JP2010064633A - Head-up display device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、光源の発光に伴い表示素子から発せられる表示光を投影部材に照射し、この照射によって得られた表示像(虚像)を車両の利用者に視認させる車両用ヘッドアップディスプレイ装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle head-up display device that irradiates a projection member with display light emitted from a display element as light is emitted from a light source, and causes a vehicle user to visually recognize a display image (virtual image) obtained by the irradiation. It is.
従来より、この種の車両用ヘッドアップディスプレイ装置にあっては、例えば下記特許文献1に記載のごとく、車両のインストルメントパネル(以下、インパネと言う)内部に配設された表示ユニット(表示装置)が投射する表示光を投影部材である車両のフロントガラスで車両の利用者(運転者)の方向に反射させ、虚像の表示を行うものである。 2. Description of the Related Art Conventionally, in this type of vehicle head-up display device, as described in Patent Document 1, for example, a display unit (display device) disposed inside an instrument panel (hereinafter referred to as instrument panel) of a vehicle. ) Is reflected on the windshield of the vehicle, which is a projection member, in the direction of the vehicle user (driver) to display a virtual image.
具体的には、車両用ヘッドアップディスプレイ装置は、マトリクス状に配設された複数の画素を有する液晶表示素子(表示素子)とこの液晶表示素子の背後側に位置する光源とこの光源を実装する回路基板とから前記表示ユニットが主に構成され、光源の発光に伴い液晶表示素子から発せられる表示光をフロントガラス(投影部材)に照射(投射)し、この照射によって得られた表示像(虚像)を車両の利用者に視認させるものである。これにより車両の利用者は、運転席の正面前方に表示される表示像(例えば車速表示やギアポジション表示からなる表示像)を風景と重畳させて観察することができる。 Specifically, the vehicle head-up display device mounts a liquid crystal display element (display element) having a plurality of pixels arranged in a matrix, a light source located behind the liquid crystal display element, and the light source. The display unit is mainly composed of a circuit board, and display light (virtual image) obtained by irradiating (projecting) display light emitted from the liquid crystal display element to the windshield (projection member) when the light source emits light. ) Is visually recognized by the vehicle user. Thus, the vehicle user can observe a display image (for example, a display image including a vehicle speed display and a gear position display) displayed in front of the driver's seat in a superimposed manner with the scenery.
また、この場合、前記表示ユニットは、前記回路基板とは異なる他の回路基板である配線基板を備えてなり、かかる配線基板には、例えば液晶表示素子を駆動する素子駆動回路(駆動手段)、光源を発光制御する光源制御回路、マイクロコンピュータ(制御手段)、抵抗、コンデンサ等の各種回路部品が実装されてなる。 In this case, the display unit includes a wiring board which is another circuit board different from the circuit board, and the wiring board includes, for example, an element driving circuit (driving unit) for driving a liquid crystal display element, Various circuit components such as a light source control circuit for controlling light emission of a light source, a microcomputer (control means), a resistor, and a capacitor are mounted.
そして、配線基板と液晶表示素子との電気的な接続は、電源ライン、信号ライン、グランドラインからなる信号伝送ラインの形成されたフレキシブル配線板(FPC)が用いられている。なお、このFPCにおいて、配線基板側となるFPCの一端側は、配線基板に搭載されたFPC用のコネクタ内部に装着され、これによりFPCの一端側に位置する信号伝送ラインがコネクタ内部に設けられる複数の電極端子と各々導通接続される。
ところで、上述した車両用ヘッドアップディスプレイ装置(特に表示ユニット)は、ー40度〜100度といった過酷な環境下で使用される場合があり、特に高温環境下にあっては、前記電極端子群を保護する目的としてコネクタに備えられる樹脂製の外装ケースが熱変形し、これにより例えばFPCの一端側に位置する信号伝送ラインの一部が電極端子と導通接続されないことがあった。 By the way, the above-described vehicle head-up display device (particularly the display unit) may be used in a harsh environment such as −40 degrees to 100 degrees. For the purpose of protection, the resin outer case provided in the connector is thermally deformed, and thus, for example, a part of the signal transmission line located on one end side of the FPC may not be electrically connected to the electrode terminal.
すると、FPCと配線基板とが断線された状態となる(別の言い方をすれば、信号伝送ラインの一部がコネクタの電極端子に接続されない状態となる)ため、前記複数の画素のうち一部の画素には、信号伝送ラインを介して前記素子駆動回路から出力される駆動電圧が印加されないことになる。 As a result, the FPC and the wiring board are disconnected (in other words, a part of the signal transmission line is not connected to the electrode terminal of the connector), so that some of the plurality of pixels The drive voltage output from the element drive circuit via the signal transmission line is not applied to these pixels.
そして、液晶表示素子に車速表示やギアポジション表示等を表示させるにあたって、前記複数の画素の一部に前記駆動電圧が印加されないこと(つまり、前記信号伝送ラインとコネクタとの断線)に起因して、例えば光源の発光に伴い液晶表示素子から発せられる表示光(この場合、車速表示光やギアポジション表示光)の一部が表示欠陥を有した状態でフロントガラスに照射されることで、車両の利用者が、前記表示欠陥に伴い、誤った表示像(誤った車速表示像、ギアポジション表示像)を視認してしまう虞があり、この点で更なる改良の余地が残されていた。
そこで本発明は、前述の課題に対して対処するため、車両の利用者に対し誤った表示像を視認させる虞のない車両用ヘッドアップディスプレイ装置の提供を目的とするものである。
And when displaying a vehicle speed display, a gear position display, etc. on a liquid crystal display element, it originates in the said drive voltage not being applied to a part of these pixels (that is, disconnection of the said signal transmission line and a connector). For example, a part of display light (in this case, vehicle speed display light or gear position display light) emitted from the liquid crystal display element due to light emission of the light source is irradiated on the windshield in a state having a display defect, thereby There is a possibility that the user may visually recognize an incorrect display image (an incorrect vehicle speed display image, a gear position display image) due to the display defect, and there is room for further improvement in this respect.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle head-up display device that does not cause a vehicle user to visually recognize an erroneous display image in order to cope with the above-described problems.
本発明は、マトリクス状に配設された複数の画素を有する表示素子と、前記表示素子の背後側に位置する光源とを備え、前記光源の発光に伴い前記表示素子から発せられる表示光を投影部材に照射し、この照射によって得られた表示像を車両の利用者に視認させる車両用ヘッドアップディスプレイ装置において、所定の入力信号に基づいて前記画素に印加される駆動電圧を制御する制御手段と、前記制御手段からの指令信号が入力され、前記指令信号に応じた前記駆動電圧を前記画素に印加する駆動手段とを備え、前記駆動手段は、前記画素を全て駆動させる全画素駆動信号が前記指令信号として入力されると、前記全画素駆動信号が正常状態であるか否かを判定し、異常状態である場合に前記制御手段に異常状態信号を出力し、前記制御手段は、前記異常状態信号を受信すると、前記光源を消灯動作させる制御を行うことを特徴とする。 The present invention includes a display element having a plurality of pixels arranged in a matrix, and a light source located behind the display element, and projects display light emitted from the display element as the light source emits light. Control means for controlling a driving voltage applied to the pixel based on a predetermined input signal in a vehicle head-up display device for irradiating a member and allowing a vehicle user to visually recognize a display image obtained by the irradiation; A command signal from the control means, and a drive means for applying the drive voltage in accordance with the command signal to the pixels. The drive means receives all the pixel drive signals for driving all the pixels. When input as a command signal, it is determined whether or not the all-pixel drive signal is in a normal state, and if it is in an abnormal state, an abnormal state signal is output to the control means, Receives the abnormal condition signal, and performs control for turning off operation of the light source.
本発明によれば、初期の目的を達成でき、車両の利用者に対し誤った表示像を視認させる虞のない車両用ヘッドアップディスプレイ装置を提供できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the initial objective can be achieved and the vehicle head-up display apparatus which does not have a possibility of making a vehicle user visually recognize a wrong display image can be provided.
以下、添付図面に基づいて、本発明の実施形態を説明する。なお、図1から図4は、本発明の実施形態を示すものであり、図1は本発明の実施形態による車両用ヘッドアップディスプレイ装置の概略図、図2は同実施形態による車両用ヘッドアップディスプレイ装置の断面図、図3は同実施形態による表示素子の断面図、図4は同実施形態による車両用ヘッドアップディスプレイ装置の電気的構成を示すブロック図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 to 4 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a schematic diagram of a vehicle head-up display device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a vehicle head-up according to the embodiment. 3 is a cross-sectional view of the display device, FIG. 3 is a cross-sectional view of the display element according to the embodiment, and FIG. 4 is a block diagram illustrating an electrical configuration of the vehicle head-up display device according to the embodiment.
車両用ヘッドアップディスプレイ装置は、図1に示すように車両10のインパネ11内部に配設された表示ユニットである表示装置12が投射する表示光Lを投影部材である車両10のフロントガラス13で車両10の利用者(運転者)14の方向に反射させ、虚像Vの表示を行うものである。換言すれば、車両用ヘッドアップディスプレイ装置は、表示装置12の後述する表示器から発せられる表示光Lをフロントガラス13(前記投影部材)に照射(投射)し、この照射によって得られた表示像(虚像)Vを利用者14に視認させるものである。これにより利用者14は、運転席の正面前方に表示される虚像Vを風景と重畳させて観察することができる。
As shown in FIG. 1, the vehicle head-up display device uses the
表示装置12は、図2に示すように表示器20と、反射器30と、ハウジング40とから主に構成されている。
As shown in FIG. 2, the
表示器20は、回路基板21と、この回路基板21に実装された光源22と、この光源22からの照明光を透過して表示光Lを形成する液晶表示素子(表示素子)23とを備えてなる。
The
回路基板21は、所定の回路パターンが施された硬質回路基板からなり、前記回路パターン上に光源22が搭載されている。
The
光源22は、例えばチップ型発光ダイオードからなり、液晶表示素子23の背後側に位置してなり、液晶表示素子23に照明光を供給する発光体である。
The
液晶表示素子23は、マトリクス状に配設された複数の画素を有する周知のドットマトリクス型液晶パネルからなり、図3に示すように一対のガラス基板24、25と、これらガラス基板24、25間に封入された液晶分子26と、各ガラス基板24、25の内面にそれぞれ形成された一対の透明電極27、28と、ガラス基板24の表面に貼り付けられたカラーフィルタ29とで構成されている。なお液晶表示素子23において、ガラス基板24(カラーフィルタ29)の表面やガラス基板25の裏面には偏光板が設けられているが、これらは図示省略してある。
The liquid
透明電極27、28は、各透明電極27、28単位で平行な複数本のストライプ状電極からなり、各ガラス基板24、25を組み合わせることにより鉛直方向に交わるマトリクス状電極(前記複数の画素)を構成し、両透明電極27、28間への選択的な電圧(駆動電圧)の印加により、両透明電極27、28間に挟まれた画素領域に対応する液晶分子26を駆動し、画素領域の透過・不透過状態を切り換え、車速表示やギアポジション表示等からなる各種情報を表示してなる。
The
カラーフィルタ29は、各画素に対応したR(赤)、G(緑)、B(青)の微小な着色部が設けられている。これにより前記各種情報は、フルカラー表示が可能となり、光源22の発光に伴い液晶表示素子23からは、前記各種情報が表示光Lとして発せられる構成となる。
The
反射器30は、凹面鏡(反射部材)31、保持部材32及びステッピングモータ33を有している。凹面鏡31は、樹脂(例えばポリカーボネート)に金属(例えばアルミニウム)を蒸着させ反射面31aを形成したものである。反射面31aは凹面となっており、表示器20が発した表示光L(つまり光源22の発光に伴い液晶表示素子23から発せられる表示光L)が拡大されて虚像Vが表示される。凹面鏡31は保持部材32に両面粘着テープにより接着されている。保持部材32は樹脂(例えばABS)からなるものであり、歯車部34及び軸部35が一体に形成されている。保持部材32の軸部35はハウジング40に軸支されている。
The
ステッピングモータ33の回動軸には歯車36が取付けられており、この歯車36は、保持部材32の歯車部34と噛合されている。凹面鏡31は保持部材32とともに回動可能な状態で支持されており、ステッピングモータ33により凹面鏡31を回動させ、表示光Lの投射方向を調整することができる。
A
ハウジング40は、例えば黒色の遮光性合成樹脂材料からなり、略箱型形状に形成され、その内部空間である空間部41に表示器20や反射器30を保持して収容するものであり、反射器30における凹面鏡31の配設位置の上部(フロントガラス13側)が開口する開口窓部42を備えてなる。
The
またハウジング40には、開口窓部42を塞ぐように出射部である透光性カバー43が配設されてなる。かかる透光性カバー43は、透光性の合成樹脂材料(例えばアクリル樹脂)からなり、湾曲形状(曲面形状)に形成され、凹面鏡31で反射された表示光Lが透過(通過)する光透過性部材としての機能を有している。つまり、凹面鏡31によって反射された表示光Lは、ハウジング40に形成された透光性カバー43を通じてフロントガラス13に投影され、これにより虚像Vの表示が利用者14に対し行われることになる。
Further, the
また、44は、太陽光等の外光が表示器20に入射し虚像Vが見えにくくなる現象(ウォッシュアウト)を防止するための遮光壁であり、この遮光壁44は、平板形状になっており、ハウジング40の上部から斜めに垂下するように形成されている。
なお、図2中、Fは配線基板、Gはフレキシブル配線板、Hはコネクタ、Jは覆い部材である。配線基板Fは、例えば所定の配線パターンが施された硬質配線基板からなり、ハウジング40の空間部41内に収容され、適宜固定手段によりハウジング40に固定されてなる。かかる配線基板Fには、コネクタH、液晶表示素子23を駆動する後述する素子駆動回路、光源22を発光制御する後述する光源駆動回路、ステッピングモータ33を駆動する後述するモータ駆動回路、後述する制御手段等が搭載されてなる。
In FIG. 2, F is a wiring board, G is a flexible wiring board, H is a connector, and J is a covering member. The wiring board F is made of, for example, a hard wiring board provided with a predetermined wiring pattern, is accommodated in the
フレキシブル配線板Gは、液晶表示素子23と配線基板Fとの電気的な接続を行うためのものであり、電源ライン、信号ライン、グランドラインからなる信号伝送ライン(図示せず)を備えてなる。
The flexible wiring board G is used for electrical connection between the liquid
かかるフレキシブル配線板Gにおいて、配線基板F側となるフレキシブル配線板Gの一端側は、コネクタHの内部に装着され、これによりフレキシブル配線板Gの一端側に位置する信号伝送ラインがコネクタH内部に設けられる複数の電極端子(図示せず)と各々導通接続される構成となっている。ここで、前記電極端子は、コネクタHに備えられる樹脂製の外装ケースで保護された構成であるものとする。 In such a flexible wiring board G, one end side of the flexible wiring board G on the wiring board F side is mounted inside the connector H, whereby a signal transmission line located on one end side of the flexible wiring board G is placed inside the connector H. Each of the plurality of electrode terminals (not shown) provided is electrically connected. Here, the said electrode terminal shall be the structure protected by the resin-made exterior case with which the connector H is equipped.
覆い部材Jは、例えば黒色の合成樹脂材料からなり、回路基板Fを覆い隠すように回路基板Fの上方側に位置し、本例では、図2中、凹面鏡31の下端部と液晶表示素子23の下端部との間に配設されてなる。かかる覆い部材Jは、配線基板Fと同様に、ハウジング40の空間部41内に収容され、適宜固定手段によりハウジング40に固定されてなる。
The covering member J is made of, for example, a black synthetic resin material, and is positioned on the upper side of the circuit board F so as to cover the circuit board F. In this example, the lower end portion of the
次に、本実施形態における車両用ヘッドアップディスプレイ装置の電気的構成を図4を用いて説明する。なお図4中、51は車速センサ、52はギアポジションセンサ、53は制御手段、54は素子駆動回路(駆動手段)、55は光源駆動回路、56はモータ駆動回路、23は液晶表示素子、22は光源、33はステッピングモータである。 Next, the electrical configuration of the vehicle head-up display device in this embodiment will be described with reference to FIG. In FIG. 4, 51 is a vehicle speed sensor, 52 is a gear position sensor, 53 is control means, 54 is an element drive circuit (drive means), 55 is a light source drive circuit, 56 is a motor drive circuit, 23 is a liquid crystal display element, 22 Is a light source, and 33 is a stepping motor.
車速センサ51は、車両の速度に比例したパルス信号を出力するものである。
The
ギアポジションセンサ52は、車両のギア位置を検出するものであり、本例ではギア位置が「P」レンジに操作されているものとする。そして、このギアポジションセンサ52からの操作位置情報は制御手段53に入力される。
The
制御手段53は、処理動作のプログラムが記憶されたROMや演算値を一時的に記憶するRAM、前記プログラムを実行するためのCPU等を有するマイクロコンピュータからなり、配線基板Fに実装されてなる。なお、本例では、制御手段53は、グラフィックコントローラ内蔵のマイクロコンピュータからなるものとする。 The control means 53 is composed of a ROM having a processing operation program stored therein, a RAM for temporarily storing calculation values, a microcomputer having a CPU for executing the program, and the like, and is mounted on the wiring board F. In this example, it is assumed that the control means 53 is composed of a microcomputer with a built-in graphic controller.
かかる制御手段53は、車両用ヘッドアップディスプレイ装置を起動させる電源の投入に伴い動作してなり、車速センサ51からのパルス信号とギアポジションセンサ52からの操作位置情報とでなる入力信号に基づいて、液晶表示素子23と光源22とステッピングモータ33の動作を制御する指令信号(制御信号)を出力する。
The control means 53 operates in response to the turning on of the power for starting the vehicle head-up display device, and is based on an input signal composed of a pulse signal from the
制御手段53の出力する制御信号は、液晶表示素子23と光源22とステッピングモータ33に対応する個々のドライバ類(駆動回路)に入力され、これらドライバ類は、その信号入力に応じて液晶表示素子23、光源22、ステッピングモータ33を動作させる。
The control signal output from the control means 53 is input to individual drivers (drive circuit) corresponding to the liquid
ここで、制御手段53は、まず、液晶表示素子23と光源22とステッピングモータ33のうち、ステッピングモータ33を駆動させる。すなわち、制御手段53は、凹面鏡31を初期設定位置から所定の設定位置に回動動作させるべく、ステッピングモータ33を駆動・制御する駆動制御信号を出力し、この駆動制御信号を受信したモータ駆動回路56がステッピングモータ33を駆動させる信号を出力し、これによりステッピングモータ33が駆動する。
Here, the control means 53 first drives the stepping
すると、ステッピングモータ33の駆動によって、ステッピングモータ33の前記回転軸が回転駆動し、かかる回転駆動力は、前記回転軸に取り付けられた歯車36、歯車36と噛合う保持部材32の歯車部34を通じて保持部材32に伝達してなり、保持部材32が回動軸線Rを中心として回動動作する。これにより凹面鏡31の角度位置が前記所定の設定位置となるように調整される。ここで、前記初期設定位置とは、図3中、保持部材32底面と仮想水平線Yとのなす傾斜角度θが略10度である位置とし、前記所定の設定位置とは、傾斜角度θが略45度である位置とする。
Then, the rotation shaft of the stepping
制御手段53は、凹面鏡31の角度位置が前記所定の設定位置に調整された後、前記入力信号に基づいて前記複数の画素に各々印加される駆動電圧を制御すべく、駆動手段である素子駆動回路54に指令信号を出力し、素子駆動回路54は、制御手段53(前記グラフィックコントローラ)からの指令信号が入力されると、液晶表示素子23(前記複数の画素)に前記指令信号に応じた駆動電圧を印加し、これにより液晶表示素子23には各種情報が表示される構成となる。ここで、本例においては、液晶表示素子23の中央部領域に車速情報が表示され、前記中央部領域とは異なる他の領域に「P」なるギアポジション情報が表示されているものとする。
The control means 53 is an element drive that is a drive means for controlling the drive voltage applied to each of the plurality of pixels based on the input signal after the angular position of the
制御手段53は、液晶表示素子23に車速及びギアポジションが表示された後、光源22を点灯動作させるための点灯制御信号を光源駆動回路55に出力し、この点灯制御信号を受けて光源駆動回路55が光源22を点灯動作させ、これにより液晶表示素子23からは表示光Lが発せられる。
After the vehicle speed and gear position are displayed on the liquid
かかる表示光Lは、液晶表示素子23から発せられた後、傾斜角度θが略45度に設定された凹面鏡31を経て、フロントガラス13に照射され、この照射によって得られた表示像(虚像)Vを利用者14に視認させることが可能となる。なお、この表示像Vには、車速表示像とギアポジション表示像とが通常表示モードとして形成されてなる。
After the display light L is emitted from the liquid
また、本実施形態の場合、前記通常表示モードを表示像Vとして利用者14に視認させる前の段階において、素子駆動回路54は、前記複数の画素を全て駆動させる(例えば前記複数の画素全てを白色表示させる)べく、制御手段53(前記グラフィックコントローラ)から前記指令信号として全画素駆動信号が入力されると、全画素駆動信号が正常状態であるか否かを判定し、正常状態ではない(異常状態)のとき制御手段53に対し異常状態信号を出力してなる。
In the present embodiment, the
具体的に、このときの制御手段53の動作について詳述すると、制御手段53(前記グラフィックコントローラ)は、前記電源の投入時からステッピングモータ33の駆動制御により凹面鏡31が前記所定の設定位置へと位置調整されるまでの間を利用して、前記複数の画素全てを白色(R画素、G画素、B画素の混合色)で表示駆動させるべく、素子駆動回路54に前記指令信号として全画素駆動信号を出力してなる。
Specifically, the operation of the control means 53 at this time will be described in detail. The control means 53 (the graphic controller) moves the
そして、この全画素駆動信号を受けて素子駆動回路54が前記複数の画素に前記指令信号に応じた駆動電圧をそれぞれ印加し、これにより前記複数の画素が全て正常状態であれば液晶表示素子23における前記複数の画素が全て白色表示される。
Then, in response to this all-pixel drive signal, the
ところが、上述した表示装置12は、車両10のインパネ11内部に設置されることから、特に高温環境下にあっては、配線基板Fに実装されたコネクタHの前記外装ケースが熱変形してしまうことに起因して、フレキシブル配線板Gの前記信号伝送ラインの一部が、前記外装ケース内に位置する前記電極端子と導通接続されない場合がある。
However, since the
このことは、フレキシブル配線板G(前記信号伝送ラインの一部)が、コネクタH(配線基板F)と断線された断線状態であることを意味してなり、この場合、素子駆動回路54は、制御手段53(前記グラフィックコントローラ)から送られてくる信号(全画素駆動信号)のデータの一部に異常データがあると判断(認識)する。つまり、前記断線状態では、素子駆動回路54は、全画素駆動信号の入力に基づき、前記複数の画素全てが正常状態(この場合、白色表示)とはならず画素の一部が異常状態(例えば黒色表示)となっていると判断(認識)する。このとき、前記通常表示モードでの表示像Vの表示内容の一部に表示欠陥が形成されることが想定されることから、素子駆動回路54は、前述したように前記複数の画素のうち一部の画素が異常状態であると判断(認識)すると、制御手段53に画素が異常状態であることを示す異常状態信号を出力してなる。
This means that the flexible wiring board G (part of the signal transmission line) is disconnected from the connector H (wiring board F). In this case, the
制御手段53は、前記異常状態信号を受信すると、光源22を消灯動作させるべく、消灯制御信号を光源駆動回路55に出力し、この消灯制御信号を受けて光源駆動回路55が光源22を消灯動作させる制御を行う。従って、画素が異常状態である場合に、液晶表示素子23から表示光Lが発せられない(換言すれば、利用者14に対し前記通常表示モードでの表示像Vの表示内容を全て視認させないようになっている)ことから、利用者14は、画素の異常状態(前記表示欠陥)に伴い表示形成される誤った表示像Vを視認する虞がなくなる。
Upon receiving the abnormal state signal, the control means 53 outputs a light-off control signal to the light
以上のように本実施形態では、マトリクス状に配設された前記複数の画素を有する液晶表示素子23と、液晶表示素子23の背後側に位置する光源22とを備え、光源22の発光に伴い液晶表示素子23から発せられる表示光をフロントガラス13に照射し、この照射によって得られた表示像Vを利用者14に視認させる車両用ヘッドアップディスプレイ装置において、前記入力信号に基づいて前記複数の画素に各々印加される駆動電圧を制御する制御手段53と、制御手段53からの指令信号が入力され、前記指令信号に応じた前記駆動電圧を前記複数の画素に各々印加する素子駆動回路54とを備え、素子駆動回路54は、全画素駆動信号が前記指令信号として入力されると、全画素駆動信号が正常状態であるか否かを判定し、異常状態である場合に制御手段53に前記異常状態信号を出力し、制御手段53は、前記異常状態信号を受信すると、光源22を消灯動作させる制御を行うことにより、例えば高温環境下において、前記複数の画素のうち一部の画素が異常状態となった場合であっても、利用者14に対し画素の異常状態により生じる誤った表示像Vを視認させる虞のない車両用ヘッドアップディスプレイ装置を提供することができる。
As described above, in the present embodiment, the liquid
また本実施形態では、制御手段53は、素子駆動回路54からの前記異常状態信号を受信すると、光源22を消灯動作させる制御を行う例について説明したが、例えば制御手段53が、前記異常状態信号に基づいて、光源22を消灯動作させると同時に、車両用ヘッドアップディスプレイ装置が正常な状態ではないことを警告(報知)するための所定の報知手段を動作させる構成としてもよい。
Further, in the present embodiment, the
なお、この場合、前記所定の報知手段としては、詳細図示は省略するが、例えば車両10に搭載される車両用メータのメータ基板に実装されたブザー(吹鳴手段)、もしくは前記車両用メータに設けられたインジケータ(発光表示部)等を採用することができる。また、前記所定の報知手段として、前記ブザーと前記インジケータの両方を採用することも可能である。
In this case, although the detailed illustration is omitted as the predetermined notification means, for example, a buzzer (sounding means) mounted on a meter board of a vehicle meter mounted on the
なお本実施形態では、表示装置12から発せられる表示光Lが、フロントガラス13に投射される例について説明したが、例えばフロントガラス13に表示光Lを良好に利用者14方向に反射させるコンバイナフィルムを設けてもよいし、あるいはフロントガラス13とは別の専用の反射体に表示光Lを投射する構成としてもよい。
In the present embodiment, an example in which the display light L emitted from the
12 表示装置
13 フロントガラス(投影部材)
14 利用者
22 光源
23 液晶表示素子(表示素子)
31 凹面鏡
33 ステッピングモータ
53 制御手段
54 素子駆動回路(駆動手段)
55 光源駆動回路
56 モータ駆動回路
F 配線基板
G フレキシブル配線板
H コネクタ
V 表示像(虚像)
12
14
31
55 Light
Claims (1)
前記光源の発光に伴い前記表示素子から発せられる表示光を投影部材に照射し、この照射によって得られた表示像を車両の利用者に視認させる車両用ヘッドアップディスプレイ装置において、
所定の入力信号に基づいて前記画素に印加される駆動電圧を制御する制御手段と、
前記制御手段からの指令信号が入力され、前記指令信号に応じた前記駆動電圧を前記画素に印加する駆動手段とを備え、
前記駆動手段は、前記画素を全て駆動させる全画素駆動信号が前記指令信号として入力されると、前記全画素駆動信号が正常状態であるか否かを判定し、異常状態である場合に前記制御手段に異常状態信号を出力し、
前記制御手段は、前記異常状態信号を受信すると、前記光源を消灯動作させる制御を行うことを特徴とする車両用ヘッドアップディスプレイ装置。 A display element having a plurality of pixels arranged in a matrix, and a light source located behind the display element,
In a vehicle head-up display device that irradiates a projection member with display light emitted from the display element along with light emission of the light source, and causes a vehicle user to visually recognize a display image obtained by the irradiation.
Control means for controlling a driving voltage applied to the pixel based on a predetermined input signal;
A command signal from the control unit is input, and a drive unit that applies the drive voltage according to the command signal to the pixel is provided.
When an all-pixel drive signal for driving all of the pixels is input as the command signal, the drive unit determines whether or not the all-pixel drive signal is in a normal state, and the control is performed in a case of an abnormal state. Output an abnormal condition signal to the means,
When the control means receives the abnormal state signal, the control means performs control to turn off the light source.
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