JP2011043119A - Nozzle vane and turbocharger - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a nozzle vane and a turbocharger suppressing manufacturing labors and costs. <P>SOLUTION: The nozzle vane 8 includes: a vane 64; and a nozzle shaft 66 projecting from an end face 64b of the vane 64. The nozzle vane has: a press-fit part 86 provided on the nozzle shaft 66 and formed in a press-fit dimension; and a non-press-fit part 87 having a shape in which at least a part of the press-fit part 86 is omitted. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、ノズルベーン及びターボチャージャに関するものである。  The present invention relates to a nozzle vane and a turbocharger.

従来から、内燃機関から導かれる排気ガスの流動によりタービンインペラを回転させ、タービンインペラの回転により圧縮機を作動させて外部から導入される空気を圧縮し、圧縮された空気を内燃機関に過給することで、内燃機関の性能を向上させるターボチャージャが用いられている。
また、タービンインペラに導入される排気ガスの流量や流速を調整する可変ノズルを備え、低回転域から高回転域までの広い範囲に亘って、内燃機関の性能を向上させる可変容量型のターボチャージャも使用されている。この可変ノズルには、翼状に形成された複数のノズルベーンが設けられている。ノズルベーンの向きが回転して変化することで、複数のノズルベーンの間を流れる排気ガスの流量や流速を調整することができる。 Conventionally, a turbine impeller is rotated by a flow of exhaust gas guided from an internal combustion engine, a compressor is operated by the rotation of the turbine impeller to compress air introduced from the outside, and the compressed air is supercharged to the internal combustion engine. Thus, a turbocharger that improves the performance of the internal combustion engine is used.
The variable displacement turbocharger is equipped with a variable nozzle that adjusts the flow rate and flow rate of the exhaust gas introduced into the turbine impeller and improves the performance of the internal combustion engine over a wide range from a low rotation range to a high rotation range. Has also been used. The variable nozzle is provided with a plurality of nozzle vanes formed in a wing shape. The flow rate and flow velocity of the exhaust gas flowing between the plurality of nozzle vanes can be adjusted by rotating and changing the direction of the nozzle vanes.

ノズルベーンは、翼部と、該翼部の端面から突出する略円柱状のノズル軸とを有しており、ノズル軸を中心として回転する。また、ノズルベーンは、ノズル軸の先端部において、ノズルベーンを回転させるためのリンク部材と連結されている。ノズル軸の先端部は、リンク部材に形成された貫通孔に貫通して圧入されており、上記先端部の端面近傍がカシメられることで、ノズル軸とリンク部材とが一体的に連結されている（例えば、特許文献１参照）。  The nozzle vane has a blade portion and a substantially cylindrical nozzle shaft protruding from the end face of the blade portion, and rotates around the nozzle shaft. Moreover, the nozzle vane is connected with the link member for rotating a nozzle vane in the front-end | tip part of a nozzle shaft. The tip of the nozzle shaft is press-fitted through a through hole formed in the link member, and the vicinity of the end surface of the tip is crimped so that the nozzle shaft and the link member are integrally connected. (For example, refer to Patent Document 1).

特開２００３−１７２１４５号公報JP 2003-172145 A

しかしながら、上述したような従来技術には、以下のような課題が存在する。
上述したように、ノズル軸の先端部はリンク部材の貫通孔に圧入されているが、先端部と貫通孔との間の圧入代が大きくなりすぎると、圧入に大きな力を必要としていた。そして、圧入のための力が足りない場合には、所定の位置まで先端部を圧入できず圧入不良が生じる虞があった。 However, the following problems exist in the conventional technology as described above.
As described above, the tip portion of the nozzle shaft is press-fitted into the through hole of the link member. However, if the press-fitting allowance between the tip portion and the through hole becomes too large, a large force is required for press-fitting. If the force for press-fitting is insufficient, the tip cannot be press-fitted to a predetermined position, and there is a possibility that a press-fitting failure may occur.

このような圧入不良を生じさせないためには、圧入代を管理し、圧入に必要な力を所定の範囲内に維持する必要がある。もっとも、そのためには先端部の径や、貫通孔の内径を高い精度で製作しなければならず、ノズルベーンやリンク部材を製作するための手間やコストが増加してしまうという課題があった。  In order to prevent such a press-fitting failure, it is necessary to manage the press-fitting allowance and maintain the force required for press-fitting within a predetermined range. However, for that purpose, the diameter of the tip portion and the inner diameter of the through hole must be manufactured with high accuracy, and there is a problem that labor and cost for manufacturing the nozzle vane and the link member increase.

本発明は、以上のような点を考慮してなされたもので、製作の手間及びコストを抑制できるノズルベーン及びターボチャージャを提供することを目的とする。  The present invention has been made in consideration of the above points, and an object of the present invention is to provide a nozzle vane and a turbocharger that can reduce the labor and cost of manufacturing.

上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を採用する。
本発明におけるノズルベーンは、翼と、該翼の端面から突出するノズル軸とを備えるノズルベーンであって、ノズル軸に設けられ圧入寸法に形成された圧入部と、圧入部の少なくとも一部を欠落させた形状を備えた非圧入部とを有するという構成を採用する。
このような構成を採用する本発明では、非圧入部が、圧入部の少なくとも一部を欠落させた形状でノズル軸に設けられており、非圧入部は後述する圧入対象部材に形成された貫通孔へ圧入せずとも嵌入される。また、非圧入部が設けられているために、圧入部の外周面は従来よりも狭くなっている。よって、ノズルベーンや圧入対象部材の製作の結果、圧入部と貫通孔との間の圧入代が大きく設定された場合でも、圧入に要する力が過度に上昇せず、圧入不良の発生が抑制される。 In order to solve the above problems, the present invention employs the following means.
The nozzle vane according to the present invention is a nozzle vane including a blade and a nozzle shaft protruding from the end face of the blade, wherein a press-fit portion provided on the nozzle shaft and formed to have a press-fit dimension, and at least a part of the press-fit portion is omitted. The structure of having a non-press-fit portion with a different shape is employed.
In the present invention employing such a configuration, the non-press-fit portion is provided in the nozzle shaft in a shape in which at least a part of the press-fit portion is omitted, and the non-press-fit portion is a through-hole formed in a press-fit target member described later. It is inserted without being pressed into the hole. Moreover, since the non-press-fit part is provided, the outer peripheral surface of the press-fit part is narrower than before. Therefore, even when the press-fitting allowance between the press-fitting part and the through hole is set large as a result of manufacturing the nozzle vane and the press-fitting target member, the force required for press-fitting does not increase excessively, and the occurrence of press-fitting failure is suppressed. .

また、本発明におけるノズルベーンは、非圧入部がノズル軸の先端側に設けられ、圧入部が非圧入部の翼側に隣り合って設けられているという構成を採用する。
このような構成を採用する本発明では、ノズル軸は、先端に向かうに従い圧入部から非圧入部へと縮小する形状となっており、ノズル軸の中心軸方向で順次加工できるため、加工の手間が抑えられる。 Moreover, the nozzle vane in this invention employ | adopts the structure that a non-pressing part is provided in the front end side of a nozzle shaft, and a press-fit part is provided adjacent to the wing | blade side of a non-pressing part.
In the present invention employing such a configuration, the nozzle shaft has a shape that decreases from the press-fit portion to the non-press-fit portion toward the tip, and can be sequentially processed in the direction of the central axis of the nozzle shaft. Is suppressed.

また、本発明におけるノズルベーンは、圧入部が圧入対象部材に圧入され、ノズル軸の中心軸方向での圧入部の幅が圧入対象部材よりも小さく形成されているという構成を採用する。
このような構成を採用する本発明では、圧入対象部材に形成されノズル軸の先端部が貫通して嵌入される貫通孔を、その中心軸方向で全域に亘り高い精度で加工する必要はなく、圧入部が嵌入される箇所のみ高い精度で加工すればよい。 Moreover, the nozzle vane in this invention employ | adopts the structure that the press-fit part is press-fitted into the press-fit target member, and the width of the press-fit part in the central axis direction of the nozzle shaft is formed smaller than the press-fit target member.
In the present invention that employs such a configuration, it is not necessary to process the through hole formed in the press-fitting target member and through which the tip of the nozzle shaft passes through with high accuracy over the entire area in the central axis direction, What is necessary is just to process only the location where a press-fit part is inserted with high precision.

また、本発明におけるノズルベーンは、圧入部と非圧入部との間に設けられ、圧入対象部材を非圧入部から圧入部に案内する案内部を有するという構成を採用する。
このような構成を採用する本発明では、圧入対象部材の貫通孔にノズル軸を貫入させるとき、まず非圧入部が嵌入され、次いで圧入部が圧入されるのであるが、案内部の設置により非圧入部の嵌入から圧入部の圧入へ円滑に移行する。 Moreover, the nozzle vane in this invention employ | adopts the structure of having a guide part provided between a press-fit part and a non-press-fit part, and guiding a press-fit object member from a non-press-fit part to a press-fit part.
In the present invention adopting such a configuration, when the nozzle shaft is inserted into the through hole of the member to be press-fitted, the non-press-in part is first inserted and then the press-in part is press-fitted. It smoothly shifts from the insertion of the press-fit portion to the press-fit of the press-fit portion.

また、本発明におけるノズルベーンは、ノズル軸の外周面を中心軸と略平行して切り欠いた切欠部を有し、圧入部及び非圧入部は、上記中心軸方向に関して切欠部の切り欠き範囲に位置して設けられているという構成を採用する。
このような構成を採用する本発明では、ノズル軸に切欠部が設けられると共に、圧入対象部材における貫通孔の内周面には上記切欠部と対応する突出部等が設けられる。よって、貫通孔にノズル軸を嵌入させ、切欠部と突出部とを互いに対応させることで、ノズル軸の圧入対象部材に対する回り止めが構成される。 The nozzle vane in the present invention has a notch portion in which the outer peripheral surface of the nozzle shaft is notched substantially parallel to the center axis, and the press-fit portion and the non-press-fit portion are within the notch range of the notch portion with respect to the center axis direction. A configuration of being located is employed.
In the present invention employing such a configuration, the nozzle shaft is provided with a notch, and the inner peripheral surface of the through hole in the press-fitting target member is provided with a protrusion corresponding to the notch. Accordingly, the nozzle shaft is fitted into the through hole, and the notch portion and the protruding portion are made to correspond to each other, so that the nozzle shaft is prevented from rotating with respect to the press-fitting target member.

また、本発明におけるノズルベーンは、切欠部が、中心軸を挟んで相対する位置にそれぞれ設けられているという構成を採用する。
このような構成を採用する本発明では、ノズル軸を圧入対象部材の貫通孔に圧入させるにあたり、圧入により生じる不均一な応力の発生や、圧入時の軸ずれ等を防ぐことが可能となる。 Moreover, the nozzle vane in this invention employ | adopts the structure that the notch part is each provided in the position which opposes on both sides of a center axis | shaft.
In the present invention employing such a configuration, when the nozzle shaft is press-fitted into the through-hole of the press-fitting target member, it is possible to prevent generation of non-uniform stress caused by press-fitting, misalignment during press-fitting, and the like.

また、本発明におけるターボチャージャは、請求項１から７のいずれか一項に記載のノズルベーンを有するという構成を採用する。
このような構成を採用する本発明では、ノズルベーンや圧入対象部材の製作の結果、圧入部と貫通孔との間の圧入代が大きく設定された場合でも、圧入に要する力が過度に上昇せず、圧入不良の発生が抑制される。 Moreover, the turbocharger in this invention employ | adopts the structure of having the nozzle vane as described in any one of Claim 1-7.
In the present invention employing such a configuration, the force required for press-fitting does not increase excessively even when the press-fitting allowance between the press-fitting part and the through hole is set large as a result of manufacturing the nozzle vane and the press-fitting target member. The occurrence of poor press-fitting is suppressed.

本発明によれば、以下の効果を得ることができる。
本発明によれば、ノズルベーンや圧入対象部材の製作の結果、圧入部と貫通孔との間の圧入代が大きく設定された場合でも、圧入に要する力が過度に上昇しない。そのため、圧入部の製作精度を従来よりも緩くしたとしても、圧入不良の発生を防ぐことができる。したがって、上記製作精度を緩和することで、ノズルベーンやターボチャージャ全体の製作の手間及びコストを抑制できるという効果がある。 According to the present invention, the following effects can be obtained.
According to the present invention, as a result of manufacturing the nozzle vane and the press-fitting target member, even when the press-fitting allowance between the press-fitting portion and the through hole is set large, the force required for press-fitting does not increase excessively. Therefore, even if the manufacturing accuracy of the press-fitting part is made lower than that of the conventional art, it is possible to prevent the press-fitting failure. Therefore, by relaxing the manufacturing accuracy, it is possible to reduce the labor and cost of manufacturing the entire nozzle vane and turbocharger.

ターボチャージャ１００の全体構成図である。1 is an overall configuration diagram of a turbocharger 100. FIG. 可変ノズル構造５の概略図である。It is the schematic of the variable nozzle structure 5. FIG. ノズル駆動部７の背面図である。FIG. 6 is a rear view of the nozzle driving unit 7. 図２におけるノズルベーン８周辺の拡大図である。It is an enlarged view of the nozzle vane 8 periphery in FIG. 第１リンク部材７４との連結前におけるノズルベーン８の構成を示す概略図である。FIG. 4 is a schematic view showing a configuration of a nozzle vane 8 before connection with a first link member 74. 第１リンク部材７４の構成を示す概略図である。FIG. 5 is a schematic view showing a configuration of a first link member 74. ノズルベーン８の第１の変形例を示す概略図である。FIG. 6 is a schematic view showing a first modification of the nozzle vane 8. ノズルベーン８の第２の変形例を示す概略図である。FIG. 6 is a schematic diagram illustrating a second modification of the nozzle vane 8. ノズルベーン８の第３の変形例を示す概略図である。FIG. 6 is a schematic view showing a third modification of the nozzle vane 8.

以下、本発明のノズルベーン及びターボチャージャに係る実施の形態を、図１から図９を参照して説明する。なお、以下の説明に用いる各図面では、各部材を認識可能は大きさとするため、各部材の縮尺を適宜変更している。また、各図面における矢印Ｆは前方向を示している。  Hereinafter, embodiments of the nozzle vane and the turbocharger according to the present invention will be described with reference to FIGS. In each drawing used for the following description, the scale of each member is appropriately changed so that each member can be recognized. Moreover, the arrow F in each drawing has shown the front direction.

図１は、本実施形態に係るターボチャージャ１００の全体構成図である。
ターボチャージャ１００は、不図示の内燃機関から導かれる排気ガスの運動エネルギー等を利用して、外部から導入される空気を圧縮し、圧縮された空気を内燃機関に過給して、内燃機関の性能を向上させる可変容量型のターボチャージャである。ターボチャージャ１００は、ロータ１と、タービンハウジング２と、軸受ハウジング３と、コンプレッサハウジング４とを有している。タービンハウジング２、軸受ハウジング３及びコンプレッサハウジング４は、前方より順次配置され一体的に設けられている。 FIG. 1 is an overall configuration diagram of a turbocharger 100 according to the present embodiment.
The turbocharger 100 compresses air introduced from the outside using kinetic energy of exhaust gas guided from an internal combustion engine (not shown), and supercharges the compressed air to the internal combustion engine. This is a variable capacity turbocharger that improves performance. The turbocharger 100 includes a rotor 1, a turbine housing 2, a bearing housing 3, and a compressor housing 4. The turbine housing 2, the bearing housing 3, and the compressor housing 4 are sequentially arranged from the front and provided integrally.

ロータ１は、排気ガスの流動によって回転するものであって、ロータ軸１１と、タービンインペラ１２と、コンプレッサインペラ１３とを有している。
ロータ軸１１は、前後方向で延在する回転軸であって、軸受ハウジング３に回転自在に設けられている。タービンインペラ１２は、排気ガスの流動によって回転する回転翼であって、タービンハウジング２の内部に設置され、ロータ軸１１の前端部に一体的に接続されている。コンプレッサインペラ１３は、回転することで空気を吸引すると共に、吸引した空気を径方向外側に送り出す回転翼であって、コンプレッサハウジング４の内部に設置され、ロータ軸１１の後端部に一体的に接続されている。 The rotor 1 is rotated by the flow of exhaust gas, and has a rotor shaft 11, a turbine impeller 12, and a compressor impeller 13.
The rotor shaft 11 is a rotating shaft that extends in the front-rear direction, and is rotatably provided in the bearing housing 3. The turbine impeller 12 is a rotating blade that rotates by the flow of exhaust gas, is installed inside the turbine housing 2, and is integrally connected to the front end portion of the rotor shaft 11. The compressor impeller 13 is a rotary blade that sucks air by rotating and sends the sucked air to the outside in the radial direction. The compressor impeller 13 is installed inside the compressor housing 4 and is integrated with the rear end of the rotor shaft 11. It is connected.

タービンハウジング２は、ターボチャージャ１００の外殻を構成する部材であり、排気ガスの運動エネルギー等がタービンインペラ１２の回転運動に変換される箇所であって、タービンスクロール流路２１と、可変ノズル構造５と、タービン出口２２とを有している。なお、タービンハウジング２は、複数のボルト２ａを用いて軸受ハウジング３と一体的に接続されている。
タービンスクロール流路２１は、内燃機関から排出された排気ガスが不図示のガス導入口を介して導入される流路であって、タービンインペラ１２を囲んで略リング状に形成されている。 The turbine housing 2 is a member that constitutes the outer shell of the turbocharger 100, and is a place where the kinetic energy of the exhaust gas is converted into the rotational motion of the turbine impeller 12, and includes a turbine scroll passage 21 and a variable nozzle structure. 5 and a turbine outlet 22. The turbine housing 2 is integrally connected to the bearing housing 3 using a plurality of bolts 2a.
The turbine scroll passage 21 is a passage through which exhaust gas discharged from the internal combustion engine is introduced via a gas inlet (not shown), and is formed in a substantially ring shape surrounding the turbine impeller 12.

可変ノズル構造５は、タービンスクロール流路２１からタービンインペラ１２に導入される排気ガスの流量や流速を調整するものであって、可変ノズル６と、ノズル駆動部７とを有している。
可変ノズル６は、タービンインペラ１２に導入される排気ガスの流量や流速を調整するノズルであって、タービンスクロール流路２１の内側に設けられ、タービンインペラ１２を囲んで略環状に形成されている。なお、可変ノズル６は、ノズル駆動部７と一体的に接続され、ノズル駆動部７によって支持されている。ノズル駆動部７は、可変ノズル６の開度を調整する駆動部であり、可変ノズル６の後側且つタービンハウジング２と軸受ハウジング３との接続部近傍に設けられている。なお、可変ノズル６及びノズル駆動部７の詳細は後述する。 The variable nozzle structure 5 adjusts the flow rate and flow velocity of the exhaust gas introduced from the turbine scroll flow path 21 to the turbine impeller 12, and includes a variable nozzle 6 and a nozzle drive unit 7.
The variable nozzle 6 is a nozzle that adjusts the flow rate and flow rate of the exhaust gas introduced into the turbine impeller 12, is provided inside the turbine scroll passage 21, and is formed in a substantially annular shape surrounding the turbine impeller 12. . The variable nozzle 6 is integrally connected to the nozzle driving unit 7 and supported by the nozzle driving unit 7. The nozzle drive unit 7 is a drive unit that adjusts the opening degree of the variable nozzle 6, and is provided on the rear side of the variable nozzle 6 and in the vicinity of the connection portion between the turbine housing 2 and the bearing housing 3. Details of the variable nozzle 6 and the nozzle driving unit 7 will be described later.

タービン出口２２は、タービンハウジング２における排気ガスの吐出口であって、不図示の排ガス浄化装置に接続されている。なお、タービン出口２２は、タービンインペラ１２の設置箇所を介して可変ノズル６と連通している。  The turbine outlet 22 is an exhaust gas discharge port in the turbine housing 2 and is connected to an exhaust gas purification device (not shown). The turbine outlet 22 communicates with the variable nozzle 6 via the installation location of the turbine impeller 12.

軸受ハウジング３は、ターボチャージャ１００の外殻を構成する部材であり、複数のベアリング３１を介してロータ軸１１を回転自在に軸支するものである。  The bearing housing 3 is a member constituting the outer shell of the turbocharger 100, and rotatably supports the rotor shaft 11 via a plurality of bearings 31.

コンプレッサハウジング４は、ターボチャージャ１００の外殻を構成する部材であり、外部から導入された空気が圧縮される箇所であって、コンプレッサ入口４１と、ディフューザ流路４２と、コンプレッサスクロール流路４３とを有している。なお、コンプレッサハウジング４は、複数のボルト４ａを用いて軸受ハウジング３と一体的に接続されている。
コンプレッサ入口４１は、不図示のエアクリーナを介して外部から空気を導入するための導入口であって、コンプレッサハウジング４の後側に向かって開口している。 The compressor housing 4 is a member constituting the outer shell of the turbocharger 100 and is a place where air introduced from the outside is compressed, and includes a compressor inlet 41, a diffuser passage 42, a compressor scroll passage 43, and the like. have. The compressor housing 4 is integrally connected to the bearing housing 3 using a plurality of bolts 4a.
The compressor inlet 41 is an inlet for introducing air from the outside via an air cleaner (not shown), and opens toward the rear side of the compressor housing 4.

ディフューザ流路４２は、コンプレッサインペラ１３によって送り出された空気が導入される流路であって、コンプレッサインペラ１３を囲んで略リング状に形成されている。また、ディフューザ流路４２は、コンプレッサインペラ１３の設置箇所を介してコンプレッサ入口４１と連通している。
コンプレッサスクロール流路４３は、ディフューザ流路４２と連通し、コンプレッサインペラ１３を囲んで略環状に形成されている。コンプレッサスクロール流路４３には、不図示の空気吐出口が接続され、該空気吐出口は、内燃機関の吸気口に接続されている。 The diffuser flow path 42 is a flow path into which air sent out by the compressor impeller 13 is introduced, and is formed in a substantially ring shape surrounding the compressor impeller 13. Further, the diffuser flow path 42 communicates with the compressor inlet 41 through the installation location of the compressor impeller 13.
The compressor scroll passage 43 communicates with the diffuser passage 42 and surrounds the compressor impeller 13 and is formed in a substantially annular shape. An air discharge port (not shown) is connected to the compressor scroll flow path 43, and the air discharge port is connected to the intake port of the internal combustion engine.

次に、可変ノズル構造５における、可変ノズル６及びノズル駆動部７の詳細を、図２及び図３を参照して説明する。
図２は、可変ノズル構造５の概略図である。
図３は、ノズル駆動部７の背面図である。 Next, details of the variable nozzle 6 and the nozzle drive unit 7 in the variable nozzle structure 5 will be described with reference to FIGS.
FIG. 2 is a schematic view of the variable nozzle structure 5.
FIG. 3 is a rear view of the nozzle driving unit 7.

図２に示すように、可変ノズル６は、シュラウドリング６１と、ハブリング６２と、クリアランスピン６３（以下、「ピン６３」と表記する）と、ノズルベーン８とを有している。
シュラウドリング６１及びハブリング６２は、共に略円環状に形成された円板部材であって、所定の間隔を空けて前後方向で対向して設けられ、それらの間の隙間は排気ガスが流動する流路となっている。なお、シュラウドリング６１は前側に設けられ、ハブリング６２は後側に設けられている。 As shown in FIG. 2, the variable nozzle 6 includes a shroud ring 61, a hub ring 62, a clearance pin 63 (hereinafter referred to as “pin 63”), and a nozzle vane 8.
The shroud ring 61 and the hub ring 62 are both disk members formed in a substantially annular shape, and are provided facing each other in the front-rear direction at a predetermined interval, and a gap between them is a flow in which exhaust gas flows. It is a road. The shroud ring 61 is provided on the front side, and the hub ring 62 is provided on the rear side.

ピン６３は、シュラウドリング６１とハブリング６２とを、互いに対向させて所定の間隔で一体的に連結する略円柱状の部材である。ピン６３は、シュラウドリング６１及びハブリング６２のそれぞれに形成された孔部に圧入して接続されており、周方向で間隔を空けて複数（本実施形態では３本）設けられている。また、ピン６３は、可変ノズル６とノズル駆動部７とを接続するためにも用いられており、ピン６３を介してハブリング６２と、後述する外側ガイド７１及び内側ガイド７３とが互いに接続されている。  The pin 63 is a substantially columnar member that connects the shroud ring 61 and the hub ring 62 together at a predetermined interval so as to face each other. The pins 63 are press-fitted and connected to holes formed in the shroud ring 61 and the hub ring 62, respectively, and a plurality of pins (three in this embodiment) are provided at intervals in the circumferential direction. The pin 63 is also used to connect the variable nozzle 6 and the nozzle driving unit 7, and the hub ring 62 and an outer guide 71 and an inner guide 73 described later are connected to each other via the pin 63. Yes.

ノズルベーン８は、その回転により可変ノズル６の開度を変化させ、可変ノズル６からタービンインペラ１２に導入される排気ガスの流量及び流速を調整する翼部材である。ノズルベーン８は、後述する翼部６４の翼面が前後方向と略平行する向きで、シュラウドリング６１とハブリング６２との間に周方向で間隔を空けて複数設けられている。  The nozzle vane 8 is a blade member that adjusts the flow rate and flow velocity of the exhaust gas introduced from the variable nozzle 6 into the turbine impeller 12 by changing the opening of the variable nozzle 6 by its rotation. A plurality of nozzle vanes 8 are provided between the shroud ring 61 and the hub ring 62 at intervals in the circumferential direction such that a blade surface of a blade portion 64 described later is substantially parallel to the front-rear direction.

ノズルベーン８は、翼状に形成された翼部６４と、翼部６４の前側端面６４ａ（図４参照）から前方に向けて突出する第１軸部６５と、翼部６４の後側端面６４ｂ（図４参照）から後方に向けて突出する第２軸部６６とを有している。シュラウドリング６１及びハブリング６２には、前後方向で貫通する孔部（図示せず）がそれぞれ形成されている。そして、第１軸部６５及び第２軸部６６は、シュラウドリング６１及びハブリング６２の各孔部にそれぞれ嵌合して回転自在に軸支されている。よって、ノズルベーン８は、シュラウドリング６１とハブリング６２との間に、前後方向で延びる所定の軸周りで回転自在に設けられている。なお、第２軸部６６は、ハブリング６２から後方に向けて突出しており、後述する第１リンク部材７４と一体的に接続されている。なお、ノズルベーン８における第２軸部６６の詳細は後述する。  The nozzle vane 8 includes a wing portion 64 formed in a wing shape, a first shaft portion 65 projecting forward from a front end surface 64a (see FIG. 4) of the wing portion 64, and a rear end surface 64b (see FIG. 4) and a second shaft portion 66 protruding rearward. The shroud ring 61 and the hub ring 62 are formed with holes (not shown) penetrating in the front-rear direction. The first shaft portion 65 and the second shaft portion 66 are rotatably supported by being fitted in the holes of the shroud ring 61 and the hub ring 62, respectively. Therefore, the nozzle vane 8 is provided between the shroud ring 61 and the hub ring 62 so as to be rotatable around a predetermined axis extending in the front-rear direction. The second shaft portion 66 protrudes rearward from the hub ring 62 and is integrally connected to a first link member 74 described later. Details of the second shaft portion 66 of the nozzle vane 8 will be described later.

ノズル駆動部７は、外側ガイド７１と、駆動リング７２と、内側ガイド７３と、第１リンク部材７４と、第２リンク部材７５と、駆動軸７６と、駆動レバー７７とを有している。  The nozzle drive unit 7 includes an outer guide 71, a drive ring 72, an inner guide 73, a first link member 74, a second link member 75, a drive shaft 76, and a drive lever 77.

外側ガイド７１は、可変ノズル６を支持し且つ駆動リング７２を回転自在に保持するための略リング状のガイド部材である（図３参照）。外側ガイド７１の外縁側は、タービンハウジング２と軸受ハウジング３とにより挟持されて保持されている。一方、外側ガイド７１の内縁側は、ピン６３を介して可変ノズル６のハブリング６２と一体的に接続されている。すなわち、外側ガイド７１は、可変ノズル６をタービンハウジング２及び軸受ハウジング３に接続して支持している。また、外側ガイド７１は、駆動リング７２をその径方向外側及び前方側から支持している。  The outer guide 71 is a substantially ring-shaped guide member for supporting the variable nozzle 6 and rotatably holding the drive ring 72 (see FIG. 3). The outer edge side of the outer guide 71 is sandwiched and held between the turbine housing 2 and the bearing housing 3. On the other hand, the inner edge side of the outer guide 71 is integrally connected to the hub ring 62 of the variable nozzle 6 via a pin 63. That is, the outer guide 71 supports the variable nozzle 6 by connecting it to the turbine housing 2 and the bearing housing 3. The outer guide 71 supports the drive ring 72 from the radially outer side and the front side.

駆動リング７２は、複数のノズルベーン８を同期して回転させる略リング状の板部材であって（図３参照）、外側ガイド７１の径方向内側にその中心軸周りで回転自在に設けられている。また、駆動リング７２の外周面及び前方に臨む面は、外側ガイド７１の内周面及び後方に臨む面にそれぞれ摺動自在に当接している。駆動リング７２は、第１リンク部材７４の一端部及び第２リンク部材７５の一端部がそれぞれ嵌合する第１凹部７２ａ及び第２凹部７２ｂを有している。  The drive ring 72 is a substantially ring-shaped plate member that rotates the plurality of nozzle vanes 8 in synchronization (see FIG. 3), and is provided on the radially inner side of the outer guide 71 so as to be rotatable around its central axis. . The outer peripheral surface and the front surface of the drive ring 72 are in contact with the inner peripheral surface and the rear surface of the outer guide 71 so as to be slidable. The drive ring 72 has a first recess 72a and a second recess 72b into which one end of the first link member 74 and one end of the second link member 75 are fitted, respectively.

内側ガイド７３は、駆動リング７２の径方向内側に設けられ、駆動リング７２を回転自在に保持するための略リング状のガイド部材である（図３参照）。内側ガイド７３は、ピン６３を介して可変ノズル６のハブリング６２及び外側ガイド７１と一体的に接続されている。内側ガイド７３は、複数の爪部７３ａを有しており、爪部７３ａは、駆動リング７２の後方に臨む面に摺動自在に当接している。よって、駆動リング７２は、外側ガイド７１及び内側ガイド７３から前後方向で挟持されて保持されている。  The inner guide 73 is a substantially ring-shaped guide member that is provided on the radially inner side of the drive ring 72 and holds the drive ring 72 rotatably (see FIG. 3). The inner guide 73 is integrally connected to the hub ring 62 and the outer guide 71 of the variable nozzle 6 via a pin 63. The inner guide 73 has a plurality of claw portions 73 a, and the claw portions 73 a are slidably in contact with a surface facing the rear of the drive ring 72. Therefore, the drive ring 72 is sandwiched and held in the front-rear direction from the outer guide 71 and the inner guide 73.

第１リンク部材７４は、複数のノズルベーン８と駆動リング７２とをそれぞれ連結する延在部材あって、外側ガイド７１の径方向に略沿って設けられている。第１リンク部材７４における径方向外側の端部は、駆動リング７２の第１凹部７２ａに摺動自在に嵌合している。一方、第１リンク部材７４における径方向内側の端部は、ノズルベーン８の第２軸部６６と一体的に接続されている。よって、駆動リング７２が回転することで、第１リンク部材７４を介して駆動リング７２に接続される複数のノズルベーン８は同期して回転する。なお、第１リンク部材７４の詳細は後述する。  The first link member 74 is an extending member that connects the plurality of nozzle vanes 8 and the drive ring 72, and is provided substantially along the radial direction of the outer guide 71. The radially outer end of the first link member 74 is slidably fitted in the first recess 72 a of the drive ring 72. On the other hand, the radially inner end of the first link member 74 is integrally connected to the second shaft portion 66 of the nozzle vane 8. Therefore, when the drive ring 72 rotates, the plurality of nozzle vanes 8 connected to the drive ring 72 via the first link member 74 rotate in synchronization. Details of the first link member 74 will be described later.

第２リンク部材７５は、駆動リング７２と駆動軸７６とを連結する延在部材あって、外側ガイド７１の径方向に略沿って設けられている。第２リンク部材７５における径方向外側の端部は、駆動リング７２の第２凹部７２ｂに摺動自在に嵌合している。一方、第２リンク部材７５における径方向内側の端部は、駆動軸７６と一体的に接続されている。  The second link member 75 is an extending member that connects the drive ring 72 and the drive shaft 76, and is provided substantially along the radial direction of the outer guide 71. The radially outer end of the second link member 75 is slidably fitted in the second recess 72 b of the drive ring 72. On the other hand, the radially inner end of the second link member 75 is integrally connected to the drive shaft 76.

駆動軸７６は、前後方向で延びる軸部材であって、軸受ハウジング３に回転自在に設けられている。駆動軸７６の後端部は、駆動レバー７７と一体的に接続されている。
駆動レバー７７は、不図示のアクチュエータと連結されるレバー状の部材であって、アクチュエータの作動により駆動軸７６を回転させるものである。よって、アクチュエータの作動により駆動軸７６が回転し、駆動軸７６と接続される第２リンク部材７５が回転することで、駆動リング７２が回転する。 The drive shaft 76 is a shaft member that extends in the front-rear direction, and is rotatably provided in the bearing housing 3. A rear end portion of the drive shaft 76 is integrally connected to the drive lever 77.
The drive lever 77 is a lever-like member connected to an actuator (not shown), and rotates the drive shaft 76 by the operation of the actuator. Accordingly, the drive shaft 72 is rotated by the operation of the actuator, and the second link member 75 connected to the drive shaft 76 is rotated, whereby the drive ring 72 is rotated.

図３に示すように、第１リンク部材７４は、周方向で間隔を空けて複数設けられている。なお、本実施形態ではノズルベーン８の数は１１枚であるため、第１リンク部材７４及び第１凹部７２ａの数もそれぞれ１１個ずつ設けられている。
第２リンク部材７５は、第１リンク部材７４の間に設けられている。 As shown in FIG. 3, a plurality of first link members 74 are provided at intervals in the circumferential direction. In the present embodiment, since the number of nozzle vanes 8 is 11, the number of first link members 74 and the number of first recesses 72a is also 11 each.
The second link member 75 is provided between the first link members 74.

次に、ノズルベーン８における第２軸部６６、及び第１リンク部材７４の詳細を、図４から図６を参照して説明する。
図４は、図２におけるノズルベーン８周辺の拡大図である。
図５は、第１リンク部材７４との連結前におけるノズルベーン８の構成を示す概略図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ矢視図、（ｃ）は（ａ）における第２軸部６６の先端部の拡大図である。
図６は、第１リンク部材７４の構成を示す概略図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。 Next, details of the second shaft portion 66 and the first link member 74 in the nozzle vane 8 will be described with reference to FIGS. 4 to 6.
FIG. 4 is an enlarged view around the nozzle vane 8 in FIG.
FIGS. 5A and 5B are schematic views showing the configuration of the nozzle vane 8 before connection with the first link member 74, where FIG. 5A is a plan view, FIG. 5B is a view taken along the arrow A in FIG. It is an enlarged view of the front-end | tip part of the 2nd axial part 66 in (a).
6A and 6B are schematic views showing the configuration of the first link member 74, where FIG. 6A is a plan view and FIG. 6B is a side view.

図４に示すように、第２軸部６６の先端側（後側）には、第１リンク部材７４に形成された孔部７４ａ（後述）に嵌入される嵌入部８１が設けられている。嵌入部８１には、第２軸部６６の外周面をその中心軸Ｓと略平行して切り欠いた切欠部８２が形成されている。また、切欠部８２は、中心軸Ｓを挟んで相対する位置にそれぞれ設けられており、嵌入部８１の中心軸Ｓと直交する方向での断面形状は略楕円形となっている。  As shown in FIG. 4, a fitting portion 81 that is fitted into a hole 74 a (described later) formed in the first link member 74 is provided on the distal end side (rear side) of the second shaft portion 66. The fitting portion 81 is formed with a notched portion 82 in which the outer peripheral surface of the second shaft portion 66 is notched substantially parallel to the central axis S. Further, the notches 82 are provided at positions facing each other with the central axis S therebetween, and the cross-sectional shape of the fitting portion 81 in the direction orthogonal to the central axis S is substantially elliptical.

一対の切欠部８２の翼部６４側には、後側に臨み中心軸Ｓと直交する面である当接面８３が各々設けられている。当接面８３は、第１リンク部材７４に当接している。
嵌入部８１の翼部６４と逆側には、カシメ部８４が設けられている。カシメ部８４は、後述する突出部８５（図５参照）を中心軸Ｓ方向で押圧してカシメることにより形成される部分である。カシメ部８４は、中心軸Ｓと直交する方向に関して嵌入部８１より大きく形成されており、第１リンク部材７４に後側から当接している。すなわち、当接面８３とカシメ部８４とが第１リンク部材７４を前後方向で挟持しており、この挟持によって第１リンク部材７４は第２軸部６６に一体的に連結されている。 On the wing portion 64 side of the pair of cutout portions 82, contact surfaces 83 that face the rear side and are orthogonal to the central axis S are provided. The contact surface 83 is in contact with the first link member 74.
A crimping portion 84 is provided on the opposite side to the wing portion 64 of the fitting portion 81. The caulking portion 84 is a portion formed by pressing and pressing a protruding portion 85 (see FIG. 5) described later in the direction of the central axis S. The caulking portion 84 is formed to be larger than the insertion portion 81 in the direction orthogonal to the central axis S, and is in contact with the first link member 74 from the rear side. That is, the contact surface 83 and the crimping portion 84 sandwich the first link member 74 in the front-rear direction, and the first link member 74 is integrally connected to the second shaft portion 66 by this sandwiching.

次に、第１リンク部材７４との連結前におけるノズルベーン８の構成を、図５を参照して説明する。図５は、ノズルベーン８の、第１リンク部材７４と連結される前の構成を示している。
嵌入部８１の翼部６４と逆側には、突出部８５が設けられている。突出部８５は、第１リンク部材７４の孔部７４ａを貫通した後に、中心軸Ｓ方向で押圧されてカシメられカシメ部８４となる部分である。突出部８５は、嵌入部８１と略同一の断面形状で形成されている。 Next, the configuration of the nozzle vane 8 before connection with the first link member 74 will be described with reference to FIG. FIG. 5 shows a configuration of the nozzle vane 8 before being connected to the first link member 74.
A protruding portion 85 is provided on the side of the fitting portion 81 opposite to the wing portion 64. The protruding portion 85 is a portion that passes through the hole 74 a of the first link member 74 and is pressed in the direction of the central axis S to be crimped to become a crimped portion 84. The protruding portion 85 is formed with a cross-sectional shape that is substantially the same as the fitting portion 81.

中心軸Ｓ方向に関して、第２軸部６６における切欠部８２の切り欠き範囲には、圧入部８６と、非圧入部８７とが設けられている。非圧入部８７は、第２軸部６６の先端側に設けられ、圧入部８６は、非圧入部８７の翼部６４側に隣り合って設けられている。  With respect to the central axis S direction, a press-fit portion 86 and a non-press-fit portion 87 are provided in the notch range of the notch portion 82 in the second shaft portion 66. The non-press-fit portion 87 is provided on the distal end side of the second shaft portion 66, and the press-fit portion 86 is provided adjacent to the wing portion 64 side of the non-press-fit portion 87.

圧入部８６は、圧入寸法すなわち第１リンク部材７４の孔部７４ａに対して圧入される寸法で形成されている。より詳細には、切欠部８２と直交する方向での圧入部８６の長さは、孔部７４ａの上記方向での長さよりも僅かに大きく設定されている。一方、切欠部８２と平行し且つ中心軸Ｓと直交する方向での圧入部８６の長さは、孔部７４ａの上記方向での長さと略同一か僅かに小さく設定されている。圧入部８６の加工には、一般的な切削加工が用いられる。
また、中心軸Ｓ方向での圧入部８６の幅は、第１リンク部材７４よりも小さく形成されている。 The press-fit portion 86 is formed with a press-fit size, that is, a size that is press-fitted into the hole 74 a of the first link member 74. More specifically, the length of the press-fit portion 86 in the direction orthogonal to the notch portion 82 is set to be slightly larger than the length of the hole portion 74a in the above direction. On the other hand, the length of the press-fit portion 86 in a direction parallel to the notch portion 82 and perpendicular to the central axis S is set to be substantially the same as or slightly smaller than the length of the hole portion 74a in the above direction. A general cutting process is used for processing the press-fit portion 86.
Further, the width of the press-fit portion 86 in the central axis S direction is formed to be smaller than that of the first link member 74.

非圧入部８７は、圧入部８６の切欠部８２が形成されている部分を僅かに欠落させた形状となっており、切欠部８２と直交する方向での非圧入部８７の長さは、圧入部８６よりも小さく形成されている。なお、突出部８５の断面形状は、非圧入部８７と同一となっている。すなわち、第２軸部６６は、先端に向かうに従い圧入部８６から非圧入部８７及び突出部８５へと縮小する形状となっており、第２軸部６６を中心軸Ｓ方向で順次加工できるため、加工の手間が抑えられる。  The non-press-fit portion 87 has a shape in which the portion where the cut-out portion 82 of the press-fit portion 86 is formed is slightly removed, and the length of the non-press-fit portion 87 in the direction orthogonal to the cut-out portion 82 is the press-fit It is formed smaller than the portion 86. The cross-sectional shape of the protruding portion 85 is the same as that of the non-press-fit portion 87. That is, the second shaft portion 66 has a shape that decreases from the press-fit portion 86 to the non-press-fit portion 87 and the protruding portion 85 toward the tip, and the second shaft portion 66 can be sequentially processed in the central axis S direction. , The processing time is reduced.

圧入部８６と非圧入部８７との間には、案内部８８が設けられている。案内部８８の、中心軸Ｓを含み且つ切欠部８２と直交する面での断面形状は、略円弧状となっている。  A guide portion 88 is provided between the press-fit portion 86 and the non-press-fit portion 87. The cross-sectional shape of the guide portion 88 on the plane including the central axis S and orthogonal to the notch portion 82 is substantially an arc shape.

次に、第１リンク部材７４の構成を、図６を参照して説明する。
第１リンク部材７４は、所定の方向に延在した板状の部材であって、第１端部７４ｂと、第２端部７４ｃと、連結部７４ｄとを有している。 Next, the configuration of the first link member 74 will be described with reference to FIG.
The first link member 74 is a plate-like member extending in a predetermined direction, and includes a first end portion 74b, a second end portion 74c, and a connecting portion 74d.

第１端部７４ｂは、ノズルベーン８の第２軸部６６と連結される部分であって、略円板状に形成され、その中央部には孔部７４ａを有している。孔部７４ａは、第１端部７４ｂの中央部に設けられ、板厚方向で貫通する貫通孔である。孔部７４ａの形状は、第２軸部６６の嵌入部８１が嵌入できる、略楕円形に形成されている。なお、本実施形態の孔部７４ａは、その貫通方向に関して同一の形状で形成されている。  The first end portion 74b is a portion connected to the second shaft portion 66 of the nozzle vane 8 and is formed in a substantially disc shape, and has a hole 74a at the center thereof. The hole 74a is a through hole that is provided in the center of the first end 74b and penetrates in the thickness direction. The shape of the hole 74a is formed in a substantially elliptical shape into which the fitting portion 81 of the second shaft portion 66 can be fitted. In addition, the hole part 74a of this embodiment is formed in the same shape regarding the penetration direction.

第２端部７４ｃは、駆動リング７２と連結される部分であって、略矩形板状に形成されている。連結部７４ｄは、第１端部７４ｂと第２端部７４ｃとを連結するものであり、第１端部７４ｂ及び第２端部７４ｃよりも幅狭に形成されている。  The second end portion 74c is a portion connected to the drive ring 72, and is formed in a substantially rectangular plate shape. The connecting portion 74d connects the first end portion 74b and the second end portion 74c, and is formed narrower than the first end portion 74b and the second end portion 74c.

続いて、ノズルベーン８の第２軸部６６と、第１リンク部材７４との連結について説明する。
まず、嵌入部８１を、第１リンク部材７４の孔部７４ａに嵌入させる。
孔部７４ａには、最初に突出部８５及び非圧入部８７が嵌入されるが、非圧入部８７は切欠部８２と直交する方向に関して圧入部８６よりも小さく形成されており、突出部８５の断面形状も非圧入部８７と同一の形状となっているため、非圧入部８７及び突出部８５は孔部７４ａへ圧入せずとも嵌入される。 Subsequently, the connection between the second shaft portion 66 of the nozzle vane 8 and the first link member 74 will be described.
First, the fitting portion 81 is fitted into the hole 74 a of the first link member 74.
The protrusion portion 85 and the non-press-fit portion 87 are first fitted into the hole 74a, but the non-press-fit portion 87 is formed smaller than the press-fit portion 86 in the direction orthogonal to the notch portion 82. Since the cross-sectional shape is the same as that of the non-press-fit portion 87, the non-press-fit portion 87 and the projecting portion 85 are fitted without being press-fit into the hole 74a.

次に、孔部７４ａに圧入部８６が嵌入されるが、非圧入部８７と圧入部８６との間に案内部８８が設けられているため、第１リンク部材７４は非圧入部８７から圧入部８６へ円滑に移行することができる。
切欠部８２と直交する方向での圧入部８６の長さは、孔部７４ａの上記方向での長さよりも僅かに大きく形成されているため、圧入部８６は孔部７４ａに圧入される。もっとも、嵌入部８１には非圧入部８７が設けられており、圧入部８６の外周面は従来よりも狭くなっている。よって、第２軸部６６や第１リンク部材７４の製作の結果、圧入部８６と孔部７４ａとの間の圧入代が大きく設定された場合でも、圧入に要する力が過度に上昇せず、圧入不良の発生を抑制することができる。 Next, the press-fit portion 86 is fitted into the hole 74a. Since the guide portion 88 is provided between the non-press-fit portion 87 and the press-fit portion 86, the first link member 74 is press-fit from the non-press-fit portion 87. It is possible to smoothly shift to the portion 86.
Since the length of the press-fit portion 86 in the direction orthogonal to the notch portion 82 is slightly larger than the length of the hole 74a in the above direction, the press-fit portion 86 is press-fitted into the hole 74a. But the non-press-fit part 87 is provided in the fitting part 81, and the outer peripheral surface of the press-fit part 86 is narrower than before. Therefore, as a result of manufacturing the second shaft portion 66 and the first link member 74, even when the press-fitting allowance between the press-fitting portion 86 and the hole 74a is set large, the force required for press-fitting does not increase excessively, Generation | occurrence | production of press-fit failure can be suppressed.

第１リンク部材７４が当接面８３に当接し、圧入が完了する。なお、嵌入部８１には一対の切欠部８２が設けられ、孔部７４ａは略楕円形に形成されているため、それぞれの形状が対応することで第２軸部６６の第１リンク部材７４に対する回り止めとなっている。また、一対の切欠部８２は、中心軸Ｓを挟んで相対する位置に設けられており、圧入により生じる不均一な応力の発生や、圧入時の軸ずれ等を防ぐことができる。  The first link member 74 comes into contact with the contact surface 83, and the press-fitting is completed. Since the fitting portion 81 is provided with a pair of notches 82 and the hole 74a is formed in a substantially elliptical shape, each shape corresponds to the first link member 74 of the second shaft portion 66. It is a detent. Further, the pair of notches 82 are provided at positions facing each other across the central axis S, and can prevent generation of uneven stress caused by press-fitting, axial deviation at the time of press-fitting, and the like.

次に、突出部８５をカシメることで、カシメ部８４を形成する。
第１リンク部材７４から翼部６４と逆方向に突出した突出部８５を、中心軸Ｓ方向で押圧してカシメることで、カシメ部８４を形成する。そして、当接面８３とカシメ部８４とが第１リンク部材７４を前後方向で挟持し、この挟持によって第１リンク部材７４は第２軸部６６に一体的に連結される。
以上で、ノズルベーン８の第２軸部６６と、第１リンク部材７４との連結が完了する。 Next, the caulking portion 84 is formed by caulking the protruding portion 85.
A caulking portion 84 is formed by pressing the caulking portion 85 projecting from the first link member 74 in the opposite direction to the wing portion 64 in the direction of the central axis S. The contact surface 83 and the crimping portion 84 sandwich the first link member 74 in the front-rear direction, and the first link member 74 is integrally connected to the second shaft portion 66 by this sandwiching.
Thus, the connection between the second shaft portion 66 of the nozzle vane 8 and the first link member 74 is completed.

したがって、本実施形態によれば以下の効果を得ることができる。
本実施形態によれば、ノズルベーン８や第１リンク部材７４の製作の結果、圧入部８６と孔部７４ａとの間の圧入代が大きく設定された場合でも、圧入に要する力が過度に上昇しない。そのため、圧入部８６の製作精度を従来よりも緩くしたとしても、圧入不良の発生を防ぐことができる。したがって、上記製作精度を緩和することで、ノズルベーン８やターボチャージャ１００の製作の手間及びコストを抑制できるという効果がある。 Therefore, according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
According to this embodiment, even if the press-fitting allowance between the press-fitting portion 86 and the hole 74a is set large as a result of manufacturing the nozzle vane 8 and the first link member 74, the force required for press-fitting does not increase excessively. . Therefore, even if the manufacturing accuracy of the press-fitting portion 86 is made lower than before, the occurrence of press-fitting failure can be prevented. Therefore, by relaxing the manufacturing accuracy, there is an effect that the labor and cost of manufacturing the nozzle vane 8 and the turbocharger 100 can be suppressed.

以上、添付図面を参照しながら本発明に係る好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。上述した例において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。  As described above, the preferred embodiments according to the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, but the present invention is not limited to the examples. Various shapes, combinations, and the like of the constituent members shown in the above-described examples are examples, and various modifications can be made based on design requirements and the like without departing from the gist of the present invention.

例えば、上記実施形態では、嵌入部８１には一対の切欠部８２が形成されているが、これに限定されるものではなく、切欠部８２を形成せず、圧入部８６及び非圧入部８７の断面形状がいずれも略円形となっていてもよい。また、嵌入部８１に、１つの切欠部８２のみを形成してもよい。  For example, in the above-described embodiment, the pair of notches 82 are formed in the fitting portion 81, but the present invention is not limited to this, and the notches 82 are not formed. Any of the cross-sectional shapes may be substantially circular. Further, only one notch portion 82 may be formed in the fitting portion 81.

また、上記実施形態では、孔部７４ａは貫通方向に関して同一の形状となっているが、これに限定されるものではなく、圧入部８６が圧入される箇所のみを圧入部８６に応じた形状に形成してもよい。また、孔部７４ａの貫通方向で全域に亘り所定の精度で加工せずともよく、圧入部８６が圧入される箇所のみを所定の精度で加工してもよい。  Moreover, in the said embodiment, although the hole 74a becomes the same shape regarding the penetration direction, it is not limited to this, Only the location where the press-fit part 86 is press-fit is made into the shape according to the press-fit part 86. It may be formed. Moreover, it is not necessary to process with the predetermined precision over the whole area in the penetration direction of the hole 74a, and you may process only the location where the press-fit part 86 is press-fitted with a predetermined precision.

また、上記実施形態では、中心軸Ｓ方向に関する圧入部８６の幅は、第１リンク部材７４よりも小さく形成されているが、これに限定されるものではなく、第１リンク部材７４以上の大きさで形成されていてもよい。
図７は、ノズルベーン８の第１の変形例を示す概略図である。
第２ノズルベーン８Ａは、上記実施形態におけるノズルベーン８の第１の変形例である。嵌入部８１には第２圧入部９０が設けられ、突出部８５には第２非圧入部９１が設けられている。中心軸Ｓ方向での第２圧入部９０の幅は、第１リンク部材７４以上の大きさで形成されている。このような構成では、圧入後において孔部７４ａの内周面の全域に亘り第２圧入部９０が圧入されているため、カシメ部８４を形成する前でも第２軸部６６と第１リンク部材７４との間を安定して連結することができる。 Moreover, in the said embodiment, although the width | variety of the press-fit part 86 regarding the central axis S direction is formed smaller than the 1st link member 74, it is not limited to this, The magnitude | size of the 1st link member 74 or more is not limited to this. It may be formed.
FIG. 7 is a schematic diagram illustrating a first modification of the nozzle vane 8.
The second nozzle vane 8A is a first modification of the nozzle vane 8 in the above embodiment. The fitting portion 81 is provided with a second press-fit portion 90, and the protruding portion 85 is provided with a second non-press-fit portion 91. The width of the second press-fit portion 90 in the direction of the central axis S is formed to be larger than the first link member 74. In such a configuration, since the second press-fit portion 90 is press-fitted over the entire inner peripheral surface of the hole 74 a after press-fit, the second shaft portion 66 and the first link member are formed even before the crimped portion 84 is formed. 74 can be stably connected.

また、上記実施形態では、第２軸部６６は先端に向かうに従い圧入部８６から非圧入部８７へ縮小した形状となっているが、これに限定されるものではなく、図８に示す構成としてもよい。
図８は、ノズルベーン８の第２の変形例を示す概略図である。
第３ノズルベーン８Ｂは、上記実施形態におけるノズルベーン８の第２の変形例である。嵌入部８１には、第３圧入部９３及び第３非圧入部９４が設けられている。第３圧入部９３は、嵌入部８１の中心軸Ｓ方向での中間部に設けられている。また、第３非圧入部９４は、中心軸Ｓ方向に関して第３圧入部９３の両側にそれぞれ設けられている。 Moreover, in the said embodiment, although the 2nd axial part 66 becomes a shape reduced from the press-fit part 86 to the non-press-fit part 87 toward the front-end | tip, it is not limited to this, As a structure shown in FIG. Also good.
FIG. 8 is a schematic view showing a second modification of the nozzle vane 8.
The 3rd nozzle vane 8B is the 2nd modification of the nozzle vane 8 in the said embodiment. The fitting portion 81 is provided with a third press-fit portion 93 and a third non-press-fit portion 94. The third press-fitting portion 93 is provided at an intermediate portion of the fitting portion 81 in the central axis S direction. The third non-press-fit portions 94 are provided on both sides of the third press-fit portion 93 with respect to the central axis S direction.

また、上記実施形態では、圧入部８６及び非圧入部８７は中心軸Ｓ方向に関して並んで配置されているが、これに限定されるものではなく、図９に示す構成としてもよい。
図９は、ノズルベーン８の第３の変形例を示す概略図である。
第４ノズルベーン８Ｃは、上記実施形態におけるノズルベーン８の第３の変形例である。嵌入部８１及び突出部８５には、第４圧入部９７及び第４非圧入部９８が設けられている。第４圧入部９７及び第４非圧入部９８は、第２軸部６６の周方向で並んで配置されている。また、一方の切欠部８２には、一対の第４圧入部９７が第４非圧入部９８を挟持する位置に配置されている。 Moreover, in the said embodiment, although the press-fit part 86 and the non-press-fit part 87 are arrange | positioned along with respect to the center axis | shaft S direction, it is not limited to this, It is good also as a structure shown in FIG.
FIG. 9 is a schematic view showing a third modification of the nozzle vane 8.
The fourth nozzle vane 8C is a third modification of the nozzle vane 8 in the above embodiment. The fitting portion 81 and the protruding portion 85 are provided with a fourth press-fit portion 97 and a fourth non-press-fit portion 98. The fourth press-fit portion 97 and the fourth non-press-fit portion 98 are arranged side by side in the circumferential direction of the second shaft portion 66. Further, the pair of fourth press-fitting parts 97 are disposed in one notch part 82 at a position where the fourth non-press-fitted part 98 is sandwiched.

８…ノズルベーン、６４…翼部（翼）、６４ｂ…後側端面（端面）、６６…第２軸部（ノズル軸）、７４…第１リンク部材（圧入対象部材）、８２…切欠部、８６…圧入部、８７…非圧入部、８８…案内部、１００…ターボチャージャ、Ｓ…中心軸
8 ... Nozzle vane, 64 ... Wing (blade), 64b ... Rear end face (end face), 66 ... Second shaft (nozzle shaft), 74 ... First link member (press-fit member), 82 ... Notch, 86 ... press fit part, 87 ... non-press fit part, 88 ... guide part, 100 ... turbocharger, S ... central axis

Claims (7)

翼と、該翼の端面から突出するノズル軸とを備えるノズルベーンであって、
前記ノズル軸に設けられ、圧入寸法に形成された圧入部と、
前記圧入部の少なくとも一部を欠落させた形状を備えた非圧入部とを有することを特徴とするノズルベーン。 A nozzle vane comprising a wing and a nozzle shaft protruding from an end face of the wing,
A press-fitting portion provided on the nozzle shaft and formed to a press-fitting dimension;
A nozzle vane having a non-press-fit portion having a shape in which at least a part of the press-fit portion is omitted. 請求項１に記載のノズルベーンにおいて、
前記非圧入部は、前記ノズル軸の先端側に設けられ、
前記圧入部は、前記非圧入部の前記翼側に隣り合って設けられていることを特徴とするノズルベーン。 The nozzle vane according to claim 1.
The non-press-fit portion is provided on the tip side of the nozzle shaft,
The nozzle vane, wherein the press-fitting portion is provided adjacent to the blade side of the non-press-fitting portion. 請求項２に記載のノズルベーンにおいて、
前記圧入部は、圧入対象部材に圧入され、
前記ノズル軸の中心軸方向での前記圧入部の幅は、前記圧入対象部材よりも小さく形成されていることを特徴とするノズルベーン。 The nozzle vane according to claim 2,
The press-fitting portion is press-fitted into a press-fitting target member,
The nozzle vane according to claim 1, wherein a width of the press-fit portion in a central axis direction of the nozzle shaft is formed smaller than the press-fit target member. 請求項３に記載のノズルベーンにおいて、
前記圧入部と前記非圧入部との間に設けられ、前記圧入対象部材を前記非圧入部から前記圧入部に案内する案内部を有することを特徴とするノズルベーン。 The nozzle vane according to claim 3,
A nozzle vane comprising a guide portion provided between the press-fit portion and the non-press-fit portion and guiding the press-fitting target member from the non-press-fit portion to the press-fit portion. 請求項１から４のいずれか一項に記載のノズルベーンにおいて、
前記ノズル軸の外周面を中心軸と略平行して切り欠いた切欠部を有し、
前記圧入部及び前記非圧入部は、前記中心軸方向に関して前記切欠部の切り欠き範囲に位置して設けられていることを特徴とするノズルベーン。 In the nozzle vane as described in any one of Claim 1 to 4,
The outer peripheral surface of the nozzle shaft has a cutout portion cut out substantially parallel to the central axis;
The nozzle vane, wherein the press-fitting portion and the non-press-fitting portion are provided in a cutout range of the cutout portion with respect to the central axis direction. 請求項５に記載のノズルベーンにおいて、
前記切欠部は、前記中心軸を挟んで、相対する位置にそれぞれ設けられていることを特徴とするノズルベーン。 The nozzle vane according to claim 5,
The nozzle vane according to claim 1, wherein the notch is provided at a position opposite to the center axis. 請求項１から６のいずれか一項に記載のノズルベーンを有することを特徴とする可変容量型のターボチャージャ。
A variable capacity turbocharger comprising the nozzle vane according to any one of claims 1 to 6.
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