JP2010071431A - Torsional vibration reducing device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は捩り振動低減装置に関し、捩り振動低減装置を車両に取り付ける際に、捩り振動低減装置の入力部材と出力部材とを仮センタリングすることにより、捩り振動低減装置の取付作業を容易にし、取り付け後のエンジン側の部品とトランスミッション側の部品との間にミスアライメントがある場合は、該ミスアライメントが取り付け後の仮センタリング部材の摩耗により吸収されるようにしたものである。 The present invention relates to a torsional vibration reduction device, and when the torsional vibration reduction device is attached to a vehicle, the input member and the output member of the torsional vibration reduction device are temporarily centered to facilitate the installation work of the torsional vibration reduction device. If there is a misalignment between the subsequent engine-side component and the transmission-side component, the misalignment is absorbed by the wear of the temporary centering member after mounting.
自動車には自動変速機を用いるものがあり、該自動変速機にエンジンのトルク変動に起因した捩り振動が伝達されるのを防止するため、捩り振動低減装置が用いられる。 Some automobiles use an automatic transmission, and a torsional vibration reducing device is used to prevent the torsional vibration caused by torque fluctuations of the engine from being transmitted to the automatic transmission.
従来の捩り振動低減装置としては、例えば特許文献1に記載のものが知られている。エンジンのクランクシャフトに一対の入力部材(ドライブプレートおよびサイドプレート)の内周部がボルトを介して結合され、該一対の入力部材の間に回転自在に設けられた出力部材(ドリブンプレート)の外周部がトルクコンバータのコンバータカバーに結合され、一対の入力部材と出力部材とが圧縮ばねにより円周方向に連結されている。 As a conventional torsional vibration reduction device, for example, a device described in Patent Document 1 is known. The inner periphery of a pair of input members (drive plate and side plate) is coupled to the crankshaft of the engine via bolts, and the outer periphery of an output member (driven plate) that is rotatably provided between the pair of input members The portion is coupled to the converter cover of the torque converter, and the pair of input member and output member are coupled in the circumferential direction by a compression spring.
捩り振動低減装置を車両に取り付ける際には、一対の入力部材であるドライブプレートとサイドプレートとがクランクシャフトの端部にセンタリングして結合される一方、出力部材である単一のドリブンプレートがトルクコンバータのコンバータカバーにセンタリングして結合される。捩り振動低減装置を車両に取り付けるまでは、一対のドライブプレートとサイドプレートとの間に仮センタリング部材としての樹脂製の軸受29を設け、該軸受29を介してドリブンプレートを組みつけている。 When the torsional vibration reduction device is attached to a vehicle, a pair of input members, a drive plate and a side plate, are centered and coupled to the end of the crankshaft, while a single driven plate, which is an output member, is torqued. Centered and connected to the converter cover of the converter. Until the torsional vibration reduction device is attached to the vehicle, a resin bearing 29 as a temporary centering member is provided between the pair of drive plates and the side plate, and the driven plate is assembled via the bearing 29.
このように仮センタリング部材を用いるのは、捩り振動低減装置の入力部材に対して出力部材が相対的にセンタリングされていないと組み付けが困難になり、そのような場合に入力部材と出力部材との間に樹脂製の軸受29を設けておくと、軸受29により仮のセンタリングが行われて組み付けが可能になるからである。そして、組み付け後にエンジン側の部品とトランスミッション側の部品との間にミスアライメントがある場合には、軸受29が変形した状態で取り付いていることになり、軸受29には変形させると復帰しようとする弾性力が作用するので、該弾性力により比較的短時間のうちに軸受29が摩耗し、部品間のミスアライメントが吸収される。
ところが、捩り振動低減装置の構成部品や仮センタリング部材としての軸受29は、クランクシャフトの外周面と対応した半径寸法の位置に配置されているので、捩り振動低減装置の慣性モーメントが小さい。即ち、駆動系の部品にはフライホィール等のように慣性重量の大きさが求められる一方で、捩り振動低減装置全体の軽量化が求められるという、相反する要求があることから、この要求に答えるためには半径方向外側に重量の大きい部材を配置する方が慣性モーメントが大きくなって望ましいが、捩り振動低減装置の構成部品や仮センタリング部材としての軸受29は半径方向内側に配置されているのでこの要求を満たすことができない。 However, since the component 29 of the torsional vibration reducing device and the bearing 29 as a temporary centering member are arranged at a radial dimension corresponding to the outer peripheral surface of the crankshaft, the inertial moment of the torsional vibration reducing device is small. In other words, since there is a conflicting requirement that the weight of the inertial weight is required for the parts of the drive system, such as a flywheel, while the weight reduction of the entire torsional vibration reduction device is required, this requirement is answered. For this purpose, it is desirable to dispose a member having a large weight on the outer side in the radial direction because the moment of inertia becomes larger. However, the components of the torsional vibration reducing device and the bearing 29 as a temporary centering member are disposed on the inner side in the radial direction. This requirement cannot be met.
また、捩り振動低減装置を低剛性化するには圧縮ばねを半径方向外側に配置するのが有効であり、そのためには構成部品も半径方向外側に配置することになるが、半径方向外側に仮センタリング部材を配置すると、必然的に仮センタリング部材が円周方向に長くなって材料費が高くなる。 In order to reduce the rigidity of the torsional vibration reduction device, it is effective to dispose the compression spring on the radially outer side. For this purpose, the components are also disposed on the radially outer side. When the centering member is disposed, the temporary centering member is inevitably elongated in the circumferential direction, and the material cost is increased.
そこで本発明は、上記の課題を解決し、入力部材に対して出力部材をセンタリングする仮センタリング部材を半径方向外側に配置し、かつ仮センタリング部材を分割して材料費を抑制した捩り振動低減装置を提供することを目的とする。 Accordingly, the present invention solves the above-described problems, and arranges a temporary centering member for centering the output member with respect to the input member on the radially outer side, and divides the temporary centering member to suppress the material cost. The purpose is to provide.
請求項1に係る発明は、クランクシャフトに連結されて回転自在な入力部材と、該入力部材と同心に配置されて回転自在に支持されトランスミッションの入力軸に連結された出力部材と、前記入力部材と前記出力部材とを円周方向に連結する弾性部材と、前記入力部材と前記出力部材との間に介在する仮センタリング部材とを備えた捩り振動低減装置において、前記仮センタリング部材が、半径方向外側に円周方向に沿って略等間隔に複数配置され、該仮センタリング部材が装着手段を介して前記入力部材または前記出力部材のいずれか一方に装着され、他方には円周方向の前記仮センタリング部材と対応する位置に円弧面が形成され、該円弧面に当接する当接部が前記仮センタリング部材に形成されていることを特徴とする。 The invention according to claim 1 is a rotatable input member connected to a crankshaft, an output member arranged concentrically with the input member and rotatably supported and connected to an input shaft of a transmission, and the input member And a temporary centering member interposed between the input member and the output member, in which the temporary centering member is arranged in the radial direction. A plurality of temporary centering members are arranged on the outer side at substantially equal intervals along the circumferential direction, and the temporary centering member is mounted on either the input member or the output member via mounting means, and the other is positioned on the other side in the circumferential direction. An arc surface is formed at a position corresponding to the centering member, and an abutting portion that contacts the arc surface is formed on the temporary centering member.
この発明によれば、仮センタリング部材を設けたので、出力部材をトランスミッションの入力軸に結合し、入力部材をクランクシャフトに結合することにより、捩り振動低減装置の組み込みが容易に完了する。このとき、入力部材または出力部材のいずれか一方に装着された複数の仮センタリング部材の当接部が他方に形成された円弧面に当接して、入力部材に対する出力部材の相対的なセンタリングが行われているが、部材間に軸心のズレがあった場合には、仮センタリング部材の当接部を変形させて入力部材と出力部材との軸心をずらすことにより部材と部材との組み付けが可能になる。組み付け後は短時間のうちに仮センタリング部材が摩耗し、部材間のミスアライメントが吸収される。 According to the present invention, since the temporary centering member is provided, the incorporation of the torsional vibration reducing device is easily completed by coupling the output member to the input shaft of the transmission and coupling the input member to the crankshaft. At this time, the abutting portions of the plurality of temporary centering members mounted on either the input member or the output member abut on the arc surface formed on the other, and the relative centering of the output member with respect to the input member is performed. However, if there is a misalignment of the shaft center between the members, the contact portion of the temporary centering member is deformed and the shaft center of the input member and the output member is shifted to assemble the member and the member. It becomes possible. After assembly, the temporary centering member wears out in a short time, and misalignment between the members is absorbed.
請求項2に係る発明は、請求項1に記載の捩り振動低減装置において、前記入力部材と前記出力部材とのいずれか一方が一対の側板を連結して構成され、他方が前記一対の側板の間に配置された中央板により構成され、前記装着手段として、前記入力部材または前記出力部材のいずれか一方に係合孔が形成され、該係合孔に係合させるための係合突起が前記仮センタリング部材に形成されていることを特徴とする。
The invention according to
この発明によれば、係合孔に係合突起が係合されることにより仮センタリング部材が入力部材または出力部材のいずれか一方に装着される。 According to the present invention, the temporary centering member is attached to either the input member or the output member by engaging the engagement protrusion with the engagement hole.
請求項3に係る発明は、請求項2に記載の捩り振動低減装置において、前記仮センタリング部材が前記中央板の両側面であって円周方向の同一位置に一対配置され、前記仮センタリング部材の円周方向の中央部に対してオフセットした位置に前記係合突起および前記係合孔が夫々形成されていることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the torsional vibration reduction device according to the second aspect, a pair of the temporary centering members are disposed on both side surfaces of the central plate at the same position in the circumferential direction. The engagement protrusion and the engagement hole are respectively formed at positions offset with respect to the central portion in the circumferential direction.
この発明によれば、装着手段として仮センタリング部材のオフセットした位置の係合孔に係合突起を係合させる構成を採用することから、中央板の円周方向の同じ位置の両側面に、中央板を挟むようにして一対の仮センタリング部材を設けることが可能となる。 According to this invention, since the configuration in which the engagement protrusion is engaged with the engagement hole at the offset position of the temporary centering member as the mounting means is adopted, the center plate has the center on both side surfaces at the same position in the circumferential direction. A pair of temporary centering members can be provided so as to sandwich the plate.
請求項4に係る発明は、請求項3に記載の捩り振動低減装置において、前記仮センタリング部材の円周方向の中央部に対して前記係合突起とは反対方向へ同一寸法だけオフセットした位置に、前記係合孔と繋がる第2係合孔が夫々形成される一方、前記係合突起の先端部には、前記第2係合孔まで係合した前記係合突起が前記第2係合孔から抜けるのを防止する抜け止め部を形成したことを特徴とする。
The invention according to claim 4 is the torsional vibration reduction device according to
この発明によれば、中央板を挟む一対の仮センタリング部材の一方の係合突起が中央板の係合孔および他方の第2係合孔まで係合し、他方の係合突起が中央板の係合孔および一方の第2係合孔まで係合し、双方の係合突起が抜け止め部により抜け止めされる。 According to the present invention, one engagement protrusion of the pair of temporary centering members sandwiching the center plate engages with the engagement hole of the center plate and the other second engagement hole, and the other engagement protrusion is of the center plate. The engaging hole and one of the second engaging holes are engaged, and both engaging projections are prevented from being detached by the retaining portion.
請求項5に係る発明は、請求項2〜4に記載の捩り振動低減装置において、前記仮センタリング部材には、前記入力部材と前記出力部材との軸方向間に介在させるスペーサ部が形成されていることを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the torsional vibration reduction device according to the second to fourth aspects, the temporary centering member is formed with a spacer portion interposed between the input member and the output member in the axial direction. It is characterized by being.
この発明によれば、入力部材と出力部材との軸方向間に仮センタリング部材のスペーサ部が介在するので、入力部材と出力部材とが干渉して摩耗したり異音を発生したりすることがない。また、仮センタリング部材が軸方向へ移動するのが規制され、仮センタリング部材が入力部材または出力部材から外れるのが未然に防止される。 According to the present invention, since the spacer portion of the temporary centering member is interposed between the input member and the output member in the axial direction, the input member and the output member may be worn away and generate abnormal noise. Absent. Further, the temporary centering member is restricted from moving in the axial direction, and the temporary centering member is prevented from being detached from the input member or the output member.
請求項1に係る発明によれば、仮センタリング部材は半径方向外側に配置されているが、分割されているので少ない材料で作ることができる。従って材料費が抑制される。また、円環状にすると樹脂などの射出成形品は楕円形になり易いが、分割された小さな部品であるため、精度良く製作することができる。 According to the first aspect of the present invention, the temporary centering member is arranged on the outer side in the radial direction, but can be made with a small amount of material because it is divided. Therefore, the material cost is suppressed. In addition, when an annular shape is used, an injection-molded product such as a resin tends to be elliptical, but since it is a divided small part, it can be manufactured with high accuracy.
請求項2に係る発明によれば、係合孔に係合突起が係合されることにより仮センタリング部材が入力部材または出力部材のいずれか一方に装着されることになり、装着手段の構成が簡単である。 According to the second aspect of the present invention, the provisional centering member is attached to either the input member or the output member by engaging the engagement protrusion with the engagement hole, and the structure of the attachment means is the same. Simple.
請求項3に係る発明によれば、中央板の円周方向の同じ位置の両側面に中央板を挟むようにして一対の仮センタリング部材設ける場合に、仮センタリング部材のオフセットした位置の係合孔に係合突起を係合させる構成を採用するので、仮センタリング部材として異なる形状のものを2種類設ける必要がなく、煩雑さが解消される。また、仮センタリング部材が擦れるのは、軸方向,半径方向のいずれについても両側の側板であり、そのために擦れによって発生する熱の放出が側板から外部へ向って効率よく行われ、異常発熱を起こす危険が少ない。 According to the third aspect of the present invention, when the pair of temporary centering members are provided so that the central plate is sandwiched between both sides of the central plate in the same circumferential direction, the temporary centering member is engaged with the engagement hole at the offset position. Since the configuration in which the mating protrusions are engaged is employed, it is not necessary to provide two types of temporary centering members having different shapes, and complexity is eliminated. In addition, the temporary centering member rubs on both side plates in both the axial direction and the radial direction. Therefore, heat generated by the rub is efficiently released from the side plate to the outside, and abnormal heat generation occurs. There is little danger.
請求項4に係る発明によれば、仮センタリング部材の一方の係合突起が中央板の係合孔だけでなく他方の第2係合孔まで係合するので、仮センタリング部材が2本の係合突起を介して中央板に支持されることになり、仮センタリング部材の回転がより確実に防止され、作動が安定する。 According to the fourth aspect of the present invention, since one engagement protrusion of the temporary centering member engages not only with the engagement hole of the center plate but also with the other second engagement hole, there are two temporary centering members. It will be supported by the center plate via the mating projection, and the rotation of the temporary centering member will be prevented more reliably and the operation will be stabilized.
請求項5に係る発明によれば、半径方向には短い時間で多く摩耗する仮センタリング部材として機能し、軸方向には比較的長い時間に亘って作用するスペーサとして機能するという、相反する機能を1部品で兼用して果たすことができる。 According to the fifth aspect of the invention, the contradictory functions of functioning as a temporary centering member that wears in a short time in the radial direction and functioning as a spacer acting in the axial direction over a relatively long time. One part can be used for both purposes.
以下、本発明による捩り振動低減装置の実施の形態を説明する。
(a)実施の形態1
まず、実施の形態1について説明する。
(構成)
図1(b)に示すように、エンジンのクランクシャフト1にドライブプレート2が補強板3を介してクランクボルト4により結合されている。該ドライブプレート2は、図示しないピンを介してクランクシャフト1の端面にセンタリングされている。該ドライブプレート2の外周部には、エンジンの始動の際に図示しないセルモータにより回転駆動されるリングギヤ5が溶接固定されている。ドライブプレート2がクランクシャフト1にセンタリングされているので、リングギヤ5は正確に機能を果たすことができる。リングギヤ5に代えて、エンジン回転をセンシングするため円周方向に凹凸を形成したセンシング部材が取り付けられる場合もある。
Embodiments of a torsional vibration reducing device according to the present invention will be described below.
(A) Embodiment 1
First, the first embodiment will be described.
(Constitution)
As shown in FIG. 1 (b), a
捩り振動低減装置はドライブプレート部とダンパ部とに分かれる。ドライブプレート部とダンパ部とは、夫々に回転方向のアンバランス修正が行われるのが望ましく、ドライブプレート部には前記のようにリングギヤまたはセンシング部材が設けられ、ダンパ部には円周方向に沿ってばねが設けられ、更に慣性マスが設けられている。 The torsional vibration reducing device is divided into a drive plate portion and a damper portion. It is desirable that the drive plate portion and the damper portion are each subjected to rotational imbalance correction. The drive plate portion is provided with the ring gear or the sensing member as described above, and the damper portion is provided along the circumferential direction. Springs and inertia masses.
このドライブプレート2には入力部材を構成する一対の側板としてのリテーナプレート6a,6bが連結されている。即ち、ドライブプレート2の左面にはドライブプレートボルト7を介してリング状の慣性マス8が結合され、該慣性マス8の左方に配置されたリテーナプレート6a,6bが前記ドライブプレートボルト7よりも内側に配置されたリベット9を介して慣性マス8に結合されている。リテーナプレート6a,6bの間には中央板としての単一の出力プレート10が設けられている。該出力プレート10は図2のように形成されており、該出力プレート10の中央に間欠的にスプライン歯を有するセンター孔10aが形成され、該センター孔10aに出力ハブ11の外周部を圧入することにより、該センター孔10aの外周部を削って塑性変形させながら組み付けられている。このため、両者は回転方向に強固に結合されている。出力ハブ11の内周面には図示しないトランスミッションの入力軸をスプライン結合するためのスプライン歯11aが形成されている。
The
一対のリテーナプレート6a,6bと出力プレート10とを円周方向に連結するため、弾性部材としてのばね12,13が設けられている。ばね12,13はいずれも入れ子ばねによって構成されており、ばね12は同じ長さで外径寸法の異なるばね12a,12bにより構成され、ばね13は長さも外径寸法も異なるばね13a,13bにより構成されている。ばね12,13は円周方向へ交互に配置されており、回転バランスが保持できるようになっている。
In order to connect the pair of
ばね12,13をリテーナプレート6a,6bの間に保持するため、リテーナプレート6a,6bには相互に対向する窓6c,6dが円周方向に沿って複数形成され、窓6cの内周側と外周側とに、ばね12,13を半径方向に規制する規制部6e,6fが形成される一方、窓6dの外周側と内周側とには規制部6g,6hが形成されている。また、ばね12,13を単一の出力プレート10上に保持するため、図2に示すように出力プレート10の前記窓6c,6dと対応する位置に、スリット10bが円周方向に沿って複数形成されている。ばね12,13は出力プレート10のスリット10bの内部に嵌まり込んで、リテーナプレート6a,6bの窓6c,6dと対応する位置に保持されている。図1(a)の右半分は一方のリテーナプレート6aが存在する図であり、図1(b)の左半分は一方のリテーナプレート6aを除去して示す図である。円周方向における出力プレート10のスリット10bとスリット10bとの間がばね受け部10eとなり、円周方向におけるリテーナプレート6a,6bの窓6c,6dどうしの間がばね受け部6iとなる。
In order to hold the
遠心力によりばね12,13に半径方向外側への力が作用したときにリテーナプレート6a,6bの半径方向内側が開くのを規制するためにリテーナプレート6a,6bには90度毎に中心方向へ向う幅狭の突起部6j,6kが形成され、突起部6jは突起部6kに接近させるために屈曲され、突起部6j,6kがリベット14を介して結合されている。この結合は、ばね12,13が軽量だったり、エンジンの最大回転数が低かったり、リテーナプレート6a,6bの強度が十分であったりした場合には省略される。突起部6j,6kの結合と突起部6j,6kの円周方向への移動が可能となるように、出力プレート10には、図2に示すように逃げ孔10cが形成されている。
In order to restrict the radially inner side of the
このように構成され相対的に回転する一対のリテーナプレート6a,6bと出力プレート10とを相対的にセンタリングする仮センタリング部材15が設けられている。以下、詳細に説明する。仮センタリング部材15は、半径方向外側に円周方向に沿って略等間隔に4つ配置され、出力プレート10の両面で8つ設けられている。夫々の仮センタリング部材15は装着手段を介して出力プレート10に装着されている。即ち、以下のようになっている。図3に示すように、仮センタリング部材15は円環を分割した形状であり、仮センタリング部材15の背面には係合突起15aが形成されている。該係合突起15aは、仮センタリング部材15の長さ方向の中央部に対してオフセットした位置に配置されている。一方、図2に示すように出力プレート10には係合突起15aを係合させるための係合孔を2つ並べて連通させることにより形成された長孔10dが、前記逃げ孔10cどうしの間に円周方向に沿って4つ形成されている。仮センタリング部材15が出力プレート10の両側面であって円周方向の同一位置に配置され、仮センタリング部材15の円周方向の中央部に対してオフセットした位置に前記係合突起15aが形成されているので、出力プレート10の両側面に配置される2つの仮センタリング部材15の2つ係合突起15aが、前記長孔10dに並べて嵌まり込んでいる。
A temporary centering
一方、リテーナプレート6a,6bには円周方向の仮センタリング部材15と対応する位置に円弧面としての内周面6mが形成され、該内周面6mに当接する当接部15bが仮センタリング部材15に形成されている。即ち、仮センタリング部材15の前記係合突起15aとは反対側の前面の内周側には、円弧に沿って軸方向へ突出する突起部15cが形成され、該突起部15cから外周側へ向って突出させて当接部15bが形成されている。突起部15cにより繋がっている3つの当接部15bの背面に係合突起15aが位置するため、係合突起15aの基端部は強固である。このほか、仮センタリング部材15には、外周部に薄肉のスペーサ部15dが円周方向に沿って形成されている。該スペーサ部15dは、図1(b)の下部に示すように出力プレート10とリテーナプレート6a,6bとの軸方向間に挿入され、両者が直接に擦れるのを防止する。
On the other hand, the
仮センタリング部材15は出力プレート10に取り付けられており、仮センタリング部材15の当接部15bがリテーナプレート6a,6bの内周面6mに接触して両者間のセンタリングが行われる。仮センタリング部材15に形成され円弧を形成する3つの当接部15bと、リテーナプレート6a,6bの円弧である内周面6mとが当接するので、仮センタリング部材15自体が係合突起15aを中心として回動することはない。仮センタリング部材15の摩耗速度を検討するには、当接部15bがリテーナプレート6a,6bの内周面6mと摺動して摩耗する点に着目すればよい。つまり、摩耗速度を早めたければ、当接部15bの摺動面の面積を小さくすればよく、摩耗速度を遅くしたければ、摺動面の面積を大きくすればよい。仮センタリング部材15は軸方向(図3(b)にxで示す)ではスペーサ部15dの全面でリテーナプレート6a,6bの装置内側の面と接触するようになっているので、スペーサ部15dのリテーナプレート6a,6bの装置内側の面と接触する面積を大きくするのが容易であり、そのために摺動面圧は低く、長い時間スペーサとしての機能を果たすことができる。一方、径方向(図3(a)にyで示す)については、周方向に当接部15bが点在する構成にしたので、比較的短い時間で所望の摩耗を得ることができる。当接部15bの周方向の幅W1,W2は略一定なので、面圧が一定であり摩耗速度も一定となる。仮センタリング部材15としては、軸方向のスペーサとして長期間機能させるために比較的摩耗耐力のある材料として例えば66ナイロン等を使用するのが望ましい。
(作用)
次に、捩り振動低減装置の作用を説明する。
The temporary centering
(Function)
Next, the operation of the torsional vibration reducing device will be described.
8つの前記仮センタリング部材15を介在させて一対のリテーナプレート6a,6bと出力プレート10とを組み付け、該一対のリテーナプレート6a,6bにリベット9を介して慣性マス8を取り付けることにより捩り振動低減装置を完成させる。次に、出力ハブ11のスプライン歯11aに図示しないトランスミッションの入力軸をスプライン結合する一方、ドライブプレート2はクランクボルト4を介してクランクシャフト1に固定する。最後に該慣性マス8をドライブプレートボルト7を介してドライブプレート2に結合する。このとき、慣性マス8とドライブプレート2との間に軸心のズレがあった場合には、前記仮センタリング部材15を変形させて一対のリテーナプレート6a,6bと出力プレート10との軸心をずらすことにより、慣性マス8とドライブプレート2との組み付けが可能になる。
Torsional vibration is reduced by assembling a pair of
捩り振動低減装置は車両の運転中に、一対のリテーナプレート6a,6bと出力プレート10とが相対的に回転する。このため、出力プレート10の両側に結合された仮センタリング部材15の当接部15bにリテーナプレート6a,6bの内周面6mが摺動する。従って、比較的短時間のうちに仮センタリング部材15の当接部15bが半径方向に摩耗する。一方、一対のリテーナプレート6a,6bと出力プレート10との軸方向間にはスペーサ部15dが存在するが、スペーサ部15dの摩耗は殆どない。
In the torsional vibration reduction device, the pair of
この発明によれば、仮センタリング部材15を設けたので、出力プレート10をトランスミッションの入力軸に結合し、一対のリテーナプレート6a,6bをクランクシャフト1に結合することにより、捩り振動低減装置の組み込みが容易に完了する。このとき、出力プレート10に装着された複数の仮センタリング部材15の当接部15bが一対のリテーナプレート6a,6bに形成された円弧面6mに当接して、一対のリテーナプレート6a,6bに対する出力プレート10の相対的なセンタリングが行われているが、部材間に軸心のズレがあった場合には、仮センタリング部材15の当接部15bを変形させて一対のリテーナプレート6a,6bと出力プレート10との軸心をずらすことにより部材と部材との組み付けが可能になる。組み付け後は短時間のうちに仮センタリング部材15が摩耗し、部材間のミスアライメントが吸収される。そして、仮センタリング部材15は半径方向外側に配置されているが、分割されているので少ない材料で作ることができる。従って材料費が抑制される。また、円環状にすると樹脂などの射出成形品は楕円形になり易いが、分割された小さな部品であるため、精度良く製作することができる。
According to the present invention, since the temporary centering
この発明によれば、長孔10dに係合突起15aが係合されることにより仮センタリング部材15が出力プレート10に装着されることになり、装着手段の構成が簡単である。
According to the present invention, the temporary centering
この発明によれば、装着手段として仮センタリング部材15のオフセットした位置に形成される2つの係合孔が繋がってできた長孔10dに係合突起15aを係合させる構成を採用することから、出力プレート10の円周方向の同じ位置の両側面に、出力プレート10を挟むようにして一対の仮センタリング部材15を設けることが可能となる。出力プレート10の円周方向の同じ位置の両側面に出力プレート10を挟むように仮センタリング部材15を設ける場合に、仮センタリング部材15のオフセットした位置の長孔10dに係合突起15aを係合させる構成を採用するので、仮センタリング部材15として異なる形状のものを2種類設ける必要がなく、煩雑さが解消される。このほか、仮センタリング部材15が擦れるのは、軸方向,半径方向のいずれについても両側の一対のリテーナプレート6a,6bであり、そのために擦れによって発生する熱の放出がリテーナプレート6a,6bから外部へ向って効率よく行われ、異常発熱を起こす危険が少ない。
According to the present invention, as the mounting means, the configuration in which the
この発明によれば、一対のリテーナプレート6a,6bと出力プレート10との軸方向間に仮センタリング部材15のスペーサ部15dが介在するので、一対のリテーナプレート6a,6bと出力プレート10とが干渉して摩耗したり異音を発生したりすることがない。また、仮センタリング部材15が軸方向へ移動するのが規制され、仮センタリング部材15が出力プレート10から外れるのが未然に防止される。このほか、半径方向には短い時間で多く摩耗する仮センタリング部材15として機能し、軸方向には比較的長い時間に亘って作用するスペーサとして機能するという、相反する機能を1部品で兼用して果たすことができる。
(b)実施の形態2
次に、実施の形態2について説明する。なお、実施の形態2は実施の形態1の一部を変更したものなので、実施の形態1と異なる部分のみを説明する。
According to the present invention, since the
(B)
Next, a second embodiment will be described. Since the second embodiment is obtained by changing a part of the first embodiment, only portions different from the first embodiment will be described.
図4に示すように、仮センタリング部材15の前記係合突起15aが形成された背面に回り止め突起15eが形成されている。該回り止め突起15eは仮センタリング部材15の長さ方向の一方側の下部にのみ形成され、該回り止め突起15eの半径方向の長さと軸方向の突出長さは前記係合突起15aと略同じになっている。該回り止め突起15eは、出力プレート10に形成された前記逃げ孔10cの端部に入り込んでいる。
As shown in FIG. 4, a
仮センタリング部材15は、係合突起15aと回り止め突起15eとの2つの部分を介して出力プレート10に装着されている。このため、仮センタリング部材15の回転がより確実に防止され、作動が安定する。
(c)実施の形態3
次に、実施の形態3について説明する。なお、実施の形態3は実施の形態1の一部を変更したものなので、実施の形態1と異なる部分のみを説明する。
The temporary centering
(C)
Next,
この実施の形態では、仮センタリング部材15には前記係合突起15aに代えて図5に示すように略円柱状の係合突起15fが形成されると共にオフセット量が大きくなっており、一対の仮センタリング部材15が出力プレート10の両側から該出力プレート10を挟むようにして装着されている。即ち、仮センタリング部材15の背面の右側に係合突起15fが形成され、該係合突起15fを嵌め込む第2係合孔15gが左側に貫通させて形成されている。そして、出力プレート10の一方側に配置された一方の仮センタリング部材15の係合突起15fが、他方側に配置された他方の仮センタリング部材15の第2係合孔15gに嵌め込まれている。詳細に説明すると、仮センタリング部材15の円周方向の中央部である中心線16に対してP/2だけ右側へオフセットした位置に係合突起15fが形成され、左側へP/2だけオフセットした位置に第2係合孔15gが形成されている。
In this embodiment, the temporary centering
係合突起15fには、その軸心を通るスリット15hが形成されている。そして、係合突起15fの先端部には、他方の仮センタリング部材15に形成された第2係合孔15gから係合突起15fが抜けないようにするための抜け止め部15iが形成されている。そして、係合突起15fが出力プレート10を貫通することから、図6に示すように出力プレート10の逃げ孔10cと逃げ孔10cとの間には、ピッチPの間隔で2つの係合孔10eが形成されている。
The
この発明によれば、出力プレート10を挟む一対の仮センタリング部材15の一方の係合突起15fが出力プレート10の係合孔10eおよび他方の仮センタリング部材15の第2係合孔15gまで係合し、他方の係合突起15fが出力プレート10の係合孔10eおよび一方の仮センタリング部材15の第2係合孔15gまで係合し、双方の係合突起15fが抜け止め部15iにより抜け止めされている。そして、仮センタリング部材15の一方の係合突起15fが出力プレート10の係合孔だけでなく他方の第2係合孔15gまで係合するので、仮センタリング部材15が2本の係合突起15fを介して出力プレート10に支持されることになり、仮センタリング部材15の回転がより確実に防止されると共に出力プレート10に組み付けた後に脱落することがないので、装置の組み立てが楽にでき、更に作動が安定する。
(d)実施の形態4
最後に、実施の形態4について説明する。
According to the present invention, one
(D) Embodiment 4
Finally, Embodiment 4 will be described.
実施の形態1では、捩り振動低減装置が完成して、最後に一対のリテーナプレート6a,6bに取り付けられた慣性マス8を、ドライブプレートボルト7を介してドライブプレート2に結合する場合の構成であり、一対のリテーナプレート6a,6bと出力プレート10との間に仮センタリング部材15を設けたものであるが、この実施の形態は、前記慣性マス8にドライブプレートボルト7を介して予めドライブプレート2を取り付けておき、最後に該ドライブプレート2をクランクシャフト1の端面に取り付ける場合の構成を示すものである。
In the first embodiment, the torsional vibration reduction device is completed, and finally the inertial mass 8 attached to the pair of
そのためには、図1(b)において、クランクボルト4を回すための工具を挿入する孔を出力プレート10に形成し、かつクランクボルト4として六角孔付ボルトを採用するのがよい。
For this purpose, in FIG. 1 (b), it is preferable that a hole for inserting a tool for turning the crank bolt 4 is formed in the
まず、捩り振動低減装置に慣性マス8を介してドライブプレート2を取り付けておく。そして、捩り振動低減装置を車両に搭載する際には、該ドライブプレート2をクランクシャフト1の端面に取り付け、最後にトランスミッションの入力軸に出力ハブのスプラインを結合する。ドライブプレート2をクランクシャフト1の端面に取り付ける際にはドライブプレート2とクランクシャフト1とのセンタリングを行うが、ここでのセンタリングは通常に用いられるようにピンを用いることができる。
First, the
前記の捩り振動低減装置に慣性マス8を介してドライブプレート2を取り付ける際には、慣性マス8と一対のリテーナプレート6a,6bとのセンタリングは通常用いられるようにピンで行ってもよいが、図1(b)の下部に示すように、慣性マス8の内周面と一対のリテーナプレート6a,6bの外周面との隙間をつめるように設定しておくこともできる。
When the
そして、最後にトランスミッションの入力軸に出力ハブのスプラインを結合する際に、クランクシャフト1とトランスミッションの入力軸との軸心がズレている場合には、仮センタリング部材15を変形させることにより出力ハブのスプラインとトランスミッションの入力軸との結合が可能になる。この工程で捩り振動低減装置を組んだ場合は、捩り振動低減装置とドライブプレート部とを組み付けてからこれらの回転バランスの修正を行うと効率が良い。
Finally, when the spline of the output hub is coupled to the input shaft of the transmission, if the axial center of the crankshaft 1 and the input shaft of the transmission is misaligned, the temporary centering
なお、本実施の形態は仮センタリング部材を出力部材に設けた場合について示したが、入力側部材に設けることもできる。また、入力部材が一対の側板を連結して構成され、出力部材が一対の側板の間に配置された中央板により構成されているが、1枚の入力部材と1枚の出力部材とにより構成してもよい。更に、入力部材が一対の側板を連結して構成され、出力部材が単一の中央板により構成されているが、逆の構成にしても良い。また更に、仮センタリング部材には、入力部材と出力部材との軸方向間に介在させるスペーサ部が形成されているが、これを設けない構成にすることもできる。また更に、仮センタリング部材として66ナイロンを用いたが、その他の樹脂を用いてもよく、更に金属粉や練り物を型に入れて成形して得られたものであってもよい。 Although this embodiment shows the case where the temporary centering member is provided on the output member, it can also be provided on the input side member. In addition, the input member is configured by connecting a pair of side plates, and the output member is configured by a central plate disposed between the pair of side plates. However, the input member is configured by one input member and one output member. May be. Furthermore, although the input member is configured by connecting a pair of side plates and the output member is configured by a single central plate, the configuration may be reversed. Furthermore, although the temporary centering member is formed with a spacer portion interposed between the input member and the output member in the axial direction, the temporary centering member may be configured not to be provided. Furthermore, although 66 nylon was used as the temporary centering member, other resins may be used, and it may be obtained by molding metal powder or kneaded material into a mold.
1…クランクシャフト
6m…内周面(円弧面)
6a,6b…リテーナプレート(入力部材,側板)
10…出力プレート(出力部材,中央板)
10d…長孔(装着手段,係合孔)
12,13…ばね(弾性部材)
15…仮センタリング部材
15a…係合突起(装着手段)
15b…当接部
15d…スペーサ部
1 ...
6a, 6b ... Retainer plate (input member, side plate)
10 ... Output plate (output member, center plate)
10d ... long hole (mounting means, engagement hole)
12, 13 ... Spring (elastic member)
15 ... Temporary centering
15b ... contact
Claims (5)
前記仮センタリング部材が、半径方向外側に円周方向に沿って略等間隔に複数配置され、該仮センタリング部材が装着手段を介して前記入力部材または前記出力部材のいずれか一方に装着され、
他方には円周方向の前記仮センタリング部材と対応する位置に円弧面が形成され、該円弧面に当接する当接部が前記仮センタリング部材に形成されていることを特徴とする捩り振動低減装置。 An input member connected to the crankshaft and rotatable, an output member arranged concentrically with the input member and rotatably supported and connected to an input shaft of the transmission, and the input member and the output member In a torsional vibration reduction device comprising an elastic member coupled in a direction, and a temporary centering member interposed between the input member and the output member,
A plurality of the temporary centering members are arranged at substantially equal intervals along the circumferential direction on the outer side in the radial direction, and the temporary centering members are mounted on either the input member or the output member via mounting means,
The torsional vibration reducing device is characterized in that an arc surface is formed on the other side at a position corresponding to the temporary centering member in the circumferential direction, and a contact portion that contacts the arc surface is formed on the temporary centering member. .
前記入力部材と前記出力部材とのいずれか一方が一対の側板を連結して構成され、他方が前記一対の側板の間に配置された中央板により構成され、
前記装着手段として、前記入力部材または前記出力部材のいずれか一方に係合孔が形成され、該係合孔に係合させるための係合突起が前記仮センタリング部材に形成されていることを特徴とする捩り振動低減装置。 The torsional vibration reducing device according to claim 1,
Either one of the input member and the output member is configured by connecting a pair of side plates, and the other is configured by a central plate disposed between the pair of side plates,
As the mounting means, an engagement hole is formed in either the input member or the output member, and an engagement protrusion for engaging with the engagement hole is formed in the temporary centering member. Torsional vibration reduction device.
前記仮センタリング部材が前記中央板の両側面であって円周方向の同一位置に一対配置され、前記仮センタリング部材の円周方向の中央部に対してオフセットした位置に前記係合突起および前記係合孔が夫々形成されていることを特徴とする捩り振動低減装置。 The torsional vibration reduction device according to claim 2,
A pair of the temporary centering members are arranged at the same circumferential position on both side surfaces of the central plate, and the engagement protrusions and the engagements are offset from the circumferential center of the temporary centering member. A torsional vibration reduction device characterized in that a joint hole is formed.
前記仮センタリング部材の円周方向の中央部に対して前記係合突起とは反対方向へ同一寸法だけオフセットした位置に、前記係合孔と繋がる第2係合孔が夫々形成される一方、前記係合突起の先端部には、前記第2係合孔まで係合した前記係合突起が前記第2係合孔から抜けるのを防止する抜け止め部を形成したことを特徴とする捩り振動低減装置。 The torsional vibration reducing device according to claim 3,
Second engagement holes connected to the engagement holes are respectively formed at positions offset by the same dimension in the opposite direction to the engagement protrusions with respect to the circumferential central portion of the temporary centering member, A torsional vibration reduction characterized in that a locking portion for preventing the engagement protrusion engaged up to the second engagement hole from coming out of the second engagement hole is formed at the tip of the engagement protrusion. apparatus.
前記仮センタリング部材には、前記入力部材と前記出力部材との軸方向間に介在させるスペーサ部が形成されていることを特徴とする捩り振動低減装置。 The torsional vibration reduction device according to claim 2,
The torsional vibration reducing device, wherein the temporary centering member is formed with a spacer portion interposed between the input member and the output member in the axial direction.
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