JP2010001715A - Opening and closing device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、モータ等の駆動力により駆動される開閉体にて開口部を開閉する開閉装置に関するものである。 The present invention relates to an opening / closing device that opens and closes an opening with an opening / closing body driven by a driving force such as a motor.
従来、自動車等の車両の側方に設けられた乗降口(開口部)を、モータ等の駆動力によりドアパネル(開閉体)をスライド移動させることによって開閉する電動スライドドア装置(開閉装置)には、ドアパネルの閉作動時にドアパネルと乗降口の周縁部との間に異物が挟み込まれることを防止する機能を備えたものがある。 Conventionally, an electric sliding door device (opening / closing device) that opens and closes a doorway (opening / closing member) provided on a side of a vehicle such as an automobile by sliding a door panel (opening / closing body) by a driving force of a motor or the like. Some have a function of preventing foreign matter from being caught between the door panel and the peripheral edge of the doorway when the door panel is closed.
例えば、特許文献1に記載された電動スライドドア装置は、ドアパネルの前端部に沿って固定されるセンサ部を備えている。センサ部は、平行に配置され間に絶縁体が介在された2本の検出電極と、これら検出電極を被覆してドアパネルの前端部に固定する支持部材とを備えている。支持部材は、絶縁性の合成樹脂材料よりなり、内部に該支持部材を補強するための金属製の芯部材が埋設されている。そして、ドアパネルの閉作動時に導電性の異物がドアパネルの前端部に近接すると、検出電極と異物との間で静電容量が変化する。この静電容量の変化に基づいてドアパネルの前端部に近接する異物が検知され、ドアパネルが停止若しくは開作動される。
しかしながら、検出電極は支持部材によって被覆されているため、検知対象となる異物と検出電極との間には支持部材が存在する。そして、支持部材は、検出電極をドアパネルに対して固定するためのものであるため、ある程度の厚さを持つように形成される。これらのことから、異物と検出電極との間に存在する支持部材によって異物の検知感度が低下されてしまうという問題があった。 However, since the detection electrode is covered with the support member, there is a support member between the foreign object to be detected and the detection electrode. And since a support member is for fixing a detection electrode with respect to a door panel, it is formed so that it may have a certain amount of thickness. For these reasons, there has been a problem that the detection sensitivity of the foreign matter is lowered by the support member existing between the foreign matter and the detection electrode.
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、支持部材に起因した異物の検知感度の低下を抑制することができる開閉装置を提供することにある。 This invention is made | formed in view of such a situation, The objective is to provide the switchgear which can suppress the fall of the detection sensitivity of the foreign material resulting from a support member.
上記課題を解決するため、請求項1に記載の発明は、被開閉体に設けられた開口部を開閉するための開閉体と、前記開閉体を駆動する駆動手段と、導電性の検出電極を有し近接する導電性の異物と前記検出電極との間の静電容量に応じた検出信号を出力する静電容量センサと、前記開閉体における閉作動時の前方側の端部である閉側端部及び前記開口部の周縁部の何れか一方に対し前記静電容量センサを支持する支持部材と、前記検出信号に基づいて前記開閉体と前記開口部の周縁部との間に存在する前記異物の存在を検知する検知手段と、前記検知手段にて前記異物が検知されると前記開閉体を開作動若しくは停止させるべく前記駆動手段を制御する制御手段と、を備えた開閉装置であって、前記支持部材は、該支持部材を前記閉側端部及び前記開口部の周縁部の何れか一方に固定する取付け部と、前記静電容量センサを前記閉側端部及び前記開口部の周縁部の何れか他方に向けて露出させて保持する保持部とを有することをその要旨としている。
In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to
同構成によれば、静電容量センサは、支持部材によって閉側端部及び開口部の周縁部の何れか一方に対して支持されることにより、支持部材が固定されない閉側端部及び開口部の周縁部の何れか他方に向けて露出した状態となる。そして、開閉体の閉作動時に異物が挟み込まれる可能性があるのは、閉側端部と開口部の周縁部との間であるため、静電容量センサは、異物の検知を行いたい方向に露出されることになる。従って、開閉体の閉作動時に開閉体の閉側端部と開口部の周縁部との間に導電性の異物が存在する場合、当該異物と静電容量センサとの間に該静電容量センサを保持する支持部材が介在されることが抑制される。従って、支持部材によって異物の検知感度が低下されることが抑制される。 According to this configuration, the capacitance sensor is supported by the support member with respect to either the closed-side end portion or the peripheral edge portion of the opening portion, so that the support-side end portion and the opening portion are not fixed. It will be in the state exposed toward the other one of the peripheral part. And since it is between the closed side edge and the peripheral edge of the opening that foreign matter may be caught during the closing operation of the opening / closing body, the capacitance sensor is in the direction where foreign matter detection is desired. Will be exposed. Therefore, when a conductive foreign substance exists between the closed end of the opening / closing body and the peripheral edge of the opening during the closing operation of the opening / closing body, the capacitance sensor is interposed between the foreign substance and the capacitance sensor. It is suppressed that the support member which holds is interposed. Therefore, it is suppressed that the detection sensitivity of a foreign material falls by a support member.
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の開閉装置において、前記支持部材には、接地されて外乱による前記検出信号の変化を抑制するガード電極が設けられ、前記支持部材は、前記静電容量センサと前記保持部との間に前記静電容量センサを前記保持部に接着する接着層を備え、前記検出電極と前記ガード電極との間に前記接着層が介在されたことをその要旨としている。 According to a second aspect of the present invention, in the switchgear according to the first aspect, the support member is provided with a guard electrode that is grounded to suppress a change in the detection signal due to a disturbance, and the support member An adhesive layer for adhering the capacitance sensor to the holding unit between the capacitance sensor and the holding unit, and the adhesive layer being interposed between the detection electrode and the guard electrode; It is a summary.
同構成によれば、接着層によって静電容量センサを保持部に接着することにより、静電容量センサと保持部との距離が一定に保たれ易くなり、ひいては検出電極と支持部材との位置関係が一定に保たれ易くなる。従って、支持部材に設けられたガード電極は、接着層を介して検出電極と対向されることにより、検出電極との間の距離が一定に保たれ易くなる。また、接着層によって静電容量センサを保持部に接着することにより、静電容量センサと保持部との間に隙間が生じることが抑制される。これらのことから、検出電極とガード電極との間の距離が場所によってばらつくことが抑制され、静電容量センサの静電特性が安定する。 According to this configuration, by adhering the capacitance sensor to the holding portion with the adhesive layer, the distance between the capacitance sensor and the holding portion can be easily maintained, and as a result, the positional relationship between the detection electrode and the support member Is easily kept constant. Therefore, the distance between the guard electrode provided on the support member and the detection electrode is easily kept constant by facing the detection electrode via the adhesive layer. Further, by adhering the capacitance sensor to the holding portion with the adhesive layer, it is possible to suppress a gap from being generated between the capacitance sensor and the holding portion. From these things, it is suppressed that the distance between a detection electrode and a guard electrode varies with places, and the electrostatic characteristic of a capacitance sensor is stabilized.
請求項3に記載の発明は、請求項2に記載の開閉装置において、前記ガード電極は、前記支持部材に一体に成形されていることをその要旨としている。
同構成によれば、ガード電極が支持部材に一体に成形されたことにより、支持部材に対するガード電極の位置が安定し易くなる。そのため、支持部材にて保持された静電容量センサの検出電極とガード電極との距離がより一定に保たれ易くなる。従って、検出電極とガード電極との間の距離が場所によってばらつくことがより抑制され、静電容量センサの静電特性がより安定する。
The gist of a third aspect of the present invention is that the guard electrode is formed integrally with the support member in the switchgear according to the second aspect.
According to this configuration, since the guard electrode is formed integrally with the support member, the position of the guard electrode with respect to the support member is easily stabilized. Therefore, the distance between the detection electrode of the capacitance sensor held by the support member and the guard electrode can be more easily maintained. Therefore, the distance between the detection electrode and the guard electrode is further prevented from varying depending on the location, and the electrostatic characteristics of the capacitance sensor are further stabilized.
請求項4に記載の発明は、前記支持部材は、前記静電容量センサと前記保持部との間に前記静電容量センサを前記保持部に接着する接着層を備え、前記接着層は、導電性を有する接着剤よりなり、接地されてガード電極とされることをその要旨としている。 According to a fourth aspect of the present invention, the support member includes an adhesive layer that adheres the capacitance sensor to the holding portion between the capacitance sensor and the holding portion, and the adhesive layer is electrically conductive. The gist of the invention is that it is made of an adhesive having a property and is grounded to be a guard electrode.
同構成によれば、静電容量センサは接着層によって保持部に接着されるため、静電容量センサと保持部との間に隙間が生じることが抑制される。また、静電容量センサに直接接触する接着層をガード電極とすることにより、静電容量センサの検出電極とガード電極との間の距離が一定に保たれ易くなる。従って、検出電極とガード電極との間の距離が場所によってばらつくことが抑制され、静電容量センサの静電特性が安定する。更に、静電容量センサを保持部に接着する接着層をガード電極とすることにより、接着層とは別に導電性の金属板や導電ゴム等よりなるガード電極を支持部材に設ける場合に比べて、部品点数を低減させることができる。また更に、導電性の接着剤を保持部に塗布することで、容易にガード電極を形成することができる。 According to this configuration, since the capacitance sensor is bonded to the holding portion by the adhesive layer, a gap is suppressed from being generated between the capacitance sensor and the holding portion. In addition, by using the adhesive layer in direct contact with the capacitance sensor as the guard electrode, the distance between the detection electrode of the capacitance sensor and the guard electrode can be easily kept constant. Therefore, the distance between the detection electrode and the guard electrode is suppressed from varying depending on the location, and the electrostatic characteristics of the capacitance sensor are stabilized. Furthermore, by using an adhesive layer that adheres the capacitance sensor to the holding portion as a guard electrode, compared to the case where a guard electrode made of a conductive metal plate or conductive rubber is provided on the support member separately from the adhesive layer, The number of parts can be reduced. Furthermore, a guard electrode can be easily formed by applying a conductive adhesive to the holding portion.
請求項5に記載の発明は、請求項1乃至請求項4の何れか1項に記載の開閉装置において、前記取付け部は、前記閉側端部及び前記開口部の周縁部の何れか一方に対する前記支持部材の取付け方向に押圧可能に突出した押圧部を有することをその要旨としている。 According to a fifth aspect of the present invention, in the switchgear according to any one of the first to fourth aspects, the attachment portion is provided for either one of the closed side end portion and the peripheral portion of the opening portion. The gist of the present invention is to have a pressing portion that protrudes in the mounting direction of the support member.
同構成によれば、閉側端部及び開口部の周縁部の何れか一方に支持部材を固定する際には、支持部材の取付け方向に押圧部を押圧すればよい。従って、静電容量センサを保持した保持部や静電容量センサに対して押圧力を加えることなく支持部材を閉側端部及び開口部の周縁部の何れか一方に固定することが可能となる。その結果、静電容量センサの破損や静電容量センサの保持部からの不意な脱落が防止される。 According to this configuration, when the support member is fixed to one of the closed side end portion and the peripheral edge portion of the opening, the pressing portion may be pressed in the mounting direction of the support member. Therefore, the supporting member can be fixed to either the closed end or the peripheral edge of the opening without applying a pressing force to the holding unit holding the capacitance sensor or the capacitance sensor. . As a result, the capacitance sensor is prevented from being damaged and from being accidentally dropped from the holding portion of the capacitance sensor.
請求項6に記載の発明は、請求項5に記載の開閉装置において、前記押圧部は、前記支持部材の取付け方向から見て前記保持部の両側に設けられていることをその要旨としている。
The gist of the invention according to claim 6 is the opening / closing device according to
同構成によれば、保持部の両側で押圧部を押圧することにより、閉側端部及び開口部の周縁部の何れか一方に対する支持部材の固定をより容易に行うことができる。
請求項7に記載の発明は、請求項1乃至請求項6の何れか1項に記載の開閉装置において、前記被開閉体は、側方に前記開口部が設けられた車体であり、前記開閉体は、前記車体の前後方向にスライド移動されて前記開口部を開閉するドアパネルであることをその要旨としている。
According to this configuration, by pressing the pressing portions on both sides of the holding portion, the support member can be more easily fixed to either the closed side end portion or the peripheral edge portion of the opening portion.
According to a seventh aspect of the present invention, in the opening / closing device according to any one of the first to sixth aspects, the body to be opened / closed is a vehicle body provided with the opening on a side, and the opening / closing The gist of the present invention is that the body is a door panel that slides in the front-rear direction of the vehicle body to open and close the opening.
同構成によれば、静電容量センサは、支持部材によってドアパネルの閉側端部及び開口部の周縁部の何れか一方に対して支持されることにより、支持部材が固定されない閉側端部及び開口部の周縁部の何れか他方に向けて露出した状態となる。そのため、ドアパネルの閉作動時にドアパネルの閉側端部と開口部の周縁部との間に導電性の異物が存在する場合、当該異物と静電容量センサとの間に該静電容量センサを保持する支持部材が介在されることが抑制される。従って、車体の側方に設けられた開口部を車体の前後方向にスライド移動されるドアパネルによって開閉する開閉装置において、支持部材に起因した異物の検知感度の低下が抑制される。 According to this configuration, the electrostatic capacity sensor is supported by the support member on either the closed side end portion of the door panel or the peripheral edge portion of the opening portion, whereby the closed side end portion to which the support member is not fixed and It will be in the state exposed toward either one of the peripheral parts of an opening part. For this reason, when there is a conductive foreign object between the closed end of the door panel and the peripheral edge of the opening during the closing operation of the door panel, the electrostatic capacity sensor is held between the foreign object and the electrostatic capacity sensor. It is suppressed that the supporting member which interposes is interposed. Therefore, in the opening / closing device that opens and closes the opening provided on the side of the vehicle body by the door panel that is slid in the front-rear direction of the vehicle body, a decrease in the detection sensitivity of the foreign matter due to the support member is suppressed.
本発明によれば、支持部材に起因した異物の検知感度の低下を抑制することができる開閉装置を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the opening / closing apparatus which can suppress the fall of the detection sensitivity of the foreign material resulting from a support member can be provided.
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図1は、開閉装置としての電動スライドドア装置1を搭載した車両2を示す斜視図である。図1に示すように、車両2は、導電性金属材料よりなる車体3を備えるとともに、該車体3の左側側面には、四角形状をなす開口部としての乗降口4が形成されている。この乗降口4は、導電性金属材料により形成され該乗降口4に応じた四角形状をなすドアパネル5によって開閉される。
DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of the invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing a
ドアパネル5は、作動機構11を介して車体3に対して略前後方向に移動可能に取り付けられるとともに、同ドアパネル5には、ラッチ等のロック機構(図示略)が設けられている。このロック機構は、ドアパネル5による乗降口4の全閉時に、ドアパネル5を車体3に対して移動不能とすべく固定するためのものである。そして、ロック機構の近傍には、リミットスイッチ等にて構成されたハーフラッチ検出手段(図示略)が設けられるとともに、該ハーフラッチ検出手段は、当該ロック機構がハーフラッチ状態になると、ハーフラッチ検出信号を電動スライドドア装置1の制御回路装置71(図2参照)に出力する。
The
前記作動機構11は、車体3に設けられたアッパレール12、ロアレール13、センターレール14、及びドアパネル5側に設けられたアッパアーム15、ロアアーム16、センターアーム17から構成されている。
The
アッパレール12及びロアレール13は、車両2において乗降口4の上部及び下部にそれぞれ設けられ、車両2の前後方向に沿って延びている。センターレール14は、車両2において乗降口4よりも後方となる部位の略中央部に設けられ、車両2の略前後方向に沿って延びている。これら各レール12〜14は、その後端から前端側に向かって車両2の前後方向に沿うように直線的に形成されるとともに、途中からその前端側が車室内側に向くように湾曲している。
The
前記各アーム15〜17は、ドアパネル5の車室内側の面における上部、下部及び中央部の所定位置にそれぞれ固定されている。そして、アッパアーム15は前記アッパレール12に対して、ロアアーム16は前記ロアレール13に対して、センターアーム17は前記センターレール14に対してそれぞれ連結されるとともに、各アーム15〜17は、各レール12〜14に案内されて車両2の前後方向に移動可能となっている。
The
また、前記ロアアーム16は、駆動機構21の駆動により前後方向に移動される。詳述すると、前記ロアレール13よりも車室内側となる位置に、車両2の上下方向の軸回りに回転する、駆動機構21の駆動プーリ22及び従動プーリ23が設けられている。そして、これら駆動プーリ22及び従動プーリ23には、無端ベルト24が掛け渡されるとともに、該無端ベルト24には、前記ロアアーム16の先端部が固定されている。また、図1及び図2に示すように、駆動プーリ22には、駆動機構21を構成するスライドアクチュエータ25が接続されている。スライドアクチュエータ25は、車室内側に配置されるとともに、スライドモータ26と、該スライドモータ26の回転を減速して前記駆動プーリ22に伝達する伝達機構(図示略)とを備えている。そして、スライドモータ26が駆動されて駆動プーリ22が回転すると、無端ベルト24が従動回転して前記ロアアーム16が前後方向に移動し、前記ドアパネル5が前後方向にスライド移動される。
The
前記スライドアクチュエータ25内には、スライドモータ26の回転を検出する位置検出装置27が配設されている。位置検出装置27は、例えばスライドモータ26の回転軸(図示略)若しくは前記減速機構を構成する減速ギヤ(図示略)と一体回転するように設けられた永久磁石と、該永久磁石に対向配置されたホールIC(図示略)とから構成されるとともに、該ホールICは、回転検出信号として、永久磁石の回転による該永久磁石の磁界の変化に応じたパルス信号を出力する。
A
前記ドアパネル5内には、前記駆動機構21を構成するクローザアクチュエータ28が配置されている。クローザアクチュエータ28は、クローザモータ29と、該クローザモータ29の回転を減速する減速機構(図示略)とから構成されている。そして、クローザモータ29が駆動されると、該クローザモータ29の駆動力によって、前記ロック機構によるロックが可能な位置までドアパネル5が移動される。
A
また、電動スライドドア装置1は、ドアパネル5の開閉を指示するための操作スイッチ31を備えている。この操作スイッチ31は、車両2の搭乗者等によって乗降口4を開放するように操作されると、乗降口4を開放するようにドアパネル5をスライド移動させる旨の開信号を制御回路装置71に出力する。一方、操作スイッチ31は、搭乗者等によって乗降口4を閉鎖するように操作されると、乗降口4を閉鎖するようにドアパネル5をスライド移動させる旨の閉信号を制御回路装置71に出力する。この操作スイッチ31は、車室内の所定箇所(ダッシュボード等)やドアパネル5の車室内側の面、イグニッションキーと共に携行される携帯品(図示略)等に設けられている。
In addition, the electric sliding
また、電動スライドドア装置1は、ドアパネル5の前端部5aと乗降口4の周縁部との間に存在する異物を検知するための異物検知部41を備えるともに、該異物検知部41は、センサ部42、ON−OFF検出部43及び静電容量検出回路44を備えている。
The electric sliding
センサ部42は、ドアパネル5の閉作動時における進行方向前方側の端部、即ちドアパネル5の前端部5aに沿って配置されている。図3(a)に示すように、センサ部42は、ケーブル状のセンサ本体45と、該センサ本体45をドアパネル5に固定するための支持部材46とを備えている。
The
図3(b)に示すように、センサ本体45の中心部に設けられた絶縁層51は、絶縁性及び復元性を有する弾性変形可能な絶縁体(軟質の合成樹脂材料やゴム等)により形成されるとともに、長尺状の略円筒状をなしている。この絶縁層51の径方向中央部には、該絶縁層51の長手方向に沿って延びる離間孔51aが形成されている。離間孔51aは、絶縁層51の径方向に沿った断面において周方向に等角度間隔となる4箇所に径方向外側に向かって凹設された離間凹部51b〜51eを絶縁層51の径方向中央部で繋いだ形状をなすことにより、絶縁層51の長手方向と直交する方向の断面形状が十字形状をなしている。そして、離間孔51aは、4つの離間凹部51b〜51eがそれぞれ螺旋状となるように絶縁層51の長手方向に沿って延びている。
As shown in FIG. 3B, the insulating
また、絶縁層51の内側には、該絶縁層51にて保持される電極線52a〜52dが配置されている。各電極線52a〜52dは、導電性細線を撚り合せて形成され可撓性を有する中心電極53と、導電性及び弾性を有し中心電極53の外周を被覆する円筒状の導電被覆層54とから構成されている。そして、各電極線52a〜52dは、絶縁層51の4つの離間凹部51b〜51e間に、それぞれ離間凹部51b〜51eに沿った螺旋状をなすように配置されている。また、各電極線52a〜52dは、離間凹部51b〜51e間で、その周方向の半分強が絶縁層51内に埋設されている。
In addition, inside the insulating
絶縁層51の外周には、導電性を有する検出電極56が設けられている。検出電極56は、円筒状をなし、絶縁層51の長手方向の一端から他端までを被覆している。例えば、検出電極56は、複数本の金属線を絶縁層51の外周に巻きつけることにより円筒状に構成される。また、検出電極56の外周は、円筒状の絶縁被膜57にて被覆されている。絶縁被膜57は、絶縁性を有する材料により形成されて薄膜状をなすとともに、弾性変形可能である。また、絶縁被膜57は、その長手方向の長さが絶縁層51の長手方向の長さと等しく形成されている。
A
図2に示すように、前記電極線52a及び電極線52cは、長手方向の一端(図2において右側の端部)で導通するとともに、電極線52b及び電極線52dも、長手方向の一端(図2において右側の端部)で導通している。そして、電極線52cと電極線52dとは、長手方向の他端(図2において左側の端部)で抵抗58を介して導通している。更に、電極線52bの長手方向の他端(図2において左側の端部)は、グランドGNDに接続される(車体3に接地)されるとともに、電極線52aの長手方向の他端(図2において左側の端部)は、ON−OFF検出部43に電気的に接続されている。そして、電極線52aには、制御回路装置71及びON−OFF検出部43を介して電源が供給される。
As shown in FIG. 2, the
図3(a)に示すように、センサ本体45をドアパネル5に対して支持する前記支持部材46は、該支持部材46をドアパネル5に固定するための取付け部61と、前記センサ本体45を保持する保持部62とが一体に形成されてなる。
As shown in FIG. 3A, the
取付け部61は、導電性の金属板材よりなる補強部材63を、弾性を有する絶縁性樹脂材料よりなる取付け本体部64内に埋設して形成されている。尚、取付け本体部64を構成する絶縁性樹脂材料は、ゴム及びエラストマも意味し、本実施形態の取付け本体部64は、エラストマにて形成されている。
The
補強部材63は、略U字状に屈曲形成された骨部材63aを車両2の上下方向に多数連結した形状をなしている。そして、取付け本体部64は、この補強部材63の外周面を被覆することにより、長手方向と直交する断面形状が補強部材63に応じた略U字状をなしている。この取付け本体部64の長手方向の長さは、センサ本体45の軸方向の長さと略等しく形成されている。また、取付け本体部64には、断面形状が略U字状をなすことにより、骨部材63aの内側となる部位に、取付け部61の長手方向に沿って延びる取付け溝65が形成されている。
The reinforcing
また、取付け本体部64における取付け溝65の開口部側の端部には、取付け溝65の幅方向に沿って外側に突出した押圧部66が一体に設けられている。押圧部66は、取付け本体部64において、取付け溝65の開口部の両側となる2箇所にそれぞれ設けられている。2つの押圧部66は、各押圧部66は取付け部61の長手方向に沿って延びる突条であるとともに、各押圧部66は、取付け部61の長手方向と直交する方向に沿って切った断面形状が、取付け溝65の底部側から開口部側に向かうに連れて取付け溝65の幅方向と同方向の幅が徐々に広くなる略三角形状をなしている。そして、これら押圧部66は、支持部材46のドアパネル5に対する取付け方向と直交する方向に外側に向かって突出した形状をなすことにより、支持部材46をドアパネル5の前端部5aに固定する際に取付け方向に押圧可能となっている。尚、「取付け方向」とは、センサ部42をドアパネル5の前端部5aに固定する際に、ドアパネル5に対してセンサ部42(支持部材46)が移動される方向であり、本実施形態における取付け方向は、取付け溝65の凹設方向と反対方向(即ち取付け溝65の底面から同取付け溝65の開口部に向かう方向)である。
In addition, a
前記保持部62は、取付け本体部64における取付け溝65の開口部と反対側の端部に一体に形成されるとともに、取付け本体部64と同じ絶縁性樹脂材料にて形成されている。そして、保持部62は、長手方向から見た形状が取付け本体部64と反対側、即ち取付け方向と反対方向に開口する円弧状をなすとともに、その円弧の大きさは、センサ本体45の外周面に対応した大きさとされている。また、保持部62は、センサ本体45の外周面を180°よりも若干小さい範囲に亘って被覆するとともに、保持部62の周方向の中央部は、取付け部61の幅方向(図3(a)において車幅方向に同じであって、取付け方向と直交する方向)の中央部に一致している。尚、前記押圧部66は、センサ部42を前方側から見た場合に、センサ本体45を保持する保持部62の幅方向(長手方向と直交する方向と同じであって図3(a)においては車幅方向に同じ)の両側に位置している。
The holding
また、保持部62の内周面には、注入凹部67が凹設されている。注入凹部67は、保持部62に沿った円弧状に凹設されており、その周方向の幅が、保持部62の周方向の幅よりも若干小さく形成されるとともに、保持部62の長手方向に沿って該保持部62の一端から他端まで延びている。そして、この注入凹部67内には、導電性を有する接着剤が注入(塗布)されて接着層68が形成されるとともに、この接着層68によって前記センサ本体45が保持部62に対して接着固定されている。尚、保持部62は、支持部材46のドアパネル5の前端部5aへの取付け方向と反対方向に開口しているため、センサ本体45は、保持部62に対し、支持部材46のドアパネル5の前端部5aへの取付け方向と同方向に固定される。そして、接着層68によって保持部62に固定されたセンサ本体45は、取付け部61と反対側で外周面の半分強が保持部62から外部に露出した状態となっている。また、接着層68は、接地される(図2参照)ことによりガード電極として用いられる。
An
センサ本体45を保持した支持部材46は、ドアパネル5の前端部5aに設けられた圧入固定部5bに固定されることにより、ドアパネル5に対してセンサ本体45を支持している。圧入固定部5bは、ドアパネル5の前端部5aにおいてドアパネル5の前方側に突出するように延設されるとともに、車両2の上下方向に延びている。また、圧入固定部5bの長手方向(車両2の上下方向に同じ)の長さは、支持部材46の長手方向の長さと略等しく形成されている。そして、支持部材46は、取付け部61の取付け溝65内にこの圧入固定部5bが圧入されることにより、ドアパネル5の前端部5aに固定されている。即ち、取付け溝65への圧入固定部5bの圧入より、センサ部42がドアパネル5に対して固定されている。センサ部42のドアパネル5の前端部5aへの固定の際には、取付け溝65の両側に設けられた押圧部66が取付け方向に押圧、即ちドアパネル5の後方側に向かって押圧されることにより、取付け溝65内に圧入固定部5bが圧入される。支持部材46がドアパネル5の前端部5aに固定された状態においては、保持部62に対し取付け部61が車両2の後方側に配置される。また、保持部62は、センサ本体45の後方側の部位を被覆して保持するとともに、車両2の前方側、即ち乗降口4の周縁部における前端部5aと対向する部分に向けてセンサ本体45を露出させている。これにより、センサ本体45は、ドアパネル5の閉作動時の前方側となる部分が保持部62から露出した状態となっている。
The
図2に示すように、前記ON−OFF検出部43は、センサ本体45と共に、ドアパネル5と乗降口4の周縁部との間に存在する異物(図示略)に接触して該異物を検知する感圧センサを構成している。このON−OFF検出部43は、ドアパネル5の内部に配置されるとともに、グランドGNDに接続されている。
As shown in FIG. 2, the ON-
図2及び図3(b)に示すように、センサ本体45に押圧力が加えられていない通常の状態では、電極線52aに供給される電流は、電極線52aから電極線52c,52dを介して電極線52bへ流れる際、抵抗58を介して流れる。一方、図2及び図3(c)に示すように、例えば矢印α方向からセンサ本体45に押圧力が加えられると、絶縁被膜57、検出電極56及び絶縁層51が弾性変形して、電極線52a及び電極線52cの何れか一方と、電極線52b及び電極線52dの何れか一方とが接触して互いに導通し短絡される。すると、電極線52aから電極線52c,52dを介して電極線52bに流れる電流は、抵抗58を介さずに流れることになり、通常の状態における電極線52aとグランドGNDとの間の電圧値に対して、電極線52aとグランドGNDとの間の電圧値が変化する。ON−OFF検出部43は、この時の電極線52aとグランドGNDとの間の電圧値の変化を検出し、電極線52a及び電極線52cの何れか一方と電極線52b及び電極線52dの何れか一方とが接触して互いに短絡されたことによって電圧値が変化したことを示す異物接触信号を制御回路装置71に出力する。例えば、ON−OFF検出部43は、通常の状態における電極線52aとグランドGNDとの間の電圧値に基づいて設定された閾値を持っており、検出した電極線52aとグランドGNDとの間の電圧値が閾値を越えた場合に異物接触信号を出力する。尚、センサ本体45に対する押圧力が取り除かれると、絶縁被膜57、検出電極56及び絶縁層51が復元し、電極線52a〜52dも復元して非導通状態となる。
As shown in FIGS. 2 and 3 (b), in a normal state where no pressing force is applied to the
図2に示すように、前記静電容量検出回路44は、前記検出電極56と電気的に接続されており、センサ本体45と共に、ドアパネル5の前端部5aに近接する導電性の異物(図示略)を非接触で検知する静電容量型の近接センサを構成している。
As shown in FIG. 2, the
静電容量検出回路44は、ドアパネル5内に配置されるとともに、制御回路装置71に電気的に接続されている。そして、静電容量検出回路44は、検出電極56と該検出電極56に近接する物体(大地、人体等の導電性に異物等)との間の静電容量を検出する。即ち、静電容量検出回路44は、検出電極56と物体との間の距離に応じた電気信号(検出信号)に基づいて検出電極56における静電容量を検出する。そして、静電容量検出回路44は、検出した当該静電容量(検出値)を制御回路装置71に出力する。
The
本実施形態の電動スライドドア装置1は、制御回路装置71にて制御される。この制御回路装置71は、ROM(Read only Memory)、RAM(Random access Memory)等を備えマイクロコンピュータとしての機能を有する。制御回路装置71は、例えばスライドアクチュエータ25の近傍に配置され、車両2のバッテリ72から駆動電源の供給を受けている。そして、制御回路装置71は、前記ハーフラッチ検出手段、位置検出装置27、操作スイッチ31、ON−OFF検出部43及び静電容量検出回路44から入力される各種信号に基づいてスライドアクチュエータ25及びクローザアクチュエータ28を制御する。
The electric sliding
制御回路装置71は、判定回路71aを備えるとともに、該判定回路71aは、導電性の異物のセンサ本体45への近接を検知するための閾値を持っている。そして、判定回路71aは、ドアパネル5の閉作動時に、静電容量検出回路44が出力した検出値と閾値とを比較し、その比較結果に基づいてセンサ本体45に近接する導電性の異物(即ちドアパネル5の前端部5aに近接する導電性の異物)の有無を判定する。本実施形態では、判定回路71aは、検出値が閾値よりも大きい場合にセンサ本体45に近接する異物が存在すると判定し、センサ本体45に近接する異物が存在することを示す異物近接信号を出力する。尚、判定回路71aが持つ閾値は、乗降口4の周縁部とドアパネル5の前端部5aとの間に異物が存在しない状態でドアパネル5を閉作動させた場合に静電容量検出回路44にて実際に検出される静電容量に基づいて設定される。
The
次に、上記のように構成された電動スライドドア装置1の動作を統括的に説明する。
制御回路装置71は、操作スイッチ31から開信号が入力されると、ドアパネル5を開作動させるべくスライドモータ26を制御する。そして、乗降口4が全開となる位置にドアパネル5が配置されると、制御回路装置71は、スライドモータ26を停止させる。尚、制御回路装置71は、位置検出装置27から入力される回転検出信号に基づいてドアパネル5の位置を認識している。
Next, the operation of the electric sliding
When an opening signal is input from the
また、制御回路装置71は、操作スイッチ31から閉信号が入力されると、ON−OFF検出部43及び静電容量検出回路44を駆動するとともに、ドアパネル5を閉作動させるべくスライドモータ26を制御する。そして、ドアパネル5の閉作動中にハーフラッチ検出信号が入力されると、制御回路装置71は、ロック機構によるロックが可能な位置までドアパネル5を移動させるべくクローザモータ29を制御する。ドアパネル5によって乗降口4が閉鎖されると、制御回路装置71は、スライドモータ26及びクローザモータ29を停止させる。
In addition, when a closing signal is input from the
ドアパネル5の閉作動時に、乗降口4とドアパネル5との間に導電性の異物が存在すると、ドアパネル5の移動に伴って保持部62から露出されたセンサ本体45と当該異物との間の距離が短くなり、静電容量検出回路44が出力する検出値が判定回路71aの閾値よりも大きくなる。判定回路71aは、検出値が閾値よりも大きくなると異物近接信号を出力する。制御回路装置71は、判定回路71aが異物近接信号を出力すると、スライドモータ26を反転させてドアパネル5を所定量だけ開作動させる。尚、センサ部42においては、センサ本体45と保持部62との間に設けられた導電性の接着層68が、ガード電極としての役割を果たしている。従って、この接着層68によって、検出電極56を用いて検出される静電容量が外乱の影響を受けることが抑制される。即ち、ガード電極としての接着層68によって、静電容量検出回路44にて検出される静電容量の、外乱による無用な変化が抑制されている。
When conductive foreign matter exists between the entrance / exit 4 and the
また、ドアパネル5の閉作動時に、異物がセンサ本体45に接触することにより、センサ本体45が変形すると、ON−OFF検出部43が異物接触信号を出力する。制御回路装置71は、異物接触信号が入力されると、スライドモータ26を反転させてドアパネル5を所定量だけ開作動させる。
Further, when the
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を有する。
(1)センサ本体45は、支持部材46によってドアパネル5の前端部5aに対して支持されることにより、支持部材46が固定されない乗降口4の周縁部に向けて露出した状態となる。そして、ドアパネル5の閉作動時に異物が挟み込まれる可能性があるのは、ドアパネル5の前端部5aと乗降口4の周縁部との間であるため、センサ本体45は、異物の検知を行いたい方向に露出されることになる。従って、ドアパネル5の閉作動時にドアパネル5の前端部5aと乗降口4の周縁部との間に導電性の異物が存在する場合、当該異物とセンサ本体45との間に該センサ本体45を保持する支持部材46が介在されることが抑制される。従って、支持部材46によって異物の検知感度が低下されることが抑制される。
As described above, the present embodiment has the following effects.
(1) The sensor
(2)センサ本体45は、接着剤よりなる接着層68にて保持部62に固定されるため、該センサ本体45の保持部62への固定を容易に行うことができる。また、センサ本体45の保持部62への固定時にセンサ本体45に対して大きな荷重が加わることが抑制されるため、センサ本体45の破損が抑制される。
(2) Since the sensor
(3)例えば、センサ本体45が、円筒状の保持部の内部に挿入されて該保持部にて保持される構成であると、センサ本体45の外周面と円筒状の保持部の内周面との間に隙間が存在することがある。そして、このセンサ本体45の外周面と円筒状の保持部の内周面との間の隙間の量が変化することによって、支持部材46に設けられるガード電極と検出電極56との間の距離が変化すると、センサ本体45の静電特性が不安定となることがある。しかし、本実施形態では、センサ本体45は接着層68によって保持部62に接着されているため、センサ本体45と保持部62との間に隙間が生じることが抑制される。また、センサ本体45に直接接触する接着層68をガード電極とすることにより、センサ本体45の検出電極56とガード電極(即ち接着層68)との間の距離が一定に保たれ易くなる。従って、検出電極56とガード電極(即ち接着層68)との間の距離が場所によってばらつくことが抑制され、センサ本体45の静電特性が安定する。その結果、支持部材46に起因した異物の検知感度の低下をより抑制することができる。
(3) For example, when the sensor
(4)センサ本体45を保持部62に接着する接着層68をガード電極とすることにより、接着層68とは別に導電性の金属板や導電ゴム等のガード電極を支持部材46に設ける場合に比べて、部品点数を低減させることができる。また、導電性の接着剤を保持部62の注入凹部67内に注入(塗布)することにより、容易にガード電極を形成することができる。更に、接着層68をガード電極とすると、注入凹部67の形状(深さや幅等)を変更するだけで容易にガード電極とドアパネル5との間の距離を変更することができ、ガード電極の性能を容易に調節することができる。
(4) In the case where a guard electrode such as a conductive metal plate or conductive rubber is provided on the
(5)ドアパネル5の前端部5aに支持部材46を固定する際には、取付け部61に設けられた押圧部66を支持部材46の取付け方向に押圧すればよい。従って、センサ本体45を保持した保持部62やセンサ本体45に対して押圧力を加えることなく支持部材46をドアパネル5の前端部5aに固定することができる。その結果、センサ本体45の破損やセンサ本体45の保持部62からの不意な脱落が防止される。
(5) When the
(6)押圧部66は、取付け部61において、支持部材46を該支持部材46のドアパネル5への取付け方向から見た場合に保持部62の幅方向の両側となる位置に形成されている。従って、センサ本体45を保持した保持部62の両側で押圧部66を押圧することにより、ドアパネル5の前端部5aに対する支持部材46の固定をより容易に行うことができる。
(6) The
(7)センサ本体45は、保持部62に固定される際、支持部材46のドアパネル5の前端部5aに対する取付け方向と同方向に保持部62に固定される。従って、支持部材46をドアパネル5の前端部5aに固定する際に該支持部材46に加えられる力がセンサ本体45に加えられたとしても、センサ本体45は保持部62から脱落し難い。
(7) When the sensor
(8)センサ本体45を乗降口4の周縁部に向けて露出した状態で保持する保持部62は、取付け部61を構成する取付け本体部64と同じ絶縁性樹脂材料にて形成されている。従って、保持部62と取付け本体部64とは誘電率が同じであるため、保持部62及び取付け部61は、センサ本体45の静電特性に悪影響を及ぼさない。その結果、支持部材46に起因する異物の検知感度の低下を更に抑制することができる。
(8) The holding
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・支持部材46の取付け部61に設けられる押圧部66の形状及び数は上記実施形態のものに限らない。取付け部61に設けられる押圧部は、ドアパネル5の前端部5aに対する支持部材46の取付け方向に押圧可能に突出した形状であればよい。例えば、図4に示す支持部材91の取付け部61に設けられた押圧部92は、取付け部61における幅方向(図4において車幅方向に同じ)の両側に設けられるとともに、取付け部61における保持部62寄りの部位から取付け溝65の開口部側に向かうに連れて徐々に幅が広くなるように形成されて幅方向に突出している。また例えば、図5に示す支持部材101の取付け部61に設けられた押圧部102は、取付け部61の幅方向(図5において車幅方向に同じ)の両側で略円弧状に突出している。また例えば、図6に示す支持部材111の取付け部61に設けられた押圧部112は、取付け部61における取付け溝65の開口部側の端部から、幅方向(図6において車幅方向に同じ)に突出するように延設された鍔状をなしている。このようにしても、上記実施形態の(4)及び(5)と同様の作用効果を得ることができる。また、押圧部は、取付け部61に対し、幅方向の片側のみに設けられてもよい。更に、押圧部は、取付け部61の長手方向に沿った突条に限らず、取付け部61の長手方向に断続的に設けられてもよい。また更に、図7に示す支持部材121のように、取付け部61は押圧部を備えなくてもよい。
In addition, you may change embodiment of this invention as follows.
-The shape and number of the
・センサ本体45を接着固定するための接着剤を注入するべく支持部材46に設けられた注入凹部67の形状は、上記実施形態の形状に限らない。注入凹部67は、内部に注入された接着剤によって保持部62に対してセンサ本体45を固定可能な形状であればよい。例えば、図8に示す注入凹部130は、保持部62の内周面から取付け部61にまで凹設されている。このようにしても、上記実施形態の(2)及び(3)と同様の作用効果を得ることができる。また、図9に示すように、注入凹部67を設けることなく、保持部62の内周面全体に接着剤を塗布することにより接着層68を形成してセンサ本体45を該保持部62に接着固定してもよい。
The shape of the
・上記実施形態では、導電性の接着剤よりなる接着層68が接地されてガード電極として用いられている。しかしながら、ガード電極は、接着層68とは別に設けられてもよい。この場合、接着層68には、導電性を有さない接着剤を用いてもよい。例えば、図3(a)に示すセンサ部42において、補強部材63を接地してガード電極として用いてもよい。この場合、接着層68によってセンサ本体45を保持部62に接着することにより、センサ本体45と保持部62との距離が一定に保たれ易くなり、ひいては検出電極56と支持部材46との位置関係が一定に保たれ易くなる。従って、支持部材46に設けられたガード電極としての補強部材63は、接着層68を介して検出電極56と対向される(即ち検出電極56との間に接着層68が介在される)ことにより、検出電極56との間の距離が一定に保たれ易くなる。また、接着層68によってセンサ本体45を保持部62に接着することにより、センサ本体45と保持部62との間に隙間が生じることが抑制される。これらのことから、検出電極56とガード電極としての補強部材63との間の距離が場所によってばらつくことが抑制され、静電容量センサの静電特性が安定する。
In the above embodiment, the
また、支持部材46を構成する絶縁性樹脂材料に導電性樹脂材料(導電ゴム等)を一体に成形し、この導電性樹脂材料よりなる部位を接地することによりガード電極として用いてもよい。例えば、図3(a)に示す支持部材46において、接着層68と補強部材63との間に、導電性樹脂材料よりなるガード電極を設けてもよい。また例えば、図3(a)において、接着層68が設けられている部分を導電性樹脂材料とし、保持部62と一体に成形してもよい。この場合には、ガード電極とセンサ本体45との間に接着層が介在され、接着層の両側にセンサ本体45とガード電極が配置される。このようにすると、ガード電極が支持部材46に一体に成形されたことにより、支持部材46に対するガード電極の位置が安定し易くなる。そのため、支持部材46にて保持されたセンサ本体45の検出電極56とガード電極との距離がより一定に保たれ易くなる。従って、検出電極56とガード電極との間の距離が場所によってばらつくことがより抑制され、静電容量センサの静電特性がより安定する。
Alternatively, a conductive resin material (conductive rubber or the like) may be integrally formed on the insulating resin material constituting the
また、上記実施形態のガード電極としての接着層68は、接着剤よりなるため、支持部材46の保持部62に一体に成形されるとともに、導電性樹脂材料よりなるガード電極は、支持部材46を構成する絶縁性樹脂材料と一体に成形される。しかしながら、ガード電極は、支持部材46に設けられるのであれば、支持部材46と別体に設けられてもよい。例えば、支持部材46の長手方向に貫通した貫通孔を形成し、該貫通孔の内部に導電性の金属板材を挿入し、該金属板材を接地してガード電極としてもよい。また、支持部材46には、ガード電極が設けられなくてもよい。
In addition, since the
・上記実施形態では、導電性の接着層68は、接地されることによりガード電極としての役割を果たす。しかしながら、ガード電極としての接着層68は、バッファアンプによって検出電極56と同電位若しくは一定比の電圧に保たれてもよい。このようにしても、静電容量検出回路44にて検出される静電容量の、外乱による無用な変化を抑制することができる。その結果、異物の誤検知が抑制される。
In the above embodiment, the conductive
・上記実施形態では、センサ本体45は、保持部62に設けられた注入凹部67内に注入された導電性の接着剤よりなる接着層68によって保持部62に対して固定されている。しかしながら、センサ本体45を固定するための接着剤は、導電性を有さないものであってもよい。また、センサ本体45は、接着以外の方法で保持部62に一体に設けられてもよい。例えば、支持部材46を押し出し成形にて形成し、押し出し成形時に同時にセンサ本体45を保持部62にて保持するようにしてもよい。
In the above embodiment, the
・保持部62の形状、及び保持部62からのセンサ本体45の露出範囲は上記実施形態のものに限らない。保持部62は、支持部材46が固定されたドアパネル5の前端部5aとの間に異物を挟みこむ可能性のある乗降口4の周縁部に向けてセンサ本体45を露出させて保持する形状であればよい。従って、例えば、保持部62は、上記実施形態よりも小さい範囲に亘ってセンサ本体45の外周面を覆うような断面円弧状に構成されてもよい。また、保持部62は、円弧状に限らず、U字状等に形成されてもよい。また、図10に示す例では、支持部材131の保持部132は、略コ字状をなしており、内側に取付け方向と反対方向に開口した保持凹部133を備えている。この保持凹部133は、開口部から底部に向かうに連れて徐々にその幅(車幅方向の幅)が広くなるように形成されており、保持部132の長手方向と直交する方向の断面形状が略台形状をなしている。また、この保持部132にて保持されるセンサ本体134の絶縁被膜135は、外周側に突出した係合凸部135aを備えている。係合凸部135aは、長手方向と直交する方向の断面形状が、センサ本体134の中心から遠ざかるに連れて徐々に幅が広くなる略台形状をなしており、保持凹部133に対応した形状となっている。そして、センサ本体134は、係合凸部135aが保持凹部133内に挿入されて係合されることにより保持部132にて保持されるとともに、係合凸部135aと保持凹部133との係合によって、支持部材131に対するセンサ本体134の周方向の位置が決定される。このように、絶縁被膜135の外周に設けた係合凸部135aが、保持部132に設けた保持凹部133に係合するように構成すると、支持部材131に対するセンサ本体45の周方向の取付け位置を容易に特定することができる。
-The shape of the holding |
・上記実施形態では、制御回路装置71は、ドアパネル5の閉作動時に異物近接信号若しくは異物接触信号が出力されると、スライドモータ26を反転させてドアパネル5を所定量だけ開作動させる。しかしながら、制御回路装置71は、ドアパネル5の閉作動時に異物近接信号若しくは異物接触信号が出力された場合、スライドモータ26を停止させることによりドアパネル5を停止させてもよい。
In the above embodiment, when a foreign object proximity signal or a foreign object contact signal is output when the
・上記実施形態では、異物検知部41には、ドアパネル5の前端部5aと乗降口4の周縁部との間に存在する異物に接触して該異物を検知する感圧センサの機能が備えられている。しかしながら、異物検知部41は、非接触でドアパネル5の前端部5aと乗降口4の周縁部との間に存在する異物を検知する接触静電容量型の近接センサの機能のみを備えた構成であってもよい。この場合、ON−OFF検出部43は省略される。
In the above embodiment, the foreign
・上記実施形態では、センサ部42は、ドアパネル5の前端部5aに固定されている。しかしながら、センサ部42は、乗降口4の周縁部に固定されてもよい。この場合、センサ部42は、乗降口4の周縁部において、ドアパネル5の前端部5aと車両2の前後方向に対向する部位に固定される。
In the above embodiment, the
・上記実施形態では、ドアパネル5を車両2の前後方向にスライド移動させて車体3の側方に設けられた乗降口4を開閉する電動スライドドア装置1を例に本発明を説明した。しかしながら、電動スライドドア装置1に限らず、モータの駆動力により開口部を開閉する開閉装置に本発明を具体化してもよい。例えば、モータの駆動力により車両のウインドガラスを昇降させるパワーウインド装置に本発明を具体化してもよい。この場合には、ウインドガラスの上端、若しくはウインドガラスにて開閉される開口部の周縁部にセンサ部42が配置される。また例えば、車両の後方に設けられた開口部を跳ね上げ式のバックドアにて開閉する開閉装置や、電車のドアを開閉する開閉装置に本発明を具体化してもよい。
In the above-described embodiment, the present invention has been described by taking the electric
3…被開閉体としての車体、4…開口部としての乗降口、5…開閉体としてのドアパネル、5a…閉側端部としての前端部、11…駆動手段を構成する作動機構、21…駆動手段を構成する駆動機構、45,134…静電容量センサとしてのセンサ本体、46,91,101,111,121,131…支持部材、56…検出電極、61…取付け部、62,132…保持部、63…ガード電極としての補強部材、66,92,102,112…押圧部、68…接着層、71…制御手段としての制御回路装置、71a…検知手段としての判定回路。
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記開閉体を駆動する駆動手段と、
導電性の検出電極を有し近接する導電性の異物と前記検出電極との間の静電容量に応じた検出信号を出力する静電容量センサと、
前記開閉体における閉作動時の前方側の端部である閉側端部及び前記開口部の周縁部の何れか一方に対し前記静電容量センサを支持する支持部材と、
前記検出信号に基づいて前記開閉体と前記開口部の周縁部との間に存在する前記異物の存在を検知する検知手段と、
前記検知手段にて前記異物が検知されると前記開閉体を開作動若しくは停止させるべく前記駆動手段を制御する制御手段と、
を備えた開閉装置であって、
前記支持部材は、該支持部材を前記閉側端部及び前記開口部の周縁部の何れか一方に固定する取付け部と、前記静電容量センサを前記閉側端部及び前記開口部の周縁部の何れか他方に向けて露出させて保持する保持部とを有することを特徴とする開閉装置。 An opening and closing body for opening and closing an opening provided in the opening and closing body;
Driving means for driving the opening and closing body;
A capacitance sensor that has a conductive detection electrode and outputs a detection signal corresponding to the capacitance between the adjacent conductive foreign matter and the detection electrode;
A support member that supports the capacitance sensor with respect to any one of a closed-side end portion that is a front-side end portion of the opening and closing body and a peripheral edge portion of the opening;
Detecting means for detecting the presence of the foreign matter existing between the opening and closing body and a peripheral edge of the opening based on the detection signal;
Control means for controlling the drive means to open or stop the opening and closing body when the foreign matter is detected by the detection means;
A switchgear comprising:
The support member includes an attachment portion that fixes the support member to one of the closed side end portion and the peripheral edge portion of the opening, and the electrostatic capacity sensor is connected to the closed end portion and the peripheral edge portion of the opening portion. And a holding portion that is exposed and held toward the other.
前記支持部材には、接地されて外乱による前記検出信号の変化を抑制するガード電極が設けられ、
前記支持部材は、前記静電容量センサと前記保持部との間に前記静電容量センサを前記保持部に接着する接着層を備え、
前記検出電極と前記ガード電極との間に前記接着層が介在されたことを特徴とする開閉装置。 The switchgear according to claim 1,
The support member is provided with a guard electrode that is grounded and suppresses a change in the detection signal due to disturbance,
The support member includes an adhesive layer that adheres the capacitance sensor to the holding portion between the capacitance sensor and the holding portion.
The switchgear characterized in that the adhesive layer is interposed between the detection electrode and the guard electrode.
前記ガード電極は、前記支持部材に一体に成形されていることを特徴とする開閉装置。 The switchgear according to claim 2, wherein
The guard electrode is formed integrally with the support member.
前記支持部材は、前記静電容量センサと前記保持部との間に前記静電容量センサを前記保持部に接着する接着層を備え、
前記接着層は、導電性を有する接着剤よりなり、接地されてガード電極とされることを特徴とする開閉装置。 The switchgear according to claim 1,
The support member includes an adhesive layer that adheres the capacitance sensor to the holding portion between the capacitance sensor and the holding portion.
The switchgear characterized in that the adhesive layer is made of a conductive adhesive and is grounded to serve as a guard electrode.
前記取付け部は、前記閉側端部及び前記開口部の周縁部の何れか一方に対する前記支持部材の取付け方向に押圧可能に突出した押圧部を有することを特徴とする開閉装置。 The switchgear according to any one of claims 1 to 4,
The opening / closing apparatus, wherein the attachment portion includes a pressing portion that protrudes so as to be able to be pressed in an attachment direction of the support member with respect to any one of the closed-side end portion and a peripheral portion of the opening portion.
前記押圧部は、前記支持部材の取付け方向から見て前記保持部の両側に設けられていることを特徴とする開閉装置。 The switchgear according to claim 5,
The pressing device is provided on both sides of the holding portion when viewed from the mounting direction of the support member.
前記被開閉体は、側方に前記開口部が設けられた車体であり、
前記開閉体は、前記車体の前後方向にスライド移動されて前記開口部を開閉するドアパネルであることを特徴とする開閉装置。 The switchgear according to any one of claims 1 to 6,
The body to be opened and closed is a vehicle body provided with the opening on the side,
The opening / closing device, wherein the opening / closing body is a door panel that is slid in the front-rear direction of the vehicle body to open / close the opening.
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