JP2010228720A - Seat belt device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シートベルト非装着時にバックルに連結されたウエビングを挿通させる帯体が自立姿勢をとり、タングプレートをバックルに挿入する時に帯体が反力を生じ、タングプレートに押されてバックルがタングプレート挿入方向に移動することを規制でき、その結果、タングプレートのバックルへの挿入が片手操作可能で、操作性を向上させたシートベルト装置に関する。 In the present invention, the belt body through which the webbing connected to the buckle is inserted when the seat belt is not attached takes a self-supporting posture, and the belt body generates a reaction force when the tongue plate is inserted into the buckle, and the buckle is pushed by the tongue plate. The present invention relates to a seatbelt device that can be restricted from moving in the direction in which the tongue plate is inserted, and as a result, can be inserted into the buckle of the tongue plate with a single hand and improved in operability.
特許文献1は、バックル側ベルトに板バネ形状の支持部材を設けて自立バックルとし、この支持部材を乗員側へは比較的容易に撓むが、乗員と反対側へは撓みにくい構造とした、自立バックルへのタングプレート挿入性を向上させた、シートベルト装置を開示している。
しかし、特許文献1の装置にはつぎの課題がある。
(イ)支持部材が弾性材で剛体でないため、タングプレートをバックルに挿入する時に支持部材がタングプレート挿入方向に変形し、その変形によるバックルの移動量分、タングプレートのバックルへの挿入が難しくなる。
たとえば、特許文献1の弾性材からなる支持部材で支持された自立バックルを4点式シートベルト装置のバックル側ラップベルトに適用した場合、タングプレートをバックルに挿入しようとすると、バックルがタングプレート挿入方向に変位するため、タングプレートとバックルとを左右の手でもって操作しなければならず、両手操作が必要となる。
(ロ)支持部材が常にバックル自立位置の方向に付勢されているため、ベルト装着時にも乗員からベルトを離す方向に付勢力がかかり、ラップベルトが乗員から離間して装着感に違和感を与える可能性がある。
However, the apparatus of
(B) Since the support member is an elastic material and not a rigid body, the support member is deformed in the tongue plate insertion direction when the tongue plate is inserted into the buckle, and it is difficult to insert the tongue plate into the buckle by the amount of movement of the buckle due to the deformation. Become.
For example, when a self-supporting buckle supported by a support member made of an elastic material of
(B) Since the support member is always biased in the direction of the buckle self-supporting position, a biasing force is applied in the direction of separating the belt from the occupant even when the belt is worn, and the lap belt is separated from the occupant and gives a feeling of discomfort to the wearing. there is a possibility.
本発明の目的は、タングプレートをバックルに挿入する時にバックルがタングプレート挿入方向に移動することを規制でき、タングプレートのバックルへの挿入が片手操作可能で、操作性を向上できるシートベルト装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a seat belt device that can restrict the movement of the buckle in the tongue plate insertion direction when the tongue plate is inserted into the buckle, can be inserted into the buckle of the tongue plate with one hand, and can improve operability. It is to provide.
上記課題を解決する、または上記目的を達成する本発明のシートベルト装置はつぎのとおりである。 The seat belt device of the present invention that solves the above problems or achieves the above object is as follows.
(1) 本発明のシートベルト装置は、ベルトガイドからバックルに延びるラップベルト部分を構成するウエビング部分と、該ウエビング部分と並行して延びシートベルト非装着状態で自立し該ウエビング部分を支持する帯体と、を有するシートベルト装置である。
帯体は、帯体の自立位置から着座乗員に近づく方向には屈曲可能であり、帯体の自立位置から着座乗員に近づく方向と反対方向には屈曲不能である。
(1) A seat belt device according to the present invention includes a webbing portion constituting a lap belt portion extending from a belt guide to a buckle, and a belt that extends in parallel with the webbing portion and is self-supported in a state in which no seat belt is attached. A seat belt device having a body.
The belt body can be bent in a direction approaching the seated occupant from the self-supporting position of the belt body, and cannot be bent in a direction opposite to the direction approaching the seated occupant from the self-supporting position of the belt body.
(2) 上記(1)記載のシートベルト装置が、
バックルおよび該バックルに挿脱可能なタングプレートと、
該バックルおよびタングプレートにそれぞれ摺動可能なバックル側ウエビングとタングプレート側ウエビングを含む左右のウエビングと、
バックル側ウエビングに並行して延びる上記帯体と、
上記ウエビングの端部に連結されたリトラクタと、
を備えた4点式シートベルト装置からなる。
(2) The seat belt device according to (1) above,
A buckle and a tongue plate detachable from the buckle;
Left and right webbings including a buckle side webbing and a tongue plate side webbing slidable on the buckle and the tongue plate, respectively
The band extending in parallel with the buckle webbing;
A retractor coupled to an end of the webbing;
It consists of a four-point seat belt device provided with.
(3) 上記(1)または(2)記載のシートベルト装置において、上記帯体が、互いに回動可能に連結された複数の剛体の帯体ピースを含む。 (3) In the seat belt device according to (1) or (2), the band includes a plurality of rigid band pieces that are rotatably connected to each other.
(4) 上記(1)〜(3)の何れか1つに記載のシートベルト装置において、上記帯体は、乗員に接触する側と反対側の帯体外側面部に、帯体長手方向の不連続部を有し、該不連続部を挟んで帯体長手方向に対向する、帯体長手方向とほぼ直交する方向に延びる2つの面は、該不連続部で、帯体長手方向に当接と離間が可能である。 (4) In the seat belt device according to any one of the above (1) to (3), the belt body is formed on the belt outer surface on the side opposite to the side in contact with the occupant in the longitudinal direction of the belt body. Two surfaces extending in a direction substantially perpendicular to the longitudinal direction of the belt body that have a continuous portion and are opposed to the longitudinal direction of the belt body across the discontinuous portion are in contact with the longitudinal direction of the belt body at the discontinuous portion. And can be separated.
(5) 上記(3)記載のシートベルト装置において、上記帯体は、乗員に接触する側の帯体内側面部に、隣接する帯体ピース同士を回動可能に連結する連結点をもつ連結部を有する。 (5) In the seat belt device according to (3), the band has a connecting point that rotatably connects adjacent band pieces to the side surface of the band in contact with the occupant. Have
(6) 上記(1)〜(5)の何れか1つに記載のシートベルト装置において、シートベルト非装着状態で帯体が自立位置にある時、バックルがシートクッションの上面より上方でシートクッションの側面より車幅方向にシート中央側に位置し、バックルの延び方向が鉛直上方よりも車幅方向にシート中央側に傾くように、帯体の屈曲と帯体の基部の延び方向が設定されている。 (6) In the seat belt device according to any one of the above (1) to (5), when the belt body is in a self-supporting position with the seat belt not attached, the buckle is above the upper surface of the seat cushion. The belt is bent and the base direction of the belt body is set so that it is located on the seat center side in the vehicle width direction from the side surface of the belt and the buckle is tilted toward the seat center side in the vehicle width direction from vertically above. ing.
(7) 上記(1)〜(6)の何れか1つに記載のシートベルト装置において、帯体の基部に対して、帯体が自立位置より車両後方に倒れることを規制するストッパが設けられている。 (7) In the seatbelt device according to any one of (1) to (6), a stopper is provided for restricting the belt body from falling backward from the self-supporting position with respect to the base of the belt body. ing.
上記(1)のシートベルト装置によれば、帯体が、帯体の自立位置から着座乗員に近づく方向と反対方向には屈曲不能であるため、タングプレートをバックルに挿入する際、帯体の自立位置から着座乗員に近づく方向と反対方向にタングプレート挿入力が働いた時に、帯体は自立位置からタングプレート挿入方向に移動せず、反力を生じる。したがって、バックルを支えることなく、片手操作(タングプレートを持っている方の手)でタングプレートをバックルに挿入することができ(バックルを他方の手で持つ必要がない)、操作性が向上する。また、帯体が、帯体の自立位置から着座乗員に近づく方向には屈曲可能であるため、シートベルトベルト装着時には帯体が着座乗員の腰部にフィット(密着)することができる。 According to the seat belt device of the above (1), since the belt body cannot be bent in the direction opposite to the direction approaching the seated occupant from the self-standing position of the belt body, when the tongue plate is inserted into the buckle, When the tongue plate insertion force is applied in a direction opposite to the direction approaching the seated occupant from the self-supporting position, the belt does not move from the self-supporting position in the tongue plate insertion direction, and a reaction force is generated. Therefore, without supporting the buckle, the tongue plate can be inserted into the buckle with one hand operation (the hand holding the tongue plate) (there is no need to hold the buckle with the other hand), improving operability. . Further, since the belt body can be bent in the direction approaching the seated occupant from the self-standing position of the belt body, the belt body can fit (adhere) to the waist of the seated occupant when the seat belt is worn.
上記(2)のシートベルト装置によれば、4点式シートベルト装置において、左右のウエビングを有し、ウエビング端部にリトラクタが連結されているので、タングプレートをバックルに挿入後タングプレートから手を離すと、リトラクタによるウエビング巻き込みにより、帯体が着座乗員の腰部に自動的にフィットし、タングプレートとバックルとの連結部が、自動的に乗員腰部前部にくる。その結果、操作性が向上する。 According to the seat belt device of the above (2), in the four-point seat belt device, the left and right webbings are provided and the retractor is connected to the end of the webbing. When released, the web automatically engages the waist of the seated occupant by the webbing involved by the retractor, and the connecting portion between the tongue plate and the buckle automatically comes to the front of the occupant waist. As a result, operability is improved.
上記(3)のシートベルト装置によれば、帯体が互いに回動可能に連結された複数の剛体の帯体ピースを含むので、自立位置にある帯体はタングプレート挿入方向に変形せず、自立姿勢を維持してタングプレート挿入方向と反対方向の反力を生じる。
また、帯体が剛体ピースの連結体からなるので、ベルト装着時において、上記の特許文献1におけるような弾性材の支持部材による帯体を腰部から離す方向のバネ付勢力が帯体にかからず、ラップベルトを乗員へ密着させて乗員拘束性を確保することができる。
According to the seat belt device of the above (3), since the belt body includes a plurality of rigid band body pieces that are rotatably connected to each other, the belt body in the self-standing position is not deformed in the tongue plate insertion direction, Maintains a self-supporting posture and generates a reaction force in the opposite direction to the tongue plate insertion direction.
In addition, since the belt body is composed of a rigid body connecting body, the spring biasing force in the direction of separating the belt body from the waist by the elastic material support member as described in
上記(4)のシートベルト装置によれば、帯体は、乗員に接触する側と反対側の帯体外側面部に、帯体長手方向の不連続部を有し、該不連続部は、帯体長手方向に当接と離間が可能であるため、ベルト装着時は、帯体不連続部が離間して乗員の腰部に帯体がフィットした形状となり、ベルト非装着時は、リトラクタによるウエビング張力により、不連続部を挟んで対向する面同士が接近していって当接、密着し、それ以上では、帯体が剛体として振る舞うので、タングプレート挿入時の反力が得られる。 According to the seat belt device of the above (4), the band has a discontinuous portion in the longitudinal direction of the band on the outer side surface of the band opposite to the side in contact with the occupant. Since it can be contacted and separated in the longitudinal direction of the body, the belt discontinuity part is separated when the belt is worn, and the belt body is fitted to the occupant's waist, and when the belt is not worn, the webbing tension by the retractor Accordingly, the surfaces facing each other across the discontinuous portion are close to each other and come into contact with each other, and after that, the belt body behaves as a rigid body, so that a reaction force at the time of inserting the tongue plate can be obtained.
上記(5)のシートベルト装置によれば、帯体が、乗員に接触する側の帯体内側面部に、隣接するピース同士を回動可能に連結する連結点を有するので、ベルト非装着時において、リトラクタによるウエビングのテンションによって、連結回動点に自立姿勢をとる方向のモーメントが作用し、帯体は自立姿勢を維持する。 According to the seat belt device of the above (5), the belt body has a connection point for rotatably connecting the adjacent pieces to the side surface of the belt body on the side in contact with the occupant. By the tension of the webbing by the retractor, a moment in the direction of taking a self-supporting posture acts on the connecting rotation point, and the belt body maintains the self-supporting posture.
上記(6)のシートベルト装置によれば、シートベルト非装着状態で帯体が自立位置にある時、バックルがシートクッションの上面より上方でシートクッションの側面より車幅方向にシート中央側に位置するので、ベルトを装着する時のタングプレートのバックルまでの移動距離が、帯体とバックルが鉛直上方に向く場合に比べて、減少し、タングプレートをバックルへ挿入するためのタングプレートの操作性が良好となる。また、バックルの延び方向が鉛直上方よりも車幅方向にシート中央側に傾くので、タングプレートのバックルへの挿入が容易になる。また、帯体をシートの車幅方向中央側(乗員乗降と反対側)に設ければ、自立位置にある帯体が乗降する乗員と干渉せず、乗降の邪魔にならない。 According to the seat belt device of the above (6), when the belt is in the self-supporting position with the seat belt not attached, the buckle is positioned above the upper surface of the seat cushion and at the center of the seat in the vehicle width direction from the side surface of the seat cushion. Therefore, the movement distance of the tongue plate to the buckle when the belt is attached is reduced compared with the case where the belt body and the buckle are directed vertically upward, and the operability of the tongue plate for inserting the tongue plate into the buckle is reduced. Becomes better. Moreover, since the extending direction of the buckle is inclined toward the seat center side in the vehicle width direction from the vertically upward direction, the tongue plate can be easily inserted into the buckle. Moreover, if the belt is provided on the center side in the vehicle width direction of the seat (opposite to the passenger getting on and off), the belt at the self-standing position does not interfere with the passenger getting on and off, and does not interfere with getting on and off.
上記(7)のシートベルト装置によれば、帯体の基部に対して、帯体が自立位置より車両後方に倒れることを規制するストッパが設けられているので、バックルが過度に後方へ移動することを防止でき、タングプレートのバックルへの挿入が容易となる。とくに、4点式シートベルト装置の場合、ショルダベルトの張力がバックルを後方に移動させる方向に働くので、バックルがシートバック側面辺りまで後方に移動してしまいタングプレートのバックルへの挿入性が悪くなるが、本発明ではバックルの過度の後方への移動を防止できるので、タングプレートのバックルへの結合が容易となる。 According to the seat belt device of the above (7), since the stopper that restricts the belt body from falling backward from the autonomous position is provided on the base of the belt body, the buckle moves backward excessively. This can be prevented, and the tongue plate can be easily inserted into the buckle. In particular, in the case of a four-point seat belt device, the tension of the shoulder belt acts in the direction of moving the buckle rearward, so that the buckle moves rearward to the side of the seatback and the insertability of the tongue plate into the buckle is poor. However, in the present invention, since the buckle can be prevented from moving excessively backward, the tongue plate can be easily coupled to the buckle.
以下に、本発明の一実施例のシートベルト装置を、図1〜図15を参照して、説明する。
図中、FRは車両前後方向の前方を示し、OUTは車幅方向外側を示す。
Below, the seatbelt apparatus of one Example of this invention is demonstrated with reference to FIGS.
In the figure, FR indicates the front in the vehicle front-rear direction, and OUT indicates the vehicle width direction outer side.
本発明のシートベルト装置10は、4点式シートベルト装置である。本発明のシートベルト装置10は、図1〜図7および図13に示すように、シートベルト装着状態において乗員胸部前で交差せずに上下に延びる左右のショルダベルト24と、腰部前で着脱されるバックル12およびタングプレート14に接続されたラップベルト22とを有する。
ショルダベルト24とラップベルト22とは互いにつながっている。
The
The
図13は、ショルダベルト24とラップベルト22が、同じウエビング20から構成された場合を示す。すなわち、ウエビング20が、ラップベルト22用ウエビング20aとショルダベルト用ウエビング20bを含む。ラップベルト用ウエビング20aは、互いに別のバックル側ウエビング20abとタングプレート側ウエビング20atを含む。
FIG. 13 shows a case where the
ただし、図13のウエビング構造に代えて、ラップベルト22用ウエビング20aとショルダベルト18用ウエビング20bとを別のウエビングから構成して、ラップベルト22用ウエビング20aに、バックル12またはタングプレート14の直近で、ショルダベルト18用ウエビング20bを縫い付けなどにより連結してもよい。
However, instead of the webbing structure shown in FIG. 13, the
図13の例では、ラップベルト用ウエビング20aとショルダベルト用ウエビング20bとは、バックル12またはバックル12に連結された帯体ピース32に形成されたウエビング通路32bの一端のスリット部32cで方向を転換する(図13)。
タングプレート14側は、バックル12側の帯体ピース32のスリット32cに対応するスリット32cをタングプレート14に形成してウエビング20を摺動可能に通し、ラップベルト用ウエビング20aとショルダベルト用ウエビング20bとを、スリット部32cで方向を転換させてもよい(図13)。あるいは、タングプレート側も、バックル側と同様に、スリットをもつ単一の帯体ピースをタングプレートに連結して、ウエビングを挿通させ、ラップベルト用ウエビングとショルダベルト用ウエビングとを、スリット部で方向を転換させてもよい(図示略)。
In the example of FIG. 13, the
On the
図1〜図6に示すように、本発明のシートベルト装置10は、ベルトガイド16からバックル12に延びる、ラップベルト22のバックル側部分を構成するウエビング部分20abと、該ウエビング部分20abと並行して延びシートベルト非装着状態で自立し該ウエビング部分20abを支持する帯体30と、を有する。
図7に示すように、帯体30は、帯体30の自立位置Aから着座乗員Jに近づく方向Bには屈曲可能であり、帯体30の自立位置Aから着座乗員に近づく方向と反対方向Cには屈曲不能である。
As shown in FIG. 1 to FIG. 6, the
As shown in FIG. 7, the
シートベルト装置10は、図1〜図7および図13に示すように、バックル12およびバックル12に挿脱可能なタングプレート14と、バックル12(バックル12に、ウエビング方向転換用の1つの帯体ピース32を連結する場合は、「バックル12」は、「バックル12に連結した1つの帯体ピース32」である場合を含む)およびタングプレート14にそれぞれ摺動可能な左右のウエビング20と、帯体30と、ウエビング20の端部に連結されたリトラクタ54、56と、を備える。
As shown in FIGS. 1 to 7 and 13, the
帯体30は、バックル側ウエビング20abとタングプレート側ウエビング20atのうち、バックル側ウエビング20abに対してのみ設けられる。ただし、タングプレート14に、ウエビング方向転換用の1つの帯体ピース32を連結してもよく、その場合は、このウエビング方向転換用の1つの帯体ピース32を除いて、バックル側ウエビング20abに対してのみ設けられる。
The
帯体30は、バックル側ウエビング20abに並行して延びる。帯体30とバックル側ウエビング20abは、着座乗員Jに対して車両内側にあり、タングプレート側ウエビング20atは、着座乗員Jに対して車両外側にある。
The
リトラクタは、ラップベルト用ウエビング20aに連結されるラップベルト用リトラクタ54と、ショルダベルト用ウエビング20bに連結されるショルダベルト用リトラクタ56とを含む。ラップベルト用ウエビング20aは、ラップベルトガイド16を摺動可能に挿通してシートクッション52内に入り、ラップベルト用リトラクタ54に連結される。ショルダベルト用ウエビング20bは、ショルダベルトガイド18を摺動可能に挿通してシートバック50内に入り、ショルダベルト用リトラクタ56に連結される。
The retractor includes a
リトラクタ54、56は、プリテンショナ付きのリトラクタであり、車両衝突検知または車両衝突予知センサからの信号を受けた時に、プリテンショナが作動してウエビング20にテンションをかけ、リトラクタ54、56がウエビング20を巻き取る。
The
左右のラップベルトガイド16はシートクッション52の左右側面に固定されており、左右のショルダベルトガイド18は、シートバック50の左右上端部に固定されている。左右のラップベルトガイド16と左右のショルダベルトガイド18は、4点式シートベルト装置の、シートベルト支持の4点を構成する。
The left and right lap belt guides 16 are fixed to the left and right side surfaces of the
帯体30は、図7〜図12に示すように、互いに回動可能に連結された複数の剛体の帯体ピース32を含む。帯体ピース32はたとえば、樹脂製である。帯体ピース32は内部にウエビング20が摺動可能に挿通するウエビング通路32bを有する。ウエビング20はこのウエビング通路32bを挿通して延びる。複数の剛体ピース32が回動に連結されているため、帯体30は連結点34で、自立姿勢から乗員Jに近づく方向(図7の方向B)に屈曲可能である。帯体30は剛体ピース32の連結体からなるため、かつ、ウエビング通路32bが回動連結点34より帯体外側面部側にあってウエビング20にテンションがかかった時に帯体30に隣接帯体ピース32の端面32aが密着する回動力が働くので、自立姿勢をとることができる。帯体30は連結点34(連結ピン35の中心)で、自立姿勢から乗員Jから遠ざかる方向(図7の方向C)に屈曲不能とされている。帯体30の屈曲に対応して、帯体30を挿通しているウエビング20も連結点34で屈曲する。
As shown in FIGS. 7 to 12, the
帯体30を自立姿勢から乗員Jから遠ざかる方向に屈曲不能とするために、帯体30とその連結構造はつぎの構造をとる。すなわち、帯体30の回動の連結点34は、シートベルト装着時における、帯体30の屈曲方向の厚みの中心線より乗員Jに接触する側の部分である帯体内側面部36に位置する。また、帯体30は、シートベルト装着時における、帯体30の屈曲方向の厚みの中心線より乗員Jに接触する側と反対側の部分である帯体外側面部38に、帯体長手方向の不連続部40を有する。不連続部40を挟んで帯体長手方向に対向する、帯体長手方向とほぼ直交する方向に延びる、2つの面(隣接する帯体ピース端面32a)は、不連続部40で、帯体長手方向に当接と離間が可能である。
シートベルト非装着状態では、隣接する帯体ピース32は対向端面32aで当接し、帯体30が自立する(図7の状態A、および図12)。シートベルト装着状態では、隣接する帯体ピース32は対向端面32aで離間し、帯体30が乗員に近づく側に曲がる(図7の状態D、および図11)。
In order to make the
In the state where the seat belt is not attached, the adjacent
シートベルト非装着状態で帯体30が自立位置(図7のA)にある時に、バックル12がシートクッション52の上面(シートクッション52の上面の、バックル12の真下にある部位)より上方でシートクッション52の側面(帯体30の基部が位置する方の側面)より車幅方向にシート中央側に位置し、バックル12の基部(下端部)の延び方向が鉛直上方よりも車幅方向にシート中央側に角度Kだけ傾くように、帯体30の屈曲と帯体30の基部の延び方向が設定されている(図7)。
When the
帯体30の自立状態での屈曲は、つぎにより所望の屈曲度に設定できる。
複数の帯体ピース32の、各帯体ピース32の帯体外側面部38の長手方向両端面32a間の長さ(長手方向両端面32aの、端面32aから連結点34側に向かって延びる帯体ピース斜面32dとの交点での、長手方向両端面32a間の長さ)をL1とし、各帯体ピース32の長手方向両端部の連結点34間の距離をL2とする。シートベルト非装着状態での帯体30の自立状態においては、隣接する帯体ピース32の対向端面32aは互いに当接している(図7の状態A、および図12の状態)。
隣接する帯体ピース32の対向端面32aが互いに当接した、シートベルト非装着状態での帯体30の自立状態において、L1=L2の場合は、複数の帯体ピース32の連結体である帯体30は直線状態となり、L1>L2の場合は、複数の帯体ピース32の連結体である帯体30は連結点34で屈曲し、乗員Jに近づく側に曲がる。L1がL2より長ければ長いほど連結点34での帯体30の屈曲度は大きい。
なお、隣接帯体ピース32の対向端面32aでの当接および離間を、隣接帯体ピース32の互いに対向する斜面(端面32aから連結点34側に向かって延びる帯体ピース斜面)32dでの当接および離反に代えてもよい。
The bending of the
The length between both
When L1 = L2 in the self-standing state of the
It should be noted that the contact and separation of the
帯体30の基部の延び方向は、つぎにより所定の範囲に規制できる。
図14および図15に示すように、帯体30は基部に(したがって、下端の帯体ピース32の下端部に)帯体長手方向と直交する方向に延びる帯体回転軸42を有する。帯体回転軸42はシートクッション52の側面に帯体回転軸42の中心まわりに回転自在にとりつけられている。ベルトガイド16は帯体回転軸42に一体に形成されている。ウエビング20は、帯体ピース32のウエビング通路32bからベルトガイド16を通って、シートクッション52内部に設けられたリトラクタ54に連結している。
The extending direction of the base portion of the
As shown in FIGS. 14 and 15, the
帯体30の基部(したがって、下端の帯体ピース32の下端部)は、シートクッション52の側面に固定されたストッパブロック44に形成された、第1の面からなる第1のストッパ(ストッパ面)46と第2の面からなる第2のストッパ(ストッパ面)48との間の範囲で回動可能である。第1のストッパ46は、シートベルト非装着状態で帯体30が自立状態にある時の、帯体基部の延び方向を、自立位置より車両後方に回転しないように、規制する。第2のストッパ48は、シートベルト装着状態で帯体30が倒れ状態にある時の、帯体基部の延び方向を、それ以上倒れないように、規制する。
The base portion of the belt body 30 (therefore, the lower end portion of the
つぎに、本発明のシートベルト装置10の作用、効果を説明する。
図1〜図3は、通常使用時のシートベルト装着状態にあるシートベルト装置10を示す。シートベルト装着状態では、着座乗員Jの腰部前で、タングプレート14がバックル12に挿入されて係合されている。帯体30は乗員腰部に接触した状態にある。ショルダベルト24はショルダベルト用リトラクタ56から巻き戻されており、ショルダベルトガイド18を挿通し、ショルダベルトガイド18から乗員胸部前で交差せずにラップベルト22まで延び、ラップベルト22となって腰部前から腰部横に延び、ラップベルトガイド16を挿通してラップベルト用リトラクタ54に連結される。
Next, the operation and effect of the
1 to 3 show the
衝突時または衝突予知時には、シートベルト装着状態において、リトラクタ54、56のプリテンショナが作動し、ショルダベルト24およびラップベルト22にテンションをかける。乗員Jはシートに拘束され、前方への移動とサブマリンを抑制される。
At the time of a collision or when a collision is predicted, the pretensioners of the
図4〜図6は、通常使用時のシートベルト非装着状態のシートベルト装置10を示す。シートベルト非装着状態では、タングプレート14がバックル12から外され、ショルダベルト24とラップベルト22はそれぞれリトラクタ56、54に自動的に巻き取られた状態にある。帯体30は自立状態Aにあり、バックル12は帯体30の上端に位置し、タングプレート14はショルダベルト24およびラップベルト22を摺動自在とされているため、シートクッション52の側面近くに位置する。(ショルダベルト用リトラクタ56よりラップベルト用リトラクタ54の巻取力を大きくすることでシートクッション52の側面近くにタングプレート14を位置させるようにしてもよい。)帯体30が乗員の車両内側にあるから、帯体30は乗員の乗降の邪魔にならない。この状態で、乗員が車両に乗降する。
4 to 6 show the
乗員が車両に乗り、着座して、シートベルトを締める時、片手でタングプレート14をとり、タングプレート14を引っ張りながらリトラクタ54からラップベルト22を引出しつつ、タングプレート14をバックル12に近づけ、バックル12に挿入する。
When the occupant gets on the vehicle, sits down, and fastens the seat belt, the
その場合、帯体30が、帯体30の自立位置Aから着座乗員Jに近づく方向と反対方向(図7の方向C)には屈曲不能であるため、タングプレート14をバックル12に挿入する際、帯体30の自立位置Aから着座乗員Jに近づく方向と反対方向Cにタングプレート挿入力が働いた時に、帯体30は自立位置からタングプレート挿入方向Cに移動せず、反力を生じる。したがって、バックル12を手で支えることなく、タングプレートを14を保持している方の手だけで、片手操作でタングプレート14をバックル12に挿入することができ、従来のように両手を使う場合に比べて、操作性が向上する。
In that case, since the
帯体30が、帯体30の自立位置Aから着座乗員Jに近づく方向(図7のB)には屈曲可能であるため、シートベルトベルト装着時には帯体30が着座乗員の腰部にフィット(密着)することができ、装着感は良好である。
Since the
シートベルト装置10が左右のウエビング20を有し、ウエビング端部にリトラクタ54、56が連結されているので、タングプレート14をバックル12に挿入後タングプレート14から手を離すと、リトラクタ54、56によるウエビング巻き取りにより、帯体30が着座乗員の腰部に自動的にフィットし、タングプレート14とバックル12との連結部が、自動的に乗員腰部前にくる。手でタングプレート14とバックル12との連結部を腰部前に移動させる必要がないので、操作性は良好である。
Since the
帯体30が互いに回動可能に連結された複数の剛体の帯体ピース32を含み、自立位置Aにある帯体30はタングプレート挿入方向Cに変形せず、安定した姿勢で反力を生じる。帯体30は上記の特許文献1におけるような弾性材の支持部材による付勢力で自立姿勢をとるものではないから、ラップベルトに、弾性材の支持部材による腰部から離れる方向の付勢力がかからず、ラップベルト22を乗員へ密着させて乗員拘束性を確保することができる。
The
帯体30は、帯体外側面部38に、帯体長手方向に不連続部40(図7、図11に示す隣接する帯体ピース32の端面32a間の不連続部40)を有し、該不連続部40を挟んで対向する隣接する帯体ピース32の端面32aは、帯体長手方向に当接と離間が可能であるため、ベルト装着時は、帯体不連続部を挟んで対向する帯体ピース32の端面32aが離間して乗員の腰部に帯体30がフィットした形状となる。ベルト非装着時は、リトラクタ54、56によるウエビング20の張力により、不連続部40を挟んで対向する面32a同士が当接し、帯体30が剛体として振る舞うので、タングプレート挿入時のバックル反力が得られる。
The
帯体30は、乗員Jに接触する側である帯体内側面部36に、隣接するピース同士を回動可能に連結する回動連結点34を有し、回動連結点34より帯体外側面部38側にウエビング通路32bを有するので、ベルト非装着時において、リトラクタ54、56の引っ張りによりウエビング20にテンションがかかった時に、連結回動点34に隣接帯体ピース32の端面32a同士を密着させる側に帯体ピース32を回転付勢するモーメントが作用し、帯体30は自立姿勢を維持する。
The
シートベルト非装着状態で帯体30が自立位置Aにある時、バックル12がバックル直下のシートクッション52の上面より上方でシートクッション52の側面より車幅方向に着座シート中央側に位置するので、ベルトを装着する時のタングプレート14のバックル12までの移動距離が、帯体30が自立位置で鉛直上方に延びる場合に比べて、短くなり、タングプレート14をバックル12へ挿入しやすくなる。また、帯体30が自立位置Aにある時のバックル12の向き(延び方向)が鉛直上方よりも車幅方向にシート中央側に傾いていてバックル12とタングプレート14が平行に近づくので、タングプレート14をバックル12に挿入しやすい。
When the
帯体30の基部に対して、帯体30が自立位置より車両後方に倒れることを規制するストッパ46が設けられているので、タングプレート14をバックル12する時に、自立位置にあるバックル12の後方への移動を防止でき、片手で容易にタングプレート14をバックル12に挿入することができる。
Since a
図示例は、本発明を運転席のシートベルト装置に適用した場合を示したが、本発明のシートベルト装置は、助手席のシートベルト装置として用いてもよいし、後席や、中間座席がある場合の中間座席のシートベルト装置として用いてもよい。また、図示例は、タングプレート側ラップベルトを車幅方向外側に位置させた場合を示したが、タングプレート側ラップベルトを車幅方向内側に位置させてもよい。 Although the illustrated example shows the case where the present invention is applied to a seat belt device for a driver's seat, the seat belt device of the present invention may be used as a seat belt device for a passenger seat, or a rear seat or an intermediate seat may be used. It may be used as a seat belt device for an intermediate seat in some cases. In the illustrated example, the tongue plate side lap belt is positioned on the outer side in the vehicle width direction. However, the tongue plate side lap belt may be positioned on the inner side in the vehicle width direction.
以上は、4点式シートベルト装置を例にとって説明したが、本発明は、3点式シートベルト装置のバックルとアンカとを連結するウエビングに適用してもよい。3点式シートベルト装置の場合は、バックルとアンカとを連結するウエビングに、複数の帯体ピースの連結体からなる帯体を設けるようにする。その場合も本発明に含む。 Although the four-point seat belt device has been described above as an example, the present invention may be applied to a webbing that connects the buckle and the anchor of the three-point seat belt device. In the case of the three-point seat belt device, a webbing that couples the buckle and the anchor is provided with a belt body composed of a coupling body of a plurality of belt body pieces. Such a case is also included in the present invention.
10 シートベルト装置
12 バックル
14 タングプレート
16 (ラップ)ベルトガイド
18 (ショルダ)ベルトガイド
20 ウエビング
20a ラップベルト用ウエビング
20ab バックル側ウエビング
20at タングプレート側ウエビング
20b ショルダベルト用ウエビング
22 ラップベルト
24 ショルダベルト
30 帯体
32 帯体ピース
32a 端面
32b ウエビング通路
32c スリット
32d 斜面
34 連結点
35 連結ピン
36 帯体内側面部
38 帯体外側面部
40 不連続部
42 帯体回転軸
44 ストッパブロック
46、48 ストッパ(ストッパ面)
50 シートバック
52 シートクッション
54 ラップベルト用リトラクタ
56 ショルダベルト用リトラクタ
A 自立位置
10
50 Seat Back 52
Claims (7)
前記帯体は、帯体の自立位置から着座乗員に近づく方向には屈曲可能であり、帯体の自立位置から着座乗員に近づく方向と反対方向には屈曲不能であるシートベルト装置。 A seat belt device comprising: a webbing portion constituting a lap belt portion extending from a belt guide to a buckle; and a belt body extending in parallel with the webbing portion and independently supporting the webbing portion in a seat belt non-wearing state. ,
The belt unit is a seat belt device that can be bent in a direction approaching the seated occupant from the self-supporting position of the belt body and cannot be bent in a direction opposite to the direction approaching the seated occupant from the self-supporting position of the belt body.
該バックルおよびタングプレートにそれぞれ摺動可能なバックル側ウエビングとタングプレート側ウエビングとを含む左右のウエビングと、
前記バックル側ウエビングに並行して延びる前記帯体と、
前記ウエビングの端部に連結されたリトラクタと、
を備えた4点式シートベルト装置からなる、請求項1記載のシートベルト装置。 The buckle and a tongue plate detachable from the buckle;
Left and right webbings including a buckle side webbing and a tongue plate side webbing slidable on the buckle and the tongue plate, respectively
The strip extending in parallel with the buckle-side webbing;
A retractor coupled to an end of the webbing;
The seat belt device according to claim 1, comprising a four-point seat belt device comprising:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009081494A JP2010228720A (en) | 2009-03-30 | 2009-03-30 | Seat belt device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009081494A JP2010228720A (en) | 2009-03-30 | 2009-03-30 | Seat belt device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010228720A true JP2010228720A (en) | 2010-10-14 |
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ID=43044945
Family Applications (1)
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JP2009081494A Pending JP2010228720A (en) | 2009-03-30 | 2009-03-30 | Seat belt device |
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Country | Link |
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2009
- 2009-03-30 JP JP2009081494A patent/JP2010228720A/en active Pending
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