JP2011073815A - Step for passenger conveyor and its manufacturing method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、乗客コンベア用ステップの構造ならびにその製造方法に関するものである。 The present invention relates to a passenger conveyor step structure and a manufacturing method thereof.
従来、金属薄板製の波板状の踏面板で構成されている乗客コンベア用ステップにおいては、波板状の踏面板とその下面に補強板を例えばスポット溶接で接合し、さらに波板状の踏面板および補強板の両端に波板状の踏面板および補強板に直交するように走行用車輪の軸を受けるブラケットが例えばボルトで接合されており、さらに波板状の踏面板に荷重が作用した場合の剛性を確保するために、ブラケット間にはライザー支持板を例えばボルトで接合されている。このように、金属薄板製の波板状の踏面板で構成されている乗客コンベア用ステップは部品点数が多く、そのため接合箇所も多くなり、製造時間や製造コストが大きくなる。 Conventionally, in a passenger conveyor step configured by a corrugated tread board made of a thin metal plate, a corrugated tread board and a reinforcing plate are joined to the lower surface thereof by, for example, spot welding, and further, a corrugated tread board is used. Brackets that receive the shaft of the traveling wheel are joined to both ends of the face plate and the reinforcing plate, for example, by bolts so as to be orthogonal to the corrugated tread plate and the reinforcing plate, and a load is applied to the corrugated tread plate. In order to ensure rigidity in the case, a riser support plate is joined between the brackets by, for example, bolts. As described above, the passenger conveyor step formed of the corrugated tread board made of a thin metal plate has a large number of parts, and therefore the number of joints is increased, resulting in an increase in manufacturing time and manufacturing cost.
そのため、金属薄板製の波板状の踏面板で構成されている乗客コンベア用ステップにおいては、品質を確保しつつ、組立性および組立精度を向上させて、製造時間の短縮化を図るような一体構造化が望まれており、複数の棒状締結部と合成樹脂ベースを組み合わせた構造などが検討されていた。 Therefore, in the passenger conveyor step composed of a corrugated tread board made of a thin metal plate, it is possible to improve the assembling property and the assembling accuracy and to shorten the manufacturing time while ensuring the quality. A structure is desired, and a structure in which a plurality of rod-like fastening portions and a synthetic resin base are combined has been studied.
しかし、板厚の小さい板金を用いた場合、意匠部品としての強度を十分確保できないため、曲げ加工品の曲げ内側に補強を施すなどの部品点数が増える、あるいは成形するための加工工程が増えるという課題がある。 However, when sheet metal with a small thickness is used, the strength as a design part cannot be secured sufficiently, so the number of parts such as reinforcing the inside of the bent product is increased, or the number of processing steps for molding increases. There are challenges.
また、曲げ加工品の曲げ内側に切削加工により溝を形成して曲げ加工を行う場合、切削加工における切り屑処理が必要であり、一度に深い溝を加工できないために何度も切削工具を往復させるために加工時間が長くなるという問題があった。 In addition, when bending is performed by forming a groove by cutting inside the bent product, it is necessary to treat chips in the cutting process, and since the deep groove cannot be processed at once, the cutting tool is reciprocated many times. Therefore, there is a problem that the processing time becomes long.
一方、意匠部品に用いられるステンレス鋼板では、変形ひずみが大きくなると表面が白化するため、意匠性が低下する。曲げ加工の曲げ中央部の外側は必然的に変形ひずみが大きくなるが、局所的な曲げ変形を行い、変形ひずみ領域を極力小さくして、白化域を抑制することが望まれている。 On the other hand, in the stainless steel plate used for the design part, the surface is whitened when the deformation strain is increased, so that the design property is deteriorated. Although the deformation strain inevitably increases outside the bending center portion of the bending process, it is desired to perform local bending deformation and minimize the deformation strain region to suppress the whitening region.
本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、その目的は、乗客コンベア用ステップにおいて、剛性を確保しつつ、製品の軽量化、ならびに部品点数削減による製造時間短縮ならびに製造コスト低減を実現できる乗客コンベア用ステップを提供することである。 The present invention has been made in view of these points, and its object is to reduce the manufacturing time and the manufacturing cost by reducing the weight of the product and reducing the number of parts while securing rigidity in the step for the passenger conveyor. It is providing the step for passenger conveyor which can implement | achieve.
上記の目的を達成する本発明の乗客コンベア用ステップは、断面矩形波板の踏面板と、該踏面板の波状方向のたわみを抑制する踏板ベースと、該踏面板ベースと一体に設けられ走行用車輪の軸を受けるブラケットと、断面矩形波板のライザーと、該ライザーの波状方向のたわみを抑制するライザー支持板で構成されていることを特徴とする。 The passenger conveyor step of the present invention that achieves the above-described object includes a tread plate having a rectangular corrugated cross section, a tread base that suppresses the deflection of the tread plate in the wavy direction, and a tread plate base that is provided integrally with the tread plate base. It is characterized by comprising a bracket for receiving a wheel shaft, a riser having a rectangular corrugated plate, and a riser support plate for suppressing the deflection of the riser in the wavy direction.
あるいは、断面矩形波板の踏面板と、該踏面板の波状方向のたわみを抑制する踏板ベースと、該踏面板ベースと一体に設けられ走行用車輪の軸を受けるブラケットと、前記踏面板ベースと一体に設けられた後軸リブと、断面矩形波板のライザーと、該ライザーの波状方向のたわみを抑制するライザー支持板で構成されていることを特徴とする。 Alternatively, a tread plate having a rectangular corrugated plate, a tread base that suppresses deflection in the wavy direction of the tread plate, a bracket that is provided integrally with the tread plate base and receives a shaft of a traveling wheel, and the tread plate base It is characterized by comprising a rear-axis rib provided integrally, a riser having a rectangular cross-section corrugated plate, and a riser support plate that suppresses deflection of the riser in the wavy direction.
さらに、前記踏面板ベースと一体に設けられ走行用車輪の軸を受けるブラケットの穴縁部が折り曲げられてリブを構成することを特徴とする。 Furthermore, the hole edge part of the bracket which is provided integrally with the tread board base and receives the shaft of the traveling wheel is bent to form a rib.
以上説明したように本発明によれば、部品点数の削減を図り、接合箇所を削減することで製造時間短縮と製造コストの低減を実現できる。 As described above, according to the present invention, the number of parts can be reduced and the number of joints can be reduced, whereby the manufacturing time can be reduced and the manufacturing cost can be reduced.
以下、本発明に係る乗客コンベア用ステップの実施の形態を図に基づいて説明する。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of a passenger conveyor step according to the present invention will be described with reference to the drawings.
従来の断面矩形波板101を有する乗客コンベア用ステップ100は、図5に示すように、走行車輪105と、走行用車輪105の軸を受ける左右のブラケット102と、踏面板ベース104と、前軸受け106と断面矩形ライザー107とライザー支持部103で構成されている。断面矩形波板101と踏面板ベース104、ならびに断面矩形ライザー107とライザー支持部103は、たとえばスポット溶接で接合されており、そのほかの構成部品は、たとえばボルトにより締結されている。
As shown in FIG. 5, a
図6に従来の断面矩形波板の拡大図を示す。断面矩形波板101は1枚の薄板ステンレス鋼板を波状に曲げて成形されている。断面矩形波板101は断面方向には剛性が高く、変形しにくいが、曲げ方向にはたわみが生じやすい。そこで、断面矩形波板101の裏側に、断面矩形波板のたわみを抑制するための踏面板ベース104をたとえばスポット溶接により接合する。また、断面矩形波板101あるいは踏面板ベース104に直交する位置に走行用車輪の軸を受けるブラケット102をたとえばボルトにより接合している。
FIG. 6 shows an enlarged view of a conventional rectangular corrugated plate. The cross-sectional rectangular
このように従来の断面矩形波板を有する乗客コンベア用ステップは多くの部品を組み立て、接合により製造している。 Thus, the step for passenger conveyors having the conventional rectangular corrugated plate is manufactured by assembling and joining many parts.
図1は、本発明の一実施例にかかる、断面矩形波板を有する乗客コンベア用ステップにおいて、踏面板ベース部2と走行用車輪(図示せず)の軸を受けるブラケット部3を一体で成形したブラケット一体型踏面板ベース1の構造を示す。踏面板ベース部2は、二つに分かれており、その間には穴部5が存在している。踏面板(図示せず)は、踏面板ベース部2の上に接合される。踏面板ベース部2の両側には、対になったブラケット部3が形成されている。ブラケット一体型踏面板ベース1の断面矩形ライザー(図示せず)側には、二つのブラケット部3を架橋するように、ブラケット一体型踏面板ベース1を成形するときに生じた端材を用いて成形したライザー支持部4をたとえば塑性締結で結合されている。ライザー支持部4の上には、ライザー(図示せず)が接合される。ブラケット一体型踏面板ベース1の踏面板ベース部2ブラケット部3およびライザー支持部4は、それぞれ縁部を曲げあるいは絞りにより立ち上げてフランジリブ6を構成、あるいは張出し成形によりリブ7を構成してたわみ剛性を向上している。踏面板ベース2の縁部のフランジリブとブラケット部3の縁部のフランジリブを連続するように形成したり、踏面板ベース2の穴部側の縁部とその反対側の縁部の両方にフランジリブを形成すると、剛性の向上が大きくなる。
FIG. 1 shows a step for a passenger conveyor having a rectangular corrugated plate according to an embodiment of the present invention, in which a tread
図2は前述と同様、断面矩形波板を有する乗客コンベア用ステップにおいて、踏面板ベース部12と走行用車輪の軸を受けるブラケット部13ならびにライザー支持部14を一体で成形したブラケットならびにライザー支持一体型踏面板ベース11の構造を示す。
FIG. 2 shows, in the same manner as described above, in a step for a passenger conveyor having a rectangular corrugated plate, a bracket and a riser support unit formed integrally with a bracket unit 13 and a
図3に、ブラケット一体型踏面板ベース1の製造方法を示す。
In FIG. 3, the manufacturing method of the bracket integrated
まず、素材である金属板21からブラケット一体型踏面板ベース用ブランク22とライザー支持部用ブランク23を切り出す(図3(a)、図3(b)、図3(f))。ブラケット一体型踏面板ベース用ブランクには穴部5を有し、この穴部 を形成するために切り出した金属板がライザー支持部用ブランク23となる。
First, the bracket-integrated
ブラケット一体型踏面板ベース1用ブランク22の端部を第一の折曲部33aにて折り曲げ、またブランク22の縁部を折り曲げ、フランジ32とブラケット部31aを同時に曲げ成形を行う(図3(c))。同様に、ブラケット一体型踏面板ベース1用ブランク22の反対側の端部も前述同様に第二の折曲部33bにて折り曲げ、またブランク22の縁部を折り曲げ、フランジ32とブラケット部31aを同時に曲げ成形を行う(図3(d))。このとき、第一の折曲部33aと第二の折曲部33bは略並行にする。また、第一の折曲部33a及び第二の折曲部33bは、穴部23を通るようにする。そして、フランジ32は、ブランク22の外周側及び内周側(穴部側)に形成する。
The end of the bracket-integrated
次に、ブラケット一体型踏面板ベース1の踏面板ベース部30におけるフランジ32を曲げ成形する(図3(e))。
Next, the
一方、ライザー支持部4用ブランク23の長辺に沿ってフランジ曲げ24を実施し、ライザー支持部24を形成する(図3(e)、図3(f))。ブラケット一体型踏面板ベース用ブランク22の穴部は、第一及び第二の折曲部を含むように長くしてあるので、そこから切り出したブランク23により形成したライザー支持部24は、第一のブラケット31aと第二のブラケット31bの間の距離よりも長い物が形成可能であり、第一及び第二のブラケット31a、b間を架橋可能となる。
On the other hand, flange bending 24 is performed along the long side of the blank 23 for the
ライザー支持部24を第一及び第二のブラケット31a、bに組み付けて、図4に示すように断面矩形波板を有する乗客コンベア用ステップにおけるブラケット一体型踏面板ベース1を製造する。このベース1に、踏面板、ライザー、走行車輪などを取り付けることにより、乗客コンベア用ステップとなる。
The
ブラケット一体型踏面板ベース1の製造方法として、他には、たとえば図7(a)〜(c)に示すように、ブラケット一体型踏面板ベース1用ブランク41において(図7(a))、最初に端部ならびに穴縁部を曲げあるいは絞り成形によりフランジリブ42を成形し(図7(b))、成形品の端部を曲げ成形することでブラケット43aならびに43bを成形し(図7(c))、フランジリブ42を有する踏面板ベース部44を構成してもよい。
As another method of manufacturing the bracket-integrated
あるいは図8(a)〜(c)に示すように、ブラケット一体型踏面板ベース1用ブランク41において(図8(a))、最初に該ブランク41の両端部を曲げ成形して、ブラケット43aならびに43bを一体で構成する(図8(b))。踏面板ベース44とブラケット43aならびに43bを一体構造とした成形品において、端部ならびに穴縁部を曲げあるいは絞り成形によりフランジリブ42を成形し、フランジリブ42を有する踏面板ベース部44を構成する(図8(c))。
Alternatively, as shown in FIGS. 8A to 8C, in the bracket-integrated
また、図9には、断面矩形波板を有する乗客コンベア用ステップにおいて、踏面板ベース部51と走行用車輪の軸を受けるブラケット部53aおよび53b、ならびに前軸受け部55を一体で成形したブラケットならびに前軸受け一体型踏面板ベース50の構造を示す。走行用車輪は、ブラケット部53aおよび53bに対して、ライザー(図示せず)を取り付ける側(図面奥側)とは反対の側(図面手前側)に設けられる。ブラケットならびに前軸受け一体型踏面板ベース50においても、前述同様、たわみ剛性を向上させるために、端部ならびに穴縁部を曲げあるいは絞り成形によりフランジリブ52を成形している。
FIG. 9 also shows a bracket formed integrally with bracket portions 53a and 53b for receiving the tread plate base portion 51 and the shaft of the traveling wheel, and the
図10にブラケットならびに前軸受け一体型踏面板ベース50において、ブラケット部53と前軸受け部55を一体で成形するためのプレス方式を示す。ブラケット部53と踏面板ベース部51は一体でつながっているが、ここではブラケット部53と前軸受け部55に着眼するため、踏面板ベース部51は省略して表記している。あらかじめ切り出されたブランク材82をダイ84の上に乗せ、しわ抑え治具80および対向治具83でブランク82を拘束しながら、プレス用パンチ81をダイ84押し込むことで、ブランク82を変形させる。ブラケット部53と前軸受け部55の成形以外は、実施例1と同様のものを適用可能である。
FIG. 10 shows a pressing method for integrally forming the bracket portion 53 and the
図11に前記プレス成形により成形したブラケットならびに前軸受け一体型踏面板ベース50におけるブラケット部53と前軸受け部55を一体構造を示す。該ブラケット部53と前軸受け部55の一体構造は、剛性を向上させるために、フランジリブ52を有した構造となっている。
FIG. 11 shows an integrated structure of the bracket part 53 and the
本発明は、薄板構造製品において、多くの部品点数で構成されている製品に対して、一体構造、ならびにリブ構造による高剛性化を付与することができる。 According to the present invention, in a thin plate structure product, high rigidity can be imparted to a product constituted by a large number of parts by an integral structure and a rib structure.
1・・・ブラケット一体型踏面板ベース、2・・・踏面板ベース部、3・・・ブラケット部、4・・・ライザー支持部、5・・・穴部、6・・・フランジ部、7・・・リブ、
100 断面矩形波板を有するステップ
101 断面矩形波板
DESCRIPTION OF
Step 101 having a rectangular rectangular
Claims (17)
該踏面板が取り付けられる踏面板ベースと、
該踏面板ベースの両端に当該踏面板ベースと一体に成形され、走行用車輪の軸を受ける第一及び第二のブラケットと、
を備えたことを特徴とする乗客コンベア用ステップ。 A tread board whose cross section is a substantially rectangular wave board;
A tread board base to which the tread board is attached;
First and second brackets formed integrally with the tread plate base at both ends of the tread plate base and receiving a shaft of a traveling wheel;
A passenger conveyor step, characterized by comprising:
断面が略矩形波の板であるライザーと、
該ライザーを支持するライザー支持部を備えることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。 In claim 1,
A riser whose cross section is a substantially rectangular wave plate;
A passenger conveyor step comprising a riser support portion for supporting the riser.
前記踏面板ベースと前記第一及び第二のブラケットとは、一枚の金属板を折り曲げることにより一体に成形されていることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。 In claim 1,
The step for a passenger conveyor, wherein the tread plate base and the first and second brackets are integrally formed by bending a single metal plate.
前記踏面板ベースまたは前記ブラケットは、その縁部を折り曲げることにより形成されたフランジ部を有していることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。 In claim 3,
The step for a passenger conveyor, wherein the tread board base or the bracket has a flange portion formed by bending an edge portion thereof.
前記踏面板ベース及び前記ブラケットは、それぞれ前記フランジ部を有し、
前記踏面板ベースのフランジ部と前記ブラケットのフランジ部とは、連続していることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。 In claim 4,
The tread board base and the bracket each have the flange portion,
The step for a passenger conveyor, wherein the flange portion of the tread plate base and the flange portion of the bracket are continuous.
前記踏面板ベースは、張出し成形により形成されたリブを有することを特徴とすることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。 In claim 1 or claim 3,
The step for a passenger conveyor, wherein the tread board base has ribs formed by overhanging molding.
前記踏面板ベースは、穴部を隔てて第一の踏面板ベースと第二の踏面板ベースとにより形成され、
前記穴部は、前記第一及び第二のブラケットまで延在していることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。 In claim 1 or claim 3,
The tread board base is formed by a first tread board base and a second tread board base across a hole,
The step for a passenger conveyor, wherein the hole extends to the first and second brackets.
前記第一及び第二の踏面板ベースは、前記穴部側の縁部を折り曲げることにより形成されたフランジ部を有していることを特徴とする乗客コンベア用ステップ。 In claim 7,
The passenger conveyor step, wherein the first and second tread board bases have a flange portion formed by bending an edge portion on the hole side.
前記第一の折曲部より前記踏面板ベース側の第二の折曲部で前記ブランクを前記第一のブラケットと同じ側へ折り曲げ、その第一の折曲部側を前記踏面板に、他方を第二のブラケットとする第二の折曲工程と、
前記踏面板ベースに、断面が略矩形波の踏面板を取り付ける踏面板取付工程と、
を含む乗客コンベア用ステップの製造方法。 A first bending step of bending the first blank, which is a metal plate, at the first bent portion, and using both sides of the first bent portion as a tread plate base and a first bracket, respectively;
The blank is bent to the same side as the first bracket at the second bent portion on the tread plate base side from the first bent portion, and the first bent portion side is used as the tread plate, and the other side. A second folding step with the second bracket
A tread plate mounting step for mounting a tread plate having a substantially rectangular wave in cross section on the tread plate base;
Of manufacturing steps for passenger conveyors.
前記第一のブランク、前記踏面板ベースまたは前記第一及び第二のブラケットの縁部に、折り曲げによりフランジを形成するフランジ形成工程を含むことを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。 In claim 9,
A method for manufacturing a passenger conveyor step, comprising a flange forming step of forming a flange by bending at an edge of the first blank, the tread base, or the first and second brackets.
前記フランジ形成工程は、前記第一及び第二の折曲工程よりも前に行なうことを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。 In claim 10,
The method for manufacturing a passenger conveyor step, wherein the flange forming step is performed before the first and second folding steps.
前記フランジ形成工程は、前記第一及び第二の折曲工程と同時に行なうことを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。 In claim 10,
The method for manufacturing a passenger conveyor step, wherein the flange forming step is performed simultaneously with the first and second folding steps.
前記フランジ形成工程は、前記第一及び第二の折曲工程よりも後に行なうことを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。 In claim 10,
The method for manufacturing a passenger conveyor step, wherein the flange forming step is performed after the first and second folding steps.
前記第一のブランクは、穴部を有し、
前記第一の折曲部と前記第二の折曲部のいずれもが前記穴部を通るように、前記第一及び第二の折曲工程を行うことを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。 In claim 9,
The first blank has a hole,
Manufacturing the passenger conveyor step, wherein the first and second bending steps are performed so that both the first bent portion and the second bent portion pass through the hole portion. Method.
前記第一のブラケットと前記第二のブラケットとを架橋するライザー支持部を取り付けるライザー支持部取付工程と、
前記ライザー支持部にライザーを取り付けるライザー取付工程とを有し、
前記ライザー支持部材は、金属板である第二のブランクを折り曲げることにより成形されたものであることを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。 In claim 9,
A riser support part attaching step for attaching a riser support part for bridging the first bracket and the second bracket;
A riser attaching step for attaching a riser to the riser support portion,
The riser support member is formed by bending a second blank, which is a metal plate, and the method for manufacturing a passenger conveyor step.
前記第一のブランクと前記第二のブランクとは、同じ金属板から切り出されていることを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。 In claim 15,
Said 1st blank and said 2nd blank are cut out from the same metal plate, The manufacturing method of the step for passenger conveyors characterized by the above-mentioned.
前記第一のブランクは、穴部を有し、前記第一の折曲部と前記第二の折曲部のいずれもが前記穴部を通るように、前記第一及び第二の折曲工程を行い、
前記第二のブランクは、前記第一のブランクの前記穴部になる部分の金属板を用いていることを特徴とする乗客コンベア用ステップの製造方法。 In claim 16,
Said 1st blank has a hole part, and said 1st and 2nd bending process so that all of said 1st bending part and said 2nd bending part may pass through said hole part. And
The method for manufacturing a passenger conveyor step, wherein the second blank uses a portion of the metal plate that becomes the hole of the first blank.
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