JP2010196847A - Ball joint - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ハウジングに対して揺動可能なボールスタッドを備えたボールジョイントに関する。 The present invention relates to a ball joint including a ball stud that can swing with respect to a housing.
上記ボールジョイントとしては、ボールスタッドの頭部を収容するハウジングの収容部に樹脂シートを介在させて、頭部と樹脂シートとを摺動させることにより、ハウジングに対して、ボールスタッドが揺動可能としたものが知られている。そして、ボールスタッドがハウジングに対して揺動可能な範囲を拡大する目的として、ボールスタッドの軸部と頭部との接続部が、他の軸部の部位よりも縮径した形状となっている。この形状により、接続部は、ボールスタッドの強度の中において最弱部分となるため、接続部の強度は、ボールスタッドが使用可能な強度といえる。 As the ball joint, the ball stud can swing with respect to the housing by sliding the head and the resin sheet with a resin sheet interposed in the housing portion that houses the head of the ball stud. Is known. For the purpose of expanding the range in which the ball stud can swing with respect to the housing, the connecting portion between the shaft portion and the head portion of the ball stud has a smaller diameter than the portion of the other shaft portion. . Because of this shape, the connecting portion becomes the weakest portion of the strength of the ball stud, so the strength of the connecting portion can be said to be a strength at which the ball stud can be used.
ところで、ハウジングに対してボールスタッドが揺動する際に、ボールスタッドが予め設定された揺動可能な範囲以上に揺動しようとすると、ハウジングの収容部とボールスタッドの接続部とが互いに接触してしまう。その結果、接続部が傷付いてしまい、接続部の強度が低下、即ち、ボールスタッドの使用可能な強度の低下を生じてしまう場合がある。 By the way, when the ball stud swings relative to the housing, if the ball stud tries to swing beyond a preset swingable range, the housing receiving portion and the ball stud connecting portion come into contact with each other. End up. As a result, the connecting portion may be damaged, and the strength of the connecting portion may be reduced, that is, the usable strength of the ball stud may be reduced.
そこで、従来から上記接続部の強度の低下を抑制する構造が提案されている。例えば、特許文献1では、ハウジングの収容部に環状弾性体を取り付けることにより、ボールスタッドの軸部、特に接続部とハウジングの収容部とを直接接触することを回避した構造が提案されている。
Therefore, a structure that suppresses a decrease in the strength of the connecting portion has been proposed. For example,
しかしながら、特許文献1においては、ボールスタッドの接続部とハウジングの収容部との直接接触は回避されたが、接続部と環状弾性体とが接触するため、接続部が他部材との接触に起因して傷付く問題は未だ解消されていない。
However, in
そこで、本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ボールスタッドの接続部が他部材と接触することを回避することによるボールスタッドの強度の低下を抑制したボールジョイントを提供することである。 Therefore, the present invention has been made in view of the above circumstances, and the object of the present invention is to suppress a decrease in the strength of the ball stud caused by avoiding the contact portion of the ball stud from contacting other members. Is to provide a ball joint.
請求項1の発明は、略有底円筒形状に形成された収容部を有するハウジングと、前記収容部に収容される頭部及び前記頭部から延設される軸部を有するボールスタッドとを備え、前記収容部に対して前記頭部が揺動することに伴い、前記ボールスタッドが前記ハウジングに対して揺動可能となるボールジョイントにおいて、前記頭部と前記収容部とには、前記ボールスタッドの前記ハウジングに対する揺動範囲を規制する係合部がそれぞれ設けられることを要旨とする。
The invention of
この発明によれば、頭部と収容部との係合部により、ボールスタッドのハウジングに対する揺動範囲が規制されるため、ボールスタッドの軸部とハウジングとの接触を回避することができる。したがって、ボールスタッドの軸部とハウジングとの接触に起因して、同軸部が傷付くことが防ぐことができ、これに起因した軸部の疲労破損を防止することができる。 According to the present invention, since the swinging range of the ball stud with respect to the housing is restricted by the engaging portion between the head and the housing portion, contact between the shaft portion of the ball stud and the housing can be avoided. Therefore, it is possible to prevent the coaxial portion from being damaged due to contact between the shaft portion of the ball stud and the housing, and it is possible to prevent fatigue damage of the shaft portion due to this.
請求項2の発明は、請求項1に記載のボールジョイントにおいて、前記頭部の係合部及び前記収容部の係合部は、互いに線接触することを要旨とする。
この発明によれば、頭部の係合部と収容部の係合部とが互いに線接触となるため、これら係合部が互いに接触する際の圧力を低減することができる。したがって、これら係合部の破損を抑制することができる。
The invention according to claim 2 is characterized in that, in the ball joint according to
According to this invention, since the engaging part of the head and the engaging part of the housing part are in line contact with each other, the pressure when these engaging parts come into contact with each other can be reduced. Therefore, breakage of these engaging portions can be suppressed.
請求項3の発明は、請求項1または請求項2に記載のボールジョイントにおいて、前記頭部の係合部及び前記収容部の係合部の少なくとも一方には、緩衝部材が取り付けられることを要旨とする。 A third aspect of the present invention is the ball joint according to the first or second aspect, wherein a buffer member is attached to at least one of the engaging portion of the head and the engaging portion of the housing portion. And
この発明によれば、頭部の係合部と収容部の係合部との少なくとも一方の係合部に緩衝部材が取り付けられることにより、これら係合部が互いに接触する際の圧力を低減することができる。したがって、これら係合部の破損を抑制することができる。 According to the present invention, the buffer member is attached to at least one of the engaging portion of the head and the engaging portion of the housing portion, thereby reducing the pressure when these engaging portions come into contact with each other. be able to. Therefore, breakage of these engaging portions can be suppressed.
本発明によれば、ボールスタッドの軸部が他部材と接触することを回避することにより、ボールスタッドの強度の低下を抑制したボールジョイントを提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the ball joint which suppressed the fall of the intensity | strength of a ball stud can be provided by avoiding that the axial part of a ball stud contacts another member.
(第1の実施形態)
図1〜図4を参照して、本発明のボールジョイントを、車両の操舵装置に搭載されたボールジョイントとして具体化した第1の実施形態について説明する。
(First embodiment)
A first embodiment in which the ball joint of the present invention is embodied as a ball joint mounted on a vehicle steering device will be described with reference to FIGS.
まず、図1及び図2を参照して、操舵装置1の全体構成について説明する。
図1に示すように、操舵装置1は、運転者がステアリングホイール等の操舵部2を操作することにより、車両の車輪3の方向を変更させる装置である。具体的には、操舵装置1の操舵部2により、操舵部2に連結されたステアリングシャフト4を回転させる。そして、ステアリングシャフト4の回転は、中間シャフト5及びピニオンシャフト6を介して車両の車輪3に向かい延びる転舵軸としてのラックシャフト7の直線方向の移動に変換され、ラックシャフト7の直線方向の移動に伴い、車輪3の方向が変更される。
First, with reference to FIG.1 and FIG.2, the whole structure of the
As shown in FIG. 1, the
また、ラックシャフト7は、タイロッド8によって車輪3に接続されている。そして、ラックシャフト7とタイロッド8とは、このタイロッド8に設けられたインナーボールジョイント10により直接的に連結され、タイロッド8と車輪3とは、上記タイロッド8に設けられるとともに、ナックル(不図示)に固定されるアウターボールジョイント20とを介して、間接的に連結されている。以下、図2を参照して、タイロッド8の具体的構造について説明する。
The rack shaft 7 is connected to the
図2に示すように、タイロッド8は、インナーボールジョイント10とアウターボールジョイント20との結合により構成されている。具体的には、ラックシャフト7に連結されたインナーボールジョイント10は、その軸部11aが、アウターボールジョイント20のハウジング22に螺合されている。詳しくは、軸部11aの先端部11a1には、雄ねじが形成され、対応するハウジング22には雌ねじが形成されている。そして、先端部11a1をハウジング22に螺合することにより、軸部11aはハウジング22に螺合されている。ここで、軸部11aの先端部11a1とハウジング22との螺合具合を調整することにより、トーイン調整が可能となっている。
As shown in FIG. 2, the tie rod 8 is configured by coupling an
また、アウターボールジョイント20の軸部21が車輪3(図1参照)へ接続されている。このアウターボールジョイント20には、ハウジング22内への異物の侵入を防ぐためのブーツ23が設けられている。そして、ハウジング22には、潤滑剤であるグリスの漏洩を防ぐためのカバー部材24がかしめにより取り付けられている。
Further, the
ここで、ラックシャフト7(図1参照)に固定されるインナーボールジョイント10により、タイロッド8は、ラックシャフト7に対して図2中の矢印Y1のように揺動可能となる。そして、ナックルに固定されるアウターボールジョイント20により、アウターボールジョイント20がタイロッド8に対して図2中の矢印Y2のように揺動可能となるため、タイロッド8の揺動を車輪3へ伝達されることを抑制するとともに、車輪3の傾きをラックシャフト7へ伝達されることを抑制している。
Here, the
次に、図3を参照して、インナーボールジョイント10の詳細構造について説明する。以下、図中の一点鎖線に沿う方向を「軸方向」とする。この一点鎖線に沿う方向は、ラックシャフト7の軸方向に沿った方向である。そして、軸方向において、ラックシャフト7が配置される側を「内部側」とし、車輪3が配置される側を「外部側」とする。なお、アウターボールジョイント20の構造は、ブーツ23及びカバー部材24が取り付けられたこと以外は、インナーボールジョイント10の構造と同一であるため、その詳細な構造の説明は省略する。
Next, the detailed structure of the
図3に示すように、インナーボールジョイント10は、アウターボールジョイント20のハウジング22(図2参照)に接続されるボールスタッド11がラックシャフト7に固定されるハウジング12に対して、揺動可能となるように構成されている。
As shown in FIG. 3, the inner ball joint 10 can swing with respect to the
ボールスタッド11には、ハウジング22(図2参照)に接続される軸部11aと、軸部11aの端部に一体に設けられた略球形状の頭部11bとが設けられている。そして、軸部11a及び頭部11bの接続部分には、軸部11aから軸方向の内部側に向かい縮径する接続部11a2が設けられている。この接続部11a2が設けられることにより、ハウジング12に対するボールスタッド11の揺動範囲を拡大させている。また、この接続部11a2は、ボールスタッド11の揺動に対して最も大きな荷重を受ける部分である。
The
また、ハウジング12には、ラックシャフト7(図1参照)に固定される固定部12aと、固定部12aの端部に一体に設けられるとともに、一端側である軸方向の外部側が開口した略有底円筒形状の収容部12bとが設けられている。この収容部12bの内面には、例えば、ポリアセタールによって構成された合成樹脂製であるとともに、略円筒形状に形成された樹脂シート13が固定されている。そして、収容部12b内に頭部11bが樹脂シート13を介して収容されている。即ち、樹脂シート13は、収容部12bと頭部11bとの間に介在している。そして、収容部12bの開口部12cを頭部11bに向かいかしめることにより、ボールスタッド11とハウジング12とは互いに連結されている。また、樹脂シート13と頭部11bとの間には、潤滑剤であるグリスが充填されている。
In addition, the
また、ボールスタッド11の頭部11bの軸方向の内部側の端部である頂部11b1には、軸方向の外部側に向かい凹む凹部11cが設けられている。この凹部11cは、軸方向の外部側に向かうにつれて縮径する円錐形状にて形成される内周面11c1が設けられている。そして、内周面11c1の軸方向の外部側の端部には、同端部に連結されるとともに軸方向に対して垂直な平面にて形成される上面11c2が設けられている。
A concave portion 11c that is recessed toward the outer side in the axial direction is provided on the top portion 11b1 that is an end portion on the inner side in the axial direction of the
また、ハウジング22の収容部12bは、円筒部12b1と、円筒部12b1の軸方向の内部側を閉塞する底部12b2とにより構成されている。そして、底部12b2において、頭部11bの凹部11cと軸方向に対向する位置には、凹部11cに向かい突出する突起部12dが底部12b2と一体に設けられている。この突起部12dの軸方向の外部側の一部は、凹部11cに収容されている。この突起部12dは、軸方向の外部側に向かうにつれて縮径する円錐形状にて形成される外周面12d1が設けられている。そして、外周面12d1の軸方向の外部側の端部には、同端部に連結されるとともに軸方向に対して垂直な平面にて形成される上面12d2が設けられている。
Moreover, the
また、樹脂シート13において、頭部11bの頂部11b1と軸方向に対向する位置には、貫通孔13cが設けられている。そして、樹脂シート13の貫通孔13c、頭部11bの凹部11c、及びハウジング12の底部12b2によって囲まれた空間として、グリス溜り部13aが形成されている。このグリス溜り部13aにグリスが充填されることにより、頭部11bの樹脂シート13に対する摺動に伴い、グリス溜り部13aからグリスが頭部11bと樹脂シート13との摺動部分に供給される。
Further, in the
次に、図4を参照して、ハウジング12に対するボールスタッド11の揺動態様について説明する。
図4(a)に示すように、ハウジング12に対してボールスタッド11が矢印Y3のように揺動した場合、頭部11bが樹脂シート13に対して摺動する。これに伴い、頭部11bの凹部11cの内周面11c1は、矢印Y3とは反対方向である矢印Y4に移動する。そして、ハウジング12に対してボールスタッド11が予め設定した揺動範囲以上に揺動しようとした場合、図4(b)に示すように、凹部11cの内周面11c1と底部12b2の突起部12dの外周面12d1とが互いに接触して、ボールスタッド11のハウジング12に対する揺動が規制される。即ち、ボールスタッド11の凹部11cとハウジング12の突起部12dとが互いに係合することにより、ボールスタッド11のハウジング12に対する揺動が規制される。ここで、凹部11c及び突起部12dは、それぞれ係合部となる。また、凹部11cと突起部12dとが接触する際には、凹部11cの内周面11c1と突起部12dの外周面12d1とは互いに線接触となる。
Next, a swinging mode of the
As shown in FIG. 4A, when the
また、ここで、ハウジング12に対するボールスタッド11の揺動範囲を拡大させるために、接続部11a2の外径R1(図3参照)が軸部11aの他の部位より小さく形成される必要がある。しかしながら、その反面、接続部11a2の外径R1が小さい上、ボールスタッド11が揺動した際に接続部11a2が最も大きな荷重を受けるため、接続部11a2が、ボールスタッド11の強度において最弱の部分となってしまう。即ち、接続部11a2の強度がボールスタッド11の使用可能な強度となってしまう。そして、この最弱の強度である接続部11a2が他の部材と接触して、ボールスタッド11の揺動範囲を規制する構造では、接続部11a2が接触することに伴い、接続部11a2が傷付いてしまい、疲労破損を発生してしまう場合がある。その結果、接続部11a2の強度が低下してしまう場合がある。即ち、ボールスタッド11の使用可能な強度が低下してしまう場合がある。
Here, in order to expand the swing range of the
その点において、本実施形態では、図4(b)に示すように、凹部11cと突起部12dとが接触した状態においては、接続部11a2とハウジング12の開口部12cとが互いに接触していない。即ち、接続部11a2とハウジング12との間に間隙Gが形成される。したがって、ハウジング12に対して、ボールスタッド11が予め設定した揺動範囲以上に揺動しようとしても、接続部11a2はハウジング12や他の部材と接触することを回避される。
In this regard, in the present embodiment, as shown in FIG. 4B, the connection portion 11a2 and the
第1の実施形態のボールジョイントでは、以下に示す効果を奏することができる。
(1)本実施形態のボールジョイントでは、ハウジング12に対してボールスタッド11が揺動した際に、接続部11a2がハウジング12や他の部材と接触することを回避している。したがって、接続部11a2の接触による傷付きに起因する疲労破損の発生を抑制することができる。その結果、ボールスタッド11の強度低下を抑制することが可能となり、インナーボールジョイント10の寿命を延長することができる。
The ball joint of the first embodiment can achieve the following effects.
(1) In the ball joint of the present embodiment, when the
(2)本実施形態のボールジョイントでは、まず凹部11cと突起部12dとが接触し、万が一、突起部12dが破損してしまった場合に初めて接続部11a2がハウジング12に対して接触する可能性が生じてくる。したがって、例えば、特許文献1に示すような従来構造と比較して、接続部11a2がハウジング12や他の部材と接触する可能性を低減することができる。
(2) In the ball joint of the present embodiment, first, the concave portion 11c and the protruding
(3)本実施形態のボールジョイントでは、ボールスタッド11の頭部11bの凹部11cの内周面11c1とハウジング12の底部12b2の突起部12dの外周面12d1とが線接触している。したがって、凹部11cの内周面11c1と突起部12dの外周面12d1とが点接触した場合よりも凹部11cに対して突起部12dが衝突する圧力を低減することができる。したがって、同点接触した場合よりも突起部12dが破損する可能性を低減することができる。
(3) In the ball joint of the present embodiment, the inner peripheral surface 11c1 of the recess 11c of the
(4)本実施形態のボールジョイントでは、グリス溜り部13aが形成されることにより、グリス溜り部13aが形成されない場合よりもグリスを充填するための空間を増大することができる。これにより、頭部11bと樹脂シート13との間に供給されるグリスの量を増加させることができる。したがって、頭部11bと樹脂シート13との間のグリスの涸渇に起因する頭部11bの磨耗を抑制することができる。その結果、インナーボールジョイント10の寿命を延長させることができる。以上の効果(1)〜(4)は、インナーボールジョイント10に限定されることなく、アウターボールジョイント20についても同様の構成を採用することにより、同様の効果を奏することができる。
(4) In the ball joint of this embodiment, the space for filling the grease can be increased by forming the
(第2の実施形態)
図5及び図6を参照して、本発明のボールジョイントを、車両の操舵装置に搭載されたボールジョイントとして具体化した第2の実施形態について説明する。本実施形態では、第1の実施形態と比較して、頭部の形状及びハウジングの形状の一部が異なるのみであるため、同一構成要素には、同一符号を付し、その説明を省略する。
(Second Embodiment)
A second embodiment in which the ball joint of the present invention is embodied as a ball joint mounted on a vehicle steering device will be described with reference to FIGS. 5 and 6. In the present embodiment, compared to the first embodiment, only the shape of the head and the shape of the housing are different, and thus the same components are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted. .
図5に示すように、ボールスタッド11の頭部11bの頂部11b1には、軸方向の内部側に延設する突出部11dが頭部11bと一体に設けられている。そして、ハウジング12の底部12b2には、軸方向の内部側に向かい凹む凹部12eが設けられている。この突出部11dの一部は、凹部12eに収容されている。ここで、突出部11dには、円錐形状の外周面11d1が設けられている。そして、外周面11d1の軸方向の内部側の端部には、同端部を連結するとともに軸方向に対して垂直な平面である下面11d2が設けられている。また、凹部12eは、円筒形状の内周面12e1が設けられている。そして、内周面12e1の軸方向の内部側の端部には、同端部を連結するとともに軸方向に対して垂直な平面である下面12e2が設けられている。
As shown in FIG. 5, a
また、樹脂シート13の貫通孔13c、頭部11bの突出部11d、及びハウジング12の底部12b2の凹部12eによって囲まれた空間として、グリス溜り部13bが形成されている。このグリス溜り部13bにグリスが充填されることにより、頭部11bの樹脂シート13に対する摺動に伴い、グリス溜り部13bからグリスが頭部11bと樹脂シート13との摺動部分に供給される。
Further, a grease reservoir portion 13b is formed as a space surrounded by the through
図6(a)に示すように、ハウジング12に対してボールスタッド11が矢印Y5のように揺動した場合、頭部11bが樹脂シート13に対して摺動する。これに伴い、頭部11bの突出部11dは、矢印Y5とは反対方向である矢印Y6に移動する。そして、ハウジング12に対してボールスタッド11が予め設定した揺動範囲以上に揺動しようとした場合、図6(b)に示すように、凹部12eの内周面12e1と突出部11dの外周面11d1とが互いに接触して、ボールスタッド11のハウジング12に対する揺動が規制される。即ち、ボールスタッド11の突出部11dとハウジング12の凹部12eとが互いに係合することにより、ボールスタッド11のハウジング12に対する揺動が規制される。ここで、突出部11d及び凹部12eは、それぞれ係合部となる。また、凹部12eと突出部11dとが互いに接触する際には、凹部12eの内周面12e1と突出部11dの外周面11d1とは互いに線接触となる。
As shown in FIG. 6A, when the
第2の実施形態のボールジョイントでは、第1の実施形態の効果(1)に加え、以下に示す効果を奏することができる。
(5)本実施形態のボールジョイントでは、まず突出部11dと凹部12eとが接触し、万が一、突出部11dが破損してしまった場合に初めて接続部11a2がハウジング12に対して接触する可能性が生じてくる。したがって、例えば、特許文献1に示すような従来構造と比較して、接続部11a2がハウジング12や他の部材と接触する可能性を低減することができる。
In the ball joint of the second embodiment, in addition to the effect (1) of the first embodiment, the following effects can be achieved.
(5) In the ball joint of this embodiment, first, the
(6)本実施形態のボールジョイントでは、ボールスタッド11の頭部11bの突出部11dの外周面11d1とハウジング12の底部12b2の凹部12eの内周面12e1とが線接触している。したがって、突出部11dの外周面11d1と凹部12eの内周面12e1とが点接触した場合より突出部11dに対して凹部12eが衝突する圧力を低減することができる。したがって、同点接触した場合よりも突出部11dが破損する可能性を低減することができる。
(6) In the ball joint of the present embodiment, the outer peripheral surface 11d1 of the
(7)本実施形態のボールジョイントでは、グリス溜り部13bが形成されることにより、グリス溜り部13bが形成されない場合よりもグリスを充填するための空間を増大することができる。これにより、頭部11bと樹脂シート13との間に供給されるグリスの量を増加させることができる。したがって、頭部11bと樹脂シート13との間のグリスの涸渇に起因する頭部11bの磨耗を抑制することができる。その結果、インナーボールジョイント10の寿命を延長させることができる。以上の効果(5)〜(7)は、インナーボールジョイント10に限定されることなく、アウターボールジョイント20についても同様の構成を採用することにより、同様の効果を奏することができる。
(7) In the ball joint of this embodiment, the space for filling the grease can be increased by forming the grease reservoir 13b as compared with the case where the grease reservoir 13b is not formed. Thereby, the quantity of the grease supplied between the head 11b and the
(第3の実施形態)
図7を参照して、本発明のボールジョイントを、車両の操舵装置に搭載されたボールジョイントとして具体化した第3の実施形態について説明する。本実施形態では、第1の実施形態と同一構成要素には、同一符号を付し、その説明を省略する。
(Third embodiment)
With reference to FIG. 7, a third embodiment in which the ball joint of the present invention is embodied as a ball joint mounted on a vehicle steering apparatus will be described. In the present embodiment, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
図7に示すように、ボールスタッド11の頭部11bの凹部11cの内面、及びハウジング12の底部12b2の突起部12dの外面のそれぞれには、樹脂材料にて構成された緩衝部材30,31が取り付けられている。この緩衝部材30,31により、ボールスタッド11がハウジング12に対して揺動した際に、緩衝部材30,31同士が接触するため、突起部12dと凹部11cとが直接接触した場合よりも、同接触したときに受ける突起部12dの力を低減している。
As shown in FIG. 7,
本実施形態のボールジョイントによれば、第1の実施形態の効果(1)〜(4)に加え、以下の効果を奏することができる。
(8)本実施形態のボールジョイントでは、ボールスタッド11がハウジング12に対して揺動したときに、緩衝部材30,31が互いに接触することにより、突起部12dと凹部11cとが直接接触した場合よりも、同接触したときに受ける突起部12dの力を低減できるため、突起部12dの破損を抑制することができる。したがって、ボールジョイントの寿命を延長させることができる。
According to the ball joint of this embodiment, in addition to the effects (1) to (4) of the first embodiment, the following effects can be achieved.
(8) In the ball joint of the present embodiment, when the
(その他の実施形態)
本発明のボールジョイントは、上記に例示した実施形態に限定されることなく、以下のように変更することができる。
(Other embodiments)
The ball joint of the present invention is not limited to the embodiment exemplified above, and can be modified as follows.
・第3の実施形態のボールジョイントによれば、ボールスタッド11の頭部11bに凹部11cを設け、ハウジング12の底部12b2に突起部12dを設けた構造に、それぞれ緩衝部材30,31を取り付けた構造であったが、本発明はこれに限定されることはない。例えば、ボールスタッド11の頭部11bに突出部11dを設け、ハウジング12の底部12b2に凹部12eを設けた構造に、それぞれ緩衝部材を取り付ける構造であってもよい。
According to the ball joint of the third embodiment, the
・第3の実施形態のボールジョイントによれば、上記頭部11b及び凹部11cのそれぞれに緩衝部材30,31を取り付ける構造であったが、本発明はこれに限定されることはない。例えば、頭部11b及び凹部11cのどちらか一方のみに緩衝部材が取り付けられる構造であってもよい。この場合においても、第3の実施形態の効果(8)に準じた効果を奏することができる。また、ボールスタッド11の頭部11bに突出部11dを設け、ハウジング12の底部12b2に凹部12eを設けた構造に、それぞれ緩衝部材を取り付ける構造についても同様である。
-According to the ball joint of 3rd Embodiment, although it was the structure which attaches the
・第3の実施形態のボールジョイントによれば、緩衝部材30,31として樹脂材料としたが、本発明はこれに限定されることはない。緩衝部材は、凹部11c突起部12dとの接触の力を低減できるものであればよい。
-According to the ball joint of 3rd Embodiment, although it was set as the resin material as the
・第1及び第2の実施形態のボールジョイントによれば、凹部11c及び突起部12d、並びに突出部11d及び凹部12eのそれぞれは互いに線接触していたが、本発明はこれに限定されることはない。例えば、凹部11c及び突起部12d、並びに突出部11d及び凹部12eのそれぞれは互いに点接触してもよい。
-According to the ball joint of the first and second embodiments, the recess 11c and the
・第1〜第3の実施形態のボールジョイントによれば、図2に示すように、タイロッド8は、インナーボールジョイント10及びアウターボールジョイント20から構成されていたが、タイロッド8の構成は、これに限定されることはない。例えば、タイロッドが基部となるシャフトと、このシャフトの軸方向の内部側及び外部側にそれぞれ固定されるインナーボールジョイント及びアウターボールジョイントとから構成されてもよい。 -According to the ball joints of the first to third embodiments, as shown in FIG. 2, the tie rod 8 is composed of the inner ball joint 10 and the outer ball joint 20, but the structure of the tie rod 8 is It is not limited to. For example, the shaft may be composed of a tie rod as a base, and an inner ball joint and an outer ball joint fixed to the inner side and the outer side in the axial direction of the shaft.
・第1及び第3の実施形態のボールジョイントによれば、ハウジング12の底部12b2に突起部12dが一体に、即ち、底部12b2と突起部12dとが単一部材として形成されたが、突起部12dの構成はこれに限定されることはない。例えば、底部12b2と突起部12dとは別部材として形成されてもよい。
According to the ball joint of the first and third embodiments, the
・第2の実施形態のボールジョイントによれば、ボールスタッド11の頭部11bに突出部11dが一体に、即ち、頭部11bと突出部11dとが単一部材として形成されたが、突出部11dの構成はこれに限定されることはない。例えば、頭部11bと突出部11dとは別部材として形成されてもよい。
-According to the ball joint of the second embodiment, the
・第1〜第3の実施形態のボールジョイントによれば、有底円筒形状のハウジング12を一体に、即ち、単一部材として形成されたが、ハウジング12の構成はこれに限定されることはない。例えば、ハウジング12の円筒部12b1及び底部12b2が別部材として形成されてもよい。
-According to the ball joints of the first to third embodiments, the bottomed
・第1〜第3の実施形態のボールジョイントでは、ボールジョイントの適用例として、タイロッド8のインナーボールジョイント10及びアウターボールジョイント20について説明したが、ボールジョイントの適用例は、これに限定されることはない。例えば、サスペンションとナックルとを連結するボールジョイント等の他の車両部分に用いられるボールジョイントに適用してもよい。 In the ball joints of the first to third embodiments, the inner ball joint 10 and the outer ball joint 20 of the tie rod 8 have been described as application examples of the ball joint, but the application example of the ball joint is limited to this. There is nothing. For example, you may apply to the ball joint used for other vehicle parts, such as a ball joint which connects a suspension and a knuckle.
1…操舵装置、2…操舵部、3…車輪、4…ステアリングシャフト、5…中間シャフト、6…ピニオンシャフト、7…ラックシャフト、8…タイロッド、10…インナーボールジョイント、11…ボールスタッド、11a…軸部、11a1…先端部、11a2…頂部、11b…頭部、11c…凹部、11c1…内周面、11c2…上面、11d…突出部、11d1…外周面、11d2…上面、12…ハウジング、12a…固定部、12b…収容部、12b1…円筒部、12b2…収容部、12c…開口部、12d…突起部、12d1…外周面、12d2…下面、12e…凹部、12e1…内周面、12e2…下面、13…樹脂シート、13a,13b…グリス溜り部、13c…貫通孔、20…アウターボールジョイント、21…軸部、22…ハウジング、23…ブーツ、24…カバー部材、30,31…緩衝部材。
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記頭部と前記収容部とには、前記ボールスタッドの前記ハウジングに対する揺動範囲を規制する係合部がそれぞれ設けられる
ことを特徴とするボールジョイント。 A housing having a housing portion formed in a substantially bottomed cylindrical shape; and a ball stud having a head portion housed in the housing portion and a shaft portion extending from the head portion; In the ball joint in which the ball stud can swing relative to the housing as the head swings,
The ball joint according to claim 1, wherein the head portion and the accommodating portion are each provided with an engaging portion that regulates a swing range of the ball stud with respect to the housing.
前記頭部の係合部及び前記収容部の係合部は、互いに線接触する
ことを特徴とするボールジョイント。 The ball joint according to claim 1,
The ball joint according to claim 1, wherein the engaging portion of the head and the engaging portion of the housing portion are in line contact with each other.
前記頭部の係合部及び前記収容部の係合部の少なくとも一方には、緩衝部材が取り付けられる
ことを特徴とするボールジョイント。 In the ball joint according to claim 1 or 2,
A buffer member is attached to at least one of the engaging portion of the head and the engaging portion of the housing portion.
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