JP2011002061A - Gear lubricating structure and on-vehicle transmission having the same - Google Patents

Gear lubricating structure and on-vehicle transmission having the same Download PDF

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gear lubricating structure reducing rotational resistance of gears and an on-vehicle transmission having the structure.SOLUTION: This gear lubricating structure includes a second fixed gear 32 as a first gear, a first shift gear 34 as a second gear meshing with the second fixed gear 32, and a storage part 40 for storing lubricating oil used for lubricating these gears. A partition wall 50 having a communication hole 56 is provided between the second fixed gear 32 and the storage part 40. The lubricating oil is stored between the partition wall 50 and a wall surface of the storage part 40.

Description

本発明は、互いに噛み合わされる第1歯車及び第2歯車と、これら歯車の潤滑に用いられる潤滑油を貯留する貯留部とを備える歯車の潤滑構造及びその潤滑構造を備えた車載変速機に関する。   The present invention relates to a gear lubrication structure including a first gear and a second gear meshed with each other, and a storage portion that stores lubricating oil used to lubricate these gears, and an in-vehicle transmission including the lubrication structure.

上記歯車の潤滑構造としては、例えば特許文献1に記載のものが知られている。
この文献の潤滑構造によれば、ケースの底部に貯留された潤滑油が第1歯車の回転にともないかき上げられることにより、この潤滑油が第1歯車と第2歯車との噛み合い部に供給されて同噛み合い部が潤滑される。
As a gear lubrication structure, for example, the one described in Patent Document 1 is known.
According to the lubricating structure of this document, the lubricating oil stored in the bottom of the case is pumped up as the first gear rotates, so that the lubricating oil is supplied to the meshing portion between the first gear and the second gear. The meshing part is lubricated.

特開2000−274518号公報JP 2000-274518 A

上記特許文献1の潤滑構造では、第1歯車の多くの部位が潤滑油に浸漬された状態で同歯車を回転する構造を採用しているため、第1歯車に対して大きな回転抵抗が加えられることにともなうエネルギの損失が問題となる。   In the lubricating structure of the above-mentioned Patent Document 1, a structure in which the gear is rotated in a state in which many parts of the first gear are immersed in the lubricating oil is employed, so that a large rotational resistance is applied to the first gear. The accompanying energy loss becomes a problem.

本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、歯車の回転抵抗を低減することのできる歯車の潤滑構造、及びこれを備えた車載変速機を提供することにある。   The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a lubricating structure for a gear capable of reducing the rotational resistance of the gear and an in-vehicle transmission provided with the same.

以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について記載する。
(1)請求項1に記載の発明は、互いに噛み合わされる第1歯車及び第2歯車と、これら歯車の潤滑に用いられる潤滑油を貯留する貯留部とを備える歯車の潤滑構造において、前記第1歯車と前記貯留部との間には連通孔を有する区画壁が設けられ、この区画壁と前記貯留部の壁面との間に潤滑油が貯留されることを要旨としている。
In the following, means for achieving the above object and its effects are described.
(1) The invention according to claim 1 is a gear lubrication structure comprising a first gear and a second gear meshed with each other, and a storage portion for storing lubricating oil used for lubricating these gears. A gist is that a partition wall having a communication hole is provided between one gear and the storage portion, and lubricating oil is stored between the partition wall and the wall surface of the storage portion.

この発明によれば、連通孔を介して貯留部の壁面側から第1歯車側に流れ出た潤滑油が第1歯車によりかき上げられることにより、第1歯車が潤滑油をかき上げる際の同歯車と潤滑油との接触面積は従来の潤滑構造と比較して小さくなるため、歯車の回転抵抗を低減することができるようになる。   According to the present invention, the lubricating oil that has flowed out from the wall surface side of the storage portion to the first gear side through the communication hole is lifted up by the first gear, whereby the first gear is used when the first gear is pumping up the lubricating oil. Since the contact area between the oil and the lubricating oil is smaller than that of the conventional lubricating structure, the rotational resistance of the gear can be reduced.

(2)請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の歯車の潤滑構造において、前記第1歯車及び前記第2歯車はケースに収容されるものであり、前記貯留部はこのケースの底部に設けられるものであることを要旨としている。   (2) The invention according to claim 2 is the gear lubrication structure according to claim 1, wherein the first gear and the second gear are accommodated in a case, and the storage portion is provided in the case. The gist is that it is provided at the bottom.

(3)請求項3に記載の発明は、請求項2に記載の歯車の潤滑構造において、前記ケースには、当該ケース内からの潤滑油の出口及び当該ケース内への潤滑油の入口と、同ケースの外部にてこれら出口及び入口を互いに接続する連通路とが設けられることを要旨としている。   (3) The invention according to claim 3 is the gear lubrication structure according to claim 2, wherein the case includes an outlet for lubricating oil from the case and an inlet for lubricating oil into the case. The gist is that a communication passage that connects the outlet and the inlet to each other is provided outside the case.

この発明によれば、出口及び入口を接続する連通路を設けるようにしていることにより、潤滑油が同連通路を流通する際に放熱するため、連通路が設けられない潤滑構造と比較して潤滑油を効率的に冷却することができるようになる。   According to the present invention, since the communication path connecting the outlet and the inlet is provided, the lubricating oil dissipates heat when it flows through the communication path, so that compared with a lubrication structure in which no communication path is provided. The lubricating oil can be efficiently cooled.

(4)請求項4に記載の発明は、請求項3に記載の歯車の潤滑構造において、前記連通路の途中にはオイルポンプが設けられることを要旨としている。
この発明によれば、出口から連通路に排出された潤滑油がポンプによりケース内に供給されるため、ケース内で潤滑油量の不足が生じることを好適に抑制することができるようになる。
(4) The invention according to claim 4 is characterized in that, in the gear lubricating structure according to claim 3, an oil pump is provided in the middle of the communication path.
According to this invention, since the lubricating oil discharged from the outlet to the communication path is supplied into the case by the pump, it is possible to suitably suppress the shortage of the lubricating oil amount in the case.

(5)請求項5に記載の発明は、請求項3又は4に記載の歯車の潤滑構造において、前記第1歯車及び前記第2歯車の噛み合い部の潤滑油飛散側と対向するところに前記出口が設けられることを要旨としている。   (5) The invention according to claim 5 is the gear lubrication structure according to claim 3 or 4, wherein the outlet is provided at a position facing the lubricating oil scattering side of the meshing portion of the first gear and the second gear. The gist is that it is provided.

この発明によれば、第1歯車と第2歯車の噛み合い部での潤滑にともない高温となった潤滑油が出口から連通路に排出されるため、貯留部に貯留される潤滑油が過度に高温になることを抑制することができるようになる。   According to the present invention, since the lubricating oil that has become hot due to the lubrication at the meshing portion of the first gear and the second gear is discharged from the outlet to the communication path, the lubricating oil stored in the reservoir is excessively hot. It becomes possible to suppress becoming.

(6)請求項6に記載の発明は、請求項5に記載の歯車の潤滑構造において、前記第1歯車及び前記第2歯車に対して前記出口とは反対側に前記入口が設けられることを要旨としている。   (6) According to a sixth aspect of the present invention, in the gear lubricating structure according to the fifth aspect, the inlet is provided on a side opposite to the outlet with respect to the first gear and the second gear. It is a summary.

この発明によれば、潤滑油の出口とは反対側、すなわち第1歯車及び前記第2歯車の噛み合い部の潤滑油飛散側とは反対側に入口が設けられているため、この入口から供給される潤滑油と噛み合い部から飛散して貯留部に流れ込んだ高温の潤滑油とが混ざり合うことを抑制することができるようになる。   According to the present invention, the inlet is provided on the side opposite to the lubricant outlet, that is, on the side opposite to the lubricant scattering side of the meshing portion of the first gear and the second gear. It is possible to suppress mixing of the lubricating oil and the high-temperature lubricating oil scattered from the meshing portion and flowing into the storage portion.

(7)請求項7に記載の発明は、請求項3〜6のいずれか一項に記載の歯車の潤滑構造において、前記入口からの潤滑油を前記貯留部に向けて案内する入口案内部が設けられることを要旨としている。   (7) The invention according to claim 7 is the gear lubrication structure according to any one of claims 3 to 6, wherein the inlet guide portion that guides the lubricating oil from the inlet toward the storage portion. The gist is that it is provided.

この発明によれば、入口からの潤滑油が入口案内部を通じて貯留部に案内されることにより、入口からの潤滑油は貯留部において同案内部の開口部に対応する所定の部位に流れ込むため、入口から供給される潤滑油と噛み合い部から飛散した貯留部に流れ込んだ高温の潤滑油とが混ざり合うことを好適に抑制することができるようになる。   According to this invention, since the lubricating oil from the inlet is guided to the storage part through the inlet guide part, the lubricating oil from the inlet flows into a predetermined part corresponding to the opening part of the guide part in the storage part. It is possible to suitably suppress the mixing of the lubricating oil supplied from the inlet and the high-temperature lubricating oil flowing into the storage portion scattered from the meshing portion.

(8)請求項8に記載の発明は、請求項1〜7のいずれか一項に記載の歯車の潤滑構造において、前記第1歯車と前記第2歯車との噛み合い部と対向するところには、前記第1歯車によりかき上げられた潤滑油を前記噛み合い部に案内する案内壁が設けられることを要旨としている。   (8) According to an eighth aspect of the present invention, in the gear lubrication structure according to any one of the first to seventh aspects, the first gear and the second gear are opposed to the meshing portion. The gist is that a guide wall is provided for guiding the lubricating oil pumped up by the first gear to the meshing portion.

この発明によれば、第1歯車によってかき上げられた潤滑油が案内壁により第1歯車と第2歯車との噛み合い部に案内されるため、同噛み合い部をより好適に潤滑することができるようになる。   According to the present invention, since the lubricating oil pumped up by the first gear is guided to the meshing portion between the first gear and the second gear by the guide wall, the meshing portion can be more suitably lubricated. become.

(9)請求項9に記載の発明は、請求項8に記載の歯車の潤滑構造において、前記区画壁と前記案内壁とが互いに接続されることを要旨としている。
この発明によれば、区画壁と案内壁とが接続されることにより、同区画壁と案内壁との間から潤滑油が漏れることが抑制されるため、区画壁と案内壁とが接続されていない場合と比較して第1歯車によりかき上げられた潤滑油を的確に各歯車の噛み合い部に案内することができるようになる。
(9) The invention according to claim 9 is characterized in that, in the lubricating structure for a gear according to claim 8, the partition wall and the guide wall are connected to each other.
According to the present invention, since the partition wall and the guide wall are connected, the lubricating oil is prevented from leaking from between the partition wall and the guide wall, so the partition wall and the guide wall are connected. As compared with the case where there is no gear, the lubricating oil pumped up by the first gear can be accurately guided to the meshing portion of each gear.

(10)請求項10に記載の発明は、請求項1〜9のいずれか一項に記載の歯車の潤滑構造において、前記区画壁は前記貯留部に対して鉛直方向の上方に設けられるものであり、前記連通孔は前記区画壁の底部に設けられるものであることを要旨としている。   (10) The invention according to claim 10 is the gear lubrication structure according to any one of claims 1 to 9, wherein the partition wall is provided above the storage portion in a vertical direction. And the communication hole is provided at the bottom of the partition wall.

この発明によれば、潤滑油量の液位が区画壁の底部に至るまでは連通孔を通じて潤滑油が第1歯車に供給し続けられるため、連通孔が区画壁の底部よりも鉛直方向上方に設けられている構造のものと比べて第1歯車への潤滑油の供給が不足する頻度の発生を抑制することができるようになる。   According to the present invention, since the lubricating oil continues to be supplied to the first gear through the communication hole until the liquid level of the amount of the lubricating oil reaches the bottom of the partition wall, the communication hole is vertically higher than the bottom of the partition wall. It is possible to suppress the occurrence of a frequency in which the supply of the lubricating oil to the first gear is insufficient as compared with the structure having the provided structure.

(11)請求項11に記載の発明は、請求項1〜10のいずれか一項に記載の歯車の潤滑構造において、前記区画壁として前記第1歯車の形状に対応した円弧形状のものが設けられることを要旨としている。   (11) According to an eleventh aspect of the present invention, in the gear lubricating structure according to any one of the first to tenth aspects, an arcuate shape corresponding to the shape of the first gear is provided as the partition wall. The gist is that

この発明によれば、区画壁が第1歯車の形状に対応した円弧形状であることにより、第1歯車の回転にともない飛散する潤滑油が区画壁から跳ね返った後に再び同歯車に付着しやすくなるため、噛み合い部の潤滑に用いられる油量の減少を抑制することができるようになる。   According to the present invention, since the partition wall has an arc shape corresponding to the shape of the first gear, the lubricating oil scattered with the rotation of the first gear is likely to adhere to the gear again after rebounding from the partition wall. Therefore, it is possible to suppress a decrease in the amount of oil used for lubricating the meshing portion.

(12)請求項12に記載の発明は、請求項1〜11のいずれか一項に記載の歯車の潤滑構造において、前記第1歯車及び前記第2歯車は変速機の車載変速機の歯車であることを要旨としている。   (12) According to a twelfth aspect of the present invention, in the gear lubrication structure according to any one of the first to eleventh aspects, the first gear and the second gear are gears of an in-vehicle transmission of a transmission. There is a summary.

(13)請求項13に記載の発明は、複数の歯車を潤滑する歯車の潤滑構造を含めて構成される車載変速機において、前記歯車の潤滑構造として、請求項1〜12のいずれか一項に記載の歯車の潤滑構造が用いられることを要旨としている。   (13) The invention according to claim 13 is an in-vehicle transmission configured to include a lubricating structure of a gear that lubricates a plurality of gears, and the lubricating structure of the gear is any one of claims 1 to 12. The gear lubrication structure described in the above is used.

本発明の変速機の潤滑装置を具体化した実施形態について、同潤滑装置の構成を模式的に示す断面図。Sectional drawing which shows typically the structure of the lubricating device about embodiment which actualized the lubricating device of the transmission of this invention. 同実施形態の変速機の潤滑装置について、(a)は図1のA1−A1に沿う断面構造を示す断面図、(b)は貯留部の拡大構造を示す拡大断面図。About the lubricating device of the transmission of the embodiment, (a) is a cross-sectional view showing a cross-sectional structure taken along A1-A1 in FIG. 同実施形態の変速機の潤滑装置について、(a)は第2固定ギア及び第1変速ギアが停止しているときの潤滑油の状態を模式的に示す模式図、(b)は第2固定ギア及び第1変速ギアが回転しているときの潤滑油の状態を模式的に示す模式図、(c)は潤滑油の液位が限界液位を超えたときの潤滑油の状態を模式的に示す模式図。In the transmission lubrication device of the embodiment, (a) is a schematic diagram schematically showing the state of lubricating oil when the second fixed gear and the first transmission gear are stopped, and (b) is a second fixed gear. Schematic diagram schematically showing the state of the lubricating oil when the gear and the first transmission gear are rotating, (c) schematically shows the state of the lubricating oil when the level of the lubricating oil exceeds the limit liquid level FIG.

図1〜3を参照して、本発明の歯車の潤滑構造を車載変速機の歯車の潤滑構造として具体化した具体化した一実施形態について説明する。
図1に示すように、変速機1には、内燃機関のクランクシャフトに接続されるインプットシャフト21と、インプットシャフト21により駆動されるカウンタシャフト22と、カウンタシャフト22により駆動されるアウトプットシャフト23と、これらシャフト21〜23を収容するケース10と、各シャフト21〜23の歯車を潤滑する潤滑装置4とが設けられている。
With reference to FIGS. 1 to 3, a specific embodiment in which the gear lubrication structure of the present invention is embodied as a gear lubrication structure of an in-vehicle transmission will be described.
As shown in FIG. 1, the transmission 1 includes an input shaft 21 connected to a crankshaft of an internal combustion engine, a counter shaft 22 driven by the input shaft 21, and an output shaft 23 driven by the counter shaft 22. A case 10 that accommodates the shafts 21 to 23 and a lubricating device 4 that lubricates the gears of the shafts 21 to 23 are provided.

インプットシャフト21には、ドライブギア36が固定されている。カウンタシャフト22には、第1固定ギア31、第2固定ギア32、及び第3固定ギア33が固定されている。アウトプットシャフト23には、同シャフト23に対する回転が許容される第1変速ギア34及び第2変速ギア35が設けられている。これら第1変速ギア34及び第2変速ギア35は、アウトプットシャフト23上に別途設けられたスリーブと係合することによってアウトプットシャフト23に固定される。   A drive gear 36 is fixed to the input shaft 21. A first fixed gear 31, a second fixed gear 32, and a third fixed gear 33 are fixed to the counter shaft 22. The output shaft 23 is provided with a first transmission gear 34 and a second transmission gear 35 that are allowed to rotate with respect to the shaft 23. The first transmission gear 34 and the second transmission gear 35 are fixed to the output shaft 23 by engaging with a sleeve separately provided on the output shaft 23.

インプットシャフト21のドライブギア36は、カウンタシャフト22の第1固定ギア31と噛み合っている。カウンタシャフト22の第2固定ギア32はアウトプットシャフト23の第1変速ギア34と噛み合っている。また、カウンタシャフト22の第3固定ギア33はアウトプットシャフト23の第2変速ギア35と噛み合っている。そして、第1変速ギア34又は第2変速ギア35のいずれかのギアが対応するスリーブと係合することにより、スリーブと係合した変速ギアがアウトプットシャフト23に固定される。これにより、カウンタシャフト22の回転が同変速ギアを介してアウトプットシャフト23に伝達される。   The drive gear 36 of the input shaft 21 meshes with the first fixed gear 31 of the counter shaft 22. The second fixed gear 32 of the counter shaft 22 meshes with the first transmission gear 34 of the output shaft 23. Further, the third fixed gear 33 of the counter shaft 22 meshes with the second transmission gear 35 of the output shaft 23. When either the first transmission gear 34 or the second transmission gear 35 is engaged with the corresponding sleeve, the transmission gear engaged with the sleeve is fixed to the output shaft 23. As a result, the rotation of the countershaft 22 is transmitted to the output shaft 23 via the same transmission gear.

これらインプットシャフト21、カウンタシャフト22及びアウトプットシャフト23は次のように配置されている。すなわち、インプットシャフト21とアウトプットシャフト23とは同軸上に配置されている。カウンタシャフト22は、鉛直方向Zにおいてインプットシャフト21及びアウトプットシャフト23の下方に設けられている。第1固定ギア31はドライブギア36の鉛直方向Z下方に設けられている。また、第2固定ギア32はアウトプットシャフト23の第1変速ギア34の鉛直方向Z下方に設けられている。また、第3固定ギア33は第2変速ギア35の鉛直方向Z下方に設けられている。なお、互いに噛み合わされる上記各ギアのうち鉛直方向Zの下方にある第1固定ギア31及び第2固定ギア32及び第3固定ギア33のそれぞれが特許請求の範囲に記載されている「第1歯車」に相当し、ドライブギア36及び第1変速ギア34及び第2変速ギア35のそれぞれが特許請求の範囲に記載されている「第2歯車」に相当する。   These input shaft 21, counter shaft 22 and output shaft 23 are arranged as follows. That is, the input shaft 21 and the output shaft 23 are arranged coaxially. The counter shaft 22 is provided below the input shaft 21 and the output shaft 23 in the vertical direction Z. The first fixed gear 31 is provided below the drive gear 36 in the vertical direction Z. The second fixed gear 32 is provided below the first transmission gear 34 of the output shaft 23 in the vertical direction Z. The third fixed gear 33 is provided below the second transmission gear 35 in the vertical direction Z. Of the gears engaged with each other, the first fixed gear 31, the second fixed gear 32, and the third fixed gear 33 that are below the vertical direction Z are described in the claims. Each of the drive gear 36, the first transmission gear 34, and the second transmission gear 35 corresponds to a “second gear” recited in the claims.

潤滑装置4は、ケース10の一部として設けられて潤滑油を貯留する貯留部40と、ケース10に設けられた潤滑油の入口12と出口13とを連通する連通路60と、この連通路60に設けられて潤滑油を貯留するタンク71と、同じく連通路60に設けられて潤滑油を冷却する熱交換器72と、また同じく連通路60に設けられて潤滑油を循環させるオイルポンプ73とにより構成されている。   The lubricating device 4 is provided as a part of the case 10 to store the lubricating oil, the communication passage 60 that connects the lubricating oil inlet 12 and the outlet 13 provided in the case 10, and the communication passage. 60, a tank 71 that stores lubricating oil, a heat exchanger 72 that is also provided in the communication path 60 and cools the lubricating oil, and an oil pump 73 that is also provided in the communication path 60 and circulates the lubricating oil. It is comprised by.

図2を参照して、潤滑装置4の構造について説明する。なお、図2(a)は、図1のA−A線に沿った潤滑装置4の断面構造を、また図2(b)は貯留部40の拡大構造をそれぞれ模式的に示している。また、同図2の潤滑油の液面は変速機1が駆動しているときの状態を示している。以降では、図中の矢印Dの方向を潤滑装置4の「幅方向D」とする。また幅方向Dにおいて、第1変速ギア34または第2固定ギア32の中心よりもケース10の入口12側を「上流側D1」とし、同中心よりもケース10の出口13側を「下流側D2」とする。   The structure of the lubricating device 4 will be described with reference to FIG. 2A schematically shows a cross-sectional structure of the lubricating device 4 along the line AA in FIG. 1, and FIG. 2B schematically shows an enlarged structure of the storage section 40. Further, the level of the lubricating oil in FIG. 2 indicates a state when the transmission 1 is driven. Hereinafter, the direction of the arrow D in the figure is referred to as the “width direction D” of the lubricating device 4. In the width direction D, the inlet 12 side of the case 10 with respect to the center of the first transmission gear 34 or the second fixed gear 32 is referred to as “upstream side D1”, and the outlet 13 side of the case 10 with respect to the center is referred to as “downstream side D2”. "

貯留部40は、ケース10の下部に設けられている。この貯留部40には、潤滑油を貯留する内部空間41が設けられている。内部空間41には、第2固定ギア32の下部が配置されている。第2固定ギア32と第1変速ギア34とは、内部空間41の鉛直方向上方にて互いに噛み合わされている。すなわち、第2固定ギア32と第1変速ギア34との噛み合い部37は、ケース10内の空間において内部空間41よりも鉛直方向上方の空間に位置する。なお噛み合い部37は、一方のギアの歯溝に他方のギアの歯が入り込んでいる部分の全体を示す。   The reservoir 40 is provided in the lower part of the case 10. The storage unit 40 is provided with an internal space 41 for storing lubricating oil. A lower portion of the second fixed gear 32 is disposed in the internal space 41. The second fixed gear 32 and the first transmission gear 34 are meshed with each other above the internal space 41 in the vertical direction. That is, the meshing portion 37 between the second fixed gear 32 and the first transmission gear 34 is located in a space above the internal space 41 in the vertical direction in the space in the case 10. In addition, the meshing part 37 shows the whole part in which the teeth of the other gear have entered the tooth gap of one gear.

貯留部40と第2固定ギア32との間には、区画壁50が設けられている。図2(b)に示されるように貯留部40の内部空間41は、区画壁50によりケース10の底壁11側の第1空間42と第2固定ギア32側の第2空間43とに区画されている。第2固定ギア32の径方向についての同ギア32の外周面と周壁51との間隔は、周方向の全体にわたり略同じ大きさに設定されている。   A partition wall 50 is provided between the storage unit 40 and the second fixed gear 32. As shown in FIG. 2B, the internal space 41 of the storage unit 40 is partitioned into a first space 42 on the bottom wall 11 side of the case 10 and a second space 43 on the second fixed gear 32 side by the partition wall 50. Has been. The distance between the outer peripheral surface of the gear 32 and the peripheral wall 51 in the radial direction of the second fixed gear 32 is set to be approximately the same throughout the entire circumferential direction.

区画壁50は、図1に示されるように、貯留部40と第1固定ギア31との間、貯留部40と第3固定ギア33との間にも設けられている。各区画壁50は、接続壁57により互いに接続され、これにより一体の要素として構成されている。   As shown in FIG. 1, the partition wall 50 is also provided between the storage unit 40 and the first fixed gear 31 and between the storage unit 40 and the third fixed gear 33. The partition walls 50 are connected to each other by a connection wall 57, thereby being configured as an integral element.

区画壁50は、第2固定ギア32の形状に対応する円弧状の周壁51と、第2固定ギア32の側面側に対向する一対の側壁52とにより構成されている。周壁51の底部55には、第1空間42と第2空間43とを連通する連通孔56が設けられている。また、この連通孔56は、幅方向Dにおいて第2固定ギア32の中心軸に対応するところに設けられている。区画壁50とケース10の底壁11との間に貯留されている潤滑油は、この連通孔56を通じて第1空間42から第2空間43に流れ込むようになる。   The partition wall 50 includes an arc-shaped peripheral wall 51 corresponding to the shape of the second fixed gear 32 and a pair of side walls 52 facing the side surface side of the second fixed gear 32. A communication hole 56 that communicates the first space 42 and the second space 43 is provided at the bottom 55 of the peripheral wall 51. Further, the communication hole 56 is provided at a position corresponding to the central axis of the second fixed gear 32 in the width direction D. Lubricating oil stored between the partition wall 50 and the bottom wall 11 of the case 10 flows from the first space 42 into the second space 43 through the communication hole 56.

区画壁50の下流側D2の上端53は、鉛直方向Zにおいて貯留部40の限界液位OLよりも高い位置に配置されるようになっている。ここで、限界液位OLとは、第1空間42に貯えられる潤滑油の液位の限界水準を示し、例えば固定ギア31〜33の回転抵抗として許容される範囲の上限値に対応する値として定められる。   The upper end 53 of the downstream side D2 of the partition wall 50 is arranged at a position higher than the limit liquid level OL of the storage unit 40 in the vertical direction Z. Here, the limit liquid level OL indicates the limit level of the liquid level of the lubricating oil stored in the first space 42, for example, as a value corresponding to the upper limit value of the range allowed as the rotational resistance of the fixed gears 31 to 33. Determined.

周壁51と第2固定ギア32との間隔は、周方向の全体にわたり略同じ大きさに設定されるとともに、周壁51とケース10の底壁11との間隔よりも小さく設定されている。また、第2固定ギア32の回転にともない同ギア32から飛散した潤滑油が周壁51から跳ね返ったときに再び第2固定ギア32に付着する程度の大きさに設定されている。   The distance between the peripheral wall 51 and the second fixed gear 32 is set to be approximately the same in the entire circumferential direction, and is set to be smaller than the distance between the peripheral wall 51 and the bottom wall 11 of the case 10. Further, the size is set such that the lubricating oil splashed from the gear 32 with the rotation of the second fixed gear 32 rebounds from the peripheral wall 51 and adheres to the second fixed gear 32 again.

区画壁50の下流側D2の上端53は、噛み合い部37のうちの下流側D2の端(図中の点P1)から飛散する潤滑油の幅方向Dに対する飛散方向の角度を「飛散角度T」としたとき、この飛散角度Tとして想定される角度のうち飛散角度Tが最も大きい角度で飛散する潤滑油の流れを妨げないところに設けられている。具体的には、飛散角度Tが最も大きい潤滑油についてその噛み合い部37からの軌跡が仮想線Lにより示されるとしたとき、区画壁50の上端53はこの仮想線Lと接するところに設定されている。   The upper end 53 on the downstream side D2 of the partition wall 50 is defined as the “scattering angle T” as an angle in the scattering direction with respect to the width direction D of the lubricating oil scattered from the downstream D2 end (point P1 in the drawing) of the meshing portion 37. Is provided in a place where the flow of the lubricating oil that scatters at the angle with the largest scattering angle T among the angles assumed as the scattering angle T is not hindered. Specifically, when the locus from the meshing portion 37 of the lubricating oil having the largest scattering angle T is indicated by an imaginary line L, the upper end 53 of the partition wall 50 is set to be in contact with the imaginary line L. Yes.

区画壁50の上流側D1の上端54には、潤滑油を当該噛み合い部37に案内する案内壁44が設けられている。この案内壁44は、鉛直方向において噛み合い部37と対応するところに設けられて、その下端が区画壁50に接続されている。案内壁44は、区画壁50に接続される第1案内部45と、この第1案内部45から第1変速ギア34に向けて傾斜する第2案内部46とにより構成されている。第2案内部46は、幅方向の上流側D1から下流側D2に向かうにつれて鉛直方向Zの下方から上方に延びる態様で傾斜している。第2固定ギア32の回転にともない下方から上方に向けて飛散した潤滑油は、案内壁44に当たって第2固定ギア32と第1変速ギア34との噛み合い部37に案内される。   A guide wall 44 for guiding the lubricating oil to the meshing portion 37 is provided at the upper end 54 of the upstream side D1 of the partition wall 50. The guide wall 44 is provided at a position corresponding to the meshing portion 37 in the vertical direction, and a lower end thereof is connected to the partition wall 50. The guide wall 44 includes a first guide portion 45 connected to the partition wall 50 and a second guide portion 46 that inclines from the first guide portion 45 toward the first transmission gear 34. The 2nd guide part 46 inclines in the aspect extended upwards from the downward direction of the perpendicular direction Z as it goes to the downstream D2 from the upstream D1 of the width direction. As the second fixed gear 32 rotates, the lubricating oil scattered upward from the lower side hits the guide wall 44 and is guided to the meshing portion 37 between the second fixed gear 32 and the first transmission gear 34.

ケース10において、上流側D1の壁部には潤滑油の入口12が形成されている。この入口12のケース10外側の部位には連通路60の一端が接続されている。入口12のケース10内側の部位には、貯留部40の第1空間42側に向けて潤滑油を案内する管状の入口案内部47が接続されている。入口12は、鉛直方向Zにおいて第1変速ギア34の中心軸とほぼ同じところに設けられている。入口案内部47の供給口48は、鉛直方向Zにおいて第2固定ギア32の中心軸とほぼ同じところに設けられている。すなわち、入口案内部47の鉛直方向についての長さは第1変速ギア34の中心軸から第2固定ギア32の中心軸までの長さと対応する大きさに設定されている。入口案内部47の通路面積は、入口12の開口面積と略同じ大きさに設定されている。入口案内部47の供給口48は、ケース10の底壁11と対向している。これにより連通路60を介して入口12に供給された潤滑油は、入口案内部47を通じて供給口48から第1空間42に向けて流通する。   In the case 10, a lubricating oil inlet 12 is formed in the wall portion on the upstream side D1. One end of the communication path 60 is connected to a portion of the inlet 12 outside the case 10. A tubular inlet guide 47 that guides the lubricating oil toward the first space 42 side of the reservoir 40 is connected to a portion of the inlet 12 inside the case 10. The inlet 12 is provided at substantially the same location as the central axis of the first transmission gear 34 in the vertical direction Z. The supply port 48 of the inlet guide 47 is provided in substantially the same position as the central axis of the second fixed gear 32 in the vertical direction Z. That is, the length of the inlet guide 47 in the vertical direction is set to a size corresponding to the length from the central axis of the first transmission gear 34 to the central axis of the second fixed gear 32. The passage area of the entrance guide 47 is set to be approximately the same as the opening area of the entrance 12. The supply port 48 of the inlet guide 47 is opposed to the bottom wall 11 of the case 10. As a result, the lubricating oil supplied to the inlet 12 through the communication passage 60 flows from the supply port 48 toward the first space 42 through the inlet guide portion 47.

ケース10において、下流側D2の壁部に潤滑油の出口13が形成されている。この出口13のケース10外側の部位には連通路60の他端が接続されている。出口13は、噛み合い部37から飛散する潤滑油を十分に受け入れることのできる大きさに形成されている。ここでは出口13の開口面積は、入口12の開口面積よりも大きく設定されている。出口13の上端14は、鉛直方向Zにおいて噛み合い部37とほぼ同じところに設けられている。出口13の鉛直方向Zについての長さは、第2固定ギア32の中心軸から噛み合い部37までの長さと対応する大きさに設定されている。   In the case 10, a lubricating oil outlet 13 is formed in the wall portion on the downstream side D2. The other end of the communication path 60 is connected to a portion of the outlet 13 outside the case 10. The outlet 13 is formed in a size that can sufficiently receive the lubricating oil scattered from the meshing portion 37. Here, the opening area of the outlet 13 is set larger than the opening area of the inlet 12. The upper end 14 of the outlet 13 is provided at substantially the same location as the meshing portion 37 in the vertical direction Z. The length of the outlet 13 in the vertical direction Z is set to a size corresponding to the length from the central axis of the second fixed gear 32 to the meshing portion 37.

出口13の下端15は、鉛直方向Zにおいて区画壁50の上端53よりも下方に設けられている。具体的には、噛み合い部37のうちの下流側D2の端(図中の点P1)と区画壁50の上端(図中の点P2)とを通過する仮想線L上に設けられている。ここでは、出口13の下端15と入口案内部47の供給口48と第2固定ギア32の中心軸とが、鉛直方向Zにおいてほぼ同じ位置に設けられることになる。すなわち、区画壁50の上端53は、鉛直方向Zにおいて出口13の下端15及び入口案内部47の供給口48及び第2固定ギア32の中心軸よりも高いところに設けられている。また、出口13の下端15と貯留部40の限界液位OLとが鉛直方向Zにおいて同じところに設定されている。   The lower end 15 of the outlet 13 is provided below the upper end 53 of the partition wall 50 in the vertical direction Z. Specifically, it is provided on an imaginary line L that passes through the end D2 (point P1 in the drawing) of the meshing portion 37 and the upper end (point P2 in the drawing) of the partition wall 50. Here, the lower end 15 of the outlet 13, the supply port 48 of the inlet guide 47 and the central axis of the second fixed gear 32 are provided at substantially the same position in the vertical direction Z. That is, the upper end 53 of the partition wall 50 is provided in the vertical direction Z higher than the lower end 15 of the outlet 13, the supply port 48 of the inlet guide 47 and the central axis of the second fixed gear 32. Further, the lower end 15 of the outlet 13 and the limit liquid level OL of the reservoir 40 are set at the same place in the vertical direction Z.

連通路60は、出口13とタンク71とを接続する第1通路61と、タンク71と熱交換器72とを接続する第2通路62と、熱交換器72とオイルポンプ73とを接続する第3通路63と、オイルポンプ73と入口12とを接続する第4通路64とから構成されている。タンク71は、ケース10の内部空間41から流れ出た潤滑油を貯留する。熱交換器72は、内燃機関を循環する冷却水によって潤滑油を冷却する。オイルポンプ73は、内燃機関のクランクシャフトにより駆動される。   The communication path 60 includes a first path 61 that connects the outlet 13 and the tank 71, a second path 62 that connects the tank 71 and the heat exchanger 72, and a first path that connects the heat exchanger 72 and the oil pump 73. 3 passages 63, and a fourth passage 64 connecting the oil pump 73 and the inlet 12. The tank 71 stores lubricating oil that has flowed out of the internal space 41 of the case 10. The heat exchanger 72 cools the lubricating oil with cooling water circulating through the internal combustion engine. The oil pump 73 is driven by the crankshaft of the internal combustion engine.

図3を参照して、変速機1における潤滑油の流通態様について説明する。
図3(a)に示されるように、変速機1が停止しているとき、第1空間42の潤滑油の液面H1と第2空間43の液面H2とが同じところにある。また、第2固定ギア32の中心よりも下方の略全体が潤滑油に浸漬される。
With reference to FIG. 3, the distribution | circulation aspect of the lubricating oil in the transmission 1 is demonstrated.
As shown in FIG. 3A, when the transmission 1 is stopped, the liquid level H1 of the lubricating oil in the first space 42 and the liquid level H2 in the second space 43 are in the same place. Further, substantially the entire portion below the center of the second fixed gear 32 is immersed in the lubricating oil.

内燃機関の駆動開始にともない各ギアが回転しはじめると、第2空間43の潤滑油が第2固定ギア32によりかき上げられる。また、第2固定ギア32の回転速度の上昇にともない第2空間43の潤滑油の液面H2は次第に低下する。また、オイルポンプ73の駆動にともない連通路から入口12及び入口案内部47を介して第1空間42のうち周壁51の上流側D1とケース10との間の部分に潤滑油が供給される。   When each gear starts to rotate with the start of driving of the internal combustion engine, the lubricating oil in the second space 43 is scooped up by the second fixed gear 32. Further, as the rotational speed of the second fixed gear 32 increases, the liquid level H2 of the lubricating oil in the second space 43 gradually decreases. As the oil pump 73 is driven, the lubricating oil is supplied from the communication passage to the portion of the first space 42 between the upstream side D1 of the peripheral wall 51 and the case 10 through the inlet 12 and the inlet guide portion 47.

図3(b)に示されるように、内燃機関の始動が完了して第2固定ギア32の回転速度が同機関の通常運転領域に対応した回転速度領域内にあるとき、すなわち第2固定ギア32が所定回転速度以上で継続して回転しているとき、第2空間43の液面H2が第2固定ギア32の鉛直方向Z下方側の端部付近にまで低下する。変速機1の運転中において、多くの場合には第2空間43の液面H2が同端部付近にある状態で第2固定ギア32による潤滑油のかき上げが行われる。すなわち、第2固定ギア32の中心よりも下部の略全体が潤滑油に浸漬されている場合と比較して、第2固定ギア32の攪拌抵抗が十分に小さい状態にて潤滑油がかき上げられる。   As shown in FIG. 3B, when the start of the internal combustion engine is completed and the rotation speed of the second fixed gear 32 is in the rotation speed region corresponding to the normal operation region of the engine, that is, the second fixed gear. When 32 is continuously rotating at a predetermined rotational speed or higher, the liquid level H2 of the second space 43 is lowered to the vicinity of the end of the second fixed gear 32 on the lower side in the vertical direction Z. During operation of the transmission 1, in many cases, the lubricating oil is pumped up by the second fixed gear 32 in a state where the liquid level H2 of the second space 43 is in the vicinity of the same end. That is, as compared with the case where substantially the whole lower part of the second fixed gear 32 is immersed in the lubricating oil, the lubricating oil is pumped up with the stirring resistance of the second fixed gear 32 being sufficiently small. .

第2空間43の底部の潤滑油は、第2固定ギア32による潤滑油のかき上げにより消費されるものの、第1空間42の潤滑油が連通孔56を介して第2空間43に流れ込むため、同底部には一定量の潤滑油が滞留するようになる。また、第1空間42に滞留している潤滑油のうち入口案内部47から供給された低温の潤滑油が第1空間42を通じて連通孔56に流れ込むため、第2固定ギア32によりかき上げられる潤滑油についても基本的にはその温度は低いものとなる。   Although the lubricating oil at the bottom of the second space 43 is consumed by scooping up the lubricating oil by the second fixed gear 32, the lubricating oil in the first space 42 flows into the second space 43 through the communication hole 56. A certain amount of lubricating oil stays in the bottom. In addition, since the low-temperature lubricating oil supplied from the inlet guide portion 47 flows into the communication hole 56 through the first space 42 among the lubricating oil staying in the first space 42, the lubrication that is lifted up by the second fixed gear 32. The temperature of oil is basically low.

噛み合い部37に供給された潤滑油は、噛み合い部37から下流側D2に向けて飛散する。このとき、噛み合い部37から飛散した潤滑油の多くは直接的に出口13に流れ込む。また、噛み合い部37から幅方向Dに対して鉛直方向Z上方に向けて飛散した潤滑油の一部は、ケース10の壁面に付着した後、壁面を伝って出口13に流れ込む。一方、噛み合い部37から幅方向Dに対して鉛直方向Z下方に向けて飛散した潤滑油の一部は、第1空間42のうち周壁51の下流側の部分に流れ込むこともある。この場合にも、入口案内部47からは第1空間42のうち周壁51の上流側D1とケース10との間の部分に潤滑油が供給されるため、この供給された低温の潤滑油と噛み合い部37から飛散した高温の潤滑油とは混合しにくい状態にある。   The lubricating oil supplied to the meshing part 37 is scattered from the meshing part 37 toward the downstream side D2. At this time, much of the lubricating oil scattered from the meshing portion 37 flows directly into the outlet 13. A part of the lubricating oil scattered from the meshing portion 37 upward in the vertical direction Z with respect to the width direction D adheres to the wall surface of the case 10 and then flows into the outlet 13 along the wall surface. On the other hand, part of the lubricating oil scattered from the meshing portion 37 toward the lower side in the vertical direction Z with respect to the width direction D may flow into a portion of the first space 42 on the downstream side of the peripheral wall 51. Also in this case, since the lubricating oil is supplied from the inlet guide portion 47 to the portion of the first space 42 between the upstream side D1 of the peripheral wall 51 and the case 10, the low-temperature lubricating oil is engaged with the supplied low-temperature lubricating oil. It is difficult to mix with the high-temperature lubricating oil scattered from the portion 37.

連通路60の潤滑油は、タンク71を通過した後に熱交換器72にて冷却される。そしてオイルポンプ73によりケース10に向けて吐出されることにより、入口12及び入口案内部47を介して再び貯留部40に供給される。   The lubricating oil in the communication path 60 is cooled by the heat exchanger 72 after passing through the tank 71. Then, the oil is discharged toward the case 10 by the oil pump 73, and is supplied again to the storage unit 40 through the inlet 12 and the inlet guide 47.

図3(c)に示されるように、入口12からの潤滑の供給量が増大した等の理由により、第1空間42の潤滑油の液面H1が上昇して出口13の下端15を超えたとき、第1空間42のうち周壁51の下流側にある潤滑油が出口13を介して連通路60に流れ込むようになる。これにより、第1空間42の潤滑油量が増大したときには、第1空間42のうち周壁51の下流側の部分の潤滑油、すなわち噛み合い部37から飛散した高温の潤滑油を多く含む潤滑油が最初に出口13に流れ込むようになる。   As shown in FIG. 3C, the lubricating oil level H <b> 1 in the first space 42 rises and exceeds the lower end 15 of the outlet 13 due to an increase in the amount of lubrication supplied from the inlet 12. At this time, the lubricating oil on the downstream side of the peripheral wall 51 in the first space 42 flows into the communication path 60 via the outlet 13. As a result, when the amount of lubricating oil in the first space 42 increases, the lubricating oil in the portion of the first space 42 on the downstream side of the peripheral wall 51, that is, the lubricating oil containing a large amount of high-temperature lubricating oil scattered from the meshing portion 37. First, it flows into the outlet 13.

本実施形態によれば以下に示す効果を奏することができる。
(1)本実施形態では、第2固定ギア32と貯留部40との間には連通孔56を有する区画壁50が設けられ、この区画壁50と貯留部40の壁面との間に潤滑油が貯留されている。この構成によれば、連通孔56を介して貯留部40の底壁側から第2固定ギア32側に流れ出た潤滑油が第2固定ギア32によりかき上げられることにより、第2固定ギア32が潤滑油をかき上げる際の同ギア32と潤滑油との接触面積は従来の潤滑構造と比較して小さくなるため、第2固定ギア32の回転抵抗を低減することができるようになる。
According to the present embodiment, the following effects can be achieved.
(1) In this embodiment, a partition wall 50 having a communication hole 56 is provided between the second fixed gear 32 and the storage portion 40, and lubricating oil is provided between the partition wall 50 and the wall surface of the storage portion 40. Is stored. According to this configuration, the lubricating oil that has flowed from the bottom wall side of the reservoir 40 to the second fixed gear 32 side through the communication hole 56 is pumped up by the second fixed gear 32, so that the second fixed gear 32 is Since the contact area between the gear 32 and the lubricating oil when the lubricating oil is pumped is smaller than that of the conventional lubricating structure, the rotational resistance of the second fixed gear 32 can be reduced.

(2)本実施形態では、ケース10内からの潤滑油の出口13及び当該ケース10内への潤滑油の入口12と、ケース10の外部にてこれら出口13及び入口12を互いに接続する連通路60とがケース10に設けられている。   (2) In the present embodiment, the lubricant outlet 13 from the case 10 and the lubricant inlet 12 into the case 10, and the communication path connecting the outlet 13 and the inlet 12 to each other outside the case 10. 60 is provided in the case 10.

この構成によれば、出口13及び入口12を接続する連通路60を設けるようにしていることにより、潤滑油が同連通路60を流通する際に放熱するため、連通路60が設けられない潤滑構造と比較して潤滑油を効率的に冷却することができるようになる。   According to this configuration, since the communication path 60 that connects the outlet 13 and the inlet 12 is provided, the lubricating oil dissipates heat when it flows through the communication path 60, so that the communication path 60 is not provided. Compared with the structure, the lubricating oil can be efficiently cooled.

(3)本実施形態では、連通路60の途中にオイルポンプ73が設けられている。この構成によれば、ケース10の出口13から連通路60に排出された潤滑油がオイルポンプ73によりケース10内に供給されるため、ケース10内で潤滑油量の不足が生じることを好適に抑制することができるようになる。   (3) In this embodiment, the oil pump 73 is provided in the middle of the communication path 60. According to this configuration, since the lubricating oil discharged from the outlet 13 of the case 10 to the communication passage 60 is supplied into the case 10 by the oil pump 73, it is preferable that the amount of lubricating oil in the case 10 is insufficient. It becomes possible to suppress.

(4)本実施形態では、第2固定ギア32及び第1変速ギア34の噛み合い部37の潤滑油飛散側と対向するところに出口13が設けられている。この構成によれば、第2固定ギア32と第1変速ギア34の噛み合い部37での潤滑にともない高温となった潤滑油が出口13から連通路60に排出されるため、貯留部40に貯留される潤滑油が過渡に高温になることを抑制することができるようになる。   (4) In the present embodiment, the outlet 13 is provided at a position facing the lubricating oil scattering side of the meshing portion 37 of the second fixed gear 32 and the first transmission gear 34. According to this configuration, since the lubricating oil that has become hot due to the lubrication at the meshing portion 37 of the second fixed gear 32 and the first transmission gear 34 is discharged from the outlet 13 to the communication path 60, it is stored in the storage portion 40. It becomes possible to suppress the lubricating oil being heated from becoming transiently hot.

(5)本実施形態では、第2固定ギア32及び第1変速ギア34に対して出口13とは反対側に入口12が設けられている。この構成によれば、出口13とは反対側、すなわち第2固定ギア32及び第1変速ギア34の噛み合い部37の潤滑油飛散側とは反対側に入口12が設けられているため、この入口12から供給される潤滑油と噛み合い部37から飛散して貯留部40に流れ込んだ高温の潤滑油とが混ざり合うことを抑制することができるようになる。   (5) In the present embodiment, the inlet 12 is provided on the side opposite to the outlet 13 with respect to the second fixed gear 32 and the first transmission gear 34. According to this configuration, the inlet 12 is provided on the side opposite to the outlet 13, that is, on the side opposite to the lubricating oil scattering side of the meshing portion 37 of the second fixed gear 32 and the first transmission gear 34. 12 and the high-temperature lubricating oil scattered from the meshing portion 37 and flowing into the storage portion 40 can be prevented from being mixed with each other.

(6)本実施形態では、入口12からの潤滑油を貯留部40に向けて案内する入口案内部47が設けられている。この構成によれば、入口12からの潤滑油が入口案内部47を通じて貯留部40に案内されることにより、入口12からの潤滑油は貯留部40において同入口案内部47の供給口48に対応する所定の部位に流れ込む。このため、入口12から供給される潤滑油と噛み合い部37から飛散した貯留部40に流れ込んだ高温の潤滑油とが混ざり合うことを好適に抑制することができるようになる。   (6) In this embodiment, the inlet guide part 47 which guides the lubricating oil from the inlet 12 toward the storage part 40 is provided. According to this configuration, the lubricating oil from the inlet 12 is guided to the reservoir 40 through the inlet guide 47, so that the lubricating oil from the inlet 12 corresponds to the supply port 48 of the inlet guide 47 in the reservoir 40. Flow into a predetermined site. For this reason, it becomes possible to suitably suppress the mixture of the lubricating oil supplied from the inlet 12 and the high-temperature lubricating oil flowing into the storage section 40 scattered from the meshing section 37.

(7)本実施形態では、第2固定ギア32と第1変速ギア34との噛み合い部37と対向するところには、第2固定ギア32によりかき上げられた潤滑油を噛み合い部37に案内する案内壁44が設けられている。この構成によれば、第2固定ギア32によってかき上げられた潤滑油が案内壁44により第2固定ギア32と第1変速ギア34との噛み合い部37に案内されるため、同噛み合い部37をより好適に潤滑することができるようになる。   (7) In the present embodiment, the lubricating oil pumped up by the second fixed gear 32 is guided to the meshing portion 37 at a position facing the meshing portion 37 of the second fixed gear 32 and the first transmission gear 34. A guide wall 44 is provided. According to this configuration, the lubricating oil pumped up by the second fixed gear 32 is guided to the meshing portion 37 between the second fixed gear 32 and the first transmission gear 34 by the guide wall 44, so that the meshing portion 37 is It becomes possible to lubricate more suitably.

(8)本実施形態では、区画壁50と案内壁44とが互いに接続されている。この構成によれば、区画壁50と案内壁44とが接続されることにより、同区画壁50と案内壁44との間から潤滑油が漏れることが抑制されるため、区画壁50と案内壁44とが接続されていない場合と比較して第2固定ギア32によりかき上げられた潤滑油を的確に第1変速ギア34との噛み合い部37に案内することができるようになる。   (8) In this embodiment, the partition wall 50 and the guide wall 44 are connected to each other. According to this configuration, since the partition wall 50 and the guide wall 44 are connected, leakage of the lubricating oil from between the partition wall 50 and the guide wall 44 is suppressed. Compared with the case where the motor 44 is not connected, the lubricating oil pumped up by the second fixed gear 32 can be accurately guided to the meshing portion 37 with the first transmission gear 34.

(9)本実施形態では、区画壁50は貯留部40に対して鉛直方向Zの上方に設けられるものであり、連通孔56は区画壁50の底部55に設けられている。この構成によれば、潤滑油量の液位が区画壁50の底部55に至るまでは連通孔56を通じて潤滑油が第2固定ギア32に供給し続けられるため、連通孔56が区画壁50の底部55よりも鉛直方向Z上方に設けられている構造のものと比べて第2固定ギア32への潤滑油の供給が不足する頻度の発生を抑制することができるようになる。   (9) In the present embodiment, the partition wall 50 is provided above the storage unit 40 in the vertical direction Z, and the communication hole 56 is provided in the bottom 55 of the partition wall 50. According to this configuration, since the lubricating oil continues to be supplied to the second fixed gear 32 through the communication hole 56 until the liquid level of the amount of the lubricating oil reaches the bottom 55 of the partition wall 50, the communication hole 56 is formed on the partition wall 50. Compared to the structure provided above the bottom portion 55 in the vertical direction Z, it is possible to suppress the occurrence of a frequency in which the supply of the lubricating oil to the second fixed gear 32 is insufficient.

(10)本実施形態では、区画壁50として第2固定ギア32の形状に対応した円弧形状のものが設けられている。この構成によれば、区画壁50が第2固定ギア32の形状に対応した円弧形状であることにより、第2固定ギア32の回転にともない飛散する潤滑油が区画壁50から跳ね返った後に再び同ギア32に付着しやすくなるため、噛み合い部37の潤滑に用いられる油量の減少を抑制することができるようになる。   (10) In the present embodiment, the partition wall 50 is provided with an arc shape corresponding to the shape of the second fixed gear 32. According to this configuration, since the partition wall 50 has an arc shape corresponding to the shape of the second fixed gear 32, the lubricating oil splashed with the rotation of the second fixed gear 32 rebounds from the partition wall 50. Since it becomes easy to adhere to the gear 32, a decrease in the amount of oil used for lubricating the meshing portion 37 can be suppressed.

(11)本実施形態では、区画壁50の上端53は、噛み合い部37から飛散する潤滑油の幅方向に対する飛散方向の角度を「飛散角度T」としたとき、この飛散角度Tが最も大きい潤滑油の流れを妨げないところに設けられている。この構成によれば、潤滑油の飛散が区画壁50によって妨げられて貯留部40に落下する頻度が低減するため、貯留部40に貯留される潤滑油の温度の過熱を好適に抑制することができる。   (11) In this embodiment, the upper end 53 of the partition wall 50 is lubricated with the largest scattering angle T when the angle of the scattering direction with respect to the width direction of the lubricating oil scattered from the meshing portion 37 is “scattering angle T”. It is provided where it does not obstruct the flow of oil. According to this configuration, since the frequency of the lubricant oil being scattered by the partition wall 50 and falling to the storage unit 40 is reduced, overheating of the temperature of the lubricant stored in the storage unit 40 can be suitably suppressed. it can.

(12)本実施形態では、出口13は、噛み合い部37から飛散する潤滑油を十分に受け入れることのできる大きさに形成されている。この構成によれば、噛み合い部37での潤滑にともない高温となった潤滑油が高効率に出口13に流れ込むことになるため、貯留部40の潤滑油の過熱を好適に抑制することができる。   (12) In the present embodiment, the outlet 13 is formed in a size that can sufficiently receive the lubricating oil scattered from the meshing portion 37. According to this configuration, since the lubricating oil that has become hot due to the lubrication at the meshing portion 37 flows into the outlet 13 with high efficiency, overheating of the lubricating oil in the storage portion 40 can be suitably suppressed.

(13)本実施形態では、出口13は、入口12の開口面積よりも大きく設定されている。この構成によれば、出口13と入口12との開口面積を同じ程度としたきに比較して、噛み合い部37での潤滑にともない高温となった潤滑油を効率的に出口13に向かって流し込むことができる。   (13) In the present embodiment, the outlet 13 is set larger than the opening area of the inlet 12. According to this configuration, as compared with the case where the opening areas of the outlet 13 and the inlet 12 are set to the same level, the lubricating oil that has become hot due to the lubrication at the meshing portion 37 is efficiently poured toward the outlet 13. be able to.

(14)本実施形態では、出口13の下端15は、鉛直方向Zにおいて区画壁50の上端53付近且つこれよりも下方に設けられている。この構成によれば、鉛直方向Zにおいて、出口13の下端15は区画壁50の上端53よりも低い位置にあるため、第2空間43に貯留された潤滑油の液面が高くなったときに潤滑油は出口13に流れ込むようになる。これにより、潤滑油が区画壁50を超えて第1空間42に流れ込むことを抑制することができる。   (14) In the present embodiment, the lower end 15 of the outlet 13 is provided near the upper end 53 of the partition wall 50 in the vertical direction Z and below the upper end 53. According to this configuration, in the vertical direction Z, the lower end 15 of the outlet 13 is located at a position lower than the upper end 53 of the partition wall 50, and therefore when the liquid level of the lubricating oil stored in the second space 43 becomes high. The lubricating oil flows into the outlet 13. Thereby, it can suppress that lubricating oil flows into the 1st space 42 exceeding the partition wall 50. FIG.

(15)本実施形態では、出口の下端15は限界液位OLの高さと同レベルの位置に設定されている。この構成によれば、第1空間42に貯留されている潤滑油の液面が限界液位OLを超えたとき、潤滑油が出口13から排出されるようになる。   (15) In the present embodiment, the lower end 15 of the outlet is set at the same level as the limit liquid level OL. According to this configuration, the lubricating oil is discharged from the outlet 13 when the liquid level of the lubricating oil stored in the first space 42 exceeds the limit liquid level OL.

(16)本実施形態では、第1空間42の上流側D1に入口案内部47の供給口48が設けられ、且つ第1空間42の下流側D2に出口13が設けられている。この構成によれば、上流側D1には比較的温度の低い潤滑油が貯えられるとともに、下流側D2には比較的温度の高い潤滑油が貯えられることになる。すなわち、低温の潤滑油が第1空間42内の底部に沈み込み連通孔56を通じて第2空間43に流れ込むことになるため、第2固定ギア32の過熱を抑制することができる。   (16) In the present embodiment, the supply port 48 of the inlet guide portion 47 is provided on the upstream side D <b> 1 of the first space 42, and the outlet 13 is provided on the downstream side D <b> 2 of the first space 42. According to this configuration, lubricating oil having a relatively low temperature is stored in the upstream side D1, and lubricating oil having a relatively high temperature is stored in the downstream side D2. That is, since the low-temperature lubricating oil sinks into the bottom of the first space 42 and flows into the second space 43 through the communication hole 56, overheating of the second fixed gear 32 can be suppressed.

(17)従来のドライサンプ式の潤滑構造においては、次のようなことが問題として挙げられる。すなわち、ギア噛み合い部に潤滑油を噴射するためにケース内に設けられるパイプ構造が複雑となる(問題点1)。また潤滑油噴射のために加圧用ポンプが必要となり、これにともない装置の質量が増大する(問題点2)。また潤滑油の低温時には粘土の増大に起因してギア噛み合い部に対する潤滑油の適切な噴射が困難となる(問題点3)。   (17) In the conventional dry sump type lubrication structure, the following can be cited as a problem. That is, the pipe structure provided in the case for injecting the lubricating oil to the gear meshing portion becomes complicated (Problem 1). In addition, a pressurizing pump is required for lubricating oil injection, which increases the mass of the apparatus (Problem 2). Further, when the lubricating oil is at a low temperature, proper injection of the lubricating oil to the gear meshing portion becomes difficult due to the increase in clay (Problem 3).

これに対して本実施形態の潤滑構造によれば、第2固定ギア32により潤滑油をかき上げて噛み合い部37の潤滑を行うようにしているため、上記問題点1〜3を解消することができるようになる。   On the other hand, according to the lubricating structure of the present embodiment, the second fixed gear 32 scoops up the lubricating oil and lubricates the meshing portion 37, so that the above problems 1 to 3 can be solved. become able to.

(その他の実施形態)
なお、本発明の実施態様は上記実施形態にて例示した態様に限られるものではなく、これを例えば以下に示すように変更して実施することもできる。また以下の各変形例は、上記実施形態についてのみ適用されるものではなく、異なる変形例同士を互いに組み合わせて実施することもできる。
(Other embodiments)
In addition, the embodiment of the present invention is not limited to the embodiment exemplified in the above-described embodiment, and can be implemented by changing it as shown below, for example. The following modifications are not applied only to the above-described embodiment, and different modifications can be combined with each other.

・上記実施形態では、区画壁50は第2固定ギア32の形状に対応した円弧形状に形成されているが、区画壁50の形状はこれに限定されるものではない。例えば、第2空間43の底部の間隙を拡大するために、区画壁50を楕円形状としてもよい。このような構成によれば、第2空間43の底部に貯えられる潤滑油量を増大することができる。   In the above embodiment, the partition wall 50 is formed in an arc shape corresponding to the shape of the second fixed gear 32, but the shape of the partition wall 50 is not limited to this. For example, in order to enlarge the gap at the bottom of the second space 43, the partition wall 50 may be elliptical. According to such a configuration, the amount of lubricating oil stored at the bottom of the second space 43 can be increased.

・上記実施形態では、区画壁50の周壁51の底部55に連通孔56を形成するようにしたが、区画壁50における連通孔56の形成位置はこれに限られるものではない。例えば、区画壁50の側壁52に連通孔56を形成することもできる。   In the above embodiment, the communication hole 56 is formed in the bottom 55 of the peripheral wall 51 of the partition wall 50. However, the formation position of the communication hole 56 in the partition wall 50 is not limited to this. For example, the communication hole 56 can be formed in the side wall 52 of the partition wall 50.

・上記実施形態では、区画壁50には連通孔56を1つ設けるようにしたが、区画壁50に複数の連通孔56を設けることもできる。この場合の具体的な構成としては、例えば周壁51の周方向に所定の間隔を置いて複数の連通孔56を設ける構成、または周壁51及び側壁52のそれぞれに少なくとも1つの連通孔56を設ける構成、または側壁52に所定の間隔を置いて複数の連通孔56を設ける構成が挙げられる。   In the above embodiment, one communication hole 56 is provided in the partition wall 50, but a plurality of communication holes 56 may be provided in the partition wall 50. As a specific configuration in this case, for example, a configuration in which a plurality of communication holes 56 are provided at predetermined intervals in the circumferential direction of the peripheral wall 51, or a configuration in which at least one communication hole 56 is provided in each of the peripheral wall 51 and the side wall 52. Or the structure which provides the some communicating hole 56 in the side wall 52 at predetermined intervals is mentioned.

・上記実施形態では、区画壁50の周壁51に連通孔56を設けるようにしたが、側壁52のみに連通孔56を設けることもできる。
・上記実施形態では、区画壁50の上端53と案内壁44とを互いに接続したが、区画壁50の上端53と案内壁44とを離間して設けるようにしてもよい。
In the above embodiment, the communication hole 56 is provided in the peripheral wall 51 of the partition wall 50, but the communication hole 56 may be provided only in the side wall 52.
In the above embodiment, the upper end 53 of the partition wall 50 and the guide wall 44 are connected to each other. However, the upper end 53 of the partition wall 50 and the guide wall 44 may be provided apart from each other.

・上記実施形態では、第2固定ギア32と第1変速ギア34との噛み合い部37に対向するところに案内壁44が設けるようにしたが、この案内壁44に代えて区画壁50の上端53を延長して、これに案内壁44と同様の機能をもたせることもできる。   In the above-described embodiment, the guide wall 44 is provided at a position facing the meshing portion 37 between the second fixed gear 32 and the first transmission gear 34, but the upper end 53 of the partition wall 50 is substituted for the guide wall 44. Can be extended to have the same function as the guide wall 44.

・上記実施形態では、入口12からの潤滑油を貯留部40の第2空間43に向けて案内する入口案内部47を設けるようにしたが、この入口案内部47を省略してもよい。この場合にも上記実施形態の(6)以外の効果を奏することができる。   In the above embodiment, the inlet guide 47 that guides the lubricating oil from the inlet 12 toward the second space 43 of the reservoir 40 is provided, but the inlet guide 47 may be omitted. In this case as well, effects other than (6) of the above embodiment can be obtained.

・上記実施形態では、第2固定ギア32及び第1変速ギア34に対して出口13とは反対側に入口12を設けるようにしたが、ケース10における入口12の形成位置はこれに限られるものではない。例えば、ケース10においてアウトプットシャフト23の端部と対向する側壁(図1にあるケース10中の左側の部分)52に入口12を設けることもできる。   In the above embodiment, the inlet 12 is provided on the side opposite to the outlet 13 with respect to the second fixed gear 32 and the first transmission gear 34, but the position where the inlet 12 is formed in the case 10 is limited to this. is not. For example, the inlet 12 can be provided in the side wall 52 (the left portion in the case 10 in FIG. 1) 52 facing the end of the output shaft 23 in the case 10.

・上記実施形態では、第2固定ギア32及び第1変速ギア34の噛み合い部37の潤滑油飛散側に対向するところに出口13を設けるようにしたが、ケース10における出口13の形成位置はこれに限られるものではない。例えば、ケース10の貯留部40に出口13を設けることもできる。   In the above-described embodiment, the outlet 13 is provided at a position facing the lubricating oil scattering side of the meshing portion 37 of the second fixed gear 32 and the first transmission gear 34. However, the position where the outlet 13 is formed in the case 10 is this. It is not limited to. For example, the outlet 13 can be provided in the storage part 40 of the case 10.

・上記実施形態では、連通路60にタンク71を設けるようにしたが、これを省略することもできる。この場合にも、上記実施形態の(1)〜(16)の効果に準じた効果を奏することはできる。   -In above-mentioned embodiment, although the tank 71 was provided in the communicating path 60, this can also be abbreviate | omitted. Also in this case, the effect according to the effects (1) to (16) of the above embodiment can be achieved.

・上記実施形態では、連通路60にオイルポンプ73を設けるようにしたが、これを省略することもできる。この場合にも、上記実施形態の(1)〜(16)の効果に準じた効果を奏することはできる。   In the above embodiment, the oil pump 73 is provided in the communication path 60, but this can be omitted. Also in this case, the effect according to the effects (1) to (16) of the above embodiment can be achieved.

・上記実施形態では、連通路60に熱交換器72を設けるようにしたが、これを省略することもできる。この場合にも、上記実施形態の(1)〜(16)の効果に準じた効果を奏することはできる。   In the above embodiment, the heat exchanger 72 is provided in the communication path 60, but this can be omitted. Also in this case, the effect according to the effects (1) to (16) of the above embodiment can be achieved.

・上記実施形態では、ケース10に連通路60を設けた変速機1を想定したが、同連通路60を省略することもできる。この場合にも、上記実施形態の(1)〜(16)の効果に準じた効果を奏することはできる。   In the above embodiment, the transmission 1 in which the communication path 60 is provided in the case 10 is assumed, but the communication path 60 may be omitted. Also in this case, the effect according to the effects (1) to (16) of the above embodiment can be achieved.

・上記実施形態では、歯車の潤滑構造を車載用の変速機1に適用した例について説明したが、本発明の適用は車載用の変速機1に限定されるものではなく、互いに噛み合う一対の歯車同士を潤滑する潤滑構造を備える装置であれば、他の装置(例えば工作機械)についても上記実施形態に準じた態様をもって適用することがでいる。   In the above embodiment, the example in which the gear lubrication structure is applied to the in-vehicle transmission 1 has been described. However, the application of the present invention is not limited to the in-vehicle transmission 1, and a pair of gears meshing with each other. If it is an apparatus provided with the lubrication structure which mutually lubricates, it can apply with the aspect according to the said embodiment also about another apparatus (for example, machine tool).

1…変速機、4…潤滑装置、10…ケース、11…底壁、12…入口、13…出口、14…上端、15…下端、21…インプットシャフト、22…カウンタシャフト、23…アウトプットシャフト、31…第1固定ギア、32…第2固定ギア、33…第3固定ギア、34…第1変速ギア、35…第2変速ギア、36…ドライブギア、37…噛み合い部、40…貯留部、41…内部空間、42…第1空間、43…第2空間、44…案内壁、45…第1案内部、46…第2案内部、47…入口案内部、48…供給口、50…区画壁、51…周壁、52…側壁、53,54…上端、55…底部、56…連通孔、57…接続壁、60…連通路、61…第1通路、62…第2通路、63…第3通路、64…第4通路、71…タンク、72…熱交換器、73…オイルポンプ。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Transmission, 4 ... Lubricating apparatus, 10 ... Case, 11 ... Bottom wall, 12 ... Inlet, 13 ... Outlet, 14 ... Upper end, 15 ... Lower end, 21 ... Input shaft, 22 ... Counter shaft, 23 ... Output shaft, 31 ... 1st fixed gear, 32 ... 2nd fixed gear, 33 ... 3rd fixed gear, 34 ... 1st transmission gear, 35 ... 2nd transmission gear, 36 ... Drive gear, 37 ... Meshing part, 40 ... Storage part, DESCRIPTION OF SYMBOLS 41 ... Internal space, 42 ... 1st space, 43 ... 2nd space, 44 ... Guide wall, 45 ... 1st guide part, 46 ... 2nd guide part, 47 ... Entrance guide part, 48 ... Supply port, 50 ... Section Wall 51, peripheral wall 52, side wall 53, 54 upper end, 55 bottom, 56 communication hole, 57 connection wall, 60 communication path, 61 first passage, 62 second passage, 63 second 3 passages, 64 ... 4th passage, 71 ... tank, 72 ... heat exchanger, 7 ... oil pump.

Claims (13)

互いに噛み合わされる第1歯車及び第2歯車と、これら歯車の潤滑に用いられる潤滑油を貯留する貯留部とを備える歯車の潤滑構造において、
前記第1歯車と前記貯留部との間には連通孔を有する区画壁が設けられ、この区画壁と前記貯留部の壁面との間に潤滑油が貯留される
ことを特徴とする歯車の潤滑構造。
In a gear lubrication structure comprising a first gear and a second gear meshed with each other, and a reservoir for storing lubricating oil used to lubricate these gears,
Lubricating oil is provided between the first gear and the storage portion, and a partition wall having a communication hole is provided, and lubricating oil is stored between the partition wall and the wall surface of the storage portion. Construction.
請求項1に記載の歯車の潤滑構造において、
前記第1歯車及び前記第2歯車はケースに収容されるものであり、
前記貯留部はこのケースの底部に設けられるものである
ことを特徴とする歯車の潤滑構造。
In the lubricating structure of the gear according to claim 1,
The first gear and the second gear are accommodated in a case;
The gear lubricating structure, wherein the storage portion is provided at a bottom portion of the case.
請求項2に記載の歯車の潤滑構造において、
前記ケースには、当該ケース内からの潤滑油の出口及び当該ケース内への潤滑油の入口と、同ケースの外部にてこれら出口及び入口を互いに接続する連通路とが設けられる
ことを特徴とする歯車の潤滑構造。
The gear lubricating structure according to claim 2,
The case is provided with an outlet for lubricating oil from the inside of the case and an inlet for lubricating oil into the case, and a communication path connecting the outlet and the inlet to each other outside the case. The gear lubrication structure.
請求項3に記載の歯車の潤滑構造において、
前記連通路の途中にはオイルポンプが設けられる
ことを特徴とする歯車の潤滑構造。
In the lubricating structure of the gear according to claim 3,
An oil pump is provided in the middle of the communication path. A gear lubrication structure.
請求項3又は4に記載の歯車の潤滑構造において、
前記第1歯車及び前記第2歯車の噛み合い部の潤滑油飛散側と対向するところに前記出口が設けられる
ことを特徴とする歯車の潤滑構造。
The gear lubricating structure according to claim 3 or 4,
The gear lubrication structure, wherein the outlet is provided at a position facing the lubricant scattering side of the meshing portion of the first gear and the second gear.
請求項5に記載の歯車の潤滑構造において、
前記第1歯車及び前記第2歯車に対して前記出口とは反対側に前記入口が設けられる
ことを特徴とする歯車の潤滑構造。
In the gear lubricating structure according to claim 5,
The gear lubrication structure, wherein the inlet is provided on a side opposite to the outlet with respect to the first gear and the second gear.
請求項3〜6のいずれか一項に記載の歯車の潤滑構造において、
前記入口からの潤滑油を前記貯留部に向けて案内する入口案内部が設けられる
ことを特徴とする歯車の潤滑構造。
In the lubricating structure of the gear according to any one of claims 3 to 6,
A gear lubrication structure, characterized in that an inlet guide portion for guiding the lubricating oil from the inlet toward the storage portion is provided.
請求項1〜7のいずれか一項に記載の歯車の潤滑構造において、
前記第1歯車と前記第2歯車との噛み合い部と対向するところには、前記第1歯車によりかき上げられた潤滑油を前記噛み合い部に案内する案内壁が設けられる
ことを特徴とする歯車の潤滑構造。
In the gear lubrication structure according to any one of claims 1 to 7,
A guide wall that guides the lubricating oil pumped up by the first gear to the meshing portion is provided at a position facing the meshing portion of the first gear and the second gear. Lubrication structure.
請求項8に記載の歯車の潤滑構造において、
前記区画壁と前記案内壁とが互いに接続される
ことを特徴とする歯車の潤滑構造。
The gear lubricating structure according to claim 8,
The structure for lubricating a gear, wherein the partition wall and the guide wall are connected to each other.
請求項1〜9のいずれか一項に記載の歯車の潤滑構造において、
前記区画壁は前記貯留部に対して鉛直方向の上方に設けられるものであり、
前記連通孔は前記区画壁の底部に設けられるものである
ことを特徴とする歯車の潤滑構造。
In the lubricating structure of the gear according to any one of claims 1 to 9,
The partition wall is provided above the storage part in the vertical direction,
The communication hole is provided in a bottom portion of the partition wall. A gear lubricating structure.
請求項1〜10のいずれか一項に記載の歯車の潤滑構造において、
前記区画壁として前記第1歯車の形状に対応した円弧形状のものが設けられる
ことを特徴とする歯車の潤滑構造。
In the gear lubricating structure according to any one of claims 1 to 10,
A gear-lubricating structure, wherein the partition wall has an arc shape corresponding to the shape of the first gear.
請求項1〜11のいずれか一項に記載の歯車の潤滑構造において、
前記第1歯車及び前記第2歯車は変速機の車載変速機の歯車である
ことを特徴とする歯車の潤滑構造。
In the lubricating structure of the gear according to any one of claims 1 to 11,
The gear lubricating structure, wherein the first gear and the second gear are gears of an in-vehicle transmission of a transmission.
複数の歯車を潤滑する歯車の潤滑構造を含めて構成される車載変速機において、
前記歯車の潤滑構造として、請求項1〜12のいずれか一項に記載の歯車の潤滑構造が用いられる
ことを特徴とする車載変速機。
In an in-vehicle transmission configured to include a gear lubrication structure that lubricates a plurality of gears,
The on-vehicle transmission, wherein the lubricating structure for a gear according to any one of claims 1 to 12 is used as the lubricating structure for the gear.
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