JP2010096219A - Rocking gear device - Google Patents

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Satoru Murao
悟 村尾
Atsushi Yao
敦 八尾
Yoichiro Sankai
陽一朗 山海
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rocking gear device which lengthens the life of recessed grooves and rollers and which suppresses the occurrence of noises at the related portions. <P>SOLUTION: The rocking gear device includes: a shaft gear g1 provided at the end in the axial direction of a rotational axis 6; a rotating member, which rotates eccentrically to the axial center of the rotational axis 6 and whose rotation center axis rocks; and a rotating member gear, which is provided at the end in the axial direction of the rotating member and which engages with the shaft gear g1. The shaft gear g1 is provided with the recessed grooves g11 formed at equal intervals in the rotating direction of the gear and rollers g12 supported on the recessed grooves g11 so as to be capable of rolling. The rollers g12 are used as protruding teeth, the rotating member gear is provided with recessed grooves which engage with the rollers, and the recessed grooves are used as recessed gears. In this rocking gear device, the rollers g12 have a structure to ease a force that the rollers g12 and the recessed grooves receive when the rollers g12 engage with the recessed grooves used as the recessed grooves. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、揺動型歯車装置に関し、特に、長寿命化・低騒音化を図った揺動型歯車装置に関する。   The present invention relates to an oscillating gear device, and more particularly to an oscillating gear device that achieves a long life and low noise.

従来、小型で高い減速比が得られ、かつ伝導効率が高い変速機として揺動型歯車装置を用いた減速器が用いられている。図4〜図5を用いて1例を説明する。
図4に示すように、略円柱形の第1の入力軸101は軸受111および軸受121を介して略円筒形のハウジング104に回転可能に支承されている。また、第1の入力軸101には傘歯車である第1歯車g101(軸歯車)が歯面を軸方向において出力側(以下、単に、「出力側」という。)に向けて固定されている。また、第1歯車g101の出力側には回転部材であるベアリングギア105が配設されているとともに、ベアリングギア105の内輪151の軸方向において入力側(以下、単に、「入力側」という。)にはフェースギアである第2歯車g102(回転部材歯車)が形成されている。この第2歯車g102が第1歯車g101と噛合しているため、第1の入力軸101の回転状態においては、第1の入力軸101の回転力はベアリングギア105に伝達される。なお、内輪151の円周部分を、径方向において外方(以下、単に、「外方」という。)から取り囲むように、外輪152が設けられ、かつ、この内輪151と外輪152との間に転動体153が介接されることにより、ベアリング一体型の歯車であるベアリングギア105が形成されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a speed reducer using an oscillating gear device is used as a transmission that is small in size and has a high reduction ratio and has high transmission efficiency. An example will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 4, the substantially cylindrical first input shaft 101 is rotatably supported by a substantially cylindrical housing 104 via a bearing 111 and a bearing 121. A first gear g101 (shaft gear), which is a bevel gear, is fixed to the first input shaft 101 with the tooth surface facing the output side (hereinafter simply referred to as “output side”) in the axial direction. . A bearing gear 105 as a rotating member is disposed on the output side of the first gear g101, and the input side in the axial direction of the inner ring 151 of the bearing gear 105 (hereinafter simply referred to as “input side”). Is formed with a second gear g102 (rotating member gear) which is a face gear. Since the second gear g102 meshes with the first gear g101, the rotational force of the first input shaft 101 is transmitted to the bearing gear 105 when the first input shaft 101 is rotating. An outer ring 152 is provided so as to surround the circumferential portion of the inner ring 151 from the outer side (hereinafter simply referred to as “outer side”) in the radial direction, and between the inner ring 151 and the outer ring 152. A bearing gear 105, which is a bearing-integrated gear, is formed by interposing the rolling elements 153.

また、ベアリングギア105の内輪151の出力側にはフェースギアである第3歯車g103(回転部材歯車)が形成されている。この第3歯車g103の、更に出力側には、出力軸103が、軸受122および軸受123を介してハウジング4に回転可能に、支承されている。また、出力軸103には傘歯車である第4歯車g104が歯面を入力側に向けて固定されている。この第4歯車g104には上述の第3歯車g103が噛合しているため、ベアリングギア105に伝達された回転力は、出力軸103に伝達される。なお、上記第1の入力軸101および出力軸103は同一の回転軸106を有している。   A third gear g103 (rotating member gear) that is a face gear is formed on the output side of the inner ring 151 of the bearing gear 105. On the further output side of the third gear g103, an output shaft 103 is rotatably supported on the housing 4 via a bearing 122 and a bearing 123. A fourth gear g104, which is a bevel gear, is fixed to the output shaft 103 with the tooth surface facing the input side. Since the fourth gear g <b> 104 meshes with the third gear g <b> 103, the rotational force transmitted to the bearing gear 105 is transmitted to the output shaft 103. The first input shaft 101 and the output shaft 103 have the same rotation shaft 106.

第1歯車g101の構造をより具体的に説明する。第1歯車g101の第2歯車g102と噛合する部分を拡大し、模式図として表示した図5に示すように、第1歯車g101には半円柱状の凹溝g111が形成されているとともに、この凹溝には円柱状の転動体g112が転動可能に支持されている。なお、半円柱状の凹溝に円柱状の転動体g112が支持されているため、転動体g112の外周面の略半分が第2歯車g102側(出力側)に突出しており、この突出部分が第1歯車g101の凸歯として機能する。一方、第1歯車g101に形成された凹溝g111と同様の凹溝が、第2歯車g102に形成されており、この凹溝が第2歯車g102の凹歯として機能する。   The structure of the first gear g101 will be described more specifically. A portion of the first gear g101 that meshes with the second gear g102 is enlarged, and as shown in FIG. 5 displayed as a schematic diagram, the first gear g101 is formed with a semi-cylindrical concave groove g111. A cylindrical rolling element g112 is supported in the concave groove so as to be able to roll. Since the cylindrical rolling element g112 is supported in the semi-cylindrical concave groove, approximately half of the outer peripheral surface of the rolling element g112 protrudes to the second gear g102 side (output side), and this protruding portion is It functions as a convex tooth of the first gear g101. On the other hand, a concave groove similar to the concave groove g111 formed in the first gear g101 is formed in the second gear g102, and this concave groove functions as a concave tooth of the second gear g102.

ここで、傘歯車である第1歯車g101にフラットなフェースギアである第2歯車g102を噛み合わせているため、ギアの噛み合い始めと噛み合い終わりにおいて噛合部の一部に局所的に力が掛かる。また、揺動型歯車装置は通常予圧が掛けられた状態、つまり負隙間の状態で管理されるため、局所的に掛かる力は、一層大きくなる。従って、転動体g112、第1歯車g101の凹溝、第2歯車g102の凹溝全体に均一に力が掛かる場合よりも磨耗等が生じやすいとともに、騒音が発生しやすい状態となる。特に、アライメント調整(軸調整)が不十分な場合においては磨耗や騒音が一層発生しやすくなり問題である。   Here, since the second gear g102, which is a flat face gear, is meshed with the first gear g101, which is a bevel gear, a force is locally applied to a part of the meshing portion at the start and end of meshing of the gear. Further, since the oscillating gear device is normally managed in a state where a preload is applied, that is, in a state of a negative gap, the force applied locally is further increased. Accordingly, wear or the like is more likely to occur than when the force is uniformly applied to the rolling grooves g112, the concave grooves of the first gear g101, and the entire concave grooves of the second gear g102, and noise is likely to be generated. In particular, when alignment adjustment (axis adjustment) is insufficient, wear and noise are more likely to occur, which is a problem.

この局所的に掛かる力は、図5に示すように、g112がa1方向に転動すること、およびa2方向に移動することにより緩和している。例えば、特許文献1には、a2方向(歯筋方向)において外側および内側から転動体(コロ)を支持するリテーナを、弾性有する部材とすることにより、噛み合い時に転動体がa2方向(歯筋方向)に移動することを許す構造とすることが提示されている。係る構成により、「弾性に抗して歯筋方向に変位が可能となり、コロの端面とリテーナの外周面との間の摩擦力が大幅に低減される(〔0008〕)。」と記載されている。
特開2007−247741
As shown in FIG. 5, this locally applied force is alleviated by g112 rolling in the a1 direction and moving in the a2 direction. For example, in Patent Document 1, a retainer that supports a rolling element (roller) from the outside and inside in the a2 direction (tooth trace direction) is an elastic member, so that the rolling element is in the a2 direction (tooth trace direction) when engaged. ) Is proposed to be allowed to move. With such a configuration, it is described that “displacement in the tooth trace direction is possible against elasticity, and the frictional force between the end surface of the roller and the outer peripheral surface of the retainer is greatly reduced ([0008])”. Yes.
JP2007-247741

しかし、特許文献1に係る技術により、「コロの端面とリテーナの外周面との間の摩擦力が大幅に低減される」としても、上述したように、局所的に掛かる力をすべてa2方向に逃がすことはできず、磨耗や騒音が発生しやすい問題は解消しない。   However, with the technique according to Patent Document 1, even if “the frictional force between the end surface of the roller and the outer peripheral surface of the retainer is greatly reduced”, as described above, the force applied locally is all in the a2 direction. It cannot be escaped, and problems that are likely to cause wear and noise will not be solved.

本発明はかかる実情を鑑みてなされたもので、噛合開始時および噛合終了時において、転動体や凹溝に掛かる力を緩和することにより、凹溝や転動体の長寿命化すること、および係る部位に置ける騒音の発生を抑制することを目的とする。   The present invention has been made in view of such circumstances, and at the start of meshing and at the end of meshing, by reducing the force applied to the rolling elements and the grooves, the life of the grooves and rolling elements can be extended. The purpose is to suppress the generation of noise that can be placed on the part.

本発明にかかる揺動型歯車装置は、回転軸の軸方向端部に設けられる軸歯車と、前記回転軸の軸心に対して偏芯して回転するとともに、回転中心軸が揺動する回転部材と、前記回転部材の軸方向の端部に設けられるとともに、前記軸歯車と噛合する回転部材歯車とを備える。また、前記軸歯車または前記回転部材歯車のいずれか一方が、該歯車の回転方向において等間隔に形成された凹溝と、該凹溝に転動可能に支承された転動体を備えるとともに、該転動体を凸歯として用い、前記軸歯車または前記回転部材歯車の他の一方が前記転動体と噛合する凹溝を備えるとともに、該凹溝を凹歯として用いる揺動型歯車装置である。更に、凸歯として用いる前記転動体と凹歯として用いる前記凹溝とが噛合する際に該転動体および該凹溝が受ける力を緩和する構造を、前記転動体および前記凹歯として用いる前記凹溝の少なくともいずれか一方が有する。   The oscillating gear device according to the present invention comprises a shaft gear provided at an axial end of a rotating shaft, and a rotation that rotates eccentrically with respect to the axis of the rotating shaft and the rotating central shaft oscillates. And a rotating member gear which is provided at an end portion in the axial direction of the rotating member and meshes with the shaft gear. Further, either the shaft gear or the rotating member gear includes a concave groove formed at equal intervals in the rotation direction of the gear, and a rolling element supported so as to roll in the concave groove, In this oscillating gear device, a rolling element is used as a convex tooth, and the other one of the shaft gear or the rotating member gear is provided with a concave groove that meshes with the rolling element, and the concave groove is used as a concave tooth. Furthermore, a structure that relaxes the force received by the rolling element and the concave groove when the rolling element used as a convex tooth and the concave groove used as a concave tooth mesh with each other is the concave part used as the rolling element and the concave tooth. At least one of the grooves has.

上記構成によると、凸歯として用いる転動体と凹歯として用いる凹溝とが噛合する際に該転動体および凹溝が受ける力を緩和する構造を、転動体および凹歯として用いる凹溝の少なくともいずれか一方が有するため、転動体および凹溝が力を受けることによる磨耗や騒音の発生を抑制することが可能となる。   According to the above configuration, the structure that relaxes the force received by the rolling element and the concave groove when the rolling element used as the convex tooth meshes with the concave groove used as the concave tooth, at least of the concave groove used as the rolling element and the concave tooth. Since either one has, it becomes possible to suppress generation | occurrence | production of the wear and noise by a rolling element and a ditch | groove receiving force.

本発明にかかる揺動型歯車装置は、前記転動体および前記凹歯として用いる前記凹溝の少なくともいずれか一方が、樹脂を主成分とするとともに弾性を有する材料により形成されていることが好ましい。   In the oscillating gear device according to the present invention, it is preferable that at least one of the rolling elements and the concave grooves used as the concave teeth is formed of a material having a resin as a main component and elasticity.

上記構成によると、転動体および凹歯として用いる凹溝の少なくともいずれか一方が樹脂を主成分とするとともに弾性を有する材料により形成されているため、弾性により転動体および凹溝が受ける力を緩和することができる。従って、転動体および凹溝が力を受けることによる磨耗や騒音の発生を抑制することが可能となる。また、樹脂は汎用かつ安価な材料であるため、容易に上記構成とすることが可能である。   According to the above configuration, since at least one of the rolling elements and the concave grooves used as the concave teeth is made of a material having a resin as a main component and elasticity, the force received by the rolling elements and the concave grooves is reduced by elasticity. can do. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of wear and noise due to the rolling elements and the concave grooves receiving force. In addition, since the resin is a general-purpose and inexpensive material, it can be easily configured as described above.

本発明にかかる揺動型歯車装置は、前記樹脂を主成分とする前記材料に、該樹脂を強化するための強化材を含むことが好ましい。
上記構成によると、樹脂を主成分とする材料に、樹脂を強化するための強化材を含むため、例えば金属により転動体および凹溝が形成されていた場合に比して、強度の低下を抑制しつつ、転動体および凹溝が力を受けることによる磨耗や騒音の発生を抑制することが可能となる。
The oscillating gear device according to the present invention preferably includes a reinforcing material for reinforcing the resin in the material containing the resin as a main component.
According to the above configuration, the material containing resin as a main component includes a reinforcing material for reinforcing the resin, so that, for example, a reduction in strength is suppressed as compared with a case where rolling elements and concave grooves are formed of metal. However, it is possible to suppress the generation of wear and noise due to the rolling elements and the concave grooves receiving force.

本発明にかかる揺動型歯車装置は、前記強化材は、アラミド繊維であることを特徴とすることが好ましい。
上記構成によると、強化材がアラミド繊維であるため、例えば樹脂の強化材として一般的に用いられる強化材であるグラスファイバーを強化材として用いた場合に比べて、強化材が凹溝または転動体を傷つける可能性を抑制しつつ、転動体および凹溝が力を受けることによる磨耗や騒音を抑制することが可能となる。
In the oscillating gear device according to the present invention, it is preferable that the reinforcing material is an aramid fiber.
According to the above configuration, since the reinforcing material is an aramid fiber, for example, the reinforcing material is a concave groove or a rolling element as compared with the case where glass fiber, which is a reinforcing material generally used as a reinforcing material for resin, is used as the reinforcing material. It is possible to suppress wear and noise due to the rolling elements and the grooves receiving force while suppressing the possibility of damaging the roller.

本発明にかかる揺動型歯車装置は、前記転動体が、金属材料により形成された転動体本体に、樹脂を主成分とするとともに弾性を有する材料をコーティングした部材により形成されていることも好ましい。   In the oscillating gear device according to the present invention, it is also preferable that the rolling element is formed by a member in which a rolling body main body formed of a metal material is coated with a material having a resin as a main component and elasticity. .

上記構成によると、転動体が金属材料により形成された転動体本体に樹脂を主成分とするとともに弾性を有する材料をコーティングした部材により形成されているため、例えば金属により転動体が形成されていた場合に比して、転動体の強度の低下を抑制しつつ、転動体および凹溝が力を受けることによる磨耗や騒音の発生を抑制することが可能となる。   According to the above configuration, the rolling element is formed of a member in which the rolling element main body formed of a metal material has a resin as a main component and is coated with an elastic material. For example, the rolling element is formed of metal. As compared with the case, it is possible to suppress the occurrence of wear and noise due to the rolling elements and the grooves receiving force while suppressing the decrease in strength of the rolling elements.

本発明にかかる揺動型歯車装置は、前記転動体および前記凹歯として用いる前記凹溝の少なくともいずれか一方が、内部に空隙を有する金属材料により形成されていることも好ましい。   In the oscillating gear device according to the present invention, it is also preferable that at least one of the rolling element and the concave groove used as the concave tooth is formed of a metal material having a gap inside.

上記構成によると、転動体および凹歯として用いる凹溝の少なくともいずれか一方が内部に空隙を有する金属材料により形成されているため、例えば金属により転動体および凹溝が形成されていた場合に比して、転動体の強度の低下を抑制しつつ、転動体および凹溝が力を受けることによる磨耗や騒音の発生を抑制することが可能となる。   According to the above configuration, since at least one of the rolling element and the concave groove used as the concave tooth is formed of a metal material having a gap inside, for example, compared with the case where the rolling element and the concave groove are formed of metal. Thus, it is possible to suppress the generation of wear and noise due to the rolling elements and the concave grooves receiving force while suppressing a decrease in strength of the rolling elements.

本発明によれば、噛合開始時および噛合終了時において、転動体や凹溝に掛かる力を緩和することにより、凹溝や転動体の長寿命化すること、および係る部位に置ける騒音の発生を抑制することが可能となる。   According to the present invention, at the start of meshing and at the end of meshing, the force applied to the rolling elements and the concave grooves is alleviated, thereby extending the life of the concave grooves and the rolling elements, and generating noise in such parts. It becomes possible to suppress.

(第1の実施形態)
以下、本発明を具体化した揺動型歯車装置の一実施形態を、図1〜図3を用いて説明する。
(First embodiment)
Hereinafter, an embodiment of an oscillating gear device embodying the present invention will be described with reference to FIGS.

図1に示すように、本実施形態にかかる揺動型歯車装置は、略円筒形状ハウジング4と、ハウジングに挿入された略円柱状の第1の入力軸1、略円筒状の第2の入力軸2、略円柱状の出力軸3、および第1から第4の歯車を含み、それぞれ軸受を介して支承されている。すなわち、2つの入力軸と、1つの出力軸を有する揺動型歯車装置である。   As shown in FIG. 1, the oscillating gear device according to the present embodiment includes a substantially cylindrical housing 4, a substantially columnar first input shaft 1 inserted into the housing, and a substantially cylindrical second input. The shaft 2 includes a substantially cylindrical output shaft 3 and first to fourth gears, which are supported via bearings. That is, it is a rocking gear device having two input shafts and one output shaft.

略円柱形の第1の入力軸1は軸受11および軸受12を介して略円筒形のハウジング4に回転可能に支承されている。また、第1の入力軸1には、傘歯車である第1歯車g1(軸歯車)が歯面を軸方向において出力側(以下、単に、「出力側」という。)に向けて固定されている。また、第1歯車g1の出力側には回転部材であるベアリングギア5が配設されているとともに、ベアリングギア5の内輪51の軸方向において入力側(以下、単に、「入力側」という。)にはフェースギアである第2歯車g2(回転部材歯車)が形成されている。この第2歯車g2が第1歯車g1と噛合しているため、第1の入力軸1の回転状態においては、第1の入力軸1の回転力はベアリングギア5に伝達される。なお、内輪51の円周部分を、径方向において外方(以下、単に、「外方」という。)から取り囲むように、外輪52が設けられ、かつ、この内輪51と外輪52との間に転動体53が介接されることにより、ベアリング一体型の歯車であるベアリングギア5が形成されている。   The substantially cylindrical first input shaft 1 is rotatably supported by a substantially cylindrical housing 4 via a bearing 11 and a bearing 12. Further, a first gear g1 (shaft gear), which is a bevel gear, is fixed to the first input shaft 1 with the tooth surface facing the output side (hereinafter simply referred to as “output side”) in the axial direction. Yes. A bearing gear 5 that is a rotating member is disposed on the output side of the first gear g1, and the input side in the axial direction of the inner ring 51 of the bearing gear 5 (hereinafter simply referred to as “input side”). Is formed with a second gear g2 (rotating member gear) which is a face gear. Since the second gear g2 meshes with the first gear g1, the rotational force of the first input shaft 1 is transmitted to the bearing gear 5 when the first input shaft 1 is rotating. An outer ring 52 is provided so as to surround the circumferential portion of the inner ring 51 from the outside (hereinafter simply referred to as “outside”) in the radial direction, and between the inner ring 51 and the outer ring 52. A bearing gear 5 that is a bearing-integrated gear is formed by interposing the rolling elements 53.

また、ベアリングギア5の内輪51の出力側にはフェースギアである第3歯車g3(回転部材歯車)が形成されている。この第3歯車g3の更に出力側には、軸受22および軸受23を介して、出力軸3がハウジング4に回転可能に支承されている。また、出力軸3には傘歯車である第4歯車g4(軸歯車)が歯面を入力側に向けて固定されている。この第4歯車g4には上述の第3歯車g3が噛合しているため、ベアリングギア5に伝達された回転力は、出力軸3に伝達される。なお、上記第1の入力軸1および出力軸3は同一の回転軸6を有している。   A third gear g3 (rotating member gear) that is a face gear is formed on the output side of the inner ring 51 of the bearing gear 5. On the further output side of the third gear g3, the output shaft 3 is rotatably supported by the housing 4 via a bearing 22 and a bearing 23. A fourth gear g4 (shaft gear), which is a bevel gear, is fixed to the output shaft 3 with the tooth surface facing the input side. Since the fourth gear g4 is engaged with the third gear g3, the rotational force transmitted to the bearing gear 5 is transmitted to the output shaft 3. The first input shaft 1 and the output shaft 3 have the same rotation shaft 6.

上記第1歯車g1〜第4歯車g4を外方から取り囲むように、略円筒形の第2の入力軸2が、軸受22および軸受23を介して、ハウジング4に支承されている。この第2の入力軸2の内周面21は、回転軸6に対して偏芯した円筒形をなしている。更に、この内周面21に上述のベアリングギア5の外輪52が内嵌されている。その結果、外輪52ひいてはベアリングギア5は回転軸6に対して偏芯した状態で備えられている。   A substantially cylindrical second input shaft 2 is supported on the housing 4 via a bearing 22 and a bearing 23 so as to surround the first gear g1 to the fourth gear g4 from the outside. The inner peripheral surface 21 of the second input shaft 2 has a cylindrical shape that is eccentric with respect to the rotation shaft 6. Further, the outer ring 52 of the above-described bearing gear 5 is fitted into the inner peripheral surface 21. As a result, the outer ring 52 and the bearing gear 5 are provided in an eccentric state with respect to the rotating shaft 6.

以下、第1の入力軸1および第2の入力軸2からの入力と出力軸3との関係について説明する。
最初に、図1の状態において、第2の入力軸2を固定し、第1の入力軸1が回転状態にある場合について説明する。第2の入力軸2が固定されているため、内嵌されたベアリングギア5の外輪52も固定されている。従って、ベアリングギア5はその回転軸が固定された状態に保たれる。この状態において第1の入力軸1の回転力は、第1歯車g1および第2歯車g2を介して、ベアリングギア5に伝達されるとともに、ベアリングギア5に伝達された回転力は、第3歯車g3および第4歯車g4を介して、出力軸3に伝達されるため、第1の入力軸1の回転力は、第1歯車g1〜第4歯車g4のギア比に応じて減速され出力軸3に伝達される。
Hereinafter, the relationship between the input from the first input shaft 1 and the second input shaft 2 and the output shaft 3 will be described.
First, the case where the second input shaft 2 is fixed and the first input shaft 1 is in a rotating state in the state of FIG. 1 will be described. Since the second input shaft 2 is fixed, the outer ring 52 of the bearing gear 5 fitted therein is also fixed. Therefore, the bearing gear 5 is kept in a state where its rotation shaft is fixed. In this state, the rotational force of the first input shaft 1 is transmitted to the bearing gear 5 via the first gear g1 and the second gear g2, and the rotational force transmitted to the bearing gear 5 is transmitted to the third gear. Since the torque is transmitted to the output shaft 3 via g3 and the fourth gear g4, the rotational force of the first input shaft 1 is decelerated according to the gear ratio of the first gear g1 to the fourth gear g4, and the output shaft 3 Is transmitted to.

次に、図1の状態において第1の入力軸1を固定し、第2の入力軸2が回転状態にある場合について説明する。第2の入力軸2が回転しているため、内嵌されたベアリングギア5の外輪52も回転する。ここで、第2の入力軸2の内周面21は、回転軸6に対して偏芯した円筒形をなしているため、外輪52を介してベアリングギア5全体が偏芯軸を変化させながら回転する揺動運動を行うことになる。ここで第1の入力軸1は固定されているため、第2の入力軸2の回転力は外輪52を介して、ベアリングギア5に伝達されるとともに、ベアリングギア5に伝達された回転力は、第3歯車g3および第4歯車g4を介して、出力軸3に伝達される。従って、第2の入力軸2の回転力は、第1歯車g1〜第4歯車g4のギア比に応じて減速され出力軸3に伝達される。このように第1の入力軸1または第2の入力軸2のいずれかが固定されている場合においては、固定されていない入力軸からの回転力が第1歯車g1〜第4歯車g4のギア比に応じて減速され出力軸3に伝達される。   Next, the case where the first input shaft 1 is fixed and the second input shaft 2 is in the rotating state in the state of FIG. 1 will be described. Since the second input shaft 2 rotates, the outer ring 52 of the bearing gear 5 fitted therein also rotates. Here, since the inner peripheral surface 21 of the second input shaft 2 has a cylindrical shape that is eccentric with respect to the rotating shaft 6, the entire bearing gear 5 changes the eccentric shaft via the outer ring 52. A rotating rocking motion is performed. Here, since the first input shaft 1 is fixed, the rotational force of the second input shaft 2 is transmitted to the bearing gear 5 through the outer ring 52, and the rotational force transmitted to the bearing gear 5 is And transmitted to the output shaft 3 via the third gear g3 and the fourth gear g4. Accordingly, the rotational force of the second input shaft 2 is decelerated according to the gear ratio of the first gear g1 to the fourth gear g4 and transmitted to the output shaft 3. As described above, when either the first input shaft 1 or the second input shaft 2 is fixed, the rotational force from the unfixed input shaft is the gears of the first gear g1 to the fourth gear g4. It is decelerated according to the ratio and transmitted to the output shaft 3.

更に、図1の状態において第1の入力軸1および第2の入力軸2が回転状態にある場合について説明する。この場合にはベアリングギア5全体が揺動運動することによって第2の入力軸2の回転力が出力軸3に伝達されるとともに、第1の入力軸1の回転力も出力軸3に伝達される。従って、第1の入力軸1の回転力と第2の入力軸2の回転力との合力を出力軸3に伝達することができる。このように第1の入力軸1または第2の入力軸2のいずれもが固定されていない場合においては第1の入力軸1および第2の入力軸2からの回転力が、第1歯車g1〜第4歯車g4のギア比に応じて減速され出力軸3に伝達される。即ち、第1の入力軸1の回転力および第2の入力軸2の回転力をそれぞれ制御することにより、出力軸3の回転力を自在に変化させることが可能である。   Furthermore, the case where the 1st input shaft 1 and the 2nd input shaft 2 are in the rotation state in the state of FIG. 1 is demonstrated. In this case, the rotational force of the second input shaft 2 is transmitted to the output shaft 3 by swinging the entire bearing gear 5, and the rotational force of the first input shaft 1 is also transmitted to the output shaft 3. . Therefore, the resultant force of the rotational force of the first input shaft 1 and the rotational force of the second input shaft 2 can be transmitted to the output shaft 3. As described above, when neither the first input shaft 1 nor the second input shaft 2 is fixed, the rotational force from the first input shaft 1 and the second input shaft 2 becomes the first gear g1. ~ Decelerated according to the gear ratio of the fourth gear g4 and transmitted to the output shaft 3. That is, the rotational force of the output shaft 3 can be freely changed by controlling the rotational force of the first input shaft 1 and the rotational force of the second input shaft 2, respectively.

次に減速比について、場合を分けて説明する。まず、第2の入力軸2を固定し、第1の入力軸1が回転状態にある場合について説明する。第1歯車g1の歯数n1と第2歯車g2の歯数n2の比、つまりn1/n2に対応して、第1の入力軸1の回転がベアリングギア5に伝達される。例えば、第1歯車g1の歯数n1が100であり、第2歯車g2の歯数n2が102であれば、第1の入力軸1が1回転することにより第1歯車g1が1回転すると第2歯車g2が100/102回転し、第1の入力軸1の回転がベアリングギア5に伝達される。即ち、この場合100/102の第1段の減速が行われることとなる。   Next, the reduction ratio will be described separately for each case. First, the case where the second input shaft 2 is fixed and the first input shaft 1 is in a rotating state will be described. The rotation of the first input shaft 1 is transmitted to the bearing gear 5 in accordance with the ratio of the number of teeth n1 of the first gear g1 and the number of teeth n2 of the second gear g2, that is, n1 / n2. For example, if the number of teeth n1 of the first gear g1 is 100 and the number of teeth n2 of the second gear g2 is 102, the first input shaft 1 makes one revolution and the first gear g1 makes one revolution. The two gears g2 rotate 100/102, and the rotation of the first input shaft 1 is transmitted to the bearing gear 5. That is, in this case, the first stage deceleration of 100/102 is performed.

同様に、第3歯車g3の歯数n3と第4歯車g4の歯数n4の比、つまりn3/n4に対応して、第2の入力軸2の回転がベアリングギア5に伝達される。例えば、第3歯車g3の歯数n3が110であり、第4歯車g4の歯数n4が112であれば、ベアリングギア5の内輪51が1回転することにより第3歯車g3が1回転すると第4歯車g4が110/112回転し、第1の入力軸1の回転がベアリングギア5に伝達される。即ち、この場合110/112の第2段の減速が行われることとなる。従って、第1段および第2段の減速により、第1の入力軸1の回転は、n3/n4×n1/n2=(n1・n3)/(n2・n4)の減速比で減速されることとなる。上記例であれば110/112×100/102=(100・110)/(102・112)≒0.963、即ち約96.3%の減速比が得られる。   Similarly, the rotation of the second input shaft 2 is transmitted to the bearing gear 5 corresponding to the ratio of the number of teeth n3 of the third gear g3 and the number of teeth n4 of the fourth gear g4, that is, n3 / n4. For example, if the number of teeth n3 of the third gear g3 is 110 and the number of teeth n4 of the fourth gear g4 is 112, the inner ring 51 of the bearing gear 5 rotates once and the third gear g3 rotates once. The four gears g4 rotate 110/112, and the rotation of the first input shaft 1 is transmitted to the bearing gear 5. That is, in this case, 110/112 second-stage deceleration is performed. Therefore, the rotation of the first input shaft 1 is decelerated at a reduction ratio of n3 / n4 × n1 / n2 = (n1 · n3) / (n2 · n4) due to the deceleration of the first stage and the second stage. It becomes. In the above example, a reduction ratio of 110/112 × 100/102 = (100 · 110) / (102 · 112) ≈0.963, that is, about 96.3% is obtained.

次に、第1の入力軸1を固定し、第2の入力軸2が回転状態にある場合について説明する。第1歯車g1の歯数n1と第2歯車g2の歯数n2の差、つまりn2−n1に対応して、第2の入力軸2の回転がベアリングギア5に伝達される。例えば、第1歯車g1の歯数n1が100であり、第2歯車g2の歯数n2が102であれば、第2の入力軸2が1回転することによりベアリングギア5が1回転すると第2歯車g2が102−100即ち2歯分の回転として、第2の入力軸2の回転がベアリングギア5に伝達される。従って減速比は(n2−n1)/n2となる。即ち、この場合(102−100)/102の第1段の減速が行われることとなる。   Next, a case where the first input shaft 1 is fixed and the second input shaft 2 is in a rotating state will be described. The rotation of the second input shaft 2 is transmitted to the bearing gear 5 corresponding to the difference between the number of teeth n1 of the first gear g1 and the number of teeth n2 of the second gear g2, that is, n2−n1. For example, if the number of teeth n1 of the first gear g1 is 100 and the number of teeth n2 of the second gear g2 is 102, the second input shaft 2 makes one rotation and the bearing gear 5 makes one rotation. The rotation of the second input shaft 2 is transmitted to the bearing gear 5 as the gear g2 rotates 102-100, that is, two teeth. Therefore, the reduction ratio is (n2-n1) / n2. That is, in this case, the first-stage deceleration of (102-100) / 102 is performed.

第2の入力軸2が回転状態にある場合、一方において、第4歯車g4の歯数n4と第3歯車g3の歯数n3の差、つまりn4−n3に対応して、第2の入力軸2の回転がベアリングギア5を介して出力軸3に伝達される。例えば、第3歯車g3の歯数n3が110であり、第4歯車g4の歯数n4が112であれば、ベアリングギア5の内輪51が1回転することにより第3歯車g3が1回転すると第4歯車g4が、112−110即ち2歯分の回転として、第2の入力軸2の回転が出力軸3に伝達される。従って減速比は(n4−n3)/n4となる。ここで、第1段の減速によって第1歯車g1の歯数n1と第2歯車g2との比だけ第3歯車g3の回転数が減ぜられるため、(n4−n3)/n4×n1/n2、即ち、この場合(112−110)/112×100/102の第2段の減速が行われることとなる。従って、第1段の減速と第2段の減速をあわせて、
(n2−n1)/n2+(n4−n3)/n4×n1/n2
即ち、(102−100)/102+(112−110)/112×100/102
≒0.0196+0.0175
=0.0371
即ち約3.71%の減速比が得られる。
When the second input shaft 2 is in the rotating state, on the one hand, the second input shaft corresponds to the difference between the number of teeth n4 of the fourth gear g4 and the number of teeth n3 of the third gear g3, that is, n4-n3. The rotation of 2 is transmitted to the output shaft 3 via the bearing gear 5. For example, if the number of teeth n3 of the third gear g3 is 110 and the number of teeth n4 of the fourth gear g4 is 112, the inner ring 51 of the bearing gear 5 rotates once and the third gear g3 rotates once. The rotation of the second input shaft 2 is transmitted to the output shaft 3 as the four gears g4 rotate 112-110, that is, two teeth. Therefore, the reduction ratio is (n4-n3) / n4. Here, since the number of rotations of the third gear g3 is reduced by the ratio between the number of teeth n1 of the first gear g1 and the second gear g2 by the first-stage deceleration, (n4-n3) / n4 × n1 / n2 That is, in this case, the second-stage deceleration of (112−110) / 112 × 100/102 is performed. Therefore, combining the first stage deceleration and the second stage deceleration,
(N2-n1) / n2 + (n4-n3) / n4 × n1 / n2
That is, (102-100) / 102 + (112-110) / 112 × 100/102
≒ 0.0196 + 0.0175
= 0.0371
That is, a reduction ratio of about 3.71% is obtained.

このように第1歯車g1〜第4歯車g4の歯数n1〜4nを変えることにより減速比を自在に変えることが可能であり、特に第2の入力軸2からの入力に対しては、大きな減速比を容易に得ることが可能である。   As described above, the reduction gear ratio can be freely changed by changing the number of teeth n1 to 4n of the first gear g1 to the fourth gear g4, and is particularly large for the input from the second input shaft 2. The reduction ratio can be easily obtained.

ここで、本実施形態における揺動型歯車装置においては、軸歯車に用いられている転動体が樹脂を主成分とするとともに弾性を有する材料により形成されている点に特徴がある。樹脂については特に限定されないが、凸歯としての強度を有すること、および凹歯との噛合時に局所的に発生する力を分散させるための弾性を有することが要件となる。係る観点より、ポリアミド、ポリアセタール、あるいはその他のエンジニアリングプラスチックスなどが好ましい。   Here, the oscillating gear device according to the present embodiment is characterized in that the rolling elements used for the shaft gear are formed of a material having a resin as a main component and elasticity. Although it does not specifically limit about resin, It has a requirement to have the intensity | strength as a convex tooth, and to have the elasticity for disperse | distributing the force which generate | occur | produces locally at the time of meshing with a concave tooth. From such a viewpoint, polyamide, polyacetal, or other engineering plastics are preferable.

より具体的には、第1歯車g1と第2歯車g2との噛合部分を模式図的に表現した図2(a)および、第1歯車g1と第2歯車g2の噛合部分を拡大表示した図2(b)に示すように、第1歯車g1には半円柱状の凹溝g11が形成されているとともに、この凹溝g11には樹脂製の転動体g12が転動可能に支持されている。なお、半円柱状の凹溝g11に円柱形の転動体g12が支持されているため、転動体g12の外周面の略半分が第2歯車g2側に突出しており、この突出部分が第1歯車g1の凸歯として機能する。一方、第1歯車g1に形成された凹溝g11と同様の凹溝g21が、第2歯車g2に形成されている。この凹溝g21が第2歯車g2の凹歯として機能する。即ち、転動体g12の第2歯車g2側に突出した部分が第2歯車g2の凹溝g21と噛合する。従って、転動体g12と凹溝g21の噛合時に生ずる摺動は、図2(b)に矢印a1で示した、転動体g12の転動によって吸収される。よって、バックラッシュを設ける必要がないため、かみ合わせ調整を精密に行うことが可能となり、振動や騒音を低減することができる。また、各歯車間に予圧を与えることができるため、かみ合わせ調整を一層精密に行うことが可能となり、振動や騒音を低減することができる。   More specifically, FIG. 2 (a) schematically showing the meshing portion between the first gear g1 and the second gear g2, and an enlarged view of the meshing portion between the first gear g1 and the second gear g2. As shown in FIG. 2 (b), a semi-cylindrical groove g11 is formed in the first gear g1, and a rolling element g12 made of resin is supported in the groove g11 so as to be able to roll. . Since the cylindrical rolling element g12 is supported by the semi-cylindrical concave groove g11, approximately half of the outer peripheral surface of the rolling element g12 protrudes toward the second gear g2, and this protruding portion is the first gear. It functions as a convex tooth of g1. On the other hand, a concave groove g21 similar to the concave groove g11 formed in the first gear g1 is formed in the second gear g2. The concave groove g21 functions as a concave tooth of the second gear g2. That is, the portion of the rolling element g12 that protrudes toward the second gear g2 meshes with the concave groove g21 of the second gear g2. Therefore, the sliding that occurs when the rolling element g12 and the concave groove g21 are engaged is absorbed by the rolling of the rolling element g12 indicated by the arrow a1 in FIG. Therefore, since it is not necessary to provide a backlash, it is possible to precisely adjust the meshing and reduce vibration and noise. In addition, since a preload can be applied between the gears, the meshing adjustment can be performed more precisely, and vibration and noise can be reduced.

第1歯車g1の構造をより具体的に説明する。第1歯車g1の第2歯車g2と噛合する部分をA―A方向からの一部拡大図として表示した図3(a)に示すように、第1歯車g1には半円柱状の凹溝g11が形成されているとともに、この凹溝には円柱形であるとともに樹脂製の転動体g12が転動可能に支持されている。なお、半円柱状の凹溝に円柱形の転動体g12が支持されているため、転動体g12の外周面の略半分が第2歯車g2側(出力側)に突出しており、この突出部分が第1歯車g1の凸歯として機能する。一方、第1歯車g1に形成された凹溝g11と同様の凹溝g21が、第2歯車g2に形成されており、この凹溝g21が第2歯車g2の凹歯として機能する。   The structure of the first gear g1 will be described more specifically. As shown in FIG. 3A in which the portion of the first gear g1 that meshes with the second gear g2 is shown as a partially enlarged view from the AA direction, the first gear g1 has a semi-cylindrical concave groove g11. Is formed in the concave groove, and a rolling element g12 made of resin is supported so as to be able to roll. Since the cylindrical rolling element g12 is supported by the semi-cylindrical concave groove, approximately half of the outer peripheral surface of the rolling element g12 protrudes to the second gear g2 side (output side), and this protruding portion is It functions as a convex tooth of the first gear g1. On the other hand, a concave groove g21 similar to the concave groove g11 formed in the first gear g1 is formed in the second gear g2, and this concave groove g21 functions as a concave tooth of the second gear g2.

ここで、傘歯車である第1歯車g1にフラットなフェースギアである第2歯車g2を噛み合わせているため、ギアの噛み合い始めと噛み合い終わりにおいて噛合部の一部に局所的に力が掛かる。この局所的に掛かる力を転動体g12がa1方向に転動すること、a2方向に移動すること、および転動体g12が有する弾性により、緩和している。   Here, since the second gear g2 that is a flat face gear is meshed with the first gear g1 that is a bevel gear, a force is locally applied to a part of the meshing portion at the start and end of meshing of the gear. This locally applied force is mitigated by the rolling element g12 rolling in the a1 direction, moving in the a2 direction, and the elasticity of the rolling element g12.

より具体的には、ギアの噛み合い始めと噛み合い終わりにおいて転動体g12に掛かる力のうち、転動体g12の外周面の接線方向に掛かる成分については、転動体g12がa1方向に転動することによって緩和することができる。また、径方向に掛かる成分については、転動体g12がa2方向に移動することにより緩和することができる。更に軸方向に掛かる成分については、転動体g12がa3方向に弾性変形することにより緩和することができる。このように転動体g12に掛かる力を3方向に分散させてそれぞれ緩和することができるため、2方向にしか分散・緩和できなかった上記従来に比べ一層転動体g12および凹溝g11に局所的な強い負荷が掛かることを抑制し、同部分の磨耗や、同部分における騒音発生を抑制することができる。   More specifically, of the force applied to the rolling element g12 at the start and end of meshing of the gear, the component applied in the tangential direction of the outer peripheral surface of the rolling element g12 is caused by the rolling element g12 rolling in the a1 direction. Can be relaxed. Moreover, about the component applied to a radial direction, it can relieve because the rolling element g12 moves to a2 direction. Further, the component acting in the axial direction can be relaxed by the elastic deformation of the rolling element g12 in the a3 direction. Thus, since the force applied to the rolling element g12 can be dispersed in three directions and alleviated, the rolling element g12 and the groove g11 can be more localized than the conventional one that can be dispersed and relaxed in only two directions. It is possible to suppress the application of a strong load, and it is possible to suppress wear of the same part and generation of noise in the same part.

なお、第4歯車g4と第3歯車g3との噛合については上述の第1歯車g1と第2歯車g2との噛合についての説明と同様であるため詳細な説明を省略するが、第4歯車g4には半円柱状の凹溝g41が形成されているとともに、この凹溝g41には樹脂製の転動体g42が転動可能に支持されている。一方、第4歯車g4に形成された凹溝g41と同様の凹溝g31が、第3歯車g3に形成されている。この凹溝g31が第3歯車g3の凹歯として機能する。また、転動体g42は転動体g12と同様に樹脂製であるため、フェースギアである歯車第3歯車g3が、傘歯車である第4歯車g4に噛合する際に生じる軸方向の力のうち軸方向に掛かる成分については、転動体g42が軸方向に弾性変形することにより緩和することができる。そのため2方向にしか分散・緩和できなかった上記従来に比べ一層転動体g42および凹溝g31に局所的な強い負荷が掛かることを抑制し、同部分の磨耗や、同部分における騒音発生を抑制することができる。   Note that the meshing between the fourth gear g4 and the third gear g3 is the same as the description of the meshing between the first gear g1 and the second gear g2 described above, and a detailed description thereof is omitted, but the fourth gear g4 is omitted. Is formed with a semi-cylindrical concave groove g41, and a resin rolling element g42 is supported in the concave groove g41 in a rollable manner. On the other hand, a concave groove g31 similar to the concave groove g41 formed in the fourth gear g4 is formed in the third gear g3. The concave groove g31 functions as a concave tooth of the third gear g3. Further, since the rolling element g42 is made of resin like the rolling element g12, the axial force generated when the third gear g3, which is the face gear, meshes with the fourth gear g4, which is the bevel gear, is the shaft force. About the component applied to a direction, it can relieve | moderate when the rolling element g42 elastically deforms to an axial direction. Therefore, compared with the above-mentioned conventional technique that can only be dispersed and relaxed in two directions, it is possible to further suppress the local strong load on the rolling elements g42 and the concave grooves g31, and to suppress wear of the same part and generation of noise in the same part. be able to.

上記実施形態の揺動型歯車装置によれば、以下のような効果を得ることができる。
(1)上記実施形態の揺動型歯車装置によると、凸歯として用いる転動体g12と凹歯として用いる凹溝g11とが噛合する際に転動体g12および凹溝g11が受ける力を緩和する構造を、転動体g12が有するため、転動体g12および凹溝g11が力を受けることによる磨耗や騒音の発生を抑制することが可能となる。また、凸歯として用いる転動体g42と凹歯として用いる凹溝g31についても同様である。
According to the oscillating gear device of the above embodiment, the following effects can be obtained.
(1) According to the oscillating gear device of the above-described embodiment, the structure that relaxes the force received by the rolling element g12 and the concave groove g11 when the rolling element g12 used as convex teeth and the concave groove g11 used as concave teeth mesh. Therefore, it is possible to suppress wear and noise generation due to the rolling element g12 and the concave groove g11 receiving force. The same applies to the rolling elements g42 used as convex teeth and the concave grooves g31 used as concave teeth.

(2)上記実施形態の揺動型歯車装置によると、転動体g12が弾性を有する樹脂に材料により形成されているめ、弾性により転動体g12および凹溝g11が受ける力を緩和することができる。従って、転動体および凹溝が力を受けることによる磨耗や騒音の発生を抑制することが可能となる。また、樹脂として汎用かつ安価なものを用いれば、一層容易に係る効果を上げることができる。更に係る効果は、凸歯として用いる転動体g42と凹歯として用いる凹溝g31についても同様である。   (2) According to the oscillating gear device of the above embodiment, since the rolling element g12 is made of a resin having elasticity, the force received by the rolling element g12 and the groove g11 can be relaxed by elasticity. . Therefore, it is possible to suppress the occurrence of wear and noise due to the rolling elements and the concave grooves receiving force. In addition, if a general-purpose and inexpensive resin is used, the effect can be more easily achieved. Further, the effect is the same for the rolling elements g42 used as convex teeth and the concave grooves g31 used as concave teeth.

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態においては、転動体g12および転動体g42は第1歯車g1および第4歯車g4に備えられているが、他の構成であっても良い。 例えば、第2歯車g2および第3歯車g3に備えられていても良い。即ち、転動体と凹溝とを噛合させることにより、噛合時の摺動を吸収できる構造であればよい。
In addition, you may change the said embodiment as follows.
-In above-mentioned embodiment, although the rolling element g12 and the rolling element g42 are provided in the 1st gear g1 and the 4th gear g4, another structure may be sufficient. For example, the second gear g2 and the third gear g3 may be provided. In other words, any structure that can absorb the sliding at the time of meshing by meshing the rolling element and the groove is acceptable.

・上記実施形態においては、2つの入力軸と、1つの出力軸を有する揺動型歯車装置に本発明を適用したが、1つの入力軸と、1つの出力軸を有する揺動型歯車装置に本発明を適用しても良い。例えば第1歯車g1がハウジングに固定されており、第2の入力軸のみから入力される構成であっても良い。   In the above embodiment, the present invention is applied to an oscillating gear device having two input shafts and one output shaft. However, the present invention is applied to an oscillating gear device having one input shaft and one output shaft. The present invention may be applied. For example, the first gear g1 may be fixed to the housing and input from only the second input shaft.

・上記実施形態においては、転動体g12および転動体g42は樹脂のみによって形成されているが、他の構成であっても良い。例えば、樹脂を主成分とし、樹脂を強化するための強化材を含む材料、FRP等によって形成しても良い。強化材によって強化されるため、金属により転動体g12および転動体g42が形成されていた場合に比して、強度の低下を抑制しつつ、転動体g12および転動体g42、凹溝g11および凹溝g41が力を受けることによる磨耗や騒音の発生を抑制することが可能となる。   -In above-mentioned embodiment, although the rolling element g12 and the rolling element g42 are formed only with resin, another structure may be sufficient. For example, it may be formed of a material containing a resin as a main component and a reinforcing material for reinforcing the resin, FRP, or the like. Since the rolling elements g12 and the rolling elements g42 are formed of metal, the rolling elements g12, the rolling elements g42, the concave grooves g11, and the concave grooves are suppressed while suppressing a decrease in strength as compared with the case where the rolling elements g12 and the rolling elements g42 are formed of metal. It becomes possible to suppress the generation of wear and noise due to g41 receiving a force.

・上記変形例において、樹脂を強化するための強化材がアラミド繊維であることが好ましい。アラミド繊維は金属より硬度が低いため、例えば樹脂の強化材として一般的に用いられる強化材であるグラスファイバーを強化材として用いた場合に比べて、強化材であるアラミド繊維が凹溝g11または凹溝g41を傷つける可能性が低い。従って、凹溝g11または凹溝g41を傷つけることを抑制しつつ、転動体および凹溝が力を受けることによる磨耗や騒音を抑制することが可能となる。   -In the said modification, it is preferable that the reinforcing material for reinforcing resin is an aramid fiber. Since the aramid fiber has a lower hardness than metal, for example, the aramid fiber, which is a reinforcing material generally used as a reinforcing material for resin, is used as a reinforcing material. The possibility of damaging the groove g41 is low. Accordingly, it is possible to suppress wear and noise due to the rolling elements and the groove receiving force, while suppressing the damage to the groove g11 or the groove g41.

・上記実施形態においては、2つの入力軸と、1つの出力軸を有する揺動型歯車装置に本発明を適用したが、1つの入力軸と、1つの出力軸を有する揺動型歯車装置に本発明を適用しても良い。例えば第1歯車g1がハウジングに固定されており、第2の入力軸のみから入力される構成であっても良い。   In the above embodiment, the present invention is applied to an oscillating gear device having two input shafts and one output shaft. However, the present invention is applied to an oscillating gear device having one input shaft and one output shaft. The present invention may be applied. For example, the first gear g1 may be fixed to the housing and input from only the second input shaft.

・上記実施形態においては、転動体g12および転動体g42の少なくともいずれか一方を樹脂等で形成したが、第1歯車g1および第4歯車g4の少なくともいずれか一方を樹脂等で形成しても良い。また、転動体と歯車との両者を樹脂等で形成しても良い。要は、凸歯と凹歯が噛合する際に生じる局所的な力のうち軸方向に掛かる成分について、転動体または歯車が弾性変形することにより緩和することができればよいのである。   In the above embodiment, at least one of the rolling element g12 and the rolling element g42 is formed of resin or the like, but at least one of the first gear g1 and the fourth gear g4 may be formed of resin or the like. . Moreover, you may form both a rolling element and a gearwheel with resin. In short, it is only necessary that the components applied in the axial direction among the local forces generated when the convex teeth and the concave teeth mesh can be alleviated by elastic deformation of the rolling elements or gears.

(第2の実施形態)
次に、本発明を具体化した揺動型歯車装置の第2の実施形態を説明する。なお、第2の実施形態は、第1の実施形態の転動体g12および転動体g42の構造を変更したのみの構成であるため、同様の部分についてはその詳細な説明を省略する。
(Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the oscillating gear device embodying the present invention will be described. In addition, since 2nd Embodiment is a structure which only changed the structure of the rolling element g12 and rolling element g42 of 1st Embodiment, the detailed description is abbreviate | omitted about the same part.

第2の実施形態における揺動型歯車装置においては、軸歯車に用いられている転動体が金属材料により形成された転動体本体に樹脂を主成分とするとともに弾性を有する材料をコーティングした部材により形成されている点に特徴がある。   In the oscillating gear device according to the second embodiment, the rolling element used in the shaft gear is formed by a member in which a rolling element main body formed of a metal material is coated with an elastic material and a resin as a main component. It is characterized in that it is formed.

より具体的には、図3(b)に示すように、転動体g12は転動体本体Iおよび、転動体本体Iの外周面をコーティングするコーティング部材である樹脂部材Sとから形成されている。樹脂については特に限定されないが、凸歯としての強度を有すること、および凹歯との噛合時に局所的に発生する力を分散させるための弾性を有することが要件となる。係る観点より、ポリアミド、ポリアセタール、あるいはその他のエンジニアリングプラスチックスなどが好ましい。   More specifically, as shown in FIG. 3B, the rolling element g12 is formed of a rolling element body I and a resin member S that is a coating member that coats the outer peripheral surface of the rolling element body I. Although it does not specifically limit about resin, It has a requirement to have the intensity | strength as a convex tooth, and to have the elasticity for disperse | distributing the force which generate | occur | produces locally at the time of meshing with a concave tooth. From such a viewpoint, polyamide, polyacetal, or other engineering plastics are preferable.

ここで、前出の図3(a)に示すように、第1歯車g1には半円柱状の凹溝g11が形成されているとともに、この凹溝には円柱形であるとともに樹脂製の転動体g12が転動可能に支持されている。なお、半円柱状の凹溝に円柱形の転動体g12が支持されているため、転動体g12の外周面の略半分が第2歯車g2側(出力側)に突出しており、この突出部分が第1歯車g1の凸歯として機能する。一方、第1歯車g1に形成された凹溝g11と同様の凹溝g21が、第2歯車g2に形成されており、この凹溝g21が第2歯車g2の凹歯として機能する。   Here, as shown in FIG. 3A, the first gear g1 is formed with a semi-cylindrical concave groove g11, and the concave groove has a cylindrical shape and a resin-made rolling groove. The moving body g12 is supported so that it can roll. Since the cylindrical rolling element g12 is supported by the semi-cylindrical concave groove, approximately half of the outer peripheral surface of the rolling element g12 protrudes to the second gear g2 side (output side), and this protruding portion is It functions as a convex tooth of the first gear g1. On the other hand, a concave groove g21 similar to the concave groove g11 formed in the first gear g1 is formed in the second gear g2, and this concave groove g21 functions as a concave tooth of the second gear g2.

ここで、傘歯車である第1歯車g1にフラットなフェースギアである第2歯車g2を噛み合わせているため、ギアの噛み合い始めと噛み合い終わりにおいて噛合部の一部に局所的に力が掛かる。この局所的に掛かる力を転動体g12がa1方向に転動すること、a2方向に移動すること、および転動体g12が有する弾性により、緩和している。   Here, since the second gear g2 that is a flat face gear is meshed with the first gear g1 that is a bevel gear, a force is locally applied to a part of the meshing portion at the start and end of meshing of the gear. This locally applied force is mitigated by the rolling element g12 rolling in the a1 direction, moving in the a2 direction, and the elasticity of the rolling element g12.

より具体的には、ギアの噛み合い始めと噛み合い終わりにおいて転動体g12に掛かる力のうち、転動体g12の外周面の接線方向に掛かる成分については、転動体g12がa1方向に転動することによって緩和することができる。また、径方向に掛かる成分については、転動体g12がa2方向に移動することにより緩和することができる。更に軸方向に掛かる成分については、転動体g12がa3方向に弾性変形することにより緩和することができる。このように転動体g12に掛かる力を3方向に分散させてそれぞれ緩和することができるため、2方向にしか分散・緩和できなかった上記従来に比べ一層転動体g12および凹溝g11に局所的な強い負荷が掛かることを抑制し、同部分の磨耗や、同部分における騒音発生を抑制することができる。   More specifically, of the force applied to the rolling element g12 at the start and end of meshing of the gear, the component applied in the tangential direction of the outer peripheral surface of the rolling element g12 is caused by the rolling element g12 rolling in the a1 direction. Can be relaxed. Moreover, about the component applied to a radial direction, it can relieve because the rolling element g12 moves to a2 direction. Further, the component acting in the axial direction can be relaxed by the elastic deformation of the rolling element g12 in the a3 direction. Thus, since the force applied to the rolling element g12 can be dispersed in three directions and alleviated, the rolling element g12 and the groove g11 can be more localized than the conventional one that can be dispersed and relaxed in only two directions. It is possible to suppress the application of a strong load, and it is possible to suppress wear of the same part and generation of noise in the same part.

なお、第4歯車g4と第3歯車g3との噛合については上述の第1歯車g1と第2歯車g2との噛合についての説明と同様であるため、詳細な説明を省略するが、第4歯車g4には半円柱状の凹溝g41が形成されているとともに、この凹溝g41には樹脂製の転動体g42が転動可能に支持されている。一方、第4歯車g4に形成された凹溝g41と同様の凹溝g31が、第3歯車g3に形成されている。この凹溝g31が第3歯車g3の凹歯として機能する。また、転動体g42は転動体g12と同様に樹脂製であるため、フェースギアである歯車第3歯車g3が、傘歯車である第4歯車g4に噛合する際に生じる軸方向の力のうち軸方向に掛かる成分については、転動体g42が軸方向に弾性変形することにより緩和することができる。そのため2方向にしか分散・緩和できなかった上記従来に比べ一層転動体g42および凹溝g31に局所的な強い負荷が掛かることを抑制し、同部分の磨耗や、同部分における騒音発生を抑制することができる。   Note that the meshing of the fourth gear g4 and the third gear g3 is the same as the description of the meshing of the first gear g1 and the second gear g2 described above, and thus the detailed description is omitted. A semi-cylindrical concave groove g41 is formed in g4, and a resin rolling element g42 is supported in the concave groove g41 so as to be able to roll. On the other hand, a concave groove g31 similar to the concave groove g41 formed in the fourth gear g4 is formed in the third gear g3. The concave groove g31 functions as a concave tooth of the third gear g3. Further, since the rolling element g42 is made of resin like the rolling element g12, the axial force generated when the third gear g3, which is the face gear, meshes with the fourth gear g4, which is the bevel gear, is the shaft force. About the component applied to a direction, it can relieve | moderate when the rolling element g42 elastically deforms to an axial direction. Therefore, compared with the above-mentioned conventional technique that can only be dispersed and relaxed in two directions, it is possible to further suppress the local strong load on the rolling elements g42 and the concave grooves g31, and to suppress wear of the same part and generation of noise in the same part. be able to.

従って、第2の実施形態によれば、第1の実施形態に記載の(2)の効果に変え、以下の効果を得ることができる。
(2)第2の実施形態では、転動体g12および転動体g42が、金属材料により形成された転動体本体Iに弾性を有する樹脂部材Sをコーティングした部材により形成されている。従って、例えば金属により転動体g12および転動体g42が形成されていた場合に比して、転動体の強度の低下を抑制しつつ、転動体および凹溝が力を受けることによる磨耗や騒音の発生の発生を抑制することが可能となる。
Therefore, according to the second embodiment, the following effect can be obtained instead of the effect (2) described in the first embodiment.
(2) In the second embodiment, the rolling element g12 and the rolling element g42 are formed of a member obtained by coating a rolling member body I formed of a metal material with a resin member S having elasticity. Therefore, for example, compared with the case where the rolling elements g12 and g42 are formed of metal, wear and noise are generated due to the rolling elements and the grooves receiving force while suppressing a decrease in strength of the rolling elements. Can be suppressed.

なお、本実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態においては、樹脂部材Sは樹脂のみによって形成されているが、他の構成であっても良い。例えば、樹脂を主成分とし、樹脂を強化するための強化材を含む材料、FRP等によって形成しても良い。強化材によって強化されるため、金属により転動体g12および転動体g42が形成されていた場合に比して、強度の低下を抑制しつつ、転動体g12および転動体g42、凹溝g11および凹溝g41が力を受けることによる磨耗や騒音の発生を抑制することが可能となる。
In addition, you may change this embodiment as follows.
In the above embodiment, the resin member S is formed only of resin, but may have other configurations. For example, it may be formed of a material containing a resin as a main component and a reinforcing material for reinforcing the resin, FRP, or the like. Since the rolling elements g12 and the rolling elements g42 are formed of metal, the rolling elements g12, the rolling elements g42, the concave grooves g11, and the concave grooves are suppressed while suppressing a decrease in strength as compared with the case where the rolling elements g12 and the rolling elements g42 are formed of metal. It becomes possible to suppress the generation of wear and noise due to g41 receiving a force.

・上記変形例において、樹脂を強化するための強化材がアラミド繊維であることが好ましい。アラミド繊維は金属より硬度が低いため、例えば樹脂の強化材として一般的に用いられる強化材であるグラスファイバーを強化材として用いた場合に比べて、強化材であるアラミド繊維が凹溝g11または凹溝g41を傷つける可能性が低い。従って、凹溝g11または凹溝g41を傷つけることを抑制しつつ、転動体および凹溝が力を受けることによる磨耗や騒音を抑制することが可能となる。   -In the said modification, it is preferable that the reinforcing material for reinforcing resin is an aramid fiber. Since the aramid fiber has a lower hardness than metal, for example, the aramid fiber, which is a reinforcing material generally used as a reinforcing material for resin, is used as a reinforcing material. The possibility of damaging the groove g41 is low. Accordingly, it is possible to suppress wear and noise due to the rolling elements and the groove receiving force, while suppressing the damage to the groove g11 or the groove g41.

(第3の実施形態)
次に、本発明を具体化した揺動型歯車装置の第3の実施形態を説明する。なお、第2の実施形態は、第1の実施形態および第2の実施形態の転動体g12および転動体g42の構造を変更したのみの構成であるため、同様の部分についてはその詳細な説明を省略する。
(Third embodiment)
Next, a description will be given of a third embodiment of the oscillating gear device embodying the present invention. In addition, since 2nd Embodiment is a structure which changed only the structure of the rolling element g12 and the rolling element g42 of 1st Embodiment and 2nd Embodiment, it is the detailed description about the same part. Omitted.

第3の実施形態における揺動型歯車装置においては、軸歯車に用いられている転動体g12および転動体g42が内部に空隙を有する金属材料により形成されている点に特徴がある。内部に空隙を有する金属材料は内部摩擦が大きいため、転動体g12および転動体g42に掛かる力を熱として消費することができる。   The oscillating gear device according to the third embodiment is characterized in that the rolling elements g12 and g42 used in the shaft gear are formed of a metal material having a gap inside. Since the metal material having voids inside has a large internal friction, the force applied to the rolling elements g12 and g42 can be consumed as heat.

より具体的には、転動体g12は焼結金属や発泡金属などの内部に空隙を有する金属材料により形成されている。金属原料については特に限定されないが、凸歯としての強度を有すること、および凹歯との噛合時に局所的に発生する力を内部摩擦により消費させることが要件となる。   More specifically, the rolling element g12 is formed of a metal material having voids inside such as a sintered metal or a foam metal. Although it does not specifically limit about a metal raw material, It has a requirement to have the intensity | strength as a convex tooth, and to consume the force which generate | occur | produces locally at the time of meshing with a concave tooth by internal friction.

ここで、前出の図3(a)に示すように、第1歯車g1には半円柱状の凹溝g11が形成されているとともに、この凹溝には円柱形であるとともに樹脂製の転動体g12が転動可能に支持されている。なお、半円柱状の凹溝に円柱形の転動体g12が支持されているため、転動体g12の外周面の略半分が第2歯車g2側(出力側)に突出しており、この突出部分が第1歯車g1の凸歯として機能する。一方、第1歯車g1に形成された凹溝g11と同様の凹溝g21が、第2歯車g2に形成されており、この凹溝g21が第2歯車g2の凹歯として機能する。   Here, as shown in FIG. 3A, the first gear g1 is formed with a semi-cylindrical concave groove g11, and the concave groove has a cylindrical shape and a resin-made rolling groove. The moving body g12 is supported so that it can roll. Since the cylindrical rolling element g12 is supported by the semi-cylindrical concave groove, approximately half of the outer peripheral surface of the rolling element g12 protrudes to the second gear g2 side (output side), and this protruding portion is It functions as a convex tooth of the first gear g1. On the other hand, a concave groove g21 similar to the concave groove g11 formed in the first gear g1 is formed in the second gear g2, and this concave groove g21 functions as a concave tooth of the second gear g2.

ここで、傘歯車である第1歯車g1にフラットなフェースギアである第2歯車g2を噛み合わせているため、ギアの噛み合い始めと噛み合い終わりにおいて噛合部の一部に局所的に力が掛かる。この局所的に掛かる力を転動体g12がa1方向に転動すること、a2方向に移動すること、および転動体g12が内部摩擦により消費させることにより、緩和している。   Here, since the second gear g2 that is a flat face gear is meshed with the first gear g1 that is a bevel gear, a force is locally applied to a part of the meshing portion at the start and end of meshing of the gear. This locally applied force is mitigated by the rolling element g12 rolling in the a1 direction, moving in the a2 direction, and the rolling element g12 being consumed by internal friction.

より具体的には、ギアの噛み合い始めと噛み合い終わりにおいて転動体g12に掛かる力のうち、転動体g12の外周面の接線方向に掛かる成分については、転動体g12がa1方向に転動することによって緩和することができる。また、径方向に掛かる成分については、転動体g12がa2方向に移動することにより緩和することができる。更に軸方向に掛かる成分については、転動体g12の有する内部摩擦によって熱に変換されることにより緩和することができる。このように転動体g12に掛かる力を3方向に分散させてそれぞれ緩和することができるため、2方向にしか分散・緩和できなかった上記従来に比べ一層転動体g12および凹溝g11に局所的な強い負荷が掛かることを抑制し、同部分の磨耗や、同部分における騒音発生を抑制することができる。   More specifically, of the force applied to the rolling element g12 at the start and end of meshing of the gear, the component applied in the tangential direction of the outer peripheral surface of the rolling element g12 is caused by the rolling element g12 rolling in the a1 direction. Can be relaxed. Moreover, about the component applied to a radial direction, it can relieve because the rolling element g12 moves to a2 direction. Further, the component acting in the axial direction can be relaxed by being converted into heat by the internal friction of the rolling element g12. Thus, since the force applied to the rolling element g12 can be dispersed in three directions and alleviated, the rolling element g12 and the groove g11 can be more localized than the conventional one that can be dispersed and relaxed in only two directions. It is possible to suppress the application of a strong load, and it is possible to suppress wear of the same part and generation of noise in the same part.

なお、第4歯車g4と第3歯車g3との噛合については上述の第1歯車g1と第2歯車g2との噛合についての説明と同様であるため、詳細な説明を省略するが、第4歯車g4には半円柱状の凹溝g41が形成されているとともに、この凹溝g41には樹脂製の転動体g42が転動可能に支持されている。一方、第4歯車g4に形成された凹溝g41と同様の凹溝g31が、第3歯車g3に形成されている。この凹溝g31が第3歯車g3の凹歯として機能する。また、転動体g42は転動体g12と同様に樹脂製であるため、フェースギアである歯車第3歯車g3が、傘歯車である第4歯車g4に噛合する際に生じる軸方向の力のうち軸方向に掛かる成分については、転動体g42の有する内部摩擦によって熱に変換されることにより緩和することができる。そのため2方向にしか分散・緩和できなかった上記従来に比べ転動体g42および凹溝g31に局所的な強い負荷が掛かることを一層抑制し、同部分の磨耗や、同部分における騒音発生を抑制することができる。   Note that the meshing of the fourth gear g4 and the third gear g3 is the same as the description of the meshing of the first gear g1 and the second gear g2 described above, and thus the detailed description is omitted. A semi-cylindrical concave groove g41 is formed in g4, and a resin rolling element g42 is supported in the concave groove g41 so as to be able to roll. On the other hand, a concave groove g31 similar to the concave groove g41 formed in the fourth gear g4 is formed in the third gear g3. The concave groove g31 functions as a concave tooth of the third gear g3. Further, since the rolling element g42 is made of resin like the rolling element g12, the axial force generated when the third gear g3, which is the face gear, meshes with the fourth gear g4, which is the bevel gear, is the shaft force. About the component applied to a direction, it can relieve | moderate by converting into heat by the internal friction which the rolling element g42 has. Therefore, compared with the above-mentioned conventional technique that can only be dispersed / relieved in two directions, it is possible to further suppress the local strong load on the rolling element g42 and the concave groove g31, and to suppress wear and noise generation in the same part. be able to.

上記実施形態の揺動型歯車装置によれば、以下のような効果を得ることができる。
従って、第3の実施形態によれば、第1の実施形態および第2の実施形態に記載の(2)の効果に変えて以下の効果を得ることができる。
According to the oscillating gear device of the above embodiment, the following effects can be obtained.
Therefore, according to the third embodiment, the following effect can be obtained instead of the effect (2) described in the first embodiment and the second embodiment.

(2)第2の実施形態では、転動体g12および転動体g42が内部に空隙を有する金属材料により形成されている。その結果、例えば金属により転動体g12および転動体g42が形成されていた場合に比して、転動体の強度の低下を抑制しつつ、転動体g12、転動体g42、凹溝g21、凹溝g31が力を受けることによる磨耗や騒音の発生を抑制することが可能となる。   (2) In 2nd Embodiment, the rolling element g12 and the rolling element g42 are formed with the metal material which has a space | gap inside. As a result, for example, the rolling element g12, the rolling element g42, the concave groove g21, the concave groove g31 is suppressed while suppressing a decrease in strength of the rolling element as compared with the case where the rolling element g12 and the rolling element g42 are formed of metal. It is possible to suppress the generation of wear and noise due to the force applied to the.

なお、本実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態においては、転動体g12および転動体g42が内部に空隙を有する金属材料により形成されているが、第1歯車g1および第4歯車g4を内部に空隙を有する金属材料で形成しても良い。また、転動体と歯車との両者を内部に空隙を有する金属材料で形成しても良い。要は、凸歯と凹歯が噛合する際に生じる局所的な力のうち軸方向に掛かる分力について、転動体または歯車が有する内部摩擦により消費することにより緩和することができればよいのである。
In addition, you may change this embodiment as follows.
In the above embodiment, the rolling element g12 and the rolling element g42 are formed of a metal material having a gap inside, but the first gear g1 and the fourth gear g4 are formed of a metal material having a gap inside. Also good. Moreover, you may form both a rolling element and a gearwheel with the metal material which has a space | gap inside. In short, it is only necessary that the component force applied in the axial direction among the local forces generated when the convex teeth and the concave teeth mesh can be alleviated by consuming the internal friction of the rolling elements or gears.

本発明は、製造容易な揺動型歯車装置に関するものであるため、小型で高減速比を要する機器に広く利用可能である。   Since the present invention relates to an oscillating gear device that is easy to manufacture, the present invention can be widely used for small devices that require a high reduction ratio.

本発明にかかる揺動型歯車装置の一実施形態について説明する図面であって、軸方向断面図である。It is drawing explaining one Embodiment of the rocking | fluctuation type gear apparatus concerning this invention, Comprising: It is an axial sectional view. 本発明にかかる揺動型歯車装置の一実施形態について説明する図面であって、(a)は第1歯車〜第4歯車の噛合部分についての部分拡大模式図であり、(b)は第1歯車と第2歯車の噛合部分についての拡大図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is drawing explaining one Embodiment of the rocking | fluctuation type gear apparatus concerning this invention, Comprising: (a) is a partial expansion schematic diagram about the meshing part of a 1st gear-a 4th gear, (b) is 1st. It is an enlarged view about the meshing part of a gearwheel and a 2nd gearwheel. 本発明にかかる揺動型歯車装置の一実施形態について説明する図面であって、(a)は図2のA―A方向からの一部拡大図であり、(b)は転動体の構造を示す斜視図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is drawing explaining one Embodiment of the rocking | fluctuation type gear apparatus concerning this invention, Comprising: (a) is a partially expanded view from the AA direction of FIG. 2, (b) is the structure of a rolling element. It is a perspective view shown. 従来の揺動型歯車装置について説明する図面であって、軸方向断面図である。It is drawing explaining the conventional oscillating gear apparatus, Comprising: It is an axial sectional view. 従来の揺動型歯車装置について説明する図面であって、第1歯車の一部拡大図である。It is drawing explaining the conventional oscillating gear apparatus, Comprising: It is a partially expanded view of a 1st gearwheel.

符号の説明Explanation of symbols

1…第1の入力軸、2…第2の入力軸、3…出力軸、4…ハウジング、5…ベアリングギア(回転部材)、6…回転軸、11…軸受、12…軸受、21…内周面、22…軸受、23…軸受、51…内輪、52…外輪、53…転動体、g1…第1歯車(軸歯車)、g2…第2歯車(回転部材歯車)、g3…第3歯車(回転部材歯車)、g4…第4歯車(軸歯車)、g11…凹溝、g12…転動体、g21…凹溝、g31…凹溝、g41…凹溝、g42…転動体、101…入力軸、出力軸…103、105…ベアリングギア、106…回転軸、111…軸受、121…軸受、151…内輪、152…外輪、153…転動体、g101…第1歯車、g102…第2歯車、g103…第3歯車、g104…第4歯車、g111…凹溝、g112…転動体、I…転動体本体、S…樹脂部材。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... 1st input shaft, 2 ... 2nd input shaft, 3 ... Output shaft, 4 ... Housing, 5 ... Bearing gear (rotating member), 6 ... Rotary shaft, 11 ... Bearing, 12 ... Bearing, 21 ... Inside Peripheral surface, 22 ... bearing, 23 ... bearing, 51 ... inner ring, 52 ... outer ring, 53 ... rolling element, g1 ... first gear (shaft gear), g2 ... second gear (rotating member gear), g3 ... third gear (Rotary member gear), g4 ... fourth gear (shaft gear), g11 ... concave groove, g12 ... rolling element, g21 ... concave groove, g31 ... concave groove, g41 ... concave groove, g42 ... rolling element, 101 ... input shaft , Output shaft, 103, 105, bearing gear, 106, rotating shaft, 111, bearing, 121, bearing, 151, inner ring, 152, outer ring, 153, rolling element, g101, first gear, g102, second gear, g103. ... 3rd gear, g104 ... 4th gear, g111 ... Groove, g112 ... Rolling , I ... rolling element body, S ... resin member.

Claims (6)

回転軸の軸方向端部に設けられる軸歯車と、
前記回転軸の軸心に対して偏芯して回転するとともに、回転中心軸が揺動する回転部材と、
前記回転部材の軸方向の端部に設けられるとともに、前記軸歯車と噛合する回転部材歯車とを備え、
前記軸歯車または前記回転部材歯車のいずれか一方が、該歯車の回転方向において等間隔に形成された凹溝と、該凹溝に転動可能に支承された転動体を備えるとともに、該転動体を凸歯として用い、
前記軸歯車または前記回転部材歯車の他の一方が前記転動体と噛合する凹溝を備えるとともに、該凹溝を凹歯として用いる揺動型歯車装置において、
凸歯として用いる前記転動体と凹歯として用いる前記凹溝とが噛合する際に該転動体および該凹溝が受ける力を緩和する構造を、前記転動体および前記凹歯として用いる前記凹溝の少なくともいずれか一方が有することを特徴とする揺動型歯車装置。
A shaft gear provided at the axial end of the rotating shaft;
A rotating member that rotates eccentrically with respect to the axis of the rotating shaft and in which a rotation center shaft swings;
A rotating member gear provided at an axial end of the rotating member and meshing with the shaft gear;
Either the shaft gear or the rotating member gear includes a concave groove formed at equal intervals in the rotational direction of the gear, and a rolling element supported so as to roll in the concave groove, and the rolling element As convex teeth,
The other one of the shaft gear or the rotating member gear includes a concave groove that meshes with the rolling element, and the swinging gear device that uses the concave groove as a concave tooth,
The structure that relaxes the force received by the rolling element and the concave groove when the rolling element used as the convex tooth and the concave groove used as the concave tooth mesh with each other, the structure of the concave groove used as the rolling element and the concave tooth At least one of them has a rocking gear device.
前記転動体および前記凹歯として用いる前記凹溝の少なくともいずれか一方が、樹脂を主成分とするとともに弾性を有する材料により形成されていることを特徴とする請求項1に記載の揺動型歯車装置。   2. The oscillating gear according to claim 1, wherein at least one of the rolling elements and the concave grooves used as the concave teeth is formed of a material having a resin as a main component and having elasticity. apparatus. 前記樹脂を主成分とする前記材料に、該樹脂を強化するための強化材を含むことを特徴とする請求項2に記載の揺動型歯車装置。   The oscillating gear device according to claim 2, wherein the material containing the resin as a main component includes a reinforcing material for reinforcing the resin. 前記強化材は、アラミド繊維であることを特徴とする請求項3に記載の揺動型歯車装置。   The rocking gear device according to claim 3, wherein the reinforcing material is an aramid fiber. 前記転動体が、金属材料により形成された転動体本体に、樹脂を主成分とするとともに弾性を有する材料をコーティングした部材により形成されていることを特徴とする請求項1に記載の揺動型歯車装置。   2. The rocking die according to claim 1, wherein the rolling element is formed by a member in which a rolling element main body formed of a metal material is coated with a material having a resin as a main component and an elasticity. Gear device. 前記転動体および前記凹歯として用いる前記凹溝の少なくともいずれか一方が、内部に空隙を有する金属材料により形成されていることを特徴とする請求項1に記載の揺動型歯車装置。   2. The oscillating gear device according to claim 1, wherein at least one of the rolling elements and the concave grooves used as the concave teeth is formed of a metal material having a gap inside.
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JP2008138765A (en) * 2006-12-01 2008-06-19 Ogino Kogyo Kk Rocking gear device

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