JP2011033022A - Impeller cover and method - Google Patents
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Abstract
Description
本明細書に開示の主題の実施形態は、一般に、装置を浸食及び/又は物質の付着から保護する方法及びシステム、特に機構及び技術に関する。 Embodiments of the presently disclosed subject matter generally relate to methods and systems for protecting devices from erosion and / or material deposition, particularly mechanisms and techniques.
過去何年もの間、圧縮機の存在がより目立つのは、石油及びガス産業である。圧縮機は、石油及びガスを採収するためだけではなく、石油及びガスを採収地点から消費場所に輸送するためにも用いられる。圧縮機は更に、例えば液化天然ガス(LNG)、エチレン、ポリエチレン等の生成といった、幅広く様々な石油化学製品処理に用いられる。 Over the past years, the presence of compressors has been more prominent in the oil and gas industry. The compressor is used not only for collecting oil and gas but also for transporting oil and gas from the collection point to the consumption place. Compressors are further used in a wide variety of petrochemical processing, such as the production of liquefied natural gas (LNG), ethylene, polyethylene and the like.
このため、これらの産業において、圧縮機の構造と保守がますます重要になってきている。例えば遠心圧縮機、ねじ圧縮機、軸流圧縮機等の多くの種類の圧縮機があるが、ほとんどの圧縮機が同様の問題に直面している。これらの問題には、圧縮機の様々な構成要素上における物質の付着及び/又は圧縮機の一部の構成要素の浸食などがあるが、これに限定されるわけではない。 For this reason, compressor construction and maintenance are becoming increasingly important in these industries. There are many types of compressors, such as centrifugal compressors, screw compressors, axial compressors, etc., but most compressors face similar problems. These problems include, but are not limited to, material deposition on various components of the compressor and / or erosion of some components of the compressor.
圧縮機の劣化を引き起こす1つのメカニズムは、ファウリングである。ファウリングは、粒子が圧縮機の翼形部及び環形部表面に付着することによって引き起こされる。付着は、圧縮機内に存在し得るオイルミスト、水ミスト又はその他のミストによって引き起こされる。その結果、表面粗度の増加を引き起こすと共に翼形部の形状をある程度変化させる物質の付着が起こる。図1は、遠心圧縮機の羽根車上におけるこうした物質の付着を示す図である。図2は、圧縮機の円錐状排出部上における物質の付着を示す図である。特に翼形部について記載するが、圧縮機のその他の構成要素についても同じである。汚染物質は小さく、例えば一部の汚染物資は2μm未満であるため、ファウリングは、今のところ洗浄によって解消される。 One mechanism that causes compressor degradation is fouling. Fouling is caused by particles adhering to the airfoil and annulus surfaces of the compressor. Adhesion is caused by oil mist, water mist or other mist that may be present in the compressor. As a result, adhesion of a substance that causes an increase in surface roughness and changes the shape of the airfoil to some extent occurs. FIG. 1 is a diagram showing the deposition of such substances on the impeller of a centrifugal compressor. FIG. 2 is a diagram showing the adhesion of substances on the conical discharge part of the compressor. Although the airfoil will be described in particular, the same applies to the other components of the compressor. Since the contaminants are small, for example some contaminants are less than 2 μm, fouling is currently eliminated by washing.
これは、圧縮機を絶えず点検し、付着が検出されると圧縮機の運転を中止することを意味する。そして、付着を起こした圧縮機の構成要素は、圧縮機から取り外されるか、又は汚染した圧縮機部分への接近が可能である場合は構成要素を圧縮機に取り付けたままで洗浄するか、のいずれかにより洗浄される。こうした全ての作業には、圧縮機による処理を中止することが必要になり、すなわちこの洗浄処理によって生産サイクル全体が影響を受ける。これは、圧縮機の運用者が望まない生産停止時間と生産損失とをもたらす。 This means that the compressor is constantly inspected and the compressor operation is stopped when adhesion is detected. The adhering compressor components are then either removed from the compressor or washed with the components attached to the compressor if access to the contaminated compressor parts is possible. It is washed by All these operations require that the compressor process be stopped, i.e. the entire production cycle is affected by this cleaning process. This results in production downtime and production losses that are not desired by the compressor operator.
高温腐食は、圧縮機の各部を劣化させるもうひとつのメカニズムである。高温腐食は、流路構成要素と塩、鉱酸又は反応性ガス等のある汚染物質との間における化学反応によって引き起こされる流路構成要素の材料損失である。これらの化学反応の産物は、圧縮機の構成要素にスケールとして付着する。一方、高温酸化は、構成要素の金属原子と周囲の高温ガス環境の酸素との間における化学反応である。酸化物スケールによる保護もまた、例えば熱サイクル中の亀裂又は剥離等の何らかの機械的損傷によって低下する。 Hot corrosion is another mechanism that degrades parts of the compressor. Hot corrosion is a material loss of the flow path component caused by a chemical reaction between the flow path component and certain contaminants such as salts, mineral acids or reactive gases. The products of these chemical reactions deposit as scale on the compressor components. On the other hand, high temperature oxidation is a chemical reaction between constituent metal atoms and oxygen in the surrounding hot gas environment. Oxide scale protection is also reduced by some mechanical damage such as cracks or delamination during thermal cycling.
圧縮機の構成要素を損傷させ得るまた他のメカニズムは、衝撃による浸食である。様々な粒子が圧縮機の流路面に衝突しながら、圧縮機を通って循環される。衝撃による浸食を引き起こすためには、これらの粒子は一般に直径20μm超でなければならない。産業用に用いられる最新のろ過システムは、一般にこれより大きい粒子の大部分を除去するため、浸食は、おそらく航空エンジンの用途においてより一層の問題となる。浸食は更に、プロセスガス又は流体が固形物質を運ぶ状況で駆動される圧縮機又はポンプにとって問題となり得る。損傷は、流路構成要素に衝突する大きい異物によって引き起こされることが多い。これらの物質は、ガス流と共に圧縮機に流入し得る。燃料ノズルから剥離する炭素の付着物片もまた、圧縮機の構成要素の損傷を引き起こし得る。 Another mechanism that can damage the compressor components is erosion by impact. Various particles are circulated through the compressor while colliding with the flow path surface of the compressor. In order to cause erosion by impact, these particles generally must be greater than 20 μm in diameter. Since modern filtration systems used in the industry generally remove most of the larger particles, erosion is likely to become even more problematic in aero engine applications. Erosion can also be a problem for compressors or pumps that are driven in situations where process gases or fluids carry solid materials. Damage is often caused by large foreign objects that impact the flow path components. These materials can enter the compressor along with the gas stream. Carbon deposits that delaminate from the fuel nozzle can also cause damage to the compressor components.
これらの全てのプロセス、すなわち翼形部の浸食、付着又は損傷は、翼形部の幾何学的形状を変化させる。これらの装置の羽根の劣化は、出口角度の変化と損失の増加を伴う。羽根が遷音速又は略遷音速で動作する場合は、付着物又は粗度の増加(及びそれに伴う境界層厚さの増加)により、羽根列を通ることができる流量も減少する。羽根及び側壁上の境界層厚さが増加すると、特に略チョーキング状態において流れの容量が小さくなる。一方、後縁部が浸食されると、羽根のスロート幅が大きくなって流量は増加するが、ヘッド低下量は減少する。圧縮機の汚染された構成要素を洗浄すること以外に、上記のプロセスを防ぐための周知の有効方法はない。 All these processes, ie erosion, adhesion or damage to the airfoil, change the airfoil geometry. Degradation of the blades of these devices is accompanied by changes in exit angle and increased losses. When the blades are operating at or near transonic speed, the increase in deposits or roughness (and the accompanying increase in boundary layer thickness) also reduces the flow rate that can pass through the blade row. As the boundary layer thickness on the vanes and sidewalls increases, the flow capacity decreases, especially in the substantially choked state. On the other hand, when the trailing edge is eroded, the throat width of the blade increases and the flow rate increases, but the head drop amount decreases. There is no known effective way to prevent the above process other than cleaning contaminated components of the compressor.
従って、上記の問題と欠点とを防ぐシステム及び方法を提供することが望ましい。 Accordingly, it would be desirable to provide a system and method that avoids the above problems and drawbacks.
一例示的実施形態によれば、圧縮機の羽根車の少なくとも1つの面を覆う羽根車カバーがある。羽根車カバーは、第1の面と、第1の面に対向する第2の面であって、圧縮機の羽根車の前面に合致するように構成される第2の面とを有し、圧縮機の羽根車の前側部分全体を覆う前側部分を更に有する取外し可能な本体と、取外し可能な本体に接続され、羽根車カバーを圧縮機の羽根車に固定するように構成される取付け機構とを含む。 According to one exemplary embodiment, there is an impeller cover that covers at least one surface of the compressor impeller. The impeller cover has a first surface and a second surface opposite to the first surface, the second surface configured to match the front surface of the compressor impeller, A removable body further comprising a front portion covering the entire front portion of the compressor impeller, and an attachment mechanism connected to the removable body and configured to secure the impeller cover to the compressor impeller; including.
他の例示的実施形態によれば、ハウジングと、ハウジングの内側において軸上に設けられ、長手軸の周りを回転するように構成される羽根車と、羽根車の少なくとも1つの面を覆う羽根車カバーとを含む圧縮機がある。羽根車カバーは、第1及び第2の面であって、第2の面が第1の面に対向し、第2の面は羽根車の前面に合致するように構成される第1及び第2の面を有し、圧縮機の羽根車の前側部分全体を覆う前側部分を更に有する取外し可能な本体を含む。羽根車カバーは更に、取外し可能な本体に接続され、羽根車カバーを羽根車に固定するように構成される取付け機構を含む。取外し可能な本体の第1の面は、所定の空力特性を達成する輪郭を有するように構成され、羽根車の前面に対応する、取外し可能な本体の第2の面の輪郭は、所定の空力特性ほど望ましくはない空力特性を有し、羽根車カバーは使い捨てである。 According to another exemplary embodiment, a housing, an impeller provided on an axis inside the housing and configured to rotate about a longitudinal axis, and an impeller that covers at least one surface of the impeller There is a compressor including a cover. The impeller cover is first and second surfaces, wherein the second surface is opposed to the first surface, and the second surface is configured to match the front surface of the impeller. A removable body having two sides and further having a front portion covering the entire front portion of the compressor impeller. The impeller cover further includes an attachment mechanism connected to the removable body and configured to secure the impeller cover to the impeller. The first surface of the removable body is configured to have a profile that achieves a predetermined aerodynamic characteristic, and the profile of the second surface of the removable body that corresponds to the front surface of the impeller has a predetermined aerodynamic profile. The aerodynamic characteristics are less desirable than the characteristics, and the impeller cover is disposable.
また他の例示的実施形態によれば、圧縮機の羽根車を物質の付着及び/又は浸食から保護する方法がある。この方法は、羽根車カバーを用いて羽根車の前面を覆うステップと、羽根車カバーを羽根車に固定するステップとを含む。 According to yet another exemplary embodiment, there is a method for protecting a compressor impeller from material adhesion and / or erosion. The method includes the steps of covering the front surface of the impeller with an impeller cover and securing the impeller cover to the impeller.
本明細書に取り入れられてその一部を構成する添付図面は、1つ以上の実施形態を示し、詳細な説明と併せて、これらの実施形態を説明するものである。 The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of this specification, illustrate one or more embodiments and, together with the detailed description, explain these embodiments.
添付図面を参照して、以下の例示的実施形態を記載する。異なる図面の同じ参照符号は、同じ又は同様の要素を示す。以下の詳細な説明は、本発明を限定するものではない。むしろ、本発明の範囲は、添付の特許請求の範囲によって定められる。以下の実施形態では、簡単にするため、圧縮機の用語及び構造に関して記載する。しかし、次に記載する実施形態は、圧縮機に限定されるわけではなく、物質の付着及び/又は浸食により影響を受ける構成要素を有するその他のシステムにも適用され得る。 The following exemplary embodiments are described with reference to the accompanying drawings. The same reference numbers in different drawings identify the same or similar elements. The following detailed description does not limit the invention. Rather, the scope of the present invention is defined by the appended claims. In the following embodiments, the terminology and structure of the compressor will be described for simplicity. However, the embodiments described below are not limited to compressors and may be applied to other systems having components that are affected by material deposition and / or erosion.
本明細書全体を通した「一実施形態」又は「ある実施形態」という記述は、ある実施形態との関係で説明される特定の機能、構造又は特性が開示の主題の少なくとも1つの実施形態に含まれることを意味する。よって、本明細書全体を通して様々な部分に現れる「一実施形態において」又は「ある実施形態では」という表現は、必ずしも同じ実施形態を指すわけではない。更に、特定の特徴、構造又は特性は、1つ以上の実施形態において何らかの適切な態様で組み合わせられ得る。 Throughout this specification the description “one embodiment” or “an embodiment” refers to at least one embodiment of the disclosed subject matter whose particular function, structure, or characteristic is described in the context of that embodiment. Means included. Thus, the phrases “in one embodiment” or “in an embodiment” appearing in various parts throughout this specification are not necessarily referring to the same embodiment. Furthermore, the particular features, structures or characteristics may be combined in any suitable manner in one or more embodiments.
例示的実施形態によれば、使い捨て羽根車カバーは、圧縮機の羽根車の少なくとも前面を覆うように形成される。羽根車カバーを用いて圧縮機の羽根車の前面を覆うことにより、羽根車に対する物質の付着及び/又は浸食を防ぐ。羽根車カバー上で物質の付着が起こる場合は、圧縮機を短時間停止させ、羽根車カバーを取り外し、新しい羽根車カバーを圧縮機の羽根車に取り付ければ良い。使い捨て羽根車カバーを用いるという方法は、時間の節約になると共に、羽根車の寿命を延ばす。 According to an exemplary embodiment, the disposable impeller cover is formed to cover at least the front surface of the compressor impeller. Covering the front of the compressor impeller with the impeller cover prevents material sticking and / or erosion of the impeller. If material adheres on the impeller cover, the compressor may be stopped for a short time, the impeller cover removed, and a new impeller cover attached to the compressor impeller. Using the disposable impeller cover saves time and extends the life of the impeller.
図3に示す例示的実施形態によれば、圧縮機10は、少なくとも1つの羽根車14が設けられるケーシング12を含む。羽根車14は、羽根車の羽根18が形成される羽根車ハブ16を有する。羽根車14は、長手軸Zの周りを回転する軸20に取り付けられる。軸20は、軸受22によって支持される。圧縮機は、入口24と出口26とを有する。
According to the exemplary embodiment shown in FIG. 3, the
入口24に供給される流体は、羽根車14により加速され、出口26においてより高圧で排出される。羽根車14は、流れる流体に直接向き合う前側領域と、前側領域によって流体との接触から遮蔽される後側領域とを有する。前側及び後側領域は、図4に明確に示されている。前側領域30は、流れる流体34との直接的な接触を有して図示され、羽根車14の後側領域32は、流れる流体34と相互作用せずに図示される。
The fluid supplied to the
前述のように、流体34の成分は、図4に示すように羽根車14上でスケール36として付着する。図5に示す例示的実施形態によれば、羽根車カバー50は、羽根車14に取外し可能に取り付けられて、スケール36及び/又はその他の損傷要因が羽根車14に直接影響を与えることを防ぐ。よって、羽根車カバーの第1の面52(前側面)は、羽根車14の前面14aに酷似して製造される。羽根車50の第1の面52の輪郭は、羽根車14の前面14aの輪郭に十分に酷似して、羽根車14の空力特性が羽根車カバー50によって低下することがないようにしなければならない。羽根車カバー50により維持されなければならない羽根車14のいくつかの特性は、羽根車(圧縮機)効率、圧縮機ポリトロープヘッド、圧縮機のストーンウォール(チョーク)までの範囲及び圧縮機のサージまでの範囲である。ある例示的実施形態によれば、羽根車カバー50は、羽根車効率のみを維持する。
As described above, the components of the fluid 34 adhere as the
更に他の例示的実施形態によれば、羽根車14の前面14aは機械加工されて、同様の羽根車の所望の前面とは異なり、すなわち羽根車14の前面14aは上記の特性を達成しないように設計される。つまり、羽根車14は、当業者が従来の圧縮機又はタービンにおいて用いないであろう望ましくない特性を備えた(欠陥のある)前面14aを有する。しかし、羽根車カバー50は、欠陥のある前面14aを覆う時に羽根車カバー50の第1の面52が上記の特性を達成するような態様に設計される。従って、羽根車14単独では良好な圧縮機の所望の特性を有さないが、羽根車14と羽根車カバー50とを組み合わせたものは、所望の特性を達成する。
According to yet another exemplary embodiment, the
また他の例示的実施形態によれば、羽根車カバー50の第1の面52の反対側の第2の面54は、羽根車14の前面14aに合致して、羽根車カバー50と羽根車14との間における空気溜りの形成を防ぐようにしなければならない。羽根車カバー50は、プラスチック、金属又は当業者により認められるその他の適切な材料により形成される。1つの用途において、羽根車カバー50は、ある材料からなる第1の領域と、第1の材料とは異なる第2の材料からなる第2の領域とを有する。例えば、図6に、羽根車カバー50の前側領域56と羽根車カバー50の後側領域58とを示す。本例では、前側領域56は、いかなるプラスチックからなっても良く、後側領域58は、特定のプラスチックにより形成される。ある例示的実施形態において、特定のプラスチックは、この部分を羽根車14の後側領域32の周りに引き伸ばして羽根車カバー50を羽根車14に固定するように、伸縮可能なプラスチックとされる。また他の例示的実施形態では、特定のプラスチックは、熱処理下で収縮する熱収縮性プラスチックとされる。これもまた、羽根車カバー50全体を羽根車14に取り付けるために用いられる。更にまた他の例示的実施形態では、羽根車カバー50全体が特定のプラスチックにより形成される。
According to yet another exemplary embodiment, the
また他の例示的実施形態によれば、図7に示すように、羽根車カバー50の本体の一部分は、第1の厚さt1 60を有し、本体のまた他の部分は、第2の厚さt2 62を有する。一例示的実施形態において、羽根車カバー50の厚さは一様である。当業者には、羽根車カバー50の厚さは少なくとも羽根車の大きさと羽根車の形状とに依存することが理解されよう。しかし、羽根車カバー50の厚さは、羽根車カバー50の第1の面が羽根車14の前面14aに酷似するようなものでなければならない。
According to yet another exemplary embodiment, as shown in FIG. 7, a portion of the body of the
羽根車カバー50は、羽根車カバー50を羽根車14に固定する取付け機構を含む。このような機構の1つは上述しており、羽根車カバー50の本体に取り付けられる伸縮可能な材料である。伸縮可能な材料は、羽根車カバー50の後側部分58を形成し、羽根車14の後側領域32の上に延在する。また別のこのような機構は、羽根車カバー50の後側部分58として用いられる上述の熱収縮性材料である。他の例示的実施形態では、羽根車カバー50全体が伸縮可能な材料又は熱収縮性の材料により形成される。
The
また他の例示的実施形態によれば、図8に背面図を示す羽根車カバー50は、羽根車カバー50を羽根車14に固定する穴80又は取付け装置84を有する。羽根車カバー50を羽根車14に固定するためには、穴80がストラップ82により互いに接続されるか、又は取付け装置84が受け部86に接続される。穴80、ストラップ82、取付け装置84及び受け部86は、羽根車カバー50の後側部分58に形成される。
According to yet another exemplary embodiment, the
また他の例示的実施形態によれば、ポケット88が羽根車カバー50の第2の面54上に形成される。ポケット88は離散的に、すなわち任意の位置に、又は連続的に、すなわち第2の面54を覆うように形成される。ポケット88は、羽根車カバーを羽根車に接着する材料、例えば接着剤様の材料を含む。羽根車カバーと羽根車を結合するその他の材料も用いられる。本用途によれば、羽根車カバー50が羽根車14に取り付けられると、ポケット88は羽根車14の前面14aに固着して、羽根車カバー50を羽根車14に固定する。当業者に理解されるように、羽根車カバーを羽根車に固定するその他の機構も、これらの実施形態の範囲から逸脱することなく用いられる。
According to yet another exemplary embodiment, a pocket 88 is formed on the
一例示的実施形態において、羽根車カバー50は、羽根車14の一部分、すなわち前面14aのみを覆う。また他の例示的実施形態においては、羽根車カバー50は、羽根車14を全体的に、すなわち羽根車14の前面と後面との両方を覆う。羽根車カバー50により覆われる羽根車14の割合に関係なく、羽根車カバー50は取外し可能(使い捨て)であり、必要に応じて新しい羽根車カバーと交換される。一例示的実施形態では、古い羽根車カバーの取外し及び新しい羽根車カバーの取付けにおいて、圧縮機の分解をする必要がない。
In one exemplary embodiment, the
次に、ある例示的実施形態に従って、羽根車カバーを用いて圧縮機の羽根車を保護する方法を記載する。図9に示すように、この方法は、羽根車カバーを用いて羽根車の前面を覆うステップ900と、羽根車カバーを羽根車に固定するステップ902とを含む。この方法は、更にまた、羽根車カバーを取り外すステップと、新しい羽根車カバーを取り付けるステップとを含む。羽根車カバーは、羽根車カバーの前側面が所定の空力特性を達成する輪郭を有するように構成され、羽根車の前面に対応する羽根車カバーの後面の輪郭は、所定の空力特性ほど望ましくはない空力特性を有するように成形される。
A method for protecting an impeller of a compressor using an impeller cover will now be described according to an exemplary embodiment. As shown in FIG. 9, the method includes a
開示の例示的実施形態は、羽根車カバーと圧縮機システムと圧縮機の各部を劣化から保護する方法とを提供するものである。記載内容は、本発明を制限することを意図するものではないことを理解されたい。むしろ、例示的実施形態は、添付の特許請求の範囲に定める本発明の精神及び範囲に含まれる代替態様、改変態様及び均等物を包含することを意図する。更に、例示的実施形態の詳細な説明においては、特許請求の範囲に記載の本発明への包括的に理解を与えるために、多くの特定の詳細を記載している。しかし、当業者には、このような特定の詳細を用いることなく、様々な実施形態が実施され得ることが理解されよう。 The disclosed exemplary embodiments provide an impeller cover, a compressor system, and a method for protecting parts of the compressor from degradation. It should be understood that the description is not intended to limit the invention. Rather, the exemplary embodiments are intended to embrace alternatives, modifications and equivalents that fall within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Furthermore, in the detailed description of the exemplary embodiments, numerous specific details are set forth in order to provide a comprehensive understanding of the claimed invention. However, one of ordinary skill in the art appreciates that various embodiments can be practiced without such specific details.
本発明の例示的実施形態の特徴及び要素について、実施形態において特定の組合せで説明しているが、各特徴又は要素は、実施形態のその他の特徴及び要素を用いることなく単独で、又は本明細書に開示のその他の特徴及び要素を用いて、或いは用いずに、様々な組合せで使用することができる。 Although features and elements of exemplary embodiments of the invention have been described in specific combinations in the embodiments, each feature or element can be used alone or in the specification without using other features and elements of the embodiments. It can be used in various combinations with or without other features and elements disclosed in the document.
本明細書は、最良の形態を含めて、実施例を用いて本発明を開示し、更に、装置又はシステムの製造及び使用と本明細書に組み込まれた方法の実行とを含めて、あらゆる当業者が本発明を実施することを可能にするものである。本発明の特許可能な範囲は、特許請求の範囲により定められ、当業者が想到するその他の例を含み得る。このようなその他の例とは、特許請求の範囲の文言と相違しない構造要素を有する場合又は特許請求の範囲の文言と等価の構造要素を含む場合に、特許請求の範囲内に含まれることを意図する。
This written description uses examples to disclose the invention, including the best mode, and further includes any and all aspects of the manufacture and use of the device or system and the practice of the methods incorporated herein. It enables the trader to practice the present invention. The patentable scope of the invention is defined by the claims, and may include other examples that occur to those skilled in the art. Such other examples are included within the scope of the claims if they have structural elements that do not differ from the language of the claims or if they contain structural elements that are equivalent to the language of the claims. Intended.
Claims (15)
第1の面(52)と、前記第1の面(52)に対向する第2の面(54)であって、前記圧縮機(10)の前記羽根車(14)の前面(14a)と合致するように構成される第2の面(54)とを有する取外し可能な本体(50)であって、更に、前記圧縮機(10)の前記羽根車(14)の前側部分全体を覆う前側部分(56)を有する取外し可能な本体(50)と、
前記取外し可能な本体(50)に接続され、前記羽根車カバー(50)を前記圧縮機(10)の前記羽根車(14)に固定するように構成される取付け機構(58、80、82、84、86)とを備え、
前記羽根車カバー(50)は使い捨てである、羽根車カバー(50)。 An impeller cover (50) covering at least one surface (14a) of the impeller (14) of the compressor (10),
A first surface (52) and a second surface (54) facing the first surface (52), the front surface (14a) of the impeller (14) of the compressor (10); A removable body (50) having a second surface (54) configured to mate, and further covering the entire front portion of the impeller (14) of the compressor (10) A removable body (50) having a portion (56);
An attachment mechanism (58, 80, 82, connected to the removable body (50) and configured to secure the impeller cover (50) to the impeller (14) of the compressor (10) 84, 86)
The impeller cover (50) is disposable, the impeller cover (50).
前記ハウジング(12)の内側において軸(20)上に設けられ、長手軸(Z)の周りを回転するように構成される羽根車(14)と、
前記羽根車(14)の少なくとも1つの面(14a)を覆う羽根車カバー(50)であって、
第1の面(52)及び第2の面(54)を有しており、前記第2の面(54)は前記第1の面(52)に対向し、前記第2の面(54)は前記羽根車(14)の前面(14a)に合致するように構成される取外し可能な本体(50)であって、更に、前記圧縮機(10)の前記羽根車(14)の前側部分全体を覆う前側部分(56)を有する取外し可能な本体(50)と、
前記取外し可能な本体(50)に接続され、前記羽根車カバー(50)を前記羽根車(14)に固定するように構成される取付け機構(58、80、82、84、86)とを含む羽根車カバー(50)とを備え、
前記取外し可能な本体(50)の前記第1の面(52)は、所定の空力特性を達成する輪郭を有するように構成され、前記羽根車(14)の前記前面(14a)に対応する前記取外し可能な本体(50)の前記第2の面(54)の輪郭は、前記所定の空力特性ほど望ましくはない空力特性を有し、
前記羽根車カバー(50)は使い捨てである、圧縮機(10)。 A housing (12);
An impeller (14) provided on the shaft (20) inside the housing (12) and configured to rotate about a longitudinal axis (Z);
An impeller cover (50) covering at least one surface (14a) of the impeller (14),
It has a first surface (52) and a second surface (54), the second surface (54) faces the first surface (52), and the second surface (54). Is a removable body (50) configured to match the front surface (14a) of the impeller (14), and further the entire front portion of the impeller (14) of the compressor (10) A removable body (50) having a front portion (56) covering
An attachment mechanism (58, 80, 82, 84, 86) connected to the removable body (50) and configured to secure the impeller cover (50) to the impeller (14). An impeller cover (50),
The first surface (52) of the removable body (50) is configured to have a profile that achieves predetermined aerodynamic characteristics and corresponds to the front surface (14a) of the impeller (14). The contour of the second surface (54) of the removable body (50) has an aerodynamic characteristic that is less desirable than the predetermined aerodynamic characteristic;
The impeller cover (50) is a disposable compressor (10).
羽根車カバー(50)を用いて前記羽根車(14)の前面(14a)を覆って、前記羽根車カバー(50)の前側面(52)が所定の空力特性を達成する輪郭を有するように構成され、前記羽根車(14)の前記前面(14a)に対応する前記羽根車カバー(50)の後面(54)の輪郭は、前記所定の空力特性ほど望ましくはない空力特性を有するようにするステップと、
前記羽根車カバー(50)を前記羽根車(14)に固定するステップとからなる方法。 A method for protecting an impeller (14) of a compressor (10) from material adhesion and / or erosion, comprising:
An impeller cover (50) is used to cover the front surface (14a) of the impeller (14) so that the front side surface (52) of the impeller cover (50) has a contour that achieves predetermined aerodynamic characteristics. The contour of the rear surface (54) of the impeller cover (50) that is configured and corresponds to the front surface (14a) of the impeller (14) has an aerodynamic characteristic that is less desirable than the predetermined aerodynamic characteristic. Steps,
Fixing the impeller cover (50) to the impeller (14).
新しい羽根車カバー(50)を用いて前記羽根車(14)の前記前面(14a)を覆うステップとを更に含む、請求項14に記載の方法。 Removing the impeller cover (50);
Covering the front surface (14a) of the impeller (14) with a new impeller cover (50).
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