JP2011074907A - Open/close valve - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To lessen an impact in fully opening or fully closing an open/close valve. <P>SOLUTION: The open/close valve includes: a valve casing having a valve seat; a valve stem 18 rotatably disposed to the inside of the valve casing; a valve element supported by the valve stem 18 and seated on/separated from the valve seat; a return spring 21 urging an elastic force to the valve stem 18; and an actuator rotating the valve stem 18. A buffer spring 23 accumulating power by the actuator in seating or separation of the valve element is interposed between the return spring 21 and the actuator. One end of the buffer spring 23 is locked to the return spring 21, and is locked to a lever 22 connected with the actuator, and the other end thereof is locked to the buffer lever 24 supported by the valve stem 18. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、開閉弁に関する。
例えば、自動車用ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置に利用して有効なものに関する。 The present invention relates to an on-off valve.
For example, the present invention relates to an effective one for use in an exhaust gas recirculation device of a diesel engine for automobiles.

自動車用ディーゼルエンジンの排気ガス成分、特に、ＮＯｘを低減する方法の一つとしてＥＧＲ（Ｅｘｈａｕｓｔ Ｇａｓ Ｒｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ）法がある。
このＥＧＲ法は、排気ガス再循環バルブ（Ｅｘｈａｕｓｔ Ｇａｓ Ｒｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ Ｖａｌｖｅ。以下、ＥＧＲバルブという）をエンジンの排気通路と吸気通路との間のＥＧＲ路（以下、ＥＧＲ管という）に介設し、ＥＧＲバルブによってエンジンの排気ガスの一部を吸気系に戻してやり、新しい空気（吸入空気）と混ぜて燃焼室に送り込むことにより、燃焼室内に吸入された空気の過剰な酸素濃度を下げ、かつ、燃焼熱を奪う分だけ燃焼温度を下げてＮＯｘの生成を抑制する方法、である。 As one of methods for reducing exhaust gas components of automobile diesel engines, particularly NOx, there is an EGR (Exhaust Gas Recirculation) method.
In this EGR method, an exhaust gas recirculation valve (hereinafter referred to as an EGR valve) is provided in an EGR path (hereinafter referred to as an EGR pipe) between an engine exhaust passage and an intake passage. The engine exhaust gas is partly returned to the intake system, mixed with fresh air (intake air) and sent to the combustion chamber, reducing the excess oxygen concentration of the air sucked into the combustion chamber and the combustion heat. This is a method of suppressing the generation of NOx by lowering the combustion temperature by the amount deprived of.

ＥＧＲ法を実施する排気ガス再循環装置（以下、ＥＧＲ装置という）のＥＧＲバルブとしては、開閉弁を使用したものがある。例えば、特許文献１参照。   As an EGR valve of an exhaust gas recirculation device (hereinafter referred to as an EGR device) that performs the EGR method, there is one using an on-off valve. For example, see Patent Document 1.

特開２００４−２７８３５１号公報JP 2004-278351 A

しかしながら、開閉弁が使用されたＥＧＲバルブにおいては、開閉弁の全閉時（弁体が弁座に着座する時）または全開時（弁体がストッパで停止する時）に衝突が発生するために、アクチュエータの大きな駆動力が弁体や弁軸等に作用するという問題点があった。   However, in an EGR valve using an open / close valve, a collision occurs when the open / close valve is fully closed (when the valve element is seated on the valve seat) or fully open (when the valve element is stopped by the stopper). There is a problem that a large driving force of the actuator acts on the valve body and the valve shaft.

本発明の目的は、全閉時または全開時の衝撃を緩和することができる開閉弁を提供することにある。   An object of the present invention is to provide an on-off valve that can alleviate an impact when fully closed or fully opened.

前記した課題を解決するための手段のうち代表的なものは、次の通りである。
（１）弁座を有する弁箱と、該弁箱内に回転自在に設けられた弁軸と、該弁軸に支持されて前記弁座に離着座する弁体と、前記弁軸を回動させるアクチュエータと、を備えた開閉弁において、
前記弁体の離着座時に前記アクチュエータによって蓄力される緩衝スプリングが設けられていることを特徴とする開閉弁。
（２）前記緩衝スプリングの一端は、前記アクチュエータが連結されたレバーに係止されており、前記緩衝スプリングの他端は、前記弁軸に支持された緩衝レバーに係止されていることを特徴とする（１）に記載の開閉弁。
（３）前記緩衝スプリングの一端は、前記アクチュエータの出力軸に固定されたストッパに係止されており、前記緩衝スプリングの他端は、前記弁軸に連結されるとともに前記出力軸に支持された緩衝レバーに係止されていることを特徴とする（１）に記載の開閉弁。
（４）弁座を有する弁箱と、該弁箱内に回転自在に設けられた弁軸と、該弁軸に支持されて前記弁座に離着座する弁体と、前記弁軸を回動させるアクチュエータと、を備えた開閉弁において、
前記弁軸には、前記アクチュエータによって蓄力される緩衝スプリングが設けられており、前記緩衝スプリングの一端は、前記アクチュエータが連結されたレバーに係止されており、前記緩衝スプリングの他端は、前記弁軸に支持された緩衝レバーに係止されていることを特徴とする開閉弁。
（５）弁座を有する弁箱と、該弁箱内に回転自在に設けられた弁軸と、該弁軸に支持されて前記弁座に離着座する弁体と、前記弁軸を回動させるアクチュエータと、を備えた開閉弁において、
前記アクチュエータの出力軸には、前記アクチュエータによって蓄力される緩衝スプリングが設けられており、前記緩衝スプリングの一端は、前記出力軸に固定されたストッパに係止されており、前記緩衝スプリングの他端は、前記弁軸に連結されるとともに前記出力軸に支持された緩衝レバーに係止されていることを特徴とする開閉弁。 Typical means for solving the above-described problems are as follows.
(1) A valve box having a valve seat, a valve shaft rotatably provided in the valve box, a valve body supported by the valve shaft and seated on and off from the valve seat, and rotating the valve shaft An on-off valve comprising an actuator to be
An on-off valve, characterized in that a buffer spring is provided which is stored by the actuator when the valve body is seated.
(2) One end of the buffer spring is locked to a lever to which the actuator is connected, and the other end of the buffer spring is locked to a buffer lever supported by the valve shaft. The on-off valve according to (1).
(3) One end of the buffer spring is locked to a stopper fixed to the output shaft of the actuator, and the other end of the buffer spring is connected to the valve shaft and supported by the output shaft. The on-off valve according to (1), which is locked to a buffer lever.
(4) A valve box having a valve seat, a valve shaft rotatably provided in the valve box, a valve body supported by the valve shaft and seated on and off from the valve seat, and rotating the valve shaft An on-off valve comprising an actuator to be
The valve shaft is provided with a buffer spring that is stored by the actuator, one end of the buffer spring is locked to a lever to which the actuator is connected, and the other end of the buffer spring is An on-off valve, which is locked to a buffer lever supported by the valve shaft.
(5) A valve box having a valve seat, a valve shaft rotatably provided in the valve box, a valve body supported by the valve shaft and seated on and off from the valve seat, and rotating the valve shaft An on-off valve comprising an actuator to be
A buffer spring that is stored by the actuator is provided on the output shaft of the actuator, and one end of the buffer spring is locked to a stopper fixed to the output shaft. The on-off valve is characterized in that an end is connected to the valve shaft and is locked by a buffer lever supported by the output shaft.

前記した開閉弁によれば、全閉時または全開時の衝撃を緩和することができる。   According to the on-off valve described above, it is possible to mitigate the impact when fully closed or fully opened.

本発明の第一実施形態である開閉弁を使用したＥＧＲ装置を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the EGR apparatus which uses the on-off valve which is 1st embodiment of this invention. その開閉弁を示しており、閉弁時の一部切断斜視図である。The on-off valve is shown, and is a partially cut perspective view when the valve is closed. 同じく一部切断正面図である。It is a partially cut front view similarly. 同じく開弁時の一部切断正面図である。It is the partially cut front view at the time of valve opening similarly. 緩衝作用を示す各模式的正面図である。It is each typical front view which shows a buffering effect. 本発明の第二実施形態に係る開閉弁を示す一部切断正面図である。It is a partially cut front view which shows the on-off valve which concerns on 2nd embodiment of this invention. その一部省略側面断面図である。FIG. 全開時を示す正面図である。It is a front view which shows the time of full opening. 全閉時の緩衝作用を示す各正面図である。It is each front view which shows the buffering effect at the time of full closure. 本発明の第三実施形態す正面図および側面図である。It is the front view and side view which are 3rd embodiment of this invention. 全閉時の緩衝作用を示す各模式的正面図である。It is each typical front view which shows the buffering effect at the time of full closure.

以下、本発明の一実施形態を図面に即して説明する。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１〜図５は本発明の第一実施形態を示している。
本実施形態において、本発明に係る開閉弁は、大型トラックに搭載されるディーゼルエンジンの排気ガスを再循環させるＥＧＲ装置のＥＧＲバルブに使用されている。 1 to 5 show a first embodiment of the present invention.
In the present embodiment, the on-off valve according to the present invention is used in an EGR valve of an EGR device that recirculates exhaust gas of a diesel engine mounted on a large truck.

図１に示されているように、ＥＧＲバルブとしての開閉弁７は、大型トラックに使用されるディーゼルエンジン１の吸気通路２と排気通路３とを連結するＥＧＲ管４と吸気通路２との接続部に介設されている。吸気通路２と排気通路３との間には可変容量形のターボチャージャ５が介設されている。ターボチャージャ５はマフラ（図示せず）に至る排気通路３を流れる排気によってタービン５ａが回転駆動され、コンプレッサ５ｂによって新鮮な空気をエアクリーナ（図示せず）から吸い込んでインタクーラ６に送り込む。開閉弁７からなるＥＧＲバルブは、インタクーラ６に送り込まれた新鮮な空気にＥＧＲ管４からの排気ガスを混合させて、ディーゼルエンジン１のシリンダ１ａに接続された吸気マニホールド１ｂに供給する。   As shown in FIG. 1, the on-off valve 7 as an EGR valve is a connection between the EGR pipe 4 and the intake passage 2 that connects the intake passage 2 and the exhaust passage 3 of a diesel engine 1 used in a large truck. It is interposed in the part. A variable capacity turbocharger 5 is interposed between the intake passage 2 and the exhaust passage 3. In the turbocharger 5, the turbine 5 a is rotationally driven by the exhaust flowing through the exhaust passage 3 leading to the muffler (not shown), and fresh air is sucked from the air cleaner (not shown) by the compressor 5 b and sent to the intercooler 6. The EGR valve including the on-off valve 7 mixes the exhaust gas from the EGR pipe 4 with fresh air sent to the intercooler 6 and supplies the mixed air to the intake manifold 1 b connected to the cylinder 1 a of the diesel engine 1.

図２〜図４に示されているように、開閉弁７は弁箱１０を備えている。弁箱１０はアルミニウム、鋳鉄、構造用鋼、ステンレス鋼等が使用されて略円筒形状に形成されている。弁箱１０には、ＥＧＲ管４に取り込まれたＥＧＲガスが流入する流入口１１と、ＥＧＲガスが流出する流出口１２と、流入口１１に連続した流入路１３と、流出口１２に連続した流出路１４と、が形成されている。流入路１３と流出路１４とは大小口径の円形孔形状にそれぞれ形成されており、流入路１３の中心線と流出路１４の中心線とは一致されている。流入路１３と流出路１４との接続箇所によって形成された段差部には、弁座１５が形成されている。弁座１５は４５度の傾斜面に形成されている。   As shown in FIGS. 2 to 4, the on-off valve 7 includes a valve box 10. The valve box 10 is formed in a substantially cylindrical shape using aluminum, cast iron, structural steel, stainless steel, or the like. In the valve box 10, an inflow port 11 into which the EGR gas taken into the EGR pipe 4 flows in, an outflow port 12 through which the EGR gas flows out, an inflow channel 13 continuous to the inflow port 11, and an outflow port 12 are connected. An outflow passage 14 is formed. The inflow path 13 and the outflow path 14 are each formed in a circular hole shape having a large and small diameter, and the center line of the inflow path 13 and the center line of the outflow path 14 are coincident with each other. A valve seat 15 is formed at the step formed by the connection portion between the inflow path 13 and the outflow path 14. The valve seat 15 is formed on an inclined surface of 45 degrees.

弁箱１０における流入路１３側の弁座１５付近には、弁体１６を格納するための格納部１７が膨出形成されており、収納部１７の弁座１５側端部には弁軸１８が回転自在に支持されている。弁箱１０内における弁軸１８の中間部にはアーム１９の一端部が固定されており、アーム１９の自由端部には弁体１６およびストッパ２０が固定されている。
弁体１６は耐久性を有する材料が使用されて円形平盤形状に形成されている。弁体１６の直径は流入路１３の内径よりも小さく流出路１４の内径よりも大きく設定されており、流入路１３側端面縁辺部には弁座１５に着座するシール面１６ａがＣ面取りされて形成されている。
図４に示されているように、開閉弁の開弁時において、弁体１６は格納部１７内に納まった状態になり、ストッパ２０は格納部１７の底面に当接した状態になる。 In the vicinity of the valve seat 15 on the inflow path 13 side in the valve box 10, a storage portion 17 for storing the valve body 16 is formed bulging, and a valve shaft 18 is formed at the end of the storage portion 17 on the valve seat 15 side. Is supported rotatably. One end portion of an arm 19 is fixed to an intermediate portion of the valve shaft 18 in the valve box 10, and a valve body 16 and a stopper 20 are fixed to a free end portion of the arm 19.
The valve body 16 is formed in a circular flat plate shape using a durable material. The diameter of the valve body 16 is set smaller than the inner diameter of the inflow path 13 and larger than the inner diameter of the outflow path 14, and a sealing surface 16 a seated on the valve seat 15 is chamfered at the edge of the end surface of the inflow path 13. Is formed.
As shown in FIG. 4, when the on-off valve is opened, the valve body 16 is in the storage portion 17 and the stopper 20 is in contact with the bottom surface of the storage portion 17.

弁軸１８の一端部は弁箱１０の外部に突出されており、弁軸１８の突出端部には、ねじりコイルばね（torsion coil spring)からなるリターンスプリング２１が外装されている。リターンスプリング２１は第一端部２１ａがレバー２２に係止されており、第二端部（図示省略）が弁箱１０に係止されている。リターンスプリング２１は弁軸１８を閉弁方向に常時付勢するようになっている。
レバー２２は略円板形状に形成されており、弁軸１８に直交するように嵌合されて固定されている。レバー２２の周縁部には係止部２２ａが切り欠かれており、係止部２２ａにはリターンスプリング２１の第一端部２１ａが係止されている。
弁軸１８の突出端部におけるレバー２２の外側には、ねじりコイルばねからなる緩衝スプリング２３が外装されており、弁軸１８の突出端部における緩衝スプリング２３の外側には緩衝レバー２４が支持されている。緩衝スプリング２３の第一端部２３ａは緩衝レバー２４の係止爪２４ａに係止され、緩衝スプリング２３の第二端部２３ｂはレバー２２の係止爪２２ｂに係止されている。緩衝スプリング２３は緩衝レバー２４の係止爪２４ａとレバー２２の係止爪２２ｂとを互いに接近させる方向に常時付勢している。
レバー２２の係止爪２２ｂの反対側にはピン２２ｃが突設されており、ピン２２ｃには弁軸１８を９０度往復回動させるアクチュエータが連結されている（図５参照）。 One end of the valve shaft 18 protrudes to the outside of the valve box 10, and a return spring 21 made of a torsion coil spring is externally mounted on the protruding end of the valve shaft 18. The return spring 21 has a first end 21 a locked to the lever 22 and a second end (not shown) locked to the valve box 10. The return spring 21 always urges the valve shaft 18 in the valve closing direction.
The lever 22 is formed in a substantially disc shape, and is fitted and fixed so as to be orthogonal to the valve shaft 18. A locking portion 22a is cut out at the peripheral edge of the lever 22, and the first end portion 21a of the return spring 21 is locked to the locking portion 22a.
A buffer spring 23 made of a torsion coil spring is externally mounted on the outer side of the lever 22 at the protruding end of the valve shaft 18, and a buffer lever 24 is supported on the outer side of the buffer spring 23 at the protruding end of the valve shaft 18. ing. The first end 23 a of the buffer spring 23 is locked to the locking claw 24 a of the buffer lever 24, and the second end 23 b of the buffer spring 23 is locked to the locking claw 22 b of the lever 22. The buffer spring 23 always urges the locking claw 24a of the buffer lever 24 and the locking claw 22b of the lever 22 in a direction in which they approach each other.
A pin 22c projects from the lever 22 on the opposite side of the locking claw 22b, and an actuator for reciprocating the valve shaft 18 by 90 degrees is connected to the pin 22c (see FIG. 5).

ＥＧＲ装置における開閉弁７の作用を図３〜図５に即して説明する。
例えば、ＮＯｘの生成を抑制する必要がない場合には、ＥＧＲバルブとしての開閉弁７は、図３に示されているように全閉される。すなわち、図３において、弁体１６は弁座１５に当接することにより、流入路１３と流出路１４との連通を遮断する。
この全閉状態においては、図５（ａ）に示されているように、リターンスプリング２１の第一端部２１ａはレバー２２の係止部２２ａに弾性力を付勢することにより、弁軸１８を介して弁体１６を流入側弁座１５に押接させている。 The operation of the on-off valve 7 in the EGR device will be described with reference to FIGS.
For example, when it is not necessary to suppress the generation of NOx, the on-off valve 7 as an EGR valve is fully closed as shown in FIG. That is, in FIG. 3, the valve body 16 abuts on the valve seat 15 to block communication between the inflow path 13 and the outflow path 14.
In this fully closed state, as shown in FIG. 5A, the first end portion 21 a of the return spring 21 urges the locking portion 22 a of the lever 22 to apply an elastic force, so that the valve shaft 18. The valve body 16 is pressed against the inflow side valve seat 15 via the.

開閉弁７が全開されている場合には、図４に示されているように、弁体１６は格納部１７に収まり、ストッパ２０が格納部１７の底面に当接している。
この全開状態においては、図５（ｃ）に示されているように、弁軸１８、リターンスプリング２１、レバー２２、緩衝スプリング２３および緩衝レバー２４は、図５（ａ）に示された全閉状態から９０度回動した状態になっている。 When the on-off valve 7 is fully opened, the valve body 16 is accommodated in the storage portion 17 and the stopper 20 is in contact with the bottom surface of the storage portion 17 as shown in FIG.
In this fully opened state, as shown in FIG. 5C, the valve shaft 18, the return spring 21, the lever 22, the buffer spring 23, and the buffer lever 24 are fully closed as shown in FIG. It is in a state rotated 90 degrees from the state.

開閉弁７がアクチュエータによって全開される際には、図５（ｂ）に示されているように、レバー２２はピン２２ｃに連結されたアクチュエータによってリターンスプリング２１に抗して回動される。このとき、図５（ｂ）に想像線で示されたピン２２ｃの位置（弁軸１８が９０度回動した位置）において、ストッパ２０が格納部１７の底面に衝突するので、アクチュエータの駆動力がそのまま作用すると、大きな衝撃力が発生してしまう。
しかし、本実施形態においては、緩衝スプリング２３がレバー２２の係止爪２２ｂと緩衝レバー２４の係止爪２４ａとの間に介設されているので、大きな衝撃力が発生するのを防止することができる。
すなわち、ストッパ２０が格納部１７の底面に衝突すると、弁軸１８は図５（ａ）に示された全閉位置から９０度回動した図５（ｂ）に示された位置において停止するが、レバー２２は弁軸１８との間にリターンスプリング２１が介設されているので、リターンスプリング２１を絞る方向（蓄力する方向）にねじって、例えば、図５（ｂ）に示されているように、１５度だけ回動し続ける。このとき、緩衝スプリング２３は第一端部２３ａが緩衝レバー２４の係止爪２４ａに係止され、第二端部２３ｂがレバー２２の係止爪２２ｂに係止されているので、緩衝レバー２４の回動により、緩衝スプリング２３は絞る方向（蓄力する方向）にねじり込まれる。この緩衝スプリング２３の絞り込みによる蓄力により、アクチュエータの駆動力による衝撃を吸収することができるので、大きな衝撃力が発生するのを防止することができる。
緩衝スプリング２３の絞り込みによる蓄力がリターンスプリング２１の蓄力よりも勝ると、緩衝スプリング２３はレバー２２を図５（ｃ）に示された全開位置に押し戻す。 When the on-off valve 7 is fully opened by the actuator, as shown in FIG. 5B, the lever 22 is rotated against the return spring 21 by the actuator connected to the pin 22c. At this time, since the stopper 20 collides with the bottom surface of the storage portion 17 at the position of the pin 22c indicated by the imaginary line in FIG. If this works as it is, a large impact force is generated.
However, in this embodiment, since the buffer spring 23 is interposed between the locking claw 22b of the lever 22 and the locking claw 24a of the buffer lever 24, it is possible to prevent a large impact force from being generated. Can do.
That is, when the stopper 20 collides with the bottom surface of the storage portion 17, the valve shaft 18 stops at the position shown in FIG. 5B rotated 90 degrees from the fully closed position shown in FIG. Since the return spring 21 is interposed between the lever 22 and the valve shaft 18, the return spring 21 is twisted in the direction in which the return spring 21 is squeezed (the direction in which power is accumulated), for example, as shown in FIG. Thus, it continues to rotate by 15 degrees. At this time, the buffer spring 23 has the first end 23 a locked with the locking claw 24 a of the buffer lever 24 and the second end 23 b locked with the locking claw 22 b of the lever 22. , The buffer spring 23 is twisted in the direction of squeezing (the direction of accumulating force). Since the impact due to the driving force of the actuator can be absorbed by the accumulated force due to the narrowing of the buffer spring 23, it is possible to prevent a large impact force from being generated.
When the stored force by narrowing the buffer spring 23 exceeds the stored force of the return spring 21, the buffer spring 23 pushes the lever 22 back to the fully open position shown in FIG.

開閉弁７がアクチュエータによって全閉される際には、図５（ｄ）に示された全開位置のレバー２２はピン２２ｃに連結されたアクチュエータによってリターンスプリング２１の付勢方向に回動される。このとき、図５（ｅ）に想像線で示されたピン２２ｃの位置（弁軸１８が９０度回動した位置）において、弁体１６が弁座１５に衝突するので、アクチュエータの駆動力がそのまま作用すると、大きな衝撃力が発生してしまう。
しかし、本実施形態においては、緩衝スプリング２３がレバー２２の係止爪２２ｂと緩衝レバー２４の係止爪２４ａとの間に介設されているので、大きな衝撃力が発生するのを防止することができる。
すなわち、弁体１６が弁座１５に衝突すると、弁軸１８は図５（ｄ）に示された全開位置から９０度回動した図５（ｅ）に示された位置において停止するが、レバー２２は弁軸１８との間にリターンスプリング２１が介設されているので、リターンスプリング２１を解く方向（蓄力を解除する方向）にねじって、例えば、図５（ｅ）に示されているように、１５度だけ回動し続ける。このとき、緩衝スプリング２３は第一端部２３ａが緩衝レバー２４の係止爪２４ａに係止され、第二端部２３ｂがレバー２２の係止爪２２ｂに係止されているので、緩衝レバー２４の回動により、緩衝スプリング２３は絞る方向（蓄力する方向）にねじり込まれる。この緩衝スプリング２３の絞り込みによる蓄力により、アクチュエータの駆動力による衝撃を吸収することができるので、大きな衝撃力が発生するのを防止することができる。
緩衝スプリング２３の絞り込みによる蓄力がリターンスプリング２１の蓄力よりも勝ると、緩衝スプリング２３はレバー２２を図５（ｆ）に示された全閉位置に押し戻す。 When the on-off valve 7 is fully closed by the actuator, the fully open lever 22 shown in FIG. 5D is rotated in the biasing direction of the return spring 21 by the actuator connected to the pin 22c. At this time, since the valve body 16 collides with the valve seat 15 at the position of the pin 22c indicated by the imaginary line in FIG. If it acts as it is, a large impact force is generated.
However, in this embodiment, since the buffer spring 23 is interposed between the locking claw 22b of the lever 22 and the locking claw 24a of the buffer lever 24, it is possible to prevent a large impact force from being generated. Can do.
That is, when the valve body 16 collides with the valve seat 15, the valve shaft 18 stops at the position shown in FIG. 5 (e) rotated 90 degrees from the fully opened position shown in FIG. 5 (d). Since the return spring 21 is interposed between the valve shaft 18 and the valve shaft 18, the return spring 21 is twisted in the direction in which the return spring 21 is unwound (the direction in which the accumulated force is released), for example, as shown in FIG. Thus, it continues to rotate by 15 degrees. At this time, the buffer spring 23 has the first end 23 a locked with the locking claw 24 a of the buffer lever 24 and the second end 23 b locked with the locking claw 22 b of the lever 22. , The buffer spring 23 is twisted in the direction of squeezing (the direction of accumulating force). Since the impact due to the driving force of the actuator can be absorbed by the accumulated force due to the narrowing of the buffer spring 23, it is possible to prevent a large impact force from being generated.
When the accumulated force by narrowing the buffer spring 23 exceeds the accumulated force of the return spring 21, the buffer spring 23 pushes the lever 22 back to the fully closed position shown in FIG.

前記実施形態によれば、次の効果が得られる。   According to the embodiment, the following effects can be obtained.

（１）開閉弁の全開作動時および全閉作動時における衝撃を緩衝スプリングによって緩和することができるので、アクチュエータおよび開閉弁全体としての耐久性を向上させることができる。 (1) Since the shock at the time of full opening operation and full closing operation of the on-off valve can be reduced by the buffer spring, the durability of the actuator and the on-off valve as a whole can be improved.

（２）アクチュエータのストロークを吸収するため、１台のアクチュエータによって２台以上の開閉弁を駆動することができる。 (2) In order to absorb the stroke of the actuator, two or more on-off valves can be driven by one actuator.

図６〜図８は本発明の第二実施形態を示している。
本実施形態が前記実施形態と異なる点は、開閉弁である。
本実施形態に係る開閉弁７Ａの弁箱１０Ａにおける流入口１１Ａに連続した流入路１３Ａと、流出口１２Ａに連続した流出路１４Ａとは同一口径の円形孔形状にそれぞれ形成されており、流入路１３Ａの中心線と流出路１４Ａの中心線とは一致している。流入路１３Ａと流出路１４Ａとには弁座１５Ａが形成されており、弁箱１０の弁座１５Ａ付近には、円形平板形状の弁体１６Ａを支持した弁軸１８Ａが回転自在に支持されている。
弁体１６Ａの直径は流入路１３Ａおよび流出路１４Ａの内径よりも大きく設定されており、外周には弁座１５Ａに着座するシール面１６ａが形成されている。 6 to 8 show a second embodiment of the present invention.
The present embodiment is different from the above embodiment in the on-off valve.
The inflow path 13A continuous to the inflow port 11A and the outflow path 14A continuous to the outflow port 12A in the valve box 10A of the on-off valve 7A according to the present embodiment are each formed in a circular hole shape having the same diameter, and the inflow path The center line of 13A coincides with the center line of the outflow passage 14A. A valve seat 15A is formed in the inflow passage 13A and the outflow passage 14A, and a valve shaft 18A supporting a circular flat valve body 16A is rotatably supported in the vicinity of the valve seat 15A of the valve box 10. Yes.
The diameter of the valve body 16A is set larger than the inner diameters of the inflow passage 13A and the outflow passage 14A, and a seal surface 16a seated on the valve seat 15A is formed on the outer periphery.

弁軸１８Ａの一端部は弁箱１０の外部に突出されており、弁軸１８Ａの突出端部には、ねじりコイルばね（torsion coil spring)からなるリターンスプリング２１が外装されている。リターンスプリング２１は第一端部２１ａがレバー２２の係止部２２ａに係止されており、第二端部２１ｂが弁箱１０の係止部１０ｂに係止されている。リターンスプリング２１は弁軸１８を閉弁方向に常時付勢するようになっている。
レバー２２の係止部２２ａの反対側にはピン２２ｃが突設されており、ピン２２ｃにはコネクティングロッド２５の一端部が回転自在に連結されている。 One end of the valve shaft 18A protrudes to the outside of the valve box 10, and a return spring 21 made of a torsion coil spring is externally mounted on the protruding end of the valve shaft 18A. The return spring 21 has a first end 21 a locked to the locking portion 22 a of the lever 22, and a second end 21 b locked to the locking portion 10 b of the valve box 10. The return spring 21 always urges the valve shaft 18 in the valve closing direction.
A pin 22c protrudes from the opposite side of the locking portion 22a of the lever 22, and one end of a connecting rod 25 is rotatably connected to the pin 22c.

弁箱１０Ａの近傍にはアクチュエータ３０が設置されている。アクチュエータ３０は歯車減速装置３２が設置されたギヤボックス３１を備えている。ギヤボックス３１の一端部にはモータ（図示せず）によって回転される駆動軸３３が回転自在に支持されており、他端部には出力軸３４が回転自在に支持されている。駆動軸３３と出力軸３４との間には、駆動軸の回転を出力軸に減速して伝達する歯車減速装置３２が介設されている。   An actuator 30 is installed in the vicinity of the valve box 10A. The actuator 30 includes a gear box 31 in which a gear reduction device 32 is installed. A drive shaft 33 that is rotated by a motor (not shown) is rotatably supported at one end of the gear box 31, and an output shaft 34 is rotatably supported at the other end. A gear reduction device 32 is provided between the drive shaft 33 and the output shaft 34 to reduce and transmit the rotation of the drive shaft to the output shaft.

出力軸３４の一端部はギヤボックス３１の外部に突出されており、出力軸３４の突出端部には矩形平板形状の緩衝レバー３５が出力軸３４に直交するように嵌合されている。緩衝レバー３５の一端部にはコネクティングロッド２５の他端部がピン３５ｃによって回転自在に連結されている。
出力軸３４の突出端部における緩衝レバー３５の内側部分外周には、鍔付き円柱形状に形成されたストッパ３６が固定されている。ストッパ３６の外側端面には保持溝３７が没設されており、保持溝３７は緩衝レバー３５を所定角度（図示例では、２０度）の範囲内で許容するように保持している。
ストッパ３６にはねじりコイルばねからなる緩衝スプリング３８が外装されている。緩衝スプリング３８の第一端部３８ａはストッパ３６の係止部３６ａに係止され、緩衝スプリング３８の第二端部３８ｂは緩衝レバー３５の係止部３５ｂに係止されている。緩衝スプリング３８は緩衝レバー３５の係止部３５ａとストッパ３６の係止部３６ｂとを互いに接近させる方向に常時付勢している。 One end portion of the output shaft 34 protrudes to the outside of the gear box 31, and a rectangular flat plate-shaped buffer lever 35 is fitted to the protruding end portion of the output shaft 34 so as to be orthogonal to the output shaft 34. The other end of the connecting rod 25 is rotatably connected to one end of the buffer lever 35 by a pin 35c.
A stopper 36 formed in a cylindrical shape with a flange is fixed to the outer periphery of the inner portion of the buffer lever 35 at the protruding end portion of the output shaft 34. A holding groove 37 is embedded in the outer end surface of the stopper 36, and the holding groove 37 holds the buffer lever 35 within a range of a predetermined angle (20 degrees in the illustrated example).
A buffer spring 38 made of a torsion coil spring is externally mounted on the stopper 36. The first end 38 a of the buffer spring 38 is locked to the locking portion 36 a of the stopper 36, and the second end 38 b of the buffer spring 38 is locked to the locking portion 35 b of the buffer lever 35. The buffer spring 38 constantly urges the locking portion 35a of the buffer lever 35 and the locking portion 36b of the stopper 36 in the direction in which they approach each other.

ＥＧＲ装置における開閉弁７Ａの作用および効果を説明する。
例えば、ＮＯｘの生成を抑制する必要がない場合には、ＥＧＲバルブとしての開閉弁７Ａは図６に示されているように全閉される。すなわち、図６において、弁体１６Ａは弁座１５Ａに当接することにより、流入路１３と流出路１４との連通を遮断する。
この全閉状態においては、図６に示されているように、リターンスプリング２１の第一端部２１ａはレバー２２の係止部２２ａに弾性力を付勢することにより、弁軸１８を介して弁体１６を弁座１５Ａに押接させている。 The operation and effect of the on-off valve 7A in the EGR device will be described.
For example, when it is not necessary to suppress the generation of NOx, the on-off valve 7A as the EGR valve is fully closed as shown in FIG. That is, in FIG. 6, the valve body 16 </ b> A abuts the valve seat 15 </ b> A to block communication between the inflow path 13 and the outflow path 14.
In this fully closed state, as shown in FIG. 6, the first end portion 21 a of the return spring 21 urges the locking portion 22 a of the lever 22 to exert an elastic force via the valve shaft 18. The valve body 16 is pressed against the valve seat 15A.

図８に示されているように、弁体１６Ａが全開される際には、レバー２２はコネクティングロッド２５を介して連結されたアクチュエータ３０によってリターンスプリング２１に抗して回動される。   As shown in FIG. 8, when the valve body 16 </ b> A is fully opened, the lever 22 is rotated against the return spring 21 by the actuator 30 connected via the connecting rod 25.

開閉弁７Ａがアクチュエータ３０によって全閉される際には、全開位置のレバー２２はコネクティングロッド２５を介して連結されたアクチュエータ３０によってリターンスプリング２１の付勢方向に回動される。図９（ａ）に示されているように、弁軸１８が７０度回動した位置において、弁体１６Ａが弁座１５Ａに衝突するので、アクチュエータ３０の駆動力がそのまま作用すると、大きな衝撃力が発生してしまう。   When the on-off valve 7 A is fully closed by the actuator 30, the lever 22 in the fully open position is rotated in the biasing direction of the return spring 21 by the actuator 30 connected via the connecting rod 25. As shown in FIG. 9A, since the valve body 16A collides with the valve seat 15A at the position where the valve shaft 18 is rotated by 70 degrees, if the driving force of the actuator 30 acts as it is, a large impact force Will occur.

しかし、本実施形態においては、緩衝スプリング３８が緩衝レバー３５の係止部３５ｂとストッパ３６の係止部３６ａとの間に介設されているので、大きな衝撃力が発生するのを防止することができる。
すなわち、弁体１６Ａが弁座１５Ａに衝突すると、コネクティングロッド２５により緩衝レバー３５の回動は止まるが、出力軸３４に固定されたストッパ３６はアクチュエータ３０によりそのまま回動を続けようとする。例えば、図９（ｂ）に示されているように、アクチュエータ３０は２０度以内の範囲でストッパ３６を回動し続ける。このときストッパ３６との間に介設された緩衝スプリング３８は絞り込み方向にねじられる。この緩衝スプリング３８の絞り込みによる蓄力により、アクチュエータ３０の駆動力による衝撃を吸収することができるので、大きな衝撃力が発生するのを防止することができる。 However, in this embodiment, since the buffer spring 38 is interposed between the locking portion 35b of the buffer lever 35 and the locking portion 36a of the stopper 36, it is possible to prevent a large impact force from being generated. Can do.
That is, when the valve body 16A collides with the valve seat 15A, the rotation of the buffer lever 35 is stopped by the connecting rod 25, but the stopper 36 fixed to the output shaft 34 continues to rotate as it is by the actuator 30. For example, as shown in FIG. 9B, the actuator 30 continues to rotate the stopper 36 within a range of 20 degrees or less. At this time, the buffer spring 38 interposed between the stopper 36 is twisted in the narrowing direction. Since the impact of the driving force of the actuator 30 can be absorbed by the accumulated force by narrowing down the buffer spring 38, it is possible to prevent a large impact force from being generated.

本実施形態によれば、次の効果が得られる。   According to this embodiment, the following effects can be obtained.

開閉弁の全閉作動時における衝撃を緩衝スプリングによって緩和することができるので、アクチュエータおよび開閉弁全体としての耐久性を向上させることができる。   Since the shock when the on-off valve is fully closed can be mitigated by the buffer spring, the durability of the actuator and the on-off valve as a whole can be improved.

図１０〜図１１は本発明の第三実施形態を示している
本実施形態が前記第二実施形態と異なる点は、前記第二実施形態の緩衝レバー３５、ストッパ３６、緩衝スプリング３８に代わって、出力軸３４に緩衝レバー３９、ストッパ４１、緩衝スプリング４０を適用した点である。
出力軸３４の一端部はギヤボックス３１の外部に突出されており、出力軸３４の突出端部には矩形平板形状の緩衝レバー３９が出力軸３４に直交するように嵌合されている。緩衝レバー３９の一端部にはコネクティングロッド２５の他端部がピン３９ｃによって回転自在に連結されている。出力軸３４の突出端部における緩衝レバー３９の外側には、ねじりコイルばねからなる緩衝スプリング４０が外装されている。
ストッパ４１は略円板形状に形成されており、弁軸１８の出力軸３４に直交するように嵌合されて固定されている。緩衝スプリング４０の第一端部４０ａは緩衝レバー３９の係止爪３９ａに係止され、緩衝スプリング４０の第二端部４０ｂはストッパ４１の係止爪４１ａに係止されている。緩衝スプリング４０は緩衝レバー３９の係止爪３９ａとストッパ４１の係止爪４１a とを互いに接近させる方向に常時付勢している 10 to 11 show a third embodiment of the present invention. This embodiment differs from the second embodiment in place of the buffer lever 35, the stopper 36, and the buffer spring 38 of the second embodiment. The buffer lever 39, the stopper 41, and the buffer spring 40 are applied to the output shaft 34.
One end portion of the output shaft 34 protrudes to the outside of the gear box 31, and a rectangular flat plate-shaped buffer lever 39 is fitted to the protruding end portion of the output shaft 34 so as to be orthogonal to the output shaft 34. The other end of the connecting rod 25 is rotatably connected to one end of the buffer lever 39 by a pin 39c. A buffer spring 40 made of a torsion coil spring is externally provided on the outside of the buffer lever 39 at the protruding end portion of the output shaft 34.
The stopper 41 is formed in a substantially disc shape, and is fitted and fixed so as to be orthogonal to the output shaft 34 of the valve shaft 18. The first end 40 a of the buffer spring 40 is locked to the locking claw 39 a of the buffer lever 39, and the second end 40 b of the buffer spring 40 is locked to the locking claw 41 a of the stopper 41. The buffer spring 40 constantly urges the locking claw 39a of the buffer lever 39 and the locking claw 41a of the stopper 41 in the direction in which they approach each other.

第三実施形態の作用および効果を説明する。
開閉弁７Ａ（図８、図９参照）の弁体１６Ａが全開にされる際には、アクチュエータ３０は、出力軸３４を介してストッパ４１および緩衝レバー３９を図１１（ａ）の位置に回動する。緩衝レバー３９が回動されると、ピン３９ｃによって緩衝レバー３９に連結されたコネクティングロッド２５によって、開閉弁７Ａの弁体１６Ａが全開となる。
開閉弁７Ａの弁体１６Ａがアクチュエータ３０によって全閉される際には、出力軸３４を介してストッパ４１および緩衝レバー３９が図１１（ｂ）の位置に回動する。緩衝レバー３９が回動されると、ピン３９ｃによって緩衝レバー３９に連結されたコネクティングロッド２５によって、開閉弁７Ａの弁体１６Ａが全閉となる。出力軸３４が７０度回動した位置において、アクチュエータ３０に大きな衝撃力が発生するのは、前述した第二実施形態の場合と同じである。 The operation and effect of the third embodiment will be described.
When the valve body 16A of the on-off valve 7A (see FIGS. 8 and 9) is fully opened, the actuator 30 rotates the stopper 41 and the buffer lever 39 to the positions shown in FIG. Move. When the buffer lever 39 is rotated, the valve body 16A of the on-off valve 7A is fully opened by the connecting rod 25 connected to the buffer lever 39 by the pin 39c.
When the valve body 16A of the on-off valve 7A is fully closed by the actuator 30, the stopper 41 and the buffer lever 39 are rotated to the position shown in FIG. When the buffer lever 39 is rotated, the valve body 16A of the on-off valve 7A is fully closed by the connecting rod 25 connected to the buffer lever 39 by the pin 39c. A large impact force is generated in the actuator 30 at the position where the output shaft 34 is rotated by 70 degrees, as in the case of the second embodiment described above.

しかし、本実施形態においては、緩衝スプリング４０がストッパ４１の係止爪４１ａと緩衝レバー３９の係止爪３９ａとの間に介設されているので、大きな衝撃力が発生するのを防止することができる。
すなわち、開閉弁７Ａの弁体１６Ａが全閉となり弁座に衝突すると、コネクティングロッド２５により緩衝レバー３９の回動は止まるが、出力軸３４に固定されたストッパ４１はアクチュエータ３０によりそのまま回動を続けようとする。
つまり、弁体１６Ａが弁座１５Ａに衝突すると、緩衝レバー３９は図１１（ｂ）に示された位置において停止するが、ストッパ４１は図１１（ｃ）に示されているように、さらに回動し続けようとする。このとき、緩衝スプリング４０は第一端部４０ａが緩衝レバー３９の係止爪３９ａに係止され、第二端部４０ｂがストッパ４１の係止爪４１ａに係止されているので、ストッパ４１の回動により、緩衝スプリング４０は絞る方向（蓄力する方向）にねじり込まれる。この緩衝スプリング４０の絞り込みによる蓄力により、アクチュエータ３０の駆動力による衝撃を吸収することができるので、大きな衝撃力が発生するのを防止することができる。 However, in this embodiment, since the buffer spring 40 is interposed between the locking claw 41a of the stopper 41 and the locking claw 39a of the buffer lever 39, it is possible to prevent a large impact force from being generated. Can do.
That is, when the valve body 16A of the on-off valve 7A is fully closed and collides with the valve seat, the rotation of the buffer lever 39 is stopped by the connecting rod 25, but the stopper 41 fixed to the output shaft 34 is rotated by the actuator 30 as it is. Try to continue.
That is, when the valve body 16A collides with the valve seat 15A, the buffer lever 39 stops at the position shown in FIG. 11B, but the stopper 41 further rotates as shown in FIG. 11C. Try to keep moving. At this time, the first end 40 a of the buffer spring 40 is locked to the locking claw 39 a of the buffer lever 39 and the second end 40 b is locked to the locking claw 41 a of the stopper 41. By the rotation, the buffer spring 40 is twisted in the direction of squeezing (the direction of accumulating force). Since the impact due to the driving force of the actuator 30 can be absorbed by the accumulated force due to the narrowing of the buffer spring 40, it is possible to prevent a large impact force from being generated.

本第三実施形態によれば、前述した第二実施形態と同様の効果が得られる。   According to the third embodiment, the same effects as those of the second embodiment described above can be obtained.

なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々に変更が可能であることはいうまでもない。   Needless to say, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention.

例えば、アクチュエータは、モータと減速歯車装置との組み合わせによって構成するに限らず、シリンダ装置や流体モータ等によって構成してもよい。   For example, the actuator is not limited to a combination of a motor and a reduction gear device, but may be a cylinder device or a fluid motor.

弁体を閉弁方向に付勢するリターンスプリングは、アクチュエータ側に設けてもよい。   A return spring that urges the valve body in the valve closing direction may be provided on the actuator side.

前記実施形態においては、ＥＧＲ装置に使用した場合について説明したが、本発明に係る開閉弁は他の用途全般に適用することができる。
また、大型トラックの他、全ての車両に適用することができる。 In the said embodiment, although the case where it used for an EGR apparatus was demonstrated, the on-off valve which concerns on this invention is applicable to other general uses.
Further, it can be applied to all vehicles other than large trucks.

１…ディーゼルエンジン、１ａ…シリンダ、１ｂ…吸気マニホールド、２…吸気通路、３…排気通路、４…ＥＧＲ管、５…ターボチャージャ、５ａ…タービン、５ｂ…コンプレッサ、６…インタクーラ、７…開閉弁（ＥＧＲバルブ）、
１０…弁箱、１１…流入口、１２…流出口、１３…流入路、１４…流出路、１５…弁座、１６…弁体、１７…格納部、１８…弁軸、１９…アーム、２０…ストッパ、２１…リターンスプリング、２１ａ…第一端部、２２…レバー、２２ａ…係止部、２２ｂ…係止爪、２２ｃ…ピン、２３…緩衝スプリング、２３ａ…第一端部、２３ｂ…第二端部、２４…緩衝レバー、２４ａ…係止爪、
７Ａ…開閉弁、１０Ａ…弁箱、１1 Ａ…流入口、１２Ａ…流出口、１３Ａ…流入路、１４Ａ…流出路、１５Ａ…弁座、１６Ａ…弁体、１８Ａ…弁軸、
２５…コネクティングロッド、
３０…アクチュエータ、３１…ギヤボックス、３２…歯車減速装置、３３…駆動軸、３４…出力軸、３５…緩衝レバー、３６…ストッパ、３７…保持溝、３８…緩衝スプリング、３９…緩衝レバー、３９ａ…係止爪、４０…緩衝スプリング、４０ａ…第一端部、４０ｂ…第二端部、４１…ストッパ、４１ａ…係止爪。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Diesel engine, 1a ... Cylinder, 1b ... Intake manifold, 2 ... Intake passage, 3 ... Exhaust passage, 4 ... EGR pipe, 5 ... Turbocharger, 5a ... Turbine, 5b ... Compressor, 6 ... Intercooler, 7 ... Open / close valve (EGR valve),
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Valve box, 11 ... Inlet, 12 ... Outlet, 13 ... Inlet channel, 14 ... Outlet channel, 15 ... Valve seat, 16 ... Valve body, 17 ... Storage part, 18 ... Valve shaft, 19 ... Arm, 20 Stopper, 21 ... Return spring, 21a ... First end, 22 ... Lever, 22a ... Locking portion, 22b ... Locking claw, 22c ... Pin, 23 ... Buffer spring, 23a ... First end, 23b ... First Two ends, 24 ... buffer lever, 24a ... locking claw,
7A ... Open / close valve, 10A ... Valve box, 11A ... Inlet, 12A ... Outlet, 13A ... Inlet passage, 14A ... Outlet passage, 15A ... Valve seat, 16A ... Valve body, 18A ... Valve shaft,
25 ... Connecting rod,
DESCRIPTION OF SYMBOLS 30 ... Actuator, 31 ... Gear box, 32 ... Gear reduction device, 33 ... Drive shaft, 34 ... Output shaft, 35 ... Buffer lever, 36 ... Stopper, 37 ... Holding groove, 38 ... Buffer spring, 39 ... Buffer lever, 39a ...... Locking claw, 40 ... Buffer spring, 40a ... First end, 40b ... Second end, 41 ... Stopper, 41a ... Locking claw.

Claims (5)

弁座を有する弁箱と、該弁箱内に回転自在に設けられた弁軸と、該弁軸に支持されて前記弁座に離着座する弁体と、前記弁軸を回動させるアクチュエータと、を備えた開閉弁において、
前記弁体の離着座時に前記アクチュエータによって蓄力される緩衝スプリングが設けられていることを特徴とする開閉弁。 A valve box having a valve seat, a valve shaft rotatably provided in the valve box, a valve body supported by the valve shaft and attached to and detached from the valve seat, and an actuator for rotating the valve shaft; In an on-off valve provided with
An on-off valve, characterized in that a buffer spring is provided which is stored by the actuator when the valve body is seated. 前記緩衝スプリングの一端は、前記アクチュエータが連結されたレバーに係止されており、前記緩衝スプリングの他端は、前記弁軸に支持された緩衝レバーに係止されていることを特徴とする請求項１に記載の開閉弁。   One end of the buffer spring is locked to a lever to which the actuator is connected, and the other end of the buffer spring is locked to a buffer lever supported by the valve shaft. Item 2. The on-off valve according to Item 1. 前記緩衝スプリングの一端は、前記アクチュエータの出力軸に固定されたストッパに係止されており、前記緩衝スプリングの他端は、前記弁軸に連結されるとともに前記出力軸に支持された緩衝レバーに係止されていることを特徴とする請求項１に記載の開閉弁。   One end of the buffer spring is locked to a stopper fixed to the output shaft of the actuator, and the other end of the buffer spring is connected to the valve shaft and a buffer lever supported by the output shaft. The on-off valve according to claim 1, wherein the on-off valve is locked. 弁座を有する弁箱と、該弁箱内に回転自在に設けられた弁軸と、該弁軸に支持されて前記弁座に離着座する弁体と、前記弁軸を回動させるアクチュエータと、を備えた開閉弁において、
前記弁軸には、前記アクチュエータによって蓄力される緩衝スプリングが設けられており、前記緩衝スプリングの一端は、前記アクチュエータが連結されたレバーに係止されており、前記緩衝スプリングの他端は、前記弁軸に支持された緩衝レバーに係止されていることを特徴とする開閉弁。 A valve box having a valve seat, a valve shaft rotatably provided in the valve box, a valve body supported by the valve shaft and attached to and detached from the valve seat, and an actuator for rotating the valve shaft; In an on-off valve provided with
The valve shaft is provided with a buffer spring that is stored by the actuator, one end of the buffer spring is locked to a lever to which the actuator is connected, and the other end of the buffer spring is An on-off valve, which is locked to a buffer lever supported by the valve shaft. 弁座を有する弁箱と、該弁箱内に回転自在に設けられた弁軸と、該弁軸に支持されて前記弁座に離着座する弁体と、前記弁軸を回動させるアクチュエータと、を備えた開閉弁において、
前記アクチュエータの出力軸には、前記アクチュエータによって蓄力される緩衝スプリングが設けられており、前記緩衝スプリングの一端は、前記出力軸に固定されたストッパに係止されており、前記緩衝スプリングの他端は、前記弁軸に連結されるとともに前記出力軸に支持された緩衝レバーに係止されていることを特徴とする開閉弁。 A valve box having a valve seat, a valve shaft rotatably provided in the valve box, a valve body supported by the valve shaft and attached to and detached from the valve seat, and an actuator for rotating the valve shaft; In an on-off valve provided with
A buffer spring that is stored by the actuator is provided on the output shaft of the actuator, and one end of the buffer spring is locked to a stopper fixed to the output shaft. The on-off valve is characterized in that an end is connected to the valve shaft and is locked by a buffer lever supported by the output shaft.
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