JP2009168155A

JP2009168155A - Valve device

Info

Publication number: JP2009168155A
Application number: JP2008007085A
Authority: JP
Inventors: Shinji Oita; 慎司大板; Tatsuro Obata; 達郎小畑
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2008-01-16
Filing date: 2008-01-16
Publication date: 2009-07-30

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a valve device preventing foreign matter from entering from an output port into a downstream side in association with separation of a specific land portion from a valve slide hole. <P>SOLUTION: This valve device includes a valve body 10 having ports 12a to 12e, and a valve spool 20 having land portions 21 to 23. The first land portion 21 is changed to a state in which it slides in the valve slide hole 11 and a state in which it separates from the valve slide hole 11 according to the movement of the valve spool. The second land portion 22 located adjacently to the first land portion 21 slides in the valve slide hole 11 regardless of the movement of the valve spool. A flange portion 51 partitioning a passage hole 14 between the land portions 21, 22 into a first passage portion 14a on the side of the first land portion 21 and a second passage portion 14b on the side of the second land portion 22 and communicating them with each other, is provided between the land portions 21, 22. When the first land portion 21 is separated, the flange portion 51 maintains such a state that the second passage portion 14b is formed in the valve slide hole 11. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、スプール式のバルブ装置、特に自動変速機の油圧制御装置に設けられるマニュアルバルブに好適なバルブ装置に関する。 The present invention relates to a spool-type valve device, and more particularly to a valve device suitable for a manual valve provided in a hydraulic control device of an automatic transmission.

車両用の自動変速機を制御する油圧制御装置においては、運転者（以下、ドライバという）によるレンジ選択操作に応動するマニュアルバルブの切換え位置に応じて、自動変速機内に設けられたオイルポンプ側からのライン圧を、前進レンジの作動油圧ポートであるＤレンジ圧ポートや後進レンジの作動油圧ポートであるリバースレンジ圧ポートに切換えて供給し、レンジ切換えを行うようになっており、車速とスロットル開度に応じたソレノイドバルブ等の作動によりそのレンジ内で特定の変速段が選択（選速）されるようになっている。 In a hydraulic control device for controlling an automatic transmission for a vehicle, an oil pump provided in the automatic transmission is operated according to a switching position of a manual valve that responds to a range selection operation by a driver (hereinafter referred to as a driver). The line pressure is switched to the D range pressure port which is the hydraulic pressure port for the forward range and the reverse range pressure port which is the hydraulic pressure port for the reverse range, and the range is switched. By operating a solenoid valve or the like corresponding to the degree, a specific gear stage is selected (selected speed) within the range.

マニュアルバルブを切換え操作するための操作機構は、ドライバによって手動操作されるシフトレバーと、そのシフトレバーの操作をマニュアルバルブ側に伝達するための機械的操作リンケージもしくはそれに代わる電気的な操作伝達経路（シフトバイワイヤアクチュエータ等）と、伝達された操作量に応じて回動しマニュアルバルブを操作する操作レバーとを備えており、マニュアルバルブは、軸方向変位（直線運動）により複数のポート間の接続切換えをなすスプールバルブ式のもので構成されている。 The operation mechanism for switching the manual valve includes a shift lever manually operated by a driver, a mechanical operation linkage for transmitting the operation of the shift lever to the manual valve side, or an electric operation transmission path (instead). Shift-by-wire actuator, etc.) and an operation lever that rotates according to the transmitted operation amount to operate the manual valve. The manual valve switches connections between multiple ports by axial displacement (linear motion). Spool valve type

また、このような油圧制御装置においては、供給圧ポートを適宜ドレーンポートに連通させて調圧を行う調圧バルブや電磁力でサーボ制御されるバルブ等、異物を嫌うバルブが多いため、油路中に異物を除くためのフィルタが適宜配置されている。 Also, in such a hydraulic control device, since there are many valves that do not like foreign substances, such as a pressure regulating valve that performs pressure regulation by appropriately connecting the supply pressure port to the drain port and a valve that is servo-controlled by electromagnetic force, the oil passage A filter for removing foreign substances is appropriately disposed therein.

従来のこの種のバルブ装置としては、例えばバルブスプールを収納するスリーブ状の弁本体の外周に環状溝を形成するとともに、その底部にポートを形成し、環状溝内にポートを覆う環状のフィルタを巻回したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。 As a conventional valve device of this type, for example, an annular groove is formed on the outer periphery of a sleeve-like valve main body that houses a valve spool, a port is formed at the bottom thereof, and an annular filter that covers the port is formed in the annular groove. What was wound is known (for example, refer to patent documents 1).

また、バルブスプールを収納するスリーブ状のボディの外周に環状のポート用溝を形成するとともに、その底部の薄肉部分に多数の細孔を形成して、ポート部にストレーナ機能を持たせるようにしたものも知られている（例えば、特許文献２参照）。 In addition, an annular port groove is formed on the outer periphery of the sleeve-like body that houses the valve spool, and a large number of pores are formed in the thin portion of the bottom portion so that the port portion has a strainer function. A thing is also known (for example, refer patent document 2).

さらに、エンジンのバルブタイミングを進角／遅角制御するバルブ装置として、例えばバルブスプールを収納するバルブスリーブの外周に環状溝を形成するとともに、その底部にオイル供給ポート、進角ポートおよび遅角ポートを形成し、これらのポートを覆う環状のフィルタを各環状溝内に設けたものが知られている（例えば、特許文献３参照）。
特開２００７−００２９５８号公報特開２００６−０９０４５２号公報特開２００６−０２２８１６号公報 Furthermore, as a valve device for controlling the advance / retard angle of the valve timing of the engine, for example, an annular groove is formed on the outer periphery of a valve sleeve that accommodates a valve spool, and an oil supply port, an advance port, and a retard port are formed at the bottom thereof And an annular filter that covers these ports is provided in each annular groove (see, for example, Patent Document 3).
JP 2007-002958 A JP 2006-090452 A JP 2006-022816 A

しかしながら、上述のような従来のバルブ装置にあっては、バルブスリーブのポート部分にフィルタを装着したりフィルタ機能をなす細孔を形成したりするものであったため、フィルタが固定配置されることになり、バルブの移動範囲内で異物を吸い込み易い領域にはフィルタが配置されていなかった。 However, in the conventional valve device as described above, a filter is attached to the port portion of the valve sleeve or a pore having a filter function is formed, so that the filter is fixedly disposed. Therefore, no filter is arranged in a region where foreign matter is easily sucked in the moving range of the valve.

そのため、例えば軸方向への移動距離が大きいマニュアルバルブが操作レバーによって機械的に操作される操作端側において、マニュアルバルブが軸方向一端側の切換え位置、例えばＤレンジ位置に操作されるときに、特定のランド部がバルブ摺動孔から離脱して操作レバーの動作領域側に移動し、その特定のランド部とその隣のランド部の間の通路部分が操作レバーの動作領域に開放された状態となるが、その状態から、マニュアルバルブが軸方向他端側の切換え位置、例えばＰ（パーキング）レンジに切換えられるときに、異物の生じ易い操作レバーの動作領域側からバルブ摺動孔内に異物が吸い込まれてＤレンジ圧ポートに侵入する場合があった。そして、Ｄレンジ圧ポートに異物が侵入した場合、マニュアルバルブが再度Ｄレンジに切換え操作されると、ライン圧ポートに接続されるＤレンジ圧ポートからソレノイドバルブや調圧バルブを含む下流側の油圧回路に異物が流れ込んでしまい、下流側の油路に設置されたフィルタの目詰まりを招いてしまい、場合によっては、バルブスティックによるバルブ動作不良等を生じてしまう可能性があった。 Therefore, when the manual valve is operated to the switching position on the one end side in the axial direction, for example, the D range position, on the operation end side where the manual valve having a large movement distance in the axial direction is mechanically operated by the operation lever, for example, A state in which a specific land part is detached from the valve slide hole and moves to the operating area side of the operating lever, and the passage part between the specific land part and the adjacent land part is opened to the operating area of the operating lever. From that state, when the manual valve is switched to the switching position on the other end side in the axial direction, for example, the P (parking) range, the foreign matter enters the valve sliding hole from the operating region side of the operating lever where foreign matter is likely to be generated. May have been sucked into the D-range pressure port. If foreign matter enters the D range pressure port and the manual valve is switched to the D range again, the downstream hydraulic pressure including the solenoid valve and the pressure regulating valve is connected to the D range pressure port connected to the line pressure port. Foreign matter may flow into the circuit, leading to clogging of the filter installed in the downstream oil passage, and in some cases, valve operation failure due to the valve stick may occur.

本発明は、上述のような従来の問題点に鑑みてなされたもので、バルブスプールの特定のランド部がバルブ摺動孔からの離脱することに伴う液圧出力ポートおよびその下流側の油圧制御回路への異物の侵入を有効に防止できるバルブ装置を提供することを目的とするものである。 The present invention has been made in view of the conventional problems as described above, and a hydraulic pressure output port and a hydraulic control on the downstream side thereof when a specific land portion of the valve spool is detached from the valve sliding hole. It is an object of the present invention to provide a valve device that can effectively prevent foreign matter from entering a circuit.

本発明に係るバルブ装置は、上記目的達成のため、（１）バルブ摺動孔および該バルブ摺動孔の中心軸線方向で互いに離間する複数のポートを有するバルブボディと、前記バルブボディのバルブ摺動孔に摺動自在に収納されて該バルブ摺動孔を複数の通路孔に区画する複数のランド部を有し、軸方向に移動するとき、前記複数のポートの間の連通状態を切り換えるバルブスプールと、を備えたバルブ装置において、前記複数のランド部のうち第１のランド部が、前記バルブスプールの移動に応じて、前記バルブ摺動孔内で前記バルブボディと摺動する摺動状態、および、前記バルブ摺動孔から離脱する離脱状態に変化し、前記バルブスプールの軸方向で前記第１のランド部に隣り合う第２のランド部が、前記バルブスプールの移動にかかわらず、前記バルブ摺動孔内で前記バルブボディと摺動し、前記バルブスプールの前記第１のランド部と前記第２のランド部との間には、両ランド部の間の前記通路孔を前記第１のランド部側の第１通路部分と前記第２のランド部側の第２通路部分とに区画しつつ該第１通路部分と該第２通路部分とを互いに連通させるつば部が設けられ、前記第１のランド部が前記離脱状態にあるとき、前記つば部によって前記第２通路部分が前記バルブ摺動孔内に形成されている状態が維持されるようにしたものである。 In order to achieve the above object, a valve device according to the present invention includes: (1) a valve body having a valve sliding hole and a plurality of ports spaced from each other in the central axis direction of the valve sliding hole; A valve that is slidably accommodated in the moving hole, has a plurality of land portions that divide the valve sliding hole into a plurality of passage holes, and switches a communication state between the plurality of ports when moving in the axial direction In the valve device comprising a spool, a sliding state in which a first land portion among the plurality of land portions slides with the valve body within the valve sliding hole in accordance with the movement of the valve spool. And the second land portion adjacent to the first land portion in the axial direction of the valve spool is involved in the movement of the valve spool. , Slides with the valve body in the valve sliding hole, and the passage hole between the land portions is formed between the first land portion and the second land portion of the valve spool. A collar portion is provided that communicates the first passage portion and the second passage portion with each other while partitioning into a first passage portion on the first land portion side and a second passage portion on the second land portion side. When the first land portion is in the disengaged state, the collar portion maintains the state where the second passage portion is formed in the valve sliding hole.

この構成により、第１のランド部がバルブ摺動孔から離脱する離脱状態に変化するときに、第２のランド部がバルブ摺動孔内でバルブボディと摺動する状態で、つば部によって第２通路部分の容積がバルブ摺動孔内で維持されるから、第１のランド部が離脱状態から摺動状態に戻るときに、バルブ摺動孔内の第２通路部分には異物が吸い込まれ難く、バルブスプールが一端側に切換え操作されるときに供給圧ポート（例えば、ライン圧ポート）に接続することになるポートは専ら第２通路部分に連通した状態となることから、下流側への異物の侵入を有効に防止できることとなる。 With this configuration, when the first land portion changes to the detached state in which the first land portion is detached from the valve sliding hole, the second land portion slides with the valve body in the valve sliding hole, and the collar portion Since the volume of the two passage portions is maintained in the valve sliding hole, when the first land portion returns from the detached state to the sliding state, foreign matter is sucked into the second passage portion in the valve sliding hole. It is difficult, and the port that is connected to the supply pressure port (for example, the line pressure port) when the valve spool is switched to one end side is in a state of communicating exclusively with the second passage portion. Intrusion of foreign matter can be effectively prevented.

上記（１）の構成を有するバルブ装置は、好ましくは、（２）前記バルブスプールが前記バルブ摺動孔の外部に突出する軸方向の一端部で移動操作され、前記第１のランド部が、前記バルブスプールの一端部と隣り合い、前記第１のランド部が前記摺動状態から前記離脱状態に移行するとき、前記つば部が、前記バルブ摺動孔の開口端に接近するものである。 In the valve device having the configuration of (1), preferably, (2) the valve spool is moved and operated at one end portion in the axial direction protruding outside the valve sliding hole, and the first land portion is Adjacent to one end portion of the valve spool, when the first land portion transitions from the sliding state to the detached state, the collar portion approaches the opening end of the valve sliding hole.

この構成により、バルブスプールが操作されることで異物が生じ易くなる側からバルブ摺動孔内、特に第２通路部分に異物が吸い込まれ難くなり、下流側への異物の侵入を有効に防止することができる。 This configuration makes it difficult for foreign matter to be sucked into the valve sliding hole, particularly the second passage portion, from the side where the foreign matter is likely to be generated by operating the valve spool, and effectively prevents foreign matter from entering the downstream side. be able to.

また、上記（１）、（２）の構成を有するバルブ装置においては、（３）前記バルブスプールが、車両用自動変速機のレンジ選択操作に応じて前記軸方向に移動操作されるマニュアルバルブであり、前記複数のポートが、ライン圧が供給されるライン圧ポートと、前記バルブスプールが前進走行レンジ選択位置に操作されたとき前記ライン圧ポートに連通する前進レンジ圧ポートと、前記バルブスプールが後進走行レンジ選択位置に操作されたとき前記ライン圧ポートに連通する後進レンジ圧ポートと、前記バルブスプールが前記前進走行レンジ選択位置に操作されたとき前記後進レンジ圧ポートに連通する第２ドレーンポートと、前記バルブスプールが前記後進走行レンジ選択位置より前記軸方向の他端側に操作されたとき前記前進レンジ圧ポートに連通する第１ドレーンポートと、を含んで構成されているのが好ましい。 In the valve device having the configurations of (1) and (2) above, (3) the valve spool is a manual valve that is operated to move in the axial direction in response to a range selection operation of the vehicle automatic transmission. The plurality of ports include a line pressure port to which a line pressure is supplied, a forward range pressure port communicating with the line pressure port when the valve spool is operated to a forward travel range selection position, and the valve spool. A reverse range pressure port that communicates with the line pressure port when operated to the reverse travel range selection position, and a second drain port that communicates with the reverse range pressure port when the valve spool is operated to the forward travel range selection position And when the valve spool is operated to the other end side in the axial direction from the reverse travel range selection position, A first drain port communicating with the port, preferably is configured to include a.

この構成により、マニュアルバルブが操作端側に移動する切換え位置でライン圧ポートに連通することになる前進レンジ圧ポートもしくは後進レンジ圧ポートに異物が侵入し難くなり、そのレンジでの変速制御を担う下流側への異物の混入を防止することができる。 This configuration makes it difficult for foreign matter to enter the forward range pressure port or the reverse range pressure port that communicates with the line pressure port at the switching position where the manual valve moves to the operating end side, and is responsible for shift control in that range. It is possible to prevent foreign substances from entering the downstream side.

さらに、上記（１）〜（３）の構成を有するバルブ装置においては、（４）前記バルブスプールが前記軸方向における一端側の切換え位置に移動したとき、前記つば部が前記バルブ摺動孔の開口端の近傍に位置する一方、前記バルブスプールが前記軸方向における他端側の切換え位置に移動したとき、前記つば部は、前記バルブスプールが前記一端側の切換え位置にあるときに前記複数のポートのうち供給圧ポートに連通する第１の出力ポートと前記バルブ摺動孔の開口端との間に位置することを特徴とする。 Furthermore, in the valve device having the above-described configurations (1) to (3), (4) when the valve spool is moved to the switching position on one end side in the axial direction, the collar portion is formed of the valve sliding hole. When the valve spool moves to the switching position on the other end side in the axial direction while being located near the open end, the collar portion is configured to move the plurality of the plurality of flanges when the valve spool is in the switching position on the one end side. It is characterized by being located between the first output port communicating with the supply pressure port among the ports and the open end of the valve sliding hole.

この構成により、一端側の切換え位置で複数のポートのうち供給圧ポートに連通する第１の出力ポートがつば部によって常時バルブ摺動孔の外部から区画され、第１の出力ポートに異物が侵入し難くなり、その切換えレンジでの変速制御を担う下流側への異物の混入を防止することができる。 With this configuration, the first output port communicating with the supply pressure port among the plurality of ports at the switching position on one end side is always partitioned from the outside of the valve sliding hole by the collar portion, and foreign matter enters the first output port. This makes it difficult to prevent foreign matters from entering the downstream side that is responsible for the shift control in the switching range.

さらに、上記（１）〜（４）の構成を有するバルブ装置においては、（５）前記つば部が、前記バルブ摺動孔の内径および前記複数のランド部の外径より小さい外径を有する円形に形成されているのが好ましい。 Furthermore, in the valve device having the configuration of (1) to (4) above, (5) the collar portion has a circular outer diameter smaller than the inner diameter of the valve sliding hole and the outer diameter of the plurality of land portions. It is preferable that it is formed.

この場合、バルブスプールにつば部を容易に一体化でき、バルブスプールの取り扱いも容易となる。 In this case, the flange portion can be easily integrated with the valve spool, and the valve spool can be easily handled.

上記（５）の構成を有するバルブ装置においては、（６）前記つば部が、前記バルブスプールに一体に形成されているのがより好ましい。 In the valve device having the configuration of (5), it is more preferable that (6) the collar portion is formed integrally with the valve spool.

この場合、つば部が一体に形成されたバルブスプールは、つば部の組付けが不要で、低コストに製造できる。 In this case, the valve spool in which the flange portion is integrally formed does not require the flange portion to be assembled and can be manufactured at a low cost.

また、上記（６）の構成を有するバルブ装置は、（７）前記つば部が、前記第１のランド部と前記第２のランド部との間で前記第１通路部分と前記第２通路部分とを互いに連通させる多数の細孔を有するものであってもよい。 Further, in the valve device having the configuration of (6) above, (7) the collar portion includes the first passage portion and the second passage portion between the first land portion and the second land portion. And a plurality of pores that communicate with each other.

この場合にも、ストレーナまたはフィルタの機能を有するつば部をバルブスプールに一体に形成することができ、バルブスプールの取り扱いも容易となる。 Also in this case, the flange portion having a strainer or filter function can be formed integrally with the valve spool, and the valve spool can be easily handled.

上記（１）〜（７）の構成を有するバルブ装置は、（８）前記つば部に、前記第１のランド部と前記第２のランド部との間で前記第１通路部分と前記第２通路部分とを互いに連通させるフィルタ要素が装着されているものであっても好ましい。 In the valve device having the configuration of (1) to (7), (8) the flange portion includes the first passage portion and the second land portion between the first land portion and the second land portion. It is also preferable that a filter element for connecting the passage portion to each other is attached.

この構成により、第１通路部分から第２通路部分側への異物の侵入を確実に阻止することができる。 With this configuration, entry of foreign matter from the first passage portion toward the second passage portion can be reliably prevented.

また、上記（１）〜（４）の構成を有するバルブ装置は、（９）前記つば部が、前記複数のランド部の外径に近い外径を有する円形のフィルタ要素で構成されていてもよい。 Further, the valve device having the configurations (1) to (4) described above may be configured such that (9) the collar portion is configured by a circular filter element having an outer diameter close to the outer diameter of the plurality of land portions. Good.

この構成により、第１通路部分と第２通路部分の間の流れをさほど妨げずに、第１通路部分から第２通路部分側への異物の侵入を確実に阻止することができる。 With this configuration, it is possible to reliably prevent foreign matter from entering from the first passage portion to the second passage portion side without significantly impeding the flow between the first passage portion and the second passage portion.

本発明によれば、第１のランド部がバルブ摺動孔から離脱する離脱状態に変化するときに、第２のランド部がバルブ摺動孔内でバルブボディと摺動する状態で、つば部によって第２通路部をバルブ摺動孔内に区画される状態で維持するようにしているので、第１のランド部が離脱状態から摺動状態に戻るときに、バルブ摺動孔内の第２通路部分に異物を吸い込み難くして、バルブスプールの特定のランド部がバルブ摺動孔からの離脱することに伴う液圧出力ポートおよびその下流側の油圧制御回路への異物の侵入を有効に防止できるバルブ装置を提供することができる。 According to the present invention, when the first land portion changes to the disengaged state in which the first land portion is detached from the valve sliding hole, the second land portion slides with the valve body in the valve sliding hole. Thus, the second passage portion is maintained in a state of being partitioned in the valve sliding hole, so that when the first land portion returns from the disengaged state to the sliding state, the second passage portion in the valve sliding hole is maintained. Prevents foreign matter from getting into the passage and effectively prevents foreign matter from entering the hydraulic pressure output port and its downstream hydraulic control circuit when a specific land on the valve spool is removed from the valve sliding hole. A valve device can be provided.

以下、本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１実施形態に係るバルブ装置のボディ断面を含む構成図であり、本発明を自動変速機の油圧制御装置の一部を構成するマニュアルバルブ部分に適用した例を示している。また、図２は、この第１実施形態に係るバルブ装置のバルブスプールの一端側から他端側への切換え位置の変化を示す切換え動作の説明図である。 (First embodiment)
FIG. 1 is a configuration diagram including a body section of a valve device according to a first embodiment of the present invention, and shows an example in which the present invention is applied to a manual valve portion constituting a part of a hydraulic control device of an automatic transmission. ing. FIG. 2 is an explanatory view of the switching operation showing the change of the switching position from one end side to the other end side of the valve spool of the valve device according to the first embodiment.

まず、その構成について説明する。 First, the configuration will be described.

図１に示すように、本実施形態のバルブ装置は、有底円筒状のバルブ摺動孔１１およびこの中心軸線方向で互いに離間する複数のポート１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ、１２ｅを有するバルブボディ１０と、バルブボディ１０のバルブ摺動孔１１に摺動自在に収納され、そのバルブ摺動孔１１を複数の通路孔１４、１５に区画する複数のランド部２１、２２、２３を有するマニュアルバルブとしてのバルブスプール２０と、を備えている。なお、マニュアルバルブとしてのバルブスプール２０は、車両用自動変速機のレンジ選択操作に応じて、後述する操作機構によって軸方向に移動操作される。 As shown in FIG. 1, the valve device according to the present embodiment includes a valve body having a bottomed cylindrical valve sliding hole 11 and a plurality of ports 12a, 12b, 12c, 12d, and 12e spaced from each other in the central axis direction. 10 and a manual valve having a plurality of land portions 21, 22, 23 that are slidably accommodated in a valve sliding hole 11 of the valve body 10 and that divide the valve sliding hole 11 into a plurality of passage holes 14, 15. As a valve spool 20. The valve spool 20 as a manual valve is moved in the axial direction by an operation mechanism to be described later in accordance with a range selection operation of the vehicle automatic transmission.

バルブボディ１０は、その全体形状を図示しないが、自動変速機ケースの下面側に装着されており、他の複数のバルブが収納されるとともに、それらを接続する複数の油路が形成された公知のものである。 Although the overall shape of the valve body 10 is not shown, the valve body 10 is mounted on the lower surface side of the automatic transmission case, and a plurality of other valves are housed and a plurality of oil passages for connecting them are formed. belongs to.

具体的には、バルブボディ１０には、バルブ摺動孔１１に連通する複数のポート１２ａ〜１２ｅとして、ライン圧が供給されるライン圧ポート１２ｃと、バルブスプール２０が前進走行レンジ、例えばドライブレンジ（以下、Ｄレンジという）の選択位置に操作されたときにライン圧ポートに連通するＤレンジ圧ポート１２ｂ（前進レンジ圧ポート）と、バルブスプール２０が後進走行レンジ、例えばリバースレンジ（以下、Ｒレンジという）の選択位置に操作されたときライン圧ポートに連通するＲレンジ圧ポート１２ｄ（後進レンジ圧ポート）と、バルブスプール２０がＤレンジ選択位置に操作されたときＲレンジ圧ポート１２ｄに連通する第２ドレーンポート１２ｅと、バルブスプール２０がＲレンジ選択位置より軸方向他端側のパーキングレンジ選択位置に操作されたとき、Ｄレンジ圧ポート１２ｂに連通する第１ドレーンポート１２ａと、を含んで構成されている。 Specifically, the valve body 10 includes a line pressure port 12c to which a line pressure is supplied as a plurality of ports 12a to 12e communicating with the valve sliding hole 11, and a valve spool 20 in a forward travel range such as a drive range. The D range pressure port 12b (forward range pressure port) that communicates with the line pressure port when operated to the selected position (hereinafter referred to as D range) and the valve spool 20 are in the reverse travel range, for example, the reverse range (hereinafter referred to as R range). R range pressure port 12d (reverse range pressure port) that communicates with the line pressure port when operated to the selected position) and R range pressure port 12d when the valve spool 20 is operated to the D range selected position The second drain port 12e and the valve spool 20 are parked on the other end side in the axial direction from the R range selection position. When operated in Ngurenji selected position, and is configured to include a first drain port 12a communicating with the D-range pressure port 12b, and.

そして、バルブ摺動孔１１の開口端側から、第１ドレーンポート１２ａ、Ｄレンジ圧ポート１２ｂ、ライン圧ポート１２ｃ、Ｒレンジ圧ポート１２ｄ、第２ドレーンポート１２ｅの順に、これら複数のポート１２ａ〜１２ｅがバルブ摺動孔１１の中心軸線方向に互いに離間するよう配置されている。なお、複数のポート１２ａ〜１２ｅがバルブ摺動孔１１に開口する部分は、それぞれバルブ摺動孔１１内に向けて凹状をなす環状溝１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ、１３ｅとして形成されている。 Then, from the opening end side of the valve sliding hole 11, the first drain port 12a, the D range pressure port 12b, the line pressure port 12c, the R range pressure port 12d, and the second drain port 12e in this order. 12e is arrange | positioned so that it may mutually space apart in the center axis line direction of the valve | bulb sliding hole 11. FIG. In addition, the part which the some ports 12a-12e open to the valve | bulb sliding hole 11 is formed as the annular groove 13a, 13b, 13c, 13d, 13e which makes a concave shape toward the valve | bulb sliding hole 11, respectively.

なお、ＤレンジまたはＲレンジが選択されたとき、Ｄレンジ圧ポート１２ｂまたはＲレンジ圧ポート１２ｄから下流側の図示しない複数のバルブに油圧が供給され、変速段に対応する摩擦係合要素が作動する。すなわち、Ｄレンジ圧ポート１２ｂおよびＲレンジ圧ポート１２ｄは、本発明にいう出力ポートである。 When the D range or the R range is selected, the hydraulic pressure is supplied from the D range pressure port 12b or the R range pressure port 12d to a plurality of valves (not shown) on the downstream side, and the friction engagement element corresponding to the shift stage is activated. To do. That is, the D range pressure port 12b and the R range pressure port 12d are output ports according to the present invention.

バルブ摺動孔１１の開口端１１ａ側（図１中の左方側）には、バルブスプール２０を軸方向に移動するよう操作する操作レバー３０が配置されており、バルブボディ１０のバルブ摺動孔１１の開口端１１ａは、その操作レバー３０を収納する自動変速機ケース（詳細図示せず）内のレバー動作領域４０に開口している。このレバー動作領域４０は、自動変速機内を循環する作動油が貯留されるオイル貯留室となっている。 An operation lever 30 for operating the valve spool 20 to move in the axial direction is disposed on the opening end 11 a side (left side in FIG. 1) of the valve sliding hole 11. The opening end 11a of the hole 11 opens to a lever operation region 40 in an automatic transmission case (not shown in detail) that houses the operation lever 30. The lever operation area 40 is an oil storage chamber in which hydraulic oil circulating in the automatic transmission is stored.

バルブスプール２０は、図１中の左端側である一端側に、操作レバー３０のピン部３１を摺動自在に挟んだヘッド部２６を有している。そして、操作レバー３０がその支持軸部３２を介して図外のシフトレバーのレンジ選択操作に応じて回動するとき、バルブスプール２０がシフトレバーのレンジ選択操作に応じて軸方向に移動（変位）する。 The valve spool 20 has a head portion 26 that slidably holds a pin portion 31 of the operation lever 30 on one end side that is the left end side in FIG. When the operation lever 30 rotates via the support shaft portion 32 according to the shift lever range selection operation (not shown), the valve spool 20 moves (displaces) in the axial direction according to the shift lever range selection operation. )

また、バルブスプール２０の複数のランド部２１〜２３は、それぞれバルブ摺動孔１１の孔の内径よりわずかに小さい外径を有しており、操作端部であるヘッド部２６に近い第１のランド部２１と、バルブスプール２０の軸方向で第１のランド部２１と隣り合う第２のランド部２２と、バルブスプール２０の軸方向で第２のランド部２２を挟んで第１のランド部２１とは反対側に位置する第３のランド部２３とで構成されている。 Further, each of the plurality of land portions 21 to 23 of the valve spool 20 has an outer diameter slightly smaller than the inner diameter of the hole of the valve sliding hole 11, and is a first portion close to the head portion 26 that is an operation end portion. The land portion 21, the second land portion 22 adjacent to the first land portion 21 in the axial direction of the valve spool 20, and the first land portion sandwiching the second land portion 22 in the axial direction of the valve spool 20 21 and a third land portion 23 located on the opposite side.

ここで、複数のランド部２１〜２３のうち第１のランド部２１は、バルブスプール２０の移動に応じて、バルブ摺動孔１１内でバルブボディ１０と摺動する摺動状態と、バルブ摺動孔から離脱する離脱状態とに変化し、バルブスプール２０の軸方向で第１のランド部２１に隣り合う第２のランド部２２は、バルブスプール２０の軸方向移動にかかわらず、バルブ摺動孔１１内でバルブボディ１０と摺動する摺動状態を維持する。 Here, the first land portion 21 among the plurality of land portions 21 to 23 is in a sliding state in which the valve body 10 slides in the valve sliding hole 11 according to the movement of the valve spool 20 and the valve slide. The second land portion 22 adjacent to the first land portion 21 in the axial direction of the valve spool 20 changes to the disengaged state in which the valve spool 20 is disengaged regardless of the axial movement of the valve spool 20. The sliding state of sliding with the valve body 10 in the hole 11 is maintained.

バルブスプール２０は、さらに、複数のランド部２１〜２３のうち第１のランド部２１と第２のランド部２２の間に軸部２４を、第２のランド部２２と第３のランド部２３の間に軸部２４と同一径の軸部２５を、それぞれ有している。そして、軸部２４の周りに円筒状の複数の通路孔１４が、軸部２５の周りに円筒状の複数の通路孔１５が、それぞれ形成されている。 The valve spool 20 further includes a shaft portion 24 between the first land portion 21 and the second land portion 22 among the plurality of land portions 21 to 23, and the second land portion 22 and the third land portion 23. The shaft portion 25 has the same diameter as the shaft portion 24. A plurality of cylindrical passage holes 14 are formed around the shaft portion 24, and a plurality of cylindrical passage holes 15 are formed around the shaft portion 25.

一方、バルブスプール２０の第１のランド部２１と第２のランド部２２との間には、両ランド部２１、２２の間の通路孔１４を第１のランド部２１側の第１通路部分１４ａと第２のランド部２２側の第２通路部分１４ｂとに区画しつつ、それら第１通路部分１４ａと第２通路部分１４ｂとを互いに連通させるつば部５１が設けられている。 On the other hand, between the first land portion 21 and the second land portion 22 of the valve spool 20, a passage hole 14 between both the land portions 21, 22 is provided as a first passage portion on the first land portion 21 side. A collar portion 51 is provided that communicates the first passage portion 14a and the second passage portion 14b with each other while partitioning into 14a and the second passage portion 14b on the second land portion 22 side.

つば部５１は、図２（ａ）から図２（ｃ）に示すように第１のランド部２１がバルブ摺動孔１１からの離脱状態にあるときに、常に、第２通路部分１４ｂがバルブ摺動孔１１内に区画され、かつ、バルブ摺動孔１１の外部から区画・分離されるようにすることで、第２通路部分１４ｂの容積をバルブ摺動孔１１内でほぼ一定（バルブ摺動孔１１の内周壁面が完全に円筒形であれば一定）に維持するようになっている。 As shown in FIGS. 2 (a) to 2 (c), the collar portion 51 always has the second passage portion 14b as a valve when the first land portion 21 is in the detached state from the valve sliding hole 11. The volume of the second passage portion 14b is substantially constant within the valve sliding hole 11 by being partitioned in the sliding hole 11 and partitioned and separated from the outside of the valve sliding hole 11 (valve sliding). If the inner peripheral wall surface of the moving hole 11 is completely cylindrical, it is kept constant.

具体的には、第１のランド部２１は、バルブスプール２０の一端部であるヘッド部２６と隣り合っており、第１のランド部２１がバルブ摺動孔１１との摺動状態から離脱状態に移行するとき、つば部５１は、レバー動作領域４０（流体貯留室）に開口するバルブ摺動孔１１の開口端１１ａに接近する。また、つば部５１は、バルブスプール２０が軸方向一端側の切換え位置であるＤレンジ位置に移動したときには、レバー動作領域４０側に開口するバルブ摺動孔１１の開口端１１ａの近傍に位置する。一方、つば部５１は、バルブスプール２０が軸方向における他端側の切換え位置であるＰレンジ位置に移動したときには、Ｄレンジ位置で複数のポートの１２ａ〜１２ｅうちライン圧ポート１２ｃに連通するＤレンジ圧ポート１２ｂ（第１の出力ポート）とバルブ摺動孔１１の開口端１１ａの間に位置する。そして、このような各切換え位置におけるつば部５１の停止位置を成立させる範囲内で、バルブスプール２０の軸方向におけるつば部５１の装着位置が設定されている。 Specifically, the first land portion 21 is adjacent to the head portion 26 that is one end portion of the valve spool 20, and the first land portion 21 is separated from the sliding state with the valve sliding hole 11. When the transition is made, the flange portion 51 approaches the opening end 11a of the valve sliding hole 11 that opens to the lever operation region 40 (fluid storage chamber). Further, the collar portion 51 is positioned in the vicinity of the opening end 11a of the valve sliding hole 11 that opens to the lever operation region 40 side when the valve spool 20 moves to the D range position that is a switching position on one axial end side. . On the other hand, when the valve spool 20 moves to the P range position which is the switching position on the other end side in the axial direction, the collar portion 51 communicates with the line pressure port 12c among the plurality of ports 12a to 12e at the D range position. It is located between the range pressure port 12 b (first output port) and the open end 11 a of the valve sliding hole 11. The mounting position of the flange portion 51 in the axial direction of the valve spool 20 is set within a range in which the stop position of the flange portion 51 is established at each switching position.

つば部５１は、また、バルブ摺動孔１１の内径および複数のランド部２１〜２３の外径よりも小さい外径を有する円形の鍔（つば）で、その中心部を軸部２４が貫通した形状を有しており、バルブスプール２０の軸方向におけるつば部５１の長さ（厚さ）はランド部２１〜２３に対して十分に小さくなっている。このつば部５１は、バルブスプール２０と同一の素材からなり、バルブスプール２０に一体に形成されている。 The collar portion 51 is also a circular collar having an outer diameter smaller than the inner diameter of the valve sliding hole 11 and the outer diameters of the plurality of land portions 21 to 23, and the shaft portion 24 penetrates the center portion thereof. It has a shape, and the length (thickness) of the flange portion 51 in the axial direction of the valve spool 20 is sufficiently smaller than the land portions 21 to 23. The collar portion 51 is made of the same material as the valve spool 20 and is formed integrally with the valve spool 20.

なお、バルブスプール２０の他端部とバルブボディ１０のバルブ摺動孔１１の内底部１１ｂの間に形成される室１６は、常に近接するドレーンポート、例えば第２ドレーンポート１２ｅに連通するようになっており、常時低圧となる。 Note that the chamber 16 formed between the other end of the valve spool 20 and the inner bottom portion 11b of the valve sliding hole 11 of the valve body 10 is always in communication with a drain port, for example, the second drain port 12e. It is always low pressure.

次に、作用について説明する。 Next, the operation will be described.

図２（ａ）に示すように、バルブスプール２０が、Ｄ（ドライブ）レンジ位置に移動操作されると、Ｄレンジ圧ポート１２ｂがライン圧ポート１２ｃに連通して、Ｄレンジ圧ポート１２ｂの下流側の油圧制御回路にＤレンジ圧の作動油が供給・出力される。 As shown in FIG. 2A, when the valve spool 20 is moved to the D (drive) range position, the D range pressure port 12b communicates with the line pressure port 12c and is downstream of the D range pressure port 12b. D range pressure hydraulic oil is supplied to and output from the hydraulic control circuit on the side.

このとき、第１のランド部２１は、バルブボディ１０のバルブ摺動孔１１から離脱した離脱状態となり、第２のランド部２２および第３のランド部２３はバルブ摺動孔１１内でバルブボディ１０と摺動する摺動状態にある。また、このとき、Ｒレンジ圧ポート１２ｄは第２ドレーンポート１２ｅと連通し、Ｒレンジ圧ポート１２ｄからの液圧の供給・出力はなされない。 At this time, the first land portion 21 is separated from the valve sliding hole 11 of the valve body 10, and the second land portion 22 and the third land portion 23 are within the valve sliding hole 11. 10 in a sliding state. At this time, the R range pressure port 12d communicates with the second drain port 12e, and no hydraulic pressure is supplied / output from the R range pressure port 12d.

また、このとき、第１のランド部２１がバルブ摺動孔１１から離脱する離脱状態に変化し、第２のランド部２２がバルブ摺動孔１１内でバルブボディ１０と摺動する状態で、つば部５１によって、第２通路部分１４ｂがバルブ摺動孔１１の外部であるレバー動作領域４０から区画・分離されつつバルブ摺動孔１１内に形成されている状態が維持され、第２通路部分１４ｂの容積がバルブ摺動孔１１内でほぼ一定に維持される。すなわち、つば部５１によってレバー動作領域４０側に開口したバルブ摺動孔１１の開口端１１ａがつば部５１によって大半を塞がれており、つば部５１の外周とバルブボディ１０のバルブ摺動孔１１の内壁との間に環状の隙間ｇが存在するものの、第２通路部分１４ｂ内の作動油がレバー動作領域４０側に拡がったりレバー動作領域４０側から第２通路部分１４ｂ内に作動油が流入したりし難い状態が維持される。 At this time, the first land portion 21 is changed to a detached state in which the first land portion 21 is detached from the valve sliding hole 11, and the second land portion 22 is slid with the valve body 10 in the valve sliding hole 11, The collar portion 51 maintains the state where the second passage portion 14b is formed in the valve sliding hole 11 while being separated from and separated from the lever operating region 40 outside the valve sliding hole 11. The volume of 14 b is maintained almost constant in the valve sliding hole 11. That is, most of the opening end 11a of the valve sliding hole 11 opened to the lever operating region 40 side by the collar 51 is closed by the collar 51, and the outer periphery of the collar 51 and the valve sliding hole of the valve body 10 are closed. 11, there is an annular gap g between the inner wall and the hydraulic oil in the second passage portion 14 b spreads to the lever operation region 40 side, or the hydraulic oil flows into the second passage portion 14 b from the lever operation region 40 side. It is difficult to flow in.

次いで、バルブスプール２０が、図２（ａ）に示すＤレンジ位置から図２（ｂ）に示すＮ（ニュートラル）レンジ位置に移動操作されると、Ｒレンジ圧ポート１２ｄがライン圧ポート１２ｃから遮断されたままの状態で、Ｄレンジ圧ポート１２ｂがライン圧ポート１２ｃから遮断され、Ｄレンジ圧ポート１２ｂの下流側への油圧供給が停止される。 Next, when the valve spool 20 is moved from the D range position shown in FIG. 2A to the N (neutral) range position shown in FIG. 2B, the R range pressure port 12d is disconnected from the line pressure port 12c. In this state, the D range pressure port 12b is disconnected from the line pressure port 12c, and the hydraulic pressure supply to the downstream side of the D range pressure port 12b is stopped.

このとき、第１のランド部２１がバルブ摺動孔１１から離脱した離脱状態で、第２のランド部２２がバルブ摺動孔１１内でバルブボディ１０と摺動する摺動状態が維持される。また、つば部５１によって、第２通路部分１４ｂがバルブ摺動孔１１の外部であるレバー動作領域４０から区画・分離されつつバルブ摺動孔１１内に形成されている状態が維持され、第２通路部分１４ｂの容積がバルブ摺動孔１１内でほぼ一定に維持される。すなわち、つば部５１によってバルブ摺動孔１１が開口端１１ａ側でつば部５１によって大半を塞がれており、つば部５１の外周とバルブボディ１０のバルブ摺動孔１１の内壁との間に環状の隙間ｇが存在するものの、第２通路部分１４ｂ内の作動油がレバー動作領域４０側に拡がったりレバー動作領域４０側から第２通路部分１４ｂ内に作動油が流入したりし難い状態が維持される。 At this time, the sliding state in which the second land portion 22 slides with the valve body 10 in the valve sliding hole 11 is maintained in the detached state in which the first land portion 21 is detached from the valve sliding hole 11. . Further, the collar portion 51 maintains the state in which the second passage portion 14b is formed in the valve sliding hole 11 while being separated and separated from the lever operating region 40 that is outside the valve sliding hole 11, and the second The volume of the passage portion 14 b is maintained substantially constant within the valve sliding hole 11. That is, most of the valve sliding hole 11 is closed by the collar 51 on the opening end 11 a side by the collar 51, and the gap 51 is between the outer periphery of the collar 51 and the inner wall of the valve sliding hole 11 of the valve body 10. Although there is an annular gap g, it is difficult for the hydraulic oil in the second passage portion 14b to spread to the lever operation region 40 side or to flow into the second passage portion 14b from the lever operation region 40 side. Maintained.

次いで、バルブスプール２０が、図２（ｂ）に示すＮレンジ位置から図２（ｃ）に示すＲ（リバース）レンジ位置に移動操作されると、Ｄレンジ圧ポート１２ｂがライン圧ポート１２ｃから遮断されたままの状態で、Ｒレンジ圧ポート１２ｄがライン圧ポート１２ｃに連通し、Ｒレンジ圧ポート１２ｄの下流側への油圧供給がなされる。 Next, when the valve spool 20 is moved from the N range position shown in FIG. 2B to the R (reverse) range position shown in FIG. 2C, the D range pressure port 12b is disconnected from the line pressure port 12c. In this state, the R range pressure port 12d communicates with the line pressure port 12c, and the hydraulic pressure is supplied to the downstream side of the R range pressure port 12d.

このときも、第１のランド部２１がバルブ摺動孔１１から離脱した離脱状態で、つば部５１により、第２通路部分１４ｂがバルブ摺動孔１１の外部であるレバー動作領域４０から区画・分離されつつバルブ摺動孔１１内に形成されている状態が維持されて、第２通路部分１４ｂの容積がバルブ摺動孔１１内でほぼ一定に維持される。したがって、第２通路部分１４ｂ内の作動油がレバー動作領域４０側に拡がったりレバー動作領域４０側から第２通路部分１４ｂ内に作動油が流入したりし難い状態が維持される。 Also at this time, the first land portion 21 is separated from the valve sliding hole 11, and the second passage portion 14 b is separated from the lever operating region 40 outside the valve sliding hole 11 by the collar portion 51. While being separated, the state formed in the valve sliding hole 11 is maintained, and the volume of the second passage portion 14 b is maintained substantially constant in the valve sliding hole 11. Therefore, the state where the hydraulic oil in the second passage portion 14b does not easily spread to the lever operation region 40 side or the hydraulic oil does not easily flow into the second passage portion 14b from the lever operation region 40 side is maintained.

一方、バルブスプール２０が、いずれかのレンジ位置から図２（ｄ）に示すＰ（パーキング）レンジ位置に移動操作されると、ライン圧ポート１２ｃが遮断されるとともに、Ｄレンジ圧ポート１２ｂとＲレンジ圧ポート１２ｄがそれぞれドレーンポート１２ａ、１２ｅに連通し、Ｄレンジ圧ポート１２ｂおよびＲレンジ圧ポート１２ｄに通じる下流側の油圧制御回路の油圧が低下する。 On the other hand, when the valve spool 20 is moved from one of the range positions to the P (parking) range position shown in FIG. 2D, the line pressure port 12c is shut off, and the D range pressure port 12b and R The range pressure port 12d communicates with the drain ports 12a and 12e, respectively, and the hydraulic pressure of the downstream hydraulic control circuit that communicates with the D range pressure port 12b and the R range pressure port 12d decreases.

いずれかのレンジ位置からこのＰ（パーキング）レンジ位置への移動操作に際しては、バルブ摺動孔１１内で第２のランド部２２が内奥側に移動することで、バルブ摺動孔１１内にレバー動作領域４０側から作動油が流入することになるが、この状態において、第２通路部分１４ｂは、つば部５１によってレバー動作領域４０から区画・分離されつつバルブ摺動孔１１内でほぼ一定に維持されることから、第２通路部分１４ｂ内の作動油がレバー動作領域４０側に拡がったりレバー動作領域４０側から第２通路部分１４ｂ内に作動油が流入したりし難い状態が維持される。 When moving from one of the range positions to the P (parking) range position, the second land portion 22 moves inward within the valve sliding hole 11, so that the valve sliding hole 11 enters the valve sliding hole 11. The hydraulic oil flows in from the lever operating region 40 side. In this state, the second passage portion 14 b is substantially constant in the valve sliding hole 11 while being separated from the lever operating region 40 by the flange portion 51. Therefore, it is difficult for the hydraulic oil in the second passage portion 14b to spread to the lever operation region 40 side or to flow into the second passage portion 14b from the lever operation region 40 side. The

また、第１のランド部２１が離脱状態からバルブ摺動孔１１内でバルブボディ１０に摺動する摺動状態に変化するとともに、第１のランド部２１と第２のランド部２２に間に円筒状の第１通路部分１４ａが画成されたときには、第２通路部分１４ｂは、つば部５１によって第１通路部分１４ａから区画されつつバルブ摺動孔１１内でほぼ一定の容積に維持されることで、第２通路部分１４ｂ内の作動油が第１通路部分１４ａ側に拡がったり第１通路部分１４ａ側から第２通路部分１４ｂ内に作動油が流入したりし難い状態が維持される。 Further, the first land portion 21 changes from the detached state to a sliding state in which the first land portion 21 slides on the valve body 10 in the valve sliding hole 11, and between the first land portion 21 and the second land portion 22. When the cylindrical first passage portion 14a is defined, the second passage portion 14b is maintained at a substantially constant volume in the valve sliding hole 11 while being separated from the first passage portion 14a by the flange portion 51. As a result, a state is maintained in which the hydraulic oil in the second passage portion 14b does not easily spread to the first passage portion 14a side, or the hydraulic oil does not easily flow into the second passage portion 14b from the first passage portion 14a side.

さらに、バルブスプール２０がＰレンジ位置に移動操作されたとき、図２（ｄ）に示すように、つば部５１は、Ｄレンジ圧ポート１２ｂに達することがない。すなわち、同図中におけるつば部５１の左側の側面がＤレンジ圧ポート１２ｂの形成領域である環状溝１３ｂ内に入ることがない。 Further, when the valve spool 20 is moved to the P range position, the collar portion 51 does not reach the D range pressure port 12b as shown in FIG. That is, the left side surface of the collar portion 51 in the figure does not enter the annular groove 13b, which is the formation region of the D range pressure port 12b.

したがって、いずれかのレンジ位置からＰレンジ位置への移動操作、すなわちバルブスプール２０の一端側への切換え操作によって、第１のランド部２１が離脱状態から摺動状態に戻るとき、バルブ摺動孔１１内の第２通路部分１４ｂには異物が吸い込まれ難い。 Therefore, when the first land portion 21 returns from the disengaged state to the slidable state by the movement operation from any range position to the P range position, that is, the switching operation to one end side of the valve spool 20, the valve sliding hole It is difficult for foreign matter to be sucked into the second passage portion 14b in the body 11.

また、バルブスプール２０が一端側に切換え操作されるときにライン圧ポート１２ｃ（供給圧ポート）に接続することになるＤレンジ圧ポート１２ｂは、専ら第２通路部分１４ｂに連通した状態となることから、第２通路部分１４ｂに異物が吸い込まれ難くなることで、下流側への異物の侵入を有効に防止できることとなる。 Further, the D range pressure port 12b, which is connected to the line pressure port 12c (supply pressure port) when the valve spool 20 is switched to one end side, is exclusively in communication with the second passage portion 14b. Therefore, it becomes difficult for foreign matter to be sucked into the second passage portion 14b, so that foreign matter can be effectively prevented from entering the downstream side.

すなわち、バルブスプール２０が、図２（ｄ）に示すＰレンジ位置から他のレンジ位置に移動操作されると、ライン圧ポート１２ｃが開くとともに、Ｄレンジ圧ポート１２ｂとＲレンジ圧ポート１２ｄのうちいずれかがこのライン圧ポート１２ｃに連通し、Ｄレンジ圧ポート１２ｂまたはＲレンジ圧ポート１２ｄから下流側に加圧された作動油（圧油）が流出することになるが、上述のようにＤレンジ圧ポート１２ｂへの異物の侵入が有効に防止されるので、異物によって下流側のフィルタが目詰まりを生じたりバルブスティックを招いたりすることが有効に防止される。 That is, when the valve spool 20 is moved from the P range position shown in FIG. 2D to another range position, the line pressure port 12c is opened, and the D range pressure port 12b and the R range pressure port 12d are Either one communicates with the line pressure port 12c, and hydraulic oil (pressure oil) pressurized downstream flows out from the D range pressure port 12b or the R range pressure port 12d. Since entry of foreign matter into the range pressure port 12b is effectively prevented, it is effectively prevented that the filter on the downstream side is clogged or a valve stick is caused by foreign matter.

また、本実施形態においては、バルブスプール２０がバルブ摺動孔１１の外部に突出する軸方向の一端部で移動操作され、その一端部と隣り合う第１のランド部２１が摺動状態から離脱状態に移行するとき、つば部５１がバルブ摺動孔１１の開口端１１ａに接近することから、バルブスプール２０が操作されることで異物が生じ易くなるレバー動作領域４０側からバルブ摺動孔１１内、特に第２通路部分１４ｂに異物が吸い込まれ難くなり、下流側への異物の侵入を有効に防止することができる。 Further, in the present embodiment, the valve spool 20 is moved and operated at one end in the axial direction protruding to the outside of the valve sliding hole 11, and the first land portion 21 adjacent to the one end is detached from the sliding state. When shifting to the state, the flange portion 51 approaches the opening end 11a of the valve sliding hole 11, and therefore the valve sliding hole 11 from the lever operating region 40 side where foreign matters are likely to be generated when the valve spool 20 is operated. In particular, it is difficult for foreign matter to be sucked into the second passage portion 14b, and foreign matter can be effectively prevented from entering the downstream side.

さらに、バルブスプール２０が、車両用自動変速機のレンジ選択操作に応じて軸方向に移動操作されるマニュアルバルブであり、複数のポート１２ａ〜１２ｅが、ライン圧ＰＬが供給されるライン圧ポート１２ｃと、バルブスプール２０がＤレンジ選択位置に操作されたときライン圧ポート１２ｃに連通するＤレンジ圧ポート１２ｂと、バルブスプール２０がＲレンジ選択位置に操作されたときライン圧ポート１２ｃに連通するＲレンジ圧ポート１２ｄと、バルブスプール２０がＤレンジ選択位置に操作されたときＲレンジ圧ポート１２ｄに連通する第２ドレーンポート１２ｅと、バルブスプール２０がＲレンジ選択位置より軸方向の他端側に操作されたときＤレンジ圧ポート１２ｂに連通する第１ドレーンポート１２ａと、を含んで構成されているので、バルブスプール２０が操作端側に移動する切換え位置でライン圧ポート１２ｃに連通することになるＤレンジ圧ポート１２ｂもしくはＲレンジ圧ポート１２ｄに異物が侵入し難くなり、そのレンジでの変速制御を担う下流側の油圧制御回路への異物の混入を防止することができる。 Further, the valve spool 20 is a manual valve that is moved in the axial direction in accordance with the range selection operation of the vehicle automatic transmission, and the plurality of ports 12a to 12e are line pressure ports 12c to which the line pressure PL is supplied. A D range pressure port 12b that communicates with the line pressure port 12c when the valve spool 20 is operated to the D range selection position, and an R that communicates with the line pressure port 12c when the valve spool 20 is operated to the R range selection position. When the range pressure port 12d and the valve spool 20 are operated to the D range selection position, the second drain port 12e communicating with the R range pressure port 12d and the valve spool 20 to the other end side in the axial direction from the R range selection position And a first drain port 12a communicating with the D-range pressure port 12b when operated. Therefore, it is difficult for foreign matter to enter the D range pressure port 12b or the R range pressure port 12d that communicates with the line pressure port 12c at the switching position where the valve spool 20 moves to the operation end side. It is possible to prevent foreign matter from entering the hydraulic control circuit on the downstream side that is responsible for the shift control.

加えて、バルブスプール２０が軸方向における一端側の切換え位置であるＤレンジ位置に移動したときに、つば部５１がバルブ摺動孔１１の開口端１１ａの近傍に位置する一方、バルブスプール２０が軸方向における他端側の切換え位置であるＰレンジ位置に移動したときにも、つば部５１が、Ｄレンジ位置でライン圧ポート１２ｃに連通するＤレンジ圧ポート１２ｂとバルブ摺動孔１１の開口端１１ａの間に位置することからも、Ｄレンジ位置でライン圧ポート１２ｃに連通するＤレンジ圧ポート１２ｂがつば部５１によって常時バルブ摺動孔１１の外部から区画・分離され、Ｄレンジ圧ポート１２ｂに異物が侵入し難くなり、その切換えレンジでの変速制御を担う下流側の油圧制御回路への異物の混入を防止することができる。 In addition, when the valve spool 20 is moved to the D range position which is a switching position on one end side in the axial direction, the flange portion 51 is positioned in the vicinity of the opening end 11a of the valve sliding hole 11, while the valve spool 20 is When the collar portion 51 is moved to the P range position, which is the switching position on the other end side in the axial direction, the collar portion 51 opens the D range pressure port 12b communicating with the line pressure port 12c at the D range position and the valve sliding hole 11. Since it is located between the ends 11a, the D range pressure port 12b communicating with the line pressure port 12c at the D range position is always separated and separated from the outside of the valve sliding hole 11 by the flange portion 51. It becomes difficult for foreign matter to enter 12b, and foreign matter can be prevented from entering the hydraulic control circuit on the downstream side that performs shift control in the switching range.

また、つば部５１が、バルブ摺動孔１１の内径および複数のランド部２１〜２３の外径より小さい外径を有する円形に形成されているので、バルブスプール２０につば部５１を容易に一体化でき、バルブスプール２０の取り扱いも容易となる。特に、本実施形態では、つば部５１が、バルブスプール２０に一体に形成されていることから、バルブスプール２０に対するつば部５１の組付けが不要であり、つば部５１を装着したバルブスプール２０を低コストに製造できる。 Further, since the flange portion 51 is formed in a circular shape having an outer diameter smaller than the inner diameter of the valve sliding hole 11 and the outer diameters of the plurality of land portions 21 to 23, the flange portion 51 is easily integrated with the valve spool 20. The valve spool 20 can be easily handled. In particular, in the present embodiment, since the flange portion 51 is formed integrally with the valve spool 20, it is not necessary to assemble the flange portion 51 to the valve spool 20, and the valve spool 20 to which the flange portion 51 is attached is not provided. Can be manufactured at low cost.

このように、本実施形態のバルブ装置によれば、第１のランド部２１がバルブ摺動孔１１から離脱する離脱状態に変化するときに、第２のランド部２２がバルブ摺動孔１１内でバルブボディと摺動する状態で、つば部６１によって第２通路部分１４ｂをバルブ摺動孔１１内に区画される状態に維持するようにしているので、第１のランド部２１が離脱状態から摺動状態に戻るときに、バルブ摺動孔１１内の第２通路部分１４ｂに異物を吸い込み難くして、バルブスプール２０が一端側に切換え位置であるＤレンジ位置に操作されるときにライン圧ポート１２ｃに接続することになるＤレンジ圧ポート１２ｂから下流側への異物の侵入を有効に防止することができる。 As described above, according to the valve device of the present embodiment, when the first land portion 21 changes to the detached state in which the first land portion 21 is detached from the valve sliding hole 11, the second land portion 22 is in the valve sliding hole 11. In the state of sliding with the valve body, the second passage portion 14b is maintained in a state of being partitioned in the valve sliding hole 11 by the flange portion 61, so that the first land portion 21 is removed from the detached state. When returning to the sliding state, it is difficult for foreign matter to be sucked into the second passage portion 14b in the valve sliding hole 11, and the line pressure when the valve spool 20 is operated to the D range position which is the switching position on one end side. It is possible to effectively prevent foreign substances from entering the downstream side from the D range pressure port 12b to be connected to the port 12c.

なお、上述の実施形態においては、レバー動作領域４０は、バルブボディ１０の外部であって自動変速機のケース内に形成されるオイル貯留室としたが、レバー動作領域４０は、バルブボディ１０内に形成されたバルブ摺動孔１１より大径のオイル貯留室であってもよい。その場合、バルブ摺動孔１１に対し摺動状態と離脱状態に変化する第１のランド部は、必ずしも軸方向一端側に配置されるものでなく、バルブスプールの軸方向中央側に配置されてもよい。 In the above-described embodiment, the lever operation region 40 is an oil storage chamber formed outside the valve body 10 and in the case of the automatic transmission. However, the lever operation region 40 is formed in the valve body 10. The oil storage chamber may have a diameter larger than that of the valve sliding hole 11 formed in the inner wall. In this case, the first land portion that changes between the sliding state and the detaching state with respect to the valve sliding hole 11 is not necessarily disposed on one end side in the axial direction, but is disposed on the central side in the axial direction of the valve spool. Also good.

また、上述の実施形態においては、バルブ摺動孔１１の開口端１１ａに近い液圧出力ポートをＤレンジ圧ポート１２ｂとしたが、多段自動変速機における低速選択レンジ（例えば、２速レンジ、１速レンジ）であってもよいし、複数のポート１２ａ〜１２ｅの配列を逆にしてＲレンジポートとしてもよい。 In the above-described embodiment, the hydraulic pressure output port close to the opening end 11a of the valve sliding hole 11 is the D-range pressure port 12b. However, the low-speed selection range (for example, the 2-speed range, 1 Speed range), or an arrangement of a plurality of ports 12a to 12e may be reversed to form an R range port.

さらに、上述の実施形態では、つば部５１をバルブスプール２０と一体としたが、バルブスプール２０の軸部２４に適当な環状の凹凸係合部等を設けてバルブスプール２０とは別の材料、例えばゴム弾性を持つゴムまたは樹脂材料によって環状のつば部５１を形成して、これを金属製のバルブスプール２０の軸部２４に嵌着させることもできる。 Furthermore, in the above-described embodiment, the collar portion 51 is integrated with the valve spool 20, but a suitable annular uneven engagement portion or the like is provided on the shaft portion 24 of the valve spool 20 to make a material different from the valve spool 20. For example, the annular collar portion 51 can be formed of rubber or resin material having rubber elasticity, and can be fitted to the shaft portion 24 of the metal valve spool 20.

（第２の実施の形態）
図３は、本発明の第２実施形態に係るバルブ装置のボディ断面を含む構成図であり、本発明を自動変速機の油圧制御装置の一部を構成するマニュアルバルブ部分に適用した例を示している。また、図４（ａ）は、図３に示すバルブ装置の要部拡大断面図、図４（ｂ）は、そのバルブ装置のバルブスプールに装着されるつば部を構成するフィルタ材の平面図である。なお、以下に説明する各実施形態のバルブ装置は、上述した第１実施形態のバルブ装置と同様の基本構成を有し、その要部であるつば部の構成が相違するものであるので、その相違点についてのみ詳述し、共通する構成については図中にそれぞれ第１実施形態の共通する構成要素と同一の符号を用いて説明する。 (Second Embodiment)
FIG. 3 is a block diagram including a body cross section of a valve device according to a second embodiment of the present invention, and shows an example in which the present invention is applied to a manual valve portion constituting a part of a hydraulic control device of an automatic transmission. ing. 4A is an enlarged cross-sectional view of a main part of the valve device shown in FIG. 3, and FIG. 4B is a plan view of a filter material that constitutes a flange portion to be attached to the valve spool of the valve device. is there. In addition, the valve device of each embodiment described below has the same basic configuration as the valve device of the first embodiment described above, and the configuration of the collar portion, which is the main part, is different. Only the differences will be described in detail, and the common components will be described using the same reference numerals as the common components of the first embodiment in the figure.

本実施形態においては、つば部６１が、その全体において、第１のランド部２１と第２のランド部２２との間で第１通路部分１４ａと第２通路部分１４ｂとを互いに連通させるフィルタ要素によって構成されている。すなわち、つば部６１が、複数のランド部２１〜２３の外径に近い外径を有する円形のフィルタ要素で構成されている。 In the present embodiment, the flange portion 61 has a filter element that communicates the first passage portion 14a and the second passage portion 14b with each other between the first land portion 21 and the second land portion 22 as a whole. It is constituted by. That is, the collar part 61 is comprised by the circular filter element which has an outer diameter close | similar to the outer diameter of the several land parts 21-23.

ここにいうフィルタ要素とは、第１通路部分１４ａと第２通路部分１４ｂとの間での要求される最大流量に対して作動油の流れが実質的に制限されず、かつ、下流側への侵入を阻止すべき大きさの異物を確実に捕集できるフィルタ機能を有するものであり、例えば金属メッシュで構成されるが、異物を生じ難いものである限り、その素材が特に限定されるものではない。 The filter element here means that the flow of the hydraulic oil is not substantially limited with respect to the maximum flow rate required between the first passage portion 14a and the second passage portion 14b, and the flow to the downstream side. It has a filter function that can reliably collect foreign matter of a size that should prevent intrusion, and is composed of, for example, a metal mesh, but the material is not particularly limited as long as it is difficult to produce foreign matter. Absent.

本実施形態においては、つば部６１の少なくとも一部、例えばその全体的に、第１のランド部２１と第２のランド部２２との間で第１通路部分１４ａと第２通路部分１４ｂとを互いに連通させるフィルタ要素が装着されているので、上述の実施形態とほぼ同様に、Ｄレンジ圧ポート１２ｂおよびＲレンジ圧ポート１２ｄの下流側の油圧制御回路への異物の侵入を防止することができる。 In the present embodiment, at least a part of the collar portion 61, for example, the entirety thereof, the first passage portion 14 a and the second passage portion 14 b are provided between the first land portion 21 and the second land portion 22. Since the filter elements that communicate with each other are mounted, foreign matter can be prevented from entering the hydraulic control circuit downstream of the D-range pressure port 12b and the R-range pressure port 12d in substantially the same manner as in the above-described embodiment. .

特に、つば部６１が複数のランド部２１〜２３の外径に近い外径を有する円形のフィルタ要素で構成されていることから、第１通路部分１４ａと第２通路部分１４ｂの間の流れをさほど妨げずに、第１通路部分１４ａから第２通路部分１４ｂ側への異物の侵入を確実に阻止することができる。したがって、下流側の油圧制御回路への異物の侵入を確実に防止することができる。 In particular, since the collar portion 61 is composed of a circular filter element having an outer diameter close to the outer diameter of the plurality of land portions 21 to 23, the flow between the first passage portion 14a and the second passage portion 14b is increased. It is possible to reliably prevent foreign matter from entering from the first passage portion 14a to the second passage portion 14b without much hindrance. Therefore, it is possible to reliably prevent foreign matter from entering the hydraulic control circuit on the downstream side.

なお、つば部６１の一部、例えばその外周部にのみフィルタ要素を装着し、中心部を軸部２４と一体の小径のつば形状（第１実施形態のつば部５１より小径）としたものであってもよい。また、フィルタ素材は、図３および図４中においてある程度の厚さを持つ形状で図示したが、平坦なものでも、中空状のものでもよい。 In addition, a filter element is attached only to a part of the collar part 61, for example, the outer peripheral part thereof, and the central part has a small-diameter collar shape integrated with the shaft part 24 (smaller diameter than the collar part 51 of the first embodiment). There may be. Further, although the filter material is illustrated in a shape having a certain thickness in FIGS. 3 and 4, it may be flat or hollow.

（第３の実施の形態）
図５（ａ）は、本発明の第３実施形態に係るバルブ装置の要部断面図であり、図５（ｂ）は、そのバルブ装置のバルブスプールに装着されるつば部の平面図である。 (Third embodiment)
FIG. 5A is a cross-sectional view of an essential part of a valve device according to a third embodiment of the present invention, and FIG. 5B is a plan view of a collar portion mounted on the valve spool of the valve device. .

図５（ａ）に示すように、本実施形態においては、バルブスプール２０の軸部２４に一体成形により装着されるつば部７１が、第１のランド部２１と第２のランド部２２との間で第１通路部分１４ａと第２通路部分１４ｂとを互いに連通させる多数の細孔７１ａを有している。 As shown in FIG. 5A, in the present embodiment, a collar portion 71 attached to the shaft portion 24 of the valve spool 20 by integral molding is formed between the first land portion 21 and the second land portion 22. The first passage portion 14a and the second passage portion 14b communicate with each other with a large number of pores 71a.

これら細孔７１ａは、それぞれバルブスプール２０の軸線方向に平行につば部７１を貫通しており、第１通路部分１４ａと第２通路部分１４ｂの間で要求される最大流量に応じた総断面積と、第１通路部分１４ａ側から第２通路部分１４ｂ側への侵入を阻止すべき異物の粒径とに応じて、それぞれの孔径と孔数が設定されている。 Each of the pores 71a passes through the flange portion 71 in parallel with the axial direction of the valve spool 20, and has a total cross-sectional area corresponding to the maximum flow rate required between the first passage portion 14a and the second passage portion 14b. In addition, the respective hole diameters and the number of holes are set in accordance with the particle diameter of the foreign matter to be prevented from entering from the first passage portion 14a side to the second passage portion 14b side.

この場合、つば部７１はストレーナまたはフィルタの機能を有するものとなり、そのつば部７１をバルブスプール２０に一体に形成することで、バルブスプール２０の取り扱いも容易となる。 In this case, the collar portion 71 has a function of a strainer or a filter. By forming the collar portion 71 integrally with the valve spool 20, the handling of the valve spool 20 is facilitated.

なお、図５中では細孔７１ａを等角度間隔につば部７１の放射方向に配列する場合を例示したが、細孔７１ａをつば部７１の全域で半径方向および周方向に等間隔に配置することができるのはいうまでもない。また、細孔７１は円形断面で図示したが、非円形断面であってもよい。さらに、上述の実施形態においては、つば部７１をバルブスプール２０と一体としたが、バルブスプール２０の軸部２４に適当な環状の凹凸係合部等を設けてバルブスプール２０とは別の材料、例えばゴム弾性を持つゴムまたは樹脂材料によって環状のつば部７１を形成し、これを金属製のバルブスプール２０の軸部２４に嵌着させることもできるし、金属製のつば部の外周部に環状溝を形成してＯリング状の緩衝用のゴム弾性リングを装着することもできる。 In FIG. 5, the case where the pores 71 a are arranged in the radial direction of the collar portion 71 at equal angular intervals is illustrated, but the pores 71 a are arranged at equal intervals in the radial direction and the circumferential direction throughout the collar portion 71. Needless to say, you can. Moreover, although the pore 71 was illustrated with a circular cross section, it may be a non-circular cross section. Further, in the above-described embodiment, the collar portion 71 is integrated with the valve spool 20. However, a material different from the valve spool 20 is provided by providing an appropriate annular uneven engagement portion or the like on the shaft portion 24 of the valve spool 20. For example, an annular collar 71 can be formed of rubber or a resin material having rubber elasticity, and can be fitted to the shaft 24 of the metal valve spool 20, or can be attached to the outer periphery of the metal collar. An annular groove may be formed to mount an O-ring-shaped rubber elastic ring for buffering.

以上説明したように、本発明は、第１のランド部がバルブ摺動孔から離脱する離脱状態に変化するときに、第２のランド部がバルブ摺動孔内でバルブボディと摺動する状態で、つば部によって第２通路部をバルブ摺動孔内に区画される状態で維持するようにしているので、第１のランド部が離脱状態から摺動状態に戻るときに、バルブ摺動孔内の第２通路部分に異物を吸い込み難くして、バルブスプールの特定のランド部がバルブ摺動孔からの離脱するときに供給圧ポートに接続することになるポートから下流側への異物の侵入を有効に防止できるバルブ装置を提供することができるという効果を奏するものであり、スプール式のバルブ装置、特に自動変速機の油圧制御装置に設けられるマニュアルバルブに好適なバルブ装置全般に有用である。 As described above, in the present invention, the second land portion slides with the valve body in the valve sliding hole when the first land portion changes to the detached state in which the first land portion is detached from the valve sliding hole. Since the second passage portion is maintained in the valve sliding hole by the collar portion, the valve sliding hole is used when the first land portion returns from the detached state to the sliding state. It is difficult for foreign matter to be sucked into the second passage portion in the inside, and foreign matter enters the downstream side from the port that is connected to the supply pressure port when a specific land portion of the valve spool is detached from the valve sliding hole. This is advantageous in that it is possible to provide a valve device that can effectively prevent the above-described problem, and is useful for all valve devices suitable for spool type valve devices, particularly manual valves provided in hydraulic control devices for automatic transmissions. .

本発明の第１実施形態に係るバルブ装置のボディ断面図を含む構成図であり、本発明を自動変速機の油圧制御装置の一部を構成するマニュアルバルブ部分に適用した例を示している。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a block diagram including the body sectional drawing of the valve apparatus which concerns on 1st Embodiment of this invention, The example which applied this invention to the manual valve part which comprises a part of hydraulic control apparatus of an automatic transmission is shown. 第１実施形態に係るバルブ装置のバルブスプールの一端側から他端側への切換え位置の変化を示す切換え動作の説明図である。It is explanatory drawing of the switching operation | movement which shows the change of the switching position from the one end side of the valve spool of the valve apparatus which concerns on 1st Embodiment to the other end side. 本発明の第２実施形態に係るバルブ装置のボディ断面を含む構成図であり、本発明を自動変速機の油圧制御装置の一部を構成するマニュアルバルブ部分に適用した例を示している。It is a block diagram including the body cross section of the valve apparatus which concerns on 2nd Embodiment of this invention, The example which applied this invention to the manual valve part which comprises some hydraulic control apparatuses of an automatic transmission is shown. 図４（ａ）は、図３に示すバルブ装置の要部拡大断面図、図４（ｂ）は、そのバルブ装置のバルブスプールに装着されるつば部を構成するフィルタ材の平面図である。4A is an enlarged cross-sectional view of a main part of the valve device shown in FIG. 3, and FIG. 4B is a plan view of a filter material constituting a collar portion mounted on the valve spool of the valve device. 図５（ａ）は、本発明の第３実施形態に係るバルブ装置の要部断面図であり、図５（ｂ）は、そのバルブ装置のバルブスプールに装着されるつば部の平面図である。FIG. 5A is a cross-sectional view of an essential part of a valve device according to a third embodiment of the present invention, and FIG. 5B is a plan view of a collar portion mounted on the valve spool of the valve device. .

Explanation of symbols

１０バルブボディ
１１バルブ摺動孔
１１ａ開口端
１１ｂ内底部
１２ａ第１ドレーンポート（複数のポート）
１２ｂＤレンジ圧ポート（複数のポート、第１の液圧出力ポート）
１２ｃライン圧ポート（供給圧ポート、複数のポート）
１２ｄＲレンジ圧ポート（複数のポート、第２の液圧出力ポート）
１２ｅ第２ドレーンポート（複数のポート）
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ、１３ｅ環状溝
１４、１５通路孔
１４ａ第１通路部分
１４ｂ第２通路部分
１６室
２０バルブスプール（マニュアルバルブ）
２１第１のランド部（複数のランド部）
２２第２のランド部（複数のランド部）
２３第３のランド部（複数のランド部）
２４、２５軸部
２６ヘッド部（一端部、操作端部）
３０操作レバー
３１ピン部
３２支持軸部
４０レバー動作領域（オイル貯留室）
５１、６１、７１つば部
７１ａ細孔
ＰＬライン圧
Ｄドライブレンジ圧
Ｒリバースレンジ圧
ｘドレーン 10 Valve body 11 Valve sliding hole 11a Open end 11b Inner bottom 12a First drain port (multiple ports)
12b D-range pressure port (multiple ports, first hydraulic pressure output port)
12c Line pressure port (supply pressure port, multiple ports)
12d R range pressure port (multiple ports, second hydraulic pressure output port)
12e Second drain port (multiple ports)
13a, 13b, 13c, 13d, 13e annular groove 14, 15 passage hole 14a first passage portion 14b second passage portion 16 chamber 20 valve spool (manual valve)
21 First land portion (multiple land portions)
22 Second land part (multiple land parts)
23 3rd land part (multiple land parts)
24, 25 Shaft part 26 Head part (one end part, operation end part)
30 Operation lever 31 Pin portion 32 Support shaft portion 40 Lever operation area (oil storage chamber)
51, 61, 71 Brim 71a Pore PL Line pressure D Drive range pressure R Reverse range pressure x Drain

Claims

A valve body having a valve sliding hole and a plurality of ports spaced from each other in the central axis direction of the valve sliding hole;
The valve body has a plurality of land portions that are slidably accommodated in the valve sliding holes and divide the valve sliding holes into a plurality of passage holes. In a valve device comprising a valve spool for switching the communication state of
A first land portion of the plurality of land portions slides with the valve body in the valve sliding hole according to the movement of the valve spool, and is separated from the valve sliding hole. Change to a withdrawal state,
A second land portion adjacent to the first land portion in the axial direction of the valve spool slides with the valve body in the valve sliding hole regardless of the movement of the valve spool;
Between the first land portion and the second land portion of the valve spool, the passage hole between both land portions is formed between the first passage portion on the first land portion side and the second land portion. A flange portion is provided that communicates the first passage portion and the second passage portion with each other while being divided into second passage portions on the land portion side, and when the first land portion is in the detached state, A valve device characterized in that a state in which the second passage portion is formed in the valve sliding hole is maintained by a flange portion.

The valve spool is operated to move at one end in the axial direction protruding outside the valve sliding hole,
The first land portion is adjacent to one end of the valve spool;
2. The valve device according to claim 1, wherein when the first land portion shifts from the sliding state to the detached state, the collar portion approaches an opening end of the valve sliding hole.

The valve spool is a manual valve that is operated to move in the axial direction in response to a range selection operation of the vehicle automatic transmission,
The plurality of ports include a line pressure port to which a line pressure is supplied, a forward range pressure port that communicates with the line pressure port when the valve spool is operated to a forward travel range selection position, and the valve spool travels backward. A reverse range pressure port that communicates with the line pressure port when operated to a range selection position; a second drain port that communicates with the reverse range pressure port when the valve spool is operated to the forward travel range selection position; And a first drain port communicating with the forward range pressure port when the valve spool is operated from the reverse travel range selection position to the other end side in the axial direction. Item 3. The valve device according to item 1 or item 2.

When the valve spool is moved to the switching position on one end side in the axial direction, the collar portion is positioned in the vicinity of the opening end of the valve sliding hole,
When the valve spool moves to the switching position on the other end side in the axial direction, the collar portion communicates with a supply pressure port among the plurality of ports when the valve spool is at the switching position on the one end side. The valve device according to any one of claims 1 to 3, wherein the valve device is located between a first output port and an open end of the valve sliding hole.

5. The flange according to claim 1, wherein the collar portion is formed in a circular shape having an outer diameter smaller than an inner diameter of the valve sliding hole and an outer diameter of the plurality of land portions. The valve device according to claim 1.

The valve device according to claim 5, wherein the collar portion is formed integrally with the valve spool.

A filter element for connecting the first passage portion and the second passage portion to each other between the first land portion and the second land portion is attached to the collar portion. The valve device according to any one of claims 1 to 5.

The said collar part is comprised by the circular filter element which has an outer diameter close | similar to the outer diameter of these land parts, The Claim of any one of Claim 1 thru | or 3 characterized by the above-mentioned. Valve device.

The collar portion has a plurality of pores that allow the first passage portion and the second passage portion to communicate with each other between the first land portion and the second land portion. The valve device according to any one of claims 1 to 8.