JP2010044903A - 車両用灯具ユニットの光軸調整装置 - Google Patents

Abstract

【課題】個々の灯具ユニットの光軸調整を個別に行うことが可能な光軸調整装置を提供する。
【解決手段】ブラケットと、ＬＥＤ光源を含む車両用灯具ユニットが固定されたベースと、前記ベースを前記ブラケットに固定するためのネジと、を備えており、前記ブラケットと前記ベースの間には、前記ベースを前記ブラケットに前記ネジを用いて固定するに際して前記ベースの前記ブラケットに対する揺動中心となる支点部が設けられていることを特徴とする。
【選択図】 図２

Description

本発明は、車両用灯具ユニットの光軸調整装置に係り、特にＬＥＤ光源を含む車両用灯具ユニットの光軸調整装置に関する。

従来、ＬＥＤ光源を含む灯具ユニットの光軸調整を行うための機構が提案されている（例えば特許文献１参照）。

図３は、特許文献１に記載の光軸調整機構を説明するための図である。

特許文献１に記載の光軸調整機構は、ＬＥＤ光源１１´を含む複数の灯具ユニット１０´、これら複数の灯具ユニット１０´が取り付けられた金属製の支持部材２０´、この支持部材２０´に連結されたネジ軸３０´、支持軸４０´等を備えており、ネジ軸３０´を回転させることで、複数の灯具ユニット１０´の光軸調整を行うようになっている。
特開２００６−１４３１１４号公報

しかしながら、特許文献１に記載の光軸調整機構においては、複数の灯具ユニット１０´は金属製の支持部材２０´に固定されている。このため、光軸調整は、個々の灯具ユニット１０´ごとに行うことができず、複数の灯具ユニット１０´全体に対して一括して行われることとなる。このため、個々の灯具ユニット１０´を構成するレンズ、シェード等の寸法バラツキ等に起因する光軸ズレを調整できないという問題がある。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、個々の灯具ユニットごとに光軸調整を行うことが可能な光軸調整装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ブラケットと、ＬＥＤ光源を含む車両用灯具ユニットが固定されたベースと、前記ベースを前記ブラケットに固定するためのネジと、を備えており、前記ブラケットと前記ベースの間には、前記ベースを前記ブラケットに前記ネジを用いて固定するに際して前記ベースの前記ブラケットに対する揺動中心となる支点部が設けられていることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、ブラケットとベースの間には、ベースをブラケットにネジを用いて固定するに際してベースのブラケットに対する揺動中心となる支点部が設けられているので、ベースをブラケットに対して当該支点部を中心に揺動させることで灯具ユニットの光軸調整を行うことが可能となる。すなわち、請求項１に記載の発明によれば、個々の灯具ユニットごとに光軸調整を行うことが可能となり、これにより、個々の灯具ユニットを構成するレンズ、シェード等の寸法バラツキ等に起因する光軸ズレを調整することが可能となる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記ブラケットと前記ベースの間には、前記ＬＥＤ光源の発光に伴う発熱を前記ブラケットに伝熱するための熱伝導部材が設けられていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明によれば、ブラケットとベースの間には、ＬＥＤ光源の発光に伴う発熱をブラケットに伝熱するための熱伝導部材が設けられているので、ＬＥＤ光源の発光に伴う発熱の、ベースからブラケットへの熱輸送を効率よく行うことが可能となる。すなわち、放熱性能を向上させることが可能となる。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記支点部は、前記ブラケット又は前記ベースに設けられており、前記ブラケット又は前記ベースのうち、前記支点部が設けられていない方には、前記支点部が当接する支点受け部が設けられていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明によれば、支点部は、ブラケット又はベースに設けられており、ブラケット又はベースのうち、支点部が設けられていない方には、支点部が当接する支点受け部が設けられているので、支点部を当接させるべきブラケット又はベースの位置を容易に把握し、かつ、支点部を当該位置に容易に当接させることが可能となる。

請求項４に記載の発明は、請求項１から３に記載の発明において、前記支点部は、所定方向に延びる断面円弧形状又は半球形状に形成されていることを特徴とする。

請求項４に記載の発明によれば、支点部は、所定方向に延びる断面円弧形状又は半球形状に形成されているので、ベースをブラケットに対して当該支点部を中心に揺動させることで灯具ユニットの光軸調整を行うことが可能となる。また、支点部を半球形状とすれば、上下左右方向についても灯具ユニットの光軸調整を行うことが可能となる。

請求項５に記載の発明は、請求項１から４に記載の発明において、前記ベースは、放熱フィンを備えていることを特徴とする。

請求項５に記載の発明によれば、ベースは、放熱フィンを備えているので、ＬＥＤ光源の発光に伴う発熱の放熱性能をさらに向上させることが可能となる。

請求項６に記載の発明は、請求項１から５に記載の発明において、前記ベースが前記ブラケットに対して前記支点部を中心に所定量揺動した場合に当該ベースが当接するストッパをさらに備えることを特徴とする。

請求項６に記載の発明によれば、ベースがブラケットに対して支点部を中心に所定量揺動した場合に当該ベースが当接するストッパを備えている。このストッパにより、ベース（及び灯具ユニット）はブラケットに対して必要量以上揺動することがないので、ベース（及び灯具ユニット）が必要量以上揺動することに起因する見栄え上の違和感を与えることを防止することが可能となる。

また、このストッパによりベース（及び灯具ユニット）はブラケットに対して必要量以上揺動することがないので、ベース（及び灯具ユニット）が必要量以上揺動することに起因する熱伝導部材の必要量以上の圧縮を防止することが可能となる。

本発明によれば、個々の灯具ユニットの光軸調整を個別に行うことが可能な光軸調整装置を提供することが可能となる。

以下、本発明の一実施形態である車両用灯具の光軸調整装置について図面を参照しながら説明する。

図１は、本実施形態の車両用灯具の光軸調整装置の分解斜視図である。

本実施形態の車両用灯具の光軸調整装置１００は、車両用前照灯等の車両用灯具の光軸調整装置として適用されるものであり、図１に示すように、ブラケット１０、ベース２０（図中三つのベース２０を例示）、灯具ユニット３０（図中三つの灯具ユニット３０を例示）等を備えている。

ブラケット１０は、環状フレーム１１、この環状フレーム１１の開口部１１ａを区画する壁部１２（図１では二つの壁部１２を例示）、この区画された開口部１１ａ（図１では区画された三つの開口部１１ａを例示）の上下にそれぞれ設けられた上側ネジ止め部１１ａ１及び下側ネジ止め部１１ａ２等を備えており、例えば、アルミダイカスト等の金属材料により形成されている。

ベース２０は、ベース本体２１、このベース本体２１の一方の面に設けられ、灯具ユニット３０がネジ等の公知の手段により固定される灯具ユニット固定部２２等を備えており、例えば、アルミダイカスト等の金属材料により形成されている。なお、ベース本体２１の灯具ユニット固定部２２が設けられている面とは反対側の面には、灯具ユニット３０のＬＥＤ光源３２の発光に伴う発熱を放熱するための放熱フィン２３（ヒートシンク等）がネジ等の公知の手段により固定又は一体的に形成されている。なお、放熱フィン２３については、図２では図示を省略している。

灯具ユニット３０は、いわゆるプロジェクタ型の灯具ユニットであり、図２に示すようにネジ等の公知の手段によりベース２０の灯具ユニット固定部２２に固定され一体となっている。灯具ユニット３０は、投影レンズ３１、灯具ユニット固定部２２に裏面等を接触させた状態で配置されたチップＬＥＤ等のＬＥＤ光源３２、このＬＥＤ光源３２を覆うように配置され、当該ＬＥＤ光源３２から照射される照射光を投影レンズ３１に向けて反射するリフレクタ３３、投影レンズ３１とＬＥＤ光源３２の間に配置され、リフレクタ３３からの反射光の一部を遮光してカットオフラインを有する所定配光パターンを形成するためのシェード３４等を備えている。

図２に示すように、ベース２０はブラケット１０にネジ止め固定されている。すなわち、ベース２０は、灯具ユニット３０をブラケット１０の背面側から開口部１１ａに挿入し、ベース本体２１の上側のネジ穴及び下側のネジ穴Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３に挿入された各ネジＮ１、Ｎ２、Ｎ３を、それぞれブラケット１０の上側ネジ止め部１１ａ１及び下側ネジ止め部１１ａ２に螺合させることで、ブラケット１０にネジ止め固定されている。

本実施形態においては、ベース２０のブラケット１０に対する固定角度を調整するため（すなわち、ベース２０に固定され当該ベース２０と一体となった灯具ユニット３０の光軸を調整するため）、支点部１３を備えている。

支点部１３は、ベース２０をブラケット１０にネジ止め固定するに際し、ベース２０のブラケット１０に対する揺動中心となる部分であって、例えば、図２に示すように、ブラケット１０の下側ネジ止め部１１ａ２の表面に設けられている。この支点部１３は、例えば、図２中、紙面に直交する方向（例えば水平方向）に延びる断面円弧形状（凸形状）に形成されている。

ベース２０のブラケット１０に対する固定角度の調整（すなわち、ベース２０に固定され当該ベース２０と一体となった灯具ユニット３０の光軸の調整）は、例えば、次のようにして行われる。

まず、図２に示すように、灯具ユニット３０をブラケット１０の背面側から開口部１１ａに挿入し、支点部１３をベース２０に当接させる。ベース２０には、支点部１３が当接する支点受け部２１（例えば、図２中、紙面に直交する方向（例えば水平方向）に延びる断面凹円弧形状）が形成されている。このため、支点部１３を当接させるべきベース２０の位置を容易に把握し、かつ、支点部１３を当該位置に容易に当接させることが可能となっている。

次に、図２に示すように、各治具を用いてベース本体２１の下側をブラケット１０に対して押しつける。これとともに、ベース本体２１の上側のネジ穴Ｈ１に挿入されたネジＮ１を、ブラケット１０の上側ネジ止め部１１ａ１に螺合させる。ネジＮ１の螺合量に応じて、ベース２０はブラケット１０に対して支点部１３を中心に揺動するので、ネジＮ１の螺合量を調整することで、ベース２０のブラケット１０に対する固定角度の調整を行う。すなわち、ネジＮ１の螺合量を調整することで、ベース２０に固定され当該ベース２０と一体となった灯具ユニット３０の光軸の調整を行う。

次に、ベース２０のブラケット１０に対する固定角度の調整（すなわち、灯具ユニット３０の光軸の調整）が完了すると、ベース本体２１の下側のネジ穴Ｈ２、Ｈ３に挿入されたネジＮ２、Ｎ３を、ブラケット１０の下側ネジ止め部１１ａ２に螺合させる。これにより、ベース２０はブラケット１０に対して角度調整（すなわち、灯具ユニット３０の光軸を調整）された状態で固定される。

本実施形態においては、ベース２０のブラケット１０に対する揺動範囲を制限するため、上側ネジ止め部１１ａ１及び下側ネジ止め部１１ａ２の表面にはそれぞれストッパ１４ａ、１４ｂが設けられている。例えば、ベース２０がブラケット１０に対して支点部１３を中心に±０．５°揺動した場合に当接するようにストッパ１４ａ、１４ｂが設けられている。このストッパ１４ａ、１４ｂにより、ベース２０（及び灯具ユニット３０）はブラケット１０に対して必要量以上揺動することがないので、ベース２０（及び灯具ユニット３０）が必要量以上揺動することに起因する見栄え上の違和感を与えることを防止することが可能となる。また、このストッパ１４ａ、１４ｂによりベース２０（及び灯具ユニット３０）はブラケット１０に対して必要量以上揺動することがないので、ベース２０（及び灯具ユニット３０）が必要量以上揺動することに起因する熱伝導部材としての熱伝導シート４０の必要量以上の圧縮を防止することが可能となる。

また、本実施形態においては、ＬＥＤ光源３２の発光に伴う発熱をブラケット１０に伝熱するため、熱伝導シート４０を備えている。

熱伝導シート４０は、ＬＥＤ光源３２の発光に伴う発熱を放熱のためベース２０からブラケット１０に伝熱するため熱伝導部材であり、図２に示すように、ブラケット１０とベース２０の間に配置されている（図２では二カ所に配置した熱伝導シート４０を例示）。熱伝導シート４０としては、可撓性があり、かつ、ブラケット１０とベース２０の間隔よりも厚みが厚いものを用いるのが好ましい。この熱伝導シート４０を用いることで、上記のようにベース２０をブラケット１０にネジ止め固定するに際し、当該熱伝導シート４０は、支点部１３を中心に揺動するベース２０に追従して変形し、上記のようにベース２０を、ブラケット１０に対して角度調整（すなわち、灯具ユニット３０の光軸を調整）した状態でネジ止め固定した場合にあっては、ブラケット１０及びベース２０に対して密着した状態となる。このように熱伝導シート４０を変形させ、ブラケット１０及びベース２０に対して密着させることにより、ＬＥＤ光源３２の発光に伴う発熱の、ベース２０からブラケット１０への熱輸送を効率よく行うことが可能となる。すなわち、放熱性能を向上させることが可能となる。

以上説明したように、本実施形態の車両用灯具ユニットの光軸調整装置１００によれば、ブラケット１０とベース２０の間には、ベース２０をブラケット１０にネジＮ１、Ｎ２、Ｎ３を用いて固定するに際してベース２０のブラケット１０に対する揺動中心となる支点部１３が設けられているので、ベース２０をブラケット１０に対して当該支点部１３を中心に揺動させることで、個々の灯具ユニット３０の光軸調整を行うことが可能となる。すなわち、本実施形態の車両用灯具ユニットの光軸調整装置１００によれば、個々の灯具ユニット３０ごとに光軸調整を行うことが可能となり、これにより、個々の灯具ユニット３０を構成するレンズ３１、リフレクタ３３、シェード３４等の寸法バラツキ等に起因する光軸ズレを調整することが可能となる。すなわち、本実施形態の車両用灯具ユニットの光軸調整装置１００によれば、各灯具ユニット３０間の光軸バラツキに起因するカットオフのズレを調整することが可能となる。

また、本実施形態の車両用灯具ユニットの光軸調整装置１００によれば、ブラケット１０とベース２０の間には、ＬＥＤ光源３２の発光に伴う発熱をブラケット１０に伝熱するための熱伝導部材としての熱伝導シート４０が設けられているので、ＬＥＤ光源３２の発光に伴う発熱をベース２０からブラケット１０へ効率よく伝熱させることが可能となる。すなわち、放熱性能を向上させることが可能となる。

また、本実施形態の車両用灯具ユニットの光軸調整装置１００によれば、支点部１３は、ブラケット１０又はベース２０に設けられており、ブラケット１０又はベース２０のうち、支点部１３が設けられていない方には、支点部１３が当接する支点受け部２１が設けられているので、支点部１３を当接させるべきブラケット１０又はベース２０の位置を容易に把握し、かつ、支点部１３を当該位置に容易に当接させることが可能となる。

次に、変形例について説明する。

上記実施形態では、支点部１３は、図２中、紙面に直交する方向に延びる断面円弧形状（凸形状）に形成されているように説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、支点部１３は、半球形状（凸形状）であってもよい。支点部１３を半球形状とすれば、上下方向だけでなく、左右方向についても灯具ユニット３０の光軸調整を行うことが可能となる。

また、上記実施形態では、支点部１３は、ブラケット１０の下側ネジ止め部１１ａ２の表面に設けられているように説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、支点部１３は、ベース２０側に設けられていてもよい。ストッパ１４ａ、１４ｂについても同様であり、ベース２０側に設けられていてもよい。

上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。

本実施形態の車両用灯具の光軸調整装置の分解斜視図である。 本実施形態の車両用灯具の光軸調整装置の側面図である。 従来の車両用灯具の光軸調整装置を説明するための断面図である。

符号の説明

１００…光軸調整装置、１０…ブラケット、１１…環状フレーム、１１ａ…開口部、１１ａ１…上側ネジ止め部、１１ａ２…下側ネジ止め部、１２…壁部、１３…支点部、１４ａ、１４ｂ…ストッパ、２０…ベース、２１…ベース本体、２２…灯具ユニット固定部、２３…放熱フィン、２４…、３０…灯具ユニット、３１…投影レンズ、３２…ＬＥＤ光源、３３…リフレクタ、３４…シェード、４０…熱伝導シート、Ｈ１〜Ｈ３…ネジ穴、Ｎ１〜Ｎ３…ネジ

Claims (6)

1. ブラケットと、
   ＬＥＤ光源を含む車両用灯具ユニットが固定されたベースと、
   前記ベースを前記ブラケットに固定するためのネジと、
   を備えており、
   前記ブラケットと前記ベースの間には、前記ベースを前記ブラケットに前記ネジを用いて固定するに際して前記ベースの前記ブラケットに対する揺動中心となる支点部が設けられていることを特徴とする車両用灯具ユニットの光軸調整装置。
2. 前記ブラケットと前記ベースの間には、前記ＬＥＤ光源の発光に伴う発熱を前記ブラケットに伝熱するための熱伝導部材が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具ユニットの光軸調整装置。
3. 前記支点部は、前記ブラケット又は前記ベースに設けられており、
   前記ブラケット又は前記ベースのうち、前記支点部が設けられていない方には、前記支点部が当接する支点受け部が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具ユニットの光軸調整装置。
4. 前記支点部は、所定方向に延びる断面円弧形状又は半球形状に形成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の車両用灯具ユニットの光軸調整装置。
5. 前記ベースは、放熱フィンを備えていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の車両用灯具ユニットの光軸調整装置。
6. 前記ベースが前記ブラケットに対して前記支点部を中心に所定量揺動した場合に当該ベースが当接するストッパをさらに備えることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の車両用灯具ユニットの光軸調整装置。

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