JP2010133802A - Maritime monitoring/searching method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、海上に浮遊する捜索対象物を監視・捜索する海上監視・捜索方法に関する。 The present invention relates to a marine monitoring / search method for monitoring / searching a search object floating on the sea.
海上遭難者又は海上遭難船等は、空域からはヘリコプタや飛行機、海域では船舶により捜索される。また、目視捜索を補充するためにレーダ捜索が行われている。船舶に搭載され画像を動画として形成するレーダは、結果的には双眼鏡の目視捜索である。レーダにより走査的に静止画像を形成する技術は知られている(特許文献1)。また、得られた画像を処理する技術は知られている(特許文献2)。 Maritime victims or maritime shipwrecks are searched by helicopter or airplane from the airspace, or by ship in the sea. Radar search is also being conducted to supplement visual search. Radar that is mounted on a ship and forms an image as a video results in a visual search of binoculars. A technique for forming a still image by scanning with a radar is known (Patent Document 1). A technique for processing the obtained image is known (Patent Document 2).
図5及び図6に従来技術に係る海上捜索の一例を示す。
図5に示すように、捜索海域では目標物がなく、捜索する捜索海域10は、10km四方を短時間で捜索する必要がある。また、捜索者等の対象物11は小さい(例えば人間の頭の大きさは約20cm程度)ので、捜索船1001の自船位置を常に確認しつつレーザレーダ等の監視装置1002によりレーザ光1003を照射して捜索するのは、高度な技術を要する。
5 and 6 show an example of a sea search according to the prior art.
As shown in FIG. 5, there is no target in the search sea area, and the
そこで、図6に示すようなレーザレーダ等の監視装置をヘリコプタ1011に搭載し、捜索海域10に対して所定比率(L×W)のスリット状のレーザ光1012を照射することで広範囲な捜索海域10を簡易迅速に捜索することが提案されている(特許文献3)。
Accordingly, a monitoring device such as a laser radar as shown in FIG. 6 is mounted on the
ところで、レーザレーダ監視システムによる捜索を行う場合、人物サイズの捜索目標物を検出するため、狭い画角で撮像しながら捜索範囲内を水平方向に旋回を繰り返す方式で実施していた。
船舶の場合、船舶の航行速度が比較的遅いため、従来の捜索技術で実施可能であるが、航空機(固定翼、回転翼)の場合、航行速度が非常に速いため、水平方向に旋回しながらの捜索では捜索範囲内で撮像できない箇所が多数発生し、効率的な捜索が困難である、という問題がある。
By the way, when searching by a laser radar monitoring system, in order to detect a search target having a person size, the search range is repeatedly rotated in the horizontal direction while imaging with a narrow angle of view.
In the case of a ship, since the navigation speed of the ship is relatively slow, it can be implemented with conventional search technology, but in the case of an aircraft (fixed wing, rotary wing), the navigation speed is very fast, In this search, there are many points that cannot be imaged within the search range, and it is difficult to perform an efficient search.
よって、捜索を開始するに当たって、現状における海面状況に応じた捜索条件を迅速に取得し、漏れのない確実な捜索を行うことができる技術の出現が切望されている。 Therefore, when starting a search, the advent of a technique that can quickly acquire search conditions according to the current sea level condition and perform a reliable search without leakage is eagerly desired.
本発明は、前記問題に鑑み、捜索海面における海域の状況を迅速に把握し、対象物を効率良く監視又は捜索することができる海上監視・捜索方法を提供することを課題とする。 In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a marine monitoring / search method capable of quickly grasping the state of a sea area on a search sea surface and monitoring or searching for an object efficiently.
上述した課題を解決するための本発明の第1の発明は、海上に浮遊又は漂流又は走行している対象物を、捜索機に搭載したレーザレーダで監視又は捜索する海上監視・捜索方法であって、捜索機が捜索海域に到着後、捜索海域の海面の撮像情報を取得し、この撮像情報から、捜索海域の波の情報を取得し、前記取得した捜索海域の波の情報から、前記レーザレーダの捜索俯角を決定し、対象物を捜索することを特徴とする海上監視・捜索方法にある。 A first invention of the present invention for solving the above-described problem is a marine monitoring / searching method for monitoring or searching for an object floating, drifting or traveling on the sea with a laser radar mounted on a searcher. Then, after the search aircraft arrives at the search sea area, it acquires the imaging information of the sea surface of the search sea area, acquires the wave information of the search sea area from this imaging information, and the laser information from the acquired wave information of the search sea area This is a marine surveillance / search method characterized by determining the search angle of a radar and searching for an object.
第2の発明は、第1の発明において、前記撮像情報が、捜索海域における捜索機の真下海域の輝度解析情報であることを特徴とする海上監視・捜索方法にある。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the imaging information is luminance analysis information of a sea area directly below the searcher in the search sea area.
第3の発明は、第1又は2の発明において、前記撮像情報が、捜索海域のスリット領域の輝度解析情報であることを特徴とする海上監視・捜索方法にある。 According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the invention, the imaging information is luminance analysis information of a slit area of the search sea area.
第4の発明は、第1乃至3のいずれか一つの発明において、前記捜索俯角の決定と共に、捜索機の捜索高度又は捜索速度のいずれか一方又は両方を決定することを特徴とする海上監視・捜索方法にある。 A fourth aspect of the invention is the maritime monitoring / surveillance method according to any one of the first to third aspects of the invention, wherein the search altitude and / or the search speed of the search aircraft are determined together with the determination of the search depression angle. There is a search method.
第5の発明は、第1乃至4のいずれか一つの発明において、前記捜索機が、航空機であることを特徴とする海上監視・捜索方法にある。 A fifth invention is the maritime monitoring / search method according to any one of the first to fourth inventions, wherein the search machine is an aircraft.
本発明によれば、捜索開始前に捜索海域の海面状況を取得することにより、海面状況に応じた最適な捜索設定を自動取得することができる。 According to the present invention, it is possible to automatically acquire the optimum search setting according to the sea surface condition by acquiring the sea surface condition of the search sea area before the search start.
以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施例における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments. In addition, constituent elements in the following embodiments include those that can be easily assumed by those skilled in the art or those that are substantially the same.
本発明による実施例に係る海上監視・捜索方法について、図面を参照して説明する。図1は、実施例に係る海上監視・捜索方法を実施するレーザレーダを搭載した航空機での監視・捜索方法の概略図である。図2は捜索開始前の航空機直下の海面映像とその輝度解析結果の一例を示す図である。
図1に示すように、高速で飛行する航空機(固定翼、回転翼)21に搭載したレーザレーダ22から対象物11が存在すると思われる捜索海域10に対して、所定の比率の矩形状のレーザ光23を照射し、捜索海域10における一回に取得する撮像領域(レーザ照射エリア)24の撮像情報を取得する。
A marine monitoring / search method according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic diagram of a monitoring / searching method in an aircraft equipped with a laser radar that performs a marine monitoring / searching method according to an embodiment. FIG. 2 is a diagram showing an example of a sea surface image directly under an aircraft before the search start and an analysis result of luminance thereof.
As shown in FIG. 1, a rectangular laser with a predetermined ratio is applied to a
この撮像情報は、図2に示すように、捜索開始前における航空機の真下海面の撮像情報である。そして、この撮像情報を輝度解析することで、捜索幅方向(W)における輝度情報を取得する。同様にして撮像情報を複数回取得して、一画面分の海域映像を取得する。
この複数回の解析により、海面映像(1画面分、例えばn=640×480画素)を取得し、各画素分輝度をx1、…、xnとすると、海面映像の輝度平均は、下記式(1)にて取得できる。
As shown in FIG. 2, this imaging information is imaging information of the sea level immediately below the aircraft before the search is started. Then, luminance information in the search width direction (W) is acquired by performing luminance analysis on the imaging information. Similarly, the imaging information is acquired a plurality of times, and the sea area image for one screen is acquired.
By analyzing the plurality of times, a sea surface image (for one screen, for example, n = 640 × 480 pixels) is acquired, and when the luminance for each pixel is x1,..., Xn, the luminance average of the sea surface image is expressed by the following formula (1 ).
このときの分散は、下記式(2)となり、標準偏差は分散の正の平方根で表される。
ここで、海面映像の状況を標準偏差により判断する。
この撮像情報から、捜索海域の波の情報を取得し、前記取得した捜索海域の波の情報から、前記レーザレーダの捜索俯角を決定し、対象物を捜索する。
Here, the situation of the sea surface image is judged by the standard deviation.
From this imaging information, wave information in the search sea area is acquired, and from the acquired wave information in the search sea area, a search depression angle of the laser radar is determined to search for an object.
このように、本発明によれば、捜索海域に到着した直後において、捜索開始の前に、先ず航空機の捜索海域の直下の海面映像を撮像し、その撮像情報から輝度解析し、これを複数回取得することで、複数回の輝度解析情報を取得することとなる。この結果、捜索海域直下における三次元的な海面状況を迅速に把握することができる。
そして、この捜索海域の情報から、特に航空機に搭載したレーザレーダ22の俯角を決定することで確実な捜索を可能としている。
Thus, according to the present invention, immediately after arriving at the search sea area, before the search start, first, the sea surface image directly under the search sea area of the aircraft is imaged, and luminance analysis is performed from the imaging information. By acquiring, a plurality of times of luminance analysis information are acquired. As a result, it is possible to quickly grasp the three-dimensional sea surface condition immediately below the search sea area.
And the reliable search is enabled by determining the depression angle of the
次に、捜索設定の一例を、下記「表1」に示す。 Next, an example of search setting is shown in “Table 1” below.
表1に示すように、標準偏差の結果より、標準偏差が小さい場合には、波が穏やか(波高が小)であると判断し、高度が一定の場合に、俯角θを小さくする。
また、標準偏差の結果より、標準偏差が中の場合には、中間の波(波高が中)であると判断し、高度が一定の場合に、俯角θを中程度にする。
また、標準偏差の結果より、標準偏差が大の場合には、波が荒い(波高が大)と判断し、高度が一定の場合に、俯角θを大きくする。
なお、この判断は一例であり、さらに波高のレベルを詳細に区別するようにして、俯角を決定することもできる。
ここで、俯角とは、図1に示すように、水平面(航空機の進行方向)と下り勾配の線とで構成される垂直面内の角度をいう。
As shown in Table 1, when the standard deviation is small from the result of the standard deviation, it is determined that the wave is gentle (the wave height is small), and when the altitude is constant, the depression angle θ is reduced.
Further, from the result of the standard deviation, when the standard deviation is medium, it is determined that the wave is an intermediate wave (wave height is medium), and when the altitude is constant, the depression angle θ is made medium.
From the standard deviation result, when the standard deviation is large, it is determined that the wave is rough (the wave height is large), and when the altitude is constant, the depression angle θ is increased.
This determination is an example, and the depression angle can be determined by further distinguishing the wave height level in detail.
Here, as shown in FIG. 1, the depression angle refers to an angle in a vertical plane constituted by a horizontal plane (advancing direction of the aircraft) and a descending slope line.
さらに、高度と速度を加味する場合には、下記「表2」に示すように、所定高度よりもさらに高度Hを低くすると共に、速度Vを高速にすることもできる。 Furthermore, when the altitude and the speed are taken into account, as shown in the following “Table 2”, the altitude H can be further lowered than the predetermined altitude and the speed V can be increased.
このように、航空機で遭難海域にいち早く到着した際に、先ず捜索開始に先だって、搭載したレーザレーダ22からレーザ光23を航空機の直下に照射して海面状況の映像を取得し、海面状況の映像から波条件を予測し、最適な捜索設定(レーザレーダの俯角(θ)、並びに航空機の高さ、航空機の速度、カメラゲイン等の諸条件)を自動取得するようにしているので、海面状況に応じた最適な捜索設定を自動取得することができる。
As described above, when the aircraft first arrives in the distressed sea area, first, prior to the start of the search, the laser radar 23 is irradiated from the mounted
本発明にかかる撮像情報としては、アスペクト比が1:20以上のスリット状のレーザ光23を用いるのが特に好ましい。
ここで、スリット状のレーザ光23のアスペクト比(Aspect Ratio)とは、図1に示すように、レーザ光23のレーザ照射領域の端から端までの捜索幅(スパン)Wと長さLとの割合をいう。
本発明では、アスペクト比が1:20以上、より好ましくは1:30以上とするのが好ましい。具体的には、一回のレーザ照射領域としてW=180mの場合には、L=1.5mとして、レーザ出力を400mJ/パルスとすることができる。また、W=90mの場合には、L=1.5mとして、レーザ出力を200mJ/パルスと低出力のレーザ装置とすることができる。これにより、レーザ監視装置の小型化を図ることができる。
As the imaging information according to the present invention, it is particularly preferable to use slit-shaped laser light 23 having an aspect ratio of 1:20 or more.
Here, the aspect ratio of the slit-shaped laser beam 23 is the search width (span) W and length L from end to end of the laser irradiation region of the laser beam 23 as shown in FIG. The ratio of
In the present invention, the aspect ratio is preferably 1:20 or more, more preferably 1:30 or more. Specifically, when W = 180 m as a single laser irradiation region, L = 1.5 m and the laser output can be 400 mJ / pulse. In the case of W = 90 m, L = 1.5 m and a laser output with a low output of 200 mJ / pulse can be obtained. Thereby, size reduction of a laser monitoring apparatus can be achieved.
また、捜索又は監視の対象物11として、例えば人間の頭部では直径が0.2m、浮き輪で直径が1m未満、例えば人間の胴部又は浮遊物で直径1〜5m程度である。
Further, the
ここで、対象物11のサイズが0.2m程度の場合には、レーザ光23の照射領域としては、アスペクト比=1:50とするのが好ましい。
また、対象物のサイズが1.0m程度の場合には、レーザ光23の照射領域としては、アスペクト比=1:20とするのが好ましい。
Here, when the size of the
Further, when the size of the object is about 1.0 m, it is preferable that the irradiation area of the laser beam 23 has an aspect ratio of 1:20.
また、レーザ照射領域の重なりがない場合には、捜索もれが生じるのを防ぐために、対象物11が例えば0.2mの場合には、0.1mの誤差を許容するとして、角度誤差を0.1m/5m=2%とするのが好ましい。また、対象物11が例えば1.0mの場合には、0.5mの誤差を許容するとして、角度誤差を0.5m/12.5m=4%とするのが好ましい。
In addition, when there is no overlap of the laser irradiation areas, in order to prevent a search leak, when the
次に海難救助における捜索方法の一例について、図1を参照しつつ説明する。
図3は、捜索機に搭載した映像表示装置の捜索画面の一例を示す図である。
先ず、航空機21が捜索海域に到着したら、スリット状のレーザ光23を照射し、航空機直下の海域の撮像を行う。
次に、捜索海域の波の状況を把握した後、レーザレーダ22の俯角(θ)を決定する。次いで、航空機の高さ、航空機の速度、カメラゲイン等の諸条件を決定し、海面状況に応じた最適な捜索設定を決定する。
Next, an example of a search method in the rescue operation will be described with reference to FIG.
FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a search screen of a video display device mounted on a search machine.
First, when the aircraft 21 arrives at the search sea area, the slit-shaped laser light 23 is irradiated to image the sea area directly under the aircraft.
Next, after grasping the state of waves in the search sea area, the depression angle (θ) of the
その後、直ちに、捜索を開始する。捜索した海域の確認には、図3に示すように、画面の電子地図30上において、捜索範囲31を確定すると共に、捜索した航跡32及びエリア33を目視可能に重畳表示する。
これにより、捜索時において、常に捜索範囲内の捜索状況を目視確認することができる。
Immediately thereafter, the search is started. For confirmation of the searched sea area, as shown in FIG. 3, the
Thereby, at the time of search, the search status within the search range can always be visually confirmed.
この結果、捜索状況を電子地図に重畳表示することにより、航空機の捜索作業員(パイロット等を含む)が捜索状況を容易に把握し、捜索範囲内の抜けのない捜索精度が高い捜索が確実にできることとなる。 As a result, by superimposing the search status on the electronic map, aircraft search workers (including pilots) can easily grasp the search status and ensure a high-precision search with no omission within the search range. It will be possible.
そして、目的の対象物11を探知した場合には、対象物11の真上において回転翼の航空機の場合にはホバリングして、目標の識別を実施する。そして、直ちに、救出可能な場合には、救出する。また、固定翼の航空機の場合には、その場で旋回し、救出の回転翼の航空機又は捜索船の到着を待つ。
一方、天候状態等により救出不可能な場合には、その場で旋回して、捜索船の到着を待って救出する。
When the
On the other hand, if the rescue is impossible due to the weather condition or the like, the vehicle turns on the spot and rescues after the arrival of the search ship.
図4は、本発明の海上監視・捜索方法を実施するレーザ監視装置の全体構成を示すブロック図である。図4に示すように、レーザ監視装置は、レーザレーダ101、レーザレーダ制御部102、制御装置103及び表示装置(表示手段)104を備えて構成されている。
FIG. 4 is a block diagram showing the overall configuration of a laser monitoring apparatus for implementing the marine monitoring / search method of the present invention. As shown in FIG. 4, the laser monitoring apparatus includes a
前記レーザレーダ101は、送光部(送光手段)111、受光部(撮像手段)112を備えて構成されている。
前記送光部111は、例えば、スリット状のレーザ光23を発するレーザ発振器121、レーザ発振器121から発せられたレーザ光23を対象物へ照射させる送光レンズ122、該送光レンズ122の角度を調整するための送光レンズアクチュエータ(図示略)を主な要素として備えている。
前記レーザ発振器121は、例えば、半導体レーザなどの小型のレーザであり、後述するレーザレーダ制御部102内のレーザ電源102−6から電源供給をうけ、パルス状のレーザ光を出射する。また、送光レンズアクチュエータは、後述するレーザレーダ制御部102から供給される制御信号に基づいて、送光レンズ122の位置を調整する。これにより、送光レンズ122に入射されるレーザ光の角度を調整し、所望の範囲に、レーザ光を射出させることを可能としている。
The
The light transmission unit 111 includes, for example, a
The
前記受光部112は、例えば、ズームレンズ131、シャッタ装置132、及びICCD(イメージインテンシファイアCCD)カメラヘッド133を備えて構成されている。ズームレンズ131は、前記送光部111から発せられ、対象物11により反射された反射光を集光して、シャッタ装置132に導く。該シャッタ装置132は、後述するレーザレーダ制御部102内に設けられたシャッタ装置制御部102−4により駆動されるものであり、ズームレンズ131により導かれた光をICCDカメラヘッド133に取り込むシャッタとして機能する。ICCDカメラヘッド133は、取り込んだ光を電気信号に変換して画像信号を生成し、この画像信号をレーザレーダ制御部102内の信号処理装置(画像処理手段)102−5へ出力する。このようなレーザレーダ101は、旋回台140によりその回転角及び俯角が所望の角度に調節される構造となっている。この俯角の指示情報は前述した捜索海域の直下における海面の状況により決定する。
The
前記レーザレーダ制御部102は、制御装置103から供給される各種制御信号に基づいて、前記レーザレーダ101の送光部111、受光部112、及びレーザレーダ101の回転角などを調整する旋回台140を制御する。前記レーザレーダ制御部102は、例えば、旋回台駆動部102−1、同期回路102−2、制御信号変換装置102−3、シャッタ装置制御部102−4、信号処理装置102−5、及びレーザ電源102−6等を備えている。
The laser
前記制御装置103は、レーザレーダ101を制御するための各種制御信号を生成し、生成した各種制御信号をレーザレーダ制御部102に出力するとともに、レーザレーダ制御部102から供給される監視結果を表示装置104へ出力する。
前記表示装置104は、制御装置103から入力される監視結果を表示する表示モニタ(図示略)を備えている。
The
The display device 104 includes a display monitor (not shown) that displays a monitoring result input from the
上述したレーザレーダ制御部102及び制御装置103は、例えば、CPU(中央演算装置)、HD(Hard Disk)、ROM(Read Only Memory)、及びRAM(Random Access Memory)等を備えるコンピュータシステムを内蔵している。後述の各種機能を実現するための一連の処理過程は、プログラムの形式でHD又はROM等に記録されており、このプログラムをCPUがRAM等に読み出して、情報の加工・演算処理を実行することにより、後述の各種機能を実現させる。
The laser
次に、本実施例に係る監視装置の作用について説明する。
先ず、捜索・監視時において、制御装置103は、スリット状のレーザ光23を所定のタイミングで出射させるために必要となる同期制御信号、所定のタイミングで出射したレーザ光が所定の物体に到達し、反射された反射光のみを受光部112が備えるICCDカメラヘッド133に取り込むためのシャッタ駆動信号などを生成し、これらをレーザレーダ制御部102に出力する。
Next, the operation of the monitoring apparatus according to the present embodiment will be described.
First, at the time of searching / monitoring, the
前記制御装置103から出力された前記同期制御信号及びシャッタ駆動信号は、レーザレーダ制御部102内の制御信号変換装置102−3を経由して、同期回路102−2、シャッタ装置制御部102−4へそれぞれ供給される。
同期回路102−2は、入力された同期制御信号に基づいて、レーザ光の送光と受光の同期を取るための同期信号を生成し、この同期信号をレーザ電源102−6及びシャッタ装置制御部102−4に出力する。
レーザ電源102−6は、同期回路102−2から供給された同期信号に基づいて、レーザレーダ制御部102が備えるレーザ発振器121の動作信号を生成し、この動作信号に基づいてレーザ発振器121を駆動する。これにより、所定のタイミングでレーザ発振器121からスリット状のパルスレーザ光23が発せられることとなる。
一方、シャッタ装置制御部102−4は、制御装置103から入力されたシャッタ駆動信号及び同期回路102−2から入力された同期信号に基づいて、レーザレーダ101が備える受光部112のシャッタ装置132を駆動する。
The synchronization control signal and the shutter drive signal output from the
The synchronization circuit 102-2 generates a synchronization signal for synchronizing the transmission and reception of the laser beam based on the input synchronization control signal, and this synchronization signal is used as the laser power source 102-6 and the shutter device control unit. Output to 102-4.
The laser power supply 102-6 generates an operation signal of the
On the other hand, the shutter device control unit 102-4 controls the
これにより、まず、レーザ電源102−6によりレーザ発振器121が駆動されることにより、所定のタイミングでパルスレーザ光がレーザ発振器121から出射される。このレーザ光は、送光レンズ122により所定の範囲を有する照射領域に拡張されて、外部へ出射されスリット状のレーザ光23をレーザ照射領域に照射する。更に、照射領域内に存在する対象物11により反射されたレーザ光が受光部112に導かれることとなる。この場合において、上述のシャッタ装置制御部102−4が前記シャッタ駆動信号に基づいてシャッタ装置132を駆動することにより、対象物によって反射されてきたレーザ光のみをICCDカメラヘッド133に取り込むことが可能となる。
As a result, first, the
そして、ICCDカメラヘッド133により取り込まれた光の情報は、電気信号である画像信号に変換されて、レーザレーダ制御部102内の信号処理装置102−5に出力される。信号処理装置102−5からの信号は、制御信号変換装置102−3を経由して制御装置103へ入力される。制御装置103は、入力された信号を表示装置104に出力する。これにより、対象物11などが可視情報として、表示装置104の表示モニタに鮮明に(輝度が高く)表示されることとなる。この結果、表示モニタに表示された画像を乗組員等が確認することにより、照射領域に存在した物体の形状や大きさなどの情報を取得することが可能となる。
Then, the light information captured by the
以上のように、本発明に係る海上監視・捜索方法は、捜索開始前に捜索海域の海面状況を取得することにより、海面状況に応じた最適な捜索設定を自動取得することができ、航空機を用いた空からの迅速な監視を行うことに用いて適している。 As described above, the marine surveillance / search method according to the present invention can automatically acquire the optimum search setting according to the sea surface condition by acquiring the sea surface condition of the search sea area before the search is started. Suitable for quick monitoring from the sky used.
10 捜索海域
11 対象物
21 航空機
22 レーザレーダ
23 レーザ光
24 撮像領域
10
Claims (5)
捜索機が捜索海域に到着後、捜索海域の海面の撮像情報を取得し、
この撮像情報から、捜索海域の波の情報を取得し、
前記取得した捜索海域の波の情報から、前記レーザレーダの捜索俯角を決定し、対象物を捜索することを特徴とする海上監視・捜索方法。 A marine surveillance / search method for monitoring or searching for an object floating, drifting or traveling on the sea with a laser radar mounted on a search machine,
After the searcher arrives at the search area, it acquires image information of the sea level of the search area,
From this imaging information, obtain the information of the search sea wave,
A marine monitoring / search method characterized by determining a search depression angle of the laser radar from the acquired wave information of the search sea area and searching for an object.
前記撮像情報が、捜索海域における捜索機の真下海域の輝度解析情報であることを特徴とする海上監視・捜索方法。 In claim 1,
A marine surveillance / search method, wherein the imaging information is luminance analysis information of a sea area directly below a search machine in the sea area.
前記撮像情報が、捜索海域のスリット領域の輝度解析情報であることを特徴とする海上監視・捜索方法。 In claim 1 or 2,
A marine surveillance / search method, wherein the imaging information is luminance analysis information of a slit area of a search sea area.
前記捜索俯角の決定と共に、捜索機の捜索高度又は捜索速度のいずれか一方又は両方を決定することを特徴とする海上監視・捜索方法。 In any one of Claims 1 thru | or 3,
A marine surveillance / search method characterized by determining one or both of a search altitude and a search speed of a search machine together with the determination of the search depression angle.
前記捜索機が、航空機であることを特徴とする海上監視・捜索方法。 In any one of Claims 1 thru | or 4,
A marine surveillance / search method, wherein the search machine is an aircraft.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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