JP2009275365A - Portable machine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車等の車両のドアの施錠および解錠を電子的に行うための携帯機に関し、特に、非常用のメカニカルキーを収納可能な携帯機に関する。 The present invention relates to a portable device for electronically locking and unlocking a door of a vehicle such as an automobile, and more particularly to a portable device capable of storing an emergency mechanical key.
近年、情報通信技術の発達と通信機器の普及を背景にして、自動車等の車両のドアの施錠・解錠を電子的に行う電子キーシステムが提案されている。 In recent years, an electronic key system that electronically locks and unlocks a door of a vehicle such as an automobile has been proposed against the background of the development of information communication technology and the spread of communication devices.
この電子キーシステムは、運転者等によって所持され、施錠・解錠信号を送信すると共に、エンジンの始動を可能にする機能を備えたカード型の携帯機と、車両に搭載されると共に携帯機から送信された施錠・解錠用の信号を受信してドアロック駆動装置を施錠・解錠する施錠・解錠装置とから構成され、携帯機とドアロック駆動装置との間の無線による通信が確立したときにドアの施錠・解錠及びエンジン始動許可等が実行される。 This electronic key system is possessed by a driver or the like, transmits a locking / unlocking signal, and has a function of enabling the engine to start, and a card-type portable device mounted on a vehicle and from the portable device. It consists of a locking / unlocking device that receives the transmitted locking / unlocking signal and locks / unlocks the door lock drive device, and establishes wireless communication between the portable device and the door lock drive device When this happens, locking / unlocking of the door and permission to start the engine are executed.
上記の携帯機として、例えば、運転者が携帯する場合が多いことを考慮して、財布等に入れて所持しやすいカード型にした携帯機がある(特許文献1参照)。 As the portable device, for example, there is a portable device in a card type that can be easily carried in a wallet or the like in consideration of the fact that a driver often carries the device (see Patent Document 1).
この携帯機は、そのケース内に送受信回路等の電子回路が実装された基板、及び電子回路に動作電源を供給する電池が収容されている。携帯機は、電池を電源にしてドアロック駆動装置との間で無線通信を行うので、電池電圧が所定値以下に低下した状態、即ち電池切れの場合には、無線通信が不能になり、この無線通信によるドアの施錠・解錠及びエンジン始動許可等が不能になる。また、何らかの理由で携帯機が故障した場合にも、前記無線通信によるドアロック駆動装置の施錠・解錠及びエンジンの始動許可等は不可能になる。このような状態の発生を想定して、携帯機には、ドアロック駆動装置の施錠・解錠を手動で行えるように、メカニカルキー(エマージェンシーキーとも言う)が着脱自在に収納されている。上記したような非常時において、ユーザは、携帯機のケースからメカニカルキーを取り出し、このメカニカルキーを用いてドアロック駆動装置を施錠・解錠する。
しかし、従来の携帯機によると、メカニカルキーが携帯機のケースに回転自在に取り付けられた係合部材によってロックされる構造であるため、係合部材がメカニカルキーを取り出すつもりでない場合でも容易に操作され易く、誤って取り出し状態になり易いという不都合がある。 However, according to the conventional portable device, since the mechanical key is locked by the engaging member rotatably attached to the case of the portable device, it can be easily operated even when the engaging member does not intend to take out the mechanical key. There is an inconvenience that it is likely to be taken out and easily taken out.
従って、本発明の目的は、メカニカルキーを確実に収納でき、かつ、メカニカルキーが不用意に取り出し状態にならないようにした携帯機を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a portable device that can securely store a mechanical key and prevent the mechanical key from being inadvertently taken out.
[1]本発明は、上記目的を達成するために、無線により特定の車両のドアを施錠・解錠する電子回路および電池を実装した電子回路基板と、手動による車両のドアの施錠・解錠に用いられるメカニカルキーと、前記メカニカルキーを収納するスペースを有すると共に前記電子回路基板を内蔵した筐体と、所定部分が、前記筐体に収納された前記メカニカルキーの一端に前記メカニカルキーの厚み方向から圧接する第1の支持部材と、回転可能にして前記筐体に収納され、非回転時には前記メカニカルキーの他端を保持し、回転操作に伴って前記メカニカルキーの他端を移動させる第2の支持部材と、を備えたことを特徴とする携帯機を提供する。 [1] In order to achieve the above object, the present invention wirelessly locks and unlocks a specific vehicle door, and an electronic circuit board on which a battery is mounted, and manually locks and unlocks the vehicle door. A mechanical key used in the housing, a housing having a space for housing the mechanical key and incorporating the electronic circuit board, and a predetermined portion having a thickness of the mechanical key at one end of the mechanical key housed in the housing A first support member that is press-contacted in a direction, and is housed in the casing so as to be rotatable, holds the other end of the mechanical key when not rotating, and moves the other end of the mechanical key in accordance with a rotation operation. And a supporting device. 2. A portable device comprising: a support member.
[2]前記第1の支持部材は、前記メカニカルキーの前記一端に前記所定部分として接触する球体と、前記球体を前記メカニカルキー方向へ附勢する弾性部材と、を備えることを特徴とする前記[1]に記載の携帯機であってもよい。 [2] The first support member includes a sphere that contacts the one end of the mechanical key as the predetermined portion, and an elastic member that biases the sphere in the mechanical key direction. The portable device described in [1] may be used.
[3]前記第2の支持部材は、前記メカニカルキーの他端に嵌合するU字形部および前記筐体より突出する突起部を備えたフックであることを特徴とする前記[1]に記載の携帯機であってもよい。 [3] The above-mentioned [1], wherein the second support member is a hook having a U-shaped portion fitted to the other end of the mechanical key and a protruding portion protruding from the housing. It may be a portable device.
本発明の携帯機によれば、メカニカルキーを確実に収納できると共に、メカニカルキーが不用意に取り出し状態にならないようにすることができる。 According to the portable device of the present invention, the mechanical key can be securely stored, and the mechanical key can be prevented from being inadvertently taken out.
図1は、本発明の実施の形態に係る携帯機を適用した電子キーシステムを示す図である。 FIG. 1 is a diagram showing an electronic key system to which a portable device according to an embodiment of the present invention is applied.
電子キーシステム100は、ユーザ20等により所持されると共に内部に非常用のメカニカルキー(以下、キーという)を内蔵したカード型の携帯機10と、車両(自動車)30のドア30a内に取り付けられてドア30aの施錠・解錠を行うドアロック機構31と、車両30のエンジンルーム内等に搭載されると共にドアロック機構31を駆動するドアロック駆動装置32と、エンジンルーム等に搭載されると共に携帯機10との通信結果に基づいてドアロック駆動装置32を制御する施錠・解錠装置33とを備えている。なお、ドアロック駆動装置32は、必要に応じて同一車両30の他のドアにも取り付けられている。また、施錠・解錠装置33は、エンジンの始動・停止等を制御するECU(電子制御ユニット)であってもよい。
The electronic key system 100 is attached to a card-type portable device 10 that is possessed by a
図2は、電子キーシステムの回路構成を示すブロック図である。 FIG. 2 is a block diagram showing a circuit configuration of the electronic key system.
(携帯機10の構成)
携帯機10は、筐体の一部を成している樹脂製のロアケース1と、電池1aを実装した状態でロアケース1内に設置された電子回路基板1bと、着脱自在なキー2とを備えている。なお、キー2の構成の詳細については図3を参照して後述する。そして、電子回路基板1bには、予め設定されたIDコードID1が記憶されたメモリ1cを備えた制御部1dと、制御部1dに接続された通信部1eと、通信部1eに接続された受信アンテナ1fと、通信部1eに接続された送信アンテナ1gとが実装されている。ここで、制御部1dおよび通信部1eは、例えば、LSI等からなる。
(Configuration of portable device 10)
The portable device 10 includes a resin lower case 1 forming a part of a housing, an electronic circuit board 1b installed in the lower case 1 with a
通信部1eは、ドアロック機構31を施錠・解錠するための施錠・解錠信号(IDコード信号Sc)を施錠・解錠装置33へ送信する送信回路1i及び施錠・解錠装置33からのリクエスト信号Srを受信する受信回路1hからなる。
The communication unit 1e sends a lock / unlock signal (ID code signal Sc) for locking / unlocking the
制御部1dは、例えば、マイクロコンピュータからなり、受信回路1hからリクエスト信号が入力されたときに所定のIDコードID1を含むIDコード信号Scを応答信号として送信回路1iに出力し、送信アンテナ1gを介して施錠・解錠装置33へ送信する機能を備えている。
The
送信アンテナ1gは、所定の周波数(例えば、約300MHz)のIDコード信号Scを施錠・解錠装置33に送信するRF(Radio Frequency)帯に同調する形状に、配線パターンにより構成されている。 The transmission antenna 1g is configured by a wiring pattern in a shape tuned to an RF (Radio Frequency) band that transmits an ID code signal Sc of a predetermined frequency (for example, about 300 MHz) to the locking / unlocking device 33.
受信アンテナ1fは、施錠・解錠装置33から所定の周波数(例えば、約130kHz)のリクエスト信号Srを受信するLF(Low Frequency)アンテナからなり、具体的には、フェライトからなる磁性体のコアにコイルが巻装されたコイルアンテナとなっている。 The receiving antenna 1f is an LF (Low Frequency) antenna that receives a request signal Sr having a predetermined frequency (for example, about 130 kHz) from the locking / unlocking device 33. Specifically, the receiving antenna 1f has a magnetic core made of ferrite. The coil antenna is wound with a coil.
電池1aは、例えば、ボタン型のリチウム電池からなり、通信部1e、制御部1d等に供給する電源として機能する。
The
(ドアロック機構31およびドアロック駆動装置32の構成)
ドアロック機構31は、例えば、駆動源となるソレノイド、このソレノイドのアクチュエータによりドア30aの錠を開閉するリンク機構等(いずれも図示せず)を備えて構成されている。
(Configuration of
The
ドアロック駆動装置32は、施錠・解錠装置33からの駆動信号に基づいてドアロック機構31のソレノイドに通電・遮断を行う回路を備えて構成されている。
The door
(施錠・解錠装置33の構成)
施錠・解錠装置33は、ドアロック駆動装置32に接続されると共に予め設定されたIDコードIDC2が記憶されたメモリ33aを備えた制御部33bと、制御部33bに接続された通信部33cと、通信部33cに接続された送信アンテナ33d、通信部33cに接続された受信アンテナ33eと、を備えて構成されている。通信部33cは、制御部33bからのリクエスト信号Srを送信信号に変換して送信アンテナ33dへ出力する送信回路33fと、携帯機10からの受信アンテナ33dを通してIDコード信号Scを受信する受信回路33gとを備えて構成されている。
(Configuration of locking / unlocking device 33)
Locking and unlocking device 33 is preset ID code IDC 2 and a
制御部33bは、例えば、マイクロコンピュータからなり、リクエスト信号Srを通信部33cへ間欠的に出力するように構成されている。また、受信回路33gからIDコード信号Scが入力された場合に、そのIDコード信号Scに含まれるIDコードIDC1とメモリ33aに記憶されたIDコードIDC2との比較(IDコード照合)を行うと共に、このIDコードの照合結果に基づいてドアロック駆動装置32を制御するように構成されている。
The
送信アンテナ33dは、送信回路33fに接続され、携帯機10に所定の周波数(例えば、約130kHz)のリクエスト信号Srを送信できるように構成されている。
The transmission antenna 33d is connected to the
受信アンテナ33eは、受信回路33gに接続され、携帯機10から所定の周波数(例えば、約300MHz)のIDコード信号Scを受信できるように構成されている。
The receiving antenna 33e is connected to the
(携帯機のキー収納部の構成)
図3は、携帯機のキー収納部の詳細構成を示す分解斜視図である。図3に示すように、携帯機10は、上記した電池1aおよびロアケース1と、ロアケース1のキー収納スペース1jに収納されるキー2と、ロアケース1とキー2の間に配設される第1の支持部材としてのスプリング(弾性部材)3およびボール(球体)4と、ロアケース1およびアッパーケース8に係止されているピン5と、キー2の端部に嵌合するU字形部6aを有すると共にピン5を回転軸にして回動する第2の支持部材としてのフック6と、フック6を所定方向に回転させる附勢力を生じさせるリターンスプリング7と、上記したキー2、スプリング3、ボール4、ピン5、フック6およびリターンスプリング7を覆うようにしてロアケース1に被せられるアッパーケース8とを備えて構成されている。
(Configuration of key storage part of portable device)
FIG. 3 is an exploded perspective view showing a detailed configuration of the key storage unit of the portable device. As shown in FIG. 3, the portable device 10 includes a
ロアケース1およびアッパーケース8は、割れにくい樹脂材料、例えば、ポリブチレンテレフタレート(PBT)等の合成樹脂材料の成型により作られており、上記キー収納スペース1j、スプリング用穴1kおよびフック保持用孔1lを有する。ロアケース1とアッパーケース8の組み付けにより筐体が形成される。ロアケース1とアッパーケース8の組み付けは、接合面に設けられた係着部材により、或いは、ねじ止めにより行われる。 The lower case 1 and the upper case 8 are made by molding a resin material that is difficult to break, for example, a synthetic resin material such as polybutylene terephthalate (PBT). Have A housing is formed by assembling the lower case 1 and the upper case 8. The assembly of the lower case 1 and the upper case 8 is performed by an engaging member provided on the joint surface or by screwing.
キー2は、金属、例えば真鍮等により所定の厚み(例えば、2mm)により略L字形を成すように作られ、更に、片面にキー溝2aが形成されていると共に一端に貫通孔2bが設けられた形状を成している。なお、貫通孔2bは、必ずしも貫通である必要はなく、例えば、半球状の凹部であってもよい。
The
スプリング3は金属線条からなるコイルバネであり、一端に金属球からなるボール4が固定されている。ボール4とスプリング3は、溶接等により一体的に接合されている。スプリング3は、ボール4をキー2の貫通孔2bの開口面に加圧接触できるようにして、かつ、キー2の着脱を行ってもロアケース1から外れないようにして配置されている。
The spring 3 is a coil spring made of a metal wire, and a ball 4 made of a metal sphere is fixed to one end. The ball 4 and the spring 3 are integrally joined by welding or the like. The spring 3 is arranged so that the ball 4 can be brought into pressure contact with the opening surface of the through
ピン5は短い金属棒であり、フック6の貫通孔6bに挿通された状態で、その両端がロアケース1およびアッパーケース8に介在するように取り付けられている。
The
フック6は、樹脂または金属製であり、上記したU字形部6aおよび貫通孔6bと共に、ユーザがキー2を取り出す際に指を当てる突起部6cを備えている。
The hook 6 is made of resin or metal, and includes the above-described U-shaped portion 6a and the through hole 6b, as well as a protruding portion 6c to which the user applies a finger when taking out the
リターンスプリング7は金属線条からなるコイルバネであり、両端は半径方向に延伸しており、それぞれの先端はフック6およびアッパーケース8に係止できるように折り曲げられている。この構造により、リターンスプリング7の一端がフック6に係止し、その他端がアッパーケース8に係止する。これにより、フック6は、図3の時計方向へ常時附勢される。 The return spring 7 is a coil spring made of a metal wire. Both ends of the return spring 7 extend in the radial direction, and the ends of the return spring 7 are bent so as to be locked to the hook 6 and the upper case 8. With this structure, one end of the return spring 7 is locked to the hook 6 and the other end is locked to the upper case 8. As a result, the hook 6 is always urged clockwise in FIG.
(電子キーシステム100の動作)
図1に示すように、ユーザ20が携帯機10を所持して車両30に対する通信可能範囲に入ると、携帯機10は、施錠・解錠装置33から送信されるリクエスト信号Srを受信する。このリクエスト信号Srは、携帯機10にIDコードIDC1の送信を要求する信号である。携帯機10は、リクエスト信号Srを受信すると、予めメモリ1cに記憶されているIDコードIDC1をIDコード信号Scとして送信する。
(Operation of the electronic key system 100)
As shown in FIG. 1, when the
施錠・解錠装置33は、携帯機10から送信されてきたIDコード信号Scを受信すると、このIDコード信号Scに含まれる携帯機10側のIDコードIDC1と予め通信部33cのメモリ33aに記憶されている車両側のIDコードIDC2とを制御部33bにより照合する。制御部33bは、2つのIDコードが一致するとドアロック駆動装置32を動作させ、このドアロック駆動装置32によりドアロック機構31を駆動させ、車両30のドア30aを解錠する。
When receiving the ID code signal Sc transmitted from the portable device 10, the locking / unlocking device 33 stores the ID code IDC 1 on the portable device 10 side included in the ID code signal Sc and the
一方、ユーザ20が携帯機10を所持して車両から離れ、通信可能範囲の外へ移動すると、施錠・解錠装置33は、携帯機10から送信されるIDコード信号Scを受信できなくなる。施錠・解錠装置33は、携帯機10側のIDコード信号Scを受信できなくなると、ドア30aを施錠するように制御する。以上のように、携帯機10を用いることにより、ユーザ20が車両30に触れることなくドアの施錠・解錠が自動的に行われる。
On the other hand, when the
しかし、携帯機10は電池1aを電源にして動作するため、電池1aが所定容量以下に放電すると動作しなくなり、携帯機10が車両30の通信可能範囲外に在るのと同じ状態になり、電子キーシステム100が機能しなくなる。そこで、電池1aが放電してしまった場合に備えて用意されているのがキー2である。以下に、キー2の使用方法を説明する。
However, since the portable device 10 operates with the
(キー2の取り出し方法)
図4は、携帯機におけるキー収納状態を示す図、図5は、図4の状態からキーを少し引き出した状態を示す図、図6は、図5の状態からキーを携帯機から完全に取り出した状態を示す図である。なお、図4〜図6においては、ロアケース1をアッパーケース8から取り外した状態で示している。また、図4〜図6においては、リターンスプリング7の図示を省略している。
(How to take out key 2)
4 is a diagram showing a key storage state in the portable device, FIG. 5 is a diagram showing a state in which the key is slightly pulled out from the state of FIG. 4, and FIG. FIG. In FIGS. 4 to 6, the lower case 1 is illustrated as being removed from the upper case 8. 4 to 6, the illustration of the return spring 7 is omitted.
携帯機10からキー2を取り出さない状態では、図4に示すように、キー2はキー収納スペース1jに納められた状態にある。このとき、キー2は、その一端がスプリング3とボール4で支持され、他端はリターンスプリング7によって附勢されている。また、フック6のU字形部6aがキー2の端部に嵌合しているため、キー2はロアケース1およびアッパーケース8、すなわち携帯機10の筐体から抜け出ることがない。
In a state where the
図4の状態において、ユーザ20がフック6の突起部6cを指で図4の矢印A方向に回転させると、図5に示すように、キー2のキー溝2aが設けられた片の端部部分Bが、フック6のU字形部6aによってアッパーケース8の外側に押し出される。この段階では、キー2の一端はスプリング3とボール4によって係止された状態にある。つまり、キー2は、スプリング3の附勢力によるボール4によってアッパーケース8側へ押圧されているため、ボール4がキー2の貫通孔2bら外れるまで、キー2はボール4を回転軸としている。
4, when the
ユーザ20は、図5に示すキー2の端部部分Bを指で掴み、ボール4を支点にして図5に示す矢印C方向へ引き出すと、キー2の一端の側壁がキー収納スペース1jの側壁に接触し、その際の反発力によって、キー2の一端は矢印D方向へ押し出される。矢印D方向に押し出される過程で、ボール4がキー2の貫通孔2bから外れ、キー2の一端に対する拘束が無くなる。この結果、キー2は、抵抗を受けることなく携帯機10から取り出すことができる。この状態が図6である。
When the
(実施の形態の効果)
本実施の形態によれば、下記の効果を奏する。
(イ)キー2を携帯機10から取り出す操作は、フック6を指で回転させる操作であるので、特許文献1に示される携帯機のように、取り出し操作機構を押して取り出す操作に比べ、キー2の誤取り出しを軽減することができる。
(ロ)キー2が携帯機10に収納された状態では、キー2がロアケース1およびアッパーケース8内に完全に格納された状態になるので、携帯機10のデザインの自由度を向上させることができる。
(ハ)キー2が携帯機10に収納された状態では、キー2の両端が、フック6とボール4の2カ所で保持されるため、キー2を安定かつ確実に保持することができる。
(ニ)フック6は、その厚みおよび幅をキー2と同程度にできるため、携帯機10におけるキー2のキー収納スペース1jを小さくすることができる。
(Effect of embodiment)
According to the present embodiment, the following effects are obtained.
(A) Since the operation of taking out the key 2 from the portable device 10 is an operation of rotating the hook 6 with a finger, the
(B) When the
(C) In a state where the
(D) Since the hook 6 can have the same thickness and width as the
なお、上記実施の形態において、キー2の形状は、L字形に限定されるものではなく、例えば、T字形、I字形等であってもよい。
In the above embodiment, the shape of the
また、スプリング3は、他の弾性部材、例えば、板ばね等であってもよい。 The spring 3 may be another elastic member such as a leaf spring.
さらに、ボール4は、キー2に接触する部分が球面であればよく、従って、完全な球体である必要はなく、例えば半円球であってもよい。また、ピン5はフック6と一体化されたものであってもよい。
Furthermore, the ball 4 only needs to have a spherical surface in contact with the
1 ロアケース
1a 電池
1b 電子回路基板
1c メモリ
1d 制御部
1e 通信部
1f 受信アンテナ
1g 送信アンテナ
1h 受信回路
1i 送信回路
1j キー収納スペース
1k スプリング用穴
1l フック保持用孔
2 キー(メカニカルキー)
2a キー溝
2b 貫通孔
3 スプリング
4 ボール
5 ピン
6 フック
6a U字形部
6b 貫通孔
6c 突起部
7 リターンスプリング
8 アッパーケース
10 携帯機
20 ユーザ
30 車両
30a ドア
31 ドアロック機構
32 ドアロック駆動装置
33 施錠・解錠装置
33a メモリ
33b 制御部
33c 受信回路
33d 送信アンテナ
33e 受信アンテナ
33f 送信回路
33g 受信回路
100 電子キーシステム
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
2a
Claims (3)
手動による車両のドアの施錠・解錠に用いられるメカニカルキーと、
前記メカニカルキーを収納するスペースを有すると共に前記電子回路基板を内蔵した筐体と、
所定部分が、前記筐体に収納された前記メカニカルキーの一端に前記メカニカルキーの厚み方向から圧接する第1の支持部材と、
回転可能にして前記筐体に収納され、非回転時には前記メカニカルキーの他端を保持し、回転操作に伴って前記メカニカルキーの他端を移動させる第2の支持部材と、
を備えたことを特徴とする携帯機。 An electronic circuit board mounted with an electronic circuit and a battery for wirelessly locking and unlocking a specific vehicle door; and
Mechanical keys used for manually locking and unlocking the door of the vehicle,
A housing having a space for housing the mechanical key and incorporating the electronic circuit board;
A first support member in which the predetermined portion is in pressure contact with one end of the mechanical key housed in the housing from the thickness direction of the mechanical key;
A second support member that is rotatable and stored in the housing, holds the other end of the mechanical key when not rotating, and moves the other end of the mechanical key in accordance with a rotation operation;
A portable device characterized by comprising:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008125178A JP2009275365A (en) | 2008-05-12 | 2008-05-12 | Portable machine |
Applications Claiming Priority (1)
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013119724A (en) * | 2011-12-07 | 2013-06-17 | Omron Automotive Electronics Co Ltd | Mobile device for vehicle |
-
2008
- 2008-05-12 JP JP2008125178A patent/JP2009275365A/en not_active Withdrawn
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2013119724A (en) * | 2011-12-07 | 2013-06-17 | Omron Automotive Electronics Co Ltd | Mobile device for vehicle |
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Legal Events
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Effective date: 20101018 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
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A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20120328 |