JP2009143462A - On-vehicle control device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両に搭載される車載機器を制御する車載用制御装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle-mounted control device that controls a vehicle-mounted device mounted on a vehicle.
従来から、車両に搭載されたエアコン装置等の車載機器を制御する車載用制御装置が知られている(例えば、特許文献1参照)。 2. Description of the Related Art Conventionally, an in-vehicle control device that controls an in-vehicle device such as an air conditioner mounted on a vehicle is known (for example, see Patent Document 1).
この車両用制御装置では、他の電子機器を制御する他の制御ユニットとの通信にて制御仕様を取得することにより、自身の制御仕様を設定するようになっていた。 In this vehicle control device, the control specification is set by acquiring the control specification through communication with another control unit that controls another electronic device.
また、車両用制御装置の制御回路基板上に制御仕様ごとに異なる抵抗値の抵抗を設け、その抵抗値に応じて制御仕様を変更するようにした車両用制御装置も知られている。
ところで、上述の車両用制御装置では、他の制御ユニットとの通信によって制御仕様を取得するため、あらかじめ、この他の制御ユニットが制御仕様に関する情報を記憶しておく必要があり、他の制御ユニットに制御仕様の設定を依存することとなっていた。 By the way, in the above-described vehicle control apparatus, in order to acquire a control specification by communication with another control unit, it is necessary for the other control unit to store information related to the control specification in advance. Depends on the control specification setting.
また、仕様ごとに異なる抵抗値の抵抗を設ける場合では、制御回路基板を製造する際に制御仕様ごとに抵抗を切り替えており、制御回路基板の管理に手間がかかるという問題が生じていた。 Further, in the case where resistors having different resistance values are provided for each specification, when the control circuit board is manufactured, the resistance is switched for each control specification, which causes a problem that it takes time to manage the control circuit board.
そこで、この発明は、他の制御ユニットに依存することなく制御仕様を設定することができると共に、制御回路基板の管理を容易に行うことができる車両用制御装置を提供することを課題としている。 Therefore, an object of the present invention is to provide a vehicle control device that can set control specifications without depending on other control units and can easily manage a control circuit board.
上記課題を解決するために、この発明に係る車両用制御装置は、車載装置に制御信号を出力する回路が設けられると共に複数のネジ穴が形成された制御回路基板と、導電性を有したネジ部材により前記制御回路基板が固定される外装ケース体とを備えた車載用制御装置であって、前記複数のネジ穴は、少なくとも一つが前記回路上に形成され、該回路は、この回路上に位置するネジ穴を貫通する前記ネジ部材により導通され、該ネジ部材の有無により配線パターンが変更されることを特徴としている。 In order to solve the above-described problem, a vehicle control device according to the present invention includes a control circuit board in which a circuit for outputting a control signal is provided in an in-vehicle device and a plurality of screw holes are formed, and a screw having conductivity. And an exterior case body to which the control circuit board is fixed by a member. At least one of the plurality of screw holes is formed on the circuit, and the circuit is formed on the circuit. Conductive by the screw member penetrating through the positioned screw hole, the wiring pattern is changed depending on the presence or absence of the screw member.
また、前記複数のネジ穴は、前記外装ケース体に形成された意匠面に影響せず、且つ、前記制御回路基板を固定可能な位置に形成されたことを特徴としている。 Further, the plurality of screw holes are formed at positions where the control circuit board can be fixed without affecting the design surface formed on the exterior case body.
この発明によれば、外装ケース体に制御回路基板を固定するネジ部材が回路上のネジ穴を貫通することにより、この制御回路基板に設けられた回路の配線パターンを任意に変更することができる。そのため、一つの制御回路基板であってもネジ部材の有無によって制御仕様を異ならせることが可能となり、この制御回路基板の管理を容易に行うことができる。 According to this invention, the screw member for fixing the control circuit board to the exterior case body passes through the screw hole on the circuit, so that the wiring pattern of the circuit provided on the control circuit board can be arbitrarily changed. . Therefore, even with a single control circuit board, the control specifications can be made different depending on the presence or absence of the screw member, and the control circuit board can be easily managed.
また、制御回路基板の制御仕様は、制御回路基板を外装ケース体に固定するときに設定されるため、他の制御ユニットに依存することなく制御仕様の設定を行うことができる。 Further, since the control specifications of the control circuit board are set when the control circuit board is fixed to the exterior case body, the control specifications can be set without depending on other control units.
さらに、複数のネジ穴が、外装ケース体の意匠面に影響せず、且つ、制御回路基板を固定可能な位置に形成されることで、ネジ穴が意匠面に干渉し、この意匠面の変更が生じることがない。また、制御回路基板と外装ケース体との間に異物が入り込んだり、制御回路基板ががたついたりすることがない。 Furthermore, since the plurality of screw holes do not affect the design surface of the exterior case body and are formed at positions where the control circuit board can be fixed, the screw holes interfere with the design surface, and the design surface is changed. Will not occur. Further, foreign matter does not enter between the control circuit board and the outer case body, and the control circuit board does not rattle.
本発明に係る車両用制御装置の最良の実施の形態について、図面に基づいて説明する。 The best mode for carrying out the vehicle control device according to the present invention will be described with reference to the drawings.
図1に示す1は、本発明に係る集中スイッチユニット(車両用制御装置)であり、車室内に設けられたインストルメントパネル2のほぼ中央部に配置されている。
この集中スイッチユニット1は、インストルメントパネル2に取り付けられる外装ケース体(図2参照)3と、この外装ケース体3の裏面側に固定される制御回路基板(図3参照)4とを備えている。
The centralized
外装ケース体3は、図2に示すように、車室内に露出する意匠面3aと、インストルメントパネル2にネジ止めされるための複数のネジ穴3b,…とを有すると共に、裏面側には、インストルメントパネル2に取り付けられた際に車両前方に開放する開口部(図示せず)が設けられている。
As shown in FIG. 2, the
なお、意匠面3aには、複数の操作スイッチ5,…が設けられている。
A plurality of operation switches 5,... Are provided on the
各操作スイッチ5は押圧操作や回転操作等の所定の操作が可能に設けられており、この操作スイッチ5の所定の操作により、制御回路基板4の後述する回路10からエアコンユニットやナビゲーションユニット等の図示しない車載装置に制御信号が出力されることとなる。
Each
また、この外装ケース体3の裏面側であって図示しない開口部の内側には、図示しない複数のネジボスが設けられている。各ネジボスは、制御回路基板4の後述する複数のネジ穴20,…又は第一〜第三のネジ穴21〜23を貫通したネジ部材Nが螺合するネジ溝が形成されている。
A plurality of screw bosses (not shown) are provided on the back side of the
また、各ネジボスは、複数のネジ穴20,…又は第一〜第三のネジ穴21〜23に対向する位置であると共に、意匠面3aと干渉しない位置に形成されている。
Each screw boss is formed at a position facing the plurality of
制御回路基板4は、絶縁材により形成された平板形状を呈しており、外装ケース体3の裏面側に設けられた図示しない開口部を閉塞可能な大きさに形成されている。
The
そして、この制御回路基板4には、図4に示すように、回路10と、第一〜第三の複数のネジ穴21〜23とが設けられている。
The
なお、図4に示す回路10は本発明の実施例を模式的に示すものであり、図3に示した制御回路基板4に実際に設けられる回路(図示せず)とは異なるものである。図3に示した制御回路基板4には、多数のネジ穴20,…が形成されていると共に、外装ケース体3に対向する図示しない表面に回路(図示せず)が設けられている。
A
回路10は、外装ケース体3に覆われる制御回路基板4の表面4a(図6参照)に設けられ、CPU11と、このCPU11に接続された導電性を有する配線12とを有している。
The
CPU11は、メモリ部11aと、第一〜第三の複数の入力端子13a〜13cと、図示しない出力端子とを有している。
The
メモリ部11aは、EEPROM等の記憶媒体であり、図5に示すネジ部材Nの有無と制御仕様との関係を示す仕様決定テーブルを記憶している。なお、この仕様決定テーブルは適宜読み出し可能である。
The
第一〜第三の入力端子13a〜13cには、配線12が接続されており、図示しない出力端子には車載機器が接続されている。
A
そして、このCPU11は、第一〜第三の入力端子13a〜13cの各々に電圧が入力されると、この入力された電圧と、メモリ部11aに記憶された仕様決定テーブルとを比較し、入力された電圧の入力パターンに応じて所定の制御仕様を設定し、その制御仕様に応じた制御信号を出力端子から出力するようになっている。
When a voltage is input to each of the first to
配線12は、一端が電源Vccに接続されると共に他端が第一の入力端子13aに接続された第一抵抗14aと、一端が電源Vccに接続されると共に他端が第二の入力端子13bに接続された第二抵抗14bと、一端が電源Vccに接続されると共に他端が第三の入力端子13cに接続された第三抵抗14cと、一端が第一抵抗14aに接続されると共に他端が接地された第一導電部15aと、一端が第二抵抗14bに接続されると共に他端が接地された第二導電部15bと、一端が第三抵抗14cに接続されると共に他端が接地された第三導電部15cとを有している。
The
第一のネジ穴21は、制御回路基板4を貫通すると共に第一導電部15a上に形成されており、第一導電部15aはこの第一のネジ穴21により破断されている。
The
第二のネジ穴22は、制御回路基板4を貫通すると共に第二導電部15b上に形成されており、第二導電部15bはこの第二のネジ穴22により破断されている。
The
第三のネジ穴23は、制御回路基板4を貫通すると共に第三導電部15c上に形成されており、第三導電部15cはこの第三のネジ穴23により破断されている。
The
また、この第一〜第三のネジ穴21〜23は、それぞれ外装ケース体3に形成された意匠面3aに影響せず、且つ、制御回路基板4を固定可能な位置に形成されている。
Further, the first to
すなわち、第一〜第三のネジ穴21〜23は、意匠面3aに対向しない位置であって、且つ、適当な間隔をあけて制御回路基板4の全面にほぼ均等にばらける位置に形成されている。
That is, the first to
なお、図3では、複数のネジ穴20,…が意匠面3aに対向しない位置であって、且つ、適当な間隔をあけて制御回路基板4の全面にほぼ均等にばらける位置に形成された例を示している。
In FIG. 3, the plurality of
そして、制御回路基板4は、第一〜第三のネジ穴21〜23の少なくとも一つを貫通すると共に、外装ケース体3のネジボス(図示せず)に螺合するネジ部材Nにより、外装ケース体3に固定されている。
The
ネジ部材Nは、例えば銅等の導電性を有する材質によって形成されており、第一〜第三ネジ穴21〜23を貫通する際に第一〜第三導電部15a〜15cに接触し、この第一〜第三導電部15a〜15cを導通する(図6参照)。
The screw member N is formed of a conductive material such as copper, and contacts the first to third
次に、この発明に係る集中スイッチユニット1の作用について説明する。
Next, the operation of the
この集中スイッチユニット1を組み立てるには、まず、外装ケース体3と制御回路基板4とをそれぞれ形成する。
In order to assemble the
なお、このとき、外装ケース体3の意匠面3aに設けられる複数の操作スイッチ5,…は、外装ケース体3に取り付けられていなくともよい。
At this time, the plurality of operation switches 5,... Provided on the
そして、外装ケース体3により制御回路基板4に設けられた回路10を覆うように、外装ケース体3の裏面側の開口部(図示せず)と制御回路基板4の表面4aとを対向させ、ネジ部材Nによって制御回路基板4を固定する。
Then, an opening (not shown) on the back surface side of the
ここで、ネジ部材Nは、図6に示すように第一のネジ穴21を貫通し、この第一のネジ穴21に対向する図示しないネジボスに螺合される。
Here, as shown in FIG. 6, the screw member N passes through the
このとき、導電性を有するネジ部材Nは、第一ネジ穴21によって破断された第一導電部15aに接触し、この第一導電部15aはネジ部材Nにより導通状態になる。
At this time, the screw member N having conductivity comes into contact with the first
そして、外装ケース体3に制御回路基板4を固定した後に、複数の操作スイッチ5,…等を取り付ける等して意匠面3aを仕上げ、この集中スイッチユニット1は組み立てられる。
Then, after fixing the
次に、この制御回路基板11の制御仕様を設定するには、まず、電源Vccから回路10に所定の電流を出力する。
Next, in order to set the control specifications of the
電源Vccから電流が出力されると、配線12に電圧が印加され、第一〜第三の入力端子13a〜13cのそれぞれに所定の電圧が入力されることとなる。
When a current is output from the power supply Vcc, a voltage is applied to the
このとき、第一導電部15aはネジ部材Nにより導通されているので、第一抵抗14aは接地され、第一の入力端子13aにはLow電圧(ここでは0V)が入力される。
At this time, since the first
一方、第二のネジ穴22及び第三のネジ穴23にはネジ部材Nは貫通されておらず、第二導電部15b及び第三導電部15cは破断されたままである。
On the other hand, the screw member N is not passed through the
そのため、第二,第三抵抗14b、14cは接地されず、第二の入力端子13b及び第三の入力端子15cにはHigh電圧(ここでは5V)が入力される。
Therefore, the second and
そして、CPU11は、第一〜第三の入力端子13a〜13cのそれぞれに入力された電圧と、メモリ部11aに記憶された仕様決定テーブルとを比較し、電圧の入力パターンに応じてここでは、制御仕様を「ホ」と設定する。
Then, the
一方、この制御回路基板4の制御仕様を「ホ」以外に設定するには、例えば、ネジ部材Nを第二のネジ穴22のみに貫通させ、第一のネジ穴21及び第三のネジ穴23にはネジ部材Nを貫通させない。
On the other hand, in order to set the control specification of the
すなわち、制御回路基板4は、第二のネジ穴22を貫通するネジ部材Nにより外装ケース体3に固定される。
That is, the
ここで、第二のネジ穴22は第二の導電部15b上に形成されているので、この第二の導電部15bは導通される。また、第一、第三の導電部15a,15cは導通されない。
Here, since the
これにより、第一の入力端子13a及び第三の入力端子13cにはHigh電圧が入力され、第二の入力端子13bにはLow電圧が入力されることとなる。
As a result, a high voltage is input to the
そして、CPU11は、第一〜第三の入力端子15a〜15cのそれぞれに入力された電圧と、メモリ部11aに記憶された仕様決定テーブルとを比較し、電圧の入力パターンに応じてここでは、制御仕様を「ハ」と設定する。
Then, the
このように、この集中スイッチユニット1では、第一〜第三のネジ穴21〜23が回路10上に形成されており、この回路10は、第一〜第三のネジ穴21〜23を貫通するネジ部材Nにより導通され、このネジ部材の有無により配線12のパターンが変更される。
Thus, in this
これにより、一つの制御回路基板4、つまり共通の制御回路基板4であっても、ネジ部材Nの貫通位置を異ならせることで複数の制御仕様とすることが可能となり、この制御回路基板4の管理を容易に行うことができる。
Thereby, even if it is one
また、制御回路基板4の制御仕様は、この制御回路基板4を外装ケース体3に固定するときに設定されるため、他の制御ユニットに依存することなく制御仕様の設定を行うことができる。
Further, since the control specifications of the
さらに、上述の実施の形態では、第一〜第三のネジ穴21〜23は、それぞれ外装ケース体3に形成された意匠面3aに影響せず、且つ、制御回路基板4を固定可能な位置に形成されている。
Furthermore, in the above-described embodiment, the first to third screw holes 21 to 23 do not affect the
これにより、第一〜第三のネジ穴21〜23が意匠面3aに干渉し、意匠面3aの変更が生じることがない。また、制御回路基板4と外装ケース体3との間に異物が入り込んだり、制御回路基板4ががたついたりすることが防止される。
Thereby, the 1st-3rd screw holes 21-23 will interfere with the
以上、この発明にかかる実施の形態を図面により詳述してきたが、具体的な構成は上述の実施の形態に限らない。この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等はこの発明に含まれる。 As mentioned above, although embodiment concerning this invention has been explained in full detail with drawing, a concrete structure is not restricted to the above-mentioned embodiment. Design changes and the like within the scope not departing from the gist of the present invention are included in the present invention.
例えば、上述の実施の形態では、第一のネジ穴21又は第二のネジ穴22のみにネジ部材Nが貫通した場合を説明したが、これに限らず、ネジ部材Nは第三のネジ穴23を貫通してもよいし、第一、第二のネジ穴21,22の両方を貫通するように二つのネジ部材Nによって制御回路基板4が固定されてもよい。
For example, in the above-described embodiment, the case where the screw member N penetrates only the
また、ここでは図示していないが、制御回路基板4は回路10上に位置しないネジ穴を有していてもよく、この場合では、この回路10上に位置しないネジ穴を貫通するネジ部材Nによって制御回路基板4を固定し、第一〜第三のネジ穴21〜23のいずれにおいてもネジ部材Nが貫通しなくてもよい。
Although not shown here, the
さらに、図7(a)及び(b)には、制御回路基板4に取り付けるネジ部材Nの配置例を示す。この図7(a),(b)では、図3に示す集中スイッチユニット1において、ネジ部材Nの配置を変更している。
Further, FIGS. 7A and 7B show an arrangement example of the screw members N attached to the
このように、制御回路基板4に多数のネジ穴20,…を形成すると共に、複数のネジ部材N,…によって制御回路基板4を固定することで、回路(図示せず)の配線パターンを多数変更することができると共に、より確実に制御回路基板4を固定することが可能となる。
In this way, a number of screw holes 20,... Are formed in the
また、複数のネジ穴20,…は、外装ケース体3の意匠面3aに応じた位置に設ければよいので、例えば、図7(c)に示すように、制御回路基板4の一部分にまとまっていてもよい。
Further, since the plurality of screw holes 20 may be provided at positions corresponding to the
1 集中スイッチユニット(車両用制御装置)
3 外装ケース体
4 制御回路基板
10 回路
21 第一のネジ穴
22 第二のネジ穴
23 第三のネジ穴
N ネジ部材
1 Centralized switch unit (vehicle control device)
3
Claims (2)
前記複数のネジ穴は、少なくとも一つが前記回路上に形成され、
該回路は、この回路上に位置するネジ穴を貫通する前記ネジ部材により導通され、該ネジ部材の有無により配線パターンが変更されることを特徴とする車載用制御装置。 An in-vehicle device provided with a circuit for outputting a control signal to an in-vehicle device and having a control circuit substrate in which a plurality of screw holes are formed, and an exterior case body to which the control circuit substrate is fixed by a conductive screw member Control device,
At least one of the plurality of screw holes is formed on the circuit,
The vehicle-mounted control device, wherein the circuit is electrically connected by the screw member passing through a screw hole located on the circuit, and a wiring pattern is changed depending on the presence or absence of the screw member.
The in-vehicle use according to claim 1, wherein the plurality of screw holes are formed at positions where the control circuit board can be fixed without affecting a design surface formed on the exterior case body. Control device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007324249A JP2009143462A (en) | 2007-12-17 | 2007-12-17 | On-vehicle control device |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2007324249A JP2009143462A (en) | 2007-12-17 | 2007-12-17 | On-vehicle control device |
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Publication Number | Publication Date |
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JP (1) | JP2009143462A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014040205A (en) * | 2012-08-23 | 2014-03-06 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | Circuit board for vehicle control |
JP2018182296A (en) * | 2017-04-05 | 2018-11-15 | エルエス産電株式会社Lsis Co., Ltd. | Board apparatus |
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2007
- 2007-12-17 JP JP2007324249A patent/JP2009143462A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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