JP2010149654A - Display device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、車両用表示装置に関し、特に、２つの表示面を含む車両用表示装置に関する。 The present invention relates to a vehicle display device, and more particularly to a vehicle display device including two display surfaces.
従来、カーナビゲーション装置やカーテレビジョン受像機などの自動車（車両）内で用いられ、２つの表示面を含む車両用表示装置が知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, vehicle display devices that are used in automobiles (vehicles) such as car navigation devices and car television receivers and that include two display surfaces are known.
図１１は、従来の一例による車両用表示装置の表示部（表示面）に表示される画像を運転者から見た状態を示した図である。従来の一例による車両用表示装置は、図１１に示すように、運転者（ユーザ）から向かって左側に配置された表示面１１１ａを有する表示部１１１と、右側に配置された表示面１１２ａを有する表示部１１２とを含んでいる。この表示部１１１および１１２は、互いに異なる方向を向くように配置されている。
FIG. 11 is a diagram illustrating a state in which an image displayed on a display unit (display surface) of a display device for a vehicle according to a conventional example is viewed from a driver. As shown in FIG. 11, the conventional vehicle display device includes a
また、車両用表示装置には、表示部１１１の表示面１１１ａと表示部１１２の表示面１１２ａとに跨って、例えば、道路や建物などを表した地図画像が表示される。
Further, on the vehicle display device, for example, a map image representing a road or a building is displayed across the
なお、互いに異なる方向を向いた２つの表示面を含む車両用表示装置は、例えば、特許文献１に開示されている。
しかしながら、図１１に示した従来の一例による車両用表示装置のように、互いに異なる方向を向いた表示面１１１ａおよび１１２ａに跨って地図画像などを表示した場合、図１１に示すように、表示面１１１ａ（表示部１１１）と表示面１１２ａ（表示部１１２）との境界部分を境に、画像（地図画像など）の角度が異なって見える。すなわち、表示面１１１ａおよび１１２ａに跨って表示される道路などが、境界部分で折れ曲がって見えてしまう。このため、運転者に違和感を与えてしまうという問題点がある。
However, when a map image or the like is displayed across the
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の目的は、ユーザに違和感を与えるのを抑制することが可能な車両用表示装置を提供することである。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle display device capable of suppressing the user from feeling uncomfortable.
上記目的を達成するために、この発明の一の局面による車両用表示装置は、互いに異なる方向を向いた第１表示面および第２表示面を含む表示部を備え、第１表示面および第２表示面は、所定の方向に沿って補正された画像を表示する。 In order to achieve the above object, a vehicle display device according to one aspect of the present invention includes a display unit including a first display surface and a second display surface facing in different directions, and includes a first display surface and a second display surface. The display surface displays an image corrected along a predetermined direction.
この一の局面による車両用表示装置では、上記のように、第１表示面および第２表示面が所定の方向に沿って補正された画像を表示するように、車両用表示装置を構成することによって、互いに異なる方向を向いた第１表示面および第２表示面に跨って画像を表示した場合にも、第１表示面と第２表示面との境界部分を境に画像の角度が異なって見えるのを抑制することができる。これにより、ユーザに違和感を与えるのを抑制することができる。 In the vehicle display device according to this one aspect, as described above, the vehicle display device is configured such that the first display surface and the second display surface display an image corrected along a predetermined direction. Even when an image is displayed across the first display surface and the second display surface facing in different directions, the angle of the image differs at the boundary between the first display surface and the second display surface. It can suppress seeing. Thereby, it can suppress giving a discomfort to a user.
上記一の局面による車両用表示装置において、好ましくは、画像は、ユーザに対する第１表示面および第２表示面の取付角度と、ユーザが第１表示面および第２表示面を見る際の見下ろし角度とに基づいて補正される。このように構成すれば、画像を容易に補正することができるとともに、第１表示面と第２表示面との境界部分を境に画像の角度が異なって見えるのを、容易に抑制することができる。これにより、ユーザに違和感を与えるのを、容易に抑制することができる。 In the vehicle display device according to the above aspect, preferably, the image includes an attachment angle of the first display surface and the second display surface with respect to the user, and a look-down angle when the user views the first display surface and the second display surface. It is corrected based on. If comprised in this way, while being able to correct | amend an image easily, it can suppress easily that the angle of an image looks different on the boundary part of a 1st display surface and a 2nd display surface. it can. Thereby, it is possible to easily suppress the user from feeling uncomfortable.
上記一の局面による車両用表示装置において、好ましくは、画像は、第１表示面と第２表示面との境界部分の延びる方向に沿って補正される。このように構成すれば、第１表示面と第２表示面との境界部分を境に画像の角度が異なって見えるのを、容易に抑制することができる。 In the vehicle display device according to the above aspect, the image is preferably corrected along a direction in which a boundary portion between the first display surface and the second display surface extends. If comprised in this way, it can suppress easily that the angle of an image looks different on the boundary part of a 1st display surface and a 2nd display surface.
上記一の局面による車両用表示装置において、好ましくは、画像は、複数の画素を含み、第１表示面上における縦軸をＹ軸とし、第２表示面上における縦軸をｙ軸とした場合、補正前における第１表示面上のＹ座標の値と補正前における第２表示面上のｙ座標の値とが同じである複数の画素は、ユーザから見て略一直線状に配置されるように補正される。このように構成すれば、第１表示面と第２表示面との境界部分を境に画像の角度が異なって見えるのを、より容易に抑制することができる。 In the vehicle display device according to the above aspect, the image preferably includes a plurality of pixels, and the vertical axis on the first display surface is the Y axis and the vertical axis on the second display surface is the y axis. A plurality of pixels in which the Y coordinate value on the first display surface before correction and the y coordinate value on the second display surface before correction are the same are arranged in a substantially straight line as viewed from the user. It is corrected to. If comprised in this way, it can suppress more easily that the angle of an image looks different on the boundary part of a 1st display surface and a 2nd display surface.
上記一の局面による車両用表示装置において、好ましくは、第１表示面上における横軸をＸ軸とし、第２表示面上における横軸をｘ軸とした場合、第１表示面上のＸ座標の値がＸ１である各画素の補正量は、全て同じであり、第１表示面上のＸ座標の値がＸ１である画素の補正量と、Ｘ座標の値がＸ２である画素の補正量とは異なり、第２表示面上のｘ座標の値がｘ１である各画素の補正量は、全て同じであり、第２表示面上のｘ座標の値がｘ１である画素の補正量と、ｘ座標の値がｘ２である画素の補正量とは異なる。このように構成すれば、第１表示面と第２表示面との境界部分を境に画像の角度が異なって見えるのを、より容易に抑制することができる。 In the vehicle display device according to the above aspect, preferably, when the horizontal axis on the first display surface is the X axis and the horizontal axis on the second display surface is the x axis, the X coordinate on the first display surface The correction amount of each pixel whose value is X1 is the same, and the correction amount of the pixel whose X coordinate value is X1 on the first display surface and the correction amount of the pixel whose X coordinate value is X2 Unlike the above, the correction amount of each pixel whose x coordinate value on the second display surface is x1 is the same, and the correction amount of the pixel whose x coordinate value on the second display surface is x1, This is different from the correction amount of the pixel whose x coordinate value is x2. If comprised in this way, it can suppress more easily that the angle of an image looks different on the boundary part of a 1st display surface and a 2nd display surface.
上記画像が取付角度と見下ろし角度とに基づいて補正される車両用表示装置において、好ましくは、第１表示面および第２表示面の取付角度を検知する角度検知部をさらに備え、画像は、角度検知部により検知された第１表示面および第２表示面の取付角度に基づいて補正される。このように構成すれば、ユーザが第１表示面および第２表示面の取付角度を変更した場合にも、角度検知部を用いて、第１表示面および第２表示面の取付角度を容易に検知することができるので、第１表示面および第２表示面の変更後の取付角度に基づいて、画像を容易に補正することができる。 In the vehicle display device in which the image is corrected based on the attachment angle and the look-down angle, preferably, the image display device further includes an angle detection unit that detects the attachment angles of the first display surface and the second display surface. Correction is performed based on the mounting angles of the first display surface and the second display surface detected by the detection unit. If comprised in this way, even if a user changes the attachment angle of a 1st display surface and a 2nd display surface, the attachment angle of a 1st display surface and a 2nd display surface is easily used using an angle detection part. Since it can detect, an image can be easily amended based on the attachment angle after a change of the 1st display surface and the 2nd display surface.
上記一の局面による車両用表示装置において、表示部を、第１表示面を有する第１表示部と、第２表示面を有する第２表示部とを含むように構成してもよい。 In the vehicle display device according to the above aspect, the display unit may include a first display unit having a first display surface and a second display unit having a second display surface.
上記一の局面による車両用表示装置を、カーナビゲーション装置またはカーテレビジョン受像機に用いてもよい。 The vehicle display device according to the above aspect may be used in a car navigation device or a car television receiver.
以上のように、本発明によれば、ユーザに違和感を与えるのを抑制することが可能な車両用表示装置を容易に得ることができる。 As described above, according to the present invention, it is possible to easily obtain a display device for a vehicle that can prevent a user from feeling uncomfortable.
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態による車両用表示装置が車両に搭載されている様子を示した図である。図２は、図１に示した車両用表示装置の構成を示したブロック図である。図３〜図７は、図１に示した本発明の第１実施形態による車両用表示装置を詳細に説明するための図である。図１〜図７を参照して、本発明の第１実施形態による車両用表示装置１の構成について説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
(First embodiment)
FIG. 1 is a diagram showing a state in which a vehicle display device according to a first embodiment of the present invention is mounted on a vehicle. FIG. 2 is a block diagram showing the configuration of the vehicle display device shown in FIG. 3 to 7 are diagrams for explaining the vehicle display device according to the first embodiment of the present invention shown in FIG. 1 in detail. With reference to FIGS. 1-7, the structure of the
本発明の第１実施形態による車両用表示装置１は、図１に示すように、車両（自動車など）１００に搭載されており、カーナビゲーション装置として用いられている。この車両用表示装置１は、液晶表示装置であってもよいし、液晶表示装置以外の表示装置であってもよい。また、車両用表示装置１は、透過型、半透過型または反射型のいずれの表示装置であってもよい。
The
車両１００には、運転席２や、運転席２の前方に配置された複数の計器類３などが設けられており、車両用表示装置１は、運転席２の左斜め前方に設置されている。
The
ここで、第１実施形態では、図２および図３に示すように、車両用表示装置１は、運転席２（図１参照）から向かって左側に配置され表示面１１ａを有する表示部１１と、右側に配置され表示面１２ａを有する表示部１２と、車両用表示装置１全体を制御する制御部１３（図２参照）と、表示面１１ａおよび１２ａに表示する画像を形成する画像形成ＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）１４（図２参照）とを含んでいる。なお、表示面１１ａは、本発明の「第１表示面」の一例であり、表示部１１は、本発明の「第１表示部」の一例である。また、表示面１２ａは、本発明の「第２表示面」の一例であり、表示部１２は、本発明の「第２表示部」の一例である。
Here, in 1st Embodiment, as shown in FIG.2 and FIG.3, the
また、第１実施形態では、表示部１１（表示面１１ａ）および表示部１２（表示面１２ａ）は、図３に示すように、１８０度よりも小さい角度だけ開いた状態で、互いに異なる方向を向くように設けられている。
In the first embodiment, as shown in FIG. 3, the display unit 11 (
具体的には、表示部１１（表示面１１ａ）は、平面的に見て、運転者２００（図１参照）から表示部１１および１２に向かう方向（Ｂ１方向）に垂直な面Ｓ１に対して、角度（取付角度）α１だけ傾斜するように配置されている。また、表示部１２（表示面１２ａ）は、平面的に見て、面Ｓ１に対して、角度（取付角度）α２だけ傾斜するように配置されている。なお、運転者２００は、本発明の「ユーザ」の一例である。また、角度（取付角度）α１は、本発明の「ユーザに対する第１表示面の取付角度」の一例であり、角度（取付角度）α２は、本発明の「ユーザに対する第２表示面の取付角度」の一例である。
Specifically, the display unit 11 (
また、表示面１１ａ（表示部１１）および表示面１２ａ（表示部１２）は、図４に示すように、鉛直方向（上下方向）に延びるように配置されている。
Further, the
また、表示部１１および１２は、運転者２００から角度（見下ろし角度）βだけ見下ろす方向に配置されている。このため、図５に示すように、運転者２００から表示部１１（表示面１１ａ）を見ると、表示部１１（表示面１１ａ）が水平方向（Ａ方向）に対して角度（傾斜角度）θ１だけ上下方向に傾斜しているように見える。同様に、運転者２００から表示部１２（表示面１２ａ）を見ると、表示部１２（表示面１２ａ）が水平方向に対して角度（傾斜角度）θ２だけ上下方向に傾斜しているように見える。
The
なお、第１実施形態では、表示部１１および１２の各々の取付位置および取付角度（α１、α２）や、運転者２００の標準的な頭部（または目）の位置が予め設定されている。そして、表示部１１および１２の取付位置と、運転者２００の標準的な頭部（または目）の位置とに基づいて、運転者２００が表示部１１および１２を見る際の見下ろし角度βが予め設定されている。
In the first embodiment, the mounting positions and mounting angles (α1, α2) of the
また、上記角度（傾斜角度）θ１およびθ２は、角度α１、α２およびβを用いて以下の式（１）および（２）でそれぞれ表される。 Further, the angles (inclination angles) θ1 and θ2 are represented by the following equations (1) and (2) using the angles α1, α2, and β, respectively.
θ１＝ｔａｎ-1（ｔａｎα１・ｓｉｎβ）・・・（１）
θ２＝ｔａｎ-1（ｔａｎα２・ｓｉｎβ）・・・（２）
上記式（１）および（２）の導出方法を詳細に説明する。
θ1 = tan −1 (tan α1 · sin β) (1)
θ2 = tan −1 (tan α2 · sin β) (2)
A method for deriving the above formulas (1) and (2) will be described in detail.
図３に示すように、平面的に見て、表示面１１ａのＢ方向に垂直な方向（Ａ方向）の長さをａ１、Ｂ方向の長さをｂ１とし、表示面１２ａのＢ方向に垂直な方向（Ａ方向）の長さをａ２、Ｂ方向の長さをｂ２とすると、角度（取付角度）α１と長さａ１およびｂ１との関係は以下の式（３）で表され、角度（取付角度）α２と長さａ２およびｂ２との関係は以下の式（４）で表される。
As shown in FIG. 3, the length in the direction (A direction) perpendicular to the B direction of the
ｔａｎα１＝ｂ１／ａ１・・・（３）
ｔａｎα２＝ｂ２／ａ２・・・（４）
また、図４および図５に示すように、運転者２００から表示面１１ａ（表示部１１）を見ると、表示面１１ａ（表示部１１）のＢ方向の長さｂ１（図３および図４参照）は、長さｃ１に見える。この長さｃ１は、長さｂ１および角度（見下ろし角度）β（図４参照）を用いて以下の式（５）で表される。
tan α1 = b1 / a1 (3)
tan α2 = b2 / a2 (4)
As shown in FIGS. 4 and 5, when the
ｃ１＝ｂ１・ｓｉｎβ・・・（５）
同様に、運転者２００から表示面１２ａ（表示部１２）を見ると、表示面１２ａ（表示部１２）のＢ方向の長さｂ２（図３参照）は、長さｃ２（図５参照）に見える。この長さｃ２は、長さｂ２および角度（見下ろし角度）β（図４参照）を用いて以下の式（６）で表される。
c1 = b1 · sin β (5)
Similarly, when viewing the
ｃ２＝ｂ２・ｓｉｎβ・・・（６）
また、図５に示すように、運転者２００から見た表示面１１ａの傾斜角度θ１と長さａ１およびｃ１との関係は、以下の式（７）で表される。
c2 = b2 · sin β (6)
Further, as shown in FIG. 5, the relationship between the inclination angle θ1 of the
ｔａｎθ１＝ｃ１／ａ１・・・（７）
そして、上記式（３）および（５）を用いることにより、
ｔａｎθ１＝（ｂ１・ｓｉｎβ）／（ｂ１／ｔａｎα１）
＝ｔａｎα１・ｓｉｎβ
となる。ゆえに、
θ１＝ｔａｎ-1（ｔａｎα１・ｓｉｎβ）・・・（１）
となる。
tan θ1 = c1 / a1 (7)
And by using the above formulas (3) and (5),
tan θ1 = (b1 · sin β) / (b1 / tan α1)
= Tan α1 · sin β
It becomes. therefore,
θ1 = tan −1 (tan α1 · sin β) (1)
It becomes.
同様に、運転者２００から見た表示面１２ａの傾斜角度θ２と長さａ２およびｃ２との関係は、以下の式（８）で表される。
Similarly, the relationship between the inclination angle θ2 of the
ｔａｎθ２＝ｃ２／ａ２・・・（８）
そして、上記式（４）および（６）を用いることにより、
ｔａｎθ２＝（ｂ２・ｓｉｎβ）／（ｂ２／ｔａｎα２）
＝ｔａｎα２・ｓｉｎβ
となる。ゆえに、
θ２＝ｔａｎ-1（ｔａｎα２・ｓｉｎβ）・・・（２）
となる。
tan θ2 = c2 / a2 (8)
And by using the above formulas (4) and (6),
tan θ2 = (b2 · sin β) / (b2 / tan α2)
= Tan α2 · sin β
It becomes. therefore,
θ2 = tan −1 (tan α2 · sin β) (2)
It becomes.
制御部１３は、図２に示すように、画像形成ＩＣ１４に接続されている。また、制御部１３は、画像を表示する前に画素（画像）を上下方向に沿って補正するように、画像形成ＩＣ１４に指示する機能を有する。
As shown in FIG. 2, the
画像形成ＩＣ１４は、画素（画像）を上下方向に沿って補正する機能を有する。また、画像形成ＩＣ１４は、補正した複数の画素からなる画像を、表示面１１ａおよび１２ａに表示するように構成されている。
The
具体的には、図６に示すように、表示面１１ａ上における横軸をＸ軸、縦軸をＹ軸とすると、表示面１１ａ上の点Ｐは、Ｐ（Ｘ、Ｙ）で表される。同様に、表示面１２ａ上における横軸をｘ軸、縦軸をｙ軸（＝Ｙ軸）とすると、表示面１２ａ上の点ｐは、ｐ（ｘ、ｙ）で表される。なお、Ｘ軸、ｘ軸、Ｙ軸およびｙ軸は、表示面１１ａと表示面１２ａとの境界部分の最下点Ｏ１を通過する軸である。
Specifically, as shown in FIG. 6, when the horizontal axis on the
そして、画像形成ＩＣ１４は、表示面１１ａ上の点Ｐ１（Ｘ１、Ｙ１）の画素（画像）を点Ｐ２（Ｘ１、Ｙ２）の画素（画像）として補正する機能を有する。すなわち、画像形成ＩＣ１４は、表示面１１ａ上の点ＰをＹ軸（表示面１１ａと表示面１２ａとの境界部分）の延びる方向に沿って補正する機能を有する。
The
同様に、画像形成ＩＣ１４は、表示面１２ａ上の点ｐ１（ｘ１、ｙ１）の画素（画像）を点ｐ２（ｘ１、ｙ２）の画素（画像）として補正する機能を有する。すなわち、画像形成ＩＣ１４は、表示面１２ａ上の点ｐをｙ軸（表示面１１ａと表示面１２ａとの境界部分）の延びる方向に沿って補正する機能を有する。
Similarly, the
ここで、補正後の点Ｐ２（Ｘ１、Ｙ２）は、運転者２００から見ると、点Ｐ３（０、Ｙ１）の水平方向（Ａ方向）の位置に位置する。同様に、補正後の点ｐ２（ｘ１、ｙ２）は、運転者２００から見ると、点ｐ３（０、ｙ１）の水平方向（Ａ方向）の位置に位置する。
Here, the corrected point P2 (X1, Y2) is located at a position in the horizontal direction (A direction) of the point P3 (0, Y1) when viewed from the
このため、補正前における表示面１１ａ上のＹ座標の値と補正前における表示面１２ａ上のｙ座標の値とが同じである複数の画素を補正した場合、補正後の複数の画素は、運転者２００から見て略一直線状に水平方向に延びるように配置される。
For this reason, when correcting a plurality of pixels in which the Y coordinate value on the
また、表示面１１ａにおける補正量をＶ、表示面１２ａにおける補正量をｖとすると、Ｘ座標の値がＸ１である画素（画像）の補正量Ｖ１およびｘ座標の値がｘ１である画素（画像）の補正量ｖ１は、以下の式でそれぞれ表される。
If the correction amount on the
Ｖ１＝Ｘ１・ｓｉｎθ１
ｖ１＝ｘ１・ｓｉｎθ２
これらの式に、上記式（１）および（２）をそれぞれ代入すると、
Ｖ１＝Ｘ１・ｓｉｎ（ｔａｎ-1（ｔａｎα１・ｓｉｎβ））・・・（９）
ｖ１＝ｘ１・ｓｉｎ（ｔａｎ-1（ｔａｎα２・ｓｉｎβ））・・・（１０）
となる。
V1 = X1 · sin θ1
v1 = x1 · sin θ2
Substituting the above equations (1) and (2) into these equations,
V1 = X1 · sin (tan −1 (tan α1 · sin β)) (9)
v1 = x1 · sin (tan −1 (tan α2 · sin β)) (10)
It becomes.
すなわち、表示面１１ａおよび１２ａ上の画素（画像）は、運転者２００に対する表示面１１ａおよび１２ａの取付角度（α１およびα２）と、運転者２００が表示面１１ａおよび１２ａを見る際の見下ろし角度βとに基づいて補正される。
That is, the pixels (images) on the display surfaces 11a and 12a include the mounting angles (α1 and α2) of the display surfaces 11a and 12a with respect to the
また、上記式（９）から、表示面１１ａ上のＸ座標の値がＸ１である各画素の補正量Ｖ１は全て同じになる。また、表示面１１ａ上のＸ座標の値がＸ１である画素の補正量Ｖ１とＸ座標の値がＸ２である画素の補正量Ｖ２とは異なる。同様に、上記式（１０）から、表示面１２ａ上のｘ座標の値がｘ１である各画素の補正量ｖ１は全て同じになる。また、表示面１２ａ上のｘ座標の値がｘ１である画素の補正量ｖ１とｘ座標の値がｘ２である画素の補正量ｖ２とは異なる。
Further, from the above equation (9), the correction amount V1 of each pixel whose X coordinate value on the
また、表示面１１ａ上のＸ座標の値が大きくなるにしたがって画素の補正量Ｖも大きくなり、表示面１２ａ上のｘ座標の値が大きくなるにしたがって画素の補正量ｖも大きくなる。
Further, the pixel correction amount V increases as the X coordinate value on the
また、上記式（９）および（１０）を用いることにより、補正後のＹ座標の値Ｙ２およびｙ座標の値ｙ２は、以下の式（１１）および（１２）でそれぞれ表される。 Further, by using the above equations (9) and (10), the corrected Y coordinate value Y2 and y coordinate value y2 are expressed by the following equations (11) and (12), respectively.
Ｙ２＝Ｙ１＋Ｖ１
＝Ｙ１＋Ｘ１・ｓｉｎ（ｔａｎ-1（ｔａｎα１・ｓｉｎβ））・・・（１１）
ｙ２＝ｙ１＋ｖ１
＝ｙ１＋ｘ１・ｓｉｎ（ｔａｎ-1（ｔａｎα２・ｓｉｎβ））・・・（１２）
そして、上記式（１１）および（１２）を用いて画像形成ＩＣ１４により補正された複数の画素からなる画像が、表示面１１ａおよび１２ａに表示される。
Y2 = Y1 + V1
= Y1 + X1 · sin (tan −1 (tan α1 · sin β)) (11)
y2 = y1 + v1
= Y1 + x1 · sin (tan −1 (tan α2 · sin β)) (12)
And the image which consists of a some pixel correct | amended by image forming IC14 using said Formula (11) and (12) is displayed on the display surfaces 11a and 12a.
具体的には、図７に示すように、表示面１１ａおよび１２ａの両方に跨って、例えば、地図画像、車両位置画像および運転指示画像２１などのナビゲーション画像や、天気画像２２などが表示される。
Specifically, as shown in FIG. 7, for example, a navigation image such as a map image, a vehicle position image, and a driving
このとき、運転者２００から見ると、表示面１１ａおよび１２ａに表示される画像（地図画像など）の角度は、表示面１１ａと表示面１２ａとの境界部分（Ｙ軸（＝ｙ軸））を境に異ならない。すなわち、運転者２００から見ると、道路などの画像は、境界部分で折れ曲がることなく表示面１１ａおよび１２ａに跨って表示される。
At this time, when viewed from the
なお、地図画像とは、例えば、道路や建物などを表した画像である。また、車両位置画像とは、例えば、図７中の黒い三角形で表したものであり、三角形の指す方向は、車両１００の走行方向を示している。また、図７中の運転指示画像２１には、例えば、「３００ｍ先右折」といった運転に関する情報（画像）が表示される。また、図７中の天気画像２２には、例えば、「天気 晴」といった天気に関する情報（画像）が表示される。
The map image is an image representing a road or a building, for example. Further, the vehicle position image is, for example, represented by a black triangle in FIG. 7, and the direction indicated by the triangle indicates the traveling direction of the
第１実施形態では、上記のように、表示面１１ａ（表示部１１）および表示面１２ａ（表示部１２）が境界部分の延びる方向（上下方向）に沿って補正された画像を表示するように、車両用表示装置１を構成することによって、互いに異なる方向を向いた表示面１１ａおよび１２ａに跨って画像を表示した場合にも、表示面１１ａと表示面１２ａとの境界部分（Ｙ軸＝（ｙ軸））を境に画像の角度が異なって見えるのを抑制することができる。すなわち、運転者２００から見て、道路などの画像が境界部分で折れ曲がって見えるのを抑制することができる。
In the first embodiment, as described above, the
また、第１実施形態では、上記のように、画像（画素）を、運転者２００に対する表示面１１ａの角度（取付角度）α１および表示面１２ａの角度（取付角度）α２と、運転者２００が表示面１１ａおよび１２ａを見る際の角度（見下ろし角度）βとに基づいて補正する。これにより、画像（画素）を容易に補正することができるとともに、表示面１１ａと表示面１２ａとの境界部分を境に画像の角度が異なって見えるのを、容易に抑制することができる。これにより、運転者２００に違和感を与えるのを、容易に抑制することができる。
In the first embodiment, as described above, the image (pixel) is displayed on the
また、第１実施形態では、上記のように、画像（画素）を、表示面１１ａと表示面１２ａとの境界部分の延びる方向（上下方向）に沿って補正することによって、境界部分を境に画像の角度が異なって見えるのを、容易に抑制することができる。
In the first embodiment, as described above, the image (pixel) is corrected along the extending direction (vertical direction) of the boundary portion between the
また、第１実施形態では、上記のように、補正前における表示面１１ａ上のＹ座標の値と補正前における表示面１２ａ上のｙ座標の値とが同じである複数の画素を、運転者２００から見て略一直線状に水平方向に延びるように配置されるように補正することによって、表示面１１ａと表示面１２ａとの境界部分を境に画像の角度が異なって見えるのを、より容易に抑制することができる。
（第２実施形態）
図８は、本発明の第２実施形態による車両用表示装置の構成を示したブロック図である。図９は、図８に示した本発明の第２実施形態による車両用表示装置の表示部を示した平面図である。この第２実施形態では、図８および図９を参照して、上記第１実施形態と異なり、運転者２００の頭部の位置を検知する位置検知センサ１５と、表示部１１（表示面１１ａ）および表示部１２（表示面１２ａ）の取付角度（α１、α２）を検知する角度検知部１６とを設ける場合について説明する。
In the first embodiment, as described above, a plurality of pixels in which the value of the Y coordinate on the
(Second Embodiment)
FIG. 8 is a block diagram showing the configuration of the vehicle display device according to the second embodiment of the present invention. FIG. 9 is a plan view showing a display unit of the vehicle display device according to the second embodiment of the present invention shown in FIG. In the second embodiment, referring to FIGS. 8 and 9, unlike the first embodiment, the
本発明の第２実施形態による車両用表示装置１ａは、図８に示すように、表示部１１および１２と、車両用表示装置１ａ全体を制御する制御部１３ａと、画像形成ＩＣ１４と、位置検知センサ１５と、角度検知部１６とを含んでいる。
As shown in FIG. 8, the vehicle display device 1 a according to the second embodiment of the present invention includes
第２実施形態では、図９に示すように、表示部１１（表示面１１ａ）は、平面的に見て、運転者から表示部１１および１２に向かう方向（Ｂ１方向）に垂直な面Ｓ１に対する角度（取付角度）α１を変更することが可能に構成されている。また、表示部１２（表示面１２ａ）は、平面的に見て、面Ｓ１に対する角度（取付角度）α２を変更することが可能に構成されている。これにより、運転者から表示部１１（表示面１１ａ）および表示部１２（表示面１２ａ）をより見えやすくすることが可能である。
In the second embodiment, as shown in FIG. 9, the display unit 11 (
位置検知センサ１５（図８参照）は、運転者の頭部の位置を検知する機能を有する。なお、位置検知センサ１５は、運転者の目の位置を検知するように構成されていてもよい。
The position detection sensor 15 (see FIG. 8) has a function of detecting the position of the driver's head. The
角度検知部１６は、図８に示すように、表示部１１および１２に接続または取り付けられており、表示部１１（表示面１１ａ）の取付角度α１および表示部１２（表示面１２ａ）の取付角度α２を検知する機能を有する。
As shown in FIG. 8, the
制御部１３ａは、位置検知センサ１５および角度検知部１６にも接続されている。
The
この制御部１３ａは、表示部１１および１２の取付位置と、位置検知センサ１５によって検知された運転者の頭部の位置とに基づいて、運転者から表示部１１および１２に向かう方向（Ｂ１方向）と、Ｂ１方向に垂直な面Ｓ１と、運転者が表示部１１および１２を見る際の見下ろし角度とを算出する機能を有する。
This
また、制御部１３ａは、運転者が表示部１１および１２を見る際の見下ろし角度と、角度検知部１６によって検知された表示部１１（表示面１１ａ）の取付角度α１および表示部１２（表示面１２ａ）の取付角度α２とに基づいて、運転者から見た表示面１１ａの傾斜角度と、運転者から見た表示面１２ａの傾斜角度とを算出する機能を有する。
Further, the
なお、車両用表示装置１ａに演算部を設け、演算部に上記の演算（算出）を行わせてもよい。 Note that a calculation unit may be provided in the vehicle display device 1a, and the calculation unit may perform the above calculation (calculation).
また、第２実施形態では、画素（画像）は、角度検知部１６によって検知された表示面１１ａ（表示部１１）の取付角度α１および表示面１２ａ（表示部１２）の取付角度α２と、運転者が表示部１１および１２を見る際の見下ろし角度とに基づいて補正される。
In the second embodiment, the pixel (image) includes the mounting angle α1 of the
第２実施形態のその他の構成は、上記第１実施形態と同様である。 Other configurations of the second embodiment are the same as those of the first embodiment.
第２実施形態では、上記のように、表示面１１ａの角度（取付角度）α１および表示面１２ａの角度（取付角度）α２を検知する角度検知部１６を設け、画素（画像）を、角度検知部１６により検知された表示面１１ａの角度（取付角度）α１および表示面１２ａの角度（取付角度）α２に基づいて補正する。これにより、運転者２００などが表示面１１ａおよび１２ａの取付角度（α１およびα２）を変更した場合にも、角度検知部１６を用いて、表示面１１ａおよび１２ａの取付角度（α１およびα２）を容易に検知することができるので、表示面１１ａおよび１２ａの変更後の取付角度（α１およびα２）に基づいて、画素（画像）を容易に補正することができる。
In the second embodiment, as described above, the
第２実施形態のその他の効果は、上記第１実施形態と同様である。 Other effects of the second embodiment are the same as those of the first embodiment.
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。 The embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is shown not by the above description of the embodiments but by the scope of claims for patent, and further includes all modifications within the meaning and scope equivalent to the scope of claims for patent.
例えば、上記実施形態では、車両用表示装置が、カーナビゲーション装置やカーテレビジョン受像機に用いられる場合について説明したが、本発明はこれに限らず、車両用表示装置を、カーナビゲーション装置やカーテレビジョン受像機以外の装置に用いてもよい。 For example, in the above-described embodiment, the case where the vehicle display device is used for a car navigation device or a car television receiver has been described. However, the present invention is not limited to this, and the vehicle display device is not limited to this. You may use for apparatuses other than a television receiver.
また、上記実施形態では、ユーザの一例として運転者を例に挙げたが、本発明はこれに限らず、ユーザは運転者以外の搭乗者であってもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the driver was mentioned as an example of a user, this invention is not restricted to this, A passenger other than a driver may be sufficient as a user.
また、上記実施形態では、表示面１１ａを有する表示部１１と、表示面１２ａを有する表示部１２とを設けた例について示したが、本発明はこれに限らず、図１０に示した本発明の変形例による車両用表示装置のように構成してもよい。すなわち、図１０に示すように、電子ペーパーなどの湾曲可能な１つの表示部３１を設け、表示部３１を所定の位置で湾曲させることにより、表示部３１の一方側の表示面３１ａと他方側の表示面３１ｂとが互いに異なる方向を向くように構成してもよい。
Moreover, in the said embodiment, although the example which provided the
また、上記実施形態では、表示部１１（表示面１１ａ）および表示部１２（表示面１２ａ）が、１８０度よりも小さい角度だけ開いた状態になるように配置した例について示したが、本発明はこれに限らず、表示部１１（表示面１１ａ）および表示部１２（表示面１２ａ）が、１８０度よりも大きい角度開いた状態になるように配置してもよい。
In the above-described embodiment, the display unit 11 (
また、上記第２実施形態では、運転者の頭部の位置を検知し、かつ、表示部の取付角度を検知するように構成した例について示したが、本発明はこれに限らず、運転者の頭部の位置または表示部の取付角度の一方を検知するように構成してもよい。具体的には、例えば、運転者の標準的な頭部の位置を予め設定しておくとともに、表示部の取付角度のみを検知してもよい。 Moreover, in the said 2nd Embodiment, although shown about the example comprised so that the position of a driver | operator's head might be detected and the attachment angle of a display part might be detected, this invention is not limited to this, a driver | operator is shown. One of the head position and the mounting angle of the display unit may be detected. Specifically, for example, the position of the standard head of the driver may be set in advance, and only the mounting angle of the display unit may be detected.
また、上記実施形態では、表示部１１（表示面１１ａ）および表示部１２（表示面１２ａ）を、鉛直方向（上下方向）に延びるように配置した例について示したが、本発明はこれに限らず、表示部１１（表示面１１ａ）および表示部１２（表示面１２ａ）を、鉛直方向に対して傾斜するように配置してもよい。
Moreover, although the display part 11 (
また、上記実施形態では、補正前における表示面１１ａ上のＹ座標の値と補正前における表示面１２ａ上のｙ座標の値とが同じである複数の画素を補正した場合、補正後の複数の画素が、運転者から見て略一直線状に水平方向に延びるように配置される例について示したが、本発明はこれに限らず、補正前における表示面１１ａ上のＹ座標の値と補正前における表示面１２ａ上のｙ座標の値とが同じである複数の画素を補正した場合に、補正後の複数の画素が運転者から見て略一直線状に配置されるのであれば、水平方向に延びるように配置されなくてもよい。
In the above embodiment, when a plurality of pixels having the same Y-coordinate value on the
また、上記実施形態では、表示面１１ａおよび１２ａを、運転者から向かって左側および右側にそれぞれ配置した例について示したが、本発明はこれに限らず、表示面１１ａおよび１２ａを、運転者から向かって上側および下側にそれぞれ配置してもよい。この場合、画像（画素）を、水平方向に沿って補正してもよい。
Moreover, in the said embodiment, although shown about the example which has arrange | positioned the display surfaces 11a and 12a on the left side and the right side, respectively from a driver | operator, this invention is not limited to this,
１、１ａ 車両用表示装置
１１ 表示部（第１表示部）
１１ａ 表示面（第１表示面）
１２ 表示部（第２表示部）
１２ａ 表示面（第２表示面）
１６ 角度検知部
３１ 表示部
３１ａ 表示面（第１表示面）
３１ｂ 表示面（第２表示面）
２００ 運転者（ユーザ）
α１、α２ 角度（取付角度）
β 角度（見下ろし角度）
DESCRIPTION OF
11a Display surface (first display surface)
12 Display section (second display section)
12a Display surface (second display surface)
16
31b Display surface (second display surface)
200 Driver (user)
α1, α2 angle (mounting angle)
β angle (looking down angle)
Claims (8)
前記第１表示面および前記第２表示面は、所定の方向に沿って補正された画像を表示することを特徴とする車両用表示装置。 A display unit including a first display surface and a second display surface facing in different directions;
The vehicle display device, wherein the first display surface and the second display surface display an image corrected along a predetermined direction.
前記第１表示面上における縦軸をＹ軸とし、前記第２表示面上における縦軸をｙ軸とした場合、
補正前における前記第１表示面上のＹ座標の値と補正前における前記第２表示面上のｙ座標の値とが同じである前記複数の画素は、ユーザから見て略一直線状に配置されるように補正されることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の車両用表示装置。 The image includes a plurality of pixels,
When the vertical axis on the first display surface is the Y axis and the vertical axis on the second display surface is the y axis,
The plurality of pixels having the same Y-coordinate value on the first display surface before correction and the y-coordinate value on the second display surface before correction are arranged in a substantially straight line when viewed from the user. The vehicle display device according to claim 1, wherein the vehicle display device is corrected as described above.
前記第１表示面上のＸ座標の値がＸ１である各画素の補正量は、全て同じであり、
前記第１表示面上のＸ座標の値がＸ１である画素の補正量と、Ｘ座標の値がＸ２である画素の補正量とは異なり、
前記第２表示面上のｘ座標の値がｘ１である各画素の補正量は、全て同じであり、
前記第２表示面上のｘ座標の値がｘ１である画素の補正量と、ｘ座標の値がｘ２である画素の補正量とは異なることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の車両用表示装置。 When the horizontal axis on the first display surface is the X axis and the horizontal axis on the second display surface is the x axis,
The correction amount of each pixel whose X coordinate value on the first display surface is X1 is the same,
The correction amount of the pixel whose X coordinate value on the first display surface is X1 is different from the correction amount of the pixel whose X coordinate value is X2,
The correction amount of each pixel whose x-coordinate value on the second display surface is x1 is the same,
5. The correction amount of a pixel whose x-coordinate value is x <b> 1 on the second display surface is different from a correction amount of a pixel whose x-coordinate value is x <b> 2. The vehicle display device described.
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|---|---|---|---|---|
| JP2017211652A (en) * | 2016-05-19 | 2017-11-30 | 株式会社半導体エネルギー研究所 | Display system and moving object |
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