示すごとく、巻取シャフト3が回転すると、連結リング72とともに中間ギア77が回転し、回転軸75が回転される。これにより、入力ギア76が回転してギア83cが回転され、このギア83cの回転がギア仕組みを通して減速されてギア83fまで伝達される。そして、このギア83fが規定の回転角度となった際に、アーム部材83tによる上限検知用スイッチ73の操作が行われるようになる。   And in the above structure, as shown in FIG.8 and FIG.9, when the winding shaft 3 rotates, the intermediate gear 77 will rotate with the connection ring 72, and the rotating shaft 75 will rotate. As a result, the input gear 76 rotates and the gear 83c rotates, and the rotation of the gear 83c is decelerated through the gear mechanism and transmitted to the gear 83f. When the gear 83f reaches a specified rotation angle, the upper limit detection switch 73 is operated by the arm member 83t.

また、以上の構成においては、シャッターカーテンが全開状態のときに、上限検知用スイッチ73の操作がなされて駆動手段が停止し、巻上げを終了させるようになっている。この設定は、シャッターカーテンを全開にした状態とし、図示せぬ調整機構にてギア83fの回転角度を調整し、上限検知用スイッチ73が操作される状態とすることで行うことができる。また、各ギアから構成される減速ギア仕組みの減速比は、シャッターカーテンが全開状態のときになったときにのみ上限検知用スイッチ73が操作され得るようになっており、これに合わせて各ギアの歯数などが設計されるものである。   In the above configuration, when the shutter curtain is fully open, the upper limit detection switch 73 is operated to stop the driving means and finish winding. This setting can be performed by fully opening the shutter curtain, adjusting the rotation angle of the gear 83f by an adjustment mechanism (not shown), and operating the upper limit detection switch 73. In addition, the reduction ratio of the reduction gear mechanism constituted by each gear is such that the upper limit detection switch 73 can be operated only when the shutter curtain is fully open, and each gear is adjusted accordingly. The number of teeth is designed.

なお、図8は上限検知ユニット83について示すものであるが、図5及び図9に示す下限検知ユニット84についても同様の形態にて構成できるため、下限検知ユニット84の詳細な説明については省略する。また、図5、図8、及び図9の構成によれば、上限検知ユニット83、下限検知ユニット84をコンパクトに構成することが可能となって、支持部材78の本体部78aに納めることができ、これにより、駆動ユニットのユニットフレーム5a(図8参照)内に収容することが可能となることから、図3(a)に示すごとく、上下限検知手段70を駆動ユニット5に内蔵する構成を実現することが可能となる。   Although FIG. 8 shows the upper limit detection unit 83, the lower limit detection unit 84 shown in FIGS. 5 and 9 can also be configured in the same manner, and thus the detailed description of the lower limit detection unit 84 is omitted. . Further, according to the configurations of FIGS. 5, 8, and 9, the upper limit detection unit 83 and the lower limit detection unit 84 can be configured in a compact manner and can be accommodated in the main body 78 a of the support member 78. Thus, since it can be accommodated in the unit frame 5a (see FIG. 8) of the drive unit, as shown in FIG. 3 (a), the upper and lower limit detecting means 70 is built in the drive unit 5. It can be realized.

次に、図10を用いて駆動ユニットを制御するための制御手段60の回路構成について説明する。なお、この回路構成において、点線で囲まれるリレー回路61、上下限検知手段70、障害物検知手段50の各部位が、図5に示されるリレー回路61、上下限検知手段70、障害物検知手段50に対応するものである。   Next, the circuit configuration of the control means 60 for controlling the drive unit will be described with reference to FIG. In this circuit configuration, the relay circuit 61, the upper and lower limit detection means 70, and the obstacle detection means 50 surrounded by a dotted line are respectively connected to the relay circuit 61, the upper and lower limit detection means 70, and the obstacle detection means shown in FIG. 50.

図10(a)に示すごとく、駆動手段15(図4参照)は交流の電動モータMとして構成されており、この電動モータMに電源線91・92・93が接続されている。電源線91から電動モータMへ通電されると電動モータMが正転駆動され、電源線92から電動モータMへ通電されると電動モータMが逆転駆動されるようになっている。電源線91・92を通じた電動モータMへの通電の切替は、室内壁などに設けられる操作スイッチ20の接点20a・20bの切替によって行われるようになっている。   As shown in FIG. 10A, the driving means 15 (see FIG. 4) is configured as an AC electric motor M, and power lines 91, 92, and 93 are connected to the electric motor M. When the electric motor M is energized from the power line 91, the electric motor M is driven forward, and when the electric power is supplied from the power line 92 to the electric motor M, the electric motor M is driven reversely. Switching of energization to the electric motor M through the power lines 91 and 92 is performed by switching the contacts 20a and 20b of the operation switch 20 provided on the indoor wall or the like.

また、図10(a)に示す回路図において、電源線91には上述の上下限検知手段70の下限検知用スイッチ74(下限リミット)が配設されており、操作スイッチ20が閉側に操作され、電動モータMが正転駆動されてシャッターカーテンが全閉状態となると、この下限検知用スイッチ74がオフとなって、電動モータMへの通電が遮断され、電動モータMの駆動が停止される。これにより、シャッターカーテンの全閉状態が維持されるようになる。   In the circuit diagram shown in FIG. 10A, the power line 91 is provided with the lower limit detection switch 74 (lower limit) of the upper and lower limit detection means 70 described above, and the operation switch 20 is operated to the closed side. When the electric motor M is driven forward and the shutter curtain is fully closed, the lower limit detection switch 74 is turned off, the power supply to the electric motor M is cut off, and the driving of the electric motor M is stopped. The Thereby, the fully closed state of the shutter curtain is maintained.

また、図10(a)に示す回路図において、電源線92には上述の上下限検知手段70の上限検知用スイッチ73(上限リミット)が配設されており、操作スイッチ20が開側に操作され、電動モータMを逆転駆動されてシャッターカーテンが全開状態となると、この上限検知用スイッチ73がオフとなって、電動モータMへの通電が遮断され、電動モータMの駆動が停止される。これにより、シャッターカーテンの全開状態が維持されるようになる。   In the circuit diagram shown in FIG. 10A, the power line 92 is provided with the upper limit detection switch 73 (upper limit) of the upper / lower limit detection means 70, and the operation switch 20 is operated to the open side. When the electric motor M is driven in reverse and the shutter curtain is fully opened, the upper limit detection switch 73 is turned off, the power supply to the electric motor M is cut off, and the driving of the electric motor M is stopped. As a result, the fully open state of the shutter curtain is maintained.

また、図10(a)に示す回路図において、電源線91・92は、スイッチ74・73と電動モータMの間において、コンデンサ16を介して接続されており、後述するように、障害物検知時において、負荷検知用スイッチ53がオンとなった場合に、リレー95への通電がなされるようになっている。   In the circuit diagram shown in FIG. 10A, the power lines 91 and 92 are connected between the switches 74 and 73 and the electric motor M through the capacitor 16, and as will be described later, obstacle detection is performed. At that time, the relay 95 is energized when the load detection switch 53 is turned on.

また、図10(a)に示す回路図において、電源線91・92における操作スイッチ20と上限検知用スイッチ73・下限検知用スイッチ74の間に、電源線91・92への通電を切り替えるための過負荷反転切替接点94が配設される。この過負荷反転切替接点94は、リレー95による励磁がなされない場合には、閉接点94aが維持され、リレー95による励磁がなされた場合には、開接点94bが維持されるように構成されている。また、リレー95は、上述の障害物検知手段50の負荷検知用スイッチ53がオンになると通電されて、過負荷反転切替接点94を励磁するとともに、リレー接点96を閉じることで自己保持されるようになっている(負荷検知用スイッチ53がオフになっても過負荷反転切替接点94の励磁を維持するため)。   Further, in the circuit diagram shown in FIG. 10A, the power supply lines 91 and 92 are switched between the operation switch 20 and the upper limit detection switch 73 and the lower limit detection switch 74 in the power supply lines 91 and 92. An overload reversing switching contact 94 is provided. The overload reversing switching contact 94 is configured so that the closed contact 94a is maintained when the relay 95 is not excited and the open contact 94b is maintained when the relay 95 is excited. Yes. Further, the relay 95 is energized when the load detection switch 53 of the obstacle detection means 50 is turned on to excite the overload inversion switching contact 94 and to be self-held by closing the relay contact 96. (In order to maintain the excitation of the overload reversal switching contact 94 even when the load detection switch 53 is turned off).

以上の図10(a)に示す回路構成において、シャッターカーテンが閉じられる場合について説明すると、操作スイッチ20の操作によって「閉」の接点20aが閉じられると、電源線91から電動モータMへ通電されて電動モータMが正転駆動され、シャッターカーテンの下降が開始される。そして、シャッターカーテンが全閉状態となると、下限検知用スイッチ74がオフとなって、電動モータMへの通電が遮断され、電動モータMの駆動が停止されるとともに、シャッターカーテンの全閉状態が維持される。なお、操作スイッチ20の電源スイッチ90の操作によって、シャッターカーテンを半開状態とさせることも可能である。   In the circuit configuration shown in FIG. 10A, the case where the shutter curtain is closed will be described. When the “closed” contact 20 a is closed by the operation of the operation switch 20, the electric motor M is energized from the power line 91. Thus, the electric motor M is driven to rotate forward, and the shutter curtain starts to descend. When the shutter curtain is fully closed, the lower limit detection switch 74 is turned off, the power supply to the electric motor M is cut off, the drive of the electric motor M is stopped, and the shutter curtain is fully closed. Maintained. It should be noted that the shutter curtain can be brought into a half-open state by operating the power switch 90 of the operation switch 20.

一方、図10(a)に示す回路構成において、シャッターカーテンが開かれる場合について説明すると、操作スイッチ20の操作によって「開」の接点20bが閉じられると、電源線92から電動モータMへと通電されて電動モータMが逆転駆動され、シャッターカーテンの上昇が開始される。そして、シャッターカーテンが全開状態となると、上限検知用スイッチ73がオフとなって、電動モータMへの通電が遮断され、電動モータMの駆動が停止されるとともに、シャッターカーテンの全開状態が維持される。なお、操作スイッチ20の電源スイッチ90の操作によって、シャッターカーテンを半開状態とさせることも可能である。   On the other hand, in the circuit configuration shown in FIG. 10A, the case where the shutter curtain is opened will be described. When the “open” contact 20 b is closed by the operation of the operation switch 20, the electric motor M is energized from the power line 92. Then, the electric motor M is driven in reverse and the shutter curtain starts to rise. When the shutter curtain is fully opened, the upper limit detection switch 73 is turned off, the power supply to the electric motor M is cut off, the drive of the electric motor M is stopped, and the fully open state of the shutter curtain is maintained. The It should be noted that the shutter curtain can be brought into a half-open state by operating the power switch 90 of the operation switch 20.

次に、図10(a)に示す回路構成において、シャッターカーテンの下降時に障害物などを検知をした場合の挙動について、図10(b)により説明する。
図10(b)のように、シャッターカーテンの下降時において障害物などに接触した場合には、障害物検知手段50の負荷検知用スイッチ53がオンとなる。これにより、コンデンサ16からリレー95へと通電され、リレー95によって過負荷反転切替接点94が励磁され、閉接点94aから開接点94bへの切替がなされる。また、リレー95によってリレー接点96が閉じられることで、電源線92からのリレー95への通電が維持される(リレー95の自己保持)。そして、過負荷反転切替接点94の開接点94bが閉じられた状態となるため、電源線92からの電動モータMへの通電がなされて電動モータMが反転し、シャッターカーテンが上昇する。即ち、障害物などを検知した際には、シャッターカーテンが自動的に上昇されるようになる。
Next, in the circuit configuration shown in FIG. 10A, the behavior when an obstacle or the like is detected when the shutter curtain is lowered will be described with reference to FIG.
As shown in FIG. 10B, when the shutter curtain is lowered, the load detection switch 53 of the obstacle detection means 50 is turned on when it comes into contact with the obstacle. As a result, the capacitor 16 is energized to the relay 95, the overload reverse switching contact 94 is excited by the relay 95, and the switching from the closed contact 94a to the open contact 94b is performed. Further, the relay contact 96 is closed by the relay 95, so that energization of the relay 95 from the power line 92 is maintained (self-holding of the relay 95). Then, since the open contact 94b of the overload reversing switching contact 94 is closed, the electric motor M is energized from the power line 92, the electric motor M is reversed, and the shutter curtain is raised. That is, when an obstacle is detected, the shutter curtain is automatically raised.

このシャッターカーテンの上昇は、上限検知用スイッチ73(上限リミット)がオフとなる、即ち、シャッターカーテンが全開状態となった際に、電動モータMへの通電が停止されることで終了される。なお、リレー95については、操作スイッチ20の電源スイッチ90がオフとなる、若しくは、接点20a・20bが開放されることによって、自己保持が解除され、通常の動作状態(図10(a)に示す状態)に戻ることになる。   The raising of the shutter curtain is terminated by stopping energization of the electric motor M when the upper limit detection switch 73 (upper limit) is turned off, that is, when the shutter curtain is fully opened. As for the relay 95, the self-holding is released when the power switch 90 of the operation switch 20 is turned off or the contacts 20a and 20b are opened, and the normal operation state (shown in FIG. 10A) is achieved. State).

以上のような回路構成における各状況での各接点などの状態を纏めると、次の表1のようになる。   Table 1 below summarizes the state of each contact in each situation in the circuit configuration as described above.

Figure 2011106130
Figure 2011106130

また、図10(a)は電動モータMが交流モータである場合における回路構成であるが、図11に示すごとく、電動モータM1が直流モータである場合にも、適宜ダイオードを配設することなどによって、同様の制御を行うことが可能である。この図11に示す構成においても、障害物検知手段50や上下限検知手段70は、上述した構成を用いることが可能である。なお、その他の構成については、AC/DCコンバーター100を備えるとともに、制御手段160については二つの接点を同時に切り替える過負荷反転切替接点194を備える構成とし、電源スイッチ190、操作スイッチ120も同様に、二つの接点を同時に切り替える構成とすることで、直流の電動モータM1に対応することが可能である。   FIG. 10A shows a circuit configuration when the electric motor M is an AC motor. As shown in FIG. 11, when the electric motor M1 is a DC motor, a diode is appropriately disposed. Thus, the same control can be performed. Also in the configuration shown in FIG. 11, the configuration described above can be used for the obstacle detection means 50 and the upper and lower limit detection means 70. In addition, about another structure, while providing AC / DC converter 100, it is set as the structure provided with the overload inversion switching contact 194 which switches two contacts simultaneously about the control means 160, and the power switch 190 and the operation switch 120 are also the same. By adopting a configuration in which the two contacts are switched simultaneously, it is possible to cope with the DC electric motor M1.

以上のようにして、本発明を実施することができる。
即ち、図3乃至図7に示すごとく、
巻取手段としての巻取シャフト3を回転駆動するための駆動手段15と、
前記駆動手段15を支持するための支持手段としてのユニットフレーム5a・5bと、
障害物検知手段50と、
制御手段60と、
を有する遮蔽装置として構成されるシャッター装置1であって、
前記障害物検知手段50は、
固定軸51と、
前記固定軸51と前記支持手段としてのユニットフレーム5a・5bの間に介設され、前記ユニットフレーム5a・5bの動作を規制する反力を生じさせる動作規制手段としての弾性体52g・52gと、
前記ユニットフレーム5a・5bが前記弾性体52g・52gによる反力に抗して動作した際に操作がなされる負荷検知用スイッチ53と、
を有し、
遮蔽手段としてのシャッターカーテンの巻き出し時にシャッターカーテンが障害物に接触して巻取シャフト3の回転が規制された際に、前記ユニットフレーム5a・5bが動作する(回転動作する)ことで前記負荷検知用スイッチ53が操作される構成とし、
前記制御手段60は、
前記負荷検知用スイッチ53が操作された際に、
前記駆動手段15による巻取シャフト3の回転方向を反転させるためのリレー回路61を有する、
構成とする、シャッター装置1とするものである。
The present invention can be implemented as described above.
That is, as shown in FIGS.
Drive means 15 for rotationally driving the take-up shaft 3 as take-up means;
Unit frames 5a and 5b as supporting means for supporting the driving means 15,
Obstacle detection means 50;
Control means 60;
A shutter device 1 configured as a shielding device having:
The obstacle detection means 50 includes:
A fixed shaft 51;
Elastic bodies 52g and 52g as operation restricting means interposed between the fixed shaft 51 and the unit frames 5a and 5b as the supporting means, and generating reaction force for restricting the operation of the unit frames 5a and 5b;
A load detection switch 53 that is operated when the unit frames 5a and 5b operate against a reaction force by the elastic bodies 52g and 52g;
Have
When the shutter curtain comes into contact with an obstacle when the shutter curtain as the shielding means is unrolled and the rotation of the winding shaft 3 is restricted, the unit frames 5a and 5b operate (rotate) so that the load The configuration is such that the detection switch 53 is operated,
The control means 60 includes
When the load detection switch 53 is operated,
A relay circuit 61 for reversing the rotation direction of the winding shaft 3 by the driving means 15;
The shutter device 1 is configured.

これにより、「障害物検知」及び「反転制御」を実施可能とする電動シャッター装置について、無線での信号の送受信が不要であって、かつ、デジタル信号処理手段などを利用することのない、簡易かつ安価な装置構成とすることが可能となる。特に、障害物検知手段50については、第一軸51と第二軸52を備えてなる、いわゆる機械式の構成として実現することができ、安価な構成を実現することができる。   As a result, the electric shutter device capable of performing “obstacle detection” and “reversal control” is simple and does not require wireless signal transmission and reception and does not use digital signal processing means. And it becomes possible to set it as an inexpensive apparatus structure. In particular, the obstacle detection means 50 can be realized as a so-called mechanical configuration including the first shaft 51 and the second shaft 52, and an inexpensive configuration can be realized.

また、図8及び図9に示すごとく、
前記シャッター装置は、
シャッターカーテンが全開状態のとき、及び、全閉状態のときをそれぞれ検知するための上下限検知手段70を有し、
前記上下限検知手段70は、
前記巻取シャフト3の回転とギア仕組みによって連動し、シャッターカーテンが全開状態のときに上限検知用スイッチ73を操作するための上限検知ユニット83と、
前記巻取シャフト3の回転とギア仕組みによって連動し、シャッターカーテンが全閉状態のときに下限検知用スイッチ74(図5参照)を操作するための下限検知ユニット84と、
を有し、
前記制御手段60(図5参照)は、前記上限検知用スイッチ73、又は、前記下限検知用スイッチ74が操作された際に、
前記駆動手段15(図4参照)への通電を遮断するための回路を有する、
構成とするものである。
As shown in FIGS. 8 and 9,
The shutter device is
It has upper and lower limit detection means 70 for detecting when the shutter curtain is fully open and when it is fully closed,
The upper and lower limit detection means 70 includes:
An upper limit detection unit 83 for operating the upper limit detection switch 73 when the shutter curtain is fully open, in conjunction with the rotation of the winding shaft 3 and the gear mechanism;
A lower limit detection unit 84 for operating the lower limit detection switch 74 (see FIG. 5) in conjunction with the rotation of the winding shaft 3 by the gear mechanism and when the shutter curtain is fully closed;
Have
When the upper limit detection switch 73 or the lower limit detection switch 74 is operated, the control means 60 (see FIG. 5)
Having a circuit for interrupting energization to the drive means 15 (see FIG. 4);
It is to be configured.

このような構成により、シャッターカーテンの全閉/全開の状態を維持することが可能となる。また、上下限検知手段70については、ギア仕組みを採用することで、いわゆる機械式の構成として実現することができ、安価な構成を実現することができる。   With such a configuration, it is possible to maintain the fully closed / open state of the shutter curtain. Further, the upper / lower limit detecting means 70 can be realized as a so-called mechanical configuration by adopting a gear mechanism, and an inexpensive configuration can be realized.

また、図3(a)(b)に示すごとく、
前記ユニットフレーム5a・5bは略円筒状に構成され、
前記ユニットフレーム5a・5bの内側に、前記駆動手段15、前記障害物検知手段50、前記制御手段60が配設される、
構成とするものである。
As shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b),
The unit frames 5a and 5b are formed in a substantially cylindrical shape,
The driving means 15, the obstacle detecting means 50, and the control means 60 are disposed inside the unit frames 5a and 5b.
It is to be configured.

これにより、各手段がユニットフレーム5a・5bと一体化されてユニット化をすることができ、組立や搬送時における取扱性を良好なものとすることができる。   Thereby, each means can be united by uniting with unit frame 5a * 5b, and the handleability at the time of an assembly or conveyance can be made favorable.

また、図3(a)(b)に示すごとく、
前記ユニットフレーム5a・5bの内側に、前記上下限検知手段70が配設される、
構成とするものである。
As shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b),
The upper and lower limit detection means 70 is disposed inside the unit frames 5a and 5b.
It is to be configured.

これにより、上下限検知手段70がユニットフレーム5a・5bと一体化されてユニット化をすることができ、組立や搬送時における取扱性を良好なものとすることができる。   As a result, the upper and lower limit detecting means 70 can be integrated with the unit frames 5a and 5b to form a unit, and the handleability during assembly and transportation can be improved.

また、図3(b)に示すごとく、
前記第一軸51の先端部51aは、前記巻取シャフト3の端部から突出されて、前記巻取シャフト3の側方に配置される支持ブラケット11に対して着脱自在に構成されており、
前記第一軸51を前記支持ブラケット11から取外すとともに、手動で回転操作され得る巻取シャフト3の支持軸を支持ブラケット11に取付けることで、
電動の遮蔽装置と、手動の遮蔽装置とを切替可能に構成した、遮蔽装置とするものである。
In addition, as shown in FIG.
The tip 51a of the first shaft 51 protrudes from the end of the winding shaft 3 and is configured to be detachable from the support bracket 11 disposed on the side of the winding shaft 3,
By removing the first shaft 51 from the support bracket 11 and attaching the support shaft of the winding shaft 3 that can be manually rotated to the support bracket 11,
The shield device is configured to be switchable between an electric shield device and a manual shield device.

これにより、電動と手動の仕様の変更が可能となる。つまり、手動シャッター装置と電動シャッター装置において、支持ブラケット11の共通化を図ることができることになる。また、既存の手動シャッター装置や電動シャッター装置の支持ブラケットに、本発明の第一軸51を固定することで、後付で、本発明の構成を適用するといったことも可能となる。   This makes it possible to change the electric and manual specifications. That is, the support bracket 11 can be shared between the manual shutter device and the electric shutter device. Further, by fixing the first shaft 51 of the present invention to a support bracket of an existing manual shutter device or electric shutter device, the configuration of the present invention can be applied later.

また、図3(b)に示すごとく、
前記ユニットフレーム5a・5bは、前記巻取シャフト3の内側に配設される、こととするものである。
In addition, as shown in FIG.
The unit frames 5a and 5b are arranged inside the winding shaft 3.

これにより、上記各手段を巻取シャフト3の内側に納めることができ、巻取シャフト3の内部の空間を有効活用することができるとともに、シャッター装置全体としてのコンパクト化を図ることができる。   As a result, each of the above-described means can be housed inside the winding shaft 3, the space inside the winding shaft 3 can be used effectively, and the shutter device as a whole can be made compact.

また、図5乃至図7に示すごとく、
シャッターカーテンの巻き出し時における前記シャッターカーテンの障害物との接触を検知するための障害物検知手段50であって、
第一軸51と、
前記第一軸51との間に動作規制手段としての弾性体52g・52gを介して配設される第二軸52と、
前記第二軸52が前記52g・52gによる反力に抗して動作した際に操作がなされる負荷検知用スイッチ53と、
を有し、
前記第二軸52は、
シャッターカーテンを巻き取るための巻取シャフト3を駆動するための駆動手段15を固定するための支持手段としてのユニットフレーム5a・5bに固定され得る、
障害物検知手段50とするものである。
Also, as shown in FIGS.
An obstacle detection means 50 for detecting contact of the shutter curtain with an obstacle when the shutter curtain is unwound,
A first shaft 51;
A second shaft 52 disposed between the first shaft 51 via elastic bodies 52g and 52g as operation restricting means;
A load detection switch 53 that is operated when the second shaft 52 operates against the reaction force of the 52g and 52g,
Have
The second shaft 52 is
It can be fixed to the unit frames 5a and 5b as supporting means for fixing the driving means 15 for driving the winding shaft 3 for winding the shutter curtain.
The obstacle detection means 50 is used.

これにより、障害物検知手段50について、第一軸51と第二軸52を備えてなる、いわゆる機械式の構成として実現することができ、安価な構成を実現することができる。   Thereby, the obstacle detection means 50 can be realized as a so-called mechanical configuration including the first shaft 51 and the second shaft 52, and an inexpensive configuration can be realized.

また、図3(b)に示すごとく、
前記第一軸51の先端部51aは、前記巻取シャフト3の端部から突出されて、前記巻取シャフト3の側方に配置される支持ブラケット11に固定され得る構成とするものである。
In addition, as shown in FIG.
The front end portion 51 a of the first shaft 51 protrudes from the end portion of the take-up shaft 3 and can be fixed to the support bracket 11 disposed on the side of the take-up shaft 3.

これにより、例えば、上述の実施例とする代わりに手動で上げ下げ操作される手動シャッター装置に仕様を変更する場合には、第一軸51を支持ブラケット11から取外し、手動シャッター装置の巻取シャフトの支持軸を支持ブラケット11に取付けることで仕様の変更が可能となる。つまり、手動シャッター装置と電動シャッター装置において、支持ブラケット11の共通化を図ることができることになる。また、既存の手動シャッター装置や電動シャッター装置の支持ブラケットに、本発明の第一軸51を固定することで、後付で、本発明の構成を適用するといったことも可能となる。   Thus, for example, when the specification is changed to a manual shutter device that is manually raised and lowered instead of the embodiment described above, the first shaft 51 is removed from the support bracket 11 and the winding shaft of the manual shutter device is removed. The specification can be changed by attaching the support shaft to the support bracket 11. That is, the support bracket 11 can be shared between the manual shutter device and the electric shutter device. Further, by fixing the first shaft 51 of the present invention to a support bracket of an existing manual shutter device or electric shutter device, the configuration of the present invention can be applied later.

また、図3乃至図7に示すごとく、
巻取シャフト3を回転駆動するための駆動手段15と、
前記駆動手段15を支持するための支持手段としてのユニットフレーム5a・5bと、
障害物検知手段50と、
制御手段60と、
を有する駆動ユニット5であって、
前記障害物検知手段50は、
固定軸51と、
前記固定軸51と前記支持手段としてのユニットフレーム5a・5bの間に介設され、前記ユニットフレーム5a・5bの動作を規制する反力を生じさせる動作規制手段としての弾性体52g・52gと、
前記ユニットフレーム5a・5bが前記弾性体52g・52gによる反力に抗して動作した際に操作がなされる負荷検知用スイッチ53と、
を有し、
遮蔽手段としてのシャッターカーテンの巻き出し時にシャッターカーテンが障害物に接触して巻取シャフト3の回転が規制された際に、前記ユニットフレーム5a・5bが動作する(回転動作する)ことで前記負荷検知用スイッチ53が操作される構成とし、
前記制御手段60は、
前記負荷検知用スイッチ53が操作された際に、
前記駆動手段15による巻取シャフト3の回転方向を反転させるためのリレー回路61を有する、駆動ユニット5とするものである。
As shown in FIGS. 3 to 7,
Drive means 15 for rotationally driving the winding shaft 3;
Unit frames 5a and 5b as supporting means for supporting the driving means 15,
Obstacle detection means 50;
Control means 60;
A drive unit 5 having
The obstacle detection means 50 includes:
A fixed shaft 51;
Elastic bodies 52g and 52g as operation restricting means interposed between the fixed shaft 51 and the unit frames 5a and 5b as the supporting means, and generating reaction force for restricting the operation of the unit frames 5a and 5b;
A load detection switch 53 that is operated when the unit frames 5a and 5b operate against a reaction force by the elastic bodies 52g and 52g;
Have
When the shutter curtain comes into contact with an obstacle when the shutter curtain as the shielding means is unrolled and the rotation of the winding shaft 3 is restricted, the unit frames 5a and 5b operate (rotate) so that the load The configuration is such that the detection switch 53 is operated,
The control means 60 includes
When the load detection switch 53 is operated,
The driving unit 5 includes a relay circuit 61 for reversing the rotation direction of the winding shaft 3 by the driving means 15.

これにより、「障害物検知」及び「反転制御」を実施可能とする電動シャッター装置について、無線での信号の送受信が不要であって、かつ、デジタル信号処理手段などを利用することのない、簡易かつ安価な装置構成とすることが可能となる。特に、障害物検知手段50については、第一軸51と第二軸52を備えてなる、いわゆる機械式の構成として実現することができ、安価な構成を実現することができる。   As a result, the electric shutter device capable of performing “obstacle detection” and “reversal control” is simple and does not require wireless signal transmission and reception and does not use digital signal processing means. And it becomes possible to set it as an inexpensive apparatus structure. In particular, the obstacle detection means 50 can be realized as a so-called mechanical configuration including the first shaft 51 and the second shaft 52, and an inexpensive configuration can be realized.

また、図8及び図9に示すごとく、
駆動ユニットは、
シャッターカーテンが全開状態のとき、及び、全閉状態のときをそれぞれ検知するための上下限検知手段70を有し、
前記上下限検知手段70は、
前記巻取シャフト3の回転とギア仕組みによって連動し、シャッターカーテンが全開状態のときに上限検知用スイッチ73を操作するための上限検知ユニット83と、
前記巻取シャフト3の回転とギア仕組みによって連動し、シャッターカーテンが全閉状態のときに下限検知用スイッチ74(図5参照)を操作するための下限検知ユニット84と、
を有し、
前記制御手段60(図5参照)は、前記上限検知用スイッチ73、又は、前記下限検知用スイッチ74が操作された際に、
前記駆動手段15(図4参照)への通電を遮断するための回路を有する、
構成とするものである。
As shown in FIGS. 8 and 9,
The drive unit is
It has upper and lower limit detection means 70 for detecting when the shutter curtain is fully open and when it is fully closed,
The upper and lower limit detection means 70 includes:
An upper limit detection unit 83 for operating the upper limit detection switch 73 when the shutter curtain is fully open, in conjunction with the rotation of the winding shaft 3 and the gear mechanism;
A lower limit detection unit 84 for operating the lower limit detection switch 74 (see FIG. 5) in conjunction with the rotation of the winding shaft 3 by the gear mechanism and when the shutter curtain is fully closed;
Have
When the upper limit detection switch 73 or the lower limit detection switch 74 is operated, the control means 60 (see FIG. 5)
Having a circuit for interrupting energization to the drive means 15 (see FIG. 4);
It is to be configured.

このような構成により、シャッターカーテンの全閉/全開の状態を維持することが可能となる。また、上下限検知手段70については、ギア仕組みを採用することで、いわゆる機械式の構成として実現することができ、安価な構成を実現することができる。   With such a configuration, it is possible to maintain the fully closed / open state of the shutter curtain. Further, the upper / lower limit detecting means 70 can be realized as a so-called mechanical configuration by adopting a gear mechanism, and an inexpensive configuration can be realized.

また、図3(a)(b)に示すごとく、
前記ユニットフレーム5a・5bは略円筒状に構成され、
前記ユニットフレーム5a・5bの内側に、前記駆動手段15、前記障害物検知手段50、前記制御手段60、前記上下限検知手段70が配設される、
構成とするものである。
As shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b),
The unit frames 5a and 5b are formed in a substantially cylindrical shape,
The drive means 15, the obstacle detection means 50, the control means 60, and the upper and lower limit detection means 70 are disposed inside the unit frames 5a and 5b.
It is to be configured.

これにより、各手段がユニットフレーム5a・5bと一体化されてユニット化をすることができ、組立や搬送時における取扱性を良好なものとすることができる。   Thereby, each means can be united by uniting with unit frame 5a * 5b, and the handleability at the time of an assembly or conveyance can be made favorable.

また、図3(b)に示すごとく、
前記第一軸51の先端部51aは、前記巻取シャフト3の端部から突出されて、前記巻取シャフト3の側方に配置される支持ブラケット11に固定され得る構成とするものである。
In addition, as shown in FIG.
The front end portion 51 a of the first shaft 51 protrudes from the end portion of the take-up shaft 3 and can be fixed to the support bracket 11 disposed on the side of the take-up shaft 3.

これにより、例えば、上述の実施例とする代わりに手動で上げ下げ操作される手動シャッター装置に仕様を変更する場合には、第一軸51を支持ブラケット11から取外し、手動シャッター装置の巻取シャフトの支持軸を支持ブラケット11に取付けることで仕様の変更が可能となる。つまり、手動シャッター装置と電動シャッター装置において、支持ブラケット11の共通化を図ることができることになる。また、既存の手動シャッター装置や電動シャッター装置の支持ブラケットに、本発明の第一軸51を固定することで、後付で、本発明の構成を適用するといったことも可能となる。   Thus, for example, when the specification is changed to a manual shutter device that is manually raised and lowered instead of the embodiment described above, the first shaft 51 is removed from the support bracket 11 and the winding shaft of the manual shutter device is removed. The specification can be changed by attaching the support shaft to the support bracket 11. That is, the support bracket 11 can be shared between the manual shutter device and the electric shutter device. Further, by fixing the first shaft 51 of the present invention to a support bracket of an existing manual shutter device or electric shutter device, the configuration of the present invention can be applied later.

また、図3(b)に示すごとく、
前記ユニットフレーム5a・5bは、前記巻取シャフト3の内側に配設される、こととするものである。
In addition, as shown in FIG.
The unit frames 5a and 5b are arranged inside the winding shaft 3.

これにより、上記各手段を巻取シャフト3の内側に納めることができ、巻取シャフト3の内部の空間を有効活用することができるとともに、シャッター装置全体としてのコンパクト化を図ることができる。   As a result, each of the above-described means can be housed inside the winding shaft 3, the space inside the winding shaft 3 can be used effectively, and the shutter device as a whole can be made compact.

次に、図12乃至図14を用いて障害物検知手段150の実施例の詳細について説明する。
図12、図13(a)(b)、図14(a)に示すごとく、障害物検知手段150は、第一軸151と、この第一軸151の一側端部(後端部)の外側に同軸上に設けられる第二軸152を有する構成としている。第一軸151の先端部151aは、支持ブラケット11(図3(b)参照)に固定される構成となっており、この先端部151aには図示せぬ固定具を挿通するための固定孔151bが形設されている。また、第一軸151の軸方向中途部には、軸の半径方向に突出するアーム部151c・151dが形設されている。また、第一軸151の後端部151e(図13(b)参照)において第二軸152から突出される部位は、第二軸152にて囲まれる部位よりも外径が大きく構成されている。また、第一軸151において、アーム部151c・151dと後端部151eの間の範囲を取り囲むようにして第二軸152が設けられる。
Next, details of the embodiment of the obstacle detection means 150 will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 12, 13 (a), (b), and 14 (a), the obstacle detection unit 150 includes a first shaft 151 and one side end (rear end) of the first shaft 151. The second shaft 152 is provided coaxially on the outside. The front end portion 151a of the first shaft 151 is configured to be fixed to the support bracket 11 (see FIG. 3B), and a fixing hole 151b for inserting a fixing tool (not shown) into the front end portion 151a. Is formed. In addition, arm portions 151c and 151d projecting in the radial direction of the shaft are formed in the middle portion of the first shaft 151 in the axial direction. In addition, a portion protruding from the second shaft 152 in the rear end portion 151e (see FIG. 13B) of the first shaft 151 is configured to have a larger outer diameter than a portion surrounded by the second shaft 152. . Further, in the first shaft 151, a second shaft 152 is provided so as to surround a range between the arm portions 151c and 151d and the rear end portion 151e.

また、図13(a)(b)、図14(a)に示すごとく、第二軸152は、二つの半割状の軸体152a・152bを有している。この軸体152a・152bは、その間に第一軸151が配置されつつ、互いが固定具152c・152dにて固定されることで一体化されるようになっている(図14(a)参照)。そして、このように軸体152a・152bが一体化された状態において、その軸方向の両側に、それぞれ第一軸151のアーム部151c・151dと後端部151e(図13(b)参照)が配設されることにより、第二軸152の第一軸151に対する軸方向の位置決めが行われるようになっている。また、第二軸152は第一軸151に対して回転方向に摺動可能に構成されており、第一軸151の軸を中心として、角度変更が可能となっている。   Further, as shown in FIGS. 13A, 13B, and 14A, the second shaft 152 includes two halved shaft bodies 152a and 152b. The shaft bodies 152a and 152b are integrated by being fixed by the fixtures 152c and 152d while the first shaft 151 is disposed therebetween (see FIG. 14A). . In the state where the shaft bodies 152a and 152b are integrated in this way, the arm portions 151c and 151d and the rear end portion 151e (see FIG. 13B) of the first shaft 151 are respectively provided on both sides in the axial direction. By being disposed, the second shaft 152 is positioned in the axial direction with respect to the first shaft 151. Further, the second shaft 152 is configured to be slidable in the rotational direction with respect to the first shaft 151, and the angle can be changed around the first shaft 151.

また、図13(a)(b)、図14(b)(c)に示すごとく、第二軸152の軸体152a・152bにおいては、それぞれ、第一軸151の先端部151a側に向かってストッパー部152e・152fが突設されている。また、図14(b)に示すごとく、第一軸151の後端側から臨む配置において、このストッパー部152e・152fは、第一軸151の軸を中心として互いに180度ずれた位置に配設されるようになっている。また、第一軸151には、各ストッパー部152e・152fに対向するように、前述のアーム部151c・151dが突設されている。これにより、図14(b)において、第一軸151の反時計周り方向の回転可能な角度は、第二軸152側のストッパー部152e・152fが、第一軸151のアーム部151c・151dに当接することで規定されるようになっている。即ち、第二軸152の反時計周り方向の回転は、ストッパー部152e・152fとアーム部151c・151dが当接し合うことで規制されるようになっている。   Further, as shown in FIGS. 13A, 13B, 14B, and 14C, in the shaft bodies 152a and 152b of the second shaft 152, respectively, toward the tip portion 151a side of the first shaft 151. Stopper portions 152e and 152f are projected. Further, as shown in FIG. 14B, in the arrangement facing from the rear end side of the first shaft 151, the stopper portions 152e and 152f are arranged at positions shifted from each other by 180 degrees around the axis of the first shaft 151. It has come to be. In addition, the above-described arm portions 151c and 151d protrude from the first shaft 151 so as to face the stopper portions 152e and 152f. Accordingly, in FIG. 14B, the angle of rotation of the first shaft 151 in the counterclockwise direction is such that the stopper portions 152e and 152f on the second shaft 152 side are moved to the arm portions 151c and 151d of the first shaft 151. It is defined by contact. That is, the rotation of the second shaft 152 in the counterclockwise direction is regulated by the stopper portions 152e and 152f and the arm portions 151c and 151d coming into contact with each other.

また、図14(b)に示すごとく、ストッパー部152eとアーム部151cの間、ストッパー部152fとアーム部151dの間には、それぞれ弾性体152g・152gが介設されるようになっており、この弾性体152g・152gの反力によって、ストッパー部152eとアーム部151cの間、ストッパー部152fとアーム部151dの間にそれぞれ、所定の回転角度の隙間152h・152hが形設されるようになっている。なお、本実施例では、弾性体152g・152gを金属製のスプリングにて構成したが、形態を板状や棒状とすることや、素材をゴムや樹脂などにて構成することも可能である。また、この弾性体152g・152gが第一軸151とユニットフレームの間に介設される構成となり、弾性体152g・152gがユニットフレームの回転動作を規制する反力を生じさせる動作規制手段として機能するようになっている。   Further, as shown in FIG. 14B, elastic bodies 152g and 152g are interposed between the stopper portion 152e and the arm portion 151c, and between the stopper portion 152f and the arm portion 151d, respectively. Due to the reaction force of the elastic bodies 152g and 152g, gaps 152h and 152h having predetermined rotation angles are formed between the stopper portion 152e and the arm portion 151c, and between the stopper portion 152f and the arm portion 151d, respectively. ing. In this embodiment, the elastic bodies 152g and 152g are made of metal springs. However, the form may be plate-like or rod-like, and the material may be made of rubber or resin. Further, the elastic bodies 152g and 152g are configured to be interposed between the first shaft 151 and the unit frame, and the elastic bodies 152g and 152g function as an operation restricting unit that generates a reaction force that restricts the rotation operation of the unit frame. It is supposed to be.

また、図13(a)に示すごとく、第二軸152の軸体152aには、第一軸151の先端部151a側に向かって作用部152jが突設されている。この作用部152jは、金属性の棒状部材にて構成され、第二軸152の軸体152aに嵌入される構成としているが、第二軸152に一体的に設けられる構成としてもよい。   As shown in FIG. 13A, the shaft 152 a of the second shaft 152 is provided with an action portion 152 j that protrudes toward the distal end portion 151 a of the first shaft 151. Although this action part 152j is comprised with the metal rod-shaped member and is set as the structure inserted in the shaft body 152a of the 2nd axis | shaft 152, it is good also as a structure provided in the 2nd axis | shaft 152 integrally.

また、図13(a)に示すごとく、第一軸151において、作用部152jの近傍には負荷検知用スイッチ153が配設される。また、図14(b)に示すごとく、第一軸151の後端側から臨む配置において、負荷検知用スイッチ153は、作用部152jよりも反時計周り方向の側に配置されており、負荷検知用スイッチ153の可動接触片153aが作用部152jに対向するようになっている。そして、図14(c)に示すごとく、第二軸152が反時計周り方向に回転し、これとともに作用部152jが反時計周り方向に移動すると、作用部152jによって負荷検知用スイッチ153の可動接触片153aが押圧されるようになっている。この負荷検知用スイッチ153は、その可動接触片153aが作用部152jに押圧された状態ではオンとなり、可動接触片153aが作用部152jに押圧されない状態ではオフとなるように構成されている。そして、負荷検知用スイッチ153がオンとなった状況、即ち、図14(c)のように第二軸152が反時計周り方向に回転した状況で、障害物検知がなされることになる。   Further, as shown in FIG. 13A, on the first shaft 151, a load detection switch 153 is disposed in the vicinity of the action portion 152j. Further, as shown in FIG. 14B, in the arrangement facing from the rear end side of the first shaft 151, the load detection switch 153 is arranged on the counterclockwise direction side with respect to the action portion 152j. The movable contact piece 153a of the switch 153 is opposed to the action portion 152j. Then, as shown in FIG. 14C, when the second shaft 152 rotates counterclockwise and the action portion 152j moves in the counterclockwise direction, the movable contact of the load detection switch 153 is caused by the action portion 152j. The piece 153a is pressed. The load detection switch 153 is configured to be turned on when the movable contact piece 153a is pressed against the action portion 152j, and turned off when the movable contact piece 153a is not pressed against the action portion 152j. Then, obstacle detection is performed in a situation where the load detection switch 153 is turned on, that is, in a situation where the second shaft 152 rotates counterclockwise as shown in FIG.

ここで、図14(c)に示す第二軸152が回転する際の状況、即ち、負荷検知用スイッチ153によって障害物検知がなされる状況について説明する。
図1に示すごとく、シャッターカーテン4の下降時において座板7が障害物などに接触し、座板7が障害物などを上から押圧した際には、巻取シャフト3の回転が規制され、同時に、図3(b)に示すごとく、駆動連結手段13の回転が規制される。この際、駆動手段15の回転トルクT1により、駆動伝達手段14のケース部分には回転トルクT1と逆方向の回転トルクT2が発生し、これに伴って、ユニットフレーム5a・5bを回転させる回転トルクT3が発生する。そして、この回転トルクT3が障害物検知手段150の第二軸152を回転させる回転トルクT4となる。そして、図14(c)に示すごとく、この回転トルクT4が弾性体152g・152gの反力に抗することで、第二軸152が図において反時計周り方向へと回転させられることにより、作用部152jによって負荷検知用スイッチ153がオンとなるのである。
Here, a situation when the second shaft 152 shown in FIG. 14C rotates, that is, a situation where an obstacle is detected by the load detection switch 153 will be described.
As shown in FIG. 1, when the seat plate 7 comes into contact with an obstacle or the like when the shutter curtain 4 is lowered, and the seat plate 7 presses the obstacle or the like from above, the rotation of the winding shaft 3 is restricted. At the same time, as shown in FIG. 3B, the rotation of the drive connecting means 13 is restricted. At this time, due to the rotational torque T1 of the drive means 15, a rotational torque T2 in the opposite direction to the rotational torque T1 is generated in the case portion of the drive transmission means 14, and accordingly, the rotational torque that rotates the unit frames 5a and 5b. T3 occurs. The rotational torque T3 becomes the rotational torque T4 that rotates the second shaft 152 of the obstacle detection means 150. Then, as shown in FIG. 14C, the rotational torque T4 resists the reaction force of the elastic bodies 152g and 152g, so that the second shaft 152 is rotated counterclockwise in the drawing. The load detecting switch 153 is turned on by the unit 152j.

以上に説明した実施例2では、図12乃至図14に示すごとく、第二軸152側に作用部152jを設けるとともに、負荷検知用スイッチ153を第一軸151側に設けることで、シャッターカーテンの下降時において座板が障害物などに接触した際において、第一軸51と第二軸152側の相対角度を変更させることで、障害物検知が行われる構成とするものである。また、第二軸152はユニットフレーム5a・5b(図3(b))側に固定されるものであり、実施例2においては、第一軸51とユニットフレーム5a・5bの相対角度を変更させることで、障害物検知が行われる構成となっているのである。   In the second embodiment described above, as shown in FIGS. 12 to 14, the action portion 152j is provided on the second shaft 152 side, and the load detection switch 153 is provided on the first shaft 151 side, so that the shutter curtain is When the seat plate comes into contact with an obstacle or the like when descending, the obstacle detection is performed by changing the relative angle between the first shaft 51 and the second shaft 152 side. The second shaft 152 is fixed to the unit frames 5a and 5b (FIG. 3B), and in the second embodiment, the relative angle between the first shaft 51 and the unit frames 5a and 5b is changed. Thus, the obstacle detection is performed.

これに対し、実施例1では、図6(a)に示すごとく、第一軸51側に作用部51jを設けるとともに、負荷検知用スイッチ53を基板部材71(支持部材78)側に設けることで、第一軸51と第二軸52の相対角度が変更された際に、障害物検知が行われる構成とするものであるが、基板部材71(支持部材78)はユニットフレーム5a・5b(図3(b))側に固定されるものであり、この実施例1の構成においても、第一軸51とユニットフレーム5a・5bの相対角度を変更させることで、障害物検知が行われる構成となっているのである。   On the other hand, in the first embodiment, as shown in FIG. 6A, the action portion 51j is provided on the first shaft 51 side and the load detection switch 53 is provided on the substrate member 71 (support member 78) side. The obstacle detection is performed when the relative angle between the first shaft 51 and the second shaft 52 is changed, but the substrate member 71 (support member 78) is provided in the unit frames 5a and 5b (see FIG. 3 (b)), and the configuration of the first embodiment also has a configuration in which obstacle detection is performed by changing the relative angle between the first shaft 51 and the unit frames 5a and 5b. It has become.

そして、この二つの実施例1、2から判るように、いずれの構成においても、第一軸とユニットフレームの相対角度を変更させることで、障害物の検知を行うものであり、作用部51j(図6(a))・152j(図14(a))と、負荷検知用スイッチ53(図6(a))・153(図14(a))については、いずれか一方が第一軸側、他方がユニットフレーム側(第二軸、若しくは、基板部材(支持部材))となる構成であればよい。例えば、上記で述べた実施例の他、負荷検知用スイッチを第二軸側に設け、作用部を第一軸側に設けるといった実施例も考えられる。   As can be seen from these two Examples 1 and 2, in either configuration, the obstacle is detected by changing the relative angle between the first shaft and the unit frame, and the action portion 51j ( 6 (a)) and 152j (FIG. 14 (a)) and the load detection switch 53 (FIG. 6 (a)) and 153 (FIG. 14 (a)), either one is the first shaft side, It is only necessary that the other side is the unit frame side (second shaft or substrate member (support member)). For example, in addition to the embodiment described above, an embodiment in which a load detection switch is provided on the second shaft side and an action portion is provided on the first shaft side can be considered.

また、本発明の構成は、障害物との接触によって巻取シャフトの回転が規制されたことを機械的な仕組みで検知するものであることから、シャッター装置のみならず、巻取シャフトを電動駆動する遮蔽装置についても幅広く適用することも可能である。例えば、オーニングやロールカーテンなどの遮蔽装置について、巻取シャフトを用いる装置であって、この巻取シャフトと上述の駆動ユニットを組み合わせて使用することによれば、これらの遮蔽装置についても、障害物検知と反転制御を実施することができる。なお、障害物と接触した際に巻取シャフトの回転を規制させるための具体的な装置構成については、各遮蔽装置について適宜設計されるものである。   In addition, since the configuration of the present invention is to detect that the rotation of the winding shaft is restricted by contact with an obstacle by a mechanical mechanism, not only the shutter device but also the winding shaft is electrically driven. It is also possible to apply to a wide range of shielding devices. For example, for a shielding device such as an awning or a roll curtain, a device using a winding shaft, and by using the winding shaft in combination with the above-described drive unit, these shielding devices are also obstructions. Detection and reversal control can be performed. In addition, about the specific apparatus structure for controlling rotation of a winding shaft when it contacts with an obstruction, it designs suitably about each shielding apparatus.

本発明は、住宅、店舗、などのあらゆる箇所に設置される電動シャッター装置や、オーニングやロールカーテンなどの他の形態の遮蔽装置についても、幅広く適用することが可能である。   The present invention can be widely applied to an electric shutter device installed in every place such as a house and a store, and other forms of shielding devices such as an awning and a roll curtain.

1 シャッター装置
2 収容ケース
3 巻取シャフト
4 シャッターカーテン
5 駆動ユニット
5a ユニットフレーム
5b ユニットフレーム
6 スプリングアセンブリ
11 支持ブラケット
13 駆動連結手段
14 駆動伝達手段
15 駆動手段
20 操作スイッチ
50 障害物検知手段
53 負荷検知用スイッチ
60 制御手段
61 リレー回路
70 上下限検知手段
73 上限検知用スイッチ
74 下限検知用スイッチ
83 上限検知ユニット
84 下限検知ユニット

DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Shutter device 2 Storage case 3 Winding shaft 4 Shutter curtain 5 Drive unit 5a Unit frame 5b Unit frame 6 Spring assembly 11 Support bracket 13 Drive connection means 14 Drive transmission means 15 Drive means 20 Operation switch 50 Obstacle detection means 53 Load detection Switch 60 control means 61 relay circuit 70 upper and lower limit detection means 73 upper limit detection switch 74 lower limit detection switch 83 upper limit detection unit 84 lower limit detection unit

Claims (13)

巻取手段を回転駆動するための駆動手段と、
前記駆動手段を支持するための支持手段と、
障害物検知手段と、
制御手段と、
を有する遮蔽装置であって、
前記障害物検知手段は、
固定軸と、
前記固定軸と前記支持手段の間に介設され、前記支持部材の動作を規制する反力を生じさせる動作規制手段と、
前記支持手段が前記動作規制手段による反力に抗して動作した際に操作がなされる負荷検知用スイッチと、
を有し、
遮蔽手段の巻き出し時に遮蔽手段が障害物に接触して前記巻取手段の回転が規制された際に、前記支持手段が動作することで前記負荷検知用スイッチが操作される構成とし、
前記制御手段は、
前記負荷検知用スイッチが操作された際に、
前記駆動手段による巻取手段の回転方向を反転させるためのリレー回路を有する、
構成とする、遮蔽装置。
Drive means for rotationally driving the winding means;
Support means for supporting the drive means;
Obstacle detection means,
Control means;
A shielding device comprising:
The obstacle detection means includes
A fixed shaft;
An operation restricting means interposed between the fixed shaft and the support means and generating a reaction force for restricting the operation of the support member;
A load detection switch that is operated when the support means operates against a reaction force by the action restriction means;
Have
When the shielding means comes into contact with an obstacle when the shielding means is unrolled and the rotation of the winding means is restricted, the load detecting switch is operated by operating the support means,
The control means includes
When the load detection switch is operated,
A relay circuit for reversing the rotation direction of the winding means by the driving means;
A shielding device.
前記遮蔽装置は、
前記遮蔽手段が全開状態のとき、及び、全閉状態のときをそれぞれ検知するための上下限検知手段を有し、
前記上下限検知手段は、
前記巻取手段の回転とギア仕組みによって連動し、前記遮蔽手段が全開状態のときに上限検知用スイッチを操作するための上限検知ユニットと、
前記巻取手段の回転とギア仕組みによって連動し、前記遮蔽手段が全閉状態のときに下限検知用スイッチを操作するための下限検知ユニットと、
を有し、
前記制御手段は、前記上限検知用スイッチ、又は、前記下限検知用スイッチが操作された際に、
前記駆動手段への通電を遮断するための回路を有する、
構成とする、
ことを特徴とする、請求項1に記載の遮蔽装置。
The shielding device is
Upper and lower limit detection means for detecting when the shielding means is in a fully open state and when in a fully closed state,
The upper and lower limit detecting means is
An upper limit detection unit for operating the upper limit detection switch when the shielding means is fully open, in conjunction with the rotation of the winding means and the gear mechanism;
A lower limit detection unit for operating the lower limit detection switch when the shielding means is in a fully closed state in conjunction with rotation of the winding means and a gear mechanism;
Have
The control means, when the upper limit detection switch or the lower limit detection switch is operated,
Having a circuit for interrupting energization to the drive means;
The configuration,
The shielding apparatus according to claim 1, wherein:
前記支持手段は略円筒状に構成され、
前記支持手段の内側に、前記駆動手段、前記障害物検知手段、前記制御手段が配設される、
構成とする、
ことを特徴とする、請求項1又は請求項2に記載の遮蔽装置。
The support means is configured in a substantially cylindrical shape,
The drive means, the obstacle detection means, and the control means are disposed inside the support means.
The configuration,
The shielding device according to claim 1, wherein the shielding device is characterized in that
前記支持手段の内側に、前記上下限検知手段が配設される、
構成とするものである。
ことを特徴とする、請求項1乃至請求項3のいずれか一項に記載の遮蔽装置。
The upper and lower limit detection means is disposed inside the support means.
It is to be configured.
The shielding device according to any one of claims 1 to 3, wherein the shielding device is characterized in that
前記固定軸の先端部は、前記巻取手段の端部から突出されて、前記巻取手段の側方に配置される支持ブラケットに対して着脱自在に構成されており、
前記固定軸を前記支持ブラケットから取外すとともに、手動で回転操作され得る巻取手段の支持軸を支持ブラケットに取付けることで、
電動の遮蔽装置と、手動の遮蔽装置とを切替可能に構成した、
ことを特徴とする、請求項1乃至請求項4のいずれか一項に記載の遮蔽装置。
The distal end portion of the fixed shaft protrudes from the end portion of the winding means and is configured to be detachable with respect to a support bracket disposed on the side of the winding means,
By removing the fixed shaft from the support bracket and attaching the support shaft of the winding means that can be manually rotated to the support bracket,
An electric shielding device and a manual shielding device can be switched,
The shielding apparatus according to any one of claims 1 to 4, wherein the shielding apparatus is characterized in that:
前記支持手段は、前記巻取手段の内側に配設される、
ことを特徴とする、請求項1乃至請求項5のいずれか一項に記載の遮蔽装置。
The support means is disposed inside the winding means.
The shielding apparatus according to any one of claims 1 to 5, wherein the shielding apparatus is characterized in that
遮蔽手段の巻き出し時における前記遮蔽手段の障害物との接触を検知するための障害物検知手段であって、
固定軸と、
前記固定軸との間に動作規制手段を介して配設される第二軸と、
前記第二軸が前記動作規制手段による反力に抗して動作した際に操作がなされる負荷検知用スイッチと、
を有し、
前記第二軸は、
遮蔽手段を巻き取るための巻取手段を駆動するための駆動手段を固定するための支持手段に固定され得る、
障害物検知手段。
Obstacle detection means for detecting contact of the shielding means with an obstacle at the time of unwinding of the shielding means,
A fixed shaft;
A second shaft disposed between the fixed shaft and an operation restricting means;
A load detection switch that is operated when the second shaft is operated against a reaction force by the operation restricting means;
Have
The second axis is
It can be fixed to a support means for fixing a driving means for driving the winding means for winding the shielding means,
Obstacle detection means.
前記固定軸の先端部は、前記巻取シャフトの端部から突出されて、前記巻取シャフトの側方に配置される支持ブラケットに固定され得る構成とする、
ことを特徴とする、請求項7に記載の障害物検知手段。
The distal end portion of the fixed shaft protrudes from the end portion of the take-up shaft and can be fixed to a support bracket disposed on the side of the take-up shaft.
The obstacle detection means according to claim 7, wherein:
巻取手段を回転駆動するための駆動手段と、
前記駆動手段を支持するための支持手段と、
障害物検知手段と、
制御手段と、
を有する駆動ユニットであって、
前記障害物検知手段は、
固定軸と、
前記固定軸と前記支持手段の間に介設され、前記支持部材の動作を規制する反力を生じさせる動作規制手段と、
前記支持手段が前記動作規制手段による反力に抗して動作した際に操作がなされる負荷検知用スイッチと、
を有し、
遮蔽手段の巻き出し時に遮蔽手段が障害物に接触して前記巻取手段の回転が規制された際に、前記支持手段が動作することで前記負荷検知用スイッチが操作される構成とし、
前記制御手段は、
前記負荷検知用スイッチが操作された際に、
前記駆動手段による巻取手段の回転方向を反転させるためのリレー回路を有する、
構成とする、駆動ユニット。
Drive means for rotationally driving the winding means;
Support means for supporting the drive means;
Obstacle detection means,
Control means;
A drive unit having
The obstacle detection means includes
A fixed shaft;
An operation restricting means interposed between the fixed shaft and the support means and generating a reaction force for restricting the operation of the support member;
A load detection switch that is operated when the support means operates against a reaction force by the action restriction means;
Have
When the shielding means comes into contact with an obstacle when the shielding means is unrolled and the rotation of the winding means is restricted, the load detecting switch is operated by operating the support means,
The control means includes
When the load detection switch is operated,
A relay circuit for reversing the rotation direction of the winding means by the driving means;
Drive unit configured.
前記駆動ユニットは、
前記遮蔽手段が全開状態のとき、及び、全閉状態のときをそれぞれ検知するための上下限検知手段を有し、
前記上下限検知手段は、
前記巻取手段の回転とギア仕組みによって連動し、前記遮蔽手段が全開状態のときに上限検知用スイッチを操作するための上限検知ユニットと、
前記巻取手段の回転とギア仕組みによって連動し、前記遮蔽手段が全閉状態のときに下限検知用スイッチを操作するための下限検知ユニットと、
を有し、
前記制御手段は、前記上限検知用スイッチ、又は、前記下限検知用スイッチが操作された際に、
前記駆動手段への通電を遮断するための回路を有する、
構成とする、
ことを特徴とする、請求項9に記載の駆動ユニット。
The drive unit is
Upper and lower limit detection means for detecting when the shielding means is in a fully open state and when in a fully closed state,
The upper and lower limit detecting means is
An upper limit detection unit for operating the upper limit detection switch when the shielding means is fully open, in conjunction with the rotation of the winding means and the gear mechanism;
A lower limit detection unit for operating the lower limit detection switch when the shielding means is in a fully closed state in conjunction with rotation of the winding means and a gear mechanism;
Have
The control means, when the upper limit detection switch or the lower limit detection switch is operated,
Having a circuit for interrupting energization to the drive means;
The configuration,
The drive unit according to claim 9, wherein:
前記支持手段は略円筒状に構成され、
前記支持手段の内側に、前記駆動手段、前記障害物検知手段、前記制御手段、前記上下限検知手段が配設される、
構成とする、
ことを特徴とする、請求項9又は請求項10に記載の駆動ユニット。
The support means is configured in a substantially cylindrical shape,
The drive means, the obstacle detection means, the control means, and the upper and lower limit detection means are disposed inside the support means.
The configuration,
The drive unit according to claim 9 or 10, characterized by the above.
前記固定軸の先端部は、前記巻取手段の端部から突出されて、前記巻取手段の側方に配置される支持ブラケットに固定され得る構成とする、
ことを特徴とする、請求項9乃至請求項11のいずれか一項に記載の駆動ユニット。
The distal end portion of the fixed shaft protrudes from the end portion of the winding means and can be fixed to a support bracket disposed on the side of the winding means.
The drive unit according to any one of claims 9 to 11, wherein the drive unit is characterized.
前記支持手段は、前記巻取手段の内側に配設される、
ことを特徴とする、請求項9乃至請求項12のいずれか一項に記載の駆動ユニット。
The support means is disposed inside the winding means.
The drive unit according to any one of claims 9 to 12, wherein the drive unit is characterized.
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