JP2011031647A - Method and device for demounting upper tire bead - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は特にランフラットタイヤ(パンクしても一定距離を走れるタイヤ)や扁平タイヤを対象とし、タイヤ着脱装置に備わっているディマウント爪を使用してタイヤの上ビードをホイールから取外す方法、並びに上ビードの取外し装置に関するものである。 The present invention is particularly intended for run-flat tires (tires that can run a fixed distance even when punctured) and flat tires, and a method of removing a tire upper bead from a wheel using a demounting claw provided in a tire attaching / detaching device, and The present invention relates to a device for removing an upper bead.
ホイールにタイヤを装着する場合又は取外す場合、一般にタイヤの着脱装置が用いられて該タイヤ着脱作業の効率化が図られている。タイヤの着脱方法もタイヤサイズによって違っており、例えばトラック等の大型タイヤであれば、ホイールを上記タイヤ着脱装置の回転テーブルに固定した状態でビードローラをタイヤ側面に押圧しながら回転するだけで、該タイヤの着脱を行うことが出来る。 When a tire is attached to or removed from a wheel, a tire attaching / detaching device is generally used to improve the efficiency of the tire attaching / detaching operation. The method of attaching and detaching the tires also differs depending on the tire size. The tire can be attached and detached.
しかし、小型乗用車に装着されているタイヤは、上記大型タイヤのように単にビードローラにて押圧しながら回転するだけでは着脱を行ない得ない。これは小型乗用車タイヤは大型タイヤに比べて柔らかいためで、タイヤ側面をビードローラでもって押圧しただけではタイヤ全体が変形するだけとなり、タイヤのビードをホイールのビード部から外したり、逆にホイールのビード部へ嵌込むことは出来ず、その為にタイヤビードをタイヤ爪に係止して回転することでホイールへの着脱作業を行なっている。 However, a tire mounted on a small passenger car cannot be attached or detached simply by rotating while being pressed by a bead roller like the above-described large tire. This is because small passenger car tires are softer than large tires, and simply pressing the side of the tire with a bead roller will deform the entire tire, removing the tire bead from the wheel bead, For this purpose, the tire bead is locked to the tire claw and rotated to rotate the wheel.
すなわち、水平に揺動するアーム端から垂下するロッドの下端にタイヤ爪を備え、回転テーブルには同じくホイールを固定し、該タイヤ爪をタイヤビードに係止した状態で、ホイール並びにタイヤを回転することで、タイヤの着脱を行なうことが出来る。勿論、このように上記回転テーブルとタイヤ爪を備えたアームを有すタイヤ着脱装置は従来から知られていて、多方面で利用されているが、同じ小型乗用車用タイヤであっても、扁平タイヤの場合には従来のタイヤ着脱装置を用いてタイヤの着脱作業を容易に行うことが出来ない。同じくランフラットタイヤの場合も着脱作業は容易でない。 That is, a tire claw is provided at the lower end of a rod that hangs down from a horizontally swinging arm end, and the wheel and the tire are rotated while the wheel is fixed to the rotary table and the tire claw is locked to the tire bead. Thus, the tire can be attached and detached. Of course, the tire attaching / detaching device having the arm provided with the rotary table and the tire claws is known in the related art and used in various fields, but even if the tire is the same for a small passenger car, it is a flat tire. In this case, it is not possible to easily perform the tire attaching / detaching operation using the conventional tire attaching / detaching device. Similarly, in the case of run-flat tires, the attaching / detaching operation is not easy.
扁平タイヤを装着しているケースは近年多く、この種のタイヤは一般乗用車用タイヤに比べて剛性が高くなっているため、タイヤ爪をタイヤビードに係止して回転するだけではホイールに装着出来ず、又ホイールから取外し出来ない為に、タイヤ爪の他にマウントローラやディマウントローラを装着している装置が知られている。特許第2724661号に係る「扁平タイヤの装着方法」、特許第2668318号に係る「扁平タイヤの取外し方法及びその装置」はマウントローラやディマウントローラを兼用したタイヤ着脱方法である。 In many cases, flat tires have been installed in recent years, and this type of tire has higher rigidity than ordinary passenger car tires, so it can be mounted on a wheel simply by locking the tire claws to the tire beads and rotating them. Moreover, since it cannot be removed from the wheel, a device is known in which a mounting roller and a demounting roller are mounted in addition to the tire claws. “Flat tire mounting method” according to Japanese Patent No. 2724661 and “Flat tire removal method and apparatus” according to Japanese Patent No. 2668318 are tire mounting / demounting methods that also use a mounting roller and a demounting roller.
(特許第2724661号に係る「扁平タイヤの装着方法」)
回転テーブルにホイールを固定し、該ホイールに扁平タイヤを載せ、タイヤの下ビードを所定の位置に配置したタイヤ爪に係止した状態で上記回転テーブルを回しながらホイールに嵌込み、下ビードはホイールのドロップ部に位置させておき、そしてタイヤの上ビードを同じくタイヤ爪に係止するとともに、タイヤ爪の付近であってタイヤ回転方向の後方に配置したマウントローラによって、タイヤ上側面を押圧しながら回転テーブルを回して、上ビードをホイールに嵌込むことが出来る。
("Flat tire mounting method" according to Japanese Patent No. 2724661)
A wheel is fixed to the rotating table, a flat tire is placed on the wheel, and the lower bead is fitted to the wheel while rotating the rotating table while the lower bead is locked to a tire claw disposed at a predetermined position. The top bead of the tire is also locked to the tire claw, and the upper surface of the tire is pressed by a mounting roller disposed in the vicinity of the tire claw and behind the tire rotation direction. The upper bead can be inserted into the wheel by turning the rotary table.
(特許第2668318号に係る「扁平タイヤの取外し方法」)
ホイールを回転テーブルにチャック爪を介して固定し、該タイヤの上側面をディマウントローラにて押圧してタイヤの上ビードをホイールのドロップ部へ落し込み、対向する反対側の上ビードにテコを差込んでタイヤ爪に係止し、上記回転テーブルを回すことで上ビードをホイールから外し、その後、タイヤの下ビードがドロップ部に落し込まれていない場合には、該タイヤの下側面にディマウントローラを当てて押し上げ、下ビードがドロップ部に落し込まれた状態で上ビードと同じようにテコを差込んでタイヤ爪に係止し、上記回転テーブルを回すことで下ビードをホイールから取外すことが出来る。
("Method for removing flat tire" according to Japanese Patent No. 2668318)
The wheel is fixed to the rotary table via chuck claws, the upper surface of the tire is pressed by the demount roller, the upper bead of the tire is dropped into the drop part of the wheel, and the lever is put on the opposite upper bead. Insert and lock it on the tire claw, and turn the rotary table to remove the upper bead from the wheel.If the lower bead of the tire has not fallen into the drop part, the Push the mount roller and push it up. With the lower bead dropped into the drop part, insert the lever in the same way as the upper bead and lock it on the tire claw, and turn the rotary table to remove the lower bead from the wheel. I can do it.
ところで、扁平タイヤの装着に関しては上記特許第2724661号に係る「扁平タイヤの装着方法」を採用することに大きな問題はないが、取外しに関しては容易でない。すなわち、タイヤビードをタイヤ爪に係止するに際してレバーで持ち上げなくてはならず、特に扁平タイヤで硬いタイヤビードをタイヤ爪に係止する作業は容易でなく、ホイールやタイヤビードをキズ付ける場合も多い。
このように、従来のタイヤ着脱装置を用いてのタイヤの着脱作業には上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、特に取外しにくい上ビードを対象とし、しかもレバーを使用することなく特別な熟練なしにタイヤの上ビードの取外しが出来るタイヤ上ビードの取外し方法、並びにタイヤ上ビードの取外し装置を提供する。 As described above, the tire attaching / detaching operation using the conventional tire attaching / detaching device has the above-described problems. The problem to be solved by the present invention is this problem, particularly for an upper bead that is difficult to remove, and a method for removing an on-tire bead that can be removed without special skill without using a lever. And a tire bead removal device.
本発明に係るタイヤ上ビードの取外し方法はタイヤ着脱装置が使用され、このタイヤ着脱装置には従来にないディマウント爪が備わっている。ディマウント爪はその先端が概略S字状として先端部には外側溝と内側溝を形成し、軸を中心として向きが変わるように揺動可能としている。そして、タイヤサイズに応じてその位置を変えることが出来、又エアシリンダーの動作にて上下動することが出来るように昇降動可能としている。 The method for removing the bead on the tire according to the present invention uses a tire attaching / detaching device, and this tire attaching / detaching device is provided with a demounting claw that is not conventionally provided. The tip of the demounting claw has an approximately S-shape, and an outer groove and an inner groove are formed at the tip, and the demounting claw can swing so as to change its direction around the axis. And the position can be changed according to the tire size, and it can be moved up and down so that it can be moved up and down by the operation of the air cylinder.
ところで、ホイールは回転する回転テーブルに固定され、この状態で上記ディマウント爪を降下してタイヤの上ビード部付近を押圧する。上ビードは押下げられるが、このままではディマウント爪に係合しないために、該ディマウント爪の向きを変えてホイールに近づける。そしてさらに降下すれば上ビードはディマウント爪の外側溝に係合する。 By the way, the wheel is fixed to a rotating rotary table, and in this state, the demounting claw is lowered to press the vicinity of the upper bead portion of the tire. Although the upper bead is pushed down, it does not engage with the demounting claw as it is, so the direction of the demounting claw is changed to approach the wheel. When further lowered, the upper bead engages with the outer groove of the demounting claw.
このように、ディマウント爪の外側溝に上ビードが係合したところで、該ディマウント爪を上昇させるならば、上ビードの一部は持ち上げられてホイールから外れる。そして、ディマウント爪の内側溝がホイールの耳部に係合して位置決めされる。すなわち、上ビードが外側溝に係合することでディマウント爪は内側へ押圧され、上昇と共にホイール耳部に係合することが出来る。 As described above, when the upper bead is raised when the upper bead is engaged with the outer groove of the demounting claw, a part of the upper bead is lifted off the wheel. And the inner groove | channel of a demounting nail | claw engages with the ear | edge part of a wheel, and is positioned. That is, when the upper bead is engaged with the outer groove, the demounting claw is pressed inward and can be engaged with the wheel ear as it rises.
ところで、ディマウント爪の外側溝と内側溝は高さ位置が異なり、外側溝は高い位置に形成され、内側溝は低い位置に形成されている。その為に、内側溝がホイール耳部に係合した状態では、上ビードはホイール耳部から外れた位置にあり、この状態で回転テーブルと共にホイールが回転するならば、上ビードはホイールから外れる。勿論、ディマウント爪は動くことなく定位置にある。 By the way, the height of the outer groove and the inner groove of the demounting claw is different, the outer groove is formed at a high position, and the inner groove is formed at a low position. Therefore, in a state where the inner groove is engaged with the wheel ear, the upper bead is in a position away from the wheel ear, and if the wheel rotates together with the rotary table in this state, the upper bead is removed from the wheel. Of course, the demounting claw is in place without moving.
上ビードが外されたならば、下ビードが外されるが、該下ビードはビードアップローラにて持ち上げながら回転すれば簡単に外れる。本発明は下ビードの取外し方法に関しては対象としておらず、他の方法を用いることは自由である。ところで、ディマウント爪を降下してタイヤ上ビードを外側溝に係合し、そしてディマウント爪を上昇する手段としてエアシリンダーを用いている。ディマウント爪の外側溝にタイヤ上ビードを係合して上昇し、内側溝をホイールの耳部に係合した状態でエアシリンダー内のエアー圧を抜取るように制御している。 If the upper bead is removed, the lower bead is removed. The lower bead can be easily removed by rotating it while being lifted by the bead up roller. The present invention is not directed to the method of removing the lower bead, and other methods are free to use. By the way, an air cylinder is used as means for lowering the demounting claw to engage the bead on the tire with the outer groove and to raise the demounting claw. The tire is raised by engaging the bead on the tire with the outer groove of the demounting claw, and the air pressure in the air cylinder is extracted with the inner groove engaged with the ear of the wheel.
本発明のタイヤ上ビードの取外し方法を用いることで、ディマウント爪を使用してタイヤ上ビードの取外しを簡単に、しかも短時間で行うことが出来る。すなわち、ディマウント爪をガイドポストに沿ってエアシリンダーの動作により降下し、該ディマウント爪の外側溝に上ビードを係合させる。この状態でディマウント爪を上昇するならば該ディマウント爪の内側溝にホイール耳部が係合し、そして、ホイールが回転すれば上ビード全体がホイールから外れる。 By using the method for removing the bead on the tire of the present invention, the bead on the tire can be easily and quickly removed using the demounting claw. That is, the demounting claw is lowered along the guide post by the operation of the air cylinder, and the upper bead is engaged with the outer groove of the demounting claw. If the demounting claw is raised in this state, the wheel ear portion engages with the inner groove of the demounting claw, and if the wheel rotates, the entire upper bead is detached from the wheel.
この場合、ディマウント爪の内側溝をホイール耳部に係合させることでディマウント爪の位置決めが行われる。しかし、ホイールが回転して上ビードの大部分がホイールから外されるならば、タイヤ上ビードを押下げる力が小さくなり、エアシリンダーによるディマウント爪を上昇させる力が勝って、ディマウント爪はホイール耳部から外れてしまう。しかし、本発明ではエアシリンダーのエアー圧を抜くことでディマウント爪が耳部から外れることはなく、上ビードを安全に外すことが出来る。 In this case, the demounting claw is positioned by engaging the inner groove of the demounting claw with the wheel ear. However, if the wheel rotates and most of the upper bead is removed from the wheel, the force that pushes down the bead on the tire becomes smaller, and the force that lifts the demounting claw by the air cylinder wins. It will come off the wheel ear. However, in the present invention, by removing the air pressure of the air cylinder, the demounting claw is not detached from the ear portion, and the upper bead can be removed safely.
ところで、従来のようにレバーを使用して爪に上ビードを係合させる必要がなく、ディマウント爪が降下すると共にその向きを変えることで、上ビードは外側溝に必然的に係合することが出来る。従って、作業者の熟練は不要となり、ディマウント爪の昇降動作とホイールの回転だけで、ホイール及び上ビードをキズ付けることなく簡単にタイヤの上ビードが外される。 By the way, there is no need to engage the upper bead with the claw using a lever as in the prior art, and the upper bead inevitably engages with the outer groove by lowering and changing the direction of the demounting claw. I can do it. Therefore, the operator's skill is not required, and the upper bead of the tire can be easily removed without scratching the wheel and the upper bead only by lifting and lowering the demounting claw and rotating the wheel.
図1、図2は本発明に係るタイヤ上ビードの取外しが出来るタイヤ着脱装置を表している外観図であり、図1は平面図、図2は正面図を示している。同図の1はタイヤ爪、2は回転テーブル、3はビードプレスローラ、4はディマウント爪、5は押え板、9はビードアップローラを夫々表している。回転テーブル2にはツメ6,6・・・が取付けられ、これら各ツメ6,6・・・は回転テーブル2の下側に取付けているエアシリンダー7にて作動することが出来、回転テーブル2に載置されるホイールを固定することが出来る。
1 and 2 are external views showing a tire attaching / detaching device capable of removing a bead on a tire according to the present invention, FIG. 1 is a plan view, and FIG. 2 is a front view. In the figure, 1 is a tire claw, 2 is a rotary table, 3 is a bead press roller, 4 is a demount claw, 5 is a presser plate, and 9 is a bead-up roller. .. Are attached to the rotary table 2, and each of the
そして、本体の両側には別のエアシリンダー8、34が取付けられ、該エアシリンダー8、34が作動することで上記押え板5、ビードプレスローラ3、ディマウント爪4、及びビードアップローラ9を昇降動することが出来る。タイヤ爪1は縦ガイドポール10の下端に固定され、縦ガイドポール10は縦軸受け12に嵌って昇降動可能と成っている。
Further,
本体中央には支柱11が垂直に起立し、該支柱11の上端には水平軸受け13が設けられ、この水平軸受け13には水平ガイドポール14がスライド可能に嵌っている。従って、タイヤ爪1は縦ガイドポール10と水平ガイドポール14を伸縮させることで、あらゆるタイヤサイズに応じてその位置を変えることが可能である。すなわち、あらゆるサイズのタイヤビードに係止することが出来る。
A column 11 stands vertically at the center of the main body, and a
ところで、このタイヤ着脱装置を用いてホイールにタイヤを装着し、又タイヤをホイールから取外すことが出来る。
(タイヤ装着工程)
(1)ホイールを回転テーブルに固定する。
回転テーブル2には4個のツメ6,6・・・が取付けられ、エアシリンダー7を作動することで各ツメ6,6・・・は移動し、回転テーブル2の上に載置したホイール20が固定される。
(2)タイヤ21をホイール20の上に配置する。
(3)タイヤ21の下ビードを嵌める。
タイヤ下ビードをタイヤ爪1に係止し、この状態で回転テーブル2と共にホイール20及びタイヤ21を回転すればタイヤ下ビードはホイール20に嵌る。この場合、上ビードはフリーな状態である為に、扁平タイヤやランフラットタイヤであっても比較的容易に嵌る。
(4)タイヤ上ビードを嵌める。
この場合も、上ビードをタイヤ爪1に係止し、この状態で回転テーブル2と共にホイール20及びタイヤ21を回転すればタイヤ上ビードはホイール20に嵌るが、上ビード部付近をビードプレスローラ3にて押圧する。この状態を図3に示している。そして、必要に応じて押え板5をタイヤの上側面に当てて回転する。押え板5を当てることで一旦嵌ったタイヤ上ビードがホイール20から外れることはなく、タイヤ21が一回転することで全周を嵌めることが出来る。該押え板5はガイドポスト16に沿って上下動する基部15から継手を介して連結した3本のリンク17,18,19が繋がれることで、タイヤ21の上側面に押え板5を当てた状態で該タイヤ21と共に回転することが出来る。
By the way, this tire attaching / detaching device can be used to attach a tire to a wheel and to remove the tire from the wheel.
(Tire mounting process)
(1) Fix the wheel to the rotary table.
.. Are attached to the rotary table 2, and each of the
(2) The
(3) Fit the lower bead of the
If the under tire bead is locked to the tire claw 1 and the
(4) Fit the bead on the tire.
Also in this case, when the upper bead is locked to the tire claw 1 and the
本発明は、特に扁平タイヤやランフラットタイヤの場合に作業が容易でない上ビードの取外しを特別な熟練を必要としないで行うことが出来る方法、並びに取外し装置であり、以下に各行程を詳しく説明する。
(タイヤ上ビードの取外し工程)
(1)ホイールの固定。
タイヤ21が装着されているホイール20を回転テーブル2に複数のツメ6,6・・・を介して固定する。
(2)ディマウント爪4の先端にてタイヤ21の上ビード部付近を押圧する。
図4はディマウント爪4の先端にてタイヤ上ビード部付近を押圧している場合である。
The present invention is a method and an apparatus for removing a bead that are not easy to work, especially in the case of flat tires or run-flat tires, without requiring special skills, and will be described in detail below. To do.
(Tire bead removal process)
(1) Wheel fixing.
The
(2) The vicinity of the upper bead portion of the
FIG. 4 shows a case where the vicinity of the bead portion on the tire is pressed at the tip of the
ところで、ディマウント爪4は角形断面軸22の先端に取着され、そして軸33を中心として揺動することが出来る。又角形断面軸22の先端には該ディマウント爪4と対を成してビードプレスローラ3が回転可能に軸支されている。そして、エアシリンダー25とバネ26が取付けられていて、該エアシリンダー25が作動してピストンロッドが突出するならば、ディマウント爪4の先端はホイール20から遠ざかり、エアシリンダー25がOFFになればバネ26のバネ力によってディマウント爪4の先端はホイール20に接近する。
By the way, the
上記角形断面軸22はホイール20の中心部に向いて延び、ホイール20の外径に応じて角形断面軸22はスライドすることが出来る。すなわち、ディマウント爪4の先端がタイヤ上ビード23付近を押圧するように該角形断面軸22はスライドして所定の位置でロックされる。角形断面軸22は軸受け28に軸支され、所定の位置でロックすることが出来るように、エアシリンダー29にて作動するロック板30を備えている。
The
図4(b)に部分拡大図を示しているように、ホイール20の耳部24に接近した位置にディマウント爪4を配置しているが、軸受け28が取付けられている基部27がガイドポスト(図示なし)に沿って降下することでディマウント爪4の先端は上ビード部付近を押圧して変形させることが出来る。ここで、基部27の降下はエアシリンダー34の作動にて行われる。しかし、この位置にて該ディマウント爪4を降下して上ビード部付近を押圧しても、タイヤ上側部は変形するが、上ビード23がディマウント爪4に係合することは出来ない。
As shown in a partially enlarged view in FIG. 4B, the
(3)ディマウント爪の揺動。
ディマウント爪4をタイヤ21の上ビード部付近を押圧するならば、該上ビード23は変形する。しかし、上記の通り、このままディマウント爪4を降下しても外側溝31に上ビード23は係合しない為に、ある程度降下したところでディマウント爪4の向きを変える。すなわち、図5に示すようにディマウント爪4の先端をホイール20に接近させ、この状態でさらに降下するならば外側溝31に上ビード23が係合することが出来る。ディマウント爪4の向きを最初から所定の角度にしたのでは、ディマウント爪4の先端がホイール耳部24に当るために、同図のように先端部が耳部24の下側に降下したところで向きが変えられ、先端は上ビード23に接近する。
(3) Demounting claw swinging.
If the
ここで、ディマウント爪4は向きを変えるために軸33を中心として揺動可能に軸支されている。エアシリンダー25のピストンロッドを突出させるならばディマウント爪4の先端はホイールから遠ざかり、逆にOFFにしてピストンロッドが後退すれば、バネ力が作用してディマウント爪4の先端はホイールに近づくことが出来る。すなわち、ディマウント爪4の先端部をホイール20の耳部24に接近させ、先端を上ビード23に近づけた状態でさらに押圧・降下させる。
Here, the
(4)ディマウント爪の外側溝に上ビードが係合。
ディマウント爪4の向きを変えて先端部を耳部24に接近させ、この状態で押圧降下するならば、図6に示すように上ビード23は外側溝31に係合する。
(5)上ビードの離脱。
ディマウント爪4の外側溝31に上ビード23が係合したところで、ディマウント爪4は上昇する。そして上ビード23はホイール20の耳部24から離脱する。
この場合、エアシリンダー25はOFFの状態で、ディマウント爪4にはバネ力が付勢されて、その為にディマウント爪4の先端部はホイール側へ近づく方向に揺動するが、先端部はホイール20の外周に沿って揺動しながら上昇する。
(4) The upper bead engages with the outer groove of the demounting claw.
If the direction of the
(5) Disengagement of upper bead.
When the
In this case, the
(6)ディマウント爪の内側溝が耳部に係合。
先端部をホイール側に近づくバネ力が付勢された状態でディマウント爪4が上昇するならば、図7に示すように該ディマウント爪4の内側溝32はホイール耳部24に係合する。従って、ディマウント爪4の先端部はホイール20の耳部24に内側溝32が係合することで位置決めされる。
(6) The inner groove of the demounting claw is engaged with the ear.
If the
(7)エアシリンダーのエアー抜き。
ディマウント爪4はタイヤ上ビード23を外側溝31に係合した状態で上昇し、内側溝32をホイール耳部24に係合させる。この状態でタイヤ上ビード23によって押下げる力とエアシリンダー34によって上昇する力がバランスした状態で耳部24に係合することになる。すなわち、エアシリンダー内にはピストン36を押上げようとするエアー圧が作用している訳で、本発明では上ビード23が外れる過程においてエアシリンダー34による上昇力とのバランスが崩れることから該エアシリンダー内のエアー圧を抜取る。
(7) Bleed air cylinder.
The
図8は上記ディマウント爪4を昇降動するエアシリンダー34と切替弁35を示している。(a)はタイヤ上ビード23がディマウント爪4の外側溝31に係合して、エアシリンダー34によって持ち上げられている状態を示している。そして、ディマウント爪4の内側溝32はホイール耳部24に係合している。この場合、エアシリンダー34のピストン36には押上げるエアー圧が作用している。
FIG. 8 shows an
この状態で、ホイール20と共にタイヤ21が回転するならば、上ビード23はホイール20から外されてゆくが、その結果、ホイール20に嵌っている上ビード23の領域は減少してディマウント爪4を押下げる力は次第に小さくなり、遂にはエアシリンダー34のピストン36によって圧縮されているエアーが膨張してディマウント爪4の内側溝32は耳部24から外れる。上記切替弁35はこの現象を防止する為に、ディマウント爪4が上昇して耳部24に内側溝32が係合したところでボタン37を押圧してエアシリンダー34内のエアー圧を抜くことが出来る。
If the
ただし、耳部24に内側溝32が係合していることで、ディマウント爪4が降下することはない。すなわち、内側溝32の形状は上昇はし易いが降下しないように成っている。図8(b)はボタン37を押圧することで切替弁35が切り換り、エアシリンダー34のエアー圧は抜かれた状態を示している。
However, since the
(8)上ビードの取外し。
外側溝31は内側溝32より高い位置にあり、すなわち、内側溝32が耳部24に係合している状態では、外側溝31に係合している上ビード23は耳部24より高い位置にあってホイール20から離脱している。従って、この状態でホイール20及びタイヤ21が回転するならば、上ビード23の全周はホイール20から取外される。ここで、エアシリンダー34のエアー圧が抜取られている為に、タイヤ21が回転してタイヤ上ビード23がホイール20から外されることで、ディマウント爪4を押下げる力は小さくなっても、ディマウント爪4がホイール耳部24から外れることはない。すなわち、上ビードを安全に外すことが出来る。
(8) Removing the upper bead.
The
(9)下ビードの取外し。
上ビード23がホイール20から外されたタイヤ21は、ビードアップローラ9をタイヤ21の下側面に押し当ててタイヤ21を回転させるならば、下ビードはホイール20から簡単に外れる。勿論、本発明では下ビードの取外しに関しては対象外であり、ビードアップローラ9を使用する場合に限定しない。
(9) Remove the lower bead.
If the
上記実施例では、ディマウント爪4をある程度降下したところで(タイヤ上ビード部を押圧変形させたところで)、その向きを変えて先端をホイールに近接させているが、ディマウント爪4を回転することなく、ある程度降下した位置で角形断面軸22をスライドさせて先端をホイール20に近接させることも出来る。ただし、ディマウント爪4が全く回転しないように固定したのでは上ビード23を係合して上昇する場合には耳部24が障害と成る為に、先端が耳部24に接したならばバネ26を圧縮して押戻されるように揺動することは必要となる。
In the above embodiment, when the
1 タイヤ爪
2 回転テーブル
3 ビードプレスローラ
4 ディマウント爪
5 押え板
6 ツメ
7 エアシリンダー
8 エアシリンダー
9 ビードアップローラ
10 縦ガイドポール
11 支柱
12 縦軸受け
13 水平軸受け
14 水平ガイドポール
15 基部
16 ガイドポスト
17 リンク
18 リンク
19 リンク
20 ホイール
21 タイヤ
22 角型断面軸
23 上ビード
24 耳部
25 エアシリンダー
26 バネ
27 基部
28 軸受け
29 エアシリンダー
30 ロック板
31 外側溝
32 内側溝
33 軸
34 エアシリンダー
35 切替弁
36 ピストン
37 ボタン
1
10 Vertical guide pole
11 support
12 Vertical axis support
13 Horizontal bearing
14 Horizontal guide pole
15 base
16 Guide post
17 links
18 links
19 links
20 wheels
21 tires
22 Square section axis
23 Upper Bead
24 Ear
25 Air cylinder
26 Spring
27 Base
28 bearings
29 Air cylinder
30 Lock plate
31 Outer groove
32 inner groove
33 axes
34 Air cylinder
35 selector valve
36 piston
37 button
Claims (6)
外側溝に上ビードを係合させる為に該上ビードを押圧変形させる際、ホイール耳部から先端部が遠ざかるように揺動させるエアシリンダーを取付け、該エアシリンダーの反対側にはホイール耳部に近づくようにバネを取付けた請求項4、又は請求項5記載のタイヤ上ビード取外し装置。 The demounting claw is attached so as to be swingable around the axis,
When the upper bead is pressed and deformed in order to engage the upper bead with the outer groove, an air cylinder that swings so that the tip part moves away from the wheel ear is attached, and the wheel ear is attached to the opposite side of the air cylinder. The on-tire bead removing device according to claim 4 or 5, wherein a spring is attached so as to approach the tire.
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