JP2011031859A - Automobile seat with ventilation headrest - Google Patents

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JP2011031859A JP2009183054A JP2009183054A JP2011031859A JP 2011031859 A JP2011031859 A JP 2011031859A JP 2009183054 A JP2009183054 A JP 2009183054A JP 2009183054 A JP2009183054 A JP 2009183054A JP 2011031859 A JP2011031859 A JP 2011031859A
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英敏 宇野
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve effectiveness in heating and cooling, by blowing off cold air and heating to both the front seat side and the rear seat side, without enlarging a blower of an air conditioner, by reducing a loss in ventilation. <P>SOLUTION: This automobile seat includes left-right stays 22 and 23 integrally connected by a cross pipe bar 24, opening one lower end and sealing the other lower end, opening a plurality of ventilation holes on an under surface and supporting a headrest frame 20 on an upper surface, and a ventilation adapter 29 formed in a laterally extending rectangular block 30, forming a pipe seat on the upper surface 31 by extending to the other end from one end, opening a plurality of communicating holes in the pipe seat, opening a plurality of blowout holes 37 in a lower part of a front face 33 and a rear face exposed from a pad 40 and the skin 41 by communicating with the communicating holes and screw-fastened to the under surface of the cross bar pipe 24 in a hole-fitting state of the ventilation holes and the communicating holes. One opening end of the left-right stays 22 and 23 is connected to the air conditioner by a headrest duct 16. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

この発明は、通気ヘッドレスト付き自動車シートに関し、詳細には、通気ヘッドレストがヘッドレスト・ダクトで自動車の空気調和装置の暖風吹出口および冷風吹出口に接続されて冷風吹出しも暖風吹出しも可能にしてフロント・シート側にもリア・シート側にも冷暖房の効きを良くするところの通気ヘッドレストつき自動車のフロント・シートに関する。   The present invention relates to an automobile seat with a ventilation headrest, and more particularly, the ventilation headrest is connected to a warm air outlet and a cold air outlet of a vehicle air conditioner by a headrest duct so as to enable both a cool air blow and a warm air blow. -It relates to the front seat of an automobile with a ventilation headrest that improves the efficiency of air conditioning on both the seat side and the rear seat side.

自動車では、空気調和装置を搭載して車室内が冷暖房されるのが一般的であるが、吹出口がインストルメント・パネルに配置されるので、フロント・シート側に比べてリア・シート側の冷暖房の効きが悪い。
それで、フロント・シートがヘッドレストの後面に吹出口を開口し、ダクトでその空気調和装置の冷風吹出口、暖風吹出口にそのヘッドレストのスティを接続してそのスティおよび箱型ヘッドレスト・フレームを経てその吹出口から冷風、暖風を吹き出し、リア・シート側の冷暖房の効きを良くする提案がなされたが、通気時のロスが大きく、それに伴って大型ブロアにより高圧の通気が必要なる不具合があった。 In automobiles, the air conditioner is usually installed to cool and heat the passenger compartment, but the air outlet is located on the instrument panel, so the rear seat side is more air-conditioned than the front seat side. Is ineffective.
Therefore, the front seat opens the air outlet at the rear surface of the headrest, and the duct of the headrest is connected to the cool air outlet and the warm air outlet of the air conditioner through the duct, and the head seat frame and the box headrest frame A proposal was made to blow out cool air and warm air from the air outlet to improve the efficiency of the air conditioning on the rear seat side. .

実開昭６０−５５５１３公報 Japanese Utility Model Publication No. 60-55513

この発明の課題は、通気時のロスを小さくし、空気調和装置のブロアを大型化せずにフロント・シート側にもリア・シート側にも冷風、暖房を吹き出し可能にし、そして、車室内のフロント・シート側にもリア・シート側にも冷暖房の効きを良くするところの通気ヘッドレスト付き自動車シートの提供にある。   An object of the present invention is to reduce the loss during ventilation, to blow out cold air and heating to the front seat side and the rear seat side without increasing the size of the air conditioner blower, The goal is to provide a car seat with a ventilation headrest that improves air-conditioning on both the front and rear seats.

この発明の通気ヘッドレスト付き自動車シートは、所定のフレーム材から横長の逆Ｕ字形に折り曲げられてそれの両端を左右の継ぎ手に折り曲げるヘッドレスト・フレームと、所定の鋼管から縦長の逆U字形に折り曲げられて中間のクロス・パイプ・バーで一体的に連結され、一方の下端を開口して他方の下端を密封し、そのクロス・パイプ・バーの下面に複数の通気穴を長さ方向に適宜の間隔を置いて開口し、そして、そのクロス・パイプ・バーの上面にそのヘッドレスト・フレームのその左右の継ぎ手を溶接してそのヘッドレスト・フレームを支持する左右のスティと、左右に伸びる長方形ブロックに形成され、そのブロックの上面にパイプ座をそのブロックの一端から他端に長さ方向に伸びて形成し、そのブロックの長さ方向にその複数の通気穴の間隔で複数の連通穴をそのパイプ座に開口し、そのヘッドレスト・フレームに支持されるパッドおよび表皮から露呈される前面および後面の下方部分に複数の吹出穴をその連通穴に連通させて開口し、そして、その通気穴とその連通穴の穴合せ状態でそのクロス・パイプ・バーのその下面にねじ止めされる通気アダプターとを含み、そして、ヘッドレスト・ダクトでその左右のスティの一方の開口端を空気調和装置に接続するところの通気ヘッドレストを備える。   The automobile seat with a ventilated headrest according to the present invention is folded from a predetermined frame material into a horizontally long inverted U-shape and bends both ends thereof to left and right joints, and is bent from a predetermined steel pipe into a vertically long inverted U-shape. Are joined together by an intermediate cross-pipe bar, and one lower end is opened and the other lower end is sealed, and a plurality of ventilation holes are formed in the bottom surface of the cross-pipe bar at appropriate intervals in the length direction. The left and right joints of the headrest frame are welded to the upper surface of the cross pipe bar to support the headrest frame and a rectangular block extending to the left and right. A pipe seat is formed on the upper surface of the block so as to extend in the length direction from one end of the block to the other end. A plurality of communication holes are opened in the pipe seat at intervals of the air vent holes, and a plurality of blowout holes are communicated with the communication holes in the lower portions of the front and rear surfaces exposed from the pads and skin supported by the headrest frame. And a vent adapter that is screwed to the underside of the cross-pipe bar with the vent hole aligned with the communication hole, and the headrest duct A ventilation headrest for connecting one open end to the air conditioner is provided.

この発明では、通気ヘッドレストがその左右のパイプ・スティを一体的に連結するそのクロス・パイプ・バーにその通気アダプターを一体的に取り付けてその複数の吹出穴からフロント・シート側にもリア・シート側にも冷風・暖風を吹き出し可能にするので、通気時のロスが小さくなり、空気調和装置のブロアを大型化せずに冷風・暖風がそのフロント・シート側にもそのリア・シート側にも吹き出し可能になり、そして、車室内でフロント・シート側にもそのリア・シート側にも冷暖房の効きが良くなる。   In this invention, the ventilation adapter is integrally attached to the cross pipe bar where the ventilation headrest integrally connects the left and right pipe stays, and the rear seat is also attached to the front seat side from the plurality of blowing holes. Cooling air and warm air can be blown out to the side, so the loss during ventilation is reduced, and the air and air blower of the air conditioner is not increased in size, so that the cold air and warm air are on the front seat side and the rear seat side. In addition, the air conditioning can be improved both on the front seat side and on the rear seat side in the passenger compartment.

乗用車のドライバー・シートに具体化されたところのこの発明の通気ヘッドレスト付き自動車シートの具体例を示した斜視図である。It is the perspective view which showed the specific example of the motor vehicle seat with a ventilation headrest of this invention actualized in the driver | operator seat of a passenger car. そのドライバー・シートの通気ヘッドレストを示した斜視図である。It is the perspective view which showed the ventilation headrest of the driver seat. その通気ヘッドレストのヘッドレスト・フレーム、左右のスティ、および通気アダプターを組立て状態で示した正面図である。It is the front view which showed the headrest frame of the ventilation headrest, the left and right stays, and the ventilation adapter in an assembled state. その左右のスティを示した斜視図である。It is the perspective view which showed the left and right stay. その通気アダプターを示した斜視図である。It is the perspective view which showed the ventilation adapter. 図３の６−６線に沿って示した断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line 6-6 of FIG. 図３の７−７線に沿って示した断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line 7-7 in FIG.

この発明の通気ヘッドレスト付き自動車シートは、所定のフレーム材から横長の逆Ｕ字形に折り曲げられてそれの両端を左右の継ぎ手に折り曲げるヘッドレスト・フレームと、所定の鋼管から縦長の逆U字形に折り曲げられて中間のクロス・パイプ・バーで一体的に連結され、一方の下端を開口して他方の下端を密封し、そのクロス・パイプ・バーの下面に複数の通気穴を長さ方向に適宜の間隔を置いて開口し、そして、そのクロス・パイプ・バーの上面にそのヘッドレスト・フレームのその左右の継ぎ手を溶接してそのヘッドレスト・フレームを支持する左右のスティと、左右に伸びる長方形ブロックに形成され、そのブロックの上面にパイプ座をそのブロックの一端から他端に長さ方向に伸びて形成し、そのブロックの長さ方向にその複数の通気穴の間隔で複数の連通穴をそのパイプ座に開口し、そのヘッドレスト・フレームに支持されるパッドおよび表皮から露呈される前面および後面の下方部分に複数の吹出穴をその連通穴に連通させて開口し、そして、その通気穴とその連通穴の穴合せ状態でそのクロス・パイプ・バーのその下面にねじ止めされる通気アダプターとを含み、そして、ヘッドレスト・ダクトでその左右のスティの一方の開口端を空気調和装置に接続するところの通気ヘッドレストを備え、冷房時には、そのヘッドレスト・ダクトでその空気調和装置からその左右のスティの一方に冷風を導いてその通気アダプターからフロント・シート側にもリア・シート側にもその冷風を吹き出し、また、暖房時には、そのヘッドレスト・ダクトでその空気調和装置からその左右のスティの一方に暖風を導いてその通気アダプターからそのフロント・シート側にもそのリア・シート側にもその暖風を吹き出す。   The automobile seat with a ventilated headrest according to the present invention is folded from a predetermined frame material into a horizontally long inverted U-shape and bends both ends thereof to left and right joints, and is bent from a predetermined steel pipe into a vertically long inverted U-shape. Are joined together by an intermediate cross-pipe bar, and one lower end is opened and the other lower end is sealed, and a plurality of ventilation holes are formed in the bottom surface of the cross-pipe bar at appropriate intervals in the length direction. The left and right joints of the headrest frame are welded to the upper surface of the cross pipe bar to support the headrest frame and a rectangular block extending to the left and right. A pipe seat is formed on the upper surface of the block so as to extend in the length direction from one end of the block to the other end. A plurality of communication holes are opened in the pipe seat at intervals of the air vent holes, and a plurality of blowout holes are communicated with the communication holes in the lower portions of the front and rear surfaces exposed from the pads and skin supported by the headrest frame. And a vent adapter that is screwed to the underside of the cross-pipe bar with the vent hole aligned with the communication hole, and the headrest duct It has a ventilation headrest that connects one open end to the air conditioner, and during cooling, the headrest duct guides the cold air from the air conditioner to one of the left and right styluses, and the ventilation adapter connects the front seat side. In addition, the cool air is blown out to the rear seat side, and during heating, the headrest duct is used to remove the cold air from the air conditioner. Leading the warm air in one of the left and right of stay in the front-seat side from the ventilation adapter also in the rear seat side blow out the warm air.

以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の通気ヘッドレスト付き自動車シートを説明するに、図１ないし図７は、乗用車のドライバー・シートに具体化されたところのこの発明の通気ヘッドレスト付き自動車シートの具体例１０を示し、そのドライバー・シート１０は、シート・クッション１１、左右のリクライニング・デバイス１４、１４でそのシート・クッション１１に前倒しおよび角度調整可能に組み付けられて支持されるシート・バック１２、およびそのシート・バック１２のトップに取り付けられる通気ヘッドレスト１３などから組み立てられ、そして、シート・トラック１６でその乗用車のフロアの前方部分に前後調整可能に据え付けられる。   Hereinafter, an automotive seat with a ventilation headrest according to the present invention will be described based on the specific examples specified and illustrated. FIGS. 1 to 7 illustrate the ventilation of the present invention as embodied in a driver seat of a passenger car. A specific example 10 of an automobile seat with a headrest is shown, and the driver's seat 10 is supported by the seat cushion 11 and left and right reclining devices 14, 14 assembled to the seat cushion 11 so as to be able to be tilted forward and adjusted in angle. It is assembled from a seat back 12 and a ventilation headrest 13 attached to the top of the seat back 12 and mounted on a front portion of the passenger car floor with a seat track 16 so as to be adjustable in the longitudinal direction.

そのドライバー・シート１０のその通気ヘッドレスト１３では、ヘッドレスト・フレーム２０が、所定のフレーム材、すなわち、所定の太さの鋼棒から所定の長さのフレーム・ブランクに切断され、そのフレーム・ブランクから横長の逆Ｕ字形に折り曲げられてそれの両端を内側に折り曲げて左右の継ぎ手２１、２１を形成し、また、左右のスティ２２、２３が、所定の太さ、肉厚の鋼管から所定の長さのスティ・ブランクに切断され、そのスティ・ブランクから縦長の逆Ｕ字形に折り曲げられて中間のクロス・パイプ・バー２４で一体的に連結され、一方の下端を開口して他方の下端を密封し、そのクロス・パイプ・バー２４の下面２６に複数の通気穴２７、２７、２７、２７、２７を長さ方向に適宜の間隔を置いて開口し、そして、そのクロス・パイプ・バー２４の上面２５にそのヘッドレスト・フレーム２０のその左右の継ぎ手２１、２１を溶接してそのヘッドレスト・フレーム２０を支持し、さらに、通気アダプター２９が、左右に伸びる長方形ブロック３０に形成され、そのブロック３０の上面３１にパイプ座３５をそのブロック３０の一端から他端に長さ方向に伸びて形成し、そのブロック３０の長さ方向にその複数の通気穴２７、２７、２７、２７、２７の間隔で複数の連通穴３６、３６、３６、３６、３６をそのパイプ座３５に開口し、そのヘッドレスト・フレーム２０に支持されるパッド４０および表皮４１から露呈される前面３３および後面３４の下方部分に複数の吹出穴３７、３７、３７、３７、３７および３８、３８、３８、３８、３８をその連通穴３６、３６、３６、３６、３６に連通させて開口し、そして、その通気穴２７、２７、２７、２７、２７とその連通穴３６、３６、３６、３６、３６の穴合せ状態でそのクロス・パイプ・バー２４のその下面２６にねじ止めされる。   In the ventilation headrest 13 of the driver seat 10, the headrest frame 20 is cut into a frame blank having a predetermined length from a predetermined frame material, that is, a steel rod having a predetermined thickness, and from the frame blank. The left and right joints 21 and 21 are formed by bending them into a horizontally long inverted U shape and bending both ends inward, and the left and right stays 22 and 23 are formed from a steel pipe having a predetermined thickness and thickness to a predetermined length. It is cut into a solid blank, bent into a vertically inverted U-shape from the solid, and connected integrally with an intermediate cross pipe bar 24. One lower end is opened and the other lower end is sealed. A plurality of ventilation holes 27, 27, 27, 27, 27 are opened in the longitudinal direction at appropriate intervals in the lower surface 26 of the cross pipe bar 24, and The left and right joints 21, 21 of the headrest frame 20 are welded to the upper surface 25 of the loss pipe bar 24 to support the headrest frame 20, and further, the ventilation adapter 29 is attached to the rectangular block 30 extending to the left and right. The pipe seat 35 is formed on the upper surface 31 of the block 30 so as to extend from one end to the other end of the block 30 in the length direction, and the plurality of vent holes 27, 27, 27 are formed in the length direction of the block 30. , 27, 27, a plurality of communication holes 36, 36, 36, 36, 36 are opened in the pipe seat 35, and the front surface 33 exposed from the pad 40 and the skin 41 supported by the headrest frame 20 and A plurality of blowing holes 37, 37, 37, 37, 37 and 38, 38, 38, 38, 38 are formed in the communication hole 36 in the lower part of the rear surface 34. 36, 36, 36, 36, and the cross pipe is opened when the vent holes 27, 27, 27, 27, 27 are aligned with the communication holes 36, 36, 36, 36, 36. Screwed to the lower surface 26 of the bar 24

そのヘッドレスト・フレーム２０では、その鋼棒の太さがその乗用車の衝突事故時、乗員の衝突による衝撃で塑性変形されながら衝撃エネルギーを吸収し、その衝撃を緩和し、そして、その乗員の安全を確保するところの衝撃エネルギー吸収フレームにするように選定されてもかまわない。   In the headrest frame 20, the thickness of the steel rod absorbs the impact energy while being plastically deformed by the impact of the passenger's collision at the time of the passenger's collision, reduces the impact, and enhances the safety of the passenger. It may be selected so as to be an impact energy absorption frame to be secured.

その左右のスティ２２、２３では、左右のタッピンねじ用下穴２８、２８が、その両端の通気穴２７、２７から適宜の間隔を置いてそのクロス・パイプ・バー２４の下面２６に穴明けされ、また、その通気アダプター２９でも、左右のタッピンねじ用沈み穴３９、３９が、その両端の連通穴３６、３６および吹出穴３７、３７および３８、３８の外側でその左右のタッピングねじ用下穴２８、２８の間隔を置いてそのブロック３０にその下面３２からそのパイプ座面パイプ３５に貫通して穴明けされ、そして、その通気アダプター２９は、タッピンねじ用４２、４２でその左右のスティ２２、２３のそのクロス・パイプ・バー２４に一体的に取り付けられる。   In the left and right stays 22, 23, left and right tapping screw pilot holes 28, 28 are drilled in the lower surface 26 of the cross pipe bar 24 at an appropriate interval from the vent holes 27, 27 at both ends thereof. Also, in the ventilation adapter 29, the left and right tapping screw sink holes 39, 39 are provided on the outer sides of the communication holes 36, 36 and the blowout holes 37, 37, 38, 38 on both ends, and the left and right tapping screw pilot holes. The block 30 is drilled in the block 30 from the lower surface 32 through the pipe seat pipe 35, and the ventilation adapter 29 is tapped screw 42, 42 for the left and right stays 22. , 23 are integrally attached to the cross pipe bar 24.

したがって、このドライバー・シート１０では、その通気ヘッドレスト１３がその左右のスティ２２、２３の一方の開口端にヘッドレスト・ダクト１６の一端を、その乗用車の空気調整装置（図示せず）の吹出口にそのヘッドレスト・ダクト１６の他端（図示せず）をそれぞれ接続してそのヘッドレスト・ダクト１６でその空気調整装置に接続され、そして、冷房時には、そのヘッドレスト・ダクト１６でその空気調整装置からその左右のスティ２２、２３の一方に冷風を導いてその通気アダプター２９からそのドライバー・シート１０の側にもリア・シート側にもその冷風を吹き出し、また、暖房時には、そのヘッドレスト・ダクト１６でその空気調和装置からその左右のスティ２２、２３の一方に暖風を導いてその通気アダプター２９からそのドライバー・シート１０の側にもそのリア・シート側にもその暖風を吹き出す。その結果、通気時のロスが小さくなり、高圧の通気が必要でなくなり、その空気調和装置のブロアを大型化せずに冷風、暖風がそのドライバー・シート１０の側にもそのリア・シート側にも吹き出され、そして、車室内でそのドライバー・シート１０の側にもそのリア・シート側にも冷暖房の効きが良くなる。   Therefore, in the driver seat 10, the ventilation headrest 13 has one opening end of the left and right stays 22 and 23, one end of the headrest duct 16 and the air outlet of the passenger car (not shown). The other end (not shown) of the headrest duct 16 is connected to the headrest duct 16 and connected to the air conditioner via the headrest duct 16. The cool air is guided to one of the stays 22 and 23, and the cool air is blown out from the ventilation adapter 29 to the driver seat 10 side and the rear seat side, and the air is passed through the headrest duct 16 during heating. A warm air is guided from the harmony device to one of the left and right stays 22, 23, and the ventilation adapter 29 Also on the side of the driver seat 10 is also in the rear seat side blow out the warm air. As a result, loss during ventilation is reduced, high-pressure ventilation is not required, and the air blower of the air conditioner is not increased in size, so that the cool air and warm air are on the driver seat 10 side and on the rear seat side. The air-conditioning effect is improved both on the driver seat 10 side and on the rear seat side in the passenger compartment.

先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。   As will be apparent from the specific embodiments of the present invention described above with reference to the drawings, for those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains, It is easily embodied in another embodiment that derives from the nature and the nature of the invention and is objectively recognized as having them inherent. Of course, the content of this invention corresponds to the problem of the invention (be recommend with) and is essential for the establishment of the invention.

上述から理解されるように、この発明の通気ヘッドレスト付き自動車シートは、所定のフレーム材から横長の逆Ｕ字形に折り曲げられてそれの両端を左右の継ぎ手に折り曲げるヘッドレスト・フレームと、所定の鋼管から縦長の逆U字形に折り曲げられて中間のクロス・パイプ・バーで一体的に連結され、一方の下端を開口して他方の下端を密封し、そのクロス・パイプ・バーの下面に複数の通気穴を長さ方向に適宜の間隔を置いて開口し、そして、そのクロス・パイプ・バーの上面にそのヘッドレスト・フレームのその左右の継ぎ手を溶接してそのヘッドレスト・フレームを支持する左右のスティと、左右に伸びる長方形ブロックに形成され、そのブロックの上面にパイプ座をそのブロックの一端から他端に長さ方向に伸びて形成し、そのブロックの長さ方向にその複数の通気穴の間隔で複数の連通穴をそのパイプ座に開口し、そのヘッドレスト・フレームに支持されるパッドおよび表皮から露呈される前面および後面の下方部分に複数の吹出穴をその連通穴に連通させて開口し、そして、その通気穴とその連通穴の穴合せ状態でそのクロス・パイプ・バーのその下面にねじ止めされる通気アダプターとを含み、そして、ヘッドレスト・ダクトでその左右のスティの一方の開口端を空気調和装置に接続するところの通気ヘッドレストを備えるので、この発明の通気ヘッドレスト付き自動車シートでは、冷房時には、そのヘッドレスト・ダクトでその空気調和装置からその左右のスティの一方に冷風を導いてその通気アダプターからフロント・シート側にもリア・シート側にもその冷風を吹き出し可能になり、また、暖房時には、そのヘッドレスト・ダクトでその空気調和装置からその左右のスティの一方に暖風を導いてその通気アダプターからそのフロント・シート側にもそのリア・シート側にもその暖風を吹き出し可能になり、通気時のロスが少なくなり、高圧の通気が必要でなくなり、その空気調和装置のブロアを大型化せずに冷風、暖風がそのフロント・シート側にもリア・シート側にも吹き出され、そして、車室内でそのフロント・シート側にもそのリア・シート側にも冷暖房の効きが良くなり、その結果、自動車にとっても非常に有用で実用的である。   As can be understood from the above, the automobile seat with a ventilated headrest according to the present invention includes a headrest frame that is bent from a predetermined frame material into a horizontally long inverted U-shape and bent at both ends to a right and left joint, and a predetermined steel pipe. Folded into a vertically inverted U-shape and connected together by an intermediate cross pipe bar, one lower end is opened and the other lower end is sealed, and a plurality of ventilation holes are formed on the lower surface of the cross pipe bar Left and right sticks supporting the headrest frame by welding the left and right joints of the headrest frame to the upper surface of the cross pipe bar. It is formed in a rectangular block that extends from side to side, and a pipe seat is formed on the upper surface of the block by extending from one end of the block to the other in the length direction. A plurality of communication holes are opened in the pipe seat at intervals of the plurality of ventilation holes in the lengthwise direction of the lock, and a plurality of communication holes are formed in the lower portions of the front and rear surfaces exposed from the pads and the skin supported by the headrest frame. A vent hole that is open to communicate with the communication hole, and that is screwed to the lower surface of the cross-pipe bar with the vent hole aligned with the communication hole, and a headrest -Since it has a ventilation headrest that connects one open end of the left and right stays to the air conditioner with a duct, in the automobile seat with a ventilation headrest of the present invention, at the time of cooling, from the air conditioner with the headrest duct The cool air is guided to one of the left and right stays, and the cooling is applied from the ventilation adapter to the front seat side and the rear seat side. When heating, the headrest duct guides warm air from the air conditioner to one of the left and right stays, and from the ventilation adapter to the front seat side and the rear seat side. However, the warm air can be blown out, the loss during ventilation is reduced, high pressure ventilation is not required, and the air blower of the air conditioner is not enlarged and the cold air and warm air are also on the front seat side. It is also blown out to the rear seat side, and the air conditioning effect is improved on the front seat side and the rear seat side in the passenger compartment. As a result, it is very useful and practical for automobiles.

１０ ドライバー・シート
１１ シート・クッション
１２ シート・バック
１３ 通気ヘッドレスト
１４ リクライニング・デバイス
１５ シート・トラック
１６ ヘッドレスト・ダクト
１７ 一端
２０ ヘッドレスト・フレーム
２１ 継ぎ手
２２ 左のスティ
２３ 右のスティ
２４ クロス・パイプ・バー
２５ 上面
２６ 下面
２７ 通気穴
２８ 左右のタッピンねじ用下穴
２９ 通気アダプター
３０ 長方形ブロック
３１ 上面
３２ 下面
３３ 前面
３４ 後面
３５ パイプ座
３６ 連通穴
３７ 吹出穴
３８ 吹出穴
３９ 左右のタッピンねじ用沈み穴
４０ パッド
４１ 表皮
４２ タッピンねじ DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Driver seat 11 Seat cushion 12 Seat back 13 Ventilation headrest 14 Reclining device 15 Seat track 16 Headrest duct 17 One end 20 Headrest frame 21 Joint 22 Left stay 23 Right stay 24 Cross pipe bar 25 Upper surface 26 Lower surface 27 Ventilation hole 28 Left and right tapping screw pilot holes 29 Ventilation adapter 30 Rectangular block 31 Upper surface 32 Lower surface 33 Front surface 34 Rear surface 35 Pipe seat 36 Communication hole 37 Outlet hole 38 Outlet hole 39 Left and right tapping screw sink hole 40 Pad 41 Skin 42 Tapping screw

Claims (1)

所定のフレーム材から横長の逆Ｕ字形に折り曲げられてそれの両端を左右の継ぎ手に折り曲げるヘッドレスト・フレームと、所定の鋼管から縦長の逆U字形に折り曲げられて中間のクロス・パイプ・バーで一体的に連結され、一方の下端を開口して他方の下端を密封し、そのクロス・パイプ・バーの下面に複数の通気穴を長さ方向に適宜の間隔を置いて開口し、そして、そのクロス・パイプ・バーの上面にそのヘッドレスト・フレームのその左右の継ぎ手を溶接してそのヘッドレスト・フレームを支持する左右のスティと、左右に伸びる長方形ブロックに形成され、そのブロックの上面にパイプ座をそのブロックの一端から他端に長さ方向に伸びて形成し、そのブロックの長さ方向にその複数の通気穴の間隔で複数の連通穴をそのパイプ座に開口し、そのヘッドレスト・フレームに支持されるパッドおよび表皮から露呈される前面および後面の下方部分に複数の吹出穴をその連通穴に連通させて開口し、そして、その通気穴とその連通穴の穴合せ状態でそのクロス・パイプ・バーのその下面にねじ止めされる通気アダプターとを含み、そして、ヘッドレスト・ダクトでその左右のスティの一方の開口端を空気調和装置に接続するところの通気ヘッドレストを備えるところの通気ヘッドレスト付き自動車シート。   A headrest frame that is bent from a specified frame material into a horizontally inverted U-shape and bent at both ends to the left and right joints, and is bent into a vertically-inverted inverted U shape from a specified steel pipe and integrated with an intermediate cross pipe bar Connected to each other, opening one lower end and sealing the other lower end, and opening a plurality of ventilation holes in the lower surface of the cross pipe bar at appropriate intervals in the length direction, and the cross -The left and right joints of the headrest frame are welded to the upper surface of the pipe bar to form the left and right stays that support the headrest frame, and the rectangular block that extends to the left and right. The block is formed to extend from one end to the other in the length direction, and a plurality of communication holes are opened in the pipe seat at intervals of the plurality of vent holes in the length direction of the block. A plurality of blow holes are opened in the lower portions of the front and rear surfaces exposed from the pad and the skin supported by the headrest frame and the communication holes, and the ventilation holes and the communication holes are opened. A vent headrest that includes a vent adapter that is screwed to the underside of the cross pipe bar in hole alignment and that connects one open end of the left and right stays to the air conditioner at the headrest duct A car seat with a vented headrest.
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