JP2010178699A

JP2010178699A - Combine harvester

Info

Publication number: JP2010178699A
Application number: JP2009026387A
Authority: JP
Inventors: Tatsuya Yamazaki; 達也山崎; Masahiro Nishigori; 将浩錦織; Yutaka Tsuruoka; 裕鶴岡
Original assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date: 2009-02-06
Filing date: 2009-02-06
Publication date: 2010-08-19
Anticipated expiration: 2029-02-06
Also published as: JP5349993B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a combine harvester including an easily and instantaneously recognizable indicator showing engaging state of a clutch. <P>SOLUTION: A switch panel 57 has a power clutch switch 59 to operate a reaping clutch and a threshing clutch, and a power clutch indicator including a reaping clutch indicator 60 to display engaging state of the reaping clutch, a threshing clutch indicator 61 to display engaging state of the threshing clutch, and a cut-off indicator 62 lighted when both clutches are disengaged. The power clutch indicator independently displays the engaging states of both clutches, the cut-off indicator 62 is lighted when both clutches are disengaged, the cut-off indicator 62 is lighted off and the threshing clutch indicator 61 is lighted when the threshing clutch is engaged, and the reaping clutch indicator 60 is lighted while keeping the lighted state of the threshing clutch indicator 61 when both clutches are engaged. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、圃場の穀稈を刈取ると共に脱穀するコンバインに係り、詳しくは、所定の順序で係脱してエンジンからの動力を断接する複数のクラッチを備えたコンバインに関する。 The present invention relates to a combine that harvests and thresh cereal grains in a field, and more particularly, to a combine that includes a plurality of clutches that engage and disengage in a predetermined order to connect and disconnect power from an engine.

従来、テンションクラッチからなる刈取りクラッチ４３及び脱穀クラッチ４４からそれぞれ伸びるワイヤ４５，４７を、電動モータ４８の駆動に応じて回動するセクタギヤ５４に異なる方向から連結し、該セクタギヤ５４の初期位置から中間位置への回動により刈取りクラッチ４３を切断したまま、脱穀クラッチ４４のみを係合させ、セクタギヤ５４の中間位置から終端位置への回動により、脱穀クラッチ４４を係合させたまま、刈取りクラッチ４３を係合させるコンバインが案出されている（特許文献１参照）。 Conventionally, wires 45 and 47 respectively extending from a mowing clutch 43 and a threshing clutch 44, which are tension clutches, are connected from different directions to a sector gear 54 that rotates according to the drive of an electric motor 48, and an intermediate position from the initial position of the sector gear 54 is obtained. Only the threshing clutch 44 is engaged with the cutting clutch 43 disconnected by turning to the position, and the cutting clutch 43 with the threshing clutch 44 engaged by turning from the intermediate position of the sector gear 54 to the end position. A combine has been devised (see Patent Document 1).

上記電動モータ４８の回動は、作業系クラッチレバー４９によって操作されており、該作業系クラッチレバー４９はレバー支軸５０を支点として前後に回動操作可能に支持されると共に、基端部にカム部４９ａを有している。そして、該カム部４９ａの対向位置には二個のレバー位置検出スイッチ５１，５２が設けられ、これらレバー位置検出スイッチ５１，５２とカム部４９ａとの当接によって作業系クラッチレバー４９の操作位置が検出されており、上記刈取りクラッチ４３及び脱穀クラッチ４４は、検出された操作位置に基づいて電動モータ４８が作動することにより係脱されている。 The rotation of the electric motor 48 is operated by a work system clutch lever 49. The work system clutch lever 49 is supported so as to be able to rotate back and forth with a lever support shaft 50 as a fulcrum, and at the base end portion. It has a cam portion 49a. Two lever position detection switches 51 and 52 are provided at positions opposed to the cam portion 49a, and the operation position of the work system clutch lever 49 is brought into contact with the lever position detection switches 51 and 52 and the cam portion 49a. The reaping clutch 43 and the threshing clutch 44 are disengaged when the electric motor 48 is operated based on the detected operation position.

特開２００６−７７９５９号公報JP 2006-77959 A

作業者は、収穫作業や脱穀作業をする際に、その作業に応じて上記脱穀クラッチ及び刈取りクラッチを係脱させる。しかしながら、これら脱穀クラッチ及び刈取りクラッチのように、互いに連動して所定の順序でクラッチが係脱されるものでは、上記操作レバーの位置だけではそれぞれのクラッチの係合状態を瞬時に認識することが難しかった。 When an operator performs a harvesting operation or a threshing operation, the worker engages / disengages the threshing clutch and the mowing clutch according to the operation. However, when the clutches are engaged and disengaged in a predetermined order in conjunction with each other like the threshing clutch and the mowing clutch, the engagement state of each clutch can be recognized instantaneously only by the position of the operation lever. was difficult.

また、クラッチの係合状態を示すインジケータを有していたとしても、各インジケータが独立して対応するクラッチの係合状態を表示しないものでは、例えば、第２クラッチが係合した状態から第１クラッチが係合すると、依然として第２クラッチは係合しているにも係らず、第２クラッチが係合していることを示していたインジケータが消灯し、第１インジケータの係合状態を示すインジケータのみが代わりに点灯してしまい、第２クラッチの係合状態が分からなくなってしまう虞があった。 Further, even if the indicator indicating the engagement state of the clutch is provided, each indicator does not independently display the engagement state of the corresponding clutch. When the clutch is engaged, the indicator indicating that the second clutch is engaged is turned off even though the second clutch is still engaged, and the indicator indicating the engaged state of the first indicator is turned off. Instead, only the light is turned on, and the engagement state of the second clutch may not be known.

そこで、本発明は、所定の順序で係脱する第１クラッチ及び第２クラッチの係合状態をそれぞれ表示する第１及び第２インジケータを設け、これら第１及び第２インジケータが、連動して係脱する第１及び第２クラッチの係合状態を独立して表示することによって、上記課題を解決したコンバインを提供することを目的とする。 Therefore, the present invention provides first and second indicators that respectively display the engagement states of the first clutch and the second clutch that are engaged and disengaged in a predetermined order, and the first and second indicators are interlocked. It aims at providing the combine which solved the above-mentioned subject by displaying the engagement state of the 1st and 2nd clutches to be detached independently.

請求項１に係る発明は、駆動源（２２）からの動力を断接する第１クラッチ（４６）と、該第１クラッチ（４６）の伝動下流側に設けられた第２クラッチ（４７）と、これら第１及び第２クラッチ（４６，４７）を係脱させるクラッチアクチュエータ（５２）と、を備え、これら第１及び第２クラッチ（４６，４７）が前記クラッチアクチュエータ（５２）の駆動により所定の順序で係脱するコンバイン（１）において、
前記第１クラッチ（４６）の係合状態を表示する第１インジケータ（６１）と、
前記第２クラッチ（４７）の係合状態を表示する第２インジケータ（６０）と、を備え、
これら第１及び第２クラッチ（４６，４７）が切断されている場合には前記第１及び第２インジケータ（６１，６０）を消灯し（例えば図１１の状態）、前記第１クラッチ（４６）が係合されている場合には前記第１インジケータ（６１）を点灯し（図１２の状態）、前記第１及び第２クラッチ（４６，４７）が係合されている場合には前記第１及び第２インジケータ（６１，６０）の両方を点灯してなる（例えば図１３の状態）、
ことを特徴とするコンバイン（１）にある。 The invention according to claim 1 includes a first clutch (46) for connecting / disconnecting power from the drive source (22), a second clutch (47) provided on the transmission downstream side of the first clutch (46), A clutch actuator (52) for engaging and disengaging the first and second clutches (46, 47), and the first and second clutches (46, 47) are driven by the clutch actuator (52). In the combine (1) that is engaged and disengaged in order,
A first indicator (61) for displaying an engagement state of the first clutch (46);
A second indicator (60) for displaying the engagement state of the second clutch (47),
When the first and second clutches (46, 47) are disengaged, the first and second indicators (61, 60) are turned off (for example, in the state shown in FIG. 11), and the first clutch (46) is turned off. When the first and second clutches (46, 47) are engaged, the first indicator (61) is lit (state of FIG. 12). And both the second indicators (61, 60) are lit (for example, the state of FIG. 13),
It is in the combine (1) characterized by this.

請求項２に係る発明は、前記クラッチアクチュエータ（５２）を操作して前記第１及び第２クラッチ（４６，４７）を係脱させる操作スイッチ（５９）と、
これら第１及び第２クラッチ（４６，４７）が切断されている場合に点灯する第３インジケータ（６２）と、を備え、
前記操作スイッチ（５９）と前記第１乃至第３インジケータ（６１，６０，６２）とを近接して配置し、これら操作スイッチ（５９）及び第１乃至第３インジケータ（６１，６０，６２）が設けられたパネル部分（７６）の表面を同色（たとえば黄色）で形成すると共に、
前記第１及び第２インジケータ（６１，６０）を同色もしくは同系色（例えば橙色）で点灯させ、前記第３インジケータ（６２）をこれら第１及び第２インジケータ（６１，６０）とは異なった色（たとえば緑色）で点灯させてなる、
請求項１記載のコンバイン（１）にある。 According to a second aspect of the present invention, there is provided an operation switch (59) for operating the clutch actuator (52) to disengage the first and second clutches (46, 47);
A third indicator (62) that lights up when the first and second clutches (46, 47) are disengaged,
The operation switch (59) and the first to third indicators (61, 60, 62) are arranged close to each other, and the operation switch (59) and the first to third indicators (61, 60, 62) are arranged. The surface of the provided panel portion (76) is formed in the same color (for example, yellow),
The first and second indicators (61, 60) are lit in the same color or similar colors (for example, orange), and the third indicator (62) is a color different from those of the first and second indicators (61, 60). (E.g. green)
A combine (1) according to claim 1.

請求項３に係る発明は、前記第１乃至第３インジケータ（６１，６０，６２）を、前記第１及び第２クラッチ（４６，４７）が係合する順序に応じて、前記第３インジケータ（６２）、前記第１インジケータ（６１）、前記第２インジケータ（６０）の順序で、一列状に配置してなる、
請求項２記載のコンバイン（１）にある。 According to a third aspect of the present invention, the first to third indicators (61, 60, 62) are connected to the third indicator (61, 60, 62) according to the order in which the first and second clutches (46, 47) are engaged. 62), arranged in a line in the order of the first indicator (61) and the second indicator (60),
A combine (1) according to claim 2.

なお、括弧内の符号等は、図面と対照するためのものであるが、これにより特許請求の範囲に何等影響を及ぼすものではない。 In addition, although the code | symbol etc. in a parenthesis is for contrast with drawing, it does not have any influence on a claim by this.

請求項１に係る発明によると、第１及び第２クラッチの係合状態を示すインジケータをそれぞれ設け、これら第１及び第２インジケータが第１及び第２クラッチの係合状態を独立して表示することによって、作業者はこれら連動して所定の順序で係脱する複数のクラッチにおいても容易にその係合状態を認識することができ、作業に応じてクラッチを確実に係脱させることができる。 According to the first aspect of the present invention, the indicators indicating the engagement states of the first and second clutches are provided, and the first and second indicators independently display the engagement states of the first and second clutches. Thus, the operator can easily recognize the engaged state even in the plurality of clutches that are engaged and disengaged in a predetermined order in conjunction with each other, and can reliably engage and disengage the clutch according to the work.

請求項２に係る発明によると、第１及び第２クラッチが共に切断されている場合に点灯する第３インジケータを設け、該第３インジケータの点灯色を第１及び第２インジケータとは異なる色にすることによって、第１クラッチ及び第２クラッチが切断状態にあることを容易に認識することができる。また、第１及び第２インジケータを同色もしくは同系色で点灯させることによって、クラッチが係合状態にあることが容易に認識することができる。更に、第１及び第２クラッチの係脱を操作するスイッチと、第１乃至第３インジケータが設けられているパネル部の表面を同色にしたことにより、他のインジケータと混同せずに、瞬時にクラッチ関係のインジケータであることが分かり、クラッチの係合状態を容易かつ確実に認識することができる。 According to the invention which concerns on Claim 2, the 3rd indicator which lights when both the 1st and 2nd clutches are cut | disconnected is provided, and the lighting color of this 3rd indicator is made into the color different from a 1st and 2nd indicator. By doing so, it can be easily recognized that the first clutch and the second clutch are in the disconnected state. Moreover, it can be easily recognized that the clutch is engaged by lighting the first and second indicators in the same color or similar colors. Furthermore, the same color is applied to the surface of the panel portion on which the first and third indicators are provided and the switch for operating engagement / disengagement of the first and second clutches, so as not to be confused with other indicators. It turns out that it is an indicator regarding a clutch, and the engagement state of a clutch can be recognized easily and reliably.

請求項３に係る発明によると、インジケータを、クラッチの係合順序に応じて、第３インジケータ、第１インジケータ、第２インジケータの順序で一列状に配置したことによって、インジケータ位置と点灯個数の２つの手段で、確実かつ瞬時にクラッチの係合状態を判別することができる。 According to the third aspect of the invention, the indicators are arranged in a line in the order of the third indicator, the first indicator, and the second indicator according to the engagement order of the clutch. With one means, the clutch engagement state can be determined reliably and instantaneously.

本願発明の実施形態に係るコンバインの側面図。The side view of the combine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るコンバインの平面図。The top view of the combine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るコンバインの伝動系統図。The transmission system diagram of the combine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係る刈取り及び脱穀クラッチの右側面図。The right view of the mowing and threshing clutch which concerns on embodiment of this invention. 刈取りクラッチが切断され、脱穀クラッチが切断された状態における図４の左側面図。The left view of FIG. 4 in the state in which the mowing clutch was cut | disconnected and the threshing clutch was cut | disconnected. 刈取りクラッチが切断され、脱穀クラッチが係合された状態における図４の左側面図。FIG. 5 is a left side view of FIG. 4 in a state where the mowing clutch is disconnected and the threshing clutch is engaged. 刈取りクラッチが係合され、脱穀クラッチが係合された状態における図４の左側面図。The left view of FIG. 4 in the state by which the mowing clutch was engaged and the threshing clutch was engaged. 本願発明の実施形態に係るスイッチパネルの正面図。The front view of the switch panel which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るコンバインのブロック図。The block diagram of the combine which concerns on embodiment of this invention. 本願発明の実施形態に係るコンバインのタイミングチャート。The timing chart of the combine which concerns on embodiment of this invention. 刈取り及び脱穀クラッチが図５の状態におけるスイッチパネルを示す平面図。The top view which shows a switch panel in the state of a mowing and threshing clutch of FIG. 刈取り及び脱穀クラッチが図６の状態におけるスイッチパネルを示す平面図。The top view which shows a switch panel in the state of a mowing and threshing clutch of FIG. 刈取り及び脱穀クラッチが図７の状態におけるスイッチパネルを示す平面図。The top view which shows a switch panel in the state of a mowing and threshing clutch of FIG.

以下に、図面に基づいて本発明の実施形態に係るコンバインについて説明をする。なお、説明中の方向は作業者が機体に着座した状態を基準として考えるものとする。 Below, the combine which concerns on embodiment of this invention is demonstrated based on drawing. Note that the direction in the description is based on the state where the operator is seated on the aircraft.

［コンバインの概略］
図１及び図２に示すように、コンバイン１は、左右一対のクローラ走行装置２，２に支持された機体３を有していると共に、該機体３の前方には前処理部５が昇降自在に設けられている。該前処理部５の側方には作業者が着座して運転操作する運転操作部６が設けられていると共に、その後方には穀稈を脱穀する脱穀部７及び排藁を処理する後処理部９が設けられている。また、脱穀された穀粒は、脱穀部７の側方かつ、運転操作部６の後方に設けられたグレンタンク１０に一時的に貯留され、排出オーガ１１によって機外へと排出されるように構成されている。 [Outline of combine]
As shown in FIGS. 1 and 2, the combine 1 has a body 3 supported by a pair of left and right crawler travel devices 2, 2, and a pre-processing unit 5 can be raised and lowered in front of the body 3. Is provided. A driving operation unit 6 is provided on the side of the pre-processing unit 5 so that an operator can sit and operate. Part 9 is provided. Further, the threshed grain is temporarily stored in the grain tank 10 provided on the side of the threshing unit 7 and behind the operation unit 6, and is discharged to the outside by the discharge auger 11. It is configured.

上記前処理部５は、その前部に複数設けられて穀稈を分草するデバイダ１２と、デバイダ１２の後方で分草された穀稈を引起す引起装置１３と、穀稈を刈取るレシプロ式の刈刃を有する刈取装置１５と、引起された穀稈の株元側を掻き込む掻込搬送装置（不図示）と、刈取装置１５によって刈取られた穀稈を搬送して脱穀部７のフィードチェーン１６に受け渡す穀稈搬送装置１７などから構成されている。また、脱穀部７は、図３に示すように、フィードチェーン１６によって搬送されてきた穀稈を脱穀する第１及び第２こぎ胴１９，２０、脱穀された穀粒を風選別する唐箕ファン２１、穀粒を篩い選別する揺動流板（不図示）などから構成されている。 The pre-processing unit 5 is provided with a plurality of dividers 12 for weeding the cereals, a pulling device 13 for raising the cereals that have been weeded behind the dividers 12, and a reciprocator for cutting the cereals. Of the threshing unit 7 by transporting the culm harvested by the reaping device 15, the scraping and transporting device 15 (not shown) that scrapes the raised culm stock side, The cereals conveying device 17 is delivered to the feed chain 16. Further, as shown in FIG. 3, the threshing unit 7 includes first and second saw drums 19 and 20 that thresh the cereals that have been conveyed by the feed chain 16, and a Chinese fan 21 that wind-selects the threshed grains. , And is composed of an oscillating flow plate (not shown) for sieving and selecting grains.

次に、図３に基づいてコンバイン１の動力伝達について説明をする。エンジン（駆動源）２２の出力軸２３には走行用プーリ２３ａが設けられており、該走行用プーリ２３ａと走行ＨＳＴ２６の入力軸２７に設けられたプーリ２７ａとの間には走行ベルト２５が巻回している。また、走行ＨＳＴ２６は、トランスミッション２９に接続しており、エンジン２２から出力された動力はこれら走行ＨＳＴ２６及びトランスミッション２９によって変速されると共に左右のドライブシャフトに出力されて、クローラ走行装置２，２の駆動スプロケット３０，３０に伝達される。これら走行ＨＳＴ２６、トランスミッション２９などによってコンバイン１の走行伝動系Ａが形成されている。 Next, the power transmission of the combine 1 will be described with reference to FIG. A travel pulley 23 a is provided on the output shaft 23 of the engine (drive source) 22, and a travel belt 25 is wound between the travel pulley 23 a and a pulley 27 a provided on the input shaft 27 of the travel HST 26. It is turning. The traveling HST 26 is connected to the transmission 29, and the power output from the engine 22 is shifted by the traveling HST 26 and the transmission 29 and also output to the left and right drive shafts to drive the crawler traveling devices 2 and 2. It is transmitted to the sprockets 30 and 30. A traveling transmission system A of the combine 1 is formed by the traveling HST 26, the transmission 29, and the like.

一方、上述したエンジン２２の出力軸２３には、走行用プーリ２３ａの他にエンジンクランクプーリ２３ｂが設けられており、該エンジンクランクプーリ２３ｂと搬送トランスミッション３１の入力軸３２に設けられているプーリ３２ａとの間には、カウンター入力ベルト３３が巻回している。また、搬送トランスミッション３１の入力軸３２にはプーリ３２ｂが設けられており、該プーリ３２ｂと唐箕ファン２１の駆動軸３５に設けられたプーリ３５ａとの間にはベルト３６が巻回されている。そして、エンジン２２からの動力は、これらベルト３３，３６を介して上述した脱穀部７及び後処理部９に伝達されている。 On the other hand, the output shaft 23 of the engine 22 is provided with an engine crank pulley 23b in addition to the traveling pulley 23a, and the pulley 32a provided on the engine crank pulley 23b and the input shaft 32 of the transport transmission 31. The counter input belt 33 is wound between the two. A pulley 32 b is provided on the input shaft 32 of the transport transmission 31, and a belt 36 is wound between the pulley 32 b and a pulley 35 a provided on the drive shaft 35 of the red fan 21. The power from the engine 22 is transmitted to the threshing unit 7 and the post-processing unit 9 described above via these belts 33 and 36.

また、搬送トランスミッション３１には搬送ＨＳＴ３７が取付けられており、入力軸３２に出力された動力は、これら搬送トランスミッション３１及び搬送ＨＳＴ３７により変速されて搬送トランスミッションの出力軸３９に出力される。出力軸３９の端部にはプーリ４０が設けられており、該プーリ４０と横伝動軸４１に設けられた刈取り入力プーリ４２との間には刈取りベルト４３が巻回されている。そして、横伝動軸４１は、ベベルギヤ４１ａ，４５ａの噛合により前処理伝動軸４５に動力を伝達し、該前処理伝動軸４５により前処理部５にエンジン２２からの動力が伝達される。 A transport HST 37 is attached to the transport transmission 31, and the power output to the input shaft 32 is shifted by the transport transmission 31 and the transport HST 37 and output to the output shaft 39 of the transport transmission. A pulley 40 is provided at the end of the output shaft 39, and a cutting belt 43 is wound between the pulley 40 and a cutting input pulley 42 provided on the lateral transmission shaft 41. The lateral transmission shaft 41 transmits power to the pretreatment transmission shaft 45 by meshing of the bevel gears 41 a and 45 a, and the power from the engine 22 is transmitted to the pretreatment unit 5 through the pretreatment transmission shaft 45.

上述した脱穀部７及び前処理部５へ動力を伝達する作業部動力伝動系Ｂには、エンジン２２からの動力を係脱して断接する２つのテンションクラッチが設けられており、これら２つのクラッチの内、脱穀クラッチ（第１クラッチ）４６は伝動上流側に位置し、刈取りクラッチ（第２クラッチ）４７は該脱穀クラッチ４６よりも伝動下流側に位置している。 The working unit power transmission system B that transmits power to the threshing unit 7 and the preprocessing unit 5 described above is provided with two tension clutches that engage and disengage the power from the engine 22. Of these, the threshing clutch (first clutch) 46 is located on the transmission upstream side, and the mowing clutch (second clutch) 47 is located on the transmission downstream side of the threshing clutch 46.

上記脱穀クラッチ４６は、エンジンクランクプーリ２３ｂとプーリ３２ａとの間に巻回されたカウンター入力ベルト３３に設けられており、作業部動力伝動系Ｂの伝動最上流において、脱穀部７及び前処理部５などへの動力伝達を断接している。そのため、脱穀クラッチ４６が切断状態にあるとエンジン２２からの動力は、脱穀部７及び前処理部５に伝達されないように構成されている。また、刈取りクラッチ４７は、プーリ４０と刈取り入力プーリ４２との間に巻回された刈取りベルト４３に設けられており、該刈取りクラッチ４７が切断状態にあると前処理部５への動力が伝達されないように構成されている。 The threshing clutch 46 is provided on the counter input belt 33 wound between the engine crank pulley 23b and the pulley 32a, and in the most upstream transmission of the working unit power transmission system B, the threshing unit 7 and the preprocessing unit Power transmission to 5 etc. is connected / disconnected. Therefore, when the threshing clutch 46 is in the disconnected state, the power from the engine 22 is configured not to be transmitted to the threshing unit 7 and the preprocessing unit 5. The mowing clutch 47 is provided on the mowing belt 43 wound between the pulley 40 and the mowing input pulley 42. When the mowing clutch 47 is in a disconnected state, power to the preprocessing unit 5 is transmitted. It is configured not to be.

そのため、作業部動力伝動系Ｂは、脱穀クラッチ４６及び刈取りクラッチ４７共に係合している場合には、エンジン２２からの動力が脱穀部７及び前処理部５に伝達され、脱穀クラッチ４６のみが係合している場合には、エンジン２２からの動力が脱穀部７のみに伝達され、脱穀クラッチ４６及び刈取りクラッチ４７の両方が切断されている場合には、脱穀部７及び前処理部５の両方にエンジン２２からの動力が伝達されないように構成されている。 For this reason, when both the threshing clutch 46 and the mowing clutch 47 are engaged, the power from the engine 22 is transmitted to the threshing unit 7 and the pretreatment unit 5 in the working unit power transmission system B, and only the threshing clutch 46 is When engaged, power from the engine 22 is transmitted only to the threshing unit 7, and when both the threshing clutch 46 and the mowing clutch 47 are disconnected, the threshing unit 7 and the preprocessing unit 5 The power from the engine 22 is not transmitted to both.

［脱穀クラッチ及び刈取りクラッチの構造］
次に、脱穀クラッチ４６及び刈取りクラッチ４７の構成について説明をする。図４乃至図７に示すように、搬送トランスミッション３１には、上記脱穀クラッチ４６及び刈取りクラッチ４７のテンションアーム４６ｂ，４７ｂが回動自在に設けられており、脱穀クラッチ４６のテンションアーム４６ｂの先端部には脱穀プーリ４６ａが設けられている。脱穀クラッチ４６は、テンションアーム４６ｂが回動することにより、脱穀プーリ４６ａがカウンター入力ベルト３３に当接し、該カウンター入力ベルト３３を緊張又は弛緩させて、作業部伝動系Ｂへの動力伝達を断接している。 [Structure of threshing clutch and mowing clutch]
Next, the structure of the threshing clutch 46 and the mowing clutch 47 will be described. As shown in FIGS. 4 to 7, the transport transmission 31 is provided with tension arms 46 b and 47 b of the threshing clutch 46 and the mowing clutch 47 so as to be rotatable, and the tip end portion of the tension arm 46 b of the threshing clutch 46. Is provided with a threshing pulley 46a. In the threshing clutch 46, when the tension arm 46b rotates, the threshing pulley 46a comes into contact with the counter input belt 33, and the counter input belt 33 is tensioned or relaxed to interrupt the transmission of power to the working unit transmission system B. It touches.

また、刈取りクラッチ４７のテンションアーム４７ｂの先端部には刈取りプーリ４７ａが設けられており、刈取りクラッチ４７は、テンションアーム４７ｂが回動することにより刈取りプーリ４７ａが刈取りベルト４３に当接し、該刈取りベルト４３を緊張又は弛緩させて、前処理部５への動力伝達を断接している。 Further, a cutting pulley 47a is provided at the tip of the tension arm 47b of the cutting clutch 47, and the cutting clutch 47 comes into contact with the cutting belt 43 when the tension arm 47b rotates, and the cutting clutch 47 is cut. The belt 43 is tensioned or relaxed to connect or disconnect the power transmission to the pretreatment unit 5.

これら、テンションアーム４６ｂ，４７ｂには、それぞれリンク機構５０，５１が取付けられており、リンク機構５０，５１の他端は、伝動モータからなるクラッチアクチュエータ５２の出力軸に設けられた駆動ピニオンギヤ５３と噛合して回動する単一のセクタギヤ５５の両端にそれぞれ接続されている。そのため、クラッチアクチュエータ５２の出力軸に出力された動力は、セクタギヤ５５、リンク機構５０，５１を介して、テンションアーム４６ｂ，４７ｂに伝達され、これらテンションアーム４６ｂ，４７ｂを回動させることによって脱穀及び刈取りクラッチ４６，４７が連動して係脱するように構成されている。また、セクタギヤ５５はポテンショメータ５６によって回動量が検出されており、その回動位置の検出が可能に構成されている。 Link mechanisms 50 and 51 are attached to the tension arms 46b and 47b, respectively, and the other ends of the link mechanisms 50 and 51 are connected to a drive pinion gear 53 provided on an output shaft of a clutch actuator 52 formed of a transmission motor. They are connected to both ends of a single sector gear 55 that meshes and rotates. Therefore, the motive power output to the output shaft of the clutch actuator 52 is transmitted to the tension arms 46b and 47b via the sector gear 55 and the link mechanisms 50 and 51, and threshing and rotation are performed by rotating these tension arms 46b and 47b. The mowing clutches 46 and 47 are configured to be engaged and disengaged in conjunction with each other. Further, the sector gear 55 is configured such that the rotation amount is detected by a potentiometer 56 and the rotation position can be detected.

次に、本発明の要部である脱穀クラッチ４６及び刈取りクラッチ４７の係脱を操作するスイッチパネル５７について説明をする。図２及び図８に示すように、スイッチパネル５７は、運転操作部６の運転座席８の側方に設けられており、クラッチアクチュエータ５２を操作して脱穀クラッチ４６及び刈取りクラッチ４７を係脱させるパワークラッチスイッチ（操作スイッチ）５９と、該パワークラッチスイッチ５９の側方に近接して配置された刈取りクラッチインジケータ（第２インジケータ）６０、脱穀クラッチインジケータ（第１インジケータ）６１、切りインジケータ（第３インジケータ）６２からなるパワークラッチインジケータと、これらパワークラッチインジケータ６０，６１，６２の側方に設けられた扱ぎ深さ自動スイッチ６３及び扱ぎ深さ自動インジケータ６５と、方向自動スイッチ６６及び方向自動インジケータ６７と、水平自動スイッチ６９及び水平自動インジケータ７０と、旋回切換えダイヤル付きスイッチ７１及び旋回切換えインジケータ７２と、選別自動ダイヤル付きスイッチ７３及び選別自動インジケータ７５とを有している。 Next, the switch panel 57 for operating the engagement and disengagement of the threshing clutch 46 and the mowing clutch 47, which is the main part of the present invention, will be described. As shown in FIGS. 2 and 8, the switch panel 57 is provided on the side of the driving seat 8 of the driving operation unit 6, and operates the clutch actuator 52 to engage and disengage the threshing clutch 46 and the mowing clutch 47. A power clutch switch (operation switch) 59, a mowing clutch indicator (second indicator) 60, a threshing clutch indicator (first indicator) 61, and a cutting indicator (third) arranged near the side of the power clutch switch 59 Indicator) 62, a handling depth automatic switch 63 and a handling depth automatic indicator 65 provided on the side of the power clutch indicators 60, 61, 62, a direction automatic switch 66, and a direction automatic Indicator 67, horizontal automatic switch 69 and water An automatic indicator 70, and turning the switching dial with switch 71 and turning the switching indicator 72, and a sorting automatic dialing with switch 73 and selection automatic indicator 75.

上記パワークラッチスイッチ５９はシーソースイッチにより構成されており、スイッチの上側矢印方向を押すと、クラッチ入スイッチ５９ａがＯＮになり、制御部（マイコン）７８からの制御信号によりクラッチアクチュエータ５２を駆動させる。それにより、一度クラッチ入スイッチ５９ａがＯＮになるとセクタギヤ５５が時計回りに回動して、脱穀クラッチ４６が係合し、再度、クラッチ入スイッチ５９ａがＯＮになると更にセクタギヤ５５が時計回りに回動して、刈取りクラッチ４７が係合する。一方、スイッチの下側矢印方向を押すと、クラッチ切スイッチ５９ｂがＯＮになり、制御部７８からの制御信号によりクラッチアクチュエータ５２を駆動させる。それにより、一度クラッチ切スイッチ５９ｂがＯＮになるとセクタギヤ５５が反時計回りに回動して、刈取りクラッチ４７が切断され、再度、クラッチ切スイッチ５９ｂがＯＮになると更にセクタギヤ５５が反時計回りに回動して、脱穀クラッチ４７が切断される。 The power clutch switch 59 is constituted by a seesaw switch. When the upper arrow direction of the switch is pushed, the clutch engagement switch 59a is turned on, and the clutch actuator 52 is driven by a control signal from the control unit (microcomputer) 78. Thereby, once the clutch engagement switch 59a is turned ON, the sector gear 55 is rotated clockwise, the threshing clutch 46 is engaged, and when the clutch engagement switch 59a is turned ON again, the sector gear 55 is further rotated clockwise. Then, the cutting clutch 47 is engaged. On the other hand, when the lower arrow direction of the switch is pressed, the clutch disengagement switch 59b is turned on, and the clutch actuator 52 is driven by a control signal from the control unit 78. As a result, once the clutch disengagement switch 59b is turned on, the sector gear 55 rotates counterclockwise, the cutting clutch 47 is disconnected, and when the clutch disengagement switch 59b is turned on again, the sector gear 55 further rotates counterclockwise. The threshing clutch 47 is disconnected by moving.

一方、パワークラッチインジケータ６０，６１，６２は、脱穀及び刈取りクラッチ４６，４７の係合順序に合わせて、切りインジケータ６２、脱穀クラッチインジケータ６１、刈取りクラッチインジケータ６０の順序で一列状に配設されており、上記パワークラッチスイッチ５９の操作（矢印）方向と同じ方向にインジケータが点灯／消灯してゆく。つまり、パワークラッチスイッチ５９の上側矢印方向を押してクラッチ入スイッチ５９ａをＯＮにすると、パワークラッチインジケータ６０，６１，６２は、切りインジケータ６２が消灯し、その後、クラッチ入スイッチ５９ａをＯＮする度に、下から脱穀クラッチインジケータ６１、刈取りクラッチインジケータ６０の順に点灯する。また、パワークラッチスイッチ５９の下側矢印方向を押してクラッチ切スイッチ５９ｂをＯＮすると、上から刈取りクラッチインジケータ６０が消灯し、その後、クラッチ切スイッチ５９ｂをＯＮする度に、脱穀クラッチインジケータ６１が消灯し、脱穀及び刈取りクラッチ４６，４７が共に切断されると切りインジケータ６２が点灯する。 On the other hand, the power clutch indicators 60, 61, 62 are arranged in a line in the order of the cutting indicator 62, the threshing clutch indicator 61, and the cutting clutch indicator 60 according to the engagement order of the threshing and cutting clutches 46, 47. Accordingly, the indicator is turned on / off in the same direction as the operation (arrow) of the power clutch switch 59. That is, when the direction of the arrow on the upper side of the power clutch switch 59 is pressed to turn on the clutch on / off switch 59a, the power clutch indicators 60, 61, 62 are turned off, and then each time the clutch on / off switch 59a is turned on. The threshing clutch indicator 61 and the mowing clutch indicator 60 are lit in order from the bottom. Further, when the clutch release switch 59b is turned on by pushing the lower arrow direction of the power clutch switch 59, the reaping clutch indicator 60 is turned off from above, and thereafter, the threshing clutch indicator 61 is turned off every time the clutch release switch 59b is turned on. When the threshing and mowing clutches 46 and 47 are both disconnected, the cutting indicator 62 is lit.

これら、パワークラッチインジケータ６０，６１，６２は、２色のＬＥＤランプによって構成されており、クラッチ４６,４７が係合した際に点灯する刈取りクラッチインジケータ６０及び脱穀クラッチインジケータ６１は橙色のＬＥＤランプにより構成され、両クラッチ４６,４７が切断されている際に点灯する切りインジケータ６２は緑色のＬＥＤランプにより構成されている。つまり、クラッチの係合状態は、橙色のＬＥＤランプで表示され、クラッチの切断状態は、緑色のＬＥＤランプで表示されている。 These power clutch indicators 60, 61, 62 are constituted by two-color LED lamps, and the reaping clutch indicator 60 and the threshing clutch indicator 61 that are lit when the clutches 46, 47 are engaged are orange LED lamps. The off indicator 62 that is configured and lights when both clutches 46 and 47 are disengaged is constituted by a green LED lamp. That is, the engagement state of the clutch is displayed with an orange LED lamp, and the disengagement state of the clutch is displayed with a green LED lamp.

また、これらのパワークラッチインジケータ６０,６１,６２は、それぞれ独立して刈取り及び脱穀クラッチ４６,４７の係合状態を表示しており、脱穀クラッチ４６のみ係合状態にある場合は、脱穀クラッチインジケータ６１のみが点灯し、該脱穀クラッチ４６が係合したまま、更に刈取りクラッチ４７が係合しても、脱穀クラッチインジケータ６１は点灯した状態を保ちつつ、刈取りクラッチインジケータ６０が点灯する。 Moreover, these power clutch indicators 60, 61, 62 indicate the engaged state of the mowing and threshing clutches 46, 47 independently. When only the threshing clutch 46 is in the engaged state, the threshing clutch indicator Even if only 61 is lit and the threshing clutch 46 is engaged and the reaping clutch 47 is further engaged, the threshing clutch indicator 60 is lit while the threshing clutch indicator 61 remains lit.

更に、スイッチパネル５７には、扱ぎ深さ自動インジケータ６５、方向自動インジケータ６７、水平自動インジケータ７０、旋回切換えインジケータ７２、選別自動インジケータ７５など複数のインジケータに橙色ＬＥＤが用いられているが、パワークラッチスイッチ５９の表面には黄色ラベルが貼られていると共に、パワークラッチインジケータ６０，６１，６２が設けられているパネル部分７６（パワークラッチインジケータ６０，６１，６２周辺）にも、同じ黄色のラベルが貼られており、瞬時にクラッチ関係の表示であると認識できるように構成されている。 Further, the switch panel 57 uses orange LEDs as a plurality of indicators such as a handling depth automatic indicator 65, a direction automatic indicator 67, a horizontal automatic indicator 70, a turning switching indicator 72, and a sorting automatic indicator 75. A yellow label is affixed to the surface of the clutch switch 59, and the same yellow label is also applied to the panel portion 76 (around the power clutch indicators 60, 61, 62) where the power clutch indicators 60, 61, 62 are provided. Is attached so that it can be instantly recognized as a clutch-related display.

次に、本発明に係るコンバイン１の作用について、特にスイッチパネル５７のパワークラッチインジケータ６０，６１，６２を主に説明する。作業者は、脱穀部７のみを駆動させ、フィードチェーン１６に直接穀稈を供給して脱穀する手こぎ作業を行うに際して、まず、運転操作部６に乗込んでエンジン２２を始動させる。この時、図５に示すように、脱穀クラッチ４６及び刈取りクラッチ４７は、脱穀及び刈取りプーリ４６ａ，４７ａがベルト３３，４３から離れた切断状態にあり、図１１に示すように、スイッチパネル５７では緑色の切りインジケータ６２が点灯している（図１０の期間ｍ）。 Next, the operation of the combine 1 according to the present invention will be described mainly with reference to the power clutch indicators 60, 61, 62 of the switch panel 57. When an operator drives only the threshing unit 7 and performs a rowing operation for threshing by directly supplying cereals to the feed chain 16, first, the operator gets into the driving operation unit 6 and starts the engine 22. At this time, as shown in FIG. 5, the threshing clutch 46 and the mowing clutch 47 are in a cut state in which the threshing and mowing pulleys 46a and 47a are separated from the belts 33 and 43, and as shown in FIG. The green cut indicator 62 is lit (period m in FIG. 10).

作業者は、脱穀部７にエンジン２２からの動力を伝達するため、パワークラッチスイッチ５９のクラッチ入りスイッチ５９ａを押し、脱穀クラッチ４６を係合させる。上記クラッチ入りスイッチ５９ａが所定時間ｔ以上押圧されるとスイッチ操作が確定し、制御部７８からクラッチアクチュエータ５２に制御信号が出力される。そして、クラッチアクチュエータ５２が回動して、セクタギヤ５５を初期位置（図５の位置）から時計回りに中間位置（図６の位置）まで回動させる。セクタギヤ５５が初期位置から中間位置まで回動すると、リンク機構５０を介してテンションアーム４６ｂが回動して、脱穀プーリ４６ａがカウンター入力ベルト３３に当接し、脱穀クラッチ４６のみが係合する。 In order to transmit the power from the engine 22 to the threshing unit 7, the operator pushes the clutch-in switch 59 a of the power clutch switch 59 and engages the threshing clutch 46. When the clutch engagement switch 59a is pressed for a predetermined time t or longer, the switch operation is confirmed, and a control signal is output from the control unit 78 to the clutch actuator 52. Then, the clutch actuator 52 rotates to rotate the sector gear 55 from the initial position (position in FIG. 5) clockwise to the intermediate position (position in FIG. 6). When the sector gear 55 rotates from the initial position to the intermediate position, the tension arm 46b rotates through the link mechanism 50, the threshing pulley 46a contacts the counter input belt 33, and only the threshing clutch 46 is engaged.

また同時に、制御部７８からパワークラッチインジケータ６０，６１，６２に制御信号が出力され、クラッチ４６，４７の切断を示していた切りインジケータ６２が消灯し、橙色の脱穀クラッチインジケータ６１が点灯する。作業者は、脱穀クラッチインジケータ６１の点灯により脱穀クラッチ４６が係合したことを確認すると、運転操作部６から降りてフィードチェーン１６に穀稈を供給する（図１０の期間ｎ）。 At the same time, a control signal is output from the controller 78 to the power clutch indicators 60, 61, 62, the cut indicator 62 indicating that the clutches 46, 47 have been cut off, and the orange threshing clutch indicator 61 is lit. When the worker confirms that the threshing clutch 46 is engaged by turning on the threshing clutch indicator 61, the worker gets out of the driving operation unit 6 and supplies the cereal to the feed chain 16 (period n in FIG. 10).

手こぎ作業が終了し、コンバイン１で圃場を走行して収穫作業を行う場合、作業者は、パワークラッチスイッチ５９のクラッチ入スイッチ５９ａを所定時間ｔ以上押して、刈取りクラッチ４７を係合させる。クラッチ入りスイッチ５９ａが押圧されると、同様に制御部７８からクラッチアクチュエータ５２に制御信号が出力され、セクタギヤ５５が中間位置から終端位置まで回動する。セクタギヤ５５が終端位置まで回動すると、図７に示すように、リンク機構５１を介して刈取りクラッチ４７のテンションアーム４７ｂが回動して、刈取りプーリ４７ａが刈取りベルト４３に当接し、脱穀クラッチ４６が係合した状態を保ちつつ刈取りクラッチ４７も係合する（図７の状態）。 When the handing work is completed and the harvesting work is performed by traveling on the field with the combine 1, the worker presses the clutch engagement switch 59a of the power clutch switch 59 for a predetermined time t or more to engage the cutting clutch 47. Similarly, when the clutch engagement switch 59a is pressed, a control signal is output from the controller 78 to the clutch actuator 52, and the sector gear 55 rotates from the intermediate position to the end position. When the sector gear 55 rotates to the end position, as shown in FIG. 7, the tension arm 47b of the cutting clutch 47 rotates through the link mechanism 51, the cutting pulley 47a contacts the cutting belt 43, and the threshing clutch 46 The cutting clutch 47 is also engaged while maintaining the engaged state (the state of FIG. 7).

また、制御部７８から刈取りクラッチインジケータ６０に制御信号が出力され、刈取りクラッチインジケータ６０が点灯する。この時、パワークラッチインジケータ６０，６１，６２は、それぞれ独立してクラッチ４６，４７の係合状態を表示するため、図１３に示すように脱穀クラッチインジケータ６１は点灯したままである。作業者は、黄色ラベルで表示されたパネル部７６の脱穀インジケータ６１及び刈取りインジケータ６０が点灯したことを確認すると、コンバイン１を走行させて、前処理部５で圃場の穀稈を刈取りながら、刈取った穀稈を脱穀部７で脱穀して収穫作業を進める（図１０の期間ｏ）。 Further, a control signal is output from the control unit 78 to the cutting clutch indicator 60, and the cutting clutch indicator 60 is lit. At this time, since the power clutch indicators 60, 61, 62 independently indicate the engaged state of the clutches 46, 47, the threshing clutch indicator 61 remains lit as shown in FIG. When the operator confirms that the threshing indicator 61 and the reaping indicator 60 of the panel 76 displayed with the yellow label are lit, the combine 1 is driven and the preprocessing unit 5 reaws the corn on the field. The harvested cereals are threshed by the threshing unit 7 to advance the harvesting operation (period o in FIG. 10).

上記収穫作業が終了すると、作業者はパワークラッチスイッチの切りスイッチ５９ｂを所定時間ｔ以上押圧することによって、クラッチ４６，４７を係合する順序とは逆に切断し、作業者が切りスイッチ５９ｂを押圧する毎に、クラッチは刈取りクラッチ４７、脱穀クラッチ４６の順で切断される。また、パワークラッチインジケータ６０，６１，６２も同様に、刈取り及び脱穀の両クラッチインジケータ６０，６１が点灯した状態（図１３の状態）から、切りスイッチ５９ｂが押圧される毎に、刈取りクラッチインジケータ６０、脱穀クラッチインジケータ６１の順で消灯し（図１２から図１１の状態へ移行）、脱穀及び刈取りクラッチ４６，４７が切断されると、切りインジケータ６２が点灯する（図１０の期間ｐ）。 When the harvesting operation is completed, the operator depresses the power clutch switch-off switch 59b for a predetermined time t or more to disconnect the clutches 46 and 47 in reverse order of engagement, and the operator turns off the switch 59b. Each time it is pressed, the clutch is disconnected in the order of the mowing clutch 47 and the threshing clutch 46. Similarly, the power clutch indicators 60, 61, and 62 each time the cut switch 59b is pressed from the state in which both the mowing and threshing clutch indicators 60 and 61 are lit (the state shown in FIG. 13). Then, the threshing clutch indicator 61 is turned off in the order (transition from FIG. 12 to FIG. 11), and when the threshing and mowing clutches 46 and 47 are disconnected, the cut indicator 62 is turned on (period p in FIG. 10).

また、作業者は、脱穀及び刈取りの両クラッチ４６，４７が切断されている状態から、これらのクラッチ４６，４７を係合させて収穫作業を行いたい場合には、パワークラッチスイッチ５９のクラッチ入スイッチ５９ａを長押しすると、セクタギヤ５５が初期位置から終端位置まで一気に回動して脱穀クラッチ４６及び刈取りクラッチ４７の両方が係合する（図１１の期間ｑ）。更に、これら両クラッチ４６，４７が係合した状態からパワークラッチスイッチ５９のクラッチ切スイッチ５９ｂを長押しすると、セクタギヤ５５が終端位置から初期位置まで回動して、これら脱穀クラッチ４６及び刈取りクラッチ４７の両方が切断される（図１１の期間ｒ）。 When the worker wants to perform harvesting work by engaging the clutches 46 and 47 from the state where both the threshing and cutting clutches 46 and 47 are disengaged, the clutch of the power clutch switch 59 is engaged. When the switch 59a is pressed and held, the sector gear 55 rotates at a stroke from the initial position to the end position, and both the threshing clutch 46 and the mowing clutch 47 are engaged (period q in FIG. 11). Further, when the clutch disengagement switch 59b of the power clutch switch 59 is pressed for a long time from the state in which both the clutches 46 and 47 are engaged, the sector gear 55 rotates from the terminal position to the initial position, and the threshing clutch 46 and the mowing clutch 47 Are disconnected (period r in FIG. 11).

この時、パワークラッチインジケータ６０，６１，６２は、クラッチ入スイッチ５９ａが長押しされた場合には、図１１に示す、切りインジケータ６２が点灯している状態から、図１３に示す、脱穀及び刈取りインジケータ６１，６０が点灯した状態となり、クラッチ切スイッチ５９ｂが長押しされた場合には、図１３の状態から図１１の状態へと変化する。なお、パワークラッチスイッチ５９の長押し時間Ｔは、通常のスイッチ操作が確定される時間ｔより長く、かつ作業者が操作しやすい範囲内で適宜設定される（Ｔ＞ｔ）。 At this time, when the clutch on / off switch 59a is pressed for a long time, the power clutch indicators 60, 61, 62 are changed from the state in which the cutting indicator 62 is lit as shown in FIG. When the indicators 61 and 60 are lit and the clutch disengagement switch 59b is pressed for a long time, the state changes from the state shown in FIG. 13 to the state shown in FIG. The long pressing time T of the power clutch switch 59 is appropriately set within a range that is longer than the time t when normal switch operation is confirmed and is easy for the operator to operate (T> t).

上述したように、パワークラッチインジケータ６０，６１，６２をそれぞれ独立して脱穀クラッチ４６、刈取りクラッチ４７の係合状態を表示するように構成すると共に、クラッチ４６，４７が係合状態にある際に点灯する脱穀および刈取りインジケータ６１，６０を橙色のインジケータとし、クラッチ４６，４７が切断状態にある際に点灯する切りインジケータ６２を緑色のインジケータとしたことによって、作業者は、互いに連動して所定の順序で係脱する脱穀クラッチ４６及び刈取りクラッチ４７においても、各クラッチの係合状態を容易に認識することができる。 As described above, the power clutch indicators 60, 61, 62 are configured to independently display the engaged state of the threshing clutch 46 and the mowing clutch 47, and when the clutches 46, 47 are in the engaged state. The threshing and cutting indicators 61 and 60 that are lit are orange indicators, and the cut indicator 62 that is lit when the clutches 46 and 47 are in a disconnected state are green indicators. Also in the threshing clutch 46 and the mowing clutch 47 that are engaged and disengaged in order, the engagement state of each clutch can be easily recognized.

例えば、緑色の切りインジケータ６２が点灯していれば「切」の文字を確認することなく脱穀及び刈取りクラッチ４６，４７が切断していると容易に確認できる。また、橙色のインジケータ（脱穀インジケータ６１）が１個点灯していれば「脱こく」の文字を確認することなく脱穀クラッチ４６のみ係合していると容易に認識できる。更に、橙色のインジケータ（脱穀及び刈取りインジケータ６１，６０）が２個点灯していれば「脱こく及び刈取り」の文字を確認することなく脱穀及び刈取りクラッチ４６，４７が係合していると容易に認識できる。それに対して、「切」と「脱こく・刈取」のインジケータの色が同じであったり、脱穀及び刈取りの両方のクラッチ４６，４７が係合している場合に刈取りインジケータ６０のみ点灯していたりしていると、インジケータ横の文字を見ないとクラッチの係合状態がわからない。 For example, if the green cutting indicator 62 is lit, it can be easily confirmed that the threshing and mowing clutches 46 and 47 are disconnected without confirming the characters “cut”. Further, if one orange indicator (threshing indicator 61) is lit, it can be easily recognized that only the threshing clutch 46 is engaged without confirming the characters “threshing”. Furthermore, if two orange indicators (threshing and mowing indicators 61, 60) are lit, it is easy if the threshing and mowing clutches 46, 47 are engaged without confirming the characters “threshing and mowing”. Can be recognized. On the other hand, the colors of the “cut” and “throwing / cutting” indicators are the same, or only the cutting indicator 60 is lit when both the threshing and cutting clutches 46 and 47 are engaged. If this is done, the engaged state of the clutch cannot be known unless the characters next to the indicator are seen.

更に、パワークラッチインジケータ６０，６１，６２は、脱穀および刈取りクラッチ４６，４７が係脱する順序に応じて、切りクラッチインジケータ６２、脱穀クラッチインジケータ６１、刈取りインジケータ６０の順序で一列状に配設されているため、上記クラッチインジケータの点灯色とも相俟って、作業者は容易かつ確実にクラッチの係合状態を把握することができる。 Further, the power clutch indicators 60, 61, 62 are arranged in a line in the order of the cutting clutch indicator 62, the threshing clutch indicator 61, and the cutting indicator 60 according to the order in which the threshing and cutting clutches 46, 47 are engaged. Therefore, in combination with the lighting color of the clutch indicator, the operator can easily and reliably grasp the clutch engagement state.

また、脱穀及び刈取りクラッチ４６，４７を操作するパワークラッチスイッチ５９の表面及び、パワークラッチインジケータ６０，６１，６２が配設されたパネル部７６の表面を黄色で統一したことにより、作業者は瞬時にこれらがクラッチ４６，４７に関連した表示及び操作部材であることが認識でき、作業中などにおける、クラッチ４６，４７の係合状態の確認及び操作を容易にすることができる。 Further, the surface of the power clutch switch 59 for operating the threshing and mowing clutches 46 and 47 and the surface of the panel portion 76 on which the power clutch indicators 60, 61 and 62 are disposed are unified in yellow. In addition, it can be recognized that these are display and operation members related to the clutches 46 and 47, and it is possible to easily check and operate the engagement state of the clutches 46 and 47 during work.

なお、本実施形態では、パワークラッチインジケータ６０，６１，６２のうち、クラッチが係合している際に点灯する脱穀クラッチインジケータ６１、刈取りクラッチインジケータ６０を橙色とし、クラッチが切断されている際に点灯する切りインジケータ６２を緑色としたが、これらのインジケータ６０，６１，６２は、上述した色に限定されるものではなく、クラッチの係合を表示するインジケータ６０，６１が同系色（同色も含む）で点灯し、クラッチの切断を表示するインジケータ６２がクラッチの係合を示すインジケータ６０，６１と明確に識別可能な異なった色で点灯するように構成されていればどのような色の組み合わせでもよい。 In the present embodiment, among the power clutch indicators 60, 61, 62, when the clutch is disengaged, the threshing clutch indicator 61 and the mowing clutch indicator 60 that are lit when the clutch is engaged are orange. Although the light-off indicator 62 is green, these indicators 60, 61, 62 are not limited to the colors described above, and the indicators 60, 61 that indicate engagement of the clutch are similar colors (including the same color). ) And the indicator 62 for indicating the disengagement of the clutch can be combined with any color combination as long as the indicator 62 is lit in a different color clearly distinguishable from the indicators 60 and 61 indicating the engagement of the clutch. Good.

更に、このインジケータ６０，６１，６２の表示形式は、脱穀クラッチ４６及び刈取りクラッチ４７の係合状態の表示に限定されるものではなく、互いに連動して係脱するクラッチ４６，４７であれば、どのようなクラッチの係合状態の表示に使用されてもよい。 Furthermore, the display format of the indicators 60, 61, 62 is not limited to the display of the engagement state of the threshing clutch 46 and the mowing clutch 47, and if the clutches 46, 47 are engaged and disengaged in conjunction with each other, Any clutch engagement state may be displayed.

１コンバイン
２２エンジン（駆動源）
４６脱穀クラッチ（第１クラッチ）
４７刈取りクラッチ（第２クラッチ）
５２クラッチアクチュエータ
５９パワークラッチスイッチ（操作スイッチ）
６０刈取りクラッチインジケータ（第２インジケータ）
６１脱穀クラッチインジケータ（第１インジケータ）
６２切りインジケータ（第３インジケータ） 1 Combine 22 engine (drive source)
46 Threshing clutch (first clutch)
47 Mowing clutch (second clutch)
52 Clutch actuator 59 Power clutch switch (operation switch)
60 Mowing clutch indicator (second indicator)
61 Threshing clutch indicator (first indicator)
62 Cut indicator (third indicator)

Claims

A first clutch for connecting / disconnecting power from a drive source, a second clutch provided on the transmission downstream side of the first clutch, and a clutch actuator for engaging / disengaging the first and second clutches. In a combine in which the first and second clutches are engaged and disengaged in a predetermined order by driving the clutch actuator,
A first indicator for displaying an engagement state of the first clutch;
A second indicator for displaying an engagement state of the second clutch,
When the first and second clutches are disengaged, the first and second indicators are turned off, and when the first clutch is engaged, the first indicator is turned on, and the first And when the second clutch is engaged, both the first and second indicators are lit.
Combine that is characterized by that.

An operation switch for operating the clutch actuator to disengage the first and second clutches;
A third indicator that lights up when the first and second clutches are disengaged,
The operation switch and the first to third indicators are arranged close to each other, and the surface of the panel portion provided with the operation switch and the first to third indicators is formed in the same color,
The first and second indicators are lit in the same color or similar colors, and the third indicator is lit in a color different from these first and second indicators.
The combine according to claim 1.

The first to third indicators are arranged in a line in the order of the third indicator, the first indicator, and the second indicator according to the order in which the first and second clutches are engaged. ,
The combine according to claim 2.