JP2009269583A

JP2009269583A - Vehicle with basket

Info

Publication number: JP2009269583A
Application number: JP2008143678A
Authority: JP
Inventors: Hideyasu Yamabe; 秀康山部
Original assignee: JD JAPAN Co Ltd
Current assignee: JD JAPAN Co Ltd
Priority date: 2008-05-01
Filing date: 2008-05-01
Publication date: 2009-11-19

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To enable a rider who has been on a vehicle to use a basket even if the rider has gotten out of the vehicle, in the vehicle with the basket. <P>SOLUTION: The vehicle with the basket is provided with the basket 18 attachable to and detachable from a vehicle body 11. The basket 18 has wheels 59, 59 and grips 47, 35, 35 for giving movement forces to the basket 18 by manual operation. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、バスケット付き自転車などのバスケット付き車両に関する。 The present invention relates to a vehicle with a basket such as a bicycle with a basket.

たとえば自転車として、ハンドルポストの前方に、荷物を収容するためのバスケットを備えたものがある（非特許文献１）。 For example, some bicycles include a basket for storing luggage in front of a handle post (Non-Patent Document 1).

財団法人自転車産業振興協会編集発行、「自転車実用便覧第５版」、平成３年９月）。 Edited and published by the Bicycle Industry Promotion Association, “Bicycle Practical Handbook 5th Edition”, September 1991).

しかしながら、このようなバスケットは、自転車などの車両に固定されているものであるため、自転車を降りて買い物する場合には、別の買い物袋などを用意しなければならない。 However, since such a basket is fixed to a vehicle such as a bicycle, another shopping bag or the like has to be prepared when shopping after getting off the bicycle.

そこで本発明は、乗車していた人が車両から降りた場合にも使用することができるバスケットを備えたバスケット付き車両を得ることを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle with a basket including a basket that can be used even when a person who gets on the vehicle gets out of the vehicle.

この目的を達成するため本発明のバスケット付き車両は、車体に対して着脱可能なバスケットを備え、このバスケットは、車輪と、人手によってこのバスケットに移動力を付与するための取っ手とを有することを特徴とする。 In order to achieve this object, a vehicle with a basket according to the present invention includes a basket that can be attached to and detached from a vehicle body, and the basket includes wheels and a handle for applying a moving force to the basket by hand. Features.

したがって本発明によると、バスケットは車両に対して着脱自在であるため、人がこの車両から降りた場合にもこのバスケットを用いることが可能である。また、このバスケットは、車輪と、人手によってこのバスケットに移動力を付与するための取っ手とを有するため、車両から取り外した状態で、軽い力にて運搬を行うことができる。 Therefore, according to the present invention, since the basket is detachable from the vehicle, the basket can be used even when a person gets off the vehicle. Moreover, since this basket has a wheel and a handle for giving a moving force to this basket by hand, it can be transported with a light force when it is detached from the vehicle.

図１は、本発明の実施の形態のバスケット付き車両としてのバスケット付き自転車を示す。ここで、１１は車体、１２は前輪、１３は後輪、１４はサドル、１５はペダル、１６はハンドルである。１７は前ホークで、前輪１２を支持するとともに、ハンドル１６に連動して前輪１２を操舵可能である。 FIG. 1 shows a bicycle with a basket as a vehicle with a basket according to an embodiment of the present invention. Here, 11 is a vehicle body, 12 is a front wheel, 13 is a rear wheel, 14 is a saddle, 15 is a pedal, and 16 is a handle. Reference numeral 17 denotes a front hawk which supports the front wheel 12 and can steer the front wheel 12 in conjunction with the handle 16.

１８はバスケットで、ハンドル１６よりも前方における車体１１の部分に対して着脱自在とされている。 Reference numeral 18 denotes a basket which is detachably attached to a portion of the vehicle body 11 in front of the handle 16.

すなわち、図２および図３に示すように、前ホーク１７の上端部２０には上部ステー２１が取り付けられており、この上部ステー２１には水平部２２が形成されている。そして、この水平部２２には、四角錐台状の台座２３が上向きに取り付けられている。この台座２３は、図４に示すように、中空の本体部２４を有し、この本体部２４は、その下側が上部ステー２１の水平部によって塞がれるように構成されている。また台座２３は、本体部２４の壁部を貫通してその側方に突出する一対のピン２５、２５を有している。ピン２５、２５は本体部２４の内部につば部２６、２６を有し、これらつば部２６、２６どうしの間に圧縮コイルばね２７が設けられることで、ピン２５、２５の先端どうしが互いに本体部２４から反対方向に突出するように構成されている。 That is, as shown in FIGS. 2 and 3, an upper stay 21 is attached to the upper end portion 20 of the front fork 17, and a horizontal portion 22 is formed on the upper stay 21. A square pyramid-shaped pedestal 23 is attached to the horizontal portion 22 upward. As shown in FIG. 4, the pedestal 23 has a hollow main body 24, and the main body 24 is configured such that the lower side thereof is closed by the horizontal portion of the upper stay 21. The pedestal 23 has a pair of pins 25, 25 that penetrate the wall portion of the main body portion 24 and protrude to the side thereof. The pins 25, 25 have collar portions 26, 26 inside the main body 24, and a compression coil spring 27 is provided between the collar portions 26, 26, so that the tips of the pins 25, 25 are mutually connected to the main body. It is comprised so that it may protrude from the part 24 in the opposite direction.

図１〜図３および図５に示すように、前ホーク１７における前輪１２の車軸２８を支持する左右一対のホークつめ２９、２９の部分には、それぞれ下部ステー３０、３０が取り付けられている。具体的には、下部ステー３０、３０は、車軸２８をホークつめ２９、２９に取り付けるための締結部や、泥除けの支持ステーをホークつめ２９、２９に取り付けるための締結部によって、共締めされている。それぞれの下部ステー３０には、上向きに突出するノックピン３１が取り付けられている。 As shown in FIG. 1 to FIG. 3 and FIG. 5, lower stays 30, 30 are respectively attached to a pair of left and right fork claws 29, 29 that support the axle 28 of the front wheel 12 in the front fork 17. Specifically, the lower stays 30 and 30 are fastened together by a fastening portion for attaching the axle 28 to the hawk claws 29 and 29 and a fastening portion for attaching a mudguard support stay to the hawk claws 29 and 29. Yes. A knock pin 31 protruding upward is attached to each lower stay 30.

図１および図６に示すように、バスケット１８は、かご部３３と、台座２３への取り付け部３４と、一対のロッド部３５、３５とを有する。各ロッド部３５は中空のパイプ状に形成されており、図５に示すようにその下端部３６がノックピン３１に外ばめされるとともに下部ステー３０に当たった状態でこの下部ステー３０にて支持されるように構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 6, the basket 18 includes a car portion 33, an attachment portion 34 to the pedestal 23, and a pair of rod portions 35 and 35. Each rod portion 35 is formed in a hollow pipe shape, and as shown in FIG. 5, its lower end portion 36 is fitted onto the knock pin 31 and supported by the lower stay 30 in a state where it hits the lower stay 30. It is configured to be.

図６〜図９に示すように、取り付け部３４は、バスケット１８における車体１１に近いい位置の底部に設けられており、台座２３に被せることができる被せ部３７を有している。被せ部３７には、この被せ部３７を台座２３に被せたときに台座２３のピン２５、２５がばね２７の力によって入り込むことができる一対の貫通孔３８、３８が形成されている。このようにピン２５、２５の先端部が貫通孔３８、３８に入り込むことで、被せ部３７台座２３に保持される。 As shown in FIGS. 6 to 9, the attachment portion 34 is provided at the bottom portion of the basket 18 near the vehicle body 11, and has a covering portion 37 that can be covered on the pedestal 23. The cover portion 37 is formed with a pair of through holes 38 and 38 through which the pins 25 and 25 of the pedestal 23 can enter by the force of the spring 27 when the cover portion 37 is covered with the pedestal 23. In this way, the tip portions of the pins 25 and 25 enter the through holes 38 and 38, so that they are held on the covering portion 37 pedestal 23.

３９、３９は一対の操作ロッドで、その一端部４０、４０が被せ部３７の外側から貫通孔３８、３８に入り込み可能である。操作ロッド３９、３９の他端部４１、４１は、バスケット１８のかご部３３の両側部に達しており、その位置において、かご部３３に設けられた支持ステー４２、４２を貫通することで、この支持ステー４２、４２によって支持されている。操作ロッド３９、３９の他端部４１、４１の先端にはつば部４３、４３が形成されており、このつば部４３、４３と支持ステー４２、４２との間における操作ロッド３９、３９の部分には、圧縮コイルばね４４、４４が外ばめされている。この圧縮コイルばね４４、４４の作用によって、図９に示すように被せ部３７を台座２３に被せてピン２５、２５が貫通孔３８、３８に入り込んだときに、操作ロッド３９、３９の一端部４０、４０をピン２５、２５から離して両者が干渉しないようにされている。 Reference numerals 39 and 39 denote a pair of operating rods whose one end portions 40 and 40 can enter the through holes 38 and 38 from the outside of the covering portion 37. The other end portions 41, 41 of the operation rods 39, 39 reach both side portions of the basket portion 33 of the basket 18, and at that position, penetrate the support stays 42, 42 provided in the cage portion 33, It is supported by the support stays 42, 42. Collar portions 43, 43 are formed at the tips of the other end portions 41, 41 of the operation rods 39, 39. The portions of the operation rods 39, 39 between the collar portions 43, 43 and the support stays 42, 42 are formed. Are fitted with compression coil springs 44, 44. As shown in FIG. 9, when the pins 25, 25 enter the through holes 38, 38 by the action of the compression coil springs 44, 44 as shown in FIG. 40 and 40 are separated from the pins 25 and 25 so that they do not interfere with each other.

図９示す保持状態から、ばね４４、４４の力に抗して操作ロッド３９、３９のつば部４３、４３を押すと、操作ロッド３９、３９の先端部がばね２７の力に抗してピン２５、２５を貫通孔３８、３８から押し出し、それによって被せ部３７を台座２３から取り外すことができる。操作ロッド３９、３９にはピン４５、４５が設けられており、操作ロッド３９、３９を押したときにピン４５、４５が被せ部３７に当たることによって、操作ロッド３９、３９の一端部４０、４０が貫通孔３８、３８から突出して台座２３と干渉することを防止することが可能である。 When the flanges 43 and 43 of the operating rods 39 and 39 are pushed against the force of the springs 44 and 44 from the holding state shown in FIG. 9, the tips of the operating rods 39 and 39 are pinned against the force of the spring 27. 25 and 25 are pushed out from the through-holes 38 and 38, and the covering part 37 can be removed from the base 23 by it. The operation rods 39, 39 are provided with pins 45, 45. When the operation rods 39, 39 are pushed, the pins 45, 45 come into contact with the covering portion 37, whereby one end portions 40, 40 of the operation rods 39, 39 are provided. Can be prevented from projecting from the through holes 38 and 38 and interfering with the base 23.

図７および図１０に示すように、バスケット１８における被せ部３７よりも自転車の車体１１から遠い位置の側部には、一対のパイプ状の支持体４６、４６が上下方向に取り付けられている。ロッド部３５、３５は、それぞれ支持体４６、４６の内部を貫通した状態で配置されている。一対のロッド部３５、３５の上端どうしの間にはバー４７がわたされており、このバー４７によって取っ手を構成している。ロッド部３５、３５は支持体４６、４６の内部を上下にスライド可能であり、図７に示すようにその下端部３６、３６が支持体４６、４６に近接しかつバー４７がかご部３３から上方へ離れて位置する状態と、図１０に示すように下端部３６、３６がかご部３３から下側に突出しかつバー４７が支持体４６、４６に近接する状態とに切り替え可能である。ロッド部３５、３５の下端部３６、３６には、これらロッド部３５、３５が支持体４６、４６から上向きに抜け出すのを防止するための大径部４８、４８が形成されている。 As shown in FIGS. 7 and 10, a pair of pipe-like supports 46, 46 are attached in the vertical direction on the side of the basket 18 that is farther from the bicycle body 11 than the cover 37. The rod portions 35 and 35 are arranged in a state of penetrating the insides of the supports 46 and 46, respectively. A bar 47 is passed between the upper ends of the pair of rod portions 35, 35, and a handle is constituted by the bar 47. The rod portions 35, 35 can slide up and down inside the supports 46, 46. As shown in FIG. 7, the lower end portions 36, 36 are close to the supports 46, 46 and the bar 47 extends from the car portion 33. As shown in FIG. 10, the state can be switched between a state in which the lower end portions 36 and 36 protrude downward from the car portion 33 and the bar 47 is close to the supports 46 and 46. Large diameter portions 48 and 48 are formed at the lower end portions 36 and 36 of the rod portions 35 and 35 to prevent the rod portions 35 and 35 from coming out upward from the supports 46 and 46.

図１１〜図１３は、ロッド部３５、３５を図７に示す状態と図１１に示す状態とにロックするためのロック装置５０を詳細に示す。このロック装置５０は、かご部３３に取り付けられたホルダ５１と、ホルダ５１によって左右方向にスライド自在に支持されるとともに、その先端部がホルダ５１から左右方向に突出した一対のスライダ５２、５２と、スライダ５２、５２に連結された回転円盤５３とを有する。５４は操作ハンドルで、この操作ハンドル５４によって回転円盤５３を正方向と逆方向とに一定範囲で回転させることで、スライダ５２、５２を、図１２に示すようにホルダ５１から突き出る方向と、図１３に示すようにホルダ５１に入り込む方向とにスライドさせることができる。スライダ５２、５２の先端にはスライドロッド５５、５５が設けられている。これらスライドロッド５５、５５は、その先端部が、支持体４６、４６に設けられた支持部５６、５６によって支持されるとともに、スライダ５２、５２のスライド動作によって、図１２に示すように支持部５６、５６を越えて支持体４６、４６の内部に入り込み可能、あるいは図１３に示すように支持体４６、４６の外側に退避可能とされている。ロッド部３５、３５には、バー４７に対応した位置と下端部３６、３６に対応した位置とにそれぞれ孔部５７、５８が形成されており、図１１に示すようにスライドロッド５５、５５の先端が孔部５７に入り込んだときには、図１１および図１０に示す状態にロッド部３５、３５をロック可能である。またスライドロッド５５、５５の先端が孔部５８に入り込んだときには、図７に示す状態にロッド部３５、３５をロック可能である。 FIGS. 11-13 shows in detail the locking device 50 for locking the rod parts 35 and 35 to the state shown in FIG. 7, and the state shown in FIG. The locking device 50 includes a holder 51 attached to the car portion 33, and a pair of sliders 52, 52 that are supported by the holder 51 so as to be slidable in the left-right direction and whose tip ends protrude from the holder 51 in the left-right direction. , And a rotating disk 53 connected to the sliders 52 and 52. Reference numeral 54 denotes an operation handle. By rotating the rotary disk 53 in a certain range in the forward direction and the reverse direction by the operation handle 54, the sliders 52 and 52 protrude from the holder 51 as shown in FIG. 13, it can be slid in the direction of entering the holder 51. Slide rods 55, 55 are provided at the ends of the sliders 52, 52. These slide rods 55, 55 are supported at their tip portions by support portions 56, 56 provided on the support bodies 46, 46, and as shown in FIG. It is possible to enter the inside of the support bodies 46, 46 beyond 56, 56, or to be retracted outside the support bodies 46, 46 as shown in FIG. Holes 57 and 58 are formed in the rod portions 35 and 35 at positions corresponding to the bar 47 and positions corresponding to the lower end portions 36 and 36, respectively. As shown in FIG. When the distal end enters the hole portion 57, the rod portions 35 and 35 can be locked in the state shown in FIGS. When the tip ends of the slide rods 55 and 55 enter the hole 58, the rod portions 35 and 35 can be locked in the state shown in FIG.

バスケット１８のかご部３３における支持体４６、４６の近傍の底部には、一対の車輪５９、５９が回転自在な状態で取り付けられている。 A pair of wheels 59, 59 are rotatably attached to the bottom of the basket portion 33 of the basket 18 near the supports 46, 46.

このような構成において、自転車の車体１１にバスケット１８を取り付ける際には、図図２および図３に示す状態から、たとえばバスケット１８を手で持って、被せ部３７を台座２３に被せる。すると、図４に示すようにばね２７の力で先端部が台座２３から突出していたピン２５、２５が、この被せ部３７に押されて台座２３の中に入り込み、これによって図９に示すように被せ部３７を台座２３に被せることができる。被せ部３７が台座２３に被せられると、図９に示すようにばね２７の力によってピン２５、２５の先端部が被せ部３７の貫通孔３８、３８に入り込み、被せ部３７が台座２３によって保持される。 In such a configuration, when the basket 18 is attached to the bicycle body 11, the covering portion 37 is placed on the pedestal 23 by holding, for example, the basket 18 from the state shown in FIGS. 2 and 3. Then, as shown in FIG. 4, the pins 25, 25 whose tip ends projecting from the pedestal 23 by the force of the spring 27 are pushed into the pedestal 23 by the covering portion 37, and as a result, as shown in FIG. The covering portion 37 can be covered on the pedestal 23. When the cover portion 37 is put on the pedestal 23, the tips of the pins 25 and 25 enter the through holes 38 and 38 of the cover portion 37 by the force of the spring 27 as shown in FIG. 9, and the cover portion 37 is held by the pedestal 23. Is done.

また、ロッド部３５、３５のためのロック装置５０を解放状態として、すなわち図１３に示すようにスライドロッド５５、５５の先端部をロッド部３５、３５の孔部５７、５８から抜き出した状態として、バー４７を押し下げることによって、ロッド部３５、３５をかご部３３から下向きに突出させる。そして、図１、図５、図６に示すようにロッド部３５、３５の下端部３６、３６をノックピン３１に外ばめさせかつ下部ステー３０、３０に当てる。このとき、図１１に示すようにロッド部３５の孔部５７が支持部５６に対応して位置することになるため、図１２に示すように操作ハンドル５４によってスライドロッド５５、５５の先端部を孔部５７、５７に挿入する。これによりロッド部３５、３５は、図１、図６、図１０に示す状態にロックされる。 Further, the locking device 50 for the rod portions 35, 35 is set in a released state, that is, as shown in FIG. 13, the tip end portions of the slide rods 55, 55 are extracted from the hole portions 57, 58 of the rod portions 35, 35. By pushing down the bar 47, the rod portions 35 and 35 are protruded downward from the car portion 33. Then, as shown in FIGS. 1, 5, and 6, the lower end portions 36 and 36 of the rod portions 35 and 35 are fitted onto the knock pin 31 and applied to the lower stays 30 and 30. At this time, the hole portion 57 of the rod portion 35 is positioned corresponding to the support portion 56 as shown in FIG. 11, so that the distal ends of the slide rods 55 and 55 are moved by the operation handle 54 as shown in FIG. Insert into the holes 57, 57. Thereby, the rod parts 35 and 35 are locked in the state shown in FIG.1, FIG.6, FIG.10.

以上によって、バスケット１８が車体１１に保持され、その状態で自転車を走らせることができる。 As described above, the basket 18 is held by the vehicle body 11, and the bicycle can be run in this state.

買い物などのために駐輪した際には、図１４に示すように、ロック装置５０を解放したうえで、かご部３３を持ちながら、操作ロッド３９、３９に押し込み方向の力を及ぼす。すると、図９に示す状態から操作ロッド３９、３９の一端部４０、４０の先端が台座２３のピン２５、２５を被せ部３７から押し出し、これによってバスケット１８を自転車の車体１１から取り外すことができる。 When parked for shopping or the like, as shown in FIG. 14, the locking device 50 is released, and a force in the pushing direction is applied to the operation rods 39 and 39 while holding the car portion 33. Then, from the state shown in FIG. 9, the tips of the end portions 40, 40 of the operation rods 39, 39 push the pins 25, 25 of the pedestal 23 from the covering portion 37, whereby the basket 18 can be detached from the bicycle body 11. .

次に、バー４７をつかんでロッド部３５、３５を持ち上げ、ロック装置５０のスライドロッド５５、５５を下側の孔部５８、５８に挿入してロックすれば、図７に示す状態となる。そこで、図１５に示すように取っ手としてのバー４７を持ち、車輪５９、５９によってかご部３３を支持した状態で被せ部３７の側を浮かせることで、バスケット１８を車輪付きカートとして用いることができる。 Next, if the rod part 35, 35 is lifted by holding the bar 47 and the slide rods 55, 55 of the locking device 50 are inserted into the lower holes 58, 58 and locked, the state shown in FIG. 7 is obtained. Therefore, as shown in FIG. 15, the basket 18 can be used as a wheeled cart by holding the bar 47 as a handle and floating the cover portion 37 side with the car portion 33 supported by the wheels 59, 59. .

なお、ロック装置５０は、図示のような回転式の操作ハンドル５４を備えたものに代えて、押しボタン式とすることもできる。すなわち、押しボタンを操作することによって、傾斜面などの作用によってスライダ５２、５２がスライドする構成とすることもできる。 The lock device 50 may be a push button type instead of the one provided with the rotary operation handle 54 as shown in the figure. That is, by operating the push button, the sliders 52 and 52 can be slid by an action such as an inclined surface.

車輪は５９は、首振り構造すなわちキャスタ構造とすることもできる。その場合は、図示のような２輪のほかに、４輪構造とすることもできる。 The wheel 59 may have a swing structure or a caster structure. In that case, in addition to the two wheels as shown, a four-wheel structure may be used.

台座２３と被せ部３７とを用いてかご部３３を車体１１に取り付ける構成に代えて、図１６および図１７に示す構成を用いることもできる。すなわち、ハンドルポスト６１にステー６２を取り付け、このステー６２に上向きの取り付け舌片６３を形成する。そしてバスケット１８のかご部３３には、取り付け舌片６３をはめ込み可能なはめ込み穴６４を、たとえば図１７に示すような板材６５、６６により形成する。 Instead of the configuration in which the car portion 33 is attached to the vehicle body 11 using the pedestal 23 and the covering portion 37, the configurations shown in FIGS. 16 and 17 may be used. That is, a stay 62 is attached to the handle post 61, and an upward attaching tongue piece 63 is formed on the stay 62. In the basket portion 33 of the basket 18, a fitting hole 64 into which the attachment tongue piece 63 can be fitted is formed by plate members 65 and 66 as shown in FIG.

このようなものであると、台座２３と被せ部３７とを用いるものに比べて、簡単な構成でバスケット１８を車体１１に保持することができる。その取り付けおよび取り外しのための操作も容易である。 In such a case, the basket 18 can be held on the vehicle body 11 with a simple configuration as compared with the case using the pedestal 23 and the covering portion 37. The operation for the attachment and removal is also easy.

バスケットのロッド部３５は、上述のような支持部５６の内部をスライドするものに代えて、図１８に示すように、ヒンジ６７を用いて上下に旋回する構成とすることもできる。 The basket rod portion 35 may be configured to pivot up and down using a hinge 67 as shown in FIG. 18 instead of the one that slides inside the support portion 56 as described above.

本発明のバスケット付き車両の実施の形態としてのバスケット付き自転車の立体図である。 It is a three-dimensional view of a bicycle with a basket as an embodiment of a vehicle with a basket of the present invention. 図１の自転車からバスケットを取り外したときの要部の側面図である。 It is a side view of the principal part when a basket is removed from the bicycle of FIG. 図２における要部の立体図である。 It is a three-dimensional view of the principal part in FIG. 図３における台座の断面図である。 It is sectional drawing of the base in FIG. 図３における下部ステーおよびノックピンの断面図である。 FIG. 4 is a cross-sectional view of a lower stay and a knock pin in FIG. 3. 図１の自転車における要部の側面図である。 It is a side view of the principal part in the bicycle of FIG. 図１におけるバスケットを自転車から取り外した状態を示す立体図である。 It is a three-dimensional view showing a state where the basket in FIG. 1 is removed from the bicycle. 図７のバスケットにおける被せ部およびその近傍の構成を示す断面図である。 It is sectional drawing which shows the structure of the covering part in the basket of FIG. 7, and its vicinity. 被せ部を台座に被せた状態を示す断面図である。 It is sectional drawing which shows the state which covered the covering part on the base. 図１におけるバスケットのみを立体的に示した図である。 It is the figure which showed only the basket in FIG. 1 in three dimensions. バスケットにおけるロッド部のロック機構を示す図である。 It is a figure which shows the locking mechanism of the rod part in a basket. 図１１のロック機構のロック状態を示す図である。 It is a figure which shows the locked state of the locking mechanism of FIG. 図１１のロック機構のロック解放状態を示す図である。 It is a figure which shows the lock release state of the lock mechanism of FIG. バスケットを車体から取り外すときの様子を示す立体図である。 It is a three-dimensional view showing a state when the basket is removed from the vehicle body. 車体から取り外したバスケットを車輪付きカートして使用する様子を示す立体図である。 It is a three-dimensional view which shows a mode that the basket removed from the vehicle body is used as a cart with wheels. バスケットの取り付け構造の変形例を示す図である。 It is a figure which shows the modification of the attachment structure of a basket. 図１６の要部を構成する部品の立体図である。 FIG. 17 is a three-dimensional view of parts constituting the main part of FIG. 16. ロッド部の変形例を示す図である。 It is a figure which shows the modification of a rod part.

Explanation of symbols

１１車体
１８バスケット
２３台座
３０下部ステー
３１ノックピン
３３かご部
３４取り付け部
３５ロッド部
３７被せ部
３９操作ロッド
４７バー
５０ロック装置
５５スライドロッド
５７孔部
５８孔部
５９車輪11 Car body 18 Basket 23 Base 30 Lower stay 31 Knock pin 33 Car part 34 Mounting part 35 Rod part 37 Cover part 39 Operation rod 47 Bar 50 Locking device 55 Slide rod 57 Hole part 58 Hole part 59 Wheel

Claims

1. A vehicle with a basket, comprising a basket detachable from a vehicle body, the basket having wheels and a handle for applying a moving force to the basket by a hand.