JP2009228755A - Piston part structure - Google Patents

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JP2009228755A
JP2009228755A JP2008073929A JP2008073929A JP2009228755A JP 2009228755 A JP2009228755 A JP 2009228755A JP 2008073929 A JP2008073929 A JP 2008073929A JP 2008073929 A JP2008073929 A JP 2008073929A JP 2009228755 A JP2009228755 A JP 2009228755A
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Hiroomi Kuriyama
博臣 栗山
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Kayaba Industry Co Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a piston part structure suitable for guaranteeing sliding performance and sealability against a cylinder body in a piston part, in a hydraulic apparatus such as a hydraulic shock absorber. <P>SOLUTION: This piston part structure has a piston body 2 for defining the inside of the cylinder body 1 into one side and the other side by the piston part P slidably stored in the cylinder body 1, and a piston ring 3 fitted in an annular groove 21 formed on the outer periphery of this piston body 2 and slidingly contacting the outer periphery with the inner periphery of the cylinder body 1, and has an energizing means for energizing the piston ring 3 toward the cylinder body 1 between the piston body 2 sand the piston ring 3 in the piston part P. While forming the piston ring 3 in an endless type while being composed of a rein-based sliding member, the energizing means has a hydraulic pressure introducing part 4 formed on a bottom surface in the annular groove 21 formed in the piston body 2 and introducing hydraulic pressure in the cylinder body 1 while being opposed to the inner periphery of the piston ring 3. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

この発明は、ピストン部構造に関し、たとえば、車両に搭載される油圧緩衝器などの流体圧機器への具現化に向くピストン部構造の改良に関する。   The present invention relates to a piston part structure and, for example, relates to an improvement of a piston part structure suitable for implementation in a fluid pressure device such as a hydraulic shock absorber mounted on a vehicle.

たとえば、車両に搭載される油圧緩衝器などの流体圧機器への具現化に向くピストン部構造としては、これまでに種々の提案があるが、その中で、特許文献1に開示の提案にあっては、ピストン部において、ピストンリングが背後に配在のバックアップ部材で外方に向けて附勢されている。   For example, there have been various proposals for a piston portion structure suitable for realization in a fluid pressure device such as a hydraulic shock absorber mounted on a vehicle. Among them, there is a proposal disclosed in Patent Document 1. In the piston portion, the piston ring is urged outward by a backup member disposed behind.

すなわち、たとえば、油圧緩衝器を構成するシリンダ体内に摺動可能に収装されるピストン部にあっては、ピストン体の外周にピストンリングを有してシリンダ体に対する摺動性を保障すると共にシール性を保障している。   That is, for example, in a piston portion slidably accommodated in a cylinder body constituting a hydraulic shock absorber, a piston ring is provided on the outer periphery of the piston body to ensure slidability with respect to the cylinder body and to be sealed. Guarantee sex.

一方、油圧緩衝器などの流体圧機器において、摺動性とシール性は相反する性状であることが周知されており、したがって、両者のバランスを如何に採るかによって、その流体圧機器における作動性能の良し悪しが決まる。   On the other hand, in fluid pressure equipment such as hydraulic shock absorbers, it is well known that slidability and sealability are contradictory properties. Therefore, depending on how to balance the two, the operating performance of the fluid pressure equipment Good or bad is decided.

このことからすると、上記した文献開示の提案にあっても、ピストンリングについての設定が適正であることはもちろん、バックアップ部材が、たとえば、Oリングからなる場合に、このOリングにおける弾性が適宜に選択されることで、ピストン部のシリンダ体に対する摺動性を保障しながらシール性を保障し得る。
特開2003‐130120号公報(要約、特許請求の範囲 請求項1、明細書中の段落0015から同0017、同0019、図1参照)
In view of this, even in the proposals disclosed in the above-mentioned literature, not only the setting for the piston ring is appropriate, but also when the backup member is made of, for example, an O-ring, the elasticity of the O-ring is appropriately set. By being selected, the sealing performance can be ensured while ensuring the sliding performance of the piston portion with respect to the cylinder body.
Japanese Patent Laid-Open No. 2003-130120 (abstract, claim claim 1, paragraphs 0015 to 0017, 0019, and FIG. 1 in the specification)

しかしながら、上記した文献開示の提案にあっては、流体圧機器におけるピストン部のシリンダ体に対する摺動性を保障しながらシール性を保障する点で、基本的に問題がある訳ではないが、実施に際して、些かの不具合があると指摘される可能性がある。   However, in the proposal of the above-mentioned literature disclosure, there is basically no problem in ensuring the sealing performance while ensuring the sliding performance with respect to the cylinder body of the piston portion in the fluid pressure device. At that time, it may be pointed out that there is a minor defect.

すなわち、上記した文献開示の提案にあって、ピストンリングが磨耗せず、また、バックアップ部材が劣化しない場合には、何等問題はないが、経時的にピストンリングが磨耗しバックアップ部材が劣化することは経験則が示すところである。   That is, there is no problem when the piston ring does not wear and the backup member does not deteriorate in the proposal of the above-mentioned literature disclosure, but the piston ring wears over time and the backup member deteriorates. Is a rule of thumb.

そして、実際にピストンリングが磨耗する場合には、ピストンリングの外周とシリンダ体の内周との間における摺動隙間が直接大きくなって、漏れ隙間になり、流体圧の漏れが発現される。   When the piston ring is actually worn, the sliding gap between the outer periphery of the piston ring and the inner periphery of the cylinder body is directly increased to become a leakage gap, and fluid pressure leakage is expressed.

また、ピストンリングの磨耗がなくても、バックアップ部材が劣化して、たとえば、硬化傾向になる場合には、ピストンリングがシリンダ体に設定通りに摺接し得なくなり、同じくピストンリングの外周とシリンダ体の内周との間における摺動隙間が大きくなって、流体圧の漏れが発現される。   Even if the piston ring is not worn, if the backup member deteriorates and, for example, tends to harden, the piston ring cannot slide on the cylinder body as set. The sliding gap between the inner circumference of the cylinder and the inner circumference of the cylinder increases and fluid pressure leaks.

そしてまた、上記したピストンリングの磨耗とバックアップ部材の劣化を見込んで、たとえば、ピストンリングの肉厚をあらかじめ大きくし、また、バックアップ部材の弾性をあらかじめ大きくする場合には、シール性が保障されて流体圧の漏れを防ぐ上で有利になる反面、摺動性が低下される不具合を招く。   In addition, in consideration of the above-described piston ring wear and deterioration of the backup member, for example, when the thickness of the piston ring is increased in advance and the elasticity of the backup member is increased in advance, the sealing performance is guaranteed. While it is advantageous for preventing fluid pressure leakage, it causes a problem that the slidability is lowered.

この発明は、上記した事情を鑑みて創案されたもので、その目的とするところは、ピストン部におけるシリンダ体に対する摺動性とシール性の保障に向き、たとえば、油圧緩衝器などの流体圧機器における汎用性の向上を期待するのに最適となるピストン部構造を提供することである。   The present invention was devised in view of the above-described circumstances, and its object is to ensure slidability and sealing performance of the piston portion with respect to the cylinder body. For example, a fluid pressure device such as a hydraulic shock absorber is provided. It is providing the piston part structure which is optimal for expecting the improvement of versatility.

上記した目的を達成するために、この発明によるピストン部構造の構成を、基本的には、シリンダ体内に摺動可能に収装されるピストン部がシリンダ体内を一方側と他方側とに画成するピストン体と、このピストン体の外周に形成の環状溝に嵌装されて外周をシリンダ体の内周に摺接させるピストンリングとを有すると共に、ピストン部におけるピストン体とピストンリングとの間にピストンリングをシリンダ体に向けて附勢する附勢手段を有してなるピストン部構造において、ピストンリングが樹脂系摺動部材からなりながらエンドレス型とされる一方で、附勢手段がピストン体に形成の環状溝における底面に形成されてピストンリングの内周に対向しながらシリンダ体内の流体圧を導入させる流体圧導入部を有してなるとする。   In order to achieve the above-described object, the structure of the piston portion structure according to the present invention is basically configured such that the piston portion slidably accommodated in the cylinder body defines the cylinder body on one side and the other side. And a piston ring that is fitted into an annular groove formed on the outer periphery of the piston body so that the outer periphery slides on the inner periphery of the cylinder body, and between the piston body and the piston ring in the piston portion. In the piston part structure having an urging means for urging the piston ring toward the cylinder body, the piston ring is made of an endless type made of a resin-based sliding member, while the urging means is applied to the piston body. It is assumed that a fluid pressure introducing portion is formed on the bottom surface of the formed annular groove and introduces fluid pressure in the cylinder body while facing the inner periphery of the piston ring.

それゆえ、この発明にあっては、附勢手段がピストンリングを嵌装させるためにピストン体に形成の環状溝における底面に形成されてピストンリングの内周に対向しながらシリンダ体内の流体圧を導入させる流体圧導入部とされるから、この流体圧導入部に流体圧が導入されるとき、ピストンリングにおいて、流体圧導入部に対向する部位が流体圧によって外方、すなわち、シリンダ体に向けて突出する。   Therefore, in the present invention, the biasing means is formed on the bottom surface of the annular groove formed in the piston body for fitting the piston ring, and the fluid pressure in the cylinder body is applied while facing the inner periphery of the piston ring. Since the fluid pressure introducing portion is introduced, when the fluid pressure is introduced into the fluid pressure introducing portion, the part of the piston ring facing the fluid pressure introducing portion is directed outward by the fluid pressure, that is, toward the cylinder body. Protruding.

その結果、ピストンリングのシリンダ体に対する接触面圧が向上し、したがって、長期に亘る使用で、仮に、ピストンリングが摩耗する事態になっても、所定の摺動性を保障しながらシール性を保障する。   As a result, the contact surface pressure of the piston ring against the cylinder body is improved. Therefore, even if the piston ring wears out over a long period of time, the sealing performance is ensured while ensuring the predetermined slidability. To do.

そして、附勢手段がピストンリングを嵌装させる環状溝に形成されてピストンリングの内周に対向する流体圧導入部とされるから、附勢手段としてバックアップ部材を有する場合に比較して、たとえば、バックアップ部材の劣化による弊害を危惧せずして、ピストン部におけるシリンダ体に対する摺動性とシール性を保障し得る。   And since the urging means is formed in an annular groove into which the piston ring is fitted and is a fluid pressure introducing portion facing the inner periphery of the piston ring, compared with the case where the urging means has a backup member, for example, The slidability and sealing performance of the piston portion with respect to the cylinder body can be ensured without fearing the adverse effects caused by the deterioration of the backup member.

以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明するが、この発明によるピストン部構造は、図示するところでは、流体圧機器たる、たとえば、油圧緩衝器におけるシリンダ体1内に摺動可能に収装のピストン部Pに具現化される。   Hereinafter, the present invention will be described based on the illustrated embodiment. The piston structure according to the present invention is slidable in a cylinder body 1 in a hydraulic shock absorber, for example, as a fluid pressure device. It is embodied in the piston part P of the storage.

そして、このピストン部Pは、シリンダ体1内を一方側と他方側とに画成するピストン体2と、このピストン体2の外周に形成の環状溝21に嵌装されて外周をシリンダ体1の内周に摺接させるピストンリング3とを有してなる。   The piston portion P is fitted into a piston body 2 that defines the inside of the cylinder body 1 on one side and the other side, and an annular groove 21 formed on the outer periphery of the piston body 2, and the outer periphery of the piston part P And a piston ring 3 that is slidably contacted with the inner periphery.

また、この発明によるピストン部構造にあっては、ピストン部Pにおけるピストン体2とピストンリング3との間にピストンリング3を外方たるシリンダ体1に向けて附勢する附勢手段を有し、この附勢手段は、ピストン体2に形成の環状溝21における底面に形成されてピストンリング3の内周に対向しながらシリンダ体1内の流体圧を導入させる流体圧導入部4を有してなる。   Further, the piston part structure according to the present invention has an urging means for urging the piston ring 3 toward the outer cylinder body 1 between the piston body 2 and the piston ring 3 in the piston part P. The urging means has a fluid pressure introducing portion 4 that is formed on the bottom surface of the annular groove 21 formed in the piston body 2 and introduces the fluid pressure in the cylinder body 1 while facing the inner periphery of the piston ring 3. It becomes.

シリンダ体1は、油圧緩衝器が複筒型とされるとき、図示しない外筒内に同心に配在される内筒とされ、この内筒たるシリンダ体1と外筒との間をシリンダ体1内に連通するリザーバ(室)に設定している。   When the hydraulic shock absorber is a double cylinder type, the cylinder body 1 is an inner cylinder that is concentrically arranged in an outer cylinder (not shown), and the cylinder body 1 is located between the cylinder body 1 and the outer cylinder. 1 is set to a reservoir (chamber) communicating with the inside.

そして、シリンダ体1が単筒型の油圧緩衝器を構成する場合、多くの場合に、このシリンダ体1内にピストン部Pに直列するフリーピストン(図示せず)が摺動可能に収装され、このフリーピストンの背後側にエアバネ室(図示せず)が画成される。   When the cylinder body 1 constitutes a single cylinder type hydraulic shock absorber, in many cases, a free piston (not shown) in series with the piston portion P is slidably accommodated in the cylinder body 1. An air spring chamber (not shown) is defined behind the free piston.

ピストン体2は、シリンダ体1内を図中で右側となる一方側たる油室R1と、図中で左側となる他方側たる油室R2とに画成する一方で、この二つの油室R1,R2の連通を減衰手段(図示せず)の介在下に許容している。   The piston body 2 defines the inside of the cylinder body 1 into an oil chamber R1 on one side on the right side in the drawing and an oil chamber R2 on the other side on the left side in the drawing, while these two oil chambers R1. , R2 is allowed to pass through a damping means (not shown).

また、このピストン体2は、図示するところでは、ピストンロッド5を連設させており、このピストンロッド5は、シリンダ体1が、たとえば、下方部材とされるとき、上方部材とされる。   The piston body 2 is connected to a piston rod 5 as shown in the figure. The piston rod 5 is an upper member when the cylinder body 1 is a lower member, for example.

なお、ピストンロッド5は、図示しないが、シリンダ体1の開口端を封止する封止部材の軸芯部を軸受部材およびシール部材の配在下に貫通して、上記の一方側たる油室R1におけるいわゆる密封性を担保している。   In addition, although not shown in figure, the piston rod 5 penetrates the axial center part of the sealing member which seals the opening end of the cylinder body 1 under arrangement | positioning of a bearing member and a sealing member, and oil chamber R1 which is said one side The so-called hermeticity is secured.

ところで、ピストン体2の外周に形成される環状溝21は、ピストン体2の移動方向となる軸線方向の端部たるランド部、すなわち、油室R2に対向する一方の端部たる一方のランド部22および油室R1に対向する他方の端部たる他方のランド部23で所定の深さたるピストンリング3の嵌装を許容する深さを有するように画成される。   By the way, the annular groove 21 formed on the outer periphery of the piston body 2 is a land portion that is an end portion in the axial direction that is the moving direction of the piston body 2, that is, one land portion that is one end portion facing the oil chamber R2. 22 and the other land portion 23 that is the other end facing the oil chamber R1 are defined to have a depth that allows the piston ring 3 to be fitted to a predetermined depth.

そして、この環状溝21に嵌装されるピストンリング3は、この発明にあっては、樹脂系摺動部材からなりながらエンドレス型とされ、図示しないが、筒状に形成のリング母材を治具の利用下にピストン体2の外周の環状溝21に介装し、この状態から治具の利用下に縮径整形されて、所定の嵌装状態にされる。   In the present invention, the piston ring 3 fitted in the annular groove 21 is an endless type made of a resin-based sliding member. Although not shown, the ring base material formed in a cylindrical shape is cured. Under the use of the tool, it is inserted into the annular groove 21 on the outer periphery of the piston body 2, and from this state, the diameter is reduced and shaped into a predetermined fitting state by using the jig.

ピストンリング3が樹脂系摺動部材からなるについては、このピストンリング3がエンドレス型に形成されることに起因して、好ましい選択となる。   The piston ring 3 made of a resin-based sliding member is a preferable choice because the piston ring 3 is formed in an endless type.

すなわち、この発明にあっては、附勢手段がシリンダ体1内の流体圧を導入させる流体圧導入部4を有するから、この流体圧導入部4に導入される流体圧を効果的に利用するには、ピストンリング3がエンドレス型に形成されるのが好ましい。   That is, in the present invention, the urging means has the fluid pressure introducing portion 4 for introducing the fluid pressure in the cylinder body 1, and therefore the fluid pressure introduced into the fluid pressure introducing portion 4 is effectively utilized. For this, the piston ring 3 is preferably formed in an endless type.

そして、このエンドレス型に形成されるピストンリング3をピストン体2の外周に形成の環状溝21に嵌装するについては、上記したように、筒状に形成のリング母材を治具の利用下にピストン体2の外周の環状溝21に介装し整形するから、このことからすると、整形し易い樹脂材からなるのが好ましい。   For fitting the piston ring 3 formed in this endless type into the annular groove 21 formed on the outer periphery of the piston body 2, as described above, the ring base material formed in a cylindrical shape is used under the jig. Therefore, it is preferable to use a resin material that can be easily shaped.

なお、ピストンリング3たる樹脂系摺動部材を構成する樹脂材としては、たとえば、合成樹脂材としてポリエチレン(PE),ポリアセタール(POM),ポリアミド(PA),ポリエーテルエーテルケトン(PEEK),ポリイミド(PI)があり、また、フッ素系樹脂材としてPTFEの他、PFA,FEP,ETFE,PVDFが含まれる。   In addition, as a resin material which comprises the resin-type sliding member which is the piston ring 3, as a synthetic resin material, for example, polyethylene (PE), polyacetal (POM), polyamide (PA), polyetheretherketone (PEEK), polyimide ( In addition to PTFE, PFA, FEP, ETFE, and PVDF are included as fluorine resin materials.

上記のように形成されるピストンリング3は、附勢手段たる流体圧導入部4に導入される流体圧たる油圧によって、図2中符号Aで示すように、この油圧が作用する部位が外方たるシリンダ体1に向けて突出し、膨径した外周がシリンダ体1の内周に摺接する。   The piston ring 3 formed as described above has a portion where the hydraulic pressure acts on the outer side as indicated by a symbol A in FIG. 2 due to the hydraulic pressure as the fluid pressure introduced into the fluid pressure introducing portion 4 as the urging means. The outer circumference that protrudes toward the cylinder body 1 and expands is in sliding contact with the inner circumference of the cylinder body 1.

すなわち、流体圧導入部4は、前記したように、ピストン体2に形成の環状溝21における底面に形成されてピストンリング3の内周に対向しながらシリンダ体1内の油圧を導入させるもので、図示するところでは、シリンダ体1内の一方側たる油室R1に対向する端面寄りに位置決められている。   That is, as described above, the fluid pressure introducing portion 4 is formed on the bottom surface of the annular groove 21 formed in the piston body 2 and introduces the hydraulic pressure in the cylinder body 1 while facing the inner periphery of the piston ring 3. In the figure, the cylinder body 1 is positioned closer to the end surface facing the oil chamber R1 on one side.

それゆえ、油室R1が油室R2より高圧の場合、この流体圧導入部4にあっては、シリンダ体1内の油室R1からの油圧が導入され、この油圧によって、この油圧が作用する部位を外方たるシリンダ体1に向けて突出させる。   Therefore, when the oil chamber R1 is at a higher pressure than the oil chamber R2, the oil pressure from the oil chamber R1 in the cylinder body 1 is introduced into the fluid pressure introducing portion 4, and this oil pressure acts by this oil pressure. The part is protruded toward the cylinder body 1 which is the outer side.

このとき、ピストンリング3にあっては、図2中に符号Aで示すように、ピストンリング3の外周側の隅部がリップとなってシリンダ体1の内周に摺接する傾向になり、シール性が向上される。   At this time, the piston ring 3 tends to be in sliding contact with the inner periphery of the cylinder body 1 as indicated by the symbol A in FIG. Is improved.

その結果、ピストンリング3のシリンダ体1に対する接触面圧が向上し、したがって、長期に亘る使用で、仮に、ピストンリング3が摩耗する事態になっても、所定の摺動性を保障しながらシール性を保障する。   As a result, the contact surface pressure of the piston ring 3 with respect to the cylinder body 1 is improved. Therefore, even if the piston ring 3 is worn over a long period of use, the seal is secured while ensuring a predetermined slidability. Ensure sex.

そして、附勢手段がピストンリング3を嵌装させる環状溝21に形成されてピストンリング3の内周に対向する流体圧導入部4とされるから、前記した文献開示のように、附勢手段としてバックアップ部材を有する場合に比較して、たとえば、バックアップ部材の劣化による弊害を危惧せずして、ピストン部Pにおけるシリンダ体1に対する摺動性とシール性を保障し得る。   Since the urging means is formed in the annular groove 21 into which the piston ring 3 is fitted and is the fluid pressure introducing portion 4 facing the inner periphery of the piston ring 3, the urging means is disclosed as disclosed in the above literature. As compared with the case where the backup member is provided, for example, the slidability and the sealing performance of the piston portion P with respect to the cylinder body 1 can be ensured without fear of adverse effects due to deterioration of the backup member.

以上からすると、上記の流体圧導入部4は、油圧の導入が必須とされるから、図2中の仮想線図で示すように、この流体圧導入部4への油圧の導入を容易にする誘導路24が形成されるのが好ましい。   In view of the above, the fluid pressure introduction unit 4 is required to introduce the hydraulic pressure, so that the introduction of the hydraulic pressure to the fluid pressure introduction unit 4 is facilitated as shown by the phantom diagram in FIG. A guide path 24 is preferably formed.

すなわち、図示するところにあって、ピストン体2において、ピストンリング3を嵌装させる環状溝21を形成するピストン体2における他方のランド部23が流体圧導入部4への油圧の導入を促進する誘導路24を有してなる。   That is, as shown in the figure, in the piston body 2, the other land portion 23 in the piston body 2 that forms the annular groove 21 into which the piston ring 3 is fitted promotes the introduction of hydraulic pressure into the fluid pressure introduction section 4. A guide path 24 is provided.

そして、この誘導路24は、一端をシリンダ体1内の油室R1に連通させながら、図示するところでは、他端をピストンリング3の端面に対向させているが、これに代えて、たとえば、図3中に示すように、流体圧導入部4に連通させても良い。   The guide path 24 has one end communicating with the oil chamber R1 in the cylinder body 1 and the other end opposed to the end face of the piston ring 3 in the figure, but instead, for example, As shown in FIG. 3, the fluid pressure introducing unit 4 may be communicated.

このように、誘導路24を形成する場合には、流体圧導入部4への油圧の導入を促進するから、逆に言えば、ピストンリング3における流体圧導入部4に対向する部位がこの流体圧導入部4に倒れ込むあるいは曲がり込む現象の発現を阻止し、ピストンリング3における流体圧導入部4に対向する部位の外方に向けての膨径を保障し得る利点を生む。   In this way, when the guide path 24 is formed, the introduction of the hydraulic pressure into the fluid pressure introducing portion 4 is promoted. In other words, the portion of the piston ring 3 facing the fluid pressure introducing portion 4 is the fluid. This prevents the occurrence of the phenomenon of falling or bending into the pressure introduction part 4, and produces an advantage that the diameter of the piston ring 3 facing the fluid pressure introduction part 4 can be secured outward.

以上からして、この誘導路24については、結果的に流体圧導入部4への油圧の導入を容易にするものであれば足りるから、その形状や大きさなどについては、任意である。   As described above, any shape or size of the guide path 24 is arbitrary as long as it facilitates the introduction of the hydraulic pressure to the fluid pressure introducing portion 4 as a result.

ちなみに、例示すると、たとえば、図3に示すように、その形状が半円形(24a)や半長円形(24b)とされ、あるいは、U字形(24c)や円形(24d)とされるのが加工上からも有利であろう。   Incidentally, for example, as shown in FIG. 3, for example, the shape is a semicircle (24a) or a semi-oval (24b), or a U-shape (24c) or a circle (24d). It would be advantageous from the top.

なお、上記の誘導路24dにあっては、開口が円形の孔になるから、たとえば、特開昭58‐68546号公報中の第7図に開示されている「連通路2b」と同様と見得る。   In addition, since the opening is a circular hole in the guide path 24d described above, for example, the same as the “communication path 2b” disclosed in FIG. 7 of JP-A-58-68546. obtain.

しかし、この公報開示の「連通路2b」は、「Oリング1」を収容する「リング溝3」に連通しており、この発明のように、ピストンリング3のいわゆる背後側にある流体圧導入部4に連通しておらず、したがって、上記の誘導路24dは、上記の公報には開示されていない提案である。   However, the “communication passage 2b” disclosed in this publication communicates with the “ring groove 3” that accommodates the “O-ring 1”, and the fluid pressure introduction located behind the piston ring 3 as in the present invention. Therefore, the guide path 24d is a proposal not disclosed in the above publication.

一方、上記の流体圧導入部4は、ピストンリング3の内周に対向して流体圧を作用させ、その結果、シリンダ体1との間におけるシール性を向上させる限りには、その配置位置については、任意である。   On the other hand, as long as the fluid pressure introducing portion 4 acts to oppose the inner periphery of the piston ring 3 to improve the sealing performance with the cylinder body 1 as a result, the fluid pressure introducing portion 4 is not arranged. Is optional.

すなわち、上記したところでは、他方のランド部23に面する油室R1が言わば高圧側とされる場合を例にしたから、流体圧導入部4がこの油室R1に対向する端面寄りに位置きめられるとしたが、一方のランド部22に面する油室R2が高圧側とされる場合には、図4(A)に示すように、この油室R2に対向する端面寄りに位置決められるのが好ましい。   That is, in the above description, since the oil chamber R1 facing the other land portion 23 is on the high pressure side as an example, the fluid pressure introducing portion 4 is positioned closer to the end surface facing the oil chamber R1. However, when the oil chamber R2 facing one of the land portions 22 is on the high pressure side, as shown in FIG. 4A, the oil chamber R2 is positioned closer to the end surface facing the oil chamber R2. preferable.

そして、両油室R1,R2が高圧側と低圧側とを反復する場合には、図4(B)に示すように、ピストン体2におけるシリンダ体1内の油室R2に対向する端面寄りおよび油室R2に対向する端面寄りにそれぞれ位置決められるのが好ましい。   When both the oil chambers R1, R2 repeat the high pressure side and the low pressure side, as shown in FIG. 4B, the piston body 2 near the end surface facing the oil chamber R2 in the cylinder body 1 and It is preferable that each is positioned closer to the end face facing the oil chamber R2.

なお、上記の流体圧導入部4が油室R2に対向する端面寄りに位置決められ、また、誘導路が設けられる場合には、この誘導路は、図示しないが、一方のランド部22に形成されるのはもちろんである。   When the fluid pressure introducing portion 4 is positioned near the end surface facing the oil chamber R2 and a guiding path is provided, the guiding path is formed in one land portion 22 (not shown). Of course.

また、上記の流体圧導入部4は、ピストン体1に形成されてピストンリング3を嵌装させる環状溝21における底面の一部をより深くする環状に形成されてなる。   The fluid pressure introducing portion 4 is formed in an annular shape that is formed in the piston body 1 and deepens a part of the bottom surface of the annular groove 21 into which the piston ring 3 is fitted.

このことからすると、この環状に形成される流体圧導入部4における断面形状については、基本的には任意であるが、たとえば、図5(A)に示す三角形、図5(B)に示す矩形とされ、図5(C)に示す半円形あるいは半長円形のいずれかとされる場合には、形成が容易になり、この発明の汎用性の向上を期待する上で有利になる。   From this, the cross-sectional shape of the fluid pressure introducing portion 4 formed in an annular shape is basically arbitrary. For example, the triangle shown in FIG. 5A and the rectangle shown in FIG. In the case of either a semicircular shape or a semielliptical shape shown in FIG. 5C, the formation becomes easy, which is advantageous in expecting improvement in versatility of the present invention.

前記したところでは、この発明のピストン部構造が流体圧機器たる油圧緩衝器におけるピストン部に具現化されるとして説明したが、この発明が意図するところからすれば、凡そ摺動性を保障しながらシール性を保障する限りには、油圧シリンダや空圧機器におけるピストン部分に具現化されても良い。   In the above description, the piston portion structure of the present invention has been described as being embodied in the piston portion of a hydraulic shock absorber as a fluid pressure device. However, from the point of view of the present invention, while ensuring the slidability, As long as the sealing performance is ensured, it may be embodied in a piston portion in a hydraulic cylinder or pneumatic equipment.

この発明の一実施形態によるピストン部構造を示す部分半截断面図である。It is a partial semi-sectional view showing a piston part structure according to an embodiment of the present invention. 図1のピストン部構造の要部を拡大して示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view which expands and shows the principal part of the piston part structure of FIG. 図2中のY‐Y線位置から見る誘導路の実施形態を示す部分側面図である。FIG. 3 is a partial side view showing an embodiment of a taxiway as seen from a YY line position in FIG. 2. 流体圧導入部の配置状態の実施形態を示す部分図である。It is a fragmentary figure which shows embodiment of the arrangement | positioning state of a fluid pressure introduction part. 流体圧導入部の断面形状の実施形態を示す部分図である。It is a fragmentary figure which shows embodiment of the cross-sectional shape of a fluid pressure introduction part.

符号の説明Explanation of symbols

1 シリンダ体
2 ピストン体
3 ピストンリング
4 流体圧導入部
5 ピストンロッド
21 環状溝
23 ランド部
24(24a,24b,24c,24d) 誘導路
P ピストン部
R1 一方側たる油室
R2 他方側たる油室
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder body 2 Piston body 3 Piston ring 4 Fluid pressure introduction part 5 Piston rod 21 Annular groove 23 Land part 24 (24a, 24b, 24c, 24d) Guide way P Piston part R1 Oil chamber which is one side R2 Oil chamber which is the other side

Claims (6)

シリンダ体内に摺動可能に収装されるピストン部がシリンダ体内を一方側と他方側とに画成するピストン体と、このピストン体の外周に形成の環状溝に嵌装されて外周をシリンダ体の内周に摺接させるピストンリングとを有すると共に、ピストン部におけるピストン体とピストンリングとの間にピストンリングをシリンダ体に向けて附勢する附勢手段を有してなるピストン部構造において、ピストンリングが樹脂系摺動部材からなりながらエンドレス型とされる一方で、附勢手段がピストン体に形成の環状溝における底面に形成されてピストンリングの内周に対向しながらシリンダ体内の流体圧を導入させる流体圧導入部を有してなることを特徴とするピストン部構造。 A piston part slidably accommodated in the cylinder body is defined in one side and the other side in the cylinder body, and is fitted in an annular groove formed on the outer periphery of the piston body. And a piston part structure having a biasing means for biasing the piston ring toward the cylinder body between the piston body and the piston ring in the piston part. While the piston ring is made of a resin-based sliding member and is endless, the urging means is formed on the bottom surface of the annular groove formed in the piston body and faces the inner periphery of the piston ring while fluid pressure in the cylinder body. A piston part structure characterized by having a fluid pressure introduction part that introduces. 流体圧導入部がピストン体におけるシリンダ体内の一方側に対向する端面寄りに位置決められ、あるいは、ピストン体におけるシリンダ体内の他方側に対向する端面寄りに位置決められ、もしくは、ピストン体におけるシリンダ体内の一方側に対向する端面寄りおよび他方側に対向する端面寄りに位置決められてなる請求項1に記載のピストン部構造。 The fluid pressure introducing portion is positioned near the end surface facing the one side in the cylinder body in the piston body, or positioned near the end surface facing the other side in the cylinder body in the piston body, or one of the piston bodies in the cylinder body in the piston body The piston part structure according to claim 1, wherein the piston part structure is positioned near an end face facing the side and near an end face facing the other side. 流体圧導入部がピストン体に形成されてピストンリングを嵌装させる環状溝における底面の一部をより深くする環状に形成されてなる請求項1または請求項2に記載のピストン部構造。 The piston part structure according to claim 1 or 2, wherein the fluid pressure introducing part is formed in an annular shape in which a part of the bottom surface of the annular groove into which the piston ring is fitted is formed deeper in the piston body. 環状に形成される流体圧導入部における断面形状が矩形、三角形、半円形あるいは半長円形のいずれかとされてなる請求項3に記載のピストン部構造。 The piston part structure according to claim 3, wherein a cross-sectional shape of the annularly formed fluid pressure introducing part is any one of a rectangle, a triangle, a semicircle, and a semi-oval. ピストンリングを嵌装させる環状溝を形成するピストン体におけるランド部が流体圧導入部への流体圧の導入を促進する誘導路を有してなる請求項1、請求項2、請求項3または請求項4に記載のピストン部構造。 The land portion of the piston body forming the annular groove into which the piston ring is fitted has a guide path for promoting introduction of fluid pressure into the fluid pressure introduction portion. Item 5. The piston part structure according to Item 4. 誘導路が一端をシリンダ体内に連通させながら他端をピストンリングの端面に対向させ、あるいは、流体圧導入部に連通させてなる請求項5に記載のピストン部構造。 6. The piston part structure according to claim 5, wherein the guide path has one end communicating with the cylinder body and the other end facing the end face of the piston ring or communicating with the fluid pressure introducing part.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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MD4134C1 (en) * 2010-02-15 2012-05-31 Ион РАССОХИН Internal combustion engine piston

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