JP2009148134A

JP2009148134A - Split stator

Info

Publication number: JP2009148134A
Application number: JP2007325778A
Authority: JP
Inventors: Masayoshi Hirota; 将義廣田; Takeshi Ariyoshi; 剛有吉; Yasushi Nomura; 康野村; Shinichi Iizuka; 慎一飯塚
Original assignee: Sumitomo Electric Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date: 2007-12-18
Filing date: 2007-12-18
Publication date: 2009-07-02

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a split stator enabling to thoroughly simplify a manufacturing process and facilitate handling components by utilizing resin molding. <P>SOLUTION: Split stators 10 which are disposed circularly to form a stator 50 are each provided with a molded coil 20 and a core 40 incorporated into the molded coil and including a back yoke 47. The molded coil includes a rear protruding portion 17 protruding to the back yoke side, and engaging portion 17, 47h in which the rear protruding portion and the back yoke are engaged to each other, in the rear protruding portion 17 and/or the back yoke 47. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、分割ステータに関し、より具体的には自動車等に用いられるモータのステータの構成要素である分割ステータに関するものである。 The present invention relates to a split stator, and more specifically to a split stator that is a constituent element of a stator of a motor used in an automobile or the like.

モータは高出力化・小型化が求められることが一般的である。このため、出力を低下させることなく、むしろ高出力化した上で、部品の削減、製造工程の簡単化が絶えず行われている。たとえばステータコイルの巻線の工程が複雑なためにステータの生産効率が阻害されていたのを、コイルを樹脂モールドしたモールドコイルを用いて、ステータ組立工程を簡単化する提案がなされている（特許文献１）。この方法では、上記モールドコイルを環状の内環から外向き放射状に突き出る環状配置ステータティースを準備して、上記モールドコイルをこの環状配置ステータティースに挿入することにより、環状ステータを容易に製造することができる。
特開２００７−１９５３３３号公報 Generally, motors are required to have high output and small size. For this reason, without reducing the output, rather, the output is increased, and parts are reduced and the manufacturing process is constantly simplified. For example, since the stator coil winding process is complicated and the production efficiency of the stator has been hindered, a proposal has been made to simplify the stator assembly process by using a molded coil in which the coil is resin-molded (patent) Reference 1). In this method, an annular stator can be easily manufactured by preparing an annularly arranged stator tooth that protrudes radially outward from an annular inner ring and inserting the molded coil into the annularly arranged stator tooth. Can do.
JP 2007-195333 A

しかしながら、上記モールドコイルによる製造工程の簡単化は一部の工程にとどまっており、より徹底した製造工程の簡単化および部品のハンドリングの容易化という点で不十分である。本発明は、樹脂モールドを利用して、徹底した製造工程の簡単化および部品ハンドリングの容易化を可能にする分割ステータを提供することを目的とする。 However, simplification of the manufacturing process using the mold coil is limited to a part of the processes, and it is insufficient in terms of simplifying the manufacturing process more thoroughly and facilitating the handling of parts. An object of the present invention is to provide a split stator that uses a resin mold to enable a thorough simplification of a manufacturing process and facilitation of parts handling.

本発明の分割ステータは、環状に配置されてステータを形成し、モールドコイルと、モールドコイルに装入される、バックヨークを含むコアとを備える。そして、モールドコイルは、バックヨーク側に突き出す後方突出部を有し、その後方突出部および／またはバックヨークに、該後方突出部とバックヨークとが互に係止される係止部を有することを特徴とする。 The split stator of the present invention is arranged in an annular shape to form a stator, and includes a molded coil and a core including a back yoke that is inserted into the molded coil. The mold coil has a rear protrusion that protrudes toward the back yoke, and a rear protrusion and / or a back yoke that has a locking portion where the rear protrusion and the back yoke are locked to each other. It is characterized by.

上記の構成によって、モールドコイルにバックヨーク付きコアを連結して分割コアを一体にすることができ、ステータに組み上げる際のハンドリングを容易にする。このためステータに組み上げるための特別の中間部品、たとえば外向き放射状配置の環状ステータティースなどを必要としない。またモールドコイルを用いない場合と比較して、モールドコイルとコアとの間に介在するインシュレータまたはティースを省略することができる。 With the above configuration, the core with the back yoke can be connected to the molded coil so that the divided cores can be integrated, facilitating handling when assembled to the stator. This eliminates the need for special intermediate parts for assembling the stator, such as annular stator teeth having an outward radial arrangement. Further, as compared with the case where no mold coil is used, an insulator or a tooth interposed between the mold coil and the core can be omitted.

上記の後方突出部および／またはバックヨークにおける係止部が、バックヨークの表面に設けられる凹部と、後方突出部に設けられ、凹部に挿入される係止凸部とで構成されることができる。これによって、係止部を、簡単に、かつ大きなコスト増なしに、形成することができる。 The rear protruding portion and / or the locking portion in the back yoke can be constituted by a concave portion provided on the surface of the back yoke and a locking convex portion provided in the rear protruding portion and inserted into the concave portion. . As a result, the locking portion can be formed easily and without a large cost increase.

上記のモールドコイルのコイルエンド面および／または後方突出部のコイルエンド面側に、当該モールドコイルの一方のコイルエンド面側から他方のコイルエンド面側へと、凹溝が１つまたは複数、設けられている構造とすることができる。これによって、バスバーを凹溝に収納することができ、バスバーをモータ外側に配置した場合に必要となる大型のバスバー筐体、バスバー固定部品などを省略することができる。また、バスバーと各分割ステータとの配線接続も、バスバーをモータ外部に配置する場合に比べて、簡単にすることができる。 One or a plurality of concave grooves are provided on the coil end surface side of the mold coil and / or the coil end surface side of the rearward projecting portion from one coil end surface side to the other coil end surface side of the mold coil. It can be set as the structure currently made. As a result, the bus bar can be accommodated in the concave groove, and a large-sized bus bar housing, a bus bar fixing component, and the like that are required when the bus bar is disposed outside the motor can be omitted. Also, the wiring connection between the bus bar and each divided stator can be simplified as compared with the case where the bus bar is arranged outside the motor.

上記の凹溝には、凹溝の壁を切り欠き、巻線の一方の端および他方の端を見通せるように２箇所で交差溝が付されていてもよい。これによって、バスバーとコイル巻線の端との溶接をする際、溶接ヘッドの掴みジグを用いてスムースに作業を進めることができる。 The groove may be provided with two intersecting grooves so as to cut out the wall of the groove and see one end and the other end of the winding. Thus, when welding the bus bar and the end of the coil winding, the work can be smoothly performed using the grip jig of the welding head.

本発明の分割ステータによれば、徹底した製造工程の簡単化および部品ハンドリングの容易化を可能にすることができる。 According to the divided stator of the present invention, it is possible to simplify the manufacturing process thoroughly and facilitate the handling of parts.

（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における分割ステータにおいて、コア４０をコア占有スペースに装入している状態を示す斜視図である。また、図２は、図１においてコアの装入が終了した後の分割ステータのＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。分割ステータ１０は、大略、モールドコイル２０とコア４０とで形成される。モールドコイル２０は、コイルに巻き回された巻線を樹脂でモールドして形成されている。巻線の両端のうち、一方の端３ａは、環状のステータに組んだときの内周面Ｓi側に位置し、他方の端３ｂは外周面Ｓo側に位置する。巻線の両端３ａ，３ｂが突出しているモールドコイルの面は、コイルエンド面Ｓeであり、両端３ａ，３ｂはそのコイルエンド面Ｓeの対角位置を占める。モールドコイル２０は、コイル本体樹脂部７と一体の後方突出部１７を有する。後方突出部１７は、コア４０のバックヨーク４７を上下から挟むように２つ設けられている。コア４０は、ティース４１とバックヨーク４７とからなり、ティース４１をモールドコイル２０のコアスペースに挿入し、バックヨーク４７がモールドコイル２０の外周面に当って止まるように構成されている。 (Embodiment 1)
FIG. 1 is a perspective view showing a state in which a core 40 is inserted into a core occupation space in the split stator according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II of the divided stator after the insertion of the core in FIG. The divided stator 10 is generally formed by a molded coil 20 and a core 40. The molded coil 20 is formed by molding a winding wound around a coil with a resin. Of the two ends of the winding, one end 3a is located on the inner peripheral surface Si side when assembled to the annular stator, and the other end 3b is located on the outer peripheral surface So side. The surface of the molded coil from which both ends 3a and 3b of the winding protrude is a coil end surface Se, and both ends 3a and 3b occupy diagonal positions of the coil end surface Se. The molded coil 20 has a rear protrusion 17 that is integral with the coil body resin portion 7. Two rear protrusions 17 are provided so as to sandwich the back yoke 47 of the core 40 from above and below. The core 40 includes a tooth 41 and a back yoke 47, and is configured such that the tooth 41 is inserted into the core space of the molded coil 20 and the back yoke 47 stops against the outer peripheral surface of the molded coil 20.

本実施の形態の分割ステータ１０の特徴は、次に点にある。
（１）モールドコイル２０の後方にバックヨークに面する（接する）部分である後方突出部を設けたこと。
（２）後方突出部および／またはバックヨークに、互いを係止する係止機構を設けたこと。図２に例示の分割ステータ１０では、上記の係止機構は、バックヨーク４７に設けた凹部４７ｈと、後方突出部１７におけるバックヨーク４７に向かって突き出す係止凸部１７ａとで構成される。 The feature of the divided stator 10 of the present embodiment is as follows.
(1) A rear projecting portion that is a portion facing (contacting) the back yoke is provided behind the mold coil 20.
(2) A locking mechanism for locking each other is provided on the rear protrusion and / or the back yoke. In the split stator 10 illustrated in FIG. 2, the locking mechanism includes a recess 47 h provided in the back yoke 47 and a locking protrusion 17 a that protrudes toward the back yoke 47 in the rear protrusion 17.

図１に示すように、コア４０をモールドコイル２０のコア占有スペースに装入し、バックヨーク４７がモールドコイル２０の外周面に当るときに、上記の係止機構１７ａ，４７ｈが作動するようにするのがよい。すなわち、バックヨーク４７がモールドコイル２０の外周面に当るときに、上下の係止凸部１７ａが上下の凹部４７ｈに嵌入するように構成するのがよい。上記の係止機構１７ａ，４７ｈにより、コア４０とモールドコイル２０とは連結される。上記の目的を確実に達成するため、上下の後方突出部１７は、バックヨーク４７の側に少し傾斜させて先端部間の距離をバックヨーク４７の高さ範囲より少し短くするのがよい。これによって、後方突出部１７の樹脂の弾性力で、上下からバックヨーク４７を挟みつけ、係止機構１７ａ，４７ｈをスムースに作動させることができる。 As shown in FIG. 1, when the core 40 is inserted into the space occupied by the core of the molded coil 20 and the back yoke 47 hits the outer peripheral surface of the molded coil 20, the locking mechanisms 17a and 47h are operated. It is good to do. In other words, when the back yoke 47 hits the outer peripheral surface of the molded coil 20, it is preferable that the upper and lower locking projections 17a are fitted into the upper and lower recesses 47h. The core 40 and the molded coil 20 are connected by the locking mechanisms 17a and 47h. In order to reliably achieve the above object, the upper and lower rear protrusions 17 are preferably inclined slightly toward the back yoke 47 so that the distance between the front ends is slightly shorter than the height range of the back yoke 47. Accordingly, the back yoke 47 can be sandwiched from above and below by the elastic force of the resin of the rear projecting portion 17, and the locking mechanisms 17a and 47h can be smoothly operated.

上記の２つの特徴により、コア４０のティース４１側を、モールドコイル２０の外周面Ｓo側から挿入するだけで、モールドコイル２０とコア４０とを連結して一体物の分割ステータ１０としてハンドリングでき、環状のステータに組み立てることが容易となる。図３は、上記の分割ステータ１０を環状に配置してステータ５０を組みたてた後の斜視図である。分割ステータ１０は、図示していない締結リングにより、図３に示すような配置で組み込まれてステータとされた後、モータケースに装着される。このような、モールドコイル→分割ステータ→ステータ（締結リング）→モータケース収納、という製造工程は簡単であり、モールドコイルや分割ステータなどの主要構成部品の取り扱いが非常に容易となる。 Due to the above two characteristics, simply inserting the teeth 41 side of the core 40 from the outer peripheral surface So side of the molded coil 20 allows the molded coil 20 and the core 40 to be connected and handled as an integral split stator 10. It becomes easy to assemble the annular stator. FIG. 3 is a perspective view after the stator 50 is assembled by arranging the divided stator 10 in an annular shape. The divided stator 10 is assembled into a stator as shown in FIG. 3 by a fastening ring (not shown), and is then mounted on the motor case. Such a manufacturing process of mold coil → divided stator → stator (fastening ring) → motor case storage is simple, and handling of main components such as the mold coil and the divided stator becomes very easy.

本発明では、モールドコイル２０とコア４０とを簡単に結合して一体物としてハンドリング可能な分割ステータ１０を形成する。このため、特許文献１におけるように、モールドコイルを環状に配置するために、内環から外向き放射状に突き出るステータティースなどの特別の中間部品を準備しておく必要はない。この結果、モールドコイル２０を用いた上で、ステータを組み上げるための製造工程の経済性を向上させることができる。 In the present invention, the split stator 10 that can be handled as an integral object is formed by simply combining the molded coil 20 and the core 40. Therefore, as in Patent Document 1, it is not necessary to prepare special intermediate parts such as stator teeth protruding radially outward from the inner ring in order to arrange the molded coils in an annular shape. As a result, the economical efficiency of the manufacturing process for assembling the stator can be improved after using the molded coil 20.

また、本実施の形態の分割ステータ１０では、モールドコイルを用いない場合に必要であったコイル巻線とコアとの間に介在させるインシュレータを、省略することができる。インシュレータのコアへの装着およびそのインシュレータ上に巻線を巻き回す作業は、非常に輻湊しており、分割ステータ形成の能率化の障害となっていた。本実施の形態によれば、上述のように、非常に簡単かつ容易にステータに組み立てることができる。 Further, in the split stator 10 of the present embodiment, the insulator interposed between the coil winding and the core, which is necessary when the molded coil is not used, can be omitted. The operation of mounting the insulator on the core and winding the winding around the insulator is very radiant and has been an obstacle to the efficiency of forming the divided stator. According to the present embodiment, as described above, the stator can be assembled very simply and easily.

次に、本実施の形態における分割ステータの製造方法について説明する。上記のモールドコイル２０は、たとえば図４に示すコイル３を用いて作製することができる。このモールドコイル３は、長方形断面の平角線をエッジワイズに巻き回して形成したコイルである。このコイルを金型内に挿入して、溶融状態の樹脂を金型内に射出することで、図１に示すモールドコイル２０を作製することができる。この金型でモールドする際に、後方突出部１７をコイルを含むコイル本体樹脂部７と一体に成形するのがよい。樹脂には、モールドコイルに一般に用いられる樹脂を用いることができる。 Next, the manufacturing method of the divided stator in this Embodiment is demonstrated. The mold coil 20 can be manufactured using, for example, the coil 3 shown in FIG. The mold coil 3 is a coil formed by winding a rectangular wire having a rectangular cross section in an edgewise manner. The mold coil 20 shown in FIG. 1 can be manufactured by inserting this coil into a mold and injecting molten resin into the mold. When molding with this mold, it is preferable to mold the rear projecting portion 17 integrally with the coil body resin portion 7 including the coil. As the resin, a resin generally used for a molded coil can be used.

また、一般に、コイルは巻線３が巻き回されたままでは、その弾性力により軸線方向にスペースをあけて長くなっているが、これを矯正するために、金型内に樹脂を射出する際に、軸線方向に圧力を加えて、スペースをなくし、タイトな巻線の状態とするのがよい。軸線方向に圧力を加える方法には、金型内にピンを挿入してピンで加えるなどで実現することができる。 In general, when the winding 3 is wound around the coil, the coil is elongated with a space in the axial direction due to its elastic force. In order to correct this, the resin is injected into the mold. In addition, it is preferable to apply pressure in the axial direction so as to eliminate space and form a tight winding state. The method of applying pressure in the axial direction can be realized by inserting a pin into the mold and applying it with the pin.

コア４０については、電磁鋼板を積層してカシメ加工などにより成形して作製する積層鋼板コアと、酸化物磁性粉末を圧粉成形し、焼結して作製する圧粉コアとがある。図５は、積層鋼板コア４０の作製方法を説明するための図である。電磁鋼板を打ち抜いて作製した各層部分は、すべて同じ外形を有し、バックヨークとティースとからなっている。最上層の打ち抜き鋼板４０ｔのバックヨーク４７ｔ（ティース４１ｔと一体）と、最下層の打ち抜き鋼板４０ｂのバックヨーク４７ｂ（ティース４１ｂと一体）とには、同じ位置に貫通孔４７ｈをあけておく。中間部の電磁鋼板積層体４０ｍを、上記最上下の打ち抜き鋼板４０ｂ，４０ｔによって上下から挟むようにして、コア４０を形成する。順送打ち抜きプロセスによって、最下層の貫通孔付き打ち抜き鋼板４０ｂから順に上に打ち抜き鋼板をカシメながら最後に最上層の貫通孔付き打ち抜き鋼板４０ｔを配置してもよい。上記の貫通孔４７ｈをバックヨークの凹部とすることにより、最下層または最上層の電磁鋼板のいずれか一方を裏返す必要がなく、表裏面の形状対称性などを考慮することなく、そのまま積層鋼板コアを製造することができる。 As for the core 40, there are a laminated steel sheet core produced by laminating electromagnetic steel sheets and forming by caulking or the like, and a dust core produced by compacting and sintering oxide magnetic powder. FIG. 5 is a diagram for explaining a method for producing the laminated steel sheet core 40. Each layer portion produced by punching out an electromagnetic steel sheet has the same outer shape, and is composed of a back yoke and teeth. A through-hole 47h is opened at the same position in the back yoke 47t (integrated with the teeth 41t) of the uppermost punched steel sheet 40t and the back yoke 47b (integrated with the teeth 41b) of the lowermost punched steel sheet 40b. The core 40 is formed by sandwiching the magnetic steel sheet laminate 40m in the middle part from above and below by the lowermost punched steel sheets 40b and 40t. By the progressive punching process, the punched steel plate 40t with the uppermost through hole may be finally disposed while the punched steel plate is caulked upward from the punched steel plate 40b with the lowermost through hole. By using the through-hole 47h as a recess in the back yoke, it is not necessary to turn over either the lowermost layer or the uppermost electromagnetic steel sheet, and the laminated steel sheet core is used as it is without considering the shape symmetry of the front and back surfaces. Can be manufactured.

圧粉コアの場合は、（１）圧粉成形の際の金型に凹部が形成されるようにしておくか、または（２）凹部なしの圧粉コアを作製し、その後で、凹部をドリル加工などで設けること等により製造することができる。圧粉コアは、酸化物磁性体を原料とするため、電気抵抗が高いので、モータの高速回転時に渦電流などによる有効磁場強さの低下が問題となる場合に用いるのがよい。 In the case of a dust core, (1) a recess is formed in the mold for compacting, or (2) a dust core without a recess is prepared, and then the recess is drilled. It can be manufactured by providing it by processing or the like. Since the dust core is made of an oxide magnetic material and has high electric resistance, it is preferable to use it when reduction in effective magnetic field strength due to eddy current or the like becomes a problem at high speed rotation of the motor.

（実施の形態２）
図６〜図９は、本発明の実施の形態２における分割ステータ１０を示す斜視図であり、また、図１０は、これら分割ステータ１０を用いて環状に組み上げたステータ５０を示す平面図である。上述のように、巻線の一方の端３ａは、ステータに組み上げたときの内周面Ｓi側（コイル一方端部）に位置し、他方の端３ｂは外周面Ｓo側（コイル他方端部）に位置し、一方の端３ａと他方の端３ｂとは、コイルエンド面Ｓeにおいて対角位置を占めている。分割ステータ１０には、いずれも後方突出部１７が設けられ、バックヨーク４７と係止部で相互に係止されている。図６〜図９に示す分割ステータ１０は、コイルエンド面Ｓeに設けた凹溝１１の本数や、配置形態が相互に異なっており、これら相互に凹溝１１が異なる分割ステータ１０が必要な理由は、後で詳しく説明する図１０に示すステータ５０における各分割ステータ１０の凹溝１１の形態により、理解することができる。本実施の形態における分割ステータ１０は、いずれも（図６〜図９）、巻線の両端３ａ，３ｂが突き出るコイルエンド面Ｓeにおいて、一方のコイルサイド面Ｓsから他方のコイルサイド面Ｓsへと、１つまたは複数の凹溝１１が形成されている点に特徴を有する。 (Embodiment 2)
6 to 9 are perspective views showing the split stator 10 according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 10 is a plan view showing the stator 50 assembled in an annular shape using the split stator 10. . As described above, one end 3a of the winding is located on the inner peripheral surface Si side (coil one end portion) when assembled to the stator, and the other end 3b is on the outer peripheral surface So side (coil other end portion). The one end 3a and the other end 3b occupy diagonal positions on the coil end surface Se. Each of the split stators 10 is provided with a rearward projecting portion 17 and is locked to each other by a back yoke 47 and a locking portion. The split stator 10 shown in FIGS. 6 to 9 is different in the number and arrangement of the concave grooves 11 provided on the coil end surface Se, and the reason why the split stator 10 having the different concave grooves 11 is necessary. Can be understood from the form of the concave groove 11 of each divided stator 10 in the stator 50 shown in FIG. In each of the divided stators 10 according to the present embodiment (FIGS. 6 to 9), from one coil side surface Ss to the other coil side surface Ss on the coil end surface Se from which both ends 3a and 3b of the winding protrude. It is characterized in that one or a plurality of concave grooves 11 are formed.

まず、図６〜図９に示す分割ステータ１０について説明する。凹溝１１は、凹溝壁１１ｗと凹溝底１１ｂとで規定され、凹溝壁１１ｗのトップ面１１ｔと凹溝底１１ｂとにより凹溝１１の深さが決められる。図６に示すモールドコイル１０では、凹溝１１は、コイルエンド面Ｓeにおける内周面Ｓi側に沿って一本設けられている。この凹溝１１の平面的形状は、内周面Ｓiに沿うように、円状とするのがよい。図６の分割ステータ１０は、図１０の環状ステータ５０の１２時線（径方向線）と１時線（径方向線）との間の分割ステータ１０に対応する。当該分割ステータ１０の凹溝１１には、後で詳しく説明するように、中性点用バスバーが収納される。巻線の一方の端３ａは、内周面Ｓi側の凹溝壁１１ｗが切り欠かれた部分に突き出ている。他方の端３ｂは、周りに凹溝壁等がないフラットなコイルエンド面Ｓeの外周面Ｓo側に、一方の端３ａと対角をなすように突き出ている。分割ステータ１０のコイル本体樹脂部７は、図示しない磁性体のコアを外周面Ｓo側から挿入して配置するためのコア占有スペースをあけて形成される。 First, the divided stator 10 shown in FIGS. 6 to 9 will be described. The groove 11 is defined by the groove wall 11w and the groove bottom 11b, and the depth of the groove 11 is determined by the top surface 11t and the groove bottom 11b of the groove wall 11w. In the molded coil 10 shown in FIG. 6, one concave groove 11 is provided along the inner peripheral surface Si side of the coil end surface Se. The planar shape of the concave groove 11 is preferably circular so as to follow the inner peripheral surface Si. The divided stator 10 in FIG. 6 corresponds to the divided stator 10 between the 12 hour line (radial line) and the 1 hour line (radial line) of the annular stator 50 in FIG. 10. As will be described in detail later, a neutral point bus bar is accommodated in the concave groove 11 of the split stator 10. One end 3a of the winding protrudes into a portion where the groove wall 11w on the inner peripheral surface Si side is notched. The other end 3b protrudes diagonally to the one end 3a on the outer peripheral surface So side of the flat coil end surface Se having no surrounding groove wall or the like. The coil body resin portion 7 of the divided stator 10 is formed with a core occupation space for inserting and arranging a magnetic core (not shown) from the outer peripheral surface So side.

図７に示す分割ステータ１０には、図６に示す分割ステータの凹溝１１と同じ内周面Ｓi側の一本と、一方のコイルサイド面Ｓsの外周面Ｓo側から他方のコイルサイド面Ｓsの中間位置への一本との合計２本の凹溝１１が配置されている。図７の分割ステータ１０は、図１０の環状ステータ５０の１時線と２時線との間の分割ステータ１０に対応する。内周面Ｓi側の一本の凹溝１１は、上述のように、円状とするのがよいが、もう一本の凹溝は、外周面Ｓo側から中央位置へと急カーブで曲がる弧状とするのがよい。この図７に示す分割ステータは、外周側の凹溝１１を使用せずに、図６の分割ステータの代わりをすることができる。 The divided stator 10 shown in FIG. 7 has one inner peripheral surface Si side that is the same as the concave groove 11 of the divided stator shown in FIG. A total of two concave grooves 11 with one at the middle position are arranged. The split stator 10 in FIG. 7 corresponds to the split stator 10 between the 1st and 2nd time lines of the annular stator 50 in FIG. One concave groove 11 on the inner peripheral surface Si side is preferably circular as described above, but the other concave groove is arcuately curved from the outer peripheral surface So side to the center position. It is good to do. The divided stator shown in FIG. 7 can be used instead of the divided stator of FIG. 6 without using the outer circumferential concave groove 11.

図８に示す分割ステータ１０には、一方のコイルサイド面Ｓsの外周面Ｓo側から他方のコイルサイド面Ｓsの中間位置への一本の凹溝１１と、その凹溝１１にほぼ並行する、一方のコイルサイド面Ｓsの中間位置から他方のコイルサイド面Ｓsの内周面Ｓi側への一本との合計２本の凹溝１１が配置されている。両方の凹溝１１ともに、環状ステータの円周の曲率よりは急カーブで曲がっているようにするのがよい。図８の分割ステータ１０は、図１０の環状ステータ５０における、２時線から１０時線にいたる各１時線間分の合計８個の分割ステータ１０のそれぞれに対応する。したがって、図８に示す凹溝１１の形態を持つ分割ステータ１０が、本実施の形態の環状ステータ５０には最も多く用いられる。 In the divided stator 10 shown in FIG. 8, there is one concave groove 11 from the outer peripheral surface So side of one coil side surface Ss to an intermediate position of the other coil side surface Ss, and substantially parallel to the concave groove 11. A total of two concave grooves 11 are arranged, one from the middle position of one coil side surface Ss to the inner peripheral surface Si side of the other coil side surface Ss. It is preferable that both the concave grooves 11 bend at a sharp curve rather than the curvature of the circumference of the annular stator. The divided stator 10 in FIG. 8 corresponds to each of a total of eight divided stators 10 for each hour line from the 2 o'clock line to the 10 o'clock line in the annular stator 50 in FIG. 10. Therefore, the split stator 10 having the shape of the concave groove 11 shown in FIG. 8 is most often used for the annular stator 50 of the present embodiment.

図９に示す分割ステータ１０は、図１０の環状ステータ５０の１０時線と１１時線との間の分割ステータ１０に対応する。この図９に示す分割ステータ１０は、図８に示す分割ステータ１０で置き換えてもよい。すなわち、図８に示す分割ステータ１０の外周側の一本の凹溝１１を使用しないで、内周側の一本の凹溝１１のみを使用すれば、図９の分割ステータ１０を準備する必要はない。しかし、準備しても差し支えはない。いずれの分割ステータ１０においても、凹溝１１が設けられたコイルエンド面Ｓeの樹脂厚（コイル巻線の包絡面とモールド樹脂の凹溝底面１１ｂとの距離）は、他方のコイルエンド面の樹脂厚（コイル巻線の包絡面とモールド樹脂の表面との距離）と同じでもよい。また、凹溝が形成されたほうのコイルエンド面のモールド樹脂には、バスバーと巻線との接続のときに凹溝壁１１ｗなどから種々の応力がかかるので、その樹脂厚は反対側のコイルエンド面の樹脂厚より厚くしてもよい。 The divided stator 10 shown in FIG. 9 corresponds to the divided stator 10 between the 10 hour line and the 11 hour line of the annular stator 50 of FIG. The divided stator 10 shown in FIG. 9 may be replaced with the divided stator 10 shown in FIG. That is, if only one concave groove 11 on the inner peripheral side is used without using one concave groove 11 on the outer peripheral side of the split stator 10 shown in FIG. 8, it is necessary to prepare the split stator 10 in FIG. There is no. However, it is safe to prepare. In any split stator 10, the resin thickness of the coil end surface Se provided with the concave groove 11 (the distance between the envelope surface of the coil winding and the concave groove bottom surface 11b of the mold resin) is the resin on the other coil end surface. It may be the same as the thickness (distance between the envelope surface of the coil winding and the surface of the mold resin). In addition, since various stresses are applied to the mold resin on the coil end surface on which the concave groove is formed from the concave groove wall 11w or the like when the bus bar and the winding are connected, the resin thickness thereof is the coil on the opposite side. You may make it thicker than the resin thickness of an end surface.

図１０は、一体物に形成されたバックヨーク４１ｂ付きコアを上記コア占有スペースに挿入した後、すなわちモールドコイルを分割ステータにした後、この分割ステータを環状に配置してステータ５０を形成した状態を示す図である。図１０において、各分割ステータ１０のコイルエンド面Ｓeに設けられた凹溝１１は、隣接する分割ステータ１０の凹溝１１と連続して、配線に必要な始点および終点を持ち、これら始点および終点を実現するために、円状またはより曲率が大きい弧状の形状を有している。上記凹溝１１には、ステータ５０に対して、インバータモジュール等により変換された交流電力を供給するために、図示しないバスバーが収納される（図１２参照）。これまでにも触れたように、図６〜図９の分割ステータ１０のすべての種類を準備する必要はなく、たとえば図７および図８の分割ステータ１０を用いることで、このあと説明する図１２のバスバーを接続したステータを得ることはできる。 FIG. 10 shows a state in which the stator 50 is formed by inserting the core with the back yoke 41b formed as an integral part into the core occupation space, that is, after forming the molded coil into the divided stator, and arranging the divided stator in an annular shape. FIG. In FIG. 10, the concave groove 11 provided in the coil end surface Se of each divided stator 10 has a start point and an end point necessary for wiring continuously with the concave groove 11 of the adjacent divided stator 10, and these start point and end point. In order to realize the above, it has a circular shape or an arc shape having a larger curvature. A bus bar (not shown) is accommodated in the concave groove 11 in order to supply AC power converted by the inverter module or the like to the stator 50 (see FIG. 12). As mentioned above, it is not necessary to prepare all the types of the split stators 10 of FIGS. 6 to 9. For example, by using the split stator 10 of FIGS. 7 and 8, FIG. It is possible to obtain a stator with connected bus bars.

本発明の分割ステータ１０を用いた場合、バスバーは別部材というより、ステータ中に配置される。従来のバスバーは、モータの外部に位置しており、バスバー筐体に収納された上で、モータのステータとの接続構造を簡単化することに開発が注力されてきた。しかし、本発明では、分割ステータ１０のコイルエンド面Ｓeに一本または複数本の凹溝１１を設け、この凹溝１１にバスバーを収納するので、従来のバスバーの形態に比べて、格段に簡単化され、バスバー筐体の省略が可能になる。この結果、軽量化、部品の削減、製造工程の簡単化ひいては経済性の向上を得ることができる。 When the divided stator 10 of the present invention is used, the bus bar is arranged in the stator rather than as a separate member. Conventional bus bars are located outside the motor, and development has been focused on simplifying the connection structure with the stator of the motor after being housed in the bus bar housing. However, in the present invention, one or a plurality of concave grooves 11 are provided on the coil end surface Se of the split stator 10, and the bus bar is accommodated in the concave grooves 11, so that it is much easier than the conventional bus bar configuration. The bus bar housing can be omitted. As a result, weight reduction, parts reduction, simplification of the manufacturing process, and improvement in economy can be obtained.

次に、上記の分割ステータ１０を、３相交流モータに用いた場合について説明する。図１１は、３相交流モータのステータ５０の等価回路を示す図である。分割ステータ１０は、Ｕ相電力が供給されるもの、Ｖ相電力が供給されるもの、およびＷ相電力が供給されるものに分かれて配置される。それぞれの相では、４個の分割ステータ１０が、直列配置され、各分割ステータ１０間をバスバー２１ａ〜２１ｃ，２２ａ〜２２ｃ，２３ａ〜２３ｃ，２４が電気的に接続する。各相の最も端（図１１の中心側）に位置する分割ステータ１０のコイル巻線の１方の端３ａは、各相共通に中性点（基準点）用バスバー２４に接続される。また、直列接続の最も外側の分割ステータ１０のコイル巻線の他方端３ｂは、図示しない電源端子に接続され、インバータモジュール等から変換された交流電力の供給を受ける。 Next, the case where the split stator 10 is used in a three-phase AC motor will be described. FIG. 11 is a diagram showing an equivalent circuit of the stator 50 of the three-phase AC motor. Divided stator 10 is divided into one that is supplied with U-phase power, one that is supplied with V-phase power, and one that is supplied with W-phase power. In each phase, four divided stators 10 are arranged in series, and bus bars 21a to 21c, 22a to 22c, 23a to 23c, and 24 are electrically connected between the divided stators 10. One end 3a of the coil winding of the split stator 10 located at the extreme end (center side in FIG. 11) of each phase is connected to a neutral point (reference point) bus bar 24 in common to each phase. The other end 3b of the coil winding of the outermost divided stator 10 connected in series is connected to a power supply terminal (not shown), and receives AC power converted from an inverter module or the like.

図１２は、図１１の等価回路に対応する実際のステータ５０におけるバスバー等の配線を示す平面図である。各相の分割ステータ１０は４個あり、その４個が直列接続されている。図１１に示す中性点のバスバー２４は、図１２において、１２時線から２時線を少し越えた範囲の内周面側に位置している。ここで、直列接続の４個のＵ相の分割ステータ１０の位置をまとめて示す。
（Ｕ相電力供給を受ける分割ステータ）：Ｕ1（１２時線〜１時線）、Ｕ2（3時線〜４時線）、Ｕ3（６時線〜７時線）、Ｕ4（９時線〜１０時線）
Ｖ相の各分割ステータ１０は、Ｕ相に１時間遅れで接しており、Ｗ相の分割ステータ１０はＶ相に１時間遅れで接している。Ｕ相において、分割ステータ１０（Ｕ1）の巻線端３ａと中性点のバスバー２４とは、溶接箇所Ｆで接続されている。この分割ステータ１０（Ｕ1）は、その凹溝１１の形態から分かるように、図６に示す分割ステータ１０である。その隣のＶ相の分割ステータ１０およびそれに接するＷ相の分割ステータ１０は、共通に、中性点用バスバー２４にその端３ａを接続されている。中性点に接続されたＶ相の分割ステータ１０は、図７に示す分割ステータであり、その隣のＷ相の分割ステータ１０は、図８に示す分割ステータ１０である。これら３種類（図６〜図８）の分割ステータ１０により、図１１に示す中性点Ｇへの各相共通の接続が実現されている。図１２には、凹溝がない分割ステータが１１時線と１２時線との間に１つ示されているが、この分割ステータは、凹溝を用いないようにした他の任意の凹溝付きモールドコイルで置き換えることができる。したがって、上述のように、図７および図８の分割ステータがあれば、図１２のバスバー接続のステータを得ることはできる。 FIG. 12 is a plan view showing wiring such as bus bars in the actual stator 50 corresponding to the equivalent circuit of FIG. There are four divided stators 10 for each phase, and four of them are connected in series. The neutral-point bus bar 24 shown in FIG. 11 is located on the inner peripheral surface side in a range slightly exceeding the midnight line from the 12 o'clock line in FIG. Here, the positions of the four U-phase divided stators 10 connected in series are collectively shown.
(Divided stator receiving U-phase power supply): U1 (12 o'clock to 1 o'clock), U2 (3 o'clock to 4 o'clock), U3 (6 o'clock to 7 o'clock), U4 (9 o'clock to 10 o'clock)
Each V-phase divided stator 10 is in contact with the U phase with a delay of 1 hour, and the W-phase divided stator 10 is in contact with the V phase with a delay of 1 hour. In the U phase, the winding end 3a of the split stator 10 (U1) and the neutral bus bar 24 are connected by a welding point F. The split stator 10 (U1) is the split stator 10 shown in FIG. The adjacent V-phase divided stator 10 and the W-phase divided stator 10 adjacent thereto are commonly connected at their ends 3 a to the neutral point bus bar 24. The V-phase split stator 10 connected to the neutral point is the split stator shown in FIG. 7, and the adjacent W-phase split stator 10 is the split stator 10 shown in FIG. These three types (FIGS. 6 to 8) of divided stators 10 realize a common connection to each neutral point G shown in FIG. FIG. 12 shows one split stator having no concave groove between the 11 o'clock and 12 o'clock lines, but this split stator may be any other concave groove in which no concave groove is used. It can be replaced with an attached molded coil. Therefore, as described above, if the divided stators of FIGS. 7 and 8 are provided, the bus bar-connected stator of FIG. 12 can be obtained.

図１１の等価回路の中性点ＧからＵ相を電源端子へとたどる経路を、図１２において説明する。一方の端３ａから分割ステータ１０（Ｕ1）を経て、その端３ｂは、バスバー２１ａにより、分割ステータ１０（Ｕ2）のコイル端３ａへと、溶接箇所Ｆにより接続される。このバスバー２１ａは、急カーブで外周側から内周側へと曲がる凹溝１１に収納されている。分割ステータ１０（Ｕ2）を通り、その端３ｂから、バスバー２１ｂにより分割ステータ１０（Ｕ3）へと接続される。図１２から分かるように、これら分割ステータ１０（Ｕ2，Ｕ3など）は、図８に示すタイプの分割ステータ１０である。上記のように、Ｕ相の分割ステータ１０の巻線の他方の端（外周側の端）３ｂへの一つのバスバーの接続と、他相の２つの分割ステータ１０を乗り越えて、次のＵ相の分割ステータ１０の巻線の一方の端（内周側の端）３ａへの上記一つのバスバーの接続と、を繰り返して、Ｕ相の最後は９時線と１０時線との間の分割ステータ１０（Ｕ4）に至り、その分割ステータ１０（Ｕ4）の外周側の端３ｂから電源端子へと接続される。 A path for tracing the U phase from the neutral point G of the equivalent circuit of FIG. 11 to the power supply terminal will be described with reference to FIG. One end 3a passes through the split stator 10 (U1), and the end 3b is connected to the coil end 3a of the split stator 10 (U2) by a welding point F by a bus bar 21a. The bus bar 21a is housed in a concave groove 11 that curves sharply from the outer peripheral side to the inner peripheral side. It passes through the split stator 10 (U2) and is connected from its end 3b to the split stator 10 (U3) by a bus bar 21b. As can be seen from FIG. 12, these split stators 10 (U2, U3, etc.) are split stators 10 of the type shown in FIG. As described above, the connection of one bus bar to the other end (end on the outer peripheral side) 3b of the winding of the U-phase split stator 10 and the two U-phase split stators 10 are overcome, and the next U phase The connection of the one bus bar to one end (end on the inner peripheral side) 3a of the winding of the split stator 10 is repeated until the end of the U phase is divided between the 9 o'clock line and the 10 o'clock line. The stator 10 (U4) is reached and connected to the power supply terminal from the outer peripheral end 3b of the divided stator 10 (U4).

上記の各分割ステータ１０の両端３ａ，３ｂと、バスバーとの接続部Ｆの形成は、スポット溶接によって行うことができる。スポット溶接のしやすさが重要な場合は、各分割ステータ１０の巻線の両端３ａ，３ｂの付近には、凹溝壁１１ｗを配置しないほうがよい。両端３ａ，３ｂの付近に凹溝壁１１ｗを除くことによって、スポット溶接の電極に付随する圧力印加の掴み部を突き出させて小さな形状にするなどして、コイルエンド面Ｓeから突き出す巻線の端３ａ，３ｂと、凹溝１１に収納された状態のバスバーとを重ねて挟むことが可能となる。この結果、バスバー２１ａ〜２１ｃ、２２ａ〜２２ｃ、２３ａ〜２３ｃ、２４と、コイルの端３ａ，３ｂとの結線が非常に容易となる。 Formation of the connecting portion F between the both ends 3a and 3b of each split stator 10 and the bus bar can be performed by spot welding. When the ease of spot welding is important, it is better not to dispose the recessed groove wall 11w in the vicinity of both ends 3a, 3b of the windings of the divided stators 10. By removing the groove wall 11w in the vicinity of both ends 3a and 3b, the end of the winding projecting from the coil end surface Se is made, for example, by projecting the pressure application gripping part associated with the spot welding electrode into a small shape. 3a, 3b and the bus bar stored in the concave groove 11 can be overlapped and sandwiched. As a result, the connection between the bus bars 21a to 21c, 22a to 22c, 23a to 23c, and 24 and the coil ends 3a and 3b becomes very easy.

凹溝１１を設けた上記の分割ステータ１０を用いることにより、次のような効果を得ることができる。
（１）ステータと分離した状態の大型筐体を含む別部材のバスバーを必要としない。
（２）このため、別部材の筐体付きバスバーを、モータのステータの周囲に配置して固定するための固定部品を必要としない。
（３）製造工程上も簡単化され、各種の製造工程、運送工程等の省略が可能となる。
上記（１）〜（３）による経済性向上、軽量化および小型化は、それぞれが歴然としており大きい。 By using the divided stator 10 provided with the concave grooves 11, the following effects can be obtained.
(1) A separate bus bar including a large casing separated from the stator is not required.
(2) For this reason, the fixing part for arrange | positioning and fixing the bus bar with a housing | casing of another member around the stator of a motor is not required.
(3) The manufacturing process is simplified, and various manufacturing processes, transportation processes, and the like can be omitted.
The economic improvements, weight reductions, and miniaturizations due to the above (1) to (3) are obvious and large.

（実施の形態３）
図１３は、本発明の実施の形態２における分割ステータ１０を示す図である。分割ステータ１０には、いずれも後方突出部１７が設けられ、バックヨーク４７と係止部で相互に係止されている。図６〜図９に示す実施の形態２における分割ステータとの相違は、凹溝１１の延在方向に交差するように、交差溝３１が設けられている点にあり、この点が本実施の形態の分割ステータ１０の特徴である。この交差溝３１は、交差溝底３１ｂと交差溝壁３１ｗで規定される。そして、コイル巻線の端３ａ，３ｂのそれぞれを、当該巻線端３ａ，３ｂが位置する周面側と反対側の周面側から見通すことができるように、凹溝壁１１ｗを通して切り欠くように形成されている。すなわち、交差溝底３１ｂおよび交差溝壁３１ｗは、ともに凹溝１１の凹溝壁１１ｗの切り欠き部分として形成されている。 (Embodiment 3)
FIG. 13 is a diagram showing the split stator 10 according to the second embodiment of the present invention. Each of the split stators 10 is provided with a rearward projecting portion 17 and is locked to each other by a back yoke 47 and a locking portion. The difference from the split stator in the second embodiment shown in FIGS. 6 to 9 is that an intersecting groove 31 is provided so as to intersect with the extending direction of the recessed groove 11, and this point is the present embodiment. It is the characteristic of the divided stator 10 of a form. The intersecting groove 31 is defined by the intersecting groove bottom 31b and the intersecting groove wall 31w. Then, the coil winding ends 3a and 3b are notched through the groove wall 11w so that they can be seen from the peripheral surface side opposite to the peripheral surface side where the winding ends 3a and 3b are located. Is formed. That is, the intersecting groove bottom 31 b and the intersecting groove wall 31 w are both formed as notches in the recessed groove wall 11 w of the recessed groove 11.

上記の交差溝３１を形成することにより、図１４に示すように、たとえばコイル巻線の端３ｂと、バスバー２３ａとをスポット溶接する際に、比較的大きな掴みジグ兼アース７１ｂを用いて必要な圧力を容易に印加しながら、その動作をスムースに行わせることができる。すなわち、巻線の端３ｂとバスバー２３ａとを重ね合わせる際に、両者の両側から圧力を掴みジグ兼アース７１ｂによって加える必要があるが、交差溝３１がない場合、凹溝壁１１ｗが掴みジグ兼アース７１ｂの動きの障害になり、作業性を害する。図１４に示す作業では、バスバー２３ａを凹溝１１に収納したまま電極７１ａから電流を流して、巻線端３ｂとバスバー２３ａとの境目に抵抗熱を発生して溶着することができる。仮に、交差溝３１がない場合には、バスバー２３ａを凹溝の外部に完全に出して作業をする場合が生じ、工程数の増加だけでなく、バスバーを凹溝の外部上方に固定するためのバスバー仮固定器具を必要とするなど、製造コスト増をもたらす。交差溝３１の形成という比較的簡単な工程の追加によって、バスバーとコイル巻線との接続という非常に複雑な工程を簡単化し、その工程に付随するバスバー仮固定器具等の省略をすることができる。 By forming the crossing groove 31 as shown in FIG. 14, for example, when spot welding the coil winding end 3b and the bus bar 23a, it is necessary to use a relatively large grip jig / earth 71b. The operation can be performed smoothly while applying pressure easily. That is, when the winding end 3b and the bus bar 23a are overlapped with each other, it is necessary to grasp the pressure from both sides and apply the pressure by the jig and ground 71b. This hinders the movement of the ground 71b and impairs workability. In the operation shown in FIG. 14, current can flow from the electrode 71 a while the bus bar 23 a is housed in the concave groove 11, and resistance heat can be generated and welded at the boundary between the winding end 3 b and the bus bar 23 a. If there is no crossing groove 31, the bus bar 23 a may be completely taken out of the groove to work, which not only increases the number of processes, but also fixes the bus bar above the groove outside. Increases manufacturing costs, such as requiring a busbar temporary fixing device. By adding a relatively simple process of forming the crossing groove 31, a very complicated process of connecting the bus bar and the coil winding can be simplified, and the bus bar temporary fixing device and the like accompanying the process can be omitted. .

図１５は、本実施の形態における分割ステータ１０を用いて形成したステータと、３相交流用バスバーとを結線した後の部分平面図である。図１２に示した配線状態と基本的に同じであるが、交差溝３１を設けたことによって、図１４で説明したように、汎用性のあるスポット溶接装置を用いて、仮止め器具などを用いることなく、簡単に信頼性の高い溶接部Ｆを形成できることが大きい。 FIG. 15 is a partial plan view after connecting a stator formed using split stator 10 according to the present embodiment and a three-phase AC bus bar. Although it is basically the same as the wiring state shown in FIG. 12, provision of the intersecting grooves 31 makes it possible to use a temporary fixing tool or the like using a versatile spot welding apparatus as described in FIG. 14. It is great that a highly reliable weld F can be easily formed without any problems.

（実施の形態４）
図１６は、本発明の実施の形態４における分割ステータ１０を示す図である。分割ステータ１０には、いずれも後方突出部１７が設けられ、バックヨーク４７と係止部で相互に係止されている。図６〜図９に示す実施の形態２における分割ステータとの相違は、凹溝がコイル本体樹脂部７だけでなく、後方突出部１７の上の部分にまで形成されている点に特徴がある。後方突出部１７の上方に、コイル本体樹脂部７のコイルエンド面Ｓeと高さが揃うように、凹溝底６１ｂが形成される。後方突出部１７の上方の凹溝６１は、凹溝底６１ｂと凹溝壁６１ｗとによって規定される。ただし、本実施の形態では、外周面Ｓo側の一本の凹溝６１の一部のみが、後方突出部１７の上方に位置する。後方突出部１７の上方の凹溝６１は、手前のコイルサイド面Ｓs側に近い範囲のみであって、対向するコイルサイド面Ｓs側に延びる途中で、コイル樹脂本体部７のコイルエンド面Ｓe上に湾曲して入ってゆく形状をとる。そして、その対向するコイルサイド面Ｓs側の中間位置（内周面Ｓiと外周面Ｓoとの中間位置）において、終端部となる。凹溝６１から手前側に露出するバスバーは、手前の隣の分割ステータのコイル巻線の外周側の端３ｂに、外周側から接続される。または、バスバーをコイル外周側の端３ｂの内周面側にして溶接してもよい。どちらの配置をとるかは、スポット溶接またはプロジェクション溶接のしやすさによる。上記バスバーは、向こう側の隣の分割ステータの中間位置に端部を持つ凹溝１１に、収納される。 (Embodiment 4)
FIG. 16 is a diagram illustrating the split stator 10 according to the fourth embodiment of the present invention. Each of the split stators 10 is provided with a rearward projecting portion 17 and is locked to each other by a back yoke 47 and a locking portion. The difference from the split stator in the second embodiment shown in FIGS. 6 to 9 is characterized in that the concave groove is formed not only in the coil main body resin portion 7 but also in the upper portion of the rear protruding portion 17. . A concave groove bottom 61b is formed above the rearward projecting portion 17 so that the height is aligned with the coil end surface Se of the coil body resin portion 7. The groove 61 above the rear protrusion 17 is defined by the groove bottom 61b and the groove wall 61w. However, in the present embodiment, only a part of the single groove 61 on the outer peripheral surface So side is located above the rear protrusion 17. The concave groove 61 above the rear projecting portion 17 is only in a range close to the near coil side surface Ss side, and on the coil end surface Se of the coil resin main body portion 7 in the middle of extending to the opposing coil side surface Ss side. It takes a shape that curves into and enters. And it becomes a termination | terminus part in the intermediate position (intermediate position of inner peripheral surface Si and outer peripheral surface So) at the coil side surface Ss side which opposes. The bus bar exposed to the front side from the concave groove 61 is connected from the outer peripheral side to the end 3b on the outer peripheral side of the coil winding of the adjacent split stator on the front side. Alternatively, the bus bar may be welded with the inner peripheral surface side of the end 3b on the outer peripheral side of the coil. Which arrangement is taken depends on the ease of spot welding or projection welding. The bus bar is accommodated in the concave groove 11 having an end portion at an intermediate position of the adjacent split stator on the other side.

上記の凹溝６１より内周面Ｓi側の凹溝１１は、手前のコイルサイド面Ｓs側で中間位置に端部を持ち、コイル樹脂本体部７上のコイルエンド面Ｓe上で湾曲して、対向するコイルサイド面Ｓs面側では、内周面Ｓi側に端部を持つ。バスバーは、この内周面Sｉ側の端部から露出して、隣の分割ステータの巻線の内周面側の端３ａに外周面側から接続される。上述のように、バスバーをコイル内周側の端３ａの内周面側にして溶接してもよい。どちらの配置をとるかは、スポット溶接またはプロジェクション溶接のしやすさによる。 The concave groove 11 on the inner peripheral surface Si side from the concave groove 61 has an end portion at an intermediate position on the near coil side surface Ss side, and is curved on the coil end surface Se on the coil resin main body portion 7. The opposing coil side surface Ss surface side has an end on the inner peripheral surface Si side. The bus bar is exposed from the end portion on the inner peripheral surface Si side, and is connected from the outer peripheral surface side to the end 3a on the inner peripheral surface side of the winding of the adjacent divided stator. As described above, the bus bar may be welded with the inner peripheral surface side of the end 3a on the inner peripheral side of the coil. Which arrangement is taken depends on the ease of spot welding or projection welding.

図１６に示す分割ステータ１０は、実施の形態２の図８の分割ステータに対応するものであり、図１０に示すように、最も多く用いられるタイプの分割ステータである。本実施の形態においては、たとえば実施の形態２の図７に示す分割ステータ１０の凹溝１１の外周面Ｓo側の部分を、図１６に示すように、後方突出部１７の上方に設けることができる。 The split stator 10 shown in FIG. 16 corresponds to the split stator of FIG. 8 of the second embodiment, and is the most frequently used type of split stator as shown in FIG. In the present embodiment, for example, a portion on the outer peripheral surface So side of the concave groove 11 of the split stator 10 shown in FIG. 7 of the second embodiment is provided above the rear protrusion 17 as shown in FIG. it can.

上記のように、後方突出部１７の上方に凹溝６１を設けることにより、内周面側のコイル巻線の端３ａの付近にスペースができる。このため、作業スペースの確保が困難な内周側での分割ステータとバスバーとの接続を容易にすることができる。また、外周側のコイル巻線の端３ｂの外周側に、凹溝底６１ｂが延在するので、バスバーの溶接の際に利用したり、また溶接後の固定や絶縁などのための部品取り付けに利用することができる。 As described above, by providing the concave groove 61 above the rear projecting portion 17, a space is formed in the vicinity of the end 3a of the coil winding on the inner peripheral surface side. For this reason, it is possible to facilitate the connection between the divided stator and the bus bar on the inner peripheral side where it is difficult to secure the work space. Also, since the groove bottom 61b extends on the outer peripheral side of the end 3b of the coil winding on the outer peripheral side, it can be used for welding the bus bar, or for attaching parts for fixing or insulation after welding. Can be used.

（実施の形態５）
図１７は、本発明の実施の形態５における分割ステータを示す図であり、図１８は、図１７におけるＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線に沿う断面図である。分割ステータ１０には、いずれも後方突出部１７が設けられ、バックヨーク４７と係止部で相互に係止されている。本実施の形態では、後方突出部１７上に３本の凹溝６１を設け、モールドコイル本体部７上には凹溝を設けない点に特徴がある。たとえば、図１１に示すステータ５０の等価回路では、各相に４個のコイルを直列接続するが、この場合、図１２に示す配線図に示すように、バスバーが結線されたステータ５０において、径方向（放射方向）にバスバーが重なるのは、コイル巻線の端３ａまたは３ｂが重なる部分において最多であり、３箇所である。コイル巻線の端３ａまたは３ｂが重ならない部分では、２箇所である。バスバーがコイル巻線の端３ａまたは３ｂが重なる部分では、凹溝から露出したバスバーの端であり、凹溝は存在しない。このため、凹溝１１が径方向（放射方向）に、重なる数は、最も多くても２つである。このため、図７や図８に示すように、２本の凹溝１１を持つ分割ステータ１０が、最も多くの凹溝を持つ部品として用いられる。上記の分割ステータ１０では、コイル巻線の両端３ａ，３ｂでは、バスバーは露出状態で用いられる。 (Embodiment 5)
FIG. 17 is a view showing a split stator according to the fifth embodiment of the present invention, and FIG. 18 is a cross-sectional view taken along line XVIII-XVIII in FIG. Each of the split stators 10 is provided with a rearward projecting portion 17 and is locked to each other by a back yoke 47 and a locking portion. The present embodiment is characterized in that three concave grooves 61 are provided on the rear projecting portion 17 and no concave grooves are provided on the molded coil main body portion 7. For example, in the equivalent circuit of the stator 50 shown in FIG. 11, four coils are connected in series for each phase. In this case, as shown in the wiring diagram shown in FIG. The bus bars overlap in the direction (radial direction) in the portion where the ends 3a or 3b of the coil windings overlap, and there are three places. There are two places where the ends 3a or 3b of the coil windings do not overlap. Where the bus bar overlaps the end 3a or 3b of the coil winding, it is the end of the bus bar exposed from the groove, and there is no groove. For this reason, the number of the grooves 11 overlapping in the radial direction (radial direction) is at most two. For this reason, as shown in FIGS. 7 and 8, the split stator 10 having two concave grooves 11 is used as a part having the largest number of concave grooves. In the split stator 10 described above, the bus bars are used in an exposed state at both ends 3a and 3b of the coil winding.

凹溝６１を、後方突出部１７にのみ設ける場合、バスバーは凹溝６１から露出する部分はなくなる。この結果、ステータに組み上げるのに、凹溝は３本必要となり、また３本あれば十分である。そして、バスバーとコイル両端３ａ，３ｂとの接続は、直接、両者を接触させることによってはできず、間に介在させる接続部品によって行なう。図１２に示すバスバーをすべて、後方突出部に配置して、各コイル巻線の端３ａ，３ｂから径方向に接続部品を延ばして接続する。この場合、１つの凹溝６１には、全円周にわたって、４個のバスバーが収納される。そして、当該４個のバスバーは、相互に電気的に、したがって機械的に接触しないように、絶縁物を間に介在させるのがよい。 When the concave groove 61 is provided only in the rearward projecting portion 17, the bus bar has no portion exposed from the concave groove 61. As a result, three grooves are required to assemble the stator, and three grooves are sufficient. The connection between the bus bar and the coil ends 3a and 3b cannot be made by directly contacting them, but is performed by connecting parts interposed therebetween. All the bus bars shown in FIG. 12 are arranged in the rearward projecting portion, and the connecting parts are extended and connected in the radial direction from the ends 3a and 3b of the coil windings. In this case, four bus bars are accommodated in one concave groove 61 over the entire circumference. The four bus bars are preferably provided with an insulator between them so as not to contact each other electrically and therefore mechanically.

上記の分割ステータによれば、コイル本体樹脂部７の上に凹溝を設けず、凹溝６１は後方突出部１７上に限定される。このため、後方突出部１７と、コイル本体樹脂部７のコイルエンド面Ｓeとの段差を利用でき、ステータ５０の小型化を推進することができる。 According to the above-described split stator, no concave groove is provided on the coil main body resin portion 7, and the concave groove 61 is limited to the rear protruding portion 17. For this reason, the level | step difference of the back protrusion part 17 and the coil end surface Se of the coil main body resin part 7 can be utilized, and size reduction of the stator 50 can be promoted.

（他の実施の形態）
１.上記の実施の形態において、本発明の分割ステータもしくはモールドコイルの用途は、とくに限定しなかったが、実際のところ、本発明の分割ステータもしくはモールドコイルは、モータが用いられるあらゆる用途に用いられる可能性を有する。
２.本発明の実施の形態では、極数、スロット数は、特定の１種類について説明したが、本発明の分割ステータもしくはモールドコイルは、どのような極数、スロット数のモータに対しても用いることができる。
３.上記の実施の形態では、平角線を用いたエッジワイズ型コイルについてのみ説明したが、平角線に限定されず丸線でもよく、また平角線についてエッジワイズ型には限定されない。
４．係止機構は、上記の凹部と係止凸部による係止機構に限定されず、たとえば後方突出部がバックヨークを内周面側に樹脂の弾性力により付勢する係止機構などであってもよい。この場合、係止機構の作用を発揮する部分は、後方突出部のみに設けられる。 (Other embodiments)
1. In the above embodiment, the use of the split stator or the molded coil of the present invention is not particularly limited. Actually, however, the split stator or the molded coil of the present invention is used for any application in which a motor is used. Have the potential to be
2. In the embodiment of the present invention, the number of poles and the number of slots have been described for one specific type, but the divided stator or molded coil of the present invention can be applied to a motor having any number of poles and slots. Can be used.
3. In the above embodiment, only the edgewise type coil using the flat wire has been described, but it is not limited to the flat wire but may be a round wire, and the flat wire is not limited to the edgewise type.
4). The locking mechanism is not limited to the locking mechanism using the concave portion and the locking convex portion, and is, for example, a locking mechanism in which the rear protrusion urges the back yoke toward the inner peripheral surface side by the elastic force of the resin. Also good. In this case, the portion that exerts the action of the locking mechanism is provided only in the rear protrusion.

上記において、本発明の実施の形態および実施例について説明を行ったが、上記に開示された本発明の実施の形態および実施例は、あくまで例示であって、本発明の範囲はこれら発明の実施の形態に限定されない。本発明の範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内でのすべての変更を含むものである。 Although the embodiments and examples of the present invention have been described above, the embodiments and examples of the present invention disclosed above are merely examples, and the scope of the present invention is the implementation of these inventions. It is not limited to the form. The scope of the present invention is indicated by the description of the scope of claims, and further includes meanings equivalent to the description of the scope of claims and all modifications within the scope.

本発明の分割ステータによれば、樹脂モールドを利用して、徹底した製造工程の簡単化および部品ハンドリングの容易化を可能にし、また小型化、軽量化にも有効である。 According to the split stator of the present invention, it is possible to simplify a thorough manufacturing process and facilitate parts handling by using a resin mold, and it is also effective in reducing the size and weight.

本発明の実施の形態１における分割ステータの完成直前の状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state just before completion of the division | segmentation stator in Embodiment 1 of this invention. 図１の分割ステータのＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the II-II line of the division | segmentation stator of FIG. 図１の分割ステータを構成単位とするステータを示す図である。It is a figure which shows the stator which makes the division | segmentation stator of FIG. 1 a structural unit. 図１の分割ステータのモールドコイル内のコイルを示す図である。It is a figure which shows the coil in the mold coil of the split stator of FIG. 図１の分割ステータのコアの作製方法を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the manufacturing method of the core of the division | segmentation stator of FIG. 本発明の実施の形態２における分割ステータを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the division | segmentation stator in Embodiment 2 of this invention. 本発明の実施の形態２における別の分割ステータを示す斜視図である。It is a perspective view which shows another division | segmentation stator in Embodiment 2 of this invention. 本発明の実施の形態２におけるさらに別の分割ステータを示す斜視図である。It is a perspective view which shows another division | segmentation stator in Embodiment 2 of this invention. 本発明の実施の形態２における上記いずれとも異なる分割ステータの斜視図である。It is a perspective view of the division stator different from the above in Embodiment 2 of this invention. 上記の分割ステータをステータに組んだ状態の平面図である。It is a top view in the state where the above-mentioned division stator was assembled to the stator. ３相交流モータのステータの等価回路図である。It is an equivalent circuit diagram of the stator of a three-phase AC motor. ステータとバスバーとを接続した状態の平面図である。It is a top view of the state which connected the stator and the bus-bar. 本発明の実施の形態３における分割ステータを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the division | segmentation stator in Embodiment 3 of this invention. 図１３に示す分割ステータを用いてステータを組み、バスバーとコイル他方端とをスポット溶接する状態を示す図である。It is a figure which shows the state which assembled a stator using the split stator shown in FIG. 13, and spot-welded a bus-bar and the coil other end. 図１３に示す分割ステータを用いてステータを組み、バスバーとコイルとを接続した状態の部分平面図である。It is a partial top view of the state which assembled the stator using the division | segmentation stator shown in FIG. 13, and connected the bus-bar and the coil. 本発明の実施の形態４における分割ステータを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the division | segmentation stator in Embodiment 4 of this invention. 本発明の実施の形態５における分割ステータを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the division | segmentation stator in Embodiment 5 of this invention. 図１７の分割ステータのＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the XVIII-XVIII line of the division | segmentation stator of FIG.

Explanation of symbols

３巻線、３ａ，３ｂ巻線の端、７コイル本体樹脂部、１０分割ステータ、１１凹溝、１１ｂ凹溝底、１１ｔ凹溝壁トップ面、１１ｗ凹溝壁、１７後方突出部、１７ａ凹部係止凸部、２０モールドコイル、２１ａ〜２１ｃ，２２ａ〜２２ｃ，２３ａ〜２３ｃ，２４バスバー、３１交差溝、３１ｂ交差溝底、３１ｗ交差溝壁、４０コア、４１ティース、４７バックヨーク、４７ｈ凹部、５０ステータ、６１凹溝（後方突出部上）、６１ｂ凹溝底、６１ｗ凹溝壁、７１ａ電極、７１ｂ掴みジグ兼アース、Ｓe コイルエンド面、Ｓi 内周面、Ｓo 外周面、Ｓs コイルサイド面、Ｕ，Ｖ，Ｗ，Ｇ３相交流の相。 3 windings, 3a, 3b winding ends, 7 coil body resin part, 10 split stator, 11 concave groove, 11b concave groove bottom, 11t concave groove wall top surface, 11w concave groove wall, 17 rear protruding part, 17a concave part Locking convex part, 20 mold coil, 21a-21c, 22a-22c, 23a-23c, 24 bus bar, 31 crossing groove, 31b crossing groove bottom, 31w crossing groove wall, 40 core, 41 teeth, 47 back yoke, 47h concave part , 50 Stator, 61 Concave groove (on the rear protrusion), 61b Concave groove bottom, 61w Concave groove wall, 71a Electrode, 71b Grab jig and ground, Se coil end surface, Si inner peripheral surface, So outer peripheral surface, Ss coil side Surface, U, V, W, G Three-phase alternating phase.

Claims

A split stator that is annularly arranged to form a stator,
A mold coil;
A core including a back yoke, which is inserted into the mold coil,
The mold coil has a rear protrusion that protrudes toward the back yoke,
The split stator, wherein the rear projecting portion and / or the back yoke has an engaging portion in which the rear projecting portion and the back yoke are engaged with each other.

The rear protrusion and / or the locking portion of the back yoke is composed of a recess provided on the surface of the back yoke and a locking protrusion provided on the rear protrusion and inserted into the recess. The divided stator according to claim 1, wherein:

One or a plurality of concave grooves are provided on the coil end surface of the mold coil and / or on the coil end surface side of the rearward projecting portion from one coil end surface side to the other coil end surface side. The divided stator according to claim 1, wherein the divided stator is provided.

The concave grooves extend so as to intersect with the direction in which the concave grooves extend, cut out the walls of the concave grooves, and are provided with two intersecting grooves so that one end and the other end of the winding can be seen. The molded coil according to claim 1, wherein the molded coil is formed.