JP2009208749A - Rear trunk structure of automobile - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rear trunk structure of an automobile in which any complicated driving mechanism such as a motor and a gear is unnecessary for a locking mechanism of a rear trunk lid, the number of components is small, and the cost is less. <P>SOLUTION: The rear trunk structure of the automobile comprises a rear trunk lid which is opened when a roof is folded and stored in a rear trunk, and a package tray 1 for opening a rear portion of a rear seat. A locking member 8 for locking the rear trunk lid 2 in a closed state which is pressed by a projection part 12 provided on the package tray 1 and locked to a lock pin 10 fixed to an automobile body when the package tray 1 covers and closes a rear part of the rear seat is provided on a hinge link member 7 capable of opening/closing the rear trunk lid 2. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、後部トランク内にルーフを折り畳んで収容する際に開く後部トランクリッド及び後部シート後方を開口するパッケージトレイとを備えた自動車後部トランク構造に関する。   The present invention relates to an automobile rear trunk structure including a rear trunk lid that is opened when a roof is folded and accommodated in a rear trunk, and a package tray that opens the rear of a rear seat.

例えば、コンバーティブル型自動車においては、後部トランクリッドを開いてルーフを後部トランク内に折り畳み収容可能としている（例えば、特許文献１等に記載）。この特許文献１の構造では、後部トランクリッドの車両前方部に設けたロック孔に、車体に取り付けたフックを係止させることで、前記後部トランクリッドを閉状態にロックさせている。   For example, in a convertible vehicle, the rear trunk lid is opened so that the roof can be folded and accommodated in the rear trunk (for example, described in Patent Document 1). In the structure of Patent Document 1, the rear trunk lid is locked in a closed state by engaging a hook attached to the vehicle body in a lock hole provided in a vehicle front portion of the rear trunk lid.

後部トランクリッドを開閉する場合は、モータやギヤ等によってフックを動かして前記ロック孔にフックを挿入係止させ或いはロック孔から該フックを外すことにより、該後部トランクリッドをロックさせ或いはロックを解除させる必要がある。
特表２００５−５１５９２７号公報 When opening and closing the rear trunk lid, the rear trunk lid can be locked or unlocked by moving the hook with a motor, gear, etc. and inserting the hook into the lock hole, or removing the hook from the lock hole. It is necessary to let
JP 2005-515927 A

しかし、特許文献１の構造では、モータやギヤ等の複雑な駆動機構部が必要であり、これらを構成するための部品点数が増えること及びそれに伴うコストアップが問題になる。   However, the structure of Patent Document 1 requires complicated drive mechanisms such as motors and gears, and the number of parts for configuring them increases, and the associated cost increases.

そこで、本発明は、後部トランクリッドのロック機構としてモータやギヤ等の複雑な駆動機構を不要とし、部品点数が少なく且つコストも掛からない自動車後部トランク構造を提供することを目的とする。   SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an automobile rear trunk structure that does not require a complicated drive mechanism such as a motor or gear as a lock mechanism for the rear trunk lid, and that has a small number of parts and does not cost.

本発明の自動車後部トランク構造では、後部トランクリッドを開閉自在とするヒンジリンク部材に、パッケージトレイが後部シート後方を覆って閉じる時に該パッケージトレイに設けた突起部に押されて車体に固定された係止部材に係止されることにより前記後部トランクリッドを閉状態にロックするロック部材を設ける。   In the automobile rear trunk structure of the present invention, the hinge link member that allows the rear trunk lid to be opened and closed is pushed by the protrusion provided on the package tray and fixed to the vehicle body when the package tray covers and closes the rear of the rear seat. A locking member that locks the rear trunk lid in the closed state by being locked by the locking member is provided.

本発明の自動車後部トランク構造によれば、パッケージトレイに設けた突起部で後部トランクリッドを開閉自在とするヒンジリンク部材に設けたロック部材を押して、該ロック部材を車体に固定した係止部材に係止させるようにしたので、モータやギヤ等の複雑な駆動機構を必要とすることなくパッケージトレイの開閉動作に連動して後部トランクリッドを施錠及び施錠解除させることができる。これにより、本発明によれば、後部トランクリッドのロック機構の部品点数を削減でき、且つコストの低減も図ることができる。   According to the automobile rear trunk structure of the present invention, the locking member provided on the hinge link member that allows the rear trunk lid to be opened and closed by the projection provided on the package tray is pushed, and the locking member is fixed to the vehicle body. Since it is locked, the rear trunk lid can be locked and unlocked in conjunction with the opening and closing operation of the package tray without requiring a complicated drive mechanism such as a motor or gear. Thereby, according to this invention, the number of parts of the locking mechanism of a rear trunk lid can be reduced, and cost reduction can also be aimed at.

以下、本発明を適用した具体的な実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。   Hereinafter, specific embodiments to which the present invention is applied will be described in detail with reference to the drawings.

図１は本実施形態の自動車後部トランク構造を示す概略全体構成図、図２（Ａ）は図１に示すロック部材がパッケージトレイに設けた突起部により押される前の状態を示す要部拡大図、図２（Ｂ）は同じくロック部材がパッケージトレイに設けた突起部で押されて車体に固定した係止部材に係止された状態を示す要部拡大図である。   FIG. 1 is a schematic overall configuration diagram showing a rear trunk structure of an automobile according to the present embodiment, and FIG. 2A is an enlarged view of a main part showing a state before the lock member shown in FIG. 1 is pushed by a protrusion provided on a package tray. FIG. 2B is an enlarged view of a main part showing a state in which the lock member is pushed by a protrusion provided on the package tray and locked to a locking member fixed to the vehicle body.

コンバーティブル型自動車では、ルーフをオープンにする場合、後部シート後方を覆っているパッケージトレイ１と後部トランクリッド２を図１の実線で示すように開いて図示を省略したルーフ（後部ウインドを含む）を折り畳んで後部トランク３内に収容する構造を採用している。   In the convertible type vehicle, when the roof is opened, the package tray 1 and the rear trunk lid 2 covering the rear of the rear seat are opened as shown by the solid line in FIG. 1 and the roof (including the rear window) is omitted. ) Is folded and accommodated in the rear trunk 3.

パッケージトレイ１は、基端（他端）１ａを車体４に回動自在に取り付けており、その基端１ａを中心として一端１ｂを車両前方へ立ち上げるように回動して開くようになされている。   The package tray 1 has a base end (other end) 1a attached to the vehicle body 4 so as to be rotatable. The package tray 1 is rotated and opened so that one end 1b rises forward of the vehicle with the base end 1a as a center. Yes.

後部トランクリッド２は、車体４に設けられたブラケット５との間に取り付けられたヒンジリンク部材６、７によって、前記後部トランク３を閉じる閉塞位置と後部トランク３を開放する開位置とに開閉自在とされている。ヒンジリンク部材６、７は、２つ設けられており、後部トランク３を開口する場合、車両後方へと後部トランクリッド２を回動させる。   The rear trunk lid 2 can be freely opened and closed between a closed position for closing the rear trunk 3 and an open position for opening the rear trunk 3 by hinge link members 6 and 7 attached to a bracket 5 provided on the vehicle body 4. It is said that. Two hinge link members 6 and 7 are provided, and when the rear trunk 3 is opened, the rear trunk lid 2 is rotated rearward of the vehicle.

一方のヒンジリンク部材７には、前記後部トランクリッド２で前記後部トランク３を閉じた状態をロック（施錠）するためのロック部材８が設けられている。ロック部材８は、ヒンジリンク部材７に対して支持軸９を中心として回動自在に取り付けられている。   One hinge link member 7 is provided with a lock member 8 for locking (locking) the closed state of the rear trunk 3 with the rear trunk lid 2. The lock member 8 is attached to the hinge link member 7 so as to be rotatable about the support shaft 9.

前記ロック部材８には、車体４に固定された係止部材であるロックピン１０に係止されるロック爪１１が設けられている。また、ロック部材８には、パッケージトレイ１に設けられた突起部１２を当接させて該ロック部材８を回動させる当接部１３が設けられている。さらに、ロック部材８には、ロック爪１１がロックピン１０に係止されたときに、前記突起部１２と接触するストッパー片となる係止爪１４が設けられている。   The lock member 8 is provided with a lock claw 11 that is locked to a lock pin 10 that is a locking member fixed to the vehicle body 4. Further, the lock member 8 is provided with an abutting portion 13 for abutting a protruding portion 12 provided on the package tray 1 to rotate the lock member 8. Further, the locking member 8 is provided with a locking claw 14 that serves as a stopper piece that comes into contact with the protrusion 12 when the locking claw 11 is locked to the lock pin 10.

また、このロック部材８には、パッケージトレイ１が後部シート後方を開口するように開いて前記突起部１２との係合を解除した時に、前記ロックピン１０との係止状態を解除するロック解除手段である捻りコイルバネ１５が取り付けられている。捻りコイルバネ１５は、パッケージトレイ１を開いて前記突起部１２による前記当接部１３に対する押し込みを解除すると、前記ロック部材１３を図２（Ａ）の初期位置に戻すように機能する。ロック部材１３は、初期位置では車体４に固定されたストッパー１６に接触してこの初期状態を保持する。   Further, the lock member 8 is unlocked to release the locked state with the lock pin 10 when the package tray 1 is opened so as to open the rear of the rear seat and the engagement with the projection 12 is released. A torsion coil spring 15 as a means is attached. The torsion coil spring 15 functions to return the lock member 13 to the initial position shown in FIG. 2A when the package tray 1 is opened and the pushing of the protrusion 12 into the contact portion 13 is released. The lock member 13 contacts the stopper 16 fixed to the vehicle body 4 at the initial position and maintains this initial state.

次に、ルーフを後部トランク３に収納する動作について説明する。ルーフを後部トランク３内に収納させるには、先ず、後部トランクリッド２とパッケージトレイ１を開いて後部トランク３を開口させる。そして、この後部トランク３内にルーフを折り畳んで収納させる。ルーフを後部トランク３内に収納し終えたら、パッケージトレイ１と後部トランクリッド２を閉じる。パッケージトレイ１を後部シート後方を覆うようにして閉じて行くと、図２（Ａ）で示すように、パッケージトレイ１に設けた突起部１２が後部トランクリッド２を回動させるヒンジリンク部材７に設けられたロック部材８の当接部１３に接触する。   Next, an operation for storing the roof in the rear trunk 3 will be described. In order to store the roof in the rear trunk 3, first, the rear trunk lid 2 and the package tray 1 are opened to open the rear trunk 3. Then, the roof is folded and stored in the rear trunk 3. When the roof is stored in the rear trunk 3, the package tray 1 and the rear trunk lid 2 are closed. When the package tray 1 is closed so as to cover the rear of the rear seat, as shown in FIG. 2A, the projection 12 provided on the package tray 1 forms a hinge link member 7 that rotates the rear trunk lid 2. The abutting portion 13 of the provided lock member 8 is contacted.

後部トランクリッド２をさらに閉じると、前記突起部１２が前記当接部１３を押し込み、捻りコイルバネ１５の付勢力に抗して前記ロック部材８を支持軸９を中心として回動させる。そして、ロック部材８は、パッケージトレイ１の閉じ動作に連動して図２（Ｂ）に示すように回動することで、最終的に車体４に固定されたロックピン１０にその先端に設けたロック爪１１を係止させる。またこのとき、前記突起部１２は、ロック部材８に形成された係止爪１４に接触する。   When the rear trunk lid 2 is further closed, the projection 12 pushes the contact portion 13 and rotates the lock member 8 about the support shaft 9 against the urging force of the torsion coil spring 15. Then, the lock member 8 is rotated at the leading end of the lock pin 10 fixed to the vehicle body 4 by rotating as shown in FIG. 2B in conjunction with the closing operation of the package tray 1. The lock claw 11 is locked. Further, at this time, the protruding portion 12 comes into contact with a locking claw 14 formed on the lock member 8.

前記パッケージトレイ１は、ロックピン１０にロック爪１１が係止され且つ突起部１２が係止爪１４に係止された状態となると、後部シート後方を覆って略水平状態となると共に、その両端１ａ、１ｂがいわゆる両持ち梁り状態に保持される。このように、両端１ａ、１ｂが支持されたパッケージトレイ１では、その上に荷物を置いても傾くような不具合が生じない。   When the package tray 1 is in a state where the lock claw 11 is engaged with the lock pin 10 and the protrusion 12 is engaged with the engagement claw 14, the package tray 1 covers the rear side of the rear sheet and becomes substantially horizontal, and both ends thereof 1a and 1b are held in a so-called doubly supported beam state. As described above, in the package tray 1 in which the both ends 1a and 1b are supported, there is no problem that the package tray 1 tilts even if a package is placed on the tray.

この一方、後部トランク３内に収納したルーフを取り出すには、閉じた状態にあるパッケージトレイ１と後部トランクリッド２を開ける。パッケージトレイ１を開いて行くと、このパッケージトレイ１に設けた突起部１２による前記ロック部材８に対する押し込み力が解除されて行き、前記捻りコイルバネ１５に付勢されてロック部材８が図２（Ｂ）に示すロック状態から図２（Ａ）のロック解除状態である初期位置に回動する。初期位置では、ロック部材８は、車体４に固定されたストッパー１６に当接する。ロック状態が解除された後は、後部トランクリッド２は車両後方へ移動可能となり、前記後部トランク３を開口させる。そして、パッケージトレイ１と後部トランクリッド２が共に開いた状態とされた時点で、後部トランク３内に折り畳んで収納されたルーフを取り出す。   On the other hand, in order to take out the roof stored in the rear trunk 3, the package tray 1 and the rear trunk lid 2 in the closed state are opened. When the package tray 1 is opened, the pushing force against the lock member 8 by the projection 12 provided on the package tray 1 is released, and the lock member 8 is biased by the torsion coil spring 15 so that the lock member 8 is shown in FIG. ) To the initial position which is the unlocked state of FIG. In the initial position, the lock member 8 contacts the stopper 16 fixed to the vehicle body 4. After the locked state is released, the rear trunk lid 2 can move rearward of the vehicle, and the rear trunk 3 is opened. When the package tray 1 and the rear trunk lid 2 are both opened, the roof stored in a folded state in the rear trunk 3 is taken out.

以上のように、本実施形態によれば、パッケージトレイ１に設けた突起部１２で後部トランクリッド２を開閉自在とするヒンジリンク部材７に設けたロック部材８を押して、該ロック部材８を車体４に固定したロックピン１０に係止させるようにしたので、モータやギヤ等の複雑な駆動機構を必要とすることなくパッケージトレイ１の開閉動作に連動して後部トランクリッド２を施錠及び施錠解除させることができる。従って、本実施形態によれば、後部トランクリッド２のロック機構の部品点数を削減でき、且つコストの低減も図ることができる。   As described above, according to the present embodiment, the lock member 8 provided on the hinge link member 7 that allows the rear trunk lid 2 to be opened and closed is pushed by the projection 12 provided on the package tray 1, so that the lock member 8 is mounted on the vehicle body. Since the lock pin 10 fixed to 4 is locked, the rear trunk lid 2 is locked and unlocked in conjunction with the opening / closing operation of the package tray 1 without requiring a complicated drive mechanism such as a motor or a gear. Can be made. Therefore, according to this embodiment, the number of parts of the locking mechanism of the rear trunk lid 2 can be reduced, and the cost can be reduced.

また、本実施形態によれば、パッケージトレイ１の一端１ａをロック部材８の当接部１３に当接させて支持させ、他端１ｂを車体４に対して回動自在に支持させたので、荷物等を載せる場合に当該パッケージトレイ１の両端が何れも支持されることになり、当該パッケージトレイ１の強度が向上すると共に重い荷物を載せることが可能になる。   Further, according to the present embodiment, the one end 1a of the package tray 1 is supported by being brought into contact with the contact portion 13 of the lock member 8, and the other end 1b is rotatably supported with respect to the vehicle body 4. When loading a package or the like, both ends of the package tray 1 are supported, so that the strength of the package tray 1 is improved and a heavy package can be loaded.

また、本実施形態によれば、パッケージトレイ１に設けた突起部１２と係合する係止爪１４をロック部材８に設けたので、パッケージトレイ１の閉じ状態を維持することができる。   Moreover, according to this embodiment, since the locking claw 14 which engages with the protrusion 12 provided on the package tray 1 is provided on the lock member 8, the closed state of the package tray 1 can be maintained.

また、本実施形態によれば、パッケージトレイ１が後部シート後方を開口するように開いて該パッケージトレイ１に設けた突起部１２が前記ロック部材８との係合を解除した時に、前記ロックピン１０と前記ロック爪１１との係止状態を解除する捻りコイルバネ１５を設けているので、この捻りコイルバネ１５により前記パッケージトレイ１の開き動作に連動して自動的にロック部材８によるロック状態を解除することができる。   Further, according to the present embodiment, when the package tray 1 is opened so as to open the rear side of the rear sheet and the projection 12 provided on the package tray 1 is disengaged from the lock member 8, the lock pin 10 is provided with a torsion coil spring 15 for releasing the locked state between the lock pawl 11 and the lock claw 11. The torsion coil spring 15 automatically releases the locked state by the lock member 8 in conjunction with the opening operation of the package tray 1. can do.

「その他の実施形態」
図３は他の実施形態を示し、（Ａ）はロック部材がパッケージトレイに設けた突起部により押される前の状態を示す要部拡大図、（Ｂ）は同じくロック部材がパッケージトレイに設けた突起部で押されて車体に固定した係止部材に係止された状態を示す要部拡大図である。 "Other embodiments"
FIG. 3 shows another embodiment, (A) is an enlarged view of a main part showing a state before the lock member is pushed by the protrusion provided on the package tray, and (B) is the lock member provided on the package tray. It is a principal part enlarged view which shows the state latched by the latching member which was pushed by the projection part and was fixed to the vehicle body.

この実施形態では、前記した実施形態のものとは異なる形状としたロック部材２０を有したロック機構ユニット２１を、一方のヒンジリンク部材７に取り付けている。ロック機構ユニット２１は、ボルト及びナット等の締結手段でヒンジリンク部材７に固定される本体部２２と、この本体部２２に設けられたスライド部２３上でスライド自在とされるロック部材２０と、このロック部材２０を初期位置へと戻すコイルスプリング２４と、からなる。   In this embodiment, a lock mechanism unit 21 having a lock member 20 having a shape different from that of the above-described embodiment is attached to one hinge link member 7. The lock mechanism unit 21 includes a main body portion 22 fixed to the hinge link member 7 by fastening means such as bolts and nuts, a lock member 20 that is slidable on a slide portion 23 provided on the main body portion 22, And a coil spring 24 for returning the lock member 20 to the initial position.

本体部２２は、その長手方向両端にボルト及びナットで前記ヒンジリンク部材７に固定するための取付け孔２５が形成されている。スライド部２３には、ロック部材２０の初期位置を規定するためのストッパー２６が設けられている。また、本体部２２には、ロック部材２０を初期位置まで自動的にスライドさせるためのロック解除手段であるコイルスプリング２４を取り付けるスプリング取付け部２７が設けられている。コイルスプリング２４は、前記スプリング取付け部２７に取り付けられ、一端を本体部２２に固定し、他端をロック部材２０に固定させている。   The main body portion 22 is formed with attachment holes 25 at both ends in the longitudinal direction for fixing to the hinge link member 7 with bolts and nuts. The slide portion 23 is provided with a stopper 26 for defining the initial position of the lock member 20. The main body portion 22 is provided with a spring mounting portion 27 for attaching a coil spring 24 which is a lock releasing means for automatically sliding the lock member 20 to the initial position. The coil spring 24 is attached to the spring attachment portion 27, and one end is fixed to the main body portion 22 and the other end is fixed to the lock member 20.

ロック部材２０には、車体４に固定されたロックピン１０に係止されるロック爪２８が設けられている。また、ロック部材２０には、パッケージトレイ１に設けられた突起部１２の先端傾斜面１２ａと接してこの突起部１２で押し込まれる傾斜面２９ａを有した当接部２９が設けられている。さらに、このロック部材２０には、前記突起部１２を支えてパッケージトレイ１を支持する支持部３０が設けられている。   The lock member 20 is provided with a lock claw 28 that is engaged with the lock pin 10 fixed to the vehicle body 4. Further, the lock member 20 is provided with an abutting portion 29 having an inclined surface 29 a which is brought into contact with the tip inclined surface 12 a of the protruding portion 12 provided on the package tray 1 and is pushed by the protruding portion 12. Further, the lock member 20 is provided with a support portion 30 that supports the projection tray 12 and supports the package tray 1.

本実施形態の自動車後部トランク構造では、パッケージトレイ１が図３（Ａ）に示すように後部シート後方を覆うようにして閉じられると、該パッケージトレイ１に設けられた突起部１２の先端傾斜面１２ａが、前記ロック部材２０における当接部２９の傾斜面２９ａに接触する。   In the automobile rear trunk structure of the present embodiment, when the package tray 1 is closed so as to cover the rear of the rear seat as shown in FIG. 3A, the tip inclined surface of the protrusion 12 provided on the package tray 1 12a contacts the inclined surface 29a of the contact portion 29 of the lock member 20.

さらに、パッケージトレイ１を閉じると、ロック部材２０は、突起部１２に押されてスライド部２３上をスライドし、その前方に設けられたロックピン１０にロック爪２８を係止させる。このとき、ロック部材２０は、スプリングコイル２４の付勢力に抗して前方へスライドする。前記ロックピン１０に前記ロック爪２８が係止すると、ヒンジリンク部材７の可動が阻止され、前記後部トランクリッド２が車体４にロックされる。また、後部トランクリッド２が閉じてロックされると、パッケージトレイ１の突起部１２が、ロック部材２０に設けられた支持部３０で支持された状態となる。   Further, when the package tray 1 is closed, the lock member 20 is pushed by the protrusion 12 and slides on the slide portion 23, and the lock claw 28 is locked to the lock pin 10 provided in front of the slide portion 23. At this time, the lock member 20 slides forward against the urging force of the spring coil 24. When the lock claw 28 is engaged with the lock pin 10, the hinge link member 7 is prevented from moving, and the rear trunk lid 2 is locked to the vehicle body 4. Further, when the rear trunk lid 2 is closed and locked, the projecting portion 12 of the package tray 1 is supported by the support portion 30 provided on the lock member 20.

この一方、パッケージトレイ１を図３（Ｂ）の閉じた状態から開くと、パッケージトレイ１に設けた突起部１２による前記ロック部材２０に対する押し込み力が解除されて行き、前記スプリングコイル２４によってロック部材２０が初期位置へと引き戻される。このロック部材２０の引き戻しにより、前記ロック爪２８がロックピン１０から離れ、前記後部トランクリッド２のロック状態が解除される。これにより、後部トランクリッド２は、車両後方への移動が可能となり、後部トランク３を開口させる。ロック部材２０は、最終的にストッパー２６に当接して初期位置に保持されることになる。   On the other hand, when the package tray 1 is opened from the closed state of FIG. 3B, the pushing force against the lock member 20 by the protrusion 12 provided on the package tray 1 is released, and the spring coil 24 causes the lock member to be released. 20 is pulled back to the initial position. By pulling back the lock member 20, the lock claw 28 is separated from the lock pin 10, and the locked state of the rear trunk lid 2 is released. Thereby, the rear trunk lid 2 can be moved rearward of the vehicle, and the rear trunk 3 is opened. The lock member 20 finally comes into contact with the stopper 26 and is held at the initial position.

このように構成された本実施形態の自動車後部トランク構造によれば、先の実施形態と同様、モータやギヤ等からなる複雑な駆動機構部を使用することなく、パッケージトレイ１の開閉動作に連動させて後部トランクリッド２をロック及びロック解除させることができる。   According to the vehicle rear trunk structure of the present embodiment configured as described above, the opening / closing operation of the package tray 1 can be interlocked without using a complicated drive mechanism portion including a motor, a gear and the like, as in the previous embodiment. Thus, the rear trunk lid 2 can be locked and unlocked.

図１は本実施形態の自動車後部トランク構造を示す概略全体構成図である。FIG. 1 is a schematic overall configuration diagram showing an automobile rear trunk structure of the present embodiment. 図２（Ａ）は図１に示すロック部材がパッケージトレイに設けた突起部により押される前の状態を示す要部拡大図、図２（Ｂ）は同じくロック部材がパッケージトレイに設けた突起部で押されて車体に固定した係止部材に係止された状態を示す要部拡大図である。2A is an enlarged view of a main part before the lock member shown in FIG. 1 is pushed by the projection provided on the package tray, and FIG. 2B is a projection provided with the lock member provided on the package tray. It is a principal part enlarged view which shows the state latched by the latching member pushed by and fixed to the vehicle body. 図３は他の実施形態を示し、（Ａ）はロック部材がパッケージトレイに設けた突起部により押される前の状態を示す要部拡大図、（Ｂ）は同じくロック部材がパッケージトレイに設けた突起部で押されて車体に固定した係止部材に係止された状態を示す要部拡大図である。FIG. 3 shows another embodiment, (A) is an enlarged view of a main part showing a state before the lock member is pushed by the protrusion provided on the package tray, and (B) is the lock member provided on the package tray. It is a principal part enlarged view which shows the state latched by the latching member which was pushed by the projection part and was fixed to the vehicle body.

符号の説明Explanation of symbols

１…パッケージトレイ
２…後部トランクリッド
３…後部トランク
４…車体
６、７…ヒンジリンク部材
８、２０…ロック部材
１０…ロックピン（係止部材）
１１、２８…ロック爪
１２…突起部
１３、２９…当接部
１４…係止爪
１５、２４…コイルバネ（ロック解除手段）
１６、２６…ストッパー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Package tray 2 ... Rear trunk lid 3 ... Rear trunk 4 ... Vehicle body 6, 7 ... Hinge link member 8, 20 ... Lock member 10 ... Lock pin (locking member)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11, 28 ... Lock claw 12 ... Projection part 13, 29 ... Contact part 14 ... Locking claw 15, 24 ... Coil spring (lock release means)
16, 26 ... stopper

Claims (4)

自動車の後部トランク内にルーフを折り畳んで収容する際に開く後部トランクリッド及び後部シート後方を開口するパッケージトレイとを備えた自動車後部トランク構造において、
前記後部トランクリッドを開閉自在とするヒンジリンク部材に、前記パッケージトレイが後部シート後方を覆って閉じる時に該パッケージトレイに設けた突起部に押されて車体に固定された係止部材に係止されることにより前記後部トランクリッドを閉状態にロックするロック部材を設けた
ことを特徴とする自動車後部トランク構造。 In a vehicle rear trunk structure comprising a rear trunk lid that opens when the roof is folded and accommodated in the rear trunk of the vehicle and a package tray that opens the rear of the rear seat,
The hinge link member that allows the rear trunk lid to be opened and closed is locked by a locking member fixed to the vehicle body by being pushed by a protrusion provided on the package tray when the package tray covers and closes the rear of the rear seat. An automobile rear trunk structure characterized in that a locking member is provided for locking the rear trunk lid in a closed state. 請求項１に記載の自動車後部トランク構造であって、
前記パッケージトレイは、該パッケージトレイに設けた前記突起部を前記ロック部材に当接させることにより一端を支持させ、他端を車体に対して回動自在に支持させることにより、車両前後方向の両端部がそれぞれ支持されている
ことを特徴とする自動車後部トランク構造。 The automobile rear trunk structure according to claim 1,
One end of the package tray is supported by bringing the protrusion provided on the package tray into contact with the lock member, and the other end of the package tray is rotatably supported with respect to the vehicle body. An automobile rear trunk structure characterized in that each part is supported. 請求項２に記載の自動車後部トランク構造であって、
前記ロック部材には、前記突起部と係合する係止爪が設けられている
ことを特徴とする自動車後部トランク構造。 The vehicle rear trunk structure according to claim 2,
The vehicle rear trunk structure, wherein the locking member is provided with a locking claw that engages with the protrusion. 請求項１から請求項３の何れか１項に記載の自動車後部トランク構造であって、
前記ロック部材には、前記パッケージトレイが後部シート後方を開口するように開いて前記突起部との係合を解除した時に、前記係止部材との係止状態を解除するロック解除手段が取り付けられている
ことを特徴とする自動車後部トランク構造。 The automobile rear trunk structure according to any one of claims 1 to 3,
The lock member is attached with unlocking means for releasing the locking state with the locking member when the package tray is opened so as to open the rear of the rear seat and released from the protrusion. The car's rear trunk structure is characterized by
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