JP2010096008A - Piston pump and hydraulic pressure unit - Google Patents

Piston pump and hydraulic pressure unit Download PDF

Info

Publication number
JP2010096008A
JP2010096008A JP2008264930A JP2008264930A JP2010096008A JP 2010096008 A JP2010096008 A JP 2010096008A JP 2008264930 A JP2008264930 A JP 2008264930A JP 2008264930 A JP2008264930 A JP 2008264930A JP 2010096008 A JP2010096008 A JP 2010096008A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve
piston
discharge
hole
suction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2008264930A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masayuki Saito
将之 斉藤
Chiharu Nakazawa
千春 中澤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Astemo Ltd
Original Assignee
Hitachi Automotive Systems Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Automotive Systems Ltd filed Critical Hitachi Automotive Systems Ltd
Priority to JP2008264930A priority Critical patent/JP2010096008A/en
Publication of JP2010096008A publication Critical patent/JP2010096008A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Check Valves (AREA)
  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a piston pump and a hydraulic pressure unit reducing the size of a housing. <P>SOLUTION: A discharge valve has: a socket member provided in a discharge passage; a valve element seating to a valve seat provided on the socket member; and a bias member biasing the valve element to the valve seat member, and the bias member is constructed of a leaf spring. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、圧液を供給するピストンポンプ、および液圧を制御する液圧ユニットに関する。   The present invention relates to a piston pump that supplies pressurized fluid, and a hydraulic unit that controls hydraulic pressure.

この種の技術としては、特許文献1に記載の技術が開示されている。この公報では、吐出側ポンプ通路と吸入側ポンプ通路を、ポンプのプランジャが収容される収容穴の軸方向に対して略直角に形成し、各通路に吸入弁と吐出弁を設けたものが開示されている。
特開平10−227286号公報
As this type of technology, the technology described in Patent Document 1 is disclosed. In this publication, a discharge-side pump passage and a suction-side pump passage are formed substantially perpendicular to the axial direction of a receiving hole in which a pump plunger is accommodated, and a suction valve and a discharge valve are provided in each passage. Has been.
JP-A-10-227286

吐出側ポンプ通路と吸入側ポンプ通路を、ポンプのプランジャが収容される収容穴の軸方向に対して略直角に形成することによって、ポンプの軸長を短くすることができる。しかしながら、吸入弁と吐出弁をソケットとバネによって弁体を弁座に付勢するようにして構成しているため、吸入弁と吐出弁の軸長が長くなってしまい、ポンプのプランジャが収容される収容穴の軸方向に対して略直交方向にハウジングが大型化してしまう問題があった。   The axial length of the pump can be shortened by forming the discharge-side pump passage and the suction-side pump passage substantially perpendicular to the axial direction of the housing hole in which the plunger of the pump is housed. However, since the suction valve and the discharge valve are configured so that the valve body is biased to the valve seat by the socket and the spring, the axial lengths of the suction valve and the discharge valve become long, and the plunger of the pump is accommodated. There is a problem that the housing is enlarged in a direction substantially orthogonal to the axial direction of the receiving hole.

本発明は、上記問題に着目してなされたもので、その目的とするところは、ハウジングの小型化を図ることができるピストンポンプおよび液圧ユニットを提供することである。   The present invention has been made paying attention to the above problems, and an object of the present invention is to provide a piston pump and a hydraulic unit capable of reducing the size of the housing.

上記目的を達成するため、第1の発明では、吐出弁は、吐出通路内に設けられたソケット部材と、該ソケット部材に設けられた弁座部に着座する弁体と、該弁体を前記弁座部材に付勢する付勢部材と、を有し、該付勢部材を板バネによって構成した。また第2の発明では、吸入弁及び吐出弁はピストン収容孔を挟んだ位置に配置させるとともに、ハウジングに装着されるソケット部材と、該ソケット部材に設けられた弁座部材に着座する弁体と、該弁体を弁座部に付勢する薄板のバネ部材によって構成した。   In order to achieve the above object, in the first invention, the discharge valve includes a socket member provided in the discharge passage, a valve body seated in a valve seat provided in the socket member, A biasing member that biases the valve seat member, and the biasing member is configured by a leaf spring. In the second invention, the intake valve and the discharge valve are arranged at positions sandwiching the piston accommodation hole, a socket member mounted on the housing, and a valve body seated on the valve seat member provided on the socket member; The valve body is constituted by a thin plate spring member that urges the valve seat portion.

そのため、ハウジングの小型化を図ることができる。   Therefore, the housing can be reduced in size.

以下、第1の発明、第2の発明のピストンポンプ及び液圧ユニットを実現する最良の形態を、実施例1において説明する。   Hereinafter, the best mode for realizing the piston pump and the hydraulic unit of the first invention and the second invention will be described in the first embodiment.

[実施例1]
(ブレーキ配管の構成)
図1は液圧ユニット1を適用したブレーキシステムの配管図である。
[Example 1]
(Brake piping configuration)
FIG. 1 is a piping diagram of a brake system to which a hydraulic unit 1 is applied.

実施例1のブレーキシステムは、コントローラからのAnti-lock Brake System(以下ABS)の要求液圧に応じて液圧制御を行う。ブレーキシステムにおいては、前輪系統のブレーキ液圧回路3fと後輪系統のブレーキ液圧回路3rの2系統からなる配管構造となっている。前輪系統のブレーキ液圧回路3fには、前輪のマスタシリンダM/C(f)、ホイルシリンダW/C(f)が接続されており、後輪系統のブレーキ液圧回路3rには、後輪のマスタシリンダM/C(r)、ホイルシリンダW/C(r)が接続されている。また前輪系統のブレーキ液圧回路3fにはピストンポンプPfと、後輪系統のブレーキ液圧回路3rにはピストンポンプPrが設けられている。   The brake system according to the first embodiment performs hydraulic pressure control according to a required hydraulic pressure of an anti-lock brake system (hereinafter, ABS) from a controller. The brake system has a piping structure composed of two systems: a brake hydraulic circuit 3f for the front wheel system and a brake hydraulic circuit 3r for the rear wheel system. The front wheel master cylinder M / C (f) and the wheel cylinder W / C (f) are connected to the brake hydraulic circuit 3f of the front wheel system, and the rear wheel is connected to the brake hydraulic circuit 3r of the rear wheel system. Master cylinder M / C (r) and wheel cylinder W / C (r) are connected. The front wheel system brake fluid pressure circuit 3f is provided with a piston pump Pf, and the rear wheel system brake fluid pressure circuit 3r is provided with a piston pump Pr.

以下の符号において、「f」は前輪系統のブレーキ液圧回路3fの構成部材、「r」は後輪系統のブレーキ液圧回路3rの構成部材を示すが、前輪系統のブレーキ液圧回路3fと、後輪系統のブレーキ液圧回路3rの構成はほぼ同一であるため、特に区別しないときは「f」、「r」の符号を省略する。   In the following symbols, “f” indicates a component of the brake fluid pressure circuit 3f for the front wheel system, and “r” indicates a component of the brake fluid pressure circuit 3r for the rear wheel system. Since the configuration of the brake hydraulic circuit 3r in the rear wheel system is substantially the same, the symbols “f” and “r” are omitted unless particularly distinguished.

前輪のマスタシリンダM/C(f)はマスタシリンダポート4fを介して油路5fに、後輪のマスタシリンダM/C(r)はマスタシリンダポート4rを介して油路5rに接続されている。この油路5はピストンポンプPの吐出側に接続されている。   The front wheel master cylinder M / C (f) is connected to the oil passage 5f via the master cylinder port 4f, and the rear wheel master cylinder M / C (r) is connected to the oil passage 5r via the master cylinder port 4r. . The oil passage 5 is connected to the discharge side of the piston pump P.

前輪のホイルシリンダW/C(f)はホイルシリンダポート19fを介して油路6fに、後輪のホイルシリンダW/C(r)はホイルシリンダポート19rを介して油路6rに接続されている。この油路6は、油路5のマスタシリンダポート4とピストンポンプPとの間に接続されている。   The front wheel cylinder W / C (f) is connected to the oil passage 6f via the wheel cylinder port 19f, and the rear wheel wheel cylinder W / C (r) is connected to the oil passage 6r via the wheel cylinder port 19r. . The oil passage 6 is connected between the master cylinder port 4 of the oil passage 5 and the piston pump P.

油路6には常開の流入弁7f,7rが設けられている。また油路6には、流入弁7を迂回する油路8f,8rが設けられており、この油路8f,rには、チェック弁9f,9rが設けられている。このチェック弁9は、ホイルシリンダW/Cから油路5へ向かう方向へのブレーキ液の流れを許容し、反対方向の流れを禁止する。   The oil passage 6 is provided with normally-open inflow valves 7f and 7r. The oil passage 6 is provided with oil passages 8f and 8r that bypass the inflow valve 7, and the oil passages 8f and r are provided with check valves 9f and 9r. This check valve 9 allows the flow of brake fluid in the direction from the wheel cylinder W / C toward the oil passage 5 and prohibits the flow in the opposite direction.

油路6のホイルシリンダW/Cと流入弁7との間から油路10f,10rが分岐している。この油路10f,10rはそれぞれリザーバ12f,12rに接続されており、途中に常閉の流出弁11f,11rが設けられている。   Oil passages 10 f and 10 r branch from between the wheel cylinder W / C of the oil passage 6 and the inflow valve 7. The oil passages 10f and 10r are connected to reservoirs 12f and 12r, respectively, and normally closed outflow valves 11f and 11r are provided on the way.

油路10の流出弁11とリザーバ12との間から油路13f,13rが分岐している。この油路13はピストンポンプPの流入側に接続されている。   Oil passages 13 f and 13 r are branched from the outlet valve 11 and the reservoir 12 of the oil passage 10. The oil passage 13 is connected to the inflow side of the piston pump P.

ピストンポンプPは、油路13と吸入弁14f,14rを介して接続している。この吸入弁14は、油路13からピストンポンプPへ向かう方向へのブレーキ液の流れを許容し、反対方向の流れを禁止する。またピストンポンプPは、油路5と吐出弁15f,15rを介して接続している。この吐出弁15は、ピストンポンプPから油路5へ向かう方向へのブレーキ液の流れを許容し、反対方向の流れを禁止する。   The piston pump P is connected to the oil passage 13 via suction valves 14f and 14r. The suction valve 14 allows the flow of brake fluid in the direction from the oil passage 13 toward the piston pump P, and prohibits the flow in the opposite direction. Piston pump P is connected to oil passage 5 via discharge valves 15f and 15r. The discharge valve 15 allows the flow of brake fluid in the direction from the piston pump P toward the oil passage 5 and prohibits the flow in the opposite direction.

ピストンポンプPは、モータMの回転シャフトに取り付けられた偏心カム18によりシリンダ16f,16r内を往復動するピストン17f,17rと、このピストン17f,17rを偏心カム18側に付勢するコイルバネ20f、20rとから構成されている。シリンダ16f,16rは後述するピストン収容孔40f,40rにより形成されている。   The piston pump P includes pistons 17f and 17r that reciprocate in the cylinders 16f and 16r by an eccentric cam 18 attached to a rotating shaft of the motor M, and a coil spring 20f that urges the pistons 17f and 17r toward the eccentric cam 18. 20r. The cylinders 16f and 16r are formed by piston housing holes 40f and 40r described later.

ピストンポンプPは、モータMにより回転する偏心カム18により、ピストン17がシリンダ16内を往復動することにより、吸入弁14から作動油を吸入し、吐出弁15から作動油を吐出する。   The piston pump P draws hydraulic oil from the suction valve 14 and discharges hydraulic oil from the discharge valve 15 when the piston 17 reciprocates in the cylinder 16 by the eccentric cam 18 rotated by the motor M.

(ハウジングの構成)
図2は液圧ユニット1のハウジング2の斜視図である。以下の説明では、図2においてマスタシリンダポート4f,4rが開口している面を前面2a、前面2aの背面を後面2b、ホイルシリンダポート19f,19rが開口している面を上面2c、上面2cの背面を下面2d、残りの2面を側面2eと記載する。
(Housing configuration)
FIG. 2 is a perspective view of the housing 2 of the hydraulic unit 1. In the following description, in FIG. 2, the surface where the master cylinder ports 4f and 4r are opened is the front surface 2a, the back surface of the front surface 2a is the rear surface 2b, the surface where the wheel cylinder ports 19f and 19r are opened is the upper surface 2c, and the upper surface 2c. The back surface is referred to as a lower surface 2d and the remaining two surfaces are referred to as a side surface 2e.

図3はハウジング2の前面2aから見たスケルトン図、図4はハウジング2の側面2eから見たスケルトン図である。
ハウジング2は概直方体であって、前面2a側にモータMが取り付けられ、後面2b側に流入弁7、流出弁11、モータMを駆動する電気ユニットが取り付けられる。
3 is a skeleton view seen from the front surface 2a of the housing 2, and FIG. 4 is a skeleton view seen from the side surface 2e of the housing 2. As shown in FIG.
The housing 2 is a rectangular parallelepiped, and the motor M is attached to the front surface 2a side, and the inflow valve 7, the outflow valve 11, and an electric unit for driving the motor M are attached to the rear surface 2b side.

ハウジング2には各孔、油路が形成され、これら各孔、油路はハウジング2の外側から各面に対して垂直にドリル等により穿設される。
ハウジング2の前面2aにはマスタシリンダM/Cと接続するマスタシリンダポート4f,4rと、モータMの電源シャフトが挿入される電源シャフト孔30と、偏心カム18を収容する偏心カム収容孔31とが形成されている。
Each hole and oil passage are formed in the housing 2, and each of these holes and oil passages are drilled perpendicularly to each surface from the outside of the housing 2 by a drill or the like.
The front surface 2a of the housing 2 has master cylinder ports 4f and 4r connected to the master cylinder M / C, a power supply shaft hole 30 into which the power supply shaft of the motor M is inserted, and an eccentric cam accommodation hole 31 for accommodating the eccentric cam 18. Is formed.

ハウジング2の後面2bには流入弁7が装着される流入弁装着孔32f,32rと、流出弁11が装着される流出弁装着孔33f,33rと、電気ユニットをハウジング2に固定するねじが挿入されるねじ穴34とが形成されている。   Inserted into the rear surface 2b of the housing 2 are inflow valve mounting holes 32f and 32r for mounting the inflow valve 7, outflow valve mounting holes 33f and 33r for mounting the outflow valve 11, and screws for fixing the electric unit to the housing 2. The screw hole 34 to be formed is formed.

ハウジング2の上面2cにはホイルシリンダW/Cと接続するホイルシリンダポート19f,19rと、吐出弁15が装着される吐出弁装着孔37f,37rと、油路5f,5rと、油路6f,6rと、油路10f,10rとが形成されている。   On the upper surface 2c of the housing 2, wheel cylinder ports 19f and 19r connected to the wheel cylinder W / C, discharge valve mounting holes 37f and 37r to which the discharge valve 15 is mounted, oil passages 5f and 5r, oil passages 6f, 6r and oil passages 10f and 10r are formed.

ハウジング2の下面2dにはリザーバ12を収容するリザーバ収容孔39f,39rと、吸入弁14が装着される吸入弁装着孔36f,36rと、油路13f,13rとが形成されている。吸入弁装着孔36と前述の吐出弁装着孔37とは、ピストンポンプPの軸線を挟んで配置されており、また同一軸線上で連通して、貫通孔41f,41rを形成している。
ハウジング2の側面2eにはピストンポンプPのピストン17f、17rを収容し、シリンダ16f,16rとして形成されたピストン収容孔40f,40rが設けられている。ピストン収容孔40は、貫通孔41と連通している。
Reservoir housing holes 39f and 39r for housing the reservoir 12, suction valve mounting holes 36f and 36r for mounting the suction valve 14, and oil passages 13f and 13r are formed on the lower surface 2d of the housing 2. The suction valve mounting hole 36 and the above-described discharge valve mounting hole 37 are arranged across the axis of the piston pump P, and communicate with each other on the same axis to form through holes 41f and 41r.
On the side surface 2e of the housing 2, pistons 17f and 17r of the piston pump P are accommodated, and piston accommodating holes 40f and 40r formed as cylinders 16f and 16r are provided. The piston accommodation hole 40 communicates with the through hole 41.

(吸入弁・吐出弁の構成)
図5は吸入弁14、吐出弁15の拡大図である。吸入弁14と吐出弁15は大きさの違いはあるものの、構成部材の形状は同じである。図5(a)は吸入弁14、吐出弁15を吸入弁装着孔36、吐出弁装着孔37に装着したときに上面2cから見た図、図5(b)は吸入弁14、吐出弁15を吸入弁装着孔36、吐出弁装着孔37に装着したときに前面2aから見た部分断面図である。また図6は、図4におけるA-A断面図である。
(Configuration of intake and discharge valves)
FIG. 5 is an enlarged view of the intake valve 14 and the discharge valve 15. Although the suction valve 14 and the discharge valve 15 are different in size, the shapes of the constituent members are the same. 5A is a view seen from the upper surface 2c when the suction valve 14 and the discharge valve 15 are mounted in the suction valve mounting hole 36 and the discharge valve mounting hole 37, and FIG. 6 is a partial cross-sectional view seen from the front surface 2a when the valve is mounted in the suction valve mounting hole 36 and the discharge valve mounting hole 37. 6 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.

吸入弁14、吐出弁15は、ソケット部材50と、板バネ51と、弁体52から構成されている。
ソケット部材50は有底カップ状に形成されており、底部は中心に向かって凸状に傾斜し、弁体52の弁座部50aを形成している。弁座部50aの中心には球状に形成された弁体52よりも小径の開口部50bが形成されている。ソケット部材50の弁座部50aと反対側は開口しており、開口部は内周側に折り曲げられて板バネ51と係合する係合部50cを形成している。この係合部50cの内周径は弁体52よりも大径に形成されている。
The suction valve 14 and the discharge valve 15 are constituted by a socket member 50, a leaf spring 51, and a valve body 52.
The socket member 50 is formed in a bottomed cup shape, and the bottom portion is inclined in a convex shape toward the center to form a valve seat portion 50 a of the valve body 52. An opening 50b having a smaller diameter than the valve body 52 formed in a spherical shape is formed in the center of the valve seat portion 50a. The socket member 50 has an opening on the opposite side to the valve seat portion 50 a, and the opening is bent toward the inner peripheral side to form an engaging portion 50 c that engages with the leaf spring 51. The inner peripheral diameter of the engaging portion 50 c is formed larger than the valve body 52.

板バネ51は十字状に形成されており、対向する端部間の長さはソケット部材50の内周径よりも大径に形成されている。
吸入弁14、吐出弁15は、ソケット部材50の内側に弁体52を挿入し、その後、板バネ51を中心が弁体に向かって凸状となるように湾曲させて、板バネ51の端部を係合部50cに係合させ、1つのアッシーとして形成されている。
吸入弁14は、リザーバ収容孔39から油路13に挿入されて吸入弁装着孔36に圧入されている。また吐出弁15は、油路5に挿入されて吐出弁装着孔37に圧入されている。
The leaf spring 51 is formed in a cross shape, and the length between the opposing ends is formed larger than the inner peripheral diameter of the socket member 50.
The suction valve 14 and the discharge valve 15 are formed by inserting a valve body 52 inside the socket member 50 and then bending the leaf spring 51 so that the center is convex toward the valve body. The part is engaged with the engaging part 50c and formed as one assembly.
The suction valve 14 is inserted into the oil passage 13 from the reservoir accommodation hole 39 and is press-fitted into the suction valve mounting hole 36. The discharge valve 15 is inserted into the oil passage 5 and press-fitted into the discharge valve mounting hole 37.

(実施例1の作用)
次に上記のように構成したことによる実施例1の作用について記載する。
(Operation of Example 1)
Next, the operation of the first embodiment configured as described above will be described.

ここで、吐出弁15の弁体を弁座部に付勢する付勢部材としてコイルバネが用いられた場合について考える。
円筒状のコイルバネは、圧縮方向に荷重が作用したとしても線材と線材とが重なるため最も縮んだ状態であっても線材の重なり分だけ長くなってしまう。線材と線材との重なりを回避するために円錐状のコイルバネを用いることもできるが、コイルバネに荷重が作用すると線材の断面には剪断力が働くため、コイルバネに大きな荷重が係る場合には線材の径を大きくする必要がある。そのため、コイルバネに圧縮方向の荷重が作用して、最も縮んだ状態であっても、線材の径の分だけ長くなってしまう。
よって、吐出弁15の弁体を弁座部に付勢する付勢部材としてコイルバネが用いられた場合、吐出弁装着孔37が形成される油路5の長さ確保する必要があり、ハウジング2が大型化してしまう問題があった。
Here, a case where a coil spring is used as a biasing member that biases the valve body of the discharge valve 15 to the valve seat portion will be considered.
Even when a load is applied in the compressing direction, the cylindrical coil spring becomes longer by the overlapping amount of the wire even in the most contracted state because the wire and the wire overlap each other. A conical coil spring can be used to avoid the overlap between the wire and the wire, but when a load is applied to the coil spring, a shearing force acts on the cross section of the wire. It is necessary to increase the diameter. For this reason, a load in the compression direction acts on the coil spring, and the coil spring becomes longer by the diameter of the wire even in the most contracted state.
Therefore, when a coil spring is used as a biasing member that biases the valve body of the discharge valve 15 to the valve seat portion, it is necessary to ensure the length of the oil passage 5 in which the discharge valve mounting hole 37 is formed. However, there was a problem that would increase the size.

そこで実施例1では、吐出弁15を、油路5に設けられたソケット部材50と、ソケット部材50に設けられた弁座部50aに着座する弁体52と、弁体52を弁座部50aに付勢する板バネ51とにより形成した。   Therefore, in the first embodiment, the discharge valve 15 is made up of the socket member 50 provided in the oil passage 5, the valve body 52 seated on the valve seat portion 50a provided in the socket member 50, and the valve body 52 as the valve seat portion 50a. And a leaf spring 51 urging the spring.

この構成を採用したことにより、吐出弁15の軸方向長さを短くすることが可能となり、吐出弁15が設けられた油路5を短く形成することができるため、ハウジング2の小型化を図ることができる。   By adopting this configuration, the axial length of the discharge valve 15 can be shortened, and the oil passage 5 provided with the discharge valve 15 can be formed short, so that the housing 2 can be downsized. be able to.

また吐出弁15と同じく、吸入弁14においても付勢部材としてコイルバネが用いられた場合、吸入弁装着孔36が形成される油路13の長さ確保する必要があり、ハウジング2が大型化してしまう問題があった。   Similarly to the discharge valve 15, when a coil spring is used as the urging member in the intake valve 14, it is necessary to secure the length of the oil passage 13 in which the intake valve mounting hole 36 is formed, and the housing 2 is increased in size. There was a problem.

そこで実施例1では、吸入弁14を、油路13内に設けられたソケット部材50と、ソケット部材50に設けられた弁座部50aに着座する弁体52と、弁体52を弁座部50aに付勢する板バネ51とにより形成した。   Therefore, in the first embodiment, the intake valve 14 is made up of a socket member 50 provided in the oil passage 13, a valve body 52 seated on a valve seat portion 50 a provided in the socket member 50, and the valve body 52 as the valve seat portion. It is formed by a leaf spring 51 that biases 50a.

この構成を作用したことにより、吸入弁14の軸方向長さを短くすることが可能となり、吸入弁14が設けられた油路13を短く形成することができるため、ハウジング2の小型化を図ることができる。   By acting this configuration, the axial length of the suction valve 14 can be shortened, and the oil passage 13 provided with the suction valve 14 can be formed short, so that the housing 2 can be downsized. be able to.

また吸入弁14は油路13に設けられた吸入弁装着孔36に、吐出弁15は油路5に設けられた吐出弁装着孔37に圧入されるため、吸入弁14や吐出弁15を吸入弁装着孔36や吐出弁装着孔37内で組み立てることは困難であった。   Further, since the suction valve 14 is press-fitted into a suction valve mounting hole 36 provided in the oil passage 13 and the discharge valve 15 is press-fitted into a discharge valve mounting hole 37 provided in the oil passage 5, the suction valve 14 and the discharge valve 15 are sucked. It was difficult to assemble within the valve mounting hole 36 and the discharge valve mounting hole 37.

そこで実施例1では、板バネ51の外側の端部をソケット部材50に係合させると共に中央部を弁体52に当接させ、弁体52を弁座部50aと板バネ51の中央部との間に挟持することとした。
この構成を採用したことにより、吸入弁14または吐出弁15をアッシーとして形成することができ、吸入弁装着孔36や吐出弁装着孔37への装着が容易となる。
Therefore, in the first embodiment, the outer end of the leaf spring 51 is engaged with the socket member 50 and the central portion is brought into contact with the valve body 52, so that the valve body 52 is connected to the valve seat portion 50 a and the central portion of the leaf spring 51. Between them.
By adopting this configuration, the suction valve 14 or the discharge valve 15 can be formed as an assembly, and mounting to the suction valve mounting hole 36 or the discharge valve mounting hole 37 is facilitated.

また実施例1では、油路5及び油路13をピストン収容孔40に対して交差するように、具体的には略直交するように形成した。
この構成を作用したことにより、ハウジング2をピストンポンプPの軸線方向に小型化することができる。
In the first embodiment, the oil passage 5 and the oil passage 13 are formed so as to intersect with the piston accommodation hole 40, specifically, to be substantially orthogonal.
By acting this configuration, the housing 2 can be downsized in the axial direction of the piston pump P.

また実施例1では、吸入弁14及び吐出弁15を、ピストン収容孔40を挟んだ位置に配置させるとともに、ハウジング2に装着されるソケット部材50と、ソケット部材50に設けられた弁座部50aに着座する弁体52と、弁体52を弁座部50aに付勢する薄板の板バネ51によって構成した。   Further, in the first embodiment, the intake valve 14 and the discharge valve 15 are arranged at positions sandwiching the piston accommodation hole 40, the socket member 50 mounted on the housing 2, and the valve seat portion 50 a provided on the socket member 50. And a thin plate spring 51 that biases the valve body 52 toward the valve seat portion 50a.

この構成を採用したことにより、弁体52を弁座部50aに付勢する部材として板バネ51を用いたため、吐出弁15の軸方向長さを短くすることが可能となり、吐出弁15を設ける油路5を短く形成することができるため、ハウジング2の小型化を図ることができる。   By adopting this configuration, since the leaf spring 51 is used as a member for urging the valve body 52 to the valve seat portion 50a, the axial length of the discharge valve 15 can be shortened, and the discharge valve 15 is provided. Since the oil passage 5 can be formed short, the housing 2 can be downsized.

(実施例1の効果)
次に実施例1の効果を以下に列記する。
(Effect of Example 1)
Next, effects of Example 1 are listed below.

(1)ハウジング2に形成されたピストン収容孔40内を軸方向に往復動するピストン17と、ピストン17を駆動する偏心カム18およびモータMと、ピストン収容孔40に連通して形成された油路13(吸入通路)に設けられ、ピストン17の往復動に伴って開弁し、ピストン収容孔40内に作動液を吸入する吸入弁14と、ピストン収容孔40に連通して形成された油路5(吐出通路)に設けられ、ピストン17の往復動に伴って開弁し、ピストン収容孔40内の作動液を油路5に吐出する吐出弁15と、を有するピストンポンプPにおいて、吐出弁15を、油路5に設けられたソケット部材50と、ソケット部材50に設けられた弁座部50aに着座する弁体52と、弁体52を弁座部50aに付勢する板バネ51とにより形成した。   (1) Piston 17 that reciprocates in the piston housing hole 40 formed in the housing 2 in the axial direction, an eccentric cam 18 and a motor M that drive the piston 17, and oil that is formed in communication with the piston housing hole 40. Oil that is provided in the passage 13 (suction passage), opens as the piston 17 reciprocates, and sucks the working fluid into the piston accommodation hole 40, and is formed in communication with the piston accommodation hole 40. In the piston pump P, which is provided in the passage 5 (discharge passage) and opens with the reciprocation of the piston 17, and discharges the hydraulic fluid in the piston accommodation hole 40 to the oil passage 5, The valve 15 includes a socket member 50 provided in the oil passage 5, a valve body 52 that is seated on a valve seat portion 50a provided in the socket member 50, and a leaf spring 51 that biases the valve body 52 toward the valve seat portion 50a. And formed by

弁体52を弁座部50aに付勢する部材として板バネ51を用いたため、吐出弁15の軸方向長さを短くすることが可能となり、吐出弁15を設ける油路5を短く形成することができるため、ハウジング2の小型化を図ることができる。   Since the leaf spring 51 is used as a member for urging the valve body 52 to the valve seat portion 50a, the axial length of the discharge valve 15 can be shortened, and the oil passage 5 provided with the discharge valve 15 is formed short. Therefore, the housing 2 can be downsized.

(2)上記(1)の構成に加え、吸入弁14を、油路13内に設けられたソケット部材50と、ソケット部材50に設けられた弁座部50aに着座する弁体52と、弁体52を弁座部50aに付勢する板バネ51とにより形成した。   (2) In addition to the configuration of (1) above, the intake valve 14 includes a socket member 50 provided in the oil passage 13, a valve body 52 seated on a valve seat portion 50 a provided in the socket member 50, and a valve The body 52 is formed by a leaf spring 51 that urges the valve seat portion 50a.

弁体52を弁座部50aに付勢する部材として板バネ51を用いたため、吸入弁14の軸方向長さを短くすることが可能となり、吸入弁14を設ける油路13を短く形成することができるため、ハウジング2の小型化を図ることができる。   Since the leaf spring 51 is used as a member for biasing the valve body 52 to the valve seat portion 50a, the axial length of the suction valve 14 can be shortened, and the oil passage 13 provided with the suction valve 14 is formed short. Therefore, the housing 2 can be downsized.

(3)上記(1)または(2)の構成に加え、板バネ51の外側の端部をソケット部材50に係合させると共に中央部が弁体52に当接させ、弁体52を弁座部50aと板バネ51の中央部との間に挟持することとした。
吸入弁14または吐出弁15をアッシーとして形成することができ、吸入弁装着孔36や吐出弁装着孔37への装着が容易となる。
(3) In addition to the configuration of the above (1) or (2), the outer end of the leaf spring 51 is engaged with the socket member 50 and the center is brought into contact with the valve body 52, so that the valve body 52 is seated on the valve seat. It was decided to be sandwiched between the portion 50 a and the central portion of the leaf spring 51.
The suction valve 14 or the discharge valve 15 can be formed as an assembly, and the mounting to the suction valve mounting hole 36 or the discharge valve mounting hole 37 is facilitated.

(4)上記(1)、(2)または(3)の構成に加え、油路5及び油路13をピストン収容孔40に対して略直交するように形成した。
よって、ハウジング2をピストンポンプPの軸線方向に小型化することができる。
(4) In addition to the configuration of (1), (2) or (3) above, the oil passage 5 and the oil passage 13 are formed so as to be substantially orthogonal to the piston accommodation hole 40.
Therefore, the housing 2 can be downsized in the axial direction of the piston pump P.

(5)内部に通路が形成されたハウジング2と、ホイルシリンダW/Cから流入する作動液を貯留するリザーバ12と、リザーバ12に貯留した作動油をマスタシリンダM/C側に環流させ、吸入弁14と吐出弁15とを備えたピストンポンプPと、ハウジング2に穿設され、ピストンポンプPのピストン17が収容されるピストン収容孔40と、ピストン収容孔40に接続してピストンポンプPの吸入弁14及び吐出弁15が設けられた貫通孔41と、吸入弁14及び吐出弁15は、ピストン収容孔40を挟んだ位置に配置させるとともに、ハウジング2に装着されるソケット部材50と、ソケット部材50に設けられた弁座部50aに着座する弁体52と、弁体52を弁座部50aに付勢する薄板の板バネ51によって構成した。   (5) Housing 2 having a passage formed therein, reservoir 12 for storing hydraulic fluid flowing in from wheel cylinder W / C, and hydraulic oil stored in reservoir 12 is circulated to the master cylinder M / C side for suction A piston pump P having a valve 14 and a discharge valve 15, a piston accommodation hole 40 that is drilled in the housing 2 and accommodates the piston 17 of the piston pump P, and is connected to the piston accommodation hole 40 to connect the piston pump P The through hole 41 provided with the suction valve 14 and the discharge valve 15, the suction valve 14 and the discharge valve 15 are arranged at positions sandwiching the piston accommodation hole 40, and the socket member 50 mounted on the housing 2 and the socket The valve body 52 is configured to be seated on a valve seat portion 50a provided on the member 50, and the thin plate spring 51 biases the valve body 52 toward the valve seat portion 50a.

弁体52を弁座部50aに付勢する部材として板バネ51を用いたため、吐出弁15の軸方向長さを短くすることが可能となり、吐出弁15を設ける油路5を短く形成することができるため、ハウジング2の小型化を図ることができる。   Since the leaf spring 51 is used as a member for urging the valve body 52 to the valve seat portion 50a, the axial length of the discharge valve 15 can be shortened, and the oil passage 5 provided with the discharge valve 15 is formed short. Therefore, the housing 2 can be downsized.

[実施例2]
次に実施例2について説明する。実施例1と同じ構成については同一の符号を付して説明を省略する。実施例1では、油路13に設けた吸入弁装着孔36に吸入弁14を圧入するようにしていたが、実施例2では、ピストンポンプPのピストン17に吸入弁14を設けた。
[Example 2]
Next, Example 2 will be described. The same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. In the first embodiment, the suction valve 14 is press-fitted into the suction valve mounting hole 36 provided in the oil passage 13, but in the second embodiment, the suction valve 14 is provided in the piston 17 of the piston pump P.

(吸入弁の構成)
図7は、図4におけるA-A断面図である。図8は吸入弁14の拡大図である。
吸入弁14は、ソケット部材56と、弁体53と、コイルバネ57と、ピストン17に形成された弁座部55aとから構成されている。
(Structure of intake valve)
7 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. FIG. 8 is an enlarged view of the suction valve 14.
The intake valve 14 includes a socket member 56, a valve body 53, a coil spring 57, and a valve seat portion 55 a formed on the piston 17.

ピストン17は内部に油路13とピストン収容孔40内を連通する油路55f,55rが形成されている。油路55f,55rの一端はピストン収容孔40の軸線方向に向かって開口し、その開口部により吸入弁14の弁体53の弁座部55aが形成されている。   The piston 17 is formed therein with oil passages 55f and 55r communicating with the oil passage 13 and the piston accommodation hole 40. One ends of the oil passages 55f and 55r open in the axial direction of the piston housing hole 40, and a valve seat portion 55a of the valve body 53 of the intake valve 14 is formed by the opening.

ソケット部材56は有底カップ状に形成され、開口側は外側に折り曲げられてフランジ部56aを形成している。またソケット部材56の底部は開口部56bが形成されており、ソケット部材56の内部と外部とを連通している。   The socket member 56 is formed in a cup shape with a bottom, and the opening side is bent outward to form a flange portion 56a. Moreover, the opening part 56b is formed in the bottom part of the socket member 56, and the inside and the exterior of the socket member 56 are connected.

吸入弁14は、弁体53を弁座部55aに装着し、コイルバネ57によって弁体53を弁座部55a側に付勢しながら、ソケット部材56の開口側をピストン17に係合させる。その後、ソケット部材56のフランジ部56aとピストン17をコイルバネ20によって偏心カム18の方向に付勢することで取り付ける。
上記の構成を採用したことにより、油路13に吸入弁装着部を設ける必要がなく、油路13を短く形成することが可能となり、ハウジング2の小型化を図ることができる。
The suction valve 14 has the valve body 53 mounted on the valve seat portion 55a, and the opening side of the socket member 56 is engaged with the piston 17 while the coil spring 57 biases the valve body 53 toward the valve seat portion 55a. Thereafter, the flange portion 56 a of the socket member 56 and the piston 17 are attached by being biased toward the eccentric cam 18 by the coil spring 20.
By adopting the above configuration, it is not necessary to provide a suction valve mounting portion in the oil passage 13, the oil passage 13 can be formed short, and the housing 2 can be reduced in size.

[他の実施例]
以上、第1の発明、第2の発明を実施するための最良の形態を、実施例1、実施例2に基づいて説明してきたが、各発明の具体的な構成は実施例1に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
[Other embodiments]
As described above, the best mode for carrying out the first and second inventions has been described based on the first and second embodiments. However, the specific configuration of each invention is limited to the first embodiment. However, the present invention includes any design changes that do not depart from the spirit of the invention.

図9は他の実施例を説明する吸入弁14、吐出弁15の拡大図である。図9(a)は吸入弁14、吐出弁15を吸入弁装着孔36、吐出弁装着孔37に装着したときに上面2cから見た図、図9(b)は吸入弁14、吐出弁15を吸入弁装着孔36、吐出弁装着孔37に装着したときに前面2aから見た部分断面図である。   FIG. 9 is an enlarged view of the intake valve 14 and the discharge valve 15 for explaining another embodiment. 9A is a view seen from the upper surface 2c when the suction valve 14 and the discharge valve 15 are mounted in the suction valve mounting hole 36 and the discharge valve mounting hole 37, and FIG. 6 is a partial cross-sectional view seen from the front surface 2a when the valve is mounted in the suction valve mounting hole 36 and the discharge valve mounting hole 37. FIG.

また、図10は他の実施例を説明する吸入弁14、吐出弁15の拡大図である。図10(a)は吸入弁14、吐出弁15を吸入弁装着孔36、吐出弁装着孔37に装着したときに上面2cから見た図、図10(b)は吸入弁14、吐出弁15を吸入弁装着孔36、吐出弁装着孔37に装着したときに前面2aから見た部分断面図である。   FIG. 10 is an enlarged view of the intake valve 14 and the discharge valve 15 for explaining another embodiment. 10A is a view seen from the upper surface 2c when the intake valve 14 and the discharge valve 15 are mounted in the intake valve mounting hole 36 and the discharge valve mounting hole 37, and FIG. 10B is the intake valve 14 and the discharge valve 15 6 is a partial cross-sectional view seen from the front surface 2a when the valve is mounted in the suction valve mounting hole 36 and the discharge valve mounting hole 37. FIG.

実施例1の吸入弁14、吐出弁15、実施例2の吐出弁15では、十字状に形成された板バネ51を用いていたが、図9に示す吸入弁14、吐出弁15の拡大図のように米印状に形成された板バネ51を用いても良いし、図10に示す吸入弁14、吐出弁15の拡大図のように、螺旋状に形成された板バネ51を用いても良く特に限定しない。   In the suction valve 14 and the discharge valve 15 of the first embodiment, the leaf spring 51 formed in a cross shape is used in the discharge valve 15 of the second embodiment, but an enlarged view of the suction valve 14 and the discharge valve 15 shown in FIG. A leaf spring 51 formed in the shape of a rice mark as shown in FIG. 10 may be used, or a leaf spring 51 formed in a spiral shape as shown in the enlarged view of the suction valve 14 and the discharge valve 15 shown in FIG. There is no particular limitation.

実施例1のブレーキシステムの配管図である。It is a piping diagram of the brake system of Example 1. 実施例1のハウジングの斜視図である。3 is a perspective view of a housing according to Embodiment 1. FIG. 実施例1のハウジングの前面から見たスケルトン図である。FIG. 3 is a skeleton diagram viewed from the front surface of the housing according to the first embodiment. 実施例1のハウジングの側面から見たスケルトン図である。It is the skeleton figure seen from the side of the housing of Example 1. 実施例1の吸入弁、吐出弁の拡大図である。It is an enlarged view of the intake valve and discharge valve of Example 1. 実施例1のハウジングの断面図である。2 is a cross-sectional view of a housing according to Embodiment 1. FIG. 実施例2のハウジングの断面図である。6 is a cross-sectional view of a housing according to Embodiment 2. FIG. 実施例2の吸入弁の拡大図である。6 is an enlarged view of a suction valve according to Embodiment 2. FIG. 他の実施例の吸入弁、吐出弁の拡大図である。It is an enlarged view of the suction valve and discharge valve of another Example. 他の実施例の吸入弁、吐出弁の拡大図である。It is an enlarged view of the suction valve and discharge valve of another Example.

符号の説明Explanation of symbols

1 液圧ユニット
2 ハウジング
14 吸入弁
15 吐出弁
16 シリンダ
17 ピストン
18 偏心カム
36 吸入弁装着孔
37 吐出弁装着孔
40 ピストン収容孔(ピストン穴)
41 貫通孔
50 ソケット部材
50a 弁座部
50b 開口部
50c 係合部
51 板バネ
52 弁体
M/C マスタシリンダ
W/C ホイルシリンダ
1 Hydraulic unit 2 Housing 14 Suction valve 15 Discharge valve 16 Cylinder 17 Piston 18 Eccentric cam 36 Suction valve mounting hole 37 Discharge valve mounting hole 40 Piston accommodation hole (piston hole)
41 Through-hole 50 Socket member 50a Valve seat part 50b Opening part 50c Engagement part 51 Leaf spring 52 Valve body
M / C master cylinder
W / C wheel cylinder

Claims (5)

ハウジングに形成されたピストン穴内を軸方向に往復動するピストンと、
該ピストンを駆動するピストン駆動部材と、
前記ピストン穴に連通して形成された吸入通路に設けられ、前記ピストンの往復動に伴って開弁し、前記ピストン穴内に作動液を吸入する吸入弁と、
前記ピストン穴に連通して形成された吐出通路に設けられ、前記ピストンの往復動に伴って開弁し、前記ピストン穴内の作動液を前記吐出通路に吐出する吐出弁と、
を有するピストンポンプにおいて、
前記吐出弁は、前記吐出通路内に設けられたソケット部材と、該ソケット部材に設けられた弁座部に着座する弁体と、該弁体を前記弁座部に付勢する付勢部材と、を有し、該付勢部材を板バネによって構成したことを特徴とするピストンポンプ。
A piston that reciprocates in the axial direction in a piston hole formed in the housing;
A piston drive member for driving the piston;
A suction valve that is provided in a suction passage formed in communication with the piston hole, opens as the piston reciprocates, and sucks hydraulic fluid into the piston hole;
A discharge valve that is provided in a discharge passage formed in communication with the piston hole, opens as the piston reciprocates, and discharges hydraulic fluid in the piston hole to the discharge passage;
In a piston pump having
The discharge valve includes a socket member provided in the discharge passage, a valve body seated on a valve seat portion provided in the socket member, and a biasing member that biases the valve body to the valve seat portion. And the urging member is configured by a leaf spring.
請求項1に記載のピストンポンプにおいて、
前記吸入弁は、前記吸入通路内に設けられたソケット部材と、該ソケット部材に設けられた弁座部に着座する弁体と、該弁体を前記弁座部に付勢する付勢部材と、を有し、該付勢部材を板バネによって構成したことを特徴とするピストンポンプ。
The piston pump according to claim 1, wherein
The suction valve includes a socket member provided in the suction passage, a valve body seated on a valve seat portion provided in the socket member, and an urging member that biases the valve body to the valve seat portion. And the urging member is configured by a leaf spring.
請求項1または請求項2に記載のピストンポンプにおいて、
前記板バネは、外側の端部が前記ソケット部材に係合すると共に中心部が前記弁体に当接し、前記弁体は前記弁座部と板バネの中央部との間に挟持されていることを特徴とするピストンポンプ。
The piston pump according to claim 1 or 2,
The leaf spring has an outer end engaged with the socket member and a central portion abutted against the valve body, and the valve body is sandwiched between the valve seat portion and the central portion of the leaf spring. A piston pump characterized by that.
請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載のピストンポンプにおいて、
前記吸入通路及び前記吐出通路は、前記ピストン穴に対して交差するように形成されていることを特徴とするピストンポンプ。
The piston pump according to any one of claims 1 to 3,
The piston pump, wherein the suction passage and the discharge passage are formed so as to intersect the piston hole.
内部に通路が形成されたハウジングと、
ホイルシリンダから流入する作動液を貯留するリザーバと、
該リザーバに貯留した作動油をマスタシリンダ側に環流させ、吸入弁と吐出弁とを備えたピストンポンプと、
前記ハウジングに穿設され、前記ピストンポンプのピストンが収容されるピストン収容孔と、
前記ピストン収容孔に接続して前記ピストンポンプの前記吸入弁及び前記吐出弁が設けられた貫通孔と、
前記吸入弁及び前記吐出弁は、前記ピストン収容孔を挟んだ位置に配置させるとともに、前記ハウジングに装着されるソケット部材と、該ソケット部材に設けられた弁座部に着座する弁体と、該弁体を前記弁座部に付勢する薄板のバネ部材によって構成したことを特徴とする液圧ユニット。
A housing having a passage formed therein;
A reservoir for storing hydraulic fluid flowing from the wheel cylinder;
Recirculating the hydraulic oil stored in the reservoir to the master cylinder side, and a piston pump provided with a suction valve and a discharge valve;
A piston receiving hole that is drilled in the housing and receives a piston of the piston pump;
A through hole provided with the suction valve and the discharge valve of the piston pump connected to the piston accommodation hole;
The suction valve and the discharge valve are disposed at positions sandwiching the piston accommodation hole, a socket member mounted on the housing, a valve body seated on a valve seat portion provided on the socket member, A hydraulic unit comprising a thin plate spring member that biases the valve body toward the valve seat portion.
JP2008264930A 2008-10-14 2008-10-14 Piston pump and hydraulic pressure unit Pending JP2010096008A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008264930A JP2010096008A (en) 2008-10-14 2008-10-14 Piston pump and hydraulic pressure unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008264930A JP2010096008A (en) 2008-10-14 2008-10-14 Piston pump and hydraulic pressure unit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2010096008A true JP2010096008A (en) 2010-04-30

Family

ID=42257874

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2008264930A Pending JP2010096008A (en) 2008-10-14 2008-10-14 Piston pump and hydraulic pressure unit

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2010096008A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108050029A (en) * 2017-12-05 2018-05-18 宁波市奉化溪口威尔特制泵厂 A kind of energy-efficient inclined disc type high-pressure plunger pump
CN111051163A (en) * 2017-09-12 2020-04-21 罗伯特·博世有限公司 Hydraulic block for a hydraulic power-assisted vehicle brake system

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111051163A (en) * 2017-09-12 2020-04-21 罗伯特·博世有限公司 Hydraulic block for a hydraulic power-assisted vehicle brake system
US11220250B2 (en) 2017-09-12 2022-01-11 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic power brake system of a vehicle
CN108050029A (en) * 2017-12-05 2018-05-18 宁波市奉化溪口威尔特制泵厂 A kind of energy-efficient inclined disc type high-pressure plunger pump

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4528256B2 (en) Brake hydraulic pressure control device for vehicles
CN105000011B (en) The pump case component of the hydraulic test of motor vehicle braking system
US8496303B2 (en) Pump assembly
TW201418596A (en) Abs hydraulic unit
US20120139331A1 (en) Brake apparatus
WO2014077353A1 (en) Brake fluid pressure control apparatus
JP4944685B2 (en) Brake hydraulic pressure control device for bar handle vehicle
JP2013053632A (en) Solenoid pump
US20200339088A1 (en) Brake hydraulic pressure controller
JP4193370B2 (en) Brake fluid pressure control unit
JP2016011107A (en) Hydraulic unit for slip controller of hydraulic type vehicle brake device
JP4718456B2 (en) Hydraulic unit for slip control brake system
EP2546117A2 (en) Motor pump
JP2010096008A (en) Piston pump and hydraulic pressure unit
WO2012161311A1 (en) Brake fluid pressure control device and brake device using same
WO2018070187A1 (en) Pump device and brake apparatus
JP2009203885A (en) Reciprocating pump
JP4768575B2 (en) Solenoid valve
WO2019145820A1 (en) Brake hydraulic pressure controller
US20140099227A1 (en) Pump apparatus
JP2010229870A (en) Solenoid pump
JP2007112441A (en) Actuator for brake control
JP7060682B2 (en) Brake fluid pressure control device
JPH1047256A (en) Pump liquid pressure damper structure in antiskid control device
JP2013221446A (en) Pump device