JP2010185174A - Spring-assisted stay for canopy - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、天蓋の開放時の助勢用スプリングを内蔵した天蓋用スプリング助勢式ステーに関するものである。 The present invention relates to a canopy spring-assisted stay that incorporates a spring for assisting when the canopy is opened.
ステーには、垂直ヒンジ軸を中心に開閉する扉用の横開きタイプと、水平ヒンジ軸を中心に開閉する天蓋用の上開きタイプがあり、これら二つのタイプは、開閉時において荷重がかかる方向が全く異なることから、それぞれ専用品として使用されている。 There are two types of stays: a side-opening type for doors that opens and closes around a vertical hinge axis, and a top-opening type for canopies that opens and closes around a horizontal hinge axis. Are completely different, so they are used as dedicated products.
天蓋用ステーには、天蓋を手で引き上げ開放操作するときの操作者の負担を軽減させるために、圧縮コイルスプリングよって可動ロッドを突出方向に付勢し、天蓋自重による下向きの回転力とスプリングの反発力による上向きの回転力とを相対抗させるようにしたスプリング助勢式ステーがある。 In order to reduce the burden on the operator when lifting and opening the canopy by hand, the canopy stay urges the movable rod in the protruding direction by a compression coil spring, and the downward rotating force and spring There is a spring-assisted stay that counteracts the upward rotational force caused by the repulsive force.
このスプリング助勢式ステーでは、天蓋を閉鎖するとき、前記圧縮コイルスプリングは天蓋の閉鎖につれて圧縮されていくのであるが、この圧縮負荷によって生れるスプリングの反発力は天蓋自重と対抗するのに充当されるため、スプリングは天蓋の閉鎖速度を抑制する方向ではほとんど働いていない。 In this spring-assisted stay, when the canopy is closed, the compression coil spring is compressed as the canopy is closed, but the repulsive force of the spring generated by this compression load is applied to counter the canopy weight. Therefore, the spring hardly works in the direction of suppressing the closing speed of the canopy.
このように天蓋用のスプリング助勢式ステーは、スプリングを内蔵しているといっても、それ自体としては緩衝機能を有しないため、天蓋の閉鎖回転の終端域において天蓋の減速・緩衝を行いたい場合には、専用のショックアブソーバーを天蓋と固定枠体の間に別途装着する必要がある。 Thus, even if the spring-assisted stay for the canopy has a built-in spring, it does not have a buffering function as such, so it is desirable to decelerate and buffer the canopy at the end of the closed rotation of the canopy. In this case, it is necessary to attach a dedicated shock absorber between the canopy and the fixed frame.
一般にスプリング助勢式ステーでは、ステーの装着位置に対して天蓋の開閉支点(ヒンジ軸)が占める位置関係、すなわち支点位置は、天蓋の開き角度を決定する上で重要なポイントであり、上記のようにスプリング助勢式ステーとショックアブソーバーを別々に装着するときには、前記支点位置の設定において制約を受けることがある。 In general, in the spring-assisted stay, the positional relationship of the canopy opening / closing fulcrum (hinge axis) with respect to the stay mounting position, that is, the fulcrum position is an important point in determining the opening angle of the canopy. When the spring assist stay and the shock absorber are mounted separately, there may be restrictions in setting the fulcrum position.
このような装着時の制約を回避するために、ステーとショックアブソーバーを一体型としたものが提案されているが(特許文献1参照)、この一体型製品では、ステーアームが二つ折り式であるステーにおいて、一方のアームの基端部に円盤型のオイルダンパーユニットを連結したものである。 In order to avoid such a restriction at the time of mounting, an integrated type of stay and shock absorber has been proposed (see Patent Document 1), but in this integrated product, the stay arm is folded in two. In the stay, a disk type oil damper unit is connected to the base end of one arm.
このような一体化によって、占有スペースの削減効果はそれなりにはあるが、円盤型オイルダンパーは外付けタイプであるため、スペース削減効果には一定の限界がある。 Although such an integration has an effect of reducing the occupied space as it is, the disk-type oil damper is an externally attached type, so there is a certain limit to the space saving effect.
本発明の課題は、装着スペースの削減効果が大きいとともに、開放角度の設定の自由度が大きい、スプリング助勢式ステーを提供することである。 An object of the present invention is to provide a spring-assisted stay that has a large effect of reducing a mounting space and has a large degree of freedom in setting an opening angle.
本発明のスプリング助勢式ステーは、固定側ブラケットによって基端部が固定枠体に枢着されるシリンダーと、前記シリンダーの軸線方向に進退可能であり、可動側ブラケットによって先端部が天蓋に枢着されるピストンロッドと、前記ピストンロッドの中間部分に固定されたピストンと、前記シリンダーの基端側部分に収納固定され、入力ロッドが前記シリンダーの軸線方向に進退するショックアブソーバーと、前記ピストンロッドに嵌めて前記シリンダーに収納され、前記ショックアブソーバーの固定本体の先端と前記ピストンの基端との間で圧縮されるコイルスプリングとからなり、前記天蓋が閉鎖回転の終端域に入ったときに、前記ピストンロッドの基端が前記入力ロッドの先端に当接するように配置したものである。 The spring-assisted stay of the present invention has a cylinder whose base end is pivotally attached to the fixed frame by a fixed bracket, and can be moved back and forth in the axial direction of the cylinder. A piston rod that is fixed to an intermediate portion of the piston rod, a shock absorber that is housed and fixed to a proximal end portion of the cylinder, and an input rod advances and retreats in the axial direction of the cylinder, and the piston rod A coil spring that is fitted and housed in the cylinder and compressed between the distal end of the fixed body of the shock absorber and the proximal end of the piston, and when the canopy enters the end region of the closed rotation, The base end of the piston rod is disposed so as to abut the front end of the input rod.
このように本発明のスプリング助勢式ステーでは、前記ショックアブソーバーの全構成部分が前記シリンダー内に格納されているため、製品全体としての装着スペースは、緩衝機能を有しない従前のスプリング助勢式ステーと同じであり、スプリング助勢式ステーとショックアブソーバーを別立てにして併用する場合と比較する場合は勿論として、前記のように外付けの円盤型ダンパーと組み合わせた場合と比較しても、装着スペースの削減効果が大きい。 Thus, in the spring-assisted stay of the present invention, since all the components of the shock absorber are stored in the cylinder, the mounting space of the entire product is the same as the conventional spring-assisted stay that does not have a buffer function. This is the same as when using a spring-assisted stay and a shock absorber separately. Reduction effect is great.
また、ショックアブソーバーが前記シリンダーに内蔵されており、スプリング助勢式ステーの配置とショックアブソーバーの配置を併行的に考える必要がないため、前記支点位置の設定の自由度が広く、天蓋の開放角度を任意に設定することができる。 In addition, since the shock absorber is built in the cylinder and there is no need to consider the arrangement of the spring-assisted stay and the shock absorber in parallel, the degree of freedom in setting the fulcrum position is wide and the opening angle of the canopy is increased. It can be set arbitrarily.
図示の実施例では、シリンダー1の基端側には嵌め込み固着したエンドキャップ2のアーム部3には、ブラケット用ブッシュ4を通る第1の軸ピン5によって固定側ブラケット6が枢着されている。固定側ブラケット6は、ボックス本体などの固定枠体7にビスなどの固着具8によって固着されている。 In the illustrated embodiment, a fixed-side bracket 6 is pivotally attached to an arm portion 3 of an end cap 2 that is fitted and fixed to the base end side of the cylinder 1 by a first shaft pin 5 that passes through a bracket bush 4. . The fixed bracket 6 is fixed to a fixed frame body 7 such as a box main body by a fixing tool 8 such as a screw.
シリンダー1の先端側に嵌め込み固着したガイドキャップ9には、ガイドブッシュ10を介してピストンロッド11が嵌挿されている。ピストンロッド11の先端扁平部12には受孔13が形成され、ブラケット用ブッシュ26を通る第2の軸ピン14によって可動側ブラケット15が枢着されている。可動ブラケット15はビスなどの固着具16によって天蓋17に固着される。
A piston rod 11 is fitted through a guide bush 10 into a guide cap 9 that is fitted and fixed to the distal end side of the cylinder 1. A receiving hole 13 is formed in the
シリンダー1に深く挿入されたピストンロッド11は、シリンダー1の軸線上に配置されている。ピストンロッド11の中間部分には、ピストン18が嵌められ、ピストンロッド11の環状溝19には、ピストン18の位置決めと、ピストンロッド11のシリンダー1からの抜け止めを行なうストップリング20が嵌め込み固定されている。シリンダー1の基端側部分には、エンドキャップ2の捻じ込み軸部21に隣接させて、ショックアブソーバー22が収納固定されている。
The piston rod 11 inserted deeply into the cylinder 1 is disposed on the axis of the cylinder 1. A piston 18 is fitted in an intermediate portion of the piston rod 11, and a
ショックアブソーバー22の入力ロッド23は、シリンダー1の軸線上に配置されている。圧縮コイルスプリング24は、ピストンロッド11に嵌めてシリンダー1内に収納されており、圧縮コイルスプリング24の基端はショックアブソーバー22の固定本体25の先端に当接し、圧縮コイルスプリング24の先端はピストン19の基端に当接している。
The
天蓋17がヒンジ軸よりなる開閉支点27を中心にして開閉回転するとき、シリンダー1が第1の軸ピン5を中心として固定枠体7に対して回転する一方、ピストンロッド11が第2の軸ピン14を中心として天蓋17に対して回転し、ピストンロッド11がシリンダー1に対して進退することによって、スプリング助勢式ステーの全体の長さが伸縮し、圧縮コイルスプリング24がピストン18によって圧縮され、あるいはその圧縮が緩和または解放される。
When the
天蓋17が完全に閉鎖されているときには、圧縮コイルスプリング24は最も圧縮された状態にあり、天蓋17を手で引き上げて開放回転させるとき、圧縮コイルスプリング24の反発力は、天蓋17の自重に対抗し、天蓋17の開放操作の助勢力として働く。そのため、重量のある天蓋17の開放操作が負担少なく軽快になされ、天蓋17はスプリング助勢式ステーと開閉支点27との位置関係で決まる所定角度まで開放される。
When the
前記開放位置から天蓋17を押し下げて閉鎖回転させると、圧縮コイルスプリング24は順次圧縮されて行くが、圧縮コイルスプリング24の反発力は天蓋17の自重の支承に充当され、天蓋17の減衰・緩衝力としては働かない。天蓋17の閉鎖回転の終端域に入ったとき、ピストンロッド11の基端11aがショックアブソーバー22の入力ロッド23の先端23aに衝突する。入力ロッド23がショックアブソーバー22の固定本体25に順次押し込まれることによって、内部の減衰・緩衝機能が働いて天蓋17の減衰・緩衝がなされる。
When the
ショックアブソーバー22としては、オイル式(液体式)のショックアブソーバーが使用できる。このオイル式ショックアブソーバーでは、オイル(粘性抵抗を発生する液状の媒体を指し、必ずしも油を指すものではない)を満たした筒に、先端にピストンを付けたピストンロッド(本発明では入力ロッドと称した)を挿入し、前記筒の軸線方向にストロークさせる。このピストンは、完全にはシールされておらず、ある程度オイルを通過させる構造になっており、これによってストロークする際にピストンはオイル中を移動することができる。また、ピストンはオイルを通過させる際に粘性抵抗を受け、この抵抗をコントロールすることによって減衰力が調整される。
この他にも種々の動作原理、構造のショックアブソーバーを適宜選択して使用することができる。
As the shock absorber 22, an oil type (liquid type) shock absorber can be used. In this oil type shock absorber, a piston rod (referred to as an input rod in the present invention) in which a piston is attached to a cylinder filled with oil (refers to a liquid medium that generates viscous resistance, not necessarily oil). ) Is inserted and stroked in the axial direction of the cylinder. This piston is not completely sealed, and has a structure that allows oil to pass to some extent. This allows the piston to move in the oil when it is stroked. Further, the piston receives a viscous resistance when passing the oil, and the damping force is adjusted by controlling the resistance.
In addition, shock absorbers having various operating principles and structures can be appropriately selected and used.
1 シリンダー
2 シリンダーのエンドキャップ
3 エンドキャップのアーム部
4 ブラケット用ブッシュ
5 第1の軸ピン
6 固定側ブラケット
7 固定枠体
8 固着具
9 シリンダーのガイドキャップ
10 ガイドブッシュ
11 ピストンロッド
12 ピストンロッドの先端扁平部
13 受孔
14 第2の軸ピン
15 可動側ブラケット
16 固着具
17 天蓋
18 ピストン
19 環状溝
20 ストップリング
21 エンドキャップの捻じ込み軸部
22 ショックアブソーバー
23 ショックアブソーバーの入力ロッド
24 圧縮コイルスプリング
25 固定本体
26 ブラケット用ブッシュ
27 天蓋の開閉支点
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder 2 Cylinder end cap 3 End cap arm part 4 Bracket bushing 5 First shaft pin 6 Fixed side bracket 7 Fixed frame body 8 Fixing tool 9 Cylinder guide cap 10 Guide bush 11 Piston
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2009028115A JP2010185174A (en) | 2009-02-10 | 2009-02-10 | Spring-assisted stay for canopy |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2009028115A JP2010185174A (en) | 2009-02-10 | 2009-02-10 | Spring-assisted stay for canopy |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2010185174A true JP2010185174A (en) | 2010-08-26 |
Family
ID=42765994
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2009028115A Pending JP2010185174A (en) | 2009-02-10 | 2009-02-10 | Spring-assisted stay for canopy |
Country Status (1)
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103670107A (en) * | 2012-09-19 | 2014-03-26 | 深圳市达航工业有限公司 | Anti-collision protecting device for box door |
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2009
- 2009-02-10 JP JP2009028115A patent/JP2010185174A/en active Pending
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